Printable View
No on kokemusta yhden lenkin verran Espoon keskuspuiston poluilla. Ilmat pysy renkaissa ja renkaat vanteilla. Renkaina Maxxiss Minion DHR ja Highroller II.
Kiekotkin pysy kasassa ja vielä vissiin yhtä suorana kuin rihtauspukista lähtiessä, vaikka ite ne tein.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Veikkaisin virhettä. Kyselin nimittäin juuri wigglestä, että onko heidän myymät Archit EX mallia. Vastaus oli, että ilmeisesti ovat ja että kannattaa ennemmin luottaa tuoteselostukseen kuin valintaboxin vaihtoehtoihin. Vähän hämää toisaalta saamani vastaus: I assume the rims are Arch EX...noin suunnilleen. Ei vissiin ollu Wigglen asiakaspalvelija/chattaaja ihan vimpan päälle perillä juuri tästä asiasta.
Niin paljon kuin on itse Hopen tuotteita kehunut, pitää antaa näille uusille Pro2 EVO navoilla negatiivista palautetta. Kuten joku jo aikaisemmin foorumilla valitteli laakereiden kestävyydestä, niin itse myös huomasin etunavan laakerin olevan sökönä...pieni harmi ja korjaantunee pienellä vaivalla. Ja tämä ikäväkseni pienillä kilometreillä noin vuodessa. Aikaisempien versioiden kanssa ei koskaan ongelmia ja kyllä jatkossakin luotan Hopeen, mutta en kiinalaisiin laakereihin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Visto
^ Mun alkusyksystä hankituissa krossarin Hope Hoops EVO -vannejarrunavoissa nyt jo etunapa rohisee ja vapaaratas kränää välillä myös. Laakerit vaikutti aika kuivilta, kun yhtä kurkkasin. Pitäisi varmaan jo uutena avata kaikki ja lisätä vaseliiniä. Meidän vanhimmat edelleen ympärivuotisessa käytössä olevat Hopet taitaa olla vuodelta 2009 ja ne pyörii smuutisti vielä alkuperäisin laakerein. Vai voisko olla niin, että Hoopseihin laitetaan halvempia laakereita kuin irtonapoina myytäviin, jotta Hoopsien hinta saadaan pidettyä alhaalla..?
Hetki sitten tuli uudet custom kiekot Hopen navoilla ja takana tuo uusi 40t version napa. Paketista vedettynä klappaa laakerit takanavassa. Käytin jo takanavasta laakerit irti funtsien josko kasauksessa tapahtunut joku kämmäys. Mutta siellä se klappi vieläkin on joten ei kait auta kuin vaihtaa uudet laakerit uuteen napaan. Briteissä eivät uskoneet että navassa mitään vikaa voi olla. Tämä oli Merlinin suhtautuminen asiaan. Eikä toisaalta huvita lähetellä kiekkoa ees-taas. Hopelta täytyy koittaa vielä tiedustella asiaa suoraan josko jotain vastailevat ja laittaisivat vaikka pari laakeria tulemaan.
Eli laadunvalvonta tökkii? Halvat laakeroinnit pilaavat muutoin niin mainion ja muuntelu kelpoisen tuotteen. Harmillista.
Sama mielessä. Mihin päädyit ja millä perusteella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SuccessFactor
Onko tietoa että saako Sram Rise 40 takakiekolle adapterin xx1:lle?
Alla hieman kokemuksia Crank Brothers Cobalt 3 29er -kiekon vapaarattaasta, kilometrejä parisen tuhatta XTR-pakalla:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...02787833_n.jpg
Pikkasen kovemmasta tavarasta voisivat tehdä.
Toimittivat sitten taakse Archin ja eteen Flown. Tilaus oli kyllä oikein (eli molemmat flow), mutta varmaan arvasivat mietintöni ja laittoivat malliksi vähän molempia tulemaan. Nythän sitä sitten sopii miettiä uudelleen, että kumman sitä pitäisi ja kumman palauttaisi... On muuten aika leveä tuo Flow!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Mielenkiintoisia vanteita Hollannista
http://www.ryde.nl/en/high-end
Kiinnostaa varsinkin Trace Trail 25 joka on 29" koossa kevyt ja leveä. Kestäisköhän tuommoinen esim. dt compeilla kasattuna vai olisko järkevämpää laittaa tukevampi kehä ja kevyet pinnat (esim. cx-ray). Flow ex 29:n verrattuna painoa on kehää kohden ~100g vähemmän joten hieman epäilyttää kivikossa ajo ja kiekon tukevuus.
Samanlainen moka myös itselläni viime talvena, mutta kaiken lisäksi toinen oli 29" ja toinen 26". Kun alkoi tilaus venymään, laitettiin jotain matkaan? Kallista lystiä, kun kuriiri vielä haki ovelta väärän pois ja toimitti oikean.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Hopen aluvapaarattaaseen tulee tuommoiset jäljet alle 100km...näkisit minkälainen on vuoden käytön jälkeen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AkiA
Ei mulla vaan, mut mä laitan takapakat kunnolla kiinni.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Eli jos kiristää oikein tosissaan, niin ei tuu jälkiä? Eipä sitä älyttömän tiukkaan uskalla vetää.
Jälkien muodostuminen riippuu varmasti myös pakan rakenteesta. SLX pakka ainakin tekee jäljet vapaarattaaseen ja jotenkin vaikea uskoa että kiristyksellä saisi ilmiön pois..
40Nm sen pitäis olla, se on jo aika tiukka :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jamppe
Aika kriittistä mielipidettä Crestin jäykkyydestä, vaikka ilmeisen kevyen näköinen kaveri.
http://www.perttuparssinen.com/maastokiekot
ok, empä ole ilmeisesti siitä kiristysrenkaasta lukea, kun olen jättänyt löysälle...pari kertaa on muutama pikku ratas kadonnut ilmeisesti tuon takia lenkillä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Niin, sponssattu kuskihan ei koskaan rummuta sponsorin tuotteiden puolesta. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eeppa
Kaikkein vähiten vapaarattaan alumiinirunkoon on jäänyt jälkiä on ironista kyllä SRAMin PG pakasta joka niputetaan 3 rattaan spiderilla ja loput on irtorattaita joiden välissä on spaceri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jamppe
Ilmeisesti ei pääse syömään itseään siihen runkoon kiinni siksi kuin laitan pakan kunnolla kiinni ja ne spacerit puree kiinni lehtiin -> voima jakaantuu tasaisesti.
En itsekkään ole Stan fan mutta tämä Pertun teksti on kyllä shaibaa tuon kumisen vannenauhan osalta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eeppa
"Se tosin vaatii joko erikoissuunnitellun kehän (Roval, Stan's, FRM) tai konversiokitin. Ensimmäiset saa tubeless maailmaan teipillä ja venttiileillä, kun taas jälkimmäiset tarvitsevat kumisen vannenauhan, joka painaa enemmän kuin teippiversiot"
Olikohan se isoin stanien vika kuitenkin löysyys, ei erilaiset vannenauhat
Edit. Eli vaikka vannenauhat olisivatkin olleet tavalliset, löysyytensä takia vanteet eivät olisi hänelle riittäneet
Omat kokemukset 26" staneista ovat olleet kyllä erittäin hyviä. Olen ajanut menneinä vuosina Race7000:silla, Archeilla ja Cresteillä. Mitään moittimista ei ole ollut missään noista, ovat kestäneet mainiosti, ei ole tarvinnut juurikaan rihtailla ja kiekkojen jämäkkyys on ainakin itselle riittänyt ihan mainiosti, enkä yleensä alamäissä ole hirveästi jarrutellut. Nämä kommentit siis koskevat 26" stanin kehiä ja kuski on 70kg. Ensi kauden 29" treeni/kakkoskiekoiksi kaavailin laittaa crestit, en näe mitään syytä miksi ne eivät kestäisi / olisi riittävän jäykkiä, etenkin kun ei sitä pyörää kovaa pelkillä jäykillä kiekoilla ajeta.
Pahoittelen kirjoitus-ajatusvirhettä. Tarkoituksena oli tuoda esille tubeless ready vanteet, kuten bontragerit, joissa käytetään joissain malleissa kumista vannenauhaa, jotta kiekot ovat tubeless readyt. Vastaavia on tullut joku muukin vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Meitsillä on ollut Bontyn kiekkoja useita ja niihin voi laittaa teipin tai Bontyn oman tubelessnauhan joka ei ole kumia vaan todella kevyt.
Vrt.normivannenauha.
Mikä kehä vaatii kumisen vannenauhan?
Sram rise60sten mukana tuli stanin nauha. Korvasin sen muutamalla kierroksella teippiä.
speksien mukaan bontragerin nauha painaa 35 + 8g, joka on luonnollisesti enemmän kuin teippi :)
Pointtina:Siis olemme samaa mieltä että kumista vannenauhaa ei todellakaan tarvitse käyttää missään TLRkehässä.
BTW.Oliko Sramissa kuminen TLR setti vai teippi?
Ilmeisesti olemme, kun vahvistin myös Bontragereiden toimivan ilman kuminauhaa tai vastaavaa. :)
Riset tulee stanin kuminauhoilla, joilla tehtäisiin tubeless kiekoiksi.Tosiaan teipillä saa toimimaan upeasti.
En viitsi avata uutta aihetta, joten heitän tänne kysymyksen. Miten saan kiristettyä takanavan? Napa on muistaakseni shimano. Nyt kun renkaasta ottaa kiinni ja liikuttaa sivuttain niin pientä välystä tuntuu.. Eturengas on helppo kiristää mut takapää onkin haastavampi?!? Tuntuu, et koko pyörä on rikki ku on pikkuisen klapia jossain!
Stanin EX kehät voi vetää 125KgF, Crestit 95KgF.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Pinnojen sitominen ja juottaminen ja sen vaikutus kiekon jäykkyyteen taitaa olla lähinnä korvien välissä.
Tuosta alkuun http://fi.wikibooks.org/wiki/Polkupy...s/Navan_huolto ja tuosta http://www.youtube.com/watch?v=DMhQlqg7TDALainaus:
Alkujaan tämän lähetti toripolliisi
thx! Vissiin aivot jäässä vauvan valvotuksista ku en itse älynnyt tuubiin mennä etsiin :D Yleensä ekana suunnistan sinne apua etsimään.
Olisi tarkoitus hankkia kevyet mutta ehdottoman jäykät ja kestävät XX1 yhteensopivat 29” kiekot tulevaksi kaudeksi. Käyttäjän paino n.83kg. Vaihtoehtoina olen katsellut:
DT Swiss XR1450 Spline 29 1555g noin 700 eur https://www.dtswiss.com/Wheels/MTB-W...-%C2%AE-sup-29
DT Swiss XRC1250 Spline 29 1475g noin 1700 eur http://www.dtswiss.com/Wheels/MTB-Wh...-%C2%AE-sup-29
Sram Rise60 1490g noin 1600 eur http://www.sram.com/sram/mountain/pr...rise-60-wheels
Enve 29XC DT240 noin 1800 – 1900 eur http://www.enve.com/wheels/mtb/29XC.aspx
- tuubi 1254g
- avo 1477g
Kaikkihan nuo on järkyttävän kalliita. Keveyttä ei näytä saavan isollakaan rahalla, paitsi tuubiversiona. Sitä en sitten tiedä kuinka hankalia tuubihommat on maastopyöräilyssä. Eniten noista ehkä kiinnostaa Sram ja Enven tuubiversio, jälkimmäinen keveyden vuoksi (enven tuubiversio on muuten halvempi kuin avoversio).
Mutta joo, voipi kommentoida ja ehdottaa muita vaihtoehtoja jos huvittaa.
Voi mennä vähän vaikeeks noiden renkaiden kanssa jos tuubihullutukseen lähtee, valikoima on mitä on ja korjailu maastossa vähintäänkin mielenkiintoista.
DT Swissillä näyttää olevan muitakin mielenkiintoisia, esim XR1501 1510g 679 euroa.
http://www.bike-discount.de/shop/k677/a120417/xr-1501-spline-one-29-laufradsatz-xx1.html?mfid=278
Hinta/paino -suhdetta on helppo verrata, mutta jäykkyys selviää vasta kokeilemalla. Muutenhan tämä olisikin helppoa.
Kokemuksia DT Swiss -kiekoista? Joku kauppias kehui näitä kovasti ja vastaavasti haukkui Sramit. Kuulemma Sramin navat eivät pysy kiinni vaan löystyvät joissain yksilöissä. Myynnissä hänellä oli molempia merkkejä.
Mites jos speksaa kiekot tuolta:
http://www.light-bicycle.com/carbon-mountain-bike
Kiinnostaisi myös. Googlaamalla löytyi hyviäkin arvosteluita näistä. Ovatko nuo novatecin navat mitä tarjoavat vakiona ihan ok, vai kannattaisiko panostaa joihinkin muihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
En tarkemmin katsonut mitkä Novatecin navat nyt on kyseessä mutta ainakin omat 5/11 käyttöön tulleet 712SB/711SB versiot on olleet aivan toimivat, Fillariosasta löytyy laakereita tarvittaessa.
Alumiininen vapaaratas jonka saatavuus kannattaa tietysti varmistaa. Omaani en ole vielä pahan rupiseksi saanut, noilla Sramin kalliimman pään yhestä teräksenpalasta jyrsityllä pakoilla tietysti vapaarattaan käyttö-ikä kasvaa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
Kasasin tuollaiset light-bicyclen 29er wide kehät Hopen navoille ja varsin asialliset mun mielestä. Kovin paljon ei vielä ole ehtinyt rytyyttää mutta jonkin verran jo ovat iskua saaneet ja hyvin tuntuu kestävän. Varsin jämäkät kiekot noista tuli. Otin kehiin jonkin verran vahvistusta kun kuitenkin ryskätäkin noilla on tarkoitus ja jäykkiksessä kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esaak
Mikä on renkaan maksimileveys 19mm kehälle? Tai mitä muut on käyttäny? Pitäis alkaa miettimään ens kesän rengastusta. Haluisin mahdollisimman leveät kumit, mutta en raaski alkaa päivittämään kiekkoja kahteen pyörään.