Strael 3.0:sta tilaus sisällä nyt, toimitus maaliskuussa. Toivottavasti...
Asiakaspalvelu oli erittäin hyvää ja ripeää, kaikin puolin asiallinen meno.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_R
Strael 3.0:sta tilaus sisällä nyt, toimitus maaliskuussa. Toivottavasti...
Asiakaspalvelu oli erittäin hyvää ja ripeää, kaikin puolin asiallinen meno.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_R
Konga tekee kustom runkoja Suomessa
Ei ole tainnut tehdä enää vuoden 2017 jälkeen. Nykytilanne on ilmeisesti tämä: "Konga Bicycles tarjoaa tällä hetkellä osia ja työkaluja rungonrakennukseen. Lisäksi teen kiireettömiä teräsrunkojen korjauksia ja muokkauksia sekä maalauksia. Järjestän myös kursseja täytejuotamiseen ja rungonrakennukseen liittyen."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kosminen
Täytyy omasta puolestani hehkuttaa Mason Resolutionia. 35mm GravelKingit mahtuu ja niillä pääsee melkein mistä vaan tieksi kutsuttavasta pätkästä. Jos on valmis vähän kärsimään niin voi polkea täysii ihan perkeleellisestä gravel-murkulasta semmoisen eteen sattuessa.
Runko on jäykkä mutta myös aika painava, kallistuu enemmän semmoiseen leppoisaan pitkän matkan spinnailuun kuin vuorietapeille tai super-ketterään criterium-puikkelehtimiseen. Ehkä painon puolesta kyseessä ei mikään kisa- tai kiipeilykone, mutta jos on tavoitteena ajella huolettomasti kilsatolkulla allroad-henkisiä ajoja niin vahva suositus!
Itse ehkä tykkäisin jos olisi kolmas juomapulloteline, ja viime aikoina kaipaillut vähän kevyempää pyörää. Muuten ei moitteen sanaa. Kuvan setupilla 8,8 kg (ilman pulloja, mittaria ja valoja).
https://i.imgur.com/dXlaojO.jpg
Minä tilasin nyt sitten yli vuoden jahkailun jälkeen Fairlight Secan 2.0 rungon. Kalliiksi tuli/tulee, sillä vasta on maksettu 625 puntaa deposittia, mutta ei tuo kaunis sininen runko yksinkertaisesti jättänyt rauhaan. On sitä ainakin kehuttu ja 54T rungon geon pitäisi olla itselleni varsin passeli. Sovin että tämä on 40-vuotislahja hieman etukäteen, sillä siirryn setämiesikäluokkaan vasta ensi maaliskuussa. Harmittaa vaan että ämpyilin niin kauan että Brexit nosti hintoja railakkaasti.
Uutta osaa piti tilata GRX kampien ja Ritcheyn satulatolpan muodossa, loput ryöstän Cannondalesta. Vielä vähän harkinnan alla pinnaanko takakiekon DT:n navalle vai jatkanko vielä tuolla paskahkolla Formulan navalla.
Marraskuun alkuun pitäisi jaksaa odottaa. Ja sittenhän onkin gravelkelit sen 4 kuukautta tauolla. Voi harmi.
Mitkä nuo tsmo:n Resolutionin kiekot on? 303:t? Kammet näyttäisi olevan Praxikset, ilmeisesti Zayante Carbon? Millaisia kokemuksia 30mm akselista 68 BSA -rungossa?
^Itsellä Veltrixissä Praxiksen kuitukammet 30mm akselilla ja Garbarukin rattaalla, mielestäni tosi tukevat ja notkumattomat +100kiloisen kuskin alla, mielestäni tukevammat kuin edelliset Force1:t, suosittelen!
202 Firecrest, nyt nelisen tonnia ajoa alla kaikenlaisella alustalla ja yhä ovat suorat kuin mitkä, tykkään!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Kammet juurikin nuo. Praxis-keskiössä laakerit rungon ulkopuolella, joten ei pitäisi tulla ongelmia paksumman akselin kanssa. Reilu tonni ajoa alla ja hyvin rullaa, ei silmillä havaittavia ongelmia, enkä ainakaan huomaa mitään fleksausta vaikka kuinka putkelta runttaisi.
Olen pitkään jahkaillut Fairlightin hankkimista, ja nyt sitten tilasin Straelin putty-värisenä koossa 61T (runkosetti). Ajatukseni on ottaa Standertistani Ultegran osasarja ja Huntin kiekot ja myydä runkosetti pois tarpeettomana. Strael tulee pidempiä lenkkejä, pieniä päivän tai kahden retkiä ja huonompia kelejä varten, kun taas nopeampaan ajoon hommaan jonkin hiilikuituisen kisaisemman pyörän :) Nyt vaan pitäisi jaksaa odottaa heinäkuulle asti tämän kanssa! https://fairlightcycles.com/wp-conte...5-L1250695.jpg
^Onko tuo pyörä photoshopilla pystyssä?
Studiossa kuvatultahan tuo näyttää.
Mutta on hieno. Siis pyörä.
Päädyinkin peruuttamaan tilaukseni, sillä rungon koko mietitytti hieman liikaa. Sen sijaan rakennutin Foxcompilla Surlyn Midnight Specialin. Ei se ihan samaa kategoriaa ole kuin tuo Strael, mutta erittäin sopiva päivittäiseen ajoon, pidemmille retkille ja hiekkateille. Parin päivän loskakelikokeilujen perusteella aivan loistava pyörä! Vielä pitää miettiä sopiva ratkaisu lokasuojille, vaikka nuo Planet Biken Cascadiat ovatkin täysimittaiset niin roiskivat kyllä omaan makuuni aivan liikaa tällä hetkellä kengille. Pitää varmaan hommata joku ylimääräinen erityispitkä kumiläppä tuohon eteen melkein maahan asti.
https://i.imgur.com/P3hH8Lm.jpg
Itte hain suutarilta vankempaa nahkaa ja tein siitä eteen rahtiruunaan roiskeläpän, pituutta sillai ettei ihan maata viistä.
Kiekon päällä näyttää lokari hieman lyhyeltä
Itte löysin sinne kumiläpyskän jatkoksi.
Onnea uudelle pyörälle CrossCheck kuskilta!
Jotkut ovat kai käyttäneet takalokaria myös edessä. Herrashenkilö laittaa maataviistävät kuraläpät sekä eteen että taakse niin suojaa myös peesaajia.
Mulla on genesiksen croix de fer gravel pyörä ja volare maantiepyörä. Kumpikin 835 teräsrungolla. Volarella olen ajanut vasta talvella zwiftiä mutta tosta toisesta jo parin vuoden kokemus.
Edelliset pyörät ovat olleet kuitupyöriä ja kyllähän noissa teräksisissä on oma fiiliksensä. Ainakin tällä hetkellä tuntuu että en vaihtaisi takaisin.
Itse tein roiskeläpät 4 mm paksusta kumilevystä. Ehkä 75 mm oli leveä. Etrasta löytyi. Nahkasta saisi ehkä kevyemmät.
Rauhallisessa vauhdissa riittää pitkä roiskeläppä, mutta kovemmassa vauhdissa ongelmaksi tulee, että renkaan sivuille ja eteen heittämä vesi tulee päälle. Lokasuojan pitäisi olla huomattavasti rengasta leveämpi, että sivuroiskeet saisi aisoihin ja renkaan eteenpäin heittämää vettä ei voi oikein estää millään, ellei virittele tosiaan takalokaria myös eteen niin, että se yltäisi edestä ainakin pyörän navan korkeudelle.
Itseä ei ainakaan haittaa jos kura roiskuu kun moisissa olosuhteissa ajellaan. Työmatkapyörä aikoinaan kyllä lokasuojilla varustettu mutta ei sen jälkeen yksikään...
Itseä taas ärsyttää kun selkä, perse, naama ja jalat ( nilkoista polviin ) on läpensä märät jos ajaa ilman lokareita, täyspitkät lokarit kaikissa pyörissä...
Pitkät lokarit on kivoja, kunnes nappaa rotvalliin kiinni. Siksi se nahkaläppä toimii parhaiten.
Kunnon lenkillä ko. paikat pitää olla märkinä jokatapauksessa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nickname
Sulla on tosiaan piiiitkät lokarit jos ne ottaa rotvallin reunaan, eikös tommonen ns. "Normaali" pitkä lokari jää 15-20cm maasta irti niin ei sen pitäs mihinkään napata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Sks longboard otti rotvalliin kiinni ja portaisiin, kun talutin kellariin. Piti pätkäistä pala irti. Sama vika oli tyttären Spessun sähköpyörässä.
edit: Siis erittäin hitaassa vauhdissa.
Ei kuskin kastuminen pahaa mutta kun pyöräkin kastuu... Toisaaltaan sellaisessa elämäntilanteessa ettei kaikilla paskakeleillä enää tarvi ajella...
Ei liene ole uusia löytöjä tähän kellään, painotuksella maantien suuntaan ja rengastilaksi riittää 35mm luokka?
BMC kuiturunkoja on nyt alle 1300€ viikossa ovelle tolppineen ja ohjainlaakereineen. Suuri kiusaus tilata sellainen, mutta Strael tai Triebwerk olisivat jotenkin kiehtovammat. Strael varsinkin, mutta siihen menee jotain 1800€ ja jälkimmäiseen lienee laitettava langatonta. Vai haluaakohan sitä terästä vain siksi että ovat harvemmassa.
Edit: äh, tilasin sen roadmachinen rungon.
Ei tämäkään nyt uusi löytö ole, mutta Surly speksannu midnight specialiin 700c kiekot ja 105 maantiesarjan. Tilaa on 42mm kumille ilman lokareita ja lokareiden kanssa 38mm. Nyt kun itsekkin siirtynyt setämies ikäluokkiin niin, jokin tuommoisessa teräsrunkoisessa maantiepyörässä on alkanut viehättään. Bikeradar arvosteli jokune aika sitten ko. kulkineen ja muutoin sai kehut, mutta vähän raskaaksi haukkuivat. Mites onko täällä minkälaiset kokemukset MS:stä? Tuntuuko meno tahmealta vai olisko tällä mukava körötellä pitkin Suomen huonokuntoisia asfaltteja ja hyväkuntoisia hiekkateitä? Vähän jännittää, että onko geo turhan sporttinen. Tallista löytyy jo kuitunen maantiepyörä ja alu jäykkäperä 29, mutta siihen väliin vois tommonen sopia mainiosti. n+1...
^ Just varmaan sopivan papparainen ajokki rattoisaan ajeluun kunhan saa geometriat ja säädöt kohdilleen.
^ Mahtoiko linkki tulla oikein? Kuvan sijasta näkyy näet herja 404 Not Found.
(Linkin pitäisi tietenkin mennä oikein kopioi-ja-liitä menetelmällä, mutta tuossa on kymmenen merkkiä, mikä käsitykseni mukaan on yksi liikaa pic.usefulissa.)
PS Mitä tässä tarkalleen ottaen tarkoitat pappapyörällä? (Voi hyvinkin olla että termi on yleisesti tunnettu ja että sen pitäisi olla minullekin itsestään selvä, mutta ei vaan ole.)
Mihin käyttöön se on (tai oli) tarkoitettu ja miksi semmoinen siihen erikseen tarvittiin tai oli mukava olla olemassa (vaikka ei tietysti yhdenkään n+1 fillarin olemassaoloa tarvitse kenellekään - ei edes itselleen - perustella)?
^Sorry, poistan...