Teräsrunkoiset maantie- ja gravelpyörät tai jotain siltä väliltä

[jalkkis]

Löytyykö suomalaisesta kivijalasta teräsrunkoisia maantiepyöriä? Eikös Konat, Surlyt, joilla ainakin on terästä valikoimissa, ole enemmän CC/gravel/adventure -pyöriä?

Strael olis kyllä hieno. 3500e Suomeen uitettuna 105 osilla on jo aika summa...

[Kollinjoki]

Konalla on Roadhouse-malli, joka näyttää maantiepyörältä ja periaatteessa onkin, tosin on samalla kuitenkin vähän joka paikan höyläksi tehty. Laadukkaan oloinen pyörä, mutta painoa sillä on jo 10 kg tienoilla.

Suomesta ei teräsrunkoista maantiekiitäjää oikein tunnu löytyvän kokonaisena pyöränä. Jotain runkosettejä on näkynyt, kuten Colnago Master, jossa on kiva retrofiilis, kun on kuvan perusteella design-osastolla käyty vedonlyöntiä siitä, paljonko on saatu tekstiä mahtumaan runkoon niin että ei mene printit päällekkäin.

Edit: No tällainen sentään löytyi https://classicbike.fi/tuote/cooper-...-maantiepyora/ Ei kyllä istu omaan makuuni, jos/kun teräsrunkoisen maantiepyörän joskus hankin, ei sen tarkoitus olisi retrofiilistely vaan haluaisin runkomateriaalin rajoissa mahd. kevyen modernilla geometrialla olevan pyörän, riittävillä herkuilla varusteltuna lenkkien ajamiseen nopeasti. Siis omalla mittapuullani nopeasti, joka ei välttämättä ole ihan sama vauhti kuin jollain muulla.

[F. Kotlerburg]

Ei ole taidettu Roadhousea tehdä enää vuosiin.

[Marsusram]

Genesistä on kotimaassa ollut aika pitkään.
Esim.

https://www.velobia.fi/genesis-equilibrium-disc-2020

[JackOja]

Muistanko väärin vai en, mutta eikö All-Citylläkin ollut maantierunkoa... Siis Foxcompin puheille.

[nure]

^Itsellä oli hetken All-City MachoMan modifoituna Ritcheyn kuituhaarukalla, en tiedä miksi sitä voi kutsua mutta oli kyllä mukava yleispyörä. 1x11 versiona ja maantiekiekoilla ja renkailla paino reippaasti alle 9kg muistaakseni..
Ko. valmistajalta löytyy laadukkaampiakin teräsrunkoja jos hifistellä haluaa...

[Laerppi]

Mulla on 90-luvun viemäriputki maantiepyörä ja strael. Kyllähän noissa on eroa kuin yöllä ja päivällä straelin hyväksi.

[Kulkuri]

Mulla on 90-luvun viemäriputki maantiepyörä …

Teräsrunko on ikuinen, vai pitäisikö sanoa elinkautinen.

[Rosco]

Onkos suomessa enää ketään teräsrunkojen hitsailijaa? Jotenkin haaveissa ollut pitkään terksisen crossipyörän teettäminen..

[nure]

Joskus jossain jopa järjestettiin rungon rakennuskursseja... Hitsareita varmaan löytyy mutta mitoitus ja jigien teko taas eri asia...

[J_R]

Strael 3.0:sta tilaus sisällä nyt, toimitus maaliskuussa. Toivottavasti...

Asiakaspalvelu oli erittäin hyvää ja ripeää, kaikin puolin asiallinen meno.

Fairlightin omistajat, hankitteko ennen brexitiä vai sen jälkeen? Jos jälkeen, pysyikö budjetissa verojen, tullien jne. suhteen?

Itsellä vielä listalla;

Ribble Endurance 725 disc https://www.ribblecycles.co.uk/ribbl...ance-725-disc/

Mason Resolution Force 1x http://masoncycles.cc/products/resolution-force-1x

Fairlight Strael 2.0 http://fairlightcycles.com/product/d...v=79cba1185463

Ribbleä voi räätälöidä aika lailla, Mason kiinnostaa koska ajatuksena 1x voimansiirto vaikka maantielle meneekin ajoon.

Onko Ribblestä / Masonista kokemusta & näkemystä muilla?

[kosminen]

Konga tekee kustom runkoja Suomessa

[viljosiilo]

Konga tekee kustom runkoja Suomessa

Ei ole tainnut tehdä enää vuoden 2017 jälkeen. Nykytilanne on ilmeisesti tämä: "Konga Bicycles tarjoaa tällä hetkellä osia ja työkaluja rungonrakennukseen. Lisäksi teen kiireettömiä teräsrunkojen korjauksia ja muokkauksia sekä maalauksia. Järjestän myös kursseja täytejuotamiseen ja rungonrakennukseen liittyen."

[tsmo]

Täytyy omasta puolestani hehkuttaa Mason Resolutionia. 35mm GravelKingit mahtuu ja niillä pääsee melkein mistä vaan tieksi kutsuttavasta pätkästä. Jos on valmis vähän kärsimään niin voi polkea täysii ihan perkeleellisestä gravel-murkulasta semmoisen eteen sattuessa.

Runko on jäykkä mutta myös aika painava, kallistuu enemmän semmoiseen leppoisaan pitkän matkan spinnailuun kuin vuorietapeille tai super-ketterään criterium-puikkelehtimiseen. Ehkä painon puolesta kyseessä ei mikään kisa- tai kiipeilykone, mutta jos on tavoitteena ajella huolettomasti kilsatolkulla allroad-henkisiä ajoja niin vahva suositus!

Itse ehkä tykkäisin jos olisi kolmas juomapulloteline, ja viime aikoina kaipaillut vähän kevyempää pyörää. Muuten ei moitteen sanaa. Kuvan setupilla 8,8 kg (ilman pulloja, mittaria ja valoja).

[kaakku]

Minä tilasin nyt sitten yli vuoden jahkailun jälkeen Fairlight Secan 2.0 rungon. Kalliiksi tuli/tulee, sillä vasta on maksettu 625 puntaa deposittia, mutta ei tuo kaunis sininen runko yksinkertaisesti jättänyt rauhaan. On sitä ainakin kehuttu ja 54T rungon geon pitäisi olla itselleni varsin passeli. Sovin että tämä on 40-vuotislahja hieman etukäteen, sillä siirryn setämiesikäluokkaan vasta ensi maaliskuussa. Harmittaa vaan että ämpyilin niin kauan että Brexit nosti hintoja railakkaasti.

Uutta osaa piti tilata GRX kampien ja Ritcheyn satulatolpan muodossa, loput ryöstän Cannondalesta. Vielä vähän harkinnan alla pinnaanko takakiekon DT:n navalle vai jatkanko vielä tuolla paskahkolla Formulan navalla.

Marraskuun alkuun pitäisi jaksaa odottaa. Ja sittenhän onkin gravelkelit sen 4 kuukautta tauolla. Voi harmi.

[kaakku]

Mitkä nuo tsmo:n Resolutionin kiekot on? 303:t? Kammet näyttäisi olevan Praxikset, ilmeisesti Zayante Carbon? Millaisia kokemuksia 30mm akselista 68 BSA -rungossa?

[nure]

^Itsellä Veltrixissä Praxiksen kuitukammet 30mm akselilla ja Garbarukin rattaalla, mielestäni tosi tukevat ja notkumattomat +100kiloisen kuskin alla, mielestäni tukevammat kuin edelliset Force1:t, suosittelen!

[tsmo]

Mitkä nuo tsmo:n Resolutionin kiekot on? 303:t? Kammet näyttäisi olevan Praxikset, ilmeisesti Zayante Carbon? Millaisia kokemuksia 30mm akselista 68 BSA -rungossa?

202 Firecrest, nyt nelisen tonnia ajoa alla kaikenlaisella alustalla ja yhä ovat suorat kuin mitkä, tykkään!

Kammet juurikin nuo. Praxis-keskiössä laakerit rungon ulkopuolella, joten ei pitäisi tulla ongelmia paksumman akselin kanssa. Reilu tonni ajoa alla ja hyvin rullaa, ei silmillä havaittavia ongelmia, enkä ainakaan huomaa mitään fleksausta vaikka kuinka putkelta runttaisi.

[buffon.bj]

Olen pitkään jahkaillut Fairlightin hankkimista, ja nyt sitten tilasin Straelin putty-värisenä koossa 61T (runkosetti). Ajatukseni on ottaa Standertistani Ultegran osasarja ja Huntin kiekot ja myydä runkosetti pois tarpeettomana. Strael tulee pidempiä lenkkejä, pieniä päivän tai kahden retkiä ja huonompia kelejä varten, kun taas nopeampaan ajoon hommaan jonkin hiilikuituisen kisaisemman pyörän Nyt vaan pitäisi jaksaa odottaa heinäkuulle asti tämän kanssa!

[Tafi]

^Onko tuo pyörä photoshopilla pystyssä?

[Jami2003]

Studiossa kuvatultahan tuo näyttää.

Mutta on hieno. Siis pyörä.

[buffon.bj]

Päädyinkin peruuttamaan tilaukseni, sillä rungon koko mietitytti hieman liikaa. Sen sijaan rakennutin Foxcompilla Surlyn Midnight Specialin. Ei se ihan samaa kategoriaa ole kuin tuo Strael, mutta erittäin sopiva päivittäiseen ajoon, pidemmille retkille ja hiekkateille. Parin päivän loskakelikokeilujen perusteella aivan loistava pyörä! Vielä pitää miettiä sopiva ratkaisu lokasuojille, vaikka nuo Planet Biken Cascadiat ovatkin täysimittaiset niin roiskivat kyllä omaan makuuni aivan liikaa tällä hetkellä kengille. Pitää varmaan hommata joku ylimääräinen erityispitkä kumiläppä tuohon eteen melkein maahan asti.

[arctic biker]

Itte hain suutarilta vankempaa nahkaa ja tein siitä eteen rahtiruunaan roiskeläpän, pituutta sillai ettei ihan maata viistä.
Kiekon päällä näyttää lokari hieman lyhyeltä
Itte löysin sinne kumiläpyskän jatkoksi.

Onnea uudelle pyörälle CrossCheck kuskilta!

[cuppis]

Jotkut ovat kai käyttäneet takalokaria myös edessä. Herrashenkilö laittaa maataviistävät kuraläpät sekä eteen että taakse niin suojaa myös peesaajia.

[Genesis]

Mulla on genesiksen croix de fer gravel pyörä ja volare maantiepyörä. Kumpikin 835 teräsrungolla. Volarella olen ajanut vasta talvella zwiftiä mutta tosta toisesta jo parin vuoden kokemus.

Edelliset pyörät ovat olleet kuitupyöriä ja kyllähän noissa teräksisissä on oma fiiliksensä. Ainakin tällä hetkellä tuntuu että en vaihtaisi takaisin.

[ylivaihde]

Itse tein roiskeläpät 4 mm paksusta kumilevystä. Ehkä 75 mm oli leveä. Etrasta löytyi. Nahkasta saisi ehkä kevyemmät.

[velib]

Rauhallisessa vauhdissa riittää pitkä roiskeläppä, mutta kovemmassa vauhdissa ongelmaksi tulee, että renkaan sivuille ja eteen heittämä vesi tulee päälle. Lokasuojan pitäisi olla huomattavasti rengasta leveämpi, että sivuroiskeet saisi aisoihin ja renkaan eteenpäin heittämää vettä ei voi oikein estää millään, ellei virittele tosiaan takalokaria myös eteen niin, että se yltäisi edestä ainakin pyörän navan korkeudelle.

[nure]

Itseä ei ainakaan haittaa jos kura roiskuu kun moisissa olosuhteissa ajellaan. Työmatkapyörä aikoinaan kyllä lokasuojilla varustettu mutta ei sen jälkeen yksikään...

[Nickname]

Itseä taas ärsyttää kun selkä, perse, naama ja jalat ( nilkoista polviin ) on läpensä märät jos ajaa ilman lokareita, täyspitkät lokarit kaikissa pyörissä...

[maalinni]

Pitkät lokarit on kivoja, kunnes nappaa rotvalliin kiinni. Siksi se nahkaläppä toimii parhaiten.