Uuh hienoa ! Pitääpä käydä Pyörä-Suvalassa :) :) :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Printable View
Uuh hienoa ! Pitääpä käydä Pyörä-Suvalassa :) :) :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
En oo testannu, ski varmaan kohta osaa kertoa:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Jäämme jännityksellä odottamaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Eka lenkki tyhjiömuovi-virityksellä ja heti tapahtui jotain mitä ei ikinä ghettosysteemin kanssa käynyt: Budi burppasi niin että meinasi mennä tubeless-kävelyksi [emoji35]
Olisko tuo muovi sen verran ohuempi, kovempi ja liukkaampi että noin käy?
Onko se ghettoon mentävä takaisin prkl...
Tulipa muuten taas huomattua että ajotuntuma on parempi ilman sisäkumeja.
^ mutuilua; lienet ihan oikeassa, muovinretale on nii ohut, että gettoblasteriin venähtänyt Budi ei enää luotettavasti (ilman liimaa) pysy..
Olihan tyhjiöputken mattapinta ylöspäin eli kumia vasten? Se antaa kitkaa.
Mikäs se oli se sivu mistä pysty tilaan nuita "ghetto" tubeless settejä? Se taitaa olla vika mahollisuus itelle saada noi surkeat Chargen orkkisvanteet tubelekseksi. En vain hakusanoilla löytäny sitä millään.
Prisma?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Staara
20" tai 24" mtb sisurista teet helposti ghettotubeleksen. Sisuri kiekon päälle, vähän ilmaa sisälle ja keskeltä halki. Reunat pingoitetaan vanteen reunan yli, siinäpä se pääpiirteissään.
Käyttämässäni tyhjiöputkessä ei ole mattapintaa, ainostaan sileä ja raidoitettu. Raidoitukset silitin toisiinsa kiinni, eli sileämpi on ylöspäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Cyclecomponentsista on ainakin saanut ghettoiluun soveltuvia, leveitä Q-tubesin 24" sisäkumeja.
Pistin JumboJimeihin nastoja. ON HYVÄ, ainakin muutaman metrin testilenkin perusteella. Jätin nastat oikein kunnolla ulos, koska etelänlomamatkalla testailin syvään asennettuja nastoja ja eihän ne läskillä auttanut juuri mitään.
Harvemmin on käynyt näin, että lähtee kilo fillarista, kun laittaa nastat ;)
https://lh3.googleusercontent.com/-c..._05_12_Pro.jpg
Tämmöseen kuvioon tällä kertaa:
https://lh3.googleusercontent.com/-w..._03_00_Pro.jpg
Säkityskalvosta tehty tubeless-setup näyttää kestävän aika hyvin kierrätystä. Tämä on kolmas kerta samalla säkillä. Tossa on pohjilla kaksi kerrosta kalvoa reikien peitoksi ja sen päällä yksi saumattu kerros.
https://lh3.googleusercontent.com/-t..._10_03_Pro.jpg
Ai niin, nastat alu/teräväkärkiset kierrätys Suomityreksestä.
Tässä vielä vähän miten mää ne nastat laitan, jos kiinnostaa, nastan laitto meni vähän sinne päin kun yhellä kädellä touhus:
https://youtu.be/T-bdvkCZduM
Anti Pole-päivä mulla, fillarin akseliväli lyheni, fillari keveni ja heti alko keuliin ympäri ;)
Ja vieläkin on sanottavaa, nanosti vuotaa tollanen kyljistä loppuuan ajettu JJ:
https://lh3.googleusercontent.com/-m...103-WA0007.jpg
Hienolta näyttää! Nastakin meni paikalleen näppärän näkösesti.
Minulla tyhjiöpakkaus muovi tubeless viritelmä tihkuttaa hiukan kun laskee sopivat ajopaineet.Kannattaisiko vanteen ja renkaan väliin sipaista jotakin liimaa?
Työmatkalla testasin tuota takapään nastoitusta; ei tartte kauheesti kallistaa mutkassa niin perä karkaa sivulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomiKoo
Keula taas ei osoittanut minkäänlaisia pidon loppumisen merkkejä.
Ehkä taakse vois sivuille nastoja lisätä. Kyllä toi saattaa jäisellä kaltevalla pinnalla/tiukoissa mutkissa karkailla sivulle.
Mä kokeilin ensin just samanlaisella työkalulla ja heitin konheen nurkkaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Budiin ja Louhun ainakin uppos nopeemmin käsipelillä.
Kumihan noissa on melko pehmeää.
Edit: toki tarkemmin ajateltuna toi konheasennus varmaan hiertää nastan paremmin paikalleen?
DIY-nastotus Whiten orggisrenkaisiin (Veetire Snowshoe 4,5") ei tuottanut toivottua tulosta siinä mielessä, että nastat tuppaa lähtemään ulos kolosistaan. ~ 80 km ajon jälkeen eturenkaan n. sadasta nastasta on lähtenyt yli 10% pois. Syyksi epäilen sitä,ettei upotusreikä ole tarpeeksi syvä, jolloinka nasta jää liikaa ulos ja on alttiimpi pullahtamaan pois pesästään.
1+1, nyt on vissiin alettava funtsimaan kaupallisia nastarenkaita, Dillenger 4 vai 5, kas siinäpä pulma.
Budjetti syistä kiinnostaisi Dillenger4, TPI33, mutta mitä käytännön eroja sillä on isoveljeensä (Dillenger5), osaisko joku valottaa asiaa ?
Omissa renkaissa 200 nastaa kummassakin = aika huoletonta ajoa. Tosin meikäläisen ajaminen on varsin rauhallista, joten tiukempien ja jäisten mutkien pidosta en osaa sanoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^ Tilannenopeus on a & o. :)
Kun laittaa ilman liukasteita koneella niin se nasta "palaa" kiinni siihen renkaaseen. Lämpenee niin kuumaksi ettei kärsi kädellä koskea. Luulen, että pysyy paremmin kuin jos vain painaa nastan paikalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kävin testaamassa JJ:tä ja johan on hyvä pito :) Kävin jääkaukalossa testirundilla ja aivan huippu sivuttaispito. Toimi muutenkin kivasti kelkkaurallakin.
Tollanen harva nappula taitaa olla paras aihio nastoitukseen, tulee enemmän painetta maata vasten / nasta.
Varmasti pysyy paremmin kuin pelkästään reikään painettu nasta jos ei liimata. Monesti puhutaan nastarenkaan sisäänajamisesta. Siinä käsittääkseni nastan kanta tekee itelleen tilaa nappulan sisälle. Korvaiskohan tuo nastan paikalleen sorvaaminen sekä liimauksen että sisäänajon tarpeen? Sulla ei visiin ollut irtoillut nastoja ollenkaan noista ite tehdyistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Varmaan noin käy, Toi kiertäminen koneella varmasti muotoilee reiän nastalle paremmin ja esim D5:ssa reikä on valmiiksi nastan muotoinen. Mutta tossa renkaassa nappulan korkeus ei antanut hirveesti varaa porata syvemmälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo
Enpä olisi arvannut. Nastan pysymisen suhteen toi on aivan varmasti merkittävä juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Muuten, onko sinulla minkälainen mielikuva itsetehdyn Best-grip nastoituksen ja D5 eroista käytännössä?
Kyselin jo toisaallakin,mut minkä kokoisen reiän vaatii toi ISP:n nasta?
Tarttis oikeenlainen kumiterä hommata..
Mä kyselin samaa kans ja 3,2mm oli suositus. Varmaan kolmonenkin menis. Nastan runko näyttäis olevan 3,4mm. Asennustyökaluihin porasin kolon 3,5mm terällä ja siihen nasta istahti nätisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kumipää
Mä olen todennut parhaaksi dremelin ja 3mm jyrsinterän, tosin aika vähässä noi testit on ollu.
@ kottenberg, bestgripillä on varmasti parempi pito, mutta saattaa raapia asflatilla hiukan enemmän.
Noin 450 reiän kokemuksella uskallan suositella Dremel 194 terää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Mites nastatilaus? Onko Viron pojista kuulunu mitään?
Ei oo kuulunut. Täytyypi kysellä uudelleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msuomal
Okei hyvä kiitti kaikille vastanneille!
Eikun 3mm:n kumipora tilluuseen.
Yhden testinastan kerkesin eilen kokeilemaan vanhaan renkaseen sivunappulaan, terä oli 3,2mm dremelin mukana tullut joku jyrsintappi.. reijästä ei tullu kovin optimaalinen, toi terä ei ehkä leikannut kunnolla kumia koska halus lähinnä ruveta savuaa ja haisee. :-) Käsin asennettuna nasta ei oikein pysyny kuopassaan, oli kohtuullisen helppo kammeta irti. Pitää kokeilla tänään tota akkukoneella nastan sorvaamista paikalleen.
[RANT]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Niin tykkäisin minäkin, ja luulinkin että tää gorilla- yms sähellys olisi jo "ei muutakuin kovaa ajoa"- settiä tai että markkinoilla olisi edes rahalla idiotproof ratkaisuja
[/RANT]
Millä tuommonen 90mm ulkoleveyksinen Alexrims Blizzerk pitäs ny rakentaa ettei tarttis olla huolissaan että lähtee parin kuukauden välein vuotamaan? Markkinoiden levein tubeless-teippi taitaa olla Sunringlen brandilla oleva Mulefuttiin tarkoitettu.
(Joka oli jonkun (crc?) asiakaspalautteen mukaan lähellä normi pakkausteippiä...)
Mistä tuota säkityskalvoa saisi Oulun seudulta?
Vai onko halkaistu sisuri se kaikkein käyttövarmin ratkaisu? Mikä sisuri piisaa tuon 90mm kehän kanssa?
Kehät ja kumit onneksi pelaa hyvin yhteen, nämä 4 kertaa mitä nyt olen Bulldozereita Blizzerkeille tubelessina nostanut on kaikki onnistuneet AIM tornipumpulla.