Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mika A

Tuo tärinäraitojen rakentaminen on mielnkiintoista liikenneturvallisuuden parantamista. Kun parannetaan yhden liikujaryhmän (nuokkuvat autoilijat) liikenneturvallisuutta, niin samalla vaarannetaan kaksipyöräisillä ajavien turvallisuus.

---

FWIW Lepsämäntien "tärinäraidat" ovat nopeusrajoituksen noudattamista tukemaan tarkoitettuja ajoradan poikki kulkevia valkoiseksi maalattuja matalia hidastetöyssyjä. Paikalla on muistaakseni koulu, minkä vuoksi ne on tiehen rakennettu. Pyöräilijälle tuollaiset töyssyt eivät normaalisti aiheuta kuin lähinnä takapuolessa ja ehkä käsissä tuntuvaa tärinää jos sellaisiin ajaa keventämättä.

Mutta jos sattuu juuri esim ottamaan pulloa tai kaivamaan takataskun pohjalta geelipussia tai peräti ajamaan molemmat kädet irti ohjaustangosta (koska edessä on suora ja tasaisesti viettävä tie ja ajattelee hallitsevansa pyöränsä), voi siitä aiheutua jopa kaatuminen tai pelkkä horjahdus ja sivuliike - joka voi aiheuttaa kasan joko heti takana tai väistöliikkeiden, kosketusten ja jarrutusten seurauksena sen verran taaempana ettei tapahtumien alullepanija välttämättä edes tiedosta osallisuuttaan kasan syntyyn.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

FWIW Lepsämäntien "tärinäraidat" ovat nopeusrajoituksen noudattamista tukemaan tarkoitettuja ajoradan poikki kulkevia valkoiseksi maalattuja matalia hidastetöyssyjä. Paikalla on muistaakseni koulu, minkä vuoksi ne on tiehen rakennettu. Pyöräilijälle tuollaiset töyssyt eivät normaalisti aiheuta kuin lähinnä takapuolessa ja ehkä käsissä tuntuvaa tärinää jos sellaisiin ajaa keventämättä.

Mutta jos sattuu juuri esim ottamaan pulloa tai kaivamaan takataskun pohjalta geelipussia tai peräti ajamaan molemmat kädet irti ohjaustangosta (koska edessä on suora ja tasaisesti viettävä tie ja ajattelee hallitsevansa pyöränsä), voi siitä aiheutua jopa kaatuminen tai pelkkä horjahdus ja sivuliike - joka voi aiheuttaa kasan joko heti takana tai väistöliikkeiden, kosketusten ja jarrutusten seurauksena sen verran taaempana ettei tapahtumien alullepanija välttämättä edes tiedosta osallisuuttaan kasan syntyyn.

---

Ne pitkittäiset tärinäraidat siinä valkoisen viivan pientereen puolisella osalla ei ajoradan poikki olevat poikittaiset hidastetöyssyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nopsako

Dtm rata oli 3.3km.. Pointti oli siinä, että autoilun takia ydinkeskustaa oli suljettu aika iso osa. Tour de Hki tuskin ajettiin ihan näin pääkallopaikalla?

---

Muistaakseni DTM:ää ajettiin Sörnäisissä, joka ei minun mielestäni ole "ydinkeskustaa", eikä 3,3 km rata siellä ole "aika iso osa" edes laitakeskustaa. Ja sitä DTM:ääkin vastustettiin niin että sitä ei enää ajeta. Tourin reitti kattaa aika laajan alueen ja kulkee siellä seututeitä, joiden sulkeminen ei ole käytännössä oikein mahdollista.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Helsin...97_version.svg

Tourin liikennejärjestelyistä voi varmaan höpistä jossain muualla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

Ruoholahti just nyt. Paku ajanut pyöräilijän päälle. Näille ei näytä tulevan loppua..

---

http://www.metro.fi/uutiset/a1387814046036

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

http://www.metro.fi/uutiset/a1387814046036

---

Street View pakun suunnasta.

Uutisessa ei ihan täsmälleen voi olla varma pyörän tulosuunnasta, mutta samaan suuntaan lienee ajanut. Koska onnettomuus on tapahtunut, niin fillaristi lienee ajanut ajoradalla, ja ollut ohittamassa pakua? Tai sitten on käytetty mahdollisesti ajettu jalkakäytävää.

50 km/h on pyöräilijän perusvauhti, ei ihme että siellä syöksytään ninjan lailla pakun alle!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

Ne pitkittäiset tärinäraidat siinä valkoisen viivan pientereen puolisella osalla ei ajoradan poikki olevat poikittaiset hidastetöyssyt.

---

Siinä tapauksessa pahoittelen aiheetonta ja väärää korjaustani. Pre-TdH:ta ajaessani edes huomannut niiden olemassaoloa (ja olin jotenkin siinä luulossa ettei sellaisia edes tehdä noin pienille teille joilla on matalammat nopeusrajoitukset).

FWIW termiä "tärinäraidat" näkyy käytettävän myös niistä (pelkästään) maalatuista hidastetöyssyistä (kenties erotuksena varsinaisista hidastetöyssyistä jotka muodostavat ikäänkuin korokkeen).

Tiehallinnon ohjeiden mukaan täristäviä tiemerkintöjä ei rakenneta, jos nopeusrajoitus on 60 km/h tai alle. Streetview-kuvaa tuolta ei löydy, mutta tuskinpa koulun kohdalla olisi kahdeksankympin rajoitusta?

Tällä perusteella arvelen että pyöräilijä on ajanut koulun kohdalla olevaan hidasteeseen, ja kun ei ole varautunut siihen, on kaatunut. Oliko pahasti loukkaantunut muuten ensimmäinen kaatuja, vai ajoiko kasaan?

Jaa, kyllä esim. Tuusulassa Rantatiellä on kolmet täristysraidat, joista kahden yhteyteen on vielä jyrsitty urat asfalttiin. Nopeusrajoitus on 30 tai 40.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Tunti sitten Nurmijärvellä, auto stopin takaa ja pyöräilijä konepellin yli - liikenteen vaarantamisesta epäillään molempia.

---

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...85162_uu.shtml

Polkupyöräilijä ja henkilöauto törmäsivät - kypärätön pyöräilijä ambulanssilla sairaalaan

Näkymä stop-merkin takaa:
https://www.google.fi/maps/@60.37428...2!8i6656?hl=fi

Eipä ole kaksiset näkemät.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti akvavitix

Jaa, kyllä esim. Tuusulassa Rantatiellä on kolmet täristysraidat, joista kahden yhteyteen on vielä jyrsitty urat asfalttiin. Nopeusrajoitus on 30 tai 40.

---

No ne ovat nimenomaan ne poikittaiset, autoja hidastamaan tarkoitetut täristeraidat! Eli ne ovat maalattuja töyssyjä, eivät ajoradan sivuun syystä tai toisesta ajautuvia autoilijoita herättämään tarkoitettuja tärinäraitoja eli täristäviä tiemerkintöjä.

Hemmetin rasittavaa kun ihmiset joko lukevat viestejä tai niiden yksittäisiä lauseita irrallaan asiayhteydestä ja kommentoivat sen jälkeen niitä kuuluisia aidanseipäitä. Tosin taitaa tällä kertaa vikaa olla myös siinä että samaa nimitystä käytetään kahdesta eri asiasta - eikä edes pelkästään puhekielessä...


TdH:ssa vakavasti loukkaantunut pyöräilijä ajoi tietojen mukaan edellä kaatuneeseen pyöräilijään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...85162_uu.shtml

Polkupyöräilijä ja henkilöauto törmäsivät - kypärätön pyöräilijä ambulanssilla sairaalaan

---

"Autoa ajanut nainen pysähtyi stop-merkin luokse, mutta periaatteessa stop-merkin takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus"

Just...Mutta on aika hasardi kuusiaitakin tuossa.

linkki paikalle https://www.google.fi/maps/@60.37429...7i13312!8i6656

On muuten oikeasti aika hasardi paikka. Tommosia kelvijärjestelyitä ei pitäisi olla olemassa. Pyöräkaista olisi huomattavasti parempi vaihtoehto ko. paikassa.

Kuusiaita on kelvin vieressä päästetty luultavasti rehottamaan kunnan maiden puolelle, mikä teknisesti ottaen ei ole sallittua. Näin vain moni laajentaa tonttiaan. Toinen ongelma on, kun kunta tuo kevyenliikenteenväylän alle metrin päähän tontin rajasta, niin tontin omistajalla syntyy luonnollinen tarve saada aikaiseksi näkösuoja. Vastaavia paikkoja löytyy monessa paikassa turhan paljon...

Ei tuollaisia risteyksiä saisi olla olemassakaan, vaikka kuinka varovasti yrität ajaa, ei mitään mahdollisuutta väistää varsinkaan autolla jossa on vähän enemmän keulaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

No ne ovat nimenomaan ne poikittaiset, autoja hidastamaan tarkoitetut täristeraidat! Eli ne ovat maalattuja töyssyjä, eivät ajoradan sivuun syystä tai toisesta ajautuvia autoilijoita herättämään tarkoitettuja tärinäraitoja eli täristäviä tiemerkintöjä.
.

---

Valitettavasti Streetview ei yletä tuohon kohtaan Lepsämäntietä, mutta ne eivät todellakaan ole maalattuja vaan ihan kunnolla jyrsittyjä, poikittaisia, noin tavallisen laudan kokoisia ja syvyisiä uria.

Ajoin siitä Ruoholahden onnettomuuspaikan ohi. Uhri ja uhrin pyörä eivät todellakaan näyttäneet sellaisilta, jotka ajavat 50 kmh ninjan lailla. Pikemminkin 15 kmh.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti akvavitix

Kuusiaita on kelvin vieressä päästetty luultavasti rehottamaan kunnan maiden puolelle, mikä teknisesti ottaen ei ole sallittua. Näin vain moni laajentaa tonttiaan. Toinen ongelma on, kun kunta tuo kevyenliikenteenväylän alle metrin päähän tontin rajasta, niin tontin omistajalla syntyy luonnollinen tarve saada aikaiseksi näkösuoja. Vastaavia paikkoja löytyy monessa paikassa turhan paljon...

---

Kuusiaita on tosiaan tänä päivänä vielä komeampi kuin noissa Google Mapsin kuvissa. Kävin räpsimässä pari kuvaa, kun sattuu olemaan tuossa aivan vieressä:

https://drive.google.com/file/d/1WIq...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Owv...ew?usp=sharing

Paikka on erittäin vaarallinen kovavauhtisesta Syrjäläntien alamäestä johtuen. Tie on osa monen koululaisen reittiä ja usein näkee, kun varsinkin hieman vanhemmat koululaiset hurauttavat tuosta kohdasta yli 40 km/h vauhdilla. Autoilijana välttäisin välttäisin ajamista Tähkäpolulta suoraan Syrjäläntielle. Tuon kohdan voisi aivan hyvin tehdä päättyväksi tieksi ja ohjata Tähkäpolulla asuvien liikenteen Ruispolun kautta Syrjäläntielle. Tässä risteyksessä näkymä on selvästi parempi: https://www.google.fi/maps/@60.37478...2!8i6656?hl=fi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...85162_uu.shtml

Polkupyöräilijä ja henkilöauto törmäsivät - kypärätön pyöräilijä ambulanssilla sairaalaan

---

"Pyöräilijä tuli risteykseen alamäen tuomalla vauhdilla"

Pyöräilijällä on saattanut olla vauhtia enemmän kuin sallitut 30 km/h.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MacGyver

"Autoa ajanut nainen pysähtyi stop-merkin luokse, mutta periaatteessa stop-merkin takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus"

Just...Mutta on aika hasardi kuusiaitakin tuossa.

---

Niinpä, mutta minkälaisilla sanktioilla tontin omistajaa voisi painostaa rajoittamaan tonttinsa kasvustoa ja purkamaan tontillaan olevia melu- ja näköesteitä?

Mistähän pyöräilijää epäillään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti akvavitix

Jaa, kyllä esim. Tuusulassa Rantatiellä on kolmet täristysraidat, joista kahden yhteyteen on vielä jyrsitty urat asfalttiin. Nopeusrajoitus on 30 tai 40.

---

Siis tarkoitatko nyt täristävieä tiemerkintöjä (keski- ja reunaviivat) vaiko täristäviä hidasteita poikittaissuuntaan? Kun puhut kolmesta kohdasta, niin kuulostaa jälkimmäiseltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lecce

Kuusiaita on tosiaan tänä päivänä vielä komeampi kuin noissa Google Mapsin kuvissa. Kävin räpsimässä pari kuvaa, kun sattuu olemaan tuossa aivan vieressä:

https://drive.google.com/file/d/1WIq...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Owv...ew?usp=sharing

---

Mielenkiintoista, että jos ja kun nuo ovat tuoreita kuvia, niin todennäköisesti 1.1.2018 lähtien tuossa kohtaa pyöräilijän pitää taluttaa ajoradan yli. Voi olla, että pyöräilijöillä on liian suuri kiusaus lasketella vauhdilla mäkeä alas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kolnaako

Mistähän pyöräilijää epäillään?

---

Varmaankin TLL 14 § rikkomisesta: "Risteystä lähestyessään kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta."

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Marenki

Mielenkiintoista, että jos ja kun nuo ovat tuoreita kuvia, niin todennäköisesti 1.1.2018 lähtien tuossa kohtaa pyöräilijän pitää taluttaa ajoradan yli. Voi olla, että pyöräilijöillä on liian suuri kiusaus lasketella vauhdilla mäkeä alas.

---

Millä perusteella pitäisi taluttaa? Missään nimittäin ei kielletä ajamasta pyörällä suojatiellä, jos vain suojatielle ajaminen on sinänsä laillista (joissain paikoissa se on nytkin normaali liikennejärjestely, vaikka paikalla ei ole pyörätien jatketta).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti itm

Valitettavasti Streetview ei yletä tuohon kohtaan Lepsämäntietä, mutta ne eivät todellakaan ole maalattuja vaan ihan kunnolla jyrsittyjä, poikittaisia, noin tavallisen laudan kokoisia ja syvyisiä uria.

---

Lepsämän raidat ovat muistaakseni molempia, sekä maalia että jyrsittyä. Täristää tehokkaammin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ptaipale

Millä perusteella pitäisi taluttaa? Missään nimittäin ei kielletä ajamasta pyörällä suojatiellä, jos vain suojatielle ajaminen on sinänsä laillista (joissain paikoissa se on nytkin normaali liikennejärjestely, vaikka paikalla ei ole pyörätien jatketta).

---

Ainakaan nykyhetken tilanteeseen ei kannata vedota, koska asiat nimenomaan muuttuvat 1.1.2018 alkaen. Silloin pyörätien jatkeeksi ei enää voida tulkita suojatietä, jota ei ole katumaalauksilla sellaiseksi merkitty. Olet ilmeisesti sitä mieltä, että pyöräilijän osalta mikään ei tuolloin muutu?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...85162_uu.shtml

Polkupyöräilijä ja henkilöauto törmäsivät - kypärätön pyöräilijä ambulanssilla sairaalaan

---

Nurmijärven kunnan rakennusjärjestys:

- 2.2 Taulukko toimenpiteiden luvan- tai ilmoituksenvaraisuudesta, kohta 9 aitaaminen; "rakennettava kiinteä aita, korkeus yli 0,9 m maanpinnasta mitattuna aidan kohdalta, kun tontti rajoittuu katujen ja / tai yleisten teiden liittymien näkemäalueeseen, keskeiseen kevyen liikenteen väylän näkemäalueeseen yms" -> asemakaava-alueella vaaatii ilmoituksen

- 4.5 Aitaaminen
Aita on joko rakenteellinen aita; materiaaleina puu, tiili, betoni yms. tai kasvillisuudesta muodostuva aita; esim. havu- tai lehtipensasaita tai kadun reunusmuuri.
Aidan tulee materiaaleiltaan, korkeudeltaan ja muulta ulkoasultaan soveltua ympäristöönsä. Aita ei saa aiheuttaa vaaraa liikenteelle näkyvyyttä rajoittamalla.
Aita ei saa tuottaa tarpeettomasti haittaa naapurikiinteistölle, mm. ylikorkeat istutetut aidat tonttien rajalla, eikä katualueen kunnossapidolle. Tontin aitaamisessa on huolehdittava pelastustoiminnan tarvitsemista
tilajärjestelyistä. Istutetun aidan korkeus saa olla enintään 3 m.
Katua tai muuta yleistä aluetta vasten oleva kiinteä aita on tehtävä kokonaan perustuksineen tontin/ rakennuspaikan puolelle. Myös istutettava aita tulee
istuttaa siten, että se täysikasvuisenakin sopii kasvamaan tontin puolella. [...] "

---> Olisi saatava aluksi kunnan rakennusvalvonnasta joku käymään paikalla katselmoimassa.