^ Adapterilla saa hoidettua.
http://www.bike24.com/1.php?content=...r;product=6224
Printable View
^ Adapterilla saa hoidettua.
http://www.bike24.com/1.php?content=...r;product=6224
I9 akselivalikoimaa alasvetovalikossa http://www.bike24.com/1.php?content=...product=122020
No kantoihan se S takuu vastuunsa.
Ei edes tarvitse ”hoitaa”, kun adapteri tulee mukana, eli saa suoraan 6-pulttisen levyn kiinni. :)
Sen sijan QR-päätyholkit ovat arpapeliä. HWGXXX0001528S holkit joko sopivat tai sitten ei…
http://www.dtswiss.com/Accessories/Conversion-kits
Niimpä onkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maapaa
The fatbike version is designed for Center Lock disc brake rotors and is convertible to 6-hole disc brake rotors (IS) using the supplied adaptor. (y)
Toki tyssää tähän:
The rear hub is for 12mm thru axles.
^Taitaa siis Hope olla varmin vaihtoehto?
Tota i9 ei kyllä mun rahapussi kestä.
Edit: onko tietoa Hopen vaparin laakereista; normi EVO2:ssa oli vaparissa 1kpl speciaalilaakeri, jota ei lähikaupan hyllystä löytyny. Lie Fatsnossa sama homma?
Tuossa on aika hyvin kertoiltu navasta.
http://cdn.hopetechnology.netdna-cdn...m-Rear-Hub.pdf
Shocktherapystä saa sitä yhtä laakeria muunkin, kuin Hopen merkillä. SKF ei tee sitä. Vapari on ihan sama Fatsno:ssa, kuin evo2.
Eihän toi oma vapari siis vielä romu ole. Kynnetkin vielä ehjät ja ei metelöi.
Laakerit kaikki ok.
Mielenkiintoista kyllä nähdä kuinka tuo tuosta etenee.
Nyt en tehnyt muuta kuin putsin ja uutta rasvaa sisään.
Kyllähän uus napa ennen Tahkoa ois suotavaa saada alle kuitenkin..
Mutta melkoista elämistä tuolla tapahtuu, kun vaparin runkoon moisia vekkejä tulee.
Oisko tuo 190mm perä väkisinkin sit letkumpi.
Ja juuri tän takia on olemassa kunnolliset läpiakselit. Myös keulaan.
Jo ostovaiheessa karsastin näitä Spessun pikalinkkuja. Jotenkin käsittämätöntä tunkea läskiin moisia.
Ei siinä millään läpiakselilla ole mitään tekemistä. Vapaaratas on ihan eri akselissa kiinni ja se tuntuu olevan spessun tapauksessa ihan meltoa.
t:ongelmavapaa trekkikuski, tosin orkkista on vain kammet ;) , mut mikään ei ole hajonnu...
Eikö 2015 Fatboy pyöriin vaihdettu juurikin taka-akselit ennen asiakkaalle luovuttamista?
Itse odottelin pitkään Fatboyta, mutta koska saatavuus oli huono, niin päädyin Trekkiin.
Se mitä kaikki fillaroijat sanoo akseliksi, ei oikeesti olekkaan se akseli ;) sillä vaan puristetaan takakiekko/tai etu ja akseli runkoon kiinni.
Ymmärsin kyllä myyjän selostuksesta, että Spessu vaihtoi takakiekkoihin nimenomaan akselit, ei pikalinkkuja. Mutta muuta en tekniikasta tiedä :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Kuvassa Brilleauxilla näytti olevan alkuperäinen alumiini akseli, ihme että vielä ehjä.
Topicin innoittamana olen nyt avannut 7/2014 ostetun Expertin voimansiirron ja ainoa huolestuttava löytö oli keskiölaakeri ja ei voimansiirron puolella. Siellä oli vesi päässyt värjäämään laakerin ruosteeseen. Takanapa ja vapaaratas oli taasen kuin tehtaan jäljiltä. Kilometrejeä mittarissa jotain 1600-2000 välille.
Nythän tässä tietysti ois hyvä sauma hahmottaa, josko hommaisi kokonaan uuden kiekon. :p
Jäisi varakiekko nurkkiin pyörimään.
^ hiilaria @mcarbon ;)
Ei riitä hillot. ;)
Osaakos joku piirtää mulle kuvan tästä, miten Fatboyn kiekon kokoaminen eroaa normaalista?
En ymmärrä tätä...
http://i938.photobucket.com/albums/a...ps0b7bdf27.jpg
Minulla on alkanut lokakuussa ostetun Fatboyn vapaaratas napsumaan aika äänekkäästi ajaessa, luulin ensin että ääni tulee keskiöstä mutta lähempi tarkastelu ja vapaarattaan irrotus paljastivat että siinä on laakerit menneet ihan pykäläisiksi.
Vapaarattaan runko ja navan hammaskehä ovat kuten brilleauxilla, akseli tässä navassa on ollut aina teräksinen.
Itse navan laakerit ovat ihan smuutit, ainoastaan vapaaratas pykältää.
Pitääpä ottaa yhteyttä ostopaikkaan...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...7c5864b2c1.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...7bfe7165d9.jpg
Ihan samannäköistä kun olí omassakin pakassa. Kuvittelin että toi keskiura tonne hammaskehälle oli tarkoituksella koneistettu. Ja tollaset pienet jäljet näkyi vapaarattaan rungossa, en huolestunut niistä.
Takuukeissi pantu alulle omalta osalta.
Mistäpä muuten löytäisi tuota teräsakselia ja uutta vaparia?
Voisi Tahkon sitkutella niillä. Saisi sen jälkeen rauhassa teetellä kiekon uusiksi uudella navalla.
Ennen Tahkoa ei millään viitsisi laitella tubeleksia uusiksi jne..
Mulla jälkiä on ympäri vaparia, aika syviäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jalmari1969
Siinä mielessä huolestun niistä(kin), koska joku antaa periksi ja pahasti jotta tollaisia yleensä syntyy.
Varmasti kuuluukin olla tuo keskiura. Onko tuossa Plussalla nyt ongelmana muu kuin pyältävät vapaarattaan laakerit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jalmari1969
Mikähän syynä? Onko laakerirasvat liian jäykät pakkassäähän? Vai onko päässy vettä sisään, mitenkäs paljon te muuten ruukaatte uitella näitä pyöriä napoja myöten vedessä? Purojen ylityksessä voi joskus kastua, mut pitäiskö navan sietää?
Keskiura nyt on ihan yks ja sama, mutta vapaarattaan rungon kolot kielivät ongelmista koska tuon kohdan ei kuuluisi osua hammaskehään. Vapaarattaan rungon laakerit ovat ihan pykäläiset, eli toisin sanoen paskana. Ei ole uitettu missään.
Suomen päässä homma toimii. Laitoin Signaturelle postia toissapäivänä.
Nyt on Spessulta tulossa uusi vapari+teräsakseli.
Noilla selvitään ainakin Tahkon yli purkamatta kiekkoa.
Katsotaan nyt sitten kuinka kauan noilla mennään..
Kehut vielä Signaturelle, hienosti ja ripeästi hoidettu keissi. (y)
EDIT: Kysytään jo valmiiksi; akselin irroittaminen, olikos siihen ohjeet jo jossain täällä foorumilla?
Navan laakerit kai laitettava uusiksi samointein, jollakulla tyypit tiedossa?
Kiitos.
Kyllähän ne loppu on ja korkee aika vaihtaa nyt ennen kun on napakin entinen jos/kun alkaa tapailemaan hampaisiin. Voiskos tuohon vapaanapaan vaihtaa laakereita vai onko kertakäyttöinen osa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Tästä väännettiin joskus, mulla siis nron perusteella 2015-malli ja aluakseli löytyy kuten kuvistani näkyy. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Että kannattaa tarkastaa omansa itse kunkin.
Läskimasa: Vapaanapaan pystyy vaihtamaan laakerit.
Onko kukaan joutunut oikomaan kiekkoja/kirimään pinnoja Fatboysta?
Onnistuuko normaalin tapaan, vai mikä on tuon vanteen sisäpuolella olevan mutterin funktio?
http://i938.photobucket.com/albums/a...ps0b7bdf27.jpg
Olisiko tuo vaan sen pinnan nippeliä varten...? Eihän pinna kiristy jos ei ole jenkaa, olisko tuossa jenka tehty tuon mutterin avulla. Ei tullut katsottua tarkemmin kun toissapänä kiekosta irroittelin kumit, vannenauhat yms pois.
Niin...ei kai tässä ny vaan jumalauta tartte tubeleksia purkaa jos haluaa vannetta hiukka oikoa...:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Meinaan että pitääkö mutteria pitää avaimella kiinni kun nippeliä kääntää? Ei voi olla..
Eikun se nippeli on tuollainen. Itse asiassa nerokas nippeli.
Nyt taisin ymmärtää. Jotenkin... :p
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/spe...l#post10923138
Eli voi säätää normaalisti pinna-avaimella?
Nii just... kokeile vaikka, toi "mutteri" on nippeliä itseään, pyörii mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kiinan poika oli nopee. Laatu nyt on mitä on, pinta ei niin smoothi mitä kalliimmissa, mut eiköhän toi kestä. Punnittu 130g, Spessun oma 70mm stemmi 126g. Ruuvasin kiinnikin jo. Hyvältä tuntuu kaikin puolin, nyt on mittasuhteet kohillaan mun pituselle (175cm).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
http://imageshack.us/a/img538/9149/uPFDmr.jpg
http://imageshack.us/a/img537/4989/BGupQ7.jpg
http://imageshack.us/a/img910/6370/nAZWiz.jpg
Niinpä näköjään, löysinkin sun postauksen 2. sivulta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Eli eipä kummoisesta ongelmasta ole kyse. Jaksaisko tuota ees 50 km päähän kauppaan viedä takaisin takuuremonttiin jos alkaa joskus ennen kahta vuotta rallattamaan jos ite saa alle 20€ kuluilla vaihettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
https://photos-4.dropbox.com/t/2/AAB...68&size_mode=2
Fillarisi kuva-säikeessä vähemmän aurinkoinen kuva...
Viime syksyllä hankittu Bluto viimein käytössä kun uusi napa paikallisen mestarin toimesta asentui. Keulan pinta vedetty Folia-Tecin kumimaalilla mataksi. Jarrut Tektrosta kokonaan uusiksi > SLX. Eikä Saint-pedaalien lisäksi muuta.
Keskiö oletettavasti naksuu vaikka taitaa olla kaikki kiristetty pinkeälle. Ensi viikolla huoltoon ;)
Jarruletkut lyhentämättä. Joku täällä ehti ilmeisesti ensimmäisenä toteuttaa metsästys-Gorilla-tapella vannenauhat, joudun siis plagioimaan noilla varatossa olevilla teipeillä.. :/
Laita ihmeesä maastogorillaa, tuleepi hyvä! Omat jo poistelinkin ja laitoin kirkkaan keltaista tilalle, vaihtelun vuoksi samalla kun tein tubeless virityksen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Urkki
Heh.. Hyvä jos militääri-väri-teippiskene vapautui ;)
Masalla tyylikäs kulkine.
OT: Kaveri tilasi suoraan Kiinasta stemmin. Oli halpa ja hienon näköinen, $14 postikuluineen.
http://kuvapilvi.fi/k/ygP1.jpg
Asennusvaiheessa useampi ruuvi korkkasi normaaleilla momenteilla. Materiaali ei ehkä ollutkaan oletetun käytön vaatimuksiin sopivaa.
Ollaan sitten varovaisia siellä ulkona..
Joo, ollaan. Tuo nyt oli tarkoituskin olla lähinnä vain kokeiluversio että tietää onko ko. pituus toimiva, suunnitteilla oli hommata kunnollinen jahka mitoitus on tiedossa, ko. tuotteitten "laatuun" en luota minäkään. :rolleyes: Muutamaan kertaan ruuveja kirraillut kun piti asentoa hakea, toistaiseksi kestänyt ja saa nähä tuleeko sitä kunnollista hommattua ennen ku jostain korkkaa. Tuskimpa kerrasta stonga jää käteen, vai onko niinkin jollekin käynyt? Matsku pitäis olla 6061 alumiinia eli ihan ok tuohon käyttöön, mutta niinpä se näköjään ilmoitetaan olevan myös tuossa Deltin stemmissä. Niin, korkkasko siitä jengat stemmistä vai ruuveista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Stemmin jengat korkkasivat. Toleranssit koko tuotantoketjussa vastannevat maan kokoa. :)
Laitetaas tää tännekkin.
Tässä meikäläisen Fatboy, tää on aika identtinen kuin muillakin.
Voimansiirtona on nyt 1x10, edessä RaceFace 34t nw, takana 12-36+Hopen 40t
Gripparit lähti myös mäkeen ja X9 triggeri tilalle.
Putkiosat vaihtuivat kuituun ja myös satula taitaa olla enimmäkseen kuitua, ainakin se vehkeissä tuntuu siltä.
Jarruiksi valikoitui Maguran MT8 180mm levyillä.
Polkimina Eggbeater 3, Ergonin tupit, kevennyssisurit..Oiskohan siinä kaikki..
http://s17.postimg.org/q3b9d4o0f/Z71_A7519.jpg
Mulla on nyt 2 kertaa kammet löystyneet itsekseen ajon aikana. Voimansiirtorempan yhteydessä kiristin kaiken kunnolla ja nyt keskiöstä kuuluu rasittava nakse varsinkin putkelta runtatessa.