Printable View
Siis täh? Missä sulla on nyt spacereita? Jos ratas on oikealla puolella kampea (eli vasemmalla :) ), ketjulinja on automaattisesti oikea. Ethän vain ole laittanut spiderin ulkopuolelle eturatasta? Se pitää olla spiderin sisäpuolella. Mitään spacereita ei todellakaan tarvita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti toripolliisi
Eiku keskiönlaakerin suhteen :) ratas on sisäpuolella. Lähinnä mietin sitä ku truvativin kammet tulevat reilusti ulommas rungosta kuin HT2 ja esim. XT kammet.. Nyt ketjulinja on suora kun takana on pienin ratas. XT kammilla samassa systeemissä linja on suorassa kun takana on about keskirattaalla. Ei taida nuo kammet puhua samaa kieltä rungon kanssa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
mitkä kammet?
Osimoilleen aika tarkasti tämä setti.. Taidan vaihtaa HT2 ja XT 32 rattaan tilalle
http://m.pinkbike.com/u/scriv999/alb...felt-Crankset/
Ps. Alkaa jo avautua ongelma, sillä keskiönlaakerikin on varmaan liian pitkä inbredin rungolle.. Mä oon ottanut sen linjan, että parhaiten oppii ku soveltaa ja sit ratkoo ongelmia niin joutuu perehtymään osien sielun elämään. Voishan näitä aina samoilla osilla kasata, mut näin on loppupeleissä mukavampaa..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moi
Taannoin toisessa ketjussa oli video missä kirottiin, että mikään ei onnistu....
Ei toimi X7 type2 medium häkkinen takavaihtaja Oneupin 42 hampaisen laajennus rattaan kanssa ainkaan Titus Rockstar rungossa. B-ruuvi vääntyy eikä pysy sitä "kielekettä" vasten. Lisäksi syystä tai toisesta L ruuvi alkoi rajoittaa liikettä H pikkurattailla. En tiä onko runko ihan päin v***** suunniteltu, vika asentajassa vaiko vaihtajassa.
No otin vaihtajanrissat uudesta vaihtajasta ja siirsin rissat vanhaan X9 vaihtajaan. Taas toimii, mutta tuli kalliit rissat.
Nyt taitaa olla 56mm eikä 51mm:lle ketjulinjalle tarkoitettu akseli keskiölaakerisysteemissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti toripolliisi
Sorry mutta Hussefeltit on surkea esitys kampisetiksi.
Oli hyllyssä ja yritin hyötykäyttää :) nyt on jo xt kammet paikoilla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eikö joku tuolla aikaisemmin jo tuota epäilly:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti toripolliisi
En uskonut :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
1-lehti konversiot kiinnostaisi, mutta pidän tuota 30-piikkistä etulehteä minulle liian isona.
Niin onkos olemassa mitään 28-piikkistä ratkaisua olemassa? Käsittääkseni nämä kaikki markkinoilla liikkuvat pitkäpiikkiset rattaat on tehty 104 mm BCD:llä. Ja siihen ei alle 30 piikkistä saa mahtumaan.
XX1:n spiderissä on pienempi BCD.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Jaa uusissa Shimanon kammissa kanssa. 96mm BCD .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ahaa, muistatko missä sarjoissa? Nämä XT:t näyttävät olevan 104 mm...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
http://cycle.shimano-eu.com/media/te...9830800932.pdf
Törmäsin just vähän aikaa sitten X7 vaihtajaan, jossa L-ruuvi esti liikeradan pienimmälle (9) rattaalle, vituilleen suunniteltu ja vaati viilaamista toimiakseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KnuutV
Tämä oli kylläkin 9-vaihtaja, mutta X7 peltivivusto lienee samanlainen type2ssakin.
ja taas meni tunteja ja näpit jääty suomen kesässä:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
En ole nähnyt näitä kuin internetissä mutta RF:n uudet Turbine Cinch-mallit, E13 TRS ja varmaan pari muutakin kampisarjaa mahdollistaa eturattaaksi 30:stä pienemmän rattaan. Ihan halpoja ei ole noista mikään mutta eikös jotkut Shimanon 2-rattaiset kammet ole 28 eturattaalla (ketjulinja?).
Ketjulinja, sepäse.
Bling Ringi MRP'ltä + SRAM kammet joista saa spiderin irti
Tai XX1/e13/Cinch
Muita juuri nyt en muista..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
M782 ainakin. Oli joku muukin.
edit:
M672 myös.
edit 2:
Jollain nettikaupoilla lukee virheellisesti 104/64, mutta kyllä ne ovat 96/64. Tsekatkaa vaikka Shimanolta. Yksi kaveri osti M672 kammet ja ihmetteli kun 104BCD Wolftooth ei sovi...
Katsoin Bike24 sivuilta ja siellä kaikki 2-lehtiset kampisarjat päättyivät numeroon 5. Eli 785 ja 675 ja niistä Shimpan dokkarit sanoo että 104 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Mutta hetkinen, tuo SLX 672 tosiaan näyttää olevan 96 mm. Vielä kun joku tekisi siihen pitkäpiikkisen rattaan...
http://www.bike24.com/1.php?content=...88;mid=2;pgc=0
Mites SRAM ja siihen direct mount ratas?
http://www.wolftoothcycling.com/prod...ram-gxp-cranks
http://www.workscomponents.co.uk/wor...sign-267-p.asp
Niin ja XTR M985 on 88mm...
http://www.wolftoothcycling.com/coll...r-shimano-m985
Loistavaa ! Tämähän on Foorumia parhaimmillaan. En tuollaista itse hoksannutkaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Öö... Mikä se kampisarja pitää olla mihin tuollainen ratas käy? Kyselee Shimano-mies...
Siinähän ne on Wolftoothin sivuilla mainittu:
These are Direct Mount chainrings for SRAM GXP crank. This will replace you existing chainring and spider, which is attached via 3 bolts on the back side of the spider near the spindle. You will use these same 3 bolts to attach the SDM ring.
SDM chainrings fit on SRAM S2200, S2210, X9, X0, X01, XX1, Truvativ AKA Cranksets (GXP version) only. Newer S1400 (or X7) cranksets with removable spiders will work with SDM rings. Older versions of these cranksets may not have removable spiders. If the crankarm and the spider are all made from the same piece of aluminum it is not removable.
Chainline is 50mm on all rings (on a GXP or BB30 long spindle crankset)
On muuten superstarin n/w rattaan piikit huomattavasti racefacea järeämmät, ylettyy ihan "ketjun läpi"
Wolftoothissa sama homma
Jep, superstar briteistä alle viikossa 32€, ei tullihommia eikä muuta ikävää..
Joo. Wolftoothin hommasin suomesta, tosin tuplaten superin hintaan nähden.
Tuanoinniin. Tekeekö kukaan 4x104 jaolla isompaa kuin 38T N/W ratasta? TMT on puhdasta häviötä näillä välityksillä. :(
miks tyämatkatemmossa pitäsi olla n/w ratas ? eiks normi rampiton kävis.. ?
Ei riitä rampiton, ketjut putoo kun oikaisee rotvallien yli.
Sram X9 type 2 + Alfinen kammet (39t) ja vakio ratas. Koitin kovastikki röykkyyttää yms. mutta ei ongelmia. Samaa raportoitu inttervepissä. Just omiaan vaikka minkälaiseen kokoonpanoon nuo Alfinet. Eikä hintakaan&paino ole paha. Löytyy 39t ja 45t.
Tuosta ketjulinjasta. Nyt käytössä xt 2 rattaan kammet on-onen ringleaderillä, isoimmalla takarattaalla ketjulinja on aika vino, toimii kyllä moitteettomasti. Ymmärsinkö oikein että esim. Sramin x1 tai xx1 kammilla ja tuollaisella Wolftoothin rattaalla tuo ketjulinja hivenen suoristuisi ja shimanon ketju toimisi tuossakin yhdistelmässä? Jos näin olisi niin aika pienellä muutoksella saisi ketjulinjaa paremmaksi.
Onko sulla spaceria vetopuolella? Siirrä se toiselle puolelle.. Ite laitoin vanhat triplakammet (ja ratas keskirattaan paikalle) noiden xt tuplakampien sijaan ketjulinjan vuoksi mutta spacerin siirronkin voisi tehdä kun jaksaa. Triplakammet on tähän projektiin omien kokemuksien mukaan aika hyvä vaihtoehto.
Onko Alfineissa molemmilla puolilla ketjusuoja vai vain toisella? Näitä oli muistaakseni kahdenlaisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
45t:stä en tiedä mutta 39:ssä on vain toispuoleinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amfinaut
Ok eli skulaa yhdelläkin, ketjusuojat eivät siis ole mitenkään oleellisia ketjun pysyvyyden kannalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Tavallinen ”vanhan ajan” single- eturatas toimii käytännössä yhtä hyvin, kuin narrow-wide. Ainakin ”kytkimellä” varustetun takavaihtajan kanssa ketju pysyy paikallaan mutta myös silloin, kun kytkin on jäänyt väärään asentoon, ketju ei ole pudonnut.
Jotkut Alfine-mallit sopivat vain 68mm keskiöön eli käytännössä eivät sovi maastorunkoihin.
Jos yritän selvittää riittääkö puhti reisissä 1*10:lle, niin meneekö oikein jos edestä valitsee 24 ja takaa 28 välitykset? Vastaako aikalailla 32 ja 36 välityksiä?
Nyt 24/38 ja 11-36
Lado lukemat vaikka tuonne, niin saat haluamasi tiedot.
kiitän....