Pitääkö esim. tällaiseen lamppuun hankkia lisäksi tällainen adapteri?
Printable View
Pitääkö esim. tällaiseen lamppuun hankkia lisäksi tällainen adapteri?
Jokos valaisinmarkkinoilta löytyy tehokas tankovalaisin, jossa on vain pitkät ja lyhyet valot ja jonkinmoinen älyllinen valokuvio. Plussaa olis tietty sellainen valaisin, missä ei olisi montaa valotehomoodia, puhumattakaan stroboista... ja simppeli tapa vaihtaa lyhkäsiltä pitkille ja toisin päin. Olen aivan varma, että markkinoita olisi, mutta itse en ole löytänyt vielä sellaista. Lähimpänä löysin Magicshine MJ-816:sen, mutta olikohan jo niin vanha malli, että ei kaupoista saa... Kadun varsilla ja lähellä autoja liikuttaessa olisi hyvä, jos löytyisi lyhkäset ja pitkät valokuviot erikseen: sellaiset kuin autoissa, prätkissä, mopoissa jne jne varmaan jo mönkiöissäkin :)
Niin se taitaa olla, toki osassa tulee mukana, kuten tässä tilaamassani. Muutaman päivän ollut vasta matkalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jamppe
http://www.ebay.co.uk/itm/1206981932...ht_6598wt_1399
Package Content1 x LED Bike Light/Headlight unit.
1 x Adjustable headband.
2 x Rubber ring for installation.
1 x Battery Pack (4 x 18650 Battery).
1 x AC charger (100-240V).
1 x Plug Adaptor to suit your Country.
Fenixillä on joku "älykuviollinen" (ikävä kyllä strobo löytyy). MTBR mukaan Fenixin lumenit pitää aika hyvin paikkansa. Pitkä/lyhyet -valot ajattelua voi soveltaa vaikka kahen lampun kanssa. Toinen tehokaampi ja toinen huomio ledi. Valokuvio on toki tärkeä ja valon suuntaaminen. Noita kumilenksullisia malleja suntaa tosi nopeasti hieman alaviistoon jos ajalee kaduilla. Itsellä on ollut tangossa myös kaksi lamppua; Magicshine MJ-872 ja joku perus huomio ledi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rusakko
Fenixin BT20:ssä on kyllä fiksun oloinen valokeila! Kuitenkin, siinäkin on tosiaan tuo hemmetin strobo ja aivan liikaa valotehotiloja, ja kaikki yhden ja saman napin takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Omat toiveeni olisivat:
-huomiovalo: 5-20 lm
-lähivalot esim: 500-1000 lm leveällä valokeilalla, joka leikkaantuu horisontaalisesti voimakkaasti, niin että vastaantulijat eivät häikäisty
-kaukovalot 500-1000 lm lähivalojen lisäksi. Valokeilan muotoilu ei niin tärkeää, kunhan valokeila olisi tasainen, eikä valaisisi samaa aluetta, minkä lyhyet jo tekevät.
-oma nappi vain lyhkästen ja pitkien vaihteluun ja toinen nappi sitte valotehojen tms säätelyyn.
-akkupaketti, vesitiiveys, ym niinkuin muissakin paremmissa valaisimissa.
En usko, että on oikeasti kummonen homma tehdä tuommosta. Maksaisin ko. paketista sen 200 €.
Mutta joo, tämän foorumin väki varmasti jo tajusikin mitä olen vailla, että enpä tämän enempää veistä tätä asiaa.
2400 lumenin versio sieltä sitten tuli niin kuin odotin. Bike-Discount piru vaan laski 30€ hintaa tällä välin!Lainaus:
Joo huomaisin itsekkin sen myöhemmin. Lähti tulee pyöräilymalli bike-discountista sunnuntaina. Specsit on kyllä ihan miten sattuu. 2013 malli mukamas, mutta 8.4v akku joka viittaa 2012 malliin (2400 lumenia). 9-versiotakaan ei ole 2013 vuoden malleissa. Sitten vielä vanha video ja löpinää 1500 lumenista. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...s/confused.png Noh oletan, että tuo on 2400 lumenin malli.
Lamppu siis tuli perille ja kaikki ok + luvatut härpäkkeet. Jees, ja jumaklaade on kirkas - siis todella, kirkkainta mitä itsellä on koskaan ollut ( ensimmäinen akkuhärpäke toki ).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarith70
Millaisia hirviölamppuja lie nuo kalliimmat...
Kummasti sitä vaan ruokahalu kasvaa syödessä vai miten sitä sanotaankaan. Ekana lamppusettinä mulla oli kaksi kiinafikkaria MTE ja Trustfire (700 ja 230 lumen). Ajattelin että kukaan ei tarvitse tämän enempää valoa. Kiinalumeneistahan saa kyllä ottaa sen 30% ainakin pois. Noh sitten jollain polulla tuli vastaan joku jannu joka sokaisi mut täysin jo pitkältä. Jäi kaivelemaan. :rolleyes: Jossain vaiheessa tuli hankittua 1000 lumenin fikkariversio. Sitten jonkin ajan päästä putkahdi DX tarjous EU varastolta MJ-872:sta. En voinut vastustaa kiusausta. Siihen piti vielä laittaa wide linssi, joka ei edes sovi 872-versioon vaan sitä pitää leikellä. Wide linssillä siinä oli jo niin paljon valoa (900+ testattua lumenia), että en tehnyt kypärä valolla oikein enään mitään. Ainoa mikä tuosta kiinanlampuista jäi kaivelemaan on se, että toimiiko se 100% keskellä suomalaista umpipimeää metsää. Vielä ei ole temppuillut. Noh tuli sitten sorruttua saksalaiseen valoon. 872 joutaa sitten kaverille tai varalampuksi.
joistain saa ottaa -50% tehoa pois myyntipuheista...
hupaisin myyntipuhe on ehkä 3x xml 3600lm valaisin $69 tjsp, ensinnäkin vaatii jonkun 4A virtaa että XML T6 tekee sen 1200lm/kappale, siitä kun vähentää linssin hyötysuhteen ja ottaa huomioon sen että koko hökötys sulaisi moisella lämmöntuotolla ja 2S2P akku kestäisi ehkä 40min, joka tosin alkaa hiipumaan vartin jälkeen sinne kohti 1500 lumenea :)
Ja kun systeemi lämpiää niin xml1:n hyötysuhde putoaa jonkun verran, isoilla virroilla vielä enemmän.
No tuskin kukaan uskoikaan että tuosta 3600 valoyksikköä irtoaisi :D
Tuo Magicshine 872 on monen kaverin hyväksi havaitsema, se on varmaan aika lähellä 1500lm ja keila on hyvän muotoinen, ainakin suunnistuskäytössä. Jos joku ensimmäistä "kunnon lamppua" harkitsee niin siitä on ihan hyvä alkaa.
Lista antautuneista led-valoista
- Led Lenser H5- otsavalaisin. Johdon ja lampun kohdilla liitoshäiriö
- Fenix HP-11. On/Off-kytkin on vain offilla
- Blackburn pikkutuikut eteen ja taakse -nappiparistosta ei enää virtaa lampulle
Hyvin toimivat valaisimet. ( Parit syssyt ja talveilut takana)
- Led Lenser P7
- Magicshine MJ-872
(- Knog blinder ja Blackburn Flea>>> huomivaloja, mutta vasta eka syksy niille tulossa)
Syksyn pimeydet lähestyvät ja aika päivittää valopuoli tulee...
Riittääkö tuossa Magicshine MJ-872:ssa kantama kuinka pitkälle? Jossakin tuli vastaan mitattu kantama 146 metriä ja nykyisen 320 lumenin taskulampun 155 metrin kantama ei oikein riitä.
Tai noh, riittää se varsin hyvin pyörän pysäytykseen, mutta maantiellä ja hiekkateillä varsinkin joillakin suorilla kaipaisi pidempää kantamaa. Ja jos hankkisin tankoon tuon taikahohteen, tuntuisikohan tuo taskulamppu aivan liian himmeltä kypärässä...? Tuo laaja valokeila tuntuisi kyllä järkevältä maastoajeluun :) Toisaalta jos tuon ostaisi tankoon, mutta kaipaisi lisää kantamaa ja tehoa kypärään, tämä tuntuisi melko toimivalta hintaan nähden:
http://www.erikoistukku.fi/huippuuut...le-p-2527.html
Kuinka tehokkaan takavalon muuten tarvitsee syksyn säkkipimeisiin sadeiltoihin, jos aikoo ajella maantiellä, missä ei ole valoja, mutta autoja kulkee?
Juomareppuun ajattelin viritellä jonkunlaista heijastinta lisäksi ja eteenpäin todennäköisesti tulee toista, jopa kolmatta tuhatta lumenia, minkä valokeilan varmaan huomaa takaakin.
Anttilassa osui silmiin edulliseen hintaan Sigman 2 x 0,5 watin takavalo, joka vaikuttaisi melko pätevältä ja ihan tehokkaalta takavaloksi...
No sanotaanko että omalla 7x XML 1.5A (~4000lm) suunnistulampulla jossa on ~24 asteen linssisysteemi erottaa rastilipun ehkä 120 metrin päästä, jos siis saa hiekkakentällä katsella.
Siitä vertailukohtaa mikä on "hyvä kantama". Mutta jos jotain testiä tehdään niin heijastinhan näkyy maailman ääriin, siitä vaan ei ole mitään iloa vaikka rasteilla yöllä heijastimet onkin.
MJ 872 on semmoinen pehmeä ja tasainen valopeitto, ulkomuistista hyvä valo lienee luokkaa 40-50 metriä ja maksimi mihin näkee voi olla 70-100. "jokapaikanvalo".
Ehkä tuo 40-50 metriä on ihan riittävä havaintomatka, luulisin että fillarin saa pysäytettyä äkäsemmästäkin vauhdista myös liukkaalla kelillä:cool:
Musta märkä asfaltti imee sitä valoa sitten aika tehokkaasti, ja toki riippuu myös siitä mihin sen valon suuntaa. Jos haluaa nähdä etupyöränsä kristallinkirkkaana ei semmoista valoa olekaan joka samalla näyttää 50 metrin päähän.
TUOSSA on varmaan aika realistisesti valotettu kuva 872:sta
Fenix bt20 osaa näyttää lähelle ja kauas kivat kuviot itsellä käytössä ja 100% tyytyväinen.Vilkkumoodikaan ei mene vahinkossa päälle ainakaan omassa lampussani.
Ostin vastaavanlaisen setin viime syksynä, ihan hyvä tuikku oli ja valoa piisasi. Eilen kaivoin lampun komerosta, laitoin akun lataukseen ja tänään kokeilin, mutta valoa ei näy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarith70
Kun akku on laturissa kiinni eikä laturi ole seinässä, niin siinä kuitenkin palaa vihreä valo. Eli jonkun verran virtaa akussa on. Mikähän osa tässä setissä on sitten antanut periksi komerossa olon aikana?
Ei siihen kummoista tarvita. Itsellä on pyörissä Airamin Näkyville valoja. Maksaa vitosen ja ajaa asiansa. Jotain cateyea ja blackburnia ollut kanssa, mutta eipä niissä juuri eroja ole, että kannattais takavalosta montaa kymppiä maksaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaatuilija
...
Tosin on niitä täysin turhiakin takavaloja. Prismasta ostin joskus tällaisen: http://www.bherrmans.fi/products/lights/H-RAIL.html
Paketissa se näytti ihan fiksulta, mutta kotona hämmästys oli melkoinen, kun valo ei ollutkaan heijastimen sisällä, kuten yleensä, vaan se on tuo nuppineulan pään kokoinen pieni himmeä punainen piste tuossa heijastimen yläpuolella. Aluksi luulin sitä virtanapiksi... :)
...
Ja sitten vielä näitä pinnat täyteen: http://www.rosebikes.fi/tuote/3m-spo...act/aid:547456
Minusta takavalo on takaa tulevan vaaran kannalta tärkein. Minusta pyörän pitää hyvin näkyä auton tuulilasin läpi jo 50m päästä tihkusateella. Vaatii jo aika tehokasta valoa. Siksi ei syyspyörästä kannata poistaa 3x5cm kissansilmää joka siinä kai jo on...
Hommasin tänään led lenser h14 otsalampun, jonka meinasin kiinnittää kypärään syksyllä, joten kysymys kuuluu, että kuinka hyvin tommonen 210 lumenia näyttää, kun lunta ei ole maassa ja illat pimenevät?
Minun ajot ovat pääsääntöisesti pyöräteitä, joko huonolla valaistuksella, tai todella puutteellisella ja tarkoitus olisi ajaa ympäri vuoden, eli riittääkö semmoiseen valoteho?
Ei kannata pyöräteillä ajellessa kiinnittää kypärään valoa. Tolla teholla sä et näe edes paljoa mitään, ainoastaan sokaiset vastaantulijat. Mielummin tehokkaampi lamppu tankoon hyvällä linssillä.
Elasto on ihan oikeassa. Tuollainen kevyempi lamppu on aika turha kun on märkää. Kuivalla se riittää rauhalliseen ajoon, mutta silloinkin mielummin tangossa niin että se osoittaa kokoajan sinne minne pitääkin. Tehokkaammilla valoilla näkee märälläkin, mutta suuntaaminen on sellaisella tärkeää ettei häiritse muita.
Tuo on ns. hyvä kakkosvalo tai ykkösvalo kaupungissa. On vähän liian painava kypärään. Kiinnitä mielummin tankoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yazaku
Itse yritän aina ottaa kaksi etuvaloa mukaan niin 1valon hiipuessa löytää ajamalla kotiin. Käsin tunnustelemalla tien ja polun reunoja hakien ei ole kivaa.
1valo magicshine 872
Ja
2valona knog blinder
Wanha kunnon Smart Akku lampe vetelee viimeisiään monien vuosien käytön jälkeen, joten työmatkakulkineeseen pitäisi löytää uusi valo tilalle. Tuo Smart on siitä mukava, että sen voi tyrkätä suoraan pistokkeeseen latautumaan, eikä paristojen kanssa tartte säätää. Akku vaan on väsähtänyt eikä sitä voi vaihtaa. Hakusessa olisi vastaavanlainen joko suoraan tai vaikka usb:n kautta ladattava noin ehkä 100 lm tehoinen lamppu fillariin hintaluokassa max 50 euroa. Onko sellaisia olemassa? Onko tämä mistään? http://www.clasohlson.com/fi/Ladatta...aklitt/31-2000
Prismasta löytyy tuohon max 50 euroa hintaluokkaan meneviä USB-ladattavia valoja, merkkiä Moon. Pienikokoisempia ja paremman näköisiä kuin tuo Clasun valo.
Pelkkä kypärässä oleva valo ei monessakaan tapauksessa täytä lain vaatimusta pyörän valosta. Pyörätiellä ajellessa ilman muuta tankoon valo.
Motonetistä PRO illume (lataus suoraan usb portista ja lipo akku). Vastaava kuin tuo Moon... http://shop.motonet.fi/fi/tuote/3817...toa-USB-laturiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teppo
pikkulamppu riittää valaistuille pyöräteille. Pimeille teille 300lm USB-versio 75e
Kiitos Akkumiehelle ja Juha H:lle hyvistä ohjeista! Modasin tänään kaksi kiinalampun akkua sille edulliselle laturille, juuri latautuvat alakerrassa. Lisäksi suunnitelmissa oli aluksi kasata itse 2s3p-setti 18650:sta mutta tätä ja kahta muuta ketjua lukiessa tuli mieleen että tilaankin jonkun isomman valmiin 2s-akun. Alkuun ehkä lataus tuolla pikkulaturilla, mutta jos se alkaa kestää ikuisuuksia niin sitten pitää hommata tehokkaampi. Ja sen isomman akun suojaamiseksi sellainen piippari varoittamaan alijännitteestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Akkumies
Paljon tietoa kun ajatuksella ja useaan otteeseen lukee :)
Kaikki on tietysti vähän suhteellista... Itse olen kättänyt lamppua kypärässä varmaan melkein kymmenen vuotta. Alkuun teho alle sata lumenia (Petzl Myo XP), nykyisin yleensä vähän reilu sata lumenia (Spark ST6). Ja mielestäni riittää yleensä ihan hyvin, paitsi lähinnä märällä asfaltilla (silloin ei kyllä riitä vaikka lampun laittaisi täydellekin teholle). Keila on melko leveä ja kypärässä se on tuplasti korkeammalla kuin tangossa ts. sen voi myös suunnata paljon voimakkaammin alaviistoon, mikä taas vähentää häikäisyä; keilan keskikohta osoittaa normaalisti ehkä kymmenen metrin päähän tai alle. Tehokasta pyörälamppua jonka keila olisi yhtä lailla hyvin leikattu kuin auton lyhyet valot ei edes markkinoilta löydy. Sellainen pitäisi tehdä itse ja kaikki tangoissa käytettävät taskulamput, kiinalamput ja magicshinet ovat pyöreäkeilaisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Tietysti kypärävaloa pitää osata käyttääkin, ettei sillä vahingossa sokaise muita. Tarkoituksella suuntaan kohti jos joku uhkaa tulla päälle, sivulta tai edestä. Noita mitään näkemättömiä (ilmeisesti unenpöpperössä pyöräileviä) vastaantulijoitakin aina joskus tapaa, jos on öiseen tai aamuöiseen aikaan liikkeellä. Ainoa kerta kun muistan jonkun selvästi kirkkauteen reagoineen olikin sellainen tapaus, että joku mahdollisesti maistissa ollut kävelijä päätti erkaantua porukastaan ja vaihtaa klv:n puolta, kävellen suoraan eteeni. Nosti sitten hölmistyneenä käden naaman eteen kun osoitin kypärävalolla ja koukkasin väylän reunan kautta ohi. Muutenkin tuntuu, että kun valo on kypärässä, vähän vähempikin riittää. Kun taannoin pitkän ajan jälkeen kokeilin tankolamppua, se tuntui paljon turvattomammalta kun keilaa ei voinut tarpeen mukaan suunnata. Siis esimerkiksi risteyksessä vähän sivulle maahan (ei kohti), että sivulta tulijatkin huomaavat paremmin. Tuntui että suoraan eteen osoittavaan tankolamppuun tarvittaisiin rutkasti enemmän tehoa, että vastaava näkyvyys saavutettaisiin.
http://shop.motonet.fi/fi/tuote/3810...pyoran-etuvaloLainaus:
Tehokasta pyörälamppua jonka keila olisi yhtä lailla hyvin leikattu kuin auton lyhyet valot ei edes markkinoilta löydy.
Tehokkuudesta voi tietysti tingata mutta Philipsin pitäis olla muistaakseni olla tommonen leikattu lamppu.
Olihan Saksassa tarjolla se HID-lamppukin jossa oli leikattu keila ja jonka piti täyttää sikäläiset vaatimukset. Mielikuva oli ettei sekään yhtä hyvin ollut leikattu kuin auton lyhyet. No, ohessa linkki siihen. Muistin lähinnä sivulla näkyvän tunnelissa otetun kuvan eikä se ollut niin vakuuttava. Kuvien varassa ollaan joten otetaan sen verran takaisin, että ehkä tuota ja jotain muutakin voi keilan puolesta auton valoihin verrata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
edit: Se linkki:
http://www.peterwhitecycles.com/bigbang.asp
Noh, mikä on tehokas ja mikä ei mutta Philipsiltä on saatavissa kohtuullisen hyvä versio tuosta suunnatusta pyörävalosta SafeRide LED BikeLightin muodossa. Mainosmatskussa mainitaan 80 luxin valaisu suunnatulle alueelle, "ekvivalentti 1000 lumenin lamppujen kanssa". Mittauksissa varsinainen valovirta on ollut 270 lumenin luokkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Edit: Ja tätä oli jo käsitelty, syytän kännykkää hidastelustani.
Noiden fillarivalaisimien fyysinen koko asettaa aikalailla rajoituksia optiikalle joten auton ajovalojen tasoita valokuviota on suht mahdoton toteuttaa.
Tietäiskö joku mistä noita tehokkaampia LED-valaisimia voisi hankkia ilman akkua. DX:ssä on jotain, muttei oikein mitään "täydellistä" mallia. Tää vaikuttais kohtuu mielenkiintoiselta (mutta siinäkin on akku mukana), onko kenelläkään kokemusta: http://dx.com/p/singfire-sf-539-cree...4x18650-190388
Ihan hyviä pointteja Eskollakin. Tosiaan se kypärävalo on kyllä hyvä eri suuntiin sohimiseen vaikka se ei ihan kaikkia lakipykäliä taida täyttää. Lakihan sanoo polkupyörän valoista seuraavasti:
"Pimeällä tai hämärällä ajettaessa polkupyörässä tulee olla lain mukaan eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin (19.12.2002/1250 20 §). Valaisimen tulee olla pyörään kiinteästi kiinnitetty 0.3 - 1.2 m korkeudelle."
Pari tällaista tangossa tekee jo ihan hyvän valomaton joka on tähän asti riittänyt tiellä ajaessa, minun on tosin AIMin tekeleitä jotka taitaa kuitenkin olla samaa kamaa vähän erilaisissa kuorissa. Eihän näillä hifistelyrispektiä saa mutta autoilijat vaihtaa pitkät pois jo nyppylän takana eli ilmeisesti sieltä jotain tehoon viittaavaa irtoaakin.
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/381006/0
Toki yhdessä kypärässä on sitten nippusiteillä kiinni vielä Led Lenser P7 jos nuo ei jostain syystä riitäkään...
No, heijastimen/linssin koon lisäksi vaikuttaa tietysti myös itse valonlähteen koko. Yhden neliömillin kokoisesta valonlähteestä (XP-E -ledi) saa jo ~300 lumenia. On se ainakin merkittävästi pienempi pinta-ala kuin hehkulankapohjaisilla auton polttimoilla, ja vaatii samaan valokuvioon siis myös paljon pienemmät heijastimet. Lisäksi peiliviritykset, joita täälläkin ainakin jokin vuosi sitten kokeiltiin näyttivät kuvien perusteella poistavan keilan yläosan kuin veitsellä leikaten. Siis liiankin hyvin, kutakuinkin kokonaan. Ei keila muuten erityisen hyväksi muuttunut, mutta leikkaus oli terävä. Kyllä pyörälamppuihinkin siis riittävän hyvät toteutusmahdollisuudet löytyy jos vain halutaan hyödyntää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
Lakipykälien kirjainta tuo ei tietysti täytä, vaikka onkin huomattavasti parempi valaisin kuin esim. varalamppuni (yhdellä 5mm ledillä varustettu pieni parin euron tankolamppu - sillä lain kirjain kuitenkin täyttyisi). Toki siinä vaiheessa kun kaikilta pyöräilijöiltä ylipäätään löytyy valkoinen etulamppu, punainen takalamppu, hyvät heijastimet joka suuntiin yms. ja tuosta lampun kiinnityspaikasta tulee merkittävin turvallisuusongelma pyöräteille, asiat ovat kyllä kaikin puolin todella hyvässä kuosissa. Sitä päivää odotellessa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Juu ei valolähteen koko ole mikään ongelma, jos halua, osaamista ja rahaa sekä suunnitteluun, että valmistukseen löytyy. Sinänsä olen tyytyväinen, että keskustelu pyörii enemmän valokeilan muodon, kuin lumenien ympärillä. Mulla on työmatkoilla (valaistuja teitä) Lidlistä hankittu ladattava LED-valaisin. Viime keväänä sellainen tarttui ja on leikatun valokeilansa takia yllättävän hyvä. Näkee normaalinopeuksissa < 40 km/h jopa satunnaisilla pimeillä osuuksillakin ihan hyvin. Kiitos oikeanlaisen keilan, ei lumenmäärän. Tuolla ajelee yhdellä latauksella 200+ kilometriä. Takavalolla 1000+ kilometriä yksillä paristoilla. Siinäpä halpaa n. 20€ merkkivalosettiä hakevalle oiva paketti, jos vielä joskus tulee myyntiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Kiitoksia vastauksista, eli pitää hommata tankoon kiinnitettävä lamppu, mutta taidan jättää ton "kypärä"lampun varalampuksi, jos päälampusta patteri tyhjenee.
Varmaan tuli jo siellä yllä kerottua.
Mutta meikämannella on Kalkhoffin/Panan sähköfillarissa sellainen akkukäyttöinen (käyttää siis fillarin ajoakkua) Philipsin SafeRide eBike valaisin, jonka valokeila on erittäin hyvin ylöspäin rajoitettu ja myöskin sivusuunnassa hieman asymeetrinen. Tuolla valaisimella selviää kyllä kaikissa keleissä fillariteillä ym. maanteillä ja myös syksyn märillä asfalteillä, mutta maastoon sillä ei toki parane mennä!
Mites noiden Ohlsonn ja Motonet (ja vastaavat) lamppujen kiinnikkeet? Onko nuo kestäneet jollain oikeasti irroittelua, omat kokemukset vastaavista on olleet enempi ja vähempi huonoja...
Meikäläisellä on Clasulta ostettu Sigma Lightster 29erissa, ja kiinnike tuntuisi pitävän mallikkaasti: ei löysty itsestään tai hätkähdä katukivetyksistä. Myönnettäköön, etten riuhdo sitä kiinnikettä vähän väliä irti tangosta, vaan annan olla kiinni pimeämpinä vuodenaikoina ja nyppäisen irti kesäksi. Tuo Lightster on muutenkin mielestäni varsin pätevä lamppu hintaisekseen, pesee valaistustehossa ainakin Cateye EL135:n ja Smart Lunar 25 Luxin mennen tullen vaikka ruma ja läski onkin. Vertailun vuoksi Cateyen kiinnike vaikutti suhteellisen kevytrakenteiselta, kun taas Lunarissa on helposti ruostuva ruuvi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markusheikkinen