Bulldozerin paino näytti olevan 1370 g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lanssi
Printable View
Bulldozerin paino näytti olevan 1370 g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lanssi
Eilen asennus innossa väli punnitus. Hodag 27.5 & jackalope kiekko jarrulevyllä 2885g -> tilalle jumbojim 4.8 snakeskin & duden alkuperäinen Dt:n kiekko jarrulevyllä 2850g. Nämä etuset, litkua noin desi ja dt gorilla teipattu.
Taka hodag & jackalope kiekko jarrulevyllä & 11-42 shimano xt pakka 3550g.
Kiireessä jäi toinen taka paketti punnittua.
Puntarin tuloksen luotettavuus?
Tilasin jo talvella JJ 4,8" liteskinit. En tuolloin tutustunut renkaisiin tarkemmin, mutta nyt keväällä kun aloin laittamaan nuo vanteille, niin huomasin että toisessa laatikossa olikin 4" rengas. Palautin väärän renkaan ja sain oikean tilalle. Tehtaalla oli tämäkin kämmi sattunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Kovasti on JJ 4.8" liteskinien painoissa heittoa, keittiövaaka näytti 1.299g ja 1.343g.
Mulla JJ 4,8" SnakeSkin, keittiövaaka 1.319 ja 1.341g.
Mä en edes tiedä mitä mun läskipyörän renkaat painaa. Olisko se kuinka oleellinen tieto?
En mäkään, mutta onhan se nyt perkele.
Silloin, kun ei ajeta, speksataan...Mä tiedän omien painon, ihan liikaa, mutta muut ominaisuudet kompensoi ylimääräisen painon...IMO :)
Läskipyörässä nimenomaan on. Ja hyvä rullaus on kaiken a ja o.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Läskin renkaat valitaan kuten pänikkäpunkku, mulla kaavio menee näin: Katotaan mikkä Chilestä, valkataan ne missä yli 13%, lopullinen valinta ulkonäön perusteella.
Sarkasmi haisee tänne saakka 👊Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Mä en tiedä mitkä kiekot saatika renkaat mun paksupöörässä on mutta toivoisin niiden olevan kevyet sekä rullaavat koska pitoa ja kantavuutta
ns.merkkituote läskipöörissä on ollut aina riittävästi niissä maastoissa joissa ajelen.
Btw.Toissapäiväisellä lenkillä rullasi 4.8" Kona siirtymällä ohi ja saman teki eilen 4.8/3.8" Salsa .
Hienoja pyöriä ja hyvät renkaat.
Mulla ne painaa hassuja kuvioita polun pintaan, ennen vanhaan niitten perusteella pystyi päättelee kuka oli käyny ajamassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Äijät vedättää, atomivaakulla ovat punninneet jo ennen ostoa, kaupan hyllystä keveimmät valinneet ;)
Tubeless suunnitteilla fast trak kumeilla ja vanteina mulefut 80mm. Vannenauhoina nyt 50mm perus ilmastointiteippi. Ensin kierros liima ylöspäin ja aukot piiloon. Sitten molemmille reunoille kierros liima alaspäin. Painuneet nyt muutaman viikon sisureiden kanssa. Kannattaako näillä teipeillä edes yrittää tubeless hommia, vai suosiolla teipit pois ja gorillaa 70mm leveänä tilalle?
https://lh3.googleusercontent.com/L9...w1620-h1080-no
Gummifiilistelyjä. On ne Colossukset hyvät!
Parempi edessä kuin Bud? Pientä vertailua jos saisi? :)
Yksi lenkki vasta ja kuiva kesäkeli ja Budilla ajanut viimeksi viime syystalvella, mutta ei tuo Colossus ainakaan huonommalta tuntunut. Todella kevyt ohjata, ei itseohjautuvuutta, riittävä pito ja todella pehmeä tuntuma kivikoihin. Kyljet tuntui päästävän kivet läpi vanteelle melko herkästi, jos joku huono puoli pitää mainita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^Kuulostaa vahvasti siltä että menee kokeiluun jossain vaiheessa. ��
Jos isoknardi ei lunasta lupauksia, Colossusta siis tilalle ;)
Ei mulla ole kyllä pyörääkään vielä! Nyt pitää vaan palstapyöräillä. :D
Miks porukka ei lämpene barbegazista? Minusta hyvä rengas kesät talvet. Ei ole kyl paljoa vertailukohteita, mutta mutta.
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Sama juttu uuden fläsän osalta,tosin syksylle ja talvelle renkaat on jo päätetty vaan ei ostettu .Mielenkiinnolla odotan jahka mitä mieltä suuri raati on ko.renkaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Pari päivää ehdin koeajaa ja oma päätös oli valmis.
Saatan olla ihan hakoteillä arvauksessani, mutta oletan, että minäkin odotan mielenkiinnolla mielipiteitä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Kyllä mää tykkään, on toisilla kiekoilla koko nastattoman kauden..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Miten niin ei?? Imo aivan loistava rengas. Rullaa ja pitää, kovemmassakin vauhdissa uskaltaa kantata, eikä nappulat sortunut alta. Sais olla vaan puoli tuumaa kapeampi, että pystyis käyttämään kaikkia pykäliä :mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
^ sullo väärällaine pyörä mutis :p
Mä vielä sinnittelen tolla ja vaihdan yhtä kapeaan.
Hyvähän se on, ite tykänny eikä oo tullu mitään päivitystarpeen tunnetta. Mutta kun se on vakiorengas perus trekissä. Eihän sellasesta voi lämmetä. Pitää päästä speksaa ja testaa kymmentä eri nakkia ja silti haaveilla kaikista tulevista renkaista jota on nähty vilaukselta messuilla tai tehdaskuskien protopyörissä. Vain rengas tulevaisuudesta voi olla riittävän hyvä..!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Pitäis kesäeturengas keksiä Loulle kaveriksi 100mm vanteelle, helpoin lie ois Bud, mutta kiinnostais joku muukin. Barbegaz, Knard, Colossus & Bulldozer lie mielenkiintoisimmat, mikähän noista vois olla "paras" että kestäis ajaa (väärin) muuallakin kuin kovalla polulla?Selfsteerinkiä ei tarvis matalillakaan paineilla olla hirveästi, siirtymärullaavuutta en ihan hirveästi kaipaa.
Vai alottaisko suosiolla Budista, Lou pysynee kesällä takarattaana ku niitä jo on kaks ja paremmat talvikumet on erikseen. :)
Bulldozeri ainaki kannattee unohtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ekke
^^Jos ajat Lou takana, niin ei ole mitään järkeä laittaa muuta, kuin Bud eteen se on vaan paras kunnes toisin todistetaan. Se on eri juttu jos haluaa keventää pyöriviä enempi vielä kesäksi, sitten JJ esim. ja se ei pärjää Budille. Maxxixsen uutuuksista ei havaintoa kuinka toimii ohjauksen suhteen, mutta eipä ne kevyitäkään ole.
Maa kayn ainakin ihan kuumana niille vaikka en ole viela ajanut metriakaan. Odotan pakettia kun kuuta nousevaa. Ja oli viela niin sopivan hintaset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Kiinnostaa renkaat jotka ei puhkeile vaikka paineita täydet mitä saa laittaa. Sisäkumit käytössä. Onko Helgat kestävimmät? "Snakebite" kestävyys etusjalla. Kyljestä aina puhki.
https://www.youtube.com/watch?v=QkmlchC79jQ
Maxxiksella on vanhempi Mammoth joka on vähän pienemmällä ilmatilalla ja uudemmat vähän leveämmät/korkeammat Minion DHF ja DHR, kaikkia on saatavissa EXO-versiona, tarkoittaa viiltosuojausta. Jos kivikkoryskäämiskestävyyttä hakee niin ne on varmaan aika vahvoja. Ainakin Mammothin kylkien kestävyyttä on kehuttu.
Itse voisin valita Minionit koska ne vähän leveämpinä suojaa paremmin vannetta ja isompi ilmatila myös vähän paremmin suojaa vanteelle iskemistä vastaan.
Kyljistään vahvat kumit ei yleensä ole parhaita rullaajia, mutta se ominaisuus ei tässä casessa taida olla merkittävä.
Kannattaisi ehkä myös tuumia kevyiden polvisuojien hankintaa. Tuollaisissa paikoissa jos sattuu kyntämään tonttia niin on luultavimmatusti ajotauko lyhyempi syndien kanssa. Itsellä on G-formit, ei ajossa huomaa.
Minä ainakin lämpenen. Oikein hyvä rengas. Talvella yllättävän hyvä pito jäälläkin ja lumella ei nastoja tarvi. Ajelen enimmäkseen metsäpolkuja ja kelkkajälkiä talvisin. Kesäksi vaihdoin nyt Maxxis Mammothit, kun ajattelin säästää kalliit renkaat ensi talveen. Mammotheissa myös se hyvä puoli ettei rapa roisku samalla tavalla kuin karkeammasta kuviossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
WHY WIDER IS BETTER
A 23mm tyre on a 17mm rim looks a bit like a light globe (see D left). The sidewalls of the tyre curve dramatically inwards under the tread to fit into the rim well. In contrast, a 23mm tyre on a 25mm rim has nearly vertical sidewalls (see E left). The skinny rim option requires higher air pressure for any given load to achieve similar stability to the wider rim option. It will never be as secure in cornering because the ‘circle’ of the tyre is more easily squashed sideways by cornering forces. Incidentally, tubular rims have gotten wider at the same time as clinchers to achieve that same aero-stability, but more rim under the tyre stabilises those tyres (to a lesser degree) too. The wide rim (E) has a considerably larger volume of air inside the tube than does the narrow rim (D). This change in shape of the tyre and reduces the rolling resistance – it shifts the entire curve in the graph below to the left. This also moves the inflection point of the tyre (red circle) – the specific level of air pressure where the rolling resistance flattens out, and more air pressure provides few gains. The wider tyre has a slightly different shape where it contacts the road, both wider and shorter. All other things being equal, this wider tyre will deform less when it hits a bump in the road and thus has lower rolling resistance. The extra air volume means you can run lower air pressure without damaging the rim. The altered rolling resistance curve means running less air pressure doesn’t hurt your speed, but it does make the ride more comfortable and improves traction on rough pavement. It really is a win-win situation.
http://bicyclingaustralia.com.au/rid...s-wider-better
^ Tossa lisää selitystä miksei 100mm vs. 65mm vannemiehet voi edes vertailla paineita keskenään.
http://mtbiking.com.au/how-to/bike-t...oose-wide-rims
Renkaista, kyllä se vaan on toi iso Knard aika onneton eturengas, aivan liian pyöreä profiili, lipsuu heti pehmeällä alustalla kantatessa tai oikeastaan jo suoraan meno on hankalaa. Takana OK ja pitoa siinä on kuivalla alustalla aivan tautisesti, jotain kertoo esim. se että mulla sattu vähän kampi kiveen, ja kun takana Knardissa oli riittävästi pitoa, rikkoi isku XT:n takapakan alumiinirungon!
^Onhan noita XT 10 pakkoja ihan polettu paskaks:o.
22-lehtisestä kaikki niitin ympärykset poissa + alumiinirunko murtunut poikki, sulla on varmaan teräsreidet :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
^Alumiini spidereitä on murtunut paristakin pakasta ja en ole ainoa kellä on mennyt.
Lähetetty minun SM-G800F laitteesta Tapatalkilla
Entäs Knardin pito takana märällä? Kuivalla ny pitää mikä tahansa. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti läskimooses
Tässä vaan pohdin että pidänkö vaiko myynkö "kun halavalla sain"-Knardin ja hommaan jo valmiiksi luotto Budin. :D
Tai Colossuksen..
Nimittäin ei renkaalla mitään tee jos ei se pidä märällä kivellä/juurella ja mudassa.
Moisiin tilanteisiinhan läskillä nimenomaan hakeudutaan. :D
Edit: toki luontainen uteliaisuus houkuttaa edes kokeilemaan Knardia, mä kun en purematta niele yleistä hypeä sen erinomaisuudesta. ;)
Perse edellä pitää puuhun mennä.
Mulle on isoKnardista verrattuna Budiin tullut vähän semmoinen ajatus että Bud on parempi pehmeässä, siis kevään ja syksyn muta-ja saviliejuissa. IsoKnardia taas pidän märässä kivikossa ja juurissa parempana. Mudassa kohtalainen. Ei siis ole täydellisiä ja vähän sen mukaan minkälaisissa paikoissa ajelee ne pitää valita, ja tietysti on myös makuasiakin.
Mutta kun isoKnard kerran sulla on niin testaa ihmeessä. Muutaman lenkin ajettunakin siitä saa hyvän hinnan.