Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka
Kiitos! 9,7kg ilman polkimia.
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka
Kiitos! 9,7kg ilman polkimia.
Ittellä Poison Zyankalium 26" vuodelta 2010 Kolmet kiekot sitten vuosituhannen alun eikä oo vieläkään pyörä aivan joutilaana.Toki sillai häntä hellästi kohtelen jotta kun pojanpoikani ,ny 4v kasvaa niin hälle sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Onko noi pullotelineet varmasti oikein?
En tiedä, olen nöösi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Väärinpäinhän ne näyttäisi olevan.
Paljonko Terra painaa?
Näyttäisi olevan ylösalaisin molemmat pullotelineet...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Terotalo
Katos niin onki! :D Ilmankos olikin niin tiukalla pullo! :D :D :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dieselman
Painoa muistaakseni 8,3 kg.
Eliten Alligaattorit olisi sivusta aukeavat ja ne näyttää oikein asennettuna suunnilleen tuolta.
Aikamoinen taideteos tosiaan tuo edellisen sivun GT.
Thompsonin runko on kiinnostava. Merkkinä itselleni täysin vieras, valmistajan sivuilla näytti olevan valmis maasturi hintaan 499 perustason osilla. Hienouksia ei siis ole luvassa, mutta mitat niin hyvät kuin ne oikeastaan voi olla.
Niukasti löysin tietoa, yksi saksankielinen maailmanmatkaaja tuohon runkoon kasatulla, mutta pyörästä kertoi hyvin vähän ja kuviakin ihan muusta matkaan kuuluvasta. Matkapyörän suuntaan omaa ykköspyörää säädän ja sen suuntaiset kiinnostaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Olisko Silk Road Mountain Race gravel-grindingia? Jos on, niin tässä tällainen 26 ain't dead -esimerkki 26-tuumaisten speksaajille. 27.000 m alamäkeä. Siinä sitä on jo vähän tekemistä cantilevereille.
https://bikepacking.com/wp-content/u...one-OB-1_3.jpg
Tasokas aikansa matkapyörä. Levyjarrut nostaa tasoa.
Löytyy ihan tämän päivän Zyankali ja voinee tuohon sovitella kakskutosiakin, jos sellaiset jo omistaa.
https://www.poison-bikes.de/shopart/...Man.html#vrg87
Pähee rakenne. Sisältä siis lasikuitua ja pinnoitettu hiilikuidulla. Toimii takuulla hyvin jousena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Compay
Kotivakuutus kannattaa varmaan pitää kunnossa. Ja muistaa tarkistella kaatojen jälkeen seatstayt tarkasti.
Hetkinen, alumiini-Terra ja paino 8,3kg?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Terotalo
Hemmetin hyvin, Exploro Ltd:n paino ~1500g Mavicin Crossmax SL:illä ja krossikumeilla oli saman verran ja köyhtymistä sai sen eteen harjoittaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dieselman
Vaihdoin muuten huvikseni Exploron satulan Ritcheyn WCS Skylinestä (205g) maasturista kähvellettyyn Berkin Listiin (93g). Painoero ehkä ei niinkään ollut huomattava ajossa, mutta jumaliste että oli iso ero muutoin, eli siis Berk parempi sovitus hanurille ja mukavampi. Lähti heti ärsyttävästä-kakkosesta toinen Berk tulemaan.
Ei varmasti ole ainakaan alukiekoilla ja polkimet kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dieselman
Varmasti tuohon runkoon kannattaa kasata kohtuullisen hyvillä käyttöpyörän osilla hyvä käyttöpyörä! Mitään kevennysosia ei kuiteskaan, eikä kippuratankoa, on senverran pitkärunkoinen, luulen mä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
On kyllä hienon näköinen pyöräLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Compay
Minuakin kiinnostaisi tuo paino, on yhtenä vaihtoehtona ostoslisalla kun löytyisi paikallisesta liikkeestäkin.
Mitkä tuon Orbea Terra 30H ja Canyon Grail 7.0 erot käytännössä? Eikö tuossa grailissa ole paremmat kiekot ja renkaat sekä osasarjatkin vähintään samaa tasoa? Onko järkeä maksaa Orbeasta 400€ enemmän?
Ehkä vähän oli nyt Naantali-lisää. 9,5 kg löytyi ainoa valistunut tieto intternetistä. Mulle tuo konkeli toki tuntuu järjettömän kevyeltä kun toisena pyöränä sähkömaasturi.
Edelleen kallistun tuohon Grailin odottamiseen, pitää käydä kuitenkkn koeajolla noiden muidenkin kanssa. Onko 183cm pitkälle (jalansisämitta 86-87cm) M-koko tuossa Grailissa sopiva Canyonin ohjeiden mukaisesti?
Ajoin viikonloppuna 80 km lenkin Grail CF M:llä. Omat mitat 185/90. Ei ollut liian pieni, ottaisin sen. Tosin vanhalle selälle ajoasento oli napsun aggressiivinen ja oletan sen osittain johtuneen M -rungosta. Kuituisessa kun on se kiinteä ohjaamo.... Alu -rungossa sen sijaan taitaa olla säätömahdollisuus normaaliin tapaan.
^en ole edelleenkään keksinyt yhtään syytä miksi pyörän säädöt pitäisi tehdä tehtaalla :) Hieno pyörä mutta tuon ohjaamon osalta ajatus on kadonnut kikkailuun.
Kävin koeajamassa Orbeaa, Trekkiä ja Specializedia. Tuo Specialized Diverge E5 comp tuntui näistä parhaimmalle ja saisi pikkaisen alennusta hinnasta jolloin olisi aika lähelle samanhintainen kuin Grail Al 7.0. Onkohan tuossa jotain selkeitä miinuksia tai heikkoja kohtia miksi kannattaisi välttää? Ulkonäkö ei omaan silmään tuossa rusehtavassa mallissa ihan paras kyllä ole...
^Mekaaniset levarit 2ke pyörässä on kyllä vähä ankeaa. Varsinkin kun päivittäminen vaatii kahvojen vaihdon joka on aika kallista touhua.
GG-pyörät tuntuvat olevan kova hitti. Maantiepyöräilyyn liittyvä perinteinen estetiikka on omasta mielestäni monesta gravelista kaukana. Nämä ovat makuasioita, ei siitä enempää.
Edullisemman sarjan Trek Checkpoint AL 3 tulee jostain syystä 32-millisillä maantierenkailla, vaikka on olevinaan gravel-pyörä? Uusi Sora-osasarja ko. pyörässä on asiallinen, mutta hinta 1200€ on turhan kova. (Maantiemallin AL 3 :sta saa 800-889€: lla.)
White GX Liten ostin huvikseni/kokeeksi maantiepyörän kaveriksi. Se on "ihan kiva", kaikki toimii. Vakaalta pyörä tuntui maantiepyörän jälkeen, sopiva stemmi hävitti ison osan tästä.
Yhden pyörän politiikka olisi yksi houkutteleva ratkaisu. Topstonea olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona. Jos löytyisi mieleinen gravel, siihen kahdet kiekot, niin olisiko se siinä, vai kaipaako sitä maantiepyörää kuitenkin, kun on vuosikaudet tottunut? Kuinka monilla teistä on GG maantiepyörän kaverina? Mielipiteitä, ajatuksia, suosituksia, arvon pyörittäjät. Kiitos ja hyvää viikonloppua!
Mitä väliä sillä on? Voi niillä ajaa vaikkei olisi muotiakaan, ajaahan jotkut Läskipyörilläkin tyytyväisinä(?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Terry
Monet ovat, mutta monet ovat myös esteettisiä.Lainaus:
Maantiepyöräilyyn liittyvä perinteinen estetiikka on monesta gravelista kaukana. Mielestäni aika monet ovat rumia.
No siinähän se olis. Tätäkö mielipidettä kysyttiin vai suorastaan fillarisuosituksia aiheeseen?Lainaus:
Jos löytyisi mieleinen gravel, siihen kahdet kiekot, niin olisiko se siinä. Mielipiteitä, kiitos arvon pyörittäjät....
Mekaaniset levarit on siitä hyvät, että ne pystyy päivittämään kahvoja vaihtamatta Paulin Klampereihin. Jos olis hydrot, pitäis kahvatkin vaihtaa. Mutta mitäpä mieltä olisit reilu pari kertaa kalliimmasta vannejarrupyörästä? Olisko sellainen ankeuden huipentuma..? ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
TRP Spyret on kyllä aika hyvät, sateellakaan ei vingu toisin kuin bb7. En kaipaa hydroja, kun Spyret toimii niin hyvin. Itse siirryin kahden vanteen taktiikasta takaisin yksiin vanteisiin, greivelKing slick 38 on hyvä kompromissi kaikkeen, Kalevan kierroksen temposta muutaman yön bikepackingiin.
Mulla on 2x kalliimmassa (kalliimmaksi tulleessa) pyörässä mekaaniset levarit :D Ja vielä ihan tarkoituksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Exploron satulatolppa rupesi odotetusti klappaamaan 1200-1300km välillä, perseiden perse. Mitä sen kanssa kannattaa tehdä? Ostan Asetoni & Asetonista uuden sukupolven tolpan ja lähetän vanhan Edelradiin josta runkosetin hommasin? Ei pysty keskeyttämään ajoja mahdollista uutta tolppaa odotellessa