Viime vuosina tuonne on listattu aika laiskasti osien painoja...
Printable View
Viime vuosina tuonne on listattu aika laiskasti osien painoja...
Tuo on tosiaan harmi, mutta sentään jotain apuja siitäkin on, kun ostaa raharajoitteisena käytettyä :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti FRE_A_K
Viilasin tänään eräänkin gramman pois omasta pyörästä, tehdasasenteinen lukko sai lähteä, vaikutti sen verran, että takapainoisesta pyörästä tuli tasapainoinen, yritin punnita tuota henkilövaa'an avulla pitämällä sitä käsissä ja sitten ilman, mutta tulokset vaihtelivat liikaa, sellainen hevosenkengän mallinen lukko, painoa sen verran kuin vastaavan kokoinen umpirautainen mötikkä noin karkeasti arvioiden, siis ainakin se kilo, pyörää nostaessa jopa tunsi että painoa oli lähtenyt pois, joten lie ihan kannattavaa kun avainkin hukassa ja lukko oli rälläköity aina auki asentoon :D
Parempaa gramma/euro suhdetta saakin sitten jo vähän aikaa hakea.
http://www.realweights.com/ on hieman ajantasaisempi.
Jotkin pyöräkaubat esim. R2 Bike listaavat painot, R2 jopa punnituskuvien kera! Kerrassaan ajattelevaista palvelua! :) Itsekin olen viime aikoina punninnut kevennyspalikat ja myös kuvannut punnitukset myöhempää todistelua silmälläpitäen.
Tuosta omasta voimansiirron päivityksestä (X9 2x10) voisin ketjun aiheen ohi mainita, että ensikokemusten perusteella toimii todella hienosti ja tarkasti (ainakin työmatka-ajossa)! Kevein välitys 29x36 tuntuu niin kevyelle, että uskoisin pidon loppuvan ennen kuin kaipaa kevyempää, eli ainakaan tässä vaiheessa ei ole ikävä kolmatta eturatasta. Isompi eturatas tosin voisi olla hieman pienempikin kuin nykyinen 42, ainakin tällä kunnolla. Pitänee jossain välissä vielä punnita wanhat palikat ja laskea paljonko pyörän massa pieneni.
Mistä kevyet polkimet M520 tilalle maantiepyörään? http://www.bike-discount.de/shop/k41...-v4-micro.html Nämä kenties jostain?
Fillari joutui kesän kunniaksi laihdutuskuurille:
KCNC gripit 7e – kevennys 65g
KCNC tolppa 50e – kevennys 140g
RoRo 2.25 molempiin päihin yht 65e – kevennys 560g
Alligator levyt 28e – kevennys 100g
eli tuolloiset 865g laihtui 150e investoinnilla.
Todella kunnioitettava saavutus! Mikä fillari?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miq
-Lauri
^ Tänks, kyseessä siis pari vuotta vanha Gary Fisher Hifi Deluxe 26"
Viime syksynä muutin tuon 1x9 eli tuolloin alkuperäisestä haihtui painoa 405g ja muutos tuolloin maksoi muistaakseni luokkaa 100e (kasetti, mrp ohjuri, lyhyet rataspultit).
Seuraavat grammat tulevat sitten jos varsin kalliiksi ellei löydy jostain kohtuuhintaista käyttöä kestävää n. 200g mielellään valkoista satulaa. Nykyinen kun painaa yli 300g. Ehdotuksia?
Mistä hankit tolpan ja gripit? Mun satula (WTB Rocket) + tolppa (Ritchey Pro 31,6x350) -yhdistelmä painaa n. 630 grammaa ja noi WTB:n gripitkin joutaisivat vaihtoon.
Tämä taitaa olla hieman kallis ja tekeeköhän tuolla mitään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miq
http://www.roseversand.com/article/f...res/aid:551082
Käytettyä näin 90€ hintaan jossain myytävän, mutta kyllä siinäkin tulee jo grammalle hintaa.
Mitä lie nuo satulat yleensä edes maksavat, olen tottunut vain näihin 20€ jokamarketin malleihin.
RCZ oli putiikki, kaikki hankinnat siis -12% koodilla. Tolppa oli siis se halvin hopean harmaa kun se sopi parhaiten väriltään pyörän muihin putkiosiin. Vastaavat mulla on myös HT 29erissa ja hyvin ovat pelittäneet. Tosin kuten aiemmin tässä ketjussa kirjoitin niin tuo tolpan satulakiinnitys rikkoo kyllä über kevyiden satuloiden hiilarikiskot. Mutta perus cromo ja ti kiskot ovat kestäneet hyvin rytyytystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Jep, kiitos vinkistä CwA! Niinhän sitä tietty sanotaan, että halpa-kestävä-kevyt ei ole mahdollinen yhdistelmä, mutta itse silti etsin vähän tuota halvempaa. Metsästys jatkukoon...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
nyt olisi hakusessa kevyet jarrut. kcnc, magura tai formula. ja kevyimmät versiot, eli kalleimmat. onko näistä mitään kokemuksia?
Formula r1:t, toimii.
Avidin Elixir XX:istä ja Maguran Marta SL:istä löytyy kokemuksia, molemmat ihan hyviä vaihtoehtoja… Mutta itse en ensimmäiseksi keventäisi jarruista tai jarrulevyistä jos/kun vaakakupissa on jarrujen teho ja tuntuma. Sopiiko tiedustella, miksi haluat keventää juuri jarruista? Oletko jo viilaillut ylimääräiset grammat pois muualta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sohvapottu
-Lauri
Formula R1. Kevyt, eikä kärsi tuntuma eikä teho. Helppoa :)
Pakko vielä kompata tätä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rav
meinasin kokeilla hiilikuiturunkoa päivitetyssä jäykkäperässä ja kasin puolelle pitäisi painossa päästä. xtr/xt osat siirtyy nykyisestä versiosta mut jarrut menee kokonaan uusiksi joka tapauksessa. valinta taitaa maguran MT8. magura on tehnyt prätkiinkin hyviä jarruosia iät ja ajat... tuntuisi jotenkin siltä että tollasien osien kanssa tehtaillessa voisi kokemuksestakin olla hyötyä
Ainakin Martat on tosi hyvät ja tunnokkaat, mutta hemmetin hankalat ilmata... Lienee ironiaa että Maguran systeemin nimi on "easy bleeding technology". En tiedä päteekö tuo MT8:n, toivottavasti ovat vähän paremmin saanet ilmaushomman pelittämään. Toisaalta tuo Maguran Royal Blood -jarruöljy on siitä kivaa, että sillä voi vähän puljatakin (kuten lennättää nesteet keittiön kattoon, mikä ei johtunut kylläkään valmistajasta vaan oma vika) verrattuna dottinesteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sohvapottu
Kuitenkaan Maguran Storm SL -levyt eivät ole läheskään yhtä hyvät tuntumaltaan ja teholtaan kuin vaikkapa Avidin Clean Sweep XX:t, vaikka ovat suunnilleen samanpainoiset, jotain 99g muistaakseni. Mutta jos oikein hifistyttää niin sittenhän ei voi laittaa noin painavia levyjä vaan jotkut 50g lompakonhaukkaajat.
-Lauri
Kestääkö tuollainen stemmi kasassa normaalissa xc-ajossa http://www.rczbikeshop.com/englishue...8x5-black.html
Maastopyörän putkihalkaisijoille tehty, pitäisi kestää vähintään "normaalin" XC-ajon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Minulla on ollut jo yli 2000km ajan pyörässä Syntacen F109, painaa kuin synti tuohon KCNC:hen verrattuna (70mm = 109g). Hyvin on pelannut, tosin viime kuussa ilmeisesti tangon kiinnityspultit alkoi naksua. Otin ne irti, putsasin pinnat ja kiersin uudelleen ohjemomentteihin. Hirveästi kireämmälle ei uskalla kun ohjaustanko on hiilikuitua, eikä se tietysti kamalasti naurata jos menee pultti poikki ajossa. No kuitenkin, naksuna hävisi muutamiksi kymmeniksi kilometreiksi ja on nyt taas palannut. Ilmenee kun ohjaustankoon kohdistuu vääntöä - joko juurakkokivikossa ryskätessä tai sitten eturengasta keventäessä.
KCNC:n stemmissä kannattaa oikeasti käyttää kierrelukitetta tai pastaa ja laittaa sitten oikeasti vain momenttiin, eikä vähääkään yli. Itsellä kävi keppoisesti kun kiihdyksissäni otin suoraan pakkauksesta ja laitoin kiinni. Hitsaa nimittäin nuo titaanipultit alumiiniin sen verran tiukkaan kiinni, että pois ei lähde kuin poraamalla :cool:
Vinkkejä kevyestä ja edullisesta tangosta? Hakusessa suora n. 600 mm tanko "normaaliin" xc-ajoon. Satulatolpaksi ja stemmiksi tulossa jo kcnc:n tuotteita, tanko puuttuu siis vielä.
KCNC Bone, 50e, 600 mm, 116-133 g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Uskaltaako tuohon KCNC bone-tankoon laittaa nousukahvat kiinni, ilman niitä lisätarvikkeena myytäviä vahviketulppia? Olisko kellään tiedossa suoraa tankoa (hiilari/kevyt alumiini) johon uskaltaa laittaa nousukahvat ilman mitään lisävahvikkeiden asentamista?
Tollasessa on mul ollu kahvat kiinni. Monta vuotta ja kovaa ajoa ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Siis sulla MTBVespa ollu nousukahvat kiinni ilman mitään tälläsiä http://www.rczbikeshop.com/englishue...ugs-gold.html#Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTBVespa
Kyllä alumiiniseen uskaltaa laittaa, kunhan ei nyt hampaat irvessä kiristä kiinni...kuituiset on sitten eri juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Kolme vuotta ollut tuo tanko jäykkäperässä nousukahvoilla, ja hyvin on kestänyt.
KylläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Pistin tollasen kun sattui olemaan Ritcheyn stemmikin :) Tavoitteena oli halpa hinta ja paino alle 200g. Nyt kyllä vähän harmittaa, kun oon todennut haluavani kuitenkin leveämmän tangon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kianto
Satulatolppa ja tanko lienee ensimmäiset kevennyskohteet? Mitkä olisi suht kevyet ja suht edulliset? 31.6 tolppa ja 31.8 tanko saisi olla. Onko stemmiä järkevä vaihtaa hiilikuituiseen?
Mielellään en lähtisi Montaa sataa sijoittamaan, vaan haen kevyempää kuin nyt on, ja ok hintaista. En kalleinta ja kevyttä. :D
Nykyiset on :
Saddle Bontrager Evoke 2, chromoly rails Seat Post Bontrager, 31.6mm, 20mm offset
tangon varmistan vielä, joku Borlan muistaakseni. Timeless Six Stablesin orkkistanko ja stemmi.
Halpaa ja kevyttä satulaa+tolppaa jos haet, niin melko varmasti SDG:n I-Fly I-beam tolpalla on lyömättömät. Painoa yhteensä aika lähelle 400g riippuen tolpan pituudesta ja hintaa taitaa olla CeRCeessä n. 80e paketille. Hiilikuitustemmi varmaankaan ei ole halpa eikä niitä muutenkaan taideta käyttää muussa kuin ihan kevyemmän pään XC-fillareissa. Unohtaisin sen em. syistä. Stongaksi varmasti mikä tahansa muu melkein on kevyempi kuin tuo Bontrager.
Mitkä kiekot sulla on ja mikä pakka? Ne on kanssa aika hyviä kevennyskohteita pääsääntöisesti.
Edit. Nyt kyllä kusetin, näköjään SDG:n hinta pompsahtanut CRC:ssä. Noh, on se silti varmaankin halvin kevyistä vaihtoehdoista.
Tuosta löytääpi speksit ---> http://www.trekbikes.com/us/en/bikes...rchive/fuelex8
kiekot tuossa oli muistaakseni aika kevyet. Olisiko jossain sattunut silmään joku 457g tai vastaava.
Kiekoilla tarkoitetaan kokonaisuutta, joka sisältää navat, pinnat ja kehät. Kehien paino voisi olla 457g. Jos sulla on mahdollisuus punnita noita osia erikseen, niin sehän auttaisi keventelyssä hyvin. Bontragerin renkaatkin todennäköisesti painaa enemmän kuin olis pakko.
kunhan jostain saisi vaa`an niin voisi noita punnita. Tanko painaa joko 275g taikka 360g. Eli siitä saisi nipistettyä. Polkimet ajattelin tämmöiset ---> http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=60114.Voi ehdottaa vastaavan hintaisia chainreactionilta jos löytyy kevyempiä. Nykyisen mallia teräs ja 600g melkein.. ;);)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Ohjainkannayin painaa 170g joten siitä ei varmaan hirveästi voi nipistää?
sitten on tietty satulapannat ym, mutta jätetään ne viimeiseksi..
E: keulojakin katselin, mutta näyttää tuo nykyinen olevan jo aika kevyt jos tuolta foxin sivuilta oikein katselin.
Maastopyöristä en tiedä mitään, mutta maantiepyörään kammiksi Claviculat, painoa 460g rattaineen ilman polkimia. Eli lähtee Dura-Acesta pois yli 200g. Jarruiksi Ciomillo Zero Gravityt, painoa etu ja takajarruilla on 130g yhteensä. Dura-Aceen verrattuna liki puolta kevyemmät. Vanteiksi Farsports lightweight 24mm hiilikuituvanteet, painoa tasan 1kg. (eivät ole saksalaiset Lightweightit, jotka maksavat hunajaa) Tällä paketilla saa pyörästä pois kilon ja rahaa kuluu ostopaikasta ja tuurista riippuen noin 2000 euroa. Keventäminen on tyyristä, I know.
Toki samalla rahalla saa kaupastakin alle 8kg painavan maantiepyörän, mutta kun siitä ottaa sen kilon taas pois, niin rahaa palaa kuitenkin samat 2000 euroa.
Jos rahalla ei väliä, niin runko ja etuhaarukka vaikkapa Wilier Zero 7, painoa yhteensä alle 1kg maalattuna. Taas putoaa pyörän paino muutaman sata grammaa.
Siitä se keventäminen lähtee ja ainakin lompakolla on kevyt olo.
PS: jossain tulee raja vastaan: http://www.teknolelu.fi/kulkuvalinee...in-polkupyora/
100e:lla paras kevennys? Kattonut jos tuon kcnc bonella sais sen 140-230grammaa pois, ja jäisi n.50e vielä johonkin?
E: Ja siis rcz shopista kattelin tuon tangon, niin jos sieltä sattuisi vielä 50 saamaan jotain kevyttä mukaan :)
Hyödyllisimmät grammat säästää renkaista ja kumeista. Ero folding ja wire -renkaiden välillä on yleensä huima sekä painossa että ajettavuudessa. Tähän vielä kevyet sisäkumit/litkut kylkeen niin avot. Nuo originaalit näyttää olevan sentään folding -malliset, mutta ei taida keveimmästä päästä olevan. Putkiosat on yleensä niitä joista kevennetään viimeisenä.
Tilasin nyt tuon Bonen ja stemmin. Niillä yhteispainoa n.200g. Talven jälkeen katellaan renkaat kohdilleen, ku talvella kumminkin Schwalben nastat alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
E: Mitkä olisi vaikka top3 kevyet maastorenkaat? Litkuista en oo yhtään perillä, enkä tiedä tarkalleen mitä tarkoittaa taikka mitä hyötyä/haittaa niistä on.
Onko sisuskumien painoilla hirmusia eroja?
Nuo tämänhetkiset vanteet on tubeless readyt, eli onko mitään järkeä hommata tubeless renkaita niihin?
Ja talven aikana varmaan tulee rattaat vaihdettua myös, joten mikä setti olisi KEVYT verrattuna noihin nykyisiin? 2x9 olisi varmaan edullisin kevyt vaihtoehto. Tarviiko vaihtajat vaihtaa? Jos takavaihtaja pitää vaihtaa niin sitten varmaan kattelisin 10-lehtistä niin säästyisi siltäkin.