tästä ensi kaudelle
https://i.imgur.com/RUqrZwv.jpg
Printable View
tästä ensi kaudelle
https://i.imgur.com/RUqrZwv.jpg
Keula ja tolppa vaihdettu, säädöt kesken, mutta lupaavalta tuntuu.
https://pic.useful.fi/PPb8KjDfh.jpg
^On se nätti. Mcarbonin heijastintarrat on kyllä ihan parasta.
Kona Lava Domen seuraajaksi löytyi Kona Hahanna ja tästä nyt tulee se kaksi kiekkoinen maasturi/commutteri. :)
Jonkun edellisen omistajan jäljiltä pyörään oli vaihdettu taakse joku Mavic kiekko 10-pakalla ja poistettu muodikkaasti etuvaihtaja ja isompi eturatas, maastossa toki toimii noin mutta tiellä välit loppuu kesken, vaihdettu myös takavaihtajaksi Sram x5 + liipasin ja Maxxis 2,35" renkaat jotka kyllä jo loppuun ajettu.
Minun tekosia sitten on XLC 600mm retkitanko 27 asteen taivutuksella, Cuben nousukahvat, Bilteman polkimet, Lava Domesta siirretty Chargen Spoon satula, Dt Swiss 535 kiekot, SunRace 10v pakka ja Continental Contact speed 32mm renkaat.
Sramin X5 vaihtaja toimii ihan hyvin ja tykkään tuosta Sramin molemmat liipasimet peukalolla ideasta eli sillä mennään, varmaan myös kiekot jotka pyörässä oli ( Joku Mavic takana ja ilmeisesti alkuperäinen edessä ) menestyy leveillä renkailla.
Vielä pitäisi hankkia etuvaihtaja + liipasin tod.näk. Sram X5 niin on sitten kivasti samaa sarjaa edessä ja takana, eturattaat, lokarit mitkä käy molemmille renkaille, talveksi nastarenkaat ja kesäksi nappulat sekä jarrulänget menee uusiksi koska nykyisten kanssa ei voi käyttää lokareita.
Vähän taas tekemistä sadepäiville, ostettu muuten Leppäsen pyörästä jos joku tunnistaa, niin vielä on ajossa ja tulee myös olemaan. :)
https://i.ibb.co/P4zJztV/IMG-1295.jpg
https://i.ibb.co/hsFcNRS/IMG-1296.jpg
https://i.ibb.co/VvWZSPf/IMG-1298.jpg
https://i.ibb.co/6ysbJRG/IMG-1297.jpg
Tosta jotain
https://pic.useful.fi/zcOta8bT7.jpg
Alkoi tehdä mieli rakentaa ihan omanlainen pyörä. Olin jo ostamassa On-Onen Bootzipperiä, mutta se kauppa kariutui. Sitten netistä aloin vilkuilla Ritcheyn Ultraa, mutta siitä oli sinisenä L-koot loppu koko internetin laajuudelta. Nälkä kasvoi syödessä ja tulipa sitten Niner Sir 9 -runko hommattua. Siihen lisäksi on hyllyssä Ninerin carboniittikeula, jossa pitäisi olla tilaa jopa 29" 3" renkaalle. Runko on kyllä erittäin viimeistellyn oloinen, ja laatuvaikutelma kyllä välittyy. Vielä kun saisi tuon kasaan ja pääsisi vähän pahoinpitelemään kaunista pintaa.
Käyttötarkoitus tällaisella varmaan olisi tyyliin bikepacking / kevyt polkuräppäily / talviajelu / työmatka (jos sellaista koskaan enää tarvitsee tehdä). Ehkä junioria voisi Thulen kärreillä vedellä tuossa, tai sitten laittaa tarakan ja siihen lastenistuimen. Jos tulevaisuudessa tekee mieli ihan hurjastella poluilla, niin voi jonkun 120mm joustokeulan hommata.
Kunhan kämpän vesivahinkohässäkkä on ohi, niin pääsen asentelemaan. Ihmettelyä tässä varmaan riittää, kun en ennen ole omaa pyörää kokonaan itse rakentanut.
Seuraavaksi pitäisi valita osasarja, ja shimanon XT 12 speed olisi nyt melkein top1. Siinä kuulemma vaihteiden toiminta on jumalaisella tasolla, joten sen haluaisin kokea.
Kiekoiksi menee alkuun varmaankin vanhat 29" pois nurkista pyörimästä. Niihin renkaiksi ajatellut 2.25" Riddlerit. Tulevaisuudessa ehkä sitten joko kevyemmät 29"-kiekot, tai 27.5" plussakiekot.
https://img.aijaa.com/m/00830/14900588.jpg
Kuukunan muna!! Mikä runko?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Fillaritorilta tarttui tuollainen... Yeti ASRc. Jos jotain rakentelisi... jämäosia löytyy sopivasti. Keula, jarrut ja jotain pientä tarttis hommata. Keula mielellään EI-boost kun on hiilarikiekot olemassa. Tarjonta niukkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Great. Itsellähän meni vuosi saada rojekti valmiiksi, toivottavasti sulla vähemmän :)Lainaus:
Yeti ASRc
Sattuuko sulla olemaan jotain punnitsemisvälinettä? Varovaisesti kiinnostelee, mitä tuommoinen nykyversion Sir painaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oses
R2 on kuvannut sen vaakan päällä 2600 g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
https://r2-bike.com/NINER-Mountainbi...ue-orange-2020
Tästä:
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
tuli nyt tämmöinen:
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Ohjaamon säädöt on vielä hakusessa ja stemmi vaihtuu italialaiseen :)
Pari pisteosaa vielä puuttuu kun myyjäliike (CRC) ei osannut laittaa pienosat sisältävää pakettia rungon mukaan ja nyt sitä etsitään kissojen ja koirien kanssa.
Edit.
Kuvat korjattu, ehkä.
^ Onpa harvinaisen hieno tommosen estetiikan pyöräksi.
Oho onpa tarkkaan speksattu kymmenyksen tarkkuudella tasasummaan. Mutta ei siis ole varsinaisesti kevyt edes teräsrungoksi. Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Ookko nää veleho :seko: kun minä en nää tuossa viestissä kuvia ollenkaan vai onko tämä jotain valikoitua informaatiota minkä näkee vain tarpeeksi kauan foorumilla olleet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Visqun kuvat Google-linkkejä, ei näy tännekään.
Nyt pitäisi toimia, oli jäänyt julkinen linkki luomatta, jännä että hetken aikaa kuitenkin toimi.
Komea de Rosa!
Jos kevyttä haluaa niin eihän terästä kannata harkita. Alumiini tai hiilikuitu vievät voiton. Samalla geolla kuin Sir9 löytyy myös Air9 alumiinisena, olettaisin että se on kevyempi. Keveys ei ole lähtökohtana tässä projektissa, mutta myönnän että onhan kevyempi kivempi. Olen myös excelissä pyöritellyt eri hintaluokan komponentit siten, että painot huomioidaan eri skenaarioissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Maastoajoon speksatut rungot, joita olen viime aikoina katsellut, ovat olleet kaikki tuota 2.5+kg painoluokkaa. Ritchey Ultra on vissiin aivan saman painoinen kuin Sir9. Karate Monkey / On-One Bootzipper ovatkin jo varmaankin isommassa painoluokassa.
Jos jollain on heittää jotain kevyempää maastorunkoa, niin ihan mielenkiinnolla niitä katselen.
Joo sori ei ollut tarkoitettu mitenkään kritiiksi sinun projektillesi. Olen joskus katsellut Sir 9:iä itse ostohousut puolittain jalassa seuraajaksi nykyiselle, nyt täysjäykälle teräsmaasturille, jossa on vanhat standardit ja esimerkiksi moderniin joustokeulaan päivittäminen mahdotonta. Mutta painon lisäys on niin suuri, että se vähentää omaa kiinnostustani. Bike packing ym. käytössä reilun puolen kilon painoerolla ei ole varmaan merkitystä ja isomman kuorman kanssa tuhdimmat putket saattaa mahdollisesti tehdä jopa hyvää pyörän käyttäytymiselle, koska painavampi on yhtä kuin jäykempi.
Melko tasan 2 kg painaa siis 2010-luvun alussa hitsattu, OX Platinum -putkinen, m-kokoinen Gunnar Rockhound teräskaksysirunko, joka on jälkikäteen modattu sinkularungoksi Paragonin liukudropeilla. Alkuperäsillä dropeilla paino oli alle 2 kg. Ensimmäisen sukupolven Sir9 taisi olla suunnilleen samaa noin 2 kg luokkaa. Nyky-Rockhoundin painosta mulla ei tietoa ja jonkin verran ainakin ylikokoemäputki kasvattaa painoa luddiittistandardien runkoon verrattuna.
Liityn kuoroon, De Rosa on tosi hieno!
^tarttis löytää 120(tai 130 menis myös) mm keula 15x100 EI-boost -akselilla.
Noita oli RCZ:ssa tarjolla pari viikkoa takaperin. Kettua ja Rokkaria. Tarjoukset eivät ole enää tosin voimassa, joten turha sinne vilkuilla enää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^katoin mä sieltäkin. Miks tarjouksia ei ole silloin kun tarvii?
Kiitos De Rosa -kehuista!
Väri on kyl huikea, olin melkolailla myyty kun nostin rungon paketista :o
Projekti alkoi jotenkin vahingossa ja sitten eskaloitui totaalisesti.
Olin mielenkiinnosta ostanut tämmöiset ja sitten piti saada jotain mihin laittaa ne kiinni..
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Joko oot päässy testaan EEs Campan kahvojen kanssa? Jos sulla oli Tarmacissa Redin jarrut niin kiinnostaisi kuulla pientä vertailua näiden välillä.
Jossaki kohtaa pitäisi ostaa yksi uusi osasarja ja näillä näkymisen olisin Timeen ostamassa mekaanisen Recordin/SR ja nykyiset Red22 osat vanhaan pyörään. Timessä mulla on kans tällä hetkellä EE:t ja ei mitään negatiivistä sanottavaa ja mielellään nuo jättäisikin siihen ihan rahansäästösyistäkin. EE + Campa saanut tosin lukea jonkin verran kommenttia ei-niin-hyvästä jarrutuntumasta mitä EE:t antavat Sramin kanssa.
Omaan makuun just täydellinen pyörä. Ihan hyvä ettei ole vielä ikinä päässyt hipelöimään EPS:ää niin ei tule houkutuksia moisista. Vaikka vähän sitä toivoisikin, että Campa toisi nopeasti 12sp Record EPS:n parin tonnin budjettiin... :)
En oo valitettavasti vielä päässyt kokeilemaan sillä myyjäliike etsii edelleenkin pienosia, kuten esimerkiksi seat post clamppiä :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Tarmac on levyjarrullinen ja suuri salaisuus on että tää on ensimmäinen vannejarrullinen buildi mulle, siksi kai lähdinkin all out :P
Tai no, kunnostin 3v sitten faijan vanhan Motobecane Team Championin vm.82.
Hieno on Pininfarina. Mitä vaaka näyttää?
Aivan, niinhän se olikin. Muistelin vannejarruiseksi.
Jos Tarmacin jälkeen tuntuukin aneemiselta ottaa käyttöön vannejarrullinen pyörä ja laitat tämän lihoiksi niin oon kiinnostunut.... :D
Hyvännäköinen täysjäykkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kai se nykyään menee niin, että jos kisataan ja pitää olla kevyttä, niin mennään sinne hiilikuidun puolelle. Nykyajan tukevammat ja painavammat teräsrungot eivät ole tarkoitettu kisaamiseen, niin painojen ei tarvitse kilpailla avaruusajan materiaalien kanssa.
Väliinputoajiksi taitaa sitten jäädä tosiaan ihmiset, jotka kaipaavat kevyempää terästä. Ellei lähde hankkimaan käsintehtyä customia.
7.04kg ilman polkimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa
Pistetään korvan taa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Varusteiden kierto on historiallisesti ollut aika tiuhaa mulla, katsotaan kauanko tää pysyy.
Tarmac vaikuttaa kyllä niin hyvältä että se on nyt sellainen koko homman kivijalka.
Niitä tuli vähän lisääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
https://pic.useful.fi/0nsD3BEi4.jpg
Enkö nyt käsitä jotain mutta eikös maailman helpoin homma ole muuttaa 100mm napa 110mm keulalle sopivaksi? Boost-konversio kitti = 2x 5mm prikat ja levyjarrulle (CL tai 6 bolt) korokepalikka. Painoa tulee mutama gramma toki lisää mutta se on se kompromissi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^juu se tullee olemaan ratkaisu loppujen lopuksi. Mutta mitä vähemmän adaptereita fillarissa on sen parempi. Ne 5 mm prikat sitäpaitsi hukkuu jonnekin sammalikkoon kun vetää akselin pois. Enkä liimaa.
Yhdelle pajalle tein ehdotuksen pienestä puuhastelusta parempien adapterien tekemiseksi, mutta ei tainnut olla kiinnostusta. Pitäisi ehkä Uskoa vaivata taas.
Mitkä navat sulla on? MRP:n Better Boost Adapter on toiminut hienosti DTSwissin etunavan kanssa jo pitkään.
Kuinka ne pelaa center lockien kanssa? 6 pulttisessa se on helpompi toteuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Valitettavasti Mavic QRM+. Ei löydy omaa tuohon vaan pitäisi käyttää yleismallista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Nuo CL-boost adapterit on kehnoja, niissä kun pitäisi siirtää jarrusatulaa.
Kuinkahan onnistuis jos ensin laittasi Shimanon tavallisen CL/6-pultti adapterin ja siihen päälle sitten tuollaisen 6-pulttisen boost-adapterin?
Ite suosittelisin Now8 CL boosti adapteria ja ajaisin menemään. Paremmin ja helpommin tuo toimii kuin 6 pulttisen adapteri pitkien ruuvien kera.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
https://r2-bike.com/NOW8-Conversion-...k-15x110-Boost
No kiitos. Tuo olikin heti fiksumpi keksintö.
Mutta on nuo adapterit aina pieni riski. Ainakaan DT vakiona tullut CL adapteri ei pitänyt levyjä kireällä. Sitten kun osti kunnon CL levyt niin ongelmat loppui.
Aika hieno, mistä hommasit tuota mustaa heijastinteippiä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies