^ No eikö toiminut Sonyllakaan?
Printable View
^ No eikö toiminut Sonyllakaan?
^^Samsungin S sarjalainen, täytyy perehtyä. En ole muiden laitteiden kanssa mitään poikkeavaa.
Niinhän tuo viikko vierähti, mutta:
Jotain perusmittaria olisi muutenkin tarkoitus hommata. Lähinnä matkojen mittaukseen oli ajatus, mutta pitääpä katsoa missä myös tuo ominaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Vähän ehkä aliarvioin omaa polkemista, kyllä se tolla 12 vaihteellakin kuitenkin nousee tonne 70 päälle ja 11sta kun käyttää sen sijaan, niin 80 on aika lähellä, reilu 19 kierrosta laskeskelin 15 sekunnissa.
Eikä toi tuntunu edes pahalta. Hikihän siinä lentää, mutta sehän on vain positiivistä.
Ehkä toi isommalla vaihteella ajaminen tuntuu itselle luontevammalta, kun reisistä löytyy kyllä vääntöä, mutta juuri tuollanen aerobinen kunto on sitten huonommalla tolalla.
Kovaa ajoa, niin siitä se sitten karttuu :P
Tuli tuohonkin kiinnitettyä enemmän huomiota viime lenkeillä ja joskin tietty vaihdoin vaihteita ennenkin, niin se oli enemmän sellasta "poljetaan niin kauan ku jaksetaan tällä ja sitten laitetattan neljä pienemmälle" tyylistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Nyt kun tohon kadenssiin kiinnitti huomiota ja yritti pitää sen siellä 80 huittavilla, niin tuli noita vaihteitakin käytettyä paljon "portaattomammin".
Nyt tulee käytettyä huomattavasti enemmän 10-11 suorilla ja loppu pakkaakin ahkerammin.
Yksinkertanen vinkki, mutta eipä tuotakaan tullut ajatelleeksi ennen, kun se joku mainitsi :D
Kiitos siitä!
Tämä pitää laittaa kyllä vakavasti harkintaan. Pelkkä isompi eturataskin voisi ajaa asian, mutta eipä tuohon harmillisesti sellasta saakkaan ihan suoraa näemmä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Kuvittelin ensin, että ehkä siinä olisi joku raja miten isoa ne tukee tuolla niiden direct mountilla, mutta onhan noita 2x vaihteille yli 50 piikkisiä samalla kiinnityksellä.
Pitää tutkia mahdollisuuksia.
Tuli ehkä hieman väärin kirjoitettua käyttötarkotuksesta. Joskin tykkään tehdä noita vähän (itselleni, vielä) pidempiä lenkkejä asfalttipyöräteillä, niin valintaan vaikutti moni muukin seikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ihan jo ruumiinrakenteen ja ajoasentomieltykmyksen takia gravel/katupyörät oli poissuljettuja. Sitten taas maastopyörät ja jousitukset ei myöskään innostaneet, koska metsäreitit ei niinkään ole se oma juttu. Sitten taas tollaset citypyörätkään ei ihan vastaa sitä mitä haen, joskin niillä varmasti työmatkat yms sujuisikin.
Tulee siis ajeltua 5-15km joka päivä duuniin ja harrastuksiin. Suurin osa pyöräteitä, mutta joitain hiekkapätkiä ja tasaisia polkuja tulee myös väliin. Tarkoitus olisi ajaa myös talvella säiden salliessa.
Vaihtoehdoista mielestäni osui aika nappiin, joskin nuo välitykset voisi olla hieman erilaiset. Eikä sekään mikään katastrofi.
Vaihteisto olisi tosiaan voinut olla hieman fiksumpi. Ei tuo ketju tosin kovin vinossa ole tuolla 10-11 vaihteilla. En ihan tarkkaan tiedä mikä vaihde on täysin linjassa eturattaan kanssa, mutta on se selvästi painotettu tuonee isommille vaihteille. Pari pykälää isommilla rattailla olis tietty parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Eturattaan vaihto olis hyvä veto, mutta valitettavasti valikoimassa ei ymmärtääkseni ole isompaa saatavilla tuohon.
Joskin tollanen "maastopyörämäinen" pyörä sopii itelleni parhaiten, niin yhtenä valintakriteerinä nimenomaan oli, ettei pyrässä ole jousitusta turhaan.
Tossahan on tosiaan vielä hyvin sileät renkaat jotka sopii omaan käyttöön todella hyvin.
Talveksi voi sitten katella nastoja ja viimmeistään sillon tulee käytettyä pienempiäkin vaihteita :D
Ensimmäistä kertaa tarkemmin voimansiirron osin perehtymässä. Mikä on raadin mielipide onko eturatas jo vaihtokunnossa vai vieläkö ajelee?
Takapakka ei älyttömän kuluneelta näyttänyt omaan silmään.
Nyt jos lähtee osia uusimaan mitä tilalle ja mitä täytyy osien sopivuuksissa ottaa huomioon?
Pyöränä Giant Revolt Advanced Pro 1 2021
Kammet: Praxis Zayante X Carbon, 32/48 ( https://praxiscycles.com/product/zayante-carbon/ )
Samanlaiset tilalle vai jotain muuta? Pienempi ratas käytännössä käyttämätön.
Kiinnitys taitaa olla standardi?
Takapakka: Shimano CS-HG800-11 11x34 ( https://bike.shimano.com/en-EU/produ...-HG800-11.html )
Sopiiko kaikki Hg-Ev vapaarattaalla olevat? Saatavuuden perusteella ei hirveästi taida vaihtoehtoja olla mutta jotain parempaa tilalle?
Vaihteina tosin Grx815 Di2
https://i.gyazo.com/ad35aa8af20406bf...92e2fb0ff3.jpg
Onko kenelläkään kokemusta miten titaaninen vaihtajankorvake tottelee suoraksi vääntämistä? Kyse on oikeastaan sliding dropouttiin integroidun korvakkeen mahdollisesta oikaisusta. Vaihteet hyppii kasetin keskellä ja en enää keksi oikein muuta kuin tuon syypääksi. Tosin sitten on ollut vino jo saapuessaan.
Useampirattaisten isommissa eturattaissa on madallukset hampaissa nousuramppien kohdalla, joten näyttää kuluneelta heti kun eloksointi on poissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jonitzi
Katso tarkkaan uusia rattaita, niin huomaat.
Jonitzin ratashan on melekein kuin uusi.
Turunen, oman käsitykseni mukaan titaani ei kestä kovasti vääntelyä...
Tarkkaa kuvaa ei tahdo saada mutta muutamissa piikeissä urat/jäljet. Pari kertaa lenkillä ilmeisesti ketju hypännyt jostain yli ja jäänyt jumiin? Taakse pyöräyttämällä korjaantunut. Voiko urat johtua tuosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
https://gyazo.com/55fb3bd1d725e0f85f166277d1c58697
https://gyazo.com/55fb3bd1d725e0f85f166277d1c58697.jpg
Ei johdu ketjun hyppimisestä, se olisi aiheuttanut paljon muutakin, vaihtajan korvake mutkalla ja häkin aisat solmulla, vähän aihetta keventäen. Työstön jälkiä kaikki tyynni, kulumattomat rattaat paljon ajoa vaan.
Säädöt kohdilleen vielä kun ei ketju aina pysy piikeissään, tai rauhallisempaa menoa!
Tämän juuri halusin (tai oikeasti en halunnut) kuulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Haluatko toisenkin mielipiteen? No silti huvkseni ja ajankuluksi sateessa googlettelin ja menestyksellä noita on oiottu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Tein työntömitalla pienen testin ja huomasin etteivät dropparit ole täysin samoilla kohdilla. Voisiko siitä tulla samanlainen "vaihtaa huonosti keskeltä" ilmiö? Korjasin eron ja ainakin vaihtaminen meni täysin sekaisin tuosta pienestä muutoksesta eli oli sillä merkitystä.
Ei varmaan voi yleistää, kun on erilaisia seoksia olemassa, mutta itsellä oli (jossain laatikossa edelleen) titaanista tehdyt rillien sangat joita voi väännellä vaikka kuinka ees taas murtumatta. Tietty pehmeämpi riittää rilleihin kuin korvakkeeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
1x 11 voimansiirtoa uusimassa. Kuormittaessa ketju alkoi hyppiä yli takapakan parilta kevyimmältä rattaalta. Vaihdoin takapakan ja ketjun. Nyt ketju takertuu eturattaan piikkeihin ja eturattaalta poistuva ketju pomppii/ napsuu kuormittaessa. Ilman kuormaa pyörittäessä ok. Eli myös eturatas vaihtoon? Kyseessä absoluteblack ovaali nw ratas. Onko rattaan piikit kaventuneet ja uusi tiukempi ketju uppoaa liian syvään takertuen piikkeihin vai mitä tässä tapahtuu?
Sent from my iPhone using Tapatalk
^menihän ketju oikealle jaolle? Siis ettei mennyt leveä hammas kapeaan ketjun lenkkiin. Tosin epäilen että on vain kulunut loppuun.
Enpä mokomaa osannut katsoa. Tosin en ole katsonut myöskään aikaisemmin ketjua vaihtaessa. Useamman kerran nostin kyllä ketjun pois rattaalta ja laitoin takaisin samalla lopputuloksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janik
Sent from my iPhone using Tapatalk
Se AB:n alumiiniratas kuluu nopeasti ja ilmenee juuri tuolla lailla että ketju jää kiinni jättöpuolella ja tuntuu rutinana veto päällä.
Uusi ratas on tietenkin oikea ratkaisu, mutta vanhaa saa elvytettyä vielä viilaamalla / dremelöimällä hampaiden reunaan muodostuneen koukun pois. Toimii vielä pitkäänkin.
Mikä on kun fulcrum quattro carbon takakiekko pitää natinaa kun liikuttaa sivusuunnassa? Putkelta ajaessa kuuluu kunnon rutinana. Laakerin välystä olen kiristänyt monta kertaa mutta ei vaikutusta. Pakkakin on tarpeeksi kireällä. Laakerit entiset?
Mulla alkoi myöskin loksamaan Fulcrum wind kiekot aika vähillä ajoilla. Säätäminen ei auttanut. Mä en tykkää yhtään tuosta Fulcrumin laakeriratkaisusta, jossa normaaleja konelaakereita kiristetään päittäin, ilman keskiholkkia.
Tuollaista ratkaisua ei saa juurikaan kiristää päittäin. Hajoaa vikkelään. Minusta viistokuulalaakeri olisi tuonne parempi. Esimerkiksi enduron angular.
Onko se kuitukehä ehjä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
On ehjä. Nyt aloin kuitenkin epäilemään kuuluuko tuo rutina keskiöstä. Olen vaan sen moneen kertaan purkanut ja rasvannut ilman tulosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Hinnat alkaen mallisen Trek Roscoe 6 vm 2019 hienouksia. Tekisi mieli vaihtaa välityksiä vaihtamalla isompi eturatas.
FSAn nelikantti kammet käsittääkseni. Leima kammessa CK-759, ei osumia FSAn nettisivulta.
mtbr.com löytyi lopulta "It looks like it shares the same BCD as the Gamma Pro series which is 82 BCD"
Onko noille oikeasti tarjontaa? En meinaa löytää Saksan putiikeista, r-2, bike24, bike-discount.
Onko helpompaa vaihtaa Hollowtech II tai DUB keskiö ja hinnat alkaen uudet kammet?
^https://www.trekbikes.com/us/en_US/b...coe-6/p/24011/
Eli tämäkö?
Jos on niin kammet FSA Alpha Drive ja 82bcd
Niin ja kyllähän 82bcd rattaita löytyy.
Joo, tuo pyörä.
R2-bike ja bike-discount löytyy kätevä filtteröinti eturattaat tuoteryhmässä BCDn mukaan. Vaihtoehtoja on parikymmentä, kummastakaan ei löydy 82mm valintaa.
Trekin myyjät nyt tietysti myi täälä kotimaassa, laitoin jo kyselyä kivijalkaliikkeeseen.
https://shop.pyorakeidas.fi/product/...2-bcd-alumiini
Entäs esimtuo?
Joo, täytyy asioida Trekkiä myyvässä kivijalkaliikkeessä.
Olin vaan tilaamassa Saksasta päällirenkaat ja tubeless tarpeet. Yritin löytää samoilla postikuluilla rattaan kotiovelle toimitettuna.
Ilmeisesti se on kuitenkin fakta että tuo kiinnitys ei ole kovin yleinen kun ei sitä meinaa noista isoista nettikaupoista löytää
Onko muilla kyrvähtänyt Shimpan metallipalat parissa viikossa? Paloja lohkeillut kulutuspinnasta ja pito limes nolla. Valmistusvirhe? Rekkula pistetty myyjäliikkeen suuntaan.
Sisäänajo suoritettu normaalisti ja ei ole lasittunut. Vaihdoin uudet samanlaiset palat ja ei ainakaan vielä vastaavaa ongelmaa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d199c1cfbc.jpg
Ei ole käynyt tuollaista. Valmistusvikainen erä täytyy olla.
^^ Mulla ei ole jarrupalat hajonneet mistään ajopelistä (pyörä, mp, mopo, auto) tuolla tavalla. Eli jotain vikaa on.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
https://www.norco.com/bike-archives/2018/ithaqua-2/ mistä löytyy tähän pyörään käyvä vapaaratas ? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f125d9a81.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Huonolla tuurilla aika kaukaa. Kukas tuota silloin on maahantuonut tai nykyään. Vähän tuommoinen eksootisempi merkki ainakin itselle niin voi olla aika hankalaa.
Toimiiko Shimano DI2 Ultergra 11 setti jos taakse vaihtaa 12 pakan, voiko ohjelmoida että ohjelmisto hoitaa 12 vaihdetta vai ei? Vai pitääkö vaihtaa myös takavaihtaja?
Etsinnässä kohtuupainoiset 1800-2000Gr. 29" XC-tyyppiseen ajoon soveltuvat "budejetti" kiekot noin 25mm sisäleveydellä, jäykkäperä sähkiksen päivitykseen.
Halpis Suntour jousikeula kun muuttui Judy Gold keulaksi, niin samalla navan kiinnitys vaihtui QR kiinnityksestä 15*110 akseliin, niin nyt tulee hankaluutta löytää kiekkoparia missä takapää 135QR kiinnityksellä ja etupää sitten tuolla 15*110 akselilla.
Ja tälläistä paria ei oikein tunnu löytyvän.
Hyviä ideoita mistä kyseinen pari löytyisi kohtuuhintaan?
Vai onko helpompi vain hommata "sekapari" eri malleista/valmistajilta?
^Selaa saksanpuodit ja osta erikseen, tuskin löytyy settiä noilla spekseillä.
Tai jos teetät Puolan pojilla? Olikse fitwheels.eu tms?
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
On sen verran "halpisprojekti" tämä ette ei taida mitää teetätettyjä kiekkoja tulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Miltä tälläinen pari vaikuttaisi:
Taakse Mavic Crossride FTS-X 29"
https://www.bike-discount.de/en/mavi...ano-rear-wheel
Eteen Mavic Crossmax 29" (tämä käsittääkseni Crossmax:n edellinen versio)
https://www.bike-discount.de/en/mavi...isc-frontwheel
Olisivat kuitenkin saman valmistajat eri mallit, joten ulko-asu pysyisi suhteellisen saman kiekkojen välillä (tuosta Crossridestä voisi otta toiset nimiteipit pois).
Hintakaan ei olisi kauhean paha, luokkaa 220€ toimituskuluineen, eihän tuo kauhean kaksinen sarja ole, mutta tuo takapään QR akseli alkaa olemaan aika ongelmallinen tämän päivän kiekkojen oston suhteen.
Tuossa ehkä negatiivisin asia on etuvanteen leveys on se 25mm. mitä etukäteen hieman mietinkin, mutta tuon takavanteen leveys on vain 21mm. aiheuttaako tämä vanteiden leveysero isompia ongelmia?
Toisaalta, itselläni toisessa pyörässä sekä edessä että takana tuo Crossriden 27,5" versio ja tyytyväinen olen siihinkin ollut (etenkin kun huomioi että pari maksoi keväällä tarjouksessa alle 180€).
^mulla oli joskus Crossridet: takakiekosta napsahti useampi pinna poikki kerralla kuoppaan ajaessani ja etukiekosta jarrulevyn pääty irtosi liimauksesta muusta navasta ja naksu ikävästi jarruttaessa -onneksi tutkin asiaa, ettei tullut täystuho jossakin kovassa jarrutuksessa.
Halvat ne oli sillonkin.