Printable View
Pistosuojaus ihan omaa luokkaansa ja kulutuskestävyys hyvä. Jäykempi rungoltaan kuin P Zero Race TLR, mutta ei missään nimessä mikään ankkuri, kun pitää rengaspaineet maltillisena. Itse ajoin toissa vuonna 6000 km 28 mm versiolla, mm. Saimaan Cycle Tourin. Kaverilla viime kesänä 32 mm versio alla ja kilsoja kertyi melkein 8000 km. Takarenkaassa selkeä kantti keskellä, mutta edelleen ajokunnossa. Reikiä meillä molemmilla 0.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
On noissa melko iso ero, Cinturato Velo on pommin kestävä mutta taitaa olla hitain testtattu maantierengas. GP5000 All Season oli 28mm testattuna ihan identtinen kuin Pirelin P Zero Race TLR.
Model Grand Prix 5000 All Season TR 35 Cinturato Velo 35 Rolling Resistance 15.6 Watts 23.8 Watts Low Air Pressure (40 psi / 2.8 bar) (40 psi / 2.8 bar) Rolling Resistance 19.3 Watts 28.1 Watts Extra Low Air Pressure (30 psi / 2.1 bar) (30 psi / 2.1 bar) Puncture Score Tread 54 Points 110 Points
Yritän tässä itse pitää homman simppelinä uutta tubeless-nakkia valitessa. Nyt alla edellisen sukupolven P Zero TLR:t 30-millisinä. Tuntuma vähän kova omaan makuun. Muuten kyllä OK. Schwalben One:t oli aikanaan hyvät, mutta onko ne kaikki pilattu sähköpyöräyhteensopivuudella (E25)?
Nyt olen kattellut 5000S TR:ää 30- tai 32-millisenä. Pitääkö näissäkin väistellä sähköversioita? Tietysti Michelinin Power Cupia saa myös 30-millisenä; jos paaton tuon nakin hyväksyy, miksen minäkin.
Unelmana rullaava, kevyehkö, pehmeä ja ilmat sisälläpitävä tubeless-nakki kaikkeen maantieajoon hyvin kevyellä all road -ripauksella.
Misukka on juurikin tuollainen. Tosi Leveille kiekoille conti kuitenkin ehkä fiksimpi valinta. Siis jos on esim 25mm sisäleveää hooklesia. Ja varsinkin kisakäytössä.
Mutta siis yleisrenkaana en kyllä misukkaa parempaa vaihtoehtoa keksi. Tosi pehmeä ja kiva rengas ajaa.
Contin e-bike merkintä on käsittääkseni vain merkintä. Eli ei mitään muutoksia renkaassa.
Niin ja tosiaan misukan 28mm vastaa helpostikkin contin 30mm rengasta. Muoto menee vaan vähän hassuksi leveän kehän kanssa misukalla.
^Hyvä pointti. Unohdin sisäleveyden mainita: i23. Ehkäpä sitten heitän ostoskoriin Misukat. Hyvä tietää kyllä, että viisitonnisia ei ole vielä pilattu. Kakkosvaihtoehto on hyvä olla.
Joo, rullilla noi luvut on aivan hirveät. Onneksi se ei ole suoraan yksi yhteen oikealla tiellä ajettaessa. Kyseisellä renkaalla on esim. voitettu vuoden 2022 Indian Pacific Wheel Race ja omat kokemukset renkaasta jää ehdottomasti vahvasti plussan puolelle. On tosiaan hitaampi ja kovempi kuin vastaavan kokoinen GP5000 tai P Zero Race TLR, mutta endurancerenkaana älyttömän kestävä ja varsin ajettava, kunhan pitää paineet kohdillaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Eikös just noissa leveissä vanteissa ollut ongelmallista, kun herkästi kylki tiessä? Itsekin harkitsin noita, mutta en edes i21 kiekoille viittunut ottaa, kun ei kiinnosta mitän ylimääräisiä riskejä renkaiden suhteen ottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Ei. Olen tykännyt tubelesseiksi asennettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Juu, tuttu ajeli Ruskankin noilla eikä valittanut. Itse jatkan vuodesta toiseen GP5000:lla ja jos nyt jotain bikepacking tyyppistä useamman päivän randohönöily tulee vedettyä, niin P Zero Race TLR't on varmasti itselle riittävän vahvat tubeleksena. Kunhan 32 tai 35mm tulee myyntiin, niin nappaan sellaiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pastu
Mä ajoin viime vuoden Ruskan P Zero Race TLR 28 mm ja hyvin kesti. Olisin mieluusti laittanut 30 tai 32 mm, mut kun ei mahdu runkoon. Oliskohan aika päivittää runko? :D
Kyllä ne velo tlr on ihan 1:1 noin hitaat gp5000 verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pastu
Mukavat ne on kyllä ajaa ja jos wateista ei välitä ja ajaa yksin, niin aisallinen rengas.
Niin. Se kylki vaan pitää kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Cofidish ajaa noilla pro touria, tai ainakin ajoi. Luulen että riittää TMT tempoonkin.
Piti muuten ihan tarkistaa, niin nyt taitaa cofidish ajaa misukan tuubeilla. Ehkä sielläkin on mennyt löysät housuun :)
^^Tuskin poikkeaa sisärenkaallakaan?
Pirellin ei tarvikkaan olla kaikkein nopein vaan kestävyys ykkösseikka.
Tämäkin testattu BRR:n toimesta. Pistosuojaus hyvä, pl. kyljet, jotka aika heppoiset. Rullaa ihan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.bicyclerollingresistance...and-prix-urban
Minä odottelen noita 40mm leveitä. Ei vieläkään missään myynnissä, vaikka Pirellin sivuilla ollut jo toista vuotta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Toi vois olla mielenkiintoinen, mutta omaan graveliin vähän turhan siro ja maantiepyörään ei varmasti mahdu (36mm luvattu maksimi). 35mm varmaan ihan hyvä sellaisille pidemmille vedoille, joissa saattaa tulle tarpeen reitittää osin sorateitä pitkin.
Domaneen (graveliin) noita ajattelin. Voi olla i25 kehällä sen rapiat 40mm ja riittää minulle soralle silloin hyvin.
Tämmösiä päivämääriä kuulin viime viikolla noista leveämmistä P Zero Race TLR renkaista ja tieto tuli kuulemma Pirelliltä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
700/40 Disponible à partir du : 13 juin 2024
700/35 Disponible à partir du : 18 avril 2024
700/32 Disponible à partir du : 13 mai 2024
^ [emoji106] No niin. Ehkä tälle kesälle päässee koittamaan noita.
Nurisijallehan ei oikeasti noilla spekseillä ole muita fiksuja renkaita, kun nämä misukat.
https://www.bike-discount.de/en/mich...ing-tyre-set-1
Ajan noilla itsekkin edelleen nämä alkukevään maantiet. Paljon nopeammat latekseilla, mitä pirellin kalliit velo tlr tubelekset.
Kivat ja kestävät renkaat ajaa.
"Päätöntä juttua varsinkin kun hakee 35millisiä... Ja mitä perusteita nykypäivänä vielä ajaa latexeilla?
Ei mitään. Kaikilla on käytössä tubeless.
Mä ajelin kolme kesää Schwalben Marathon Supremeilla. Hyvät renkaat oli. Rullaa ihan hyvin ja kesti ihan hirveillä kivillä ajamista, vaikka mä painan sen 100kg. Supremen valmistus on kuitenkin lopetettu niin tilasin nyt Marathon Efficiencyn, joka lienee Supremen seuraaja. Saas nähdä... Pitäs rullaa yhtä hyvin, mutta pistosuoja ei ole ihan yhtä hyvä ja painoa aavistus lisää. Nää on 40mm ja 18.5w@4.1bar elikkä tietty kauhian hitaat, mut niin olen minäkin.
Tarkoitus oli pitää homma simppelinä, mutta tässä sitä ollaan. 5000S TR: onko noi vanteella ali- vai ylimittaisia? Vanne on Zippin i23, hookless. En siis halua alimittaista 30-millistä, tai vastaavasti rajusti ylimittaista 32-millistä.
Mulla on i19 vanteella aika tarkkaan 32 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Lähes heräteostoksena hetken googlettelulla pistin Pirelli P Zero Race TLR (made in italy -mallia) tilaten. 30-millisenä. Ruskeakylkisenä ihan vaan kun oli halvemmat kuin mustakylkiset. Saas nähdä minkälaiset on ajaa.
Ruskeet sopii tälläselle setämiehelle vaikken mitään fetissiä sen värisiä renkaita kohtaan omaakkaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
32mm Pirelli P Zero Race TLR 4S ja Michelin GP5000 AS TR ovat ilmeisesti suorituskyvyltään melkeimpä samanveroiset?
Ainakin 28mm P Zero Race TLR SpeedCore ja Michelin GP5000 AS TR ovat aika vastaavat ja P Zero Race TLR 4S SpeedCore sitten vähän jykevämpi.
https://www.bicyclerollingresistance...ro-race-tlr-4s
P Zero Race TLR SpeedCore 32mm ja 35mm myyntiin saaminen näemmä viivästyy aina lisää. Nyt 35mm luvataan vapun jälkeen ja 32mm vasta kesäkuussa. En oikein osaa valita noista, mutta 35mm ehkä vois olla aidosti erilainen nykyisten 28mm Contien rinnalla ja tuoda lisäarvoa pitkillä vedoilla, kun ei soraoikaisut jännittäisi niin paljoa.
Pistetään Speedcoret muistilistalle korvaamaan leveät ja hitaat 9000km cinturatot.
No niin. Michelinin Power Cupit 30mm ja tubelessina asennettu 303ässille. Lupaavan pulleilta vaikuttavat. Viikonloppuna sitten varsinainen neitsytmatka. Tönäriäkin täytyy muistaa käytellä. [Edit: n. 31mm vanteella]
Jännä nähdä miten pärjäävät samanmittaisille Pirelleille ja Schwalbeille.
Ovat paljon nopeammat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
wr50:llä nuo olivat muistaakseni vajaat 33mm leveät. Venyvät kyllä jonkin verran käytössä.
Reserven kiekoissa sisäleveys on 25,5 edessä ja 25 takana. Vittoria Corsa Prot 28 mm on n. 31 mm ja 30 mm:t levenee noin 33 milliin.
Rovaleissa joissa sisäleveys oli 21, niin GP5000 clincher 28 oli 28 ja 32 oli 31.
Nakit korkattu. Ensituntuma nopea ja oikealla tavalla pehmeä. Hitusen on vielä varaa laskea paineita. Paaton on kehunut näitä nopeiksi ja sitä ne olivatkin. Kevätruosteessa väännetyn tutun lenkin päätteeksi en ollut uskoa keskaria. Tuntemuksiin nähden 1-2kmh lisää. Peeärrää pukkasi pätkillä, jossa luulin poljeskelevani kevätvauhdeilla. Heti jatkoon. Jännä nähdä miten pitkäaikaisempi yhteiselo sujuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
30mm Power Cup TLR i18 vanteella karvan alle 30mm. Silcan laskuri suositteli paineiksi noin 4,8 bar minkä pumpun mukaan pistin, aika kovalta tuntui ajettaessa. Piti vielä kotona tarkistaa schwalben mittarilla niin reilu 4,5 bar näytti. Pitänee aika paljon laskea seuraavalle lenkille.
Haussa tosielämännopea ja vielä mukavakin n. 32/33 WAM rengas. BRR testit hyvin tiedossa, mutta omaan kokemukseen pohjaten sieltä ei saa koko totuutta ellei sitten aja itsekin rummulla. GP5000 ajotuntumaa ei kaivata vaan oikeasti sellaista joka suodattaa tärinöitä ja on karkealla alustalla aidosti nopea.
Kokemuksia ja kommentteja? Id 21mm
Veloflex Corsa EVO TLR
Challenge Strada Bianca 30 tai 33
Rene Herse Orondo Grade
Ultradynamico Cava Race
Muita?
Löytyykö Misukalta, Vittorialta tai muilta ym. Spekseillä jotain mielenkiintoista?
Kattelen itse juuri nyt Vittorian Corsa N.extiä 32-34 mm:senä. Kokemusta ei ole. Arvostelut ihan ok
https://r2-bike.com/Roadbike-/-Triat..._1__34-38-mm_1
Noista on ollut täälläkin keskustelua ja noi nextit vertautuu kai aika hyvin Contin GP5000 All Seasoniin, tosin vähän hitaampi, mutta marginaalinen ero. Ongelmana on kapea kulutuspinta eli noissa on kai samakulutuspinta kaikissa eri leveyksissä. 34mm versiossa sitten korostuu. Rene Herse Orondo Grade UL muuten tulossa BRR testiin heti kohta.