Printable View
Häätyy tunnistaa etten ole koskaan täyskuituisella ajanut. Tuli tää tinka mieleen kun ajelin normihyötykaupassakäyntilenkkiäni iltapimeässä. Siinä sitten hunttailin jotta oisko kuiturunkoinen mun enempi hyötykäytössä sen ihanampi??? Varmaan pähee mutta ehken enempi omistajuuden upeudessa ja vielä kalliimman pyörän haltijan pätevyystarpeessa.
Päädyinkin siihen, että haluan näillä näkymin läpiakselit, jotka olisi esim. Täällä kehutussa Private Jackissä (bonuksena 1x vaihteisto). Budjettia joutuu siis hieman nostamaan, ja siirsinkin hankinnan keväämmäksi. Jos sitten olisi enemmän malleja hyllyssä, tällä hetkellä kaikki mallit on melkeinpä ei-oota. Hydraulisia jarrukajin alkaa olemaan varmaan paremmin saatavilla tuolla 1600€+ luokassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pietu
1000e budjetilla olin alunperin liikenteessä, mutta siihen hintaan on ollut aika huonosti vaihtoehtoja. Isoimmalla koolla päädyin kanssa itse liikenteeseen, ei niissä tunnu merkittävästi kasvavan kuin stäkki. Teräksinen Kona Rove 58 koossa tuntui ihan riittävän pitkältä.
Jokunen vuosi sitten ajoin koeajon ihan hyvällä kuiturunkoisella (Spessun Roupaiksi) eikä lenkki ollut pelkästään pyöräliikkeen pihassa. Oli kova ja jäykkä kuten hyvän pyörän pitääkin olla. Samoin alurunkoiset joita kolme omassa tallissa niin myös aiemmin omistamani teräspyörät. Painoero selvimmin noissa, etu jää siihen. No tuota, jäykkää hyvää teräspyörää kun tangosta heilauttaa tuntee sivuttaistaipumisen selvemmin kuin muilla. Omistajuuden upeus nousee panostetun rahatukun paksuuden myötä. Tankki täyteen ja talvirenkaat ynnä jotain muuta autoon ja samoissa pyöritään. Tuntuvat menoerinä kovin erilaisilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Kuidun käyttö krossarissa ja maantiepyörässä taitaa olla hieman eri syistä johtuvaa: Krossarista saa täysjäykän ja kevyen kuidulla. Maantiepyörässä haetaan keveyttä, jäykkyyttä keskiön alueelle mutta pehmeyttä istuinputkeen.
Alumiinilla on vaikea tehdä pehmeyttä maantiepyöriin, vaikkakin painossa aletaan olla jo samalla hehtaarilla kuiturunkojen kanssa (vrt Trek Emonda ALR, runko 1050g + keula 358g, 56cm).
Reilun 7kg krossari on varmasti hieno ajaa ja hetken jo harkitsin että pitääkö tähän panostaa ihan tosissaan ja tutkia Boone, Crossmachine, Advanced Pro 1 tarkemmin. Tuon tason krossareiden mielenkiintoni oli saada myös kunnolliset jarrut, sillä muistot vanhoista BB5:sta oli liian pahat. Runkosetistä ei jaksanut alkaa speksaamaan vaan asenne oli enemmänkin että menen kivijalkaan ja tulen pyörän kanssa ulos. Käyttötarkoitus kun tulee olemaan maantiekauden jatkaminen sekä lyhyt duunimatka asfaltilla, niin ei pidä antaa "hifin omistamisen halulle" liian suurta painoarvoa :) Päädyin helppoon ja edulliseen vaihtoehtoon eli Spessun Crux Sportiin. Syitä oli kolme: paras geometria ja sopivuus "suoraan kaupasta" mittoihini mitä mun fillareissa on tähän mennessä ollut, puolihydrauliset jarrut TRP HyRd ja hintalappu syyshalpuutuksessa alle puolitoista tonnia. Puutteena Cruxissa ovat ankkureiksi kelpaavat kiekot ja puuttuvat lokari+tarakka kiinnikkeet. Uudet kiekot täytyy rakentaa talven aikana.
Kuitenkaan mitään en ole tuolle vielä tehnyt, sillä suhde krossariin on kuitenkin "kovaa ajoa ja huoltonta pitoa" -tyyppinen, eikä ole tarvetta nähdä sitä hiplattavana ja kiillotettavana kohteena kuten maantiepyörä. :)
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...58353932_o.jpg
Tää olikin jo tuolla pyöräsi kuva topicissa, mut postaan nyt tännekin, kun tämä lienee se oikein paikka. ��
Kuvassa siis tämän crossikauden cyclotykki, BMC CX01 2015. Vakiokokoonpanoa tuunattu SLR kit carbon jakkaralla, hiilikuitutuubikiekoilla ja Vittorian crossituubeilla. Painoa polkimilla 7.75kg. Kevyt, herkkä ja nopea! Pyörä on kiertänyt crossikisoissa tähän mennessä Tartossa, Tallinnassa, Oulussa ja Tukholmassa.
Kiitokset Toneille Kalasatamassa tuesta! :)
Todella hieno pyörä. Onko mitkä kiekot?
Notubesin 3.30RD navat, Sapim CX-rayt+alunipat ja kehät + kasaus Toni&Tonilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Näin uutena palstalaisena kirjottelen,että hämmästys oli suuri kun ensinmäisen cyclon ostin, kaksi hybridiä poljettu jo atomeiks 2001 vuodesta lähtien.Lähinnä persaukisuus ollut esteenä ettei ennen ole tullut käppyräsarveen vaihdettua.Nyt sitten tuli tilaisuus kun kauppiaat myivät viimesiään pois -50% kyllä se -3kg vaan paljon tuntuu,140km ajettu sisäänajoa säädöt löytyy ja tuntuu välillä että lentolupakirjan tarvis kun kosla menee kun sukkasillaan.Ja Merida 700 oli peli.
Nuo 50% alennukset kiinnostaa, kun on tarve hankkia toisarvoiseen käyttöön kakkospyörä. Laitatko Kaupat-osion alennusmyyntiketjuun kommenttia, jos asia on edelleen ajankohtainen.
Tallista löytyy Cuben LTD 29" maasturi josta tykkään paljon. Tuo Cuben maasturi hoitaa kyllä asiansa todella hyvin ja tykkään siitä, mutta niin tykkää puolisokin joka on sen ottanut nyt käyttöönsä työmatkapyöräksi.
Nyt näyttää kaupoissa 2015 malleja liikkuvan hyvillä tarjouksilla, niin luulen, että nyt voisi olla otollinen aika hommata toinen kunnon pyörä talouteen ja mahdolllisesti se voisi olla cyklocrossi.
Eilen kävin testaamassa ensimmäistä kertaa elämässäni cyklocrossia. En tiedä johtuiko siitä, että pääsi kokeilemaan jotain uutta, mutta oli miten oli niin aivan loistavalata ja hauskalta tuntui polkea. Testailin kahta eri mallia, Kona Rovea molemmat 2015 ja 2016 mallia. Hinta tuossa 2015 oli 999€ joka vielä menisi mukavasti budjettiin, 1500€ oli hinta uudemmassa mallissa, menee itselleni liian kalliiksi.
Koska kokemusta ei ole mistään muista cykloista, niin ennen Konan ostamista tekisi mieli kokeilla jotain muitakin. Mitä merkkejä olisi suositella, johon kannattaisi tutustua tarkemmin?
-Ympärivuotinen pyörä.
-Lähinnä kaupungissa erilaisia siirtymiä, mutta pääsisi tarvittaessa epätasaisia mökkiteitäkin polkemaan.
-Kiinnitys lokareille.
-Mahtuu nastat tarvittaessa.
-Hinta +-1000€.
-Teräsrunko kiehtoo, mutta ei ole pakollinen.
-Levyjarrut.
^Genesis Croix de Fer kannattaa tsekata. Siitä löytyy eri hintaisia versioita ja alessakin on paikoin.
Cannondale CaadX nyt ainakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilho89
Jos tuo 2015 malli oli oikean kokoinen niin anna mennä. Ei se tuosta enää kummene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilho89
Tämä ainakin mielytti silmää todella paljon! Löytyykö tätä muualta kuin nettikaupoista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kiitoksia!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avokid
Pienen lenkin perusteella tuo Kona tuntui mukavalta ja oikean kokoiselta. Kuitenkin kiinnostaisi kokeilla jotain muutakin ennen ostopäätöstä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Löytyyhän sitä, mutta turha alkaa mainostaa kaikkia tietämiään jälleenmyyjiä kun ei tiedä missä asut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilho89
Samaa mieltä! Cannondale CaadX 105 disc sopivalla rungolla on nautinto ajaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avokid
Sitä nyt ei vaan saa tonnilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Turussa asustelen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Raispo. Sieltä on omakin Genesis (ei CDF).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilho89
No joo, jos tingitään osasarja Tiagraan niin melkein saa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilho89
Nonnih, helppo juttu. Tommonnen paremman pään malli (30) on näköjään sivuillakin mainittu (ei kokoa tosin), mutta senkin koeajolla päässee käsitykseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tai runkosetti ja rakennat/rakennutat siihen mieleisen.
Lisätään listaan myös Giant TCX SLR 2. Ohjehinta menee yli budjetin mutta luulisin että alennusten jälkeen ei jää enää kauaksi (jos jostain vaan vielä löytyy varastoa).
Onkohan Giantilla Turun seudulla edustajaa?
Tonni menee pahasti yli, mutta Velotema mainostaa Meridan cc500 mallia kampanjahintaan. Tavarateline vaatii jonkinlaisen kiinnikkeen, mutta ei pitäisi olla ylivoimainen juttu.
Ja jos jostain löytyy viime vuoden malli, se voisi olla hyvä vaihtoehto. Soita huviksesi Pyöräkeitaaseen ja kysy heidän tarjontaa. Jokin aika sitten siellä oli 2015 malleja tarjouksessa.
Tai jos press fit-keskiö ei pelota, Felt F85X on ollut joissain kaupoissa kohtuullisella hinnalla myynnissä. Esim. tässä: http://www.polkupyorakauppa.fi/polkupyorat/cyclocrossit/felt-cyclocross-f85x.html
2015 Rove on varmasti hyvä vaihtoehto etenkin tonnilla. Ei ehkä urheilullisin malli kevyempien alumiini/hiilikuituversioiden rinnalla, mutta taatusti monipuolinen pyörä ja mukava ajaa pitkiäkin matkoja. 2016 mallista jäi etuvaihtaja pois, mikä ei välttämättä ole hyvä juttu.
Yksi jäi pois listasta, Kona Jake. Helppo verrata eri pyöriä, kun Ajopyörässä voi varmaan kokeilla Roven kanssa peräkkäin. Ja jos olet pitkä, vanhan mallin saa alta 900 eurolla.
Kiitoksia paljon kaikista vastauksista! Paljon tuli hyödyllistä infoa ja vinkkejä :)
Olen nyt muutaman päivän ehtinyt ajamaan uudella cyclollani lähinnä työmatkaa. Aikaisempi fillarini oli hyvin sporttisella ajoasennolla varustettu fitness-pyörä.
Tämän uuden cyclon kanssa en ole saanut aikaan minkäänlaisia selkäkipuja (pelkäsin hieman tätä lukemani perusteella), mutta molemmat ranteet kipeytyvät ja puutuvat todella nopeasti suunnilleen 10 minuutin ajon jälkeen. Myös oikean polveni ulkosyrjä kipeytyy ikävästi.
Polven kipuun siirsin klossia jostain lukemani ohjeen mukaisesti hieman sisäänpäin -> jalan etäisyys kammesta isommaksi, mutta tämän toimivuudesta ei vielä tietoa. Luotilangalla myös katsottu tuo satulan asema mielestäni suunnilleen oikeaksi.
Lisähuomiona jarrujen käyttö tuntuu jotenkin todella vaivalloiselta, tuntuu etteivät sormet riitä puristamaan kahvaa ergonomisesti. Olen siirtänyt kahvojen etäisyyden jo minimiin. Pyörässä ovat nuo shimanon hydrauliset jarrut, joten voimaa ei tosin tarvita kauheasti, mutta tuo tuntuma kahvoilla on jotenkin todella hukassa verrattuna vanhaan suoratankoiseen verrattuna.
Pyöränä Canyonin Inflite AL 9 vuosimallia 2016, koossa SX.
Itselläni kokoa vaivaiset 170/79.
Ajatuksia?
Ranteen kulma suoraksi kahvoilta ajaessa. Kämmenpohjan (tai kämmenen sen alueen jolle osuu eniten painetta) tulisi olla kyynärvarren jatkeella. Jos ranne on ikävässä kulmassa, se tietysti kipuilee. Valmiiksi kasatun pyörän kanssa on helpompaa muuttaa koko tangon asentoa, mutta tietysti vähän enemmän vaivaa näkemällä voi kahvojakin siirtää tangolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hundis
Satulan paikalle on olemassa muutamia hyviä oletuksia joista säätöjen kanssa on hyvä lähteä liikkeelle, mutta ne eivät ole mitään kiveenhakattuja totuuksia joita pitäisi noudattaa täysin ilman kritiikkiä. Polvikipua ei aiheuta polvi itsessään, vaan syy on siellä alhaalla klossin asennossa tai ylhäällä satulan asennossa. Jos/kun vain toinen polvi kipuilee, kyse on toivottavasti vain pienestä hienosäädöstä oikeaan suuntaan. Ja kun ei ole tarkkaa tietoa siitä missä kohdassa säädöissä ollaan nyt, minkälaiset pyörän mitat on suhteessa vartalon mittoihin ja minkälaiset nivelkulmat toteutuu ajon aikana, en lähde tekemään tarkempaa virtuaalidiagnoosia.
CamoNin kommentteihin vielä voisi jatkaa että ajoasennon tulisi olla rento, ei painoa liikaa käsillä eikä puristusta tangosta/kahvoista. Satulan asento vaikuttaa tähän paljon. Oliko sulla vanhassa pyörässä lukkopolkimet? Jos oli, niin mikä on muuttunut? Lukkoja voi ainakin vähän löysentää jotta jalka pääsee hieman elämään.
Kiitoksia molemmille huomioista. Sain tuollaisen trainerin lainaksi ja ajattelin sen kanssa käydä säätöjä läpi ajan kanssa. Ulkona kelit ovat sitä luokkaa täällä etelässä, ettei ulkona viitsi oikein viettää aikaa.
Aloitan tuosta tangon kulman säädöstä peilin avustuksella.
Kahvoja tulee varmaankin puristettua liikaa, varsinkin tuossa kaupunkialueella, kun täytyy melko usein pysähtyä ja lähteä taas liikkeelle. Vanhassa pyörässä oli myös lukkopolkimet jonkin aikaa käytössä ja sain silloinkin aluksi polviongelmaa samaan pisteeseen. Tuo ongelma kuitenkin ratkesi silloin klossien säädöillä ja sen jälkeen ajo oli miellyttävää. Lukot olen säätänyt melko löysälle, koska polkimilta täytyy irroittautua usein.
Tuon pienen kisakireän rungon ansiosta sain riesakseni nyt myös melko massiivisen "toe overlapin", eihän tuo varsinaisessa ajossa haittaa ollenkaan, mutta kaupungin kaduilla täytyy olla tarkkana. Vanhassa pyörässä se oli myös todella lähellä, mutta vältin sen muutamalla millimetrillä. Tämä on varmaan näitä meidän pienten ihmisten ongelmia :)
^Joo tuosta ranteen asennosta itsekkin lähtisin liikkeelle. Kannattaa peilin ohella luottaa myös ihan omaan tuntumaan.
Tottumuksen ja kokemuksen kautta ajoasentoon syntyy rentous, mutta siihen vaikuttaa tietysti myös ylävartalon lihasten kuosi eli niiden pitää hoitaa oma osansa ajoasennon pidentyessä ja madaltuessa. Itse olen kanssasi suht samoissa mitoissa ja ajan ohjustamoltaan aavistuksen pidemmillä/matalemmilla pyörillä joten sen ei pitäisi olla ongelma (vaikka yksilöllisiä eroja aina on).
Tuli sellainenkin mieleen, josko tuo stonga olisikin hieman liian kapea. Kädet menevät jotenkin pieneen aurauskulmaan. Hartioiden leveys on ~43cm ja tuo tanko on 40 senttinen.
Ensimmäisen hieman pidemmän lenkin aikana (CaadX 56cm) tuntui ranteissa kipottelua. Lepuuttajia joutui aivan aavistuksen kurottelemaan ranteella. Kokeilin ajaessa, missä asennossa ranne on luonnollisimmillaan ja säädin tankoa tänään pari astetta siihen suuntaan ja voilá - ranteissa ei mitään ikäviä tuntemuksia eilistä pidemmällä reissulla. Satulan vaihdoin jo eiliselle lenkille luottosatulaan (Fizik Gobi XM) ja takapuolen paineet katosi. Fizikiä sai lisäksi 10mm edemmäs kuin Cannondalen omaa penkkiä, mikä oli sekin parannus. Pienillä säädöillä saa paljon aikaan.
Tervehdys arvon asiantuntijat! Aikani lueskeltua päätin lopulta liittyä foorumille ja kysellä hieman vinkkejä viisaimmilta. Toivottavasti kysymys päätyi sopivaan viestiketjuun...
Mutta asiaan, pyöräilyinto on vuosien tauon jälkeen nousussa ja tarkoituksena olisi hankkia pyörä työmatkoja, yleistä kuntoilua sekä mahdollisia hieman pidempiä retkiä varten. Jonkinlainen yleispyörä siis. Juurikaan en pyöristä ymmärrä, mutta järkeilin, että jokin cyclocross voisi olla paikallaan. Tähän asti on poljettu ns. perushybridillä, mutta etenkin pidempiä lenkkejä varten toivoisi hieman erilaista kulkupeliä alle.
Kriteereitä pyörälle on hinta, jonka pitäisi pysyä alle 1000 eurossa (mieluiten siellä noin 800 euron tuntumassa), mahdollisuus lokasuojille ja tarakalle sekä kyky kannatella tällaista +100 kilon äijää päällänsä. Minkäslaisia vaihtoehtoja näillä rajoitteilla kannattaisi alkaa tarkastella? Konan alumiini-rove vaikuttaisi ainakin mielenkiintoiselta vaihtoehdolta ja hintakin olisi miellyttävä. Kuinka hyvin esimerkiksi tuon Roven osat ja runko jaksavat painavan kuskin alla?
No tällä hetkellä on loppuunmyyny mutta tuota XXL:n white cycloa myytiin taannoin 750€ erikoishintaan. Hydrauliset shimanon levarit ja 105 voimansiirto, kuituhaarukka. Ainoa miinus on ettei siihen saa niin hyvin lokareita kiinni... Siellä tonnin paikkeilla sinulla olisi huomattavasti enemmän valinnanvaraa. Esim Cannondale caadx tiagra, cube cross race jne. Uskoisin kyllä että kun olet ihan työssäkäyvä mies niin kannattaisi sijoittaa se 1000€ vähintään. Miksi ? Koska saat yksinkertaisesti paremmin rahallesi vastinetta. Sitä halvinta paskaa ei kannata ostaa jos aijot oikeasti ajaa paljon. Koeaja mielellään kivijalkaliikeesssä vähintään 5 eri pyörää ja muutamassa liikeessä niin saat vähän perspektiiviä pyöristä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PeeV
http://www.bike-discount.de/en/buy/c...75646/wg_id-40
http://www.sportax.fi/product/708/ca...agra-disc-2015
Kysymys kuuluu sijoitatko autoon vaikka 2000€ vai 4000€ ja millaisen eron sillä rahalla saa ? Samalla tavalla käy pyörissä. Ominaisuudet, ajettavuus, mukavuus, luotettavuus paranevat kun seteliä lappaa pyötään vähän enemmän. Tulee huomattavasti halvemmaksi ostaa kerralla kunnolla kun tapella halvan paskan kanssa ja päivittää itse jälkikäteen.
Kiitos vastauksesta ja suosituksista!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Budjetti on kohtalaisen tiukka ja tosiaan sinne tuhanteen euroon sen pystyy venyttämään sopivan pyörän osuessa kohdalle. Köyhällähän ei tosiaan olisi varaa sitä halpaa ostaa...
Kokeilemalla varmasti selviää monia askarruttavia asioita liittyen muun muassa eri runkojen mahdollisesti hieman erilaisiin ajoasentoihin (suht "rentoa" olisi haussa), mutta mielelläni kuulisin vielä kokemuksia ja mielipiteitä siitä kuinka paljon tämän hintaluokan pyörissä on eroa osien, itse runko ja kiekot varmaankin ne oleellisemmat, kestävyydessä painavan ajajan alla.
XXL:ssä olisi myynnissä Merida CX 100 pyörä hintaan 640€, joka olisi oikean kokoinen minulle. Onko kenelläkään kokemusta tuollaisesta?
Tuotetiedot:
-Runko: CC Lite BC-D-Single
- Haarukka: CC BC straight disc
- Jarrut: Promax MTD Mechanical 160
- Vaihteenvalitsin: Shimano Claris
- Etuvaihtaja: Shimano Claris D
- Takavaihtaja: Shimano Sora SS
- Kampi: FSA Tempo 50-34
- Napa: Bearing Disc Cassette
- Vanteet: Merida comp 22 disc cross
- Renkaat: Continental Cyclocross Race 35
- Ketju: KMC 8s
- Kasetti: Sunrace CS-8S 11-28
- Ohjaustanko: Merida Anatomic road OS
- Ohjauspylväs: Merida Comp OS -6
- Satulatolppa: Merida road comp SB12 27.2
- Satula: Merida Race 1
- Polkimet: Ei sisälly hintaan
- Paino: 11 kg
Vanha Tricross varastettiin ja olin vakuutusrahoilla (+omaa) hankkimassa Spessun Crux Elite X1 http://www.specialized.com/fi/en/bik.../crux-elite-x1 .
Nyt näyttää siltä, että sitä ei enään saa tällä kaudella ja pitäisi löytää vastaa fillari jota saa Suomesta kivijalasta (vakuutusyhtiö ostaa).
Vaihtoehtoja ainakin samaan hintakategoriaan on
Trek Boone 5 http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py...p/2464000-2016
ja
Kona Major Jake http://www.konaworld.com/major_jake.cfm
Tuleeko jollain mieleen jotain muuta merkkiä/pyörää mikä kannattaisi vilaista? Ajatuksena tässä olisi hankkia lenkki ja krossipyörä samaan raamiin. Päivityskuume sanoo, että rungon pitää olla hiilaria mutta ei ne muut materiaalit ole pois suljettua. Spessun geometriasta 52 sopii jaloille ja selälle .Tosin hiukan pidempi reachi ei haittaa, koska vanhassa tricrossissakin minulla oli sentin pidempi stemmi. Kauppakassifillari on sitten erikseen.
Cannondale CaadX
Cannondale CaadX:lle ääni täältäkin - kannattava sijoitus :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avokid
Cannondaleissa on kokemuksen mukaan pituutta hieman enemmän. Oma laskennallinen runkokoko on 58cm ja muissa pyörissä se onkin pitänyt, mutta Cannondalen otin 56cm ja ei tunnu yhtään liian lyhyeltä. Liikkessä näin mitoiteltiin ja hyvältä on tuntunut.
Kehutaan nyt omaa, kun ei muista kokemusta. Boonessa on hyvin maantiemäinen geometria, jäykkä ja erittäin mukava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti koshui
Runkohan on sama noissa kaikissa Boonen malleissa. Veikkaisin, että ensi kaudelle tulee malli jossa läpiakseli myös
takana, mutta se on kyllä nyanssi. Ollut myös testeissä ihan kärjessä.