Printable View
Kumiliima ei riittänyt aikanaan omaan vaivaan, kun paineet laski tarpeeksi alas alko vuotaan. Toimi OK etelänmiesten maantiepaineilla (>0,4bar). Myös tuubiliima epäonnistui tehtävässä, ainut mikä piti oli koriliima.
Mutta noista ei tarvittu mitään, kun vanteen kehää kasvatti nanosti sillä tiivisteellä.
Millasta tiivistettä tarkoitatte? Bud ja Lou oli sen verran löysät DT:n kehillä, että pisti mietityttämään kestääkö vanteella lumiajopaineilla.
Dillinger 5:n kanssa olen nyt pari päivää paininut ja ei onnistu tubelessasennus DT BR2250 -kehille. Tyhjiöputkiasennuksessa sisurin avulla saan kyllä renkaan nousemaan vanteelle, mutta tipahtaa heti pois kun paineet laskee. Gorillateippiasennuksella saan kyllä toisen reunan pysymään nippanappa vanteella, mutta toinen reuna ei nouse millään kikalla. D5 on melko löysä, joten kehän "kasvattaminen" (enemmän kuin nanosti) voisi auttaa.
Jännä et näissä läskin kumeissa on näin paljon noita ongelmia. Osansa varmasti aiheuttaa myös korkeampi profiili, mutta kyllä Kenda ainakin on saanu kuminsa juuri oikean kokoiseksi, ettei tarvinnu kauheasti tapella DT:n vanteelle saamiseksi, lähti helposti kompuralla hyllylle ja oli todella tiukassa, kun piti repiä hyllyltä alas. Sai oikeasti käyttää voimaa sen tiputtamiseen tyhjänäkin. 29" renkaissa on heittoa niissäkin, mutta ei nyt ihan noin paljon. Lou lähti lopulta, kun sisurilla oli saanu toisen puolen hyllylle (tippu kerran sisuria poistaessa) ja sitten painetta sisään ja paino irti olevalta puolelta keskiöstä kohti rengasta. Hirvee säätö. Tuskin vanteen halkaisija heittää noin paljon, pistän kyl kumin piikkiin...
Saman valmistajan Flowbeist/Dunderbeist nousee puolestaan hienosti hyllylle ja myös pysyy siellä tiukasti.
Muflet ja barbenazi on aika tiukka yhdistelmä ainaki miulla.
Ihan normiikkunatiivistettä käytin, olisko ollut D-profiilia:
http://rautianenergiaosaaja.fi/image...iew-1-logo.png
Laitoin vielä sillälailla että osa jäi vanteen reunan ja kumen väliin, mutta olen melko lähes varma, että vaikuttava osa tässä on kehän läpimitan kasvattaminen.
Mulla taas ei Flowbeisti lähteny pitämään ollenkaan. Burbbaili jatkuvasti kovemmassa kyydissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf
Eikä muut renkulat oo noin paljon asennusvaiheessa vuotaneet kuin toi, litkua tunki ulos koko kehän matkalta. Paljon.
Oikein hyviltä. Tuolla pari riviä turinaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siemenlinko
Tänään oli jo sentin pari luntakin ja pito kuin kesäkelillä.
http://uppaa.fi/images/2016/01/03/lumi1feee3.jpg
http://uppaa.fi/images/2016/01/03/jalkib50f7.jpg
Tänään laitettiin budi largemargelle heijastinteipillä koriste ja lasikuituvahvisteisella tiivisitys. Nousi sisurilla hyvin ja piti laakista noin 0.7 bar paineilla melkein kilometrin. Burppaili sitten maastossa miten sattu, tarttis varmaan laittaa liimaa väliin. Dillingerit taas piti ilmansa ****** vanteilla, kun laittoi sen kumiliiman väliin. Paineet vaihteli 0,2-1,2, kun tuli tyhjennettyä vähän liikaa ja lähdettyä liikkeelle asettelupaineilla.
TLR merkillä merkatut Hodagit ja Gnarwhalit Mcarbonin 65 Black Eagle vanteella on toiminut aina moitteettomasti pelkällä Stanin teipillä.
Ja vanhalla sisurilla leikatulla venttiilillä. Ja Stanin litkuilla. Ainakin -22C asti tänä talvena.
Surlyn Nate toimi samalla lailla samalla vanteella, kun sen kotona litkutin 3 päivää ajamatta, kääntelin sivulta sivulle, ja ootin aina paineenlisäyksen jälkeen että alko ilmat pysyy. Viimesin reissu tosiaan -22c jotain ja 0.4 barilla eikä yhtään tippunu ilmat.
Mutta Nate piti laittaa kompuralla ja sisurilla ensin huulille.
Mää tykkään että noi toimis noin, ilman mitään tiivisteitä tai kelmuja.
Koko ajanhan noi kehittyy.
Vielä pitää hommata se napsautin mökille, ku ei oo kompuraa....
Mistä noita napsauttimia saa ?
On noissa eroja.
Mistä tuota jakke81:n mainitsemaa bead sealia saa hankittua?
Mistä tahansa rengasliikkeestä. Ainakin joissa tehdään raskasta kalustoa. Oli jotaki 20€ purkki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Testattiin tänään kolmen eri renkaan pitoa kolmella pyörällä lammen jäällä jossa oli vajaa cm lunta päällä. Lämpötila -9 astetta. Renkaat oli tehdasnastoitettu Dillenger 5, Jumbo Jim 4" ja Big Fat Larry. Tulokset oli melkoinen yllätys! :eek:
Veto/jarrutuspito oli paras Jumbo Jimeillä, renkaassa oli näissä olosuhteissa selkeästi tahmein tuntuma eli paras pito. BFL jäi viimeiseksi.
Sivuttaispito oli paras Dillinger vitosilla.
En olisi uskonut, jos en olisi itse ajanut kaikkia eli testattiin ristiin kolmen kuskin toimesta ja mielipide oli kaikilla täysin sama.
Toisaalla, hiukan liukkaammalla ojan jäällä jossa oli vähemmän lunta pinnassa testattiin vielä rinnakkain D5 ja JJ, tässä n. 15 km/h nopeudesta D5 pysähtyi reilun pyörän mitan lyhyemmällä matkalla pelkkää takajarrua käyttäessä.
Googleta. Enempää ei uskalla täällä sanoa. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
https://www.google.fi/search?q=napsa...m=122&ie=UTF-8
Oliko Dillessä nastat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Velli76
Aiheellinen kysymys! :) Dille oli tehtaan nastoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Kymäläisen Tapsalta, prestige voorumilla, facesta ehk nopeemmin ki..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Osta se bontragerin pumppunapsauttaja. Niitä oli tiedät kyllä missä :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Ookko testanna läskikumiin, piisaako? Kiinostelee itseäkin, ois helpompi roudata ku irtonapsautin+pumppu..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Uuh hienoa ! Pitääpä käydä Pyörä-Suvalassa :) :) :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
En oo testannu, ski varmaan kohta osaa kertoa:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Jäämme jännityksellä odottamaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Eka lenkki tyhjiömuovi-virityksellä ja heti tapahtui jotain mitä ei ikinä ghettosysteemin kanssa käynyt: Budi burppasi niin että meinasi mennä tubeless-kävelyksi [emoji35]
Olisko tuo muovi sen verran ohuempi, kovempi ja liukkaampi että noin käy?
Onko se ghettoon mentävä takaisin prkl...
Tulipa muuten taas huomattua että ajotuntuma on parempi ilman sisäkumeja.
^ mutuilua; lienet ihan oikeassa, muovinretale on nii ohut, että gettoblasteriin venähtänyt Budi ei enää luotettavasti (ilman liimaa) pysy..
Olihan tyhjiöputken mattapinta ylöspäin eli kumia vasten? Se antaa kitkaa.
Mikäs se oli se sivu mistä pysty tilaan nuita "ghetto" tubeless settejä? Se taitaa olla vika mahollisuus itelle saada noi surkeat Chargen orkkisvanteet tubelekseksi. En vain hakusanoilla löytäny sitä millään.
Prisma?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Staara
20" tai 24" mtb sisurista teet helposti ghettotubeleksen. Sisuri kiekon päälle, vähän ilmaa sisälle ja keskeltä halki. Reunat pingoitetaan vanteen reunan yli, siinäpä se pääpiirteissään.
Käyttämässäni tyhjiöputkessä ei ole mattapintaa, ainostaan sileä ja raidoitettu. Raidoitukset silitin toisiinsa kiinni, eli sileämpi on ylöspäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Cyclecomponentsista on ainakin saanut ghettoiluun soveltuvia, leveitä Q-tubesin 24" sisäkumeja.
Pistin JumboJimeihin nastoja. ON HYVÄ, ainakin muutaman metrin testilenkin perusteella. Jätin nastat oikein kunnolla ulos, koska etelänlomamatkalla testailin syvään asennettuja nastoja ja eihän ne läskillä auttanut juuri mitään.
Harvemmin on käynyt näin, että lähtee kilo fillarista, kun laittaa nastat ;)
https://lh3.googleusercontent.com/-c..._05_12_Pro.jpg
Tämmöseen kuvioon tällä kertaa:
https://lh3.googleusercontent.com/-w..._03_00_Pro.jpg
Säkityskalvosta tehty tubeless-setup näyttää kestävän aika hyvin kierrätystä. Tämä on kolmas kerta samalla säkillä. Tossa on pohjilla kaksi kerrosta kalvoa reikien peitoksi ja sen päällä yksi saumattu kerros.
https://lh3.googleusercontent.com/-t..._10_03_Pro.jpg
Ai niin, nastat alu/teräväkärkiset kierrätys Suomityreksestä.
Tässä vielä vähän miten mää ne nastat laitan, jos kiinnostaa, nastan laitto meni vähän sinne päin kun yhellä kädellä touhus:
https://youtu.be/T-bdvkCZduM
Anti Pole-päivä mulla, fillarin akseliväli lyheni, fillari keveni ja heti alko keuliin ympäri ;)
Ja vieläkin on sanottavaa, nanosti vuotaa tollanen kyljistä loppuuan ajettu JJ:
https://lh3.googleusercontent.com/-m...103-WA0007.jpg
Hienolta näyttää! Nastakin meni paikalleen näppärän näkösesti.
Minulla tyhjiöpakkaus muovi tubeless viritelmä tihkuttaa hiukan kun laskee sopivat ajopaineet.Kannattaisiko vanteen ja renkaan väliin sipaista jotakin liimaa?
Työmatkalla testasin tuota takapään nastoitusta; ei tartte kauheesti kallistaa mutkassa niin perä karkaa sivulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomiKoo
Keula taas ei osoittanut minkäänlaisia pidon loppumisen merkkejä.
Ehkä taakse vois sivuille nastoja lisätä. Kyllä toi saattaa jäisellä kaltevalla pinnalla/tiukoissa mutkissa karkailla sivulle.
Mä kokeilin ensin just samanlaisella työkalulla ja heitin konheen nurkkaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Budiin ja Louhun ainakin uppos nopeemmin käsipelillä.
Kumihan noissa on melko pehmeää.
Edit: toki tarkemmin ajateltuna toi konheasennus varmaan hiertää nastan paremmin paikalleen?
DIY-nastotus Whiten orggisrenkaisiin (Veetire Snowshoe 4,5") ei tuottanut toivottua tulosta siinä mielessä, että nastat tuppaa lähtemään ulos kolosistaan. ~ 80 km ajon jälkeen eturenkaan n. sadasta nastasta on lähtenyt yli 10% pois. Syyksi epäilen sitä,ettei upotusreikä ole tarpeeksi syvä, jolloinka nasta jää liikaa ulos ja on alttiimpi pullahtamaan pois pesästään.
1+1, nyt on vissiin alettava funtsimaan kaupallisia nastarenkaita, Dillenger 4 vai 5, kas siinäpä pulma.
Budjetti syistä kiinnostaisi Dillenger4, TPI33, mutta mitä käytännön eroja sillä on isoveljeensä (Dillenger5), osaisko joku valottaa asiaa ?
Omissa renkaissa 200 nastaa kummassakin = aika huoletonta ajoa. Tosin meikäläisen ajaminen on varsin rauhallista, joten tiukempien ja jäisten mutkien pidosta en osaa sanoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^ Tilannenopeus on a & o. :)
Kun laittaa ilman liukasteita koneella niin se nasta "palaa" kiinni siihen renkaaseen. Lämpenee niin kuumaksi ettei kärsi kädellä koskea. Luulen, että pysyy paremmin kuin jos vain painaa nastan paikalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kävin testaamassa JJ:tä ja johan on hyvä pito :) Kävin jääkaukalossa testirundilla ja aivan huippu sivuttaispito. Toimi muutenkin kivasti kelkkaurallakin.
Tollanen harva nappula taitaa olla paras aihio nastoitukseen, tulee enemmän painetta maata vasten / nasta.
Varmasti pysyy paremmin kuin pelkästään reikään painettu nasta jos ei liimata. Monesti puhutaan nastarenkaan sisäänajamisesta. Siinä käsittääkseni nastan kanta tekee itelleen tilaa nappulan sisälle. Korvaiskohan tuo nastan paikalleen sorvaaminen sekä liimauksen että sisäänajon tarpeen? Sulla ei visiin ollut irtoillut nastoja ollenkaan noista ite tehdyistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Varmaan noin käy, Toi kiertäminen koneella varmasti muotoilee reiän nastalle paremmin ja esim D5:ssa reikä on valmiiksi nastan muotoinen. Mutta tossa renkaassa nappulan korkeus ei antanut hirveesti varaa porata syvemmälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo