43 km on ok, mutta et kerro kuinka mäkinen matkasi on, millaiset oli lumiolosuhteet, rengaspaineet, lenkin aikaiset lämpötilat, mitkä renkaat oli alla, millaisella keskinopeudella ajat.
Printable View
43 km on ok, mutta et kerro kuinka mäkinen matkasi on, millaiset oli lumiolosuhteet, rengaspaineet, lenkin aikaiset lämpötilat, mitkä renkaat oli alla, millaisella keskinopeudella ajat.
Parina päivänä käynyt testaamassa uutta eMaxia ja 47km mittarissa (reilu 3h ja loogisesti keskinopeus 15km/h). Akku näyttää vielä paria tolppaa (edit. ja tosiaan olen mennyt alkuperäisellä latauksella - akku oli täynnä saapuessa) ja nyt kun tarkemmin sovelluksella tsekkasin, niin varaus on 31% (ja turhaan jätin lenkin lyhyemmäksi, kun näköjään valolle ei olekaan varattu mitään). Enimmäkseen vaan pyörinyt ympäriinsä ja vähän myös maastoajoa. Rengaspaineet edelleen aika korkeat 0,7-0,8 bar (liian korkeat maastoon ainakin), vaikka laskin niitä heti alkuun alkuperäisistä noin barin lukemista. Pääkallokeleistä huolimatta pitänyt kuitenkin pystyssä... Akusta myös sellainen huomio, että ilmeisesti jäänyt Tunturilta akku tehtaalle, kun oli ilmeisesti hyllystä otettu (ilman värityksiä oleva) akku pyörään.
Ostoslistaa alkaa kyllä pukkaamaan lisävarusteiden osalta, kun pitää ainakin hissitolppa saada ja sitten jossain vaiheessa myös joustokeula sekä tubelekset. Harmi, ettei näytä enää löytyvän edullisia Mastodon Pro Std 120 keulia (100mm olisi ~500€, mutta ilmeni, että on vanhaa mallia, jota saa vain 80:ksi säädettyä - ei jatkoon). Vinkata ehdottomasti saa, jos joku on bongannut, ja hissitolppaakin saa ehdottaa. Onkohan joku uuden mallin (oletan 2020 olevan sama) omistaja asentanut runkoon piilotettavalla vaijerilla toimivan tolpan? Tuntuu, että käy ahtaaksi tuo yläputkeen tehty luukku, mutta ehkä siihen vielä tuo menee.
Tsekkasin tuon satulaputken ja hyvinhän sinne sen hissitolpan pitäisi mennä, kun siellä pohjassa näkyy reikä, josta näyttää menevän jarru- sekä vaihtajanvaijerit ohi ja moottorin yläpuolikin siellä paistaa. Laitoin sitten sen Brand-X Ascend hissitolpan tilaukseen, kun hinnannoususta huolimatta ei muita vastaavalla hinta/laatu-suhteella tullut missään vastaan. (On kyllä huono ajankohta hankinnoille, kun kaikesta joutuu maksamaan premiumia, jos jotain ylipäätään sattuu löytymään...)
Laskin paineet johonkin 0,6-0,7 vaiheille (ainakin edessä edelleen liikaa) ja kävin vielä akun eilen ajelemassa "loppuun". Olisikohan jossain 15% varauksen kohdalla antanut ainoastaan eco-moodilla avustusta ja sitten loppui kokonaan (avustustila off) 10%-kohdalla. Akussa palaa aina viimeinen ledi, vaikka näytöstä tässä vaiheessa oli palkit kokonaan pois. Vähän yli 61km ja vähän yli 4h kesti ensimmäinen lataus. En ole vielä osannut noita moodeja muokata, mutta pääasiassa eco- ja trail-moodeja käyttänyt sekä välillä boostia testannut mäkiin yms.
Olisipa saanut viikkoa tai paria aiemmin tuon. Onneksi talvi näyttää vielä vähän jatkuvan, niin pääsee mahdollisesti testailemaan kantavuutta paremmin lumellakin, jos hyvin käy.
Tuoda oman emaxin akun kuluminen, ajettu aina tyhjäksi tai lähes.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...71893a02a3.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti terohe
Lähetetty minun moto g 5G plus laitteesta Tapatalkilla
Onko muut huomanneet että kovalla alustalla ja normaali pyöräteillä eturengas käyttäytyy jotenkin levottomasti tai itseohjaa? Maastossa toimii hyvin, mutta jotenkin erikoinen kovemmalla alustalla. Ja painetta on ollut noin 0.4 - 0.5 baria. Asfaltilla ei ole vielä päässyt testaamaan eli talvella tämä.
Moi kävin ajamassa emax:lla,paljon mäkiä (Rokua) lunta kolme cm tampattu reitti,rengaspaineet +20asteessa 0,55 ja 0,60 ilma oli -15 astetta 4,8 leveät renkaat ja ajoin hiljaa,noin 12km/h.Akku kesti 15,6km ja ajoin kokoajan "boostilla"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Minuakin on yllätetty joskus tuolla tavalla. Onneksi akku on loppunut vasta omalla kotikadulla, olisi vähän orpo olo jos tuossa kelissä vastasataneessa lumessa jäisi ilman avustusta.
Itsestä tuntuu, että kesällä on todella helppo arvioida Range etukäteen. Talvella muuttujia on sen verran paljon, että olen hommannut 2 akun ja tarakkalaukun sille. Ei tarvitse arvailla, saati jännittää asiaa.
Löytyyköhän Emaxin stack ja reach mitat jostakin ? M ja L kokoihin.
En itse ainakaan löytänyt eikä Bikeshopiltakaan osattu kertoa. Ihmetyttää kyllä miksi ilmoittavat mitat noin huonosti Tunturilla. Lisäksi tuohon heidän taulukkoonkaan ei voi ihan luottaa, ainakin 45cm effective top tube oli oikeasti noin 20mm lyhyempi mitä ilmoitettu.
Mittasin meidän M-kokoisesta (45) Emaxista - viime vuoden mallista vaikka merkittykin 2021-malliseksi eli E8000 moottorinen. Mitattu karkeasti rullamitalla ja vatupassilla yksin tehtynä eli mittausepävarmuutta reilusti.
ETT 610
Stack 635
Reach 425
EP8 koneinen L/50 kokoinen 2021 eMax mitattuna ristilinjalaserilla ja rullamitalla tasaisella alustalla:
ETT 640mm (=kuten Tunturikin ilmoittaa).
Reach 455m (tai millin pari alle).
Eli SaPeKan mittauksien kanssa linjassaan hyvinkin (koska Tunturin taulukonkin mukaan noilla M/45 ja L/50 koilla on 30mm pituudessa eroa).
Vähän tietenkin vaikuttaa myös onko jäykällä tai joustokeulalla (etenkin joa Stackiä mittaa). Oma mitattu jäykällä keulalla ennen Mastodonin laittoa.
Olen huomannut saman. Etupää tuntuu vetelevän sivusuuntaan kun lumen pinta on sopivan kova. Tuntuu kuin nappulat purisivat tamppaantuneeseen lumeen ja tällöin vetää sivusuuntaan. Syksyllä en tätä ominaisuutta asfaltilla huomannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Mistä ostit akun ja paljon maksoi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petrisai
Minulla oli tuo ongelma fättärissä erityisesti maantieslikseillä. Poistui, kun laitoin paineet >1.0 bar erään alan ammattilaisen ohjeen mukaan. JJ:n renkailla sama ilmiö asfaltilla, mutta poistuu, kun paineet >0.8 bar. Varmaan riippuu myös pyörästä. Omani ei ole Tunturi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Viralliselta Tunturi diileriltä ja muistaakseni maksoi 780€. Ostin sen melkein vuosi sitten, hinnat lienee tulleet alemmaksi ja myös mahdollisuus isompaan akkuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VilleJuhani
Kuulostaa ehkä suunnitteluvirheelle pyörässä tai kuskin geometria pyörälle on väärä. Mulla oli Spessun fatbike - muoviversio ilman sähköjä. Teki litkutetuilla 4,0" JJ renkailla kaksi kertaa siten että renkaan reuna tarrasi hyvin pieneen kiveen, käänsi ohjaustangon yllättäen 90 astetta ja tangon yli. Molemmilla kerroilla pyöreähkö kivi mikä oli max 3cm korkea. Toisella kerralla tämä tapahtui alamäessä ja tulin pää edellä maahan kuin piirretyissä. Selkäranka ja niska rusahti niin ilkeän tuntuisesti kaatumisessa että sen jälkeen lähti pukittava pyörä myyntiin; ja ostajaksi kenelle pyörän ominaisuus oli ok ja vain sellainen kenellä on pitkät kädet että painopiste on varmasti taempana. Uusi omistaja ajellut pyörällä maastossa, kesällä ja talvella nyt reilut 3 vuotta eikä ole ollut ongelmia - pyörä lopetti "levottomuuden". Ehkä pyörän käytökseen vaikuttaa siis myös kuskin geometria?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Ostin tilalle Canyonin Duden (melkeimpä kaikilla pyöräkavereilla tämä) ja se pyörä ei ole ainakaan vielä kertaakaan yllättänyt. Pariin XC kisaan olen sillä osallistunut ja sopivalla juurakkoradalla pysyy hyvin täysjoustojen mukana - ei yllättele kuskia tai itseohjaa, paineet pitää nostaa vaan aika korkeelle - lähelle 0,5 baria että ei lyö vanteille. Ja myös maantiellä polkenut tällä - ei käyttäydy levottomasti kovalla alustalla. Geometria Dudessa on tällä hetkellä mielestäni yksi fatbikejen parhaista - jos tykkää pyörästä mikä ei yllätä kuskia ja on ei-levoton poluilla ja kovalla alustalla. Siihen kun sais sähköt niin vois olla suosittu kevyt sähköfatbike.
Painetta lisää niin ongelma katoaa. Tuohon barin luokkaan. Omani on Tunturi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Ihan vaan fyi: Koska ep8lle ei ole uusimmalle Shimanon firmikselle vielä rajoittimenpoistoon ratkaisua, downgreidasin emax-tuningin ohjeen mukaan 4.0.2een ja laitoin stunlockerilla regionkksi US eli 32kmh avustus. Todella paljon miellyttävämpi ajolenkki takana, ajallisesti ei hirveetä eroa, mutta yleisfiilis paljon parempi.
Jos haluat moralisoida tätä postausta, jätä se tekemättä.
203mm levyt tuli. Adapteri myös. Hehe eipä sovi. Eli onko kukaan laittanu 203mm levyjä emaxiin? Ja jos on niin miten? Haarukka on bluto 100mm.
Mulla on edessä 220mm levy ja rakana 203mm. Keulana tosin Mastodon Pro, mutta ihan käy niin kuin kaikkiin muihinkin pyöriin oikealla adapterilla.
Jos joku tietäis mikä jarrusatulan adapteri käy rockshox bluton. Vois antaa vinkejä mistä sellaisen löytää.
Samassa rytäkässä meni jengat etuvanteesta. Jarrylevyn kiinnityksistä. Ei kaikista mutta 2. Aina käytän momentti avainta. Ottaa päähän. 203mm levyn sain hyvin kiinni mutta väärä adapteri niin 180mm takaisin ja jengat meni.
Onkos kellään uutta emaxii? Vois vilkasta mikä adaperi niissä on. Ep8 pannulla ja isomilla jarrulevyillä. Kuvissa näkyy se adapteri mikä käy bluton keulaan ja ehkä sama adapteri takapäähän.
Meillä viime vuoden mallissa ja jälkiasennetussa blutossa:
https://i.ibb.co/3r8HBTQ/emax-203-adapteri-2.jpg
https://i.ibb.co/6FNK1Dr/emax-203-adapteri.jpg
Kiitos. Toi on se mitä tarvin. Tilaukseen menee tänään.
Hei! Voisiko joku jolla on 45 cm Tunturi eMAX pyörä niin mitata rungon korkeuden siihen ylätankoon asti? Olen itse 164cm ja haaramitta noin 75-76 cm ja mietin, että onko tämä 45cm liian suuri. 40cm voisi olla parempi, mutta tarjonta on heikkoa.
Noin 69cm. Etujousto ja viime vuoden malli, mutta luulisin että tämän vuoden mallin geometria on sama.
Moi, osaisiko joku sanoa käykö tämä eturatasuoja https://www.ebikeparts.fi/epages/ebi...Xlc+ketjusuoja
Tunturi Emax 2020 fillariin, rungon koko 45cm Kun en oikein ymmärrä että hampaiden määrä 42h vai 44h, itse laskin että niitä olisi huomattavasti vähemmän jopa jotain 35?. Jos siis joku paremmin tietävä voisi auttaa, olisin todella kiitollinen.
Jos pulttijako (bcd) on 104mm niin käyhän se. Aika isolle eturattaalle nuo. Hintakin on kova. Kiinasta saa kolmasosaan tuosta hinnasta ja voit valita koon rattaan hampaiden mukaan.
Minulla on kaapissa pölyttymässä Mirandan valmistama alumiininen lähes uusi ja virheetön 42t ketjusuoja 104mm pulttijaolla. Jos kysyjää tai jotain muuta kiinnostaa niin Helsingistä sijaitsee. Sopii ainakin Haibiken ja Bosch gen3 sähköpyöriin.
Edit. Tämä luovutettu eteenpäin sitä tarvitsevalle.
Miten pirunlailla ketjusuoja laitetaan emaxiin.
En ole Tunturi emaxia muuta kuin kuvissa nähnyt. Yleensä se laitetaan sellaisenaan eturattaan päälle, mutta nähdäkseni tuossa emaxissa se tulisi silloin aivan eturattaaseen kiinni, eikä ketju kaiketi mahtuisi pyörimään? Jotkin aluslevyt/prikat voisi laittaa väliin ja vielä pidemmät pultit esim.https://www.bike24.com/search?search...hainring+Bolts Löytyy vastaavat varmaan Suomestakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markus Raatiniemi
Tilasin aikaisemmin ketjussa mainitun suojan eBaysta (https://www.ebay.com/itm/123809669933). Siinä tuli mukana pikkusen pidemmät kiinnikkeet ja sain mahtumaan kaksi prikkaa väliin. Yksikin prikka melkein riittää, mutta jos pienintä vaihdetta käyttää niin ottaa ihan snadisti kiinni.
Ehkä sais kierteet mennä pari kierrosta syvemmälle, mutta toivotaan että ratas pysyy kiinni. Vielä pidemmät kiinnikkeet ei olisi varmaan haitaksi. Yhdellä prikalla toimis vallan mainiosti suoraan.
Meneekö taka päähän laittaa 203mm levyy? Ja miten se onnistuu? Illalla kuiten etupäähän saa ehkä ton 203mm pyöriin ja toimiin.
Se muuten meni 203mm taakse.
Menikö suoraan ilman kikkailujaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markus Raatiniemi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samalla adapterilla. Nuoli eteenpäin. Sopii kuin junan vessa. Ostin toiset mustat m6 pultit vaan. Kun noi ei käy mitkä nyt on satulapullttina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SaPeKa
Kaks kertaa lähtenyt vasen kampi lenkillä irti, ilmeisesti tärinästä pikkuhiljaa löystyneet ruuvit ja lopulta tipahtanut koko kampi poljettaessa, ideoita miten sais pysymään kiinni takuuvarmasti?
En ehkä eka kerralla kiristänyt ruuveja kunnolla ,toisella kerralla väänsin jo ihan voimalla ruuvit kiinni, ainakin vielä pysynyt mutta kyllähän se mietityttää jos joskus erämaassa taas irtoaa, tosin nyt tietää kanniskella kuusiokoloavaimia mukana joka lenkillä
Jos kierteet on kunnossa, kyllä momenttiin eli riittävän tiukalle kiristys riittää, mutta ainahan voi käyttää kierrelukitetta lisäksi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pystäri
Loctite 246, eli normaalia kierrelukitusta kierteisiin esim. https://www.clasohlson.com/fi/search...i%2C%20loctite niin saa vielä tarvittaessa auki. Putsaa ruuvit hyvin kaikesta rasvasta ja liasta ja tuota kierteisiin. Itse käytän tuota kaikissa voimansiirron ruuveissa ja pulteissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hpniemi
Edit. Tuo on suhteellisen kallista ainetta, vaikka aika vähän tuota kuluukin. Noin kympin 5ml. Laitoin jo viikkoja sitten AliExpressiin tilaukseen 50ml. hintaa postikuluineen jotain 4 eur. Kiinalaiset eivät ole turhaan aikaa ja rahaa mihinkään tuotekehitykseen hukanneet. Varmaan ovat suoraan pulloineen kopioineet Loctiten tuotteen, kuten lähes kaikki muutkin kamat jotka siellä myydään.
1 Pcs 243 Medium Strength Threadlocker Anaerobic Adhesive Glue Retainer Screw Locking Glue Anaerobic Adhesive Glue AUG889| | - AliExpress