Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

FSR comp. Akkuineenkin vielä edullisempi kuin expert carbon. Kuiturunkoa en halunnut.

Aina näitä tulee modattua.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Koeajofillarina viime syksynä ja toisen kerran vielä talvella oli alu comp. Koeajossa jo kaipasin siihen parempaa alustaa ja jarruja. Ymmärrän siis hyvin, että lähdit päivittämään sitä. Lisäksi iso akku oli yksi must-listalla olevista. Hiilarirunkoa en niin tähdännyt, mutta osavaatimukset ajoivat expertiin. Aika näyttää, tarviiko siihen päivittää jotain vai toimiiko valmiina.

Haibikessa oli 500wh akku ja sillä piti pitemmät lenkit suunnitella akun riittävyyden mukaan ja siitä halusin päästä pois.

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Mulla oli keväällä lainassa useamman viikon 2018 Comp carbon ja kokeilin Blevoa siihen.
Kokeilin smart controllia sekä powerilla että hr-ohjattuna ja en päässyt kummallakaan makuun. Varmaan asetuksilla olisi saanut paremmaksi, mutta yksi asia, mikä häiritsi pahasti oli puhelimen akun todella nopea kuluminen. Luuri oli tangossa ja näyttö päällä, joka tietty vie akkua rajusti.
Hr-ohjauksella avustus oli usein myöhässä.
Power-ohjauksella toimi välillä ihan ok, mutta välillä jossain kivikossa tuuppas yllättäen. Mielestäni Levon luomumaisuus, joka on ehdoton vahvuus, kärsi Blevon ohjauksessa.

En aio enää kokeilla, vaan menen mission controllin omilla säädöillä. Mutta hyvä, jos jollain toimii toivotulla tavalla.

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pete K2

Mulla oli keväällä lainassa useamman viikon 2018 Comp carbon ja kokeilin Blevoa siihen.
Kokeilin smart controllia sekä powerilla että hr-ohjattuna ja en päässyt kummallakaan makuun. Varmaan asetuksilla olisi saanut paremmaksi, mutta yksi asia, mikä häiritsi pahasti oli puhelimen akun todella nopea kuluminen. Luuri oli tangossa ja näyttö päällä, joka tietty vie akkua rajusti.
Hr-ohjauksella avustus oli usein myöhässä.
Power-ohjauksella toimi välillä ihan ok, mutta välillä jossain kivikossa tuuppas yllättäen. Mielestäni Levon luomumaisuus, joka on ehdoton vahvuus, kärsi Blevon ohjauksessa.

En aio enää kokeilla, vaan menen mission controllin omilla säädöillä. Mutta hyvä, jos jollain toimii toivotulla tavalla.

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

---

Minä kokeilin eilen ensimmäistä kertaa ja jäi tosta smart powerista just samanlainen fiilis.. en tiedä pitäiskö jotain asetuksia ruuvata vielä niin toimisi halutulla tavalla. Välillä ei ottanut yhtään vaikka kuinka runttas polkaista ja välillä avusti jopa liikaakin. Annan vielä kuitenkin mahdollisuuden ja kokeilen vähän muuttaa jotakin asetuksia.

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

Tuo on jännä homma, sillä itsellä nimittäin juuri BLevo toi pyörään "luonnollisuuden": avustus on koko ajan päällä, mutta ei missään vaiheessa korostu liikaa (ellei niin halua). Ennen BLevoa minulla oli kiinteät tasot käytössä ja niitä tuli käytettyä ylimääräisen vaihteiston tapaan, mikä tarkoitti sitä, että avustustasoja tuli vaihdettua varsin usein. Nyt BLevon kanssa pystyn ajamaan lenkit pääosin ECO-moodilla niin, että tilanteissa, joissa avustusta ei tarvitse, pyörä myös säätää avustuksen todella alas ja toisaalta jos runttaan polkimia enemmän, niin avustus tulee mukaan juuri sopivalla tavalla. Uskon, että pääsisin tuolla setupilla 70 km paremmalle puolelle (viime viikolla ajoin 63 km ja perillä akkua 18 %, vauhdit luomupyörien mukaan ja mukana jonkin verran tasaisen tien siirtymää).

Ja mitä tulee puhelimen akkukestoon, niin se on varmasti noin, jos puhelimena on joku viime vuosien UltraHyperQWXHD jollain 4K-näytöllä ja näyttöä pitää koko ajan päällä. Itse hommasin Blackview BV6000s -puhelimen pelkästään tätä käyttöä varten ja sen 720p-näyttö, 4200 mAh -akku ja iskun- ja vedenpitävyys toimivatkin hyvin tähän tarkoitukseen. Puhelimessa pyörii BLevo ja OruxMaps. Akku riittää helposti vaikka koko päivän ajoon, jos nyt ei ihan koko aikaa pidä näyttöä päällä.

Jokainen kuitenkin tavallaan - itselleni BLevo on Levon kanssa 'no brainer'.

Itselläni kulutus on ollut viidestä seitsemään wattituntiin. Eli akun kulutus ei ole ongelma. Pelkällä ekolla saa kyllä mielestäni aika luonnollisen fiiliksen. Mutta pitää antaa mahdollisuus tuolle smartille. Itse asiassa 700wh akkua saa tosissaan yrittää ajaa tyhjäksi.

Itsellä ainakin hr pelaa hyvin.

Jos esim raja asetettu 140bpm, niin mid-high säädöllä alkaa annostella joka neljäs sekunti 3% lisää potkua kunnes tehoalueen säädetty yläraja saavutetaan, edellyttäen että syke pysyy yli 145(+-5bpm).

Näin se ainakin itsellä pelannut ja virtaa säästyy.

Ja muistaakseni jossain luki että hr vaikuttaa vain eco ja trail moodeihin, ei turboon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti villho

Tuo on jännä homma, sillä itsellä nimittäin juuri BLevo toi pyörään "luonnollisuuden": avustus on koko ajan päällä, mutta ei missään vaiheessa korostu liikaa (ellei niin halua). Ennen BLevoa minulla oli kiinteät tasot käytössä ja niitä tuli käytettyä ylimääräisen vaihteiston tapaan, mikä tarkoitti sitä, että avustustasoja tuli vaihdettua varsin usein. Nyt BLevon kanssa pystyn ajamaan lenkit pääosin ECO-moodilla niin, että tilanteissa, joissa avustusta ei tarvitse, pyörä myös säätää avustuksen todella alas ja toisaalta jos runttaan polkimia enemmän, niin avustus tulee mukaan juuri sopivalla tavalla. Uskon, että pääsisin tuolla setupilla 70 km paremmalle puolelle (viime viikolla ajoin 63 km ja perillä akkua 18 %, vauhdit luomupyörien mukaan ja mukana jonkin verran tasaisen tien siirtymää).

Ja mitä tulee puhelimen akkukestoon, niin se on varmasti noin, jos puhelimena on joku viime vuosien UltraHyperQWXHD jollain 4K-näytöllä ja näyttöä pitää koko ajan päällä. Itse hommasin Blackview BV6000s -puhelimen pelkästään tätä käyttöä varten ja sen 720p-näyttö, 4200 mAh -akku ja iskun- ja vedenpitävyys toimivatkin hyvin tähän tarkoitukseen. Puhelimessa pyörii BLevo ja OruxMaps. Akku riittää helposti vaikka koko päivän ajoon, jos nyt ei ihan koko aikaa pidä näyttöä päällä.

Jokainen kuitenkin tavallaan - itselleni BLevo on Levon kanssa 'no brainer'.

---

Vilho:

Mikä setuppi sulla siis on smart powerissa eco moodille?

Avustus min/max?
Watti asetus?
Mid-high herkkyys?

Testasin ensimmäistä kertaa smart poweria tänään.
Erittäin hyvältä tuntui.

- 7-21% ecolla
-watti asetus 185w
-herkkyys mid high

Hieman liian reilulta tuntui avustus. Täytyy nostaa watit ainakin tasan 200w arvoon.
Paljon parempi kuin HR ohjelma.

Minäkin kokeilin ilman hr:ää. Kyllähän se toimii, mutta teknisissä kohdissa on jotenkin häiritsevää, kun ei tiedä mitä sieltä tulee. Apuja siis. Nimen omaan jossain kivikossa kiven kierrossa, missä en halua esim trail avistuksella liikaa kulkua. Jouhevalla polulla ja tiellä ihan jees. Tosintoimiihan tuo normiavustuskin melko mukavasti esim 10/30 asetuksilla. Tottumiskysymys varmaan myös.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MaggaraMike

Tuo Mucky nuts näyttää kyllä hyvältä :)

Sitten kun löytyis vielä taakse tosiaan vielä joku hyvä kuraläppä kaveriksi...

---

Törmäsin ulkomaisella foorumilla tällaiseen: https://www.sicomtbproducts.com/prod...019-mud-guard/

Vaikuttaa kyllä hyvältä, mutta perhanan kallis :O

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MaggaraMike

Törmäsin ulkomaisella foorumilla tällaiseen: https://www.sicomtbproducts.com/prod...019-mud-guard/

Vaikuttaa kyllä hyvältä, mutta perhanan kallis :O

---

Ompas muuten aika fiksun näköinen! Tietääkö kukaan löytyisiköhän vastaavaa vähän edullisemmin?

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

Jos joku on vielä ilman experttiä, niin Pyöräliike Varustamolle on tulossa L-kokoinen. Näyttää, että tilaamalla noita ei tahdo saada, vaan tsägällä. Ja tuolla pääsee huomenna koeajamaan levoja http://saimaabikepark.fi/?p=90

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti grebe

Jos joku on vielä ilman experttiä, niin Pyöräliike Varustamolle on tulossa L-kokoinen. Näyttää, että tilaamalla noita ei tahdo saada, vaan tsägällä. Ja tuolla pääsee huomenna koeajamaan levoja http://saimaabikepark.fi/?p=90

---

Oho!
Nyt näyttäis, että tilausputki Suomeen olis vihdoin aukeamassa. Hyvä homma!

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Veikkaan, että nämä on yksittäiskappaleita, ennakkotilausten peruutuksia tai jotain, jota maailmalta vapautuu. Eli en laittaisi toivotaan toivotaan tilausta sisään, vaan tarttuisin tilaisuuteen, jos tuollaista halajaa.

Juuri näin.
Tehdashan ilmoitti jo keväällä, että kaikki expertit on tälle vuodelle myyty.

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Ei ne enää ota tilauksia, syksyllä sitten seuraavan vuoden mallit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti grebe

Jos joku on vielä ilman experttiä, niin Pyöräliike Varustamolle on tulossa L-kokoinen. Näyttää, että tilaamalla noita ei tahdo saada, vaan tsägällä. Ja tuolla pääsee huomenna koeajamaan levoja http://saimaabikepark.fi/?p=90

---

Vissiin molemmat myyty

Ei mitään tietoa, mutta soittamalla tai sähköpostilla selvinnee.

Seinäjoen cyclistä löytyi itselle L koon expertti unelma värissä storm grey.

Sinne jäi vielä vastaava M koossa. Vink vink. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...affd5fb9c6.jpg

Joko on ehditty testata? Varustamon L koko näyttäs FB:n mukaan olevan vihreä. Hieno sekin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Seinäjoen cyclistä löytyi itselle L koon expertti unelma värissä storm grey.

Sinne jäi vielä vastaava M koossa. Vink vink. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...affd5fb9c6.jpg

---

Itselläni oli myös kyseinen väri 1 vaihtoehto, mutta tilanteen pakosta tuli talliin monster green. Nyt jälkikäteen diggaan siitäkin 5/5.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...44f436cc89.jpg

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Äsken vähän kävin testaamassa. Akku on kyllä ”jäätävän” kestävä [emoji16]

Ainoa paska asia on sama kuin comppi mallissa eli keulan vaimennin. Perus charger on susipaska nopeassa kivikko nypytyksesaä kun oikeasti jumpataan.

Täytyy päivittää 2.1 RC2

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Täytyy päivittää 2.1 RC2

---

Mitä tuo päivitys tarkoittaa?
Mitä vaihdetaan?
Mitä maksaa?
Mitä sillä saa lisää?

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pete K2

Mitä tuo päivitys tarkoittaa?

---

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...er-2-1-damper)

Olis kiva päästä joskus testaa tollasta päivitystä keulaan. Paremmasta kun ei tiedä ja ainakin vanhan pyörän relevatioon verrattuna toi Pike toimii hyvin.

Saksassa 328€.
Vaimennin puolelle vaihdedetaan koko patruuna.
Tulee hsc ja lsc säädöt ja vaimentinen toiminta muutenkin eri kategoriassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Saksassa 328€.
Vaimennin puolelle vaihdedetaan koko patruuna.
Tulee hsc ja lsc säädöt ja vaimentinen toiminta muutenkin eri kategoriassa.

---

Mulla kävi mielessä, että olisin laittanut vaan 160mm ilmaruodon.

Fox 36 factorystä löytyy high ja low molempiin suuntiin. On mielestäni aika mainio. Taakse kokeilin spessun eliminator black diamond kumia. Aika törkeesti tuntus pitoa olevan ja ei pitäs ihan pienestä hajota. Butcherin kesto alkoi vähän mietityttää näin ekan tonnin paikkeilla. Lie ollut normaalia ohutkylkisempi yksilö

Foxissa säädöt juu mutta on hintaakin.

Itsellä 2018 Levossa keulalla DVO Diamond ja takana CC Inline Coil. Toimii!

Varsinkin tuo coiliperä on aika mukavan tuntuinen.

Onko kokemuksia mikä on Peak Powerin tason vaikutus akun kestoon?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Foxissa säädöt juu mutta on hintaakin.

---

Joo ei ole järkeä kyllä kaupan hyllyltä ostaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti FreeZ

Itsellä 2018 Levossa keulalla DVO Diamond ja takana CC Inline Coil. Toimii!

Varsinkin tuo coiliperä on aika mukavan tuntuinen.

Onko kokemuksia mikä on Peak Powerin tason vaikutus akun kestoon?

---

Vaikea sanoa vaikutuksen määrää. Ja vaikea testatakkin perus lenkin yhteydessä. Riippunee maastosta ja vauhdista aika paljon, eli ajaako esimerkiksi miten paljon rajoitinta vasten.

Mulla keulassa (alkup. 150 mm Revelation) Charger 2 ja uusin versio 160 mm ilmaruodosta ja takana CC inline coil. En pysty valittamaan mistään.

Akustisesta fillarista löytyy 2016 vuoden pike, johon ilmaruoto päivitetty nykyaikaisempaan. Vaimennin puolta en ole muokannut Charger 2:lla, mutta en ole osannut kaivata parannusta. Varmaan, jos pääsisi kokeilemaan, niin muutos alkaisi kiinnostaa. Rahanmeno tosin ei kiinnosta. Ihanan kallista tämä harrastelu.

Vähän kiinnostaisi myös päivitellä 2019 Levo Compin keulaa ja iskaria jossain kohtaa. Mitenköhän tuo Charger 2.1 vertautuu tähän ilma -> jousi -päivityspakettiin https://vorsprungsuspension.com/coll...version-system.

CC:n Inline coilia ei ilmeisesti saa 2019 malliin laittaa, ainakin TFTuned sanoo "Please note the COIL IL is not compatible with ALL 2019 Specialized Stumpjumper and Turbo Levo Models, the use of this shock on one of those models will void the warranty of the shock.". Ei taida kovin montaa coil vaihtoehtoa olla tuossa 210x52.5 koossa.

Keulan jousikonversioissa kannattaa sitten muistaa, että muutos on pysyvä, eikä ilmaversioon voi enää palata (tai ainakin tähän kannattaa henkisesti varautua). Jousissa on oma etunsa (herkkyys, lineaarisuus ja huolettomuus), mutta myös haittansa (jousivakion muuttaminen edellyttää jousen vaihtamista ja tuo lineaarisuus voi olla myös haitta). Lisäksi jousikonversio ei itsessään auta, jos vaimennus ei toimi halutulla tavalla.

Itse vaihtaisin ensiksi vaimentimen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti peippo

Vähän kiinnostaisi myös päivitellä 2019 Levo Compin keulaa ja iskaria jossain kohtaa. Mitenköhän tuo Charger 2.1 vertautuu tähän ilma -> jousi -päivityspakettiin https://vorsprungsuspension.com/coll...version-system.

CC:n Inline coilia ei ilmeisesti saa 2019 malliin laittaa, ainakin TFTuned sanoo "Please note the COIL IL is not compatible with ALL 2019 Specialized Stumpjumper and Turbo Levo Models, the use of this shock on one of those models will void the warranty of the shock.". Ei taida kovin montaa coil vaihtoehtoa olla tuossa 210x52.5 koossa.

---

Laita öhlinssi

Turbo Levon 2019 takavanne otti vähän osumaa ajossa ja on nyt hieman kiero. Mitään ulkoisia jälkiä vanteeseen ei tullut. Alamäkeen kun ajaa yli 25km/h ja antaa pyörän rullata vapaasti, niin kuuluu sellainen tasainen ”vumvumvum” ääni, mutta normaalissa ajossa ei kuulu mitään ääniä ja pyörä tuntuu muutenkin ihan normaalilta.

Pitäisikö tuolle tehdä nyt välittömästi jotain (vanteen rihtaus?) ja uskaltaako tuolla Levolla vielä ajella menemään, vai paheneeko ongelma jos ei vannetta suorista heti?

Heittääkö se silmillä katsottuna kun pyörii?
Jos heittää yli 2mm niin oikaisuttaisin.
Voi muuten rasituksen alla alkaa vääntymään enemmän aikanaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Heittääkö se silmillä katsottuna kun pyörii?
Jos heittää yli 2mm niin oikaisuttaisin.
Voi muuten rasituksen alla alkaa vääntymään enemmän aikanaan.

---

Kyllä sen silmillä näkee, että heittää hieman. Pitänee siis suoristaa vanne pikinmiten, kiitos.

Mistä menee 2017 levon hissitolpan vaijeri? Mulla on moinen härveli koeajossa, mutta satula on liian alhaalla. Pitäis nostaa, mutta ensin katsoa, että kuoressa on jossain löysää. Riittääkö akun irrotus vai tartteeko muuta?

Lyhyeen runkoon totuttelun jälkeen aika hauska kokemus, kun pääsee kunnolla ajamaan tuttuja polkuja moisella. Kivasti pysyy vauhti yllä jonkinlaiseen mäkeenkin. Tämä laite avustaa n. 32km/h kieppeille.