No on joo. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Mulla painaa 58-kokoisena ja Mavic Cosmic Carbon ultimateilla 5,6kg. :P
Printable View
No on joo. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Mulla painaa 58-kokoisena ja Mavic Cosmic Carbon ultimateilla 5,6kg. :P
No on joo. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Mulla painaa 58-kokoisena ja Mavic Cosmic Carbon ultimateilla 6,58kg. :P
Kysy Pekka L:ltä kiekkovinkkejä, niin saat kiekkosetin painon alle 1200 g tuohon hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
No joo, tarkoitin lähinnä sitä, että suurinosa listatuista painoista on valmistajien ilmoituksia, jotka tuntuvat heittelevän melkoreilusti. Eiköhän noilla osilla saisi kuitenkin kasaan ihan asiallisen kokonaisuuden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jman
Kysytty ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani R.
Pekka L näyttää rakennelleen melko maukkaan näköisiä kiekkoja. (herättää suurta omistamisen halua)
Haussa ei varsinaisesti ole se ultimaalisen kevytkiekko vaan paketti jossa yhdistyy sopiva hinta, "aerous", kestävyys ja avorenkaiden helppous, sekä tietenkin asiallinen ulkonäkö :rolleyes:
Tuubit + litkut niin paljon helpompaa se on kuin niitten avojen kanssa pelleily.=)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
En tiedä tuosta Press Fitistä ja sen nimikkeestä sen enempiä, mutta linkittämässäsi osasarjassa on ihan normi BSA-kierteinen Truvativin GXP laakerointi ja runko on samoilla kierteillä. Mulla on nimittäin sama runko ja juurikin tuo osasarja, samasta paikasta ostettuna. Meillä on lisäksi aikalailla samankokoiset koivet ja mä käytän kampina 172,5sia ja en mä ainakaan lyhkäsempiä ottaisi. Mulla 39/50 ja 12-25 välityksellä. Jos ajat vain Suomessa, niin standardikammet on hyvä valinta, jos menet isoihin mäkiin, joita ei juuri Suomesta löydy, niin osta compactit, jos et vielä osaa sanoa, niin ostat varuiksi compactit. Standardin pikkuratasta et alle 39 piikkiseksi muuta. Joka tapauksessa vaihtaisin molemmista toisen rattaan kotioloihin, compactista pienemmän 38siksi ja standardeista isomman 50seksi. Pakka nyt on aika se ja sama, niitä on helppo ostaa ja vaihdella sitten kun tietää, mitä vauhtia tulee ajettua ja mitä valityksiä kaipailtua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Mites sitten kun snakebite iskee jossain hevon kuusessa? Avon pystyy vielä vaihtamaan, mutta onnistuuko tuo tuubin kanssa? Itsekin miettinyt tuubeja, mutta antaako ne mitään etua kuntoilijalle vrt. hyvään avoon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jman
Olen siinä uskossa, että korkeaprofiilisissa kokohiilarikiekoissa ne ovat omiaan ja säästävät vannetta vaikka paukkuisivatkin. Tuubit tyhjenevät rikkoutuessaan hitaammin ja ennalta-arvattavammin, esim. kovassa vauhdissa tästä on selvää hyötyä kuskille ja kalustolle. Näin viisaammat ovat kertoneet. Kuntoilijoillehan vain äärimmäinen paras on riittävän hyvää, proffathan reenaa sujuvasti ihan avokeillakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
hmm, ei kai tuubin kanssa voi tulla varsinaista snakebiteä, kun sisäkumi loistaa poissaolollaan. Nettikuvien perusteella tuubivanteen ura on myös melko matala, joten snakebiken muodostuminen itse tuubiin on melko epätodennäköistä (ja se vaatisi todella matalan rengaspainee).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Pidemmillä lenkeillä/matkoilla voi sitten pitää mukana paikkalitkua (onkohan esim tämä ok?), varatuubia ja teippiä. Joiden avulla korjauksen/vaihdon pitäisi onnistua ilmeisesti ihan tienpäällä.
Avorenkailla ajaessakin olen joskus pitänyt varaulkokumia mukana, jos edessä on ollut pidempi reissu. Joten tältä osin avo -> tuubi siirtyminen ei juuri aiheuta muutoksia varustukseen.
-----
Laitoin muuten juuri 2010 mallisen ultimate cf evo -runkosetin tilauksen outletin puolelta, joten nyt sitten pitäs saada bike-componentin tilaus kuntoon ja kiekkoasia varmistettua.
Eikös tuubi ole vähän pehmeämpikin jo muotoon liittyvien rakenteellisten sekkojen takia? Itselläni on tosin vielä kokematta mutta hiilarituubikiekkojen hankinta tapahtunee ennen seuraavaa ajokautta.
Tä? Onhan tuubissakin sisäkumi sisällä. Riski on kylläkin paljon pienempi kun vanteessa on siinä kohtaa pyöreämpi reuna ja vielä vähän kauempana tiestä (ja painettakin on yleensä enemmän, cyclocross-paineilla tuubi-snakebitekin on kyllä mahdollinen).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Perinteisesti varatuubina käytetään jo aiemmin vanteelle liimattua tuubia, vanha liima tarttuu uudestaan ja kestää perille kunhan vähän varoo kantatessa.
Nuista vaihtoehdoista valitsisin 11-23 pakan. Tuntuu melko portaattomalta vaihteisto kun on lähes joka ratas yhden hampaan erolla. Eturieskat onkin sitten asia erikseen. Mä ajalen sykerajoja noudattaen ja mulle riittää Etelä-suomeen 36-46 (cc-pyörä). Isompaa rieskaa kaipaan vaan porukkalenkeillä kun pääsee imussa ajamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Oulun seudulla asuessani harkitsen vakavasti 34-hampaisen eturattaan vaihtamista 39-hampaiseen. Takana 11-25.
Yksittäisen rattaan vaihtaminen on kai ihan ok? Niitä näyttäisi ainakin olevan myynnissä erikseen.
Tämän kesän on ollut käytössä ydistelmä 38-50 kompakti-kammet ja 12-23 pakka, tuo pakka on mukava kun mene yhden hampaan välein 12-19 ja lisänä pelastusrenkaat 21 ja 23. Riittää omaan käyttöön mainiosti tuo yhdistelmä, kovempaa ei tarvitse päästä kun mitä tuolla 50-12 välityksellä pääsee ja mäet on toistaiseki noussut ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Vähän käy hitaaksi kadenssi palauttelusykkeillä ajaessa 34/23 yhdistelmälläkin jos pidempää mäkeä nousee. Normaalissa ajossa 38/23 olisi sopiva ja siihen varmaan siirryn eli 11-23 ja 38/50.
Ei varmaan kannata ajaa pidempää mäkeä palauttelulenkillä.
Onko väliä jos käyttää esim. Shimano 105/Ultegra/Dura-ace eturattaita SRAM Rival kampien kanssa, kunhan on 110 BCD?
Mulla oli vähän samanlaisia aikeita tuossa keväällä kun sulla; kevyt ja hyvä fillari kohtuurahalla ja haluamallani osasarjalla. Canyonin runko on mielestäni fiksu valinta tuollaiseen projektiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Kokonaispainon paremmaksi hahmottamiseksi tässä joitain punnaamiani todellisia painoja (runko on eri kun sulla, vissiin hiukan kevyempi tuo SLX, mutta tuskin isoa eroa on):
Runko Canyon Ultimate Cf Slx musta 56" 989,6
Keula One One Four Slx 330,4
Ohjainlaakeri 48,6 (keulan sisälle jäi "insertti" vai käpy vai mikälie)
Stemmi Ritchey Wcs 4Axis 100mm 129,0
Satula+tolppa Specialized Toupe Team,
Ritchey Wcs Carbon 27,2 300mm yht. 313,5
Pikalinkut Swiss Comp 44,1
Spacerit 2kpl 8,8
Vaihdevaij.ruuvit 7,3
Juomap.telineiden ruuvit 19,0
Satulaklemmari Canyon 17,0
Kyllä tuosta hienon ja kevyen fillarin pariin kolmeen tonniin rakentaa. Mun fillari painaa Mavic Aksiumeilla, painavilla sisureilla, Michelin Krylion Carboneilla ja Rivalin osasarjalla, henkilövaa'alla n.7,5kg, joten helposti saisi tiputettua painon alle seiskan.
Toi sun painoarvio antaa todellakin melkoisen optimistisen kuvan kun jokaisen osan kohdalla tulee parista grammasta kymmeniin heittoa todellisiin painoihin nähden, ynnättynä yhteen tekee jotain + kaikki muut nippelit, kuoret, vaijerit. Painoa kertyy huomaamatta...:)
Laittelehan tänne painoja jos jaksat/viitsit, mielenkiintoista nähdä minkä näköinen/painoinen pyörästäsi tulee. Vielä kun olisi omastakin jaksanu kaikki ylimääräiset logot stemmistä poistaa jne. olisi lopputuloksena ollut mielestäni todella tyylikkään näköinen pyörä. Hienompi tuokin "logoton" WW-Canyon kuin jotkin "Huomaaminut"-tuotemerkkilogoin varustetut pyörät (joista ei kuitenkaan sponsori-/mainosrahaa meille harrastelijoille makseta, valitettavasti...)
ps.Tulee niitä tarroista ja maalista ylimääräistä painookin:D, "halpoja grammoja"(jos saa sopivia liuottimia halvalla);P
Totta toisiaan, kyllähän tuolla tuubin sisällä näyttää lymyävän "sisäkumi", enpä ollut tuollaisessa ennen tietoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A R:nen
Mites tuollainen valmiiksi venytetty ja liimattu tuubi kulkee esim. repussa mukana? Torttuuko se joka paikkaan, vai onko pinta "kosketuskuiva"?
Porista saapuviin kiekkoihin ajattelin pyöräyttää contin sprinter gatorskin -tuubit, jotka on ainakin hinnaltaan ihan sopivat, pistosuojatut sekä muutenkin varmaan ihan hyvä valinta lenkkikäyttöön(?). Mitäs paikkalitkua näille kumeille kannattaisi varata? (tuubitopikit selasin jo läpi, mutta kovin tyhjentävää vastausta en löytänyt),
Kammiksi valikoitui nyt sitten 172,5 mm versio, joka on siis 2,5mm pidempi kuin nykyisessä maantiesinkulassa. Eiköhän pyörittely onnistu tuollakin ihan mukavasti =) Eturattaiksi valitsin kompaktin 34-50 version, joka on varmisti itselleni ihan riittävän raskas ja tarjoaa laajemman päivitys mahdollisuuden jatkossa. Kasetiksi tulee nyt sitten se "lähes portaaton" 11-23 versio. Tuolla 50-11 yhdistelmällä pääse 90 rpm pyörityksellä 51,5 km/h, joten eiköhän tuolla nyt pärjeile ainakin ekat pari viikkoa :p. Kiitoksia kaikille kommentaista tämän suhteen, yksin en olisi valintaan pystynyt.
Tässä nyt vielä arvon, että mitkä pikalinkut valitsisin ja tutkailen eri ohjaustanko vaihtoehtoja. Esimerkiksi Syntace Racelite 2 Carbon herättää kiinnostusta vaikkakin siinä on hieman enemmän droppia kun nykyisessä ITM:n milleniumissa, muuten muoto (yläosan back sweep) miellyttää todella paljon ja paino-/hinta-/laatusuhde on ihan kivasti kohdallaan. Boonuksena tuohon race liteen saa iskeä myös tempotangot kiinni, joita ei käsittääkseni saa Ritcheyn WCS Carbon Curveen laittaa.
Ei se varsinaisesti tartu kovinkaan hyvin muuhun kuin vastaavaan liimaan mutta kerää kyllä hiekkaa, pölyä ja muuta pskaa aika tehokkaasti. Käytännössä se kyllä menee pienempään tilaan pakatessa aika lailla automatik rullalle liimaiset pinnat toisiaan vasten, tällä tavalla liima on myös juuri auki revittynä vähän "tuoreempaa" ennen vanteelle laittoa. (Perinteisestihän varatuubi pysyy paketissa ja paikallaan vanhalla varvaskoukun hihnalla. Käytetyt lukkopolkimen klossit eivät valitettavasti ole yhtä monikäyttöisiä...)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Tämän voinee siirtää johonkin niistä tuubikeskusteluista niin että ensi kerralla sieltä löytyy, mutta oma tuubi kulkee minigrippiin muutamalla teippikierroksella paketoituna. Pysyy puhtaana. Varatuubi on tosin kakkoslaatua joten liimateippi ei yleensä kulje mukana ja rengas sää olla vanteella varovasti kotiin ajellessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A R:nen
Pinta ei kuivana tartu helposti kiinni. Lisäksi kuivan tuubin voi taitella siististi: https://picasaweb.google.com/DiabloS...gATubularTire#.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Käytetyllä paikkalitkulla ei varmaankaan ole kovin suurta väliä. Esim. aikaisemmin linkittämäsi Stanin tubeless -neste paikkaa ihan hyvin kuten myös Schwalben vastaava. Nämä tekevät fyysisen tukkeen vuotoon mikrokuitujen avulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Tuubeillekin myydään erikseen esim. Tufon litkua, joka hieman eroa noista tubeless -aineista koostuen nestemäisestä lateksista, mutta en sitten tiedä onko se käytännössä sen parempaa.
Ota huomioon tuon Raceliten pitkä reach-mitta (100 mm), voit joutua käyttämään tavallista lyhyempää stemmiä sen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Kiitoksia tuubi informaatiosta, stanin litkua laitan varmaan sitten tilaukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ärjy
Joo katselein tuota itsekkin hieman, että nuo varsin "agressiiviset" mitat saattaa tuottaa ongelma.
Hieman vastaavan muotoinen tanko voisi olla Ritcheyn evolution -malli jota on saatavilla PRO, WCS, superlogic "versioina". Ritcheyn sivujen mukaan superlogic versioon saa kiinnittää myös tempotangot, kun PRO/WCS versioon niitä ei ilmeisesti suositella. Näissä on tosin vain 3 asteen sweep back, kun Syntaten super lite -mallissa tuota on 6 astetta. Jotenkin voisin kuvitella, että tuollainen hillitympi 3 astetta voi olla jopa käytännössä parempi ja onhan tanko hieman siistimmän näköinenkin, kun se ei ole aivan niin paljoa mutkalla joka suuntaan.
Syntatella on myös race lite CDR -malli, jossa on hieman vähemmän droppia ja reachia, kun race lite 2 -mallissa. Jotenkin mulle kuitenkin tuli nyt sellanen fiilis, että Ritcheyn superlogic evolution lähtee tilaukseen, onhan pyörään tulossa saman merkin tolppa ja stemmikin. Myös 3 asteen sweep back tuntuu jotenkin "varmemmalta" valinnalta.
Kellään ei varmaankaan ole 13cm stemmiä 1 1/4 haarukkaan? Multa saisi vaihdossa 12cm. Kysynpä vaan vaikka onkin turhaa...
Minäkin nyt heitän oman osani tänne, lähinnä noitten Canyonin mittojen puolesta. Itse ostelin tuossa Tourin viimosen viikon aikana Ultimate CF 7.0:n, kun moni (subjektiivinenkin) asia tuntui puhuvan puolesta Campagnolon Athenan puolesta. Pitäisi tulla viikon 33 aikoihin, tai lähteä silloin, ei tietä vielä. Joka tapauksessa.
Alun perin mittailin itselleni tuota runkokokoa 54, ja ehdin jo tilatakin tuon, mutta täällä palstalla olijoiden mittauksia luettuani päätin sitten varmistella mittojani, jotka olivatkin 173,5cm/79cm (80cm inseamin sijaan ensimmäisen mittauksen perusteella). Ja tosiaan inseamia toi Canyonin mittari tuntui kokeilujen perusteella lähinnä tarkkailevan, ja kun koitin 78cm inseamilla tarjosi jo runkokokoa 52. Puhelua Saksanmaalle ja vaihto 52:seen, samalla vaihdoin crankin dobbeliksi compactin sijaan, kun veikkaan, että tulee kuitenkin lähinnä Suomessa maantiemankelilla ajeltua.
Ymmärsinköhän muuten oikein, että tuohon känjöniin ei oikein muut stemmit kuin Ritchey sovi, ja kandeiskohan tilata tuo 90mm jos 80mm tuntuisi liian lyhyeltä? Olikos se kuukausi tilauksen jälkeen kun pystyi vielä jollakin yhteispakettihinnalla sen hankkimaan, ja tarkoittiko se toimitusta vai itse tilausta? Kun meinasin vielä noi Lookin polkimet ostaa samaan syssyyn - shimanon lukkopolkimilla ei välttämäti kehtoo enää campan osilla ajella, ja tietämätön kun olen, en tiedä, käykö ne edes noihin campan kankiin.
Stemmin saa vaihtaa postikulujen (20€) hintaan kuukauden sisään kaupanteosta. Luulisin että 80mm stemmillä tulee jo hieman kiikkerä pyörä, joten pitempi parempi. Richey ja Syntace tekevät 1 1/4 " stemmejä, ja Ritcheytkin saa vain Canyonilta melko suolaiseen 90€ hintaan. Eikä Syntacet ole sen halvempia. Shimpan polkimet käy aivan mainiosti Campan kampiin, itsellänikin näin on ja tulee olemaan jatkossakin, ellen Speedplayhin vaihda.
Joo no hyvä tietää (sarjassamme tyhmät kysymykset, silti), enpä sitten taida noita Shimppoja vielä vaihtaa mutta kengät ehkä - ja vähän offtopiccina todettakoon, että vähän erikoiselta kuulostaa toi Lookin polkimien nitinänatina. Speedplayt vaikuttivat sen sijaan varsin hyviltä, mutta klossi aika hurjalta jos meinaisi rappusia alas kävellä pyörän kera.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannevaro
Aijai tulisipa jo pyörä, viikko 33, tuntuu aivan liian pitkältä ajalta. Toisaalta toipilaana sitä ei voi muuta kuin ihastella pyörää netistä, kirjoitella tänne ja bongailla muita pyöräilijöitä maantiellä. Perkele.
Mittausten mukaan olen 173cm/79,5cm, joten taiteillaan siinä 52 ja 54 välillä, kuten edellinenkin ostaja. Stemmi vain on kovin lyhyt, joten kannattaisiko ottaa tuo suurempi koko suoraan? Ihan älyttömän lyhyt tuollainen 80-90mm stemmi, joten ei sitä oikein tajua välttämättä.
Stemminhän saa sen pituisena, kuin haluaa. Tangon leveydessä sama juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Spica
52, pidempi stemmi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Spica
Ohjauksen äkäisyyteen vaikuttaa sitten moni muukin asia, kuin pelkkä stemmin pituus. Ostin uuden Canyonin ja siinä on 10mm pidempi stemmi, kuin edellisessä Spessussa. Canyon on hiton paljon äkäisempi liikkeissään, kuin junamaisen vakaa Spessu. Canyonissa on lyhyempi akseliväli, viisi milliä lyhyempi reachi ja pikkasen erilaiset emä- ja satulaputken kulmat. Painonjakaumaa en ole vertaillut, mutta oletettavasti siinäkin on eroa. Canyonissa on kompaktimpi ohjaustanko, mutta kompensoimassa pidemmälle ulottuvat vaihtajankahvat.
Mulla on pari vuotta vanha 1 1/4" stemmi, jossa lukee FSA. :) Stemmin ulkonäön perusteella ei ole paljoa maksanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannevaro
FSA teki Canyoniin putkiosat vielä muutama vuosi sitten, nykyisin Richey. Hintoja en menisi arvailemaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janneko
Kuinka pitkät toimitusajat canyonilla on yleensä ollu?
Canyonin sivuilta löytyy kunkin pyörämallin kullekin värille ja koolle arvioitu postitusviikko (check availability). Arvio perustuu siihen, jos teet tilauksen nyt. Pitää paikkansa ilmeisen hyvin. Jos haluamaasi väriä ja kokoa on varastossa, niin pyörän pitäisi lähteä postiin kahden viikon sisällä ja olla ovella noin kolmessa viikossa (edit: näköjään nopeamminkin, ultimate al pygmikokoisena lähtee postiin "välittömästi").Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jiiaa
Oma pyörä tuli vuosi sitten viikossa, luulisin että sama pätee edelleen niihin malleihin joita on heti saatavilla.
Outletin tavarat reilussa viikossa, muut sitten ilmoituksen mukaan.
Forumilaisilla kokemuksia Aeroad malleista?
Mikä rengas mahtuu vielä pyörimään noissa Ultimate CF / Ultimate CF SLX runkojen haarukoissa, meneeko 28 mm ?
Mulle saapu 2010 vuosimallisen ultimate cf rungon Canyonilta. Tämä on esimmäinen hiilikuitu runkoni, joten fiilikset oli aika "WAU", kun ton nosti ekan kerran laatikosta ulos. Rungon laatuvaikutelma on kyllä todella hyvä, joskin "maalaus" vaikuttaa siltä, että lakka on vedetty lähes suoraa kuidun päälle (rungon rakenne paistaa läpi paikka paikoin). Itse tyykkään tuosta "tekniseltä" ulkonäöstä, mutta jonkun toisen silmään runko saattaa vaikuttaa viimestelemättämältä.
Kiekkoja ja muita osia odotellessa turhasin hieman aikaa satulatolpan ja stemmin siistimiseen. Alkuperäinen tarkoitus oli poistaa noista kaikki logot, kuten monissa WW-foorumin projekteissa on tehty. Löysin kuitenkin motonetistä sopivaa oranssi maalia, joten päädyin hieman toisenlaiseen ratkaisuun. Itse olen todella tyytyväinen lopputukseen, suunnitelmissa on myös maalata hieman lisää osia, kunhan ne saapuvat.
Linkki picasan galleriaan (edit: linkki korjattu)
Parit mallikuvat alla:
https://lh6.googleusercontent.com/-_...2/DSC00173.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-e...2/DSC00167.JPG