Hyvät tuubirenkaat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iletys

Toimiiko nämä Tufon litkut kaikkien tuubien kanssa? (siis jos venttiilin sielu irtoaa)

---

Useat lateksisisurilla tuubinsa valmistavat suosittelevat olemaan käyttämättä Tufon litkua jostakin ammoniakkiin liittyvästä syystä, mutta Caffélatex sitten taas on OK. Satulalaukussa tosin on Tufon Extremeä; siinä vaiheessa kun tarve on, ei rengas todennäköisesti tule kestämään mahdollista haurastumista kauempaa kuitenkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Contin Giro on umpipaskaa vinkuintiasta. Voi noissa olla kiinteä venttiilikin, aivan sama, jättäkää hyllyyn.

---

Puhut asiaa -> Tilasin Veloflexit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti cool J

Puhut asiaa -> Tilasin Veloflexit.

---

http://www.youtube.com/watch?v=rZdKl...tailpage#t=63s

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Useat lateksisisurilla tuubinsa valmistavat suosittelevat olemaan käyttämättä Tufon litkua jostakin ammoniakkiin liittyvästä syystä, mutta Caffélatex sitten taas on OK. Satulalaukussa tosin on Tufon Extremeä; siinä vaiheessa kun tarve on, ei rengas todennäköisesti tule kestämään mahdollista haurastumista kauempaa kuitenkaan.

---

No millä merkeillä näitä Lateksisia sisureita sitten on? Contin sivuista en saanut ainakaan heidän tuotteista tietoa saanut.

Ainakin Sprintereissä on butyylisisurit, olisiko muissakin Conteissa? Vittorialla on lateksisisurillisiakin.

Veloflexeissä on lateksisisurit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VPR

Pitäis toimia mutta pitää ottaa huomioon, että Tufon tuubeissa on butyylinen sisärengas, kun joissakin paremmissa tuubeissa on lateksinen. Tämän vuoksi lateksituubeissa nestemäisen lateksin ujuttamisen jälkeen rengaan sisäseinät eivät saa koskettaa toisiaan tai ne liimautuvat kiinni toisiinsa.

---

Tää on totta, mutta kun ei päästä tuubia tyhjäksi niin eipä ne liimaudu ja toisaalta eivät kyllä muutamassa päivässä vaikka olisivatkin lutussa.
nimim. kokemusta on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VPR

Pitäis toimia mutta pitää ottaa huomioon, että Tufon tuubeissa on butyylinen sisärengas, kun joissakin paremmissa tuubeissa on lateksinen. Tämän vuoksi lateksituubeissa nestemäisen lateksin ujuttamisen jälkeen rengaan sisäseinät eivät saa koskettaa toisiaan tai ne liimautuvat kiinni toisiinsa.

---

Onko näin myös tuon Caffelatex tökötin kanssa? Nimestä kun äkkiä päättelee, niin sen pitäisi soveltua lateksiselle sisurille.

Contilla ainakin Competitionissa ja GP4000:ssa on irrotettava sielu. Lisäksi GP4000:ssa ei ole palkoa keskellä, joten sopii myös vanteille joissa ei ole uraa.

Laitoin Shcwallben (tjsp) litkua renkaisiin, ja nyt kun ajot on tältä vuodelta maantiepyörällä ajettu, niin kiinnostaa jotta miten ne säilyy talven yli renkaissa sisällä?

Olen menestyksekkäästi käyttänyt tuota Caffelatexia tänä kesänä sen noin 250ml putikan pyörän sotkemiseen puhjenneiden Vittorioiden läpi. Siinä se on toiminut hyvin ja suosittelen lämpimästi. Reiän ei tarvitse olla suurikaan että saa keinolateksisen suojakerroksen rungolle, selälle ja naamalle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

olen käyttänyt Veloxin teippiä

---

Miten laitat nämä kiinni? Ei taida löytyä ohjetta mistään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jussi

Olen menestyksekkäästi käyttänyt tuota Caffelatexia tänä kesänä sen noin 250ml putikan pyörän sotkemiseen puhjenneiden Vittorioiden läpi. Siinä se on toiminut hyvin ja suosittelen lämpimästi. Reiän ei tarvitse olla suurikaan että saa keinolateksisen suojakerroksen rungolle, selälle ja naamalle.

---

Eli oot laittanut tökötin vasta kun tuubi on puhjennut? Ei mitään ennaltaehkäsyjä? Siinä voi peesaaja saada lateksinaamarin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iletys

Eli oot laittanut tökötin vasta kun tuubi on puhjennut? Ei mitään ennaltaehkäsyjä? Siinä voi peesaaja saada lateksinaamarin.

---

Jälkeen, ennalta, ei merkitystä. Vittorian venttiilijatkot sillä on myös hyvä pilata.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iletys

Eli oot laittanut tökötin vasta kun tuubi on puhjennut? Ei mitään ennaltaehkäsyjä? Siinä voi peesaaja saada lateksinaamarin.

---

Mitä sitä nyt hyviä tuubeja pilaamaan jollain tökötillä ennen kuin ovat edes rikki? Don't fix it if it's not broken...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti villef

Contilla ainakin Competitionissa ja GP4000:ssa on irrotettava sielu.

---

Myös Contin GatorSkin Sprintterissä on myös irroitettava venttiilinsielu (itselläni on sellaiset). Käsittääkseni ainoa Contin tuubi, jossa ei ole irroitettavaa sielua on tuo halpis Giro malli, joka nyt muutenkaan ei ole vissiin kovin kummoinen.

Continentalin sivuilla on muuten seuraavanlainen linkki ainakin Competition tuubirenkaan esittelysivun alareunassa:
"Here you can find suitable -> tubes."
Perkule, itseltä ainakin unohtu tilata sisurit omiin tuubeihin :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti cool J

Puhut asiaa -> Tilasin Veloflexit.

---

Ilmeisesti aika vaihtelevaa palvelua tarjonnu Velo-Motion: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...elo-motion.com
Saa nähdä kuinka tilauksen käy.

Kuukausi sitten tilatut Veloflexit on vielä tulematta, muut tilauksesta tulivat ja lappu jonka mukaan Veloflexit tulevat 7.9.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VPR

Kuukausi sitten tilatut Veloflexit on vielä tulematta, muut tilauksesta tulivat ja lappu jonka mukaan Veloflexit tulevat 7.9.

---

Tänään vaihtu statukseksi "dispatched", saa nähdä koska ovat perillä.

Tänään (21.9.) tulivat perille (tilattu siis 13.9.).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Isot pojat neuvoivat ja kun ei ole kokemusta, enkä halua ihan kaikkea kokemusta kerätäkään, niin piti ottaa neuvosta vaari. Väittävät, että liima+teippi systeemillä pysyy kumi parhaiten vanteella ja mieluummin vähän sotken liiman kanssa kuin rullaan kumin vanteelta. Etukumi pysyi vanteella vaikka tuli eilen vedettyä kiekko linkkuun ja lastattua kaikki paino ohjaustangolle, ja painetta oli suunnilleen 2 bar. Tohon kiinnitykseen pystyy ainakin luottamaan, mutta kai muillakin tavoilla kumi pysyy kiinni.

---

Ja pysyy alle 2 bar paineillakin kumi vanteella. Vahingossa ja kiireessä en tsekannut rengaspaineita ennen starttia ja tuli ajettua kisa melko löysillä kumeilla. Vähän arvelutti kun jatkuvasti löivät töyssyt ja kivet vanteelle.

Pari kysymystä...

Onko kellään kokemuksia Challenge-merkkisistä tuubeista?

Mikä on Suomen olosuhteisiin sopiva, varma tuubi? Eli vähän karheammalle asfaltille ja ei niin herkästi puhkeava? Lateksi-sisurinenko?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti luonto

Pari kysymystä...

Onko kellään kokemuksia Challenge-merkkisistä tuubeista?

Mikä on Suomen olosuhteisiin sopiva, varma tuubi? Eli vähän karheammalle asfaltille ja ei niin herkästi puhkeava? Lateksi-sisurinenko?

---

Ei kai ihan varmoja renkaita olekaan. Mulla on Contin Sprinter gatorskin ja Tufo Elite Ride 25 mm kestäneet ällistyttävän hyvin. Keväiset sepelit eivät ole noihin pystyneet. Conti on nyt ollut kolme kevättä ja myös yhden kesän, Tufo yhden kevään. Conti on eturenkaana. Takarenkaana Sprinter kesti mulla jotain lähes viisi tonnia kunnes puhkesi. Paikattu mutten ole enää käyttänyt.

Toi 25-millisyys voi olla ihan perusteltua Suomen olosuhteissa... Vierintävastus epätasaisella alustalla vähenee kun on pikkaisen vähemmän painetta, eikä tule flättejäkään niin helposti... Täytyypä vertailla vähän renkaiden painoja vielä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti luonto

Toi 25-millisyys voi olla ihan perusteltua Suomen olosuhteissa... Vierintävastus epätasaisella alustalla vähenee kun on pikkaisen vähemmän painetta, eikä tule flättejäkään niin helposti... Täytyypä vertailla vähän renkaiden painoja vielä

---

Mulla on toiminut 25 mm sekä edessä että takana todella hyvin. Tietty tuubikin on ihan eri luokkaa kuin joku perusavo mukavuudeltaan mutta helposti sen tuntee kun painetta on liikaa. Tehomittarin perusteella ei ole ainakaan huonontanut voimansiirtoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iletys

Ilmeisesti Tämä Vittorian litku menee venttiilin sielun läpi koska Vittorian tuubeissa ei sielut irtoile, mutta Tufo vaatii tuon sielun poiston. Onko jotain muuta huomioitavaa näissä tavaroissa?

---

Eikös vittorioissa ole yleensä irroitettavat venttiililit (saa valita sopivan pituisen kiekon profiilin mukaan), joten niihinkään ei tarvinne laitella litkuja sielun läpi.

"Paremmissa" Vittorioissa on se punainen venttiili, joka irtoaa tuubin juuresta. Sielu ei tosiaan tässä irtoa.

Mä olen kyllä käyttänyt Tufon Extremeä onnistuneesti myös poistamatta sielua. Aikoinaanhan noissa toimitettiin se pieni silikoniputki mukana jolla sai vähän sotkien sen tökötin sinne sisään. Kerran tuli paikkailtua sisäkumi josta tuo sielu ei lähtenyt irti. Ei mennyt venttiili tukkoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti luonto

Pari kysymystä...

Onko kellään kokemuksia Challenge-merkkisistä tuubeista?

Mikä on Suomen olosuhteisiin sopiva, varma tuubi? Eli vähän karheammalle asfaltille ja ei niin herkästi puhkeava? Lateksi-sisurinenko?

---

Varmaan jokainen voi suositella sulle omia hyväksi havaitsemiaan tuubeja. Jokainen varmaan voi vastustaa myös toisten omien mieltymysten vastaisia suosituksia niinkuin tällä foorumilla on useissa asiayhteyksissä ollut tapana. Itse luotan Veloflex Criteriumeihin, joilla uskalsin mennä ulkomaille asti ilman varatuubia kisaamaan vaikka niillä tuli Suomessa ajeltua ties missä hiekkalasimurskassa.

Lainaus:

---

Mulla on toiminut 25 mm sekä edessä että takana todella hyvin. Tietty tuubikin on ihan eri luokkaa kuin joku perusavo mukavuudeltaan mutta helposti sen tuntee kun painetta on liikaa. Tehomittarin perusteella ei ole ainakaan huonontanut voimansiirtoa.

---

Voimansiirtoa ei varmaan mutta vaikuttaako nopeuteen tai kiihtyvyyteen?

Nga, monimilliset nuo on ja minkälaisia paineita pidät lenkillä/kisassa?

Kävipäs vähän ohrasesti.

Viime viikon perjantaina liimasin tufo:n cubukset kiekoille. Käytin tufo:n teippiä, joka ei ollut extreme mallia. Ensimmäisen lenkin kiekoilla kävin heittämässä sunnuntaina. Kiekoilla on ajettu noin 100km cx:lla. Tänään huomasin, että tuubi ei ole tarttunut takakiekkoon varttikierroksen osalta. Etukiekkoon tuubi on tarttunut hyvin. Eli jää sillä kiekolla lauantain krossit ajamatta. :mad:

Millä saan vanhan teipin kiekolta pois helpoimmalla ja siisteimmällä tavalla?

-Pasi

Tuli tuossa tuubeja teippaillessa mieleen, että miten likainen vanne voi olla, että uskaltaa vielä teipata päälle. Onko jotain suurpiirteistä arviota millaisen voiman teippauksen tulisi kestää ettei käy huonosti kurvissa?

Älä teippaa/liimaa likaiselle vanteelle.