Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaH

Jos noista pitäis itteni kummit järjestykseen pistää niin 1-sijan sais RQ 2.2 Black-chili- kumina, 2-sijan sijan jakaisivat FA 2.25 ja tuo ei-bc-RQ2.2. Ajoin ehkä 10 tuntia tuolla black-chili-kumilla (takana, edessä vastaava 2.4)...

---

Oliko sinulla tuo Blackchili-versio asennettuna sisäkumilla vai litkulla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ari

...Täytyy sanoa että Contin markkinointiosasto on hoitanut hommansa ton "black chili" -merkinnän lanseerauksessa :p

---

Niimpä, oikeastaan valinta olisi helppo, jos tuota 2.2 UST:ta saisi BlackChilinä, tekisi kuitenkin mieli kokeilla aitoa tubeless-rengasta(Tai, siis jos olen käsittänyt oikein, niin 2010 mallin 2.2 UST on edelleen "tavallista" kumia, kun taas sisärenkaalliseen 2.2:een tulee uutena tuo BlackChili).
Pistää vaan mietityttämään, kun tuntuu, että ainakaan tässä ketjussa Continentalin tavallisella seoksella olevat kumit eivät saa järin hyviä arvosteluja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pushead

Oliko sinulla tuo Blackchili-versio asennettuna sisäkumilla vai litkulla?

---

Sekäkäettä. Se BC-versio ei ollu aito UST, mutta sen sai toimimaan myös litkun kanssa.

Laitanko eteen RQ 2.4'n vai 2.35 supertacky Minionin?

Supertacky minionit kovettuvat kylmässä (pakkasessa) jolloin niillä ei tee oikein mitään.

60a takaminioni ei näytä kovettuvan läheskään niin paljoa, jolloin tällä kovemmalla kumiseoksella on paljon parempi pito kuin pehmeämmällä.

Tänään -26 pakkasessa 42a Minion oli aivan kivikova.
Tämä kovettuminen pätee myös Michelinin DH16-renkaisiin.

Oma huomio on, että Nokian renkaat eivät kovetu pakkasesta niin paljoa.

En toki tiedä millaisia kelejä siellä etelässä on, tämä vain vinkkinä yleisesti.

No tämähän oli loistava vinkki. Laitetaan sitten Rubber Queen eteen. ;)

Samoin jäätyy pakkaskelillä kovamuoviseksi koppuraksi 40a Slow Reezay ja WTB:n vastine. Sekä ainakin Five Tenin kenkien pohjat!! Kesäkummeja nuo pehmeet..

No kiva, ehkä en vaihda kumeja ollenkaan tai sitten pitää mennä ostamaan talvirenkaat. :D

Ulkomaisilta foorumeilta luin että nimenomaan Slow Reezay'n 40a kumi kovettuu "kylmällä säällä", tosin kyseisen kirjoittajan käsitys kylmästä säästä oli +5 astetta. Jossain sitten sanottiin että "kyllähän kaikki renkaat kylmällä kovettuvat" joka mielestäni kuullosti vähän samalta kuin täälläkin foorumilla aikoinaan todettu "kyllähän kaikki renkaat ovat liukkaita märällä". :D

Super Tacky toimi mielestäni vielä +1°C lämmössä, ihan takuuseen en kyllä mene kun pää on laho. -13°C sillä ainakin oli sellainen "Hei me ollaan pulkkamäessä!!" fiilis tasaisellakin ajaessa, saati sitten pienessäkään nyppylässä. Jotain tuollaista toki ennen pakkasia muistelinkin aiemmin kokeneeni, mutta se kopottuminen oli paljon pahempaa lajia kuin ajan kultaamat muistot olisivat antaneet odottaa.

Noi Five Tenit on aika jännät. Niissä se raja ainakin on nollan Celsiuksen paikkeilla. Eilen pakkasten jälkeen sen hyvin huomasi kun yhä pakastavilla pinnoilla oli alla luistimet, mutta vähänkin sulaneella/lämmenneellä pinnalla tautinen pito.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

"kyllähän kaikki renkaat ovat liukkaita märällä". :D

---

Tylsä leikkiä papukaijaa, mutta Minion 60a ja NBX (ainakin se vanha) ovat erittäin, erittäin pitäviä renkaita märällä JA lumessa. Ehkä parhaat syys/talvikelin rengakset.

NBX:ää paremmin lumella toimii Mountain King.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

NBX:ää paremmin lumella toimii Mountain King.

---

Olet väärässä, olen kokeillut kumpaakin. Ainakin vanha NBX (eikös tämä uusi ole NBT?) on parempi talvikumi kuin MK. Tästäkin täytyy tosin antaa sellainen varaus, että omat kingit ovat tubelessia ja siis ei-mustaa-silliä.

Koska tässä on joitain epävarmoja muuttujia, niin jätän punaisen palleron antamatta. :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Asentaja

Olet väärässä, olen kokeillut kumpaakin.

---

Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :p

Tosin sillä erotuksella, että MK:t ovat mustaa chiliä ja NBX:t tubeless-mallia. NBX toimii niin pitkään hienosti kun lunta on niin vähän että kivet ja juuret ovat vielä osittain näkyvillä, mutta nyt tampatulla lumella MK oli selvästi parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :p

---

No sovitaan että minä olen enemmän oikeassa, koska mulla on suurempi postcount ja olen liittynyt palstalle aiemmin. Näissä tilanteissa tulee niin ikävä sitä jäsennumeroa. Siitä näki kätevästi ilman mitään eri selityksiä kenen kommentti painaa eniten :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Asentaja

No sovitaan että minä olen enemmän oikeassa, koska mulla on suurempi postcount ja olen liittynyt palstalle aiemmin. :D

---

Vaadin kompensaatioa mainepisteistä ;)

Ja takaisin aiheeseen, kiitos.

Pitäis alkaa tätäkin asiaa miettiä. Hommasin viime vuoden puolella Kona Dawg rungon ja ihastuksekseni sain huomata että Conti RQ 2,4 ei mahdu pyörimään takana (kohtuu määrä rumia sanoja tähän):mad:
Selittelivät tehtaalta kun asiaa kysyin, että se on suunniteltu Maxxis ja Kenda kumeille:seko: V***u mitä urpoja.:(
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?
Jotain ideaa kunnon takakumista ko. runkoon? Mitään ~500g xc-paskoja ei tartte ehdotella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?

---

Mycket jävla himla bra. 62a eXCeption versiona siis. Rullaa pehmeällä pinnalla kuin lahna eli paikallisiin xc-kisoihin väärä valinta. Lähes slicksinä jo oma kappale ja täysjäykän takarenkaana tuolla Porin tämän hetkisissä keleissä. Jaksaa toimia kuluneenakin, mutta reunapitoa liikaa, ei voi sladitella aivan tolkuttomasti. Limaisella Palokalliolla selvästi pitävämpi kuin se Mountain Kingi mikä sulle joutui siihen kypsyttyäni.

Tod.näk. Igno on aika paljon kapeampi kuitenkin kuin Contin 2.4"?!?! 24mm vanteella 56mm ulommista nappuloista mitattuna.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Pitäis alkaa tätäkin asiaa miettiä. Hommasin viime vuoden puolella Kona Dawg rungon ja ihastuksekseni sain huomata että Conti RQ 2,4 ei mahdu pyörimään takana (kohtuu määrä rumia sanoja tähän):mad:
Selittelivät tehtaalta kun asiaa kysyin, että se on suunniteltu Maxxis ja Kenda kumeille:seko: V***u mitä urpoja.:(
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?
Jotain ideaa kunnon takakumista ko. runkoon? Mitään ~500g xc-paskoja ei tartte ehdotella.

---

Jotta valmistajan suositukset :D täyttyy, laita Kendan Nevegal tai Maksiksen Minioni 2,3" leveenä, Minionissa on ohkaiset reunat, mutta muuten ihan OK ja Nevegal vähän parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?

---

Mulla oli kyseinen rengastus yhdessä pyörässä ensiasennus renkaana, kuivana toimi hyvin, tasainen pito ei yllättäviä pidon menetyksiä.

Märällä ja kosteana ongelmana oli kuvion tukkeutuminen ja siitä johtuva surkea pito. Tukkeutunut kuvio puhdistui mielestäni huonosti, lisäksi kuvio on mielestäni melko matala mikä entuudestaan heikentää purevuutta märkään polkuun / sammaleeseen. Kyseisellä rengastuksella tuli pannutettua usein kostealla kelillä. Omat renkaani olen ajat sitten toimittanut kaatopaikalle märänkelin ominaisuuksien johdosta. En ainakaan suosittele käytettäväksi kuin kuivalla kelillä.

LIITE:

Ignitor ajokuva kostealla kelillä:cool:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2239

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HC Andersen

En ainakaan suosittele käytettäväksi kuin kuivalla kelillä.

---

Nou hätä. Mie voin suositella märällekin jos Porin kallioiden mutaspooreissa ajaa. Selvästi parempi pito kuin chili MK:lla.. 4real. :D
(Peräkkäisinä päivänä testattu ja MK vieläpä kuivemmalla kelillä.)

Kalliopitoa tässä ennen kaikkea haetaan hiukan limaisellekin pinnalle. Renkaan leveys saisi olla mahdollisimman reilu, tuo RQ kanittaa korkeudesta. Siinä onkin aika reipas ilmatilavuus, jonka menetys vi***taa eniten.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :p

Tosin sillä erotuksella, että MK:t ovat mustaa chiliä ja NBX:t tubeless-mallia. NBX toimii niin pitkään hienosti kun lunta on niin vähän että kivet ja juuret ovat vielä osittain näkyvillä, mutta nyt tampatulla lumella MK oli selvästi parempi.

---

Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...

moro
Eli kyseessä on Boazobeana X.

Tulipa hankittua taas uusi vanha setti Mansesta kun halvalla sai.
Eka setti oli käytössä vuosituhannen alussa ja myös tämä uusi
Konan Kikapuun menossa oleva on ... ah .. niin silican sininen ;)

Ajatapa on nykyään ihan XC:tä , joten ajattelin korvata pari vuotta vanhat Schwalbelaiset ( 2.25 NN ja RR) kapeilla 1.9 nokialaisilla -- saa yli 200 g painoakin pois. Kikapu on laihdutuskuurilla:p

Sanokaapas nykyisillä huippukumegsilla ajavat, miten
wanha nokialaanen pärjää märkäpidossa ?
Täällä ei ole kovin hyviä kehuja, mutta Pohjoismaissa
on erilaiset maastot : http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wh...22_151crx.aspx

JT

http://www.activebike.biz/site/files...boazo%20-s.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98

Sanokaapas nykyisillä huippukumegsilla ajavat...

---

En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98

...miten wanha nokialaanen pärjää märkäpidossa ?

---

Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...

Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.

No voihan sitä lähimaastoihin saada vähän lisää haastetta noilla kumeilla. Matala ilmatila, kapea ja nappulat väärissä paikoissa mutta kivan väriset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)



Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...

Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.

---

Suotta veikkailet, et nimittäin voi voittaa. Kuvio lienee melko oivallinen edelleenkin, mutta tuo sininen silikoonikokeilu oli Nokialta hieman harha-askel. Rullaahan se, mutta on jo märällä asfaltilla melkoinen luistin kallioista puhumattakaan.

Kuviossa on itse asiassa selvää sukulaisuutta Boazobeana F & R 2.3 -renkaisiin, jotka ovat edelleenkin lumelle *se oikea* ratkaisu, jos Surlyn Pugsleytä ei ole tarjolla.

- Tomi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...

---

Olihan siitä; tämmöisiä esimerkiksi tarjottiin: NBX 2.3 UST; 990g. Olisiko jostain DH-renkaastakin ollut vielä erikseen UST-malli? NBX Litestäkin oli toki UST-malli.

Sinällään vertailu paksukylkisen UST-renkaan ja ohutkylkisen "muun" renkaan välillä on mielenkiintoista mutta lähtökohtaisesti epätasaväkistä, sillä paksukylkinen rengas ei vaan voi toimia lumella yhtä mukavasti kuin ohutkylkinen vaihtoehto.

- Tomi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)



Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...

Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.

---

Ei ole kamalasti väliä, sillä lähes kaikki maastoajoni teen poluilla/metsäteillä/ kauniilla säällä ;) Ihan akateeminen kyssäri siis ....

Väri sopii vain pirun hyvin Konaan , ei voinut vastustaa kiusausta.
Kyllä noilla ekoilla seteillä E-P:n juurakoillakin pärjäsi aikanaan, mutta nyt ei ole vaan vertailupohjaa. Kyllä noilla Beenoilla on muutama Finlandia ajettu, ja tänä vuonna voisi ajaa taas kun uudet gumet alla :D
Tahkoa en ole näillä kokeillut, mutta säästähän se tarkka rengasvalinta huipputasolla on kiinni TS. Ei koske meikää

Kyllä retrottimetkin on minulla tehty ihan käyttöä varten, saa edullisesti itse rakentamalla hyviä harrastepelejä.
VRT. Tämä ideologia;) on minulla kyllä verissä, sillä kesäkäyttöautona on reilusti retroikäinen Kupla-VW


JT

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...

---

Renkula on siis NBX (ei lite) ja mallia tubeless. Nuo oli jostain ylijäämävarastosta, ovat vielä suomalaista valmistetta ja vanhaa mallia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Renkula on siis NBX (ei lite) ja mallia tubeless. Nuo oli jostain ylijäämävarastosta, ovat vielä suomalaista valmistetta ja vanhaa mallia.

---

Jos niissä on ne sellaiset verkkomaiset kyljet niin niissä ei pysy ilmat :mad: ei sitten millään!!!:cool: tai korjaan lausuntoani,sisärenkailla pysyy :rolleyes: ehkä..

Ignitor 2,35 oli mullakin aiempana vaihtoehtona, mutta aikanaan pääsyin 2,2 RQ UST:n. Tuo 2,2 RQ on selkeästi isompi rengas kuin ignitor kokomerkinnästään huolimatta. Ignitoria oli aiempien hakujen perusteella myös haukuttu rullaavuudestaan, mitä ongelmaa 2,2 RQ:ssa ei tod oo.. Pitoa en oo päässyt vertaamaan, mutta RQ ei voi mennä pahasti pieleen, toimii ja kantaa talvellakin loistavasti lumessa n. 1 bar paineilla. Nyt on kesä-syksy-talvea ajettu noilla ja toimii kaikessa hyvin.