Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[Tmh]

Löytyi se pito Panaracereillakin, paineet piti kyllä laskea epämukavan alas siirtymiä silmälläpitäen. Kompromissia kompromissin perään sano nano...

Mulla oli aluksi myös vähän vaikeuksia löytää pitoa Panaracerin Rambage 2.35 SC kumeista. Niissähän gummi on ZSG Active soft (50 duro) compoundia. http://www.bikeradar.com/gear/catego...mpage-sc-28064 Kesän sateilla ja kun renkaat oli uusia ja ehkä paineita liikaa tuntui ettei pitoa ollut välillä ollenkaan. Nyt kun oikeat paineet on löytyny ja renkaat kuluneet, menee syksyn mutaiset polut kuin kiskoilla. Renkaat on kevyet (punnittu 640g/kpl) ja kyljet kestää Vaasan kivikkoja hyvin. Ilmatila ei ole kovinkaan suuri (ehkä samaa kokoa kuin NBX 2.3), mutta voi silti käyttää pieniä paineita ja käytös on hyvää. Mun uusi suosikkigummi. Multa löytyy myös tuosta kumista se normaali kovempi seoksinen versio, jota testasin aluksi pikaisesti takana. Mutta nyt on tullut ajeltua pelkästään tuolla pehmeämmällä versiolla edessä ja takana.

[Pekka L]

Onko Schwalben Big Bettystä kokemuksia? Gooey Gluey -mallia kiinnostaisi kokeilla eteen.

[kanttiinin tollo]

Pekka hei, ei täällä Porissa noin tehokkaasti jarruttavalla kuviolla olevaa eturengasta tarvi. Ota joku High Roller tyylinen super softi vaan (niitä on miljoona kloonia olemassa), "reilaa" (mitä hittoa tuo on suomeksi?) nätisti vähän pehmeissäkin kaarteissa. Itse High Rollerista, jos se kelpaa, luonnollisestikin unohdetaan ne xc-versiot sitten kokonaan.

[PaH]

Onko Schwalben Big Bettystä kokemuksia? Gooey Gluey -mallia kiinnostaisi kokeilla eteen.

On. Ihanku isompi versio Fat Albertista, ehkä hiukka parempi kovalla ja kuivalla kun FA mutta hävii niukasti FA:lle / Muddy Marylle pehmeellä ja märällä. Kovasti samanlainen käytökseltään kun Contin RubberQueenin leveempi black-chili-kumi mut ainakin mulla kesti paremmin kun RQ. Tuo siis UST-kumeista, tavallisista BB:stä ei havaintoa. Eli ei pöllömpi etukumi. Eiku kokeilemaan.

[Pekka L]

No itse asiassa sitä märkäpitoa kaipaisi juurikin enempi. Nyt on edessä perusmallin taiteltava -ei black chili- 2,4 Mountain King ja se on varsinkin märällä kalliolla aivan paska. RQ (takana) on asiallinen kumi, mutta kiinnostaisi kartuttaa vähän kokemuksia ja kokeilla jotain toista mallia eteen.

[drop]

Menin tilaamaan 2.4" UST Rubber Queenin Black Chilli seoksella, mutta vaikuttaakin niin painavalta etten taida uskaltaa laittaa sitä kiinni...

[grebe]

Menin tilaamaan 2.4" UST Rubber Queenin Black Chilli seoksella, mutta vaikuttaakin niin painavalta etten taida uskaltaa laittaa sitä kiinni...

Normi black Chili toimii Stanin litkuilla ihan hyvin, kunhan jaksaa noin viikon verran pumppailla ilmaa. Ei siis ihan heti tiivisty, vaan puskee kyljistä läpi. Ja on kevyt.

Niin itsellä kokemusta Race Kingistä ja Mountain Kingistä.

[drop]

Jaahas, ei mulla taida riittää kärsivällisyys viikon pumppailuihin.

[Patrik]

Onko Schwalben Big Bettystä kokemuksia? Gooey Gluey -mallia kiinnostaisi kokeilla eteen.

Mulla on ollu normaali Big Betty edessä kesästä asti, ja kyllä pitoa piisaa. GG-mallia en kyllä laittais kun oikeen limaseen painovoima-ajeluun.
Normaali seos pitää ihan tarpeeks. Kuvio on järkevä, ilmatilaa on niin pirusti ja kuluvuus maltillista. Takana oleva 2,4" Fat Albert on kans toiminut hyvin, mutta nyt tulee tilalle sama rengas kapeempana ja Double Defense versiona.
Ja litkuilla mennään.

[Patman]

Voiko siis yhteenvetää, jotta ylämäkeen märillä juurilla ja kivillä pääsisi, tarvitaan tahmeaseoksinen alamäkirengas. Ja mieluusti leveintä mikä mahtuu. ??

[Iglumies]

Voiko siis yhteenvetää, jotta ylämäkeen märillä juurilla ja kivillä pääsisi, tarvitaan tahmeaseoksinen alamäkirengas. Ja mieluusti leveintä mikä mahtuu. ??

Jotakuinkin niin.

[tomibert]

Höpsis.

Kyllä tärkeimmät ovat kuskin ominaisuudet, ajotaito, ajosilmä ja voimat hallita pyörää. Ei pidä myöskään unohtaa fillarin "alustan" säätöjä, eli jousituksen ja iskunvaimennuksen säätöjä sekä rengaspaineita.

Mihinkään muuhun johtopäätökseen on vaikeaa tulla, kun on nähnyt miten eräskin Antti katoaa kivikkojuurakkoylämäkeen jollain semislikseillä

- Tomi

[drop]

Älä nyt yritä synnyttää mitään urbaania legendaa, välineistähän se vain on kiinni...


nimimerkillä: supertacky minionit ostoskärryssä

[Patman]

Niiin - välineistähän tässä ketjussa.

[tomibert]

supertacky minionit ostoskärryssä

Pysyy kaupan käytävillä kovemmassakin menossa

- Tomi

ps. paikallisen jättimarketin ovenpielessä on kielletty koira-jäätelö-rullaluistimet-rullalauta. arvatkaa onko käynyt mielessä...

[Sakkeri91]

Drop, heivaa ne mudasta tukkeutuvat Minionit takaisin hyllyyn ja laita sinne ostoskärryyn Wet Scream-trendirenkaat.

Ketjun alkuperäisestä aiheesta minulla ei ole muuta kokemusta kuin että Speed King ei toimi märällä juurakolla, on tullut tutkittua niitä juurakoita turhankin läheltä.

[drop]

Lähinnä pähkäilen testaisinko ensin tuota 2.4" UST rubber queenia vai tilaisinko suoraan ne Minionit... Wet screem vaikuttaa painavalta, mieluiten pysyisin alle kilon renkaissa (sillä tämä vaiheilu syntyikin).

[EsaJ]

Höpsis.

Kyllä tärkeimmät ovat kuskin ominaisuudet, ajotaito, ajosilmä ja voimat hallita pyörää. Ei pidä myöskään unohtaa fillarin "alustan" säätöjä, eli jousituksen ja iskunvaimennuksen säätöjä sekä rengaspaineita.

Mihinkään muuhun johtopäätökseen on vaikeaa tulla, kun on nähnyt miten eräskin Antti katoaa kivikkojuurakkoylämäkeen jollain semislikseillä

- Tomi

Yhdyn tähän puhujaan.... Pitää nähdä kokonaisuus, renkaan pito liukkaalla on osien summa, ei vain renkaat itsessään....

Nobby Niceillä on menty ja mennään edelleen mutakelit, Racing Ralphilla hiuga kuivemmassa.. Ajankin endurotyylillä maastossa polkuja

Täällä taitaa puhua aika eri pyöräilylajin edustajat, osa ajaa vain alaspäin, toiset maastopolkuja ristiin rastiin .... Kerran olen lainannut kaverini pyörää, jossa Maxxiss Super Tacky 2.3 kumexet, tuntui, että jarrut laahaa, sen verran oli tuota vierintävastusta kumin pehmeyden takia. Pitihän se, mutta ei sillä eteenpäin tuntunut pääsevän -> vauhdinhurma puuttui

[kanttiinin tollo]

Drop, heivaa ne mudasta tukkeutuvat Minionit takaisin hyllyyn ja laita sinne ostoskärryyn Wet Scream-trendirenkaat. .

Voi ny wattu... onko se trendi jo Wet Screamien suuntaan!?!? Viimeksi se oli niissä oikeissa ammattilaispiireissä
(josta tietenkin kaikki omat hankinnat kopioidaan ja apinoidaan, koska itse on loppupeleissä, i slutspelet, aina nopeampi kuin vaikka joku hiton.. Peaty...)
tuolla maailmalla Swampthingit ja mielellään leikatut Swämppikset vieläpä. Pitääkö toi Swämppä ny heittää roskiin
ennen kuin olen sillä edes ajanut, eihän sitä kehtaa eilispäivän renkailla?!?!?


Ja mitä tulee jousitukseen ja iskunvaimennuksen säätöihin... joo, eilen säädettiin tappiin asti Rekeä.
Bye, bye Manitou --> Helou, DMR Trailblade 2.
Eli nyt on säädöt säädetty, ei tarvi räplätä kesken lenkin.

[MacGyver]

Kesällä pohdin, jotta onko hankittava syksyn märille keleille jotain traktorirengasta alle, mutta näyttää nuo kesän ajetut NBX Litet pitävät tosi hyvin märässäkin juurakossa. Varsinkin kun tiputtaa vähän paineita renkaista.

[kanttiinin tollo]

Täällä taitaa puhua aika eri pyöräilylajin edustajat, osa ajaa vain alaspäin, toiset maastopolkuja ristiin rastiin .... Kerran olen lainannut kaverini pyörää, jossa Maxxiss Super Tacky 2.3 kumexet, tuntui, että jarrut laahaa, sen verran oli tuota vierintävastusta kumin pehmeyden takia. Pitihän se, mutta ei sillä eteenpäin tuntunut pääsevän -> vauhdinhurma puuttui

Onhan se varmaan juur noin. Jos ne juurakkopolut ovat yhtään nopeasti (edes 13km/h) ajettavissa, ei rengaspidolla niin kauheasti ole väliä, hakee vaan oikean linjan eikä tee tyhmyyksiä. Jos taas näiden juurakoiden osalta etsii hankaluuksia (kuten minä) ja puhutaan hidasta kävelyvauhtia ajettavista paikoista, on sillä pidolla yhtäkkiä vähän enemmän merkitystä.. varsinkin mikäli taidot eivät ole sen kaksisemmat kuin allekirjoittaneella.

[drop]

Joo, itselläni suurimmat ongelmat on nimenomaan juurakossa / kivikossa kiipeäminen. Esim. Hallainvuoressa on muutama kohta joissa vauhtia ei ylöspäin ajaessa saa pidettyä riittävän kovana jotta voisi pommittaa yli miten vain, alas päin mennessä taas eri asia.

Ja toki kysehän on ennen kaikkea taidoista. Viimekin lenkillä rupesi loppumatkasta löytymään enemmän vauhtia ja pyörä vain lensi niiden pelottavien juurien yli. Oma ongelma tuon vauhdin kanssa on, että yleensä olen aina päätynyt sairaalaan pian sen jälkeen kuin "vauhti löytyy"...

[kanttiinin tollo]

Oma ongelma tuon vauhdin kanssa on, että yleensä olen aina päätynyt sairaalaan pian sen jälkeen kuin "vauhti löytyy"...

YLEENSÄ ja AINA. ??

Aika paha.

Omat pahimmat kaadot on yleensä juurikin nollavauhdissa saavutettuja kun kuski ei sitten osannutkaan...

Viime viikolla yhdessä aiemmin ajamattomassa alamäessä tosin lähti pitkästä aikaa vauhdista. Olin ajanut mäen aiemmin lenkillä ylös ja havainnut pari hienoa pikkuista hyppyrikiveä, joten täysillähän siihen piti vauhtia rutata. Ruohikossa oli hyppykivien jälkeen piilossa pitkittäinen tukinpätkä just siinä kohdassa, missä päätin vaihtaa ajouraa toiseen. Ei paljoa ollut iloa WTB:n 2.5" DNA-kumirenkaasta edessä kun tukin kylkeen vetäisin.. laskeutuminen pyörällä poikittain polun ulkoreunaan ja ulos... tätä se on kun ei osaa, ei ne renkaat silloin pelasta, ei.

[Ohiampuja]

Oma ongelma tuon vauhdin kanssa on, että yleensä olen aina päätynyt sairaalaan pian sen jälkeen kuin "vauhti löytyy"...

Komppaan. Nimimerkillä kokemusta on.

[wiggum]

Lähinnä pähkäilen testaisinko ensin tuota 2.4" UST rubber queenia vai tilaisinko suoraan ne Minionit... Wet screem vaikuttaa painavalta, mieluiten pysyisin alle kilon renkaissa (sillä tämä vaiheilu syntyikin).

En kyllä lähtisi kokeilemaan ust-conteja enää ollenkaan.. Ellei niihinkin ole saatu black chiliä? Ainakin vertical- ja MK-ust ovat aivan kamalia renkaita märällä(kin)... Sinuna litkuttaisin vaan ne minionit

[grebe]

Jaahas, ei mulla taida riittää kärsivällisyys viikon pumppailuihin.

Heh, tottakai voi ajaa, kunhan vain ennen lenkkiä lisää ilmaa renkaisiin. Viikon sisäänajon jälkeen ei ole juuri tarvinnut ilmaa lisäillä.

[Pushead]

täytynee lisätä munkin osalta mielipiteiden ja ei_niin_tieteellisten testitulosten määrää aiheeseen liittyen

Kuten muillakin kantaa ottaneilla hakusessa on ollut renkulat, joilla ajaminen nykyisen kaltaisissa E-suomen olosuhteissa (vettä jokapaikassa, kaikki märkää - limaista, liejuista jne...) olis helepointa. Aineskin testiolosuhteet ovat olleet hyvät, ei oo päässy kuivuus kiusaamaan... Viimeisinä aikoina alla ovat ollet / käyneet Schwalbelta 2.2 ja 2.4 FA USTeina, Big Betty 2.4 UST, Muddy Mary 2.3 UST, Contin RQ 2.2 ei_black-chili UST, RQ 2.4 BC UST sekä WTB:n Weirwolf 2.3 LT ei-UST. Kovasti huonoja nuo ei oo mikään, tavallaan kaikkia kehutaan "hankalissa" olosuhteissa. Eroja niillä on toki. FA:t on hiton hyviä yleisrenkaita, jos niiden painoa ei koe ongelmaksi. Tosin muut ovat vielä raskaampia, pl. WTB. Noista on mun suosikeiks noussu MM, joka toimii kummassakin päässä - pitoa selvästi FA:ta enempi ja rullaa yllättävän hyvin. Kovasti tarkka paineesta, toimii selvästi paremmin ~2barin paineilla kun kovemmilla. Ainoa tuota parempi kombinaatio mulla on ollut korvata takaa MM WTB:n Weirwolfilla - ~ 800 g ja suhteellisen pieni ilmatila verrattuna noihin muihin möhköihin, mitattu leveys nappuloiden kohdalla ~58 mm ja runko selvästi kapeempi. Omituinen kuvio, jonka takia laiton kumin vielä nurinpäin ja HYVÄ pito
Rullaavuus selvästi huonoin tuosta joukosta, mut tuollaisen pidon ja vakauden takia antaa sen mielellään anteeksi. Suosittelen kokeilemaan.

Miten vertaisit Fat Albert UST 2.25:ta ja Rubber Queen UST 2.2:ta keskenään?

Uudet yleisrenkaat sekalaiseen kivikko/juurakko tykitykseen olisi hakusessa, ja nuo kaksi rengasta kiinnostaisi eniten, FA ehkä ykkösenä. Toiveina hyvän pidon lisäksi olisi, suunnilleen tässä järjestyksessä, hyvä rullaavuus, iso ilmatila ja kohtuullinen paino. Mitenköhän tuo ilmatilan koko menee noissa, olen saannut sellaisen käsityksen, että RQ olisi jonkin verran isompi kuin FA? Painoiksi valmistajat ilmoittavat FA 875g ja RQ 850g, miten lienee paikkaansa pitävyys? Aikaisemmat Continentalin kumini ovat olleet jopa selvästi ilmoitettua kevyempiä, tosin ovat olleet Supersonic versioita. Schwalbeista ei itsellä ole kokemusta.

Tänä vuonna on ollut alla Mountain King 2.4 Supersonicit, kesällä takana 2.2 Race King Supersonic. Mielestäni erittäin hyviä renkaita, varsinkin sisärenkaallisina. Olen kokeillut kumpiakin myös litkutettuna, mutta jotenkin tuntuu, että kyljet noissa ovat ihan liian löysät tubeless käyttöön, muljuu alla liikaa. Ilmeisesti kevytkin sisäkumi riittää tukemaan renkaan kylkiä juuri riittävästi. Samoilla paineilla kuin sisärenkaallisena, tuntuma mielestäni huonompi kuin sisärenkaan kanssa, ja hakemaani etua tubelessista, mahdollisuutta ajaa pienillä paineilla, ei noista oikein saa irti. Mutta tosiaan, sisärenkaiden kanssa mielestäni hyvät renkaat, myös märällä. Varsinkin Race King on hämmästyttävän hyvä paino ja rullaus huomioon ottaen.

[MPI]

ja MK-ust ovat aivan kamalia renkaita märällä(kin)...

Väittäisin, että hengenvaaralliset, jos meinaa märillä kallioilla hieman kovempaa ajella. Niistä kun lähtee pito aivan yllättäen.

[PaH]

Miten vertaisit Fat Albert UST 2.25:ta ja Rubber Queen UST 2.2:ta keskenään? .... hyvä rullaavuus, iso ilmatila ja kohtuullinen paino. Mitenköhän tuo ilmatilan koko menee noissa, olen saannut sellaisen käsityksen, että RQ olisi jonkin verran isompi kuin FA? Painoiksi valmistajat ilmoittavat FA 875g ja RQ 850g, miten lienee paikkaansa pitävyys?

Tänä vuonna on ollut alla Mountain King 2.4 Supersonicit, kesällä takana 2.2 Race King Supersonic. Mielestäni erittäin hyviä renkaita, varsinkin

Jos noista pitäis itteni kummit järjestykseen pistää niin 1-sijan sais RQ 2.2 Black-chili- kumina, 2-sijan sijan jakaisivat FA 2.25 ja tuo ei-bc-RQ2.2. Ajoin ehkä 10 tuntia tuolla black-chili-kumilla (takana, edessä vastaava 2.4), sitten harjateräs kalliossa veti kyljen auki. Toimi muuten kun isoveljensä 2.4:n. Tykkäsin. Rullaavuudessa ei oo isoa eroa ja koko on öbaut sama kun FA:n. Black chili pitää etvaksen verran paremmin märällä kun Schwalben kumiseos. Hyviä kumeja molemmat.

MK:sta / RK:sta en tiedä mitään, kummallakaan en oo ajanu. Viimeiset viikot kun on ollu aika märkiä nuo ajomaastot, itselläni on alla kestäny osapuillensa sama setti - edessä MuddyMary 2.4:n UST:ina ja takana alkuun WTB:n Weirwolf 2.3 LT nurinpäin laitettuna sisäkumilla ja sittemmin Weirwolf 2.5 LT, sekin väärinpäin....

Mut summauksena, päädyt sit FA:han tai RQ:iin, molemmat on hyviä ja eteneminen ei oo kumeista kiinni.

[Ari]

2,2 RQ on tosi leveä kumi verrattuna 2,25 FA:n. 2,4 RQ/FA ovat lähempänä toisiaan kuin noissa kapeammissa. 2,2 RQ UST on lähempänä 800 kuin 850g yksliöstä riippuen. Omassa käytössä 2,2 RQ on toiminut puolisen vuotta loistavasti. Tänään viimeiks paineita edessä 1,2 ja takana 1,5 bar, jolloin märkäpito on tosi hyvä, vaikka nuo eivät ole black chili -merkinnällä. Yli 2 bar paineilla noi menettää nopeasti märkäpitoa, eli vanhat nyrkkisäännöt sisärenkaallisten paineasetuksista kannattaa unohtaa pitoa hakiessa. Mielestäni edelleen todella loistavat renkaat kaikenlaiseen maastoon, ja puolen vuoden jälkeen ne ovat vielä hyvässä iskussa (kulutuspinta/kyljet). Johtuneeko siitä APEX -kuylkisuojauksesta/vaimennuksesta, mutta en ole saanut minkänlaista heittoa vanteisiinkaan supermatalilla paineilla ajessa. Täytyy sanoa että Contin markkinointiosasto on hoitanut hommansa ton "black chili" -merkinnän lanseerauksessa