Printable View
Omien XXlightien elinkaari oli hyvinkin lyhyt.
Varuilta ostin niitä 3 ja kaikki meni 4 viikon sisällä. Kaikki repesivät valusaumasta ja jokainen eri puolilta rengasta. Ulkokumina oli 2,25 Schwalben RoRo:t
Eikä painokaan ollut lähelläkään ilmoitettua. 1. 136g 2. 130g ja 3. 131g
Sisureihin kyllästyneenä laitoin litkut ja eipä ole renkaat puhkeilleet. Painoa per rengas taisi tulla 100g ja vanhan ja kyljistä kuluneen Rocket Ronin sain jalkapumpulla vanteelle ilman mitään ongelmaa.
Olisiko antaa vinkkiä jarrulevyistä, hankin erehdyksessä taakse alligator windcutterin ja eteen ashiman levyn. Pitoa ei löydy vaan tuntuu, että mitä enemmän ajaa sitä huonommiksi käyvät ja meteli, ihan älytön ulina..
Eli hiljaiset ja pitävät levyt pitäis saada noiden kevennys tuotteiden tilalle.
En vaihtanut paloja kun vanhoilla on ajettu vain kymmenkunta kertaa, mut ensimmäisillä ajokerroilla uusilla levyillä eivät jarrut ulvoneet samalla tavalla kuin nyt..
Noissa Alligatoreissa pitäisi ilmeisesti käyttää sintrattuja paloja. Formulan levyt mitä tulee R1:n mukana on kevyemmät kuin Windcutterit ja toimivat ilmeisesti yhtä hyvin kuin muutkin jarrumerkkien vakiolevyt (Hope, Avid jne). Ainoa miinus tietenkin hinta. Noista kevytlevyistä Ashiman levyt toimi itselläni paremmin kuin Windcutterit, mutta kaikki riippuu vähän siitä mitä paloja käyttää ja mikä jarru on kyseessä. Jostain ulkomaalaiselta foorumilta luin vinkin Alligatoreiden ongelmiin, että pitäisi laittaa jarrusatulan pulttejen alle pienet prikat lisää mikä toisi jarrusatulaa vähän kauemmas levyn keskipisteestä. Ainakin pitäisi auttaa niihin ihmeellisiin tärinöihin sun muihin omituisiin tuntemuksiin.
Osaako joku kertoa miten tällaiset kiekot kestää, kepeät kun olisivat. kokemuksia?
http://www.actionsports.de/Wheels/La...sa::26635.html
Pari lisää:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilimu
http://www.torontocycles.com/
http://www.carbonfreaks.nl
http://www.carboncycles.cc/
http://www.superstarcomponents.com/
http://luckynino.blogspot.com/
Ei ole kokemusta, mutta aika samanlaiset kuin nämä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hiks
http://luckynino.blogspot.com/2009/0...set-1315g.html
Vannehan on tämä:
http://luckynino.blogspot.com/2010/0...-rim-315g.html
Fun Works S-Light -navat saattavat hyvinkin olla oikeasti nuo samat Chin-Haur:t.
Sapim D-Light on ilmeisesti 2-1.65-2 mm OEM-pinna.
Tuolla jotain keskustelua Fun Works -kiekoista:
http://www.bikeradar.com/forum/viewtopic.php?p=16214508
Tämä tuli aiemmin jo esiin toisessa ketjussa:
Keventäjille halpa 44 gramman hätäpuhelin/kännykkä mukaan lenkeille, RX 80 Pico V.4:
http://www.superkauppa.fi/rx-80-pico...ikannykka.html
Vieläkö jengi porailee reikiä kaikenlaisiin osiin kuten Fillari-lehdenkin "kevytpyöräjutuissa" ennen muinoin aina esiteltiin?
Taisi olla Muukkonen tämä aikamme kuuluisin "porailija" ?Muistanko nimen väärin? Kaveri kuitenkin poraili varsin kauniisti osasia uuteen uskoon :)
Millastas kokemusta on nyt täs vajaassa puolessa vuodessa kertynyt? Ittellä tässä talven aikana menossa vaihtoon ja kahden eturattaan setti haussa kun pikkuratas on melkolailla käyttämätön. Tuo on kuitenkin hinta/paino suhteeltaan parhaimmasta päästä (ellei peräti paras), mutta kuinka on keston laita? Muut ton hintaluokan tai alle ovat enempi sit AM-tyylisiä ja vähän turhan painavia xc-pyörään. Miltä tuntuu tuo hyppy 29-42 edessä? Mitä muualta oon kuullut niin joku 29-39 olis aika kova.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kharik
Ihan hyviä kokemuksia, alun tötöilyn jälkeen. Aluksi katkoin pari rattaiden kiinnityspulttia, ku en ollu tottunu niin keposiin ja hentoihin. Pari alkuperästä kiristin varovasti ja hajonneiden tilalle vähän tukevammat alumiiniset pakista. Rattaina mulla on 22-32-42. Vaihdoin alkuperäisen 44 rattaan pienemmäksi. Kampien takia ei ole tarvinnu murehtia kesällä tai varoa ajamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
Eihän mulla muuten ole edes keskirataskaan settiin kuuluva, ku laitoin vanhan vielä ajoon. Isoimman mukana tulleen rattaan laitoin sinkulaan ja hyvin silläkin on työmatkat kulkenu.
Toisessa fillarissa mulla 29-40 rattaat edessä, hyppy kulkee vaihtaessa ihan hyvin, mutta lähinnä oma tottumus 22-32-42 settiin häirittee eniten. Vaihtelujärjestys on vähän erillainen ja eturattailla vaihtaessa pitää kompensoida takaa vähän enemmän.
Onko kellään kokemuksia näistä SEC:n grippareista? Olisi ainakin edukas kevennys shimpan liipasimiin verrattaessa.
http://luckynino.blogspot.com/2009/0...-from-94g.html
Eikös noi haukuttu jo jossain ketjussa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kharik
Joku moitti kovaa muovia (joka saattaa mennä helposti sopivassa iskussa rikki?) ja jäykkää toimintaa. Liekö maku asia? Eihän noi kalliit ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Isot pojat sanonut myös ameriikan voorumeilla, että menee rikki mudasta. Kerran kokeillut tollasia ja paskaltahan ne ainakin tuntui verrattuna X.0 grippareihin.
Joo, truo tuli testattua Laajavuoren marassa. Muta meni sisään helposti muttei millään pesemällä pois:D. Ja silloin tuo jäykkä toiminta juuri korostuu kun kädet märkinä ja mudassa niin ei saa vaihdettua millään ylös. Alas vaihteet menee kyllä sitten itsestään varsinkin kun vähän mäkeen tempoo:o.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Jaahas, ei SEC:n gripparit kovin hyviltä enää kuullostakkaan. Olisihan nuo ollutkin jotain liian hyvää ollakseen, jos olisi toimineet moitteetta.
Sramin X.0 parempaa gripparia ei ole tehty, ja tuskin tullaan tekemään. Paitsi XX jota edelleen odotellaan. ;)
Lyhythäkkinen XT-Shadow laihtui pulttituningilla 10g, 223g -> 213g, Torontocyclesistä ostin alumiinipultteja.
Tuunatun XT:n hinta vs. XTR, hyppäys maksaa ~2€ gramma. Toki sitäkin voi vielä tuunata, mutta sehän maksaa taas lisää.
Eli aika hyvällä hinta-paino -suhteella mentiin:)
Nyt on tänne päin tulossa tulossa tuo kahden rattaan setti 29-42-rattailla. Kirjoittelen omia kokemuksia kun kertyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kharik
Täpärin hankinta jäi sitten haaveeksi budjetti rajoitteisuuden takia, niin päädyin hankkimaan jäykkäperä Felt Q850:aan (Nyky kokoonpanolla 11.8kg ajokunnossa) pitkään haaveilemani paremmat (ja kevyemmät) jarrut Maguran Julien tilalle (981g levyineen, ruuveineen ja adaptereineen) Avid Elixir CR Mag (760g levyineen, ruuveineen ja adaptereineen). Hintaa päivitykselle tuli 330€ hi5bikes tarjouksesta ja kevennykselle kustannusta 1,5€/g! Sinänsä en laske tuota kevennys budjettiin, kun jarrujen päivitys johtui enemmän muista syistä, mutta ehtona oli myös kevennys. Avideille luvataan 330g etujarrun paino, mutta kyllä se oli 365, en tiedä miten on saatu 330, varmaan ilman adaptereita ja sen ruuveja, pelkkä jarru ja levy.
Mietin vielä jos vähän keventäisi ihan kevennys mielessä putkiosia, low riser tanko 262g, stemmi 100mm 186g, satulaputki 27mm 35cm 305g, jotka kaikki ovat alkuperäisiä Felt brändättyjä. Samalla sitten innoistuin speksaamaan ja punnitsin XT linkut 123g, satulatolpankiristimen 32mm 27g ja juomapullotelineet x 2 65g ja 72g. Lukko gripparit painaa 78g, niistä on toisen pään lukkoosa sahattu pois, kun ei mahtunu tuohon 58cm leveeseen tankoon.
Tällähetkellä Feltissä on seuraavat osa: Reba Team PopLock keula 115mm, XT kammet, XT vivut, XT vaihtajat edessä ja takana, XT navat, DT comp. pinnat ja Mavic 717 custom kiekot, NN/RR rengastus (paitsi nastat talvella alkuperäisissä kiekoissa), XT polkimet, Fizik Cobi (pyörä punnittu alkuperäisellä satulalla, johon Cobi tuo yli 100g kevennystä). Kaikki nuo mainitut kevennykseen harkitut osat ovat alkuperäisiä. Yllättäen Felt osat olivat suhteellisen kevyitä, tosin oli tuon mallin levyjarruton rinnakkaismalli aikanaan fillarilehden testissä kevein sarjassaan.
Katoin muutaman nettikaupan (ainakin bike-discount, action sports, crc, carboncycles.cc, merlin) läpi ja foorumin jne. avulla speksailin optioita google docs taulukkolaskentaan ja vahvin paketti olis seuraavanlainen:
BikeDiscount (kaikki tuotteet)
Felt Paino Korvaava tuote Paino Hinta €/g
Tanko rise 262 Truvativ Noir Team Rise 170 80 0.87
Stemmi 100mm 186 Prorace Red Star Stem 109 35 0.45
Satulaputki 35cm 305 Fun works NLight 190 40 0.35
Juomapulloteline 65 Radon Bottle cage Carb 25 22 0.55
Juomapulloteline 72 BBB Bottle cage 22 30 0.6
Tupit 78 Odi rufian 110 25 -0.78
Satulaputken kiristin 27 Fun works N-Light 9 16 0.89
Linkut, etu+taka 123 Fun Works N-Light 48 50 0.67
SUM 1118 683 298
Kevennys | €/g 435 0.69
Taulukointi ehkä fiksumpaa tehdä kuvaupotuksena, mut nyt noin...
Kun nuo omat tupit on katkaistu, niin siinä tulisi jopa takkiin painossa. Ja tuntuu kyllä hullulta ostaa 170g tanko ja pistää siihen 110g tupit! Saa ehdottaa hyviä mtb tuppeja, jotka pysyy paikallaan ja jotka saa paikalleen ja pois, se on vaan niin helppoa lukko grippien kanssa, että vaikea voi olla kyllä sellaisista luopua, vaikka kevyitä sellaisia ei löydykkään.
Oisko tuohon jotain parannuksia ehdottaa? Etenkin eurot huomioiden, nyt siis tuossa on 300€ setti ja kevennystä vaivaiset 435g, eli 0,69€/g. Ehkä kiinan ihmeiltä voisi juomapullotelineitä etsiä, MTB kivikko rymistelyn kestävistä kokemuksia? Toki kiinnostaa myös nuiden bike-discount pullotelineiden kokemukset, toimiiko metässä? Otin sen takia 2 erilaista, että voi testata kahta merkkiä ja siirtä toisen vaikka emännän CC filoon jos ei pysy pullo metsässä paikallaan.
Niin, ja oliko tässä nyt sitten yhtään mitään järkeä :P Kiekoissa siitä enemmän olisi varmaan hyötyä, mutta kiekot on sinänsä ihan OK, vaikka aikanaan en raaskinutkaan DT240 napoja laittaa ja nyt siitä sitten kärsitään. Joten kiekkoja erittäin luultavasti en nyt ensin ole vaihtamassa, vaan voisi katsoa nuita muutamia muita osia.
Kiekot vaihtaisin ite kuitenkin ekana, esim. XT:n uudemman malliset navat aluakseleilla, DT revot, alunipat ja Stanin Crestit kehiksi. Kohtuullisen kevyt ja edullinen paketti ja tuntuu ajossakin.
Ja eikös tuosta tolpasta ollut juuri puhetta ettei se ole noin kevyt. Osta vaikka kcnc jos suhteellisen edullisen ja kevyen haluat.
XT napoihin en kyllä enää päivitä, jos kiekot vaihtuu niin kyllä ne tulee sitten DT 240 pohjaisiksi, jolloin hinta menee päälle 400€ tai esim. CrossMaxit hyvästä tarjouksesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Tanko+stemmi päivityksessä on myös se ideana, että jos saan joskus sen täpärin hommattua, niin niitä voi sitten sinne hyödyntää, samoin juomapullotelineet. Satulaputkissa on enemmän leveyksiä, että sen varaan ei voi laskea että kävisi jatkossa seuraaviin pyöriin, mutta pienet tsäänssit siinäkin. Tuleva kesä siis melko varmasti mennään jäykällä, jos ei jotain todella ihmeellistä tule vastaan.
Kiitti tosta kcnc vinkistä ja Fun works tarkennuksesta, tarkistetaan. Pitää muutenkin käydä lista ennen tilausta ja muutenkin ww ja google avulla läpi.
Tee ne tupit maantiepyörän tankonauhasta, niin tulee 78/110:n tilalle luku 15. Paksuus säädeltävissä, ei pyöri jne. Esim. Pro:n 10 €:n geelitankonauhasta tekee 3-4 tupit maasturiin.
Mä ostin just lähiputkasta kaks paria BBB foam-kahvakumeja. 7,20 oli hintalappu, mutta sain vielä seura-alen eli reilun vitosen pari... 28g painaa pari ja on mukavat käteen.
Mutta jos ei tunnu mukavalta, niin eipä ole kallis testi:)
Täältä halvalla kiekot. Kyllä varakiekot pitää olla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti DrJones
Jos noista kahdesta pitää valita, niin DT ehdottomasti. Mavicin vapaarattaasta ei ole kauheasti hyvää sanottavaa ja akselien rakenne on myös vähän vähemmän kestävä. Eikä CrossMax ole edes erityisen kevyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti DrJones
No jaa. Kaveri työnsi pyöränsä alkutalvesta pois metsästä kun DT:n 240 takanavasta loppui veto... ei se DT-vitsi oo mikään avain onneen.
Ei, se ei jäätynyt. Se oli paskana.