Tulee kyljistä läpi joo. Mun Terrenet olivat täplikkäitä todella pitkään.
Printable View
Tulee kyljistä läpi joo. Mun Terrenet olivat täplikkäitä todella pitkään.
Tulee Stanit joo kyljistä läpi, vaikka koitan ravistaa pulloa ennen kuin otan litkua sieltä. Toisaalta siellä renkaassahan se sitten seisoo. Stanin sivuillakin on juttua tuosta vuotamisesta.
Mikäs olisi muu hyvä merkki? Stanin Racea käyttänyt tähän asti useammankin pullollisen. En juurikaan kierrätä litkua vaan aina renkaaseen uudet liemet.
E13 litku mitä itellä oli aiemmin on ainaki jytyä kamaa ja hyvin tiivistävää. Mut sitä oli vaa pikkupulloissa ni otin ton stanin pöntön
Tuo orange, mitä motonetistä saa, on ilmeisesti kumimaisempi. Kokemusta siitä minulla ei ole, taidan jatkaa stanilla.
Motonetistä orangea ei saa mutta pyöräliikkeistä ja xxl ympäri maan saa. Erittäin toimiva litku sekin. Motonetistä saa zefalia, kyllä sekin renkaassa pyörii, vaatii huolellisen sekoituksen myös eikä ihan niin hyvi tunnu tiivistävän kun orange ja e13.
Mut toistaiseksi stanin litku ainoo minkä oon saanu kyljistä kuplimaan.
Niin ja e13 ja orange litkuilla mulla on renkaat tiivistyny samantie pitäviksi.. zefalilla ja stanilla saa vähän väliä lisäillä ilmaa.
Samoja kokemuksia Stanista, useimmat renkaistani vaativat pienen lisäyksen ainakin kerran viikossa. Aika harvoin on onnistunut niin, että rengas ei vaatisi yhtää lisäystä viikkoihin. Useimmiten takarengas falskaa vähän.
Mä oon tota toitottanut jo kauan. Stani toimii vain laaturenkaissa. Sellaisia reikäjuustoja se ei paikkaa. Effetto on musta parasta esimerkiksi wtbn höttökylkisille. Se pysyy pidempään juoksevana mitä orange seal.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Jos renkaan kyljet pitävät ilmansa, niinkuin tubeleksen kuuluukin, niin sitten stani on hyvää kamaa. Eli eri ainetta eri renkaille.
^Nii-no, mikä on laaturengas? Mulla se on tullut läpi Maxxiksen FBF/FBR sekä DHR/DHF-komboista, sekä muistaakseni Aggressor/Forekaster-kombosta, mutta vähemmässä määrin. Myös muistaakseni JJ tihkuu.
Minulle selvisi tuossa omia renkaiden täplikkäitä kylkiä ihmetellessä, että Tubeless pyörän renkaissa ei ole oikeasti Tubeless vaan Tubeless Ready ja se tarkoittaa että vasta litkun kanssa renkaat ovat tiiviitä. Taisin kirjoittaa tästä tässä ketjussa aikaisemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
edit: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...16#post2924316
Rene Hersen hipsteri renkaat asensin juuri staneilla alle. 2vrk aikana vajui takanen ehkä 0.1bar. Etunen ei yhtään. Maxxiksen Ramblerit ovat myös toimineet stanilla hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Maxxis kyllä muistuttaa, että ajan myötä ammoniakki haurastuttaa kylkiä.
En oo kyllä Stanin kanssa ongelmia nähnyt. Maxxis suosittelee kyllä käytettäväksi ammoniakkivapaita litkuja niin olen siirtynyt Joe's EcoSealantiin, kun aika monet Maxxisin renkaat löytyy. Muutenkin mukavampi kun ei haise.
Eli oman uskoni mukaan stani paikkaa vain reikiä. Se ei tee renkaan sisäpinnalle kalvoa, kuten moni muu litku. Jos kyljet kuplivat miljoonasta pienestä reiästä, niin sitten vaan toista ainetta sisään.
Orange kuivuu minusta aika nopeasti ja suht kovaksi kalvoksi. Ehkä se toimiikin tuon vuoksi paremmin maantiepaineilla. Jos ajaa vähän, niin rengas on kyllä kesän jälkeen aika kaameassa kunnossa orangen jälkeen. Stani siis minusta edelleen parasta, jos renkaat eivät ole reikäjuustoja.
Onneksi ei. Magic Milk on toinen hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ööh mitä lueskelin ni stani tekee tota öpaut kaikissa renkaissa... Huolellinen litkun sekoittaminen voi auttaa, ite lissäsin nyt varmasti sekoitettua litkua ja näyttäs lähes loppuneen toi tihkuminen. Ja ei sieltä kyljestä ilmaa tule vaa sitä stanin litkun juoksetusainetta ”öljyistä vettä”, tai niin stans ite sanoo jossain artikkelissa mikä tuli vastaan. Mulla esim maxis piti ilmaa ihan ilman litkuakin, silti stani sieltä tihku ja muut litkut ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mut joo, jatkakaa te ”laaturenkaiden” käyttäjät stansilla, ite vaihan seuravaks taas toiseen litkuun. Ja nää nykysethän saattaa ollakki laaduttomat, ei kokemusta ja aika vähän netissäkin kokemuksia. SMC:n renkaat siis. Ainakin valmistaja lupas uudet renkaat jos ongelmia.
Vanha Snakeskin RaRat ainakin piti ihan tihkumatta Stanit sisällään. Kylkiä kyllä raavittu kiviin pidemmän aikaa, mutta silti piti ihan hyvin.
Ja nyttemmin eturengas oli mennyt tyhjäksi. Kävin ostamassa lähikaupasta alkuperäistä vannenauhaa kapeampaa heijastinteippiä ja tein renkaat uusiksi, ja annoin sisurin painaa niitä vuorokauden ajan. Eturengas tuli kerrasta hyvä, ilmat pysyi ilman litkujakin (itselläni eka kerta ikinä!). Takarengas ei valitettavasti onnistunut... teipille jäi molemmille reunoille n. sentin matkalta tarttumapinta-alaa, mutta yhdestä kohtaa litku oli päässyt teipin alle ja niinhän tuo vuoti kevennysaukkojen kohdalta - aika pitkältäkin matkalta (tuntui että litkut liuottaa tuon maatilateipin liimoja helpommin kuin Gorilla-teipin). Joten takarenkaan osalta lähti kolmas yritys menemään, tällä kertaa yritin olla aivan erityisen huolellinen ettei mitään kämmejä sattuisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Prismasta sattui löytymään juuri sellaista kuin mitä kaipasin: https://www.prisma.fi/fi/prisma/velo...i-5mx5cm-sport .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Mulla toi maatilateippi on pysynyt hyvin kiinni. Kuvassa n.6kk asennuksen jälkeenhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e5fad14d5b.jpg
Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla
Siistiltä näyttää ja jotain tuonnäköistä itsekin tavoittelin, mutta saattohan siinä käydä asennuskämmi aiemmalla kerralla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare
Noni sisurijäärä täällä tubeless-ekakertalaisena ensimmäisen asennusyrityksen jälkeen itkee....
Mulla on vanhat Stanin ZTR-kiekot vastikään laitetuilla tubeless-teipeillä. Renkaiksi valikoituivat Panaracer Gravelkingit semislickeinä 32mm.
Sain renkaan ensin suht helposti kiekon keskiuraan joo. Mutta siinä urassa kun rengas on, niin jäähän siihen väljyyttä mahdottomasti. Kun yrittää pumpata, niin vuotaa kuin seula eikä mitään jakoja saada rengasta nousemaan hyllylle. Sama juttu litkun kanssa ja nyt on kylppärikin sotkettu. Ilmeisesti toivotonta jalkapumpulla vaikka kyllä youtube-videoissa noita nätisti pumpullakin laitellaan. Eli huoltsikalle vaan sitten kompressorilla kokeilemaan? En ole koskaan moista käyttänyt...täysillä vaan painetta kunnes hyllyllä paukahtaa?
Tälläkin menetelmällä yritin tuloksetta:
https://www.youtube.com/watch?v=tE3h4nmDdOo
Sormillakin voi koittaa nostaa rengasta osan matkaa hyllylle samalla periaatteella kuin videossasi. Ei, siis sormea ei työnnetä rengasraudan tilalle renkaan ja vanteen väliin, vaan renkaan voi nostaa ja työntää hyllylle päin sormilla ihan siitä renkaan päältä. Sitten kun sormivoimat eivät enää riitä, pumppua perään. Koskaan en ole itse joutunut käyttämään paineilmaa renkaan nostamisessa maasto, maantie tai cx-renkaita tubelessoitaessa. Huolellinen renkaan mälväys ja hieronta vaan ennen pumppausta, kyllä se siitä nousee. Saippuaa vähän väliin ja johan napsahtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nikobiker
Kiitos kannustuksesta. Sai minut vielä yrittämään. Sormilla ei ollut mitään toivoa saada rengasta nousemaan hyllylle yhtään. Kokeilin sitten tuon videon mukaista tapaa niin, että rengasmuovilla vivuten lähes koko renkaan toisen puolen sain nostettua. Sen jälkeen ilmeisesti homma oli jo sen verran tiivis, että nopeasti pumpaten sainkin molemmilta puolita kumin nousemaan ja riittävät paineet päälle. Suhinaa ei ainakaan kuulu, että katsotaan, miltä rengas aamulla näyttää. Jännittävää!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Toi video on kyllä hyvä, mutta ei sekään aina toimi jos vain väljyyttä on liikaa vielä hyllylle nostamisen jälkeenkin tai sitten rengas on niin muodossaan että vaikka kuinka nostaisi hyllylle, tipahtelee sieltä takaisin uraan ja aiheuttaa taas liikaa väljyyttä. Jos kyse on tuosta niin auttaisiko renkaan levittely ja painelu leveämmäksi niin että pysyisi hyllyllä? Itse olen kyllä nostellut nuo sitten kompuralla kun en ole jaksanut enempiä tahkota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nikobiker
Edit: no niin, ongelma taisi sitten sillä aikaa, kun muotoilin viestiäni huolellisesti, ratketa.
Tsemii nikobiker :) Se oranssi litku kannattaa muistaa siivota kylppärin katosta ennen kuivumista.
Kuukauden verran oon ajellut tubeless-renkailla. Nyt tuli tänään aamulla lenkillä sen verran iso reikä, että muc-offin litkut vaan suihkusi naamalle. Onneksi ei ollut enää montaa kilsaa kotiin. Sain lopulta pysymään sen verran ilmaa renkaassa, että pystyin rullailemaan varovasti kotiin.
Nyt laitoin renkaan sisäpuolelle Park toolin "emergency" paikkalapun, uudet litkut ja ilmaa. Näyttää ainakin toistaiseksi pysyvän paineet. Huomenna on pidempi lenkki niin kannattaa varmaan otta sisäkumi varmuuden vuoksi mukaan...
Se emergency on tarkoitettu repämisiin tien päällä. Kannattaa ehdottomasti laittaa kunnollinen tiptop paikka sisäpuolelle. Tuo on pysyvä paikka, jos ei vaan ole kudokset vaurioitunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villepolkee
Jaahas. Kävin siis lähellä olevasta pyöräkaupasta nopeesti hakemassa paikkalappuja, että pääsen huomenna ajoon. Myyjä sanoi, että sopii tubeless-renkaaseen ja litku tiivistää loput. Sain siis tälläisen: https://www.bikeshop.fi/Park-TB-2-ul...ppa/pPT101132/
Tuolla sit taas lukee, että "käytettäväksi vain sisärenkaiden kanssa, ei siis tubelesspaikka!" Elikkä olipas taas hyvää palvelua... Täytyy sit käydä ostamassa noita Tip-Topeja kunhan kerkee.
Just noin. Tuon idea on toimia hätäpaikkana. Eli kun renkaan kylki pettää, niin saat tuolla viillon peitettyä ja pystyt ajamaan sisurin kanssa himaan. Saman asian ajaa vaikkapa geelipaketti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villepolkee
Voi se tosiaan hätätilanteessa toimia tubeleksenakin, mutta koska paikka ei jousta, niin se ei missään nimessä tule pysymään pitkään paikallaan. Itse jos käyttäisin tuota ilman sisuria, niin pumppaisin renkaan mahdollsimman täyteen ennen ajoa.
Tein 30km testilenkin ja ei se paikka tosiaan pidä. Ihme homma kun ei tosiaan ollut mikään iso reikä, eikä silti tiivisty. Alkaa tuntua että kaikki noi tubeless-myyntipuheet on olleet turhia.
Pitäiskö tohon siis laittaa sellainen vanhanmallinen tip-top sisäkumin paikka? Vaikka on niitä monenlaisia?
Vanhan mallinen? Tip-Top on minusta ihan normaali sisuripaikka. Ne vaan oman kokemuksen mukaan on laadukkaita. Halppis versioita ei kannata paikoistakaan ostaa.
Laita siihen kamelinpaska tubeless paikka , sahmurain tai stanin työkalulla helppo ja 100% pitävä.
Ekakertalainen täällä ihmettelee. Onko se venttiilin kiristysmutterin ja vanteen väliin tuleva kuminen tiiviste kuinka tarpeellinen? Eikös sen pitäisi tiivistyä sisäpuolelta kun vain venttiili on riittävän kireällä? Spessun vanteen sisäsivu on sen verran pyöreä, että tiiviste tahtoo muljahtaa sieltä mutterin välistä pois, vaikka kiristää ihan vaan sormin vannetta vasten. Tosin ilman sitä tiivistettä tuntuisi ehkä vuotavan enemmän, mutta en ole vielä kokeillut kiristää avaimen kanssa. Eli pitäisikö sormikireyden riittää ja uskaltaako laittaa litkuja, jos siitä venttiilin juuresta ilmat karkaa kokonaan noin 10 sekunnissa? Kompura käytössä, joten rengas nousee kyllä hyvin ylös, mut litkuja en ole vielä tuon venttiilin takia laittanut.
Se kumitiiviste estää veden menemisen vanteen sisään ja myös suojaa vannetta mutterilta. Sormivoimin kiristämisen pitäisi riittää.
Ilman ei kuuluisi karata venttiilin välistä missään vaiheessa, joten kannattaa varmistaa että venttiili sopii vanteeseen. Useimmiten kartio toimii, mutta toisissa vanteissa tiiviste on suorakaiteen muotoinen.
Otin välillä toisen vanteen operoitavaksi ja siinä ei mitään ongelmaa. Huomasin, että ekassa vanteessa on venttiilin reikä hieman sivussa keskilinjasta ja sen vuoksi se tiiviste tahtoo pyrkiä karkuun sieltä mutterin alta. Sain pidettyä tiivistettä kynnellä mutterin alla sen verran että sain kireämmälle eikä se nyt mahdu sieltä samalla tavalla ulos. Ei silti ole aivan tiivis eli pientä sihinää kuuluu, mutta litkun pitäisi varmaan hoidella tuo tiiviiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jpukki
Onko sulla ontelovanne vai yksikerroksinen. Jos vena vuotaa, se litku menee hissuksiin onteloon
Piti googlata mikä on ontelovanne.. vissiin tuo on tavallinen yksikerroksinen. Kyllä tossa on nyt paineet pysyny mutta jos venttiliä vähän vääntää niin alkaa pihisemään ja kuplimaan. Tuskin tulee ajaessa pitämään, mut testaan varmaan kuitenki tossa lähimetsässä.
Epäsymmetrisessä vanteessa kiristysruuvin ja vanteen väliin tulee asymmetrinen prikka.
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Valve-S...symmetric-Rims
Kyllä noi ihan symmetriset, on mutta reikä ehkä millin enempi toisella sivulla. Pitää melkein ottaa tuo kuitenkin auki, kun toi venttiilin kohta alkaa kyllä heti fuskaamaan, jos siihen koskee. pitää vissiin etsiä joku erilainen vena, jos ei tota saa asentoon. Tosin tunnin sitä jo eilen yritin. Toisen kiekon kanssa ei ollu kyllä mitään ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Tarkistaisin nyt vielä, että jos vuotaa venttiilin juuresta, niin se kumitiiviste ulkopuolella ei ole syyllinen? Koska varsinaiset tiivistämisenhän suorittaa se venttiin kartio sisäpuolella ja kuten tuossa edellä on mainittu, niin ulkopuolinen tiiviste estää enimmäkseen veden pääsemisen onteloon. Mulla ei ole teippiä, vaan sellainen nauha, mut sen nauhan kans on varmaan turha mitään teippiä enää sotkea sekaan? vai kannattaisiko kokeilla venttiilin kohdalle siihen nauhan alle pätkä gorillaa? Ja pitää hakea vissiin sellanen venttiilisetti, jossa erilaisia tiivisteitä sinne sisäpuolelle, jos niistä joku sopis. Ja on toi mulla ontelovanne, nyt kun tarkistin ilman rengasta. Harmittaa kun toinen kiekko meni niin hienosti ja samalla vanteella sekä venttiilillä..
EDIT: joo selvishän se kun malttoi kunnolla tutkia. Aloin putsailemaan ja meinasin laittaa sisurin takaisin, kun huomasin, että vannenauha oli yhdestä kohdasta kaksin kerroin. Ilma oli siis karannut siitä onteloon ja edelleen sitten venttiin reiän kautta pihalle. VAikutti siis, että venttiilin ulommainen tiiviste olisi jotenkin oleellinen tiivistämisessä... Olisi pitänyt ottaa alunperin rengas kokonaan pois ja tarkistaa nauha. Pyörän mukana tuli ylimääräinen nauha, jonka virittelin paikalleen ja nyt pysyy ilmat ilman litkujakin hyvin. Onneksi otin nuukana talteen renkaan pohjalta jäljellä olleet litkut, niin saan vielä samat käyttöön...
Toimikoon tämä kirjoittelu inspiraationa muille tunareille.
Siis nauha veks ja teippi tilalle. Nauha valskaa aina läpi jossain kohtaa. Normaalit vannenauhat eivät ola tubelessointia varten. Tämä on todettu monessa tapauksessa jo aiemmin tällä palstalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jpukki
Ilma näyttää monesti karkaavan sieltä, missä on suurin reikä karata. Eli vaikka ilma valskaa renkaasta venttiilin vastaiselta puolelta vanteeseen, se monesti karkaa vanteesta venttiilin juuren kautta ulos.
Tämä! !