Kendat vaihtui Wolfpackeihin. Pitää kokeilla kun tuollaisia löytyi varastosta. Pari sataa grammaa tuli lisää painoa, pikkuisen tuhdimmat kyljet Speedeissä.
https://pic.useful.fi/voy7_c1BF.jpg
Printable View
Kendat vaihtui Wolfpackeihin. Pitää kokeilla kun tuollaisia löytyi varastosta. Pari sataa grammaa tuli lisää painoa, pikkuisen tuhdimmat kyljet Speedeissä.
https://pic.useful.fi/voy7_c1BF.jpg
^ihan selvä työkalu, mun silmä lepää.
Työkalu parhaasta päästä tuottamaan ensiluokkaista mielihyvää ensimmäiselle persoonalle. Ja mukavaa että näköaistimien kautta joku muukin saa nautintoa.:)
Graveliin 650b kiekot takaisin, jostain syystä jarruja ei tarvinnut säätää eli palat ovat varmaan sopivasti kuluneet.
Vaihdoin takavaihtajan rissat. Aina, kun tämän tekee ja katsoo niitä vanhoja rissoja, niin muistuu mieleen, että vaihtoväli voisi olla hieman lyhyempi. Laakerit sentään rullasivat hyvin, mutta piikit muistuttivat enempi heittotähteä kuin rissaa.
Räveliin uudet ketjut ja tankonauhat. Vähän kattelin, että vanha pakka ja eturatas saa vielä olla jos toimivat ajossa. Vauhtikiekot oli aikomus vaihtaa myös alle, mutta jos nappularenkailla vielä vaikka viikon ajelisi. Tai nää talvikelit.
Vaihdoin taakse uuden sisurin kun en löytänyt mistään paikkarasiaa. Eilinen lenkki kun jäi kesken tyhjenevän takapyörän takia ja en ollut muistanut ottaa kesäfillariin sisuria ja työkaluja mukaan satulalaukkuun. Nyt on.
Parista fillarista ilmasin jarrut.
Molemmissa fillareissa on aina laukussa multitool, pumppu, rengasmuovit, pikalukko + pihdit, sisuri ja paikkasatsi. Mistä tulikin mieleen että voisi vaihtaa maantiesisurin tilalle 650b:n niin siitä voi olla enemmän iloa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xs2jammu
Kyllä mullakin normaalisti on molemmissa pyörissä sisurit ja vehkeet, mutta syksyllä kun laitoin kesäpyörän talviteloilla niin jonkun aivopierun takia otin ne sieltä pois ja en nyt muistanut laittaa takaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J3K
Vaihdoin takarenkaan (litkutuksineen) trailitäpäriin ja pumppailin renkaat kolmeen muuhun fillariin. Nostin myös kahden pyörän satulaa (pojan joka on kasvanut ja vaimon pyörän jota viimeiseen pariin vuoteen on käyttänyt vain minä). Vaimon pyörän satulaa nostin kyllä vain niin vähän että hänkin pystyy sillä hyvin edelleen ajamaan ja mulle se on vähän parempi vaikka vieläkin liian matalalla. Käytän siis sitä peruspyörää salilla, kaupassa tai juna-asemalla käyntiin.
Tailfin laukkuräkin asennus, aika helppo oli, mukana tilatut 22l laukut kiinnittyy helposti niin tukevasti ettei milliäkään heilu. Läpiakseli kiinnitys myös pätevä. Hintaa on, mutta kyllä myös laatua.
Tein ison vaihteistoremontin pikiratsuun eli vaihdoin 105-eturattaat, ysin 12/25-Sora-pakan, Sram971-ketjun ja kesäkiekot. Pieni eturatas kutistui kolmella hampaalla ja on nyt 39t. Ostin kymppieturattaat koronapula-aikana, jolloin heikko saatavuus ohjasi valintaa standardin suuntaan. Yllättäen etuvaihtaja ei enää nostanut isolle rievälle ennen kuin kiristin vaijeria. Takarengas oli pitkälti kudoksilla 5500 ajokilometrin jälkeen, joten sekin meni uusiksi. Pakalla oli kilometrejä yhtä paljon. Vasta taakse uusitut jarrupalat olivat kivikovat, joten vaihdoin nekin.
Koeajo sujui OK. Etuvaihtaja voisi toimia paremminkin eli sitä voisi joskus katsoa aamupuuron suomalla pirteydellä. Tankonauhat kävivät mielessä, mutta ehkä ensi kesänä.
Puuron voimalla kiristin eilen etuvaihtajan vaijeria ja jopa pelasi. Yllättävää, kuinka paljon Shimanon originaalivaijeri oli venynyt 7-8 vuodessa! :mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarijeti
Eilen vaihdoin kesäksi vauhtikiekot ykkösgräveliin alle. Takakiekko ravistaa epäkeskosti eikä ihan vähän. Varmaan talven jäljiltä kuivunut litkuklöntti sisällä. Kevyt kiekko ja kumi taitaa korostaa ilmiötä, pienikin köntsä vaikuttaa.
Tuntuukohan se ajaessakin vai pitäiskö vaan suosiolla aukaista paketti ja kattoo.
EDIT: kävin katsomassa enkä jaksanut alkaa, mietitään sitten uudestaan jos tuntuu ajaessa.
Gräävelin ketjuihin voitelua ja vaihteiden säätöä. Ja gepsiin huominen ajelu.
No se riemu oli ennenaikainen. Nitinä jatkui, tosin intensiteetti vaihteli. Seuraavaksi satulatolpan kimppuun, lisää hiilikuituasennustahnaa ja koeajolle. Nitisi. Polkimet, kammet, pullotelineet ja joka ikinen muukin ruuvi käyty läpi. Nitisi edelleen. Keskiötä katselin "sillä silmällä" ja Shimanon press-fitille korvaavia ratkaisuja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Eilen otin takakiekon irti. Sipaisin vaseliinia läpiakseliin (ei se kuiva ollut), akselin kierteisiin ja navan päätyihin (niihin kohtiin mitkä vastaa takahaarukkaan kun kiekko on paikallaan). Eilen ei kehdannut raesateessa lähteä kokeilemaan, mutta tänään: kaksi tuntia ilman nitinää. Kaikkea kokeilin, vedin mm ylämäkeen putkelta isoilla tuumilla ja isoilla wateilla, jotta saisin nitinän kuulumaan. En saanut.
Jokohan nyt hiljeni pidemmäksi aikaa.
Navan päätyholkin ja kiekon väliin voi helposti päästä hiekkaa sateella. Ja ääntää oikeasti hyvin. Eli päätyholkkia myös pois ja rasvaus.
Vaihtajankorvakkeen jouduin kerran käyttämään irti että sai nitinät loppumaan. Vaihtoehtoja kyllä löytyy.
Pesin grävelin lauantain kuralenkin jäljiltä, vaihdoin pakan toisista kiekoista koska paikalla ollut toimi huonosti ja voitelin ketjut.
Vihdoinkin nesteet jarruihin. Pääsee Sardinhaan tekemään hienosäädöt.
Sinkulagraveliin isomman eturattaan, 40T Alugear. Samalla piti kaivaa kaapista ajettu ketju, kun paikallaan ollut oli lyhyt. Edellinen eturatas oli Garbaruk, eikä se ollut aivan pyöreä. Alugear on osannut tehdä pyöreämmän. Kiristimettömässä sinkulassa rattaiden lieväkin poikkeama pyöreydestä tulee hyvin esiin.
^ Lienee oli kyse ovaalista?
Ei ollut, ainakaan tarkoituksellisesta. Toinen vaihtoehto on, että ketjussa olisi jotakin vialla, mutta silloin kireys ei vaihtelisi kampikierroksen tahdissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mulla on kahdessa pyörässä ovaali, eikä sellaista saata sekoittaa pyöreään ja kääntäen.
^ Kai niitä kaikkialla maanantai päiviä on, en kyllä moiseen törmännyt.
^tietenkin on lisäksi mahdollista että ratas on pyöreä, mutta reikä rattaan keskellä on vähän sivussa.
^Tuo ehkä uskottavampaa. Onkos rattaat olleet DM vai perinteisiä? Itse käyttänyt Absoluten ja Garbarukin rattaita ilman ongelmia.
^DM. Mulla on sekä Absoluten että Garbarukin rattaita, pyäreänä tai ovaalina, mutta en mä niiden pyöreyteen tai keskisyyteen vaihtajallisessa fillarissa kiinnitä mitään huomiota.
Eikä tuo epäkeskisyys tai soikeus varsinainen ongelma ole, lähinnä havainto -ei sitä ajaessa tule mietittyä, on se ketju kumminkin yläpuolelta lähes aina kireä.
Sinkulagraveliin Maxxis Rambler 50-milliset renkaat 28-tuumaisille kiekoille. Takakiekolle tuli 19-piikkinen ja toiset ketjut piti myös laittaa, kun edellisten pituus ei riittänyt. Alle olisi varmaan mennyt 2.1-tuumaisetkin, eteen vielä isompi, mutta korkeutta tulisi sitten vielä enemmän.
^välitysten kannalta tuo ei oikein ollut ideaaliratkaisu, parempi olisi ollut vaihtaa eteen 38T ja pitää takana 17-piikkinen. Mutta tämä nyt on tällaista hakemista ja haarukointia.