Kyllä reunoihin varmaan 6mm per puoli jää. Ei oo kertaakaan ottanut kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jiihaa2
Printable View
Kyllä reunoihin varmaan 6mm per puoli jää. Ei oo kertaakaan ottanut kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jiihaa2
Onko kokemuksia mahtuuko kuituiseen (takavuosien, eli 177mm perällä) XL-koon Beargreaseen Mastodon pyörimään?
Riittääkö 100mm kaikille vai pitäiskö olla 120mm?
Entäs angleset, jotta satulakulmaa ei tule liikaa?
Millaista sovitetta mahdollisesti ohjainlaakerin alapäähän tarttee, jotta kruunu ei riko runkoa?
Tuommoinen Fox34 on kyllä makee, mutta kaipailen leveämpää.
Sehän tässä tulee vielä vastaan, että nykyinen jäykkä keula menisi myös varmaan uusiksi (142mm ja Mastodon 150mm). Sekä myös etukiekon napa (ellei mtbtools:n adapterilla koittaisi), mutta tulisi sitten future proof.
Manitou Mastodonin rengas tiloja lueskelin nopeasti tuolta mtbr foorumilta. 4.8" JJ ainakin kehuvat kayttäneensä STD versiossa ilman kiinniottamisen riskiä keulan pohjatessa, mutta entäs se Bud sitten ja 29+, se onkin siinä rajoilla ja ilmeisesti kiinni ottoja olivat saanut sillä aikaan? Valmistajanhan taulukkohan ei suosittele kumpaakaan enään STD versioon. Dude ketjussahan kehuivat myös testanneen 4.8" JJ STD malliin sopivaksi. Budin sopivuutta luvattiin, mutta ilman kuvaa ja testattua faktaa ilman painetta kasaan painettuna.
Todelliset tilathan siis selviää vasta keulan ollessa kasassa, koska alajalat on samat STD ja EXT malleissa.
Sitten siellä puhuttiin STD version jotain speiserin laittoa, että tulisi lisää clearancea korkeuteen onko tästä jollain omakohtaista kokemusta?
Kuvaa koitin löytää kasaan painetusta STD versiosta esim. Budilla tai 4.8" JJ, mutta en löytänyt. Siitä olisi helpoin arvioda riski itse.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Edit. 120mm Pro STD tilattu, sitten saadaan kuvaa jahka saapuu.
Lisäämällä STD Bottom out spacereita pitäisi saada clearancea lisää. Orkkiksena 1kpl 10mm Bottom-out spaceri. Lisäämällä 10mm Bottom-out spacerin molempiin ruotoihin pitäisi tulla lisää varoja jo Budille ja 29+ ja yhteensä 3x10mm spacereilla ollaan samassa, kuin EXT, mutta max jousto on sitten 130mm 120mm keulaan eikä 150mm.
Eli jos oikein ymmärsin manuskat ja mtbr.n jorinat, niin 120mm STD, kun siirtää 10mm Top-out spacerit Bottom-out.eiksi pitäisi jouston säilyä 120mm, mutta saadaan 10mm lisä clearancea ja AC pitenee tietysti 531mm->541mm.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Tuolleen viisaat kirjoitti mtbr.llä https://forums.mtbr.com/fat-bikes/ma...l#post13142058
Okay guys, here's the deal with the tyre size and std vs extended.
The max tyre size is dictated by the number of spacers you have under the bottom-out bumpers. More spacers means the crown stops higher up and you can run a bigger tyre safely.
The max height of the fork depends on std vs ext and can be reduced by spacers under the top-out bumpers if it's too tall for your frame.
The travel you get is the distance between top-out and bottom-out.
So if you want to run tyres a bit bigger than standard, you can add spacers under the bottom-out bumpers (10mm increments). But this will reduce travel. Which may or may not be a problem for you.
It's all shown in the pictures in the travel change manual (page 9). But there is the complication of different stanchion lengths:https://www.manitoumtb.com/wp-conten...ange-Guide.pdf
Bottom-Out Std Version:
5 spacers for 80-100mm.
1 spacer for 120-140mm.
1 spacer for 150mm.
You can run 20mm bigger (diameter) tyres by fitting 1 extra 10mm spacer to the above numbers. Travel is reduced by 10mm.
You can run 40mm bigger (diameter) tyres by fitting 2 extra 10mm spacers to the above numbers. Travel is reduced by 20mm. This gives you same clearance as EXT version, but 20mm less travel.
Look at it this way. EXT is a 20mm taller fork. You can adjust the tyre clearance of STD to the same point, but you'll be 20mm short on travel.
EXT on hyvä, siihen sopii kaikki myynnissä olevat renkaat, ei tarvitse miettiä sopiiko rengas vai ei.
Joo niin on, mutta STD voi ajaa 20mm pidempänä samalla AC mitalla. STD pystyy nyt ymmärtääkseni modaamaan tarvittaessa samaan clearanceen 130mm joustavana vielä, kuin EXT. Tuo 130mm rittää jäykkäperä läskiin varsin hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miumau
Ajaako jengi talvella maastossa ennemmin spd-polkimilla vai fläteillä? Miksi?
Mulla on käytössä lukkopolkimet. Tänä talvena käytössä on eka kertaa crankbrothersin tuotteet, jos ne ei menis niin helposti tukkoon lumesta. Back-uppina on avopolkimet, jos on uhka, että polkimet tukkeutuu liikaa.
Mun jengissä kaikki ajaa lukkiksilla. Ei viitsi vaihtaa talveksi poiskaan kun ei ole syytä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Ihmettelen miksi tätä ylipäätään pitää kysyä muilta? Haluaako vahvistusta omille tuntemuksilleen muilta vai haluaako tehdä niinkuin enemmistö tekee vaikka se olisi jotain muuta kuin itsestä tuntuu? Ajaa ensin toisella tutulla vaihtoehdolla ja jos tuntuu ikävältä niin vaihtaa?
Tietty jos haluaa trollata niin saadaanhan tästä taas kerran lukkiset vs. flätit -vääntöä.
SPD:llä, koska olen tottunut ajamaan niiillä niin miksi vaihtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Saattaahan se olla vähän siitä kiinni missä ajelee. Tämä taisi olla fatbike-topicci, sen kanssa tulee kuljettua polkujen ulkopuolellakin, ne klossit/polkimet kerää varmasti jossain kohtaa jäätä itseensä ja sen jälkeen koitetaan potkia niitä kenkiä kiinni polkimiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Timen polkimet on omalla kohdallani osoittautuneet parhaaksi lukkopolkimeksi talvikäyttöön, tosin nekin on saanut nyt lepäillä kun pari vuotta menty fläteillä kesät talvet.
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
Lukot, nuoskakelillä suihkuttelee siliconispraylla polkimet ennen lähtöä😉
Tää vinkki pitääkin kokeilla [emoji1303]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rescue73
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Jonkun verran kulunut Bud 1-2mm varmaan kuviosta hukkunut ja timpurin kynä ei mahdu väliin nappuloiden päällä, kun röhnötin tangolla kokopainolla. Noin puolen kynän verran jäi tilaa. Eli Budia en suosittele modaamattomaan STD.hen. Uudella Budilla väli menis lähes kii. Paineina koitin 1 ja 0.5bar. Koitin vielä jumpsauttaa pohjaamis toppareita vasten ja se antaa vielä hitusen periksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mitä huonolla mittauksella vertasin takana olevaan jonkun verran kuluneeseen 4.8" JJ.hin, niin luokkaa 10mm on halkaisijoissa eroa, eli vajaa sentti on JJ.llä pelivaraa keulassa. JJ tuon mukaan on vähän turvallisempi ajaa ja sitä tuskin saa kiinni missään tilanteessa, jos vanne ja kumi on suora.
Budilla ja 29+ pitanee lisätä siis yhdet Bottom out spacerit STD versioon.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...99fd7bc982.jpg
Kun täällä foorumilla on vilahdellut parilla kaverilla noita Foxin keuloja 26”x65mm vanteella ja 3,8” renkailla, ja vissiin toimii loistavasti, niin itsellä kun on Trekin Farley 9.8 ja 27,5” rengas, ni onko kukaan kuullut/kokeillut toimisiko 29+ esim Rokkarin Pike keulaan 27,5x3,8” 65mm tai 50mm vanteella.
Olisi kiva saada kesäksi kunnon keula läskiin tai sitten mennään normi asetuksilla.
Voin mitata sulle 29+ Piken leveyden mistä voi sitten jo päätellä meneeko 4" 26" kapella vanteella. Paljonhan 4"/65mm kombo on leveä? Crux 3.25x29" menee ainakin hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Tuolta tilasin STD Mastodoniin Bottom out spacerit. Hienosti toimi. 28.11 tilasin ja eilen 12.12 tuli kirjeessä ilman tulleja, kun hintakin jäi alle tullirajan. https://www.shockcraft.co.nz/mastodo...t-manitou.html
29+ Pike on 94mm kapeimmasta kohtaa mikä osuu 26" läskinkin leveimpiin kohtiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
3" 29" oli 74mm ja 7mm timpurin kynä mahtuu molemmille puolille sen näköisesti, että ajaan just pystys. Eli joku 84-88mm alkaa olemaan max kumin leveys.
4" näytti olevan aika tarkalleen 100mm 80mm vanteella.
Paljon on noissa 27+ boosti Foxeissa tolppien väli kapeimmasta kohtaa? Vastaa ken tietää.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a0c68cb62f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...28a0ab2076.jpg
Kiitos Antza44 mittailusta! Shamukselta täytyy kysyy minkä levyiset 27,5”x4” Vanhelgat on 50mm vanteella ja kuinka korkeet ne on. Aattelin et olisin ajanut kesän suht samalla satsilla jos joku joustokeula löytyy. :)
Leveys 92mm ja halkaisija jotain 765mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
https://c1.staticflickr.com/5/4860/4...419e4ac6_b.jpg
No eipä tuota komboa Ajeta 29+ Pikessä leveydentakia. EXT Mastodoni hommiks menee noin korkeilla renkailla ja leveillä, jos joustokeulaa mielii, jos ei Laufia lasketa. STD Mastodoniin tietysti mahtuu myös 10mm Bottom out Spacer lisäyksellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
@Ettan. Eipä tuohon 29+ Pikeen mene tuon mittailun mukaan leveydestä edes 26" läski, koska tuskin on kapempi, kuin tuo 27.5/4" tuolla 50mm vanteella.
No kiitos kuitenkin! Mietitään ja speksaillaan... ;)
Fatbike24.de:ssä on ihan hyvällä hintaa (555 e + 10 e pk) Manitou Mastodon Pro -versiota myynnissä. 120 mm versiot näköjään 2 viikon toimitusajalla, mutta pystyy kuitenkin tuolla hintaa ostamaan. Itse laitoin 100 mm version tulemaan Silverback Scoop Singleen (joka joskus myöhemmin siirtyy Pole Taigaan jos semmoiseen saan joskus kaavittua rahat kasaan).
https://www.fatbike24.de/products/SA...abel-2017.html
Osaako joku kertoa mitä eroa on noilla EXT ja STD malleilla ? Eikös tuohon keulaan mahdu myös 2XL kumi pyörimään ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Mastodon Pro EXT 100mm 1-3 Tage 555,00 EUR Mastodon Pro EXT 120mm bis zu 2 Wochen 555,00 EUR Mastodon Pro STD 100mm 1-3 Tage 555,00 EUR Mastodon Pro STD 120mm bis zu 2 Wochen 555,00 EUR
EXT:een sopii 2xl ja std:hen ei ilman kikkailuja. Käytännössä siis samat mutta EXT:n jousto on rajoitettu niin että haarukun kruunu ei mene ihan niin alas, joten ei tarvitse olla huolissaan mahdollisissa haarukan pohjaamistilanteissa siitä että kruunu mäjähtää renkaaseen ja samalla lennättää kuskin kauniissa kaaressa pöpelikköön.
Eikös tuolla sivulla oleva kuva kerro erot? Ext:iin saa leveämmät renkaat?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Leveys on sama. Korkeus on säädetty extissä niillä paloilla ettei pohjaa niin syvälle. Niitähän voi säädellä itekkin kun huoltaa/purkaa haarukan. Valmistajan sivuilla taitaa olla säätöohjeet ja miten ne palat on eri malleissa valmiiksi laitettu.
Haluaisin kokeilla ovaaliratasta.
Nykyiset kammet on jotku halpis rupukammet, ratas on 30t ja sen takana on numero 3 nii oletan sen olevan sen offset.. Niissä näyttää olevan rattaalla sramin direct mount kiinnitys(3 ruuvia). Keskiö on 121pf, aika paksut spacerit on molemmin puolin ja läski on 197 perällä. Minusta ketjulinja on nyt noin 76mm, en nyt niin tarkkaan saanut mitattua.
Minusta nykyisessä setupissa ketjulinja on pikkasen liikaa ulkona eli mennäänkö metsään jos valitsen uuden rattaan näihin kampiin 6 offsetilla vai miten tämä menee?
Toinen kysymys. Mulla on kaapissa uudet sramin dub kammet ja jotka on tarkoitus vaihtaa jossain vaiheessa tilalle uuden dub keskiölaakerin kanssa. Niiden rattaassa taas on offset -4. Ne on 197 perälle ketjulinja kampien tiedoissa 76,5mm.
En nyt tajua, että paljon sen offsetin pitäs olla siinä ovaalirattaassa näihin uusiin kampiin sitten?
Saiko tästä nyt mitään selkoa 😀
Itse mietin yllä olevaa juuri. Itsellä -4 offsetin GX eagle. Kokeilin 3mm boost ovaali etukiekkoa, hinkkaa runkoon. Oikea olisi 0mm, eli luulen että se 6mm hinkkaa runkoa? Läskiin, jossa 197 perä, tarvitsee nollarattaan, jossain ohjeessa niin luki(muistaakseni wolftoothcomponentsin sivuilla).
Nyt siis mietin asiaa vain ovaalin kohdalla, tavallisella pyöreällä ei ole niin paljon väliä, kun ei sen pituus muutu kesken pyörähdyksen. Mullakin otti runkoon kiinni vain pari piikkiä leveimmmässä kohdassa, muuten olis ollu no problem.
En tiedä mikä keskiö on 121pf, kun googlella ei löytynyt, mutta itsellä on gxp. Kuitenkin jouduin tilaamaan bb30-"version", koska gxp -kiekot ei mahdu tuossa pyörimään. Läski kun on totaali eri asia kuin perus mtb, ja tätä en itse ihan tajunut ensin :P
Joku voisi selkokielellä kertoa, mitä se offset läskissä oikeastaan tarkoittaa.
Mulla on näillä nykyisillä kammilla 3 offsetin eturattaalla vaikka kuinka reilusti tilaa runkoon. Oletan että 6 offsetin ratas mahtuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cimzy
Nykyisissä kammissa on tosiaan paksuilla spacereillä tuotu kammet ulommas vaikka ne kyllä mahtuis olemaan selvästi lähempänä takahaarukkaa.
Mitä niitä uusia sramin kampia vähä tutkinu niin minusta niissä tulee kammet selvästi lähemmäs runkoa mitä näissä nykyisissä. Siksikö niissä sramin kammissa on se eturatas -4 offsetillä?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mettis
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cimzy
Älkää sotkeko ajatuksianne eri kammista ja eri offseteistä. Keskittykää yksiin kampiin kerralla ja niihin sopiviin offsetteihin. Sramin Fat5/197 se oikea 76.5mm ketjulinja tulee sillä -4 offset rattaalla oli sitten pyöreä tai ovaali. Oletan että tuolla se ketju kulkee keskellä pakkaa suoraan, mutta voihan sitä mahdollisesti ottaa sisemmäs, mutta ketjulinja ei ole sitte ns oikea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mettis
Mullakin taitaa nyt olla Dudessa joku 71-73mm ketjulinja XT11 voimansiirrossa ja ei ota ketju Budiin 80mm vanteella, mutta ei ketjulinja ole silti oikea, mutta toimii koko pakalla hyvin. Talvella kuitenkin väännä pienillä vaihteilla enemmän, niin saan sielä suoremman ketjulinjan ja nyky kombolla en saa ketjulinjaa edes ulommas. Mulla 28 ovaali, niin runkoon ottaminen ei ole ongelma.
Tuossa RF Dataa. https://www.raceface.com/media/Crank...chainlines.pdf Siellä 197 peräsiin tulee 77.5mm tai 78.5mm ketjulinjaksi.
Sramin fat 5 kammilla tosiaan -4 rattaalla offset on 76.5mm, 6mm offset rattaalla 66.5mm (fat4) ja Boost 3 offset rattaalla 69.5mm ja tämäkin alkaa olla liian sisässä jo. Nämä siis Sramin omilla rattailla, muiden valmistajan rattailla voi tulla jotain muuta, mutta teoriassa 0 offset ratas pitäisi antaa 72.5 mikä toiminee vielä ainakin ketjulinjan suhteen, mutta leveillä vanteilla ja kumeilla voipi ketju hipsiä kumiin.
Tuossa 0 offsetin rattaita mitkä voi toimia sramin Fat5, mutta vie ketjulinjan sen 4mm sisemmäs, jos offsetit täsmää Sramin ilmoituksiin. https://absoluteblack.cc/sram-oval-bb30.html ja https://www.superstarcomponents.com/...arrow-wide.htm
Eli kaksi asiaa huomiotavana. Ratas mahtuu pyörimään ja ettei ketjulinja mene liian sisään. Niin kuin kirjoitinkin tuonne toiseen ketjuun, niin en ole missään nähnyt Sramiin sopivia -4 offset rattaita ovaalina.
Ovaalin 28 eroa 28 pyöreeseen en kyllä huomaa ajossa, kun on niin pieni ratas. Aikoinaan ajelin 32 ovalilla ja sen olevinaan huomasin. Tuntuma about puoli vaihdetta suuntaansa eli oli melkein yhtä löysä, kuin 30 piikkinen pyöreä, mutta selkeästi vei kovempaa.
Kiitos Antza selvennyksestä. Nyt tämä alkaa aukeamaan minulle paremmin.
Taidan hommata noihin nykyisin kampiin sen ovaalin samalla offsetillä mikä nykyinen eli 3. Tällä nykyisellä rattaalla huomaa sen että pienillä rattailla talvella enemmän ajettessa ketju kulkee vähän huonosti nii sillä mietin sitä 6 offsetin ratasta.
Tulevaisuudessa kun joskus tulee vaihdettua nuo Sramin kammet kokeilen tuolla 0 offsetin rattaalla sitten.
Mitä olette mieltä, että jos nykyinen pyöreä ratas on 30t nii kannattaako valita ovaali myös 30t jos muuten on ollut tyytyväinen nykyisiin välityksiin?
Toinen tuo ketjun mitta, että jos vaihdan tuon 30t->30t ovaaliin niin meneekö vielä samalla ketjulla vai tarviiko pidemmän?
Just tuli vaihdettua uusi ketju nii ois tieten kiva jos menis..
Miten tänne voi lisätä kuvia? Otin pari kuvaa nykyisestä tilanteesta.
Katso nykyisistäsi missä ketju kulkee pakalla, jos haluat sisemmäs 6 offsetin ratas vie ketjulinjaa 3mm sisemmäs.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mettis
30 ovaali menee karkeasti pikkasen löysemmäksi, mutta pääset suurin piirtei yhtä kovaa, kuin 30 pyöreällä ja 32 ovaali karkeasti pikkasen kirereämmäksi löysässä päässä, mutta antaa vauhtia selkeästi enemmän, kuin 30 pyöreä. Eli mieti, kumpaan suuntaa halua pikkasen lisää.
30/30 menee sama ketju.
4.8" JJ voi tosiaan ajaa huoletta Mastodonin STD versiolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e05cd9eb89.jpg
Jännästi kokemukset eroavat. Minulla oli taustalla pari vuotta ovaalilla ajelua. Ostin uuden pyörän jossa tuli tietenkin pyöreä ratas. Koin sillä ajamisen vaikeaksi ja raskaaksi niin että ovaali lähti samantien tilaukseen. Hommasin samankokoisen (28t) koska laskin välitysten asettuvan siten kohdalleen itselleni. Tuli hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Perusvika oli tietenkin se, että vakiovälitys oli kunnolleni liian raskas, jolloin myös pienempi pyöreä ratas olisi korjannut. Mutta mielestäni kyllä koen ovaalin muutkin väitetyt edut todellisiksi niin että siitä on minulle hyötyä. Päälimmäisenä kunkin vaihteen käyttökelpoisen nopeusalueen laajeneminen.
Eroa varmaan on, mutta mulla on läskissä 28 wolftoothin ovaali Shimanon 11-42 pakalla ja 29+ 28 pyöreä Sramin 10-42 pakalla ja jos ajan perättaisinä päivinä, en kyllä eroa ainakaan huomaa. Täytys taas oikein aja ristiin ja testata. Srami vie selkeästi kovempaa johtuen tuosta 10 piikkisestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
32 ovaalit oli AB.n ja ne on ilmeisesti muutenkin agressiivisempia, kuin Wolftooth ovaalit.
Heips.
Minulla on tällä hetkellä Salsa Beargrease carbon 2019. Ongelma on sellainen, että siihen ei tunnu löytyvän oikeanlaista ovaaliratasta. Kammet ovat SRAM XX1 Eagle Fat4.
Hyllystä löytyi SRAMin oma 6mm offsetilla oleva 30t ovaaliratas ja ei toivoakaan, että se mahtuisi. Ratas voisi olla jees jos sen pystyisi kääntämään toisinpäin, mutta se ei ole SRAMin Eagle-rattaissa mahdollista. Eikä kääntäminen onnistu myöskään Absolute Blackin rattailla, kun niissäkin on pultteja varten sellaiset "syvennykset". Salsalta kyselin , että mikä ratas noin yleensäkin sopii uuten Beargreaseen ja vastaus oli "To use a SRAM crank on the Beargrease, you would want to get a chainring with a -4mm offset. "
Tarkoittaen tietenkin +4mm offsetia. -3 ja -6mm offsetilla olevia rattaita kyllä löytyy, mutta piru, kun niitä ei pysty kääntämään. Ei ainakaan SRAMin Eagle ratasta eikä Absolute Blackin.
Tänää vielä tutkin tuota ketjulinjaa niin, kun takana on ketju keskimmäisellä rattaalla nii se linja pyrkii vääntää ketjua ulospäin eli päätin kokeilla sitä 6 offsetin ratasta vakio 3 sijaan. Jospa toimis tuo pienempi pää paremmin. Tilasin AB 30t ovaalin.
Se wolftoothin ratas ilmeisesti ole niin ovaali kuin AB ratas.
Mulla on kaapissa sramin xx1 eagle fat5 kammet ja niissä on se vakioratas -4. Ainakin omassa pyörässä saattais toimia se 0 offsetin ovaaliratas taitaa olla ainoa vaihtoehto noihin sramin kampiin mutta senpä näkee varmaksi vasta , kun nuo kammet vaihtaa. -4 ovaaliratasta ei käsittääkseni ole edes olemassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ansis
Sulla on Fat5 kammet ja -4 ratas vakiona ja niin, kuin tuossa ylempänä totesin, että semmoisia ei ovaalina ole. Sramin rattaita ei käännellä ja Boost on +3 ja normi +6 ei -.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ansis
Eilen katsoin ketlinjaani Dudesta ja se oli 11 pakalla keskipakalta vaihteen sisään päin suorassa ja se toimii oikein hyvin. Eli ketjulinja luokkaa 72mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mettis
Eli ne 0offsetin rattaat vois just pelata Sramin/197 peräsissä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c83c5a89e5.jpg
Tuo vahvistaa omia ajatuksiani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tämän päivän tutkimuksien jälkeen luulen kans, että 0 ratas vois pelata ihan hyvin. Ainaki omassa pyörässä se nykyinen ketjulinja joka on 76mm luokkaa ei ole aivan optimi ja sitä on minusta vara vähän kaventaa.
Mahtava homma, kun on tälläinen paikka missä saa selkokielistä apua tämmösiin ongelmiin👍