Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tchegge_

Kyllä tuo tapahtuu päästä varpaisiin pukeutuneelle ylipainoiselle miehellekin. Viimeksi torstaina kotimatkalla kolmella kertaa neljästä autoilija pysähtyi reilusti ennen mikäliejatketta vaikka itse olin väistämisvelvollinen. Ei ne näkymät niin komeat ole. :D

---

Eli "maisemista" riippumatta kohdallesi on sattunut niitä, jotka eivät tunne väistämissääntöjä:

Kyseinen väistämissääntö tunnettiin tutkimuksessa kaikista huonoiten. Vastaajista 33,9 prosenttia vastasi oikean vaihtoehdon eli ”Pyöräilijä väistää molemmista suunnista tulevia autoilijoita” (kuva 7.3). Eniten vastattiin vaihtoehtoa 3 eli molemmista suunnista tulevan auton väistämisvelvollisuutta, jonka valitsi 42,7 prosenttia vastaajista. Suurin osa vastaajista oli siis siinä käsityksessä, että pyörätien jatkeella ajava pyöräilijä on samassa asemassa kuin suojatiellä kulkeva jalankulkija, vaikka näin ei ole koskaan ollut.

Pyöräilijät tunsivat tasa-arvoisen risteyksen väistämissäännön autoilijoita paremmin: ainoastaan pyöräilevistä oikein vastasi 40,6 prosenttia ja sekä pyöräilevistä että autoilevista henkilöistä 38,4 prosenttia. Aiemmin esitetyn hypoteesin mukaisesti pyöräilijät siis tiesivät oman väistämisvelvollisuutensa muita kulkumuotoryhmiä paremmin. Yllättävänä tuloksena voidaan pitää ainoastaan autoilevien henkilöiden heikkoa sääntötuntemusta: heistä oikein vastasi 29,1 prosenttia, mikä oli jopa vähemmän kuin oikeiden vastausten osuus vastaajaryhmässä, joka ei autoile eikä pyöräile.

http://www.liikenneturva.fi/sites/de...totuntemus.pdf

Tästä voitaneen vetää myös se johtopäätös, että Itä-Helsingin ja Meilahden välillä autoilijat tuntevat liikennesäännöt paremmin kuin Espoon ja Länsi-Helsingin alueella autoilevat (= http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...13#post2197513)

No ei, en ole piukkapeppuinen nainen, vaan parrakas ja satakiloinen, melkein kuin tuo isompi näistä voimistelijoista:
https://www.facebook.com/photo.php?v...type=2&theater

Vakavammin: tiukahkot pyöräilyvaatteet eivät näytä ärsyttävän autoilijoita ollenkaan niin paljon kuin jalankulkijoita.

En löytänyt sopivaa ketjua enkä viitsinyt itse aloittaa uutta, joten laitetaan tänne:

Tarvitsisin apua liikennesäännöissä. Asun Helsingissä ja kaipaisin apua täällä asuvilta. Kysymys kuuluu, kuuluuko Tukholmankadulla ja siitä eteenpäin Paciuksenkadulla (Meilahdessa) ajaa ajoradalla vaiko ei? Missään kohtaahan esim. Paciuksenkadulle tultaessa ei näy liikennemerkkiä yhdistetystä pyörä- ja kävelytiestä, joten minun logiikallani pitäisi ajaa ajoradalla(?) Linkki Google Mapsiin.

Kuinkas sitten Nordenskiöldinkadulla Mannerheimintieltä vasemmalle/länteen? Sama tilanne kuin yllä olevassa, liikennemerkkiä pyörätiestä ei näy missään. Ja sitä tietä kun jatkaa eteenpäin kohti Linnankoskenkadun liikenneympyrää ja siitä pääsee Mechelininkadulle, missä pitäisi ajaa? Pitääkö pyörällä ajaa liikenneympyrää ja sitten ihan pokkana siellä Mechelininkadulla? Linkki Google Mapsiin kohdasta Nordenskiöldinkatua jota tarkoitan.

Aloittelijan juttuja, mutta haluisin tietää miten näissä tilanteissa kuuluisi ajaa, järki sanoo ettei tuolla kannattaisi ajaa autojen seassa, mutta sitten laki sanoo että pitää... epävarmuutta on. Muutenkin kiinnostaisi tietää ylipäätään, miten tuolla Töölön/Meilahden seudulla kuuluisi ajaa, auttakaa! Varsinkin tuo liikenneympyrä-juttu on vaikea minulle, voisiko joku selittää, saako sinne ajaa pyörällä?

Netistä olen koittanut etsiä, mutta varsinkaan liikenneympyrästä ei lukenut mitään. Ei kai siinäkään mitään järkeä ole, että talutetaan liikenneympyrän ohi ja sitten siirrytään taas ajoradalle...

Tukholmankadulta Paciuksenkadulle ajetaan ajoradalla, siinä ei ole pyörätietä.

Nordenskiöldinkadullahan on kai nykyään pyöräkaistat? En tosin ole käynyt siellä aikoihin. Pyöräkaistaa ei merkitä liikennemerkillä, vain tiemerkinnällä.

Onko Linnankoskenkadulle tehty liikenneympyrä? Ennen siinä oli vain melkein ympyrän muotoinen saareke. Joka tapauksessa liikeneympyrässä ajetaan fillarilla ajoradalla niin kuin muillakin ajoneuvoilla ajetaan, kun kerran kelviä ei ole.

Liikenneympyröiden rakentaminen on sikäli pöljää, että niitä tehdään vaikka niistä ei ole saatu aikaiseksi mitään säädöksiä tieliikennelakiin eikä asetuksessakaan mainita muuta kuin ympyrän merkki, josta vain kerrotaan että se määrittelee kiertosuunnan. Liikenneturvan, autokoulujen jne. levittämät ajo-ohjeet ovat suuntamerkkien osalta lainvastaiset (ympyrään mennessä ei vilkuteta, vaikka TLL 35 § on voimassa myös ympyrään tullessa).

PS Periaatteessa tieto siitä, missä on pyörätie/kaista ja missä ei, löytyy pääkaupunkiseudun pyöräilykartasta:
http://ulkoilukartta.fi/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Liikuttava

Aloittelijan juttuja, mutta haluisin tietää miten näissä tilanteissa kuuluisi ajaa, järki sanoo ettei tuolla kannattaisi ajaa autojen seassa, mutta sitten laki sanoo että pitää... epävarmuutta on. Muutenkin kiinnostaisi tietää ylipäätään, miten tuolla Töölön/Meilahden seudulla kuuluisi ajaa, auttakaa! Varsinkin tuo liikenneympyrä-juttu on vaikea minulle, voisiko joku selittää, saako sinne ajaa pyörällä?

Netistä olen koittanut etsiä, mutta varsinkaan liikenneympyrästä ei lukenut mitään. Ei kai siinäkään mitään järkeä ole, että talutetaan liikenneympyrän ohi ja sitten siirrytään taas ajoradalle...

---

Muut ovatkin vastanneet jo pääasiassa näihin miten juuri kyseisissä kohdissa pitää ajaa.

Liikennesääntöjen mukaan polkupyörä on ajoneuvo ja sillä käyttäydytään liikenteessä aivan samoin kuin moottoriajoneuvoilla jos rinnalla ei kulje samansuuntaista pyörätietä. Tämä koskee siis myös ajamista liikenneympyrässä/kiertoliittymässä ja väistämisvelvollisuutta (kärkikolmio tai tasa-arvoinen risteys). Liikennesäännöt muuttuvat sitten jos ajaa pyörätiellä.

Tilastojen ja tutkimusten mukaan pyörätien heikentää pyöräilijän liikenneturvallisuutta, joten ajoradalla kannattaa ajaa aina kuin mahdollista/sallittua. Koettu turvallisuuden tunne voi autojen keskellä olla heikompi, mutta tilastohavainnot selittynevät sillä, että ajoradalla olet itse näkyvissä ja pystyt tekemään muista paremmin havaintoja, jolloin yllätyksiä risteyksissä ja pihateiden liittymissä on vähemmän.

Tässä blogipostauksessa on mielestäni kohtuullisesti käsitelty tätä turvallisuusnäkökulmaa. Siinä on myös viitteitä muutamiin tutkimuksiin aiheesta mikäli sellainen kiinnostaa.
http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2...den-perusteet/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PeeJii

Eli "maisemista" riippumatta kohdallesi on sattunut niitä, jotka eivät tunne väistämissääntöjä:

Kyseinen väistämissääntö tunnettiin tutkimuksessa kaikista huonoiten. Vastaajista 33,9 prosenttia vastasi oikean vaihtoehdon eli ”Pyöräilijä väistää molemmista suunnista tulevia autoilijoita” (kuva 7.3). Eniten vastattiin vaihtoehtoa 3 eli molemmista suunnista tulevan auton väistämisvelvollisuutta, jonka valitsi 42,7 prosenttia vastaajista. Suurin osa vastaajista oli siis siinä käsityksessä, että pyörätien jatkeella ajava pyöräilijä on samassa asemassa kuin suojatiellä kulkeva jalankulkija, vaikka näin ei ole koskaan ollut.

---

Tuloksia tulkitessa täytyy myös ottaa huomioon se, että sääntöjen tuntemus on eri asia kuin niiden noudattaminen. Melkein kaikki tuntee nopeusrajoituksen, mutta silti vain puolet autolla ajavista jatkuvasti rikkoo niitä ja lähes kaikki joskus.

JN75:n kommenttiin "Minä ajan jatkossakin sääntöjä noudattaen ja toivon sitä myös muilta" voisi todeta sen, että kukaan meistä ei aina noudata sääntöjä, joten sääntöjen täydellistä noudattamista ei kannata odottaa muiltakaan. Tässä tapauksessa auto syyllistyi varsin lievään virheeseen, joten siitä on minusta täysin turha harmistua. Lisäksi lakia käytännössä sovellettaessa täytyy muistaa 3§, joka edellyttää ennalta arvattavissa tapauksissa varomaan muita, vaikka vastapuoli ei lakia kirjaimellisesti noudattaisikaan.

Villiä menoa oli Kaivarissa eilen, liian kuuma autoissa varmaan?? :cool: Kertokaas olenko oikeassa: auto tulee tästä suunnasta, http://goo.gl/maps/B1aAS ite tulen oikealta (en ajorataa). Auto väistää......vai minä?
Ja http://goo.gl/maps/0nfAV jotkut ei tajua että tossa on kiertoliittymä/liikenneympyrä. Monta lähelläpiti-tilannetta tullu tossakin, joten osaan varautua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sami93

villiä menoa oli kaivarissa eilen, liian kuuma autoissa varmaan?? :cool: Kertokaas olenko oikeassa: Auto tulee tästä suunnasta, http://goo.gl/maps/B1aAS ite tulen oikealta (en ajorataa). Auto väistää......vai minä?

---

SINÄ tietysti!!!!

Samaa mieltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sami93

Villiä menoa oli Kaivarissa eilen, liian kuuma autoissa varmaan?? :cool: Kertokaas olenko oikeassa: auto tulee tästä suunnasta, http://goo.gl/maps/B1aAS ite tulen oikealta (en ajorataa). Auto väistää......vai minä?
Ja http://goo.gl/maps/0nfAV jotkut ei tajua että tossa on kiertoliittymä/liikenneympyrä. Monta lähelläpiti-tilannetta tullu tossakin, joten osaan varautua.

---

Kaivarin tapauksessa autolla ei ole kolmiota ja sinä tulet pyörätietä joten sinun kuuluu väistää.
Jos ajaisit ajoradalla niin silloin autoilijan pitää väistää oikealta tulevia ( tasa-arvoinen risteys )

Lisäyksenä: Jos ylittäisit Eiranrannan kelvin jatkeita (pohj-etelä), niin silloin auto väistäisi, koska kääntyy.

http://tinyurl.com/m6k9z4j
Poljen hyvää napakkaa nopeutta pyörätietä kuvan suunnasta. Näen, että viereisellä tiellä samaan suuntaan ajava henkilöauto hidastaa ja vilkuttaa vasemmalle. Huudahdan itsekseni ”älä nyt eteen aja”. Ajoi se. Pysäytin auton ja avauduin kuskille. Vanhempi herra tunnusti, ettei ollut minua nähnyt. Lääkäriin pitäisi vanhemman herran mennä, tappaa vielä jonkun.

http://tinyurl.com/kvvgp34
Poljen mukavaa esikaupunkivauhtia pyörätietä kuvassa oikealta vasemmalle. Oikealta Pajamäentieltä tulee auto kolmion takaa ja pysähtyy keskelle kelvin jatketta. Estän auton lähdön ja avaudun kuskille. Perustelu kelvin päälle pysähtymiseen: ”Sä olit niin kaukana.” Jep. Jos en olisi nähnyt autoa ja jarrutellut, niin kylkeen olisi kolahtanut. Autokouluun pitäisi 50+ miehen mennä korjaamaan asennevammansa, tappaa vielä joku päivä jonkun.

http://tinyurl.com/l3dx77f
Poljen etelään Manskun pyörätietä. Kapean pyörätien päälle on pysäköity auto, auto on käynnissä. Hivuttelen kiveyksen puolelta rinnalle, kuskia ei näy. Vilkaisen taakse. Kuski viemässä roskapussia jonnekin dösäpysäkille. Nostan tuulilasinpyyhkimen pystyyn. Koulunpenkille pitäisi miehen mennä opettelemaan muiden huomioonottamista. Noh, tyhmä tekee tyhmiä tekoja.
(50m päässä mies vaihtamassa mainostelineestä julistetta. Auto parkkeerattu vain osin pyörätien päälle, pääsi helposti ohi – ammattilainen duunissa.)

Päivän kertaus: Tarkkaile kaikkia ympärillä liikkuvia autoja, sillä mikä tahansa niistä saattaa ajaa eteesi.

Ajelin fillarilla suht kapeaa pyörätietä menemään kun eteen osui jotain teinityttöjä, joista yksi sääti jotain keskellä väylää fillari poikittain tukkien lähes koko tien. Tuumin, että kaipa nuo jo huomasivat minut joten posottelin reikäpäisesti hirmu kyytiä vierestä ohi ja melkein heti kuului perään jotain 'nuija nuija' -huutoa. Ajattelin, että mitä hittoa ja käännyin takaisin. Kyselin tytsyiltä, että mitä sanoitte ja onkohan se ihan paikallaan ensin tukkia tie ja huudella sitten jotain nuijaa perään. Noh, kottaraiset vastasivat huutaneensa "Tuuliaa." Olin ensin hieman epäuskoinen, mutta kun se Tuulia pelmahtikin siihen paikalle, totesin että voi perkele. Pyytelin anteeksi ja painuin matkoihini. Miten sitä voikin noin erehtyä. :D Tilanne itsessään ja huudon ajoitus varmaan harhauttivat hapenpuutteesta sumentuneen tajuntani. Olihan tuossa jo kohtuullisesti ehtinyt ketjua pyörittää..

^^LoL :)

Itselle tuossa pääsiäisen aikana sattui tilanne, jossa tuli fingeriä näytettyä autoilijalle. Suhdeluku tervehdysten ja fingerin osalta taitaa tältä vuodelta nyt sitten olla finger 2 - tervehdys satoja. Ajoin kelviä Hirssaaresta kohden mutkaa Norssalmen siltaa. Sieltä Salen pihasta tuli auto, joka pysähtyi tasan koko kelvin pituudelta. Sivuilta ei pääse ohi, kun pensaat... ukko katsoi ja näki minut.. pelkääjän paikalla naikkonen myös. Huidoin kädellä menemään etiäpäin.. ei liikahtanutkaan.. huidoin uudestaan jo selkeästi lähempää.. pienellä viiveellä 30 cm sai valutettua autoansa jotta juuri ja juuri pääsin puikahtamaan takaa ohi. Näitä ei kovin usein tule eteen joten hyvällä omalla tunnolla annoin kansainvälisen.

Normaalien koiranulkoiluttajien sekä reilusti kasvaneiden kesäpyöräilijöiden normitörttöilyiden luettelointiin turha lähteä; paras pitää ne vain normaalina hidasteena vaikka tuplafleksit ovat -aina- yhtä kutkuttavia yllätysefekteineen... erikoismaininta annettava kombolle mies, koira, nainen ja lastenvaunut. Vaunut poikittain keskellä kelviä.. mies minusta nähden koiran kanssa vasemmalla ja sitten tämä nainen minusta oikealla vaunujen vieressä. Kaksikko katsoi, että sieltä tulee fillariukko.. ei reaktiotakaan siirtyä edes senttiä sinne vasempaan vaan aivan toisin; nainen kumartuu katsomaan sinne vaunuihin pyllistäen, ei urheilullisella vaan lököpieruhousuisella, perällään oikeaa reunaa vielä kapeammaksi. Hihaa hipoen painoin sitten ohi perästä, kun koiraa en viitsi haastaa. Ainut mikä jäi harmittamaan ohimenon jälkeen, että olis pitän perskules läpsäyttää ohittaessa berberiä... (Toki funtsasin, että siitä olis saanu varmaankin poliisit peräänsä joten ihan hyvä näin.. ;) )

Kestovalituksen voisi sitten tehdä tienpinnoista. Kulumaa, uraa ja monttuja aivan tajuttomasti. Välistä on kuin ajaisi junaa poikittaisten paikkausviivojen takia... Ei se kyllä noilla ajoradoillaan parempi ole nastojen jyrsimillä pinnoilla...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

http://tinyurl.com/m6k9z4j
Poljen hyvää napakkaa nopeutta pyörätietä kuvan suunnasta. Näen, että viereisellä tiellä samaan suuntaan ajava henkilöauto hidastaa ja vilkuttaa vasemmalle. Huudahdan itsekseni ”älä nyt eteen aja”. Ajoi se. Pysäytin auton ja avauduin kuskille. Vanhempi herra tunnusti, ettei ollut minua nähnyt. Lääkäriin pitäisi vanhemman herran mennä, tappaa vielä jonkun.

---

Osastolta "pelon maantiede" voisi poimia vinkin ajaa Kuusniemi-Törmäniityntie-kevyenliikenteensilta -reittiä. Sikäli kun olet jatkamassa Lepuskin suuntaan. Ei tartte pysähtyä mäen juuressa liikennevaloihin ja voi ajaa surutta ajoradalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti asb

Osastolta "pelon maantiede" voisi poimia vinkin ajaa Kuusniemi-Törmäniityntie-kevyenliikenteensilta -reittiä. Sikäli kun olet jatkamassa Lepuskin suuntaan. Ei tartte pysähtyä mäen juuressa liikennevaloihin ja voi ajaa surutta ajoradalla.

---

Hyvä vinkki -> tutkin karttoja... Tjoo, toisaalta valoissa saa hyvän juomatauon.

Yksi avautuminen unohtui eiliseltä. Bodomia kiertävät tietänevät Oittaantien risteyksen, jossa autoilla pitäisi olla väistämisvelvollisuus. Eilen kaksi varhaisaikuista miehenalkua olivat toista mieltä. Suosittelen varomaan ja suuntaamaan katseen Oittaantien suuntaan risteystä lähestyessä. Paikka siis tämä: http://tinyurl.com/kac2wly

Joku heitti small talkia citymaasturista käsin pyörätien jatkeella. Haukuin pystyyn.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

Hyvä vinkki -> tutkin karttoja... Tjoo, toisaalta valoissa saa hyvän juomatauon.

---

Joo, ja kyllä Turuntien laita on kuitenkin suorempi, ja jos kiertää kelvisillan kautta, niin sen jälkeen on edessä ostari ja kellonajasta riippuen satunnaisesti häröileviä jalankulkijoita - reittiä ei ole oikein tarkoitettu ripeään läpijoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ptaipale

Joo, ja kyllä Turuntien laita on kuitenkin suorempi, ja jos kiertää kelvisillan kautta, niin sen jälkeen on edessä ostari ja kellonajasta riippuen satunnaisesti häröileviä jalankulkijoita - reittiä ei ole oikein tarkoitettu ripeään läpijoon.

---

Kuinka paljon pidempi se on? Laskletaanko metreissä, vai pitääkö jo vaihtaa yksikkö kilometreihin? Ilmeisesti sulla on aika lyhyt työmatka, kun 98 metriä on merkittävä pidennys? Eikä mulla ole tuolla ollut mitään ongelmia ja ajelin siitä läpi usean vuoden työmatkat. Nopeampi se joka tapauksessa on, kuin odotella liikennevaloissa ja siinä tosiaan välttää sen yhden risteyksen, jossa minunkin päälleni on pari kertaa meinattu ajaa. Eikä tartte väistellä KLV:llä kaahaavia mopoilijoita ja bussipysäkiltä häröileviä koululaisia.

Tosin olen huomannut, että valitsen nykyään aika usein hitaamman (vaikkaikin puoli kilometriä lyhyemmän) työmatkan, jossa on hiekkatietä joen varressa ja kivat maisemat sen sijaan, että ajaisin 26 kilsaa KLV:tä ajoradan vieressä kolmion takaa tulevia väistellen. Työmatkalle siis voi olla muitakin kriteerejä, kuin nopeus ja pituus.


Ja nyt kun ripeä ajo mainittiin, niin ainahan voi valita Vantaan meiningin ja painella tuulitakki lepattaen hybridillä KLV-sillalle päälle kolmeakymppiä siitä huolimatta, että siinä on kymmenen alle 5-vuotiasta kerholaista ihailemassa sorsia. Elämä on vain riskinottoa, katsos. Ens kerralla oon skarppina, taklaan sen kusipään ojaan ja opetan liikennekäyttäytymistä kantapääni kautta... ehkä.

Eilen lapsen kanssa eskarista kotiin pyöräillessä kohtasimme kaksi oivallista "ei näin"-oppituntia. Ensin jopo-poika edessämme mutkittelee reunasta reunaan hieman hitaanpaa vauhtia kuin me. Juuri saavuttaessamme poika kääntyy kelvin oikeasta reunasta vasemmalle kaupan pihaan tietysti taakseen katsomatta. Sata metriä tuosta eteenpäin teinityttö ohittaa meidät vain kääntyäkseen juuri neniemme edestä suojatielle. Törmäykset molemmissa tapauksissa tosi lähellä, mutta törttöilijät eivät tainneet edes huomata mitään.

^ kun joko kotona, tai koulussa opetettaisiin edes SUUNTAMERKIN NÄYTTÖ kääntyessä, auttaisi todella paljon. Mutta kun ei näköjään opeteta.
Kun joskus nätisti ohjeistan, niin ollaan ihan suu ympyriäisenä, että mikä ihmeen "suuntamerkki".

Kelveja vaan joka puolelle pitäisi saada, rauhalliselle Sorkkalantiellekin ( muka tosi ruuhkainen, olen ajanut sen nyt joka päivä noin 8-9 aikaan ja ennätys on tavata 3 autoa)
Mutta ei osata kelvinkäyttäytymissääntöjä, alkeellisiakaan.

No voi hel**tti taas tätä liikennekulttuuria ja etenkin millä ehdoilla liikenneväylien perusparannus ja -korjausprojekteja toteutetaan. Kun iso liittymä laitetaan uuteen uskoon, pidetään kyllä hyvä huoli siitä, että autoilijoiden haitat minimoidaan. Samassa yhteydessä kvl:t pistetään poikki ja kiertolenkit jätetään huonolle opastukselle tai sitä ei tehdä ollenkaan. Sitten on tämä tapa, miten hoidetaan korvaavat väylät: jos niitä on, ne on järkyttävällä sepelillä tai väylä tehdään niin kapeaksi, että kohtaamiset ovat joko a) mahdottomia tai b) äärettömän vaarallisia tai c) molempia. Tosi herkkua ajaa alle metrin levyistä korvaavaa väylää, jossa toisella puolella on betoniporsaat ja toisella puolella filmivaneriseinää yhdistettynä mutkaan, jolloin ei näe yhtään mitään kulman taakse.

Eilen sovelletulla työmatkapyöräilylenkillä tutustuin lähemmin mm. Kehä III ja Lentoasemantien rakennustyömaahan. Kaikki mahdolliset kömmähdykset tuli bongattua.

Olen avautunut. Nyt niistän Early Onwardin siemenet pois ylähengitysteistä, rauhoitun ja uskon parempaan tulevaisuuteen.

Sarjassa pidä varasi:
Eilen poljin pohjoiseen kuvan kelviä, kun auto tuli parkkipaikalta. Kävimme periaatteessa hyvän keskustelun, jonka tuloksena päädyimme poistamaan kuvassa olevan sähkökaapin. Jonkun pitäisi vielä se poistaa (ja karsia paikan pusikoita). Kovasti autokuski väitti myös pyöräilevänsä huomauttaen "se on paha auton alla inistä, jos tulee eteen, kun en minä tuolta mitään näe, vaikka kuinka katson". Parkkipaikalta tuleva on väistämisvelvollinen:

http://tinyurl.com/lzcnm7r

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PatilZ

No voi hel**tti taas tätä liikennekulttuuria ja etenkin millä ehdoilla liikenneväylien perusparannus ja -korjausprojekteja toteutetaan. Kun iso liittymä laitetaan uuteen uskoon, pidetään kyllä hyvä huoli siitä, että autoilijoiden haitat minimoidaan. Samassa yhteydessä kvl:t pistetään poikki ja kiertolenkit jätetään huonolle opastukselle tai sitä ei tehdä ollenkaan. Sitten on tämä tapa, miten hoidetaan korvaavat väylät: jos niitä on, ne on järkyttävällä sepelillä tai väylä tehdään niin kapeaksi, että kohtaamiset ovat joko a) mahdottomia tai b) äärettömän vaarallisia tai c) molempia. Tosi herkkua ajaa alle metrin levyistä korvaavaa väylää, jossa toisella puolella on betoniporsaat ja toisella puolella filmivaneriseinää yhdistettynä mutkaan, jolloin ei näe yhtään mitään kulman taakse.

Eilen sovelletulla työmatkapyöräilylenkillä tutustuin lähemmin mm. Kehä III ja Lentoasemantien rakennustyömaahan. Kaikki mahdolliset kömmähdykset tuli bongattua.

Olen avautunut. Nyt niistän Early Onwardin siemenet pois ylähengitysteistä, rauhoitun ja uskon parempaan tulevaisuuteen.

---

Mikäs tuohon on muuten järkevä ja sujuva kiertotie, jos itä-länsisuunnassa liikkuu?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti asb

Kuinka paljon pidempi se on? Laskletaanko metreissä, vai pitääkö jo vaihtaa yksikkö kilometreihin?

---

No ei, sen sata metriä, työmatkastani vajaa prosentti. Enemmän vaikuttaa se mutkittelu ylös alas ja paikoitellen vähän lyhyempi näkyvyys talojen ja aitojen vieressä http://goo.gl/8JIlhb ja risteys reunakivineen http://goo.gl/4Xh7A5 ja ajo parkkipaikan halki http://goo.gl/U87dRj. Turuntien vieren kelvi on oikein hyvä ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PatilZ

Eilen sovelletulla työmatkapyöräilylenkillä tutustuin lähemmin mm. Kehä III ja Lentoasemantien rakennustyömaahan. Kaikki mahdolliset kömmähdykset tuli bongattua.

---

Eilen lenkillä törmäsin samaan ongelmaan. Kaikki Jumbon kulmilla olevat kelvit veivät bussipysäkeille tai rakennustyömaille. En keksinyt miten idästä olisi enään kelviä pitkin jatkanut ajelua länteen päin. Onneksi olin vain lenkillä ilman päämäärää ja pystyin lennosta muuttamaan suuntaa.

Mikäli joku on keksinyt miten tuon työmaan pääsee ohittamaan otan mielelläni vinkit vastaan.

Perusjuttuja, samaan suuntaan ajanut rekka kääntyi Turvesuontielle ihan suoraan eteeni kun ajoin kelviä pitkin kehänvartta, vihreät paloi molemmille. Teki mieli heittää fillari alle. Onneksi en heittänyt, kai nää on niitä tilanteita jotka pitää vaan hyväksyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti itv

Perusjuttuja, samaan suuntaan ajanut rekka kääntyi Turvesuontielle ihan suoraan eteeni kun ajoin kelviä pitkin kehänvartta, vihreät paloi molemmille. Teki mieli heittää fillari alle. Onneksi en heittänyt, kai nää on niitä tilanteita jotka pitää vaan hyväksyä.

---

Ei ole. Rekkari muistiin ja kontaktia valitsemaasi tahoon. Tietysti voit vain avautua täällä ja saada sympatiaa. Olen kyllästynyt hyväksymään nykyiset olosuhteet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tempokisu

^ kun joko kotona, tai koulussa opetettaisiin edes SUUNTAMERKIN NÄYTTÖ kääntyessä, auttaisi todella paljon. Mutta kun ei näköjään opeteta.

---

Se suuntamerkki pitäisi näyttää ennen kääntymistä, jotta näkeville asialla olisi informaatiota ja sokeille ei milloinkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sirkia

Mikäli joku on keksinyt miten tuon työmaan pääsee ohittamaan otan mielelläni vinkit vastaan.

---

Siitä juuri ennen Jumboa pohjoispuolella kehä IIIa hotelli Rantasipin pihan läpi tai aina Tikkurilantielle saakka ja sitä pitkin ja täältä takaisin kehän viereen jos haluttaa. Itse seikkailin muutama viikko sitten tuolla myös ja minun reittini meni noin. Sitä voi tietysti ennakoida menemällä niiden pohjoispuolisten toimistorakennusten pihojen kautta.

Ns. jopotyttösuuntamerkki on tosiaan yllättänyt muutaman kerran. Sen antaja yleensä ajaa oikeassa laidassa ja kääntää pyörän vasemmalle millisekunti suuntamerkin jälkeen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti itv

Perusjuttuja, samaan suuntaan ajanut rekka kääntyi Turvesuontielle ihan suoraan eteeni kun ajoin kelviä pitkin kehänvartta, vihreät paloi molemmille. Teki mieli heittää fillari alle. Onneksi en heittänyt, kai nää on niitä tilanteita jotka pitää vaan hyväksyä.

---

Kääntyikö oikealle? Kannattaa muistaa, että raskaiden ajoneuvojen kabiinista on näkyvyys oikealle takaviistoon erityisen huono, joten kun sopivasti lähestyy, on pyöräilijä melkoisen hankala havaita. Kannattaa siis antaa hieman armoa tällaisissa tilanteissa. Henkilöauton tuulilasiin kannattaa sen sijaan heittää pyörä sen enempää miettimättä.

Joo, oikealle kääntyi. Mietin kyllä itsekkin jälkeenpäin että kun suunnilleen samaa vauhtia risteystä lähestyttiin, niin saatoin olla sopivasti kuolleessa kulmassa koko ajan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Santerius

Kääntyikö oikealle? Kannattaa muistaa, että raskaiden ajoneuvojen kabiinista on näkyvyys oikealle takaviistoon erityisen huono, joten kun sopivasti lähestyy, on pyöräilijä melkoisen hankala havaita. Kannattaa siis antaa hieman armoa tällaisissa tilanteissa. Henkilöauton tuulilasiin kannattaa sen sijaan heittää pyörä sen enempää miettimättä.

---

Jos ajaa samaan suuntaan kuin pyöräilijä, ohittaa pyöräilijän ja kääntyy heti sen jälkeen eteen, niin kyse ei ole mistään huonosta näkyvyydestä takaviiston, vaan pelkästä välinpitämättömyydestä.

Eilen minulle kävi samalla lailla Kehä 1 ja Kurkijoentien risteyksessä. Kehä 1:t Leppävaaran suunnasta Kurkijoentielle kääntynyt auto henkilöauto kääntyi suoraan eteen, vaikka oli juuri hetkeä aikaisemmin ohittanut minut, kun olin noin 5 metrin päässä risteyksestä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

Jos ajaa samaan suuntaan kuin pyöräilijä, ohittaa pyöräilijän ja kääntyy heti sen jälkeen eteen, niin kyse ei ole mistään huonosta näkyvyydestä takaviiston, vaan pelkästä välinpitämättömyydestä.

Eilen minulle kävi samalla lailla Kehä 1 ja Kurkijoentien risteyksessä. Kehä 1:t Leppävaaran suunnasta Kurkijoentielle kääntynyt auto henkilöauto kääntyi suoraan eteen, vaikka oli juuri hetkeä aikaisemmin ohittanut minut, kun olin noin 5 metrin päässä risteyksestä.

---

Ilmeisesti viestini kohdat "kun sopivasti lähestyy" ja "henkilöauton tuulilasiin kannattaa sen sijaan heittää pyörä sen enempää miettimättä" eivät täysin auenneet. Tässähän nyt hain sitä, että tietyissä tilanteissa tuolta kuorma-autosta on erityisen hankala huomata pyöräilijää, joten siihen kannattaa varautua. Se ei tarkoita sitä, että näin olisi aina. Jos haluaa kuolla, voi kyllä pitää kiinni oikeuksistaan aivan viimeiseen asti, ja vaikka koittaa ehtiä sinne kuorma-auton alle.

Korostan vielä uudemman kerran: tämä ei tarkoita sitä, ettei kuorma-auton tarvitsisi väistää. Eikä sitä, että alun perin lainaamani kirjoittajan tilanteessa olisi ollut kyse tästä. Kunhan totesin ihan vain muistin virkistykseksi, jos ei ole joku tullut ajatelleeksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sirkia

Eilen lenkillä törmäsin samaan ongelmaan. Kaikki Jumbon kulmilla olevat kelvit veivät bussipysäkeille tai rakennustyömaille. En keksinyt miten idästä olisi enään kelviä pitkin jatkanut ajelua länteen päin. Onneksi olin vain lenkillä ilman päämäärää ja pystyin lennosta muuttamaan suuntaa.

Mikäli joku on keksinyt miten tuon työmaan pääsee ohittamaan otan mielelläni vinkit vastaan.

---

Oltiin hotellissa lentokentänkadulla ja käytiin kävellen jumbossa. Kyllä siinä sai katsella että mistä pääsee minne ja samalla opastaa lauma aasialaisia naisia jotka pyörivät totaalisen hukassa kelvisolmuissa.

Laittakaa palautetta kehä 3:n liikennejärjestelyistä:
http://portal.liikennevirasto.fi/siv.../yhteystiedot1

Tuo järjestely kun ei ole ihan lyhytaikainen vaan remontti kestää vielä 2 vuotta.

Hämeenlinnanväylän itäpuolella kulkevalla kelvillä on mukava ansa pirkkolan kieppeillä: tie näyttää menevän suoraan, mutta päätyykin jyrkkiin portaisiin. Tulin tähän paikkaan noin neljääkymppiä, ja hieman heikommalla keskittymisellä olisi seurauksena ollut ns. ohjelmaa.

Varsinainen ansa löytyy tästä paikasta, https://www.google.fi/maps/@60.16266...qAaD6VPGag!2e0 johon liikennesuunnittelija on päättänyt laittaa keihään keskelle kelviä. Tämä on aiheuttanut useamman kerran ikäviä tilanteita, kun Larusta päin tullessa on joutunut varomaan liian keskellä tietä ajelevia kanssapyöräilijöitä. Mikäli tarkoituksena on saada valmiiksi varrastettu pyöräilijä grillijuhlien pääruoaksi, on järjestely varmasti aivan asiallinen.