Eikös ole sitten mitään 120mm-vaihtoehtoa, josta huomaisi eroa ja menisi suoraa kiinni?
Printable View
Eikös ole sitten mitään 120mm-vaihtoehtoa, josta huomaisi eroa ja menisi suoraa kiinni?
No ehkä Rockshox Judy Gold voisi olla yksi jota saa pikalinkku akselille. Voi vaan olla vaikea löytää noita. Itse en nopeasti löytänyt.
Oisko tossa oikea?
https://www.bike-components.de/en/Ro...-Model-p76097/
Toi kaulaputken tyyppi pitäs kanssa varmistaa. Se ei oikeen selviä muutaku irrottamalla nykynen. Eli siis onko kaulaputki suora vai kartio.
Harmittaa, kun tuli ostettua täysjousto Foxin joustoilla, noitten huoltajia kun ei ole lähimaillakaan enkä itse osaa enkä viitsi opetella huoltamaan. Oulussahan voisi Rokkarin osat huollattaa useammassakin paikassa. Mietin tuossa, että osaisiko moottorikelkan huoltaja, niissähän on Foxin jousituksia.
Pitkälti samalla tavalla niitä jousituksia huolletaan merkistä riippumatta. Jos joku jousitustusta huoltava firma löytyy niin eiköhän se onnistu foxitkin huoltaa, ainakin perus ilmakannuhuolto ja keulan alajalkahuolto luulis onnistuvan.
Special bike Oulussa näkyykin huoltavan. Täytynee viedä tuonne. Kuinka usein kannattaa huolto tehdä? Olen nyt ajanut kahtena kesänä, aika vähän tunteja kertynyt.
Osaa. Redshocks Professional Oulussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti m-52
Tarvitsen tietäjien ammattitaitoa :)
Pitäisi saada vm 2010 26" Reba Dual Airin joustomatkaa lyhennettyä. Ajatus olisi laittaa se 24" pyörään jolloin A-C mittaa pitäisi saada pienemmäksi. Virallisesti joustomatkaa saa muutettua 80-120mm, noilla kumi spacereilla ilmajousessa. Tapahtuuko keulan toiminnassa jotain dramaattista jos laitan yhden ylimääräisen 20mm spacerin, jolloin joustomatka olisi 60mm ja a-c mitta olisi lähempänä haluttua?
Eikös ne spacerit olleet muovisia, sellaisia tiimalasin muotoisia? En muista enää Reban vuosimallia (08 ehkä) mutta tein joskus tuollaisen operaation, parin vuoden ajan toimi.
Juuri ne tiimalasin muotoiset palikat ja voivat hyvinkin olla muovia, en ole tuollaista koskaan näplännyt. Netista katsoin vain räjäytyskuvia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Fillariosastakin kyselin ja onnistuu ilmeisesti tuo lyhennys ilman ongelmia. Harmillisesti kerkesi vain mennä nenän edestä tuo keula mitä kaavailin ostaa, niin vielä ei ainakaan pääse näpräämään :D
Kiitos vastauksesta kuitenkin!
Rockshox Recon RL etujousituksen alajalkojen huollosta olisin kysynyt, että millä irveellä saisin alajalat irti. Olen alapultteja avannut 2-3 kierrosta ja hakannut useita kertoja muovipäiseläl vasaralla kuusiokoloavaimen päähän, mutta en saa mitenkään alajalkoja irti. Hampaat irvessä revin eikä irtoa. Vinkkejä kaivataan kovasti :)
Pultteja vaan ulommas ja koputtelemaan. Joskus on aika tiukassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskofd
Eli siis avaan pultteja enemmän ja koputtelen uudestaan? Avaanko vaikka puoli kierrosta kerrallaan ja koko ajan koputtelen? Onko tossa siis joku optimi, kuinka paljon noita pitäisi avata ennen kuin koputtelee? En oikein ymmärrä, miten tuo koputtelu tekee tuon irroituksen? Eikös ne niillä pulteilla ole vain kiinni. Videoita olen katsellut ja niissä näyttää olevan ihan kevyt koputtelu ja sitten vain vedetään alajalat irti. Tiukassa on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Ne pultit vetää kartiosovitteen tiukkaan kiinni ja voi olla että jämähtäny paikoilleen syystä tai toisesta.
Ota vaikka pultti kokonaan irti ja kierrä pikkasen takaisin sisään. Jonkun verran kannattaa olla kierteellä, ettei vaan korkkaa. Akseli missä pultti on kiinni on alumiinia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskofd
Sitten kun sieltä tulee kopautuksen jälkeen alajalkaöljyt pihalle, niin alkaa olemaan lähellä :)
Normaali suositus on rockareissa 3-4 kierrosta. Mutta siitä se on tosiaan sulla kiinni, että kopautus ei ole vapauttanut vielä sisuskaluja. Enemmän siis auki kuin 2 kierrosta ja napakampi napautus.
Kiitos kaikille vinkeistä. Nyt tuli toiselta puolelta öljyt pihalle, eiköhän kohta toiseltakin. Irroitin koko etuhaarukan pyörästä niin helpompi sitä käsitellä. Muut tarvikkeet onkin hommattu, mutta nyt tarvitsen sitten jotain rasvaa etuhaarukan osiin, kun kiinnitän sen takaisin pyörään. Mitä rasvaa te olette siinä käyttäneet? Nuo alajalkojen öljyt ja vaahtomuovirinkuloiden rasvan jo hommasinkin, voikohan tuota vaahtomuovirinkuloiden rasvaa käyttää siinäkin?
Sama rasva käy rinkuloille ja muihinkin tiivisteisiin. Esim slick honey tai rock shox dynamic seal grease tai sram butter.
Kai sulla on huoltomanuaali esillä. Sun keulaankin löytyy ihan omansa. Siinä on kuvien ja taulukkojen kera nää kaikki ja edellä vinkatut asiat kerrottu.
Edit. Tai siis vaahtomuovit öljytään keulaöljyllä. Sen yläpuolella olevat kumitiivisteet rasvataan. Rasvaa laitetaan myös kumisiin o-renkaisiin ja esim "air spring shaftiin". Vaahtomuovit on muuten vaikea asentaa jos ne upottaa kunnolla kokonaan öljyyn (ohjeen sivu 27). Turpoavat isoksi halkaisijaltaan ja tahtovat jäädä ruttuun. Helpompi on asentaa ne kuivana ja sitten lääkeruiskulla lisäillä/imeyttää niihin sitä öljyä reilusti
Tässä manuaali: https://www.google.com/url?sa=t&sour...wzgRrre0SSR365
Tuohon kun syötät keulan sarjanumeron, niin löytyy kaikki tarvittava tieto ja huolto ohjeet.
https://trailhead.rockshox.com/en/search/
Kiitos kaikille avusta. Sain alajalat irti ja öljyt vaihdettua. Tuntuma on aivan erilainen kuin aiemmin, tosi paljon herkempi. Täytyy myöntää, että on huollot jääneet tekemättä. Ostin keulan vuosi sitten, ajan toisaalta kyllä lähinnä työmatka-ajoa mutta kuinken yli 2500km vuoteen ja tämä oli nyt ensimmäinen '50h' huolto. Öljyt olivat melko kirkkaat, vaahtomuovirinkulat yläosissa olivat kyllä varsin mustat. Tuo 50h alajalkasuositus tuntuu melkoisen pieneltä huoltoväliltä. Vaihdatteko alajalkojen öljyt todella noin usein?
Varmasti olisi pitänyt myös yläjalat huoltaa, mutta en ainakaan tällä ekalla kerralla lähtenyt niitä purkamaan. Onko teidän mielestä yläjalkojen huolto kuinka paljon vaikeampi toimenpide? Siihen pitäisi ainakain saada vaihtorinkuloita/mustia tiivisterinkuloita jostain ostettua, ovat melkein kaikkialta nyt loppu. Otin tosiaan etuhaarukan kokonaan irti pyörästä, sain jopa sen takaisin melko vaivattomasti. Tämä oli hyvä ensikokemus pyöränhuollosta itse niin tästä on hyvä jatkaa. Tuli samalla hommattua joitakin työvälineitä ja huoltoteline pyörälle, niin helpottaa muitakin huoltotoimenpiteitä jatkossa.
Kyllä itse pyrin pitämään sen lähellä tuota, mutta monesti menee kyllä laiskuuden takia ylikin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskofd
Reconin vaimentimen ja ilmajousen huollot on aika yksinkertaista tekemistä, kunhan katsot ohjeet tuolta rokkarin sivuilta.
Jos kaikki tiivisteet ovat ehjiä, niin ei niitä välttämättä tarvitse uusia. Vaimentimen öljyt vaihtaa ja jousen tiviisteet putsaa ja rasvaa, niin tulee taas astetta smootimpi.
Vaahtomuovirinkuloita voi vaihtaa kun niitä saat ostettua mutta kyllä niitä voi vain puhdistaakin sillä ohjeessa näytetyllä tavalla eli suihkuttelemalla niihin isopropanolia ja puristelemalla liinan välissä. Motonetista saa muuten sellaista sinistä nukkaamatonta liinaa talouspaperirullan tapaisessa muodossa. Myydään yhden ja kolmen rullan paketeissa.
Yläjalkahuoltoa varten tarttet ainakin lukkorengaspihdit, jolla saa auki ilmapuolen yläjalan pohjasta metallisen lukkorenkaan. Jos vaihdat tiiviste o-renkaita niin osa niistä on vähän vaikea saada irti ilman sellaista piikkimäistä työkalua (pick), jonka pää on hieman taivutettu. Sellaisen piikkisarjankin saa moponetista.
Itse pyrin huoltaa kovimmalla käytöllä olevan täpärin keulaa pari kertaa vuodessa. Kerran vuodessa täyshuolto, kerran pari väliin alajalkahuolto samalla vaahtomuovit putsaten.
Muihin perheen pyöriin keulahuolto vähän harvemmin. Huollettavia keuloja kun on yhteensä 4 kpl.
Osaisiko joku neuvoa onko mahdollista muuttaa RockShox Super Deluxe Ultimate Coil Rear Shock 230x57.5> 60
Koitin sitä googlettaa ja löysin ulkomaisen käytetyn vastaavan myynti-ilmoituksen jossa myyjä sanoi että muutos on helppo toteuttaa poistamalla vain yksi spacer..??
Jos joku osaa neuvoa tai tietää niin kiitos avusta jo ennakkoon
Pystyykö 26" solo air jousella olevan Reconin lyhentämään 100mm -> 60mm niillä ilmajousen muovi spacereilla, millä esimerkiksi 26" dual air reban pituutta säädetään?
Tuon reconin pituutta ei ole vissiin tarkoitettu muutettavaksi?
Miten noissa pos/neg puolen paineen tasaus toimii. Vai tasataanko sitä?
Eli tämä keula:
https://www.bike24.com/p2214976.html
Ja nämä spacerit:
https://www.bike-components.de/en/Ro...f-2005-p24509/
Coilissa on pohjaanlyönti kumin alla spacerit jotka rajoittavat iskun pituutta. Ainakin omasta 230x60 poistin 5mm spacerin pohjaanlyöntikumin alta jolloin iskunpituus kasvoi 60 -> 65mm. Ilmaiskareissa vastaavasti nämä spacerit löytyvät ilmakannun sisäpuolelta jolla iskun pituus rajoitetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koni79
Kannattaa tarkistaa löytyykö sieltä iskarin varresta pohjaalyöntikumin jatkeena spacereita, oletan että siellä on 1kpl 5mm spacer ja 1kpl 2.5mm spacer.
Esimerkki kuva : https://ibb.co/MsKjr9t
^ kiitos avusta
Jokos tietoa koska charger 3.0 on ulkona? Muutakin ilmeisesti tulossa rokkarilta
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ei tietoa, mutta niin kauan kun Rokkari ei Chargeriin myy varaosia niin kiinnostus on vähissä.
Huomasin, että alajalkojen huollon jälkeen (Rockshox Recon RL) joustohaarukan pikalukitus (vaijerilla) ei enää toimi, vaikka olen vaijerin kiinnittänyt kyllä. Onko jotain vinkkiä, miten sen saisi pelaamaan?
^ Vaijerin kiinnitys on aika tarkka Motion Control vaimentimessa. Se voi joko vetää liikaa tai liian vähän. Jos se vetää liikaa, auki ollessaan lukitus hieman kanittaa ja lukittuna ollessaan nuppi pyörähtää liikaa. Oletan siis, että tuossa on Motion Control. Turnkey -vaimentimesta en osaakkaan sanoa sitten mitään. Ilmeisesti vaimentimen öljyjä ei kuitenkaan alajalkahuollossa vaihdettu?..eli jos korkkia ei avattu, ei huollon pitäisi vaikuttaa vaimentimen toimintaan mitenkään.
Jos Motion control vaimenninpuolen on myös huoltanut ja vaihtanut sinne öljyt, on lukituksen oikein toimimiseksi myös öljynmäärän oltava hyvin oikea. 5 ml liian vähän öljyä ja keula ei lukitu. Alajalkahuollossa tätä ei tosiaan kuitenkaan pitäisi tapahtua, koska vaimenninöljyyn ei ole koskettu kuten yll jo Mi2 kertoi.
Rokkarilla on noita säädettäviä u-turn keuloja, saakohan näistä askarreltua ihan kiinteän joustomatkan keuloja?
Rockshox tiivistesarjoissa on mukana punainen rinkula jonka oletan olevan jouston säädön seurantaan. Jo kahdessa sarjassa tullut sama vastaan, mutta sen halkaisija on suurempi kuin liukuputken halkaisija. Pitääkö tuolle rinkulalle tehdä jotain jotta menee oikeaan kokoon vai onko ihan johonkin muuhun tarkoitukseen?
Ei kyllä sen pitäisi olla oikean kokoinen valmiiksi.
Valitettavasti ei ollut, sarjana oli Recon 200h tiivistesarja jossa vino pino tiivisteitä ja kaikki muut oli oikeita kokoja paitsi se punainen rinkula
Valmistaja suosittelee fox float dps iskariin foxin 10wt red öljyä. Sitä ei näytä löytyvän näistä tunnetuista nettikaupoista. Mitä sen tilalle?
https://www.bike-discount.de/en/rock...-10-wt-1-litre
Motonetista löytyy 10w keulaöljyjä, ainakin motul ja red line. Storm motor myy motorexin öljyjä. Moottoripyörässä oli stefojen vuoto-ongelmaa, sekä skf:n että halvemmilla stefoilla. En tiedä oliko oikeasti öljystä kiinni, mutta kun vaihdoin motulin motorexiin, niin vuodot loppui, siksi suosittelisin motorexia.
Koska tuo rs mainostaa samaa öljyä sekä keulaan että iskariin, niin epäilisin että muutkin keulaöljyt soveltuvat. Sitten puhtaasti iskariöljy on hankalampi löytää. Motonetissa on motulia yhtä laatua ja stormilla taisi olla motorexia, mutta 10l pönttössä
Osaako joku sanoa minkä kokoisina paloina Rokkarin rekon silver RL:ssä on noi "All travel spacerit" kun niitä ohjeen mukaan pitäisi olla yhteensä 50mm?