Laskurin saa myös Lontooksi: https://www.schwalbe.com/en/pressureprof.html
Printable View
Laskurin saa myös Lontooksi: https://www.schwalbe.com/en/pressureprof.html
Onko tää Wild gripr joku vanha versio? Kumikin todella kovaa gum x. Ei vakuuta mutta testaillaan. Maksoi toki 16e ilman pakkausta.
https://img.aijaa.com/t/00616/14745564.t.jpg
Kevätkosteilla tuli iloisesti yllätyttyä Bontrager XR4:n toiminnasta otsikon mukaisissa olosuhteissa ja nyt kun olosuhteet ovat sitä itseään niin rengas näyttää edelleen toimivan erinomaisesti. 29x2.6/2.4, paineet 16/20 psi eikä juurikaan ole tarvinnut huolta kantaa pidon suhteen. Rullaakin vielä hämmästyttävän hyvin.
Spectralissa DHR II 2.4" edessä ja takana, ja alkaa vähän ajohalut vähentyä kun pannutuksen pelko märillä juurakoilla meinaa kasvaa liiaksi. Tullut vedeltyä aika pitkälti 1.8bar edessä ja 2.0bar takana ja ollut kesäkuivalla ihan kivat paineet (kuskin paino 115kg), mutta varmaan nyt märässä voisi laskea paineita, ehkä reilustikin. Tubeless-kokoonpano kyseessä eli millaisille paineilla sitä uskaltais lähteä kokeilemaan näillä spekseillä?
Ei tuota voi kukaan oikein tarkkaan sanoa sulle. Kokeilet vaan vähentää paineita pikku hiljaa ja sitten kun alkaa lyödä vanteelle liikaa niin sitten vähän ottaa takaisin päin. Jos nyt on 2 bar niin laita vaikka 1.6 ja ajele alkuun vähän rauhallisemmin ja tunnustellen ja säädät sitten sen mukaan ylös tai alas lenkin aikana ja sitten lenkin päätteeksi tarkistaa että mitkä paineet sinne loppujen lopuksi ajon aikana tuli.
Itse ainakin olen sitä mieltä että otsikon mukaisissa ajoissa alhaisimmat mahdolliset paineet on oikeat.
Ja ehkä laittaa taakse vaikka insertti kun haluaa mennä alemmas paineissa. Musta tuo DHR ollut ihan kelpo kumi vaikka nyt ei kummemmin rullaa.
Jep, itellä olisi ollut insertin hankinta edessä jos ei pyörä vaihtuisi. Jäykkäperä+2,3" HD+19mm vanne+~24psi on vähän hankala yhtälö jos tavoite on selvitä ilman flatteja ja isompia lommoja vanteella vauhdikkaammista dropeista ja kivikoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Itse olen kyllä priorisoinut kans pystyssä pysymisen rullaamisen kustannuksella kun märästä juurakosta ja kivikoista on kyse.
Edit. PSI lähempänä 24 kuin 20.
Niinhän se piti Magic Mary Soft -optio käyttää, kokona tuo 2.8 x 27,5". Jotenkin etupään suhteen luotto kateissa tuolla HD/HD-yhdistelmällä. Sinänsä jännä juttu, kun Nobby Niciin oli ihan hyvin luottoa märälläkin, kun takana oli Rocket Ron. Taitaa johtua siitä, että takapää varoitti pidonmenetyksestä. Hans Dampfin vetopitoon ja rullaavuuteen olen ollut sangen tyytyväinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Nyt on sitten aika monta mahdollista yhdistelmää.
Vaihdoin 2.6" (Dual-seos) DHF:ään sisäkumin tubelessiin ja Rimpactin insertin ja meno muuttui aika radikaalisti märillä juurilla; metsäajossa ei juurikaan tarvitse enää miettiä, pitääkö vai ei.
Jos Dualkin pitää näin hyvin, miltäköhän ajo tuntuisi 3C MaxxTerra -seoksella? Joitakin vastauksia sitten lehtimiesten mielipide oli, että dual ei kelpaa eturenkaaksi.
Toki 2.6 levee antaa mukavasti pitoa kun isommalla ilmatilalla voi ajaa pienemmällä paineella. Kokeile maxgrippiä, saatat hämmästyä [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Itse olen ollut kohtuu tyytyväinen HD/HD, mutta kyllä se äsken piti vaan taas todeta, että kyllähän se etupää lähtee alta, kun vähän vinosti ja kallistaen ajaa juureen. Uuteen pyörään tulee 2,6" XR4 vakiona niin jos se ei vakuuta niin tuo magic Mary soft tle 29x2,6" vois olla aika hyvä varmaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Kerrohan sitten miltä vaikuttaa HD Vs. Magic Mary edessä!
Tota 27.5x2.6 DHF:ää saa vissin vaan dualina ja 3c maxxterrana... Pitäsiköhän nastoittaa tämä duali talvea varten ja keväällä hankkia toinen 2.6 "kunnon" seoksilla? 2.3" ISP ei oiken vakuuta lumella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visa_äs
Kylläpä oli tänään sateisessa ja kylmässä hieno ajaa kun pitoa oli juurakoissa ja kivikoissa yllin kyllin.
Evolinkissä edessä WTB Range 29x3 light ja takana McFly Terrene 29x2.8 light ja molemmissa litkut sisällä.
Mudassa nuo ei ole parhaita mutta muta ei yllätä, paljaat juuret ja sileät kalliot/kivet voi yllättää ja niitä meillä päin riittää.
Oikeesti 29x3?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Moinen Light / Fast oli itellä takana (Dirt Wizard edessä) Farleyssä ja aika päinvastaiset kokemukset märissä juurakoissa. Kun paineet tiputteli riittävän alas että pitoa alkoi löytymään niin löi vanteelle ihan jatkuvasti. Tosin kuski 110kg+...
https://i.ibb.co/F49W8jZ/2017-08-13-16-06-58.jpg
Misukat piti eilen ainaki märällä bike parkilla kun unelma. Mutta märillä juurilla ei silti kannata lyödä jarruja lukkoon :D
Misukat? Ilmeisesti jotkut Michelinit, mutta vähän tarkemmat speksit antaisi pikkuisen lisävaloa :) Sori, jos ne tossa aiemmin oli ollut esillä mutta ei nyt ihan viimeisimpien tämän ketjun viestien joukosta näyttänyt löytyvänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Michelinin pitäis maksaa Sambololle jo palkkaa tai vähintään lähettää ilmaisia renkaita. Odotan mielenkiinnolla, kun Sambolo testaat wild enduroita. Niillä ajaa luultavasti jo katossakin ;)
Jep 29x3" ranger on edessä. Minulla ei ole kommentia kyseisestä 29x3" kumista takana kun ei mahdu pyörimään riittävällä väljyydellä. Edessä kuitenkin pelaa hienosti. Vanne on 30mm sisäleveydellä millä tuo kumi tulee aikas pyöreäksi kulutuspinnaltaan. Se auttaa pidossa juurakossa ja kivikossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Takana pidän vähän karkeampaa kuviota ja siksi Terrene.
Pyörän geometria vaikutta myös pitoon. Evolinkissä on vähän enemmän painoa edessä istualtaan polkiessa kuin yleensä pyörissä. Tämä auttaa etusen pidossa.
Liity sinäkin iloisten michelinmiesten lahkoon ja ala michelin saarnaajaksi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Mulla oli ne wild am competition mallit 2.8 leveenä. Pitää vaikka jo ihan kuluneet. Yks miinus kyllä lisää, tuntuu että olin paljon kuraisempi kun muut, ehkä ne viskoo kuraa enempi :D Odotan kyllä itsekin mielenkiinnolla wild enduroja!
edit: otan mielelläni vastaan ilmasia misukoita!
Lähellä oli. Varsinkin wild enduro front kiinnosti mutta sitten luin sen yhden hiljattain julkaistun laajan rengastestin, jossa takarengasta sanottiin hieman luistelevaksi ja päädyin pysymään Maxxiksen ja Schwalben leirissä.
Edit. Mullekin voi lähettää wild endurot testiin silti :)
Vajaan kuukauden on nyt olleet nuo Eddy Currentit pyörässä ja hyvin ne kyllä toimii märässä juurakossa ja kivikossa. Ainoa vika on niiden paino ylämäessä mutta vastaavasti alaspäin mennessä eivät juuri töki vaan rullaavat yli melkein kaikista mahdollisista möllyköistä.
Ei se kommentti mun mielestä kovin negatiivinen ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
” The back end slides out quite easily but it’ll let you regain control just as quickly, allowing you to drift around corners at speed. You won’t only look like you’re pinning it, you’ll also have a lot of fun.”
Mulla lähti Wild AM odottamaan ensi kesää kun olivat ihan helvetin liukkaat märällä:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Oli siis 2.8 mutta en tiedä onko noita eri seoksella, renkaasta en löytänyt mitään merkintöjä tähän liittyen.
Mulla muuttui viime syksynä kelien viiletessä Wild AM kovin liukkaaksi. Vaihtui Trailstar-seokselliseen Magic Maryyn....
Pitihän sitä täydä ottamassa tyypit, kun oli sopivan mutainen sadekeli ja 8 astetta lämmintä. Samoja polkuja kuin edelliselläkin lenkilläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
Ero ajokäytöksessä on huomattava MM/HD-yhdistelmän hyväksi, ainakin noissa olosuhteissa. Etupää on huomattavasti varmempi ja ajokäytös on tutulla ja turvallisella tavalla yliohjaava, juurakoissa, kivikoissa ja viistoilla kallioilla pidonmenetyksestä varoittavat ensisijaisesti takapään lipsahdukset. Soft-kumiseos on selvästi pehmeämmän ja vaimentavamman tuntuinen kuin SpeedGrip. Itse asiassa veikkaanpa, että ero HD/HD- ja MM/HD-parien välillä tulee pääosin juuri tuosta seoksesta. Ero rullaavuudessa on niin pieni, etten ainakaan märissä olosuhteissa lähtisi harkitsemaan Hans Dampfia SpeedGrippinä eteen, jos takana on samanmoinen.
Varmasti tässä on kyllä kyse osittain tottumuksista ja ajotyyleistäkin, enkä siis tosiaankaan ole mikään ajotekniikan mestari. Kannattaa siis kokeilla itse.
Aivan, sulla oli HD:t speedgrippinä? Mulla on HD/HD Trailstarina (eli vanha Soft?) niin kyllä noilla nyt pystyssä pysyy rauhassa ajaessa. En just ajatellut, että toi kuvio niin älyttömän paljon merkkaisi juurilla ja kallioilla, vaan enempi siitä seoksesta kiinni. Mutta mun HD:t on 2,35 ja uus keula söisi tuhdimpaakin rengasta niin sillä silmällä sais kans vähän lisäpitoa, kun laittaa ,25" leveyttä lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Uudempi HD on kuvioltaankin jo reuheampi kuin se vanha HD trailstarina.
Kokeilin tässä jäykkäperään WTB:n Trail Bossia 2,4" 29" koossa. Tämä oli "light" versio ja kovempaa seosta. Uusi slashguard kylki on muuten melko vakuuttava. Painoakin oli tällä "light" versiolla 1,2kg.
Pito takapäässä ihan OK, varmasti märälle paremmin sopisi jo toi pitävämpikin seos. Ei mitään yllätyksiä siis.
Toiseen pyörään on menossa alle kohta Micheliniä.
Kyllä vaan, Hans Dampfia saa 2.8" levyisenä vain SpeedGrippinä. Noista aiemmista seoksista PaceStarin ja TrailStarin ero oli mitä ilmeisimmin todella suuri. Tai oli ainakin rullaavuuden suhteen. Soft lienee sommiteltu valikoimaan seuraajaksi TrailStarille. Takana tuo SpeedGrip on kyllä ihan kiva, kun rullaa ihan hyvin, ja josko se olisi vähän tuota PaceStaria pitävämpikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
On niitä, jos ei ole merkintöjä niin on todnäk ne halvemmat ja huonommalla seoksella. Competition mallissa gum-x3d. Tänään tuntu eturengas vähä lipsuvammalta kun laitoin kapeemmalle vanteelle, kuvio näyttää nyt pallomaisemmalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy
Mulla wild enduro rear 2.8 leveenä sähköenskan takarenkaana ja dhf 2.8 etusena. Ei valittamista, misukan e-wild menee eteen ja taakse seuraavaksi.