Kuin niin kun niissä on 184hv dieselit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Printable View
Kuin niin kun niissä on 184hv dieselit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Kirjoitusvirhe.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Tuossa aiemmin kattelin mr. Slowlyn Mirai -juttua ja unohdin linkata tänne.
https://www.youtube.com/watch?v=XytYTxQEq_Y
https://www.youtube.com/watch?v=v99AthjW78U
James Maylla siis on Toyota Mirai vetyvetoisena, päivitti uudempaan malliin.
Ooh, ihmekös en osaakaan ajaa tuolla. Kiitos tiedosta!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Tähänkin kommenttina vain vain, että elämä on valintoja täynnä [emoji2]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Happy wife, happy life... :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Meidän autotallissa myös muistuttamassa.. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ce2d7641ef.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Eilen pohdittiin kaverin kanssa seuraavaa. Ajokorttia ajettaessa se on mahdollista suorittaa automaatilla, jolloin ajorttiin tulee merkintä erityisehtoihin "78" joka on "Rajoitettu ajoneuvoihin, joissa on automaattivaihteisto". Mitens patteriautot, kun ei ole laatikkoa ollenkaan? Jos toi ehto olisi "ei-manuaali" , niin se olisi yksiselitteinen, mutta kun se ehto nimenomaan vaatii automaattilaatikon?
Pitääkö silloin sähkäriä halutessaan ostaa Taycan, kun siinä on 2-lovinen automaagi :D
Käytännössähän tuohon ei varmaan puututa, mutta jos viilaa pilkkua, niin...
Ja toinen: jos autokoulun suorittaa opetusluvalla sähköautolla, niin tuleeko korttiin toi automaattilaatikon rajoite?
Eikös se auto kuskin näkökulmasta toimi kuitenkin kuin automaattivaihteisto, eli ei tarvita kytkintä eikä keppiä. Kyllähän imho tohon pitäisi 78 merkintä tulla jos sähköllä kortin suorittaa!
Jep. Mutta sitä kuuluisaa pilkkua viilaamalla toi sanamuoto on: rajoitettu ajoneuvoihin, joissa on automaattivaihteisto. Ei siis "toiminta kuin automaatissa". Pitääkö siis sen Leafin takaluukkuun heittää W123 Mesen automaattiloota, jotta "autossa on automaattivaihteisto" ? Kukaan ei sanonut, että sen tulee olla kytkettynä... :D
Suomen lakipykälistön kukkasia taas, liekö edes ennakopäätöksiä tämmöiselle? [emoji2]
Tytär ajeli hiljattain ajokortin, niin opettaja oli kuulemma todennut että olisi taivaan lahja jos Suomen autot olisi kaikki automaattivaihteisia. Liekö jo ollut kroonista niskakipua, kun vuosien varrella tullut valoissa jne. äkkipysähdyksiä manuaalilaatikolla ja kytkimen kanssa arpoessa...
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Inssiajossa käytettävä ajoneuvo ratkaisee. Ihan sama millä harjoittelee. Opetusluvalla voi ajella ihan hyvin automaatilla / sähkärillä ja lainaa sitten inssiajoon manuaalin vaikka autokoulusta tai tutulta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Tiedän monia jotka on toimineet näin, mutta jos tuolle tielle lähtee, niin kannattaa varmaan olla se kytkimen käyttö harjoiteltu kuitenkin jossain...
Ennen vanhaan autoissa oli suorahampaiset laatikot ja joutui käyttään välikaasua tai sitten kun oppi kuulemaan moottorin äänen niin vaihde meni päälle ilman kytkintä.. ei nykyajan Jonne tämmösiä heti osais ajaa
Ajoin 90-luvun alussa pari kesää Helsingissä jakeluautoa. Työkaluna oli vanha Mersun kuormuri jossa oli synkronoimaton vaihteisto ja pirun jäykkä kytkin. Alasvaihtoihin piti laittaa välikaasua ja ylöspäinkin kaksoispolkaisutekniikalla. Alussa oli vasen polvi aika kovilla kun kahdeksan tuntia sompaili taajama-ajoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Sisu käytti pitkään suorahampaista ja oli myös tukkimiesten suosiossa kun oppiessaan oli nopeampi vaihtaa metsästä pois tullessa jossain pienellä tiellä
Autokoulun autohan voisi olla suoralovinen kytkimellinen aina, saataisiin pehmeästi vaihtavia / ajavia kuskeja maailmalle :)
Mites ne, jotka ajelee ajonsa simulaattorissa? [emoji6]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
tuolla trafin logiikalla ne sitten ajaa vain simulaattorissa ja kulkee bussin kyydissä.
oikeastaan muutamien ajotavoille se oliskin parasta sekä turvallisinta muille. mutta se on oma luku :p
Iliman kytkimen käyttöä vaihteiden vekslailun opettelin ihan synkronoidulla laatikolla varustetulla Ooppelilla, jota lainasin kaverilta. Carrol Smithin kirjassa kerrottiin kuinka onnistuu.
Project Binky ep 35
https://www.youtube.com/watch?v=hpkMrKyOX90
Project Binky ep 36
https://www.youtube.com/watch?v=oFuu5jtbGiw
Porsaani karsinassaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ba8918d7ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dcf6f6a7ac.jpg
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Tyylikäs Porsas...
Kyllä on paljon hienoutta kärsän ja saparon välissä.
https://i.makeagif.com/media/4-06-2017/9qM5FA.gifLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Iso peukku!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Komia Possu!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Magee Possu, iso peukku. Ja tännehän saa laittaa kuvia lisääkin...
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
kiitos kiitos kehuista.
Possu on 911S vuodelta 1974. MR leimassa mutta edelleen restaurointi on kesken. Tuo on leimattu museoon Suomessa 1999 hyvin alkuperäisenä, mutta nyt on tullut aika laittaa parempaan kuosiin. Ajokilometrejä on 126tkm, mosa on alkuperäinen 2.7L + CIS ruisku. Autossa ei ole vuosien varralla tehtyjä tuunauksia, mutta isoja korjauksia ei myöskään oltu tehty, pl mosa + laatikko.
Pari vuotta sitten aikaa meni 500h helmojen ja lokareiden sisäosien ruostekorjauksiin kaverin kanssa yhteensä. Toissa talvena tein alustan (jouset, jarrut, iskarit, tukivarret, pyörän laakerit, bensatankki, pohjalevy maalausta) sekä bensalinjat + etukontin maalaus uusiksi ja aikaa meni noin 400h. Ensi talvena pudotan mosan pois ja maalataan konehuone uusiksi ja aloitellaan koko auton maalausta uudelleen, koska nykyinen kori on ns päälle maalattu ja liian suurella määrällä lakkaa.
Kyllä tässä riittää duunia vielä pari-kolme vuotta eteenpäin, mutta tämä ei ole aikataulutettu urakka vaan homma etenee fiiliksen mukaan.
Ny o suuttimet kohillaan: https://www.iltalehti.fi/autouutiset...a-594e24ab9c64
https://img.ilcdn.fi/j6evAvTjJ-wp0na...9ab5360b32.jpg
1600 heppaa, 1450 kiloa, 500+km/h. "Riittävä"
Ja jottei kaverit jää huonommaksi, niin : https://www.motor1.com/news/527796/h...m-f5-sold-out/
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0...27125/1000.jpg
1817hp / 1360kg eli 1.34hp/kg(!)
Taas 500kmh+ ja 0-200 4,7sek (!!!)
Vaikka Tessun Plaid on järkyttävän nopea, niin Rimacin vierellä se näyttää hitaalta...
https://www.youtube.com/watch?v=GUB1z5wr5p8&t=503s
Vedot on kohdissa 5:45 , 8:25 ja 10:50.
Tuossa päivällä bongasin Audi e-tron GT:n. Ehkä provokatiivisesti parkkasi 3-Tessun läheisyyteen kaupan tontilla. Toisilla osataan myös muotoilu; toiset panostelevat utopiohin. Aika näyttää, kuten myös nurkan takana vaanivat ryhmäkanteet, en löisi vetoa Elonin jatkumon puolesta.
Sähkövatkainten dragit on kyllä kun kattois maalin kuivumista. Peukku possusta!
joskus kävin katsomassa loppukisat nitro- ja katuautojen kiihdytystä, ehkä minuutin verran meteliä lämmittelyssä ja 9s veto,... seuraava pari. periaatteessa aika tylsää sekin
toinen maksoi kisan, joten tulipahan käytyä, en usko että itse maksaisin mutta hupinsa kullakin.
Kisaaminen onkin sitten täysin eri juttu, kuullut mitä se maksaa.
Viime kerrasta kiihdytyskisakatsomossa on jo aikaa, mutta onhan se kaikkineen viihdyttävää seurata tiimien toimintaa (oli ainakin silloin, en tiedä pääseekö varikolle nykyään pällistelemään). Kuka muka jaksaisi mennä seuraamaan latausta ja pintamuovien puunausta, siinä välissä veto 1/4 maililla..
Lähinnä tuo kun autot liikkuu ilman ääntä niin varsinkaan videoissa ei välity minkäälaista fiilistä. Ite tykkään kuunella kun kierokset nousee, turbot ujeltaa, putket röpöttää jne. Muutenkin vakioautojen kisailu tylsää, arvostan enemmän sitä että rakenneltu ja viritelty ja sitä kautta parannetaan suorituskykyä. Mielummin kattelen ku vaikka tää vanha golffi kiihdyttelee.
https://youtu.be/Fuj7x4Px6zQ
pakko myöntää, että olen tylsä tyyppi, nuo "katuautot" oli blacklist-vekottimia, joissa tuskin oli montaakaan alkuperäistä osaa tekniikassa jäljellä.
lähinnä mietin millä ihmeellä ne on saatu rekisteröidyksi.
pari kaveria harrastaa s/ss-tasolla ja onhan autot huimia, mutta on ne kustannuksetkin.
mitä tulee vakio-autoihin, niin sitäkin luokkaa tarvitaan: siellä saa tutkia luvallisesti miten auto liikkuu.
Jos tahtoo testata rajojaan, niin sen voi tehdä Rata-olosuhteissa, ei julkisessa liikenteessä.
Tänä viikonloppuna piti mennä ensimmäistä kertaa katsomaan, mutta karanteeni laittoi suunnitelmat jäihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hartsa69
Noniin tietäjät. Mikäs tää on? [emoji848]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...21acb284e7.jpg
Steroidikuurin vetänyt 100A.