https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f0ae0738f4.jpg
Miten olisi lentoliikenteen täydellinen lopettaminen 2025 alkaen?
Kipeetä voisi tehdä taloudelle, mutta kyllä siihen korvaavat ratkaisut keksittäisiin.
Printable View
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f0ae0738f4.jpg
Miten olisi lentoliikenteen täydellinen lopettaminen 2025 alkaen?
Kipeetä voisi tehdä taloudelle, mutta kyllä siihen korvaavat ratkaisut keksittäisiin.
Tätä kokeiltiin jo koronan myötä 2020 ja vaikutukset jäivät olemattomiksi.
Kuinka suuri osa tuostakin on rahti- ym. kuin matkustajaliikennettä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Kokeiltiin sitä myös islantilaisen tulivuoren purkauksen yhteydessä ja muistaakseni oli positiivisia vaikutuksia.
Vaikka ei kokonaan ratkaise asiaa, niin on oikeaan suuntaan. Vrt vaatimukset suomalaisten päästövähennyksistä.
Mitenkäs sitten matkustetaan? Vastaukseksi ei käy "mennään sähköjunalla/bussilla/autolla/laivalla" ja vielä vähemmän "mennään fillarilla". Siis jyrkkä ei täydelliselle lopettamiselle, mutta peukkua vähentämisen puolesta. Myös peiliin katsomista sekä ajattelua suosittelisin monelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Meillä on tässä ilmasilta Madridin ja Barcelonan välillä, käytännössä puolen tunnin välein lähtee kone molemmista päistä aamuvarhaisesta iltamyöhään. Lentoaika reilu tunti, joku 1:15. Tuohon kun laskee lentokenttähärdellit etc niin eiköhän se lähes kolmeen tuntiin mene kaikkinensa. Meanwhile on railroad tracks menee juna saman välin 2:30 ja riittää kun olet 10 minsaa ennen lähtöä paikalla. Näitä lähtee myöskin puolen tunnin välein. Juna menee keskustasta keskustaan, lentokoneella reissatessa joutuu useimmiten vielä tekemään pidemmän siirtymän kentälle/kentältä (toki riippuu tilanteesta ja mistä/minne menee mutta oman kokemuksen perusteella näin). Jos tulisi komennus lähteä BCN:aan, junalla menisin vaikka tässä lentokentän kupeessa asustelenkin.
Huomenna Saksaan, ei tässä lentokoneelle oikein vaihtoehtoja ole.
Jospa ei matkustettaisi kuin ihan lähelle ja maata pitkin. Suurten massojen kaukomatkat ovat ihmiskunnan historiassa erittäin tuore ilmiö.
Ja Kiinakin ottaa osaa talkoisiin ihan siinä Suomen vanavedessä, ei me turhaan olla tiristämässä elämäniloa täältä pois!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ebike-harrastelija
https://youtu.be/DukbE9kw-7I
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
No kielletään sitten "suurten massojen kaukomatkat". Kyllä mä ajattelin koto-Suomessa edelleen visiitillä käydä enkä todellakaan ryhdy sitä vaihtoehtovälinellä hoitamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Verotuksella tätäkin voidaan ohjata eli tarvittaessa saadaan lentomatkailusta rikkaiden hupia. Ja niiden joiden pitää duuninsa vuoksi matkustella. Eikä tarvitse tulla kertomaan että on olemassa Teams/Zoom/tms [emoji3]
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
Lentoliikenne tuottaa n. 2% CO2- päästöistä.
Shhhh...faktat pilaa hyvän tarinan [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti e-tracker
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
https://www.europarl.europa.eu/news/...-infografiikkaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti e-tracker
https://www.europarl.europa.eu/resou...4_original.jpgLainaus:
Kansainvälisen lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt ovat yli tuplaantuneet 20 vuodessa.
Alle +25 autotallissa talvella (yli +20 kesällä) on kommunismia ja vasemmistolaista kurjistamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ebike-harrastelija
Lentoliikenne on ainakin täällä suunnalla aika hiljaista, tilastojen valossa alle 50% vuoteen 2019 verrattuna. Ite hyppään lentokoneeseen pitkästä aikaa ensi viikolla vaikka maatakin pitkin pääsisi.
Selvyyden vuoksi: pidän lentomatkustamisesta sekä lyhyillä että pitkillä matkoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bici74
Olisiko eettisesti oikein poistaa ihminen lajina, jos sillä saisi pelastettua elämän maapallolla? Kai tätäkin joku filosofi on pohtinut.
Eiköhän ihmiskunta itsensä poista elävien kirjoista jossain välissä. Tiedä sitten jääkö muuta elämääkään jäljelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
Eilen tuli mielenkiintoinen brittiohjelma, jossa tällä kertaa pohdittiin ruuan CO2-jälkeä. Oli kutsuttu viisi vierasta ravintolaan jossa saivat sitten valita menusta itselleen alku-, pää- ja jälkiruuan. Joka lajin välissä laskettiin annoksen CO2-jälki. Alkuruuista pahin oli parsa-annos, koska parsat oli lennätetty Chilestä.
Miten ihmeessä normaali-ihminen voi tietää, millä ruokalajilla on milloinkin suurin syntitaakka? Toki liha on aina helppo valinta siksi pahikseksi, mutta kuten esimerkki osoitti, ei arvioiminen ole ihan helppoa. Parsalla olisi ollut pienin taakka, jos briteissä olisi ollut parsasesonki. Meren elävistä pienin jälki oli kasvatetuilla simpukoilla. Simpukan kuori itse asiassa sitoo hiiltä merestä. Tosin en tiedä mitä kuorille tapahtuu syönnin jälkeen. Kai ne menee sekajätteeseen?
Myös australialainen viini oli CO2-painoarvoltaan pienempi, kuin italialainen(?) olut. Kun viini tulee ausseista laivalla kontissa suuressa pussissa ja kaljat kuskataan rekalla italiasta pulloissa.
Mitäs veikkaatte, kuinka kauan menee ennen kuin ruoka-aineisiin pitää lyödä CO2-ekvivalenttilukema samaan tyyliin, kun sieltä nyt löytyy kalorit, sokerit ja rasvat? Mä veikkaan, että viimeistään 2023 noita alkaa näkymään.
Jää kyllä, jos ei innostuta ydinasella leikkimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bici74
https://pro2-bar-s3-cdn-cf6.myportfo...af21a8159e25dbLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Tuohan olisi loistava juttu ja helpottaisi kovasti tuota ”syntitaakan” arvioinnin vaikeutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
^ vähän sama juttu kuin luomun ja ei-luomun ruuan tunnistaminen. Kotimainen toivon mukaan tässä turvallisempi vaihtoehto, mutta ulkomaisen tuontiruuan osalta arpapeliä. Tai no, tuodaanhan jostain Virosta (ja Viroon muualta) "kotimaisia" mansikoita ym. metsän antimia - riittää, että on oikeanlainen tarra laatikon kyljessä. Miksei siis ravintolakin voisi ilmoittaa jonkun kaukomailta tuodun eineen kotimaiseksi luomuversioksi ruokalistoillaan?
Raha ratkaisee usein, jopa niin että se kiinnijäämisen riski kannattaa ottaa. Kuluttajapuolella tässä yhä vain kallistuvassa ja kurjistuvassa maassa kuluttajan on helppo napata se halvin vaihtoehto mm. ruokahyllystä, niin saattaa jäädä jotain kolikoita muuhunkin elämiseen.
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Suomen ja EU:n ilmastopäästöt ovat vähentyneet ja matkalla alaspäin – kulutusta mittaamalla päästöt ovat kuitenkin jopa nousseet
https://yle.fi/uutiset/3-12157768
Eli Suomi on vähentänyt päästöjä mutta suomalaiset eivät.
Kansainvälisen valuuttarahasto IMF:n raportin mukaan fossiilisia polttoaineita tuettiin viime vuonna runsaalla 5 000 miljardilla eurolla.
https://yle.fi/uutiset/3-12165105
Usein en televiisiota enää nykyään tuijota, mutta sattui olemaan ruutu auki tuon ohjelman aikaan. Mielenkiintoista asiaa. Ja saas nähdä tosiaan, koska tulee numeroita tai tietoa hyllyille tuotteiden ”alkuperästä” ja toimista matkalla kuluttajalle. Ja myös huijaukset[emoji51]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ratiosta kuuntelin automatkalla eläinperäisen maidon ja kasviperäisen maidon CO2-päästöistä sekä sosio-ekonomisista vaikutukseista ja mielipide-eroista asian tiimoilta. Hyviä näkemyksiä niissäkin suuntaan ja toiseen. Novalta tuli. En ala käymään pohdintoja läpi, mutta kaikenlaista ekohöpinää sitä on joka puolella.
Todella hyvä kun tajusit tuon: oikein paha, kun hän ja poppoonsa jeesustelee muiden hiilijalanjäljestä. Nyt sitten Helsingissä pistetty pannaan kaupungin tilaisuuksissa liharuuan tarjoilu - paitti villeniinistöjen poppoon kokoontumisissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmruuska
Vähän sama kuin valita laihdutuskuurin aikana kahvilassa siitä tiskistä se kevyin vaihtoehto. Ei sekään kovin helppoa ole… Mutta tuo ruoka on kyllä hankala juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Jännä artikkeli, tuon mukaan maan päällä tapahtuvan öljyn tuotannon tuottavuus olisi pudonnut aika jyrkästi 70-80 luvulta lähtien, Offshore-tuotanto ei ole ropannut niin pahasti...
https://bylinetimes.com/2021/10/20/o...nt-scientists/
Tossa on varmaan ihan hyvin faktaakin mukana. Kaveri oli osakkaana pienessä oljyfirmassa, jonka myyntiä ovat just viimeistelemässä. Ei kuuleman mukaan oikein ole ROI toivotulla tasolla, niin on laitettava lihoiksi ja ilmeisesti ei ole ainoa pikkufirma, joka on mennyt tai menossa kaupaksi. Taidan jakaa ton artikkelin kaverin suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
2007 olin polttareissa Calgaryssä ja siellä joku cowboy keuli että oljy ei tule maksamaan enää ikinä alle $100.
Olipa melkoinen toi päivän Hesarissa oleva metaanipäästöjuttu. Perse edellä puuhun..
https://www.hs.fi/talous/art-2000008314264.html
Tilaajille. Kiteytätkö jutun? Otsikko herättää kiinnostusta, jos vaikka olisi jotain uutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^nestekaasulaivat eivät pelastakaan ilmastoa vaan yllätyksenä metaanipäästöt on isot matalapainekattiloilla, ilmeisesti polttoaine palaa epätäydellisesti. LNG:n ilmastohyöty valuu hukkaan tai on jopa haitallinen. "Olisi ollut parempi ajaa öljyllä", sanoo asiantuntija. Korkeapainekattiloissa ongelmaa ei ole, mutta niitä on harvassa aluksessa.
Metaanipäästöjä ei seurata niinkuin esim. hiilidioksidi-, typpi, hiukkas- ja rikkipäästöjä, että siinä mielessä ongelma ja villi länsi.
Se siitä sitten, mitäs keksittäis? Itsellä töpseliauto hakusessa, mutta mä oon kärpäsen kakka.
EDIT: onneksi luin tuon jutun painetusta lehdestä, en erityisemin pidä noista dynaamisista artikkeleista. Vähän liikaa kikkailua vaikka sinänsä animaatiot ja elävä kuva havainnollistaa juttuja toisinaan.
Joo jotenkin ihmiskunnan on vaikea hyväksyä sitä faktaa, että sekä tavaroiden että ihmisten pitäisi tulevaisuudessa liikkua paikasta toiseen paljon nykyistä vähemmän. Muut konstit hallita sekä tavaroiden liikuttelun että ihmisten liikkumisen aiheuttamia päästöjä on melkolailla meikkaaamista. Sitäkään ei oikein ole ratkaistu, että mistä töpseliautoihin tulee riittävästi vihreää sähköä.
Ps. Sen painetun lehden näköislehden voi ladata sähköisesti. Siten ei tarvitse kaataa metsää lehtipaperin valmistamista varten eikä kuljetella painettuja lehtiä ympäri PK-seutua. Toki tuo se vasta kärpäsen kakkaa onkin. ;)
Tämä kiteyttää hyvin ilmiön: "sitä saat mitä mittaat". Nyt on CO2-päästöt nostettu tikun nokkaan, niin millään muulla ei ole väliä. Ei edes sillä, että toinen teknologia on verrattomasti haitallisempaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mä käyttäisin mieluiten ydinvoimaa ja kotimaisesta uraanista. Tosin latauspaikkojen sähkö tulee taloyhtiön hallituksen valitsemalta toimittajalta tuolta pienen fillarointimatkan päästä maakunnasta, kotimaisista uusiutuvista polttoaineista. Ei kivihiiltä eikä turvetta, sanovat. Olkoon sitten niin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
No huh! Datakeskukset, serverit, tiedonsiirto, päätelaitteen energia ynnä muu :)Lainaus:
Ps. Sen painetun lehden näköislehden voi ladata sähköisesti.
Kokonaiskuvassa vihreän sähkön ongelma on se, että sitä ei ole tarpeeksi. Jos sun auto ladataan sillä, jonkun toisen auto pitää ladata jollain muulla. Ydinvoima on ratkaisu, jos on sitä mieltä, että se on ratkaisu. Mun mielestä ei ole terve ratkaisu sekään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Joo pitää ehkä lopettaa lukeminenkin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mikähän lie ilmastovaikutus painettujen lehtien ja mainosten osalta? Näin ennen joulua jos erehtyy poistamaan "ei mainoksia" lätkän postilaatikosta niin se mainostulva on mykistävä. Pitäisi olla noiden mainosten suhteen niin, että sitä ei pidä erikseen kieltää vaan laittaa lappu JOS haluaa niitä. Tai taloyhtiöiden kohdalla helppo ratkaisu olisi laittaa pieni pino vain rappukäytävään josta halukkaat voisi ottaa mainoksia. Tähän ei kuitenkaan suostuta koska tuosta voisi laskea paljonko ja mitä mainoksia ihmiset lukevat. Jos pinosta ei koskaan oteta esim. Lidlin lehteä niin selitä ny sitten mainostajalle että tällä alueella lehteänne ei kukaan halua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ympäristöaktivistit voisivat tempaista vaikka liimaamalla jokaiseen postiluukkuun ei mainoksia -tarrat. Tämä olisi ainut "terrori" jonka hyväksyisin ilomielin. Ja noille mainosspämmääjille pitäisi laittaa haittavero siitä hyvästä että painavat ja roudaavat täysin turhaan satoja tonneja vuosittain mainoksia joita harvat koskaan lukevat.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008387536.html
Ja meillä lasketaan paljonko lehmät pieree metaania…
Kyse siis Pekingin olumppialaisista, joissa:
”Jo aiemmin julki tulleiden tietojen mukaan alppihiihdon kisapaikkoja on rakennettu luonnonsuojelu*alueelle. Nyt The Guardian kertoo laskelmista, joiden mukaan kisojen lumentekoon tarvitaan 49 miljoonaa gallonaa eli lähes 223 miljoonaa litraa vettä.”
^yleensä vettä mitataan kuutiometreissä tuon tyyppisissä tilanteissa. Pelkkää alarmistista populismia. Kas kun ei käyttänyt millilitroja.
Jos vedestä on pula se on paljon, jos ei niin eihän tuo tunnu missään. Päijännetunneli vie mm. hesalaisten vessanpyttyihin vuorokaudessa tuon määrän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Yleensä matkaakin mitataan metreissä tai kilometreissä, mutta mittayksikkohaasteelliset käyttävät hassuja yksikoitä. Siitäkin huolimatta olimpian kisat kiinassa on 100% takapuolesta. Olympialaiset missään päin maailmaa lähestyy tota 100% takapuolesta pistettä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
+1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Vaan kerätäänkö niiltä sitä metaania? [emoji28]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
https://theworld.org/stories/2014-04...uld-save-world
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a4133f9298.jpg