Printable View
Näin on, viime kesänä ajoin ensimmäistä kertaa 60km, xc-jäykkiksellä ja ilman sen kummempaa käsitystä siitä mitä tuleman pitää, ja pakko tunnustaa että viimeisellä kilometrillä vähän herkisti kun pääsi maaliin asti ja vielä ihan säällisessä ajassa :) Että tunnelmaan kyllä pääsee kuudellakympilläkin! Nyt toisella kerralla matka on sama mutta tavoitteena parantaa aikaa mahdollisimman paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juu-zo
-Lauri
Ilmottauduttu, 60km, majotus varattu. Asiaa :) muuten ei oo niin väliä, kunhan voitan zeizein :)
Meikäläisen talviharjoittelun ja tämän hetken kunnon perusteella en pitäisi kovin kovana tavoitteena ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk0
Onkohan reittiin tulossa muutoksia tälle vuodelle? Onko lisää metsiä lanattu raiskioiksi tai lisää polkuja metsäkoneuriksi viimevuotisen reitin kohdalta?
- Tomi
Elokuussa käydessäni oli, kun Rahasmäen huollon jälkeen käännytään hiekkatieltä pois, ajettu metsänraiskauskonein tapahtumareittiä pitkin. Parisataa metriä ajoin sitä, kunnes kyllästyin ja palasin hiekkatielle. Miten pitkälle oli koneilla aletu, sitä en tiedä.
Joo, lupa tuli mutta matkaa täytyy lyhentää. 60km vaihtuukin kaksvitoseen.
Päivitys: majoitus kunnossa, ilmoittautumatta, auto varaamatta. Runko ilmeisesti tilattu (kai?), keula löytyy, ehkä jarrut ja osa voimansiirrosta. Kiekot, renkaat yms. tilaamatta. Tuleekohan tässä(kin) vielä kiire?!? :rolleyes:
Itse en varmaan mikään veteraani ole (6x60 ja 1x120). Viime kesänä uskalsin ensimmäistä kertaa 120km matkalle ja aika tavoite oli 8h alitus ja se onnistui. Harjottelu itsellä on aika tasapaksua n.6h/viikko ja kesällä muutama maracupin kisa päälle.
Tahkon urakasta selvisin hyvin ja tänä kesänä ilmoittauduin taas 120km matkalle.
Sitäpaitsi, onko yhdessäkään kisassa/massa-ajossa edes noin paljoa ns. oikeaa maastoajoa? Maastopyöräseikkailu on ainoa joka tulee mieleen, mutta sitten alkaa olla hiljaisempaa. Ei sillä, että ihan hirveästi olisi asiasta kokemusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTG
Ainakin kaikissa muissa maratoneissa jotka ajoin viime kesänä, on oikeaa maastoajoa enemmän kuin Tahkolla. Kuusankoski saattaa olla aika vastaava kuin Tahko, mutten ole kolmeen vuoteen ajanut? Missään ei tarvitse ajaa puolta matkasta hiekkatiellä, kuten Tahkolla. Toki on ihan eri asia kun reitti on 60km kierros, kuin että se olisi 3x20km tms. En tiedä kannattaako näitä hirveästi vertailla, kun loppujen lopuksi ei Tahkoa vastaavaa tapahtumaa kuitenkaan ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Speedgoat
Itseäni ei hiekkatiepätkät häiritse, ja kehnoista ajotaidoistani huolimatta Tahkon reitti ei ole tekninen, ikäänkuin omasta mielestäni.
Kuusankoskihan ajetaan metsän keskelle kolmena kieppinä ja maastoltaan helpompi kuin Tahko mutta sitä kirottua purua 4 km enenpi kuin Tahkolla:rolleyes:
Joskus ollut katsomassa jotain maastopyöräkilpailua paloheinässä. Taisi Järvinenkin ajaa siellä. Se reitti mitä ajettiin ympäri oli kyllä kaukana maastopyöräilystä niiltä osin mitä itse muistan reittiä nähneenä. Olennaista kuskeilla oli varmaankin olla tarkkana, ettei perse penkissä hyvää polkua ajaessa liian kovan vauhdin takia ajautun sivuun polulta. Liukkaitakin olivat havunneulaset kurveissa! paloheinän mäki noustiin ylös kovaa polkua ja hiekkakävelytietä pitkin ja laskussa voitti aikaa eniten se joka uskalsi koviten tykittää alas äkkijyrkän kovapohjaisen alamäen peläten vieressä olevia puita.
Toki, jos kovapohjainen hyvin ajettava polku maastossa on oikeaa maastopyöräilyä niin sitten se on sitä. Omasta mielestä maastopyöräilyn kuuluisi olla jotain, missä ajotekniikkaakin joutuu miettimään. eikä paras välttämättä ole se joka formulamaisesti uskaltaa ajaa koviten, kovalla kunnolla toki.
Ihan samaa mieltä olen siitä, että tahko on ennenkaikkea tapahtuma ja kukin itse päättäköön mitä lähtee karnevaaleilta hakemaan. Oli se sitten seurustelua ja seikkailua, selviytymistä tai kisaa. Kaikkeen näihin reitti on mielestäni hyvä kompromissi huomioiden tapahtuman suuruuden.
Jäi nyt epäselväksi: onko toista kisaa, jossa ei joudu ajamaan useampaan kertaan samaa pätkää ja jossa on suhteessa enemmän maastoajoa? Ihan vilpittömin mielin kyselen, sillä ensi kesällä saattaisi pystyä ottamaan toisenkin ajelun ohjelmaan jos sopiva löytyy. Toki Tahkollakin joutuu menemään useamman kierroksen yli 60 km matkoilla, mutta minulle 50-60 km on varsin riittävä veto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Järvinen
Vuokatti MTB:ta voisin suositella jäsen S:lle.
µ
Eipä taida olla, tosin tuosta yllä mainitusta Vuokatista en tiedä? Yleensä maraton reitit on 2x30 tai 3x20km, noin. Ne tapahtumat joita olen ajanut, niin omasta mielestä näillä maratoneilla on eniten polkua ja sitä kautta parhaat reitit, Seinäjoki, Korso, Rajamäki ja Nuuksiossakin oli makoisat polkuosuudet lisääntyneet. Suosittelen ainakin jotain kokeilemaan, ovat ihan yhtä rentoja tapahtumia kuin Tahkokin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Speedgoat
Eikö muka Tampereen reitit oo hyviä :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Järvinen
Ettei sulle tuu paha mieli, niin onhan ne... Itteasiassa en ajanut sitä viime syksyn jälkimmäistä T:reen kisaa, kovastihan sitä muistaakseni kehuttiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Sinun täytyy tulla Saloon 29.4 .Sieltä alkaa alkaa Pivot-cup :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTG
Tietä liikaa ja poluilla voip olla vaikka käpyjä. Nyt jos vielä puuvilla on Tahkon aikaan vähissä eikä saa paitaa tms. nii eihän tätä nyt millään kestä!
No niin ilmoittauduttu on 45 km. Lähtötilanne melkein 46 vee ja 117kg ja päämääränä polkea reitti hyväksyttävästi läpi. Reenausta on jo aloiteltu, mutta tuskin saan sanottavasti mahaa veke, kun ei ole onnistunut tähänkään asti.
Tietäsikö joku kertoa tästä 45km reitistä?
Syöte MTB elokuun alussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Speedgoat
Reitti 45 on fyysisesti pikkasen helpompi kun ei lasketa Kinahvilta alas ja uudestaan ylös... kerran ajettu reitti 45.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lassard
(Eipä tässä oo paljoo reenattu mutta jotain hyötyajoo on ja pikkasen mahasta pois myös kesään mennessä)
Kiinnostaako parantaa ajoaikaa Tahkon 60km matkalla? Listasin muutamia vinkkejä, joista voisi olla hyötyä ajan parantamisessa kesäkuun 30. päivä. Vinkkilista löytyy täältä!
Täytyykin lisätä ostoslistalle hiilikuitu-look huuliväri.
Olmilta hyvät ohjeet. Vähän jäi vaivaamaan tämä toteamus:
"pyri ajamaan pyörää vähintään keskirattaalla ylämäissä (mikäli ei onnistu, niin kipin kapin ylämäkitreeneihin!)"
Meitä kuitenkin on aika liuta pitkäkoipisia, huonolla reisi/sääri-suhteella varustettuja pyörittäjiä, joiden hapenottokyky on sillä tasolla, että jyrkkään mäkeen ajaminen (ja käväleminenkin!) kävelyvauhtia kovempaa laittaa puuskuttamaan. Jäykkäperällä ja putkelta polkien, "askel kerrallaan" voisi kohderyhmä päästä keskirattaalla pahimmat mäet ylös. Ei kai se ole tarkoitus?
Itse koen hyväksi ajaa normilenkeillä maastossa niin paljon keskirattaalla kuin mahdollista (siis jo on kolme eturatasta). Olen huomannut meidänkin ajoporukoissa, että moni tiputtaa pikkurattaalle mäen tullessa turhan herkästi. Kun yhden ajokauden sitkeästi hinkkaa keskirattaalla, niin rupeaa pyörä kulkemaan paaaljon kovempaa maastossa. Toki nyt olen omalla uuden fillarin 2x10 setupilla joutunut ajamaan edessä pienimmällä välillä, kun 38 edessä on välillä vähän turhan raskas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTG
Kiitos ja anteeks :) Lähti vähän mopo hanskasta tätä kirjoitellessa... Miesnäkökulma jäi ainakin ehkä hitusen taustalle...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sirkkusofia
Vähän yleisluotoisia vaan eikä mitään konkreettista treenimallia tuolla. mäkitreenithän on helpoin tehdä maantiellä, jossa saa riittävän pitkiä ja tasaisia loivia tai keskijyrkkiä nousuja. Toki kannattaa ajella myös maastossa jyrkkiä mäkiä putkelta runtaten jolloin tekniikkakin kehittyy. Itse testasin viime kesänä treenimallia jossa ajoin lähes pelkästään peekoota tai mäki(max)treenejä ja yllättävän hyvään kuntoon pääsi. Siiten Olmi puhuu 60 km mittaisesta lenkistä, mutta varmaan tarkoitti että tehdään esim kerran viikossa pitkä lenkki, joka on ajaltaan vähintään Tahkon tavoiteajan mittainen, maastossa tai maantiellä. Kannattaa myös totutella elimistön rasvojen käyttöön eli pitkät lenkit voi tehdä ilman lisäenergiaa. Tämäkin kannattaa tehdä pikku hiljaa totutellen pidempiin lenkkeihin. Joka lenkille ei kuitenkaan kannata lähteä kituuttelemaan;). Sitten kannattaa vielä totutella kisavauhtiin joko intervallityyppisesti tai pidempänä (tunnin)tempona +alkulämpö ja jäähdyttely.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTG
Kiitos kommenteista kaikille.
JTG: Älä huoli kaveri - vinkeissä puhutaan: pyri ajamaan mäet keskirattaalla. Jos aikaa haluaa parantaa edellisvuosista, niin hieman useampi paikka kunnon vaihteella edellisvuosiin verrattuna takaa jo hyvää ajanparannusta. Yleisestikin mäkiin kannattaa aina valita vaihde, jolla ei jaksa ns. ruopia. Vaihde on turhan kevyt, jos takapyörän saa sutimaan tehokkaalla polkaisulla. Kun voimat hukkuvat taivaan tuuliin, niin siinä touhussa väsyy nopeasti kovakuntoinenkin ajaja.
Haedon: Jep, hieman jäävät vinkit yleisiksi. Näin todella käy, jos vinkkien lukija on ajanut Tahkolla n. sadan joukkoon aikaisempina vuosina. Näillä "vinkeillä" pääkohderyhmänä ovat 4h tai yli ajavat kuskit, jotka haluavat parantaa nyt ajoaikaansa ja kokemusta on pyöräilystä kertynyt vähemmän tai pyöräilykärpänen on vasta päässyt viimeaikoina puraisemaan. Suurin vaikutus syntyy luonnollisesti heille, jotka ovat ennen ajaneet Tahkon aina "kylmiltään", mutta nyt on tarkoituksena saada ajoon myös hieman enemmän vauhtia. Joskus perhe- tai työkiireet voivat rajoittaa järjestelmällistä valmistautumista.
Olet nostanut hyviä treeniasioita esiin tuossa viestisi lopussa!
Oma vinkkilistani olisi hieman erilainen, jos mietittäisiin 2:45 ajan parannusta tuonne 2:30 kieppeille. Ja siitä listasta olisi minullekin hyötyä! :p