Miten tässä kohtaa tulisi ajaa -ketju

[Tauno]

Vähän vastaavia kiertosaarekkeita on kevyen liikenteen väylillä. Tässä esimerkki Tuusulasta: https://www.google.fi/maps/@60.39116...7i13312!8i6656

Ei niissä tosiaan kiertosuuntaa ole määritelty, joten eivät ne kiertoliittymiä ole. Enemmän on ideana ottaa vauhtia pois risteyskohdassa.

[Blackborow]

Vetää tuosta suoraan yli. Mikä ongelma?

[Ilborg]

Ilman maasturia se yli meneminen ei ole välttämättä mukavin vaihtoehto, etenkään jos tuosta kuvan kohdasta kääntyy vasempaan. Toki espoossa ajaessa pitäisi ymmärtää että täpäriläski on se mille niitä liikenneratkaisuja on suunniteltu, ja muilla ei mitään valitusoikeutta ole jos sattuu vähän kaatumaan reunakiveen tai tietyöhön. Ympyrä tosiaan ei ole kyseessä koska ei ole pakollista kiertosuuntaa, eikä edes kolmiota. Eikä noista "ympyröitä" voi edes joka paikassa kiertää kovin hyvin. Nopeuden laskeminen saattaa olla tavoite, mutta tuossa kohdassa sekään ei ole suoraan ajettaessa millään tavalla pakollista, toisin kuin olarin suunnilla olevan skeittiparkin vieressä olevan vastineen kohdalla. Tästä myös vasemmalle käännyttäessä (vasemmalta puolelta nyppylää toki kiertäen),

[Kalle H]

Tämä epäkiertoliittymä asia on ajankohtainen myös Tampereella. Tampereella on nimittäin Ratinanranta-nimiselle kevyen liikenteen väylälle ilmestynyt juuri tuollainen kiertoliittymää muistuttava liikenteen sujuvuutta parantava(?) ja ympäristöä kaunistava(?) rakennelma.

Paikka on suunnilleen tässä. Paikalla on tällä hetkellä ainoastaan muutama rakennustyömaasta varoittava liikennemerkki, mutta ei (ainakaan vielä) mitään merkkiä kiertoliittymästä tai edes kolmioita, jotka ohjaisivat tähän kiertoliittymään(?) tulevien kevyen liikenteenväylän käyttäjien toimintaa kiertoliittymänsääntöjen mukaiseksti.

Oman tulkintani mukaan tuossa saa siis kävelijät mennä miten lystäävät, kuten he tekevät muillakin kevyenliikenteen välillä, mutta pyöräilijän tulisi varmaankin pysytellä tuossa oikeassa reunassa, eli varmaankin sitten kiertää "kiertoliitymän" mukaisesti, toisaalta tuskin tuossa vasemmalla kääntyvä/oikaiseva pyöräilijäkään suorastaan rikkoo mitään lakia. Mielenkiintoisia tilanteita on varmasti tarjolla, kun kävelijät kiertävät tuota randomisti myötäpäivään ja pyöräilijät sitten vaikkapa vastapäivään.

Paikka on kyllä erittäin epäselvä, sillä vaikka tuossa olisikin kieroliittymän merkki sekä kolmiot, niin voisiko tuossa sittenkään olettaa, että myös kaikki kävelijät, koiranulkoiluttajat yms. osaisivat liikkua kieroliittämässä merkkien mukaisesti ja käyttää jopa sieltä poistuessaan käsimerkkiä sääntöjen mukaisesti? Ajoneuvojen käyttäjiltä (mm. pyöräilijät) tuota voisi jotenkin jopa toivoa, mutta onko missään edes säädettyä, että miten kävelijän tulee kulkea kevyen liikenteenväylän kiertoliittymässä ?

Tuon liittymän kauttahan kulkee Tampereen kevyen liikenteen laatukäytävä, joten liikennettä on tuolla melko runsaasti. Epäselvyyksiä ja vaaratilanteita tuo paikka tulee aihauttamaan varmasti, toivottavasti pahoilta kolareilta kuitenkin vältytään.

Alla vielä kuva tosta rakenteilla olevasta paikasta.

[Santerius]

Jalankulkija saa kulkea melkein miten vaan merkinnöistä huolimatta, koska ei ole ajoneuvo. Pyöräilijäkysymys on vaikeampi, mutta jos merkkejä laitettaisiin, niin kait niiden mukaan pitäisi kelvilläkin ajaa? Liekö tuossa kuitenkaan niin paljon liikennettä, että tarvitsisi edes harkita liikenneympyröimistä?

[Kalle H]

Kun olen tuossa ajellut ennen tätä uutta epäkiertoliittymää, niin kyllä tuossa sillan kohdalla menee fillareita usein ihan jonossa molempiin suuntiin. Ei ole mitenkään poikkeuksellista, että tuohon osuu esim. 4 fillaria ja vieläpä pari kävelijää yhtä aikaan. Kun kaikki menee ja ajaa tuossa oman tulkintansa mukaan, niin olen ihan varma että tilanteita rupaa syntymään.

[orc biker]

Tämä epäkiertoliittymä asia on ajankohtainen myös Tampereella.

Kuinkahan monta vesuriniskua tuon rakennelman rahalla olisi saanut noille näköesteenä toimiville pusikoille? Tarvitaan virkamies, että saa tuollaisestakin paikasta kehitettyä ihmisille ongelman. Luulisi, että normaali "oikealta tulijalla on ajo-oikeus" toimisi aika hyvin, jos on vain näkyvyyttä. Tai ehkä vielä parempi ja pari kolmiota tuohon näkyvästi, niin ei tarvitsisi ihmisten vaivata päätään noin hankalilla väistämisvelvollisuuksilla, koska kolmion nyt sentään ymmärtävät lähes kaikki.

[Santerius]

Uskoisin, että tuomon rakennettu esteettisistä syistä. Jos se on rakennettu liikenteenohjauksellisista syistä, on yritys tuhoon tuomittu. Ei siinä kuitenkaan kuljettaisi kuten pitää.

[Kommuutteri]

Kuinkahan monta vesuriniskua tuon rakennelman rahalla olisi saanut noille näköesteenä toimiville pusikoille? Tarvitaan virkamies, että saa tuollaisestakin paikasta kehitettyä ihmisille ongelman. Luulisi, että normaali "oikealta tulijalla on ajo-oikeus" toimisi aika hyvin, jos on vain näkyvyyttä. Tai ehkä vielä parempi ja pari kolmiota tuohon näkyvästi, niin ei tarvitsisi ihmisten vaivata päätään noin hankalilla väistämisvelvollisuuksilla, koska kolmion nyt sentään ymmärtävät lähes kaikki.

Ajelen tuosta päivittäin, ja alkutuntuma ympyrään on todella positiivinen. Liikenne sujuu hyvin, vaikkei merkkejä ole paikalla vielä. Selvä parannus aiempaan, kun opitaan käyttämään.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Kalle H]

Ajelen tuosta päivittäin, ja alkutuntuma ympyrään on todella positiivinen. Liikenne sujuu hyvin, vaikkei merkkejä ole paikalla vielä. Selvä parannus aiempaan, kun opitaan käyttämään.

Yön yli nukuttuani olen tullut itse siihen tulokseen, että koska merkintöjä tuossa kohtaan ei ole, niin tuon on pakko olla ihan normaali risteys, jonka keskelle on nyt vain rakennettu tuollainen tyhmä koroke. Taidan siis ajaa jatkossa tuosta risteyssäännön mukaisesti oikealta tulevaa väistäen, joten esim. tuossa kuvan mukaisessa tilanteessa käännyn sillalta suoraan vasemmalle tuon keskikorokkeen edestä, koska pakollista kulusuuntaa ei ole merkitty kiertoliittymämerkillä.

Tohon kohtaan kyllä sopisi erittäin hyvin kevyen liikenteen väylän kiertoliittymä, koska etenkin pyöräilijöitä tuossa menee paljon. Olisi siis kiva nähdä tuossa kiertoliittymänmerkit ja vieläpä kulmiot kirtoliittymään tuleville. En tosin tiedä edeleenkään löytänyt mistään, että miten kävelijöiden tulee käyttäytyä kiertoliittymässä.

Laitoin tuosta paikasta eilen juttuvinkin Aamulehteen, katsotaan kokevatko he tuon mielenkiintoiseksi. On tuolla Aamulehdessä vähän vastaavia liikennejuttuja muutenkin ihmetelty.

[casanova]

Liikennemerkkien mukaan mennään. Möykky keskellä risteystä on vain kiinteä este, johon törmäämistä täytyy välttää. Ei vaikuta sääntöihin tai väistämisvelvollisuuksiin.

Sent using Tapatalk.

[ptaipale]

Kävelijät menevät kevyen liikenteen väylän liikenneympyrässä ihan niin kuin muuallakin kevyen liikenteen väylillä, eli ihan missä vaan....

[Marsusram]

Liikennemerkkien mukaan mennään. Möykky keskellä risteystä on vain kiinteä este, johon törmäämistä täytyy välttää. Ei vaikuta sääntöihin tai väistämisvelvollisuuksiin.

Sent using Tapatalk.

Sehän noissa hidasteissa yleensä on vikana, joutuu varomaan niitä, sen sijaan että käyttäisi kaiken huomionsa muuhun liikenteeseen.

[casanova]

Sehän noissa hidasteissa yleensä on vikana, joutuu varomaan niitä, sen sijaan että käyttäisi kaiken huomionsa muuhun liikenteeseen.

Niinpä, niinpä. Suunnittelijan ajatuksena lienee ollut saada nopeudet kaikilta alas. Onnistuminen on korkeintaan vähän parempaa kuin reunakiviansoin toteutetuissa risteyksissä (joissa väistämisvelvollisilla on esteetön, sileä kulku). Ei siis kovin kehuttavaa.

Pahinta tässä nimenomaisessa Leppävaaran möykyssä on se, että muiden käyttäytymistä ei voi mitenkään ennakoida. En minä kierrä sitä oikealta, jos käännyn vasemmalle. Lisämausteen tuohon tuo eroteltu jk+pp ja yhdistetty klv risteämässä möykyn kohdalla.

Sent using Tapatalk.

[Smo]

Niin, se on kätevää kun Espoolaisissa liikenneympyröissä on hidasteet niin etuajo-oikeutetut fillarit ei aja niin kovaa väistämisvelvollisten autojen alle kun keskittyvät tärskyistä suoriutumiseen