Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

[Pekka L]

Vaikuttaisi sellaiselta perinteiseltä kuviolta, kun auto tulee kolmion tai stop-merkin takaa ja on kääntymässä oikealle, niin kuskin katse ei edes käväise oikealla, vaan tuijotetaan vasemmalle tuleeko sieltä väistettäviä autoja.

[MRe]

Kuten myös kävelijöistä. Autoilijakin yltävät noin 100 prosenttiin esim 30 kmh alueella.

Ja 50 km/h alueell, jos se sijaitsee motarilla. Jopa 80 km/h nopeus tuntuu olevan vaikeata pitää.

Tuli nyt varmaankaan kaikille parempi mieli.

Totta kai. Jekyll ja Hyde oli aika kevyttä verrattuna siihen metamorfoosiin, jonka ihminen kokee kulkuvälinettä vaihtaessaan.

[pätkä]

https://ls24.fi/uutiset/auto-osui-aamulla-pyoraan-ihodessa-valtatiella-pyorailija-menehtyi

Pyöräilijä on menehtynyt maanantaiaamuisessa onnettomuudessa Pyhärannan Ihodessa valtatie 8:lla.
Takaa tullut, Rauman suuntaan menossa ollut henkilöauto törmäsi samaan suuntaan ajaneeseen pyöräilijään, joka kuoli saamiinsa vammoihin tapahtumapaikalle.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.
Tilannehuoneen listalta ei löydy tietoa aamuisesta onnettomuudesta.

[Munarello]

Miten näitä pyöräilijän kuolemia tulee nyt näin paljon? Heinäkuun myötä kaikki sekaisin kesästä?

[Fat Boy]

Miten näitä pyöräilijän kuolemia tulee nyt näin paljon? Heinäkuun myötä kaikki sekaisin kesästä?

Eilen keskisuomessa ajelleena.. Aika paljon oli sunnuntai-iltana liikennettä ja isoista eroista ajonopeuksissa voisi päätellä, että seassa oli jokunen kokemattomampi kuljettaja. Ja kun tähän yhdistetään järkyttävän kokoista, täysleveää vuokravaunua vetävä perheenisä (joka kuvittelee vaunun olevan vielä metrin leveämpi), matalalta paistava aurinko, olemattomat pientareet ja stealh-asusteeseen pukeutunut pyöräilijä..

Mutta Petäjävedellä tuli perjantaina vastaan maantiepyöräilijä, jolla oli valokalusto kunnossa. Tehokas, varsin rauhallisesti (ehkä kerta/s) vilkkuvat etu- ja takavalot. Tuon havaitsi todella kaukaa, eikä vilkku häirinnyt pätkääkään.

[JackOja]

... jokunen kokemattomampi kuljettaja. Ja kun tähän yhdistetään järkyttävän kokoista, täysleveää vuokravaunua vetävä perheenisä (joka kuvittelee vaunun olevan vielä metrin leveämpi), matalalta paistava aurinko, olemattomat pientareet ja stealh-asusteeseen pukeutunut pyöräilijä..
.

...ja yhä monimutkaisemmat ja vaikeaselkoisemmat auton hallintalaitteet, perustoiminnot valikoiden takana. Ja youtube-videot viihteenä "monitoiminäytössä"

[paaton]

Ja ihan oikeasti suurin syy on se, ettei pyöräilijän vuoksi hiljennetä vauhtia, vaikka vastaan tulisi autoja. Kaikki pitävät normaalina toimintana keltaisella viivalla ohittamista ja vielä niin, ettei keltaista viivaa vahingossakaan ylitetä.

[Kepper]

Ja ihan oikeasti suurin syy on se, ettei pyöräilijän vuoksi hiljennetä vauhtia, vaikka vastaan tulisi autoja. Kaikki pitävät normaalina toimintana keltaisella viivalla ohittamista ja vielä niin, ettei keltaista viivaa vahingossakaan ylitetä.

Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.

https://www.youtube.com/watch?v=iazGs0Mg-K8

https://www.youtube.com/watch?v=g3iT3-dTauo

https://www.youtube.com/watch?v=pGMR_6guWnE

https://www.youtube.com/watch?v=st90O_066lI

[Paksupolkija]

Aika moni ohittaa keltaisilla tai vaikka risteysalueella oikealle kääntyvää autoa vaikka olisi vastaantulijoita. Näin on itse käynyt vastaantulijana monta kertaa. Sitten kuvataan iltalehdelle kun joku vähän myöhässä ohittaa ohituskaistan lopussa ja käyttää sitä keltasta aluetta eikä edes mene toiselle kaistalle... Jos pelkkä hiljentäminen on vaikeaa, niin lähes pysäyttäminen esteen vuoksi vasta vaikeaa onkin. Mieluummin uhmataan keulakolaria ja luotetaan että vastaantulijakin väistää. Ja kun ajellaan vielä niin lähekkäin niin takana mutkitellaan ja etsitään väistötilaa... Liikenneturva voisi laitella valtateille muistutuksia ajoväleistä (min puhelinpylväsväli) kun moni kuvittelee esim 15-20m olevan ok. Sekä myös omalla kaistalla pysymisestä mikäli ei ole turvallista ohittaa esim pyöräilijää riittävän kaukaa.

[Mohkku]

Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.

Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.

[PMoi]

Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.

https://www.youtube.com/watch?v=iazGs0Mg-K8

https://www.youtube.com/watch?v=g3iT3-dTauo

https://www.youtube.com/watch?v=pGMR_6guWnE

https://www.youtube.com/watch?v=st90O_066lI

Mielestäni hyvät videot. Laskin ensimmäisen videon läheltä ohittajien automerkit. 3*VW, 3*Volvo, 2*Opel, ei yhtään BMW/Audi/MB. Eniten otti silmään kolmantena ohittanut musta (toyo???) pyörä peräkoukussa.

[Ripee]

Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.

Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.

Samoilla linjoilla oon. Keltasta viivaa pykälien mukaa ei saa ohittaa ja taas pyöräilijän ohittaessa pitäisi antaa 1,5m tilaa. Jos sattuu sellainen 300-400m pitkä ohituskieltoalue, niin autoilijoiden pitäisi ajaa pyöräilijän perässä niin kauan, että ohituskielto loppuu.
Harva 100km/h alueella siihen ryhtyy. Liikennemäärät on moninkertaistunut siihen nähden mitä itse joskus tiellä fillaroin. Nykyään en edes tuonne 80km/h alueelle fillarilla mene.

[Mohkku]

Tuohon Kepperin videoon. Kun pyörä peittää takavalot, kyse ei ole edes pyöräilijänä liikenteeseen kovin vakavasti suhtautuvasta kaverista.

Hyviä videoita, mutta yhdessä tuli kardinaalimoka. Kuvaaja ei pysähtynyt suojatien eteen, vaikka linja-auto peitti näkyvyyden.

[paaton]

Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.

Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.

Kerrankin samaa mieltä. Se läheltä ohittaminen pitäisi kriminalisoida ja saada tienvarteen selkeät liikennemerkit. Sakkoja ja tiedotusta. Noin se asenne on saatu kohdalleen täällä espanjassakin.

Myös lakia täytyisi muuttaa. Tuo "pyöräilijän on ajettava pientareella ja kelvillä" on vain yksinkertaisesti väärä ja vanhentunut sääntö, joka aiheuttaa hengenvaarallisia tilanteita, koska tuon vuoksi ajatellaan, ettei pyöräilijä kuulu maantielle.

[Fuuga]

Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.

Mun mielestä kaikissa noissa videoissa pyöräilijä tekee perustavaa laatua olevan mokan tai ainakin siltä näyttää. Eli ilmeisesti pyöräilijä havaitsee takaa tulevan auton ja koittaa siirtyä vähän oikealle 'pois edestä' sen sijaan että pitäisi ajolinjansa melkein oikeanpuoleisessa rengasurassa. Se antaa autoilijalle jonkun alitajuisen viestin että autoilija voi jatkaa valitsemallaan linjalla. Muutenkin mielestäni pyöräilijä yrittää ajaa turhan reunassa.

Ajelin juuri välin Hki-Keuruu 260 km ja ikävästi oh ohittaneita oli ehkä 3. Ajoin kuitenkin isot tiet ja eniten käytetyt reitit.

--
Ei kurjuutta kummempaa