Pyöräprojekti

[ikispessu]

1983 teräsrunko projekti etenee

[Sambolo]

Monen mutkan kautta kauden enskapyöräprokkis liikahti vihdoin eteenpäin, noin 3kk suunniteltua jäljessä. Eli Pole.

Tilausvahvistus näytti seuraavaa:
Pole Evolink 158 XL
Cane Creek db coil 600lbs
Rock Shox Zeb 180mm
Hope 4 Pro / DT ex471 / dt swiss competition
Gx Eagle 32T
Guide Re 220/200
Fox Transfer Perfomance
Ergon SM Enduro
Magic Mary 2.6 Addix soft supergravity x2
Ergon GD1 evo factory
Sixpack racing 825mm
Crankbrothers Mallet E


Plus ketjunohjurit litkut laakerit jne. härpäkkeet. Painoa tulee mutta mäkipyörähän tästä tehdään. Maryt oli 1382gr kappale.

Kuulostaa hyvältä ja menevältä paketilta

[overlow]

Ei loma voisi paremmin alkaa kuin että aamulla saapui kasa pyöräkomponentteja

Tästä alkoi päivän urakka jota pitkitti vielä käynti ei niin paikallisessa pyöräkaupassa hakemassa puuttuva työkalu ja lisää litkua kun kaapista juuri pääsi loppumaan, eikä lähipyöräkauppiskaan onnistunut helpotusta tuomaan.



Pitkän päivän jälkeen tulos on vihdoin valmis polkupyörä, mitä nyt kaikki säädöt vielä aivan päin honkia ja alkaa olemaan jaksaminen siinälajissä että säätölenkin ajaminen jää huomiselle kunhan vain ei sataisi.
Osalista:
Titus Fireline EVO 29
Rock Shox SID 120mm remote lockoutilla
Mavic XA kiekot
Vittoria Barzo kumit
Täysi Shimano SLX osasarja
180mm jarrulevy edessä ja 160mm takana 2pot jarruilla
Vanhasta pyörästä otettu 80mm Pro Koryak hissitolppa joka menee todennäköisesti jossain kohtaa vaihtoon
Ritchey +-5mm tanko 9asteen backsweepillä
XT traili polkimet

[TheMiklu]

Kona Lava Dome 1996(ilmeisesti) tuli vastaan. Karmeassa kunnossa toki mutta edelleen tuo paikoin haalistunut väri ruosteesta huolimatta henkii niin uskomatonta ysäriä, että tämä on saatava arki& hupiajoon jossakin muodossa!
Läjän originaaleja osia onnistuin myös pelastamaan mutta tarkoitus ei ole mitään entisöintiprojektia tästä tehdä.

No tämähän valmistui pikimmiten kun Hailuotoa kiertäessä paukahti kivi soratie/jokatiepyörän vaihtajan häkkiin.

Ysäri gravel grinderihän se siinä!
Tämän bongasin onneksi ajoissa, eikä mennyt Kona sulatukseen. Kona Lava Dome 1996 neoretro modattuna minimibudjetilla jälleen. Väritys on älyttömän magee ja runko on tuplaohennettua ja keula triplaohennettua cromoa.
Sen verran joutui uutta palikkaa hankkimaan, että normien vaijereiden ja kuorien lisäksi voimansiirron kulutusosat eli ketju, taakse Shimanon 11-42 kymppipakka, eteen ratas ja jatkopalikka vaihtajalle tuli hankittua.
Satula on placeholderi kun ei muuta peffalle sopivaa nyt ole tarjolla. Brooksia tähän yritin mutta eihän B17 istunut ollenkaan meikän peffalle tässä ajoasennossa.

Runko oli surkeassa kunnossa mutta osoittautui, että se on vain patinaa. Pintaruostetta, maalichippejä ja haalistuneita kohtia maalissa. Orkkis satulatolppa oli yhtä rungon kanssa. Sahaamalla yritin mutta hapolla se lopulta lähti. Kylvetin muutenkin putket ja täräytin ruosteenestot vielä päälle.

Ohjaamo on alkuperäinen tuunattuna lisäsarvilla pitkiä suoria ja vastatuulta varten.

Kiekoista oli alkuperäinen STX navalla varustettu 7 pakkalla oleva takanen ehkä pelastettavissa. Etunen oli joku halpa varaosa. Sopivat korvaavat kiekot kuitenki löytyi kaverilta niin en ruvennut askartelemaan. Aika hipoiset DT Swissit 240 navoilla. Ovat kevyen oloiset ja rullaavat!

Renkaiksi Furious Fredit käytettynä. 2,25" on kuitenkin ehkä turhankin leveät. Runkoon kyllä mahtuu 29" kiekkokin. Jos jostain saisi Gravelkingit 26" mutta kun just möivät kaikki loppuun.

Alkuperäiset Curve canti-jarrut ehkä saisi toimimaan mutta upean ulkomuodon vastapainoksi ne ovat vaikeat säätää. Toistaiseksi lainajarrut mallia Avid v-jarrut.

STX kammet vaihtuivat lahjoituksena saatuihin SLX kampiin. Jos nuo tuossa pidän niin maalit voisi poistaa, jotta passaisi paremmin.

Takavaihtaja on vanha päivityskepillä mankeloitu 10 XT kytkimellä. Häkki naputeltu suunnilleen suoraksi.

Lainajarrut joutuu jossain vaiheessa tästä palauttamaan ja toivottavasti Gravel king SK:ta saisi kohta taas 26" kokoisena. Muuten tämä on ns. valmis. No, muutama pultti pitää vaihtaa ruosteettomaan.
Mahtavasti kulkee kyllä!

[Plus]

Pyöräprojekti

^ Hieno projekti, erityisesti ohjaamo! Mikä noiden lisähärpäkkeiden merkki/malli on?

[stenu]

^Hieno ja vetreä vanhus. Näitä kun katselee, niin aina alkaa harmittamaan, että tulin käyrätankopäissäni myyneeksi oman Reiska 631-putkisen -98 Kilauean pois muutamia vuosia sitten. Perinteisempiä kampia kyllä huutaa mielestäni ehdottomasti. Jotkut vanhat nelikantti XT:t tms (tai ne STX:t) ja niihin narrow wide -ratas olisi piste i:n äälle.

[LJL]

^^^ Todella härski restomod-grävellyspyörä! Moternit kammet ja renkaat on just hyvät, samoin stonga.

[TheMiklu]

^ Hieno projekti, erityisesti ohjaamo! Mikä noiden lisähärpäkkeiden merkki/malli on?

Spinachit oisin halunnut mutta nämä on jotkut nonamet. Ehkä Kalloyn. En tiiä mutta ehkä pitäis jotkut modernit vastaavat laittaa siihen moderniin graveliin kans [emoji41]

STXiin ei saanut narrow wideä ku tyyliin 32t ja hinta 70e. Ehkä Kiinasta?
Ajatuksena on, että nuo lahja SLX-kammet voisi hioa kirkkaaksi. Ei meinaan korkealta putoa. Pikaisen hiontatestin jo tein kammen taustapuolelle.

[s.ilmarinen]

Mites jos tuohon 29 kiekot laittaa, niin minkälaiset jarrut?

Lähetetty minun PAR-LX1 laitteesta Tapatalkilla

[Nickname]

Runkoon kyllä mahtuu 29" kiekkokin

On ne vanhat pyörät komeita, käynyt mielessä jos hävittäis pyörät ja hankkis tilalle yhden teräs runkoisen kaksilla kiekoilla, eli näihin vanhoihin 26" maastureihin mahtuis 28" kiekko kapeilla renkailla?

Edit: Tosiaan jarru ongelmiksi menisi isomilla kiekoilla
Pitäis olla levarit kaksien kiekkojen systeemissä.

[TheMiklu]

29 kiekot mahtuu joo. Tämmöseen vanhaan ku levyjarruille korvakkeet juottaa niin sillähän siittä pääsee.
Antakaa vanhoille pyörille uusi elämä [emoji3590]

[s.ilmarinen]

Juu juottamalla ja hitsaamallahan muokkautuu.

Omaan 26" maasturiin tein jatkopalat takahaarukkahan, että sain 29:in vanne jarrulla toimimaan.

Edessä omavalmiste truss keula, niin siihen tein pidemmät alakiinnikkeet.

[Qilty]

Mä kokeilin 28 kiekkoja 42c kumeilla(wtb resolute), 2005 konan fire mountain runkoon, niin se ei kyllä mahtunut, otti kiinni chaintayn poikkitukeen.

[TheMiklu]

Mä kokeilin 28 kiekkoja 42c kumeilla(wtb resolute), 2005 konan fire mountain runkoon, niin se ei kyllä mahtunut, otti kiinni chaintayn poikkitukeen.

Tapauskohtaista. Ei mahdu 1998 Fire Mountainiin edes 2.2" gummit meikällä.
2.15" menee justiinsa.
Tämä projekti jakaa satulan edellisen kanssa. Tai oikeastaan toisinpäin.
Lahjoituksena saatu Kona Fire Mountainin kulunut voimansiirto muuntui 1x10 muotoon. Tämä oli parts bin buildi pl. Ratas ja renkaat. Ovaali nw ratas triplakampien keskipaikalla ja isoin alumiininen ratas hiottu bash guardiksi. Rengastus tosiaan 2.15 DTH:t. Ohjaamoon kapea riseri ja lyhempi stemmi.
Aivan ihastuttavan näppärä asiointipyörä.

[xc-pyöräilijä]

Runko suojateipattu, laakerit käyty läpi ja rasvattu,hilavitkuttimia asennettu kuten tämä stfu trail. Kiekot saapuivat, actionsportsilta hyvää laatua. Jarrut vaihtuivat Shimpan Saintteihin, pääsin noita RE jarruja hiplaamaan enkä tykästynyt.