Sähköavusteinene fatbike alle 1500e

[jabi]

Itsellä on vajaa kolme viikkoa ollut käytössä tuollainen halpa fatbike https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora ja olen ollut tähän asti ihan tyytyväinen muutamia pikkujuttuja lukuunottamatta.

Mittarissa nyt 520km. Pisin yhtämittainen lenkki tähän asti on ollut 40km, jonka jälkeen akkua oli mennyt 2 "pykälää" ja jäljellä oli 3. Akun jännite tuossa vaiheessa oli 36.9v, ja jos olen oikein ymmärtänyt on akku täysin tyhjä siellä 30-31 voltissa, jos jollain parempaa tietoa niin korjatkoon.
En ole siis vielä kokeillut kuinka paljon akulla ajaa, mutta jos nuo "pykälät" näytössä toimii samoin kuin 40km matkalla, pääsisin tuolla sellaiset 80km avustettuna, toki voihan olla, että esim puolenvälin jälkeen mittari sukeltaakin nopeasti. Pitäisi testata, jotta näkee varmasti.

Mutta tuohon hintaan oli oikein hyvä ostos, ja olen tyytyväinen ostokseeni.

Itse vähän vilkuilin tuota GZR RAW:ia. Minkälaisella modella olet ajanut jos 40km jälkeen oli 3/5 jäljellä akkua? Eniten mietityttää tuossa, että minkälaiset boost modet bafangista löytyy ja mihin käytännön kantamamatkoihin sillä pääsee. Mietyttää tuo verkkokaupan "jopa 40km kantama", mutta tuolla setillähän pitäisi päästä pienellä boostilla lähemmäs 80-100km tasamaalla.

[Nixuu]

Itse vähän vilkuilin tuota GZR RAW:ia. Minkälaisella modella olet ajanut jos 40km jälkeen oli 3/5 jäljellä akkua? Eniten mietityttää tuossa, että minkälaiset boost modet bafangista löytyy ja mihin käytännön kantamamatkoihin sillä pääsee. Mietyttää tuo verkkokaupan "jopa 40km kantama", mutta tuolla setillähän pitäisi päästä pienellä boostilla lähemmäs 80-100km tasamaalla.

Tuossa on avustustasoja 6 erilaista, 1 avustaa tietenkin vähiten ja 6 eniten (ja 0 ei yhtään). Avustus loppuu luonnollisesti siellä 25km/h paikkeilla. Käytin avustustasoa 6, kun halusin testata sitä ja sen toimivuutta. Reitti jota ajoin oli pääasiassa kokonaan asfalttia, maastossa toki akku ei kestä niin hyvin kuin asfaltilla.

Ja tietenkään en mennyt kokomatkaa sähköllä, vaan poljin mukana ja koitin pitää matkavauhtina n 28-30km/h, jolloin toki avustus ei avusta. Mäet, paikaltaan lähdöt esim liikennevalojen jälkeen jne avusti tietenkin, ja jos syystä tai toisesta matkavauhti tippui sinne alle 25km/h. Mäkiä ja nousuja mahtui tuohon reittiin sport-trackerin mukaan 439m ja laskua 456m

Aivan tuohon tavoitteeseeni en päässyt kun keskinopeudeksi matkalla tuli 24.5km/h. Ja tosiaan matka ei ollutkaan täsmälleen se 40km mitä muistelin vaan 37,02km

Tuossa vielä testaamani reitti. Kuvaa klikkaamalla saa isomman version näkyviin.





Edit: Tänään kävin ajamassa pienen 22km lenkin ja tuo kulutti odotetusti yhden palkin akusta, eli ainakin sinne 40km asti tuo toimii suht loogisesti omassa käytössäni, eli siis yksi palkki n 20km täydellä avustuksella.

[Ralii]

Kun vielä ajoin urban ramblerilla pidin nyrkkisääntönä, että kun voltit on 37v pitää kääntyä takaisin jos vielä haluaa avustettuna päästä. Noi palkit alkaa tippuu lopussa nopeemmin ja voltit on se mitä kannattaa ennemmin seurata. Pisin reissu tais olla 50-60km väliin ja sitä pitäisin tolla kombinaatiollla sellasena realistisena matkana jos ajaa eco-modella ja polkee mukana. Ainakin tolla vanhemmalla keskimoottorisella ramblerilla

Muuten pyörä oli hyvä ja moottori palvelee vieläkin kakkospyörässä. Nyt varmaan lähemmäs 4000km ajettu eikä oo vikoja ilmaantunu.

[Metsämuija]

Nyt täytyy sanoa että akunkestosta saa mitään viitteitä, jos päätavoite on ajaa yli 25km keskinopeutta. Siinähän päästellään paljon niin ettei pyörä avusta ollenkaan. Ajappas niin että pidät nopeuden 20-25kmh välillä niin saa osviittaa.

[Kissi]

Mie nyt päädyin kumminkin halvan sähkiksen sijaan ostamaan on onen ilman sähköä käytettynä 😊 Joskus kyllä varmasti haluan vielä laittaa sähköläskin, mutta tulin siihen tulokseen, että pitää päästä vähän pidempiäkin matkoja kuin tuo pyörän moottorilla lupaama 30km 👌🏼 Kiitoksia paljon mielipiteistä ja opastuksesta jos ja kun laitan sähköläskiä nii tietää mitä kahtella 👌🏼😄

[Kiituri]

Asioita mitä tosiaan kannattaa verrata: moottorin suorituskyky (näissä on eroa) ja akun suorituskyky. Raskaampi pyörä kuluttaa enemmän akkua eli sen toimintamatka on lyhyempi. Sähköpyörät ovat raskaita, joten esim jarrujen pitää olla järeämpiä jotta ne pysäyttävät pyörän hyvin.

Sähköpyörät on n.10kg painavampia kuin luomut. Ei sen vuoksi jarrujen tarvitse olla parempia. Kuskin paino kuitenkin dominoi. Tuo lisäpaino edustaa noin kymmentä prosentia.
Tämä sama painoasia on ajomatkan kestossa. Jos toinen pyörä on 5kg painavampi niin se on kokonaiskulutuksessa enintään 5%. Jos siis kevyellä pääsee 40km niin "huonolla" 5kg painavammalla pääsee vähintää 38km. Akun muut ominaisuudet vaikuttaa paljon paljon enemmän, samoin moottorin hyötysuhde.

Vaihtamistoimintaan vaikuttaa erittäin paljon takakasetti, jopa enemmän kuin vaihtaja. Myös ketjuilla on merkitystä yllättävän paljon.

[Roiala]

"hyvätkin" 180mm levyillä olevat hydrauliset jarrut tuntuvat alkavan käydä tehottomiksi tai siis ainakin teho alkaa loppua, tulee häipymistä ja kahva meinaa olla pohjassa usein kun rallaa sähköläskillä mäkisessä maastossa ja kuskilla painoa yli 140kg (+vaatteet ja muu varustus)... Eli tiukat pidemmät mäet ovat minulla selvästi liikaa noille jarruille kun lasketaan tunturin rinteitä tai isommissa vaaramaisemissa. Vakio palat ja jarrut KTM Macina Freezessä. Varsinkin takajarru kovilla.

Eli ei noista turhaan puhuta ja seuraavaan pyörään tulee järeämmät jarrut tai/ja tuohonkin päivitys kunhan tiedän mitä tai miten se olisi mahdollista.

[Metsämuija]

Sähköpyörät on n.10kg painavampia kuin luomut. Ei sen vuoksi jarrujen tarvitse olla parempia. Kuskin paino kuitenkin dominoi. Tuo lisäpaino edustaa noin kymmentä prosentia.
Tämä sama painoasia on ajomatkan kestossa. Jos toinen pyörä on 5kg painavampi niin se on kokonaiskulutuksessa enintään 5%. Jos siis kevyellä pääsee 40km niin "huonolla" 5kg painavammalla pääsee vähintää 38km. Akun muut ominaisuudet vaikuttaa paljon paljon enemmän, samoin moottorin hyötysuhde.

Vaihtamistoimintaan vaikuttaa erittäin paljon takakasetti, jopa enemmän kuin vaihtaja. Myös ketjuilla on merkitystä yllättävän paljon.

Kun kevensin oman läskini rengaskalustoa siirtymällä kuitukehiin ja tubelessiin, vaikutus oli useampi kymmenen kilometriä toimintasäteessä. Ihan merkittävä prosenteissa ja paljon isompi kuin 5%. Tietyssä tilanteessa parikin kiloa voi vaikuttaa paljon.

Kyllä järeät jarrut ovat tarpeen, kun tällä kapineella tulee ajettua jyrkkiä ja pitkiä mäkiä. Mutta siinä varmasti olet oikeassa, että vastaavass maastossa luomuvehkeessäkin saa olla kunnon jarrut. Eli ehkä se viesti on, että kalusto kannattaa olla linjassa vauhtiin ja maastoon. Vaikka välillä debaattia onkin sivustoilla siitä, että liikaa hehkutetaan kalliita osasarjoja, niin kyllä minusta vaan niissä on eroja. Ukon sähköpyörän jarruja saa puristaa cityssä jo ihan kunnolla ja omistani löytyy tarvittava reservi hitaaseen laskeutumiseen maastoss kun pää ja taidot ei kestä rämistää alas täysillä pitkiä ja jyrkkiä laskuja

[nutsirda]

Mulla on kanssa haussa alle 1500e sähköläski.
Osaako kukaan antaa mulle neuvoja, että mikä näistä olisi fiksun vai kannattaako säästää vuoden verran vielä että saa sen muutaman tonnin vehkeen alle?
Noista pelkästään Big Boyssa ja Imikissä on etujouset, mutta ne on luultavasti muuten vähän huonompia..

https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/laskipyorat/evolution-electrical/

https://www.nettimyynti.fi/tuote/sahkopyora-apollo-big-boy-26-auttaa-maessa-ei-maen-alla/6438014149080/

https://www.prisma.fi/fi/prisma/helkama-e-fat-26-8-v-runko-46cm-e-bike-carbon

https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/laskipyorat/evolution-electrical/

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/10993/jmxkh/GZR-Urban-Rambler-Fatbike-26-sahkopyora

Onko noista mistään mihinkään tai löytyykö jostain muualta muita?

[Roiala]

Aikaisempaan kommenttiin viitaten -17 KTM Macina Freezessä on 160mm taka jarru (eikä 180mm kuten vuotta uudemmassa mitä tuossa aikaisemmin mainitsin!) tai oli, vaihdoin 203mm Shimano Ice tech levyn niin jo vain pelkällä levyn vaihdolla tuli tuntuvasti tehoa lisää (levy+adapteri hinta noin 70€). Jo piisaa tiukemmissakin laskuissa. Eli pikku päivityksiä kohtuu helppo tehdä kunhan perusta kunnossa.

[hcf]

Mulla on kanssa haussa alle 1500e sähköläski.
Osaako kukaan antaa mulle neuvoja, että mikä näistä olisi fiksun vai kannattaako säästää vuoden verran vielä että saa sen muutaman tonnin vehkeen alle?
Noista pelkästään Big Boyssa ja Imikissä on etujouset, mutta ne on luultavasti muuten vähän huonompia..

https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/laskipyorat/evolution-electrical/

https://www.nettimyynti.fi/tuote/sahkopyora-apollo-big-boy-26-auttaa-maessa-ei-maen-alla/6438014149080/

https://www.prisma.fi/fi/prisma/helkama-e-fat-26-8-v-runko-46cm-e-bike-carbon

https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/laskipyorat/evolution-electrical/

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/10993/jmxkh/GZR-Urban-Rambler-Fatbike-26-sahkopyora

Onko noista mistään mihinkään tai löytyykö jostain muualta muita?

Älä ainakaan nuihin kiinavehkeisii rahoja laita. Ne etujoustot on koristeita vain
Kyllä säästäsin ja ostasin kunnon vehkeen jos ihan pakko sähköllä saada

[nutsirda]

Osaatteko kertoa onko RadRhinosta tai FitiFitosta mihinkään?

https://radpowerbikes.eu/products/radrhino-electric-fat-bike?variant=52737433094

https://www.amazon.de/Fitifito-Elektrofahrrad-Fatbike-Pedelec-Heckmotor/dp/B075V81WFW

[123456789]

Sähköläskiä etsimässä

Mulla on kanssa haussa alle 1500e sähköläski.
Osaako kukaan antaa mulle neuvoja, että mikä näistä olisi fiksun vai kannattaako säästää vuoden verran vielä että saa sen muutaman tonnin vehkeen alle?
Noista pelkästään Big Boyssa ja Imikissä on etujouset, mutta ne on luultavasti muuten vähän huonompia..

https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/laskipyorat/evolution-electrical/

https://www.nettimyynti.fi/tuote/sahkopyora-apollo-big-boy-26-auttaa-maessa-ei-maen-alla/6438014149080/

https://www.prisma.fi/fi/prisma/helkama-e-fat-26-8-v-runko-46cm-e-bike-carbon

https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/laskipyorat/evolution-electrical/

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/10993/jmxkh/GZR-Urban-Rambler-Fatbike-26-sahkopyora

Onko noista mistään mihinkään tai löytyykö jostain muualta muita?

Hei

Itsekin olen jo vuoden verran harkinnut sähköläskin ostamista. Tarkoituksena olisi ajaa sillä myös töihin ~3 km, sekä tietysti ajella kesällä ja talvella muutenkin paljon, myös asfalttiteitä metsäpätkien välillä tietysti.

Etuina sähköläskissä näen sähkömaastopyörään verrattuna että voi ajaa talvellakin kelillä kuin kelillä, myös hiihtoladuilla, ja kesällä voi mennä hietikolle. Lisäksi koska avustus loppuu läskissä ja maasturissa molemmissa 25:een, niin olettaisin että läskillä ajellaan hitaammin, joten siitä on hitusen enemmän ja useammin etua ja iloa läskissä.

Katselin Apollo Big Boy 26 pyörää, jonka hinta vaihtelee suuresti 1200€-1790€ välillä. Lähes kaikissa nettikaupoissa lukee, että "ei yhtään varastossa", mutta MISTÄÄN ei löydy arvosteluja eikä kokemuksia, vaikka pyörä on ollut myynnissä jo useita kuukausia. Lisäksi ärsyttävästi joillakin nettikauppojen sivuilla on uuden ja vanhan pyörämallin kuvia sekaisin...

Lisäksi luin foorumeilta kokemuksia sähköläskeistä ja maastureista ja löytyy SATOJA sivuja aivan järkyttävää ja loputonta kädenvääntöä. Periaatteessa kaikki haukutaan hukkaostoksiksi ellei ole joku 5000€ spessu täpäri. Aina löytyy joku negatiivinen tekijä, mikä tekee pyörästä muka täysin kelvottoman. Jatkan toistaiseksi ajelemista hyvin rullaavalla kolmivaihteisella 200€ halpismarkettipyörälläni.

Tärkeintä olisi ajamisen ilo.

[e-tracker]

^Älä aja edes luisteluhiihtouralla, saati kuten kirjoitit "ladulla", pienimmän riesan tie ihan kaikille.

[MRe]

Hei
Katselin Apollo Big Boy 26 pyörää, jonka hinta vaihtelee suuresti 1200€-1790€ välillä. Lähes kaikissa nettikaupoissa lukee, että "ei yhtään varastossa", mutta MISTÄÄN ei löydy arvosteluja eikä kokemuksia, vaikka pyörä on ollut myynnissä jo useita kuukausia. Lisäksi ärsyttävästi joillakin nettikauppojen sivuilla on uuden ja vanhan pyörämallin kuvia sekaisin...

Jo pelkästään tuo kirjoittamasi on indikaatio siitä, että ko. vehkeestä kannattaa pysyä aika kaukana. Jos on tunnettu ja luotettava merkki jolla on myös tunnettu ja luotettava maahantuoja joka on hoitanut asian niin, että pyörälle löytyy tunnettu ja luotettava huolto, niin sitten siitä löytyy kyllä kommentteja ja kuvatkin vastaavat tuotetta.

Lisäksi luin foorumeilta kokemuksia sähköläskeistä ja maastureista ja löytyy SATOJA sivuja aivan järkyttävää ja loputonta kädenvääntöä.

Koska pohjimmiltaan kyse on mielipiteistä. Varsinkin siinä vaiheessa, kun mennään johonkin keulakulman asteeseen tai Siihen Ainoaan Oikeaan Takajousitusratkaisuun (tm).

Periaatteessa kaikki haukutaan hukkaostoksiksi ellei ole joku 5000€ spessu täpäri. Aina löytyy joku negatiivinen tekijä, mikä tekee pyörästä muka täysin kelvottoman.

Viittaan edelliseen. Mitä sitten tulee 5000€ Spessu täpäriin, niin kyllä täysjousitusten kohdalla se pari tonnia on käytettävä, jos haluaa laitteen jota voi huoltaa/huollattaa ja johon saa varaosia ilman että fillari on rakennettava uusiksi. Viidellä tonnilla saa sitten sellaisen pelin, että siinä on kolmella tonnilla osia, joiden tarkoitusta ei normikuski edes huomaa.

Tosin jos täysjoustoon haluaa sähköt muuallekin kuin valoon, niin sitten se alaraja kulkenee jossain 3.5k€ kohdalla.

Jatkan toistaiseksi ajelemista hyvin rullaavalla kolmivaihteisella 200€ halpismarkettipyörälläni.

Mikäs siinä. Kuvaahan porukka kännyköilläkin ja jollain on kolkytätonnia kiinni kameroissa ja objektiiveissa. Usein vain jos oikeasti alkaa harrastamaan jotain, niin sitten alkaa jo panostaa laitteisiin. Saako niistä sitten muuta hyötyä kuin mielihyvän, niin se on toinen juttu. Mutta maksaa ne mielenterveyspalvelutkin.

Tärkeintä olisi ajamisen ilo.

Mutta tässähän olikin tämän pihvi. En usko, että 200€ halpismarkettipyörä sitten oikeasti tuottaa sitä ajamisen iloa. Tai siinä tapauksessa tuskin olet ajanut kahden tonnin maasturilla viiden tonnin Spessusta puhumattakaan.

Koska selvästi et ole varsinaisesti pyöräilyn "hard core"-harrastaja, voitaneen olettaa että sinulla ei myöskään ole halua/taitoa/tiloja/työkaluja pyörän huoltamiseen ja kunnossapitämiseen. Tästä syystä suosttelen, että ostat sähköfätin paikasta, joka ottaa vastuun myös sen huoltamisesta. Eli ei Lievestuoreen Esson parkkikselta Ladan perähutlaarista hyvää Zenith-merkkistä maastopanssaria, vaan ihan tunnetusta liikkeestä.

---
[omaa pohdiskelua]
Muutenkin se on jännä juttu lähes kaikessa, että henkilöt jotka eivät harrasta jotain lajia (on se sitten pyöräily, valokuvaaminen, kalastus, tms) ostavat vehkeet marketista, mistä ei saa mitään tukea ja ohjausta ostopäätöksen tekoon. Sitten hard core-harrastajat ostavat ammattiliikkeestä, vaikka usein tietävät ostokohteesta enemmän kuin myyjä...