Leveät ja nopeat maantierenkaat

[slow]

^ Tämä on helppo ymmärtää.

Itse ajelen huvin ja harrastuksen vuoksi joten arvostan enemmän mukavuutta. Joten en ehkä ole edes valtuutettu kommentoimaan tähän ketjuun mutta menköön.
Hyperit sopivat käyttööni vallan hienosti. Sisärenkaattomana paineet kolme ilmakehän nurkilla. Toinen pari menossa.

[mazsot]

Moro!

Tulin kyselemään viisaammiltani, että minkälaiset kumit pitäisi ostaa nykyiseen Felt QX-75 (vm 2010) malliseen hybridipyörääni. Pääsi käymään onnettomasti, että vanhat ulkokumit ihan kankailla ja takana jo puhki. Parempia myös varmaan uusia sisäkumit samalla, ellei jotain tubeless renkaita osta? Haussa nopeat ja kevyen vastuksen omaavat renkaat kaupunkiin, mielellään suht kapeat.

Ihan uutena asiana tulee koko renkaanvaihtohomma, joten tarvitsen asiaan kuuluvat työkalut. Mitä siis tarvitsen? Ohjeet varmaan saan katsottua Youtubesta. Haluaisin ostaa sekä kumit, että työkalut samasta paikasta, mutta mistä? Arvostaisin erittäin suuresti jos joku jaksaisi katsella asiaan kuuluvat tuotteet jostain verkkokaupasta, itseltäni jää varmasti jotain huomaamatta.

Kumeissa luki tälläisiä tietoja:
Felt
37-622 (700x37c-28x1,5/8 x 1,3/8)
F007-001
BBR-0020

Vanne:
Tarralla merkitty vanteeseen ETRTO 622x19 A-MI

Vielä kuva samanlaisesta fillarista http://www.relaa.com/sites/default/files/DSC06194_1.JPG

[kuovipolku]

Mitä ihmettä kuljetat satulalaukussasi, jos et varasisuria tai -sisureita ja rengasrautoja?

Anyway, renkaiden osalta ainoa oleellinen tieto on kerrottu useammalla eri tavalla 700-37 on sama kuin 37-622 on sama kuin jne. 37 on tässä renkaan leveys (jota voi kyllä vaihtaakin kunhan renkaat mahtuvat pyörimään ja sopivat vanteiden sisäleveyteen, mutta tässä tapauksessa sitä ei tarvinne miettiä.) Halusit kapeampia renkaita, mutta melko varmasti sinulle pian kerrotaan ettei sellaisista ole käytössäsi mitään hyötyä eivätkä ne paranna rullaavuutta ja siinä ollaan luultavasti täysin oikeassa.

Sisurien kohdalla sama juttu, ne on merkitty jollekin ulkorenkaan leveysvälille, esim 700x33/37, mutta niiden osalta on vielä tiedettävä onko oman pyörän vanteissa Presta- vaiko Schrader-venttiili. Sinulla on ensinmainittu.

Ulkorengas: http://velosport.fi/verkkokauppa/ulk...2-p-45548-171/
Sisärengas: http://velosport.fi/verkkokauppa/sis...a-p-55615-379/

Työkaluiksi tarvitset vain muoviset rengasraudat ja pumpun:

Rengasraudat: http://velosport.fi/verkkokauppa/ren...l-p-46884-182/
Pumppu: http://velosport.fi/verkkokauppa/jal...us-p-24712-50/

Koska joskus voi käydä niin ikävästi että rengas puhkeaa ajomatkalla (eikä silloin välttämättä ole järkevää tai edes tarpeellista taluttaa pyörää tai jatkaa matkaa muulla kulkuvälineellä tai jäädä odottamaan että joku aina ystävällinen pyöräilijä tarjoutuu auttamaan), tarvitset myös minipumpun mukana kuljetettavaksi:

Minipumppu: http://velosport.fi/verkkokauppa/pum...ay-p-52543-50/

Ja koska rikkoutuneita sisureita on turha ja ikävä heittää suoraan roskiin, ne kannattaa joskus joutohetkenään paikata eli tarvitset vielä paikkausrasian jossa on kaikki tarvittava:

Paikkasarja: http://velosport.fi/verkkokauppa/pai...1-p-28022-182/


(Tuotteet ja ostopaikka vain esimerkkeinä. Lähipyöräkaupastakin ne voi saada edulliseksi katsottavaan hintaan - ja samalla voi saada hyödyllistä opastusta - ja nettikauppoja on nykyään pilvin pimein niin ulkomailla kuin - mikä on hienoa - kotimaassakin.)


YouTube-videot jätän jonkun toisen aamu-unettoman laitettavaksi. Tärkeintä on muistaa että jos renkaanvaihdossa jokin tuntuu vaikealta, kannattaa pitää tauko ja vaikka katsoa ne videot uudelleen, koska on todennäköisesti yrittänyt tehdä jotain turhan hankalalla tavalla.

[cobbo]

Halusit kapeampia renkaita, mutta melko varmasti sinulle pian kerrotaan ettei sellaisista ole käyttössäsi mitään hyötyä eivätkä ne paranna rullaavuutta ja siinä ollaan luultavasti täysin oikeassa.

...lisäksi et välttämättä halua kaupunkiajoon niin nopeita renkaita että niissä on pistosuojauksesta tingitty merkittävästi. Joku enemmän kuovipolun linkkaamilla Vittoria Hypereillä ajanut kertokoot kuinka tiheästi niistä tulevat läpi kivet ja pullonsirut, minä olen niillä ajanut vasta vähän matkaa ja senkin taajamien ulkopuolella. Itselläni on kaupunkiajoon nämä http://velosport.fi/verkkokauppa/ulk...22-p-46269-36/ jotka eivät ehkä ole kevyet, mutta paikkaushommiin kuluvalla ajalla kompensoidaan kevyempien kumien hieman nopeampi keskinopeus...toinen vaihtoehto voisi olla tässäkin ketjussa mainittu Marathon Supreme.

(Toisaalta jos olet ajanut kaupunkiajolla tehdasasennuskumit loppuun asti joutumatta kertaakaan paikkaushommiin, tekisi mieli sanoa että hanki samanlaiset tilalle )

[seppo_taalasmaa]

Onko kukaan koittanut ajaa noilla suhteellisen uusilla Maxxis Re-fuse 32 tai 40mm TLR renkailla?

Olisivat ihan kelpo hintaan saatavissa saksasta, ja käyn ankaraa kamppailua Conti 4k II 28mm (31mm) vs Re-fuse 32mm litkutettuna. Painossa tulee takkiin Refusella ainakin 200g, mutta tubeless kumin pehmeys ja kestävyys houkuttaisi.

[paaton]

Onko kukaan koittanut ajaa noilla suhteellisen uusilla Maxxis Re-fuse 32 tai 40mm TLR renkailla?

Olisivat ihan kelpo hintaan saatavissa saksasta, ja käyn ankaraa kamppailua Conti 4k II 28mm (31mm) vs Re-fuse 32mm litkutettuna. Painossa tulee takkiin Refusella ainakin 200g, mutta tubeless kumin pehmeys ja kestävyys houkuttaisi.

Ei se tubeless muuta rengasta pehmeäksi.
Nuo maxxikset ovat 60tpi vyöllä.

[seppo_taalasmaa]

Nuo maxxikset ovat 60tpi vyöllä.

Onko tämä jotenkin huono asia?

[paaton]

Onko tämä jotenkin huono asia?

No jos etsit pehmeyttä niin on.

[CamoN]

Onko kukaan koittanut ajaa noilla suhteellisen uusilla Maxxis Re-fuse 32 tai 40mm TLR renkailla?

Sama asia kiinnostaa. Pitäisi saada cykloon 28-33mm leveä sliksi, joka toimisi tubeleksena ja kestäisi sekalaista ajoa. Hyllystä löytyy jo 35mm WTB Cross Bossit jotka on oikein hyvät tubeleksena, ehkä vähän liiankin hyvät. Ne painaa 400g / kappale ja tuntuu hassulta ostaa matalanappulaisen CC-renkaan rinnalle saman painoista sliksiä, mutta monessa tubeless-renkaassa paino vaikuttaa kohoavan helposti yli 350 gramman.

Schwalbe Pro One on ilmeisesti turhan herkkä kulumaan ja ottamaan osumaa sekalaisista alustoista. Schwalbe S-One olisi varmaan erinomaisen hyvä, mutta sitä ei näytä saavan (vieläkään) mistään. Vittoria Voyager Hyper toimii ilmeisen hyvin tubeleksena, vaikkei kyljessä olekaan mitään TL-Easy tai UST-leimoja. Sitä saa myös selvästi halvimmalla ja se on tietysti myös varsinaisia tubeless-renkaita kevyempi. Näiden lisäksi olisi vielä ainakin tuo Maxxis Re-Fuse TR, jonka Maxxis luokittelee "harjoitusrenkaaksi" vaikka se näyttää ulospäin suunnilleen Schwalben Pro Onen ja S-Onen välimallilta.

[seppo_taalasmaa]

Sama asia kiinnostaa. Pitäisi saada cykloon 28-33mm leveä sliksi, joka toimisi tubeleksena ja kestäisi sekalaista ajoa. Hyllystä löytyy jo 35mm WTB Cross Bossit jotka on oikein hyvät tubeleksena, ehkä vähän liiankin hyvät. Ne painaa 400g / kappale ja tuntuu hassulta ostaa matalanappulaisen CC-renkaan rinnalle saman painoista sliksiä, mutta monessa tubeless-renkaassa paino vaikuttaa kohoavan helposti yli 350 gramman.

Schwalbe Pro One on ilmeisesti turhan herkkä kulumaan ja ottamaan osumaa sekalaisista alustoista. Schwalbe S-One olisi varmaan erinomaisen hyvä, mutta sitä ei näytä saavan (vieläkään) mistään. Vittoria Voyager Hyper toimii ilmeisen hyvin tubeleksena, vaikkei kyljessä olekaan mitään TL-Easy tai UST-leimoja. Sitä saa myös selvästi halvimmalla ja se on tietysti myös varsinaisia tubeless-renkaita kevyempi. Näiden lisäksi olisi vielä ainakin tuo Maxxis Re-Fuse TR, jonka Maxxis luokittelee "harjoitusrenkaaksi" vaikka se näyttää ulospäin suunnilleen Schwalben Pro Onen ja S-Onen välimallilta.

Tuosta Re-fusesta saisi myös 28mm versiota, tosin sekin painaa 320g, joten lienee järkevämpää kallistua tohon tubeless versioon.

[paaton]

Itse en kyllä saanut hypereita tiivistymään kunnolla. Ne sivut ovat sellaiset raidoitetut, jotka tiivistyvät tosi huonosti. Renkaat ovat myöskin paljon liukkaammat kovillakin poluilla, jos verrataan s-oneihin. Omasta mielestäni leveämmässä renkaassa saa olla hieman kuviota.

S-onet eivät kaipaa edes litkuja ja sellainen 30 matkavauhti asfaltilla menee minultakin helposti. Pito kovilla poluilla yllätti. Joko se pienen pieni mikronappula puree hienosti tai sitten kumiseos on vaan mukavan pehmeää.
Hölmöä, ettei noita saa enää mistään.

[seppo_taalasmaa]

Itse en kyllä saanut hypereita tiivistymään kunnolla. Ne sivut ovat sellaiset raidoitetut, jotka tiivistyvät tosi huonosti. Renkaat ovat myöskin paljon liukkaammat kovillakin poluilla, jos verrataan s-oneihin. Omasta mielestäni leveämmässä renkaassa saa olla hieman kuviota.

S-onet eivät kaipaa edes litkuja ja sellainen 30 matkavauhti asfaltilla menee minultakin helposti. Pito kovilla poluilla yllätti. Joko se pienen pieni mikronappula puree hienosti tai sitten kumiseos on vaan mukavan pehmeää.
Hölmöä, ettei noita saa enää mistään.

Sama homma kuin Jumbo-Jimien kanssa julkaisun jälkeen, kaikki vietiin käsistä.

[Frosty]

Ainakin sisärenkaallisia 28-millisiä vertaillessa Maxxis Re-Fuse tuntuisi olevan ehkä aavistuksen hitaampi kuin Schwalbe Durano.

[Kugelschreiber]

Mä lainasin kaverilta 40 mm Re-Fuseja, laitoin tubelessiksi ja ajelin pari viikkoa. Eivät olleet kevyet (>500 g/kpl) eivätkä nopeat, mutta todennäköisesti niillä olis pystynyt ajamaan esim. lasimurskalla ilman huolen häivää.

Nyt alla cyclossa 32 mm Panaracer Gravel Kingit jotka painaa n. 300 g kappale, ja leveyttä niillä on Hope Tech XC -vanteilla 33 mm kun painetta on noin 3 baria. Tuntuvat aika liukkaasti ja pehmeesti rullaavan. Tosin kuten tuolla toisessa langassa itkin, niin niiden nostaminen vanteille ilman sisureita oli yhtä tuskaa.

[Malamuutti]

...lisäksi et välttämättä halua kaupunkiajoon niin nopeita renkaita että niissä on pistosuojauksesta tingitty merkittävästi. Joku enemmän kuovipolun linkkaamilla Vittoria Hypereillä ajanut kertokoot kuinka tiheästi niistä tulevat läpi kivet ja pullonsirut, minä olen niillä ajanut vasta vähän matkaa ja senkin taajamien ulkopuolella.

Toistatuhatta kilometriä nyt takana 37 mm Vittoria Hypereillä, jonkin verran taajamissa (joskaan en pysty sanomaan, että olisin suoraan lasinsirujen päältä ajanut) ja enemmänkin sorateillä. Yksi renkasrikko, suurinpiirtein ensimmäisellä ajokerralla; sisurissa ohuempi kohta, joka ilmeisesti jäi sopivasti vanteen ja betonireunan väliin, kun hyppyytin eturengasta betonireunuksen yli. Sen jälkeen ei ongelmia.

Ainoa, mitä noissa renkaissa olen kaipaillut, on ollut hiukan lisää kuviota. Välillä tulee mentyä paikkoihin, joissa yksinkertaisesti pito loppuu kuvioinnin puutteen vuoksi. Samoin nopeat, terävät mutkat soralla tuntuvat joskus hieman arveluttavilta, kun kuviota ei ole lainkaan ottamassa kiinni pohjaan. Ei tuo mikään maasturin rengas todellakaan ole. Lipoilta olen kuitenkin välttynyt.

Muuten hyvät renkaat, rullaavat kevyesti ja varsin mukavat. Hiukan yli 3 bar painetta mukavuuden vuoksi, kun tiedän ajavani myös soralla, pelkälle asfaltille noin 4 bar. Jos ei mitään etevämpää rengasta ilmaannu markkinoille, seuraavienkin renkaideni kyljissä lukee luultavasti Vittoria Hyper.