Manitou Mastodon

[MRe]

^kiitos, tämä oli hyvä.

[MRe]

Joopa. Spacerit oli: kolme männän päällä ja yksi alla. Vaihdoin toisin päin ja vähän säätelin vaimennuspuolta. Nyt keula on sellainen, että huomaa ajavansa täpärillä. Hauska laite tuollainen fättitäpäri. Vielä kun saisi reisiin jerkkua.

[Valis]

Kyllä nyt maistuu. Syksy-talvipyörä kaivettu esiin. Mastodon täyshuollettin ja pidennettiin travell 100mm->120mm. Kyllä tuli herkempi ja mukavampi ajettava.

[jouniu]

Mitenkäs tuollainen keula pelaa talvipoluilla vs. jäykkä keula? Onko painoerosta haittaa? Tässä ny kovasti on pähkäilty viittiskö tohon kona wo päivittää keulan vai pitäskö koko pyörä vaihtaa. Tää mastodon ilmeisesti ei pakkasta pelkää?

[jcool]

Yleensä laitan jäykän keulan talveksi, mutta en ole vielä jaksanut. Olen ajellut pikkupakkasissa ja todella loistava keula. Ei mitään ongelmaa. Olikohan speksattu -15 pakkasille asti, mutta vois vaihtaa jäykälle keulalle paukkupakkasten tullessa. Esimerkiksi minun toisen pyörän iskarit menee ihan tönkköön jo -8 asteessa, mutta Mastodon toimii normaalisti. Uskoisin, että -15 asti pelaa. Työkaveri ajelee kaikki pakkaset ja yhden kerran sillä luuhistunut paukkupakkasessa se keula. Oli ollut jotain -25 pakkasta.

Painoon sanon sen verran, että kertakaikkiaan huippu! Minulla se tasapainoittaa pyörää hypyissä ja pyörä menee kuin unelma. Keulahan on käytännössä painoton, jos vertaa jäykkään keulaan. Paino tuntuu vaan kavereiden vittuiluna, kun joku toinen nostaa pyörää auton katolle. Semmonen termi kuin: "pre compression" kertoo kaiken. Esim. ennen kivikkoa painauttaa keulaa alas ja painon siirrolla keula muuttuu "trampoliiniksi". Eli täysin painoton keula. Mahtava ajaa esteitä yli. Sanoisin, että jäykällä keulalla joutuu tekeen enemmän töitä esteitä ylittäessä. Minun mielestä se iskarin paino on ollut etuna ajellessa! Keulassa hyvä olla painoa, joka ei ole kuollut tönkkö. Samoin keulakulma muuttuu ja auttaa ajamista. Kevyt painonsiirto ja pyörässä loivenee keula :-) Joskus ajan 27.5 keulassa ja takana 26. Mahtava yhdistelmä.

Sitten voin laittaa enemmän ilmaa eturenkaaseen, kuin jäykällä keulalla. Tykkään pehmeästä kyytistä ja inhoan hakkaavaa ajoa. Tästä on valtavasti hyötyä ja ohjaus paranee huomattavasti, sekä vetely vähenee. Se ilmaero on hyvin pieni, jos mittaisi, mutta käytännössä huomattava. Rullauskin paranee hiukan.

[Uuno1]

^valmistetaanko tuota Mastodonia enää kun näyttää olevan loppu kaupoista? Se on tietääkseni ainoa 34mm putkillinen läskikeula. Harmi että läskipyörien kehitys on jäissä, geometriat järjestään vielä jotain +5 v takaisia ja keulojakin vain 2 jotka kalliita ja toinen 32 mm liukuputkilla.

[El-Carpaso]

^valmistetaanko tuota Mastodonia enää kun näyttää olevan loppu kaupoista? Se on tietääkseni ainoa 34mm putkillinen läskikeula. Harmi että läskipyörien kehitys on jäissä, geometriat järjestään vielä jotain +5 v takaisia ja keulojakin vain 2 jotka kalliita ja toinen 32 mm liukuputkilla.

Verkkokauppa.comissa on 8 varastossa. Näyttäisi olevan vielä valmistuksessa.

Mitäs kehitystä noissa geometrioissa olisi pitänyt tapahtua viimeisessä 5 vuodessa? Eikai jäykkäperät ole niin paljoa muuttuneet?

[Marsusram]

^Loivempaa ja pidempää ovat jo tuomassa fatteihinkin.

https://intl.bikes.com/pages/blizzard-overview

[El-Carpaso]

Hmm. Mun ICT on näemmä löysempi kuin tuo rocky mountain. Toisaalta se on vasta kolme vuotta vanha, eli ehkä se on aikaansa edellä. Toisaalta jos haluaisin tuolla rocky mountainilla saada saman ajoasennon, niin pitäisi laittaa negatiivinen stemmi. Mä en ehkä aivan tajua näitä nykyajan geometrioita, kun ei meikäläisen kaltaisella yli kahden metrin siipivälillisellä riitä käden pituus tuollaisten ajamiseen...

[Antza44]

^Loivempaa ja pidempää ovat jo tuomassa fatteihinkin.
https://intl.bikes.com/pages/blizzard-overview

Mutta miksi ihmeessä satulaputken kulmat laahaa edelleen tuolla 74 asteen tietämillä näissä missä on jo pidempi Reach ja loiva keula. Toptube mitta näissä aivan liian pitkä ja satulaa ei saa tarpeeksi eteen. Alkaisi osto housut mennä heti jalkaan, kun olisi muuten tuon kaltainen.

[Antza44]

Mitenkäs tuollainen keula pelaa talvipoluilla vs. jäykkä keula? Onko painoerosta haittaa? Tässä ny kovasti on pähkäilty viittiskö tohon kona wo päivittää keulan vai pitäskö koko pyörä vaihtaa. Tää mastodon ilmeisesti ei pakkasta pelkää?

Itse en enään viitsi jäykällä keulalla ajaa talvellakaan, kun tykkään ajella enskahenkisiä alamäkiä. Joustokeula tuo vauhtia selkeästi lisää ja ei kädet ole niin kovilla. Tokihan painoeron huomaa, mutta se on kärsittävä. Sileillä tasamaan talvi baanoilla jouston hyödyt kyseenalaiset.

[El-Carpaso]

Mutta miksi ihmeessä satulaputken kulmat laahaa edelleen tuolla 74 asteen tietämillä näissä missä on jo pidempi Reach ja loiva keula. Toptube mitta näissä aivan liian pitkä ja satulaa ei saa tarpeeksi eteen. Alkaisi osto housut mennä heti jalkaan, kun olisi muuten tuon kaltainen.

Onko noissa jyrkissä satulakulmissa ajatuksena, että toimii kiivetessä ja alamäessä vedetään dropperi alas? Tasamaalla sit puhtaasti putkelta? Varmaan toimiva konsepti mäkiä sahatessa kyllä.
Mietin vaan, että mulla läskipyörä on lähinnä semmoinen lähinnä tasamaan möyrintäpyörä, jolloin satulassa tulee vietettyä aika paljon aikaa. Ei toimisi liika jyrkällä kulmalla kun olisi kaikki paino jatkuvasti käsillä. Etenkin pitkällä reachillä.

[MRe]

En minä ole osannut kaivata modernimpaa geoa niissä ajoissa, mitä läskillä ajan. Läski ei ehkä ole se omin pyörä alamäkipommitukseen. Toki ylämäkiin keskemmällä oleva satula toisi etua. Mutta onhan näitä. Runteli Mörri tai Pässilä Roteva (joka tosin taitaa olla "discontinued").

[MRe]

keulojakin vain 2 jotka kalliita ja toinen 32 mm liukuputkilla.

https://www.ridefatbikes.ca/fat-bike-suspension-fork-shootout-winter-edition

[Antza44]

Onko noissa jyrkissä satulakulmissa ajatuksena, että toimii kiivetessä ja alamäessä vedetään dropperi alas? Tasamaalla sit puhtaasti putkelta? Varmaan toimiva konsepti mäkiä sahatessa kyllä.
Mietin vaan, että mulla läskipyörä on lähinnä semmoinen lähinnä tasamaan möyrintäpyörä, jolloin satulassa tulee vietettyä aika paljon aikaa. Ei toimisi liika jyrkällä kulmalla kun olisi kaikki paino jatkuvasti käsillä. Etenkin pitkällä reachillä.

Kyllä minä saan penkistä aikalailla vastaavan ajoasennon moderneissa geometriossa, kuin vanhoissa. Vanhassa jää putkelta ajoasento lyhyeksi ellei pidennä penkistä ajettavaa asentoa liikaa stemmiä pidentämällä ja sama toistuu tuolla Rockynkaltaisella geolla.

Toki jyrkkä satula kulmaiseen saa halutessaan lyhenmmän penkistä ajoasenno halutessaan satulaa siirtämällä, mutta silti on putkelta tarpeeksi tilaa.

Käsille kevyt asento voi olla myös lyhyt penkistä oleva ohjaamo tai sitten pidempi se ei ole niin yksiselitteistä. Toki tuo sitten vaikuttaa pyörän ajettavuuteenkin monella tapaa ja riippuu mitä hakee, mutta itse en enään osta yhtään vanhan liiton geometrialla olevaa, kun olen uudempiin tottunut. Läskillä joutuu talvisin aina painimaan, kun ei saa yhtä mieleistä ajoasentoa vanhasta geosta johtuen, kun en saa penkkiä tarpeeksi eteen Joko se on penkistä liian pitkä ja sopiva putkelta tai sitten penkistä sopiva ja putkelta liian lyhyt.