Näytä tavallinen näkymä : Tunturi eMax
Tuo on etujousitetun Century Editionin hinta, ei täysjousitetun.
No niipäs onkin. Täysjouston kuva laitettu hämyksi mainokseen.
https://i.ibb.co/FgtPRGN/20220430-231151.jpg
repesorsa
01.05.2022, 12.00
No niipäs onkin. Täysjouston kuva laitettu hämyksi mainokseen
Olis aika sairaan halpa. Markkinoilla on (kohta) tasan kaksi täysjousto sähköfättiä, joista se Haibiken versio hieman paremmilla osilla, integroidulla varashälyttimellä /GPS:llä ja kapeammilla 4" renkailla maksaa 5700€. Hintoja selittää sekin, että valinnan varaa ei näissä ole.
^mihin se maxx huraxdaxx on kadonnut?
repesorsa
01.05.2022, 13.14
^mihin se maxx huraxdaxx on kadonnut?
En olekaan tuohon törmännyt. Missäs tuota pääsee koeajamaan / mistä voi ostaa?
Tuollainen jälleenmyyjä löytyi pikaisella guugletuksella.
https://www.movego.fi/ebike.html
repesorsa
01.05.2022, 15.54
Tuollainen jälleenmyyjä löytyi pikaisella guugletuksella.
https://www.movego.fi/ebike.html
Porukka täällä tuntuu kaipailevan lähinnä halvempaa hintaa / hinta -laatua, niin ei taida custom pyörät painia alkuunkaan samoissa hintaluokissa, kuin Tunturi ja Haibike. Hyvä kuitenkin niiden tietää, joilla massia löytyy. Liike on näköjään avoinna sopimuksen mukaan Kangasalla eli Pirkanmaalaisille ok juttu. Itsellä hinnan kipukynnys ylittyy tuossa kohtaa, vaikka voi olla että pyörää tulee joka tapauksessa tuunattua ainakin tonnilla. Huolto - ja takuuasiat myös mietityttäisivät vähemmän, kun ostaa liikkeestä, jolla on jatkuvampi aukiolo ja toiminta.
Joo, no kyllä Canyoniakin on joku tänne pohjolaan tilannut, vaikka on vain ”postimyyntipyörä”.
Tuossa on Bear Pawls teräksinen kuusihampainen vapaaratas, jokaisessa kynnessä on kaksi kynttä. MRTB 36t HFH-0014. Myyntiargumentti kestävä ja huollettavissa. No, tämä ei ainakaan enää ole kestävä laakeriensas osalta eikä se oikein huollettavissakaan ole. Runko sinänsä on kuin ase, sekä teräksen laadultaan että koneistukseltaan. Harmi että laakereiden vaihto ei ole oikein mahdollista.
Navan runkoon on työnnetty kaikki laakerit ja holkit ulkopuolelta (siis pakan puolelta) rungon sisään ja viimeiseksi on ulkokierteellä oleva alumiininen rengas kierretty tulpaksi. Ilmeisesti ne kuusi kynttä vievät sen verran tilaa että reikä laakereille ei mahdu molempiin päihin.
Alumiininen lukitusrengas on ehkä 35 mm ulkomitaltaan, sisäreikä 32, paksuus 2x2. Senhän arvaa että tuollainen jämähtää melko hyvin runkoon kiinni. Porasin renkaan poikki, ja sain sen irti mutta laakerit niin tuusan nuuskana ~3000 km jälkeen että sisäkoolia lyömällä menee vain laakeri rikki eikä se tule sieltä kokonaisena vaan ulkokooli jää paikalleen. Pahin oli se perimmäinen eli sisin laakeri jonka ulkokooli jäi reikään.
Pitää käydä hakemassa uusi vapaaratas. Harmi, sillä tuo on muuten todella kestävän oloinen. Todella vaikea löytää jotain fiksua tietoa näistä vapaarattaista netissä, tuntuu siltä että fillarifoorumissa on maailman tasollakin paljon tietoa vapaasti jaettuna.
Hiukan jälkijunassa vastaus, kun nyt satuin ketjua selatessani bongaamaan tämän.
Eli itselläni oli sama projekti viime syksynä ja sain mainitsemasi lukitusrenkaan auki modifioidulla 19mm pultilla. Sain vinkin tuohon valmistajan euroopan edustajalta, kun kysyin, että tarviiko erikoistyökalua. Myös 19 mm kuusiokoloavaimen pitäisi toimia ihan yhtälailla.
Ulompi laakeri lähti helposti tuurnalla ja sisemmän taisin muistaakseni naputella tapilla, jonka koko täsmäsi laakerin sisäkooliin. Mulla laakerit olivat tosin ilman välystä, mutta karkean tuntuiset, joten siinä mielessä paremmassa kunnossa purkamisen kannalta.
Laakerit mallia 15267, jos joku haluaa ennakkoon hommata hyllyyn.
]https://img.aijaa.com/t/00357/15054592.t.jpg (https://aijaa.com/VCQEB7)
Edit, mulla saattaakin olla eri mallia napa, vaikka valmistaja sama. Jostain katalogista selaamalla olen tulkinnut mallin: BFB-004. Pyöräni on Gzr:n eMax vastine 2019 vuosimalla.
Edit2, se lukkorengas saattoi olla oikealle kiertämällä aukeava (?), jos en nyt sotke ajatuksiani viimeisimpään Shimanon vaparin laakerikupin purkuun. Pitänee seuraavalla kerralla tekasta muistiinpanot, kun muutenkin on tapana kopioida omien pyörien osasarjojen korjausmanuaalit pilveen.
Virittelin eilen medium Mudhuggerin taakse, tarkoitus olisi suojata työmatka-ajossa persusta ja reppua kastumiselta. Ehkä vähän kapean näköinen loppupäästä, onko syytä hommata saman tien levityspala? Sitä suositellaan vasta yli 5" renkaille. Ennuste lupaa kuivaa pitkäksi aikaa joten tosielämän testi menee tulevaisuuteen. Vapaa-ajan ajoissa ei niin väliä vaikka roiskuu, mutta töihin jos pääsisi suht kuivana.
Mun HFH-001 vaparissa on lukkorenkaalla normikierre.
Virittelin eilen medium Mudhuggerin taakse, tarkoitus olisi suojata työmatka-ajossa persusta ja reppua kastumiselta. Ehkä vähän kapean näköinen loppupäästä, onko syytä hommata saman tien levityspala? Sitä suositellaan vasta yli 5" renkaille. Ennuste lupaa kuivaa pitkäksi aikaa joten tosielämän testi menee tulevaisuuteen. Vapaa-ajan ajoissa ei niin väliä vaikka roiskuu, mutta töihin jos pääsisi suht kuivana.
Kyllä suosittelen jatkopalaa. Jos muoviniitit ei pysy voi laittaa pieniä popniittejä, menevät samoihin reikiin. Tai sitten parilla nippusiteellä saa myös kiinnikkeen aikaiseksi.
On se sitten varmaankin noin. Mielikuvat syksystä hiukan hatarat ja pari muutakin vaparia tullut avattua tuon jälkeen, niin saattaa olla vääriä mielikuvia.
Kyllä suosittelen jatkopalaa. Jos muoviniitit ei pysy voi laittaa pieniä popniittejä, menevät samoihin reikiin. Tai sitten parilla nippusiteellä saa myös kiinnikkeen aikaiseksi.
Näyttääkin olevan vähän huono saatavuus, valmistaja ei toimita Suomeen ja jälleenmyyjiltä ei löydy tällä hetkellä.
^Etolasta millin muovilevyä ja ranettaa itse? Miten tuo Mudhugger noin ylipäätään istuu 5-tuumaisiin renkaisiin ja sellaisille suunniteltuun runkoon? Kun tuntuu, että sitä saa jo mun max. 4.6"-rungossa venyttää väkisin niistä kiinnityskohdista. Yksi keino olisi vetää lokari halki ja ranettaa siihen keskipala levikkeeksi. Tällaisen bongasin yhdestä Huraxdaxista.
Mun mielestä istui kohtuullisen hyvin ja aika helposti, olisi ollut varaa laittaa lähemmäksi rengasta mutta tuohon kohtaan istui ns luonnollisesti. Muotoutui jo ohjeen mukaisessa esilämmityksessä missä lämmitetty lokari painetaan renkaan päälle aika lähelle, muutamalla nipparilla kiinni, vähän lisää lämpöä ja lopullinen kiinnitys. Tilaa on isommallekin renkaalle.
https://i.imgur.com/6CkBFHJ.jpg
^Joo, no mä en lämmitellyt, kun on kuiturunko.
Itse lämmittelin lattiaa vasten niin että se oli paljon suorempi ja sitten vain nippareilla kiinni. Jatkopalallakin mahtuu 2XL, ja jos se mahtuu mahtuu aivan kaikki.
Hei! Ensimmäinen viesti pyörälyharrastukseen vuosien(kymmenten) jälkeen palanneelta. Nyt olisi Tunturi eMax FS CE kokoa 45 pari päivää ollut ihmettelyssä. Koko tuntuu itselleni sopivalta (180cm ja töppöjalat). Alkusäätöinä ennen ajoja kävin vähän kiinnityksiä läpi, opiskelin tavallisempia säätöjä ja säädin ohjaamon sopivaksi. Pyörä vaikuttaa vielä paljon hauskemmalta kuin mitä ennakkoon ajattelin ja yleistunnelma on laadukas. Lisävarusteina on lokarit (irti tällä hetkellä), abuksen järein taiteltava lukko (6000 tms) rungossa kuljetettavana ja pikkuinen yläputken laukku kaunistautumiseen tai pyörätyökaluille.
Muutama kysymys teille tietäjille joihin en yksiselitteistä vastausta löytänyt:
- Hissitolppa on lisähankintana tulossa. Kysyisin mahdollisten merkkisuositusten lisäksi, kuinka vaikea projekti eMaxissa on tehdä rungon sisälle asennukset? Onko sisällä jo valmiiksi ylimääräinen vaijeriputki tms jonka avulla onnistuisi? Yksi "paikka" näyttää olevan ruuvilla tukittuna muiden kaapeleiden läpiviennin yhteydessä mutta en ole aukaissut ja katsonut onko siellä mitään takana. Onko mitään järkeä ostaa sähköistä tolppaa tämän välttämiseksi vai onnistuuko vaijerin vienti helposti? Ulkopuolelle en kaapeleita haluaisi.
- Mitä komponentteja päivittäisitte ja missä järjestyksessä, jos jotakin parannusta haluaisitte ko. pyörään?
- Fattiin hyvät polkimet. Onkohan nuo mukana tulleet shimanon (malli xxxx?) polkimet mistään kotoisin ja millaiset olisivat parhaat ei-lukko polkimet? Lukkoja en nimittäin ajatellut hankkia.
- Ostin aika ison pumpun renkaiden täyttöön ja rupesin miettimään olisko hyvä ostaa erillinen, tarkempi painemittari jolla saisi pumpusta riippumatta katsottua sekä iskareiden (200psi asti) että renkaiden tarkemmat paineet (<-1bar)? Pitäisi sopia sekä schraerderrerer että presta venttiileihin (iskarit ja renkaat).
Kiitos jo etukäteen vastauksista ja mahdollisista muista ideoista / kommenteista.
Juppuli
-
Kuminauha
08.05.2022, 09.12
Yhdistettyä pummppua renkaiden ja iskarien täyttöön ei taida olla olemassa. Eikä sitä iskarin painetta tarvi ku kerran kaudessa tarkistaa.
Iskari pumppu pumppaa erittäin pienen määrän ilmaa, mutta kykenee todella isoihin paineisiin. Renkaissa, etenkin fätin tapauksessa tilanne on täysin päinvastainen. Tämän takia iha fyysisen pumpun rakenteen kannalta mahdoton toteuttaa samaan pummppuun noita ominaisuuksia.
Eli hommaa vaan erillinen iskaripumppu.
^ilmeisesti kyse oli painemittarista, eikä pumpusta, mutta sama vastaus pätee siihenkin. Iskaripumpuissa on aina oma painemittari ja se oikea paine näkyy sillä ja vain sillä sen pumppaamisen aikana. Kaikki jälkeenpäin tehdyt mittaukset laskevat painetta. Eritoten iskarien ilmatilavuus on niin pieni, että pienikin poistunut ilmamäärä laskee painetta. Kun taas jotain läskin rengasta saa suhuttaa tovin, että paine laskee 1 PSI.
Polkimista suosittelisin RaceFace Chestereitä. Edulliset, kohtuu kestävät ja kengät pitää hyvin.
Jos komponentteja haluaa välttämättä päivittää, niin suurimman hyödyn saanee keulan vaihtamisesta. Mutta pyörän hintakin sitten pompsahtaa…
caws9000
08.05.2022, 23.40
- Hissitolppa on lisähankintana tulossa. Kysyisin mahdollisten merkkisuositusten lisäksi, kuinka vaikea projekti eMaxissa on tehdä rungon sisälle asennukset? Onko sisällä jo valmiiksi ylimääräinen vaijeriputki tms jonka avulla onnistuisi? Yksi "paikka" näyttää olevan ruuvilla tukittuna muiden kaapeleiden läpiviennin yhteydessä mutta en ole aukaissut ja katsonut onko siellä mitään takana. Onko mitään järkeä ostaa sähköistä tolppaa tämän välttämiseksi vai onnistuuko vaijerin vienti helposti? Ulkopuolelle en kaapeleita haluaisi.
Oneup v2 dropperi. Itsellä 180mm versio, shimmattu 160mm pituuteen. Ei ole ylimääräistä vaijeriputkea. Satulaputki pois ja moottorin joutuu tiputtamaan takimmaisten pulttien varaan. Oli todella helppo vetää uusi vaijeriputki välille.
https://www.ridemore.fi/oneup-dropper-post-v2
Vieläkös tässä Tunturi emax ce fs ep8 on näitä poljinongelmia? Tämä on vahva ehdokas työsuhdepyöräksi ja Intersport sanoi ettei ole koskaan moisista ongelmista kuullutkaan :D
repesorsa
09.05.2022, 19.43
Vieläkös tässä Tunturi emax ce fs ep8 on näitä poljinongelmia? Tämä on vahva ehdokas työsuhdepyöräksi ja Intersport sanoi ettei ole koskaan moisista ongelmista kuullutkaan :D
Kuulemma Tunturi on korjannut asian ja vaihtanut toimittamattomiin pyöriin korrektit pultit. Kuulopuheilla tämän homman kanssa varmaan mennään.
repesorsa
09.05.2022, 19.46
Mites muuten on, pystyykö näihin Tuntureihin lätkäisemään Shimanon 630Wh akun suoraan sen pyörän mukana tulevan 504Wh akun tilalle?
caws9000
09.05.2022, 22.58
Mites muuten on, pystyykö näihin Tuntureihin lätkäisemään Shimanon 630Wh akun suoraan sen pyörän mukana tulevan 504Wh akun tilalle?
Verkkokauppa.com sanoo näin:
"Shimano STEPS BT-E8016 -akku viistoputkeen. Sopii mm. GZR Advantag-e, Rampag-e, Tunturin eMax sekä e275/e290 , mikäli pyörän telakka vaihdetaan erikseen myytävään malliin BM-E8016 (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/67087)"
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/698060/Shimano-STEPS-BT-E8016-akku
Sitten tuolla telakalla toimii se alkuperäinen akku kanssa. Jännä.
Verkkokauppa.com sanoo näin:
"Shimano STEPS BT-E8016 -akku viistoputkeen. Sopii mm. GZR Advantag-e, Rampag-e, Tunturin eMax sekä e275/e290 , mikäli pyörän telakka vaihdetaan erikseen myytävään malliin BM-E8016 (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/67087)"
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/698060/Shimano-STEPS-BT-E8016-akku
Sitten tuolla telakalla toimii se alkuperäinen akku kanssa. Jännä.Tuli mieleen että onko gzrn akku halvempi ja käykö emaxiin kun kerta näin lähellä ovat toisiaan?
Ei taida käydä koska shimanon komponentit keskustelevat keskenään.
repesorsa
10.05.2022, 09.24
Sitten tuolla telakalla toimii se alkuperäinen akku kanssa. Jännä.
No on kyllä. Saisi kyllä olla vakiona tuollainen telakka, johon sopii molemmat akut. Mutta hyvä tietää tämä.
Vanhempiin E8000 koneisiin ei käy isompi 630wh akku suoraan, mutta akun kiinnikkettä modaamalla saa käymään (netistä löytyy ohjeita). Tai sitten vaihtamalla sen akun kiinnikkeen uudempaan.
Uudempaan EP8 koneiseen käy suoraan 630wh akku. Itselläni ollut vakio 504wh ja iso 630wh akku EP8 eMaxissa jo toista vuotta käytössä kumpikin (ja vaikka ei tuo isompi 630wh akku mikään kaunistus ole, niin sillä kyllä pääsee huomattavasti pidemmälle kuin pienemmällä)
https://www.emtbforums.com/community/threads/spectral-on-630wh-external-battery-bt-e8016-upgrade-possible.15103/
Tuolta löytyy yks ohje e8000:seen.
Mun E8000 emaxiin 630Wh meni ihan "heittämällä"", ilman mitään modauksia. Pyörä oli tosin 2021 mallia. Onko vanhemmat eri kiinnikkeellä?
Ilmeisesti isompi akku sopii alkuperäiseen telineeseen, mutta valmistaja on tehnyt vahvistetun telineen isommalle akulle suuremman painon takia.
This is because the 630Wh battery requires a reinforced battery holder to accommodate the change in its physical size.
repesorsa
12.05.2022, 09.49
Ilmeisesti isompi akku sopii alkuperäiseen telineeseen, mutta valmistaja on tehnyt vahvistetun telineen isommalle akulle suuremman painon takia.
Onko EP8:n teline siis suoraan 630Wh yhteensopiva ja tukeva, ilman telineen vaihtoa?
Itsellä ei aiheesta omakohtaisia kokemuksia, mutta tässä threadissa keskustelu aiemmin ja Kizmo laittanut isomman akun ilman modauksia. https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?60573-Tunturi-eMax&p=3133748#post3133748
(https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?60573-Tunturi-eMax&p=3133748#post3133748)
Isompi akku 630Wh BT-E8016 sopii hyvin vuoden 2021 E-emaxiin (EP8).
Valmistajan mukaan pienemmän akun teline ei ole riittävän vahva isommalle akulle eli omalla vastuulla.
Tunturi on käyttänyt vuodesta 2021 alkaen BM-E8016 telinettä e-maxeissa ja e275/290 pyörissä, johon voi laittaa 630Wh akun. Tämän voi tarkistaa jokainen omasta pyörästään niiin ei tarvii jossitella. BM-E8010 telinettä käytettiin vuonna 20 ja vanhemmissa.
Tunturi on käyttänyt vuodesta 2021 alkaen BM-E8016 telinettä e-maxeissa ja e275/290 pyörissä, johon voi laittaa 630Wh akun. Tämän voi tarkistaa jokainen omasta pyörästään niiin ei tarvii jossitella. BM-E8010 telinettä käytettiin vuonna 20 ja vanhemmissa.
Mistä tämä tieto ja miten sen näkee päällepäin mikä teline pyörässä on? Netistä koitin katsella kuvia, mutta selkeää eroa en nähnyt. Kontaktipäässä on uudemmassa versiossa kapeampi kiinnityskoukku ja tuolla emtb-foorumin spectral-ketjussa kaverit oli kaventanut ko. piirrettä isommalle akulle.
Omassa E8000 myllyllä, 2020 valmistusvuosi, 2021 mallivuosi oleva teline. Onko EP8:ssa oleva teline saman näköinen?
https://i.ibb.co/1qkYXBk/akkuteline.png
Tuossa kohtaa näkyy joku teksti Googlen kuvissa. Oma fillari myyty joten en pääse tarkistamaan.
https://ibb.co/PZC6fxQ
Jeps, nyt löytyi. Eli minun pyörässä 8010-teline. Sillä tosin ei itselle väliä, kun on kaksi 504Wh akkua.
https://i.ibb.co/W2rwGBs/Akkuteline-8010vs8016.png
Nii mitä nuissa eroa päällepäin, tuo kynsikö? Sekin ero ehkä kun hiemanb eri kulmista kuvattu
^Olisko kynnen leveys? Eikö joku täälläkin sanonut, että tuon vanhan saa dremelöityä yhteensopivaksi? Tällainen muistikuva minulla on.
Kokeilin eilen kampien kiinnityksen momenttiavaimella, sisemmät pultit hyvin kiinni, ulommat kummaltakin puolelta selkeästi alle 14Nm. Päätykorkit kokeilin samalla, pienin valinta avaimessa 2Nm, en uskaltanut loppuun asti naksauttaa mutta kohtuullisen hyvin tuntuivat olevan kiinni.
Vähän reilu 100km ehditty ajella, varmaan kannattaa pitää rutiinina kireyden kokeilu. Kokeilin jo aikaisemmin rannemomentilla ennen kuin hommasin momenttiavaimen, että eivät ainakaan tippumassa ole.
Pysynyt rutiinina kampien kiristely, ehkä n. 50km välein olen tsekannut tilanteen. Vaikuttaa sille että nyt on alkanut pysymään momentissa, en tiedä mistä johtuu, kenties "hakeneet paikkansa"...
Pakko oli rekisteröityä ja itsekin päivittää vanhaan aiheeseen.
Alla siis 2021 emax EP8, joka tuli tehtaalta tammikuun ensimmäisellä viikolla 2022.
120km kohdalla vasemmasta polkimesta naksumista voimalla polkiessa, kammessa ei tuntunut löysää. Ensihuolto liikkeessä 150km ja naksumiset katosi. Oikea poljin vaihdettiin myös, kun oli väljä.
170km kohdalla vuorostaan oikealta kunnon narskuminen. Polkimet vaihtoon laakeroituihin ja ei mitään vaikutusta. Kammet löysälle kunnolla ja uudelleen kiristys niin naksuminen katosi. Taitaa tulla kampien kiristys ohjelmaan heti ketjuöljyn jälkeen...
Tämä siis yksi vahvistus taas aiheesta. Ei kyllä tainnut olla lukitteita myöskään pulteissa, täytynee sitäkin laittaa, jos ei tahdo pysyä.
Pakko oli rekisteröityä ja itsekin päivittää vanhaan aiheeseen.
Alla siis 2021 emax EP8, joka tuli tehtaalta tammikuun ensimmäisellä viikolla 2022.
120km kohdalla vasemmasta polkimesta naksumista voimalla polkiessa, kammessa ei tuntunut löysää. Ensihuolto liikkeessä 150km ja naksumiset katosi. Oikea poljin vaihdettiin myös, kun oli väljä.
170km kohdalla vuorostaan oikealta kunnon narskuminen. Polkimet vaihtoon laakeroituihin ja ei mitään vaikutusta. Kammet löysälle kunnolla ja uudelleen kiristys niin naksuminen katosi. Taitaa tulla kampien kiristys ohjelmaan heti ketjuöljyn jälkeen...
Tämä siis yksi vahvistus taas aiheesta. Ei kyllä tainnut olla lukitteita myöskään pulteissa, täytynee sitäkin laittaa, jos ei tahdo pysyä.
Omassa e8000 kävi talvella aluks naksumaan ja lopulta narskumaan ja vein liikkeeseen kun en tiennyt mikä oli vialla ja kampihan se oli löysällä.. no nyt sitten ~350km myöhemmin ja taas alkoi naksuminen ja tällä kertaa päätin kiristellä itse (ensin kammet irti ja putsaus tietenkin), mutta se menikin taisteluksi kun liikkeessä (intersport) oli huoltoukko nylpänny kampien kuusiokolopultit aika rujoon kuntoon, että oli vissiin "momenttiin" vedetty.. noh onneksi lähtivät vielä pois kikkailemalla ja eikun uutta pulttia ja kierrelukitteet päälle saa nähdä joko nyt kestäs sitten edes 500km. Kumma vaan kun eihän tämän pitänyt olla yleinen ongelma e8000 motin kanssa.
Alkanut EP8:ssa naksumaan ja narskumaan vaikka kampien kireyden olen säännöllisesti tarkistanut, viime aikoina ne eivät ole enää edes löystyneet. Huolto parin viikon päästä, katsotaan mikä on tuomio siellä.
Rakotulkki
31.05.2022, 08.47
Onko tarkempaa tietoa, minkä kokoinen tarkalleen on Emax EP8 2021 vuosimallin spiderin lukkorenkaan työkalun halkaisija mm:ssä? Netissä törmää monessa kohtaa tietoon, että olisi 54mm, mutta näyttäisi omien mittausten perusteella olevan vain reilun 40mm. Onkohan tässä Tunturi nyt käyttänyt jotakin muuta lukkorengasta, kuin mitä normaalisti EP8 moottoreissa on käytetty? Onko ollut tarvetta moiselle työkalulle ja mistä olette löytäneet/hankkineet?
^Shimano TL-FC39 sopii normi EP8:iin. Vaikea uskoa, että Tunturi olisi teettänyt tuohon oman lukkorenkaan.
Sen sijaan mulle on epäselvää, mikä #&$ työkalu sopii tuohon, kun siinä ei tietenkään voi olla mitään standardityökalun sovitetta.
Kuminauha
31.05.2022, 09.22
Standardi keskiötyökalu näyttäisi siihen sopivan...Esim shimano TL-FC32 tai lukuiset muut toisten valmistajien tekeleet.
Rakotulkki
31.05.2022, 10.02
Hyvä, heti tuli hyvää tietoa!
TL-FC39 työkalusta mainitaan näin sivulla: https://www.bike-discount.de/en/shimano-tl-fc39-lock-ring-tool-for-fc-e8000/e8050
Features - Shimano TL-FC39
Adapter style to use with TL-FC36 or TL-FC32
For 1/2" square ratchet TL-FC33 is required
Ja tällä TL-FC33 adapterilla näyttäisi saavan sitten tuon 1/2" sovitteen ja sitäkautta momenttiavainta kiinni: https://www.bike-discount.de/en/shimano-tl-fc33-tool-adapter-for-hollowtech-ii-bottom-bracket
caws9000
31.05.2022, 10.28
huoltoukko nylpänny kampien kuusiokolopultit aika rujoon kuntoon, että oli vissiin "momenttiin" vedetty.. noh onneksi lähtivät vielä pois kikkailemalla ja eikun uutta pulttia ja kierrelukitteet
Mitkäs oli pultin speksit?
Hyvä, heti tuli hyvää tietoa!
TL-FC39 työkalusta mainitaan näin sivulla: https://www.bike-discount.de/en/shimano-tl-fc39-lock-ring-tool-for-fc-e8000/e8050
Features - Shimano TL-FC39
Adapter style to use with TL-FC36 or TL-FC32
For 1/2" square ratchet TL-FC33 is required
Ja tällä TL-FC33 adapterilla näyttäisi saavan sitten tuon 1/2" sovitteen ja sitäkautta momenttiavainta kiinni: https://www.bike-discount.de/en/shimano-tl-fc33-tool-adapter-for-hollowtech-ii-bottom-bracket
Vaihtoehtoisesti voi käyttää myös Park Tool LRT-2 (https://www.parktool.com/product/lockring-tool-shimano-steps-lrt-2) + 36mm hylsy.
Kuminauha
31.05.2022, 12.40
Juu ja ei tuo Park Tool TWB-36 Crow Foot oo pahan hintanen, varmaan halvempi ku 36mm hylsy...
Yksinkertaisempaa olisi, jos tuossa avaimessa olisi alunperin paikka 1/2” vääntimelle. Ihan turhaa kikkailua taas harrastettu.
Juu ja ei tuo Park Tool TWB-36 Crow Foot oo pahan hintanen, varmaan halvempi ku 36mm hylsy...
Hinnat samaa luokkaa. Crow foot ~15€. Itse hain hylsyn Puuilosta 11,9€, kun jakoavaimen säätövara loppui 35,6mm kohdalla eikä noin suurta hylsyä vielä löytynyt.
Seuraava haaste mikä kannatta huomioida on että momenttiavaimen pitää pystyy kiristämään vasemmankätisiä kierteitä. Omasta löytyi kyllä suunnanvaihto räikälle, mutta momenttisäätö toimi vain oikeankätisille.
Harvoin jos joutuu tekemään niin momentinhan saa (jokseenkin) kohdilleen ihan kalavaakaa käyttämällä vääntövarren päässä.
Mulla olis nyt sitten ylimääräinen tl-fc39, kun tilasinkin birzmanin avaimen, missä on valmiina 1/2” paikka. Eli jos kiinnostusta on, voin tuon myydä. Löytyy itä-helsingistä tai kusti polkee. Sanotaan vaikka 25€ +pk:t.
caws9000
01.06.2022, 19.00
Mitkäs kammet nyt on oikeat EP8 motin emaxeissa? Pyörässäni on kiinni Samox ET39-F30 ja vastaavat merkinnät polkimen kiinnityspaikan ympärillä kuin kuvani ET39-F40 kammissa. Ovat alkaneet nitisemään ja narskumaan juu. Kiristys poistaa vaivan muutamaksi kilometriksi ja jatkuu taas. Takuuhuoltoon vien ku kerkeän.
Hain ihmeteltäväksi liikkeestä ET39-F30 kammet, mutta sain ET39-F30 ja -F40 kammet. Huomattavana erona näkyy tuo renkula vasemman puolisissa kuvissa. F40 se puuttuu. Ebikeparts.fi sanoo että ET39-F40 kammet on oikeat Emaxiin ja kuvassa näkyy väkäsettömät kammet. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebikeparts.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2018101504/Products/373940
Ebikebrothersin (EMAX KAMPIPARI 165MM, E-8000 MOOTTORILLE (https://ebikebrothers.fi/product/881/emax-kampipari-165mm-e-8000-moottorille)= näkyy vastaava renkula kuin ET39-F30 kammissa. EP8 kammista ei heillä ole kuvaa.
Alkoi nyt kiinnostaa mitä kampia kansalta löytyy. Löytyykö E-8000 motin kammista tuo renkula?
Yt, Ihmettelijä.
https://i.imgur.com/hrMbETc.jpghttps://i.imgur.com/iUxa6Gh.jpg
Mulla olis nyt sitten ylimääräinen tl-fc39, kun tilasinkin birzmanin avaimen, missä on valmiina 1/2” paikka.
Tuo Birzman on ulkohalkaisijaltaan vissiin shimanoa isompi, eikä siksi sovi kaikkiin spidereihin. Ainakin e8000 myllyisen fatin spideriin ei sopinut, vaan piti lamellilaikalla "sorvata" ulkoreunalta reilu milli pois.
^hyvä tietää. Pitää heti kun se saapuu, niin testata ja laittaa takaisin, jos ei sovi. Plan b on sitten pitää tuo nykyinen ja hankkia siihen sitten sopiva toinen avain. En vain kauheasti tykkää noista kahden avaimen komboista.
Joo ei kyllä ole mitään järkeä, että yhteen mutteriin tarvii kaksi erikoistyökalua. Muistaakseni tuo birzman ylettyi alunperin juuri ja juuri mutterin hampaille, mutta ei läheskään pohjaan saakka. Ei riittänyt rohkeus vääntää hampaita sileäksi.
Onhan tuossa vielä semmoinen vaihtoehto, että hitsaa shimanon työkaluun jonkun perushylsyn kiinni. Noin itse tekisin.
Dodi. Birzmannin työkalu testattu normi-EP8:ssa ja toimii kuin buick. Kunhan ensin ymmärsi,,että tuossa on tietysti vääränkätinen kierre. Lisäksi Birzmannillakin meinasi loppua kädet ja jalat kesken, kun ei se avain niin tiukasti siinä lukitusrenkaassa istu. Ja kiristämistä varten piti olla ketjuruoska…
Mut joo, ei istu bash-guard tuohon, vaikka moottorin rungossa onkin ISCG05-sopivat kiinnityskohdat. Tai ainakaan e*thirteenin moinen ei sovi. Ehkä joku sopii.
Eturatas onkin sitten mukavasti kiinnitetty pulteilla, missä se vastapultti vaatii sellaisen talttakärjen, missä lovi keskellä. Ei siihenkään ole torxia tai kuusiokoloa saatu… muistaakseni e8000:ssa oli kuusiokolot molemmin puolin.
Eturatas onkin sitten mukavasti kiinnitetty pulteilla, missä se vastapultti vaatii sellaisen talttakärjen, missä lovi keskellä. Ei siihenkään ole torxia tai kuusiokoloa saatu… muistaakseni e8000:ssa oli kuusiokolot molemmin puolin.
Tällähän ETURATTAAN PULTTIAVAIN CNW-2 PARK TOOL - Fillarikellari (https://fillarikellari.fi/tuote/eturattaan-pulttiavain-cnw-2-park-tool/) niitä voi yrittää sieltä vastapuolelta pitää kiinni. Vaihtelevasti on lukitteella kiristetyt auennut. Omassa sähkössä on niin tiukka tila takana, että helpommalla pääsee kun poraa 9mm terällä kannan irti ja uudet putit.
Minulla on muuten 4-5 pussia uusia SRAM:n lyhyitä, puolipitkiä ja pitkiä rattaan pultteja varastossa (täysiä settejä). Näissä on kuusiokolo vastamutteri. Jos joku tarvitsee, niin kaikki lähtee yhteishintaan 10€. Sijaitsee Helsingissä.
Mitkäs kammet nyt on oikeat EP8 motin emaxeissa? Pyörässäni on kiinni Samox ET39-F30 ja vastaavat merkinnät polkimen kiinnityspaikan ympärillä kuin kuvani ET39-F40 kammissa. Ovat alkaneet nitisemään ja narskumaan juu. Kiristys poistaa vaivan muutamaksi kilometriksi ja jatkuu taas. Takuuhuoltoon vien ku kerkeän.
Hain ihmeteltäväksi liikkeestä ET39-F30 kammet, mutta sain ET39-F30 ja -F40 kammet. Huomattavana erona näkyy tuo renkula vasemman puolisissa kuvissa. F40 se puuttuu. Ebikeparts.fi sanoo että ET39-F40 kammet on oikeat Emaxiin ja kuvassa näkyy väkäsettömät kammet. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebikeparts.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2018101504/Products/373940
Ebikebrothersin (EMAX KAMPIPARI 165MM, E-8000 MOOTTORILLE (https://ebikebrothers.fi/product/881/emax-kampipari-165mm-e-8000-moottorille)= näkyy vastaava renkula kuin ET39-F30 kammissa. EP8 kammista ei heillä ole kuvaa.
Alkoi nyt kiinnostaa mitä kampia kansalta löytyy. Löytyykö E-8000 motin kammista tuo renkula?
Yt, Ihmettelijä.
https://i.imgur.com/hrMbETc.jpghttps://i.imgur.com/iUxa6Gh.jpg
Kyllä on omassa e8000 toi renkula.
caws9000
08.06.2022, 14.56
Kyllä on omassa e8000 toi renkula.
Kiitos. ep8 ET30-F30 kammissa ei tuota renkulaa ole. Polkimen reiän merkinnät myös erilaiset kuin kuvissa.
Onkos jotain kikkaa, millä ketjun puolen kammen saa irti? Kyllä se hiukan liikkuu kaikki pultit irti, mutta irti en saa. Vasen lähti helpommin, kun ei ole spideriä tiellä.
caws9000
08.06.2022, 19.04
Kiitos. ep8 ET30-F30 kammissa ei tuota renkulaa ole. Polkimen reiän merkinnät myös erilaiset kuin kuvissa.
Onkos jotain kikkaa, millä ketjun puolen kammen saa irti? Kyllä se hiukan liikkuu kaikki pultit irti, mutta irti en saa. Vasen lähti helpommin, kun ei ole spideriä tiellä.
Kapean ulosvetimen ostoon sitten. Kiitos
Vähän aiheen vierestä, mutta löytyykö mistään enää tunturi fullfat 6 century editionia S koon rungolla?
repesorsa
09.06.2022, 11.38
Vähän aiheen vierestä, mutta löytyykö mistään enää tunturi fullfat 6 century editionia S koon rungolla?
Eiköhän tää oo just aiheen ytimessä, eikä vierestä. Tampereen Nippellin nettisivujen mukaan siellä olis vielä S-kokoa varattavissa
https://nippeli.fi/polkupyora/2022-tunturi-emax-fullfat-2/
...minä taas haluaisin tietää, että onko kukaan saanut yhtään kyseistä pyörää tai onko joskus saamassa? Pyörä kun piti tulla saataville helmikuussa, eikä ole vielä näkynyt.
titahvan
09.06.2022, 11.40
www.nippeli.fi. Heidän pitäisi saada heti ensimmäisessä erässä pyöränsä. Itsellä varauksessa M koko. Ei tosin tietoa milloin tulee. Omistaja sanoi soittavansa maahantuojalle joka viikko ja tiedustelevansa mahdollista saapumista. Alunperin piti tulla huhtikuun lopussa. Sitten viikolla 21 ja ei ole saapunut vieläkään. Shimanonin päässä kuulema ongelmat.
Kiitos. ep8 ET30-F30 kammissa ei tuota renkulaa ole. Polkimen reiän merkinnät myös erilaiset kuin kuvissa.
Onkos jotain kikkaa, millä ketjun puolen kammen saa irti? Kyllä se hiukan liikkuu kaikki pultit irti, mutta irti en saa. Vasen lähti helpommin, kun ei ole spideriä tiellä.
Itellä se lähti yhtä helpolla kun vasenkin kampi eli ei tarvinnu mitää erityisiä työkaluja kuha vaa veti pois. Liekkö sulla sit boorit vaurioitunu jo ku ne taitaa vähä herkemmin mennä noissa ep8:ssa (työkaverin ep8 vs minun e8000 kokemuksella ainakin).
caws9000
09.06.2022, 15.36
Itellä se lähti yhtä helpolla kun vasenkin kampi eli ei tarvinnu mitää erityisiä työkaluja kuha vaa veti pois. Liekkö sulla sit boorit vaurioitunu jo ku ne taitaa vähä herkemmin mennä noissa ep8:ssa (työkaverin ep8 vs minun e8000 kokemuksella ainakin).
Molemmat oli aika tiukassa. Mielessäni ihmettelinkin et mites näitä ny on noin vain tippunut pois. Vähän ulosvetäjää ku näytti ni lähti heti irti. Boorit näytti "neitseellisiltä". Joku 500km ny ajettu. Vaihdoin paremmat ja pidemmät pultit (M6x25) kampiin syvemmällä avaimen kannalla ja sitten 2mm (https://www.aliexpress.com/item/1005001889679185.html) syvemmät alumiinikupit (https://i.imgur.com/oyDLpFm.jpg) päihin.
Molemmat oli aika tiukassa. Mielessäni ihmettelinkin et mites näitä ny on noin vain tippunut pois. Vähän ulosvetäjää ku näytti ni lähti heti irti. Boorit näytti "neitseellisiltä". Joku 500km ny ajettu. Vaihdoin paremmat ja pidemmät pultit (M6x25) kampiin syvemmällä avaimen kannalla ja sitten 2mm (https://www.aliexpress.com/item/1005001889679185.html) syvemmät alumiinikupit (https://i.imgur.com/oyDLpFm.jpg) päihin.
Noniin no mutta tiukempihan on parempi hehheh.. joo unohtu tosiaan mainita toi pultin koko aiemmin itekki laitoin m6x25 kun ei meillä ainakaan töissä ollu aivan saman pituisia hyllyssä mitä alkuperäiset ovat.. mikä lie välimallin pituus onkaa.
Alkanut EP8:ssa naksumaan ja narskumaan vaikka kampien kireyden olen säännöllisesti tarkistanut, viime aikoina ne eivät ole enää edes löystyneet. Huolto parin viikon päästä, katsotaan mikä on tuomio siellä.
Vika hävisi, mitään selkeää syytä ei löytynyt, "kaikki kiristetty mitä pitää."
Kuumatarja
17.06.2022, 19.22
400km ajettu tunturi emax lähti tänään huoltoon E010 vikakoodia herjaten. Toivottavasti ei mene loppukesä huollossa????????????
2022 ep8 mallissa lukkorenkaan ulkohalkaisija 44mm. Mistä oikeanlainen avain?
Moikka!
Joitakin satoja takana emax fs ep8 tunturi century editionilla. Huollossa käytelty ja kovaa ajoa. Minullakin oli kammet mallia Samox ET39-F30 jotka löystyilevät edelleen. Huolto lähti lähestymään asiasta Tunturia ja vastauksena oli että: sekä EP8 että E8000 myllyillä olevissa emaxeissa ensiasennuskampi olisi tuo nimenomainen Samox ET39-F30 ja JOS täytyy vaihtaa, tällöin EP8 vaihdetaan tilalle mallit Samox ET39-F40. Ainakin nyt tietää missä mennään ja odotan että lähettäisivät huollolleni tuo F40 kammet koska ongelmia tosiaan on vaikka miten muistaisi kiristää. Vähän ajosta riippuen alkavat ääntelemään ja ei oikein mitkään temput auta. Eli suosittelisin kääntymään suosiolla huoltoon JOS on ongelmia noiden alkuperäisten F30 kanssa. Vielä en tietysti osaa sanoa poistuvatko ongelmat pysyvästi F40 kammilla mutta jokin syy siihen lienee on että nimenomaan EP8 vaihdetaan tarvittaessa noi.
Ps. hyvä pyörä tuo on ollut noin muuten!
Kuumatarja
27.06.2022, 14.29
Nyt pyörä odottelee uutta moottoria huollossa. Aiemmassa hullossa vaihdettu lukko jota avaamalla saa akun irtoamaan, uutena mukana tulleet avaimet eivät olleet tarkoitettu kyseiseen pyörään.
Tervehdys!
Ostin tunturin emaxin tuossa pari kk sitten. Muuten hyvä pyörä mutta havaitsin heti alkuun resonointia ohjaustangossa ja satulassa kun ajaa asfaltilla nopeuksissa 25-35 km/h rullaten alamäessä. Polkiessa sitä ei juuri huomaa. Värinä on korkeataajuuksista eikä tavallista murinaa mikä tulee karkeakuvioisista renkaista. Pahimmillaan se oli niin voimakasta että aiheutti kipua käsissä ja miesten alueella. Ei mikään mukava tunne. Ohjaustangosta värinä lähti pois kun huollossa kiristivät etujarrulevyn joka oli löysällä ja säätivät jarrusatulan kohdalleen.
Nostin rengaspaineen takana noin 1,7 baariin ja resonointi hävisi kokonaan. Eturenkaan paine on 0,7-1 baaria ja ongelma ei ole tullut takaisin satulaan tai ohjaustankoon eli eturenkaan paine ei vaikuta resonointiin. Lieneekö ollut jarrujen säädöllä vaikutusta...? Takarenkaasta jos laskee painetta niin heti alkaa tuntumaan värinät nimenomaan asfaltilla em. nopeuksissa.
Sinällään voisi olla siedettävä ongelma kun pystyy hyvin ajamaan jos paine on kohdallaan. Ärsyttävää vaan on kun maastoajossa paine voisi olla pienempi ja sitten jos ajaa siirtymän asfaltilla niin soisi olevan korkeamman paineen ja käsipumpulla menee ikä ja terveys pumpata tuohon n. 1,7 baariin.
Painetta alennettaessa jarrupalat alkavat helisemään varsinkin edessä mutta se on pienehkö haitta.
Liikkeessä vakuuttelivat että resonointi on normaalia kyseisillä renkailla. Kyseessä siis tämä pyörä: https://tunturi.fi/product/tunturi-sahkopyorat/fatbiket-tunturi-sahkopyorat/emax-fs-ep8-sahkofatbike/
Kysyisin että onko emaxien (tai muitten läskipyörien) omistajilla tullut vastaan tämmöistä korkeataajuuksista resonointia? Vai onko kyseessä puhtaasti ominaisuus?
jsuomine
29.06.2022, 20.59
Löytyykö keltään EP8:n näyttöä ylimääräisenä. Myös E7000 mustavalkoinen näyttö käy.
tphakala
02.07.2022, 13.47
Mites muuten on, pystyykö näihin Tuntureihin lätkäisemään Shimanon 630Wh akun suoraan sen pyörän mukana tulevan 504Wh akun tilalle?
Ainakin 2022 hankittuun eMaxiin pystyy, itse nimittäin käytän 630W akkua. Kun tarkkaan katsoo, niin telakassa lukee sen malli, siitä selviää käykö isompi akku suoraan.
Liityin fooruumiin koska olen seurannut eMax EP8 läskipyörän kampiongelmia.Sain oman pyöräni maaliskuun lopulla ja ehdin ajaa non 750km kun kampi irtosi kesken lenkin. Kiinnitin sen takaisin ja se pysyi paikallaan noin kolme kilometriä. Kotiin päästyäni totesin että boorit on niin huonossa kunnossa että tuota kampea ei enää kannata yrittää käyttää.
Vein sen sitten takuuhuoltoon, koska uusia kampia ei ollut kaupassa saatavilla. Oletin että nykyinen ET39-F30 kampi olisi vaihdettu tyyppiin ET39-F40 joka olisi ilmeisesti oikeampi EP8 moottoriin. Yllätys oli suuri kun totesin huollosta noutaessani että siihen onkin laitettu sama malli takaisin.
Kotona päätin sitten ajaa kymmenen metriä pyrörää talliin ja huomasin että poljin klonksui. Ihmettelin sitä ja ajoin takaisin huoltoon, mutta eivät halunneet edes kokeilla sitä vaan olisivat ottaneet uudelleen huoltoon, mutta ajattelin että ei maksa vaivaa jos Tunturi kerran haluaa käyttää vanhaa mallia. Tuodaan huoltoon sitten kun se taas putoaa.
Kotona asia alkoi kuitenkin kiinnostamaan enemmän sillä muistelin että ei se uutena kyllä klonksunut aivan tuolla tavalla. Poistin kammen ja huomasin yllätyksekseni että takuuhuollossa oli laitettu sama kampi jota en olisi itse edes ajatellut asentaa takaisin vaikka ei olisi takuun alainen pyörä. Ohessa kuva kammen booreista jotka oli ilmeisti ok, vaikka sanoin huoltoon pyörää tuodessa että vanhalla kammella ei tee enää mitään.
Tilasin nyt neistä EP39-F40 kammet ja laitan ne itse. En halua enää tuhlata aikaa takuuhuollossa, tuon vanhan kammen kiinnitys kesti kuitenkin jo kaksi viikkoa.
https://pic.useful.fi/jz4ocUJUz.jpg
repesorsa
04.07.2022, 09.14
On kyllä jännä juttu tuo kampihomma. Onkohan tuota ET39-F40 mallia hyvin saatavilla?
Edit. Lähinnä ajattelin, että voiko saatavuus olla syy, ettei Tunturi vaihda kampea toiseen malliin, mutta näkyyhän tuota kampea olevan helposti saatavilla.
Emax Fullfatin toimituksen (jo tuskallisen pitkän) viipymisen syyksi olen kuullut tarjottavan Shimanon toimitusvaikeuksia, mutta en tiedä onko kovin uskottava selitys.
On kyllä jännä juttu tuo kampihomma. Onkohan tuota ET39-F40 mallia hyvin saatavilla?
Edit. Lähinnä ajattelin, että voiko saatavuus olla syy, ettei Tunturi vaihda kampea toiseen malliin, mutta näkyyhän tuota kampea olevan helposti saatavilla.
Emax Fullfatin toimituksen (jo tuskallisen pitkän) viipymisen syyksi olen kuullut tarjottavan Shimanon toimitusvaikeuksia, mutta en tiedä onko kovin uskottava selitys.
Ei tuo kyllä selityksenä uskottavalta tunnu, koska jäykkäperä-eMaxeja ja e275 malleja on tunturillakin ollut saatavilla jo pitkän aikaa sekä varsinkin kilpailijoilla on ollut EP8 ja muuta Shimanon osaa käyttävää pyörää saatavilla koko kevään ja kesän. Tunturin 100 -vuotis juhlavuosi on kääntynyt jo puolivälistä kohti ehtoopuolta eikä talvella kovalla tohinalla julkaistun juhlamalliston huippua ole vielä toimitettu kaiketi yhtään ainoata kappaletta - ainakaan kovin julkisesti. Tulee mieleen, että onko tuossa Fullfätissä ilmennyt joku niin perustavaa laatua oleva ongelma/ominaisuus että ko mallia ei koskaan tulekaan ainakaan esitellyn mukaisena.
Tunturin vastaus asiakaspalveusta on, että "jälleenmyyjät kertoo sitten kun kerrottavaa on" ja Facebookissa eivät näytä kommentoivan mitään kun jotkut on Fullfattien perään kyselleet. Tällainen toiminta osoittaa mielestäni räikeää ylimielisyyttä asiakkaita kohtaan ja ilmeisen huonoja uutisia pimitetään jotta saataisiin pyöriä jo varanneet pysymään jonossa mahdollisimman pitkään. Toivon, että olen täysin väärässä ja hakoteillä ja Fullfätit ovat pian saatavilla.
repesorsa
06.07.2022, 20.13
Joo, kyllä tässä alkaa väistämättä rapistua kuluttajan luottamus Tunturin brändiin... Tuotetta mainostetaan, mutta tilaajille ei anneta mitään tarkempaa tietoa toimituksen viivästymisen syystä, eikä arviota uudesta aikataulusta. Sitten saa vielä pohtia, että jos pyörän joskus saa, pysyykö kammet kiinni...
Täällä tilattu Tunturi Emax fullfat CE pyörä. Toimitusarvio ensi toukokuu. Jännä seurata, kuinka käy. Luulen, että viivästyy. Tottakai myös mietityttää, irtoilevatko kammet ja tuleeko muita murheita pyörän kanssa :rolleyes:
Täällä tilattu Tunturi Emax fullfat CE pyörä. Toimitusarvio ensi toukokuu. Jännä seurata, kuinka käy. Luulen, että viivästyy. Tottakai myös mietityttää, irtoilevatko kammet ja tuleeko muita murheita pyörän kanssa :rolleyes:
Saako olla utelias, että mistä tilasit? Laita vaikka viestiin jos et halua paikkaa sen kummemmin mainostaa. Itse varasin fullfatin aikoinaan Tampereen Nippelistä, koska kehuivat että saavat ensimmäisenä maahan tulevat eMaxit. Minulle annettiin toimitusaika huhtikuu 2022. No ei tullut ei, mutta kehuskelu jatkui että 2022 fullfatit ja jäykkäperät on heillä Suomessa ensimmäisenä, joten pidin varauksen voimassa. No ei pitänyt sekään paikkansa vaan Intersport sai isohkon erän 2022 CE jäykkäperämallia myyntiin ympäri Suomea ja sitä on edelleen jotain kokoja saatavilla. Nyt näytti Nippeli siirtäneen fullfatin saatavuuden ensi vuodelle. Eli jos on joku näitä pienempiä diilereitä niin toimitus on sitten ehkä joskus.
repesorsa
08.07.2022, 22.17
Nyt näytti Nippeli siirtäneen fullfatin saatavuuden ensi vuodelle.
Siis mitä ihmettä, eikö Nippeli saa yhtään Fullfat pyörää myyntiin tänä vuonna?? Melkoista kuraa pyörän saatavuus jos siirtyy vielä vuodella...
Saako olla utelias, että mistä tilasit? Laita vaikka viestiin jos et halua paikkaa sen kummemmin mainostaa. Itse varasin fullfatin aikoinaan Tampereen Nippelistä, koska kehuivat että saavat ensimmäisenä maahan tulevat eMaxit. Minulle annettiin toimitusaika huhtikuu 2022. No ei tullut ei, mutta kehuskelu jatkui että 2022 fullfatit ja jäykkäperät on heillä Suomessa ensimmäisenä, joten pidin varauksen voimassa. No ei pitänyt sekään paikkansa vaan Intersport sai isohkon erän 2022 CE jäykkäperämallia myyntiin ympäri Suomea ja sitä on edelleen jotain kokoja saatavilla. Nyt näytti Nippeli siirtäneen fullfatin saatavuuden ensi vuodelle. Eli jos on joku näitä pienempiä diilereitä niin toimitus on sitten ehkä joskus.
Joo, Bikeshopista siis tilasin pyörän. Saa nähdä miten käy ;) S-koko ja M-koko jo loppuunmyyty.
Joo, Bikeshopista siis tilasin pyörän. Saa nähdä miten käy ;) S-koko ja M-koko jo loppuunmyyty.
Toivotaan, että käy hyvin ja saat juhlavuoden mallin heti juhlavuotta seuraavana vuonna. :rolleyes:
Tässähän on just kysymys Tunturin omituisuudesta, eli joko eivät itsekkään tiedä milloin saavat pyöriä tai eivät vaan halua kertoa. Jälleenmyyjät ovat aika hankalassa välikädessä kun pitäisi osata jotain kertoa odottaville asiakkaille. Sitten jos kertoo ylioptimistisen arvion niin asiakkaalla palaa käpy kun ei aika pidäkään. Jos taas kertoo varman päälle arvion niin asiakas tilaa kilpailijalta, koska sieltä luvataan aiemmin. Itse nyt siirtänyt katseen Huraxdaxxin suuntaan mutta kun sen hankinnassa pitäisi käsi työntää aika paljon syvemmälle taskuun. Muita vaihtoehtoja kun ei oikein ole.
Onkohan kukaan havainnut, että olisi tulossa jotain uusia täysjoustosähköläskejä, johon mahtuu vähintään 4.8” rengas myös taakse?
Välillä pyörää käynnistäessä herjaa vikakoodia E010, muilla ollut samaa vikaa? Kohta vietävä ensihuoltoon niin mainittava kyllä tuosta. Lähtee aina sitten ilman vikakoodia käyntiin toisella kerralla.
yusteeri
19.07.2022, 13.49
Rupesi polkimet pyörimään itsestään. Päättelin vian olevan vapaarattaassa. Onkohan kenelläkään tietoa voisikohan jonkun vapaarattaan laittaa tilalle kuin alkuperäisen HFH 0014? Itsellä ei ole näistä aikaisemmin kokemusta, että millaisen voisi vaihtaa tilalle. Kun tuota alkuperäistä ei oikein tunnu saavan mistään.
Rupesi polkimet pyörimään itsestään. Päättelin vian olevan vapaarattaassa. Onkohan kenelläkään tietoa voisikohan jonkun vapaarattaan laittaa tilalle kuin alkuperäisen HFH 0014? Itsellä ei ole näistä aikaisemmin kokemusta, että millaisen voisi vaihtaa tilalle. Kun tuota alkuperäistä ei oikein tunnu saavan mistään.
Jos siinä on DT Swiss napa niin se spacer vapaarattaan sisällä yleensä rupeaa ahistamaan. Katso se ensin ja vaihda tarvittaessa uuteen
https://www.cycli.fi/-dt-swiss-spacer-steel-spacer-steel-101-mm-bl
Rupesi polkimet pyörimään itsestään. Päättelin vian olevan vapaarattaassa. Onkohan kenelläkään tietoa voisikohan jonkun vapaarattaan laittaa tilalle kuin alkuperäisen HFH 0014? Itsellä ei ole näistä aikaisemmin kokemusta, että millaisen voisi vaihtaa tilalle. Kun tuota alkuperäistä ei oikein tunnu saavan mistään.
Sain vapariin uudet jouset laittamalla sähköpostia euroopan edustajalle:
hendrik.tafel@alexrims.com.tw
Kokeile kysäistä, josko järjestyisi uusi vapari tuolta.
Vapaaratas lähtee helposti nykäisemällä irti, niin voisi hyvä olla tsekata se ekaksi:
https://youtu.be/XoMqF_XFU5Y
yusteeri
21.07.2022, 09.29
Sain vapariin uudet jouset laittamalla sähköpostia euroopan edustajalle:
hendrik.tafel@alexrims.com.tw
Kokeile kysäistä, josko järjestyisi uusi vapari tuolta.
Vapaaratas lähtee helposti nykäisemällä irti, niin voisi hyvä olla tsekata se ekaksi:
https://youtu.be/XoMqF_XFU5Y
https://ibb.co/6gh9CKvhttps://ibb.co/6gh9CKvhttps://i.ibb.co/3BX6Zxf/IMG-6425.jpghttps://i.ibb.co/YLgC3cS/IMG-6423.jpg
Vapaaratas onkin ollut jo kädessä jonkin aikaa. En osaa sanoa onko vika varsinaisesti siinä, kun ei ole kokemusta ihan täysin uudesta. Pyörällä on kuitenkin ajettu vain 2700km
Mietin vain, että olisiko tuohon mahdollista vaikka laittaa tilalle tälläinen: https://fillarikellari.fi/tuote/vapaaratas-11-v-shimano-sram-3-pawls-mtb-12x142-dt-swiss/
Varmaakin tuo spacer/holkki painunut kasaan ja vapaa rattaan kynnet tapaa sivuista kiinni. Holkki on löijääntynyt alumiini akseliin tiukasti kiinni. Omaan tein tuon spacerin/holkin itse jostain laakeri holkista ja viilasin vapaarattaan kynnet kuntoon.
Varmaakin tuo spacer/holkki painunut kasaan ja vapaa rattaan kynnet tapaa sivuista kiinni. Holkki on löijääntynyt alumiini akseliin tiukasti kiinni. Omaan tein tuon spacerin/holkin itse jostain laakeri holkista ja viilasin vapaarattaan kynnet kuntoon.
Tuo spacerin "litistyminen" on sellainen ongelma joka omassa pyörässä on toistunut pahimmillaan 150 km jälkeen. Kerran on vapari pitänyt hajottaa jotta irtosi akselista ja oli tosiaan löijääntynyt akseliin ja vapariin niin tiukkaan. Kannattaa tarkistella holkin kuntoa säännöllisesti ja pitää varastossa uusia valmiina.
yusteeri
26.07.2022, 16.30
Tuo spacerin "litistyminen" on sellainen ongelma joka omassa pyörässä on toistunut pahimmillaan 150 km jälkeen. Kerran on vapari pitänyt hajottaa jotta irtosi akselista ja oli tosiaan löijääntynyt akseliin ja vapariin niin tiukkaan. Kannattaa tarkistella holkin kuntoa säännöllisesti ja pitää varastossa uusia valmiina.
Varmaankin tässä olisi ongelmana tuo litistyminen. Oisko sinulla vinkkiä mistä tuota holkki/spaceriä voisi etsiä?
Alkuperäistä ei taida saada kun uuden vapaarattaan mukana
Varmaankin tässä olisi ongelmana tuo litistyminen. Oisko sinulla vinkkiä mistä tuota holkki/spaceriä voisi etsiä?
Tuossa muutama viesti aiemmin laitoin linkin , tässä toinen. https://rtech.fi/tuote/dt_swiss_101_mm_spacer. Kannattaa ottaa yksi varalle hyllyyn valmiiksi.
Emax ja lastenistuin, onko olemassa sopivaa? Kokeilin ns. normaalia istuinta mutta jäi liian alas, otti renkaaseen kiinni ja olisi ollut myös liian pystyssä. Tarve olisi erittäin satunnainen.
Kuminauha
28.07.2022, 07.09
Toimisko tämmönen? https://www.thule.com/-/s/approved/std.lang.all/65/21/686521.pdf?rev=2.6
Meillä on näitä Helkaman FE11 17" ja FE10 16" pyörissä: Osta Hamax Kiss Pyöränistuin, Musta/Punainen | Jollyroom (https://www.jollyroom.fi/urheilu/pyoraily/pyoranistuimet/hamax-kiss-pyoranistuin-musta-punainen). Vaatii tuon lisäkaaren, että saa istuinta ylemmäs renkaasta ja vähän joutu vielä vääntämään kaaren rautoja loivempaan kulmaan molempien pyörien kohdalla. Muuten on ollut meillä ihan päivittäisessä käytössä ja hyvin on toimineet.
Onkohan mitään mieltä sijoittaa reilu satanen siihen, että 2019 runkoiseen Emax malliin (eli myös GZR-Advantage ja Tunturi Tribe) muuttaisi 69° keulakulman samaan kuin vähän uudemmissa fäteissä eli 68 asteeseen? https://www.mountainsports-distribution.com/en/wolf-tooth-1-degree-geoshift-performance-angle-hea.html?source=googlebase&BE
Uhka vai mahdollisuus?
Laitoin sitten hilut tilaukseen, niin sittenpä selviää miltä tuntuu. Keulana on nyt Mastodon ext 120, niin keulakulmaksi mittasin ilman kuormaa 67 astetta ja sagin kanssa jäykän keulan mukaisesti 69. Kumpihan näistä on se virallinen mitta, joka joustokeulaiselle vakiona ilmoitetaan?
Kuminauha
30.07.2022, 18.05
Riippuu siitä miten valmistaja on päättänyt sen mitata. Mitään standardia pyörän geon mittaukseen ei ole olemassa. Kaipa se yleisin tapa on mittaa se ilman kuormaa.
WhiteFatOwner
02.08.2022, 14.17
Kysymys Red Cycling dropperista...tuntuuko muilla siinä välys, ikään kuin istuimen kiinnitys olisi löystynyt ? Huomasin sen heti asennuksen jälkeen ja selvä välys tolpassa vaikuttaisi olevan, ajossa tuntuu ajoittain lonksahtavan oikein kunnolla. Onneksi takuukin on jo ummessa :rolleyes:.
Onko joku saanut jostain hankittua Tunturi eMax ME:tä eli sitä uuden värityksen harmaata mallia?
Välillä pyörää käynnistäessä herjaa vikakoodia E010, muilla ollut samaa vikaa? Kohta vietävä ensihuoltoon niin mainittava kyllä tuosta. Lähtee aina sitten ilman vikakoodia käyntiin toisella kerralla.
Tämä selvisi, takapyörän pinnoissa olevaa anturia oli hieman siirretty ja herjat loppui. Ensihuollossa asennettiin myös joku moottoripäivitys.
Kuminauha
04.08.2022, 19.02
Kysymys Red Cycling dropperista...tuntuuko muilla siinä välys, ikään kuin istuimen kiinnitys olisi löystynyt ? Huomasin sen heti asennuksen jälkeen ja selvä välys tolpassa vaikuttaisi olevan, ajossa tuntuu ajoittain lonksahtavan oikein kunnolla. Onneksi takuukin on jo ummessa :rolleyes:.
Jossain hissitolpissa on välystä jonkin verran. Joissain enemmän, joissain vähemmän. Tyypilisesti kalliimmissa on vähemmän. Ei toki aina niissäkään. Omassa oneupissa on ala-asennossa välystä mutta kun tolppa on ylhäällä niin silloin välys poistuu siinä määrin etten sitä hanurilla ainakaan huomaa.
Alkanut EP8:ssa naksumaan ja narskumaan vaikka kampien kireyden olen säännöllisesti tarkistanut, viime aikoina ne eivät ole enää edes löystyneet. Huolto parin viikon päästä, katsotaan mikä on tuomio siellä.
Naksuminen pysyi pois n.300km, alkoi pikkuhiljaa kuulumaan uudestaan. Käytin näytillä huollossa, rattaan pultit kiristämällä loppui tällä kertaa. Pultithan oli jo vaihdettu oikeisiin melkein heti kun pyörän sain.
WhiteFatOwner
10.08.2022, 08.31
Jossain hissitolpissa on välystä jonkin verran. Joissain enemmän, joissain vähemmän. Tyypilisesti kalliimmissa on vähemmän. Ei toki aina niissäkään. Omassa oneupissa on ala-asennossa välystä mutta kun tolppa on ylhäällä niin silloin välys poistuu siinä määrin etten sitä hanurilla ainakaan huomaa.
Seal collar eli se kaulus oli löysällä, ilmeisesti siitä johtui väljyys. Kumihanskat kädessä sai kiristettyä aika paljon...:rolleyes:
Naksuminen pysyi pois n.300km, alkoi pikkuhiljaa kuulumaan uudestaan. Käytin näytillä huollossa, rattaan pultit kiristämällä loppui tällä kertaa. Pultithan oli jo vaihdettu oikeisiin melkein heti kun pyörän sain.
Noniin itellä edellisestä kerrasta n.600km ja taas alko narskuminen. No perinteeksi muodostunut kampienkiristysremppa ja kiristinpä tästä kommentista viisastuneena rattaankin pultit jotka kyllä kiristyivät jopa hieman.. mutta mutta ajamaan kun lähti niin narskuminen vaan jatkuu mikähän olisi nyt sitten se "kolmas" syy siihen. Moottori siis e8000 joka muuten päästelee varsinkin kuumalla kelillä välillä omituista ikäänkuin surinaa muttei tunnu vaikuttavan ajoon ainakaan vielä.
LeonHeart
22.08.2022, 00.47
Oma oranssimusta emax ep8 FS-pyörä lähti kävelemään varkaiden mukaan torstai-iltana Jyväskylän Lutakonaukiolta. Pyörä oli aikavälin 10-23.30 rungosta kiinni Abus Bordo 6500/85 taittolukolla tolppaan ja tolpan ympärillä katossa useampi lähikiinteistön kamera, mutta eivät olleet varkaita estäneet. Johan tuon olin ehtinyt toukokuussa saamaan prkl. Onneksi (toivottavasti) vakuutus korvaa täysmääräisenä, eli kunhan rikosilmoitus on käsitelty ja vakuutusrahat saatuna niin voi laittaa uuden kappaleen tilaukseen. Pitää jatkossa alkaa kyllä aina pyörä viemään sisätiloihin, vaikka olisi kuinka lyhyestä ajasta kyse, on nuo pyörävarkaat niin röyhkeiksi menneet ainakin täällä Jyväskylässä.
Todennäköisestihän tuo on jo pistetty palasiksi ja osina myyntiin/maailmalle, mutta mikäli näette jossain myynnissä tuollaista oranssimustaa runkonumerolla AP21A04799 missä on Polarin satulalaukku ja modattu StyleRiden takalokari, niin se on sitten varastettu yksilö.
Noniin itellä edellisestä kerrasta n.600km ja taas alko narskuminen. No perinteeksi muodostunut kampienkiristysremppa ja kiristinpä tästä kommentista viisastuneena rattaankin pultit jotka kyllä kiristyivät jopa hieman.. mutta mutta ajamaan kun lähti niin narskuminen vaan jatkuu mikähän olisi nyt sitten se "kolmas" syy siihen. Moottori siis e8000 joka muuten päästelee varsinkin kuumalla kelillä välillä omituista ikäänkuin surinaa muttei tunnu vaikuttavan ajoon ainakaan vielä.
Noniin taisi vika löytyä kun kävi jo oikeen moottori jurnuuttamaan niin tuli sitten taas tutkittua asiaa ja moottorin akseli aivan väljä varsinkin kun ottaa ketjut pois nii klenkkaa ihan huolella ja sieltähän se narinakin tulee ja löytyipä tällänen videokin vastaavasta ongelmasta https://youtu.be/_eGDn4YCr3g kai tämä takuuseen pitäisi mennä.
Heips!
Kampiongelmat näemmä jatkuvat emax yhteisössä:) Allekirjoittaneella kampihommat tulivat toistaiseksi kuntoon kun sekä ostin että sain takuudeen uudet kammet. Prosessi alkoi siinämäärin kestämään että pistin molemmat verkot veteen että en ajautuisi pyörättömäksi. Molempia reittejä tuli sitten onneksi nimenomaan noi Samox ET39-F40 https://www.ebikeparts.fi/Tunturi-Emax-EP8-kampipari-165mm-EP8-EI-E8000 (tässä kai oikea tuote). Nyt on kammet pysyneet ja en uskalla enää niihin koskea pitkällä tikullakaan ettei vaan leviä. Jos jollakulla on nyt tarvetta nopeasti saatavissa oleville oikeille kammille kaikkine kilkuttimineen (päätytulpat ja ruuvit) niin kättä pystyyn, täällä onpi.
Uutena ongelmana jota en ole osannut ratkaista on kovassa rasituksessa (kun siis kova nousu, avustukset isolla ja pakarat tiukkana) etenkin keski- ja pienimmillä vaihteilla kuuluva räpätys/naksuminen takapakan suunnilta / ketjuista. Olen putsinut voimansiirron monesti, ketjut ei pitäisi olla liian venyneet ja oon säätänyt alusta pitäen vaihteet jiiriin. Oletin että vaihteiden säätö on vähän pielessä jostain mutta en nyt kyllä meinaa niitä saada sellaiseksi etteikö toi aina tulisi lopulta kun on riittävästi vääntöä päällä. Ainoa johon en vielä ole koskenut on vaihteiden B-ruuvilla säädettävä rissapyörien ja pakan etäisyys kun en nyt siinä silmällä oikein havaitse että minne suuntaan sitä edes säätäisi ja en jotenkin tiiä voisko tollainen edes liian pitkästä / lyhyestä etäisyydestä johtua. Onkohan tähän kenelläkään kommentteja tai pro tason vinkkejä.
Havaitsin muuten myös että vaikka kammet ja kaikki olisivat ihan äänettömät, keskiön suunnalta alkaa kuulua natinaa myös siinä tilanteessa jos moottorin ja rungon kiinnityskohdat (etenkin etu- ja takaosassa olevat kohdat) roskaantuvat. Ja senhän ne tekevät väkisinkin kun eivät ole missään suojassa. Ilmeisesti jotakin hitusia sinne väliin menee jotka sitten noissa rasituskohdissa nitisevät. Tästä pääsee helposti yli kun tarkistaa vaan että kiinnistykset on kunnossa ja suihkauttaa noihin väleihin jotakin hienojakoista lubrikanttia ja antaa vähän aikaa pyörän olla väärinpäin että aines sinne väliin pystyy imeytymään minkä imeytyy. Tämän kikan kertoi muuan pyörähuoltoukko ja todentotta se pelittää. Siis ihan sinne rungon sisäpuolen neljään kohtaan jossa moottori on kulmistaan kiristettynä vasten runkoa.
eMax terkkusin!
Mistä muuten emaxin etulamppu syttyy? :D
Oma oranssimusta emax ep8 FS-pyörä lähti kävelemään varkaiden mukaan torstai-iltana Jyväskylän Lutakonaukiolta. Pyörä oli aikavälin 10-23.30 rungosta kiinni Abus Bordo 6500/85 taittolukolla tolppaan ja tolpan ympärillä katossa useampi lähikiinteistön kamera, mutta eivät olleet varkaita estäneet. Johan tuon olin ehtinyt toukokuussa saamaan prkl. Onneksi (toivottavasti) vakuutus korvaa täysmääräisenä, eli kunhan rikosilmoitus on käsitelty ja vakuutusrahat saatuna niin voi laittaa uuden kappaleen tilaukseen. Pitää jatkossa alkaa kyllä aina pyörä viemään sisätiloihin, vaikka olisi kuinka lyhyestä ajasta kyse, on nuo pyörävarkaat niin röyhkeiksi menneet ainakin täällä Jyväskylässä.
Todennäköisestihän tuo on jo pistetty palasiksi ja osina myyntiin/maailmalle, mutta mikäli näette jossain myynnissä tuollaista oranssimustaa runkonumerolla AP21A04799 missä on Polarin satulalaukku ja modattu StyleRiden takalokari, niin se on sitten varastettu yksilö.
Pakko tähän kommentoida, että oma Cube Reaction Hybrid Pro 500 lähti myös ko. Lutakonaukiolta 11.8. torstaina klo 11.40. Samalla Bordo 6500/85 lukolla kiinni (ei tosin kiinteässä :eek:). 5min kauppareissun aikana hävisi. 2 kameraa myös siinä ihan vieressä. Vakuutuksesta tuli onneksi täysimääräisenä korvaukset. Vielä kun olisi varastoja ostaa jotain tilalle. Kauppias kertoi nyt, että 3 pyörää hävinnyt viikon sisään.
Makkispekkis
25.08.2022, 11.19
Emax ja lastenistuin, onko olemassa sopivaa? Kokeilin ns. normaalia istuinta mutta jäi liian alas, otti renkaaseen kiinni ja olisi ollut myös liian pystyssä. Tarve olisi erittäin satunnainen.
Joku aika perus Hamax on itsellä vanhemmassa Emaxissa. Veikkaisin, että Kiss.
Tilasin tänään Intersportista etujousitetun juhlamallin. Lupasivat että maanantaina lähtee toimitus liikkeelle. Toivotaan parasta.
Millaiset nuo valot ovat käytännössä? Pärjääkö niillä alkuun liikenteessä / otsalampun kanssa mettässä vai kannattaako heti lähteä etsimään parempaa?
Tilasin tänään Intersportista etujousitetun juhlamallin. Lupasivat että maanantaina lähtee toimitus liikkeelle. Toivotaan parasta.
Millaiset nuo valot ovat käytännössä? Pärjääkö niillä alkuun liikenteessä / otsalampun kanssa mettässä vai kannattaako heti lähteä etsimään parempaa?
Onnittelut loistavasta hankinnasta :) itse olen tykännyt käyttää kyllä otsalamppua etuvalon lisänä ainakin.
Onko suosituksia hyvästä otsalampusta?
repesorsa
28.08.2022, 20.45
Onkos kukaan edelleenkään saanut tai saamassa Emax Fullfattia?
Onko suosituksia hyvästä otsalampusta?
Ei omakohtaista kokemusta, mutta itselläni harkinnassa Valostoren EB1000 tai EB2000.
Näistä kuullut paljon positiivistä.
Mikäli EB2000 on hankkimassa, kannattaa huomioida sen teho, esim Shimano E8000 ei riitä ulostulon teho(12W) tuolle valaisimelle.
https://www.valostore.fi/fi/tuote/sahkopyoran_valo_light5_eb1000_shimano
https://www.valostore.fi/fi/tuote/sahkopyoran_valo_light5_eb2000_shimano
Yhteensopivuustaulukko:
https://cdn.handshake.fi/files/2022-02-28/light5_ebike_light_compability_list_11646039221.pd f
Tarkennan vielä. Emaxissani on tehtaalta tullessa etuvalo, joka ottaa virran pyörän akusta. Ajattelin silti hommata otsalampun päähän, että näkee pimeässä varmasti. Mikähän otsalamppu on hyvä ja sopii hyvin kypärän kanssa?
Ootteko vaihtanu eMaxiin grippejä? Onko kokemuksia mitkä olisi hyvät gripit. Noi alkuperäiset ei ole kovin hyvät joten vaihtuu aika nopeasti parempiin.
Tiku
Ootteko vaihtanu eMaxiin grippejä? Onko kokemuksia mitkä olisi hyvät gripit. Noi alkuperäiset ei ole kovin hyvät joten vaihtuu aika nopeasti parempiin.
Tiku
https://www.bikester.fi/race-face-grippler-kadensija-M122988.html?vgid=G658185&cgid=s4613
Itellä on nuo gripit saa eri väreinä ja kokoina. Ei valittamista, eikä irtoa kumia käsiin.
Otsalamppuna itelä iha joku perus airami toiminu hyvin, mutta joku akulla toimiva voisi olla parempi.
Anza(kla)
31.08.2022, 12.26
Ei omakohtaista kokemusta, mutta itselläni harkinnassa Valostoren EB1000 tai EB2000.
Näistä kuullut paljon positiivistä.
Mikäli EB2000 on hankkimassa, kannattaa huomioida sen teho, esim Shimano E8000 ei riitä ulostulon teho(12W) tuolle valaisimelle.
https://www.valostore.fi/fi/tuote/sahkopyoran_valo_light5_eb1000_shimano
https://www.valostore.fi/fi/tuote/sahkopyoran_valo_light5_eb2000_shimano
Yhteensopivuustaulukko:
https://cdn.handshake.fi/files/2022-02-28/light5_ebike_light_compability_list_11646039221.pd f
Jaa,ompa kyllä kumma homma, itselläni ainakin E8000 syöttää EB2000 valoa ja hyvin näkee.
EDIT: Ja siis ero oli huomattava,kun ensiksi tilasin juurikin tuon EB1000 ja niitä kun vertasin sitten keskenään autotallin seinää vasten.
https://www.bikester.fi/race-face-grippler-kadensija-M122988.html?vgid=G658185&cgid=s4613
Itellä on nuo gripit saa eri väreinä ja kokoina. Ei valittamista, eikä irtoa kumia käsiin.
Otsalamppuna itelä iha joku perus airami toiminu hyvin, mutta joku akulla toimiva voisi olla parempi.
Kiitos! Noi näyttää hyvältä ja arvostelujen perusteella varmasti myös ovat hyvät. Onko toi halkaisija siis gripin ulkopinnan halkaisija, eli molemmat koot menee eMaxin tankoon?
Tarkennan vielä. Emaxissani on tehtaalta tullessa etuvalo, joka ottaa virran pyörän akusta. Ajattelin silti hommata otsalampun päähän, että näkee pimeässä varmasti. Mikähän otsalamppu on hyvä ja sopii hyvin kypärän kanssa?
Tämä nyt ei varsinaisesti ole eMaxiin kohdistuva kysymys mutta minulla on tangossa Lupine SL ja kypärässä tuo: https://www.motonet.fi/fi/tuote/389750/Halo-Omega-2500-polkupyoran-valo
Tuo tuli setissä jossa oli kypäräkiinnike hihnoilla sekä otsapanta. En tiedä onko tuossa mutta valostoresta saa kiinnikkeen. edit: lisätiedoissa oli että kaikki on mukana.
Tuon kanssa saa varautua siihen että valostoresta parempi akkupaketti sitten joskus tulevaisuudessa.
Tarkennan vielä. Emaxissani on tehtaalta tullessa etuvalo, joka ottaa virran pyörän akusta. Ajattelin silti hommata otsalampun päähän, että näkee pimeässä varmasti. Mikähän otsalamppu on hyvä ja sopii hyvin kypärän kanssa?
Sori jotenkin aivopieruissani en sisäistänyt, että olikin puhe otsalampusta...
Jaa,ompa kyllä kumma homma, itselläni ainakin E8000 syöttää EB2000 valoa ja hyvin näkee.
EDIT: Ja siis ero oli huomattava,kun ensiksi tilasin juurikin tuon EB1000 ja niitä kun vertasin sitten keskenään autotallin seinää vasten.
On varmasti merkittävä ero vaikka vaikka E8000 ulostulo rajoittuukin 12 watin tietämiin, valotehoa saa kuitenkin n.1400-1600lm.
https://cdn.handshake.fi/images/taskulamput/tuotekuvat/Light5/light5_eb_light_outputs_1.jpg
Kiitos! Noi näyttää hyvältä ja arvostelujen perusteella varmasti myös ovat hyvät. Onko toi halkaisija siis gripin ulkopinnan halkaisija, eli molemmat koot menee eMaxin tankoon?
Jep ulkopinnan koko eli molemmat menee iha vakiokokoiseen tankoon tosin itellä on vielä raceface turbine r tankokin ku kävi mustaoranssina niin tyylikkäästi tuohon mustaoranssiin emaxiin.
RaceFace gripit on muuten erittäin hyvät!! Gripin päätykorkki ei meinaa pysyä paikoillaan vaikka kiristin sen niin kireelle kun saa.
Ideoita tai kokemuksia päätykorkkien/suojakorkkien suhteen?
Jatkokysymys omaan kysymykseeni. Jos ja kun noi RaceFace grippien päätykorkit jää jonnekin polun varrelle, onko haittaa jos tangon sisään sataa vettä? Eihän se tanko johda minnekään muualle pyörän rakenteisiin?
RaceFace gripit on muuten erittäin hyvät!! Gripin päätykorkki ei meinaa pysyä paikoillaan vaikka kiristin sen niin kireelle kun saa.
Ideoita tai kokemuksia päätykorkkien/suojakorkkien suhteen?
Laita tälläiset kiristettävät.
https://www.xxl.fi/pro-handlebar-endplug-ohjaustangon-paatytulpat/p/1182387_1_style?gclid=CjwKCAjw1ICZBhAzEiwAFfvFhKNL WAf6Reuq-wE3_eTKuByKIb--_TgwQ7nZGFZ1j4LtY0iH91zYshoCLGcQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
RaceFace gripit on muuten erittäin hyvät!! Gripin päätykorkki ei meinaa pysyä paikoillaan vaikka kiristin sen niin kireelle kun saa.
Ideoita tai kokemuksia päätykorkkien/suojakorkkien suhteen?
Varmista ensin että ne päätytulpat on pohjassa sekä tankoa että grippien runkoa vasten koska ne kiristävät myös grippiä paikalleen. Sen kuusiokolon tulisi jäädä sinne kumilipareen alle. Omat on kestäneet ainakin 1000km paikallaan että kyse ei ole tuotteen viasta pitää vaan olla tarkkana kun asentaa koska päätytulppa ja se sisempi kiristysrengas on irrallisia niin varmistettava että ne on pohjassa. +Pikku easter egg sen sisemmän renkaan kun kääntää ympäri on siellä raceface kirjotuksen sijaan jotain fraaseja. Ja tankoon jos sataa vettä menee se vesi vaan tankoon ei se sieltä runkoon pääse.
RaceFace gripit on muuten erittäin hyvät!! Gripin päätykorkki ei meinaa pysyä paikoillaan vaikka kiristin sen niin kireelle kun saa.
Ideoita tai kokemuksia päätykorkkien/suojakorkkien suhteen?Mulla alle 5€ grpit, pysyy paikoillaan itse grippi ja päätytulppa, näköjään rahallakaan ei hyvää saa...
Onkohan Gen4 valoulostuloon tullut jo päivitystä niin että EB2000 toimisi?
Eipä silti tangossa ei kovin isoa tehoa välttämättä kaipaa kuin kypärässä.
^mikä gen 4? Eikö Tunturi ole Shimanolla?
yusteeri
28.09.2022, 10.28
Tietääkö kukaan mistä voisi ostaa kammesta tippuneen tulpan tilalle uuden? Mallina E8000 moottori. Viime metsäretkellä pääsi katoamaan.
Anza(kla)
29.09.2022, 11.53
Tietääkö kukaan mistä voisi ostaa kammesta tippuneen tulpan tilalle uuden? Mallina E8000 moottori. Viime metsäretkellä pääsi katoamaan.
Vaikkapa tuosta:
Shimano XT/SLX/LX Crank Bolt voor linker pedaalarm, musta netistä | bikester.fi (https://www.bikester.fi/shimano-kiinnitysruuvi-voor-linker-pedaalarm-M350975.html?vgid=G393326&utm_cust_cb=CBF&_cid=21_1_-1_9_34_393326__pla&campaign_detail=smart_shopping&gclid=CjwKCAjwhNWZBhB_EiwAPzlhNj8xpmke3cb80dXCujbA 2K-UghNYf3Zfo22SmJh6eRI2mOiyTfM1aBoCWj4QAvD_BwE)
Millä ootte puhdistanu vanteen sisäpuolella näkyvät oranssit kankaat? Onkohan ne siis vannenauhaa.
On tippunut öljytippoja eikä lähe perus pesulla
Bräkleen eli jarrukliineri
Onkohan mitään mieltä sijoittaa reilu satanen siihen, että 2019 runkoiseen Emax malliin (eli myös GZR-Advantage ja Tunturi Tribe) muuttaisi 69° keulakulman samaan kuin vähän uudemmissa fäteissä eli 68 asteeseen? https://www.mountainsports-distribution.com/en/wolf-tooth-1-degree-geoshift-performance-angle-hea.html?source=googlebase&BE
Uhka vai mahdollisuus?
Laitoin sitten hilut tilaukseen, niin sittenpä selviää miltä tuntuu. Keulana on nyt Mastodon ext 120, niin keulakulmaksi mittasin ilman kuormaa 67 astetta ja sagin kanssa jäykän keulan mukaisesti 69.
Nyt on tuo yhden asteen anglesetti paikoillaan ja koeajo tehtynä. Muutos ei ole mitenkään dramaattinen, kuten yhden asteen erolla voinee olettaa. Sellainen fiilis kuitenkin jäi, että vauhdikas polkuajo tuntuu helpommalta ja mukavammalta. Ja juurakoista menee yli vähemmällä töksähtelyllä, tämän huomasi suht selkeästi. Keulan painetta ei tullut muutettua aiemmasta, sitä voisi ehkä vähän nyt laskea. Minkäänlaisia negatiivisia vaikutuksia en huomannut edes teknisessä maastossa, vaikka loivemmalla keulalla ketteryyden pitäisi kuulemma huonontua. 0.6 bar rengaspaineella en myöskään ohjauksen vetelyssä huomannut muutosta aiempaan.
Aika kallishan tuomoinen 100€ muutossarja on, mutta ehkäpä se kuitenkin kannatti maksaa.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEWE-ZtjNuxkwDLoM7Tk2C6XASSgvWXK80xjptWvkC8ogEDQLhuyiOR BbYAl6TnGe-3W5qZaHCUqOZoZAyiRGKozO_27gVMOMw5n08M99qNz1jhIAAjB B3WmXylrjoKwAaqTbHN-RT9yryEgtwufQfvO=w1222-h916-no?authuser=0
Joko tämä pätkä oli täällä?
https://www.tiktok.com/@ebikebrothers/video/7070146803638832390?is_from_webapp=v1&item_id=7070146803638832390&lang=fi-FI
No jos joku ei olisi nähnyt...
Kuminauha
02.10.2022, 19.40
Takaiskari näyttää joltain viime vuosikymmenen tuumakokoselta RS Monarch iskarilta. Miksi ihmeessä uudessa pyörässä ei oo metristä iskaria? 100mm näyttäs olevan takana joustoa.
Näyttää ihan lelulta joka haetaan tokmannilta. Ja 500 akku... roskiin
Emaxilla nyt takana 300km ja varsin tyytyväinen olen.
Ainoa asia mikä ihmetyttää on huolimaton kasaus. En tiedä mitkä seuraavista menee tehtaan ja mitkä myyjän piikkiin, mutta paljon on ollut pyörässä kiristeltävää ja huolehdittavaa jo ennen sisäänajohuoltoa.
-kuuluisat kammen pultit todella löysällä heti ennen ensimmäistäkään kilometriä, oikeaan momenttiin kiristyksen jälkeen pysyneet siinä missä pitääkin.
-jarrulevyt edessä ja takana alkoi lonksua noin 20km ajon jälkeen, kaikki pultit näppitiukassa
-moottorin pultit tarkastin n.50 km kohdalla, kun alkoi kitinää kuulumaan, olivat toiselta puolelta erittäin löysällä.
-pyörän akselit sen sijaan oli vedetty niin tiukkaan, etteivät meinanneet aueta ilman kuusio kannan nylppäystä. Takana piti vääntää saman aikaisesti akselin molemmista päistä, jotta sai ehjänä auki. Jumalattoma pamauksen saattelemana aukesivat ja olin varma, että kiinnileikkautuneet kierteet on entiset, mutta onneksi säilyivät ehjänä
Lisäksi seuraavat
- Etupää (Bluto) tuntui kuivalta, otin auki, eikä siellä ollut alajaloissa öljyä kuin n. 4ml yhteensä.
-ohjainlaakeri täysin kuiva. Alempi tosin suljettua mallia, mutta ylemmässä nyt olisi hieman voinut rasvaa olla
-vaihteet säätämättä. Isolta raattaalta meni yli, rajoitin ruuvit täysin auki, vaijeri niin tiukalla että 3 pienintä ratasta jäi käyttämättä, eikä vaijeri kuoren säätövara riittänyt, vaan piti vaihtajan päästä löysätä. Tämä vaihde homma menee minusta myyjän luovutus huollon piikkiin.
Eli paljon on ollut kaikkea pientä , jotka huolehtimatta olisivat voineet aiheuttaa isompaakin murhetta, mikäli ne olisi jätetty sisäänajo huoltoa odottelemaan.
Missähän nuo emaxit kasataan? Unkarissa vissiin?
^
Turkissa, siksi oman nimi on "turkkilainen"
Itsellä emaxilla takana +2000km
Jäykkä ep8. Mukava peli hangessa, mutta kesällä vain asfaltilla pärjää. Tässä langassa aikaisemmin hieman tekstiä miten vastusti tämäkin alussa.
Kesällä metsät hoidetaan Rail 9
Se on HYVÄ pyörä.
straight
13.10.2022, 16.41
Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.
Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.
Mulla piti kans polkiessa naksumista, oli moottori löysällä.
Goomikko
16.10.2022, 12.29
Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.
Miten tällaisessa tapauksessa toimitaan. Takuuta on jäljellä vielä toinen vuosi. Pitääkö ihmeellinen nakutus/tikitys vain hyväksyä.
Aika-ajoin ollut puhetta e-maxin renkaiden litkutuksesta, joten laitan tähän omia kokemuksia. Oliin henkisesti varautunut kaikkiin mahdollisiin ongelmiin, koska ko. vanteethan eivät ole täysin tubeless ready.
Vanteet Alexrims Cherokee 80
Renkaat Schwalbe Almighty 26x4.8
Teippi musta Gorillatape 48mm
Litku Stans tire sealant
Eli vanhat kumit pois ja vannenauhat irti, koska vannenauhat olivat aivan miten sattuu, eivätkä suostuneet asettumaan keskelle. Vannenauhat pehmenemään n.70 asteisen uuninlämpöön ja sillä aikaa huolellinen vanteiden putsaus ja pyyhintä tinnerillä. Nauhojen lämmettyä niiden takaisin asennus ja huolellinen keskitys ja puhtaaksi pyyhintä tinnerillä. Keskitettynä nauhan molemmin puolin jää noin 10mm vannetta paljaaksi.
Seuraavaksi teippaus 48mm Gorillateipillä, aloitus noin 40mm ennen ventiilin reikää ja lopetus 40mm yli. Teippiä asentaessa venytin sitä voimakkaasti, jolloin teippi asettuu myös tiukasti vanteen koveraan keskiosaan, ilman että siihen jää ainoatakaan ruttua tai ilmakuplaa. Seuraavaksi sama homma vanteen toiselle laidalle. Teippauksen jälkeen reiän teko venttiilille.
Sitten rengas ja sisuri paikoilleen, fairyvettä huulille ja renkaan nosto vanteelle. Jätin n.1.5bar paineen renkaaseen tunniksi, jotta teippi varmasti hakee paikkansa.
Seuraavana sisurin poisto, niin että vain renkaan toinen sivu otetaan vanteelta. Tubeless vena tilalle ilman sielua ja renkaan poksautus kompuran avulla takas vanteelle, tässäkin vaiheessa hieman fairyvettä huulille.
Vielä en ole litkuja sisään laittanut, koska sopiva ruutta olikin hukassa, enkä sotkun välttämiseksi halua muilla konsteilla sitä alkaa lisäämään. Mutta hyvältä vaikuttaa, pari tuntia nyt ilmat pysyneet sisällä, ilman merkittävää paineen putoamista ilman litkujakin.
Omassa ja almightyt litkutettuna. Maatilateippi on just sopivan leveetä E Maxin vanteeseen.
straight
04.12.2022, 21.53
Help needed.
Emax Tunturi 2021. Akku taisi pakkasessa mennä aika tyhjäksi, nostin pyrön eteiseen ja lataan:
kelt led valo vilkuttaa laturissa ja akussa vasemmalla yksi vihreä valo ja neljäs valo,vilkkuu.
Virrat pois ja painoin virta nappia 30 sek..resetoiko?. Ja sitten alkoi pelaamaan.
yleensä,vihreät leditnakussa kiertää ihan päätyyn asti nyt sykkii vöhemmän, mutta näyttää,lataavan
vienkö tarkistukseen, laturissa vikaa, tarkistus,korjaamolla tietokoneella??
aamulla,töihin fillarilla.
straight
04.12.2022, 21.56
Vika löytyi nakutukseen merkkikorjaamolla oli löysällä keskiön joku laakeri, työkalu piti tilata Tunturilta.
kumma ettei Tumturilla chat kysy meiltä,palstaa..?? Olisi hyvä myynnin edistäjä.
Help needed.
Emax Tunturi 2021. Akku taisi pakkasessa mennä aika tyhjäksi, nostin pyrön eteiseen ja lataan:
kelt led valo vilkuttaa laturissa ja akussa vasemmalla yksi vihreä valo ja neljäs valo,vilkkuu.
Virrat pois ja painoin virta nappia 30 sek..resetoiko?. Ja sitten alkoi pelaamaan.
yleensä,vihreät leditnakussa kiertää ihan päätyyn asti nyt sykkii vöhemmän, mutta näyttää,lataavan
vienkö tarkistukseen, laturissa vikaa, tarkistus,korjaamolla tietokoneella??
aamulla,töihin fillarilla.
Akun lämpötilasta valitti. Eli liian kylmä akku. Akun kannattaisi lämmetä ainakin puoli tuntia kun tulee ulkoa sisälle. Akku ei lähde latautumaan jos on liian kylmä.
straight
04.12.2022, 22.57
Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.
Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.
Kilpailu-ja kuluttajaviraston ohje ,
Kuluttajaa ei voi käännyttää maahantuojan tai valmistajan puoleen, eikä käyttöohjeiden hankkimisesta saa aiheutua lisäkuluja.
Jos käyttöohje on vain sähköisessä muodossa verkkosivulla, myyjän on ennen kaupantekoa varmistettava, että ostajalla on mahdollisuus käyttöohjeiden lukemiseen. Jos kuluttajalla ei ole mahdollisuutta netin käyttöön, myyjän on annettava ohjeet muussa muodossa, esimerkiksi paperisena.
Suomen- tai ruotsinkielinen ohje ei saa olla maksullinen.
Käyttöohjeet pitää antaa suomeksi ja ruotsiksi myös verkkokaupassa, jonka verkkosivut ovat suomenkieliset ja markkinointi on suunnattu suomalaisille.
Ohjeiden antamista ei voi välttää kertomalla markkinoinnissa, että tuotteella on vain englanninkieliset ohjeet.
Englanninkielisiä ohjeita voidaan pitää riittävinä vain, jos kyse on hyvin rajatulle asiakaspiirille tarkoitetusta tuotteesta, jonka käyttö edellyttää erityistä asiantuntemusta.
Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.Kyllä minulla tuli pyörän mukana pussukallinen ohjevihkosia suomeksi ja ruotsiksi. Sekö tunturin perus pyöräohjeet ja lisäksi shimanon sähköjärjestelmälle. Tarkistin niin siinä oli maininta keltaisesta valosta. Sekä lisäksi käyttölämpötilasta latauksen aikana +0-40c*.
straight
07.12.2022, 20.32
Saiskohan nuo ohjekirjat Tunturilta mä en saanut kaupasta tai sitten olen hukannut.
Fillari kävi tutkimuksessa, vikaa ei löydetty.
Nostin äsken sisään -3 pakkasesta, pistin laturin kiinni ja nuo ledit kummasti paloivat reunoilla.
Annan olla lämpimässä eteisessä,puoli tuntia.
myyjä kertoi, että pakkasessakin on ladattu…
Tarkkaillaan.
luulisi, et5ä ohjekirja olisi netissä???
straight
07.12.2022, 20.34
No löytyihän nuo ohjekirjat kirjahyllystä. Muistin väärin. Sorry.
Noniin itellä edellisestä kerrasta n.600km ja taas alko narskuminen. No perinteeksi muodostunut kampienkiristysremppa ja kiristinpä tästä kommentista viisastuneena rattaankin pultit jotka kyllä kiristyivät jopa hieman.. mutta mutta ajamaan kun lähti niin narskuminen vaan jatkuu mikähän olisi nyt sitten se "kolmas" syy siihen. Moottori siis e8000 joka muuten päästelee varsinkin kuumalla kelillä välillä omituista ikäänkuin surinaa muttei tunnu vaikuttavan ajoon ainakaan vielä.
Pitkästä aikaa ajelin viikonloppuna, pieni naksuminen kuuluu. En tehnyt asialle vielä mitään, kammet on pysyneet kiinni ja hyvin momentissa, pitää tsekata ratas uudelleen.
Veetiren Snow Avalanchet meni alle, näitähän on haukuttu että ei rullaa ym... Vähän joutuu enemmän sotkemaan kuin Jumbojimeillä mutta kyllä nämä mielestäni jotenkin rullaa. Paineita kilon kieppeillä testilenkillä, oli aika vaihtelevaa alustaa, jäällä piti hyvin ja lumipöperössäkin meni ihan mukavasti. Pääasia että pitoa on liukkaalla, syksyllä telottu polvi ei kaipaa yhtään lisää iskuja (polvisuojat pitää muistaa myös jos kuitenkin tulee toheloitua). Paremmin näillä todennäköisesti pysyy pystyssä kuin JJ:llä.
Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.
Itsellä alkoi kuulua eMaxissa naputus tai paremminkin narina polkiessa. Kaikki ruuvit oli kireällä mitä pyörässä on. Jossain vaiheessa huomasin että ääni kuuluu vain 9-11 vaihteilla ja väheni aina kun ketjut rasvasi. Ääni poistui lopullisesti vasta kun vaihdoin varaketjut paikalleen. Ilmeisesti takapakka alkaa olla kulunut. Ketjut on mittarin mukaan ok vielä.
Pitkästä aikaa ajelin viikonloppuna, pieni naksuminen kuuluu. En tehnyt asialle vielä mitään, kammet on pysyneet kiinni ja hyvin momentissa, pitää tsekata ratas uudelleen.
Tähän oli syypää rattaan kiinnitys, yksi pultti oli löystynyt. Kerran vaihdetty pultit takuuseen ja myös huollossa kiristelty sen jälkeen ja ei meinaa pysyä vika poissa. Olisi varuiksi tilatut Problem solverin pultit vielä kokeilematta.
Kuminauha
08.01.2023, 15.43
Kierrelukitetta kannattaa laittaa jos ei niissä muuten ole.
Moro,
Pitäis uusia takapakka ja ketju.
Ilmeisesti SRAM NX EAGLE PG-1230 oikea pakka esim:
https://www.rosebikes.fi/sram-nx-eagle-pg-1230-cassette-2671560
ja onko ketjulle muuta vaihtoehtoa kuin perus NX EAGLE 12-speed malli?
Se ns ketjuruoska multa jo löytyy mutta oisko neuvoa mikä on oikea "lock ring tool", se kai se on se englanninkielinen nimi?
Mun käsittääkseni Emaxit on 11 vaihteisia, niin ei sinne kannata 12-v pakkaa laittaa.
Nyt kun Fullfatteja on ensimmäisiä alkanut ilmestymään kauppoihin niin laittakaapa onnekkaat, joilla noita on jo käytössä, ensi kokemuksia tännekin.
Mies sai jo oman fullafatin harmaa/oranssina koossa L. Itse vielä odottelen kokoa M, CE-värissä.
Ensipuraisu: Makea laite! Pitkä kun mikä, mutta ei kömpelö. Huomaa kyllä selvän eron pelkkään etujousitettuun malliin (jota tullut vuokrapyöränä ajettua) - onhan se selvä.
Kulkee kyllä pehmeästi yli kaikista töyssyistä ja tosi kivantuntoinen ajaa. Ei yhtään helpota odotella omaa pyörää :D Toki lumella nyt ei pääse testaamaan vielä samalla tavalla kuin kesän polkutykityksillä, mutta ensikokemukset pelkästään positiiviset. Tilaukseen pistettiin heti jo moottorin pohjapanssari, sitä ei tässä nimittäin ollutkaan. Jännä juttu, kun paikallisen Kesportin rivissä olevissa jäykkäperämalleissa sellainen näkyi olevan paikallaan... Samalla tilattiin myös vähän lämpösuojaa akulle sekä iskaripumppu niin saa säädöt kuskille sopivaksi.
Iskarista puheenollen.. Vähän ihmeteltiin pyörän saavuttua miksi takaiskari on "väärinpäin?" eli ilmakannu alaspäin, mutta myyjäliikkeen vastaus (Bikeshop) oli kysymykseen, että se toimii noinkin päin, eikä pitäisi olla vaikutusta ajamiseen, vaikka myyntikuvassa sen on kyllä toisinpäin.. Noh, sen voi kuulemma ensihuollossa kääntää jos haluaa, itse ei saa mennä takuun vuoksi irrottelemaan. En tiedä miksi tehtaalla se on sitten laitettu noin päin :D jos jollakin on jotain ideaa, niin saa kertoa.
Molemmilla oli haussa yksi jokapaikanhöylä -pyörä, jolla pääsee ajamaan talvipolut sekä kesäpolut, jotka voivat olla soratietä, tai sitten juurakkojumppaakin. Tykätään käydä pyöräreissuissa ja Lapissakin ajamassa, niin kyllähän ne mäet sähköllä sujuvat aika paljon kevyemmin. Siksi päädyttiin tähän pyörämalliin...Oli ylläri, että tämä saapuikin nyt kun edellinen arvioi oli elokuu.
Nykyiset tai "entiset" pyörät Kona Wo ja Silverback Scoop Deluxe. Eihän se Konalla ajaminen enää kovin innostele kun itsekin odottelee tuota uutta Tunturia...
Ps.. Onko porukalla tiedossa kuinka paljon takuunalaiseen pyörään saa vaihdella mieleisiä osia? Itse olin tuumaillut vaihtavani omaani sitten satulan, polkimet, tupit ja tangon.. Onkohan joku näistä nounou? Meneekö takuu?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230328/2e38d8c4a3f22714ee1d6f735da9da44.jpg
-21 eMaxiin tullut vaihdettua monenlaista osaa eikä vaikuttanut eteen tulleisiin takuujuttuihin. Vaihdettu mm. joustohaarukka jäykän tilalle, joustosatulatolppa, ohjaustanko ja tupit, laitettu lokasuojat. Takuuseen vaihdettu moottori x2 ja poljinkampia useampia.
Nyt kun Fullfatteja on ensimmäisiä alkanut ilmestymään kauppoihin niin laittakaapa onnekkaat, joilla noita on jo käytössä, ensi kokemuksia tännekin.
S-koko tuli Postin kuljetuksella, laatikosta ulos, vain ohjaustangon suoristus ja polkimet paikalleen. 5 min lenkki ja heti vasen kampi pitää joka kierroksella klop-äänen kuin pienellä kumivasaralla napauttaisi runkoa. Onko tämä nyt niitä tyyppivikoja ja miten tätä nyt pitää lähestyä? Suoraan huoltoon vai itse kiristelee jotain? Soitto liikkeeseen, että ostettu tuote heti viallinen ja hakekaa pois että jatkankin Giant Trancella 3" renkailla koska hupi loppui samantien?
Ei ole omaa kokemusta, mutta kuulemani mukaan Emaxin kaikki pultit pitäs käydä läpi ja kiristellä ennen käyttöönottoa. Toinen kysymys on se, että miksi pyörä tulee tehtaalta pultit löysillä?
Ei ole omaa kokemusta, mutta kuulemani mukaan Emaxin kaikki pultit pitäs käydä läpi ja kiristellä ennen käyttöönottoa. Toinen kysymys on se, että miksi pyörä tulee tehtaalta pultit löysillä?
Nyt meni omaan piikkiin kokonaan. Polkimien kiristys oli puutteellinen, sopivammalla jakarilla tiukemmaksi ja kolahdus loppui. Nyt sitten vain hissitolppa falskaa eli ei aina pysy alhaalla eikä koskaan ylhäällä jos istuu päälle, valuu muutaman sentin. Takajousi menee pohjaan, mutta senhän saa pumpattua kunhan ostaa soveltuvan pumpun.
(Olisin mielelläni muokannut alkuperäisen viestin loppuun maininnan että oma moka ettei nopeasti lukeville tule heti vaikutelma että taas tehtaan ongelmia mutta muokkaamiselle taitaa olla aikaraja. No tästä viestistä syyllinen selviää.)
Mistä kannattaisi etsiä rutinan syyllistä moottorin/voimansiirron välimaastosta? Boostilla poljettaessa rutina voimakkaimmillaan polkiessa, mutta jos menee eco tai off tilaan niin rutina kaikkoaa. Myöskin jos poljennan lopettaa, rutina kuuluu hitusen aikaa, ennen kuin avustus lakkaa boost asennossa. Polkimissa/kammessa vika tuskin siis on. Kokeilin käyttää eturattaan irti ja kirrata siitä ruuvit vaseliinin kera, ei auttanut. Ilmaantui nyt tässä kun kelit hieman lämpesivät. Emax -22 ep8.
Mikä olisi hyvä ketju- ja rataspaketti 2000 vuosimallin eMaxiin (E8000)? Myykö joku pakettina, missä olisi takapakka, eturatas, ketjut ja ehkä takavaihtajan rattaat? En oikein tiedä mikä on minkäkin kanssa yhteensopiva, niin on haastavaa vertailla. Myös "edulliset" ostopaikkavihjeet ovat tervetulleita.
Laita 12s Sram XX1 ketju sekä Shimanon SLX CSM7000 pakka 11-42 tai 11-46. Ketju kestää todella hyvin, ja tuohon teräspakkaan saa vaihdettua tarvittaessa irtolehtiä.
Laita 12s Sram XX1 ketju sekä Shimanon SLX CSM7000 pakka 11-42 tai 11-46. Ketju kestää todella hyvin, ja tuohon teräspakkaan saa vaihdettua tarvittaessa irtolehtiä.
Kiitos! Missähän noita on myynnissä ulko- tai kotimaassa? Onko tuo ketju sopivan mittainen ja mikä olisi tuohon käyvä eturatas?
Mistä kannattaisi etsiä rutinan syyllistä moottorin/voimansiirron välimaastosta? Boostilla poljettaessa rutina voimakkaimmillaan polkiessa, mutta jos menee eco tai off tilaan niin rutina kaikkoaa. Myöskin jos poljennan lopettaa, rutina kuuluu hitusen aikaa, ennen kuin avustus lakkaa boost asennossa. Polkimissa/kammessa vika tuskin siis on. Kokeilin käyttää eturattaan irti ja kirrata siitä ruuvit vaseliinin kera, ei auttanut. Ilmaantui nyt tässä kun kelit hieman lämpesivät. Emax -22 ep8.Itse itselleni vastaten. Eilen iltapäivällä vaihdoin tuliterän ketjun, ei vaikutusta. Kirrasin moottorin pultit, ei vaikutusta. Käytin rattaanpuolen kammen irti ja siellä takana oli se keskiörattaan lukitusmutteri/laatta löysällä?? No käytin kyseisen rattaan irti ja putsasin pinnat huolella ja kasasin. Rutina loppui. Täytyy vissiin hommata tällainen, jos tuota mielii itse kirrailla? https://www.bike-discount.de/en/park-tool-lrt-2-lockring-tool-for-shimano-step Knipexin papukaijoilla sain sellaisen otteen että sain kiristettyä edes johonkin kireyteen.
Onhan tuossa pyörässä ollut kyllä kaikenlaista löysällä senkin jälkeen kun käytin pyörän ensihuollossa. Polkimet, jarrulevyn ruuvit, vaihtajan jousen kasassa pitävä ruuvi, tuo keskiömutteri. Kammet eivät kuitenkaan ole tippuneet :cool: Eli kannattaa tarkistella kireyksiä ettei korkkaa joku paikka.
Onko muuten joku vaihdellut moottorin kiinnityspultteja parempiin, mitkä olisivat passeleita tuohon? Nuo nykyiset kun näyttävät olevan melko ruostuvaa sorttia kannoistaan, eivätkä näytä kovin kaksiselta ruosteisena harmaan rungon kanssa.
yusteeri
24.04.2023, 18.23
Tietääkö kukaan voiko Emaxiin heittää suoraan Shimanon takapakan: M7000 SLX 11v 11-46t:n ja saisi samalla pienimmälle vaihteelle vielä lisää keveyttä?
Tuntuu rattaan pultit löystyvän, onko tällainen oikea työkalu millä saa pidettyä mutteria kiristettäessä? https://www.bikester.fi/shimano-tl-fc21-pyoran-tyokalu-eturattaan-pultteihin-M469089.html
Siitähän saisi kiinni melkein vaikka kärkipihdeillä mutta ei saa mahtumaa mistään välistä, ärsyttävän lähellä mutta niin kaukana...
Laitoin taakse Shimanon CS-M7000 (11-42) pakan ja eteen Shimanon SM-CRE80 (38T). Takavaihtajan rattaiksi laitoin Sramin NX:t. Ketjuiksi Shimanon CN-E8000, 11-vaihteinen ja 138 lenkkiä. Kuinka paljon tuota ketjua muuten täytyy lyhentää, jotta olisi sopiva tuolle setille? Takapakka meni hyvin HFH-0014 vapaarattaaseen. Takapakan kiristin 40Nm momenttiin ja kierteeseen laitoin vähän lukiteliimaa. Eturattaassa käytin käytettyjä pultteja, kun ei ollut uusia pakissa. Puhdistin kierteet hyvin ja kiristys onnistui ilman edellisen viestin työkalua lukiteliiman ja kuusiokoloavaimen kanssa. Samalla uusin myös jarrulevyt ja -palat sekä vaihdoin jarruöljyt. Vielä kun saisi ketjun sopivan pituiseksi, niin pääsisi ajeleen.
Kuminauha
03.05.2023, 07.04
Laita ketju eturattaan ja isoimman takarattaan ympäri. Sitten katkaise ketju niin, että ketju menee muutama linkkiä limittäin.
https://si.shimano.com/fi/dm/MARD001/Checking_the_chain_length
Laita ketju eturattaan ja isoimman takarattaan ympäri. Sitten katkaise ketju niin, että ketju menee muutama linkkiä limittäin.
https://si.shimano.com/fi/dm/MARD001/Checking_the_chain_length Kiitos linkistä. Missä asennossa takavaihtajan rattaiden on oltava?
Kiitos linkistä. Missä asennossa takavaihtajan rattaiden on oltava?
Kohdasta 1:30 eteenpäin.
https://youtu.be/8RALoNBCH04?t=90
Kuminauha
03.05.2023, 12.39
Kiitos linkistä. Missä asennossa takavaihtajan rattaiden on oltava?
Ketjua ei pujoteta vaihtajan läpi tässä kohtaa. Vasta lyhentämisen jälkeen.
Ketjua ei pujoteta vaihtajan läpi tässä kohtaa. Vasta lyhentämisen jälkeen. Tuo täytyy huomioida kanssa.
Tarkoitin kysymykselläni, että missä kohti vaihtaja on sivustakatsottuna silloin, kun se on pienimmän tai suurimman takarattaan päällä. Tuossa Velon videossa olikin vähän selostettu asiaa. Kiitos kaikille hyvistä kommenteista.
Kuminauha
03.05.2023, 14.20
En nyt ymmärrä kysymystä. Ei se vaihtaja asento vaikuta ketjun pituuden määrittämiseen. Tarkoitatko siis takavaihtajan rajoitinruuvien säätöä?
Tuossa videolla kohdasta 1:46-2:00. Esim. jos katkaisen kettingin siten, että vaihtajan alempi ratas on sivusta katsoen takapakan pienimmällä hammasrattaalla (isoin vaihde) klo 7:n kohdalla ja takapakan isoimmalla rattaalla (pienin vaihde) klo 5:n kohdalla, niin onko ketju katkaistu oikeasta kohti?
Kuminauha
04.05.2023, 07.05
Ei se vaihtaja tai sen asento vaikuta ketjun katkaisuun millään tavalla. Kiedotaan vaan ketju isoimman takarattaan ja eturattaan ympäri ja katkaistaan yllä olevan kuvan mukaisesti. Vaihtaja ei tässä kohtaa osallistu operaatioon millään tavoin. Toi video on vähän huono tässä kun ei oo vanhaa systeemiä mihin verrata, kun on vaihettu osia.
Vaihtajasta ja sen säädöistä murehditaan vasta sitten kun ketju on katkaistu. Jos ketju on katkaistu oikean pituiseksi, asettuu vaihtajan rissat juuri oikeaan asentoon.
Kuin paljon uskallan lyhentää 138 lenkkistä ketjua, jotta ketju olisi oikean pituinen ja vaihtajan rissat asettuisi oikeaan kohtaan?
Laitoin siis taakse Shimanon CS-M7000 (11-42) pakan ja eteen Shimanon SM-CRE80 (38T) rissan. Eli nuo eivät ole alkuperäiset, enkä voi katkaista ketjua vanhan ketjun mittaiseksi.
Hei!
Please, excuse me to don't speak Finnish.
I found this very interesting topic. I have read all your messages, from spring 2022.
I'm living in Enontekiö, and I'm looking for an eMax ME 45cm with the 630 Wh battery.
But I don't find any shop who sell it.
Please, do you know a shop who sells this version?
^Emax ME comes always with 504 Wh battery.
https://tunturi.fi/tuote/tunturi-sahkopyorat/fatbiket-tunturi-sahkopyorat/emax-me-sahkofatbike/
Shimano BT-E8010 Lithium-ion 36 V; 14 Ah / 504 Wh
Tuntuu rattaan pultit löystyvän, onko tällainen oikea työkalu millä saa pidettyä mutteria kiristettäessä? https://www.bikester.fi/shimano-tl-fc21-pyoran-tyokalu-eturattaan-pultteihin-M469089.html
Siitähän saisi kiinni melkein vaikka kärkipihdeillä mutta ei saa mahtumaa mistään välistä, ärsyttävän lähellä mutta niin kaukana...
Avain hommattu, pultit vaihdettu Problem solvereihin kun ne oli laatikossa varalla, ei vaikutusta. Kammet on kiinni ja momentissa, näytti rattaan takana oleva lukituskin olevan kiinni. Kesäkuun alussa huolto, jospa siinä selviäisi mikä mättää.
Sama vika näköjään kuin muillakin, Emax -22. Polkiessa naksuu/rutisee jostain moottorin/kampien suunnalta, täytyy ilmeisesti yrittää kiristellä.
Villinä heittona, että polkimet narisee, naksuu, paukkuu?
niklasso
01.06.2023, 22.54
Jos polkimissa ei vikaa, niin kammet tai eturattaan spideri löysällä.
Avain hommattu, pultit vaihdettu Problem solvereihin kun ne oli laatikossa varalla, ei vaikutusta. Kammet on kiinni ja momentissa, näytti rattaan takana oleva lukituskin olevan kiinni. Kesäkuun alussa huolto, jospa siinä selviäisi mikä mättää.
Kävin huoltoa odotellessa vähän koeajolla ja yritin paikallistaa tarkemmin mistä naksuu. Jossain vaiheessa alkoi kuulumaan oikealta puolelta selvemmin ja jopa tuntumaan välystä polkiessa, ajattelin että poljin vetelee viimeisiään. Ei vaikutusta kun vaihdoin polkimet, mutta samalla huomasin että kammesta vääntäessä tuntuu selvä välys, siellähän oli kampi taas löysällä. Erikoista kun olin sen hetki sitten kirinyt momenttiin ja ajettu ei oltu käytännössä ollenkaan sen jälkeen.
Kammet ovat ET39-F30, en tiedä muuttuisiko tilanne jos tilalle vaihtaisi ET39-F40? Mietin että ehkä käytän huollossa kun aika on varattu ensi viikolle, saisi taas virallisen diagnoosin ja voisi kysellä Tunturilta uusia kampia. Jos tätä kautta ei saa hommaa kuntoon niin sitten lukitetta joka väliin ja "napakkaan" momenttiin kuten aiemmin tässä langassa oli neuvottu.
Oliko sopiviin jämäkkiin päätykuppeihin linkkiä, voisi nekin varmaan vaihtaa jos itse alan virittelemään.
Pystytkö valaisemaan että mikä tämä spider on ?
Raskaasti polkiessa narisee / räksättää keskellä. Oli hiljan huollossa ja vaihtoivat kasetin (sram kasettiin ei saane rattaita erikseen) ja ketjun. Eturatas ei kuulemma kuulu ennenkuin on monta tuhatta ajettu, en tiedä mistä sitä voisi itse vielä tarkistella onko kulunut vai vaiko se olla lähde äänelle ? Tätä ketjua lukiessa tulee murheellinen fiilis kun saa heti tuomion että kammet ja moottori ja kaikki paskana :)
Ostin tuollaisen keskiömutterin avaimen ParkTool LRT-2 sillä ilmeisesti voisi kiriä asiaan liittyvää tai ainakin takristaa onko kiinni.
Onko se tälläinen kuten kuvassa ja nuo 4 kiinnityspulttiako löystyy jostain syystä ?https://www.electrobike.fi/media/catalog/product/cache/5284f2d832a6321f2462a00f8988f0cd/5/1/51kzqlqhm4l._ac_sx425_.jpg
Jos polkimissa ei vikaa, niin kammet tai eturattaan spideri löysällä.
https://img.aijaa.com/b/00153/15158080.jpghttps://aijaa.com/EyNFbm
Nehän kovasti näyttäs että vois olla Tubus Fatbike rackille tai jollekin vastaavalle, mutta kun ei tiedä mille ?
https://www.fat-bike.de/wp-content/uploads/2019/04/FATBike-Gepa%CC%88cktra%CC%88ger-Tubus-FAT_total-vorn-1020x500.jpg
niklasso
17.06.2023, 20.58
Spideri on juuri tuo ensimmäisessä kuvassa oleva osa. On kiinni lukkorenkaalla, joka voi olla löysällä. Avaus, putsaus ja rasvan kanssa takaisin kiinni. Tarakan kiinnityspaikat jälkimmäisessä kuvassa.
Itselläni emaxissa oli täälläkin kuvattua rutinaa polkiessa. Joka polkaisulla kuului ikäänkuin nak-nak-nak ääntä. Oli moottori päällä tai ei. Huollossa kiristelivät kampia ja spideria ja ei sen jälkeen ole ollut ko. ongelmaa.
Vastaisuuden varalle ajattelin hommata työkalun spiderin kiristämiseen. Lukitusmutterin halkaisija on omassa pyörässä 43,5-44 mm. Onko jollain samanlainen mutteri vai tässä videossa mainittu 54 mm mihin sopisi Parktoolin LRT-2 työkalu? https://www.youtube.com/watch?v=hvGnoxunzlE Cyclus toolilla on näköjään EP8 moottorille sopiva työkalu. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebikeparts.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2018101504/Products/7202786
Mietin vaan että vaihteleeko mutterin koot sen mukaan mitä kasatessa sattuu löytymään...
Itselläni emaxissa oli täälläkin kuvattua rutinaa polkiessa. Joka polkaisulla kuului ikäänkuin nak-nak-nak ääntä. Oli moottori päällä tai ei. Huollossa kiristelivät kampia ja spideria ja ei sen jälkeen ole ollut ko. ongelmaa.
Vastaisuuden varalle ajattelin hommata työkalun spiderin kiristämiseen. Lukitusmutterin halkaisija on omassa pyörässä 43,5-44 mm. Onko jollain samanlainen mutteri vai tässä videossa mainittu 54 mm mihin sopisi Parktoolin LRT-2 työkalu? https://www.youtube.com/watch?v=hvGnoxunzlE Cyclus toolilla on näköjään EP8 moottorille sopiva työkalu. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebikeparts.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2018101504/Products/7202786
Mietin vaan että vaihteleeko mutterin koot sen mukaan mitä kasatessa sattuu löytymään...
Just ostettuin tuo Park Toolin LRT-2:tä vastaava Shimanon Tl-FC39 työkalu. Ei passannut. Koska halkaisija juuri liian iso. Oletan, että sopii muihin pyöriin missä EP8, mutta ei Tunturi Emaxiin ainakaan. Tuo mainitsemasi työkalu ilmeisesti käy, ja myös Parktoolin BBT-69.4. Sellainen tuli itselle tilattua. Jospa sopii, oli ainakin edullisempi.
Tietääkö joku muuten, onko paha homma ottaa pois tuo tehdasasennusvalo? En tarvitse sitä mihinkään, eikä ole suunnitelmissa ostaa tilalle tehokkaampaakaan eli joutais pois johtoineen päivineen. Eli lamppu irti, ilmeisesti moottorin koppa auki, liitin irti ja vetää johdon pois rungon sisästä vai mitenkä? Eivät taida takuuhuolloissa suuttua kyseisestä toimenpiteestä? ????
Duutsoni
09.07.2023, 23.19
Oletteko päivitelleet täysjoustoon takaiskaria,10v tilalle 12vaihteista?
Tuli tuollainen laitettua,on kyllä hienon tuntuinen peli.
Nyt kun on satulan,stemmin ja polkimet näin alkuun vaihtanut.
Just ostettuin tuo Park Toolin LRT-2:tä vastaava Shimanon Tl-FC39 työkalu. Ei passannut. Koska halkaisija juuri liian iso. Oletan, että sopii muihin pyöriin missä EP8, mutta ei Tunturi Emaxiin ainakaan. Tuo mainitsemasi työkalu ilmeisesti käy, ja myös Parktoolin BBT-69.4. Sellainen tuli itselle tilattua. Jospa sopii, oli ainakin edullisempi.
Tietääkö joku muuten, onko paha homma ottaa pois tuo tehdasasennusvalo? En tarvitse sitä mihinkään, eikä ole suunnitelmissa ostaa tilalle tehokkaampaakaan eli joutais pois johtoineen päivineen. Eli lamppu irti, ilmeisesti moottorin koppa auki, liitin irti ja vetää johdon pois rungon sisästä vai mitenkä? Eivät taida takuuhuolloissa suuttua kyseisestä toimenpiteestä? ????
Kävikö tuo Parktoolin BBT-69.4 avain E-Maxin keskiöön?itellä 22 vuosimalli ja varmaan sama paikka löysällä.
Kävikö tuo Parktoolin BBT-69.4 avain E-Maxin keskiöön?itellä 22 vuosimalli ja varmaan sama paikka löysällä.
Joo käy, se tulikin hetki sitten postista ja hyvin sopii.
Tuo keskiöavain tulossa postissa.Äkkiseltään ei vaikuttaisi olevan löysällä, ei ainakaan pihdeillä pikkuisella kokeilulla tuntunut.Ongelma mulla se että mitään ylimääräistä ei kuulu kun avustus on poissa, mutta kun avustus päällä ja polkemiseen lopettaa, eturatas pyörähtää siis hieman ja tässä vaiheessa kuuluu naksutus.Polkimet ei siis liiku siinä vaiheessa.Ajoin juuri vuokra pyörällä Rock machine Avalanche 50 jossa sama moottori, tässä ei tuota ääntä kuulunut.Omalla ajettu nyt 350km ja mielestäni tätä ei alussa kuulunut ??
JohnnyBuzz
28.07.2023, 01.28
Tuo keskiöavain tulossa postissa.Äkkiseltään ei vaikuttaisi olevan löysällä, ei ainakaan pihdeillä pikkuisella kokeilulla tuntunut.Ongelma mulla se että mitään ylimääräistä ei kuulu kun avustus on poissa, mutta kun avustus päällä ja polkemiseen lopettaa, eturatas pyörähtää siis hieman ja tässä vaiheessa kuuluu naksutus.Polkimet ei siis liiku siinä vaiheessa.Ajoin juuri vuokra pyörällä Rock machine Avalanche 50 jossa sama moottori, tässä ei tuota ääntä kuulunut.Omalla ajettu nyt 350km ja mielestäni tätä ei alussa kuulunut ??
Kohtuu uusi pyörä siis kyseessä? Mitäs jos voisi vaan liikkeeseen, josta pyörä on hankittu ja antaa heidän etsiä vika? Takuuta varmastikin vielä jäljellä?
Itselläni emaxissa oli täälläkin kuvattua rutinaa polkiessa. Joka polkaisulla kuului ikäänkuin nak-nak-nak ääntä. Oli moottori päällä tai ei. Huollossa kiristelivät kampia ja spideria ja ei sen jälkeen ole ollut ko. ongelmaa.
Vastaisuuden varalle ajattelin hommata työkalun spiderin kiristämiseen. Lukitusmutterin halkaisija on omassa pyörässä 43,5-44 mm. Onko jollain samanlainen mutteri vai tässä videossa mainittu 54 mm mihin sopisi Parktoolin LRT-2 työkalu? https://www.youtube.com/watch?v=hvGnoxunzlE Cyclus toolilla on näköjään EP8 moottorille sopiva työkalu. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebikeparts.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2018101504/Products/7202786
Mietin vaan että vaihteleeko mutterin koot sen mukaan mitä kasatessa sattuu löytymään...
Kohtuu uusi pyörä siis kyseessä? Mitäs jos voisi vaan liikkeeseen, josta pyörä on hankittu ja antaa heidän etsiä vika? Takuuta varmastikin vielä jäljellä?
Kyllä takuun alainen on, mutta liike josta ostin on toisella puolen Suomea.Pitää kysellä heidän kanssa mitä tehdään.Kokeilen nyt vielä tuon siiderin mutterin kiristää kun saan avaimen siihen.
Mulla siis tällainen ääni, tuossa videolla kuuluva naksaus kun polkemisen lopettaa, ääni siis kuuluu kun moottori pyöräyttää eturatasta hieman polkemisen loputtua.Ääntä ei siis kuulu ku ei ole avustus käytössä.Spiderin mutteri on momentissa ja
kammet kanssa.https://youtube.com/shorts/7AGlZGg74TI?feature=share
Huollossa sanottiin että kammet tulee olla suositeltua momenttia lujemmin kiinni
Eikö tuo ole vain siitä kun sähköt sammuu, eli avustus lakkaa kokonaan? Silloin välykset klikkaa toiseen suuntaan.
Paljon teillä on ketjun vaihtoväli?
Paljon teillä on ketjun vaihtoväli?
Itsellä on tapana kierrättää kaksia tai kolmia ketjuja, nyt kierrolla on kahdet ketjut. Ajotyyli on luomupyörää vastaava eli samalla kadenssilla kuin luomupyörässä eli kahdeksankympin molemmin puolin. Avustustaso pääasiassa eco, joskus trail, turbolla ei juuri koskaan. Maasto melko tasaista. Ketjuja siivoan ja öljyän säännöllisesti.
Nyt mittasin molemmat ketjut, kun toisilla oli ajettu 1100km a toisilla 1200km. Venymä alkaa olla molemmissa 0.5% luokkaa, ehkä vähän alle. Eli noin 1500 voisi näillä päästä, tällä ajotyylillä ja näillä huoltotottumuksilla. Ketjuina Shimanon Deore tason ketjut.
Alussa meni alle 500 km matkalla alkuperäinen ketju sellaiseen kuntoon että pakkakin meni vaihtoon. Nyt on Shimanon teräspakka ja Sram XX1 ketju joka on vahattu. Pari tonnia tuolla yhdistelmällä nyt ajanut, enkä saa 0,5% tulkkia vieläkään uppoamaan.
Monet tuntuvat vaihtavan voimansiirron välityksiä pidemmän suuntaan esimerkiksi eturatasta suurentamalla. Itse menin päinvastaiseen suuntaan, kun tuntui, että ryömintävaihde puuttui 10s 11-42 rataspakalla. Vaihdoin tilalle 11s 11-51 ja nyt löytyy myös hidas vaihde, tai oikeastaan kaksi, sillä toiseksi suurin rataskin on 45 hampainen. Katsotaan, kun saadaan "isoa kumia" alle ja lumikelit, että mihin kykenee.
Monellako on Emaxissa Vee Tire Snowshoe 2XL myös takarenkaana? Kuinka tiukka tuo sovitus oikeasti on? Olisiko jollakin kuvaa omasta pyörästä ko. renkailla?
^Tämän (https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?54333-Vee-Tire-Snowshoe-2XL-26%C3%975-05&p=3115811#post3115811) kuvan löysin haraldin postauksesta, mutta olisko kellään kuvaa satulaputken ja chainstayn/seatstayn alueelta? Onko harald tuo sinun pyöräsi aivan ensimmäisiä emaxeja vai onko jo notkorunkoversio?
Suoralla yläputkella tämä minun. Jossain oli kuvia notkoputkelliselta jossa 2XL:ät.
https://i.ibb.co/bmXtSvz/20211216-191902.jpg (https://ibb.co/bmXtSvz) https://i.ibb.co/NKNzZ6m/20211216-191935.jpg (https://ibb.co/NKNzZ6m) https://i.ibb.co/7199KPJ/20211216-194023.jpg (https://ibb.co/7199KPJ)
^ensimmäisessä kuvassa näyttää että olis liian liki, läskirengas elää kuitenkin lussupaineilla.
Samaa mieltä, mutta mitään hankaamisia ei tapahtunut.
Kiitos harald kattavasta kuvapläjäyksestä. Kuvista saa hyvän käsityksen sopivuudesta. Tilaa ei tosiaankaan ole liikaa. Ilman sisuria varmaankin asennettu ja 80mm kehälle? Onkohan valkoinen versio ollut samankokoinen mustan kanssa? Runkojen luulisi kuitenkin olevan takahaarukan osalta samankokoisia. Enemmän mietityttää rengasvalmistajan toleranssit ja se, että onko kiekon rihtaus osunut keskelle haarukkaa. Mutta nämä selviävät oikeastaan vain kokeilemalla juuri omaan pyörään.
Italiaano
13.10.2023, 12.11
Tuota valkoisen kumiseoksen rengasta ei taideta myydä enää missään. Mustana näyttäis saavan, mutta seos on ilmeisesti kovempaa
On ilman sisuria, ja 80 mm kehä. Kuvassa ketju on suurimmalla takarattaalla. Tuntuu siltä että tuo Emaxin takahaarukka on suunniteltu tuon renkaan ympärille. Ainoa ongelma oli että fathugger etulokari ei mahtunut Mastodoniin tuon 2XL kanssa. Ei ne nyt niin fantastisia ollut että jäisin kaipaamaan. Se olosuhde missä tuolla pystyy vielä ajamaan on niin marginaalinen että esimerkiksi Johnny 5 renkaalla pärjää yhtä hyvin kun joutuu työntämään koko ajan kuitenkin. Ts ei tuo 2XL mahdollistanut mitään uutta minulle.
Nyt on 2XL renkaita soviteltu täälläkin. Mahtui tosiaan taaksekin kohtuullisesti. Asentamisessa ei mitään ihmeellistä, no nopeusanturi piti irrottaa rengasta takaisin laitettaessa. Nuo ovat nyt vielä sisureilla, että saavat muotoutua rauhassa. Jos joku on eMaxia ostamassa ja pystyy valitsemaan Alexrims ja Sunringle Mulefut välillä, niin Mulefuteissa on ainakin todella asiallisen näköiset tubeless teippaukset valmiina ja hyvä hylly, jossa rengas pysyy.
https://i.ibb.co/MGJB9WD/Tunturi-Emax-2-XL.jpg (https://ibb.co/SdZfJWX)
Päivitystä tähän eMax + 2XL asiaan. Yllättävän hyvin laite etenee syvemmässäkin hangessa. Nyt kaikki satanut lumi on kevyttä pakkaslunta, joten pitoja löytyy vasta ihan pohjalta. Eturengas lähtee sortamaan jyrkemmissä käännöksissä, mutta tämäkin johtuu luultavasti lumen rakenteesta. Umpihankeen pysähdyksen jälkeen takaisin vauhtiin pääsy vaatii keskittymistä. Monen merkkistä ajojärjestelmää omistaneena ja kokeilleena osaa arvostaa Shimanon sensitiivistä ja luomumaista voiman tuottoa liikkeelle lähdettäessä. Silti takapyörä tahtoo sutaista, mutta jo toisella polkaisulla pitoa näillä renkailla alkaa löytyä. Takarenkaan oikeaan kylkeen on alkanut tulla pientä naarmua. Ilmeisesti ketju kuitenkin hinkkaa joissain olosuhteissa renkaan kylkeen pienimmällä vaihteella.
https://i.ibb.co/cDrF6kv/IMG-7047.jpg (https://ibb.co/Gc52WnJ)
Missäpäin ajelet? Täällä Sipoon suunnilla pääsi neitseellisellä pellolla polkemalla etenemään, mutta tämä oli muutama päivä sitten. Lisää pakkaslunta tulee koko ajan, pitäisi varmaan käydä ajamassa se peltopätkä 2-3 kertaa edes takaisin että saisi jotain pohjia tuohon. Minulla siis Johnny 5 renkaat alla nyt, nuo 2XL ovat jääneet vähälle käytölle kun en oikeastaan keksinyt niissä paljoakaan parempaa noihin Johnnyihin verrattuna, raskaat kuin synti ne ovat.
^Etelä-Pohjanmaalla ajelen. Kuvan tilanteeseen nähden lunta on tullut viitisen senttiä lisää, joten tuolla reitillä tarvittaisiin jo tampattuja polkuja mielekkääseen etenemiseen. Olenkin nyt parina talvena harrastanut pyöräilyä edistävänä alalajina lumikenkäkävelyä. Olen alkutalvesta käynyt tamppaamassa muutaman kilometrin pätkiä, joita pitkin pääsee sitten siirtymään aavistuksen isommille väylille, joissa on sitten jo muutkin kulkeneet.
2XL on Jumbo Jimin ensiasennusrenkaaseen verrattuna todellinen talvirengas. Jumbo Jim puolustaa paikkaansa yleisrenkaana, mutta sen talviominaisuudet ovat kyllä melko surkeat - varsinkin näillä pakkaslumikeleillä. Vetopito on tuplaäxällissä huikea, samoin sivuttaispito varauksin. Rullaavuus on heikon ja surkean välimaastossa. Akkua kuluu ja nappulat rallattaa ;)
Minulla oli takana viime talvena 2XL kumes sisurilla Emaxissa. Sivuttaispito tuolla renkaalla on huono. Nyt koitin asentaa tubeleksena tälle talvelle, niin melkein kaikki ulommat nappulat oli murtunut juurestaan joista ilma pihisi ulos. Sain palautettua takuuna, kun ei ollut antaa uutta tilalle. Ei jää ikävä ko. rengasta.
Tästä on enemmän jutti 2XL-ketjussa, mutta nappulat murtuneet omasta takarenkaasta myös. Piti paikoilla teippailla kasaan käytettynä ostetut ennen kuin pääsi kokeilemaan näitä.
Ainakin 2022 hankittuun eMaxiin pystyy, itse nimittäin käytän 630W akkua. Kun tarkkaan katsoo, niin telakassa lukee sen malli, siitä selviää käykö isompi akku suoraan.
Onkohan isompi akku miten tarkalla mahtua S-koon FullFatiin kaareutuvan yläputken tai iskarin takia?
Jos jollakin on BT-E8016 eli se isompi akku niin voisko mitata kuinka paksu akku on 5 cm päässä kärjestä? 8010 on siinä 7 cm paksu ja S-koon runkoon jää 3 cm väliä.
^En omista BT-E8016 akkua, joten en osaa sanoa, mutta tuolla on melko kattavasti vertailtu ko. akkuja keskenään: https://www.emtb-news.de/forum/threads/umruestung-auf-630wh-bt-8016-akku.7839/
Onkos minkälaisia kokemuksia tuosta tunturi emax se pyörästä. Sitähän sais nyt ihan hyvällä alennuksella. Onko ollut paljon vikoja, mites tuo moottori mikä siinä on, onko tehokas? Paljonko akulla suunnilleen on ajellut metsä ajossa
^Subjektiivinen mielipiteeni on, että pyörä on hyvä tuohon 2500 euron hintaluokkaan. Asiat, joita tulee pohtia ennen ostopäätöstä on, että pärjääkö 418 Wh akulla ja jäykällä keulalla. Jos noita lähtee jälkikäteen päivittämään, niin on sama ostaa suoraan se kalliimpi versio. Jarrut ja voimansiirto eivät mielestäni ole ongelma, sillä ovat samaa luokkaa kuin kalliimmissa versioissa, eikä myöskään moottori - pienin varauksin. Jos haluaa kikkailla ja hienosäätää avustustasoja, niin E7000 tarjoaa siihen hyvin suppeat mahdollisuudet. Muuten moottorissa riittää puhtia ja on hiljaisempi kuin kanssasisarensa. Mutta olenkin sitä mieltä, että kaikissa sähköpyörien moottoreissa on ihan riittävästi voimaa, mukaan lukien kevytsähköpyörien moottorit.
Akun kestosta en osaa aivan hirveästi vielä sanoa. Ensimmäiset akulliset ajoin syksyisillä poluilla melko hyvissä olosuhteissa Jumbo Jim ensiasennusrenkailla, jolloin akulla pääsi 90% Eco moodilla ajellen n. 60km. Nyt mahtigummeilla (2XL), pakkasesssa ja hangessa rymytessä, range jää Eco avustustasolla 30-35 kilometriin. Eli jos tykkää turbotella ja ajaa muutenkin vauhdikkaasti, niin akunkestosta saattaa tulla ongelma.
Muita vastaavia pyöriä tähän samaan hintakategoriaan löytyy mm. Larunpyörän tarjouksesta Active Arctic, Verkkokaupan outletista GZR Black Raw, sekä muutamista paikoista löytyvä Leader Fox Braga. Näistä itsellä ei ole kokemusta, mutta Active Arctic on pykälää paremmalla Shimanon ajojärjestelmällä ja vaihteilla, joten se voisi tarjota jopa parempaa vastinetta rahoille. Kannattaa myös tsekata Silverbackin sivuilta "Mydreambike" -räätälöintipalvelu.
Hintavinkki tähän loppuun: Urheilu Aallolta löytyy yksi M-kokoinen ja yksi L-kokoinen eMax SE heti varastosta melko hyvään hintaan.
Itse ostin oman e-maxin jäykkäkeulaisena, sillä alusta asti oli suunnitelmissa ostaa Mastodon haarukka. Sinänsä en näe ongelmana että pyörässä on jäykkä haarukka kaupasta tullessa, onpahan ainakin jotain millä ajaa sen aikaa kun joustohaarukka on huollossa tai rikki esim.
Mun ekassa sähköläskissä Yamaha PW/Haibike oli myös ~400 Wh akku. Kyllä sillä polki enemmäin kuin mun ahteri kesti. 60 km + kuivalla löysin kumein, tämä on reippaasti yli 2 h lenkki.
Itse ostin oman e-maxin jäykkäkeulaisena, sillä alusta asti oli suunnitelmissa ostaa Mastodon haarukka. Sinänsä en näe ongelmana että pyörässä on jäykkä haarukka kaupasta tullessa, onpahan ainakin jotain millä ajaa sen aikaa kun joustohaarukka on huollossa tai rikki esim.
Tuo on hyvä pointti, jota en ole tullutkaan ajatelleeksi. Ja voihan joustokeula löytyä sopivasti käytettynä tai on hyvässä tarjouksessa sillä aikaa, kun polkee täysjäykällä. Jäykässä ensiasennuskeulassa on sekin hyvä puoli, että myös eteen mahtuu pyörimään mikä tahansa markkinoilla olevista suuritilavuuksisista fatbikerenkaista.
Mun ekassa sähköläskissä Yamaha PW/Haibike oli myös ~400 Wh akku. Kyllä sillä polki enemmäin kuin mun ahteri kesti. 60 km + kuivalla löysin kumein, tämä on reippaasti yli 2 h lenkki.
Joo kyllä parisen tuntia on riittävä aika hauskanpitoon melkein lajissa kuin lajissa, miksei siis myös läskipyöräilyssä ;) Mutta patikointityyppisen retkeilyn tai koko päivän / päivien kestoisen pyörämatkailun saa tällä kapasiteetilla unohtaa.
Eipä tuo 400 -> 500 Wh suuremmin vaikuta jos retkeilemään lähtee, toinen akku pitää joka tapauksessa ottaa mukaan tai järjestää lataus.
^No ei vaikuta suuremmin. Joku jälleenmyyjä on myynyt myös tätä SE mallia vapaavalintaisella akulla, jolloin asiakas on saanut valita pyörään jopa tuon BT-E8016 630 Wh version. Silloin eroa alkaa jo tulla n. 50% verran BT-E8014 akkuun verrattuna. Silverback myy tuota räätälöitävissä olevaa malliaan samoilla ajojärjestelmillä kuin Tunturi, mutta niissä tuleekin mukana sitten jo Darfon 720 Wh akku.
Chat GPT
23.12.2023, 17.03
Emaxin 165 mm kammet tuntuu pitkäjalkaiselle aika lyhkäsiltä. Onkohan noihin yhtään pitempiä tarjolla järkevään hintaan ?
Onkohan isompi akku miten tarkalla mahtua S-koon FullFatiin kaareutuvan yläputken tai iskarin takia?
Jos jollakin on BT-E8016 eli se isompi akku niin voisko mitata kuinka paksu akku on 5 cm päässä kärjestä? 8010 on siinä 7 cm paksu ja S-koon runkoon jää 3 cm väliä.
Nyt on kokemuspohjainen tieto, että isompi akku mahtuu reilusti S-koon runkoon. Mikä tarkoittaa että pyörän mukana tullut 504 Wh 8010 jäi tarpeettomana ylimääräiseksi.
Tulluska
28.12.2023, 01.29
Mikähän siinä on tunturilla ideana että näitä emaxeja valmistetaan tuolla 504wh akulla, alkaa olemaan nykypälvänä jo aika pieni
Chat GPT
28.12.2023, 07.36
Onhan se toki pieni mutta edelleen täysin riittävä. Enpä ole koskaan pyörissäni kaivannut suurempaa akkua. Mikä tärkeintä että akun irrotus on todella helppoa.
Tulluska
28.12.2023, 14.42
Onhan tuota samanlaista helposti irrotettavaa malliakin 630wh, ja esim helkama on jo pitkään valmistanu pyöriä tuolla 630wh akulla.
Kävin eilen läpi emaxin kampien, eturattaan ja moottorin kiinnityspultit. Voimansiirron puolella kampien kiristyspultit menivät kymmenkunta astetta kireämmälle, vasen puoli oli kunnossa. Eli ei mitään hälyttävää, kunhan muistaa aika ajoin tarkistaa. Kierrrelukitetta voisi toki lisätä. Eturattaan pultit oli myös kiinni ja spiderissa ei välystä. Mutta moottorin kiinnityspulteista juuri hankalimmin käsiksi päästävät olivat löysällä. Eli kyseessä on nuo moottorin oikealla puolella olevat eturattaan taakse jäävät kaksi takimmaista moottorin kiinnityspulttia. Takimmainen oli vain sormikireydellä ja keskimmäinenkin kiristyi puoli kierrosta. Eli näihin kannattaa kiinnittää enemmän huomiota. Onkohan jääneet jo tehtaalla löysälle, jos vaikka asennusjärjestys on ollut väärä.
Uusia malleja näyttää olevan tulossa...
Jäykkäperä Boschin moottorilla, mutta siitä ei vielä löytynyt yleisestä jakelusta enempää tietoja.
Shimanon moottoreilla olevat vaikuttaisivat säilyvän mallistossa, niihin on päivitetty EP6 ja akut olisivat vihdoinkin 630 Wh.
Ei kai ne huonompaan moottoriin ole päivittänyt, eikös kumminkin EP8 eikä 6
Painoa on alumiinikuorista johtuen n. 0.3 kg enemmän, muutenhan sen pitäisi olla täysin sama uuden EP801:n kanssa.
Eiköhän se ole parannus vanhaan EP8:n verrattuna kuitenkin.
Eihän toki, tuo EP6 moottori on EP8:sta budjetti versio eli halvempi versio EP8:sta, tuskimpa kyse on pelkästään painosta. EP8 on Shimanon keihään kärki moottori tällä hetkellä.
Chat GPT
27.01.2024, 09.07
Tarkkaan ottaen EP 801 on Shimanon keihäänkärki.
Petri Tuomenpuro
27.01.2024, 11.22
Eihän toki, tuo EP6 moottori on EP8:sta budjetti versio eli halvempi versio EP8:sta, tuskimpa kyse on pelkästään painosta. EP8 on Shimanon keihään kärki moottori tällä hetkellä.
Tuolla moottorien eroista:
https://www.emtbforums.com/ams/we-rode-the-new-shimano-ep6-and-ep8-801-ebike-motors.49/
https://ebikecenter.fi/tuote/tunturi-emax-bosch-eb-f600/
Onpa Tunturille laitettu huima hinta:)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.