Näytä tavallinen näkymä : Fillarifoorumin yksivaihteiset; speksaus, fiilistely ja vinkit.
Päätinpä aloittaa tällaisen aiheen, jossa sana on vapaa kaikkiin yksivaihteisiin ja kiinteävälitteisiin pyöriin liittyen. Luulisin, että niin tunkua ei tule, etteikö genrestä riippumatta kaikki mahtuisi saman aiheen alle. Tänne siis SSMTB:t, SSCX:t, FGGG:t, traclocrossit, katuradat, ratapyörät ja kaikkin edellisten välimuodot kuitenkin ehkä foorumilaisten omiin nykyisiin ja tuleviin pyöriin keskittyen eikä mieluusti random internet-löytöjen postailuun. Vinkkejä ja suosituksia toki saa kysellä. Myös kierrätyskonversioprojektit ovat tervetulleita, mutta mummopyörät, Jopot ja muut jalkajarrulliset peruspyörät eivät ehkä myöskään kuulu tämän aihepiirin alle.
Nyt voi sitäkin seurata sitten vierestä, mielenkiinnolla odottelen että millaisiin ratkaisuihin päädyt. Kuvia sitten tänne, pliis.
Jos ei tämä ketju, niin perustetaan tänne FGGG/SSGG -ketju....Mitä näitä olisi runkoina? Steamroller näyttää olevan hyvä lähtökohta, Pompino, Cinelli works tai tutto... rengastilaa saisi olla ainakin sen 35mm, mutta myös rataohjauskulmalla (niinkun tyyliin 75) varustetut kelpaavat.
"Nuoruutta ei saa takaisin, mutta aina voi ostaa Steamrollerin - se on melkein sama asia..." :D
Tämä mun #viidenkympinvillitys (https://www.instagram.com/p/BvMtkl6Bwzq/?utm_source=ig_web_copy_link) FGGG/tracklocross-projekti siis siirtyi tänne tuolta gravel-pyöristä. Tässä mennään:
https://live.staticflickr.com/65535/48550655072_509e4044de_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/48610636327_fa3c7bb294_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/48610485261_6c24bc8e76_b.jpg
Osat tulee olemaan periaatteella jotain uutta, jotain vanhaa, jotain lainattua ja jotain sinistä. Eli varastossa maannutta vanhaa osaa uusiokäyttöön hyödyntäen ja loput muuten hommaten. Vanteet on Mavicilta aikoinaan testiin saadut Open Pro UST:t ja ajattelin että kiekoista tulee tarpeettoman häröt niiden kanssa, mutta itseasiassa niistä tuleekin just sopivan häröt ja vanteiden muotoilu sopii noiden Halon napojen laippojen reikien kanssa parmmin kuin hyvin. 33-millisten Grifojen kanssa jää tilaa reilusti eli uskoisin, että talveksi saa Gravdalit mahtumaan, kun tarkoitus olisi ajaa tulevien talvien työmatkat tällä. Mahdollisimman vähän hajoavaa ja putsattavaa periaatteella. Katsotaan antautuuko runko vain Halon napojen laakerit ensin Hesan suolatuilla kelveillä, mutta aika monta huoletonta vuotta pitäisi olla edessä.
Sopinee topicciin. Posti toi tällä viikolla. Jos tällainen keski-ikäinenkin kokeilisi treenailla ajotekniikkaa :p
https://img.aijaa.com/b/00852/14736942.jpg
No ehkä tämä oli tarpeen. Oma tausta on sinkuloiden parissa vuodesta 2000 (? vai 1999? Heti kun jäsen A.M. kirjoitti Fillari-lehteen jutun omasta single speed maasturistaan, tein itselleni vastaavan. Siitä lähtien on ollut aina joku sinkula vähintään palasina. Tällä hetkellä on 1 fiksi, 2 fillaria vaihteilla, jotka saa sinkulaksi, 2 sinkularunkoa (dirt) ilman osia ullakolla).
Joo enpä tiiä oliko tarvetta. Olisin melkeinpä voinut unohtaa ton foorumiprojektoinnin kokonaan, mutta eipä nyt ainakaan tarvi sohia kepillä muurahaispesää muualla. Katotaan pysyykö ketju hengissä ja löytääkö esim. jäsen kmw tänne ja ketäs muita noita sinkula-aktiiveja nyt enää olikaan.. :)
Mä olen vähän myöhäisherännäisempi. Eka varsinainen ssmtb oli 2006 Suomeen runkona hankkimani Kona Explosiivi (http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=14409), jota muistelen lämmöllä ikuisesti. Sitä ennen oli ollut pari magic gear -sinkuloitua vanhaa teräs-Konaa lähinnä työmatkakäytössä, mutta sitten kun jälkimmäisellä niistä eksyin KePu-poluille muutamaan otteeseen, olin myytyä miestä ja paluuta siltä tieltä ei ainakaan vielä ole ollut. 2006 eteenpäin vaihteelliset maastopyörät hävisi tallista pikkuhiljaa ja lopulta sinne jäi vain vaihteellinen cyclocrossgravelgrainderi.
Nykyiset yksivaihteiset on kaksi Antti Kongan modifioimaa Gunnaria. Kaksysirungon ostin vaihderunkona käytettynä Briteistä sillä ajatuksella, että vaihdatan siiden Paragonin sliderit heti. Se on ollut mulla vuodesta 2013 ja on nykyäänkin ainoa maastopyöräni, joskin maastokisoja en ole ajanut pariin vuoteen ollenkaan ja maasturointi on muutenkin jäänyt vähän hiekkatiepyöräilyn ja cyclocrossin jalkoihin viime vuosina.
SSCX syntyi vähemmän suunnitelmallisesti kun vaihdekrossarin Crosshairs-rungosta ruostui Hesa-talvissa molemmat chainstayt puhki. Sen seurauksena vaihdepyöräksi tuli rosterirunkoinen. Vanhan rungon korjautin Kongalla ja koska en tarvinnut kahta vaihderunkoa, eikä siitä oikein myytäväksikään olisi ollut korjattunakaan, niin päätin vaihdattaa vaakadropit siihen samalla. Hyvä niin, koska se on edelleen yksi lempipyöristäni. Sillä olen ajellut kaikkea työmatkoista pitkiin gravelilenkkeihin ja Hel CX -kisoihin. Nyt tolla Surly-projektilla olisi tarkoitus vähän säästellä Rosthairsia ja pienentää uudelleen ruostumisen riskiä.
Sopinee topicciin. Posti toi tällä viikolla. Jos tällainen keski-ikäinenkin kokeilisi treenailla ajotekniikkaa :p
Hyvin sopii. Olikos tää korjaussarja neljänkympin kriisiin vai viidenkympin villitykseen..? :D
Muutama vuosi sitten oli parin vuoden jakso, kun mulla oli kolme sinkulaa ja yksi fiksi, nykyään kaksi sinkulaa ja kaksi vaihdepyörää. Yksivaihteilusta luopuminen ei ole näköpiirissä mutta uutta 120mm perällä varustettua pyörää ei ehkä enää tule, tai sitten se on Rolleri. Fiksikin kiinnostais taas, mut hankkiuduin harkitsemattomasti sträpeistä eroon tossa jokin aika sitten. Edellinen fiksailu loppui siihen, että myin konversion, hankin vaihdepyörän, muutin toisen pyörän fiksiksi ja se voimansiirto-kombo piti niin karmeaa rutinaa, etten kestänyt kuunnella. Kokeilin toista ketjua ja luovutin.
Pitäis kokeilla vaihtaa laakerit tommosesta Halon takanavasta, jolla oli ajettu ehkä kuutisen kesäkautta ja niiden perään yksi talvi.
Sopinee topicciin. Posti toi tällä viikolla. Jos tällainen keski-ikäinenkin kokeilisi treenailla ajotekniikkaa [emoji14]
https://img.aijaa.com/b/00852/14736942.jpgJuuri samaan tarkoitukseen väijyn edullista 26" maasturia tai dirttiä toreilta. Tämänhetkinen visio olisi 2010-luvun vaihteen Kona johon kättelyssä leveä risertanko ja sinkulakitti - ja ehkä vielä jäykkä keula pomppukepin tilalle...
^No kysytään nyt sultakin että minkälaista ajotekniikkaa (sitten kun hankit) treenailet tuolla? Itse olen lähinnä käynyt rullailemassa BMX-radalla (hyppiä ei enää uskalla yli 50v), jotain keulimisia tms. treenaillut.Ajatuksena on lähinnä treenata polkuajossa tarvittavia taitoja kuten bunnyhopeja, skinnyjä ja esteiden ylityksiä samalla kun penskat skuuttaavat tai muuten on aikaa käydä vähän neppailemassa mutta trailipyörän esiin kaivaminen ei ole oikein järkevää.
F. Kotlerburg
24.08.2019, 19.24
Taitaa olla yli 3 vuotta edellisen sinkulan myymisetä. Kaikkiaan tainnut olla kolme Konaa ja yksi On-One. Pari Paddy Wagonia, yks Band Wagon ja Pompetamine. Jotenkin sitä on aina kyllästynyt ja myynyt pois tilaa viemästä, kun eivät ole olleet hetkeen ajossa. Jokohan ois taas aika... Konakaan ei näköjään enää Paddyä valmista. Plääh.
Nykyään kalustoon kuuluu myös tuollainen (kuvituskuva)
harmaahko sitruunavanne. Perin siis pojalta sinkulan.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT4HJBgCUcrQOD2HuDM2GK75hWjeGn8x KOm39PtltW2cCWWAaV5Mw
Mennään nyt nykyisillä välityksillä, vaikuttaisi
olevan arkikelpoinen. (En kyllä ulkoa muista,
mikä setuppi jäi viimeiseksi).
Tracklocross "MM"-kisat on ens viikonloppuna Japanissa: https://txwc2019.com/ ja 2019 Single Speed "MM":t reilun kuukauden päästä Sloveniassa: https://singlespeedworldchampionship.com/
(Vähän on ehkä ikävä VPCX-aikoja, vaikka Hel CX tekeekin hienoa duunia.)
Joo maailmat tai polvet...ja buumi leviää. Jopa CX Magazinekin kirjoittelee aika ajoin #tracklocross-aiheista :)
https://m.youtube.com/watch?v=VQZ1M-GKrIQ
Hyvin sopii. Olikos tää korjaussarja neljänkympin kriisiin vai viidenkympin villitykseen..? :D
Ikä on lähempänä viittäkymppiä, kuin neljääkymppiä, eli olisiko tämä jonkinlainen "välikriisi":seko:
Jos joku etsii dirttiä, niin itse koin, että hinta-laatusuhde kohtaa tässä tarjouksen myötä:
https://bike-alm.de/fahrraeder/mtb/bergamont/bergamont-kiez-dirt-2019-25291?c=93
Tosin vain M-kokoa jäljellä.
Tilauksessa pitää huomioida, että maksutapa pitää valita etukäteen asetuksista. Itse jouduin "säätämään" sähköpostitse jälkikäteen. Kaikki meni kuitenkin sujuvasti. Postikulut olivat kahden-kolmenkympin luokkaa.
Keulan pitäisi olla hyvää tasoa, rungosta löytyy iscg ja vaihtajankorvake, mikäli näille tulee joskus tarvetta. Jarrut ovat aika heikot :)
Kyllähän tänne yksivaihteinen ketju mahtuu!
Tällä hetkellä itsellä alla useamman vuoden vanha Cinelli Gazzetta. Hassua ajatella, että tällä tuli joskus ajettua ihan kunnon lenkkejäkin.
https://i.ibb.co/S7XZkV0/Screenshot-2019-08-25-at-18-04-54.png
Ajotottumusten muuttumisen myötä kaipailen nykyään reilusti monikäyttöisempää fiksiä, nyt tulee ajettua aivan liian harvoin. Toivottavasti ehtisin miettiä talveksi uuden pyörän mihin saisin lokarit, tarakan ja leveämpää kumia. Tällä hetkellä vaihtoehtoja ei tunnu löytyvän ihan älyttömästi, Brotherin Allday kiinnostelee eniten.
Tyhmä kysymyskin olisi, stenu varmaan osaat vastata tähän. Jos haluan fiksiin jarrupinnattomat tubeless-kiekot, on varmaan järkevintä ostaa levyjarrukehät? Aiheuttaako tuo jotain yhteensopivuusongelmia kasaamiseen?
https://ibb.co/BKVYhTj
^ juu levarikehää kehiin, jos et jarruja kaipaa. Se kuitenkin kannattaa varmistaa, että ei ota offset-kehiä, kun puolaus tulee olemaan samanlainen molemmin puolin kiekkoa.
Ehdottoman tarpeellinen ketju, dänks @Stenu avauksesta.
Kymmenisen vuotta sitten ostin silloiselta Tikkurilan Ajomieheltä Voodoo Dambala rungon ja sinkulatakakiekon ja rakkaus/addiktio syttyi heti. Se vain syveni kun vika Lohja24 -kinkereissä useamman kiekan ajelin saman miehen maastofiksillä. Eihän siinä mtn järkeä ole, mutta selittämättömästi tuntuu hyvälle ja oikealle. Kare Eskola sen hyvin on kiteyttänyt: ”Aikansa kun kiinteällä ajaa metsässä niin oppii selviämään vaikeuksista joihin ei vapaarataspyörällä ikinä joutuisikaan”.
Olen nyt vuoden elänyt Rolleri-elämää ja nautin joka hetkestä. Paras evö ostamani runko. Maastopyöräily on silleen muuttanut muotoaan että katuratafiksille sopivat polut ovat mulle sopivia. Ts. kangasmetsien neulaspaanat, kovat pellonreunusten savisingletrackit jne. Taakse on 2 kiekkoa joissa kummassakin fixfix-flipflop napaa; metsäisempi 19/22t, tielle 19/17t. Jälkimmäinen 17 on Miche (http://www.fixedgeargallery.com/reviews/hubreview/miche/) ja löytyy navakammelle myötätuulelle myös 15 ja 14t. Edessä 46t. Löytyy myös fix/free, siihen se parhaista parhain vapari = White Industries 17t.
Straggler on nyt 2x9, mutta on ollut sekä sinkula että fix. Ehkä talven koittaessa taas ...
Trek Sawyer ollut aina vaihteeton, joko ss tai fix. Viimeksi ajossa nastarengasaikaan.
Surlu Pugsley joko 14 vaihdetta (Rohloff) tai ss tai fix.
Tulihan epistola, mut aionpa silti vielä palata aiheeseen.
edith: vielä kuva piristykseksi
https://pic.useful.fi/_UPse8Hay.jpg
perttime
26.08.2019, 14.47
Pari yksivaihteista ollut jo vuosia käytössä. Vanhoja kuvia, mutta pyörissä ei normaalin kulumisen lisäksi ole ollut isompia muutoksia.
Banshee nyt enimmäkseen pyörätiepyöränä:
https://live.staticflickr.com/7056/6815583502_967eb70f2f_b.jpg
Chromag enempi polkukäytössä:
https://live.staticflickr.com/7044/6815762584_75830f857a_b.jpg
Ehdottoman tarpeellinen ketju, dänks @Stenu avauksesta.
Ollos hyvä ja tervetuloa :)
Mistäs toi kuvan kalliobaanapumptrack löytyy?
Perttimen pyörät muistan täältä jostain vuosien takaa. Olet sinnikkäästi pysynyt 26-tuumaisissa vai oliko Chromag 27,5-tuumainen?
Kuvissa ensimmäinen fiksi noin vuodelta 2005 ja viimeisin tältä keväältä. Välissä ollut useampia sinkuloita niin maantielle kuin maastoonkin. Jopa yksi maastofiksikokeilukin.
Rollerin hankittuani tuntuu ekaa kertaa siltä, että tämä olis kiva ajaa loppuun. Aiemmat kiinteävälitteiset ovat olleet halpisrunkoisia maantiekonversioita ja siten liian lötköjä mun makuun.
https://live.staticflickr.com/65535/48629028866_c563f29017_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/48549006711_5fc2b0fc34_b.jpg
Kysymys: millaisia välityksiä sorakeisarit fillareissaan käyttävät? Nyt Rollerissa asvalttiajeluun sopiva 48x18 mutta hiekkabaanoille kaipais kevyempää.
42x16 Ei tarjoa mitään päätähuimaavaa vauhtia, mutta lähes kaikki mäet pääsee ylös nousematta putkelle.
Cuppiksen surly aikas siisti.
42*16 ihan ok > 90cad on melkein 30kmh ja 120cad melkein 40kmh, että kyllä sillä pääsee.
Tulen varmaan spämmään tähän topikkiin kuvia pyöristä (nykyisistä sekä rip).
Ite alotin reilu 10 vuotta sitten just noilla 42*16 väleillä. Langster oli eka ss. Käy ja kukkuu edelleen.
Ajot siirtyneet vahvasti fix-puolelle tänä vuonna.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/langster/langster_2018_07.jpg
Olihan niitä vaihtoehtoja sittenkin useampi kun vähän perehtyi. Nyt tuntuu, että Brother on vähiten kiinnostava pyörä. :D
Ei nimenomaan pitänyt mennä taas tätä reittiä, mutta jos ei ihmeitä tapahdu tän päivän aikana niin taidan illalla tilata itselleni Octane Onen Kode -rungon ja rupean nakuttamaan Exceliin sopivia osia. Vaikea päättää millainen tosta nyt pitäisi sitten rakentaa, vahvin fiilis tällä hetkellä olisi etujarrullinen kiinteä. Ketjulinjoista sellainen kysymys, että saako esim. SRAMin maantienkammet toimimaan 135mm perän kanssa? Ja siis nimenomaan fiksi/vaparinavalla?
perttime
27.08.2019, 16.45
...
Perttimen pyörät muistan täältä jostain vuosien takaa. Olet sinnikkäästi pysynyt 26-tuumaisissa vai oliko Chromag 27,5-tuumainen?
Kakskutosiahan ne. Hyvät näppärät pyörät - mitä niitä vaihtamaan....
Tarkemmin katsoen Bansheessa on nyt Surlyn vankkurin vanteille tarkoitettu teräskeula ja vähän ohuemmat renkaat. Jarruinakin uudemmat halpis-Shimanot, kun wanha LX-setti alkoi kiukutella pakkasissa.
Cuppiksen Rolleri on silkkaa pornoa. Onko tuo punainen runko edelleen tuotannossa ja paljonko joutui kärsimään?
Cuppiksen Rolleri on silkkaa pornoa. Onko tuo punainen runko edelleen tuotannossa ja paljonko joutui kärsimään?
Kiitoksia! En osaa tuotannosta sanoa mitään kun ostin rungon käytettynä. Osat on edullista perustavaraa ja miljoonalaatikon pohjalta poimittua. Kasattu sillä ajatuksella, että uskaltaa kaupan pihalle jättää. Vanteiksi halusin Open Pro:t koska niistä mulla on vain hyviä kokemuksia. Kokonaishintaa en ole ynnäillyt.
Onpas tosi hienon hieno punainen Rolleri siinä.
Ne välitykset on vaan ite kokeiltava ja löydettävä. On hyvinkin henk.koht. juttu. Tämä (http://www.surplace.fr/ffgc/) on paras löytäminen laskuri.
@Stenu
Petikon kallioilla. Olemme tuossa joskus käyneet.
....
Banshee nyt enimmäkseen pyörätiepyöränä:
.....
Ööh tota, eikös tuos mene hyvää ryskytiryskytipöörää hukkaan? Runko on kummiskii tehty kestämään aikamoista rääkkäystä, eikö? Vai ajeleeko omistaja kelvejä ihavitu täysiiiii con fullface & syndit & selkäpanssari?
Yläfemman outletissa oleva 16t sinkulakitti huusi nimeäni niin pakkohan se oli sieltä poistaa 18t lisärattaan kanssa. Samaan vahinkoon mukaan Ebayn ihmemaasta 32t narrow-wide -ratas ja halpa ketjunkiristin mikä tietty todennäköisesti on paska mutta maksetaan sitten oppirahoja.
Matkani sinkuloinnin maailmaan on kohta enää sopivan aihion löytämisen takana!
Tervetuloa joukkoon! Ketjunkiristinelämä voi olla porttihuume real yksivaihde-elämään tai sitten ei. Niihin liittyy ainakin pieni riski siitä, että jää vaihteettomuuden syvin olemus löytymättä.
Höyrytraktoriprojekti seisoo, koska osa puuttuvista osista seilaa edestakaisin maailman ja Helsingin välillä virheellisten toimitusten vuoksi.
^Loistava suunnitelma! (sellanen kyyneleet silmissä naurua -hymiö)
Ensimmäinen uhka on todellinen, toinen ei äkkiseltään testattuna. Mutta paha tietysti sanoa ennenkuin pääsee ajossa testaamaan.
Paulus (https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=PRF0GLnbxTo) tosin on lupautunut tutoriksi eli katsotaan kuin käy...
Sitten kun on toistakymmentä vuotta jakanut pakettia Hesassa fiksillä ammatikseen ja takana on varovaisestikin arvioituna 100000 fiksikilometriä, niin Rolleri kulkee maastossakin ihan sujuvasti (https://m.youtube.com/watch?v=MFANNT4m02k). Ei tuu multa onnistumaan tohon malliin ikinä ja nyt ainakin olen melko varma siitä, että jarru tulee pyörässä pysymään.
perttime
28.08.2019, 16.57
^Noin se vaan joskus elämä heittelee. Mitään perttimen ajoista tietämättä, voin kertoa että itse ajelin dirttipyörilläni eniten työmatkoja. Menivätkö hukkaan, no, siitä voi olla montaa eri mieltä, tuli ainakin ajoa niille.
Muutaman vuoden työmatka yms. -käytön jälkeen runkokin alkaa olla lähes katu-uskottavan näköinen, kun naarmuja ja hankaumia kertyy.
Sitä paitsi, sillä uskaltaa käydä poluillakin, kun palaa äidin luota sunnuntaikaffelta.
https://live.staticflickr.com/7070/6815585086_56da108fb6_z.jpg
Tämmöinen lähti tulemaan CRC:ltä. Etujarrullinen kiinteä taitaa olla ensimmäinen olomuoto mihin pitää speksailla osat. Oikeasti piti päivittää maantiepyörä talven aikana, mutta tää on luultavasti paljon hauskempi laite.
https://media.chainreactioncycles.com/is/image/ChainReactionCycles/prod155475_Black_NE_01?wid=586&hei=498
Mutta mikä on tämä tälläkin foorumilla (tai sit vaan tällä foorumilla) esiintunkeva viiskymppisten (varsinkin maasto)fiksi-innostus? Mä itse tunnustan että tulen ihan vaan imussa, fiilis tarttui.
You can't get back your youth but you can build a Steamroller ;)
(Mä yritän kyllä myös ihan käytännösyistä keksiä yksinkertaista ja suolasta vähemmän nokkiinsa ottavaa talvikulkinetta, kun suolattujen reittien määrä täällä tuntuu vaan lisääntyvän joka talvi)
Mutta mikä on tämä tälläkin foorumilla (tai sit vaan tällä foorumilla) esiintunkeva viiskymppisten (varsinkin maasto)fiksi-innostus?
No olin mä kyl 40+ kun ite alotin.
Fiksi/sinkula = yksinkertaisuus = vähemmän huollettavaa = vähemmän hajoavia osia = saa jatkaa
Tosin maastossa en juurikaan aja, mutta tänään kun olin tuolla kentällä ja näin sivusilmällä pyöräilijöitä menevän siinä hiekkabaanalla niin kyl vähä alko jo himottaa hiekalla ajo.
Mennään aikajärjestyksessä. Eka fiksi vuodelta 2010.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/raleigh_royale/valmista%20_tuli/rr_valmis.jpg
Mutta mikä on tämä tälläkin foorumilla (tai sit vaan tällä foorumilla) esiintunkeva viiskymppisten (varsinkin maasto)fiksi-innostus?
Ei voi yleistää. Mä olen viisikymppinen ja olen fillarifoorumilla eikä kiinnosta yhtään.
Oli mulla sinkula, mutta polvet ei tykänneet.
Henkinen ikäsi? Netistä löytyy laskuri siihenkin. Mulla taisi olla 19v. Vaimoni mielestä pitää paikkansa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190829/9a4eab5f550265971b2ca6086bf6535a.jpg
Ei ihan Tracklocross..
Testissä Extralite Hyperstem ja Stooge Moto Bar yhdistelmä.
Takajarrun kaapeli ja kuori jää liian lyhyeksi, mutta vierailemalla kivijalassa sekin asia hoituu.
Stooge osoittautui erittäin mukavaksi, ei yhtään niin kova kuin ennen lenkille lähtöä epäilin.
Tracklocross oli mulle uusi termi ja juutuupi viisastutti. Mää semmosta ajelen useamman kerran viikossa. On kuin mietoa VPCXää. Jtkn semmoista voisi khyl viritellä.
https://pic.useful.fi/DEEdbd_F7.jpg
Tracklocross oli mulle uusi termi ja juutuupi viisastutti. Mää semmosta ajelen useamman kerran viikossa. On kuin mietoa VPCXää. Jtkn semmoista voisi khyl viritellä.
Hmmm...mulla olis VPCX-ajoilta jäänteinä vielä viis rullaa merkkausnauhaa varastossa.
Jotain kimpparollerointia pitää viritellä vähintään, kunhan loput puuttuvat osat suostuisivat saapumaan.
Kohtuullisen hyvä hinta-laatusuhde tässä, jos tämmöisen vuodeksi 2020 vielä haluaa:
https://www.wiggle.co.uk/vitus-six-track-bike-2019/ (https://www.wiggle.co.uk/vitus-six-track-bike-2019/) 555€
https://www.wigglestatic.com/product-media/100593819/prod173050_Black-Silver_NE_01.jpg?w=960&h=430&a=7
Ainakin sama runkosetti ja kammet kuin pari vuotta sitten myydyssä Eastway Esakissa, mutta ilmoitettu paino pompannut 7,8kg -> 8,36kg. Aeroraget ja Ritcheyn putkiosat vaihtuneet johonkin bulkimpaan.
https://pic.useful.fi/DEEdbd_F7.jpg
Mää kans (vaikka kuva toisessa ketjussa jo olikin,mutta jääköön tänne todistusaineistoksi).
http://www.beltassu.net/images/jutut/2019/2019_08_mokki/2019_08_uutela_01.jpg
Toisesta ketjusta napattu:
Onkohan illuusio, mut mutu on et kun sinkulalla/fiksillä aikansa ajelee niin sen jälkeen vaihdepyörä kulkee lujempaa.
Vähä sama mutu fiilis, tosin tänä vuonna on tuntunu, että fiksi/sinkula on liikkunu hyvinkin reippaasti ja sit kun on ajanu vaihteellisella niin tuntuu, että ei kulje.
Luulen, että johtuu osittain siitä, että ajaminen on erilaista noilla niin erilaisilla pyörillä.
Vähä sama mutu fiilis, tosin tänä vuonna on tuntunu, että sinkula on liikkunu hyvinkin reippaasti ja sit kun on ajanu vaihteellisella niin tuntuu, että ei kulje.
Tämä.
Uuujeee:
https://live.staticflickr.com/65535/48670279972_23fa11f705_b.jpg
Olihan parasta työmatkailua piiiitkään aikaan! :D :D
Millaisen ratkaisun tekisitte vuonna 2019 kun pitäisi päättää navat, kammet ja keskiö 135mm perällä varustettuun fiksiin?
Kodessa on 135mm perä ja mitä nyt oon ymmärtänyt niin fiksinapa (Paul, Surly jne.) antaa automaattisesti 52mm ketjulinjan. Haasteena siis kammet + keskiö. Ratakampia ja nelikanttia en haluaisi laittaa, koska ei tunnu oikealta. :D Maastokampiin tarpeeksi isot rattaat on ilmeisesti kiven alla eli jäljelle jäisi modernit 1x-maantiekammet. Oon nähnyt kuvia sinkuloista ja fikseistä 135mm perillä, joissa on esim. SRAMin 1X Forcet kiinni, mutta en tarkempaa selitystä miten ihmeessä eteen on saatu 52mm linja. Omassa 135mm vaihdepyörässä SRAMin 1x-kammilla etulinja on suunnilleen 45mm eli ei pelitä mitenkään.
Googlea on nyt tullut hakattua pari päivää, mutta ei vaan löydy tarpeeksi infoa.
^ Meniskö se niin, että 52-millinen ketjulinja syntyy tavallisilla 2x-maantiekammilla ratas ulommalla paikalla. Ainakin Campan kammilla täsmäis, kun joskus sitä mittailin.
Kiitos! Näin se taitaa tosiaan olla, että 1x-maantiekammilla toi ei tuu onnistumaan. Vanhasta fiksistä voisin tietty ottaa Suginon Messengerit, ilmeisesti 122mm nelikantti ois oikea valinta jos 52mm linja pitää saada.
Hyvä fiilis tossa sun kuvassa!
^ Tänks. Hyvä oli fiilis aamun työmatkallakin :)
Spämmätään nyt tännekin eli tommonen siitä sitten tuli:
https://live.staticflickr.com/65535/48670117326_bb10445571_k.jpg
Satula vähän turhan hieno (lainassa maasturista) ja ajoasento tuntui äkkiseltään vähän pystyltä, joten saattaa kaivata suoraa tankoa, mutta pitää tutkailla sitä vielä. 8,5 kg polkusimien, jarrun ja kilikellon kera.
Hieno on Stenun Rolleri!
(paitsi on siinä syynsä, että laitoin omaani vanhan malliset Open Prot :)
Omaani puuhastelin kesällä uuden stemmin. Nykyään pultit on lyhennetty ja muutenkin viimeistelty.
https://live.staticflickr.com/65535/48437732731_edd6447603_c.jpg
Jumalstemmi.
Tänks. Juu noi UST:t on vanha pr-lahjus Mavicilta. Just sopivan häröt tähän ja piparkakkukuvio sopii täydellisesti Halon napojen laippojen reikiin :) Etuvanteesta pitää teipit vielä liuotella pois. Renkaat vaihtuu tubeleksiksi, kunhan saan ajeltua loppuun läjän varastossa pyöriviä sisurikrossirenkaita.
perttime
03.09.2019, 18.25
...
ajoasento tuntui äkkiseltään vähän pystyltä, joten saattaa kaivata suoraa tankoa, mutta pitää tutkailla sitä vielä....
Kokeilis riseria nurinpäin....
Wow ja WOW ja isot onnet uudesta pyörästä @Stenu
Kugelschreiber
04.09.2019, 09.44
Jaa täällä oli tällainenkin lanka.
Minun Cinelli Vigorelli jonka ostin kolmenkympin fiksivillityksessä täytti somen mukaan 10 vuotta 1.9.2019. Runko on isoin mitä kaupasta sai eli turhan pieni edelleen. Onneks 130 mm stemmi ja Answer 20/20 korjaa tilannetta vaikka toe overlapilta nekään eivät pelasta.
https://www.pedalroom.com/p/cinelli-vigorelli-2009-34484_10.jpg
Kasasin tähän uudet kiekot kesällä ja harmittavaisesti kävi niin, että 32 mm Gravel King ei enää mahtunut kunnolla pyörimään edessä joten jouduin tyytymään 28 mm (tod. 31 mm) GP4000:seen. Taakse mahtuis kyllä isompikin. Välitykset on 45/17 koska en haluu rikkoo mun polviii.
EDIT: kuvassa runko näyttää hyväkuntoisemmalta kuin onkaan: todellisuudessa maalipinta on aika lailla naarmuilla mutta klommoilta on säästytty (koputtaa puuta)
Wow ja WOW ja isot onnet uudesta pyörästä @Stenu
Tänks. Oppimiskäyrä on varsin progressiivinen. Tänään vesisateessa 50 km lähipolkuja ja -ulkoilureittejä, pellonreunoja ja Ukrainapolku-Korpipolku fixed ja jonkinmoiset soraskidailutkin jo luonnistuu. Jarrulla ei itseasiassa gg-tracklocross-touhuissa ole mitään virkaa, mutta työmatkalla kaupungissa epäennustettavasti poukkoilevat jalankulkijat ja pyöräilijät pelottaa sen verran, että täytynee pitää se pyörässä kiinni.
Skidailun treenaamista helpottais kapeammat ja sliksimmät renkaat. Tossa nyt takana olevassa MXP:ssä on jarrutuspitoa sen verran rajusti, että meinaa loppua skidausvoimat kesken.
Yksi flätti myös, joten ajatus siitä, että ajelen noita sisurirenkuloita varasosta pois tolla ei ihan vakuuta..
Kokeilis riseria nurinpäin....
Kun nyt pahasti näyttäis siltä, että tämä jää talliin (sori Tommi.. :)), niin taidan päivittää jarrun mini-V:ksi, jolloin pääsee tosta vaijeristopparista stemmin alla eroon ja saa slämmättyä stemmin. Se luultavasti riittää tiputtamaan tankoa tarpeeksi.
Renkaita vaille #tracklocross-valmis Mudroller-kompliitti myynnis Turkkuses: http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=11584
Squid Bikesilta tulossa kaupallinen tracklocross-runko (https://www.instagram.com/p/B15IlQcHjN4/?utm_source=ig_web_copy_link) BLB:n kanssa yhteistyössä. Mutta Brexitin takia ei taida auttaa, vaikka tulisi myös BLB:lle myyntiin, kun verot joutunee maksamaan sitten anyway...
Kehtaako tällä tunnustaa, että ajelen huviajoa Colon (n 400eur) sinkulalla.
Olen tykännyt; mitä nyt aluvanteet vähän nykivät jarruttaessa.
^ kehtaa hyvinkin. On nääsnääs niin et aloittelija tarttee hyvän pyörän, Ajomies ajaa millä vaan.
En tiedä olenko yksin ajatukseni kanssa, mutta "kaupallinen tracklocross-runko" tuntuu jotenkin pahalta, itse olen funtsinut enempi DIY juttuna näitä.
Joo vähän samaa mä ajattelin gg-pyöristä vuonna 2013, mutta eiköhän se vaan mene niin, että kaikki kaupallistetaan, missä on pienintäkään kaupallista potentiaalia. Tuskin tracklocrossista kuitenkaan tulee isojen pyörämerkkien näkkileipätavaraa niin kuin gg:stä tuli. Tai mistä mä se tiedän.
Cinellin Mash Work oli jo kuitenkin melkolailla tracklocross kaupallisessa mielessä.
Hieno Imperiumin vastaisku. Maastokammista räädiyspisteet.
Nostin Soijjerin alas hyllyltä ja puuhastelin sen ajokuntoon. Vähän testipyörähtelin täs lähistöllä ja toimiihan se. Mutkumut; navasta napaan 116cm niin menee kun juna eikä voi näpsäkän näppäräksi sanoa. Rollerin vastaava mitta on 100 tai alle. Kuiteskii sillä aamulla sienijahtiin lähimettään.
https://pic.useful.fi/YUQ03lRcU.jpg
Sit kun lukkopolkimiin tottuu niin fläteillä ei onnistu mikään. Juurakkokivikoissa ei pysy polkimilla. Tosin olempa nähnyt kun oikea Ajomies räppää fläteillä kaikki paikat.
Mulla kipeytyi polvet parina ekana päivänä ihan vaan fiksitottumattomuuttaan ja mietin jo hetken, että tässäkö tää ny sit oli, mutta jatkoin vaan ajelua ja kolmantena tai neljäntenä päivänä ei ollutkaan enää mitään ongelmaa. Mutta eipä tietty kerro mitään siitä, mikä sulle mahdollisesti toimii. Viikon ollut nyt kasassa toi ja viikkoon en ole koskenut vapaarattaalliseen pyörään.
Oma juttu on oma. Mitä muut väkertelee on aivan EVVK. Ugh.
Oma juttu on oma. Mitä muut väkertelee on aivan EVVK. Ugh.
^^Riippuu kenen sääntöjä haluaa pitää referensseinä. Jenkkilässä ei kumarretta rengassääntöjä ja ajetaan myös suorilla tangoilla. Siellä SSCX-lähdöt on jopa kansallisissa kisoissa ja niitä käy ajamassa paikalliset staratkin. Japanissakin ajetaan SSCX-lähtöjä uci-tasoistekin kisoen yhteydessä, mutta sikäläisistä säännöistä en tiedä. Hesalan VPCX-säännöt meni niin, että droppi ja <50 mm renkaat tai jos jarruton fiksi, niin suora tanko sallittu myös. Hel CX:ssä uci-säännöt paitsi renkaiden suhteen vähän väljemmät eli niitä ei mittailla. Erillisiä SSCX-lähtöjä ei Hel CX:ssä ole, eikä ole ollut juuri kuskejakaan enää viime vuosina. Yksi-kaksi joissain kisoissa. Mä olen ajanut pari starttia per syksy SSCX:llä ja loput vaihteilla, muttä tänä syksynä olis vakaa aikoimus kasvattaa SS-osuutta. Katotaan kuin käy.
Tän vuoden SSCXWC:t näyttää olevan Utahissa Marraskuussa. Viimevuotiset oli Belgiassa.
https://gropromotions.com/sscxwc19-ut (https://gropromotions.com/sscxwc19-ut/)
SSCXEC:t näyttää olevan kohta puoliin ja Sveitsissä.
http://www.sscxec2019-blenio.ch/home1
RULES
No rules, it's single-speed
It's a cyclo-cross race
With any other kind of bike you can ride but you can't win
Single-speed: more ears than gears
You have a geared bike? We help you to make it single (instructions as pdf file here (http://files.designer.hoststar.ch/38/ac/38acebe4-1091-4812-a03f-cb051c929c8a.pdf))
Second place is first loser
Everyone's a winner
The jury is always right
RECOMMENDATIONS
33 mm tyres
Drop bars, because they're cool
Costumes, because we like it like this
perttime
09.09.2019, 15.33
Tämän vuoden maastopyöräilyn Single Speed World Championships näkyy olevan Sloveniassa. Ilmoittautumisaika taitaa loppua just:
Coming to #sswc2019? Register now. Send e-mail to ride@sswc2019.si, fill in the form and confirm 💰till tomorrow 9.sept.
https://www.facebook.com/events/550391878775321/permalink/591097384704770/
----------------------------------------------------
Somebody made up their mind.
2019 SSWC will take place in Soca Valley, Kobarid.
This wonderful and glorious event takes place on 4 October 2019 through 6 October 2019.
Single Speed World Championship 2019 registration is open. Send an email to ride@sswc2019.si.
There is a pre-party on 2 - 3 October 2019 with a pub crawl (no suprise there).
SSWC 2019 price is €80 for a rider and €40 for a supporter. You can also purchase a T-shirt and beer / coffee / tea mug for an additional cost.
https://singlespeedworldchampionship.com/
https://singlespeedworldchampionship.com/img/sswc2019-min.jpg
perttime
09.09.2019, 16.33
Eikös joitain vuosia sitten pidetty retro-DH kisoja jossain? Joustoista, levyjarruista yms. sai lisäaikaa (tai jotain).
edit:
Sappee Retro downhill competition at 13.6-2009
https://www.youtube.com/watch?v=GhlfUtOZeWg
https://www.youtube.com/watch?v=GhlfUtOZeWg
No siinä ei kovin kauaa menny kun saatiin vaihteellista aineistoa tähän lankaan. Voi uitu.
Mikä nyt kiinnostaisi olisi single speed max 40mm kumi alamäkiajo. Tollastahan täytyy ruveta kokeilemaan. No, joku tän on jo varmaan keksinyt, joten linkatkaa samantien...
Tosta (https://i.pinimg.com/originals/0e/53/7d/0e537dd8e7196b875e80fe4362118f90.jpg) mallia =)
Vpcx:ää ajettiin mm. Kivikon enskabaanoilla. Ei ihan krossi-dh:ta kuitenkaan. Grinduro-kisoissa maailmalla on ollut alamäkierikoiskokeita, mutta niissä kalusto taitaa olla vapaavalintainen.
VPCX on vaan ollut hyllyllä sen jälkeen, kun VPCX/Hel CX-kisat kasvo niin isoiksi, että UG-hommat ei enää oikein toimineet ja Hel CX virallistettiin. Mutta jäsen kmw:n mukana päässee esim. Petikon VPCX -rataa ajamaan ohjastetusti. Siellä dh:ta tosin vähän vähemmän.
Tuolta (https://www.google.com/search?q=vpcx+kivikko&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=0ahUKEwjHmI68-MPkAhWhwsQBHdLHDlUQ_AUIFCgD&biw=1920&bih=910) esim. noita vanhoja videoita (vaihdepyöriä vilahtelee mukana noissakin). Rhubarbin 2010 kuvaamissa alkaa olla jo historian havinaa.
Mietin muuten vielä sun polvijuttua: olikos ne kammet minkä mittaiset? Jos normi 175 mm mtb-mittaiset, niin lyhyemmät kammet vois tehdä ihmeitä. Mulla on 170 mm nyt rollaattorissa. Tänään illasta kävin lyhyellä lenkillä 1-vaihdekrossarilla, jossa 172,5-milliset kammet, niin tuntui vähän oudolta. Tuntui muuten paljon oudolta ajaa vapaarattallisella, kun viikkoon en ole koskenutkaan..
Mäkisessä maastossa pääsee nauttimaan rallatuksesta, kateeksi käy, omista tuo ihanuus puuttuu ihan kokonaan. Mutta polven kipeytymisesta, oletko kääntänyt kolossia hiukan siihen suuntaan vasosessa, että liike olis lähellä avopolkimella tapahtuvaa ajoa? Tässä varovaista pohdintaa hyvin asioista perillä olevan kuskin vaivoista, lukot on hieno juttu mutta ilmankin voi ajaa nautinnollisesti.
Täytynee hankkia yksivaihteinen. Cinelli on aina kiinnostanut, sellainen pitää saada. On olemassa Tutto, johon menee vähän paksumpi kumi (35mm), mutta mikäs tämä Tutto plus on? 38mm on tuolla linkin takana spekseissä, 130mm perä luki jossakin, korvake vaihtajallekin (onko ällötys?).
https://www.bellatisport.com/shop/images/products//4311.jpg
https://www.bellatisport.com/shop/product/4311/Cinelli_Tutto_Plus.html
Kippurasarvet haluan ehdottomasti, meneekö noihin runkoihin yleensä sujuvasti flätti- ja droppitanko kummatkin? (ei yhtä aikaa :o)
Olen hiukan harkinnut lentää Kölniin, ostaa Arise 2 (http://bombtrack.com/arise-2-black-2/) (Ymmärtääkseni tehdään Kölnissä (?)) ajaa Travemundeen ja tulla laivalla Vuosaaren
Köln – Travemude on reilut 500 km; viikon ajelu.
perttime
10.09.2019, 19.02
... Epäilen lukkoja. Kattelin tänään fläteillä töihin ajaessa että pidän vasenta jalkaa (vasen polvi kipeytyi) luonnollisesti aika vinossa, lukoilla se ei pääse ilmeisesti tuohon asentoon. Tavalllaan jopa helpotus, niin hienoa kun se olikin fiksillä ajella, ei se edelleenkään tuntunut omalta. Mulle fillaroinnin parhaat hetket on ne kun vapaaratas rallattaa... eli alamäet.Lukoissakin on eroja. Jotkin antaa varaa pitää jalkaa vähän vaihtelevissa asennoissa. Ymmärtääkseni Shimanolla asento on varsin kiinteä. Itsellä sekä pyöräteille että poluille käytössä Timen maastolukot.
Mutta juu. Lukkojen käyttö ei ole ollenkaan pakollista.
... ja enimmäkseen alamäessä on kivempaa. Tulee tosin mieleen pari polkuylämäkeä, jotka on myös ihan hauskoja, kunhan ei tarvitse kovin väsyneenä aloittaa.
^ Ajoitko jotkin "virallista" ja merkittyä reittiä?
^ Saamaa katoin kuuklen kartasta, eli ei pahoja mäkiä.
Samaa tyyliä ajattelin itsekkin; aamulla katsoo hiukan reittiä ja matkaa - kunhan pitää huolen, että kerkeää lauttaan.
Tämä ehkö toteutu ensi keväänä / kesänä. Vielä en saa edes ajaa kuntopyörää.
Joo, ajamasi reitti voisi olla hyvä pohja suunnitelmalle, kiitos.
Esitelläänpä vähän omaakin sinkula/fiksikalustoa. Tässä nykyinen Världsmästarecykeln-sorasinkula. Monta vuotta menikin ilman tuollaista laitetta, ja tuntuuhan se taas kivalta. :)
Challengen crossituubit ovat soralla kyllä 2-3 bar paineilla todella smoothit. Viime viikolla juttelinkin messuilla Challengen Scott Nicolin kanssa, ja heidän uudet tubeless-tuubit vaikuttivat tosi lupaavilta.
https://jubilee-live.flickr.com/65535/48716845398_233cf70a62_k.jpg
Tässä ensimmäinen kosketus fikseihin vuodelta 2008, Raleigh Royale. Sorallahan tuollakin tuli etupäässä ajettua:
http://fixedgeargallery.com/2008/june/4/AnttiPeltonen-1.jpg
Ja tässä mallia 2009:
http://fixedgeargallery.com/2008/dec/1/AnttiPeltonen-1.jpg
Sittemmin tuli maastosinkulat, vuosi 2009-2011. Orangella tuli Tahkon lisäksi ajettua kerran silloisissa enskakisoissakin:
https://jubilee-live.flickr.com/65535/48716885878_16ab364d03_o.jpg
2011-2015:
https://jubilee-live.flickr.com/7433/14003024909_20b900409d_k.jpg
2015-2017:
https://jubilee-live.flickr.com/5624/22766308594_1ab8e37338_k.jpg
Nyt ei ole maastosinkulaa tallissa, mutta ehkä taas joskus...
Siemenlinko
11.09.2019, 20.23
Plussalla hienoa kalustoa!
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Ninerit kiihottaa. Pani.... eiku ajaisin.
Hyvän näköistä settiä Tommin vidjolla. Niinku missä Lahdessa tämmöistä?
Tjooh, Lahti24mtb oli oikein jees, mut sit se paikallinen KariW väsyi järkkäämiseen eikä tuuraaja löytynyt. Tämmöiselle vesijättömaan kasvatille siellä on mäkiä sopivaa enempi. Hapokasta. Pari kiekkaa naatiskelin sähkötäysjuustolla, meni vihellellen. Fiksi oli hyvä vain puolikkaalla kierroksella.
8th season and race-readier than ever! (https://www.instagram.com/p/B2YWW2FhuqA/?utm_source=ig_web_copy_link)
https://live.staticflickr.com/65535/48590597086_d8caa0aa8a_k.jpg
Sinkula:
https://lh3.googleusercontent.com/B76vSobwZZHz7aYjU0PYgPr5TxMY2ErvCi-d7uBzzvcGqavtJEvK21diSVnx4Vo_cXTD9TXEOcnme9hapUzYQ Pgb3Te87SwKXPWBvZ5Q=w1200
13,2kg, välitykset: 28/18
Sekä fiksi:
https://lh3.googleusercontent.com/f0Lls5r2VBolLiLC-Ch-YUOQqh9DvTDB6lSHMsLva3KyW7YBDNzCHotH6TcslQnc8CYUqZ bkcOgzbKixWg=w1200
8,15kg, välitykset: 42/16
Minusta lukot ovat aika olellinen osa sinkulointia, fiksistä puhumattakaan. Paremmalla pyöritystekniikalla korvataan vaihteiden puutetta, esim. jos ylämäkeen polkemalla meno alkaa hyytyä kun vaihde on liian raskas, niin vetämällä "takajalalla" edes vähän, meno taas jatkuu. :) Tällaisesta harjoituksesta ei tule yhtään mitään, kun vispataan hirveällä kadenssilla 50t takaratasta (ainakaan minun tapauksessa), mutta sinkulavälityksellä tämä ei ole edes vaikeata. ;) Käytännössä nykyään Moonlanderilla 18t takarattaalla nousevat ajamalla kaikki samat mäet, mitkä nousevat vaihteellisellakin pyörällä (2018 keväällä aloitin maastosinkuloinnin).
^Huomasin saman kun äskettäin poistin vaihteet Unitista ja laitoin lukot flättien tilalle. Nousi Helsingin keskuspuistossa monet paikat mistä en fläteillä+vaihteilla päässyt aiemmin. Varmaan myös johtuu taitojen puutteesta kun vaihteilla hätäpäissään pistän liian kevyen vaihteen ja vauhti hyytyy liikaa, lukkopolkimilla myös ehkä tulee yritettyä siinä jyrkänteessä pikkasen enemmän kun ei ole ihan yhtä helppoa jalkautuminen.
Sawyeriä vähän kaipailen, vaikkakin Honzo sen korvasi. Tällä hetkellä sinkulan virkaa hoitaa 907 fätti, kuvaa en tähän hätään löytänyt. Fättiin sopii yksi-vaihde(33-18/20) mielestäni todella hyvin ainakin kesällä. Talvella vaihteet on parempi jos on tukkosta. Viimetalvi tosin meni sinkulana.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190915/8e12365908f9e883609f0226d0968d0d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190915/8cb4fd989949afd129e80511c13ca6f1.jpg
Lähetetty minun Pixel laitteesta Tapatalkilla
arctic biker
17.09.2019, 18.47
Hmm, kauan aikaa sitten kun silloinen työnantaja meni ekaa kertaa konkurssiin niin aikaa oli puolukan poimintaan. Muista ees sitä teräsmaasturin merkkiä mutta vaparatas korkkasi kunnolla ja pyörä muuttui fixiksi. Mulle ekat ja vikat 20km.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/poso/mack/poso_mack_kok.jpg
Hmm, kauan aikaa sitten kun silloinen työnantaja meni ekaa kertaa konkurssiin niin aikaa oli puolukan poimintaan. Muista ees sitä teräsmaasturin merkkiä mutta vaparatas korkkasi kunnolla ja pyörä muuttui fixiksi. Mulle ekat ja vikat 20km.
Jos se ei ollut sinkula ja vaparatas ei korkannut niin, että pystyisi luottamaan kumpaankin suuntaan, ettei se ”luista”, niin voin hyvin ymmärtää. :) Fiksillähän ei tarvitse polkea koko ajan, vaan jalat voi rentouttaa samalla tavalla, kuin sinkulallakin, ne vaan pyörivät kampien mukana. Tämä on mielestäni paljon parempi vaihtoehto (esim. verenkierrolle), kuin jos jalat olisivat paikallaan.
Ei minullekaan tullut ensimetreillä rakkautta fiksiin, sen verran erilaista sillä ajo on, mutta 20km jälkeen olin jo täysin "koukussa". :) Harmittaa vaan että ennakkoluulojeni takia en ole kokeillut tätä aikaisemmin.
^No nyt on jo hyvää juttua.... "parempi vaihtoehto esim. verenkierrolle". Verenkierto-ongelmainen voisi myös mopoon ja miksei autoonkin virittää tuollaiset jalanpyörittimet :D.
Näin onkin tehty esim joissakin premium-autoissa, penkki muuttaa muotoaan ja pakottaa liikkumaan... ;)
Reilu kahden viikon kokemuksella mä olen kyllä koukussa ja sen huomaa, että kiinteän kanssa liikuntamuoto nimeltä pyöräily monipuolistuu. Toisaalta tulee kuin itsestään tehotreeniä, joka ei edes tunnu siltä ja alamäet tekee hyvää pyöritystekniikalle, kun ei pysty fuskaamaan vapaalla. En yhtään ihmettele, että ennen aikaa trainereiden ja spinning-pyörien, oli ihan normi, että ammattipyöräilijät ajoivat talvitreenejä fikseillä.
"If you want to get fast, get fixed" (https://www.bikeradar.com/advice/fitness-and-training/5-ways-riding-a-fixie-will-make-you-a-better-cyclist/)
Hyvä lanka. Tallissa majailevasta rollerista ei löytynyt kuvaa, mutta maastoajot on viime vuodet hoitunut tällä.
https://i.imgur.com/pvVPj24l.jpg
^No nyt on jo hyvää juttua.... "parempi vaihtoehto esim. verenkierrolle". Verenkierto-ongelmainen voisi myös mopoon ja miksei autoonkin virittää tuollaiset jalanpyörittimet :D. Kyllä henk. koht. toi jatkuva pyöriminen alamäissä on se
fiksin isoin ongelma... tai se syy miksi siitä aina pois siirryn. Ja tähän liittyvä lukko/sträppipakko.
Ymmärrän fiksin kiehtovuuden ja siihen itse säännöllisesti lankean. On siinä toki sitäkin, ettei vaan osaa ja on vähän vanhakin... mutta emmä tota kellekään suosittele. Ehkä sen voisi määritellä että ei ole kaikkien pala kakkua?
Vähitellen tullut oivallus tällaisesta tasamaa-ajosta, tasangoista joita päivittäin ajan, täähän on kuin fiksillä ajaisi, kammet pyörivät kaiken aikaa ja vielä melkoisella kadensilla. Pääsee fiilikseen jo melkoisen pian alkuinnon jälkeen.🤗
Onko muuten kovinkin yleistä, että jengi ajaa sinkulalla vaan etujarrun kanssa? Bongasin tällaisen kuskin Lahdessa ja HBOn High Maintenancen päähenkilö nähdäkseni ajaa fiksillä ekan seasonin, mutta vaihtaa takajarruttomaan sinkulaan sitten. En ole itse koskaan ajatellut moista jarrusetuppia, mielummin vaikka pelkkkä takajarru. Kokemuksia puolesta vastaan?
Tässä ei ole kyllä mitään järkeä. Toki etujarru pysäyttää pyörän suoralla tiellä tehokkaammin kuin takajarru, mutta liukkaassa mutkassa ei paljon etujarrulla pelkästään tee mitään. Itse olen ajanut jarruttomalla fiksillä paljon, mutta etujarrusinkulalla en uskaltaisi ajaa. Taitaa syy tuohon setuppiin olla todennäköisesti se että ollaan ostettu etujarrullinen fiksi, ja todettu kiinteällä ajaminen epämieluisaksi ja vaan käännetty flip-flop kiekko toisin päin. Näitä näkee aina silloin tällöin.
Vapari ilman takajarrua on pelottava ajatuskin. Fiksi takajarrulla on epämukava.
Fiksi takajarrulla on epämukava.
Mun mielestä ei epämukava, mutta olihan se vähän erilaista ajaa, kun tiesi, että edessä ei ole jarruvoimaa.
Peugeot Mont Blanc
pyörä sellaisena kuin tosi fiksimiehet sen ajattelee (=ilman jarrua) en ajanu tällä setupilla metriäkään
http://www.beltassu.net/images/urheilu/montblanc/mont_blanc_3T.jpg
takajarrun kanssa (vain ja ainoastaan sen takia, että halusin hyödyntää vaakaputkessa olevat kaapelin vientireiät)
http://www.beltassu.net/images/urheilu/montblanc/mont_blanc_valmis2.jpg
normifiksi,jolla tuli ajaettua aika paljo, yksi parhaimmista fikseistä, joita mulla on ollu, ikävä:(
http://www.beltassu.net/images/urheilu/montblanc/montblanc_2015.jpg
Kauppa/talvipyöräksi "ainutlaatuinen" musta rolleri.
Jos kokeilis viel dropilla joskis, tai sitten eiphttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/19750b657a7ee9c4752b7f71b881fce1.jpg
^ Kivannäköinen polku.
#crossishere:
https://live.staticflickr.com/65535/48773448981_3f9a30495f_h.jpg
Kauppa/talvipyöräksi "ainutlaatuinen" musta rolleri.
Jos kokeilis viel dropilla joskis, tai sitten eiphttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190921/19750b657a7ee9c4752b7f71b881fce1.jpg
Hieno 53-kokoinen rolleri! Satula näyttäisi olevan samalla korkeudella kuin itselläni, onko tehnyt mieli päivittää isommaksi? Itse tilasin myös 56 rungon, kallista olla kokojen välissä, kun ainoa tapa kokeilla pitempään itselle säädettyä pyörää on ostaa molemmat. :)
Hieno 53-kokoinen rolleri! Satula näyttäisi olevan samalla korkeudella kuin itselläni, onko tehnyt mieli päivittää isommaksi? Itse tilasin myös 56 rungon, kallista olla kokojen välissä, kun ainoa tapa kokeilla pitempään itselle säädettyä pyörää on ostaa molemmat. :)Itse olen 173 lyhyt mut varmaan sit "pitkäjalkainen".Lukemia tuijottanalla menis 56 liian pitkäksi mutta eihä se selviäisi lun kokeioemalla.
Nykyään kalustoon kuuluu myös tuollainen (kuvituskuva)
harmaahko sitruunavanne. Perin siis pojalta sinkulan.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT4HJBgCUcrQOD2HuDM2GK75hWjeGn8x KOm39PtltW2cCWWAaV5Mw
Mennään nyt nykyisillä välityksillä, vaikuttaisi
olevan arkikelpoinen. (En kyllä ulkoa muista,
mikä setuppi jäi viimeiseksi).
44/16 näytti olevan, kun laskin piikkejä huollon yhteydessä.
Kukkakeppi on halunnut aikoinaan mennä lujaakin:rolleyes:
42/18 olisi ehkä herraskaisempi vaihtoehto näin yleiskäyttöön.
Suosituksia kuunnellaan, sinkula ollut viimeksi oikeasti 70-luvulla.
perttime
26.09.2019, 09.31
44/16 näytti olevan, kun laskin piikkejä huollon yhteydessä.
Kukkakeppi on halunnut aikoinaan mennä lujaakin:rolleyes:
42/18 olisi ehkä herraskaisempi vaihtoehto näin yleiskäyttöön.
Suosituksia kuunnellaan, sinkula ollut viimeksi oikeasti 70-luvulla.
42/18 alkaa olla vähän sinne päin, kuin oma 36/15 pyörätiepyörä (ottaen huomioon pienempi vannekoko ja paksummat renkaat). Huippunopeus on aika rajoittunut, mutta epäurheilija jaksaa ajaa loivahkoja ylämäkiä istuen, vaikka olisi vähän vastatuulta.
42/16 taitaa olla se "perusvälitys" kapeilla 700C renkailla. Laskuria käyttäen "perusvälitys" on sellainen, että 90 kadenssilla pääsee n. 30km/h: https://www.surplace.fr/ffgc/ Mieltymyksen ja käytön mukaan voi säätää välitystä mihin tahansa suuntaan paljonkin. Kannattaakin kokeilla (jopa reilusti) erilaisia välityksiä, saattaa tulla positiivisia yllätyksiä. :)
Onhan tää hauskaa
https://live.staticflickr.com/65535/48799447486_22a1a66c3e_b.jpg
^ Hieno Monkey Butt Red 56-kokoinen Steamroller, onkohan enää ihan normaalia, että tunnistaa kaiken tämän tästä kuvasta... :rolleyes:
^vähimmäisvaatimus tässä ryhmässä ;)
Yllättävän hyvin kyllä kulkee paremmilla poluilla kun vaan uskaltaa pitää vauhtia yllä eikä pelkää kolisevia kampia.
Cuppiksen Rolleri on Hieno. Missä tuo polku on?
Täällä yksi ajanjakso päättyi kun Soijjerissa vaihteita 1x9. Se on ollut mulla nyt 3v ja fix/sinkula 70/30. Mut vaikka onkin aivan väärä ketju niin pakko todeta että oli hyvä päivä ingenjöörillä kun pyörän vaihteet keksi. Mutu on et kun vaihdephillaria ajaa kuin fiksiä niin mennään aikas vitutäysii. Vielä kun jaksaisin vähän pidempään.
Laitoin uudet jarruvaijerit + Yokozunan (http://www.yokozunausa.com/recasybon.html) kuoret. Luulin että Goodridge olisi ollut se paras kuori, mut ei. Y. vie voiton. Jäi pätkä ylimääräistä et vanne-etujarrulle riittää. Jos joku sen haluaa niin yvllä voi kysellä.
Mites isot kivet käsittelet? Ne on mun tän hetken ongelma tosiaan niinkun sanoin, vaikka sinkullalla ajan. Pitäs varmaan hinkata samaa "rataa" ja opetella aluksi tämä ajamaan hyppäämällä ja keulimalla, josko sitä taito karttuisi. Tai sitten siirtyä helpommille reiteille.
Kokemusta aiheesta vasta aika niukasti. Jos voi väistää ison kiven niin sitten väistän mutta muuten ajan jarruttelematta suoraan yli. Pidemmän päälle ei tietenkään onnistu jos kiviä on peräperää kuten kuvasit DH-reittiäsi. Mun "iso kivi" on kyllä aika paljon pienempi kuin trial-kuskeilla :)
Cuppiksen Rolleri on Hieno. Missä tuo polku on?
Kiitti. Heti Pirttimäestä Luukin suuntaan keula Pirttimäkeä kohti.
Onhan tää hauskaa
Tänäänkö? Poljettiin rouvan kanssa tuosta Luukkiin päin iltapäivän puolella.
Eilen käväisin iltalenkillä.
Mudrolleri sai oman satulan ja maasturin satula palautui maasturiin. Löytyi myös vahingossa tollanen luddiittistandardin Syntace Duraflite Carbon, joten tanko vaihtui suoraksi ja jarru mini-V:ksi. Sain tangon alemmas ja ajofiilis ei ole enää niin mtb:mäinen kuin mitä se oli riserin kanssa. Jarrulla ei ole kovin paljoa käyttöä, mutta silloin kun sitä tarvitsee, niin yleensä on kiire ja kun toi haarukka fleksaa sen verran hyvin, niin canti toimi vähän miten sattuu. Nyt on hyvä. 8,3 kg noitten ei niin kevyiden 540-spedujen kanssa. Tänään lähiympäristön graveleita, singletrackeja ja mutapellonreunoja. Bliss.
https://live.staticflickr.com/65535/48813828333_4de2bf0fad_k.jpg
^ Tottahan toki ja tänks. On toi harjoittamani ammatti tai yritystoiminta, tai miksikä sitä suolakaivosta nyt haluukaan kutsua, vähän sen luontoista, että pakko koittaa pysyä ajassa kiinni ja jonkinasteisesta itsensä brändäämisestäkin on vissiin hyötyä.. :)
Hieno on Stenun Rollaattori. Kehät ovat hauskat.
^ Tänks. Joo. Luonnossa ne näyttää vähän vähemmän omituiselta kuin kuvassa ja kai silmäkin niihin pikkuhiljaa tottuu. Mutta oli ilmaset, joten puolustavat olemassa olonsa viimeistään sillä.. :D
Sotanorsu666
03.10.2019, 13.27
Jotenkin takaraivossa hakkaa, että pitäis kans laittaa asiointipyöräksi rolleri tai joku vastaava suoralla tangolla.
Jos löytyy jostain sopiva runkosetti, niin miten paljon tuohon menee rahaa sitten käytännössä jos ei millään hipo-osilla lähde rakentamaan. Eli puhutaan ihan tuommoisesta stenumaisesta käyttövehkeestä ja työkalusta. Fiksinä tai sinkulana. Sinkula oli ensin päässä, mutta fiksiä ei ole ikinä ollut, enkä ole sellaisella ikinä edes ajanut, mutta jotenkin sekin kyllä kuumottelisi.
Jotenkin takaraivossa hakkaa...
Yksivaihteella myynnissä :)
-Cinelli Mash SSCX-runkosetti 56 cm: http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=34863
-Rollerin runkosetti 53 cm: http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=34880
En ole laskenut budjettia, mutta olisikohan mulla koko budjetti ollut n. 900 €, kun rungon ostin vähän käytettynä ja osa osista (tolppa, stemmi, ohjaustanko, ohjainlaakeri, vanteet) on varastossa ollutta kierrätystavaraa. Kiekot kasasin itse: Velobiasta Halon navat, joissa laakerit paremmin suojassa kuin joissain muissa ratanavoissa (ja pyörii muuten saamarin herkästi) etu + taka yhteensä 150 €, Open Prot olin saanut, mutta jos ne pitäisi ostaa niin ne ja pinnat olisivat noin 200 €. Suginon kammet 80 €, mutta vaihdoin alkuperäisen 44t rattaan tilalle paremman 42t rattaan 40 €, keskiö 30 €. Satula oli turhan kallis, vaikka alennettuna löytyikin, mutta mun persus on ronkeli ja halusin kevyehkön. Samoin jarruun meni vähän enemmän kuin olin ajatellut, kun en kelpuuttanutkaan varastossa ollut cantileveriä. Sitten vielä polkimet, takaratas, rattaan lukkorengas ja ketju. Jos kaikki pitää ostaa uutena ja vaikka käyttäisi vähän edullisempiakin osia, niin tuskin alle 1000 euron saat kasaan, ellet löydä runkoa todella edullisesti. Käytettyä haalimalla pystyy tietenkin säästämään, jos ei ole kiire ja jaksaa metsästää osia. Yksivaihteen myyntiosiossa liikkuu käyttökelpoista tavaraa paljon.
Mä en ole nyt sen jälkeen, kun ton sain kasaan, polkenut duuniin kertaakaan vaihdepyörällä tai vapaarattaallisella, joten olen vakuuttunut, että mun käyttötarpeisiin fiksi oli oikea veto. Jopa niin oikea, että harkitsen talveksi investoivani tohon Sonin napadynamon ja lampun, jotka 1,5 kertaistaa pyörän hinnan, mutta pääsen eroon ärsyttävästä lampun latailusta ja muuttaa työmatkailun vielä huolettomammaksi.
Palasin muuten sittenkin riseriin, mutta slämmäsin stemmin. Suoran tangon kassa ranteet väsyi ja matalamman asennon vuoksi rungon lyhyys korostui. Riserilla ajoasento on vähän takapainosempi ja jotenkin luontevampi sekä istualtaan, että putkelta.
Ps. cooli pinkki fggg viime viikonlopun Grindurosta (https://theradavist.com/2019/10/uncertainty-during-the-2019-grinduro-in-quincy-california/):
https://media.theradavist.com/uploads/2019/09/Grinduro2019-68.jpg
Jos löytyy jostain sopiva runkosetti, niin miten paljon tuohon menee rahaa sitten käytännössä jos ei millään hipo-osilla lähde rakentamaan. Eli puhutaan ihan tuommoisesta stenumaisesta käyttövehkeestä ja työkalusta. Fiksinä tai sinkulana. Sinkula oli ensin päässä, mutta fiksiä ei ole ikinä ollut, enkä ole sellaisella ikinä edes ajanut, mutta jotenkin sekin kyllä kuumottelisi.
Sain vihdoin omaa pyörää eteenpäin ja osia tilaukseen, joten helppo vastata tähän. Octane Onen alennuksessa olevaan Kode-runkoon tulee speksailtua oma talvipyörä/polkufiksi. Jotain osia oli valmiiksi, panostin hyviin kiekkoihin (PAULin napoihin menee melkein 30% pyörän hinnasta :D ) ja muuten aika perusvarmaa peruspalikkaa. Vähän reilun tonnin toi koko homma nyt vie, omalle lompakolle se oli ihan sopiva kun tulee kuitenkin ajettua joka päivä niin käyttöäkin tulee ihan varmasti.
Sotanorsu666
03.10.2019, 20.57
-Rollerin runkosetti 53 cm: http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=34880
No siis tuosta tuli vaihdettua jo myyjän kanssa eilen sähköposteja ja asia on siinä mielessä hyvällä mallilla, että pitäisi vain selvittää mitä tässä vielä tarvitaan ja paljonko siihen menee rahaa. Varastosta löytyisi ylimääräisenä satula, satulatolppa, xt:n polkimet, stemmi ja 32mm contin 4-seasonit mitä tuohon meinasin, jos vain jostain löytyy etujarru mihin tuo kumi mahtuisi. En näistä pyörän kasaamisista ja tarvittavista osista tiedä juuri mitään, kun olen aina ostanut pyörät valmiina ja huollotkin on hoidettu Kalasatamassa aina tarpeen vaatiessa, joten jos se kuuluisa joku voisi nyt listata mitä vielä tarvitsen, että tuollaisen rollerin runkosetin saa ajoon(FIXINÄ, napa voi tosin olla flipflop) ja sitten jos vielä jostain pk-seudun kaupasta(Velobia?) löytyisi kaikki tavara suoraan hyllystä/tilaamalla, niin mielelläni sieltä ne tavarat hakisin. Voin toki silputa tilaukset Saksanmaalle kymmeneen eri kauppaan jos siinä säästää satasia, mutta nyt tuskin puhutaan niin isoista rahoista.
Rolleri tulisi ensi viikolla pk-seudulle, kun itsekin sinne palailen ja kokenut pyöräkaupassa työskentelevä kaveri lupaili jo kasailla pyörän minun kanssa, joten tämä alkaa haiskahtaa rahan menolta :)
No, lisäilkää jos jotain jäi pois:
- kiekot
- ohjainlaakeri
- jarru(t) ja kahva(t) ja vaijerit/letkut
- ohjaustanko ja tupit
- KetjutKammet ,keskiölaakeri, ja rattaat . Ketjulinja fixissä / sinkulassa pohdiskeltava kuntoon.
(FIXINÄ, napa voi tosin olla flipflop) ja sitten jos vielä jostain pk-seudun kaupasta(Velobia?) löytyisi kaikki tavara suoraan hyllystä/tilaamalla, niin mielelläni sieltä ne tavarat hakisin.
Flipflopiksi kannattaa ottaa fix/fix, koska vaikka fix-puolen kierteet on lyhyemmät, saa vaparin tarvittaessa niillekin, mutta fix/free-napaan ei voi laittaa kiinteää välitystä molemmin puolin. Velobian Paulus OG rollerimiehenä haalii sulle varmaan osat mielellään. Jonkun verran kalliimmaksi tulee kuin Saksasta tilaamalla ja ihan kaikki ei välttämättä sieltä löydy suoraan hyllystä, mutta tilailevat auliisti tarvittaessa.
Jos ei tartte olla tubeless ja pieni extrapaino ei haittaa, niin Halo Aerotrackit keikoiksi. Hopeanväriset näyttäis löytyvän suoraan hyllystä (https://www.velobia.fi/halo-aerotrack-). Suginon kammilla ja 103 mm keskiöllä saat ketjulinjan suoraksi. Tai Omniumeilla, jos modernimmat standardit houkuttelee enemmän. Lyhyet keskiöt oli loppu, kun omaani kasasin, mutta tilasivat silloin, joten luulis, että nyt löytyy. 32-millinen rengas pitäsi mahtua hyvin pyörimään minkä tahansa long reach jarrun kanssa, Velobiasta löytyy tämä (https://www.velobia.fi/tektro-r559-vannejarru).
No siis tuosta tuli vaihdettua jo myyjän kanssa eilen sähköposteja ja asia on siinä mielessä hyvällä mallilla, että pitäisi vain selvittää mitä tässä vielä tarvitaan ja paljonko siihen menee rahaa. Varastosta löytyisi ylimääräisenä satula, satulatolppa, xt:n polkimet, stemmi ja 32mm contin 4-seasonit mitä tuohon meinasin, jos vain jostain löytyy etujarru mihin tuo kumi mahtuisi. En näistä pyörän kasaamisista ja tarvittavista osista tiedä juuri mitään, kun olen aina ostanut pyörät valmiina ja huollotkin on hoidettu Kalasatamassa aina tarpeen vaatiessa, joten jos se kuuluisa joku voisi nyt listata mitä vielä tarvitsen, että tuollaisen rollerin runkosetin saa ajoon(FIXINÄ, napa voi tosin olla flipflop) ja sitten jos vielä jostain pk-seudun kaupasta(Velobia?) löytyisi kaikki tavara suoraan hyllystä/tilaamalla, niin mielelläni sieltä ne tavarat hakisin. Voin toki silputa tilaukset Saksanmaalle kymmeneen eri kauppaan jos siinä säästää satasia, mutta nyt tuskin puhutaan niin isoista rahoista.
Rolleri tulisi ensi viikolla pk-seudulle, kun itsekin sinne palailen ja kokenut pyöräkaupassa työskentelevä kaveri lupaili jo kasailla pyörän minun kanssa, joten tämä alkaa haiskahtaa rahan menolta :)
Kerrottakoon, että mulla sattui jäämään käsiin käyttämätön musta tällainen Michen jarru https://www.wiggle.co.uk/miche-performance-57mm-drop-brake-caliper-set/?utm_source=order-placed-sg01-en&utm_medium=email&utm_campaign=orders&utm_content=product.
On ne läähättien työkalutkin yleensä kasattu ihan kunnon pulikoista joskus jopa yllättävänkin arvokkaista ja uusina nekin on ollu uusia. Kuten sanottu, uusien pyörien hommaaminen on helppoa, työläämpää on ajaa niihin se kymmenen vuoden sielu ja sellaisia valmiiksi sielukkaita ei kaupasta saa.. :)
500 eurolla ei nykymaailmassa kovin kummosta vaihteetontakaan pyörää uutena osta tai kasaa. Jonkun HiTen-runkoisen markettikompliitin paskeosilla korkeintaan.
Ja kyllä esim. mun 1-vaihteiset harrastepyörät on tehty ihan ajoon ja vuodet niissäkin näkyy, vaikka osittain jopa ihan isohkolla rahalla kasattuja/modattuja ovat. Gunnar SSCX:ään (jonka elämä alkoi kahdeksan vuotta sitten vaihdepyöränä ennen kuin runko ruostui puhki) on ajattu sielua nyt arviolta noin 40000-50000 km ja tosiaan chaintayt on vaihdettu kertaalleen ja viistoputki paikattu. Maasturi (https://live.staticflickr.com/65535/48814339677_f99ed38506_k.jpg) on vielä vanhempi ja varmaan osiltaan vielä kalliimpi, mutta vielä säälimättömämmin käytetty. Harrasteyksivaihteisten suhteen mä ajattelen budjettiasiat mieluummin niin, että kun ei tartte laittaa rahaa vaihteisiin, mahdollisiin joustoihin ja jne. tarpeettomiin asioihin, niin voi panostaa enemmän käytön kannalta olennaisempiin osiin... :)
...niin ja nyt esim. tuolle Rollaattorille mulla tulee tulemaan jo pelkästään työmatkoista n. 5000 km vuodessa, enkä jaksa arkipyörää hirveästi huoltaa enkä puunata, jolloin tietyn standardin ylittäviin osiin panostamalla itseasiassa mahdollisesti jopa säästää pidemmän päälle ja vähintään helpottaa elämäänsä. Uskoisin, että ei tarvi odottaa edes kymmentä vuotta, että se on jo ihan läähättiuskottavan näköinen. Muu käyttö on tämänlaatuista bulevardipatsastelua (https://live.staticflickr.com/65535/48814192406_784f5e6de4_k.jpg) :)
Eihän tämä mikään hyökkäys ollut ketään kohtaan
Juu en hyökkäyksenä sitä pitänytkään, kunhan esitin oman näkemyseni asiaan. Ja mä oon tosiaan siinä mielessä onnellisessa asemassa, että pystyn työmatkoilla säilömään pyöräni sisätiloissa molemmissa päissä, niin ei tarvitse potentiaalista varkausaspektia huomioida.
Joo ja olet siinä mielessä oikeassa, että esim. Evansilta näyttäisi löytyvän Jamis Beatnik 236 € (https://www.evanscycles.com/en-fi/bikes/single-speed-fixed-gear-bikes_c) + postit Suomeen. Tosin noiden kompliittien osien kelvollisuudesta tai kelvottomuudesta voi olla montaa mieltä ja Rollerin runko on kuitenkin vähän eri juttu. Ohennettua putkea ja ED-käsitelty ennen maalaamista. 53-senttinen runko painoi pelkiltään alle 2 kg.
Mun eka sinkulamasturi oli 90-luvun teräs-Konasta viritelty eli olen senkin tien kokeillut ja ihan ok pyörä sekin oli siihen tarpeeseen.
Hmm, suuremmasta osasta harrastajien fiksejä, mitä olen katsellut, näyttäisi löytyvän japanilaiset Sugino 75 kammet, n 500€ (kammet + keskiö + ratas). Putkiosissa taas "standardi" näyttäisi olevan Thomson, sekin keskitasoa kalliimpi. :rolleyes:
Oma rolleri piti olla myös halpa työmatkapyörä, mutta siitä tuli (liian)kallis päälenkkipyörä. Eikä edes harmita. :)
Firlefanz
04.10.2019, 22.43
Jos nyt ihan uuno (sekä fixie- että single speedkuskina ja sekä pyörän osien speksaajana että pyörän kasaajana) haluaisi tämän ketjun innostamana päästä osalliseksi tästä mitä ilmeisemmin suuresta ajo-ilosta ja -nautinnosta (sekä tietenkin myös suhteellisesta vapaudesta huolto- ja ylläpitömurheista), niin mitä tai minkälaisia pyöriä kotimaan kaupoista saatavista kokeneemmat ja tietävämmät suosittelisivat?
Esimerkiksi tommi2:n mainitsemista muutaman vuoden takaisista pyöristä ei taida enää ainuttakaan olla valmistajienkaan valikoimissa, mutta merkeistä tiedän State Bicyclea saatavan Cyclandista ja Veloshopista, joitakin malleja ilmeisesti liikkeestä mutta kaikkia ainakin tilaamalla. Mutta en minä tietäisi mihin pitää kiinnittää huomiota - paitsi gravelkäyttöä varten pitäisi toki rengastilaa löytyä niin edestä kuin takaa...
Fireflanz, miettisin ensiksi, että olisiko se ensisijaisesti vapaarattaallinen vai fiksi ja valitsisin perän leveyden sen mukaan. Vaikka molemmin päin ristiin tarvittaessa onnistuukin, niin 130 mm (tai 135 tms. jos levyt) perä vaparillisessa fiksumpi, kun ei tarvitse käyttää bmx-tyyppisia irtovapareita. Jos fiksi, niin 120 mm helpompi napojen ja ketjulinjojen kanssa.
Iso kuvadumppi tracklocrossin mm-kisoista: https://theradavist.com/2019/10/2019-tracklocross-worlds-in-japan/
Laitetaan kuva välillä: Eilen valmiiksi kasaamani 1978 Gazelle Champion Mondial Semi-race. Päivitin sorasinkulaa uudella rungolla, putkiosilla ja kammilla. Painoa lähti Världsmästarecykelniin verrattuna tasan kilo, nyt 9 kg polkimineen. Todella mukava peli ajaa...
https://live.staticflickr.com/65535/48851270547_02a9a8ee70_k.jpg
Vaikka molemmin päin ristiin tarvittaessa onnistuukin, niin 130 mm (tai 135 tms. jos levyt) perä vaparillisessa fiksumpi, kun ei tarvitse käyttää bmx-tyyppisia irtovapareita.
Itse taas maksoin paljon rahaa, kun vaihdoin erinomaisen DT240 takanavan Surlyn navaksi, että voi käyttää bmx-tyyppisiä irtovapareita, vaikkapa 108 "klikkauksella": https://www.veloshop.fi/fi/blb-royal-ed-freewheel-108-clicks-vapaaratas.html Ei tulisi mielenkään speksata sunkulaa perinteisellä vapaarattaalla. :rolleyes:
^ Hienolta näyttää Campan maantiekammet sinkulakäytössä, kuten Stenullakin alumiiniversio. Harmi että Campankin piti luopua standardirattaista muiden perässä...
Upea Gazelle Plussalla! Konversioissa on aina ollut jotain hohtoa.
Itse taas maksoin paljon rahaa, kun vaihdoin erinomaisen DT240 takanavan Surlyn navaksi, että voi käyttää bmx-tyyppisiä irtovapareita, vaikkapa 108 "klikkauksella": https://www.veloshop.fi/fi/blb-royal-ed-freewheel-108-clicks-vapaaratas.html Ei tulisi mielenkään speksata sunkulaa perinteisellä vapaarattaalla. :rolleyes:
^ Hienolta näyttää Campan maantiekammet sinkulakäytössä, kuten Stenullakin alumiiniversio. Harmi että Campankin piti luopua standardirattaista muiden perässä...
Juu ja toki droppisysteemikin vaikuttaa. Jos on vaakahahlot, niin pultti/mutterikiristeinen napa pysyy yleensä paikoillaan paremmin. Slidereiden ja rockereiden kanssa taas tavallinen vaparillinen napa + sinkulakitti on kevyempi kuin ratanapa + irtovapari. Jos sillä on väliä.
Mulla on maasturissa kapealla vaparilla oleva OG Hope Pro II Singlespeed (54t) pikalinkkuakselille konvertoituna ja krossarin ykköskiekoissa Kingin R45-normivaihdevaparilla eikä tulisi mieleenkään speksata ratanapoja :rolleyes:
Campan (ja muidenkin) pulttijakoevoluutiosta oon ihan tismalleen saamaa mieltä.
Plussan gravel crusher on hieno.
a) Ajo nopeampaa
b) samaa kun aina ennen
c) hitaampaa
Unohdit painoeron. Vaihteet pois ruuvaamalla säästyy tapauksesta riippuen puolesta kilosta kiloon. Honzon tapainen AM-pyörä ei mielestäni muutenkaan ole yksivaihteisena parhaimmillaan, koska mulle yksivaihdemaasturointiin liittyy myös tietynlainen keveyden ja herkkyyden tunne, mutta ilman parempaa perehtymistä asiaan voin toki olla väärässäkin Honzon suhteen. Mutta pitäiskin itseasiassa kokeilla sinkuloida talveksi meidän "juniorin" Chameleon ja testailla sen kanssa räädimpää ssmtb-pyörää.
Noin muuten, mä olen oppinut nopeammaksi ajamalla askeettisemmilla vehkeillä. Maasturi on yleensä täysjäykkä, mutta mulla on joustokeula siihen myös ja aina kun vaihdan se paikoilleen, tuntuu ajaminen naurettavan helpolta. Samaten cyclocrossia kilpaa ajaminen on opettanut minut nopeammaksi myös maasturilla maastossa. Mutta en kyllä aja dh:ta, vaan ihan normi kannonkiertoa.
Ja sitten se vaiettu juttu heille, jotka haluavat kokeilla sinkulaa: valitse nykypyörästäsi välitys ja et vaan vaihda. Mutta eihän se ole sama, kitka yms yms. ... häviävän pientä oikeasti, ei ehkä katu-uskottavaa, mutta tolla saa hyvän kuvan siitä, mitä on ajaa sinkulalla.
Paitsi että ainakaan minun tapauksessa tämä ei toimi yhtään, ei edes siihen tarkoitukseen, että hakisi oikeita välityksiä. En rupea spekuloimaan ilmiön psykoloogisista syistä, mutta ajo vaihdepyörällä vaihtamatta tuntuu kidutukselta, kun taas sinkulapyörällä se tuntuu vapauttavalta. :)
Vielä pahempi taitaa olla fiksipyöräilyn "kokeilu" vaihdepyörällä kiinnileikkaannella vapaarattaalla. :rolleyes:
Tällaisten väittämien takia olin varma, että maastosinkulointi ei ole minua varten, fiksistä puhumattakaan, ja nyt harmittaa, että en ole kokeillut kumpaakin aikaisemmin. :rolleyes:
Tässä vielä kevennykseksi fiilistelykuva:
https://lh3.googleusercontent.com/aGW6tZeu31u5v-r1_uJJGEkYd9VI837I4Q9yB4EF8bbEJA2Fbsj_1GUZRI1xDNFI tIrgU7EjomHiqx06kQ=w1200
tuleehan siinä vääntöä aika pienelle alueelle jolloin putki voi antaa periksi.
http://farm4.static.flickr.com/3088/2587065356_eae0217616.jpg
Toisaalta, olisko Masheissä ym. niin tuhdit chainstayt että ne kestäisivät kuitenkin. Jalkajarrukiekosta olen itsekin haaveillut ajoittain, ainoa iso miinus on että ne painaa paljon ja ainakin Shimanon jalkajarrunapaa näyttäis saavan ainoastaan 36 reikäisenä. Pitäisihän jalkajarrukiekon toki olla tubeless! Ja moderneja tubeless-kehiä en oo nähnyt 36 reikäisinä.
https://i.imgur.com/bNhv7xJ.jpg
Mun Vigorolleri sai syksyn kunniaksi tuhdimmat kumit ja suoran tangon.
:D
Fuskaat, sillä:
Kovasti sä ainakin tosta Rollerista yrität tehdä muotipyörää...
Siirto gg-ketjusta. Pohdimme onko Stenu hehkuttanut Rolleria vai ei.
Muodin tekeminen ja hehkuttaminen on eri asioita. Hyvää kannattaa hehkuttaa, jos hehkuttamisesta syntyy muotia muotia tekemättä, on sekin ehkä oikeutettua. Mutta itseasiassa mä olen enemmän hehkuttanut rapafiksiä ylipäätänsä kuin varsinaisesti rolleria, vaikka ihan hyvää elämää Surly-elämäkin on, ainakin Rollerin kohdalla ja ainakin jos sitä ei ota liian vakavasti ja jopa tällaiselle paatuneelle putiikkiteräksen äänenkannattajalle. Sekin kannattaa huomioida, että mun rollerissa ei rolleria ole kuin runko ja vaikka se tolla setupilla toimiikin ihan hyvin, niin jos tracklocross-customin teettäisin, ei se olisi kopio rollerista. Mutta silti Rolleri on ainoa oikea Rolleri ja OG-rolleristit (http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=390) on korotuksensa ansainneet yhteisön luojina, sillä Rolleri ei ole polkupyörä vaan instituutio tai elämäntapa. :)
On tää vaan huvittavaa! Jotenkin tulee takautumia kymmenen vuoden takaa...
Kokeillaan DMR Bolt Long täpärin sinkulointia. 32/15 välityksillä pitäisi pärjätä alamäessä ja vielä jaksaa polkea hissillekin. Keskiöön laakeroitu takahaarukka olisi muuten optimi, mutta 12mm taka-akselin dropouteilla ei voi säätää ketjun kireyttä. Jos tuo perusmallin ketjunkiristin ei pärjää dh-ryskytyksessä, niin kokeillaan sitten half link ketjua tai dh ss kiristintä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20255&d=1570653396
Omia mietteitä sinkuloinnista pitkän tauon jälkeen. BMX-vapari (ed. omistaja vaihtanut)
on miellyttävä käytössä, välityksiä pitää talven aikana vielä miettiä. Mukava epeli arkikäyttöön
keveytensä puolesta, droppitankoisena mallina hyvinkin kotoisa laite, josta löytyy ne tutut
jarrukahvatkin. Puhtaasti jalkajarrullisella on tullut viimeksi ajettua varmaan 1985 varusmiehenä.
Testattu toimivaksi Tornikeskuksen alamäkiradoilla. Half link -ketjulla sai säädettyä kiristinrullan lähemmäksi takahaarukkaa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20262&d=1570997795
Mä luulin et half link poistaisi kiristimen tarpeen kokonaan?
Joustoperässä ei sentään?
^ Toi taitaa olla sellainen runko, missä nivel on keskiön ympärillä ja chainstaymitta vakio, mutta ei half link poista kiristimen tarvetta kokonaan kuin hyvällä tuurilla magic gearilla. Huonommalla tuurilla oikea ketjun mitta on half linkin puolivälissä ja silloin ketju jää niin löysäksi, että tippuminen on mahdollista.
^ joo, Boltissa on nivel keskiössä ja half linkilläkin jäi vielä hiukan löysää, joten kiristintä on pakko käyttää. Harkinnassa on nyt 10mm horizontal drop outit tai teettää itse 12mm horizontal drop outit tai ylöspäin kiristävä Surly Singlerator tai ketjurulla ISGC kiinnikkeisiin.
Rupesi tuntumaan välit lyhkäsiltä kuukauden tjsp fiksailun jälkeen ja en jaksanut vaihtaa pitempiä talvea vasten, niin tuuppasin varastossa maanneet Nano-Nanot (https://youtu.be/PAFx0_-FvXo) alle ja kävin polkemassa lähipolkuja. Toimis. Kun nyt näyttäisi, että toi tuli pysyäkseen, niin laitoin yhden lisä-Open Pro UST:n, Sonin dynamonavan ja Supernova-tuikun tilaukseen. Talvi saa tulla mun puolesta. Ja suolat myös.
https://live.staticflickr.com/65535/48919101631_84e497aea6_k.jpg
Ajatus yksivaihteisesta erityisesti talvikommuutterina on alkanut kiinnostaa, kun täällä on käyty ansiokasta keskustelua gravel-tyyppisistä sinkuloista. Ajosta osa menee hiekkapolkujen kautta ja perinteiset kapearenkaiset city-ss:t eivät oikein täytä tarvetta. Oma kokemus yksivaihteisista rajoittuu vetoihin Velolla (jonka jälkeen muuten maantiepyörällä pyörittäminen tuntuu taivaalliselta), joten VAROITUS: Tämä saattaa sisältää ns. tyhmiä kysymyksiä.
Haasteen tähän yksinkertaisuuteen tuo krossarista luopumisen seurauksena käsiin jääneet kolme paria hyviä kiekkoja (levyjarru, pikalinkku). Vaikka levyjärrut ss:ssä sotivat yksinkertaisuuden ajatusta vastaan, haluaisin muun muassa ekonomisista syistä hyödyntää olemassa olevat kiekot.
Kysymyksiä siis: 1) Onko tällaisessa projektissa mitään järkeä?, 2) Mistä löytyisi runko, joka toimisi sekä ss:nä että levyjarruilla? Pinnaclella ja Bombtrackillä sellaiset on, joista ainakin Bombtrack näyttäisi olevan pikalinkuilla. Muita vaihtoehtoja? 3) Miten ihmeessä takana toimii ss:n ketjun kiristys suhteessa levyjarruun? Kun "aidossa" ss:ssä kiekko on siirrettävissä tarpeen mukaan eteen ja taakse; takavaihteisessa vaihtaja huolehtii ketjun kireydestä, mutta miten tässä? Olen jossain nähnyt ss:n erillisen ketjun kiristimen, mutta sotkeeko se ajatuksen toimivasta ja jäätymättömästä talvipyörästä?
Ajatus yksivaihteisesta erityisesti talvikommuutterina on alkanut kiinnostaa, kun täällä on käyty ansiokasta keskustelua gravel-tyyppisistä sinkuloista. Ajosta osa menee hiekkapolkujen kautta ja perinteiset kapearenkaiset city-ss:t eivät oikein täytä tarvetta. Oma kokemus yksivaihteisista rajoittuu vetoihin Velolla (jonka jälkeen muuten maantiepyörällä pyörittäminen tuntuu taivaalliselta), joten VAROITUS: Tämä saattaa sisältää ns. tyhmiä kysymyksiä.
Haasteen tähän yksinkertaisuuteen tuo krossarista luopumisen seurauksena käsiin jääneet kolme paria hyviä kiekkoja (levyjarru, pikalinkku). Vaikka levyjärrut ss:ssä sotivat yksinkertaisuuden ajatusta vastaan, haluaisin muun muassa ekonomisista syistä hyödyntää olemassa olevat kiekot.
Kysymyksiä siis: 1) Onko tällaisessa projektissa mitään järkeä?, 2) Mistä löytyisi runko, joka toimisi sekä ss:nä että levyjarruilla? Pinnaclella ja Bombtrackillä sellaiset on, joista ainakin Bombtrack näyttäisi olevan pikalinkuilla. Muita vaihtoehtoja? 3) Miten ihmeessä takana toimii ss:n ketjun kiristys suhteessa levyjarruun? Kun "aidossa" ss:ssä kiekko on siirrettävissä tarpeen mukaan eteen ja taakse; takavaihteisessa vaihtaja huolehtii ketjun kireydestä, mutta miten tässä? Olen jossain nähnyt ss:n erillisen ketjun kiristimen, mutta sotkeeko se ajatuksen toimivasta ja jäätymättömästä talvipyörästä?On niitä varmasti usempia mutta ekana mieleen tuli Surly Straggler. Toki Salsan & All-cityn mallistosta löytyy lisäksi valinnanvaraa. Ja jos kuitua niin trekin strangehold dropoutit toimii myös jne jne on QR/ läpiakseli vaihtoehtoja
2) Mistä löytyisi runko, joka toimisi sekä ss:nä että levyjarruilla? Pinnaclella ja Bombtrackillä sellaiset on, joista ainakin Bombtrack näyttäisi olevan pikalinkuilla. Muita vaihtoehtoja?
Mites tuo?
https://www.chainreactioncycles.com/octane-one-kode-frameset-2019/rp-prod155475
3) Miten ihmeessä takana toimii ss:n ketjun kiristys suhteessa levyjarruun? Kun "aidossa" ss:ssä kiekko on siirrettävissä tarpeen mukaan eteen ja taakse; takavaihteisessa vaihtaja huolehtii ketjun kireydestä, mutta miten tässä? Olen jossain nähnyt ss:n erillisen ketjun kiristimen, mutta sotkeeko se ajatuksen toimivasta ja jäätymättömästä talvipyörästä?
Jos kiekkoa siirretään eteen/taakse, niin samalla pitää siirtää jarruja.
Toinen melko yleinen ratkaisu on EBB, eli kireys hoituu silloin säätämällä keskiön paikkaa.
Hyvä jousitoiminen ketjunkiristin, esim. Surly Singleator, on mun kokemuksen perusteella paljon huolettomampi kuin takavaihtaja. Pari talvea kommuuttikäytössä ylöspäin kiristävänä, enkä muista mitään ongelmia. Halvemman kiristimen kanssa oli ongelmia. Mun mielestä aivan hyvä ratkaisu sinkuloida vain tavallinen vaihdepyörärunko, varsinkin jos sellainen muuten tarkoitukseen sopiva löytyy jo ennestään.
Ajatus yksivaihteisesta erityisesti talvikommuutterina on alkanut kiinnostaa
Salsan Marrakesh taipuu tuohon ja moneen muuhunkin hyvin. Voisi jopa ISP 29 koossa mahtua pyörimään...
https://salsacycles.com/bikes/marrakesh/2019_marrakesh_frameset
j
Mun eka Pelago San Sebastian on vuodelta 2014. Siitä tuli ensin lokaripyörä kun oli se parempi fiksi jo talossa. Sit ostin toisen Sebun (rungon) ja käytöt vaihtui päittäin. Nyt on kolmas runko odottamassa kasausta talven aikana ensi kesää varten.
Aina välillä on ollut tunne, että pyöräkalusto on sellanen kuin sen pitää olla. Nyt tuntuu taas siltä (= ei se sit aikaisemmin ollutkaan). Tosin kalustohan ei ole kasassa vielä, mutta ajatus mihin pyöriä käytetään niin siinä mielessä. Kliimaksia odotellessa.:) Eli Sebu1 on työn alla juuri nyt ja laittelen sit kuvan kun aika on kypsä.
Yllä olevaa odotellessa
NISHIKI RALLY (4/2011 - 3/2016)
Tää oli painava pyörä, melkein 12 kiloo. Tuntui kyllä ajossa, mutta oli aivan sairaan ihana ajaa. Jämäkkä kuin mikä!
Ja edullinen, maksoin setistä 40 euroo (runko, keula, ohjainlaakeri, lokarit). Muut tuli sit omasta varastosta.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/nishiki/nishiki_uusi_tuleminen.jpg
^^jne.
Kiitos vinkeistä, valikoima laajenikin mukavasti. Teräsrunkoa olen ajatellut vaikka talven suola onkin sille ongelma. Kunhan ei ole niin notkea, että jarrut hirttävät joka ylämäkipolkaisulla.
Kun Bombtrack Arise maksaa pyöränä n. saman kuin Surlyn rungot (no osat on mitä on), onko noilla rungoilla vastaava laatuero vai Surlyllä vain henkinen yliote? Onhan Syrlyt makean näköisiä.
Mä väittäisin, että Surly ynnä muut -kategorian levarirunkojen suurin ongelma ei ole se, että ne olisi liiallisen notkeita. Surlyn vannejarrurungot voi olla inan kevyempiä kuin esim. Bombtrackin vastaavat. Levarirungoissa voi olla pienempi ero. Surlyt ja All Cityt on ED-pinnoitettuja eli niiden kanssa ei tarvi lotrailla ruostesuoja-aineiden kanssa. Jos kompliitti ei ole poissuljettu vaihtoehto, niin Genesiksen Day One on myös yksi edullisempi optio. Kiekot luultavasti sen heikoin lenkki, mutta jos ne löytyy omasta takaa, niin se ei ehkä haittaa.
Mikä tahansa Pressfit30 runko käy sinkulaksi, kun siihen saa EBB-keskiön, esim: https://wheelsmfg.com/eccentric-bb-for-pf30-24mm-shimano-cranks-black.html
Salsan Marrakesh taipuu tuohon ja moneen muuhunkin hyvin. Voisi jopa ISP 29 koossa mahtua pyörimään...
https://salsacycles.com/bikes/marrakesh/2019_marrakesh_frameset
j
Mulla on pari Salsaa ja niissä on kyllä älyttömän helppoa tuo kireyden säätö.
No laitetaas omiakin 1-vaihde aatoksia tänne kun moisilla himmeleillä tulee ajeltua.
Alkuun mentiin ysärillä 26 tuumaisilla maastureilla ketjunkiristimellä varustettuna ja sittemmin siirryttiin sinkulaspex runkoihin. Alla on ollut maasturina Kayapoa, Scottia, Marinia, Haro Marya, Somaa ja viimeisimpänä nyt kuituinen täysjäykkä Niner One9RDO. Näillä on ajeltu SyöteMtbn 60/120et sun muut.
Fiksi/SSCX osiossa on ollut alla Panasoniccia, Pomppista ja tällä hetkelläkin ajossa Mongoose maurice fiksinä ja Pompetamine rossityömatkakulkineena. Pomppikseen pyörähti tälle vuodella 3k mittariin tälle vuodelle. Phättikin tuli hankittua sillä ajatuksella että siitä saa sinkulan eli Farley 9.6:n.
Mmm... Bullis. Nam.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/nishiki/nishiki_uusi_tuleminen.jpg[/QUOTE]
Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.
Hyva ketju! Omia yksivaihdekokemuksia ei ole hirveasti. Rakensin On One Lurcher maastopyoran vaihteilla, pian tilasin toisen samanlaisen rungon jaykkana ja tein siita maastofixin. Huippuhauskaa hommaa. Vaihdepyora jai vahemmalle kaytolle.
Viime vuonna moin molemmat pois ja ostin Santa Cruzin Chameleon rungon josta tein maastosinkulan. Hauska peli. Ajoin loppukesalla Kaldoaivi Ultra Trailin silla, hieno tapahtuma.
Nyt on alkanut jonkinmoinen gravel fixi kiinnostamaan. Saisi olla sellainen ajoasento etta silla on mukava ajella pitkia lenkkeja. Fillaritoria tietty seuraillut, mutta lahes kaikki nayttaa olevan jotain ratarunkoihin rakennettua.
Tavoite olisi kevaaksi tuollanen saada alle. Jos on hyvia runkoehdotuksia niin mielellaan otan kommentteja vastaan. Titaanirunko on liian kallis budjettiin, mutta joku ihan laadukas runko kylla kiinnostaisi.
Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.
Hyviä vertailukohtia, ainakin parempia kuin jos olis vertautunut soteen tahi brexitiin!
Kyselin joku aika sitten vinkkejä pyörän/rungon valintaan, joita sainkin mukavasti. Valinta vei Surlyyn, lähinnä riittävän rengastilan vuoksi. Kokonaisuuden budjetti ylittyi n. 50 %:lla, mikä on ihan linjassa länsimetron kanssa ja jopa kohtuullista Olkiluoto 3:een nähden. Toivottavasti aikataulut pitävät paremmin. Jos niin on, saatan lähettää tammi- helmikuussa kuvan, mitä tuli hankittua.
Kiitos tästä. Nauratti.
Ei se vissiin tuu ikä ihan yksinään minunkaan sieluni maalliseen majapaikkaan. Lauantain Hel CX -kisa keliin nähden aivan liian pitkillä välityksillä oli sitten sen verran rajua touhua polville, että ensimmäistä kertaa ikinä sinkuloinnin takia alkoi polvet oireilemaan. Ihme rutinaa pitää nyt ja oikeassa polvessa taitaa olla vähän nestettä. Alkoi muuten pikkasen huolestuttamaan se, että näinköhän sinkulointi (ainakaan kilpaillen) on sittenkään setämiehelle ihan järkevää touhua. Mitenköhän tähän nyt pitäis oikein suhtautua...?
Heh joo kiitos vinkistä :D
Kävin torstaina testailemassa rataa ja totesin, että kyllä siellä ajaa samoilla väleillä, millä ajoin edellisissä krosseissa (38x18). No lauantaina oli "vähän" eri olosuhteet ja rataakin oli vähän muutettu viikolla tiedossa olleesta luonnoksesta. Krossikisoissa on kuitenkin yleensä myös vähän nopeampia osuuksia, joilla ei viitsisi ihan kauheesti ottaa takkiin, niin pakko yrittää mennä niin pitkillä väleillä, kun vain kykenee. Lauantaina meni pelkästään pakkorunttaamiseksi.
Vaihteet olivat jäässä, ajoin juurikin näin "vaihdepyöräsinkulana" duuniin suurimman osan matkasta (aluksi vaihtelin käsin repimällä). Olen ajanut sinkulalla kohtuu paljon just ja fiilistelin eroja. En kyllä huomannut mitään. Toki sen voi psyykata itsensä tuntemaan vaihtajan tuoman vastuksen (mitä muuta eroa tossa voisi olla?)
Se ero siinä on, että ei voi vaihtaa olemassa olevia vaihteita jostain syystä (rikki tai vapaaehtoisesti haluaa testata ”sinkkulana”). Eli vastuksella tai painolla ei ole tekemistä asian kanssa.
Itselläni vaihteet eivät ole jäätyneet ikinä missään harrastepyörässä. Pienemmillä rattailla on joskus ketju skipannut jäätyvässä kelissä ja silloin lenkki oli ”täysin pilalla”, vaikka osa vaihteista toimiikin vielä. Samalla pyörällä ajoin sinkkulana viime talven oikein tyytyväisenä ja ei tullut minkäänlaista tarvetta virittää siihen vaihteita. :rolleyes:
https://lh3.googleusercontent.com/3UGbpK22lqDL5lDhI73NGRdC2dUurBcT1GIFEoFjA1dne5_W_i piPeiMO1VM1m712zIlqrByw-SEdDfFbFSMk1j5Nskbk8DuZXdOwIlqWQ=w1000
https://lh3.googleusercontent.com/rI8-yEiYA9-90uuil7TFVAgtHVBi9wKFy-MO-ZYLYpsFxipJq0FmWW3sl-QlaNQ_GdYATeCDq9J4q--jT4SibiOrdugBF6oEk29Zyor3BQ=w1000
Laitetaanpa tännekin tämä talven fiksi-projekti:
https://live.staticflickr.com/65535/49024119492_53ab40b4c9_c.jpg (https://flic.kr/p/2hG6qKw)
Tämä nyt toinen Cinelli itellä. Olen siitä Gazzettasta tykkäillyt niin fani-poikana nyt sitten toinen. Projekteja pitää olla ja sillä tavalla.
Itselle ollut semmonen haave runko tuo, kunpa olisi vaurautta poistella rungon arvoiset palikat.
En ole vielä kokeillut mutta tuskin isommat kuin 28.
Osta tommi2 se Mashin alurunko. Siinä melkein sama geo kun Parallaxissa mutta saa porata myös takajarrun, jos fiksuttelu ei just nyt nappaa.
edit. Siis tämä https://www.mashsf.com/uncategorized/mash-ac-1-frameset
Jaa, taskurahalla eikä Euroopasta taida kyllä saada. Kaveri tilasi sen teräsrungon ihan tuolta noin. Kaipa se oli tutkinut saako lähempää.
Squid x BLB -tracklocrossirunko (https://www.instagram.com/p/B4kW2B0BVss/?utm_source=ig_web_copy_link) tulee BLB:lle myyntiin tän kuun lopussa. Veikkaisin, että tulee menemään hetkessä. Ainakin rapakon toisella puolella Squidille (https://www.squidbikes.com/collections/bikes/products/so-ez?variant=30347410407475) aikaisemmin myyntiin tulleet myytiin loppuun muutamassa päivässä. Melkein houkuttelisi hommata Dirtrollerin kaveriksi "harrastefiksiksi" tommonen ja sit kesän ajaksi Rollerin voisi palauttaa originaalikeulalle ja slikseille asfalttipyöräksi.
Dirtrolleri sai generaattorin keulille. Ydintalvi saa tulla.
https://live.staticflickr.com/65535/49036898668_b392eede6d_k.jpg
666 dollaria oli Squidin hinta omatoimimaalareille ja 800 dollaria valmiiksi custom-maalattuna. Anarkian puutteesta olen samaa mieltä, mutta geo olisi noissa mulle harvinaisen sopiva, mikäli 56x56-senttisen satulaputki on se 56 putken päähän eikä esim. vaakaputken päälle, saatikka keskelle. Runko olis siis vähän pitempi siis kuin Rolleri.
Mielenkiinnosta stenu, otitko 28:n vai deluxin?
Kasaan halpaa sinkulaa ja sinkulakitti löytyy rattaan kera. Alivion kammet 9spd rattailla. Onko pakko hankkia nw ratas, vai sopiiko 9ketju sinkularattaaseen (josta ei mitään hajua mikä ketju siihen sopii)?
Tämä siis miljoonalootassa: https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/714777/single-speed-kit-with-16t-ring
^Tais olla niin että ratas ratkaisee. Osta mummopyöräketjut, jossei käy?
Kumpi ratas?:rolleyes:
Eli mummisletjut käy vähä kaikkiin rattaisiin?
Mielenkiinnosta stenu, otitko 28:n vai deluxin?
28:iin päädyin. Deluxessa epäilytti pieni laippaväli tai mikä se flange distance suomeksi onkaan.
Kiristimet vertikaaliseen dropouttiin; onko niissä toiminnallisia eroja, simppeli vempele kuitenkin.
Tilasin tälläisen, mutta onko surlyn puolta kalliimpi se the ainut oikee: https://www.veloshop.fi/fi/osat/voimansiirto/ketjunkiristimet/blb-single-speed-ketjunkiristin.html
Mulla on ollut muutama kiristin, kaikki kohtuu roskaa. Paras on ollut vanha takavaihtaja. Ja halvin ;)
Mikä niissä mättää?:seko:
Ja miten tehdään vanhasta vaihtajasta? :D
F. Kotlerburg
14.11.2019, 19.11
Mikä niissä mättää?:seko:
Ja miten tehdään vanhasta vaihtajasta? :DVaihtajassahan on jousi joka pitää ketjun kireällä. Vaihtaja pitää vain lukita oikeaan paikkaan..
Kiristimet vertikaaliseen dropouttiin; onko niissä toiminnallisia eroja, simppeli vempele kuitenkin.
Tilasin tälläisen, mutta onko surlyn puolta kalliimpi se the ainut oikee: https://www.veloshop.fi/fi/osat/voimansiirto/ketjunkiristimet/blb-single-speed-ketjunkiristin.html
Mulla oli tuollainen joskus ja se toimi kommuuttiajossa kelvollisesti ehkä pari vuotta, kunnes ei enää pitänyt ketjua kireällä. Kai siinä vaan väsyi jousi. Tilalle hankin Surly Singleatorin ja se on oikein luottamusta herättävä kampe. Sen saa purettua, varaosia myydään erikseen ja kiristyksen saa jousta vaihtamalla myös ylös.
Oman sinkula-aihion mukana sattui tulemaan Zee-takavaihtaja mikä vaikuttaisi alamäkipiireissä olevan varsin suosittu myös sinkulan ketjunkiristäjänä. Lähinnä nyt tuon kanssa mietityttää ketjun mitoitus. Mietin että jos mitoittaisi ketjun hyllyssä lojuvalle 32t kymppipakalle siltä varalta että jos miehestä ei olekaan sinkuloijaksi. Tällöin häkin pitäisi 16-18t rattailla sojottaa suhteellisen esteettiseen suuntaan ja vaihteiden lisäys olisi ketjun puolesta helppoa. Vai onko noin pitkän ketjun käyttämisessä jotain sudenkuoppia mitä en vain ymmärrä?
En kyllä keksi syytä miksi ei toimisi sinkulakiristimenä 16t-rattaalla, kun se kerran toimii vaihteiden kanssa skaalalla 11-jotain. Ehkä siinä on marginaalinen tappio hyötysuhteessa verrattuna lyhennettyyn ketjuun.
Yksinivelisen sinkulakiristimen kanssa toimii hyvin todennäköisesti tasan yksi ketjunpituus. Ylöspäin kiristävänä ei välttämättä normaalilla ketjulla saa kaikilla rataskomboilla sopivaa pituutta ollenkaan. Kerran ainakin tuollaisen käänteisen magic gearin löysin.
Heh, Paulin kiristin oli halvempi kuin luulin.
Jos pakasta irrotettua ratasta on käytettävä niin kummallekin puolelle isomat rattaat pitämään ketju paikallaan. Saattaisi toimia.
Rolleri nousi varaston hyllylle odottamaan kevättä ja samoihin aikoihin Stragglerin takavaihtaja sai sen viimeisen hitin. Tällä mennään tämä talvi. Vielä Riddler / Knard. Gravdal / MaraWinter sit kun on semmoista olosuhdannetta. 36/14 tiemäisempään menoon. Taakse 3 tai 4 piikkiä isompi jos polumpaa settiä.
https://pic.useful.fi/LgYbQDxwN.jpg
Niija pitäisi kai opetella rajailemaan + pienentämään kuvia. Koittakaa kestää��
https://img.aijaa.com/m/00525/14767870.jpg (https://aijaa.com/eXC3zL)
Tollanen tuli, ruma mutta toimii. Hurjat 248e meni, loput osat oli pajalla. :)
Uuttakin tuli opittua. Rengas on 26 kyljen merkinnältään mutta 54-584 eli meni 27.5 vanteelle. Niin ja nexus ketju ei skulaa kapean sinkularattaan eikä 9spd eturattaan kanssa. Nyt 10spd xt ketju.
Mun mielestä ketju näyttää pitkähköltä, jolloin chain wrappia ei ehkä tule takarattaalle tarpeeksi ja ketju voi päästä luistamaan. Eikö pykälää lyhyemmässä ketjussa olisi riittänyt pituus?
Mun mielestä ketju näyttää pitkähköltä, jolloin chain wrappia ei ehkä tule takarattaalle tarpeeksi ja ketju voi päästä luistamaan. Eikö pykälää lyhyemmässä ketjussa olisi riittänyt pituus?
Täytyy ottaa yksi linkki poies, mutta paljoa ei ole liikerataa enää kiristäjässä.
Tommi2; Ketju pääsi liikkumaan sivusuunnassa sen verran että otti kiinni rissan ohjuriin välillä. Paukkui myös seisaaltaan polkiessa mutta saattoi johtua myös tuosta puskiksen mainitsemasta liian pitkästä ketjusta.
https://img.aijaa.com/m/00274/14767913.jpg (https://aijaa.com/VV9q7I)
Edit. Nyt oli isot pojat oikeessa. :D nyt ei pauku kun antaa taakia. Kiitos vertaistuesta.
Mulla ainakin paukkui joskus ja lyhentäminen auttoi. Tuon jälkeen olen laittanut aina niin lyhyen ketjun kuin mahdollista.
Nyt kun otin yhden palan ketjusta ja ajoin 1.5km niin kiristäjä kyrvähti, heilu löysänä kuin...
Haenko suosiolla sen surlyn kiristäjän vai pitääkö mun ostaa ehta ss-runko? :D
Huh, menikö jousi pilalle vai mitä tapahtui? Just pari tuntia sitten mietin, että kaivaisin tuollaisen (on-one doofer) laatikosta ja tutkisin, että saisiko siitä vielä käyttökelpoisen jotenkin ja saiko sitä säädettyä Surlyn tapaan.
Itehän potkiskelin Dooferia ajaessa parempaan asentoon, kun se alkoi toimia huonosti ja tuloksena oli vääntynyt korvake. Surlyn kiristimeen mulla syntyi kova luotto, mut en sellaista enää omista, kun meni vanhan pyörän mukana. Tietääkseni toimii yhä.
Haenko suosiolla sen surlyn kiristäjän vai pitääkö mun ostaa ehta ss-runko? :D
Ainakin jos meinaat harrastaa yksivaihteilua tositarkoituksella eli kasvattaa parran jne. niin suosittelen vahvasti jälkimmäistä vaihtoehtoa. ;)
^^Joo, jousi ei anna yhtään vastusta. Reklamoin veloshopille.
^Mulla on ollut Konan Unit ennen, tuli jostain syystä sitä ikävä. :D
Just pari tuntia sitten mietin, että kaivaisin tuollaisen (on-one doofer) laatikosta ja tutkisin, että saisiko siitä vielä käyttökelpoisen jotenkin ja saiko sitä säädettyä Surlyn tapaan.
https://www.planetx.co.uk/imgs/products/px/400_constH/FSOOSSD_P1.jpg
Eihän tossa mitään säätöjä ole. Omastani oli myös toi korvaketta vasten tuleva tappi vääntynyt. Näppärä diy-henkilö taivuttelisi uuden ja ehkä paremman jousen esim. vanhasta pinnasta.
Vertailun vuoksi Singleatorin rakenne:
https://cimg9.ibsrv.net/gimg/bikeforums.net-vbulletin/629x527/annotation_2019_08_05_084954_d4f86594997da197ef934 4e02a155ee01c1eabc2.jpg
Tai sit laitat sen takavaihtajan tohon... paras kiristäjä mitä olen kokeillut. Mutta ei sillä tosiaan single speed lifestyle -pisteitä keräillä, se on katu-uskottavuudeltaan vielä huonompi kun kiristäjä. Toisaalta ghettosinkuloiden nousun aika olisi jo... tuokaa roskalavalöydöt takaisin!!! Ei nyt mainosteta sen enempiä, mutta jos saan yhden hitsarin innostettua, voi olla melkoinen frankenbike tulossa keväällä allekirjoittaneelle...
Onko toi alumiinirunko? Teräsrunkoonhan oli joskus muotia hitsata horisontaalidropit.
Ajattelin jos shimanon zee takavaihtajan laittaisi.
On lelumiinirunko, crc:n halpismerkki brand x.
Tänään 30km lenkki ilman kiristäjää, ei mitään ongelmia. Vettä satoi, oli kuraa ja märkää, mutta tosi hauskaa. Zen kohdillaan. :)
Yksivaihteistin Campan Ergo kahvat, kun ovat hyvät käsille.
https://live.staticflickr.com/65535/49151525247_389041974e_c.jpg (https://flic.kr/p/2hTmq3t)
^Mä tein joksus saman hajonneille Veloce-kahvoille, mutta vaihdevipujen tyhjät kolot sitten kuitenkin häiritsi vähän käsituntumaa. Cane Creekin sinkulakahvat ovat ergonomialtaan melko lähellä Campan kahvoja.
Squid x BLB -tracklocrossirungot (https://www.bricklanebikes.co.uk/blb-x-squid-bikes-so-ez-frameset-ed-coating) on nyt myynnissä. 499 puntaa ED-pinnoitettu runkosetti (sis. Spray Bike -omatoimoimimaalaussetti). Geometria vaan sellainen, että satulaputken mitta on keskiöstä vaakaputken keskelle eli ovat Rolleria lyhyempiä ja korkeampia. Ei siis ole meikäläiselle noi rungot. Muuten olisi ainakin varovaisesti kiinnostellut.
https://www.bricklanebikes.co.uk/images/thumbs/0039240_blb-x-squid-bikes-so-ez-frameset-ed-coating.jpeg
^ joo ehkä. Toisaalta ei se ole ihan oikea Squid, koska ne tyyriimmät alumiinirungot on handmade made in USA. Vähän toi nyt kuitenkin jäi vaivailemaan. 54-kokoinen on 7 mm Rolleria lyhyempi vaakaputkesta, mutta kulmien erojen takia reachia on parisen senttiä vähemmän, mikä on vähän liikaa. Toisaalta mulla nyt Rollerissa oleva ylipitkä etuhaarukka nostaa keulaa ja lyhentää reachiä, joten ihan suoraan taulukkomittoja en voi edes verrata.
SSCXWC 2019: https://youtu.be/Y33UVH-Ac3g
Yks peukku täältäkin!
Toimivuus, ajettavuus, oman tarpeen tyydytys ylittää kaiken muun, hiiteen turha hipoilu.
Fggg-optimoitu keli tänään.
https://live.staticflickr.com/65535/49217596187_40e6c8e650_k.jpg
Siltä varalta, että jotain muutakin kiinnostaa, niin tänään paikallista aikaa iltapäivällä ajetaan USA:n kansallisten CX-mestaruuskisojen yhteydessä miesten ja naisten singlespeed-sarjat. Suora live alkaen klo 23.45 Suomi-aikaa, jos laskin oikein.
https://www.cxmagazine.com/live-stream-2019-us-cyclocross-nationals-lakewood-washington
Tää oli neljäs yksivaihteinen, mutta hyvin lyhytaikainen (2011-2012).
http://beltassu.net/images/urheilu/paddywagon/ekatfotot/paddy_randot_blb.jpg
Samatyylinen juttu oli myös tällä (2012-2013).
http://beltassu.net/images/urheilu/fixcent/talvi12_13/fixcent_maraplus.JPG
Konan kanssa en oikeestaan koskaan päässy yhteisymmärrykseen ajamisesta (eli onko sillä kiva vai ei, ajaa).
Toi Fixcent oli ihan jees. Tähän Fixcentiin liittyy sellanen hauskahko juttu, että olin ajanu pyörässä olevilla kammilla ja eturattaalla 2 kesää ja 2 talvee. Toisen talven lopussa yhdellä asiointi-lenkillä ihmettelin, miksi ketju ei oikein pysy rattaalla. Kotona sit vähä tutkin. Kelit oli tehneet tehtävänsä. Kertoo ehkä myöskin siitä, että pyörät on tehty ajoo varten eikä huoltamista.:p
http://beltassu.net/images/urheilu/fixcent/talvi12_13/fixcent_eturatas.jpg
Siltä varalta, että jotain muutakin kiinnostaa, niin tänään paikallista aikaa iltapäivällä ajetaan USA:n kansallisten CX-mestaruuskisojen yhteydessä miesten ja naisten singlespeed-sarjat. Suora live alkaen klo 23.45 Suomi-aikaa, jos laskin oikein..
Nukahdin, mutta näkyy jälkilähetyksenäksenäkin. Noin 1:50 eteenpäin. Hyvän mielen tekemistä.
https://youtu.be/xeu8i9bVJt8
JohannesP
15.12.2019, 13.23
^
Tässä oikeat lähtöajat:
Naiset 4:38:00
Miehet 5:33:00
Hauskan näkönen lähtö varsinkin miehillä, kun kaikkien jalat pyörii tyyliin 130 rpm+ ja pyörät ei näytä kiihtyvän millään välityksen vuoksi.
^ joo tänks. Video on pidentynyt tässä päivän mittaan.
Teräsrunkoisella vannejarrupyörällä (sinkuloitu Swisscross) miesten podiumille =)
Nyt Stragglerissa 41mm TravelContact https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/urban-tour/contact-travel ja kovasti olen tykästynyt. Takana vasta n.10h kokemuksia, mutta ehdottomasti jatkoon. Jostakin arvostelusta luin notta "Gatorskin reunanappuloilla" ja osuu aikas liki. Lisää rapsaa kun enempi kisoja alla.
Oikein hyvää ja rauhallista joulua kaikille.
"Mutta asiaan: Keulakulma tosiaan sen 75 tällä 26er etukumilla, tuntui hyvältä ja huonolta. Mitä? No, hyvää oli ajotuntuma, tosi hyvä. Myös nastakumicommutoinnin jäljiltä sileäkuminen sinkula tuntui lentävän, olin elossa hetken verran taas talvihorroksen keskellä. Huonoa oli se, että jossen olisi tietänyt, en olisi varmaan huomannut kulmien jyrkennystä. Olen ennenkin funtsinut olevani suht tunnoton asioihin, mitä jengi vannoo muuttavan kaiken, ehkä näin sitten on. Hyvä vai huono, paha sanoa. Tämä sai nyt miettimään uutta loivan keulakulman enskarungon hankkimista, en huomaisi varmaan eroa vanhaan... ainakaan mitään parin asteen muutosta."/tommi2
Kuvan perusteella eteen sopii tuhdimpi rengaskin, se jo lähentelis 28" renkaan ulkomittaa ja nostais keulaa hitusen, samalla luultavasti parantaisi edelleen ajettavuutta, joka jo tuossa vaikutti hyvältä.
Omaa kokemusperäistä: kun satulan ja kammet saa täsmälleen itse haluamilleen paikoille ja vielä tangonkin, niin hyvä on ajaa. Rungon koko tulee olla ns. oikea jotta tuohon pääsee mitään liiemmin venyttelemättä putkiosilla, hipoilut keventämisineen on sitten toinen juttu.🤗
Kugelschreiber
26.12.2019, 08.56
Kävin vähän fiilistelemässä joulupäivänä.
https://img.aijaa.com/b/00843/14778343.jpg
Olosuhteet oli paikka paikoin hieman haastavat mutta kivaa oli:
https://youtu.be/-Gc_m-oxzmI
Pitäis varmaan tilata Pirelli Cinturato Velo TLR:t niin vois ajella kivikoissa ja juurakoissa huolettomammin. Aattelin 28-millistä eteen (28 mm GP4000SII täyttää 31-millisenä haarukan vähän turhan tehokkaasti) ja 32-millistä taakse (nyt takana pyörii Panaracer Gravel King 32 joka on todellisuudessa 33 mm leveä ja tilaa on aivan hyvin).
^ Märillä pitkospuilla ainakin skidaa helposti. Eri asia hidastuuko.. :D
Kugelschreiber
26.12.2019, 11.13
Pikku rengas pilkahtaa myös pitkospuiden väliin hyvin helposti, jos ei pidä varaansa D:
Mutta asiaan: Keulakulma tosiaan sen 75 tällä 26er etukumilla, tuntui hyvältä ja huonolta. Mitä? No, hyvää oli ajotuntuma, tosi hyvä.
Tuli mieleen, että paljonko keskiö tipahti alemmas? BB-dropin kasvaminen varmaan vakauttaa menoa alkuperäiseen nähden, kun keulakulman jyrkentyminen puolestaa sähäköittää tuntumaa, niin keskimääräinen lopputulos on ennallaan..? Pomppiksen originaaligeolla keskiö lienee suhteellisen ylhäällä, joten bb-dropin pienentymisen voisi ainakin osaltaan kuvitella vaikuttaneen subjektiivisesti hyvään ajotuntumaan.
Vaihdoin Halon Spin Doctor napaan M10 x 135mm nutted-akselin ja nyt on täysjoustosinkulassa yksinkertainen voimalinja ilman jousikiristimiä.
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20287&d=1578389945
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20288&d=1578389959
^ nyt näyttää hyvältä.
... ja ketju pysyy paikallaan ilman ohjuria/stopparia/tms?
Niinpä sitä Paddy Wagonin vanhusta tuli sitten talvipuhteina ällisteltyä.
Muuten ei moitteita; eturieskan vaihdoin 2 piikkiä pienemmäksi nyt
alkuunsa, tuo edellinen vemmelsääri korvasi matkan nopeudella.
Toki 30+ ikäerollakin on osuutensa...
I saw the light... #brakelessbliss (vois ehkä laittaa fiilistelykuviinkin :))
https://live.staticflickr.com/65535/49409168806_427e7d02eb_k.jpg
Joo työmatkat taidan kuitenkin kiltisti ajella jarrun kanssa jatkossakin, vaikka ei toi ole lainkaan niin ekstremeä, kuin joskus kuvittelin sen olevan. Se vähän pelottaa, että mitä vakuutus sanoo, jos joku vahinko sattuu liikenteessä. Voisin harkita itseni downgreidaamista harrastesarjaan ensi syksyn Hel CX:iin, niin voisi harrastella tracklocrossia siellä tai sitten pitää koittaa herätellä VPCX:ää takas henkiin :)
Moikka!
Onko kellään kokemuksia Fairdale merkistä? Itseä kiinnostaa erityisesti Fairdale Flyer single speed,
https://eu.sourcebmx.com/products/fairdale-flyer-single-speed-bike?variant=29695372689486&gclid=CjwKCAiAgqDxBRBTEiwA59eEN9ytL1ZGExoqQeD8Xs9n LViPyNk0yZ6SQgovOs4LeeexTzogjbfKHBoCy1wQAvD_BwE&loc=dk&lang=en¤cy=dkk
Haussa olisi single speed pyörä, jolla voi taittaa työmatkaa, joka koostuu kaupunkiajosta asfaltilla ja mukulakivellä, sekä hiekkateistä metsässä. Tärkein kriteeri olisi, että pyörässä olisi leveämmät renkaat, kuin perus fikseissä, maastopyörätyyppiset mieluiten. Varmatoiminen ja helppohuoltoinen joka kelin pyörä. Plussaa jos pyörän saisi suoraan completena, koska omat taidot ei vielä riitä rakenteluun. Hintaluokka about ~500€ mitä halvempi sen parempi.
Onko Fairdale Flyer mistään kotoisin? Mietin myös olisiko järkeä ostaa joku valmis hintaluokan fixie, esim Fuji Declaration tai Fixie Inc Floater, ja vaihtaa niihin leveämmät maastorenkaat?
Anteeksi amatöörimäiset kysymykset, ja kiitos jos joku osaisi auttaa.
^ painaa varmaan melkolailla reilusti ja cantileverit ei ihan järkevin valinta suoratankoiseen pyörään. Navat voi olla kuraa ja noilla spekseillä uusien kiekkojen löytäminen voi olla hankalaa, mutta kyllä tuollakin varmasti ajelee jonkin aikaa. Esim. Bombtrack Arise 1:ssä olisi enemmän fillaria ja standardimmat ratkaisut, mutta vähintään pari sataa enemmän hintaakin.
Sellainen Fixie Inc. on just hyvä. Mahtoiko nyt just tommonen Floater olla se mikä itsellä oli. 35 mm krossirenkaat siihen meni.
Tuommone
https://live.staticflickr.com/905/41908063342_6227fb061a_c.jpg (https://flic.kr/p/26RgMbf)DSC04979 (https://flic.kr/p/26RgMbf) by kivi vaahto (https://www.flickr.com/photos/123529367@N04/), on Flickr
Rengastilaa:
https://live.staticflickr.com/828/41234151354_b04fa5c8f2_c.jpg (https://flic.kr/p/25PHNC3)DSC04997 (https://flic.kr/p/25PHNC3) by kivi vaahto (https://www.flickr.com/photos/123529367@N04/), on Flickr
Mun maastopyörä. Ainut sellainen vuodesta 2014 eteenpäin. Vähän ehkä sen sorttinen, että joko täntyyppisistä diggaa täysii tai sitten ei ymmärrä ollenkaan. Hetkittäin jossain mielenhäiriössä tulee hinku päivittää tämä jollain tapaa muka modernimpaan, mutta sitten aina, kun alan miettimään asiaa tarkemmin, en kuitenkaan pääse tästä eroon. Taipuu moneen. Jäykällä keulalla (https://live.staticflickr.com/65535/48814339677_f99ed38506_k.jpg) ihana. Kevyt, herkkä ja nopea. Alla olevan kuvan kuosissa parisataa grammaa yli 10 kg, jäykällä teräskeulalla saman verran alle 10 kg. Välit nykyään yleensä 32/18, joskus oli 32/17. Tolla pari senttiä ylimittaisella (100 mm) joustokeulalla aivan riittävän down-country mun Hesa-maastoihin ja on tuolla ajettu Etelä-Suomea isommissakin mäissä. Niissä hetkittäin häiritsi ainoastaan se, että Hopet ei ole maailman tehokkaimmat jarrut. Hommasin siksi eteen 180-millisen levyn käytettäväksi tossa "down-country"-setupissa. Enää ei ole tullut maastokisoja ajettua, mutta voisihan sitä taas mennä herättämään kummastusta kanssakilpailijoissa. Joskus viime vuosikymmenen puolivälin paikeilla toi kiersi Tahkon aikaan 3.50 täysjäykkänä, mikä on kuskiltaan hyvä suoritus. Pyörä olisi ollut valmis nopeampaankin kierrokseen :)
Runko on jostain vuodelta 2010 ja vaihderunko alunpitäen. Ihanaa, ohutta OX Platinumia. Ostin rungon 250 eurolla Uk-ebaystä 2013, tilasin Paragonilta liukudropit ja lähetin kaikki Kongalle. Nykyään originaali-Ruffianin hinta näyttää olevan 1750 $ eli oli varsinainen löytö. Joustokeula on parin vuoden takaa, Manitou Machete Pro. 26-tuumaisten XC-pyörien kulta-aikaan Manitoun Scareb oli mun lempparikeula. Toi on hyvin samanoloinen ajossa, paitsi tukevampi. Hyvä ajaa niin, että sagia ei juuri ole, mikä toimii sinkulassa parhaiten, koska kestää ajaa putkelta paremmin ilman, että tarvitsee pelata lukituksen kanssa kokoa ajan. Sellaisilla säädöillä ei maailman alkuherkin, mutta tasoittaa hyvin isommat töyssyt.
Kiekot on uudemmat Crestit Revoilla kasattuina runkoa vanhemmille Hope II Pro -navoille, takanapa on se alkuperäinen ja kevyempi sinkulaspesifi versio 48t vaparilla. 2,35-tuumaiset Ralliranet, tarvittaessa mahtuisi vielä vähän isompaakin kumia. Keskiö BB-UN73, ollut rungossa alusta asti. Pyörii edelleen silkkisen smoothisti. Nelikantti-Middleburneista en luovu niin pitkään, kun mulla riittää rattaita niihin. Niitä kun ei enää valmisteta, mikä on harmi.
https://live.staticflickr.com/1963/45093787471_a7acc19b63_o.jpg
(Jos joku ihmettelee tangossa stemmin molemmin puolen olevia teippejä, ne on siinä siksi, että karttatelineen kiinnitykset ei tuhoa kuitustongan pintaa. Joitain MTB-rogainingeja on tullut ajettua tämän kanssa ja jonkun kerran olen kokeillut pyöräsuunnistustakin.)
Max English
23.01.2020, 18.20
Stenulla on kyllä mahollisesti palstan makeimmat pyörät. Ehkä kyseessä on mun henk. koht. ihastus kaikkeen yksivaihteisuuteen liittyvään, mutta onhan noi kuvat puhdasta tyylikkyyttä.
Ihmekameli
23.01.2020, 19.44
Stenulla on kyllä mahollisesti palstan makeimmat pyörät. Ehkä kyseessä on mun henk. koht. ihastus kaikkeen yksivaihteisuuteen liittyvään, mutta onhan noi kuvat puhdasta tyylikkyyttä.
Totta, sairaan hieno pyörä.
https://pic.useful.fi/WqefrD9Fs.jpg
Markku Liitiä
29.01.2020, 14.01
Stenulla on kyllä mahollisesti palstan makeimmat pyörät.
Pitäisikö laittaa kuva täysjäykästä On-One Inbred -sinkulastani? Sen runko on sentään DN6-teräsputkea! Reynoldsin putkista ei voi puhua samana päivänäkään. :D
Joo, kiitos kehuskeluista. Kuva vähän kyllä hämää, kun kaikki maalilohkeamat ja muutamat pikku dentit jne. ei näy, mutta kuten olen ennekin sanonut: "New bikes are nice but a well used bike is a happy bike" :)
^^ Tauti tarttuu näköjään.. Peukkua.
^ Markku, kuvaa kehiin vaan!
https://pic.useful.fi/cUE-AFfPF.jpgTänään sain Koden vihdoista viimen kasaan. Mukavan oloinen pyörä.
Ääpistelin Paddyyn retkimallin nastat alle, loksuja ei tarvi edes harkita, kun eivät mahdu. Nyt kun lähitulevaisuus vaikuttaisi olevan oikeastikin talvinen, saatan jopa harkita vkl työmatkailua.
Kugelschreiber
03.02.2020, 08.57
Laitoin Vigorelliin Pirelli Cinturato Velo TLR:t. On hyvä. Edessä 28 mm ja takana 32 mm. Todelliset leveydet DT Swiss R460 -vanteilla @5 bar ovat n. 30 ja 32 mm - joskin 32-millinen on selvästi korkeampi.
https://img.aijaa.com/b/00520/14784801.jpg
https://img.aijaa.com/b/00563/14784799.jpg
Sotanorsu666
05.02.2020, 08.22
Onko kenelläkään mallistossa tämmöistä kompliittia:
- 700c kiekot läpiakseleilla ja sais olla vielä tubelesskiekot
- suora tanko
- levyjarrut(mielellään hydrauliset)
- kiinnikkeet lokasuojille
- hinta tuhannen euron tienoilla
Jos edes 3/5 noista täyttyisi ja yksi olisi tuo hinta, niin sekin olisi jo hyvin..
Jos ei muuta löydy, niin ostan varmaan Kona Unit 2020 mallin. Kai siihen saa jotenkin askarreltua lokasuojat. Hakusessa olisi kuitenkin mielummin vähän kapeamalla kumilla varustettu yksivaihteinen ohjus. Tuleva työmatka on kuitenkin vain reilut 6km, joten sen voi ajaa käytännössä millä pyörällä tahansa. Lokasuojat saisi kuitenkin olla, koska olen vähän nörtti.
Edit:
Tässähän olisi pari hyvää vaihtoehtoa:
https://www.alltricks.com/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-1292060-bombtrack_arise_2_gravel_bike_single_speed_700_mm_ glossy_orange_fade_2020
Jarrut varmaan aika huonot, mutta eiköhän ne tuolle työmatkalle riitä..
https://www.alltricks.com/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-1225284-bombtrack_outlaw_gravel_bike_single_speed_matt_tea l
Alumiinikeula teräsrungossa, miksi ?
Kuvia omista tällä hetkellä kovassa ajossa olevista. Puhtaat kesäpelit sitten erikseen
https://photos.app.goo.gl/kKH94aYsmLuXMcUV6
Niner One9RDO L. Paino n.7,3kg ja tehty kuitenkin kestäväksi.
https://photos.app.goo.gl/ZAczhe85HJfM55Q37
On-One Pompetamine L
Onko kenelläkään mallistossa tämmöistä kompliittia:
- 700c kiekot läpiakseleilla ja sais olla vielä tubelesskiekot
- suora tanko
- levyjarrut(mielellään hydrauliset)
- kiinnikkeet lokasuojille
- hinta tuhannen euron tienoilla
Jos edes 3/5 noista täyttyisi ja yksi olisi tuo hinta, niin sekin olisi jo hyvin
Cotic Roadrattia piti tulla ehdottamaan, mutta sehän on poistunut mallistosta. :C
Ääpistelin Paddyyn retkimallin nastat alle, loksuja ei tarvi edes harkita, kun eivät mahdu. Nyt kun lähitulevaisuus vaikuttaisi olevan oikeastikin talvinen, saatan jopa harkita vkl työmatkailua.
Otin päivällä vähän ennakkoa, kelin lauhduttua kävin kyläilemässä vapaapäivän salliessa toisella
epätyypillisten työaikojen suorittajalla. W240/28 mm tuntuivat pienemmällä eturieskalla polanteella
ihan kivoilta; sohjoon tai paksuun lumeen en edes harkitsisi. Jäisetkin (kiilloitetut) risteysalueet
menivät "vanhasta muistista".
Vanheneva tissiposki vaan lastasi liikaa vaatetta yllensä lähtiessä.
Ilman edelleen lämmettyä myöhemmin iltapäivällä lihavalla pojalla oli hiki.
Rollerissa nyt White I. vapari ja tykkään lujasti. Wheel base 42*17 välityksellä on 985mm. Se on erittäinkin riemastuttava mitta polkupyörässä se �� eturengas 38mm Riddler, takana 32mm GravelKing. Luulin että väli olisi liian lyhyt, mutta ei. Olen heikompi kuin arvasinkaan.
^ Oliks rolleri sulla hiekkatiekäytössä? Tai no, ihan sama, mut seuraapa sitten miten Whiten hampaat kuluu. Olen ymmärtänyt, että kuluvat nopeasti, ja ainakin yhen vaparin olen ite myyny etiäpäin juuri kuluneiden hampaiden takia. Ja ei sillä nyt niin tolkuttomasti ollu ajettu. Niitä rattaitahan saa vaihettua, jos omaa työkalut. Mut joo, parashan se on. Lenkkisinkulassa edelleen käytössä.
Rollerissa nyt White I. vapari ja tykkään lujasti. Wheel base 42*17 välityksellä on 985mm. Se on erittäinkin riemastuttava mitta polkupyörässä se �� eturengas 38mm Riddler, takana 32mm GravelKing. Luulin että väli olisi liian lyhyt, mutta ei. Olen heikompi kuin arvasinkaan.
Sattusiks muuten eilen (su) joskus alkuiltapäivästä polkemaan mua vastaan Kepussa siinä lemmikkihautuumaan paikkeilla?
Pitkillä väleillä sä musta ajelet. Mulla on vaparillisessa Crosshairsissa 40x17 näin märkään aikaan ja fiksi-Rollessa 42x17. Tosin vähän paksumpi, n. 36-38 mm rengas molemmissa, mutta silti.
Ajelin parin viikon verran työmatkaa #brakeless. Oli ihan ok. Kivaakin eikä pelottanut, mutta tänään ruuvailin jarrun kuitenkin takas, ettei nyssivaan sattuis mitään.. :)
^ Oliks rolleri sulla hiekkatiekäytössä? Tai no, ihan sama, mut seuraapa sitten miten Whiten hampaat kuluu. Olen ymmärtänyt, että kuluvat nopeasti, ja ainakin yhen vaparin olen ite myyny etiäpäin juuri kuluneiden hampaiden takia. Ja ei sillä nyt niin tolkuttomasti ollu ajettu. Niitä rattaitahan saa vaihettua, jos omaa työkalut. Mut joo, parashan se on. Lenkkisinkulassa edelleen käytössä.
Toi oma ei oo ainakaan mitenkään poikkeuksellisen nopeesti mun mielestä kulunut, mut vähän ikävä tilanne sitten joskus edessä, kun uudet hampaat maksaa enemmän kuin esim. Halo Clickster, niin en tiedä mitä sitten tekisi. Lisäksi voi joutua vaihtamaan jotain muutakin ja varaosien saatavuus on aika huono. En viitti tota silti varjella, vaan kaikki talvikilometrit menty tolla ja ketjukin on venähtänyt.
Pitäis varmaan kokeilla vähän lyhempää välitystä kun nyt "talvella" tullut ajeltua 46x18 ja kesäkeleillä 48x18 välityksillä. Ehkä muuttuis vielä astetta mukavammaksi touhuksi.
^ Förstemannille sukua..? :D
Pikkuhiljaa
https://live.staticflickr.com/65535/49529005096_7f7829d320_c.jpg (https://flic.kr/p/2isH6DJ)
^ Förstemannille sukua..? :D
Mitäköhän tuohon uskaltaisi sanoa ettei vahingossa loukkaa? Ostin nimittäin läheiseltäsi housut ja ne on just sopivat :P
Meidän rouva onkin piilo-Försteman :D
Sattusiks muuten eilen (su) joskus alkuiltapäivästä polkemaan mua vastaan Kepussa siinä lemmikkihautuumaan paikkeilla?....
Olimmää silloin liikkeellä, mut varmasti kadenssini hypnotisoimana mieli enempi rinnakkaistodellisuudessa.
On se vapari iihana. Täl vkolla ~20h ajoa ja olen hyvinkin vakuuttunut asijasta. Mukavaa kun voi käyttää lyhyempää väliä. Normisti ollut 46/17 aikojen alusta asti, sekä free että fix ja siihen palaan kun sliksimmät renkaat ovat ajankohtaiset. Ostin kummiskii flipflopin toiselle puolelle 15t 3/32 rattaan, oikein EAI so. naurettavan kallis. Doh, siinä on mulle ratasta loppu elämäkseni. Ja kokemuksesta tiedän että kun +10m/sek myötätuulta niin 46/15 on oikein jepa.
Mun eka Pelago San Sebastian on vuodelta 2014.
...
Eli Sebu1 on työn alla juuri nyt ja laittelen sit kuvan kun aika on kypsä.
Ehkäpä nyt. Tänään oli vastatuulta tarjolla aika ajoin oikein kunnolla. Muutama mäkikin tuli ajettua.
Tämä on se varsinainen talvipyörä, mut otin tällä viikolla nastakiekon edestä pois ja olen ajellut tyytyväisenä. Aika vähän saanut ajoa tänä talvena kun ajelut hoituneet sillä toisella sebulla, jossa ei nastoja.
Pikku hiljaa alan tottumaan tuohon riseriin, joten voi olla, että se jää sittenkin.
http://beltassu.net/images/urheilu/sebu/2020_02_fixlenkki_sebu1.jpg
https://i.ibb.co/XZjWydy/2020-02-15-03-47-50-1.jpg
Oma ikuisuusprojekti vihdoin valmis ja nopean testilenkin perusteella hyvältä vaikuttaa. Leveä ohjaamo ja 43mm renkaat lisää kyllä luottamusta ja eiköhän tällä uskalla aikanaan rymistellä ihan kunnolla.
Varsin soivan oloisia pelejä tuos yllä.
Mää sormi jarrulla ajan paljon niin tankonauhaeriste on kylmemmällä jepa.
https://pic.useful.fi/UO6qPuK53.jpg
Toi lawryn pyörä on kyl tosi siistin näkönen, ainoo miinus omaan makuun ylilevee tanko.
Ensituntuma yksivaihteluun on nyt otettu. 30x16 välityksellä pärjää ihan kohtuullisesti paikallisen urheilupuiston nousuissa mutta tasaisella tuntuu hieman lyhyeltä. Kunnolla runtatessa oli pientä ketjun hyppimistä havaittavissa mutta toivottavasti Zeen B-ruuvin säätö korjaa tuon. Hauskan tuntuinen pyörä ja mukava rakennusprojekti joka tapauksessa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200308/a1b588aeea1604f63da00f37b21a77dd.jpg
Lähetetty minun moto x4 laitteesta Tapatalkilla
Sotanorsu666
09.03.2020, 19.36
Tollanen Octane One Kode tuli haettua itselleni yleispyöräksi ja tulevaksi työmatkapyöräksi, kun muutto on edessä vuoden päästä keväällä ja pääsee takaisin työmatkapyöräilyn pariin. Lokarit saa olla ympäri vuoden, kun on jo viisi pyörää missä ei ole lokareita. Pääsee sitten pyhänäkin tarvittaessa kirkkoon puhtailla farkuilla. Alla mavicin allroad ust kiekot, renkaina nyt 32mm 4seasonit, shimanon deore jarrut. Tanko on joku maastopyörän ja on aika leveä tommoseen pyörään. Pitää katella vaatiiko pienen pätkäsyn päistä, kun pääsee koeajolenkille joskus.
https://i.ibb.co/Q6xKJ6d/IMG-20200309-183639.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.