Näytä tavallinen näkymä : Bikepacking-varusteet
Selaisin foorumia läpi ja koitin erinäisiä hakuja, mutta en ainakaan huomannut, että super trendikkästä bikepacking-aiheesta olisi keskusteltu aikaisemmin laajemmin.
Palasin tuossa juuri Joensuu-Tampere (4vrk ja 520km) reissulta ja täytyy kyllä sanoa, että tämä kevyt bikepacking touhu on kyllä todella lähellä omaa sydentäni. Parasta hommassa on se, että pyörä pysyy todella hyvin ajettavana eikä silti tarvitse luopua mistään kriittisestä varustepuolella, ajaminen oli hauskaa/kevyttä sekä maantiellä, soralla että helpoilla metsäpoluilla. Meidän reitillä osui kauppoja tasaisin väliajoin n. 30-60km välein, joten käytännössä riitti, että ruokaa ja juomaa oli mukana n. 1vrk tarpeiden verran, lisäksi mukana oli vesifiltterit, joten vesiä sai täydennettyä myös järvistä/puroista/koskista. Etappinopeudet asettuivat lopulta 26-30km/h välille, riippuen hieman olosuhteista (reissulla 80% maantietä, 10% kaupunkia/kyliä ja 10% soraa). Hieman reippaammassa matkavauhdissa on se etu, että tauoilla ja leirissä voi ottaa ihan rauhassa, kun päivittäinen ajoaika pysyy n. 5h tietämillä.
Millaisilla seteillä muut heittää vastaavia semi-omavaraisia reissuja? Mitä varusteet olet kokenut toimivaksi ja mitkä eivät toimi? Mulla on seuraavalle reissulle tarkoitus keventää pakettia hieman ja monipuolistaa ajoasentoa ainakin mini tt -tangoilla (<- saa nauraa). Tällä reissulla tuli ajettua todella paljon Pseudo-aero asennossa, matkanopeudet eivät olleet meilläkään mitään ennätysvauhteja, mutta matalassa ja kapeassa asennossa sai kyllä selkeää etua mm. vastatuuleen ajaessa (Joensuusta-Tampereelle ajaessa valta osa tuulesta oli vastaista länsi/lounas suuntaista)
Alla kuva paketista jolla matka taittui, kamat oli pakattu seuraavasti:
*Tarakalla oli 16L kuivasäkki jossa oli: teltta, makuualusta, makuupussi ja leirivaatteet (merinopaita, -sukat, -kypärämyssy ja -housut)
*DIY-Runkolaukussa oli työkalut, telttakepit ja muutama energia-/suklaapatukka
*Rungossa kiinni (maastokuvioitu DIY-pussi): retkikeitin, kattila/kuppi, aamupalat, evästä urheilu- ja palautusjuomat.
*Rungossa kiinni vettä 2x0,75L
*Haarukassa kiinni Salsan anything caget ja niiden pussit: Toisella puolella ajovaatteita (sademoja, eristevaatetta jne) ja toisella puolella varuste- ja ensiapupussit + muuta sälää.
Koko paketti (sisältää pyörän) painoi juuri alle 20kg (sis. 1,5L vettä). Mitään ei puuttunut eikä mitään jäänyt käyttämättä, joten tavaraa oli mukana juuri sen verran kuin pitikin olla.
Kuvan ulkopuolelta kerrottakoon, että mukana oli myös 16 litrainen minireppu, joka oli päivän aikana rullalla tarakan päällä ja iltasella selässä kauppa/vesi täydennyksen jälkeen.
https://lh3.googleusercontent.com/bEILvyzAIXtGVb2y5frrmgGtLLV3npAr_t2X9RiGrflW5FZWRn PI0S3lQ_tmRTwgcaInq3tpc8L28nKtN5r6bf0CAn6KVaAYFw4t 3Bsqfc08UXtEuJMCbuUEqSPhifLgftUsEZjqEHW1mKzyWZ025e N-DQ7wNM0zU0Yop-eaJdjdnpbbVIiyH-Cye--U2TrydbFPXJ7NcMRYzINY_H-mKQN4j-9qW5eDgg7x63yChGGTeq_b-FuwqVkw_dZjsdx7YDkrgGrQLz55K8l1lRW8Ml-1qA2vRDl2gXY0cHaauETe2bcqzDtpGcK3jBbEj1aIwsBFR2ruy 9VcSTepg6cDrycdHKbtigcRLM3Fj0zNFPk7gX45fvYCl4u8M2W kiMRJZsRdEBTxRA-k8FXNNFM5Ptnhr1RFME4uPJ93O18uHaf65Kcwc0eAMyk7I6pLI GDehB20twUaRj9ilzKE_jF4eFo0IYjQny5vG3BEuiy26Qy4Nk6 b6l445vZ8Zs9vz-ReTBXf6jJT5HsTdLRYyxc78A64Am3V7n4_e0kxFf_dnAMXY8KH x9FR_KhoqpzyPyOLLokhsz0cVqCq3hB4ykGA6CB7rvBPzZ7n=w 1567-h1075-no
Tässä vielä hieman fiilistely kuvaa yhdeltä leiripaikalta, yllättävän paljon tota kamaa on mukana kun romut levittää leiriin.
Sivulla näkyy myös kaverin varusteita ja hänen teltta taka-alalla.
https://lh3.googleusercontent.com/jVsTwTAOKOeYlVOGtX9vJH2VcY_Y7pN20TrUt5nIG9ZmNmorQU uGUKxVT_s1oviPbwER9ITRU5iB4w5GA1aItIiViO_pLesjv5bl 7c_4B_Gfcsi3JGWEKB9_ORc0ra0xcZVlpnAjm9CKI6dtGT6As9 kaDggd2y_KVynEWeslzuGCyMKH4cFh_1t5r_i80o9YOFmE5wLA XHAwoC2KiXN4HGp64JjC25M9QEqWCVicdWho-rtFbE0QPGMMtQv7aC05jGBN2zIhV4kNj_BqNpF6EJcPGtVMurx uyH_wwYXhvFOK1yrNZXHb94zmRD9kQqCv2VRHnP-MtrZuJoi0ANiLwQDLcuwhx6r1MwF7MoSXpCadNzRNIThxE1okO T_GuIIb9nDGJZ8kyZyT9ap9VOcwXROdG6O6nYEA_oeAU2fRzr5 2RSuCV2-UZ3hwG33xzvo18hKfg-TDxyW0Feu-cdaTiu6Y8NIO0M2qDeKMa_RkrsqXXT1qfdiV2MwYne1se-TY4juKJ_1obEI5D1128251oxrfkB9e7jcsv63EMBCh0ZDtkg6_ lFVfC_x3951UT-WKn9Gr99SQMI4f8SLaZIzAQM2-kkIOLejG=w1912-h1075-no
Saako näitä salsan anythin gageja kiinni kuituhaarukkaan, jossa ei kiinnityskierteitä ole?
^nippareilla tai letkuklemmareilla tai muilla virityksillä?
Kerrankin itselle ajankohtainen aihe. Juurikin mietinnässä lähteekö kesän GG-kiertueelle tarakkalaukuilla vai BP-releillä. Jatkakaa.
Tässä mun kevyt setti Bikepack.pl
Joskus aika pitkät toimitusajat...
https://www.instagram.com/p/BBZakUHETdv/
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Saako näitä salsan anythin gageja kiinni kuituhaarukkaan, jossa ei kiinnityskierteitä ole?
Vähän väärinhän se on asennella noita kuituhaarukkaan, mutta oman lähes 1tkm kokemuksella tuo toimii ongelmitta. Kirjoittelin aiheesta aikaisemmin hieman tarkemmin tuonne (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?54057-Allroad-Enduroad-Adventure-bike-ehk%E4-my%F6s-GG&p=2452467#post2452467).
Käytönnössä tuo tulee siis "vain" haarukan keskivaihella olevaan lokarikiinnikkeeseen kevyesti pultilla kiinni. Suojasin nyt reissuun haarukan kauttaltaan kirkkaalla gorilla teipillä (mustaa gorillaa sitten vielä cagen alle).
Tuon yhden pultin lisäksi laitoin tukevia mustia nipapreita 4kpl per puoli ja teippasin vielä nippareiden alle 2cm gorilla-teippi soirolla haarukan "ympäri". Näiden lisäksi cagea vielä tukee nuo anything pagin omat remmit, jotka kiertää haarukan takakautta.
Mitään valtavia painoja en tuohon tietenkään suosittele asentamaan, mutta tuollainen hieman reilu 1kg paino per puoli teki ajattettavuudelle pelkkää hyvää. Pyörästä tuli todella vakaa ajaa, ohjaus oli ehkä hieman normaali hitaampi, mutta pyörä kulkee noiden kanssa kuin kiskoilla. Ainoa haittapuoli on ilmanvastus joka noista tulee (tämäkin on tosin pientä normaaleihin etulaukkuihin verrattuna), ajattelin tulevan earo-tangon kanssa koittaa, saisiko noita cageja jotenkin pakettiin tuohon ohjaustangon ja etulaukun "väliin" ikäänkuin perinteisen tankolaukun kohdalle.
^nippareilla tai letkuklemmareilla tai muilla virityksillä?
Kerrankin itselle ajankohtainen aihe. Juurikin mietinnässä lähteekö kesän GG-kiertueelle tarakkalaukuilla vai BP-releillä. Jatkakaa.
Kyllä oman kokemuksen mukaan tuollainen heilumaton tiukkapaketti hakkaa perinteiset laukut ihan mennen tulleen. Reissuun joutuu toki varustautumaan vähän eri tavalla, kun mm. keittiönlavuaarin joutuu jättämään kotiin. Lisäksi eväät joutuu miettimään hieman tarkemmin. Suomen kesässä perjää kuitenkin vallan maniosti varustuksella joka menee alle 30L tilaan ja painaa alle 10kg, joten perinteiset sivulaukut ovat mielestäni hieman overkill, etenkin jos ajaminen on kuitenkin reissussa pääosassa.
Ajattelin tälläisella paketilla tehdä pidemmän reissun Utsjoelta etelään:
https://lh3.googleusercontent.com/vjZdn49ktXaEUlMeiaXpQRDLqTHSIL3dSpOfimMv35A2a5DXe9 jzj4HuP7ruDtUvHr7qBjk_xTzN4Y9_NrdN92x8kTyji3Ksi4Gp Q3vaJqAUlTbpzPZLyVJsqUs4-CoJBNj5HP17YS0rZhp5UeVCWglJnHKEQAI3-NzGqdAWzJbwii_s9yhRTXDOHLjK-mhCuaIyrQsKvhwlLOTvK4xUdYogp0EJzsQCcqm15_5iAOU8C7_ yNBW9X3ehMcCxbXPTchwyTcfcQuKejFXN0HzCdZx_n4M727w5C 3VpJuHs_fyq4Lcel9-0wcfH9naZz4fGPlL5YvP9hA4QnFl4T8w89WMGAACDs050WkajM 3d9lGu1iKojWUgW5U5ZpGy1j559-2J2krRcGC3P_v1bSs8fx8c7-QqnTZjTFgM0lKw6NIw6_wP9lfTEKg5k1gbW6tb0f6ePloFf38A Na9nZiucsT9ebjW62S8MYn8qb0DOLdCJcd3c2eNvOBfuQ_zU8M f4A6eq6Bs3gNlhO-IZ81Ssv-xhVK6YmY1oXga9HMU6zIaAMMXSWPuLWLfNql9W2aGzQHMpE85a XIOKZel6MgbJojc7U1P4Ho28=w1238-h735-no
Tangon kuivasäkkiin (8l) tavarat mitä ajaessa ei tarvi, vaihtoajoasusetti, retkilakana yms. Takalaukussa (9l) siviilivaatteet ja muuta mitä mahdollisesti ajon aikana tarvitsee. Laukun päälle laitan pussukan missä on sadekamppeet. Runkolaukussa on varaosia ja vaakaputken päällä olevissa syötävää.
Majoitukset mökeissä, kesähotelleissa tms halvassa majoituksessa. Suomessa ei tartte telttaa raahata mukana, jos ei välttämättä tahdo. Itse olen sen verta mukavuuden haluinen että nukun ennemmin oikeassa sängyssä. Kun päiväsaikaan ajelee viikolla, niin jonkinlaista kyläkauppaa löytyy sopivin välein. Niin ei välttämättä tarvitse kantaa paljoa evästä mukana. Mukana on pikkureppu mihin voi varalta ottaa lisävettä ja evästä mukaan, jos (ja kun) tulee pitempi etappi kuumalla kelillä ilman varmoja huoltoja.
Majoitukset mökeissä, kesähotelleissa tms halvassa majoituksessa. Suomessa ei tartte telttaa raahata mukana, jos ei välttämättä tahdo. Itse olen sen verta mukavuuden haluinen että nukun ennemmin oikeassa sängyssä.
Tuokin on kyllä ihan totta. Toisaalta itselleni backpacking touhussa juuri se "juttu" on se, että pääsee paikkoihin jonne ei muuten menisi. Meilläkin oli nyt reissussa 3/4 öistä järvi teltan "takapihalla", joten olosuhteet olivat varsin hulppeat. Itse nukun teltassa erittäin hyvin, joten en koe menettäväni mukavuutta lainkaan.
Toki meitä on moneksi ja puolestani täällä mahtuu myös keskustelemaan teltattomista seteistä.
Sullakin näyttä olevan tossa earo-tangot kiinni. Pitää itsekkin virittää jotain vastaavaa settiä, kunhan nuo visionin mini tt -tangot saapuvat.
Kyllä oman kokemuksen mukaan tuollainen heilumaton tiukkapaketti hakkaa perinteiset laukut ihan mennen tulleen. Reissuun joutuu toki varustautumaan vähän eri tavalla, kun mm. keittiönlavuaarin joutuu jättämään kotiin. Lisäksi eväät joutuu miettimään hieman tarkemmin. Suomen kesässä perjää kuitenkin vallan maniosti varustuksella joka menee alle 30L tilaan ja painaa alle 10kg, joten perinteiset sivulaukut ovat mielestäni hieman overkill, etenkin jos ajaminen on kuitenkin reissussa pääosassa.
Joo-o, yleensähän mulla on ollut maastopyörävaelluksilla vajaaksi viikoksi 40l reppu, jossa 13-14kg tavaraa. Ajattelin että saman verran sitä varmaan pitää nytkin olla.
Teltta & kamppeet tulisi mukaan kun majoituksia ei ole tarjolla.
Pitääpä laskeskella mitenkä mahtuis. Sikäli voisi olla helppo ratkaisu BP-vehkeet kun niitä jo onkin, tarakkalaukut joutuisi hankkimaan. BP-runkolaukku tarttis hommata olemassaolevien lisäksi.
Tuo Heben setti kyllä ainoa jota sanoisin kevyeksi. Ei edes 80-luvulla kun moista harrastin ei tuollaisia aloittajan kuormia mukana raahattu.
Tuo Heben setti kyllä ainoa jota sanoisin kevyeksi. Ei edes 80-luvulla kun moista harrastin ei tuollaisia aloittajan kuormia mukana raahattu.
Joo. Pelkkä luottokortti riittää reissuille.
Se ei vaan taida jokaisessa lammen rannassa toimia.
En edes muista että kuinka yleinen luottokortti oli aikoinaan, puhuttiin sellaisista markoista... Minimaalisiakin settejä kyllä ollut mutta kun harrastus hiipui niin poistuivat markkinoille...
Tuo Heben setti kyllä ainoa jota sanoisin kevyeksi. Ei edes 80-luvulla kun moista harrastin ei tuollaisia aloittajan kuormia mukana raahattu.
En edes muista että kuinka yleinen luottokortti oli aikoinaan, puhuttiin sellaisista markoista... Minimaalisiakin settejä kyllä ollut mutta kun harrastus hiipui niin poistuivat markkinoille...
Tehdäänpä nure niin, että olet jatkossa hiljaa, jos sulla ei ole mitään rakentavaa annettavaa näihin keskusteluihin. Sulla on varmaan paljon kokemusta myös tästäkin aiheesta, mutta jos ulosanti on yllä olevan kaltaista kuraa, niin ketään ei varmasti kiinnosta lukea näitä sun universaaleja totuuksia.
Löytykin juuri tuolta sun profiilista tuo "Lisää hylkiöiden listalle" -ominaisuus, menikin ko. ominaisuus nyt ensimmäistä kertaa käyttöön tälläkin foorumilla.
sais tuossa omassa setissa jonkun kevyen/pienen yhden hengen teltankin kulkemaan satulalaukun päällä ja kesämakuupussi tangolle. Jos ajaa vain päivisin, niin tuon etuvalon voi jättää pois ja laittaa isomman säkin eteen. Tosin, jotta kokkausvermeet saa kulkemaan pitäisi laukun olla isompi, esim saman valmistajan Super C (https://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=type&product_id=33) sopivalla telineellä. Siittä hyviä nuo Carradicen laukut, kun laittaa telineen niin ei laukku paljoa heilu ajaessa. Toisin kuin muitten puheiden perusteella nykymuodin mukaiset apidurat jne.
En vain saa kunnolla nukuttua teltassa,niin en ole siihen lähtenyt. Tiedän kyllä telttailunkin puolet, on sitäkin tullut kuljetettua mukana joitakin tuhansia kilometrejä. Yöpynyt tosin vain kolmena yönä, muuten löytynyt siedettävän hintainen sänky. Jos intoa olisi, niin riippumattoa voisi koittaa, vaikka siinnäkin on omat ongelmansa.
Omat reissuni olen tehnyt itekseni, niin sekin ajaa menemään yleisimmille majoituspaikoille erämaajärvien sijaan. Päivän kun ajelee itekseen menemään, niin on ihan mukavaa jutella muitten ihmisten kanssa.
Mitä tulevalla reissulla muutan edellä olevaan kuvaan, niin valkoisessa pussissa olevan varapäälykumen vaihdan kävelykenkiin. Vaikka mtb-kenkien kanssa voi kohtuudella kävellä, niin ei ollut kovin hauska niillä kiivetä mm. Kolin huipulle. Jos päälykumi menee reissulla, niin etiskelen bussipysäkin ja lähden himaan. Oikeastaan ymmärrä miksi raahaan varapäälykumea mukana, aina kauden alkaessa kuitenkin uudet kumet laitan pyörään. Kerran sitä on kyllä tarvittu, kun kaveri ei saannut ajoissa uusia kumeja.
Äärimmäisen mielenkiintoinen topic. Haaveissa on ollut aloittaa yön yli -retkien teko maastopyörällä mutta en ole saanut aikaan painaa liipasinta riippumaton / UL-teltan / makuupussin kohdalla.
Hankin kyllä aikoinaan satulaputkeen kiinnitettävän pussin ebayn kautta mutta hiljaista on ollut siihen kamojen pakkaaminen.
Jani Mahonen
16.06.2016, 23.15
Äärimmäisen mielenkiintoinen topic. Haaveissa on ollut aloittaa yön yli -retkien teko maastopyörällä mutta en ole saanut aikaan painaa liipasinta riippumaton / UL-teltan / makuupussin kohdalla.
Hankin kyllä aikoinaan satulaputkeen kiinnitettävän pussin ebayn kautta mutta hiljaista on ollut siihen kamojen pakkaaminen.
Tuurilla laavulta / kodasta saa yöpaikan reitillä, ei tarvi telttaa raahata...
Jami2003
17.06.2016, 00.28
Aika monta vaellusreissua tehneenä sanoisin että kyllä se teltta vaan vapauden antaa. Vaikka montakin reissua on tullut tehtyä niin ettei edes pystyyn laita. Sen takia teltan pitää olla pieneen tilaan mahtuva ja kevyt :)
Mutta hienoa meininkiä ja tarkoitus on itselläkin yhdistää vaellus- ja talvivaellus reissut sekä pyöräily.
Hieno laji. Itselläkin olisi periaatteessa kaikki tarvittava kun tallissa on crossarin / leppoisan retkipyörän joku sekasikiö ja satulaputkilaukku, sekä kohtalaisen kevyttä retkuilukamaa kaapeissa entisestään. Fillarin setuppaus olisi lähinnä tankolaukun kiinnitystä vaille, eli käytännössä pitäisi poistaa lisäjarrukahvat jotta saisi kuivapussin tankoon.
Teltasta vähän samaa mieltä, jos on leirintäalueiden tai hotellien varassa niin on jotenkin ressiäkehittävä olo kun illan majoitus ei ole varmana selvillä. Sama juttu vaelluksilla, hermostuttaisi olla ilman telttaa ja miettiä mahtuuko autiotuville, ja jos mahtuu niin sattuuko samaan majapaikkaan mölisijöitä. Todellisuudessahan telttapaikan haku on samanlaista säätöä ja välppäämistä sekin, mutta ainakin on illuusio siitä että voi stopata mihin haluaa ja leiriytyä :)
Omissa mietteissä on ollut myös vaelluskeikan ja pyöräilyn yhdistäminen, mutta siinä tulevat BP-kamojen vetoisuusrajoitteet aika konkreettisena vastaan jos ei ole ultralight-vaeltaja. Patikkareitin alkupäähän pitäisi saada kuljetettua kuitenkin majoituskamppeiden lisäksi ruokaa, jonkinlainen rinkantapainen (tai iso päiväreppu), vaelluskengät....eli kaikenlaista ylimääräistä sälää jota ei välttämättä tarvi jos retkeilee pelkästään pyörällä eli on kohtalaisen lähellä kauppoja/sivistystä. Päiväretkeilyä on tullut harrastettua paljonkin, eli satulaputkilaukkuun mukaan vaihtokengät yms. kamat ja ajetaan fillari jemmaan kuusenjuureen patikkareitin starttipisteeseen.
...mahtuuko autiotuville, ja jos mahtuu niin sattuuko samaan majapaikkaan mölisijöitä....
Lisäksi autiotuvissa on se ongelma, että jos paikalla on muitakin joku heistä on sellainen, joka lämmittää tuvan kesälläkin +50-asteiseksi.
^^ Tai niinkuin taannoin, joku joka kävi lämmittämässä hella/kamiinan tulikuumaksi iltateen/iltalettujen valmistusta varten ja poistui sitten omaan telttaansa nukkumaan. Tuvan oven pystyi sulkemaan joskus aamuyön puolella :) No, vaatteet kattopalkeilla kuivuivat superhyvin aamuksi...
Jotta pysytään asiassa, onko kukaan saanut mahdutettua lisäjarrukahvoilla varustettuun tankoon kuivapussitankolaukkua? Tiedän että esim. Ortlieb tekee jatkokappaletta tankolaukkuunsa jolla laukun ehkä saa hieman kauemmaksi tangosta, mutta itse ajattelin käyttää simppeliä ja halpaa kuivapussia. Jonkinlainen uloketelinehän pussille pitäisi tehdä, mutta millainen ja mistä materiaaleista? Ja tuleekohan ohjauksesta kiikkerä jos pussin paino menee kovinkin kauas ohjaustangon kannattimesta?
Kyseessä siis lähinnä tällainen cross-lever systeemi: http://www.sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg
Niiden irrottaminen käsittääkseni olisi kohtalaisen helppoa eikä tankoteippejäkään ehkä joudu purkamaan jos vain irrottaa lisäkahvat, irrottaa pääjarruista vaijerin ja vetäisee sen lisäkahvan läpi, sekä lopuksi laittaa lisäkahvan tilalle "ferrulen" kompensoimaan vaijerikuoren lyhenemistä + kiinnittää vaijerin uudestaan pääkahvoinin. Lisäkahvat vain ovat taajama-ajossa aika usein käytössä, joten mielellään ne pitäisin paikoillaan.
Mitä jos vain löysäät pultit ja käännät kahvat alas (tai tarvittaessa takaviistoon), pois tieltä reissun ajaksi?
^ Testasin, ja ahdasta tulee. Lähinnä ongelma on tuo että vaikka kahvoja pyörittelisi alaspäin, vaijerien tekemät mutkat jäävät aika eteen ja joutuvat kuivapussin alla aika kovaan vääntöön kun pussi remmitetään kiinni. Tosin testasin vain niin että jätin kahvat vielä käytettävään asentoon, en ihan takaviistoon. Pitänee yrittää miten toimisi jos ne pyörittäisi kauemmaksi. Jos lisäkahvojen käytettävyydestä luopuisi kokonaan, niin sittenhän kuivapussin voisi kiinnittää remmeillä itse lisäkahvoihin ja kuivapussin saisi roikkumaan hieman alempana, sekä tangon vähäinen vapaa tila jäisi esim. ajotietokoneen kiinnitykseen.
Vaijerit panee hanttiin, joutuisi teipit osittain purkamaan
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Mitä pyöriä käytätte? Itsellä ostoslistalla touringpyörä, jossa olisi mahdollisiman paljon kiinnikkeitä valmiiksi ja mahtuisi vähän muhkumpaa rengasta.
Selaisin foorumia läpi ja koitin erinäisiä hakuja, mutta en ainakaan huomannut, että super trendikkästä bikepacking-aiheesta olisi keskusteltu aikaisemmin laajemmin.
Kyllä aihetta on sivuttu vuosien varrella:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?44966-Maastopy%F6r%E4vaellus
Itsellä oli Revelaten aataminaikainen tankoon tuleva "sling"kuivapussiteline. Tilasin uuden kesän seikkailuille ja HMG:stä on matkalla tämä:http://www.highmobilitygear.com/sacoche-velo-vtt-revelate-designs-sweet-roll-c2x18633040
Voin raapustaa kommentteja kun on testattu.
^ Testasin, ja ahdasta tulee...
No riittäiskö tuollaisen harnessin (mitä ne on suomeksi?) luotaantyöntävä vaikutus?
http://www.highmobilitygear.com/PBSCCatalog.asp?ItmID=12395823
Niin ja tämän Apiduran tankolaukun saa asennettua lisäkahvojen kanssa, näköjään. Intergroitu(?) harness.
http://www.highmobilitygear.com/sacoche-de-guidon-apidura-handlebar-pack-compact-c2x15391166
Itsellä oli kaikenmaailman satula- ja tankolaukkuja mutta huomasin että kätevä tapa on myös kevyt perinteinen tarakka ja siihen kevyet sivulaukut. Sai jättää satulalaukun ja tankolaukun kokonaan pois jos ei haluu niitä roudata. Tarakalle sopis sitten myös joku makuupussi jos sikseen tulis. Täällä tätä tarakkahöpinää:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?42974-Tubuksen-tarakat
Kait tuokin bikepackingkiä on vaikka tarakka ja sivarit oliskin?
Omat retket olleet tosin lyhyitä rääpäisyjä enkä ole yöpynyt ollenkaan mutta varmaan jos yöpyisin niin etsisin aina jonkun hotellin jostain. Söisin mahan täyteen, kävisin suihkussa ja ottasin muutaman tunnin makosat tirsat ennen matkan jatkumista.
...kevyet sivulaukut....
Ilman muuta. Mullakin on ne Arkelit spekuissa vielä. Jokatapauksessa tarakka tuli hankittua niin siihen nyt saa sivarit ja/tai päälle kuivasäkissä kamaa.
Jos tarakkaa haluatte älkää ottako sit liian kapeaa. Itse tein sen virheen. Liian kapeaan tarakkaan ei saa kuivasäkkiä oikein kunnolla niputettua niin ettei se heilu siinä. Mutta sitä varten voi rakentaa muovilaatikon kannesta upeen tarakkatelineen millä saa kovaa respektiä palstalla täällä! :D
Itse himottas toki kokeilla sitä Apiduran isointa satulalaukkuakin että voiko semmoinen toimia mutta se ei taida mahtua Pinaan. Vaatii niin paljon satulatolppaa näkyville ettei riittäne tila pystysuunnassa. Ja epäilen, tosin vain epäilen kun ei ole oikeaa tietoa, että se pitkä tuubi VÄKISIN heiluu puolelta toiselle ajaessa. Heiluuko? Mulla on semmonen Ortliebin iso satulalaukku niin se ainakin vipeltää eestaas vaikka on puolet lyhempi mitä isoin Apidura olis. Noi sivulaukut oli yllättävän hyvät, eivät heiluneet "milliäkään" eli ajossa niitä ei about edes tuntenut.
^Kyllähän se liikkuu, ei sellaista pitkää pötköä saa täysin stabiiliksi vain toisesta päästä lyhyeltä matkaa tukemalla. Kädellä kun heilautti niin putkilo liikkui aika selvästi vaikka se oli rullailtu aika kireäksi. Eri asia sitten on kuinka paljon se haittaa. Maantiellä satulasta ajettaessa ja kuoppia väisteltäessä tuota heiluntaa ei huomannut eikä se yrittänyt viedä pyörää toiseen suuntaan. Tangolta ajan todella harvoin varsinkaan lastatulla pyörällä.
Maastoajosta en sitten sano mitään muuta kuin että BP-videoissa joissa noita satulalaukkuja on näkynyt ne vispaavat aika huolella edestakaisin, mutta ilmeisesti siihenkin tottuu jos vaan laukun sisältö ei ole liian raskasta.
Apiduran sivuillahan on mitat kuinka paljon pitää olla tyhjää satulan takana ja satulaputkessa että laukun saa kiinni. Satulaputkeen ei vaadittu mitenkään hirveän paljon tyhjää.
Noi autiotuvat, laavut yms. on tietysti myös ihan mielenkiintoisia vaihtoehtoja, mutta ne kyllä rajaa retkikohteita merkittävästä, koska monissa kansallispuistoissa pyöräily on kokonaan kiellettyä. Toki olen minäkin muutamalla fillareissulla yöpynyt ohimennessäni kansallispuistossa siten, että olen tunkannut pyörän laavulle jossa sitten olen nukkunut. Suomessa on kuitenkin upeat jokamiehen oikeudet, joten hieman maastokarttaa tutkimalla hyvä telttapaikka löytyy kyllä yllättävän helposti jopa rauhallisen jäven/lammen tms. rannalta.
sais tuossa omassa setissa jonkun kevyen/pienen yhden hengen teltankin kulkemaan satulalaukun päällä ja kesämakuupussi tangolle. Jos ajaa vain päivisin, niin tuon etuvalon voi jättää pois ja laittaa isomman säkin eteen. Tosin, jotta kokkausvermeet saa kulkemaan pitäisi laukun olla isompi, esim saman valmistajan Super C sopivalla telineellä. Siittä hyviä nuo Carradicen laukut, kun laittaa telineen niin ei laukku paljoa heilu ajaessa. Toisin kuin muitten puheiden perusteella nykymuodin mukaiset apidurat jne.
Kaverilla oli juuri tuollainen Apiduran satulalaukku, taisi olla sitä keskimmäistä kokoa. Pienen jälkikiristyksen se tosiaan vaati n. 5km ajon jälkeen, mutta oli mielestäni tukevan oloinen sen jälkeen. Jotain kylttikirejä yms. otettiin reissulla, niin se näyttänyt mitenkään isommin siellä perässä heiluvan. Itse olin tosin myös tyytyväinen tuohon Tubus fly + kuivasäkki systeemiin, joten en ainakaan juuri nyt nää syytä vaihtaa satalalaukku systeemiin.
Mitä pyöriä käytätte? Itsellä ostoslistalla touringpyörä, jossa olisi mahdollisiman paljon kiinnikkeitä valmiiksi ja mahtuisi vähän muhkumpaa rengasta.
Parastahan tässä bikepacking touhussa on juuri se, että se ei aseta pyörälle oikeastaan mitään vaatimuksia, oikestaan mikä tahansa cyclo, maasturi tai läski kelpaa.
Ilman muuta. Mullakin on ne Arkelit spekuissa vielä. Jokatapauksessa tarakka tuli hankittua niin siihen nyt saa sivarit ja/tai päälle kuivasäkissä kamaa.
Mulla oli viime kesänä käytössä Alturan ultralite panniersit ja niistä ei ainakaan jäänyt kovin hyvää kuvaa. 700km reissulla niistä rupesi saumat repelemään n. 400km jälkeen. Tuolloin nuo tuntui kyllä ihan hyvältä ajaessa, mutta nyt on on käyttänyt enemmän bikepacking-henkistä kamaa, niin kyllä noi oli kuitenkin huomattavasti "lepsummat" tuolla takana, vaikka olikin niiden alkuperäisen kuminauhakoukut korvannut kunnon kiinnikkeillä.
Kannattaa myös varoa, että pyörän taakse ei pakkaa liikaa kamaa, ajattavuus pysyy kuitenkin parhaana, kun kamat on ripoteltu mahdollisimman tasaisesti ympäri pyörää siten, että paino on mahdollisimman sisällä/alhaalla/keskellä (näitä kaikkia on toki mahdotonta saada yhtä aikaa)
Jos tarakkaa haluatte älkää ottako sit liian kapeaa. Itse tein sen virheen. Liian kapeaan tarakkaan ei saa kuivasäkkiä oikein kunnolla niputettua niin ettei se heilu siinä. Mutta sitä varten voi rakentaa muovilaatikon kannesta upeen tarakkatelineen millä saa kovaa respektiä palstalla täällä!
Yllättävän napakasti mulla pysyi tuossa todella kapen tubus fly -tarakan päällä tuo 16L kuivasäkki. Sidoin tuon itse niin, että vedin säkin kireälle 20mm remmeillä tuonne tarakan alareunaan (kts. ekan viestin kuva), jotta sain puristettua tuon leveästi ja tukevasti alaspäin. Reissun aikana minulla oli sitten vielä lisäremmi tuossa kuivasäkin ympärillä, jonka olin kertänyt ihan perinteisesti tarakan ja pussin ympäri. Jos kapeaan tarakkaan sitoo pussin vain siten, että remmin pyöräyttää pussin ja ritsin ympäri, heiluu se varmasti. Tuossa kiristämisessä käytin siis hieman samaa ideaa mitä mm. motorcross-pyöräiljät käyttää kun ne kuskaa moottoripyöriä peräkärryssä.
Noi autiotuvat, laavut yms. on tietysti myös ihan mielenkiintoisia vaihtoehtoja, mutta ne kyllä rajaa retkikohteita merkittävästä, koska monissa kansallispuistoissa pyöräily on kokonaan kiellettyä.... hieman maastokarttaa tutkimalla hyvä telttapaikka löytyy kyllä yllättävän helposti jopa rauhallisen jäven/lammen tms. rannalta.
Offtopic sivuhuomautuksena tähän on kuitenkin todettava, että valtaosa valtakunnan laavuista, kodista yms. on jossain muualla kuin kansallispuistoissa. Autiotupiakin.
Niitä on metsästysseuroilla, kyläyhdistyksillä, virkistysyhdistyksillä, partiolaisilla, seurakunnilla yms. ympäri metsiä ja lammenrantoja. Laavu.org ja Retkikartta auttaa löytämään osan, mutta noistakin puuttuu vaikka mitä. Maastokartoista vähän tutkimalla löytyy lisää. Eivätkä kaikki toki ole kartoissakaan.
Tuossa (http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=AT&srs=EPSG%3A3067&y=6754705&x=348919&lang=fi) kiva minkä lie kyläyhdistyksen autiotupa ja vaikkapa tässä (http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Laavu%2C+ei+kartalla&srs=EPSG%3A3067&y=6881764&x=443011&lang=fi) kiva laavu, noin niinkuin esimerkiksi.
Joskushan toki karttaan merkityn laavun paikalla on vain romahtanut lautakasa ja lasinsirpaleita. Ja laavullakin on kivempi nukkua teltassa :)
Jos suosiolla jättää teltan kotiin, tämä on ehdoton huipputuote laavukeikoille:http://www.seatosummit.com.au/products/bug-protection/mosquito-nets-single/?ref=outdoor
Ja jos ei ole kräntty yösijoista, uimarantojen pukukopitkin on asiallisia majoitteita ja paremmissa on suihku ja juomavettä tarjolla.
Ja jos ei ole kräntty yösijoista, uimarantojen pukukopitkin on asiallisia majoitteita ja paremmissa on suihku ja juomavettä tarjolla.
Hyväksi havaittu yöpymismuoto on myös ojanpohja tai linja-autopysäkin katos. Peitoksi riittää joku avaruushuopa tms. ekstrakevytpeitto. Mukavaa lomareissua kaikille :)
Meh. http://www.laavu.org/ Tuvatkin löytyy mutkan takaa.
Itse olen sivulaukkuihminen, mut joku tommonen ilman tarakoita toimiva paketti olisi kiva kakkossetiksi niin vois tehdä pikaisia yönylipyrähdyksiä vapaavalintaisella pyörällä.
Selaisin foorumia läpi ja koitin erinäisiä hakuja, mutta en ainakaan huomannut, että super trendikkästä bikepacking-aiheesta olisi keskusteltu aikaisemmin laajemmin.
Linkataan nyt ainakin nämä pari vanhaa keskustelua aiheesta tai sitä sivuten:
Maastopyörävaellus (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?44966-Maastopy%F6r%E4vaellus)
Kuva putkikamelistasi matkakunnossa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?36230-Kuva-putkikamelistasi-matkakunnossa)
^^ Mulla on Apiduran keskikokoinen satulalaukku ja kyllä se putkelta ajaessa vänkästi antaa heijaavaa tunnelmaa. Vielä riippuen siitä, kuin täyteen ja "pitkäksi" se on pakattu. Satulasta OK. Toisinaan oon viritelly siihen lisäksi mustekaloista stabilisoijia, mutta luulen vähän, että niiden tuoma apu on vaan korvien välissä. Kuitenkin helkutin hyvä ja tilava säkki, joka ottaa myös ass-saverin roolin tarvittaessa. Olen tyytyväinen siihen, että tuon hommasin.
Juha Jokila
17.06.2016, 20.47
Olen kattellut kavereiden pakkaustouhuja, kun virittelevät näitä muodikkaita pikku pussukoita fillarin joka putkeen. Aikaa palaa ja silti niitä alkaa repeilemään irti jo muutaman tunnin ajon jälkeen. Ja mitä sitten muovipyörien kanssa? Rulla gorillaa suojaksi, ettei putket katkee viikon reissulla kurahiekkapaskan hankaukseen.
Aikoinaan suosittiin matalaa kuormausta ja vältettiin esim. tavaratelineelle lastaamista, lisäksi taka/etulaukkujen painojakautuma oli max 40/60 ja lisänä korkeinaan kevyt tankolaukku. Ihmetyttää vain tuo "miljoonan" laukun pakkaustyyli.
Itsellä on Revelate Designsin Viscacha -satulalaukku. Polulla ajaessa se sivuttain periksi antava kiinnitys tuntuu paremmalta, kuin tarakkalaukut samassa tilanteessa. Eli jos on tarpeen heilauttaa pyörää esteen vuoksi, tuntuu kuin kuormaa ei olisikaan (koska se nyytti kulkee aluks suorempaan kuin pyörä).
Noiden tarakkalaukkujen heiluminen on kyllä jopa irvokasta katsoa, mutta omaa laukkuahan ei näe :-) Olin kovinkin skeptinen nähdessäni niitä ekaa kertaa, mutta kokeilu avarsi. Ja tietysti ne painavat romut pussin pohjalle satulatolpan lähelle ja kevyempää sinne häntään...
Jotta pysytään asiassa, onko kukaan saanut mahdutettua lisäjarrukahvoilla varustettuun tankoon kuivapussitankolaukkua?
Mitä jos vain löysäät pultit ja käännät kahvat alas (tai tarvittaessa takaviistoon), pois tieltä reissun ajaksi?
Eeh, niinhän se meni kun hetken tappeli vaijerien kanssa, olisihan tää itsekin pitänyt jne.. Jarruvaijereihin tuli erinäistä ekstramutkaa kun kahvat käänsi alas, mutta ylimääräkuoren sai kuitenkin ohjailtua niin että mekaanisten levarien palautusjousi jaksoi lisäkitkasta huolimatta vielä vetää jarrut aukiasentoon. Tangonpäävaihtajien vaijerit onneksi lähtevät droppien päistä eli ne kiertelevät pussin alapuolella. Lisäbonarina tankopussukan kiinnitysremmit saa ohjattua lisäjarrukahvojen sivuilta eli kiinnnityksestä tuli stabiilimpi.
edit: sama fiilis muuten tuosta satulalaukun heilunnasta, eli että se on helpompi kompensoida kun se tulee "pehmeämmin" pyörän liikkeiden perässä. Satulalaukuilla tuli joskus tunne niinkuin tarakalla olisi ollut keilapallo jousen päässä, eli laukut ja tarakka kiskoivat fillaria heilahduksen jälkeen aika rajusti. Toki syynä oli sekin että kun tarakkalaukkujen kanssa reissasi, mukana oli ihan liian raskasta kamaa, mutta kyllä tuon imo huomaa kevyemmälläkin lastilla.
Olikos vanhempi kevytreppusäie jossain vielä täällä? Nimimerkillä testireissun jälkeen tavaroita punninnut..
Olikos vanhempi kevytreppusäie jossain vielä täällä? Nimimerkillä testireissun jälkeen tavaroita punninnut..En tiedä mistä säikeestä puhut, mutta jos kamat liittyvät yhtään bikepacking-henkiseen touhuun, niin puolestani nuo voi postata myös tänne.
Itsellä on tässä menossa pientä hienosäätöä tuon varustuksen kanssa ja samalla tuli punnittua tuon nykyisen "kuljetusjärjestelmän" painot.
Alla punnitutpainot tuon aloitusviestin bikepacking-kokoonpanolle. Tässä siis kaikki kuljetukseen käytetty kalusto. Vaikka tuo tarakalla oleva kuivasäkki ja Salsan anything bagit ovat aika painavat, painaa tämä kokonaisuudessaan kuitenkin tarakan kanssa about saman verran kuin perinteisen Ortlieb-takasivulaukut ilman tarakkaa.
Tuote
lisätiedot
á-paino
määrä
kokonaispaino
Kuivasäkki - Ortlieb heavy duty dry bag
13L (käytössä tarakalla)
227
1
227
DIY - Runkolaukku
83
1
83
DIY - Keitinpussi
Rungossa kiinni cargo cagessa
51
1
51
Tubus Fly -tarakka
sis. qr-kiinnikkeet taka-akselille
539
1
539
Tubus Fly - tarakan DIY-remmit
69
1
69
Blackburn - outpost cargo cage
(sis. remmit)
160
1
160
Salsa Anything cage HD
166
2
332
Salsa Anything bag
4,5L (sis. remmit)
181
2
362
Total
1823
Hyvin palvellut (ja edelleen erittäin hyvä teltta) meni myyntiin (http://www.relaa.com/puoti/myydaan/60938) vastaavan kevyemmän (https://www.elitemountainsupplies.co.uk/product/1404_nordisk-telemark-1-ulw-carbon-770g-with-free-wind-anchor-kit.html) tieltä. Hieman laskeskelin noita painoja ja näyttää siltä, että jatkossa kesäleiriytymiskamat saa puristettua hieman alle 1,9kg painoon. Tähän painoon siis kuuluu Nordisk Telemark 1 ULW -teltta, Jack Folfskin Pounder -makuupussi, Exped UL -tyyny sekä Thermarest neoair xlite large -makuualusta. Bikepacking-touhun kannalta näiden viimeisten grammojen puristaminen ei edes ole kovin oleellista, mutta koska samat kamat on käytössä myös reippaammassa eräilytouhussa tulee näitä grammoja vähän laskeskeltua :rolleyes:
Tuo laavu.org vinkki on muuten erittäin hyvä, olen joskus juokiessa/maastopyöräillessä törmäillyt noihin randon-laavuihin, mutta en ole ajatellutkaan, että ne löytyy myös jonkinlaisesta tietokannasta. Myös laavuilla/kodissa/tuvissa on toki hyvä nukkua, mutta ilman telttaa on kyllä oikeastaan koskaan lähtisi matkaan, aina voi käydä tilanne, että laavulle asti ei pääse tai suositut laavut saattavat olla myös yllättävän täynnä.
Se oli tämä: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?28616-Reppu-mets%E4rymistelyyn
Lähtee lapasesta nopeasti ja osa viesteistä osuu tämän ketjun tontille.
Kevyehköt kävelyretkuilut ja päivän / yön yli maastopyöräretket alkoivat kiinnostaa pitkän tauon jälkeen ja pitää vähän virkistää taitoja/varusteita tähän päivään.
Tuo laavu.org vinkki on muuten erittäin hyvä, olen joskus juokiessa/maastopyöräillessä törmäillyt noihin randon-laavuihin, mutta en ole ajatellutkaan, että ne löytyy myös jonkinlaisesta tietokannasta.
Ei ne ole tietokannassa ellei niitä joku aktiivinen kansalainen ole sitä sinne laittanut. Taitaa olla tuollainen openstreetmap-tyylinen keräily eikä "viranomaisten ylläpitämä". Paaaljon puutteita. Mutta voihan sieltä tarkistaa jos mahdollisesti olis reitin varrella.
...aina voi käydä tilanne, että laavulle asti ei pääse tai suositut laavut saattavat olla myös yllättävän täynnä.
...tai sitä laavua ei ole enää olemassakaan tai se on merkitty väärään paikkaan :)
^^Itselläni on se Revelate Designin vastaava, jota olen käyttänyt mm. kevyessä hiilaripyörässä maantiellä. Parin päivän kesäisessä "luottokorttireissussa" kamat menee tuossa helposti ja sen saa kyllä pakattua siten, että heiluminen on todella vähäistä tai ei ainakaan haittaa ajoa. Huonosti kiinnitettynä ja pakattuna se kyllä heiluu.
Minulla Apiduran suurin satulalaukku maantiepyörässä työmatkavarusteita ja satunnaista brevettihommaa varten.
Heiluminen ei ole minua haitannut, itse asiassa en ole sitä edes huomannut. Taidan seisaaltaan ajaen nylkyttää mäet sisätraineriajotyyliin runkoa paiskomatta, niin ei nyssäkkäni heilu?
Tällä setillä 6 päivää Käsivarressa. Kevyt? Ei aivan.
https://lh3.googleusercontent.com/DoRI8_NZW1sVf5hKfLxxuvEPXqyP75pHzvmVTpd0VF7Z1WiBPq 1FAlTm7Z22iMMT3LCATjnxf9sC_jhn27u8vsMBescgCaLWLYbn QUW7WLFH1qgRBggcw3GSccT7EUX-L7zbC9zMQBGXRAX0ul5ZjXnEGGXOaZvDj_Kjf9b_dcukuiCNVL jLDRkAARAJOuskjbylZXqsBdohtdOUeLqcXsr30cKHMwmaYCYv Ao3MNncRkOA0NbGdqENhWd7raluZCVOHWx6ZlrD6mLnTmn0VWe G0XN5iiR0mj5H0rxZEy168dAyDsq74eUV7O9HNcIqp0D3UmMxb ytmjwVbBiajOip9xrdIzMiZ9yxm5yXVxXB1Zd7iYGYeb5eRNhc 58pqYyCMEDEV8ouopbq0Io09rtWs6Ht8m1AfFhlcIv9enx8hGx Nza7kJdjctshnR-V_CDbFpJoJIzAM0JkzzFVn4EhZ2Za1aQKDTRoF8mZjsqsa2PZv L8Cc78fi33nNPNz_9op2Fw5W4f1T88ErTVSeo2rBuM3ZXD7yJg Y-FDs46pFxgQ8wHyChnUFifZC9oEDsUXrwsL4c9wLahfuARsMzlA qGFpzBvy29yRF=w1592-h1010-no
Tällä setillä 6 päivää Käsivarressa. Kevyt? Ei aivan.
Kuva ei näy.
12:40 ei se kyllä näy mulle vieläkään, testattu IE, Chrome, Firefox ja tapatalk.
Minulla näkyy, hieno reissu tulossa. Lyhyemmän matkavavan hankkisin.
Jani Mahonen
23.06.2016, 17.32
Älkää laittako niihin kuviin sitä googlen osoiterivin urlia vaan oikealla hiirennapilla kuvan päältä -> kopioi kuvan osoite. Voi johtua myös kuvan yksityisyysasetuksista; Kuva näkyy varmaan heille jotka ovat kirjautuneena esim. Gmailiin.
No hitto, pitää jakaa kuva jonkun muun alustan kautta kun pääsen koneelle.
Myös teleskooppivapa oli varalla messissä mutta toi pitkä on useamman vuoden etsinnän tulos. Ron thompson, järkyttävän pitkäheittoinen vapa!
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Mjahans. Aiempien viestin muokkailu ei onnistu. Siispä kuva tähän:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18163&d=1466965419
Myös teleskooppivapa oli varalla messissä mutta toi pitkä on useamman vuoden etsinnän tulos.
Tuosta tulikin mieleeni, että miten olette ratkaisseet kylmänä säilytettävien ruokien kuljetuksen? 6 päivää teltan kanssa Lapissa vaatii ehkä erilaisen lähestymistavan, mutta päivämatkoilla majapaikasta toiseen kesällä voisi tarvetta tällaisellekin olla. Vai onko eväät/muut mukana kuljetettavat ruuat aina sellaisia, että ne kestää lämpöä? Ja kalastusvehkeiden kuljettaminen mukana ainakin nostaa kylmäketjun merkitystä pari pykälää.
Kaikki sapuska kuivattuna on minun ratkaisu. Ja eihän vaellushommissa oikein muita keinoja olekaan.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
...miten olette ratkaisseet kylmänä säilytettävien ruokien kuljetuksen?..
Ainakaan minä en kuljeta kesällä tuollaista kamaa mukanani. Sysksyllä voi olla joku metukka- ja juustopaketti mukana.
Nyt tuolla reissussa sain taimenen ja alkoi ahdistaa jo hieman kun teki mieli jatkaa kalastusta ja pelkäsin että kala ehtii auringonpaisteessa käydä kypsymään. Onneksi matkalle osui harjun katveessa oleva lumenviipymäpaikka josta sain kylmäketjun taas kuntoon.
Liekö joku muuten jossain laskenut/tutkinut/tms sitä, että miten paljon oikeasti jotkut pienet sivulaukut aiheuttaa vastusta ajaessa enemmän mitä tuommoset nykytrendin mukaiset "10 erikokoista pussukkaa ympäri pyörää"?
Itsellä lauantaina oli tarakka ja sivulaukut sekä pieni pussukka stemmin takana vaakaputkessa akkujen lataukseen. Muuten täydellinen setti mutta johan ne polvet putkelta ajaessa hakkaa siihen pussukkaan... Eli yksi pienikin pussukka "liikaa". Sivulaukut ei tuntuneet kyllä missään siellä takana (ei niissä paljon mitään kamaa ollutkaan kyllä) mutta noiden akkujen latauksen takia joku pikkulaukku on hyvä olla siinä stemmin takana.
Paljonkohan häviää wateissa verrattuna tuommoseen Apiduran satulaputkijöötiin?
^jotain hieman asiaa sivuavaa, ainakin se maininta että etulaukut ovat aerodynaamisemmat kuin takalaukut. Jotenkin uskottavaa, etulaukut "kätkevät" taakseen ajajan vispaavat jalat. https://janheine.wordpress.com/2012/05/02/aerodynamics-of-real-world-bicycles/
Jos laukut ovat kapeat, eli eivät tule jalkoja ulommas, niin en kyllä usko isoa vaikutusta olevan. Tuollainen korkea tarakan päällä oleva säkki vastustaa varmasti enemmän.
Ei ihme että tempotangot on kovassa suosiossa noiden pitkien matkojen ajajien keskuudessa jos pelkkä stemmin nosto 2cm aiheuttaa 5% enemmän ilmanvastusta koko paketille. Ja nenä stemmiin alamäessä --> -38% vastuksesta. Vittumaisia lukuja selkävammaiselle joka ei kestä olla etukenossa. :)
Kiitos cobbolle linkistä. Tuoltahan kävi jo paljon asiaa ilmi vaikkei toki kaikkea. Apidura vs Arkel Dry-Lites with Tubus Fly testiä ei ollut. :D
Aihetta on myös löyhästi sivuttu Spessun tekemissä tuulitunnelitesteissä. Näissäkin toki tuo sivulaukku oli melkoisen iso, kun tarakkapussi oli puolestaan verrattaen pieni, eroa kuitenkin saatiin tunnelissa.
https://www.youtube.com/watch?v=jfKCZsOrYOw
Myös mua itseäni ärsyttää kaikki yläputkessa kiinni oleva kun polvet tuppaa siihen kuitenkin kokoajan osumman, olen päätynyt siihen, että tuo aloituspostauksen neljän pussin systeemi on minulle hyvä. Jos pusseja on liikaa on leiriytyminenkin ja leirin purkaminen vähän hankalaa, kun kamoja joutuu sullomaan liian moneen pussukkaan.
Mä ajoin tossa eilen maantiepyörällä ekaa kertaa noilla mini TT -tangoilla, jotka on tulossa nyt myös tähän reissupyörään jossain vaiheessa kiinni. Todella mukavasti noiden kanssa ajoi ja 4h20min ajoajasta varmaankin n. 3h30min tuli ajeltua noilta tangoilta, keskari oli nyt 31km/h 134km matkalle, joten kyllä mä luulen että myös kuormattuun ajoon tuolla saa etuna sen 2km/h, kuten näytti maantiepyöränkin kanssa nyt olevan. Eihän tässä nyt GG-vehkeestä ole tarkoitus mitään sekunttimurskainta rakentaa, mutta mukava se on että maisemavaihtuu ja että asentoa saa vaihdeltua monipuolisesti.
anaconda
27.06.2016, 21.38
http://www.cyclingabout.com/complete-list-of-bikepacking-bag-manufacturers/
Tuosta löytyy varsin kattava lista eri valmistajien laukuista. Apiduraa, bikepackia, revelatea onkin ollu esillä keskusteluissa. Onko kellään kokemusta wildcat gearista? Yleensä kokemuksia jostain nettikaupasta, josta ois helposti ja edullisesti saanut tilattua laukkuja? Näyttää olevan kallista tavaraa ja kestävän tilaukset kauan...
http://www.cyclingabout.com/complete-list-of-bikepacking-bag-manufacturers/
Yleensä kokemuksia jostain nettikaupasta, josta ois helposti ja edullisesti saanut tilattua laukkuja? Näyttää olevan kallista tavaraa ja kestävän tilaukset kauan...
Täältä olen tilaillut. Viikossa tulee paketti kotisuomeen ja seurantakoodikin on, joten saapi löhipostista nooudettua.
http://www.highmobilitygear.com/PBCPPlayer.asp?ID=1477485
HC Andersen
27.06.2016, 23.54
Mä olen myös tilannut lai:n mainitsemasta highmobilitygear.com liikkeestä Revelaten kamoja, eikä ole pahaa sanottavaa heidän toiminnasta.
En tiedä, kuuluuko otsikon aiheeseen, mutta lainaan joka tapauksessa aktiivista ketjua.
Onko olemassa kartalle muita ratkaisuja kuin navigaattori tai suunnituksessa käytettävä teline? Lähinnä kun ajetaan pieniä metsäautoteitä ja polkuja, sopiva mittakaava retkikartta.fi-sivustolta tulostettaessa on 1:25 000. Seuraavaksi tarkempaa eli 1:16 000 käytettäessä saa olla yhtenään vaihtamassa sivua ja 1:50 000 alkaa olla jo luettavuudeltaan heikko.
Ei toi tosiaan kuulu suoraan tän ketjun alle, ellei sitten haussa ole joku bikepacking-tyyppinen etulaukku/-pussi tms.
Meilkein kyllä suosittelisin maanmittauslaitoksen karttojen lataamista puhelimen orux-maps sovellukseen ja paperiversio sitten kartasta muuten mukaan reppuun/laukkuun. En ainakaan oikein pysty hahmottamaan, että miten tuollaisen A4 kokoluokan karttasivun saisi jotenkin fiksusti tankoon kiinni.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
No kyllähän kartan kiinnitys kuuluu hyvinkin bike-packing varusteisiin. Ainakin ortliebin etulaukkuihin saa päälle kiinnitettävän karttataskun, jollaisen ajattelin itsellenikin varuste.netistä hakea.
No kyllähän kartan kiinnitys kuuluu hyvinkin bike-packing varusteisiin. Ainakin ortliebin etulaukkuihin saa päälle kiinnitettävän karttataskun, jollaisen ajattelin itsellenikin varuste.netistä hakea.
Näin juuri. Itselläni on tuo ortliebin pussukka joka toimii kartan suojana myös muussakin retkeilyssä. Itse toimisin juuri päinvastoin kuin Kalle, paperikartta tankolaukun päälle ja kaikenmaailman oryxit niin syvälle laukun pohjalle kuin mahdollista. Eipähän oo tekniikan kanssa ongelmia + että on totaalisen kaukana töistä, pihelinmyyjistä ja sähköposteista. Voi keskittyä olennaiseen: Haistamiseen, maistamiseen, tuntemiseen, kokemiseen, meditatiiviseen zen-tilassa olemiseen, luovaan eksyilyyn ja kaikkeen siihen mitä kuuluu aitoon ja nautinnolliseen pyöräretkeilyyn. Ugh, olen puhunut :)
Edit. Äh ja pöh! Suokaatten anteeksi, luin turhan hätäisesti edelliset postaukset...
Tuo Kallen vinkkaama tapa on varmasti ihan ok polkuajelussa, my bad. Tuo minun versio toimii itselläni vain suht ajettavilla metsäautoteillä ns. Perinteisessä pyöräretkeilyssä. Jos poluille lähden on tangossa garmin gps ja kartta ortliebin pussukassa repun viillekkeessä käden ulottuvilla.
Oruxmaps toimii kyllä lentokonetilassakin, eli puhelinmyyjät saa hiljennettyä.
Vempeleistä tykkäävä valitsee sähköisen kartan, talebaanit voivat lukea paperiversiota.
Mä meinasin kokeilla tätä Zefal Doomapia (http://www.zefal.com/en/map-holder/113-doomap.html). Velosportistakin alle maailmanhintojen 12,60€ (kunhan niille nurkille joutaa).
Doomap vaikuttaa lupaavalta. Ei tarvi etulaukkua, vaan voi käyttää lenkkeilyssäkin. Jokin tuon tyyppinen ratkaisu on ollut mielessä ja tässä tapauksessa hintakaan ei estä kokeilua. Kiitos vinkistä!
Mulla oli ehkä vähän huono ennakkoasenne tuota kartta hommaa kohtaan. Tokihan tuollainen karttatasku-/teline vois joissakin tilanteissa olla ihan käteväkin, mutta itse kuitenkin pidän paperikarttoja fillarikäytössä hieman hankalina. Esimerkiksi 1:25 000 karttaan mahtuu pyöräillessä todella vähän tavaraa A4-kokoiselle sivulle ja sivua saa olla jatkuvasti vaihtamassa. Toki tuollainen saattaa jossain tilanteissa toimia, esimerkiksi silloin kun ajaa maastossa hittaammin tai jos karttalehdet saa rajattua siten, että päivämatkat osuvat niihin sopivasti. Myös pidemmillä reissulla tiekartta voisi olla ihan hyvä etusäkin/-laukun päällä.
Toki vieraassa maastossa mulla on aina myös paperikartta mukana ja osaan senkin avulla suunnistaa hyvin. Reippaammassa ajelussa tuollainen Oryx-maps tyyppinen ratkaisu on kuitenkin paljon kätevämpi mulle itselle. Pidän puhelinta ajonaikana aina offline-modessa, joten ihan rauhassa saa kyllä ajella vaikka puhelimesta reittiä tarkistaakin esim. 15min välein, myös akkua säästää ihan merkittästi kun yhteydet (poislukien GPS) on pois päältä.
Mä käytän kanssa Oruxmapsia vanhalla puhelimella ilman simkorttia, todella kätevä maastoajossa. Eikä kuluta akkuakaan paljon mitään. Näytön voi sammuttaa, jos ei koko aikaa tartte nähdä karttanäkymää. Sitten pystyy myös seuraamaan gpx jälkiä yms...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160706/00bda6e3af67aa0b7a94feb6bd793d27.jpg
Uk:n Amazonista lähti Iberaa siedettävään hintaan. Eli tuo etulaukku, putken päällä oleva pikkulaukku ja runkolaukku tuli sieltä yhteishintaan 68.39£ Express toimituksella (tilattu 4.pvä, tuli tänään).
Tankolaukkuun on tarkoitus laittaa järkkäri, pikkulaukkuun kännykkä, jossa Orux ja Offlinekartat Suomeen ja Ruotsiin. Runkolaukkuun sitten jotain tarpeellista ja takatelineeseen menee teltta/makuualusta.
Tankolaukun päällä on läpinäkyvä muovi, joten siihen voi kartan pistää. Se ei ole vesitiivis, mukana tuli sadesuoja, mutta varmuudeksi taitaa mennä vielä järkkäri kuivasäkkiin tuonne, jos kovat sateet yllättää.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Ohessa kuva viime viikonlopun Ahvenanmaan reissulta. 3-4 päivän tavarat mahtuu hyvin. Runkolaukku on ite tehty ja Altura satulatolppalaukku Evanssilta. Altura oli halvin eikä suinkaan mikään pettymys. Pitää vettä yms. Kiinnitys on ehkä hieman lapsellinen, mutta siihen on jo suunnitelma. Heilumista saa vaimennettua kun laittaa irtohihnalla pötkön ympäri satulan kiskoihin kiinni.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160707/e5708d8aa076e2cd48309067a9372bd9.jpg
... ja Offlinekartat ... Ruotsiin.
Mistäs löytyy moinen?
Mistäs löytyy moinen?
http://www.utsidan.se/blogs/ornsatrarn/offline-fjallkarta-for-android.htm
http://www.utsidan.se/blogs/ornsatrarn/offline-terrangkarta-for-android.htm
Tuolla blogissa on enemmänkin jutustelua, eli kannattaa katsoa läpi noita postailuja. Ei toi ihan yhtä näppärästi mennyt kuin Suomen kartta, mutta sain mä ainakin ton Fjällkartanin toimimaan siedettävästi. Koko Orux on mulle uusi ja sen toiminnot/valikot hieman hakusessa...
^Olipa hienot. Fjällkartat latasin jo läppärilleni heti kun ne tulivat julkisiksi jotta voin printata niistä sitten erikoispaperille kartat reissuun, mutta tuo oli hienoa että ne oli saatavilla android-puhelimeenkin.
http://i.imgur.com/wGSBwAP.jpg
Venäläiseltä Uraltourilta (eng.uraltour.com (http://eng.uraltour.com)) tuli aika edullisesti tarvikkeita. Tilasin tuon satula- & tankolaukun, hintaa niille tuli noin satanen toimituksineen. Laukut valmistuivat & lähtivät liikkeelle pari päivää pyörän mittojen tiedustelun jälkeen, ja toimitus otti reilun viikon. Vaikuttavat ihan päteviltä varsinkin hintaan nähden.
fättärix
19.07.2016, 21.40
^Onko tuo runkolaukku saman valmistajan?
^Onko tuo runkolaukku saman valmistajan?
Ei ole, se on kotikutoinen (laukkumateriaalia taitaa olla toisenkin laukun verran vetskaria lukuunottamatta, YV:llä voi kysellä jos joku haluaa ostaa pois :)
Ainiin, tuollainen tuli muuten tilattua myös pokkaria, patukoita tms. varten mutta ei ole tullut vielä. Vajaa 4 euroa posteineen, http://www.aliexpress.com/item/2016-High-Quality-Roswheel-Bicycle-Cycling-Bike-Frame-Front-Top-Tube-Bag-Outdoor-Pouch-Free-Shipping/32611930827.html?spm=2114.13010608.0.112.aWrNTO
Bikepacking settuppia mielessäni keräillyt, mutta näyttää että joutuu opettelemaan tuon ompelun kun ei oikein sopivaa runkolaukkua meinaa löytyä. Kaikki tuntuvat olevan liian isoja johonkin suuntaan mitattuna vaikka oma runko L kokoa onkin. Yleensä tuo vaakaputken mitta menee liian pitkäksi. Muutenhan esim tuolta HMG nettikaupasta kyllä sopivat löytyisi.
Kellään käryä koska XXLn runkolaukkua taas saa?
E: Nevermind, tilasin Iberan. ;)
HC Andersen
29.08.2016, 22.49
Liian iso laukku ei haittaa kun se on täynnä tavaraa, liian pieni taas ahistaa.
Bikepacking settuppia mielessäni keräillyt, mutta näyttää että joutuu opettelemaan tuon ompelun kun ei oikein sopivaa runkolaukkua meinaa löytyä. Kaikki tuntuvat olevan liian isoja johonkin suuntaan mitattuna vaikka oma runko L kokoa onkin. Yleensä tuo vaakaputken mitta menee liian pitkäksi. Muutenhan esim tuolta HMG nettikaupasta kyllä sopivat löytyisi.
Laita vaan joku laukku, joka on vähän iso johku suuntaan. Pehmeitähän noi on, siitä vaan tulee pulleampi pakattuna. Itsellä kaytössä 16" Moonlanderiin räätälöity laukku myös 15" Muklukissa. Se laukku sekä korkea että pitkä Muklukiin, muttei haittaa käyttöä mitenkään.
Lähetetty omasta päästä
Jep. Pitää kattoa joku sinne päin sopiva. Nuo omat ompelutaidot tietäen voi olla siistimpi ratkaisu.
Tässäpä tursuu tän päivän tavaroilla se ylikokolaukkuhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160830/d589ab2ea40777d13df825bd0c278300.jpg
Leveys kasvaa tosiaan vähän kun sulloo kamaa, mutta ainakin noissa Revelate Designsin laukuissa on sisällä semmonen tarrahärdelli, millä sitä pullistumista saa rajoitettua.
Lähetetty omasta päästä
Kiitos vielä selventävästä kuvasta.
Venäläiseltä Uraltourilta (eng.uraltour.com (http://eng.uraltour.com)) tuli aika edullisesti tarvikkeita. Tilasin tuon satula- & tankolaukun, hintaa niille tuli noin satanen toimituksineen. Laukut valmistuivat & lähtivät liikkeelle pari päivää pyörän mittojen tiedustelun jälkeen, ja toimitus otti reilun viikon. Vaikuttavat ihan päteviltä varsinkin hintaan nähden.
Kieltämättä houkuttelevat hinnat. Mutta taitaa tulla tulli, verot ja postarit päälle. Vai miten se menee? Tuo ei taida olla yritys
Tässäpä tursuu tän päivän tavaroilla se ylikokolaukku ...
Minne sää sen mäyräkoiran kätkit? Vai ookkonä siirtyny tiukempiin ewäisiin?
Runkolaukku sisältää makulajitelman parin desin pakkasenkestäviä pulloja ;-)
Lähetetty omasta päästä
Kieltämättä houkuttelevat hinnat. Mutta taitaa tulla tulli, verot ja postarit päälle. Vai miten se menee? Tuo ei taida olla yritys
Postitus maksoi mutta ei tullut muita kuluja.
Runkolaukkuun liittyen ongelmaksi on muodostunut laukun leveys. Poljettaessa jalat hankaa kevyesti laukkuun, kun olen tottunut pitämään polvia lähellä pyörän runkoa. Nykyinen laukku, joka tulee rungon etuosaan, on valmistajan mukaan 48 mm leveä, enkä kapeampia ole juurikaan löytänyt. Onkohan enää muuta ratkaisua kuin ommella itse taaksepäin kapeneva laukku? Pituutta saisi olla pumpun verran, mutta polvien ulottuvuudesta eteenpäin leveyttä voisi tilavuuden takia olla enemmänkin.
Olipa hyvä, että topic oli nostettu niin muistan laittaa tämän kaavion, johon törmäsin worldwidewebissä, tähän:
https://cbc-drupal-assets.s3.amazonaws.com/Screen%20Shot%202016-10-20%20at%203.42.05%20PM.png?mgl0a.lt07YRV9_ICdEuykY mOfJYm_bn
Runkolaukkuun liittyen ongelmaksi on muodostunut laukun leveys. Poljettaessa jalat hankaa kevyesti laukkuun, kun olen tottunut pitämään polvia lähellä pyörän runkoa. Nykyinen laukku, joka tulee rungon etuosaan, on valmistajan mukaan 48 mm leveä, enkä kapeampia ole juurikaan löytänyt. Onkohan enää muuta ratkaisua kuin ommella itse taaksepäin kapeneva laukku? Pituutta saisi olla pumpun verran, mutta polvien ulottuvuudesta eteenpäin leveyttä voisi tilavuuden takia olla enemmänkin.
Tossa tilanteessa varmistaisin ensiksi, että laukku on pakattu siten, että se ei pakkauksen takia levene tuosat 48mm mitasta. Kangas on kuitenkin aina vain kangasta, joten tuollaisen runkolaukun pakkaa kyllä helposti liian pulleaksi, jos siellä on "vääränlaista" tavaraa. Voisihan nykyistä laukkua tietysti modata/kaventaa siten, että se kapenesi taaksepäin. Toinen vaihtoehto on lisätä laukkun sivuttainen välituki/-seinä, joka hieman estäisi tuota laukun turpoamista.
Itse olen aina tehnyt runkolaukut (3kpl valmiina) siten, että ne ovat yhtäpaksuja kun runkoputket, jolloin oikein pakkaamalla ne eivät rupea pullottamaan (itse ajan myös siten, että jalat ovat kapeassa asennossa).
Ei tuollainen kolmion mallinen laukku takaosan kapeasta päästä paljon pullota. Ja kun teräsrunkoisen pyörän putketkin ovat n. 3 cm paksuja, taitaa olla ainoa vaihtoehto tehdä toimiva laukku itse.
Tämä on sikäli hämmästyttävää, että nettikaupassa valikoimaa on sivukaupalla, mutta ei sopivaa.
Piti oikein tsekata nettisivuilta oma Deuterin runkolaukun mitta, ja se on 5 senttiä leveä eikä se ole lähelläkään polvia (satulasta) ajaessa vaikka tulee teräsrungon putkista vähän leveämmälle - jos siis sisältö ei pullista kylkiä ulos. Voi toki olla että hanurini on sen verran iso että jalatkin ovat kauempana toisistaan enkä siksi tunnista ongelmaa...
Tuli mieleen että ei kai tuo mieltymys ajaa polvet lähellä putkea ole joku polven liikeradan pikkuvirhe, esim. pääsevätkö polvet repsahtamaan sisäänpäin polkiessa? Jos polvi hipaisee 2.5 cm fillarin keskilinjasta sivussa olevaa laukun kylkeä niin onko polvilumpion keskikohta enää linjassa jalkaterän kanssa?
Olipa hyvä, että topic oli nostettu niin muistan laittaa tämän kaavion, johon törmäsin worldwidewebissä, tähän:
https://cbc-drupal-assets.s3.amazonaws.com/Screen%20Shot%202016-10-20%20at%203.42.05%20PM.png?mgl0a.lt07YRV9_ICdEuykY mOfJYm_bn
Tässä toinen versio.
https://lh3.googleusercontent.com/Gul32L9LDo2S3oV7L6IayH3KCUDtrIjtu2wZbKgfOW2AElQkLr r-0F2i3XDE-9T_pyMzjCh8iS6mwrznW4UOHC-AuO8RguwcRj5urc6BCu3buh2kE7zBST_HnDzgl_TPqrs-QeXaGyxcXhdN7kAOzmu3NL0vbjm0Ug44PRGXaMODWoMPoALjSN ns-ZlDOgs4MKp61PnyqCNeOzNE5BQQG-khkTSqOKM0nBZ9-NvTlEiCYBQryrgJWqmrN7B_TcmucIpFlqV1AwIbw3gxIwcP6DI DimZrlSKNSFfkEDoBlig_Upf-Q_xPtjUxwv8oKPRgSwADjZVOd5ofSQCpK0dY4ejpiFNN7ghlRX rJZGCan_l9PdanWH0Q4G7xSWFj2O9KTsQozS8hsM4F_bqlDNol DYvGDcmuWQT65xLl-tO86Iw5V4othHTKhygkTfhZzb-SW2faTBlbwumGBfYde14vpBsf0msEg8wcZlsQKiQgQ6mHiAvBs smE6eHXjPxA_TqlMIBO31vTIJU4SGTCFK2uWZYUj5SArLR7xno nYDEBWc8jOwflveQKgM5yMOn5FU4eFRFmTlopPis6UbgdxHkfR I8bpCBnQQMmb3kHcW5FRxmoLEOFtA=w659-h940-no
Piti oikein tsekata nettisivuilta oma Deuterin runkolaukun mitta, ja se on 5 senttiä leveä eikä se ole lähelläkään polvia (satulasta) ajaessa vaikka tulee teräsrungon putkista vähän leveämmälle - jos siis sisältö ei pullista kylkiä ulos. Voi toki olla että hanurini on sen verran iso että jalatkin ovat kauempana toisistaan enkä siksi tunnista ongelmaa...
Tuli mieleen että ei kai tuo mieltymys ajaa polvet lähellä putkea ole joku polven liikeradan pikkuvirhe, esim. pääsevätkö polvet repsahtamaan sisäänpäin polkiessa? Jos polvi hipaisee 2.5 cm fillarin keskilinjasta sivussa olevaa laukun kylkeä niin onko polvilumpion keskikohta enää linjassa jalkaterän kanssa?
Polvet ei ole ongelma, vaan reidet hankaa kevyesti laukkuun. Jossain olen nähnyt ohjeena, että polvet pitäisi pysyä suht lähellä runkoa. Mitään venkautuksia jalkani ei mielestäni kammenkierroksen aikana tee. Lukotkin on käytössä.
Ja reisien paksuuskaan ei ole minulla ongelmana kuin korkeintaan painoindeksin (25,5) takia...
Tarkennus tämän päivän lenkin perusteella. Polvista reisien suuntaan n. 15 cm matkalta housut kevyesti osuu laukkuun. Eihän tuosta muuta vaivaa ole, kuin jatkuva hankaava ääni.
Mika_koo
20.11.2016, 10.51
Täältä olen tilaillut. Viikossa tulee paketti kotisuomeen ja seurantakoodikin on, joten saapi löhipostista nooudettua.
http://www.highmobilitygear.com/PBCPPlayer.asp?ID=1477485
Onkohan tuollakin myynnissä olevista miss grape-merkkisistä laukuista mitään kokemuksia palstalaisilla?
Tankoon olen jotain säkkiä hankkimassa ensi kesäloman reissua varten ja ainakin valmistajan omalta sivulta saa käsityksen että ovat hyvin kulutuksen kestävää materiaalia sekä vettähylkiviä.
Apiduran vermeethän olisivat kevyempiä mutta toisaalta materiaalikin vaikuttaa ohuemmalta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kertokaas "harnessin" käyttäjät mitä etua sen käytöllä saavutetaan sen sijaan että vain sitoo vaikkapa telttakääryleen stongaan?
Mietinnässä jos hankkis seuraavalle retkelle, mutta tarviiko oikeasti?
^ noi etelän viisaat retkeilijät (petjala&HC) yörogainingissa höpötteli sellasta, että fillari mukavampi ajaa, kun taakka pääsee elämään ajamisen tahtiin sopivasti, eikä jäpitä paikallaan..
Arkelilta Apiduran satulalaukun "tappaja"?
http://www.bikepacking.com/gear/arkel-seatpacker-review/
Iso jööti kuin mikä mutta ei silti heilu yhtään. Painoa näyttävät haukkuvan vähän tuossa ja empä tiijä käykö tuokaan kiinnityssysteemi esim Pinarellon ei-pyöreään satulaputkeen. Mutta jos mietittä isoa satulalaukkua niin kannattanee harkita myös tätä!
Valmistajan sivut:
https://www.arkel-od.com/en/seatpacker-15-bikepacking-seat-bag.html
Arkelilta Apiduran satulalaukun "tappaja"?
Kuinkahan paljon nuo satulatolpat kestää tommosta sivullepäin vääntöä. Istuessahan se massa tulee lähes pystysuunnassa.
Vois kuvitella että tommonen viritys rasittas tolppaa aikalailla ku juurakossa rynkyttää. Jos siis vaikka läskipyörään moista suunnittelis
^Minä kyllä olen vähän sillä kannalla että kyllähän nyt "satakiloinen" äijä kun keikkuu satulassa (varsinkin jos ajaa jossain maastossa ryskien) niin kyllä siihen satulatolppaan tulee sen verran kaikensuuntaista vääntöä että jos ei yhtä muutaman kilon satulalaukkua kestäisi, niin sit on paska tolppa ja voi hajota myös ihan sen oman perseen alla ilman laukkuakin.
Lähinnä itseä esim tuossa(kin) satulalaukussa epäilyttää että on liian paksu satulan alta --> ottaa jalat kiinni satulaan ajaessa, tai että liian pieni runko --> ei sovi laukku enää satulan ja takarenkaan väliin. Sitähän tuossa artikkelissakin epäiltiin että pienillä rungoilla ajaville ei kävisi välttämättä tuo(kaan). Ja sitten tietysti pisaranmalliseen satulaputkeen tuon(kin) kiinnikkeen laitto voi olla mahdotonta. En tiedä, en oo niin pitkälle ajatellut asiaa kun tuskin olen tuota hankkimassa. Arkelin kevyet sivulaukut kun jo löytyy ja ne täyttänee meikäläisen "bikepacking" tarpeet enemmän kuin hyvin.
Miten ne on tehneet noin möhkön tuosta. Olisivat laittaneet hiilikuidusta niin olis keveympi ja sirompi.
Mutta ei kai nuo Arkelin hemmot tuota omana keksintönään pidä, onhan noita nähty.
Arkelilta Apiduran satulalaukun "tappaja"?
empä tiijä käykö tuokaan kiinnityssysteemi esim Pinarellon ei-pyöreään satulaputkeen.Eiköhän tuon pienen muovi- tai kumiosan nopeasti DIY-meiningillä rakentele satulaputkeen kuin satulaputkeen.
Möhkön näköinen kuten suuri osa näistä isoista satulalaukuista on. Eikä ihan helppokäyttöisen näköinenkään eli jonkun tarvittavan jutun kaivaminen laukun perältä taitaa olla aikaavievää. Loppuarvio: ei jatkoon.
Kertokaas "harnessin" käyttäjät mitä etua sen käytöllä saavutetaan sen sijaan että vain sitoo vaikkapa telttakääryleen stongaan?
Mietinnässä jos hankkis seuraavalle retkelle, mutta tarviiko oikeasti?
^ noi etelän viisaat retkeilijät (petjala&HC) yörogainingissa höpötteli sellasta, että fillari mukavampi ajaa, kun taakka pääsee elämään ajamisen tahtiin sopivasti, eikä jäpitä paikallaan..
Tässäkin on vissiin koulukunta eroja, mua itse taas ärsyttää pyörässä kaikki ylimääräinen joka hölskyy tai heiluu, joten kyllä itse hommaisin jonkun tukevan harnessin, jos "kevätkäärylettä" rupeaisin ohjaustankoon virittelemään. Tosin saattaa olla että seuraavalle pidemmälle reissulle laitan tuohon "GG-fillariin" earo-tangot kiinni, joihin sitten on helppo solmia kuivasäkki tukevasti kiinni.
Maantiepyörän droppitangossa mulla oli kerran Juhannusreissulla makuupussi parilla rempillä kiinni ja kyllä sekin heilui todella paljon. Maantie-/maasto-ohjaamoissa on vähän se ongelma, että kolmatta kiinnityspistettä ei meinaa oikeen saada mihinkään, kahdella vierekkäisellä remmillä kiinnitettynä tuollainen kuivasäkki heiluu ylös-alas jokaisessa töyssyssä.
Tässä on yksi hyvä esimerkki sellaisesti designista mikä ainakin näyttää todella huteralta. Tuossahan on vain pari remmiä suoraan tangossa kiinni ja sitten pari kuminauhaa rungossa/stemmissä. Epäilisin, että tollainen heiluu ihan pirusti jo hiekkatiellä saati sitten metsässä.
http://theradavist.com/2016/11/outer-shells-new-drawcord-handlebar-bag/
Vertailun vuoksi, esim tuo Blackburning systeemi vaikuttaa kuvien ja arvostelujen perusteella fiksummalta.
http://bikepacker.com/blackburn-outpost-handlebar-roll-seat-packdry-bag-review-2/
Arkelilta Apiduran satulalaukun "tappaja"?
Kun ekan silmäyksen näin tuosta laukusta niin ajattelin, että toihan on ihan tyhmä vehje. Mutta kyllä tuossa toisaalta on ideaa, vaikka omaan käyttöön toi Tubus Fly + kuivasäkki on ajanut aivan tuota samaa asiaa, tämä ratkaisu on myös ollu halvempi, monipuolisempi ja about saman painoinen. Tuollainen 9L versio riittäisi hyvin kesällä 1hlö UL teltalle, makuualustalle sekä makuupussille. Jotenkin tuo tarakasta eroon hankkiutuminen siis kiinnostaa, vaikka mitään varsinaista ongelmaa se ei ratkaise.
Mun mielestä ainakin tuon esittelyvideon perusteella tuo kiinnityssysteemi vaikuttaa ihan kätevältä ja siistiltä. Tuota satulatolppaan tulevaa kiinnityskohtaa voisi olla myös helppo tuunata hieman taaksepäin, jos takareidet osuisivat tuohon ajaessa.
Mitä taas pakkaamiseen tulee, niin ainakin itse pakkaisin tuollaisen isoon satulalaukkuun (tai tarakkapussiin) ne leirikamat yms. romut, joita tarvitaan vasta leirissä.. Runkolaukku tai vaikka etulaukku on paljon parempi paikka mm. sadekamoille ja muille sellaisille kamoille, joita tarvitaan päivän aikana.
Hintahan tuossa on kyllä sen verran kova, että eipä taida kyllä olla yhtään oikeaa syytä miksi luopuisin tuosta hyvin toimivasta Tubus Fly + kuivasäkki systeemistä.
mua itse taas ärsyttää pyörässä kaikki ylimääräinen joka hölskyy tai heiluu
miksi luopuisin tuosta hyvin toimivasta Tubus Fly + kuivasäkki systeemistä.
Millä saat kuivasäkin pysymään tarakalla hölskymättä ja heilumatta? En muista olenko jo kysynyt tätä aikaisemmin täällä mutta itse kun kokeilin saman tarakan päällä kuivasäkkiä niin ei sitä saanut kunnolla heilumatta pysymään siinä. Ongelmana oli/on tuon tarakan hillitön kapeus. Liian kapea jotta olisi kunnon tukialunen säkille. Itsehän tuon takia rakensinkin tarakkaan sen seksikkään muovisen kannen jonka päällä sitten vasta se kuivasäkki.
Tosin nykysetupissa silloin harvoin kun tarvii kamaa kuljettaa mukana niin käytössä on Fly + Arkelin ne kevyet sivulaukut. Ne ei heilu mihinkään ja painopistekin pysyy alhaalla kätevästi jne.
Topikin alusta onkin näköjään kadonnut pari kuvaa joissa tuo "Trunk Bagin" kiinnityssysteemi näkyi. Olen siis laittanut tuohon kapoiseen Fly-tarrakkaan remmit siten, että saan sen nyt kiristettyä tuonne alakiinnikkeisiin asti, jolloin kiristyksen saa tehdä hieman leveämmin, jolloin tuo pussi ei heilu kyllä lainkaan. Lisäksi tuohon ympärille on kietaistu vielä yksi irtoremmin varmuudenvuoksi. Jos tuollaiseen kapeen tarakkaan laittaa remmin vain kuivapussin ympäri ilman, että sitä saa kiristettyä "kauemmaksi" niin pussi kyllä heiluu varmasti.
Nappasin OneDriven Galleriaan parit kuvat tuosta systeemistä.
https://onedrive.live.com/?authkey=%21AEeXBUakcN-IIfQ&id=8EB688B27ABDCB80%2188156&cid=8EB688B27ABDCB80
Tossa kuivasäkissä on nyt pakattuna teltta, makuupussi ja makuualusta - koko setti näytti painavan 1756g. Viime kesän reissuilla tarakalla oli painoa ehkä n. 2,5kg eikä sekään tuntunut kyllä missään, nyt olen saanut tuota vielä hieman kevyemmäksi/pienemmäksi.
^Kiitokset hyvistä kuvista mistä kävi hienosti ilmi tuo teikäläisen pussukan kiinnitysmekanismi! Täytyy pitää ko kiinnitystyyli mielessä jos tulee tarve oma kuivasäkki laittaa tarakalle joskus vielä! Varmaan joo tukevampi tuo kuin mun viritelmä missä olin parilla kolmella ohuehkolla kuormaliinalla vaan vetänyt tarakan ja pussukan ympäri. Silleen se heilu väkisin vaikka miten tiukkaan yritti kiriä.
Tuollaiseen juttun törmäsin aiheen tiimoilta: 10 Awesome New Tech Innovations for Bikepacking Bags (http://www.cyclingabout.com/new-tech-innovations-bikepacking-bags/)
Kertokaas "harnessin" käyttäjät mitä etua sen käytöllä saavutetaan sen sijaan että vain sitoo vaikkapa telttakääryleen stongaan?
Mietinnässä jos hankkis seuraavalle retkelle, mutta tarviiko oikeasti?
En tiä verrata kun oon vähät reissuni tehnyt Harnessiin kanssa. Mutta siitä semmonen havainto, että kun sen latasi melkolailla täyteen (teltta & makuupussi) niin ainakin Pugsleyssä vaati huolellisuutta saada pysymään riittävä väli eturenkaaseen. Kun ajossa joku remmi vähän löystyi, pääsi taakka hipomaan pyörivää rengasta ja alimpana olleeseen kuivapussiin tuli kuluma. Ei ehtinyt mennä puhki kuitenkaan. Siksipä ajattelin modata seuraavalle keikalle mehukattipöntöstä pienen palasen alaremmiin suojaamaan tältä kulumiselta.
Ite ostin Harnessin vaan koska reissuun valmistautuessa ei enää ehtinyt / jaksanut opetella kunnollista diy-menetelmää. Helpotin siis stressiä rahalla.
Tässäpä tursuu tän päivän tavaroilla se ylikokolaukkuhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160830/d589ab2ea40777d13df825bd0c278300.jpg
Leveys kasvaa tosiaan vähän kun sulloo kamaa, mutta ainakin noissa Revelate Designsin laukuissa on sisällä semmonen tarrahärdelli, millä sitä pullistumista saa rajoitettua.
Lähetetty omasta päästä
Mainittakoon tähän nyt sitten, että pitäkää kuitenkin joku järki vetoketjujen kuormituksen kanssa ylipakatessa ja sulloessa. Tänä aamuna hammasketju erkani viereisestä kankaasta... Vetoketju ei siis pettänyt ompeleesta, vaan itse vetoketju purkaantui alkutekijöihinsä.
Suutarille asiaa huomenna.
orc biker
29.01.2017, 16.36
Miksi tuollainen iso möykky satulatolpassa ja satulassa kiinni, eikä tarakka? Jotkut sanovat, että paino, mutta eihän sillä ole noissa seteissä mitään merkitystä, kun usein vettäkin on kilotolkulla mukana. Tarakka painaa kiinnikkeineen n. 600-750 g. Jotkuthan käyttävät satulatolppaan tulevaa hyvin tarakkamaista rakennetta, joka painaa puolisen kiloa, mutta se on silti "oikeaoppinen" siinä missä jokin pussukoiden köyttelykin. Kuivapussi tarakalle kiinni, niin voi mm. 1) laskeutua tarvittaessa satulan taakse alamäissä 2) ei rinkkaa reisiin tai perseeseen 3) ei "hännän heilumisfiilistä", kuten monissa pussukoissa, tai muutenkaan niin häiritsevän tuntuista vääntöä sivulle 4) tarvittaessa voi pinota enemmän tavaraa.
Mutta kun lukee esim. bikepacking blogeja, niin tämä juttu on nyt viimeisiin muoto, edistysaskel kehityksessä, kun ennen ihmiset käyttivät tarakoita. Ihmiset selostavat, että se on kokemuksen tuomaa evoluutiota. Miksi näin? Voisiko joku selittää sen edun minulle?
Esim. tuossakin yllä näkyvässä voisi ehkä laittaa tarakalle pitkittäin tuon etummaisenkin pussin. Taatusti voittaa aerodynamiikassa sen reilusti, mitä tarakan painossa häviää. Painon jakauma toki voisi siitä ehkä kärsiä. Sen ymmärrän, mutta yleensä paino ohjaustangossa on aika paljon harmillisempaa pyörän käsittelylle kuin takapainoisuus.
Jami2003
29.01.2017, 19.04
Mulla on tommonen koska sen saa minuutissa pois ja paikalleen toisin kuin tarakan ja sopii kaikkiin pyöriin. Käytän keskimäärin yhtenä päivänä joka toinen vuosi :)
Jos olisi jokapäiväistä käyttöä niin sitten tarakka.
orc biker
29.01.2017, 19.18
Mulla on tommonen koska sen saa minuutissa pois ja paikalleen toisin kuin tarakan ja sopii kaikkiin pyöriin. Käytän keskimäärin yhtenä päivänä joka toinen vuosi :)
Jos olisi jokapäiväistä käyttöä niin sitten tarakka.
Mutta kun tuo on ihan puoliammattilaisten bikepackerien varuste. Sitä ihmettelen, että mikä siinä on niin paljon parempaa, koska jos menee vaikka bikepacking.comiin, niin siellähän tuollaista kaikkia suosittelevat, eikä varmasti kyse ole nopeasti irrottamisesta monellakaan, kun jopa kuukausia ovat matkoilla. Jos nopeasti pitää saada irti, niin se on hyvä syy.
Jami2003
29.01.2017, 19.33
Toi kai sitten on vaan coolimpi. Tietysti joidenkin maastopyörien jarrusatulat yms saattaa aiheuttaa haastetta tarakan kanssa mutta en usko etteikö sellaisen saa joka pyörään kiinni niin halutessaan.
Tiiä miksi muut käyttää, mutta itsellä on yksi syy se ettei tarakkaa saa kaikkiin pyöriin kiinni. Tollasen isomman satulalaukun saan omaan maastopyörään, kuituseen maantiepyörään ja varsinaiseen pitkänmatkanpyörään. Voin valkata pyörän tarpeen mukaan, en laukun mukaan. No, tuskimpa koskaan laitan laukkua maasturiin, mutta eihän sitä tiiä. Ja kuitusella tuskin enään lähden niin pitkälle reissulle, että tarvitsisi ison satulalaukun. Pitänee hommata joku runkolaukku, jonka saisi siihen paikalleen ja sinne sitten sade yms varusteet lyhyitten, n.200km, matkojen ajaksi. Selkään en pistä mitään kännyä isompaa. Sitä voisi sitten pidemmillä reissuilla hyödyntää päivällä tarvittavien tavaroiden kuljettamiseen pidemmillä matkoilla (akut, irtolahkeet yms.).
Satulaputkeen kiinnitettävä tarakka ei ole omien kokemuksien mukaan kovin hyvä vaihtoehto, heilui pahemmin kuin iso ortliebin satulalaukku. Tosin kokemukset perustuu vain johonkin hinnat alkaen malliin ja pienempään Topeak dynapackiin, isomman olen nähny heiluvan aikasta paljon. Ja satulatelineissä on kiinnittämisen vaiva, jos ei pidä sitä koko ajan paikallaan, dynapackissa jäi vain pieni kiinnitysosa.
Tuohon omaan pitkänmatkanpyörään saisi kyllä tarakankin kiinni. Ja kun käyttää peruskuivasäkkiä ja hinnat alkaen tarakkaa niin saisi halvemmalla kuin esim. ortliebin satulalaukun mikä itellä on. Vedenpitävä, helposti käytettävä toimiva laukku sitten maksaa hiukan enemmän. Kuivasäkin kanssa on vaan samat ongelmat kuin isolla satulalaukulla tavaraa ottaessa. Mutta koska olen turhamainen ja käytän tuotakin pyörää muulloinkin esim. sorateillä arkisin ulkoillessa, en halunut kiinteetä tarakkaa siihen. Tämän tiiän kuitenkin toimivaksi ratkaisuksi, nähty on.
Helpointahan olisi laittaa tavarat selkäreppuun niin ei tarvitsisi miettiä. Minulla ei vaan selkä kestä pidemmän päälle, niin ei ole minulle vaihtoehto. Arkisin kyllä aina välillä käytän, mutta jos tarvitsee kuljettaa enemmän tavaraa tai kauemmaksi, niin menevät arkipyörässä tarakan sivulaukkuun. Joku vuosi sitten ajelin Oulusta hellsinkiin satulaputkeen kiinitetyn telineen ja repun kanssa. Teline meni reissun lopuksi roskiin ja päätin etten enää ikinä kuljeta tavaraa selässä 10+km matkaa.
Tossa mun esimerkkikuvassa tangossa kiinniolevaan 13 litran kuivasäkkiin oli laitettu teltta, makuualusta ja makuupussi. Teltan kaarien mitat yhtenä rajoittimena. Painoa siis sen varran, ettei pitkittäisasennus eteen olisi järkevää. Toihan ei oo veltto tankokiinnitys vaan etutarakkaviritys hyödyntäen halpaa aerotankoa 🙂 Tarkoitus on muuttaa jarruletkujen lähtöjen suunta, jolloin harnessin (tai vastaavan) käyttö mahdollistuu.
Helpolla selkeällä väylällä tarakat ja kuivasäkit/laukut ovat helpon pakattavuutensa ansiosta varmasti loistavia. Kuitenkin itse pidän syherömmillä metsäpoluilla esimerkiksi tuon satulalaukun parhaana ominaisuutena juuri sitä, että se pääsee heilumaan. Pyörän ajolinjan nopea poikkeutus on lähes yhtä kevyttä kuin ilman kuormaa, koska pyörää nopeasti sivuttain liikauttaessa kuorma ei kerkeä siirtymään yhtä pitkää matkaa sivulle. Ja jos taas ajaa harkitummin ja vakailla ajolinjoilla, niin eihän se silloinkaan heilu. Eli ei haittaa silloinkaan? Persejalkaisena yksilönä tarakan päällä oleva kuivapussi ei ole yhtään sen alempana kuin tuo satulalaukkukaan. Siitä on ihan vertailukohtaa toisesta pyörästäni. Tähän en vaivautunut siitä syystä takatarakkaa hankkimaan. Pidemmillä kavereilla varmaan menee heikommaksi toi satulalaukku, koska ne roinat sijaitsevat sitten hyvin korkealla.
Eniten itselläni auttaisi näitä pakkausasioita, kun kykenisin sietämään nälkäkuoleman ja kelien muuttumisen pelkoa paremmin. Tavaraa lähtee aina mukaan turhan paljon, vaikkakin reissu reissulta ymmärtää aina jättää hieman vähemmäksi.
orc biker
30.01.2017, 01.49
Ok. Mielenkiintoista kuulla perusteluja. Paljonko tuo satulalaukku maksoi?
Minun pitäisi varustaa pyörä ensi kesäksi. Mietin, että lähtisin tarakalla ja pinoaisin siihen reilusti tavaraa. Mutta en oikein tiedä, että riittääkö se kuitenkaan vai pitääkö kuitenkin ripustaa jotain tankoon. Koetan olla nopea, niin tuollainen iso pussi poikittain edessähän on kuin ylimääräinen rintakehä tuulta keräämässä. Mietin, jos köyttäisin jotain kevyttä aerotankoon pitkittäin. Toivotaan, ettei tule sivutuulta tai lähden lentoon ojan pohjalle, kun kertyy sitä sivuttaispinta-alaa. Satulalaukuthan olisivat ihan sikanäppärät, kun en usko, että joudun paljon taiteilemaan ahtaissa pusikoissa. Mutta ne ottavat reilusti tuulta ja pysyypähän kiusaus loitompana ottaa älyttömästi tavaraa mukaan.
En ole vain vielä laskenut tavaran määrää, mutta toisaalta jos tarakan kanssakin tulee näitä miettimisiä, niin tuollainen satulalaukku tuskin edes riittäisi. Minulla on haaveissa, että sulloisin teltan ja makuupussin kuivapussiin ja vähän vaatteita lisäksi ja laitan sen tarakalle. Tai sitten kaksi pussia päällekkäin. Pitää katsoa vähän sitä pituuttakin. Minulla on satulalaukkujen kanssa aika helposti takareisi hankaamassa niitä (johtuukohan tämä satulasta, en oikein tiedä), joten tuonkin pitää pysyä muutama sentti irti satulatolpasta. Sitten tulee iso framebag ja 20 litran reppu. Juomista saan pyörään telineisiin n. 3,5 litraa, mikä on tosi hienosti. (Viistoputken alle limupullo + juomapullo teline aero-tangossa ja 2 etuhaarukassa). Jos ottaisin kunnon tonkat etuhaarukoihin, niin saisin vielä enemmän, mutta onhan tuokin jo aika hyvin. Eli pitäisi mahtua, mutta haluan ottaa mukaan järkkärin putkineen ja jalustoineen sekä erinäisiä mukavuusvälineitä ja muuta, niin kesälläkin tulee hieman isohko kuorma etenkin, kun matkan taittaminen vie useamman viikon. Telttani ja makuupussini painavat vajaan 3 kg yhteensä, eivätkä ole erityisen pieniä. Alusta vielä puuttuu. Pitää miettiä, mihin sen saisi mahtumaan. Ostan varmaan halvan solumuovialustan, kun niitä saa kympillä.
En aio juoda luonnonvettä ja ajattelin pari vuorokautta aina ajaa pysähtymättä kauppoihin (ei niitä tiheämmässä oikein olisikaan). Eli pitää vielä lyödä pari limupulloa kyytiin jonnekin (eli tarakalle), mutta nehän onneksi vajenevat aina etapin kuluessa (varmaan pitää tyhjentää yksi heti jo kaupan pihassa). Ja lukko! Tästä ei tule ultrakevyt kokoonpano. Mutta en ymmärrä, miten selviäisin ilman tarakkaa tällä varustemäärällä.
orc biker
30.01.2017, 02.00
Tiiä miksi muut käyttää, mutta itsellä on yksi syy se ettei tarakkaa saa kaikkiin pyöriin kiinni. Tollasen isomman satulalaukun saan omaan maastopyörään, kuituseen maantiepyörään ja varsinaiseen pitkänmatkanpyörään.
Topeakilla on tällainen.
http://bikepacker.com/wp-content/uploads/2015/05/freeload.jpg
http://bikepacker.com/seatbag-vs-rack/
Jos retkeilemään lähtisin teltan yms. kampeitten kanssa, en kiinnittäisi niitä pyörään ollenkaan. Viimeiset retket menin bob yakin kärryn kanssa, ja oli paljon mukavampaa kuin etu+takalaukut. Hankalille poluille en ehkä sillä menisi, mutta joku on mennyt (https://youtu.be/ND0SERkAAtw?t=12) jonkilaisille.
Mikäs idea tuossa on että teltta on samassa kuivasäkissä makuupussin kanssa?
Itse olen tottunut riggaamaan teltan erilliseen pussiin, ettei siinä mahdollisesti oleva jäännöskosteus siirry muihin kamoihin.
^sangen aiheellinen huomio. Teltta oli tuolloin lähinnä varamajoitteena kyydissä. Käytön jälkeen sen olisi varmaankin joutunut sijoittamaan varustepussin ulkopuolelle omassa aika kulutusta kestämättömän oloisessa kuljetuspussissaan. Tämä pitää jatkossa miettiä paremmin jo lähtiessä.
Omat retkiturailut ovat alkaneet kaksi vuotta sitten. Ihan kaikki ei tosiaan ole hioutunut vielä valmiiksi asti.
Edit: olikohan kuitenkin niin, että makuupussi oli tuolla sisällä vielä omassa ultralight-ohuusluokan kuivapussissa??
Edit2: satulalaukkujen muodoissa on sitten eroja. Minun Revelate Designs Viscacha on satulan alta eli taka- ja sisäreisien suhteen tosi leveä verrattuna esimerkiksi Ortliebin Seat-Packiin
Topeakilla on tällainen.
http://bikepacker.com/wp-content/uploads/2015/05/freeload.jpg
http://bikepacker.com/seatbag-vs-rack/
Kylläpä näyttääkin tosi kätevältä ja lisäksi ylivoimaiselta ratkaisulta verrattuna satulalaukkuun. Kuollutta painoakin lienee liki kilo lisää.
Jos retkeilemään lähtisin teltan yms. kampeitten kanssa, en kiinnittäisi niitä pyörään ollenkaan. Viimeiset retket menin bob yakin kärryn kanssa, ja oli paljon mukavampaa kuin etu+takalaukut. Hankalille poluille en ehkä sillä menisi, mutta joku on mennyt (https://youtu.be/ND0SERkAAtw?t=12) jonkilaisille.
Mites tuo yak:in vetäminen läskipyörällä? Ei taida onnistua 190mm QR:llä? Läpiakselille näytti olevan lisävaruste
Mites tuo yak:in vetäminen läskipyörällä? Ei taida onnistua 190mm QR:llä? Läpiakselille näytti olevan lisävaruste
En tiiä, ei ole tarvetta. Kärryn valmistajan (http://www.bobgear.com/bike-trailers/yak) mukaan toimisi läskissäkin:
The wait is over: BOB Trailers are now compatible with 12mm thru-axles & fat bikes!
orc biker
30.01.2017, 20.26
Kylläpä näyttääkin tosi kätevältä ja lisäksi ylivoimaiselta ratkaisulta verrattuna satulalaukkuun. Kuollutta painoakin lienee liki kilo lisää.
En ole sanonut, että näyttäisi, mutta kyllä tuota kai saa säädettyä takaviistoon enemmän saaden siten enemmän tilaa. Ehkä se toimii paremmin jossain toisessa pyörässä. Sanoin vain, että tuollainen tarakkakin on, minkä saa kiinni lähes jokaiseen pyörään, jopa täysjoustoon. Ehkä jotain kiinnostaa vaikka jossain toisessa yhteydessä. Mutta kiitos tuosta nälvivästä olkiukosta. On aina yhtä kiva, kun joku negatiivisessa sävyssä työntää sanoja toisen suuhun.
Tosin tuossa bikepacker-blogissa ei tuota haukuttukaan, mutta itse en tuollaista ottaisi. Minä laitan kiinteän tarakan, koska se on pidempi, tukevampi ja kevyempikin.
http://bikepacker.com/wp-content/uploads/2015/05/frload_kb.jpg
Juha Jokila
30.01.2017, 20.56
Minä laitan kiinteän tarakan, koska se on pidempi, tukevampi ja kevyempikin.
Onhan näitä oikeastikin kiinteitä tarakoita saatavilla: https://www.tout-terrain.de/fahrraeder/silkroadmodelle/silkroad/
orc biker
31.01.2017, 08.13
Suosituksia tarakasta 29erille? Tubuksen katsoin läpi, ja siellä oli muuten hienoja ja yksinkertaisia kevyitä, mutta... liian kapeita ihan järjestään. Niissä näytti olevan rajoituksia myös renkaiden ja lokareiden leveydelle. Ei ole ennen käynyt mielessäkään, että sieltä voisi tarakka ottaa kiinni. Ehkä se, että pitää olla riittävän ylhäällä 29:n renkaille ja lokareille, mutta että leveys. No, nehän olivat kapeita. Racktimellä olisi vähän leveämpiä, mutta sama juttu noiden rajoitusten kanssa. Ei kai niitä parane uhmata, jos on maksimileveys annettu. Muuten StandIt-mallista olisi jopa 29-versio. En kyllä ymmärrä, mikä noissa muka voisi niin renkaita ahdistaa. Pitää ehkä tutkia vähän kuvia tarkemmin.
Mikähän olisi hyvä, leveä ja mielellään ainakin lähes tasainen etuosasta, niin ainakin saa tavaran sen puolesta mahdollisimman lähelle.
...Mutta kiitos tuosta nälvivästä olkiukosta. On aina yhtä kiva, kun joku negatiivisessa sävyssä työntää sanoja toisen suuhun.
:seko:
Otit itseesi kun kritisoin tuota telinettä? Mitä sanoja tarkalleen ottaen laitoin suuhusi? Noh, marttyyriasenne on oma valinta.
...Minä laitan kiinteän tarakan, koska se on pidempi, tukevampi ja kevyempikin.
Ilman muuta kiinteä tarakka etenkin jos ruuvin reiät löytyy eikä tarvitse viritellä Tubuksen kiinnitystarvikkeita.
Itse viime kesän GG-reissulle lähtiessä pohdin pitkään laitanko "BP"-vermeet vai tarakan + sivulaukut. Lopulta tulin siihen tulokseen, ettei haluamani tavarat mitenkään pääse reissuun ilman tarakkaa. Oli loppujen lopuksi tosi kätevää ja löysin kevyen tarakankin halvalla ja Ortliebit alesta.
Ja noin sivumennen sanoen tarakasta irtoaa laukut mukaan huomattavasti nopeammin kuin tuollainen satulapussukka. Kahvoista ote ja nosto, naks!
Thulellakin (https://www.thule.com/fi-fi/fi/bike-accessories/rear-bike-racks/thule-pack-n-pedal-tour-rack-_-pp_100016) on muuten tuollainen Topeakin telineen näköinen. Kumpikohan kopioi toista?
orc biker
31.01.2017, 09.29
:seko:
Pahoittelen, että ymmärsin väärin. Se johtuu tottumuksesta, kun täällä muutama tyyppi on sillä asenteessa liikenteessä, niin alkaa aina olettaa pahinta.
En ole täysin sivuuttanut satulalaukkujen vaihtoehtoakaan ainakaan pitkälle reissulle. Ne kyllä ottavat hämmästyttävän paljon ilmaa vastaan: http://www.cyclingabout.com/speed-difference-between-panniers-bikepacking-bags-aerodynamic-testing-results/
Tuossahan tuo etupussukka on pärjännyt yllättävän hyvin. Tosin tuo ei ole isommasta päästä ja laukut aika lailla ovat. Mutta kai se halkoo ilmaa sen verran, että ei tarvitse sitten kuskin enää niin, että se pinta-ala ei mene ihan hukkaan. Köytän varmaan ainakin makuupussini aerobarin alle. Nuo laukut tulevat niin sivulle, että niistä ei saa mikään peesiä, ne ovat ihan ylimääräisiä purjeita. Drybägi tarakalla jäisi kuskin peittoon aika hyvin. Ja jotain kevyttä telttapatjaa ja muuta voisi varmaan laittaa siihen vielä päälle, jos ei sisään mahdu. Mutta sehän toki riippuu retken tyypistäkin, että onko sillä ilmanvastuksella merkitystä. Mutta paino on pikku juttu noiden rinnalla, se on selvä.
Keksin juuri, että minunhan pitää raahata lukkokin mukana, että uskaltaa jättää kauppojen piihaan. Ja varmaan jokin joulupukin pohjaton säkki, johon sitten saan heitettyä kaikki pienemmät pussukat kaupassa käymisten ajaksi. En uskalla jättää pyörään kiinni, on se nykyaika sellaista.
orc biker
08.02.2017, 16.17
En löydä tätä parempaa tarakkaa: http://www.racktime.com/en/racktime-products/system-carriers/racktime-product/shine-evo-tour/
Mielipiteitä? Näkeekö joku tuossa potentiaalisia ongelmia? Tuosta löytyy 29-versiokin. Kallishan tuo on kuin mikä, mutta jos se olisi hintansa arvoinen. 12,4 cm leveyttä. Voisi olla enemmänkin, mutta ehkä tuo riittää.
Ja tuumin, että tuossa voisi olla näppärä kiinnittää jotain tarvittaessa tarakan sivuun, kun siinä on ylimääräiset vaakaputket.
Taas on arvottu kamoja kasaan. Viikoloppuna olis tarkoitus käydä heitämässä n. 200km mittainen yhden yön yli kestävä "semi omavarainen" harjoitusreissu.
Talvikamat meni lopultakin aika samaan tapaan kiinni kuin kesäromutkin, tuo tarakalla oleva pussi on nyt kyllä aika pullollaan, kun mm. talvimakuupussi ja untuvahousut vievät niin paljon tilaa. Uusi teltta (nordisk telemark 1 ulw) oli puolestaan erittäin mukava pakata mukaan, kun se meni ihan heittämällä tonne 4,5L kokoisen anything pagin sisään (tilaakin jäi vielä ylikin). Hiilikuituisen telttakepin laitoin kuitenkin runkolaukkuun, kun se sopii sinne muotonsa puolesta paremmin.
Noi Aero-tangot on kyllä todella härskit cyclossa, mutta kyllä niiden kanssa on yllättävän kiva ajaa talvellakin. Jäällä ja lumella pystyy pitämään ihan hyviä keskinopeuksia ja pyörä tuntuu yllättävän vakaalta. Nyt kun noihin anything pageihin on saanut vielä täytettä niin tuo ohjaus rauhoittuu vielä entisestään, mikä tekee vain hyvää tuollasta pidempää siivua ajaessa.
Saatan vielä siirtää jotain kamaa tuohon earon-tangon alle kiinni n. 5L kuvasäkkiin. Toisaalta tykkään ajaessa, että ohjaamo on "vapaana" joten olen tuo tuon kanssa vähän kahden vaiheilla. Noiden lyheiden earo-tankojen päistä kun pitää kiinni, niin ei siihen alle ihan hirveästi vapaata tilaa lopulta edes jää, mua itse ärsyttää todella paljon, jos jotain otetta ei saa kunnolla sen takia, että remmi tai kuivasäkki on köytettynä tielle.
Kamat meni kiinni nyt seuraavasti (tämä mulle itsellekin muistiin :rolleyes:):
Runkolaukku (tähän on pakattu kamat joita tarvii päivän aikana)
*Telttakeppi
*Fillarinkorjauskamat
*Patukoita yms. energiaa
*Ajonaikaiset vaihtovaatteet
*UL-reppu (pitää napata loppumatkasta mukaan mm. leirikaljat)
Rungossa kiinni
*Vedet (2*620ml)(täydennystä saa matkalta)
*Retkikeitin, titaanikattila/-muki, retkieväät, kahvit...
*Puukko
Tarakalla (tämä avataan/pakataan vasta teltassa)
*3-vuodenajan makuupussi
*makuualusta
*uhtuvahousut
*eristetakki
Vasen anything pag (tämä puretaan ekana ja pakataan vikana)
*UL-teltta
Oikea anything pag (leirikamoja, mutta päällä olevaa kamaa saa myös päivän aikana kätevästi)
*Ensiapulaukku
*Tarvikepussi
*Vara-akut ja otsavalo
*Leirivaatteita
https://fygj2g-bn1305.files.1drv.com/y3mpbjLvTcmrbWUu3WuKs4SdXOSJjGWfj8weODcytHa91vkCm3 yqsumr1F0CEWhW1YViKgxHXuN4Sgpah6t-kpZveHGc771BtMupuP5Zm9HVzgxVnX8mMqjnoqCKIMio12t49w KXFlPWCHmaHr8_bAxSOU6KATHMX5GuSFnq-Vh6tY/IMG_4398.JPG?psid=1
Suosituksia tarakasta 29erille? Tubuksen katsoin läpi, ja siellä oli muuten hienoja ja yksinkertaisia kevyitä, mutta... liian kapeita ihan järjestään. Niissä näytti olevan rajoituksia myös renkaiden ja lokareiden leveydelle.
Mun omaan silmään esim. Logo classic vaikutti ihan pätevältä. Valmistajan sivilla on myös tarkat piirrustukset, joiden avulla voi mittailla, että miten toi sopisi siihen omaan runkoon ja oman rengastuksen kanssa.
http://www.tubus.com/product.php?xn=2
orc biker
09.02.2017, 03.01
Mun omaan silmään esim. Logo classic vaikutti ihan pätevältä. Valmistajan sivilla on myös tarkat piirrustukset, joiden avulla voi mittailla, että miten toi sopisi siihen omaan runkoon ja oman rengastuksen kanssa.
http://www.tubus.com/product.php?xn=2
Tuo on huomattavan kapea (86-100 mm vs. 124 mm) Noilla Racktimeilla taitaa muuten olla ihan sama valmistaja eli Tubus. Toinen on vain eri brändillä. Taidan päätyä tosiaan tuohon hiton kalliiseen Shine Evo Touriin, mutta luulisi sitten olevan tarakkaa melkein loppuiäksi. Siinä maksaa turhaan noista valoista, ei minulla ole dynamoa, eikä sähköpyörän akkuja. Tosin kai siihen voi virittää jonkin akkusysteemin. Varmaan kannattaa ottaa se sähköpyörän versio, jos joskus innostuu, kun tasavirta on tietysti helpompi tuottaa paristoilla.
Tuo on huomattavan kapea (86-100 mm vs. 124 mm) Noilla Racktimeilla taitaa muuten olla ihan sama valmistaja eli Tubus.
Mulla on itsellä toi tubus fly, joka on 60/88mm siihenkin saa kyllä tukevasti kiinni tollasen 16L kuivasäkin. Tämä koko on mielestäni ihan maksimi mitä tuohon takan päällä kannattaa edes virittää, jos siihen laittaisi enemmän kamaa niin ajaminen kärsisi, kun painoa tulisi paljon enemmän tohon ylös takarenkaan päälle.
Katselin tossa vielä sun aikaisemmat viestit läpi. Jos mukana on tarkoitus kantaa monien päivien vedet, mukavuusvarusteita, järkkäri ja jalusta... yms... niin voi olla kyllä aika vaikea paikka saada kaikki mahtumaan mukaan bikepacking nyssäköihin, etenkin jos retkialustat yms. meinaa hommata perus versioina.
Kannattaa ihan aluksi tehdä lista kaikista kamoista jotka haluaa mukaan ja punnita kaikki. Sitten vaan hommaa puuttuvat kamat UL-versioina, jonka jälkeen niiden pakkaamisen suunnittelun voi aloittaa. Kannattaa tähdätä siihen, että varusteet saa n. 10...15kg luokkaan, jolloin ne on mahdollista saada ne pakattua runkoon kiinni ilman sivulaukkuja.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Näkeekö joku tuossa potentiaalisia ongelmia?
Material: Aluminium
Ei välttämättä ongelma, mutta itsellä on edessä ja takana ainoastaan terästä.
Noilla Racktimeilla taitaa muuten olla ihan sama valmistaja eli Tubus. Toinen on vain eri brändillä.
Onko samat takuuehdot? Esim. tuossa Tubuksen Ergon mukana tuli lappu jonka mukaan vaihtavat sen uuteen ensimmäisen viiden vuoden aikana ihan sama missä olet maailmalla ja kokonaistakuuaika on 25 vuotta :)
orc biker
09.02.2017, 16.02
Onko samat takuuehdot? Esim. tuossa Tubuksen Ergon mukana tuli lappu jonka mukaan vaihtavat sen uuteen ensimmäisen viiden vuoden aikana ihan sama missä olet maailmalla ja kokonaistakuuaika on 25 vuotta :)
Ei. 10 vuotta on noilla takuuta. En löydä oikein sopivampaa tarakkaa, joka vielä taatusti olisi vielä luvattu 29erille toimivaksi. Pitää tosin vielä mitaten varmistaa. Mutta en muutenkaan oikein löydä mieleisempää. Tuossa on kivasti leveyttä ja tasaisuutta ja kiinnitysmahdollisuuksia.
Mulla on itsellä toi tubus fly, joka on 60/88mm siihenkin saa kyllä tukevasti kiinni tollasen 16L kuivasäkin. Tämä koko on mielestäni ihan maksimi mitä tuohon takan päällä kannattaa edes virittää, jos siihen laittaisi enemmän kamaa niin ajaminen kärsisi, kun painoa tulisi paljon enemmän tohon ylös takarenkaan päälle.
Minulla tulee varmaankin 30 litran säkki. :) Ei siitä kuitenkaan erityisen painava tule, mutta sen pitää olla riittävän pitkä (50 cm teltan pituus [varsin tyypillinen 30 l:n säkin pituus], teltta n. 1,5 kg). Tarakka on 38 cm, joten se tulisi 6 senttiä ylitse kummastakin päästä. Tai sitten laitan makuupussin tarakalle ja teltan tankoon. Makuupussi on lyhyt, mutta paksu pötikkä. Toisaalta varmaan kyse on telttakeppien pituudesta lähinnä, kai sen teltan voisi survota muutenkin. En ole vielä edes avannut pakettia. Eli telttakepithän voinee köyttää jonnekin muualle erikseen.
Katselin tossa vielä sun aikaisemmat viestit läpi. Jos mukana on tarkoitus kantaa monien päivien vedet, mukavuusvarusteita, järkkäri ja jalusta... yms... niin voi olla kyllä aika vaikea paikka saada kaikki mahtumaan mukaan bikepacking nyssäköihin, etenkin jos retkialustat yms. meinaa hommata perus versioina.
Reppu tulee selkään. Siihen menee järkkäri ja vaatteita. Ei minulla tuota tavaraa nyt niin älyttömästi kuitenkaan taida tulla, mutta ei tästä toki mikään minimalistiretkikunta tule. Kamat on hommattu makuualustaa lukuun ottamatta. Teltasta ja makuupussista tulee n. 1-1,5 kg yhteensä ylimääräistä, jos vertaa ultrakalliisiin eli ultrakevyisiin tuotteisiin. En maksa satoja euroja ylimääräistä kilon takia.
Sitten vaan hommaa puuttuvat kamat UL-versioina, jonka jälkeen niiden pakkaamisen suunnittelun voi aloittaa. Kannattaa tähdätä siihen, että varusteet saa n. 10...15kg luokkaan, jolloin ne on mahdollista saada ne pakattua runkoon kiinni ilman sivulaukkuja.
Minulla on lista tehtynä. Teltta, makuualusta ja vaatteita tarakalle, makuupussi tangon alle (tai kuten äsken tuumin, niin toisinpäin), koko kolmion täyttävään runkolaukkuun syömistä (pärjään hienosti kylmällä kuivamuonalla, vedän muuta nassuun pääosin saman tien pysähtyessäni kauppaan), elektroniikkaa, lääkkeet yms., gas tank pitäisi vielä hankkia sateenkestävänä, mutta testaan ensin halvalla leveyttä, reppuun vaatteita ja kamera (jalustaksi saatan ottaa gorillapodin), hygieniatuotteita yms. Itse asiassa tuon pienen sälän sijoittelun päätän myöhemmin, mutta isoimmille on paikka ja loput ovat joko helposti muokkautuvia (vaatteet) tai pieniä ja aika kevyitä. Vaatteita ei minulle paljon tule ajovaatteiden lisäksi. Juomiset eivät vie tilaa nyyteistä, vaan köyttelen niitä pitkin pyörää.
Testaan keväällä, kuinka käy. Jos ei onnistu pakata, niin sitten täytyy miettiä muuta. Sivulaukkuja mielellään vältän, mutta se on helppo ratkaisu hätätilanteessa. Ajaminen toki menee vähän ikävämmäksi, jos siellä on hirmuisesti painoa.
orc biker
10.02.2017, 19.54
Joo. Telttakepit muualle laittamalla saan teltan 30 cm:n pötikäksi. Ei se tosin vaikuta ehkä mihinkään, mutta onpahan erilainen muoto tarvittaessa. Kuinkahan paljon tankoon hirviäisi köyttää painoa ilman vaikutusta ohjaustuntumaan? Luulen, että saisin sekä teltan että makuupussin tangon alle. Sen jälkeen minulla olisikin ruhtinaallisesti tilaa, joten en usko tarvitsevani satulalaukkuja.
Repusta olisi tietysti kiva saada painoa pois, mutta toisaalta kamera on siellä hyvin turvassa, ellei muksahda selälleen. Kerran on käynyt niinkin, mutta onneksi vain mättäälle. Tiedän vain kokemuksesta, että painava reppu väsyttää kummasti hartioita ja alaselkää päivän ajoissa. Jos mahdollista, niin yritän purkaa repun painoa tarakalle. Kyllä tästä hyvä tulee. Ei ole ultralightia gearia, mutta kyllä näillä pitäisi pärjätä.
Taas on tullut säädettyä bikepacking-romppeita alku kesän reissua varten ja setuppi rupeaa olemaan nyt kokolailla kasassa. Muutoksia edelliseen on ainakin Itsetehdyt: "fuel pod", uusi runkolaukku, uusi keitinpussi sekä uusi harness/runko tarakalle kuivasäkkiä varten. Lisäksi vaihtoon on mennyt lähiaikoina tuo teltta sekä jotain muuta pientä, kuten leirihousut (Haglöfs L.I.M Fuse) ja takki (Haglöfs L.I.M Barrier Pro Hood). Olen nyt hommannut myös napadymamon, valot ja USB-laturin, joten nyt voi heittää huoletta pidempääkin reissua ilman, että tarvitsee raahata mukana valtavia vara-akkuja tai aurinkokennoja.
Anything caget kiinnitin myös hieman uudella tavalla. Suojasin haarukan nyt ensiksi kirkkaalla bilteman kiveniskuteipillä, jonka jälkeen vedin haarukan ulkoreunaan kaksipuolista foam-teippiä (tämä on n. 2-3mm paksua), jonka päälle vielä kerros Gorilla-teippiä. Tähän sitten caget kiinni yhdellä ruuvilla (lokarikiinnike) ja kolmella nippusiteellä. Tuo foam-teippi tekee sen, että anything cage oikien nasahtaa kiinni, kun nippusiteet vetää kireälle. Ihan hyvin toi pysyi kyllä vanhallakin systeemillä, mutta tämä uusi vaikuttaa vielä paremmalta :cool:
Kaikkineensa pyörä painoi nyt testireissulla n. 21kg joka sisältää siis kaikki retkeilyromppeet sekä fillarin. Kuulutustavaraa tuossa painossa oli mukana kaksi pulloa vettä, aamupuurot-/kahvit sekä kaasupullo + vähän muuta evästä. "Kuivapaino" taitaa siis olla n. 19kg, josta fillarin osuus on n. 10kg (sis. napadynamon, lokarit...).
Alla vielä pieni "räjäytyskuva" noista kaikista romuista, joiden kanssa oli tarkoitus pärjätä n. 2vko reissu. Kauppoja pitäisi olla taas n. 50-100km välein ja vettä pystyy aina suodattelemaan, joten ihan mahdottomasti ei ole taaskaan tarkoitus kantaa kulutustavaraa mukana. Yllättävän paljon oli taas arpomista noiden rumojen kanssa, mutta tuossa pitäisi olla nyt kaikki mitä tarvitsee n. 0...+20C lämpötiloissa polkiessa ja teltassa leiriytyessä.
https://e7nffg-bn1305.files.1drv.com/y4mq1jtvOVEQEf2KBiQJKclX_Tby5UYsn-Epr6n0BH5Phd1YS3TCj0ywRGnJXrFlho2xs27NVsYB8M2QPJre 67Y-uBeha7fGhIuJnQIr6MYEjmc29ZTCaZUEObXWKt1ZeEYaNFtcjy yaBYAFr8d1rwUosVp18tdlXz2hUWROFpSh3dFgb4Yv8eI8cR0z 8_8e_h0FwgZNHeoEymPYRkjcvIjSQ/IMG_5036.JPG?psid=1
https://e7nffg-bn1305.files.1drv.com/y4mlxbw5LF2408cLiSPqdVA3flCLVG_vrNMn81dKCRqcbaiudh RIyzvIofBV6aAg6sljV3QeQr1fSQusL2TqWyVPmA8WluCoIC6u ox1EIVfH1ooRffZKUUBr3lseUwDODA87xBHLOYVKwLXk3iHxUJ HS5UHdxfGHLXWrXW7fJtIcL3-kb5516vYrqQq2nX4LoFQv_qwI56PnreonLN9znSWfw/IMG_5050.JPG?psid=1
DIY-romppeista olen kerännyt kuvia:
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhMkDR5cFRqRw34gh9A
Konan bikepacking viritelmistä/kokeiluista löytyy kuvia:
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhbsJNJmMmQPD7XjqZg
Aiheen ohi kysymys: Mitkä nuo lokarit ovat (näyttää tyylikkäältä) ja miksi takarenkaassa etupää tulee noin alas?
Aiheesta kysymys: Eikö runkolaukku ole liian pullea ja hankaa ajossa polviin? Muuten kyllä hieno.
Malamuutti
20.05.2017, 09.45
^^Mites toiset kengät? Itse kun olen ajatusleikkinä funtsinut pitkän matkan kamoja, en ole oikein päässyt yli enkä ympäri toisen kenkäparin tarpeellisuudesta. Kyllähän SPD-klossien kanssa toki jotenkuten kävelee, mutta ei oikein kivaa ole. Moottoripyöränkin kanssa kulkeissa piti aina pidemmillä reissulla roudata toista kenkäparia mukana, oli ajossa sitten MP-saappaat tai cowboybootsit. Moottoripyörän kanssa ei paino nyt niin nökönuukaa ole, mutta tilavuus kyllä.
Tilan-/painonsäästöajatuksena: risukeitin kaasun tilalle - onko tästä kokemuksia?
Aiheen ohi kysymys: Mitkä nuo lokarit ovat (näyttää tyylikkäältä) ja miksi takarenkaassa etupää tulee noin alas?
Aiheesta kysymys: Eikö runkolaukku ole liian pullea ja hankaa ajossa polviin? Muuten kyllä hieno.
Lokarit ovat SKS:n Bluemelsit, jotka on vakiona todella pitkät, joten otin etu- ja takalokarin päräpäästä sentin pari pois. Tämän lisäksi kiersin tota takalokari vielä hieman "myötäpäivään", jotta sain ylimääräisen pätkän "hukattua". Ajatuksena mulla on tuossa se, että kun takalokari tulee noin pitkälle eteen, niin se ohjaa veden/kuran pois eturattaasta ja ketjusta. Hyvin toi tuntuu toimivan, vaikka näyttääkin vähän hassulta (harva sitä tosin edes on kommentoinut/huomannut). Täyspitkien pitkien aisojen kanssa noi tuppasivat tärisemään soraja- ja talviajossa, jonka takia lähdin tähän säätöhommaan.
Toi runkolaukku on nyt kolmas jonka olen tehnyt näihin Gravel-touhuihin. Aikaisemmat kaksi olivat kapeampia, mutta tämä on nyt tehty niin, että laukun profiili levenee eteenpäin. Todella lähellä tuo kyllä on polvia, mutta ei osu muuten kuin silloin, kun pohjen "rajummin" putkelta (tällöin myös fuel pod on vähän tiellä). Mun oli kuitenkin pakko tehdä tosta nyt maksimi levyinen, jota sinne mahtuu kaikki kamat kyytiin, joten mitoitus on aika "tarkka". Myös tuo rungossa oleva keitintelineenä toimiva Blackburn Cargo Cage on melko muhku, joten senkin kiristysremmit pitää olla juuri oikeassa asennossa, jotta ne ei ota kiinni jalkoihin. Kaiken kaikkiaan noiden rungossa olevien tavaroiden kanssa saa olla kyllä todella tarkka. Siihen keskelle on hyvä saada mahdollisimman paljon romua ja painoa, mutta pidemmällä reissulla pienikin hankaaminen äryttää nopeasti.
^^Mites toiset kengät? Itse kun olen ajatusleikkinä funtsinut pitkän matkan kamoja, en ole oikein päässyt yli enkä ympäri toisen kenkäparin tarpeellisuudesta. Kyllähän SPD-klossien kanssa toki jotenkuten kävelee, mutta ei oikein kivaa ole. Moottoripyöränkin kanssa kulkeissa piti aina pidemmillä reissulla roudata toista kenkäparia mukana, oli ajossa sitten MP-saappaat tai cowboybootsit. Moottoripyörän kanssa ei paino nyt niin nökönuukaa ole, mutta tilavuus kyllä.
Tilan-/painonsäästöajatuksena: risukeitin kaasun tilalle - onko tästä kokemuksia?
Toiset kengät olisi ihan kivat, mutta eivät kyllä mielestäni mitenkään pakolliset. Todella pienetkin barefoot-tyyliset leirikengät painaa helposti n. 300-500g, joten mielestäni niidenkään mukana kantaminen ei ole kovin "perusteltua". Esimerkiksi makuupussi painaa vajaat 500g ja pidän sitä paljon tärkeämpän, kuin vaihtokenkiä :rolleyes:. Noiden SPD-kenkien kanssa tosiaan pärjää ihan ok leirissä ja kaupungissa/kaupoissa, muutenkin tuota kävelyä tulee reissulla aika vähän, joten olen pärjännyt ilman. Nyt olen tosin tilannut nuo Skinners-tossut (https://www.indiegogo.com/projects/skinners-revolutionary-ultraportable-footwear-shoes-design#/), jos ne tulee ajoissa niin saatan ottaa ne mukaan reissun testimielessä. Noiden ei pitäisi painaa kun n. 80g, joten ne menisi ihan kätevästi tuonne muiden arki/-leirivaatteiden sekaan.
Toi Evernew titaaninen 0,7L kattila/muki menee kaasun, tuulisuojan ja MSR MicroRocket -keittimen kanssa todella pieneen tilaan, joten hirveästi tuosta on paha enää nipistään. Toki joku taittuva risukeitin menee varmasti vielä lienempään, mutta niiden kanssa käyttöpaikat ovat kuitenkin rajatummat. Olen muutamaan kertaan keittänyt mm. eväät/kahvit puistossa tai sateen yllättäessä bussipysäkillä, missä risukeittimen käyttäminen olisi hieman haastavaa. Toisaalta mä en edes kanna mitään isoa puukkoa mukana, joten sellainenkin pitäisi sitten ottaa mukaan, jos risukeittimen ottaisi.
Olen myös testaillut erilaisia UL-alkoholikeittimiä, jotka kyllä toimivat myös ihan hyvin. Tuollainen alkoholikeitin on kuitenkin sen verran arvaamaton, että sitä ei uskalla oikein käyttää pienen teltan absidissa, joten aamupalaa/kahvia pitäisi lähteä aina keittelemään vähän kauemmaksi, sama ongelma on myös risukeittimessä. Kaasu on vaan jotenkin niin helppo ja turvallinen että se tulee otettua lähes aina mukaan, vaikka siinä tuleekin painossa vähän (todellisuudessa joku 100-150g) takkiin.
Keijo Leppänen
20.05.2017, 14.18
Suunnitteilla olisi ensimmäinen vähän pidempi siivu pyörällä. Heinäkuussa olisi siis tarkoitus pyöräillä Rukalta-Ilomantsiin. Matkaa kertyy n.500km. Yhdeltä istumalta ei taida onnistua, eikä ole tarviskaan. Tavaroiden kuljetukseen olen ajatellu bob yakia, tosin sitäkään ei ole vielä hankittu. Pyörä joko maantie jossa välitykset 50-38/11-23 tai 50-34/11-28 tai cyclo jossa välitykset 40x11-28. Cc:llä jos liikenteessä niin ei niin väliä tien pinnan laadusta. Jotenkin veri vetäisi cc:n puoleen. Mitä hyviä perus tipsejä kokeneemmilla olisi heittää, muuta kuin vauhti tappaa ennen matkaa. Ajatus olisi edetä mahd.reippaasti mutta mikään kiire ei ole.
Tossa pitäisi nyt ensiksi miettiä, että onko tavoite edetä 20, 25, 30 vai 35km/h. Tavoitenopeus, reitinprofiili, alusta ja varustemäärä sitten ratkaisee pyörän välitykset ja tyypin. Mulla on nyt 38x11-36 ja noi tuntuu toimivan hyvin kumpuilevassa maastossa 8-28km/h nopeuksiin mikä riittää mulle hyvin.
Toisaalta olis hyvä olla myös käsitys siitä, että tuleeko mukaan 5, 10, 15 vai 20kg romua. Mun oman kokemuksen mukaan bikepacking ratkaisut on mukavia/toimivia jos mukana on reilusti alle 15kg tavaraa.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
http://i67.tinypic.com/os69ms.jpg
Tällä lähtee noviisi retkelle. Budjettilaukut, diy-virityksiä, kaikki alennuksista. Toiselle puolelle etuhaarukkaa pitäisi saada vastapainoa, laitan varmaan litran juomapullon. Runkokolmio tosi pieni, pitäiskö ettiä laukku tai sit vaan pari juomapulloa laitan siihen...
Viikko pitäisi olla tien päällä. Tuskin enää reppua tarttee selkään hikeä keräämään?:rolleyes: Mikäs on hyvä vedensuodatin versus puhdistustabletit?
Juha Jokila
20.05.2017, 18.20
Mikäs on hyvä vedensuodatin versus puhdistustabletit?
Tosi nopea ja kevyt, mutta menee nopeasti tukkoon, puhdistushuuhtelu kenttäoloissa turhauttavaa ja sisäosat murtui viikon käytön jälkeen.
https://varuste.net/MSR+Hyperflow+Microfilter?_tu=31566
Ostin sitten kunnollisen, painavan ja vähän hitaamman mutta toimii, on helppo puhdistaa kenttäoloissa ja antaa mielenrauhan.
https://varuste.net/Katadyn+Combi?_tu=54660
Tietysti kokemusta ei ole muista vaihtoehdoista ja viime aikoina on tullut markkinoille paljon uusia keveitä puhdistinmalleja.
Sawyer on kiva vedensuodatin. Ei mekaanisia hajoavia osia.
Vaelluturinoissa kävi ilmi, että myös väärennöksiä on liikkeellä. Omani ostin Överlevnadsbutikenista, toivottavasti aito.
Kengistä sen verran, että leiri- ja kahluukenkinä 8€ Crocs-kopiot on kevyet ja muutenkin mainiot.
Sawyer on kiva vedensuodatin. Ei mekaanisia hajoavia osia.
Mulla on kanssa ollut käytössä toi Sawyerin pienen malli, joka on ollut toimiva, kevyt ja edullinen. Tolle suodattimelle pystyy muuten tekemään sen "Back flush" puhdistuksen camelbakin pyöräilyjuomapullon suukappaleen avulla. Sitä erillistä ruuttaa siis ei tarvitse välttämättä kantaa mukana.
Mulla on tuon lisäksi aina ensiapulaukussa muutamia vedenpuhdistustabletteja, mutta en tykkää niitä käyttää jatkuvasti, kun niistä jää kuitenkin aina vähän jäämiä/makuja veteen.
MSRrän autoflow on myös kätevä, mutta se on turhan iso bikepacking-touhuun. Melonta yms. reissulla se on puolestaan mukava.
Edit: Myös joku tollanen suoraan pulloon tuleva voisi olla kätevä, mutta tietysti vähän turha jos vedet saa kuitenkin pääosin kaupoista/hanoista.
https://sawyer.com/products/sawyer-personal-water-bottle-filter/
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Tämmöisellä setillä ois tarkoitus lähteä Pohjois Karjalan vaellusreittejä katsastamaan. Runkolaukku ja, satulalaukku anopin taikomia, harness DIY PE muovilevystä. Gas tankki kiinasta.
Vesihuollon hoidan Sawyer filtterillä ja kokkaukset kaasulla. Reppu pitää tuohon ottaa vielä mukaan ruualle ja osalle vaatteita. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170520/92c8e534ee551a08946d9c799aedf01a.jpg
Lähetetty minun F3111 laitteesta Tapatalkilla
Kengistä sen verran, että leiri- ja kahluukenkinä 8€ Crocs-kopiot on kevyet ja muutenkin mainiot.
Crocs lärpättimet on todella mainiot leirikengät. Niitä vaan ei kannata ripustaa repun ulkopuolelle niistä kantapään remmeistä. Karhunpolulla tuli joskus grillattua paritonta Crocs kenkää iltanuotiolla.
Itsellä vedensuodattimena Katadyn mini. Toimii ihan ok. Omassa ei ole aktiivihiilisuodatinta, joten humuspitoinen vesi jää rusehtavaksi.
https://lh3.googleusercontent.com/KclkVggDlpSeiwQGOyR7JT9fDtAeXwVx3ScJdjQhSUvUvnQknP CewokFmAVsUVcfjW095nMzWdUKGOeAVSNG7QTJhH-q4w6TJ944xLuRli1Nt252u9PpXnN7VKZDYyizaBxdevb2CF0Z3 ta0_WFZAsDe_91Y7Ejrbc-XNAQtRLD-NaLIJn9LfvFIHZAMZrKTCwdHFP0-dN2p3rHytwVTWCYigax0rvyJfaawfBLe9K22J0hy32GYcKQNJd F3LEO-iVUqHzMdHGfgYrK7wuMaioOauonSwC4BCZ9bnOdXwnNkme9mzT eSJjt9QWpIwsLsY-beaHNehemNx31jOINWFPYTHKG42T_3_-gM8R3plX3YUbCi2fKWRlwKKFai9yhwvuIGHbqg16dGzlXnp1wZ 0i2-AOHXVDVvj7Sp_8srgON52Jx-M-t_4hwTevlh5TCx40AF7LPXYFx1pBPi5mO36QQjMRvcf7FzZDNH 5L9iOVh5hhnfqVNB-s8q7PHMUz9el0hiF80bbjtVXuCscWswSpnHCjPkhA2MdH4VGQw QPTbxyoI7d0h1xVcaHEjf0La-rRuJpovUy6ppbpZ_VnHlCxa4Wk6Q6pJTTYGVRPM4w3KI0IRZIP 31=w1684-h947-no
Juha Jokila
21.05.2017, 22.05
^Ei se Katadyn Combin hiiliosakaan väriä poista. Korkeintaan vähän vaalentaa. Maku on yleensä ollut silti ok.
Tällaisella roinakasalla tuli vedettyä Joensuusta Lappeenrantaan Eurovelo 13 reittiä mukaillen kaverin kanssa. Yöpymiset hoidettiin pääasiassa laavuilla. Jälkikäteen ajateltuna olisi pitänyt ehkä laittaa vähän kapeammat ja sileämmät renkaat alle mutta hiekkatiellä ja soralla nuo oli ihan ok. Ens kerralle pitää suunnitella enemmän hiekkateitä mukaan reitille. Kaverilla oli käytössä cyclo joten se rajoitti maastoajoa.
http://i.imgur.com/t7ftN1n.jpg
Eturulla: Revelate Sweet roll M
2x Salsa Anything cage + 2x Anything Bag. Häkkien kiinnitys putkiklemmareilla. Retkikirveskin pysyi tässä kiinni.
Revelate Gas Tank
Steven's (kaverin tekemä) feedbag 2x
Steven's Runkolaukku
Steven's Saddle bag
Selkäreppu joka suurimman osan ajasta lähes tyhjillään.
Spessun Avatar-satula oli väärä valinta tälle reissulle...
Ohjaamo:
http://i.imgur.com/qZVjkGx.png
Maaliskuu 2014:
https://lh3.googleusercontent.com/AIPuDMI9-yu2h0g8FVWVlCOEfLBwbd5RBO9j0XkhlAmLyTffSikTRTyri30 WtzGT379F5WpbM9nEv756iJ9paKY7Bgzuoe3dxS2wzV8h_qqNr 5NPrPsYp1PRtRtYCkr49cgr-cMugz_fzpqxbVtZFyng7AXfcDRH_S4Btl6T4tVS23iEzeJkTsJ NhvlQ5TOxzEwfJbJtece8A0MD91dnE1blpeE_0OEF7MEp3m3GY Iti0bwzFVEnL-fuZqmUvoy7AI623ZrwVG5Sc0FFz1PKsU7vZWpqjBmR8lcWco28 p7Bo00wKeIO661sbVCEqqUja6523Jky2p5ju-5yvc_rvSqdBhYJpBz-kpRGiNe718dp5dTVxpk-xdzhH5_8P1e0t6D594CgVLwac6eU2r7i_ndElrMLhUMIL9NCO3 w0P6B8ze2YNYkq9hmBLdqgFe3VKHO1LsPh-iY9mxLqaKgFBTpup09AhwNK2jVsqbyJZlpik3v6hR3nQ-S2UofEr_csxKJxbrJLPM96WyeKfi-aTmkp_T0hhSYJBEcbCt2ZzVSw0VmYRhpIiX8gKgFbDnbTUJ-QUuz4zXEQbnkBPcp_a7hwRoQ9dUljhYj1FuecYGxNL1w=w1000-h750-no
Maaliskuu 2017:
https://lh3.googleusercontent.com/hxMcIdqZ3xioLhIithwILlkbcwm2IH5_R5M_jyDkxbfJW_8FNK cHsyhA3Mfm1V_vbHBgCU_gOD5kNSqXNGpx42Dlr2PWdjdP9zI5 ndmD2g6UUtqv9PG_Ry2jFfQXj1FmmJqGOH2L43EAA3I4vacSb7 MQOtltkGe7o-WcmDKZdPO3w8LuabMvTmYPEAA-Vm679T_y6Db3Zb2MenH-yNlX5n6pjS75w5vAaRSqIGM9JMIE3fukbqz3S7gfQNPTngz2Uy hbU1bbSw_5i2bvcGRpobNm9zpdHsUntGFcDCfvFwzR6XQ3YEUb 3FrF2j3SX0dkYZ2OC5F74SO2bBa6dwk23j-EDJvmQ0ZzA15yhkVlO8eYviLZwppdHukYc9B0WEp-A2ZICd5_M22HMZlYWVtH_sJ0nS6nXK8M0398HHiP7q-9sBwq0fTddmVD_4h0o1zNqc4S-uDeSUA0K9pFmXs3u5m2Dkkhv9onRrTgUrb_H_KVHX4-UWWs_At4JqNnfpWq024VBQh9ekJ2xLvoUjcHSoPEHbgZQoAT_J aWNbYjTa91QrI-finf7_fQcxeVzAiFg1SOK_OJGViirLa-hVqiPksZqDoPGlh7vllyBBOhfRz1AkT8qzxbrxLeMrWhU2ewtj E_PcbOio2UfvbFEe8ASqXvmunh5XyE8yI=w1000-no
Wanhassa systeemissä edessä Ortlieb 13 l, takana 22 l. Plussana automaattinen ehdottomasti kuivien ja mahdollisesti märkien (teltta, sadeasu, ym.) kamojen jako eri säkkeihin, sekä hieman etupainotteisempi painopiste kriittisen hankikannon olosuhteissa. Helpossa maastossa kesähelteellä mukava ajaa ilman reppua.
Jälkimmäisellä kokoonpanolla menty lokakuusta alkaen viitisentoista yötä. Selvästi parempi teknisessä maastossa kuin raskaasti kuormattu pyörä. Vaikka pyörän vaihtuessa runkokolmio hieman madaltui, on runkolaukku edelleen sama itse tehty ja siellä mm. pyöräkorjaamo, keittiö ja jotain muuta pientä. Loput tavarat selässä. Rinkka on Exped Lightning 45. Ainakaan selän pituussäädön maksimiasennossa kypärä ei osu rinkaan. Ekalla teknisemmällä retkellä rinkan selkäruoto osui niskaan pari kertaa, mutta johtui rinkan säädöistä, eikä ole toistunut.
Laitetaan nyt tänne myös hieman tuosta omasta kokoonpanosta. Eli kasasin keväällä yleiskulkineeksi Genesis Longituden, joka pääsi toissapäivänä ensimmäiselle yön yli retkelle. Kohteena oli Nuuksio ja tarkoitus oli samalla testailla varusteita myös pidempiä retkiä varten.
Pyörä retkikunnossa:
http://lh3.googleusercontent.com/-j9S39dovtjx-y1ADeeDAfqWJE3NCU1UrJfvtQqLmJiT_yZu9ALWmHmCiB27s5j u5VQvrwNPIqXPhN1zfQtdXxm0vWVbIsb3ejzpdKpeHlh1SE4--aN--RtRv1RWSrQv4jdyLzQXeTxL1EUQZAP1sAXUQphypWEykzJnXiQ BpFRrwB3l6jV9N0gd4mKwKdmMir67RzivE6TCXJtDBFrx_Fecf 0AlmqDx2K7PzcjVMgpPYEovy47U4S6ICoFWR6tZItxLOVD94o_ A6pOL9h8pJj5gqAyjlcomLyiZw_s53D_-S0wJfCsk-EjvrODHfhfE5Tc9HrEZs-arViAOC_yQbdogmng3KlebJtrI7MHu_bHgJjTa6dLGUwYGubTg 1XJHr23fxzGkBdq-75Wi8i6B_wXXyj_hMc1dp0rbBVILNtJoL85PC6HNyjToofSIFI BG058htrYComuJixD8pP3v9KsKgTPWNIAbBs-1obNn3olPoevtIaHEMXKz3lkXt1NhAByAJfnrefMFqn0FJAZRa L9cxHa9gEvyWBJ63xS7XpWi81BxkAO5H0LoFZLKm0mASfu9ROx i83ekjylTJUdngwKBEFCMT8MKPJqIYjPXt1hCa5oGmolLjg=w8 00-h544-no
Mukana oli oikeastaan kaikki mitä tarvitaan esim. viikon omavaraisella retkellä poislukien ruokamäärä (oli kylläkin hieman kompensoitu oluella). Myös vaatetta oli ehkä noin kilo pidempää/kylmempää reissua vähemmän.
Satulalaukku on Ortliebin Seatpack (16.5 l), joka tuli hommattua jo edelliseen pyörään työmatkakäyttöön. Muuten loistava laukku, mutta vaatii sisään aika paljon tavaraa, että pysyy nätisti muodossaan. Täällä oli kaikki vaatteet, osa kuivapussiin osastoituna ja ajonaikana tarvittavat vaatekappaleet irrallisina. Satulaukku ei ollut tällä reissulla läheskään täysi.
Runkolaukku on muutaman euron Roswheelin tekele, jonka hankin pari vuotta siiten Ebaysta. Tuo on kyllä hintansa arvoinen: ihan toimiva, mutta tarranauhat yms. ovat halvinta kuraa. Käytetään kumminkin niin kauan kuin pysyy kasassa, toivottavasti pitkään. Tuolla oli mm. työkalut, varaosat ja otsalamppu. S-kokoisen rungon vuoksi tuo on aika maksimi tähän pyörään, olisikohan tilavuus noin pari litraa.
Etutarakalla oli pari Ortliebin venttiilillä varustettua kuivapussia, joista isommassa (12l) oli Vangon/Force Tenin Helium UL2 teltta, ilmatäytteinen makuualusta, pyyhe ja tyyny. Tässäkin oli aika reilusti tilaa muille tarpeellisille varusteille. Toisessa pussissa (7 l) oli puolestaan untuvamakuupussi. Pussit oli kiinni Rok strapsin hihnoilla (http://rokstraps.com/moto.html), jotka olen hommanut joskus moottoripyöräreissuille. Aivan loistavat hihnat, suosittelen tutustumaan. Suomessa noita löytyy mm. R.M. Heinolta (http://www.rmheino.fi/). Noiden pussien päälle muodostui muuten hyvä alusta kartalle.
Etuhaarukassa on Gorilla Cage (http://www.freeparable.com/gorillacage) nimiset häkkyrät jotka tulivat Longituden runkosetin mukana. Noihin hommasin Ortliebin 3 litran pussit, joissa oli keittiö (keitin, kattila, kaasu ja aterimet) ja ruoat oluineen.
Kaikki kamat painoi laukkuineen aika tasan 15 kg, josta ruokien ja juomien osuus oli reilut neljä kiloa ja päällä olevien ajovarusteiden noin 2.5 kiloa. Ajaminen oli tosi jees, kun ei ollut suurta kuormaa roudattavana. Täytyy vielä varmaan hommata joku sopiva top tube bag pientavaralle, mieluiten ruuvattava malli ja virittää sitten vaakaputkeen esim. niittimuttereilla kierteet.
Loppuun vielä fiilistelykuva Nuuksiosta:
http://lh3.googleusercontent.com/0mLoR_Gmu-5CbV36vrd8DY-qj8qTJfnnOp8RRL2sdMamKoVze705oht_zvTMI686eeRhnJXJS 653_-ZZRRKeUH0S9l64awva3nZtWR49WljIBmtpYPtIgYmFisoCQ16Y woWGVi4RgFU32mv-pR6PFvWbhh9Apl5rksKBWga570m_E9NPVLDnphyPDXNTLJhrou 1NpwoW4tjSmy0nZrzwWpdUHhMRy4IkFymkPYlMomfSXiD1ZSKs jDluS6v-ehSpwvjI8mwoH5WxrzxNp3waBu-Z55085FlqnjDpYh5Iq3IM2pd53nmLpD1WEs5EK-gzxmnCBTiOBZ6H6WKoE3HmBVg4G46RuL7w6kjkQxNaKqnpyZ4a HTP7akrRm6GNhBbuVCEQtTuGNvzAU4TUhe6rMs8yjQ55gUsZNv Hc_G2fYsK4C4z_qeNhbFz8dep9qPP8ErXVuVdsUAIF0huIaXLc KHtr7zT8PZJKERF_HzWGNGiBz62jRnzNYM8NtyaRjzf9p-_TvpiGJ29JECv2HzlKxb3wgN14pE7ffQq4GIDBvJUFHySOS0I-eAesDpFWX_d4iWv_qKcM1T2V2l0YYU83mRFqlAJjuRXvWXbVN1 dxBgCs_FvEjqWw3w=w800-h568-no
Hyvää settiä täällä porukalla, selkeesti kevättä rinassa, kun retkikamoja ruvetaan taas laittamaan kasaan!
Huntin uutiskirjeen mukana tuli ihan hyvä video, jossa "professional bike packer" käy läpi omat kamansa. Yllättävän paljon mahtuu tollakin mukaan, vaikka laukut eivät mitään aivan älyttömän isoja olekaan. Kyse on tosiaan siitä että valitsee oikeat rompeen mukaan ja jättää ne ylikokoiset romut kotiin. Itse olen hieman yllättänyt mitän paljon tämä kaveri oli saanut mahtumaan arkivaatteitakin mukaan.
Ainoa mun itseä enemmän ihmetyttävä kohta on se, että tällä kaverilla näytti olevan mukana 4-5 eri puukkoa =)
https://www.huntbikewheels.com/blogs/news/how-to-fit-everything-including-the-kitchen-sink-on-a-bike?mc_cid=ce23682989&mc_eid=6ea5e4c180
p.s. pikusen polttelis tollaset 27,5" road plus renkaat cycloon =)
Juha Jokila
27.05.2017, 13.25
^mni:llä nyt vähän saman näkönen reppu, millä ite pärjäilly jo useamman vuoden. Painopiste pitää olla alhaalla just noin, ettei reppu osu kypärään. Yleensä ylipakkaamisen huomaa ekana juuri siinä pahimmassa alamäen portaassa kun kypärä tulee silmille. Repun pitää olla siis riittävän iso, että sen voi jättää ylhäältä vajaaksi, eikä mitään läppätaskuja kaivata.
Noista pyörään kytkettävistä pusseista ei ole omaa kokemusta. Näyttävät kivoilta ja suunnittelussa saa tehdä mukavia oivalluksia, mutta en pidä hihnojen nypläämisestä. Onko joku punninnut mitä painaa tyhjänä tyypillinen sarja noita bikepacking pussukoita?
Mulla painaa nuo DIY Runkalaukku 310 g , satulalaukku 240 g. Materiaali 330D/500D Corduraa + 2mm PE levyä runkolaukun reunoissa jäykisteenä
DIY Harness painaa hihnoineen ilman kuivapussia 530g. Taidan porailla tähän vähän kevennyksiä jos painoa saisi vähän tuosta alas.
nypläämisestä. Onko joku punninnut mitä painaa tyhjänä tyypillinen sarja noita bikepacking pussukoita?
En tiedä onko tämä "tyypillinen" setti, mutta mulla seuraava paketti painaa n. 1,9kg. Paino kertyy siis mulla koko setille vähemmän, kuin mitä tukevammat sivulaukut painaisivat ilman tarakkaa.
DIY - Runkolaukku
Blackburn - outpost cargo cage
DIY - Keitinpussi
DIY - Fuel pod
Tubus Fly -tarakka
Tubus Fly - tarakan DIY-Harneess
Kuivasäkki - Ortlieb heavy duty dry bag (tarakalle)
Salsa Anything cage HD (2kpl)
Salsa Anything bag (2kpl)
Mulla on kanssa tollanen Exped Lightning 60L reppu talvivaellus hommissa, mutta en ole kyllä ikinä sitä koittanut fillaroidessa. Muodoltaan se on tosiaan ihan hyvä, kun yläosan siinä saa pakana matalaksi.
Juha Jokila
27.05.2017, 14.35
Mulla on kanssa tollanen Exped Lightning 60L reppu talvivaellus hommissa, mutta en ole kyllä ikinä sitä koittanut fillaroidessa. Muodoltaan se on tosiaan ihan hyvä, kun yläosan siinä saa pakana matalaksi.
Tyhjä reppu jää siis karkeasti puoleen irtopussijärjestelmän painosta. Mitä katoin Expedin kuvaa, niin jos kokeilet, niin ne jäähakkulenkit kannattaa jotenkin typistää, ettet jää niistä satulan kärkeen kiinni liikkeellelähdössä tms. pahassa kohdassa rimpuillessa.
Reppu on kätevä hankalassa maastossa. Nyt viimeksi Tukholman retkelläkin oli muutama niin jyrkkä kallio, että kamat pyörässä olisi ehkä vaatinut paloittelua ja siirron erissä. Rasittavinta on ajaa tiesiirtymää, jolloin perse puuttuu nopeasti repun painosta kun ei tule luonnollista tärinää ja maaston sanelemaa liikettä.
Juha Jokila
27.05.2017, 17.46
En oikein löytänyt hyvää kuvaa, saatika esittelymielessä otettua kuvaa mun repusta, mutta keräsin kaikki, missä reppu vähänkin näkyy samaan albumiin:
https://goo.gl/photos/7nagitWYzU3vyfsy9
Taitaa olla 65 l ilmoitettu maksimi tilavuus verkkotaskuineen. Siihen on mennyt yhden yön talvikamat varusteilla, joilla pärjää ehkä tuonne -15 C pakkasiin mukavasti. Kesällä on ollut enimmillään 4 päivän eväät ja majoitusvehkeet. Näissä tapauksissa lasti on tosin ollut jo turhan korkea. Pari yötä kesällä menee vielä niin, että pakkaus jää hartialinjaan ja haitta ajamiselle on varsin vähäinen.
Harness pienen keventelyn jälkeen 470g. Pirun tukeva tuosta tuli. Ei heilu eikä hölsky.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170527/0333f1e948ecca9cdec7c7d4f9b76990.jpg
Lähetetty minun F3111 laitteesta Tapatalkilla
Mistä halpa harness? Ihan järkyttäviä hintoja remmeillä ja muoviläpyskällä mitä kattonu.
arctic biker
27.05.2017, 21.03
Kunhan tuo Grandi toimittaa Topeakin Front Loaderin niin arvaan sanoa.
... Onko joku punninnut mitä painaa tyhjänä tyypillinen sarja noita bikepacking pussukoita?
Alpkitin pussukat ei paina paljon mitään. Oikeasti hämmästyttävän kevyttä kamaa.
Muista ei kokemuksia.
Tyhjä reppu jää siis karkeasti puoleen irtopussijärjestelmän painosta. Mitä katoin Expedin kuvaa, niin jos kokeilet, niin ne jäähakkulenkit kannattaa jotenkin typistää, ettet jää niistä satulan kärkeen kiinni liikkeellelähdössä tms. pahassa kohdassa rimpuillessa.
Kyllähän siis noista pussukoista toki tulee enemmän painoa, kun jostain kunnollisesta cuben fiber -repusta joita mm. Z-packs ja hmg tekee. Mulle itsellä on pointtina tässä bikepacking touhussa juuri se, että ilman reppua pääsee polkemaan ~95% ajasta. Juhalla on kyllä muuten hyvä meininki noissa kuvissa, tuntuu retki touhut olevan ihan hallussa [iso peukku tähän].
Oman xpedin repuni olen jo tuunannut talvikäyttöön, en kyllä varmaan tule sitä enää käyttämään kesällä tai fillari hommissa. Tossa on tosiaan orginaali kokoonpanossa hieman hassut kiristysremmit, joten korvasin ne isommalla kenguru-taskulla ja hieman toisenlaisilla remmeillä.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhao_w5WA1JrpyhMedg
Juha Jokila
28.05.2017, 02.40
^Hieno ja järkevä modaus repulle.
ilkkaluukkonen
28.05.2017, 12.10
Ompa täällä paljon hyödyllisiä viestejä ja kuvia. Minkälaisia tankolaukkuja tai omia rakennelmia käytätte droppitangon kanssa?
Tää on ihan toimiva DIY harness. Leveyttä muuttamalla toimii myös droppitangolla. http://bicycletimesmag.com/how-to-make-your-own-diy-handlebar-roll-harness/
^maantiepyörässä olen käyttänyt kuivapussia kahdella remmillä tankoon kiinnitettynä. Sisään mahtui viime reissulla kengät+farkut+päivittäishygieniavälineet.
https://c1.staticflickr.com/5/4222/34116888764_1a692e23eb_c.jpg
Rinkka on Exped Lightning 45. Ainakaan selän pituussäädön maksimiasennossa kypärä ei osu rinkaan. Ekalla teknisemmällä retkellä rinkan selkäruoto osui niskaan pari kertaa, mutta johtui rinkan säädöistä, eikä ole toistunut.
Miten Exped taipuu (retkipyörän ts. rentogeometriaisen tiepyörän) ajo-asentoon? Expedissä tukiranka kuitenkin on tehty alumiinikiskolla joka kulkee selän keskikohdalla - miten se käyttäytyy pidemmällä ajoreissulla? Lantioremmi ainakin on melkoisen järeä ja ehkä hikinenkin.
Mulla on vielä käyttämätön sama rinkka. Ajatus oli käyttää sitä paitsi pienemmillä vaelluskeikoilla, niin ehkä myös (lyhyemmillä) pyöräreissuilla kantamaan kevyttä mutta runkolaukuista liikaa tilaa vievää kamaa kuten teltta, toppatakki tms., ja säästää niiden tilaa raskaammille tavaroille. Lisäksi kun remmit aukaisee isommalle, niin reppuun menisi runkolaukkujen sisältö kokonaisuudessaan jos fillarilla ei pääse telttapaikalle suoraan. (Maantiepyörällä ajaessa on ainainen ongelma kuljettaa kamoja pyörältä yhtään kauemmaksi, kun ne on siroteltu pyörän kyytiin useaan nyssäkkään.) Ainoa kysymysmerkki tosiaan on se, kuinka kovasti kevyeenkin rinkkaan hajoaa ajaessa.
Itse testaamallahan tuo selviäisi, mutta jos jollakulla olisi kokemuksia jo valmiina...
...Minkälaisia tankolaukkuja tai omia rakennelmia käytätte droppitangon kanssa?
Mä olen laittanut teltan stongaan parilla irtoremmillä vaan.
Kyselinkin täällä taannoin onko harnessista jotain etua verrattuna tuollaiseen.
^droppitangolla harnessista on se hyöty, että tangon ja pussin väliin saa kunnollisen yläotteen mahdollistavan raon. Suoratankoisissa harnessi helpottaa kahvojen ja vaijereiden/letkujen kanssa kun saa lastin reilusti irti tangosta. Eikä tarvitse taas seuraavana aamuna miettiä miten se pussi pitikään sijoittaa jotta paketista saa toimivan.
Juha Jokila
28.05.2017, 18.02
^^^Reppu ei toimi tiepyörällä ajaessa. Perse puutuu tiellä todella paljon enemmän kuin maastoajossa.
Joku ulkomaanpoika (Josh Ibbett) aikoo lähteä maailmanympärireissulle bikepacking-hengessä, ilman tarakkalaukkuja. Mielenkiintoista settiä https://www.youtube.com/watch?v=pjRHPBiivzM.
http://www.bikepacking.com/wp-content/uploads/2017/06/Around-the-world-bikepacking-kit-Josh-Ibbett_3-1200x808.jpg
http://www.bikepacking.com/plan/around-the-world-bikepacking-kit/
^Yrittääkö tuo jotain virallista pallonympäri-ennätystä vai ajeleeko vain huvikseen? Jos huvikseen, on aika minimalistiset kamat mukana, ennemmin haisis "niin nopeesti kuin mahdollista" setupilta?
Huvikseen kai, kun löysi tarkoituksen itse matkasta maalilinjan sijaan. Mulla ei ole käsitystä onko tuo 12kk hidasta vai nopeaa, itsellä menisi paaaaljon kauemmin :)
After finding his niche talent in the world of ultra-distance self-supported racing, Josh Ibbett won his first major event in 2015, the Transcontinental Race. But on May 9th Josh changed his focus from the finish line to the journey itself. He left his 2-year job at Hunt Wheels and began a 12-month around-the-world bikepacking trip
Ennätys vähän yli 100 päivää (tosin ei Guinnesin hyväksymä näköjään) mutta ennätys silti:
Mike Hall
On 4 June 2012, Mike Hall (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Hall_%28cyclist%29) completed his circumnavigation in 91 days 18 hours. His ride was totally unsupported. After the ride, Guinness World Records changed the rules to include total travel time. Under the new rules Hall recorded a time of 107 days 2 hours 30 minutes, which was not ratified by Guinness World Records.
Edit: Tuo 91 päivää olis ennätys mutta nyt tuo total aika 107 päivää on muutaman päivän pitempi mistä nopeimmat. Mutta tuo aika oli käsittääkseni ennätys ko hetkellä, kun eihän Mike voinut tietää että säännöt muuttuu ajon jälkeen. Olis varmaan tehnyt nuo vesistöjen ylityksetkin nopeemmin sit jos olis tiennyt että nekin lasketaan kokonaisaikaan.
Mike was my hero and my inspiration to begin racing in ultra-distance and bikepacking events. I will always think of him when I’m travelling on my bike and will carry his memory with me on my journey.
Tarttis löytää XL kokonen pulloteline alaputken alapuolelle mut siellä ei ole pultinreikiä. Joku remmikiinnitys? Tarkotus olis saada 1,5L pullo tai vaihtoehtosesti vaikka pikku makuupussi sinne kiinni. Onko tullu vastaan tämmöstä?
Toi alaputki on kyllä mielestäni makuupussille vähä huono paikka. Se osuu siinä kuitenkin herkästi ketjuun tai maahan/rotvalliin.
Omassa cyclossa oon noilla Eliten remmeillä (mulla kai joku vanhempi malli näistä) laittanut alaputken alle telineen, jossa on sitten ~750ml pullo kiinni, iso 1,5L pullo voi olla näille kyllä jo vähän liikaa.
https://www.evanscycles.com/elite-vip-bottle-cage-clamps-EV242878
SKSsällä on myös vastaava tuote, mutta mulla ei oo näistä kokemuksia.
https://www.bike24.com/p2132420.html
On tää bikepacking muuten hienoa touhua, etenkin kun Jäämeri on takapihalla [emoji12] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170613/9d636e2f8a83d15160c3750a405efaca.jpg
https://www.topeak.com/global/en/products/adjustable-cage/205-modula--cage-xl Tommosella oon kuskannu viistoputken alla 1,65 litraista Olvin Vichy -pulloa.
Jos jotain muuttaisin, niin ehkä kannattas laittaa irtoremmi pullonkaulan ja runkoputken ympäri. Teline on alua, en ihan hurraata huuda eliniänodotteen puolesta...
Joop. Läskipyörään ois tarkotus laittaa että hieman rynkytystä sille tulee.
Gravel grinder-keskusteluun linkitettiin pyörä, jonka toinen pulloteline oli erikoinen:
http://theradavist.com/2017/06/jeremys-stinner-baja-buggy-27-5-monster-cross-bike/#1
Kommenttipuolella ensimmäinen kysymys koskikin sitä ja vastaus oli King Cage Manything.
https://www.topeak.com/global/en/products/adjustable-cage/205-modula--cage-xl Tommosella oon kuskannu viistoputken alla 1,65 litraista Olvin Vichy -pulloa.
Jos jotain muuttaisin, niin ehkä kannattas laittaa irtoremmi pullonkaulan ja runkoputken ympäri. Teline on alua, en ihan hurraata huuda eliniänodotteen puolesta...
Omastani irroitin tuon pullonkaulapannan ja käytän irtoremmiä tai paksua kumilenksua. Hyvin on toiminut jopa parilitraisilla pulloilla vaikka teline roikkuukin viistoputken alapuolella.
https://c1.staticflickr.com/9/8526/29551123526_8fe9c9c0a8_c.jpg
https://kaipatjas.1g.fi/kuvat/Ajo%20kuvia/iPhone%20Photo.jpg/_smaller.jpg
Tässä oma setti, jolla olisi viikonloppuna tarkoitus käydä yöpymässä jossain pidemmällä.
Revelaten Viscacha, 2x Mountain feedbag ja Ripio runkolaukku. Lisäksi ortliebin classic tankolaukkuna.
Gary oin'
17.07.2017, 15.51
Tällä mentiin kevyempi kolmen ajopäivän Jyväskylä-Varkaus-Joensuu-Lieksa luottokorttitouring Ilosaarirockeineen. Takana Carradice Bagman kannattelemassa Halti Aida-reppua, kiinnitys pääosin repun omilla hihnoilla varmistettuna parilla irtohihnalla. Tangossa näppärästi tauoilla irrotettava olkalaukku. Alkuun pelkäsin wobble-herkäksi mutta kiristeltynä todella vakaa paketti, kun painopiste on lähellä omaa kroppaa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19646&d=1500291634
http://i.imgur.com/pVTiu1t.jpg
Ahvenanmaan b&b reissu takana. Erittäin mukavasti meni tällä setupilla. Selässä oli vain 6-7 kilon painosta tavaraa ja reppu oli 90% ajasta 22L versiona. Thulen Shield bag oli muuten hyvä mutta laukun kiinnikepuoli oli moldattu tosi löysäksi. Taitaa olla tyyppivika kun kolme noita olen jo nähnyt. Menee palautukseen.
Alpkit Koala 13L
Thule Shield Handlebar bag 10L
Vaude 1,3L
Mission Workshop Rambler 22L-44L
Jani Mahonen
18.07.2017, 00.19
Yön yli - maastoreissun varustus ja selässä juomareppu. Sehr gut *****
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Halloo halloo
18.07.2017, 01.36
Eikö kukaan käytä takapakkaria enää vai onko se epämuodikasta?
Juha Jokila
18.07.2017, 02.25
Eikö kukaan käytä takapakkaria enää vai onko se epämuodikasta?
Ei nykyrungoissa ole ole reikiä pakarin helppoon asennukseen, kun ne pitää tehdä niin halvalla jostain muovista.
Halloo halloo
18.07.2017, 02.35
Totta. On toki siihenkin ratkaisut, mutta nopeampaa on kietaista satulatolppaan laukku kuin ruuvailla tarakkaa kiinni.
Mulla on läskipyörässä tarakka ja siihen laukut, mutta pidempää siivua vetäessä käytän Crossaria ja satulalaukkua. Ja toisaalta jos kamat mahtuu mukaan ilman tarakkaa, niin miksi sitä virittelisi mukaan.
Ja jotta viesti liittyisi nyt jotenkin varusteisiin, niin kuvassa olevilla varusteilla ajelin toissa viikonloppuna Leivonmäen kansallispuistoon ja takaisin. Matkaa tuli yhteen suuntaan reilu 150km
Suurin osa teistä oli hyväkuntoista hiekkatietä, mutta välillä google mapsin opastuksella mentiin pieniä metsäautoteitä pitkin.
https://kaipatjas.1g.fi/kuvat/Ajo%20kuvia/Bike%20Packing/Leivonm%C3%A4ki%20National%20Park/IMG_7842.jpg?img=smaller (https://kaipatjas.1g.fi/kuvat/Ajo+kuvia/Bike+Packing/Leivonm%C3%A4ki+National+Park/IMG_7842.jpg)
Varusteista hiukan, eli mukana oli:
majoitus:
Teltta - MSR, hubba hubba NX
Makuualusta - Thermarest X-therm
Makuupussi - Cumulus liteline 300
vaatetus:
Ajovaatteet + vaihtohousut, vaihtosukat, kengät ja kypärä
tuuliliivi, tuulitakki, kuorihousut, irtohihat ja irtolahkeet
uimahousut, pyyhe, leiripaita ja Cumuluksen untuvatakki leiritakkina
Ruokahuolto:
Keitin - MSR Windburner
Veden puhdistin - MSR Guardian
kuppi, lusikka, tiskiharja
urheilujuomaa, kuivalihaa, kaurapuurohiutaleita, suolaa
geelejä ja patukoita
muu ruoka matkalta ostaen.
Muita varusteita:
pyörätarvikkeet, pumppu, varasisuri, multitool
pyykkinaru, letherman, hygieniakamat
akkupankki, ajotietokone
juomapullo ja Nalgenen 1l pullo vedenpuhdistimelle.
karabiineja, sytitin, tilitikut, korvatulpat
Kantolaitteet:
Revelaten runkolaukku, satulalaukku ja 2xMountainfeedback
Ortliebin tankolaukku
Specialized patukkalaukku
Selässä Camelbakin Charge 240 2l rakolla
Yllättävän paljon saa tavaraa mukaan ilman tarakkalaukkuja.
Linkki lisäkuviin (https://kaipatjas.1g.fi/kuvat/Ajo+kuvia/Bike+Packing/Leivonm%C3%A4ki+National+Park/)
Reittilinkki Stravassa (https://www.strava.com/activities/1073991178)
Ei nykyrungoissa ole ole reikiä pakarin helppoon asennukseen
Mihin niitä tarvii? Tarakka alhaalta kiinni samaan pikalinkkuun mitä takakiekkokin ja ylhäältä (vannejarrullisessa pyörässä) jarrun ja rungon väliin siihen samaan kiinnityspulttiin. Nopeempi asennus varmaan vielä toi mitä perinteisillä kiinnikkeillä varustettuun pyörään kiinnittäen.
Mihin niitä tarvii? Tarakka alhaalta kiinni samaan pikalinkkuun mitä takakiekkokin ja ylhäältä (vannejarrullisessa pyörässä) jarrun ja rungon väliin siihen samaan kiinnityspulttiin. Nopeempi asennus varmaan vielä toi mitä perinteisillä kiinnikkeillä varustettuun pyörään kiinnittäen.
Ei mihinkään. Laitoin tällaisen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/1028433b611b87180b1c30c626af663c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/fd30547609806b8e7359178e2b597659.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/f0e3a34e2c8e95821df75550c73f2357.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/368ad02da72278ec74ab757d0eba5ab6.jpg
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
^Aika pro setti!! :) Tuommoseen tarakkaan ei taida vain Arkelin hipokevyet laukut käydä enää... Tosin mitä väliä jos itse tarakka olis sen erotuksen verran kevyempi. No, anyway, (positiivisessa mielessä) hassu viritelmä ja en ole ennen moista nähnyt missään!!
Juha Jokila
18.07.2017, 18.51
Mihin niitä tarvii? Tarakka alhaalta kiinni samaan pikalinkkuun mitä takakiekkokin ja ylhäältä (vannejarrullisessa pyörässä) jarrun ja rungon väliin siihen samaan kiinnityspulttiin. Nopeempi asennus varmaan vielä toi mitä perinteisillä kiinnikkeillä varustettuun pyörään kiinnittäen.
Lähinnä sarkastisesti tuon totesin. Tällä systeemillä tein ekan reissun, joka kesti 9 päivää jo 5-6 vuotta sitten. Siitä reissusta on vaan kuvat hukassa jonkun vanhan tietokoneen levyllä, joten tuossa todiste viime kesältä:
https://photos.google.com/share/AF1QipNFwhWRbyBynu4J6XEPWLeM2JDck_Ue3grcppf6y79qBR nNoKAoHme0X_p9Gz-4pg/photo/AF1QipPUqFZB1trjhLqgw5-8h4B0XqNemllrYLCOGt6K?key=eE1iUDh3Tko3eXh1cmg2a2Iy Qmo0d2pjVmFaYWV3
Onko noita tailfin tyyppisiä ratkaisuja muilta valmistajilta?
Mutta onko nopea irroitus ja kiinnitys ainoa etu, mikä perinteiseen tarakkaan verrattuna on? Ja tietysti mahdollisuus kiinnittää, vaikka ei kiinnityskohtia olisikaan.
Näyttää olevan kohtalaisen kallis, 258 € tai laukkujen kanssa 417 €. Painoa tarakka säästää 350 g tavalliseen alumiiniversioon verrattuna, joten carbonista huolimatta asialla ei mielestäni retkipyöräilyssä ole merkitystä.
Eikö kukaan käytä takapakkaria enää vai onko se epämuodikasta?
Kyllä mä ruuvaan pakkarin kiinni jos tulee tarakkalaukkujen verran tavaraa mukaan.
Mut niinku sitä on tapana sanoa: "vähemmän on enemmän". Pätee monessa tapauksessa.
Halloo halloo
19.07.2017, 17.07
Viimeisimmän testiretken tein yhdistelmällä: tarakka, jolla kuivapussi pitkittäin, runkolaukku ja "fuel tank". Seuraavalle tulee tankoon tavaraa ja ehkä toinen kuivapussi tarakalle. Ei siis tarakkalaukkuja, jotta pyörä pysyy kapeana.
Onko jollain käytössä tarakan päälle tulevaa laukkua, esim. tällaisesta Zefalin Traveler-tavaratelinelaukusta:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/4500244/Zefal-Z-Traveler-60-tavaratelinelaukku
Vauden Silkroad vaikuttaa hiukan pätevämmältä ainakin painon osalta:
https://www.vaude.com/en-GB/Products/Packs-n-Bags-Luggage/Bike-Bags/Silkroad-S?number=108290100
Tarvetta olisi kuljettaa pieniä määriä tavaroita (muutaman kilon suuruusluokkaa) lähinnä kaupungissa ja lyhyillä retkillä. Kiinnitys pitäisi olla niin helppo, että lapsikin osaa kiinnittää ja irrottaa sen helposti eli tavarat pitäisi saada napattua mukaan, kun pyörä jää parkkiin. Periaatteessa mikä tahansa kassi menee tarakalle, mutta kuorman riittävän hyvä sidonta voi olla lapselle hankalaa. Toisaalta mietinnässä on vielä se, pitäisikö laukku saada myös ilman tavaratelinettä kiinni eli onko tarakkalaukulle vaihtoehtoja em. speksit huomioiden?
Reppu on tietysti yksi vaihtoehto, mutta sille vaihtoehtoja haen.
Kyllähän se reppu on pienen tavaramäärän kuljettamiseen ehdottamasti helpoin, varsinkin lapsella. Tai sitten taka/etukori johon nakata kassi.
Kori onkin hyvä ajatus. Jos siihen saisi pikalukituksen tarakkaa varten, olisi aika toimiva paketti kasassa. Täytyykin katsoa illalla, löytyykö tuollaisia valmiina.
Onko kellään kokemuksia Seven roads laukuista?
https://7rworkshop.jimdo.com/products/
Olen hommaamassa uutta runkolaukkua ja tuo kiinnostaisi.
Tarvetta olisi kuljettaa pieniä määriä tavaroita (muutaman kilon suuruusluokkaa) lähinnä kaupungissa ja lyhyillä retkillä. Kiinnitys pitäisi olla niin helppo, että lapsikin osaa kiinnittää ja irrottaa sen helposti eli tavarat pitäisi saada napattua mukaan, kun pyörä jää parkkiin. Periaatteessa mikä tahansa kassi menee tarakalle, mutta kuorman riittävän hyvä sidonta voi olla lapselle hankalaa. Toisaalta mietinnässä on vielä se, pitäisikö laukku saada myös ilman tavaratelinettä kiinni eli onko tarakkalaukulle vaihtoehtoja em. speksit huomioiden?
Reppu on tietysti yksi vaihtoehto, mutta sille vaihtoehtoja haen.
ortliebillä kätevä etulaukku, saa jopa kevyeen lukkoon tarpeen vaatiessa:https://www.ortlieb.com/en/Ultimate6%20Classic/ ja tuosta nuo muut variaatiot. Toki jos ei halua/pysty kiinittämään tuota telinettä tankoon niin sitten ei toimi.
ortliebillä kätevä etulaukku, saa jopa kevyeen lukkoon tarpeen vaatiessa:https://www.ortlieb.com/en/Ultimate6%20Classic/ ja tuosta nuo muut variaatiot. Toki jos ei halua/pysty kiinittämään tuota telinettä tankoon niin sitten ei toimi.Tuo on ihan kuningaslaukku! Ei ihan halvin, mutta todella toimiva (& mm. vedenpitävä). Pidemmilläkin retkillä saa avaimet, kännykän, rahapussin, evästä, irtohihaa/-lahjetta, takkia, sadetakkia, yms. helposti mukaan (& ajon aikana käyttöön). "Telakoitakin" saa erikseen, joten voi useammassa pyörässä käyttää samaa laukkua. Ja tuohon telakkaan on myös ostettavissa palikat, joihin saa lamppua, mittaria, jne. Itsellä siis tuo "pro" malli (mm. https://varuste.net/Ortlieb+Ultimate+6+M+Pro?_tu=49298), johon saapi kännykän kivasti mukaan & näkyville (toimii mittarina ja tarvittaessa karttana).
arctic biker
19.08.2017, 17.11
Tuo on ihan kuningaslaukku! Ei ihan halvin, mutta todella toimiva (& mm. vedenpitävä). Pidemmilläkin retkillä saa avaimet, kännykän, rahapussin, evästä, irtohihaa/-lahjetta, takkia, sadetakkia, yms. helposti mukaan (& ajon aikana käyttöön). "Telakoitakin" saa erikseen, joten voi useammassa pyörässä käyttää samaa laukkua. Ja tuohon telakkaan on myös ostettavissa palikat, joihin saa lamppua, mittaria, jne. Itsellä siis tuo "pro" malli (mm. https://varuste.net/Ortlieb+Ultimate+6+M+Pro?_tu=49298), johon saapi kännykän kivasti mukaan & näkyville (toimii mittarina ja tarvittaessa karttana).
Erittäin toimivana itsekin pidän, vaan ei kuitutankoon. Klicfixin kiinnite on parempi. Siinä vaijeri kiertää vain tangon ympäri ja kannattimen alapuolelta. Tuossa aamusella koitan uskaltautua tutkimaan mitä vammaa on varsin arvokkaaseen carbonitankoon tullut.
Olen minä sitä suojannut mutta silti.
Grandi66
20.08.2017, 13.25
Heipsan
Itselläni on menossa tankojen vaihto viikot, syy siihen on että en pidä/pysty ajamaan aika-ajo tikuilta (kokeiltu ja ei sitten onnistu) joten nyt sitten vaihtuu vaihteisto ja tanko. Ajatuksena on tangon suhteen se että saan tangon alle tilaa ja saan yli kuukauden reissun tavarat mahtuu kyytiin, kyllä bikepacking tyyliin mennään ja ihan teräsrunkoisella ja muuttenkin metalliosilla oleva pöörä. Kuitupöörä on sitten ihan maantieajoa varten. Tossa retkimankelissa kun mahtuu isompikin rengas niin mielellään sillä reissuun. Laitan kuvan sitten kun saan muutostyön tehtyä.
XXL:n tarjousmailista bongasin että firma on alkanut myydä White-merkillä bikepacking-pussukoita. Hinta on tosi alhainen, mutta onko kukaan jo pyöritellyt käsissä sitä miltä toimivuus ja työn jälki vaikuttavat? Itsellä on pari huonoa kokemusta ko. ketjun hinnat alkaen -nyssäköistä (Bits), mutta näistä ei ole mitään hajua.
Ainakin satulatankolaukussa oli varsin Apiduramaista ulkoasua.
^Runkolaukun laatu oli ainakin niin huono että en sitä ole uskaltanu reissuille ottaa mukaan. Vetoketju hajoaa
Blackborow
17.09.2017, 20.07
^Runkolaukun laatu oli ainakin niin huono että en sitä ole uskaltanu reissuille ottaa mukaan. Vetoketju hajoaa
Tuosta nyt myynnissä olevasta kokemus?
ilkkaluukkonen
17.09.2017, 21.20
Satulalaukku oli ihan hyvän oloinen, joskin ohutta kangasta. Muut oli aika huonon oloisia ja pieniä. Käyttökokemusta ei ole, vaikka halpa hinta houkutti kokeilemaan satulalaukkua.
Blackborow
20.09.2017, 20.27
Tänään tuli tuo satulalaukku. Minusta oikein asiallisen oloinen ottaen hinta huomioon. Kangas on toki ohuehkoa, mutta niin se on noissa merkkivalmistajienkin retkeilypussukoissa mitä nurkissa on, koska kevyeksihän nämä pyritään tekemään. Aika toki näyttää miten tuo kestää käyttöä, mutta itsellä tarve niin satunnainen, että uskon tuon palvelevan oikein mukavasti.
Kunhan pitää vettä ja on tukeva.
Aika toki näyttää miten tuo kestää käyttöä, mutta itsellä tarve niin satunnainen, että uskon tuon palvelevan oikein mukavasti.
Eihän se lämmitä yhtään vaikka sitä käyttäs kerran 10 vuodessa jos just sen 10 vuoden ainoalla bikepacking reissulla sulla laukku lahoaa alle jossain keskellä ei mitään... Näissä varusteissa kantsii suosia parasta mitä rahalla saa. Siellä olet sit jossain korvessa revenneen laukun kanssa kamat ojassa ja mietit että milläs nyt eteenpäin. Sitä vitutuksen määrää ei voi edes kuvailla että kannattiko säästää se muutama kymppi silloin versus jos olis vaikka joku Apidura tai Arkel suoraan esim hankittuna.
Näissä varusteissa kantsii suosia parasta mitä rahalla saa. Siellä olet sit jossain korvessa revenneen laukun kanssa kamat ojassa ja mietit että milläs nyt eteenpäin. Sitä vitutuksen määrää ei voi edes kuvailla että kannattiko säästää se muutama kymppi silloin versus jos olis vaikka joku Apidura tai Arkel suoraan esim hankittuna.Itse taas pyrin tekemään kaikki laukut itse, jotta saan täydellisen custom-mitoituksen ja -ominaisuudet. Lisäksi voin korjata laukut reissupäällä, jos jotain sattuu hajoamaan. Tähän asti ei ole vielä omat ompeleet tai xpac-kangas pettänyt.
Kuvien perusteella noi Whiten kassit vaikuttaa hintaisekseen ihan päteviltä, pitäsi käydä joskus tarkemmin hypistelemässä noita.
https://www.xxl.fi/search?q=Traveler
kampiapina
31.12.2017, 09.42
Eihän se lämmitä yhtään vaikka sitä käyttäs kerran 10 vuodessa jos just sen 10 vuoden ainoalla bikepacking reissulla sulla laukku lahoaa alle jossain keskellä ei mitään... Näissä varusteissa kantsii suosia parasta mitä rahalla saa. Siellä olet sit jossain korvessa revenneen laukun kanssa kamat ojassa ja mietit että milläs nyt eteenpäin. Sitä vitutuksen määrää ei voi edes kuvailla että kannattiko säästää se muutama kymppi silloin versus jos olis vaikka joku Apidura tai Arkel suoraan esim hankittuna.
Allekirjoitan. Itse ajoin vuosia Prismalaukuilla. Sen verran hepposia oli, että kokoajan sai pelätä hajoamista. Se ei tiettömien taipaleiden takana ole järin miellyttävä tunne :)
Robin TransAm (http://road.cc/content/tech-news/223152-rob-englishs-custom-trans-am-aero-steel-race-bike)-pyörässä oli niin hienot laukut, että rupesin rakentelemaan vähän vastaavaa "hotellilta-hotellille" bikepacking settiä myös omaan maantiepyörääni. Ideana on siis saada mukaan ajonaikaiset vaihtovaatteet sekä "UL-tasoiset" arkivaatteet - joiden avulla on sitten kiva istuskella paikallisella terassilla ajopäivän jälkeen. Mukaan ei ole siis tarkoitus saada oikeastaan mitään isompia retkeilyvarusteita tai edes keitintä ruuanlaittoa varten, joten kovin paljoa tilaa ei lopulta tarvitse.
Maantiepyörään ajatelin laittaa nyt runkolaukun, vaakaputkeen fuelpodin sekä aero-tankojen alle tulevan "hansikaslokeron", kuten Robillakin on tuossa TransAm-pyörässä.
Aloittelin tämän projektin nyt runkolaukusta, jonka kiinnittämiseen käytin hieman poikkeuksellisesti velcro-tarrojen lisäksi myös nauhaa. Nauhaa käytin koska halusin tasaisemman kannatuksen etenkin laukun yläpuolelle, yksittäisten remmien kanssa laukut lähtevät helposti roikkumaan ellei remmit ole todella leveitä (=painavia) tai jos niitä ei ole aivan vieri vieressä (tämäkin lisää painoa). Lisäksi tuo nauhoitus pitää laukun kapeana, eikä tuohon nappaa polvetkaan niin pahasti kiinni kuin kovan velcro-tarran kulmaan (tämä nyt ei oikeasti ole kovin iso ongelma, mutta cyclon kanssa polvi nappaa joskus velcron reunaan kiinni, jos jalkaa liu'uttaa yläputkea pitkin). Pikkuisia asioitahan nämä ovat, mutta mielestäni nauhoituksesta tuli kyllä siisti ja toimiva - tosin hieman hidas tuo lauku on nyt asentaa, joten kyseessä on enemänkin set and forget -tyyppinen ratkaisu.
Vetoketjulle tein taas tuollaisen suojaläpän, mikä tekeekin kassista mielestäni mukavan stealthin näköisen, mutta todellisuudessa tuo kyllä vähän hankaloittaa laukun käyttöä, etenkin silloin kun tavaraa yrittää kaivaa ajoasennossa suoraan laukusta. Toisaalta tuo tuo myös hieman sadesuojaa vetoketjulle, mikä ei ole tässä veden pitävä. Saumat ajattelin vielä käsitellä SeamSeal-/SeamGrip-aineella, jotte laukusta tulisi edes roiskeveden pitävä, saumojen määrästä ja toteutustavasta johtuen varsinaista vedenpitävyyttä tähän on kyllä mahdoton saada. Laukun yläosassa on myös tarralla suljettavat läpiviennit edessä ja takana, joten halutessaan erillisellä olevalla akulla olevia valoja on helppo käyttää.
Seuraavaksi pitäsi sitten tehdä samaan sarjaan pari laukkua lisää, jotta pääsee tosissaan suunnittelemaan kesänreissua.
Tämän uuden Aero-laukun kuvat löytyy OneDrivesta (https://onedrive.live.com/?authkey=%21AEeXBUakcN-IIfQ&id=8EB688B27ABDCB80%2196267&cid=8EB688B27ABDCB80), josta löytyy myös nuo aikaisemmat viritelmäni (https://onedrive.live.com/?authkey=%21AEeXBUakcN-IIfQ&id=8EB688B27ABDCB80%2174883&cid=8EB688B27ABDCB80).
Tässä vielä pieni "esittelyvideo (https://onedrive.live.com/?authkey=%21AEeXBUakcN-IIfQ&cid=8EB688B27ABDCB80&id=8EB688B27ABDCB80%2196269&parId=8EB688B27ABDCB80%2196267&o=OneUp)" tuosta uudesta laukusta ja alla yksi tiiseri.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180107/01433303bf39cbc2d6c79de23bb6851d.jpg
Widefootin Litercage -pullotelinettä sais taas loppuviikosta. Kolmen postikulut samat kuin yhden, joten onko Helsingissä (tai lähialueilla) kiinnostuneita tilaamaan yhden telineen ja jakamaan postikulut ($23,50)? Mulle voi laittaa yksityisviestillä jos kiinnostaa.
https://www.widefootdesign.com/product/litercage-black/
Onko kokemuksia tuosta Ortliebin runkolaukusta? Olen M-kokoiseen Silverbackin läskiin semmoista miettimässä, ja mittojen ja Ortliebin sapluunan mukaan L-kokoinen on liian iso. Mutta toisaalta jossain joku sanoi että mieluummin hommaa pikkusen ison laukun kuin pienen. Joten onko nuo semmoisia laukkuja että voi huoletta tilata muutaman sentin liian ison?
Muuten tuo laukku menis hyvin, mutta vaakaputki jää vajaaksi. M-kokoinen laukku taas on tilavuuden puolesta vähän liian nafti. Nyt on Whiten FatBag, joka kyllä ihan ok sekin kun vaihdatti vetoketjun ja istuu hyvin, mutta kiinnostaa nuo Ortliebit kun ovat vedenpitäviä.
Sen verran olen oppinut noiden itse tehtyjen runkolaukujen kanssa, että jo 0,5-1,0cm löysä on jo niin löysä, että tavarat rupeavat sieltä helposti pullottaa ja laukku rupeaa osumaan mm. polviin.
Toisaalta tuossa vaikuttaa myös paljon se käytetty kangas. Itse käytän x-pac kangasta noissa lauluissa, joka on verrattain melko joustavaa. Ordliebin laukut saattavat sen verran napakkaa materiaalia, että tuo ei haittaa niin paljoa. Myös se mitä laukkuun pakkaa vaikuttaa merkittävästi. Myös läskin leveämmät kammet saattavat tuoda tuohon hieman lisää pelivaraa laukun kanssa, mulla itsellä on kokemusta vain GG-/Road-kalustosta noiden kassien osalta.
Sen verran olen oppinut noiden itse tehtyjen runkolaukujen kanssa, että jo 0,5-1,0cm löysä on jo niin löysä, että tavarat rupeavat sieltä helposti pullottaa ja laukku rupeaa osumaan mm. polviin.
Ok, tältä pohjalta tuo L-kokoinen ei sitten sopisi mitenkään. Mittojen puolesta vaakaputki on ehkä 1 cm liian lyhyt, mutta lisäksi Ortliebin etukulma on hyvin tylppä, joten laukku saattaa jäädä liian ruttuun kun tila saattaa loppua jopa viitisen senttiä liian aikaisin. Toisaalta...
Toisaalta tuossa vaikuttaa myös paljon se käytetty kangas. Itse käytän x-pac kangasta noissa lauluissa, joka on verrattain melko joustavaa. Ordliebin laukut saattavat sen verran napakkaa materiaalia, että tuo ei haittaa niin paljoa. Myös se mitä laukkuun pakkaa vaikuttaa merkittävästi. Myös läskin leveämmät kammet saattavat tuoda tuohon hieman lisää pelivaraa laukun kanssa, mulla itsellä on kokemusta vain GG-/Road-kalustosta noiden kassien osalta.
... Ortliebin kangas on aika ohutta, mutta sinänsä napakkaa. Ja mitä olen tuosta lukenut, tuo laukku on myös varsin ilmatiivis, joten laukku säilyttää joidenkin kommenttien perusteella hyvin sen muotonsa mihin sen jättää. Lisäksi laukun sisäpuolella on tarra jolla sitä saa estettyä pullistumista. Ja myös nuo leveällä olevat läskipyörän kammet pitäisi auttaa ettei polvet heti osu laukkuun.
Pistin sitten kuitenkin sekä tuon M että L -kokoisen Ortliebin laukun tulemaan, sillähän tuo parhaiten selviää kuinka tuo isompi laukku passaa. Scandinavianoutdoors.fi:ssä on nyt pääsiäisen ajan ollut 20 e alennus yli 100 euron ostoksista koodilla "tipu20" (on vielä kolmisen tuntia) ja tuo koodi näkyy toimivan niin että ilmaiset postitkin saa vaikka loppusumma jäisi alennuksen jälkeen alle 100 euron. Tein laukuista eri tilaukset niin alennuksen sai kätevästi molempiin (M-laukulle jäi näin hintaa 89 e, L-laukulle 109 e). Pitää sitten palautella toinen, tai jos noihin tykästyy, laittaa toinen cyclocrossiin.
Onko kokemuksia tuosta Ortliebin runkolaukusta? Olen M-kokoiseen Silverbackin läskiin semmoista miettimässä, ja mittojen ja Ortliebin sapluunan mukaan L-kokoinen on liian iso. [...] onko nuo semmoisia laukkuja että voi huoletta tilata muutaman sentin liian ison?
Nyt on laukut kokeiltu ja sanoisin, että näiden kanssa mieluummin tilaa pikkusen pienemmän kuin ison. Materiaali ei ole sillä tavoin kangasmaista että pienet rutut tasoittuisi itsekseen, vaan vähän paksumpaa muovia joten laukku jää sen vuoksi mutkalle. L-kokoisella laukulla ei ole mitään asiaa läskipyörääni, vaan M on aika nappiin.
Yllättäen L-koko ei ihan hyvin asettunut edes cycloon, joskin ylisuuruus oli niin pientä että jättänen sen silti. Lähinnä se edestä jäi liian ruttuun.
https://i.imgur.com/GZgukPDh.jpg
https://i.imgur.com/Qai0hvyh.jpg
https://i.imgur.com/dD8FJSUh.jpg
https://i.imgur.com/0vAMudWh.jpg
Juha Jokila
07.04.2018, 15.07
^Toi cyclo huutaa custom-pussia. Toinen pää rutussa ja alla hukkatilaa ainakin vuorokauden muonaa tai viittä rk:n lipasta varten.
^Toi cyclo huutaa custom-pussia. Toinen pää rutussa ja alla hukkatilaa ainakin vuorokauden muonaa tai viittä rk:n lipasta varten.
Näin on. Tosin RK-lippaita en reissuillani kovin monia muutenkaan tarvitse. Vaikka mulla on kyllä koko pyöräretkeily muutenkin vielä alkutekijöissään, joten aioin cyclolla pärjäillä vaan päiväseltään. Läskillä sitten telttareissailua, siihen on sopiva ohjaustankolaukkukin hankittuna.
Ortliebin Classic taka/etu/tankolaukut ostin aikoinaan Velosportin loppumyynnistä 50% alella kun lopetti Puhoksessa.
Nyt ajattelin testata ristiriitaisia lausuntoja saaneita Alturan Ultralighteja kun myyvät niitä 35 euron poistona Merlinillä (http://www.merlincycles.com/altura-ultralite-packable-pannier-bags-pair-111200.html). Takalaukuilla paino yht. 2 kpl 480 grammaa. Kiinnitys on sitten ehkä se Akilleen kantapää. Laukut vielää matkalla joten ei vielä kokemusta, mutta olen varautunut että esim. alakiinnitystä joutuu petraamaan vahvemmalla kuminauhalla.
Uutta makuupussia vielä arvon. Menossa Puolaan kuun vaihteen jälkeen ja ajattelin katsastaa onko kivijaloissa minkä hintaiset untuvamakuupussit verrattuna verkkokauppaan (Cumulus Lite Line 200/300/400). Kiina-pussiakin zoomailin, ne ei paljoa maksa vaikka maksaisi alvitkin. Mutta kankaiden laatuu hieman pohdituttaa ja sitä kautta hiostavuus.
Kiinnostaisi myös sellainen food bagi, stem bag, snack pouch ja mitä kaikkia nimiä sillä on mutta ovat aika kalliita mielestäni, 35-50 euroa.
Ortliebin Classic taka/etu/tankolaukut ostin aikoinaan Velosportin loppumyynnistä 50% alella kun lopetti Puhoksessa.
....
Koska Velosport on Puhoksessa ollut?
Nyt ajattelin testata ristiriitaisia lausuntoja saaneita Alturan Ultralighteja kun myyvät niitä 35 euron poistona Merlinillä (http://www.merlincycles.com/altura-ultralite-packable-pannier-bags-pair-111200.html). Takalaukuilla paino yht. 2 kpl 480 grammaa. Kiinnitys on sitten ehkä se Akilleen kantapää. Laukut vielää matkalla joten ei vielä kokemusta, mutta olen varautunut että esim. alakiinnitystä joutuu petraamaan vahvemmalla kuminauhalla.
Mulla oli tollaset Tampere->Pärnu reissulla ja tuon vajaan tonnin aikana niistä kyllä petti lähes kaikki kiinnikkeet ja laukutkin kuluivat puhki parista kohtaa, joista laukku otti kiinni tarkkaan. Itse korvasin alakiinnilleet heti alkuun tukevalla klipsillä, jolla laukut sai kiristettyä paremmaksi, mutta yllä ne silti aika vempulat oli, mutta kuitenkin huomattavasti paremmat kuin alkuperäiset kuminauhat, jotka olivat kyllä vempulat.
Sain nuo pienen taistelun jälkeen palautettua Evansille, josta otin rahat sitten takaisin. Eivät kyllä vakuuttaneet minua. Ja tuollaisten pannier-laukkujen jälkeen nämä bikepacking-ratkaisut, tuntuvat jopa ihan käteviltä.
Edit: tässä vielä linkki, josta löytyy jonkin moisia kuvia tuosta pannier-viritelmästä.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhqh7ODFEmt75h98UEg
Koska Velosport on Puhoksessa ollut?
Mikäs liike myi siellä Cannondalea about 10 vuotta sitten?Rush oli ostoslistalla tuohon aikaan kun käväsin Puhoksella,muistaakseni se todellakin oli Velosport kakkosliike joka oli toiminnassa pari vuotta.
Mulla oli tollaset Tampere->Pärnu reissulla ja tuon vajaan tonnin aikana niistä kyllä petti lähes kaikki kiinnikkeet ja laukutkin kuluivat puhki parista kohtaa, joista laukku otti kiinni tarkkaan. Itse korvasin alakiinnilleet heti alkuun tukevalla klipsillä, jolla laukut sai kiristettyä paremmaksi, mutta yllä ne silti aika vempulat oli, mutta kuitenkin huomattavasti paremmat kuin alkuperäiset kuminauhat, jotka olivat kyllä vempulat.
Sain nuo pienen taistelun jälkeen palautettua Evansille, josta otin rahat sitten takaisin. Eivät kyllä vakuuttaneet minua. Ja tuollaisten pannier-laukkujen jälkeen nämä bikepacking-ratkaisut, tuntuvat jopa ihan käteviltä.
Edit: tässä vielä linkki, josta löytyy jonkin moisia kuvia tuosta pannier-viritelmästä.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhqh7ODFEmt75h98UEg
Ikävän näköisesti antanut periksi. Ihan piri pintaan en ajatellut täyttää. Katsotaan kesän jälkeen tunnelmia :D *kop kop*
Näenkö kuvista oikein että repeytymässä lanka on syönyt tarranauhasta läpi ja siten irronnut. Purjeneulomassa joskus aikoinaan työskennelleenä vetäisin kyllä saumaukset 3-pisteen zigzagilla enkä suoralla saumalla tuon laatuisissa kankaissa.
Koska Velosport on Puhoksessa ollut?
Mikäs se liike oli joka oli menossa konkkaan ja myivät loput pois halvalla, mutta sitten ei mennytkään ja jatkoi. Saatan muistaa nimen väärin.
Minäkin muistan käyneeni Puhoksessa Cannareita ihmettelemässä eikä se Velosport ollut. Täytyykö tässä lähteä vanhoja Fillari-lehtiä tutkimaan...
Vähän aiheeen sivusta mutta pysyykö nuo "fuel tank" -tyyppiset pienet laukut tuossa vaakaputken päällä pidemmässä rytyytyksessä ja täyteen pakattuna? Yleensä niissä on vaan pari tarraa kiinnitkseen eikä enempää. Alpkit Fuel Podia olen käyttänyt pienelle tankovalon akulle mutta valolenkit ovat olleet lyhyitä tunnin juttuja.
Grandi66
11.04.2018, 09.34
Kyllä ne pysyy, itellä vaan vähän ohkanen vaakaputki, joten pikkasen liikkuu. Mut sitku siellä on tavaraa niin ei juuri liiku. Suosittelen laittaa runkoon sit suojateippii ettei maalipinta kulu.
Lähetetty minun K10000 Pro laitteesta Tapatalkilla
Mulla oli tollaset Tampere->Pärnu reissulla ja tuon vajaan tonnin aikana niistä kyllä petti lähes kaikki kiinnikkeet ja laukutkin kuluivat puhki parista kohtaa, joista laukku otti kiinni tarkkaan. Itse korvasin alakiinnilleet heti alkuun tukevalla klipsillä, jolla laukut sai kiristettyä paremmaksi, mutta yllä ne silti aika vempulat oli, mutta kuitenkin huomattavasti paremmat kuin alkuperäiset kuminauhat, jotka olivat kyllä vempulat.
Jos keveitä laukkuja haluaa niin täytyy kait taas suositella näitä Arkel Dry-Litesejä. Ei ole ollut monella reissulla käytössä mutta varmaan niillä tuon Kallen hajonneiden laukkujen kilsat nyt ainakin on takana ja ei mitään vikaa laukuissa. Eivät oo kuluneet mistään jne. Noiden ainut huono puoli on veemäinen kiinnitys (yläosastaan) tarakkaan. Ne kun saa kunnolla kiinni, ei niitä haluis irroittaa vasta kun kotona, mutta jos se ei haittaa niin suosittelen kokeilemaan. Alhaalta menee kiinni tarakkaan yhdellä kätevällä kuminauhan päässä olevalla koukulla. 540g on parin paino josta lähtee vielä vähän pois kun katkoo ylipitkät tarranauhat roskikseen.
https://www.arkel-od.com/en/dry-lites.html
http://aijaa.com/img/b/00196/13907975.jpg
Näenkö kuvista oikein että repeytymässä lanka on syönyt tarranauhasta läpi ja siten irronnut. Purjeneulomassa joskus aikoinaan työskennelleenä vetäisin kyllä saumaukset 3-pisteen zigzagilla enkä suoralla saumalla tuon laatuisissa kankaissa.
Mitään tarranauhoja tuossa ei ole, mutta tuo nylon hihna on ommeltu tosiaan suoraan kiinni tuohon muovimaiseen "väli-/tukikankaaseen", joka on sitten liimattu itse laukkuun. Taisi noiden ommelten kanssa käydä niin, että ne pikkuhiljaa hinkkasivat itsensä puhki tarakan putkia vasten, jonka jälkeen ne sitten lähtivät purkaantumaan. Tilannetta ei auttanut tietenkään yhtään se, että tohon kohdistuu koko ajan ylös-alas liikettä, joka sitten väsyttää saumoja.
Mietin, että tuon olisi saadut osittain korjattu siten, että olisi esim. Gorilla-teipillä suojannut kaikki paikat, jotka ottivat kiinni tarakkaan, mutta jotenkin olisi tuntunut hieman hullulta lähteä tekemään tuollannen massiivinen suojateippaus ns. kaupan valmiiseen (ja testattuun?) tuotteeseen.
Noiden ainut huono puoli on veemäinen kiinnitys (yläosastaan) tarakkaan. Ne kun saa kunnolla kiinni, ei niitä haluis irroittaa vasta kun kotona, mutta jos se ei haittaa niin suosittelen kokeilemaan. Alhaalta menee kiinni tarakkaan yhdellä kätevällä kuminauhan päässä olevalla koukulla. 540g on parin paino josta lähtee vielä vähän pois kun katkoo ylipitkät tarranauhat roskikseen.
Sama homma oli noiden Alturan laukkujen kanssa, kun ne sai kerran kiinni, ei niitä huvittanut enää irroitella, koska säätöjen piti olla kohdallaan todella tarkkaan, jotta ne istuivat hyvin tarakkaan.
kuovipolku
11.04.2018, 11.47
Minäkin muistan käyneeni Puhoksessa Cannareita ihmettelemässä eikä se Velosport ollut.
Täysin aiheen vierestä, mutta olkoon: liike oli nimeltään System 1 (tai System1). Oli muistaakseni olemassa vielä 2011. Maastopuolelle kallellaan, mutta nimenomaan Cannondalen maantiepyöriä siellä myytiin (ja omanikin oli sieltä alunperin hankittu). Omistajat ja taustavoimat olivat ymmärtääkseni samat kuin Rossano-pyörillä eli löytyivät Lappeenrannan suunnalta.
arctic biker
11.04.2018, 12.31
Uutta makuupussia vielä arvon. Menossa Puolaan kuun vaihteen jälkeen ja ajattelin katsastaa onko kivijaloissa minkä hintaiset untuvamakuupussit verrattuna verkkokauppaan (Cumulus Lite Line 200/300/400). Kiina-pussiakin zoomailin, ne ei paljoa maksa vaikka maksaisi alvitkin. Mutta kankaiden laatuu hieman pohdituttaa ja sitä kautta hiostavuus.
Kiinnostaisi myös sellainen food bagi, stem bag, snack pouch ja mitä kaikkia nimiä sillä on mutta ovat aika kalliita mielestäni, 35-50 euroa.
Kannattaa Cumuluksen makkarin koko huomioida, Lite 300 on mun 68kg ruholle ihan tyköistuva, yhtään tanakampi jos oisin niin sitten liika pieni.
Jäi sen verran vaivaamaan se Puhoksen liikkeen nimi että piti kaivaa kuitti esiin. Olikin Bike Planet joka lopetti syksyllä 2012. Jatkoi muistaakseni huoltona jossain muualla.
Näin ollen pyydän anteeksi Velosportin henkilökunnalta ja etenkin sen toimitusjohtajalta valeuutisten levittämisestä. :D
Kannattaa Cumuluksen makkarin koko huomioida, Lite 300 on mun 68kg ruholle ihan tyköistuva, yhtään tanakampi jos oisin niin sitten liika pieni.
Tämä on oiva vinkki sillä yleensä kannan mukana vararavintoa vyötärön kohdalla runsaasti. Tavoite olisi kyllä tässäkin siirtyä Ultralight malliin mutta hitaasti tuntuu tapahtuvan. Talven aikana 2-3 kiloa kevennystä. Kuinka sattuukaan niin monelle Ultralightistille se oman navan ympärystä onkin se viimeinen paikka josta kevennetään. :D
OT: Puhoksen ostarilla oli myös System1 niminen liike, joka myi kanssa Cannondale merkkiä. Tuokin meni muistaakseni tuossa vajaa viisi vuotta konkkaan/lopetti, taisi olla noilla myös Konalassa liike...
Tuli tilattua kesän reissuja varten Rockbros merkkiset runkolaukku ja satulalaukku Ebaystä https://www.ebay.com/itm/RockBros-Cycling-Touring-Combined-Bag-Handlebar-Frame-Saddle-Bag-Waterproof-New/253417923932?epid=12014480812&hash=item3b00e2a55c:m:mSrSfiky3IV5kvhO9NmXYAg saas nähdä onko aivan kuraa. Aiemmat tuotteet kyseiseltä valmistajalta ovat kyllä olleet laadukkaita.
5 cm ilmatäytteinen makuualusta tuli Kiinasta. Hintaa tuli 27 euroa posteineen. Pakattuna sellainen 3/4 0,75L juomapullosta. Painoa about 450g suojapussin kanssa.
Samoin sellainen Biltema/Motonet kaltainen Jetboil kopio.
Ja muutakin pikkusälää tuli samalla tilattua. Osin vielä matkalla. 2 kpl runkolaukkuja, juomapullo adapteri satulaan, pikku porteur tyyppinen etutarakka, kellon mounti ohjaustankoon, säädettävät juomapullotelineet.
"Jäi sen verran vaivaamaan se Puhoksen liikkeen nimi että piti kaivaa kuitti esiin. Olikin Bike Planet joka lopetti syksyllä 2012. Jatkoi muistaakseni huoltona jossain muualla.". Jatkaa Vantaalla ja Espoossa.
5 cm ilmatäytteinen makuualusta tuli Kiinasta. Hintaa tuli 27 euroa posteineen. Pakattuna sellainen 3/4 0,75L juomapullosta. Painoa about 450g suojapussin kanssa.
Samoin sellainen Biltema/Motonet kaltainen Jetboil kopio.
Ja muutakin pikkusälää tuli samalla tilattua. Osin vielä matkalla. 2 kpl runkolaukkuja, juomapullo adapteri satulaan, pikku porteur tyyppinen etutarakka, kellon mounti ohjaustankoon, säädettävät juomapullotelineet.
Kiina-tavara on kyllä halpaa mutta saa varautua yllätyksiin. Varsinkin jos ompeleita. XL kokoiset irtohihat oli tälläiselle ruikkukätisille hieman tiukat hauiksesta vaik ei sitä ole olemassa.
Vaakaputken päälle tulevan pikkulaukun toinen tarranauha oli liian lyhyt ylettymään vinoputken alta kuten tarkoitettu ja liian pitkä vaakaputken alta laitettuna. Onneksi löytyi jatko tarranauha kotoa joten homma järjestyi. Hinta laukulle oli suolainen 3 euroa ja 31 senttiä. Vetoketju menee kyllä ikävän läheltä ohjainkannatinta että laukun avaaminen ei kiva. Tarkoituksena on onneksi se että puhelin muovikalvon alla josta voi kurkata karttaa jne ja laukussa varavirta ja jotain muuta mitä ei heti tarvitse.
7 euora 33 senttiä maksanut pieni porteur tavarateline joka tule V-jarruihin oli liian leveä kiinnityskohdiltaan.Mutta pieni taivuttelu auttoi asiaa.
Lisätilauksia ammuin. Tulossa myös 550 gramman UL untuvamakuupussi sekä untuvaliivi. Molempien hinta ihan naurettava. L mallisena makuupussi 60 euroa ja liivi 13 euroa.Comfort on +11. Kiva kesäpussi ja kaverina varmaan Sea To Summitin +8C comforttia parantava lakana siltä varalta että tulee kylmät ilmat.
EDIT: vielä teltan kevennys tavoitteena. Nyt Colemanin 2,45 kiloinen. Periaateena että makuupussin, makkualustan ja teltan pitää mahtua ajopaidan kolmeen taskuun :D
Kiina-tavara on kyllä halpaa mutta saa varautua yllätyksiin.
Pistä nyt ihmeessä vähän linkkejä noihin tuotteisiin, niin pääsee ihmettelemään tarkemmin, nyt on vähän vaikea saada kiinni siitä minkä oloista tavaraa tuolla(?) on saatavilla.
Kiina kama on kyllä toisinaan ihan jees, mutta kannattaa toki miettiä, että minkä kanssa kannattaa ottaa riskejä. Esim teltta, makuupussi, makuualusta, keitin... ovat sellaisia joiden ei toivoisi pettävän reissussa.
Pistä nyt ihmeessä vähän linkkejä noihin tuotteisiin, niin pääsee ihmettelemään tarkemmin, nyt on vähän vaikea saada kiinni siitä minkä oloista tavaraa tuolla(?) on saatavilla.
Kiina kama on kyllä toisinaan ihan jees, mutta kannattaa toki miettiä, että minkä kanssa kannattaa ottaa riskejä. Esim teltta, makuupussi, makuualusta, keitin... ovat sellaisia joiden ei toivoisi pettävän reissussa.
Ok. Tässä tämän kevään tilauksiani.
Irtohihat (https://www.aliexpress.com/item/New-Sun-Protection-Cuff-Cover-CHEJI-Arm-Sleeves-Bike-Bicycle-Cycling-Arm-Warmers/32696280818.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QUqbiM)
Makuupussi (https://www.aliexpress.com/item/Aegismax-Ultralight-Lengthened-Mummy-Sleeping-Bag-White-Goose-Down-Outdoor-Camping-Sewn-Through-Black-Green-200x80cm/32348482392.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6NPwxN)
Untuvaliivi (https://www.aliexpress.com/item/2016-New-Arrival-Brand-Men-Sleeveless-Jacket-Winter-Ultralight-White-Duck-Down-Vest-Male-Slim-Vest/32759676679.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Retkipatjan pumppu (https://www.aliexpress.com/item/Naturehike-Portable-Multifunction-Air-Pump-for-inflatable-Sleeping-Pads-Camping-Mattress-Tent-Mat-Rechargeable/32851207454.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Kellon handle bar mount (https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Cycling-Bicycle-Handlebar-Bike-Motorcycle-Mount-Holder-for-Garmin-Approach-S1-S3-Fenix-Forerunner/32802554207.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Porteur tavarateline (https://www.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-MTB-Road-Bike-Bicycle-Front-Rack-Carrier-Panniers-Bag-Carrier-Luggage-Shelf-Cycling-Bracket/32802522877.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Pikku runkolaukku (https://www.aliexpress.com/item/2017-Bicycle-Triangle-Bag-Bike-Frame-Front-Tube-Bag-Waterproof-Cycling-Bag-Pannier-Packing-Pouch-Accessories/32830834051.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Säädettävä pulloteline (https://www.aliexpress.com/item/new-Bicycle-Bottle-Holder-Plastic-Elastic-Adjustable-Bike-Drink-Cup-Water-Bottle-Holder-Bracket-Rack-Cage/32717936110.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Putken päällä oleva laukku (https://www.aliexpress.com/item/Touch-Screen-Bicycle-Bags-Cycling-MTB-Mountain-Bike-Frame-Front-Tube-Storage-Bag-for-5-0/32824843297.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QUqbiM)
Juomapulloadapteri satulakiskoon (https://www.aliexpress.com/item/Bicycle-Double-Water-Bottle-Holder-Cage-Adapter-Rack-Road-Mountain-Bike-Saddle-Water-Bottle-Holder/32832763958.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CV0bxj)
Retkipatja (https://www.aliexpress.com/item/Outdoor-Ultralight-Camping-Mat-TPU-Inflatable-Mattress-Air-Mattress-Sleeping-Pad-Airbed-Inflatable-Bed-Folding-Bed/32836601665.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.talxLL)
Retkikeitin
(https://www.aliexpress.com/item/Fire-Maple-Personal-Cooking-System-Outdoor-Hiking-Camping-Equipment-Oven-Portable-Best-Propane-Gas-Stove-Burner/32817084649.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.talxLL)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.