Fat bike eli läskiä haussa

[Valis]

Konalla ollut ongelmia, joista siis vain kuullut, en nähnyt itse

Minulla murtui Kona Wo:sta runko takahaarukkasta. Konallahan on elinikäinen takuu, jos rekisteröi 3kk aikana ostosta.
Meni 4 viikkoa, kun sain uuden rungon. Mikä minusta todella nopea aika näinä aikoina.

[kurvaaja]

Läskipyörän suuntaan kallistumassa omakin jahkailu seuraavasta talvipyörästä. Canyon maastopyörätopicissa jo mainitsinkin, että pääasiallinen käyttö tulisi työmatkoille lumikeleillä. Vamaan White 8FAT Ltd NX1x12 tai Kona Wo palvelisi tuossa ihan hyvin. Näyttäisivät paperilla aika samantasoisille osien puolesta. White hiukka halvempi, mutta Kona ehkä paremman näköinen (eipä tuota tosin talven pimeässä edes näe). Jumbo Jimit kummassakin heti alla, olen käsittänyt että kyseiset kumit varsin hyvin rullaavat? Pärjääkö noilla lumella/kestävätkö sepeliä? Vai saako esim Trek Farley 5:ssa ylimääräiselle rahalle vastinetta vs. Kona tai White?

188/94 mitoilla XL kokoiseen taitaisi mennä sekä Wo että White.

[cimzy]

^Farleyssa saat 27.5 renkaat, joita et Konassa tai Whitessa saa.
Isompi ympärysmitta-parempi rullaavuus ja esteiden ylitys, samalla leveämpi rengas(4.5 ainakin 2018? mallissa).

Itsellä ei ole kokemusta(mulla on perus Salsa Mukluk), mutta kaverilla vm.2018 ja hyvä peli, viat on korjattu tulevissa malleissa(heikko takanapa ja dropoutien siirrettävyys) ja 2021 on jo hissitolppakin, joita ei Whitessa ja Konassa ole.

[Tolkun mies]

Farley -21 on ollut ajossa helmikuusta alkaen. Hieno laite, vaikkakin en osaa verrata 26" läskeihin sillä aikaisempi vastaava kokemus on Stache semiläskistä. Farley rengastus on Barbegazi joka on varsin hyvä yleisrengas ja puutteet ovat lähinnä mudassa ja hyvin pehmeän pinnan pidossa koska kuvio on varsin pieni. Pakkaantuneella lumipolulla on oikein hyvä rengas. Trek on korjannut perinteisen takanapa ongelmansa -21 alkaen ja vapaaratas tuntuu kestävän talvikäyttöä paremmin. Vapaarattaan hammastus on 105 hammasta eli sirisee iloisesti mutta ei häiritsevästi alamäkeen laskiessa. Hissitolppa on ollut ok ja toiminut aina. Kokonaisuutena Farley on varsin valmis ja toimiva paketti. En ole vaivautunut edes litkuttamaan vielä renkaita mutta täytyy tehdä sekin. Ainoa modaus fillariin on ollut hulppean leveän tangon kaventaminen reilusti omaan makuun sopivaksi.

[Villetre]

Trekissä taitaa olla edelleen huono takanapa, mikä poksuu. Konassa katkeaa runko kun vauhtia alkaa löytymään.. Dude tai Salsa Beargrease olisi oma valinta. Ja jälkimmäinen onkin nykyään itsellä. Läskissä keveys on mahtavaa kun rengas osasto on painavaa.

[laattamaa]

^Farleyssa saat 27.5 renkaat, joita et Konassa tai Whitessa saa.
Isompi ympärysmitta-parempi rullaavuus ja esteiden ylitys, samalla leveämpi rengas(4.5 ainakin 2018? mallissa).

Itsellä ei ole kokemusta(mulla on perus Salsa Mukluk), mutta kaverilla vm.2018 ja hyvä peli, viat on korjattu tulevissa malleissa(heikko takanapa ja dropoutien siirrettävyys) ja 2021 on jo hissitolppakin, joita ei Whitessa ja Konassa ole.Sanottasikkos näin että joissaki 27.5" renkaissa on isompi halkaisija, jos esim vertaisi 27.5x4.5 vs 26x4.8.
27.5x4.5" barbissa on 770mm ja 26x4.8"surly lou/bud 776mm, jumbossakin on 763mm eli kokonaista 7mm pienempi mitä barbi, 3.5mm puolelleen, pienemmän ilmatilan kyllä saa isommalla kiekolla.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[hcf]

Eikös noi giant yukon 1 tai 2 ole mistää kotosin ku kukaan ei niitä ikinä suosittele? :D
Oli ainaki ihan hienon näkönen mitä paikallisessa katselin 1:stä

[Tolkun mies]

Trekissä taitaa olla edelleen huono takanapa....
Onko noin ? 108T rapid drive ei kestäisi?

[Villetre]

Mitä lukiessa silmiin on osunut.. Ei itsellä ole kyllä moista, mutta omaa pyörää valitessa selvittelin monen merkin heikot kohdat. Trekin käyttämä pressfit- keskiö ei myöskään hurraa-huutoja ansaitse.

[Tolkun mies]

Aivan aivan....
Keskiö ja kammet ovat Sram dub. Keskiö tarvitsi kiristellä pari kertaa parin sadan kilometrin kohdalla mutta sen jälkeen asettuivat paikalleen. Sen kiristys on tehtävä napakammaksi kuin pelkkä sormituntuma. Eniten epäilen että talviajossa saisi loskaa sisäänsä ja sen jälkeen laakerit olisi vaihdossa. 108T rapid drive on kyllä toiminut poikkeuksellisen hyvin. Myöskään google ei löydä tuosta ongelmia. Trekin kiekkoja on ollut noin 8v ajan ja monennäköistä on tullut vastaan.
Toki on tunnustettava että epäilin Farley 9.6 2021 mallia sekä takanavan että rungon satulaputken ongelmista (2016 oli materiaalivikoja), joten minimoin riskejä ottamalla tuon työsuhde fillariksi. Jos jatkuu näin hyvin seuraavat reilu 2vuotta niin lunastan läskin tuon itselleni.

[Villetre]

Niin siis Trekin sivujen mukaan Sram Dub 121 pressfit on laakerit. Ja vapareita on paukkunut,mutta ilmeisesti et seuraa ihan kaikkia sivustoja.

[Jeltsar]

Mitä lukiessa silmiin on osunut.. Ei itsellä ole kyllä moista, mutta omaa pyörää valitessa selvittelin monen merkin heikot kohdat. Trekin käyttämä pressfit- keskiö ei myöskään hurraa-huutoja ansaitse.

Itellä kesti keskiö 5v ympärivuotista ajoa. Sitten meni vaihtoon ja taas toimii. En koe ongelmaksi.

Takanapa kesti vähemmän aikaa, sekin kuitenkin reilut 3v, sitten DT tilalle. En kokenut sitäkään ongelmana.

Painoa itellä ajokamoineen max 80 kg, tiedä sitten miten painavammilla kuskeilla kestää.

[Villetre]

Harvassa pyörässä keskiö kyllä kestää viittä vuotta avaamatta jos pyörä näkee kaikki vuodenajat.. Eli myös käyttäjällä suuri vaikutus. Ja osahan ajaa lähinnä jotain työmatkaa vain näillä eikä uita kalustoaan suossa tms.. Mutta itsellä ei ole kestänyt noin hyvin koskaan mikään.. :D

[Tomos]

Mikäs on foorumilaisten mielipide fättäreistä noin yleensä, etenkin jos omistaa täpärin jo ennestään? Onko se pelkkä unitaskeri (eli ok talvella hangessa mutta ei juuri muuten) vai jotain muuta?

Uteliaisuus vaivaa, mutta en oikein tiedä että vaivaako yli tuhannen euron edestä :)

[Jeltsar]

Kyllä läskillä saa vaihtelua kesäajoihinkin. Varsinkin jos on helppoa maastoa niin mikäs siinä painella läskillä menemään. Vaikeampikin maasto menee kokovartalojumpan muodossa, mitä täpäri ei tarjoa. Ainakin arvostaa täpärin joustoa sen jälkeen enemmän :D

Sitten esim. bikepacking onnistuu kivasti läskillä, jos sellaista kiinnostaa harrastaa/kokeilla.

[misopa]

Riippuu aika paljon läskistä. Kevyt fätti, keveillä kiekoilla ja kumeilla (Jumbot) on arvaamattoman nopea singletrackillä. En ole kevyellä modernilla xc-täpärillä noilla pätkillä yhtään nopeampi. Täpärin edut tulevat kiistatta esiin pitkillä kivikko/juurakkopätkillä, siellä täysjäykkä läski on aika työläs kampe vietäväksi. Talvella tietysti läski on vailla vertaa. Molemmille pyöriille on paikkansa ja kyllä tuollaisessa hyvässä täyjäykässä läskissä on oma viehätyksensä kesälläkin monessa paikkaa.

[Villetre]

Juuri näin. Huono läski vie iloa pois... Aina on paikkansa parilla pyörällä tallissa. Ehkä hienointa on lähteä juuri sataneelle lumelle ajamaan rauhaksiin läskillä missä nakkikumi kirjoittaisi hallitsemattomasti.

[Jeltsar]

Riippuu aika paljon läskistä. Kevyt fätti, keveillä kiekoilla ja kumeilla (Jumbot) on arvaamattoman nopea singletrackillä. En ole kevyellä modernilla xc-täpärillä noilla pätkillä yhtään nopeampi. Täpärin edut tulevat kiistatta esiin pitkillä kivikko/juurakkopätkillä, siellä täysjäykkä läski on aika työläs kampe vietäväksi. Talvella tietysti läski on vailla vertaa. Molemmille pyöriille on paikkansa ja kyllä tuollaisessa hyvässä täyjäykässä läskissä on oma viehätyksensä kesälläkin monessa paikkaa.

Allekirjoitan. Vaan jäsen Tomoksen "yli tuhannen euron" budjettia tarvii venyttää melko lailla, että päästään siihen kevyeen fläsään kevyillä kiekoilla.

[misopa]

^Senhän se vaatii. Mutta sitten onkin ihan eri kokemus tiedossa. Monella saattaa käsitys läskin ominaisuuksista ja vauhdista muuttua kun pääsee testaamaan tuollaista pyörää. Itsellä oli Trekin Farley 9.8 Kuron kuitukehillä ja 4.4" Liteskin Jumboilla kokonaispainon ollessa 9,6kg. Kyllä kulki ja kiihtyi mutkista, eikä ylämäet olleet tuskaa. Nykyinen "budjetti" Dude painaa 11,5kg, kuitukehät (65mm) houkuttaisi laittaa vielä tuohon. Niillä saisi sen n. 600g vielä pyörivistä massoista pois.

[hcf]

Miksihän kukaan ei valmiina jo tarjoa kunnon kiekkoja fillareissaan. Niin tyyris touhu päivittää ne

[Tomos]

Jeps, kiitoksia vastauksista taas kerran!

Itsellä kun on tosiaan jo tuo täpäri joka toimii maastossa kuin maastossa suorastaan hämmästyttävän hyvin niin se niche mihin suoranaisesti tarvitsisin fatbikeä jää kyllä niin kapeaksi ettei kyllä taida olla järkeä sellaisen hankkimisessa. On vain sen verran kiintoisan näköinen vempele että aina kun kaupassa näkee noita niin pitää käydä hypistelemässä :) Jos olis rahaa (ja säilytystilaa) kuin roskaa niin sitten varmaan voisi tuollaisenkin hankkia niille parille talviviikolle jolloin ei tule hiihdettyä.

[pyöräsimo]

En ole koskaan ajanut maastossa täysjoustolla ja ehkä sitä pitää joskus vielä kokeilla. Jäykkäperällä olen paukutellut ihan vinhasti, viimeksi Orbea Laufeylla, jota pidän erittäin hyvänä pyöränä. Omalle pääkopalle vauhti oli välillä jopa liian kovaa, nimenomaan juurakkoisissa ja kivikkoisissa alamäissä - alkoi keski-ikäistyvällä loukkaantuminen kummitellla mielessä. Toisaalta tykkäsin kokovartalojumpasta, jota jäykkiksellä tarvitsee tehdä. Minua ei oikeastaan viehätä ajatus, että voisin ajaa istuen hankalat paikat.

Erehdyin pari kertaa kokeilemaan pohjoisessa vuokraläskiä. Se oli pirun hauskaa. Sen käsitin, että kesäpolut ovat sitten jotain aivan muuta kuin talveksi tampatut. Täysjäykkä läski ei anna anteeksi ranteille juurakossa. Piti pohtia ja puntaroida ja lopputulos oli, että Orbea Laufey oli myytävä ja läskille annettava mahdollisuus.
Tarjontaa ei ollut paljon saatavuuden ja oman budjetin rajoissa, joten painin lähinnä Kona Won, Felt DD:n ja Trek Farley 5:n kolmiossa, josta Farley vei voiton paljolti saatavuuden ja hissitolpan takia. No, miten sillä sitten olen pärjännyt maastossa? Hyvin. Minusta sillä on hemmetin hauska ajaa ja sitä kokovartalojumppaamista todella tarvitaan. En aja juuri yli kahden tunnin lenkkejä, joten kahvakuulalla vahvistettu keskikroppa jaksaa aikalailla samalla tavalla kuin Laufeyllakin. Läskirenkaan pito on älytön ja se on hauska juttu.

[Kuminauha]

Mielestäni sitä kokovartalojumppaa tarvii ihan samalla tavalla täpärillä. Hyvin rullaavassa maastossa vauhdin pumppaaminen vie vielä enemmän energiaa, kun jousituksen vaimennus imee sen pumppausenergian itteensä. Toki tasasella/ylös mentäessä kivikossa/juurakossa voi täpärillä päästä pienemmällä ähinällä ehkä vähän paremmin. Se täpärin tuoma +10-20% painonlisäys myös lisää sitä energian kulutusta ylävartalossa.

Mutta itse ketjun asiaa:
Itse tässä olen sähkötäpärin ja sorakiiturin kaveriksi kaavaillut traili ht:tä, mutta tämä läski on alkanut kanssa vähän kiinnostamaan silmällä pitäen talven ajoja. Vaarana tässä toki on se, että ei tuo alkulumien pehmeiden polkujen jälkeen varmaan paljoo käyttöä itsellä näkisi, kun polkujen tallaantuessa siellä pääsee tolla täpärin 2,6" rengastuksellakin ihan hyvin eteenpäin. Siis täällä Espoossa.

[hcf]

Erehdyin pari kertaa kokeilemaan pohjoisessa vuokraläskiä. Se oli pirun hauskaa. Sen käsitin, että kesäpolut ovat sitten jotain aivan muuta kuin talveksi tampatut. Täysjäykkä läski ei anna anteeksi ranteille juurakossa. Piti pohtia ja puntaroida ja lopputulos oli, että Orbea Laufey oli myytävä ja läskille annettava mahdollisuus.
Tarjontaa ei ollut paljon saatavuuden ja oman budjetin rajoissa, joten painin lähinnä Kona Won, Felt DD:n ja Trek Farley 5:n kolmiossa, josta Farley vei voiton paljolti saatavuuden ja hissitolpan takia.


Kuis sie sitte täysjäykän ostit jos kerta huomasit että se ei ranteille hyvää tee? Esim farley 7 2020 (https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/fat-bikes/farley/farley-7/p/30033/) olis ollu mastodonilla

[Villetre]

Se jouston tarve riippunee paljon vauhdista, paineet renkaista alas jeesaa vähän. Rauhaksiin menee niin jäykällä pärjää.

[J.Kottenberg]

Se jouston tarve riippunee paljon vauhdista, paineet renkaista alas jeesaa vähän. Rauhaksiin menee niin jäykällä pärjää.

Juurikin näin. Ja jos vielä ajopaikat on vähän tasaisempia niin jäykkä keula on ihan hyvä ja huoleton.

Omat ajomaastot sisältää aika paljon juurakkoa ja kivikkoista paikkaa ja vähän lujempaa on aina ollut kivempaa ajaa niin siksi piti joustokeulaa kokeilla. En kyllä pois vaihtaisi vaikka joissain tilanteissa sen painon verrattuna jäykkään huomaakin.

[pyöräsimo]

Olen minä joustokeulaakin pohtinut, mutta toistaiseksi mennään täysjäykällä, kun se jotenkin viehättää yksinkertaisuutensa ja keveytensä vuoksi. Läskipyörän keveys, no joo.., mutta kuitenkin vähemmän kuin joustokeulan kanssa. Farley 5 meni 2000€:n hintakaton alle, sekin oli yksi tekijä valinnassa.

Lahdessa ajelen noita Salpausselkätrailseja, joten kyllä sieltä möykkyjä löytyy. Vauhti on toki suhteellinen käsite. Täysiä mennään, muttei kovaa...????Omat maastoilut aloitin täysjäykällä Kona Unitilla ja hauskaa oli silloinkin, mutta tämä läskijäykistely on siihen verrattuna armollisempaa, mutta silti kivasti samanlaista. Ranteetkaan ei vielä ole paukkuneet, kun riittävän rentona onnistuu menemään eikä +43vee ruhoni ole pahasti kiljunut.

[Tolkun mies]

^ samoilla linjoilla pyöräsimon kanssa. Läskillä vaativampi polku on kokovartalojumppa jossa vauhti ei ole se tärkein asia. Kommentoin aikaisemmin ranteiden kestoa ja seurauksena oli lievää happamoitumista. Jos avaa hieman asiaa ja taustaa. Olen 54v nörtti joka on hakannut näppistä työkseen pian 30v. Ranteet saattavat olla kryptoniittia mutta varmaan kestävämpiäkin käsiä täältä löytyy. Avainsana ranteiden kestoon minulla on kapea tanko 67-68cm, jossa on hyvin mieto backsweep sekä käännetty stemmi. Tällöin ajoasennossa ranteet pysyy suorana, kyynärpään kulma on 120 astetta jolloin haba ja olkapää tekee työtä koko ajan juurakossa. Satulassa ei istuta täysillä vaan paino on jaloilla eikä hanurilla. Ehkä olisi otettava bikefitting ja joku valmentaja kertomaan kuinka oikeasti tuodaan xc pyörää metsässä ja soveltaa sitä läskiin? Onnistuin toki kerran kipeyttämään ranteeni, ja se oli ensimmäisellä läski lenkillä kun innoissani otin fillarin sellaisenaan kaupan jäljeltä ilman tangon kaventamista. Rautasaha käteen ja ongelma poistui. Vertailun vuoksi, ajoin pitkään jäykkäkeula Stachella (semiläski), mutta sen kanssa oli luovutettava ja siirryttävä joustokeulaan. Renkaissa ei ollut joustoa ja ajoasento jäi jotenkin pystyksi, kenties runko koko oli liian lyhyt tjsp.

[chrisu]

Hello all,

Fättiä hakusessa, kuten kaikilla tässä ketjussa.. Yrittänyt selvitellä tässä mikä fätti olisi sopiva Trekin X-Caliberin rinnalle talveksi kun fättikuume on ollut päällä jo jonkin aikaa. Ja kun pituutta on siellä kahden metrin tuntumassa niin sopivia vaihtoehtoja ei ole liikaa. Osa XL rungoista tuntuu olevan rajattu speksien mukaan vähän lyhemmille. Ajo on silti sellaista sekalaista metsäpolkua, hiekkatietä ja tasamaata, ei mitään kunnon kolistelua.

Koska budu on rajallinen, on valinta heilunut Kona Wo:n ja Verkkiksen Silverbackin välillä, mutta nyt saattaisi olla tarjolla edukkaasti mitä ilmeisimmin Mongoosen Dolomite. Tarra putkessa ei ole Mongoose, mutta näyttää erehdyttävästi samalta Dolomiten teippauksella, ja on tutulla tyypillä myynnissä niin en ala epäilemään mitään virityksiä. Saksasta kuulemma ostettu pari vuotta sitten.

Kysymys kuuluukin, jos tuon Dolomiten saisi "halavalla" ja olisi sopiva koko, onko mitään järkeä ostaa pois ja alkaa upgradamaan komponentteja? Runkohan ei kaiketi ole täysin turhake jos maailman foorumeita olen oikein lukenut, mutta osat onkin sitten vähän keräilerää...

[hitlike]

^ 2 sekunnin googlauksen perusteella tuo Dolomite on joku perus kiinanmarkettipyörä, kannattaa skipata. Kompliittipyörissä saa muutenkin komponentit pilkkahintaan siihen nähden mitä ne maksaa kaupassa eli paskan osto ja päivittely ei välttämättä ole fiksua varsinkin jos käytännössä kaikki pitää päivittää. Tiukalla budjetilla vakiosuositukset eli Kona, White tai Silverback pitää hyvin kutinsa. Myös käytettyjä kannattaa kyylätä silmä kovana.

[laattamaa]

Äkkiä tulee saman verran hintaa kuin mitä parempi käytetty maksaa ja siinä isommalla ovh:lla olleessa on kummiki paremmat kiekot ym mitä halpiksessa, eli eihän siinä juuri järkeä ole.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[Keevo]

Milloinkohan xxl/white julkaisee kauden uudet fatbikensa? Tuli tyhmyyksissä myytyä varsin oiva 7 interceptor pois ja nyt tekee taas läskiä mieli.. (ps, onko sulla m-kokoinen 7-interceptor, tai halpa 8, myy mulle :) )

[hcf]

Oiskait tuon pitäny jo julkasta mutta taitaa olla pulaa komponenteista niinku kaikilla

[F. Kotlerburg]

Ehkä niiden pitää saada myytyä eka vanhat pois.

[hitlike]

Milloinkohan xxl/white julkaisee kauden uudet fatbikensa? Tuli tyhmyyksissä myytyä varsin oiva 7 interceptor pois ja nyt tekee taas läskiä mieli.. (ps, onko sulla m-kokoinen 7-interceptor, tai halpa 8, myy mulle :) )

Syksyisin nuo on aikaisemmin lanseerattu eli näitä aikoja mutta kuten sanottu komponenttipulan vuoksi vaikea ennustaa.

[Keevo]

Syksyisin nuo on aikaisemmin lanseerattu eli näitä aikoja mutta kuten sanottu komponenttipulan vuoksi vaikea ennustaa.

Joo, kävin tänää xxl:ssä kyselemässä ja katsomassa tarjolla olevia fättiksiä, viesti oli se, että ei ole mitään tietoa, milloin uusi mallisto tulee. Taidan käydä huomenna hakemassa tuon jäljellä olevan 8 ltd:n, ei pysty perustelemaan hintaeroa kona wo:hn. Välirahalla tähän päivittää hissitolpan ja jotain muuta pientä.

[Ohiampuja]

Olen minä joustokeulaakin pohtinut, mutta toistaiseksi mennään täysjäykällä, kun se jotenkin viehättää yksinkertaisuutensa ja keveytensä vuoksi.
Noin minäkin ajattelin ja täysjäykän Duden hommasin. Mutta kyllä se on jäänyt ihan talvipyöräksi, ranteet ei juurakkoa kestä ja kun varastosta löytyy jäykkäperä 29” niin sillä ajetaan kesät. Välillä tulee pohdittua läskin myyntiä, mutta on se vaan talvella niin lyömätön.

Vielä jos talvet tästä lämpenee ja hiihto-olosuhteet huononee, niin eihän tuota uskalla myydä pois. Vaikka ajomäärät vuodessa on tosi vähäiset, viime talvena 12 tuntia.

[hcf]

Mulla taas menee ihan toisinpäin. Läski on kesäpyörä. Lyömätön tommoseen retkeilyyn. Ei tarvi kahlata suon yli.
Talvi ollaan suksilla.

[chrisu]

Näistä kommenteista viisastuneena kävin hakemassa paikallisen XXL:n vikan XL runkoisen 8FATin. Pyörien määrä tuplaantui, mutta kokonaisvolyymi kolminkertaistui.

kysymyksiä kun eka fätti nyt alla. Millä paineilla tuota pitäisi ajella? Alla vakio scwalben JJt ja ajo hiekkateitä ja tasapolkuja nyt alkuun.

Millä vetokoukkutelineillä jengi kuskaa fättejä? Jos vaikka haluan yhden fätin ja yhden maasturin koukun nokkaan, mikä on järkevä teline! Ja meneekö Bilikan hapikseen edes yksi fätti?

[chrisu]

Itse omaan kysymykseen kommentoiden, onko fättiä (tai mitään maasturia) parempi kuskata katolla vai koukussa?

[Paksupolkija]

Yleensä paineet on 80-100kg kuskeilla varmaan siellä 0.4-0.6 vaiheilla. Maastossa jos pääosin ajelee niin ainakin 4.8" JJ syö juuret hyvin 0.35-0.4bar. esim 0.8-1bar on jo liian kova eikä kulje yhtään sen paremmin vaan tärrää epätasaisuuksista. Kokeilemalla selviää.

[sape87]

Näistä kommenteista viisastuneena kävin hakemassa paikallisen XXL:n vikan XL runkoisen 8FATin. Pyörien määrä tuplaantui, mutta kokonaisvolyymi kolminkertaistui.

kysymyksiä kun eka fätti nyt alla. Millä paineilla tuota pitäisi ajella? Alla vakio scwalben JJt ja ajo hiekkateitä ja tasapolkuja nyt alkuun.

Millä vetokoukkutelineillä jengi kuskaa fättejä? Jos vaikka haluan yhden fätin ja yhden maasturin koukun nokkaan, mikä on järkevä teline! Ja meneekö Bilikan hapikseen edes yksi fätti?

Miulla on Thule velospace xt 2 johon menee fätti leveellä renkaalla kunhan ostaa pitemmät hihnat. Todella tyytyväinen tuohon telineeseen!
Katolle asentaminen ei oo itellä vaihtoehto ku liian iso riski naarmuttaa autoa eikä kurasta pyörää muutenkaan oo kiva nostella autoa likaamaan.

[chrisu]

aika alhaiset siihen mitä luulin. Hyvä että kysyin..
Kun painoa reilu satanen, voisi joku 0.6-0.8 olla aika hyvä lähtöpaine ja siitä sit säätämään.

[hcf]

Itse omaan kysymykseen kommentoiden, onko fättiä (tai mitään maasturia) parempi kuskata katolla vai koukussa?

Koukussa pyörä kerää pölyä. Tunkee ihan laakereihin asti. Katolle taas hankalempi nostaa ja varmaanki jonku verran enemmän syö pottoainetta.
Yhen norjan reissun kuskasin koukussa läskiä. Sen jälkeen pyörä narisi ihan pirusti. Pakko oli huoltaa ja laittaa kattoteline tilaukseen

[Qilty]

Eikös niihin saa sellasia suojapusseja? Pyöriin siis, kuljetuksen ajaksi.

Kattotelineet vislaa yleensä aina, ja toiset fillarit vatkaa aika paljon katolla. Ite laittaisin koukkuun jos olis koukku, mutta kun ei ole niin kulkee Thulen takaluukkuun tulevalla telineellä, tyyppiä en muista mutta vastaavasti renkaista ja vaakaputkesta tulee kiinni niinku koukkuversiossakin.

[laattamaa]

Itellä läski kulkenu katolla freeridessä kiinni, jämympi teline mitä pro ride, ei vatkaa turhan palioa.


Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[Qilty]

^mullakaan ei ikinä kyllä läski ole vatkannut katolla, mutta täpäri jostain syystä vatkasi niin paljon että yli 90kmh ei uskaltanut ajaa.

[laattamaa]

No ei sitä itelläkään varsinaisesti voi vatkaukseski sanoa, pientä liikettä kun on bilteman halvimmat telineet niin ne joustaa vähän. Tutulla kun oli täpäri katolla pro ridessä niin heilu mahottomasti.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[hcf]

Mulla rupes vähä proride koliseen ku oli pultit löystyny sen tukikeppimekanismin pohjasta.

[velib]

Mä oon kuskannut proridellä läskiä, täpäriä, gravelia ja mummopyörää eikä minkään kanssa ole ollut ongelmia. Auton niiatessa tai töyssyissä toki vähän heiluu mutta muuten ei. Kulutusta lisäsi ehkä litran sataselle, mutta kummasti tuntuu että lisäys on ollut sama oli katolla sitten pelkät telineet, yksi pyörä tai kaksi pyörää ja suksiboksi.

[Kuminauha]

Toi auton perässä olevan pyörän pölyyntyminen riippuu paljon autosta, eli minkälainen pyörre sinne auton taakse syntyy. Pölyisiä/kuraisia hiekkateitä paljon ajaessa en ehkä itsekkään laittaisi taakse pyörää.

Oman kokemuksen perusteella toi pyörä takana ei kuukauden taikaisella lapin reissulla vaikuttanu kulutukseen kuin ehkä 0,1l/100km. Eikä myöskään pölyyntynyt siinä parin tuhanen kilometrin aikana. Hiekkateillä ei toki tullut ajeltua metriäkään. Autona Golf VII farmari.

[chrisu]

Tilasin sit kuitenkin Upriden, toisen telineen tarttee varmaan pian perheen muille pyörille niin sitten se vaikka Proride jos Upride ei jostain syystä toimi. Katsotaan viikonloppuna miten lähtee fätti katolle.

[hcf]

Tilasin sit kuitenkin Upriden, toisen telineen tarttee varmaan pian perheen muille pyörille niin sitten se vaikka Proride jos Upride ei jostain syystä toimi. Katsotaan viikonloppuna miten lähtee fätti katolle.

Muistithan tilata fatbike adapterit kans

[chrisu]

Yes, adapterilla tuli.

[Ohiampuja]

Mulla taas menee ihan toisinpäin. Läski on kesäpyörä. Lyömätön tommoseen retkeilyyn. Ei tarvi kahlata suon yli.
Talvi ollaan suksilla.
Instassa seuraillut noita retkeilijöitä, niin aika moni siellä fätillä ajelee. Mutta miksi, onko fätin kantavuus parempi vai miksi valita fatbike? Paljonko fatbike antaa rullauksessa tasoitusta normi 29" jos rengaspaineet nostaa tarpeeksi korkeaksi? Varmaan tästäkin joku keskustelu on käyty mutta en löytänyt...

Ps. Rollingresistance sivustolla oli 4" JJ 0.8 bar paineella n 29 Wattia ja 29" 2.25" Rekon Race 1.7 bar paineella 31 Wattia. Eli eroa ei olisi käytännössä lainkaan. Voiko se olla noin, silloinhan läski olisi loistava yleispyörä. :)

[Qilty]

Instassa seuraillut noita retkeilijöitä, niin aika moni siellä fätillä ajelee. Mutta miksi, onko fätin kantavuus parempi vai miksi valita fatbike? Paljonko fatbike antaa rullauksessa tasoitusta normi 29" jos rengaspaineet nostaa tarpeeksi korkeaksi? Varmaan tästäkin joku keskustelu on käyty mutta en löytänyt...

Ps. Rollingresistance sivustolla oli 4" JJ 0.8 bar paineella n 29 Wattia ja 29" 2.25" Rekon Race 1.7 bar paineella 31 Wattia. Eli eroa ei olisi käytännössä lainkaan. Voiko se olla noin, silloinhan läski olisi loistava yleispyörä. :)Kyllä voi. Mutta sit ilmanvastuksessa ottaa kyllä takkiin, millä ei taas juuri ole väliä retkivauhdeissa

[Kuminauha]

Tuo kantavuushan tossa on varmasti se juttu. Sekä myös se pulleiden renkaiden tuoma jousto, ilman niitä jousituksen komponentteja, joiden vikoja ei oikee kesken retken pysty korjaamaan. Nää on varmaan ne retkipyöräilijöiden valintaperusteita. Ja renkaat melkeenpä kelluttaa pyörää jos sen järveen heittää.

[laattamaa]

Seki etu leviässä kumissa että jos sattuu pehmiämpi paikka niin ei ui pakkaa myöden siinä lillingissä.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[velib]

Instassa seuraillut noita retkeilijöitä, niin aika moni siellä fätillä ajelee. Mutta miksi, onko fätin kantavuus parempi vai miksi valita fatbike? Paljonko fatbike antaa rullauksessa tasoitusta normi 29" jos rengaspaineet nostaa tarpeeksi korkeaksi? Varmaan tästäkin joku keskustelu on käyty mutta en löytänyt...

Ps. Rollingresistance sivustolla oli 4" JJ 0.8 bar paineella n 29 Wattia ja 29" 2.25" Rekon Race 1.7 bar paineella 31 Wattia. Eli eroa ei olisi käytännössä lainkaan. Voiko se olla noin, silloinhan läski olisi loistava yleispyörä. :)

Tuohan tuo paksu rengas myös mukavuutta pidemmillä matkoilla, varsinkin verrattuna täysjäykkään 29":n. Paineista sen verran että 0,8 baria läskirenkailla ei kuulosta kovin hauskalta kuin ehkä tiellä ajaessa. Sen sijaan tuo 2,25" renkaan 1,7 bar toimii sekä tiellä että maastossa. Toki jos retkeily on teitä pitkin niin miksi ei läskikumikin kovemmilla paineilla toimisi. Toisaalta taas noilla paineilla menetetään mukavuutta.

[Ohiampuja]

Jotenkaan en ole tykännyt läskistä yleiskäytössä, vaan olen pitänyt sitä talvipyöränä. Ehkä pitääkin antaa Dudelle toinen mahdollisuus. ;)

[velib]

Kesäkäytössä itsellä tökkii jäykkä keula. Hitaassa ajossa sekin toimii, mutta rajoittaa kyllä alamäissä aika paljon. Joustokeulalla Dude menisi hyvin ihan yleiskäytössä, joskin tuo läskirengas on mielestäni melko tunnoton verrattuna normaaliin 29" kumiin.

[harald]

Kuhmuisella alustalla pehmeä läskirengas voi itse asiassa rullata kevyemmin kuin 29". Läski syö epätasaisuudet eikä akselista katsottuna pyörä liiku yhtä paljon ylös-alas.

[Paksupolkija]

Läskirengas ei kyllä korvaa jousitusta edes hitaassa ajossa. Kyllähän se syö juuria kun laskee paineet alas, mutta sitten nopea ajo kärsii ettei kolise kiekoille. Ja tämä vaatii sen sweetspotin joka ei ole supermukava. Lisäksi pitää olla 4.8 tms eikä 4.0, jotta on riittävästi ilmatilaa matalilla paineilla. Sama talvella, jos ei jos ei nyt jostain syystä ole polkuja jota ei paskota kävelemällä muhkuraisiksi. Ei se joustokeulakaan ole taikamaton tuntuinen jos haluaa että se toimii isommissa kuopissa eikä pohjaa ollenkaan missään. Liian löysä keula on polkuajossa mukavahko, mutta jossain rock gardenissa kauhea kun sukeltaa täyden matkan niin helposti.

[Jeltsar]

Instassa seuraillut noita retkeilijöitä, niin aika moni siellä fätillä ajelee. Mutta miksi, onko fätin kantavuus parempi vai miksi valita fatbike? Paljonko fatbike antaa rullauksessa tasoitusta normi 29" jos rengaspaineet nostaa tarpeeksi korkeaksi? Varmaan tästäkin joku keskustelu on käyty mutta en löytänyt...

Ps. Rollingresistance sivustolla oli 4" JJ 0.8 bar paineella n 29 Wattia ja 29" 2.25" Rekon Race 1.7 bar paineella 31 Wattia. Eli eroa ei olisi käytännössä lainkaan. Voiko se olla noin, silloinhan läski olisi loistava yleispyörä. :)

Läskirengas on ainakin pitkospuilla ajellessa vertaansa vailla! Nakkirenkaalla pelko perseessä koko ajan milloin rengas jää pitkospuiden väliin ja sitten mennään :D

[Travelkicking]

Rollingresistance sivustolla oli 4" JJ 0.8 bar paineella n 29 Wattia ja 29" 2.25" Rekon Race 1.7 bar paineella 31 Wattia. Voiko se olla noin,

JJ 4,8 verrattuna hybridiin, jossa takana maxxis xr2 29x2.2 ja edessä michelin country 29x2.1: Fätillä saa polkea ihan oikeasti, hybridi menee turhankin liukkaasti. Fätti on aikamoinen traktori, vaikka mitä paineita käyttäisi.

[F. Kotlerburg]

Instassa seuraillut noita retkeilijöitä, niin aika moni siellä fätillä ajelee. Mutta miksi, onko fätin kantavuus parempi vai miksi valita fatbike? Paljonko fatbike antaa rullauksessa tasoitusta normi 29" jos rengaspaineet nostaa tarpeeksi korkeaksi? Varmaan tästäkin joku keskustelu on käyty mutta en löytänyt...

Ps. Rollingresistance sivustolla oli 4" JJ 0.8 bar paineella n 29 Wattia ja 29" 2.25" Rekon Race 1.7 bar paineella 31 Wattia. Eli eroa ei olisi käytännössä lainkaan. Voiko se olla noin, silloinhan läski olisi loistava yleispyörä. :)Tuskinpa nuo rullaavuuden perusteella valintaansa tekee. Moneen fattiin saa vaan hyvin telineitä kiinni ja lastissa se on helpompi ajaa kuin 29er jäykkis. Nopeus ei ole tärkeää. Lisäksi kun retkeillään niin alustat ja reitit voi olla mitä vaan. Fattis on ihan jees todellisilla kinttupoluilla.

[Jani M]

Fattispecifisten komponettien eli kiekkojen, renkaiden kampisettien tarjonta näyttää olevan supistumaan päin. Jos nyt rakentaa runkosarjasta pyörää, niin miten arvoisitte 26 / 27,5 kiekkojen ja renkaiden tarjonnan kehittyvän? Tuleeko 27,5 jäämään lyhyeksi muodiksi ja tulevaisuuden vähäisempi tarjonta tulee olemaan vain 26:ta? Esimerkiksi niitä 27,5 yleisimmin suositeltuja renkaita eli Barbegazzeja ei taida saada tällä hetkellä. Oma tarve olisi talvipyörälle, joten sekin taitaisi puoltaa 26x4,8-5,0 rengastusta.

Entä tarjolla olevat kohtuuhintaiset kiekkosetit? DT Swiss BR2250 ja Sun Ringle Mulefüt ovat kumpikin 600 euron luokkaa. DT Swissiä saa vain 26:na, mutta Sun Ringleä myös 27,5. Löytyykö muita vastaavia, joita olisi myös saatavilla? Kummassakin on 76 mm sisäleveys. Onko tuo hyvä tuollaiselle 26x4,8-5,0 renkaalle, vai pitäisikö olla leveämpi tai kapeampi talvikäytössä? Esim tässä MCarbonin kiekkosetissa on vain 58 mm sisäleveys:

https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/custom-kiekkosetti-fat-i9-be

DT Swiss pari painaa 2230 g, mikä vaikuttaa hyvältä hinta/painosuhteelta verrattuna vähintään tonnin kalliimpiin hiilikuitukiekkoihin, jotka ovat vain vähän kevyempiä. Tubelessoinnin helppous ja vanteiden kestävyys puoltaisi hiilikuituvanteita, mutta onko muuta katetta BR2250:iin verrattuna tuolle tonnin lisähinnalle? Esim Augmentin 27,5 kiekkosetti olisi edullisemmasta päästä hiilikuituisia, mutta painoa on melkoisesti:

https://augment.bike/collections/lisavarusteet/products/augment-fat65mm

Toki MCarbinilta saa myös kiekkoja kasattuna DT Swissin 350 navoille, jolloin hinta jää samaan luokkaan.

[TheMiklu]

Oma fiilis on, että 27,5 läskikehä on vähän semmosta muiden markkina-alueiden eli lumettomien, hiekattomien ja suottomien ajopaikkojen juttu. 26" on kevyempi ja kuitenkin kantaa hyvin plus rengasvalikoima on parempi.
Ja DT Swissin BR2250 on tosiaan parasta bänggiä buckille vaikka kuinka sitä asiaa pyörittelee.
Kyllähän tämä homman tulevaisuus vähän mietityttää. Muuttuuko entistä suppeampi valikoima sähkispainoitteiseksi luokittelun osalta. Se ei akustiselle kuskille maistu.

[harald]

Jos se 27.5" rengas olisi isompi läpimitaltaan niin sitten ehkä, mutta käytännön mittaukset kertovat että suurimman läpimitan omaa 26x5.05" 2XL-rengas 791 mm. Terrene Cake Eater 27x4.5" on 785 mm ja Terrene Johnny 5 26x5.0 on 775 mm. Vain sentin isomman läpimitan takia en valitsisi 27.5" kokoa sillä kuten itse kerroit renkaitten saatavuus on vähän niin ja näin kun taas 26" koossa löytyy paljonkin hyviä renkaita. Tilanne korostuu jos vain talvikäyttöön suunnittelet.

Taisi olla aika retorinen tuo viestisi :)

[Jeltsar]

Jos pelkästään talviajoa mielii ja on paljon ns polun avaamista tai ylipäänsä on päästävä kelillä kuin kelillä liikkeelle tai tarvii olla se kaikista muhkuin rengas, niin varmaan sitten 26" aika ehdoton. Mutta kyllä 27,5" x 4.5" pärjää myös talvella, ite en ainakaan (enää) umpihankipyöräilyä harrasta, joten vallan hyvä ja riittävä ja kesällä ainakin vähän nopeampi.

Toki tuo rengasvalikoima vähän itteäkin mietityttää mutta liekö barbegazi-puutos koronasta johtuvaa? Olisi aika erikoista, että Trek tuo ensin kilpailevan rengaskoon ja sitten lopettaa kehutun renkaan valmistuksen.

[Jani M]

Minulla on jo 29 täpäri maastoon ja 29 täysjäykkä gravelin ajeluun. Yksillä kiekoilla on 29x2,8 Terrane Cake Eaterit, ja ne käy molempiin pyöriin. Läskipyörän tarve olisi niille talvikeleille, jolloin kummankaan fillarin 2,25-2,4 kesärenkailla tai noilla Cake Eatereilla ei pääse. Eli kyllä tosiaan kallistun siihen, että 26" olisi ehdottomasti parempi fatin vannekoko minun tarpeisiini.

Entä se leveys? Vanteiden sisäleveyksiä löytyy suunnilleen välillä 50-100 mm. Kapeampi on luonnollisesti kevyempi, mutta meneekö se niin, että nuo kapeammat ovat joillekin 3,8-4,0" renkaille hyvät ja sitten ne 75-100 mm vanteet leveille 4,8-5,0" renkaille? Onko leveämpi vanne parempi talvella, kun renkean profiili olisi silloin vähemmän pyöreä? Onko leveydestä muuta haittaa kuin lisääntynyt vanteen paino, jos materiaali on sama, mutta leveimpiä toisaalta näyttää olevan saatavilla vain hiilikuituisina?

[Ohiampuja]

Fattispecifisten komponettien eli kiekkojen, renkaiden kampisettien tarjonta näyttää olevan supistumaan päin. Jos nyt rakentaa runkosarjasta pyörää, niin miten arvoisitte 26 / 27,5 kiekkojen ja renkaiden tarjonnan kehittyvän?
Tuota olen joskus itsekin pohdiskellut. Toivottavasti saatavuus ei täysin tyrehdy, on se vaan läskillä niin kiva talvella ajella. Juuri tulin metsästä pois 26” Duden kanssa. :)

[Jeltsar]

Entä se leveys? Vanteiden sisäleveyksiä löytyy suunnilleen välillä 50-100 mm. Kapeampi on luonnollisesti kevyempi, mutta meneekö se niin, että nuo kapeammat ovat joillekin 3,8-4,0" renkaille hyvät ja sitten ne 75-100 mm vanteet leveille 4,8-5,0" renkaille? Onko leveämpi vanne parempi talvella, kun renkean profiili olisi silloin vähemmän pyöreä? Onko leveydestä muuta haittaa kuin lisääntynyt vanteen paino, jos materiaali on sama, mutta leveimpiä toisaalta näyttää olevan saatavilla vain hiilikuituisina?

Juuri näin, eli leveä vanne levittää enemmän rengasta ja lisää pinta-alaa ja sitä myötä kantavuutta. Itellä 4,5" 65mm vanteella ja onhan se muoto enemmän pyöreä, 3,8" renkaalle varsin passeli tuo 65mm. Pelkkään talvikäyttöön ottaisin vähintään 80mm kantavuuden maksimoimiseksi, en niinkään välittäisi painosta siinä kohtaa. Valittu runko tietysti asettaa omat ehtonsa, kuinka leveää siihen saa mahtumaan.

[TANUKI]

Eilen meni totaalisesti pata jumiin kantaessani kapearenkaista talvi"polulla". Tekeekö tuolla whiten "halppis"läskillä mitään? Käyttö pelkästään talviajoon lumisilla poluilla, ei umpihangessa. https://www.xxl.fi/white-8fat-lite-22-unisex-fatbike-musta/p/1178086_1_style . Painavahan tuo on ja jarrut kehnot, tosin miljoonalaatikossa tällä hetkellä uusimman mallin deoret, jotka varmaan vaihtaisin tuohon samantien.
Muita tuohon hintaluokkaan tuli myös etsittyä, Verkkokauppa.com:in mallit myyty loppuun ja Nishiki ei oikein houkuta. Onko muita varteenotettavia? Kona wo/vast. Ei vaikuta hirveästi antavan lisää viiden huntin lisäsatsauksella.

[moukari]

Eilen meni totaalisesti pata jumiin kantaessani kapearenkaista talvi"polulla". Tekeekö tuolla whiten "halppis"läskillä mitään? Käyttö pelkästään talviajoon lumisilla poluilla, ei umpihangessa. https://www.xxl.fi/white-8fat-lite-22-unisex-fatbike-musta/p/1178086_1_style . Painavahan tuo on ja jarrut kehnot, tosin miljoonalaatikossa tällä hetkellä uusimman mallin deoret, jotka varmaan vaihtaisin tuohon samantien.
Muita tuohon hintaluokkaan tuli myös etsittyä, Verkkokauppa.com:in mallit myyty loppuun ja Nishiki ei oikein houkuta. Onko muita varteenotettavia? Kona wo/vast. Ei vaikuta hirveästi antavan lisää viiden huntin lisäsatsauksella.

Muuten hyvä, mutta tuossa on pikalinkuilla olevat navat. Voi olla hankala saada varaosia. Lisäsatsauksella voisi saada myös hiilikuituhaarukan.

[hitlike]

Muuten hyvä, mutta tuossa on pikalinkuilla olevat navat. Voi olla hankala saada varaosia. Lisäsatsauksella voisi saada myös hiilikuituhaarukan.

https://www.xxl.fi/white-8fat-ltd-nx-1x12-21-fatbike-dark-blue/p/1178087_1_style

Tuossa saisi suht pienellä lisähinnalla läpiakselit, tubelesskiekot, paremmat jarrut jne.

[TANUKI]

^Kappas, en tuota pikalinkkuhommaa huomannutkaan. Pitänee laittaa tuo hitliken versio harkintaan

[timoht]

165cm vaimolle kans kattellut budjettifättiä, s-koot vaan kiven alla eikä käytettyjen markkinoiltakaan oikeen ole löytynyt. Konaa tietty sais mutta menee vähän turhan tyyriiks omiin tarpeisiin. Paikallisesta xxl kaupasta tiedustelin tuota Whiten liteä, pieni erä s-kokoa kuulemma tulossa tässä vielä keväällä, ei tarkempaa tietoa milloin. Itsellä myös tuo malli m-koossa, hyvin tyytyväinen siihen olen ollut. Eikä ole Srammin voimansiirron takia tarvinnut kiroilla (kokemusta on).

[Padex]

165cm vaimolle kans kattellut budjettifättiä, s-koot vaan kiven alla eikä käytettyjen markkinoiltakaan oikeen ole löytynyt. Konaa tietty sais mutta menee vähän turhan tyyriiks omiin tarpeisiin. Paikallisesta xxl kaupasta tiedustelin tuota Whiten liteä, pieni erä s-kokoa kuulemma tulossa tässä vielä keväällä, ei tarkempaa tietoa milloin. Itsellä myös tuo malli m-koossa, hyvin tyytyväinen siihen olen ollut. Eikä ole Srammin voimansiirron takia tarvinnut kiroilla (kokemusta on).

Meillä myös tuo White. 164cm vaimokin ajelee M-kokoisella, hiukkasen isohan se hälle on. Stemmi pitää vaihtaa ihan minimipituiseksi. SRAM-vaihteet toimii talvipakkasissakin ihan nikottelematta. Ainut pieni harmitus on mukana tulleet Jumbo Jimit, jotka ei ole tubeless readyjä, sisureilla ajellaan vielä.

[hcf]

silverbackejä voi tilata suoraa tehtaaltakin.
https://speedlab.shop/collections/bikes

[timoht]

Meillä myös tuo White. 164cm vaimokin ajelee M-kokoisella, hiukkasen isohan se hälle on. Stemmi pitää vaihtaa ihan minimipituiseksi. SRAM-vaihteet toimii talvipakkasissakin ihan nikottelematta. Ainut pieni harmitus on mukana tulleet Jumbo Jimit, jotka ei ole tubeless readyjä, sisureilla ajellaan vielä.

Siis ainakin mulla tuossa White 8fat lite-mallissa 1x10 Shimano Deoret mitkä toimii ihan ok. Srammeista muutamissa muissa maastureissa huonoja kokemuksia. Noissa tyyriimmissä Whiteissä näyttäs olevan jotkut Srammit...

[TANUKI]

Tuollainen whiten lite tarttui eilen matkaan. Ensilenkin perusteella ihan pätevä hintaisekseen vaikka keli oli hankala jopa läskille. Vaihtajana on muuten netin spekseistä poiketen Microshift XLE. Ainakaan ensilenkillä en huomannut juuri eroa 10 deoreen. Aika näyttää onko mistään kotoisin.

Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla

[Padex]

Siis ainakin mulla tuossa White 8fat lite-mallissa 1x10 Shimano Deoret mitkä toimii ihan ok. Srammeista muutamissa muissa maastureissa huonoja kokemuksia. Noissa tyyriimmissä Whiteissä näyttäs olevan jotkut Srammit...
Äh luin huonosti, meillä on siis tuo SRAM-versioinen White, eli LTD. Tosi hyvin pelaa 12-vaihteinen NX pakkasellakin..

[Tolkun mies]

^ tehnyt testiä läskin GX -vaihtajien kanssa tämän talven. Sää on tässä länsirannikolla ollut vuoroin vesisadetta ja pakkasta, joten loskaa on ollut ilmassa reilusti. Puhdistin takavaihtajan vaijerin ja vaijerikuoren alkupään hyvin ja laitoin reilusti silikoni sprayt, myös kuoren sisälle päin. Vaikuttaa että pysyy huomattavan hyvin puhtaana ja vaihteet toimivat joka säällä.

[timoht]

165cm vaimolle kans kattellut budjettifättiä, s-koot vaan kiven alla eikä käytettyjen markkinoiltakaan oikeen ole löytynyt. Konaa tietty sais mutta menee vähän turhan tyyriiks omiin tarpeisiin. Paikallisesta xxl kaupasta tiedustelin tuota Whiten liteä, pieni erä s-kokoa kuulemma tulossa tässä vielä keväällä, ei tarkempaa tietoa milloin. Itsellä myös tuo malli m-koossa, hyvin tyytyväinen siihen olen ollut. Eikä ole Srammin voimansiirron takia tarvinnut kiroilla (kokemusta on).

Nyt on taas lite-mallia tarjolla myös s-koossa. Aamulla tuli laitettua tilaukseen. Myös muissa malleissa aikaisempaa enemmän kokovaihtoehtoja tarjolla.

[mipi]

Kumpaan kokoon kannattaisi 178cm, sisämitta 78cm kuskin päätyä Silverback Scoop Single:ssä. Oma pituus osuu juuri kahden runkokoon väliin.

Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

[Antza44]

Kumpaan kokoon kannattaisi 178cm, sisämitta 78cm kuskin päätyä Silverback Scoop Single:ssä. Oma pituus osuu juuri kahden runkokoon väliin.

Sent from my M2007J3SG using TapatalkMelki ottasin pienemmän ja stemmin mitalla säätäisin ohjaamon mieleiseksi. Pienempi on ketterämpi ja sinulla lyhyehköt jalat.

[timoht]

Melki ottasin pienemmän ja stemmin mitalla säätäisin ohjaamon mieleiseksi. Pienempi on ketterämpi ja sinulla lyhyehköt jalat.

Sama näkemys. Kannattaa ainakin tsekata standoverheight kun inseam on vain 78, muuten voi tehdä jalkoväliin kipeetä kun joutuu maastossa nopeesti jalkautuun.

[laattamaa]

Ota m runkone, ite 180/82 ja l runko, ei juuri kestäsi olla lyhyemmät jalat.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[MrMarenki]

Tervehdys!

Täällä on myös fatbike hakusessa reilun tonnin budjetilla. Saatavuuden ja hinnan perusteella pääasiallisiksi vaihtoehdoiksi on valikoitunut mm. Larun pyörän hyllystä löytyvä Active Mega Buddy ja käytetty Konan Wo, jota on jostain syystä yllättävän paljon myynnissä (2020-2022). Alla linkit molempien spekseihin.

https://larunpyora.com/tuote/2022-active-mega-buddy-390-evo-26-black-gold/

https://99spokes.com/en-EU/bikes/kona/2020/wo

Eniten askarruttaa tuo Active, joka merkkinä rinnastuu mielessä toiseen "talon merkkiin" eli Whiteen, joka on ilmeisesti kuitenkin ihan kelpo merkki. Onkohan siis kenelläkään kokemusta/näkemystä Activesta. Onkohan noissa spekseissä jotain hyvää tai vastaavasti ihan miinaa, jonka vuoksi pyörä kannattaisi unohtaa/valita saman tien? Mm. Kiekot, jarrut ja paino askarruttaa, koska ne vaikuttaa jotenkin vierailta tuossa Activessa. Tietysti kiinnostaa myös, miksi Konaa myydään pois niin paljon. Onko pyörässä vikaa vai onko hype läskipyöräilyyn liittyen normalisoitumassa? Toki muut vaihtoehdot tuossa reilun tuhannen euron hinnalla otetaan huomioon, esim Whitet ja Silverbackit tms.

Minkälaisia ajatuksia?

[hitlike]

Tervehdys!

Täällä on myös fatbike hakusessa reilun tonnin budjetilla. Saatavuuden ja hinnan perusteella pääasiallisiksi vaihtoehdoiksi on valikoitunut mm. Larun pyörän hyllystä löytyvä Active Mega Buddy ja käytetty Konan Wo, jota on jostain syystä yllättävän paljon myynnissä (2020-2022). Alla linkit molempien spekseihin.

https://larunpyora.com/tuote/2022-active-mega-buddy-390-evo-26-black-gold/

https://99spokes.com/en-EU/bikes/kona/2020/wo

Eniten askarruttaa tuo Active, joka merkkinä rinnastuu mielessä toiseen "talon merkkiin" eli Whiteen, joka on ilmeisesti kuitenkin ihan kelpo merkki. Onkohan siis kenelläkään kokemusta/näkemystä Activesta. Onkohan noissa spekseissä jotain hyvää tai vastaavasti ihan miinaa, jonka vuoksi pyörä kannattaisi unohtaa/valita saman tien? Mm. Kiekot, jarrut ja paino askarruttaa, koska ne vaikuttaa jotenkin vierailta tuossa Activessa. Tietysti kiinnostaa myös, miksi Konaa myydään pois niin paljon. Onko pyörässä vikaa vai onko hype läskipyöräilyyn liittyen normalisoitumassa? Toki muut vaihtoehdot tuossa reilun tuhannen euron hinnalla otetaan huomioon, esim Whitet ja Silverbackit tms.

Minkälaisia ajatuksia?


Onko syytä miksei tosiaan Whiten LTD vai onko hakusessa juuri tuo XL mitä ei näytä olevan? Vain 200€ enemmän hintaa kuin Activella mutta noname kiekkojen tilalla Mulefutin tubelekset, kiinajarrujen tilalla Levelit, kiinakampien tilalla NX kammet, kiinarenkaiden tilalla Jumbo Jimit, stealth hissitolpan ajot, ja niin edelleen. Selvästi parempi paketti hintalaatu-suhteeltaan. Uskallan myös veikata että jo pelkästään kiekkojen ja kumien vuoksi White on selvästi kevyempi vaikkei Activen painoa kerrotakaan.

Kona Wo on tottakai myös oiva valinta.

[hcf]

Tervehdys!

Täällä on myös fatbike hakusessa reilun tonnin budjetilla. Saatavuuden ja hinnan perusteella pääasiallisiksi vaihtoehdoiksi on valikoitunut mm. Larun pyörän hyllystä löytyvä Active Mega Buddy ja käytetty Konan Wo, jota on jostain syystä yllättävän paljon myynnissä (2020-2022). Alla linkit molempien spekseihin.

https://larunpyora.com/tuote/2022-active-mega-buddy-390-evo-26-black-gold/

https://99spokes.com/en-EU/bikes/kona/2020/wo

Eniten askarruttaa tuo Active, joka merkkinä rinnastuu mielessä toiseen "talon merkkiin" eli Whiteen, joka on ilmeisesti kuitenkin ihan kelpo merkki. Onkohan siis kenelläkään kokemusta/näkemystä Activesta. Onkohan noissa spekseissä jotain hyvää tai vastaavasti ihan miinaa, jonka vuoksi pyörä kannattaisi unohtaa/valita saman tien? Mm. Kiekot, jarrut ja paino askarruttaa, koska ne vaikuttaa jotenkin vierailta tuossa Activessa. Tietysti kiinnostaa myös, miksi Konaa myydään pois niin paljon. Onko pyörässä vikaa vai onko hype läskipyöräilyyn liittyen normalisoitumassa? Toki muut vaihtoehdot tuossa reilun tuhannen euron hinnalla otetaan huomioon, esim Whitet ja Silverbackit tms.

Minkälaisia ajatuksia?

Läskipyöräilyn hype on laantunu ajat sitte. Konaa varmaan on myyty paljon viimevuosina. Siihen ei oo tainu koronan aiheuttama komponentti pula iskeä niin pahasti. Aika monella valmistajalta pyöriä ei edes ole saanu.

Activesta kyllä hieman tulee mieleen joku markettiläski

[SuccessFactor]

Tietysti kiinnostaa myös, miksi Konaa myydään pois niin paljon. Onko pyörässä vikaa vai onko hype läskipyöräilyyn liittyen normalisoitumassa?


Itse ostin viime syksynä Won, ajoin talven läpi sillä ja myin hetki sitten pois, varsin kohtuullisella tappiolla. Pyörässä ei ollut mitään vikaa (jarrut oli huonot, mutta ei sillä koskaan lujaa tullut ajettuakaan) ja oli äärettömän etenemiskykyinen, mukava ajaa ja ihanan yksinkertainen huoltaa pahimpienkin loskakelien jälkeen. Itse myin pyörän pois vaan kevät- ja kesäkauden ajaksi, kun jäisi niin vähälle käytölle ja veisi turhaan tilaa tallista. Syksyllä suunitelmissa ostaa uusi Wo tai Woo, kunhan ´23 vuosimallit tulevat kauppoihin :D

Edit: läskipyöräilyn hype tosiaan tainnut laantua monta vuotta sitten jo, mikä tuntuu eniten nyt näkyvän vähän kehnossa (4.8") renkulavalikoimissa. Mutta talvella aivan ylivoimainen (ja hauska!)

[MrMarenki]

Kiitos vinkeistä! Ehkäpä siis jätän tosiaan Activen hyllyyn ja keskityn noihin muihin malleihin.

[Markl]

Heipparallaa,

Työsuhdepyörä etuus Vapauden kautta olisi ihan nurkan takana ja luomu läski mielessä. Näin myöhään keväällä tarjonta voi olla huonohko, mutta minkäs tekee.
Hintakatto itselle aikalailla tuo 3600€ ja kokona M (176/79cm).

Pyörällä olisi tarkoitus ajaa vuoden ympäri ja se korvaisi Cannondale Cujo1:n(27.5+). Ajo sekalaista työmatkasta poluilla pöljäilyyn.
Mielessä ollut Canyonin Dude CF8 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/fat-bikes/dude/dude-cf-8/3142.html?dwvar_3142_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY) ja Trekin Farley 5 (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/fatbike/farley/farley-5/p/33270/). Onko tuo 27.5 nyt se juttu? Sen verran tutkinut, että Dudeenkin saisi 4.5" renkaat ja eiköhän Farleyn takarenkaaksi mahtuisi myös 4.5".
Olisiko tavan 26" kuitenkin parempi esim. Salsan mukluk (https://larunpyora.com/tuote/2022-salsa-mukluk-5-5-advent-x-black/) tai Kona WOO (https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWOO/)?
Vai löytyykö mustaa hevosta, joka kannattaisi ottaa harkintaan?

PS. Nurkan takana on kaikkea huomisesta kuukauden päähän. Sopimus on tehty viikko aikaa, mutta täytyy tottakai pitää koulutus asiasta. Välillä naurattaa miten teollisuudessa toimiva yritys voi olla näin byrokraattinen ja hidas. :rolleyes:

[Bndit]

Heipparallaa,

Työsuhdepyörä etuus Vapauden kautta olisi ihan nurkan takana ja luomu läski mielessä. Näin myöhään keväällä tarjonta voi olla huonohko, mutta minkäs tekee.
Hintakatto itselle aikalailla tuo 3600€ ja kokona M (176/79cm).

Pyörällä olisi tarkoitus ajaa vuoden ympäri ja se korvaisi Cannondale Cujo1:n(27.5+). Ajo sekalaista työmatkasta poluilla pöljäilyyn.
Mielessä ollut Canyonin Dude CF8 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/fat-bikes/dude/dude-cf-8/3142.html?dwvar_3142_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY) ja Trekin Farley 5 (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/fatbike/farley/farley-5/p/33270/). Onko tuo 27.5 nyt se juttu? Sen verran tutkinut, että Dudeenkin saisi 4.5" renkaat ja eiköhän Farleyn takarenkaaksi mahtuisi myös 4.5".
Olisiko tavan 26" kuitenkin parempi esim. Salsan mukluk (https://larunpyora.com/tuote/2022-salsa-mukluk-5-5-advent-x-black/) tai Kona WOO (https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWOO/)?
Vai löytyykö mustaa hevosta, joka kannattaisi ottaa harkintaan?

PS. Nurkan takana on kaikkea huomisesta kuukauden päähän. Sopimus on tehty viikko aikaa, mutta täytyy tottakai pitää koulutus asiasta. Välillä naurattaa miten teollisuudessa toimiva yritys voi olla näin byrokraattinen ja hidas. :rolleyes:

Mulla on toista vuotta Farley 5:nen, suosittelen. L-kokoinen piti tulla 4,5" renkailla, mutta mun oli 3.8" takasella. Mutta sopii siis tuo 4.5" taakse. Kesärenkaiksi vaihdoin Duden vakiorenkaat eli 3.8" Minionit, erittäin hyvät. Dude on varmasti vähintääkin yhtä hyvä ellei parempi, mutta onhan Farley paljon paremman näköinen :) No jos päädyt Dudeen niin älä ota sitä karvalakkia missä ei ole dropperia...Niin ja jos on mahdollista ajella 27.5":lla niin ei todellakaan kannatta ostaa 26":sta....

[SamiPek]

Terve. Läskipyörä olisi haussa huonojen kelien lenkeille ja talviajoon. Katselin XXL White 8FAT LTD NX 1x12 22 jonka oliskin ehkä jo käynyt ostamassa mutta s-kokoa ei ole tarjolla. Kyselin aspasta niin ei mitään tietoa milloin pyörää tulisi. Myöskään halvempaa mallia ei ole s-koossa. Verkkokaupasta löytyisi esim Silverback Scoop Single hintaan 1699. Tuoko tuo lisäarvoa että kannattaa maksaa tuon verran. Onhan tuossa hissitolppaa ja kuituhaarukkaa mutta alkaa olemaan jo siellä haluamani hinnan yläpäässä. Onko muita vaihtoehtoja joita voisin harkita?

[hcf]

Vähä huono aika etsiä fatbikeä. Niiden sesonki on syksyllä talvea kohden. Joten eioo:ta joka paikassa.

https://diamondbikes.fi/p38340/giant-yukon-2-2022

https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/

[JussiH]

Mulla on erittäin hyvät kokemukset Silverbackin Scoop Fattysta vuosimallia -18. Ajettu yli 500 tuntia eikä pahaa sanottavaa. Itselleni ei hissitolppa tuo mitään lisäarvoa, päinvastoin vaihtaisin tavallisen tilalle. Kuitukeulallekaan en laskisi henkilökohtaisesti arvoa, koska painon säästö on marginaalinen eikä läskipyörä hyödy kuidun tarjoamista eduista (värinänvaimennus yms).

[SamiPek]

Vähä huono aika etsiä fatbikeä. Niiden sesonki on syksyllä talvea kohden. Joten eioo:ta joka paikassa.

https://diamondbikes.fi/p38340/giant-yukon-2-2022

https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/

Kiitoksia, Kona Wo lähtikin tilaukseen. Miellytti silmää ja oli sopivat osat mielestäni käyttötarkoitukseeni.

[-Räpätin-]

Minullakin olisi työsuhdefillarin hommaaminen ajankohtaista ja luomuläskiä tässä mietiskelen.
Hintaraja on 4000e mutta ei ole mitään suunnitelmia sitä kokonaan käyttää.
Melkeinhän mikä tahansa läski kävisi mutta kun sen kerran ottaa työsuhdefillarina niin voihan siihen vähän enemmän sijoittaa.
Haen enemmän nyt sellaista kestävää varmatoimista kuin mitään turhan hienoa.
Ajo tulisi olemaan kesällä pienien poikien kanssa fillarointia ja satunnaista poluilla könyämistä. Talvella voi läski ehkä olla enemmän käytössä mutta paino sanalla ehkä.
Muita vaatimuksia ei oikeastaan ole kuin dropperi mutta toisaalta mulla on hyllyssä vanhasta työsuhdefillarista jäänyt 30,9mm dropperi jonka voi seuraavaan fillariin asentaa jos sieltä vain löytyy kaapelille sisäkautta kulkureitti joka ainakin esim. kona wo:ssa on.
Jos joku nyt ihmettelee mikä dropperissa on sellaista, että minä sen tarvitsen niin poikien kanssa fillaroidessa vauhti on aika hidasta ja välillä joutuu vähän selästä vauhtia antaa niin jakkara alempana se on vähän helpompaa. Ja toisaalta jos innostun pöpelikössä ajamaan niin siellä se meno on sitten taas sellaista, että dropperi on ihan hyvä olla ettei jakkara ole tiellä.


Pari kysymystä:
1. Canyonin Dudet on vissiin kokonaan hiilikuitua mutta onko tästä mitään muuta hyötyä kuin pikkasen pienempi paino? Ja jos kuskikin painaa yli 90kg niin eipä siinä muutamat kilot mitään vaikuta.
2. Onko alumiinirunko kestävämpi kuin hiilikuituinen?
3. Mitäs hyötyä läskeissä on noista 27,5" renkaista?
4. Monessa näyttää olevan hiilikuituinen haarukka mutta onko tämä joku paino juttu vai?
5. Mitä eroa on Kona Wo:n ja Woo:n välillä kun hintaero on melkein tonnin?


Tässä miettinyt ainakin seuraavia vaihtoehtoja
- Trek Farley 5
- Dude 7 jos siihen saa asennettua dropperin
- Dude 8
- Kona wo - itse asennetulla dropperilla


Salsa mulkku ehkä mutta mielestäni yli kahdentonnin fillarissa pitää olla jo dropperi vakiona

[Gargamel]

Dudessa on aikanaan ollut seattuben alapäässä vasemmalla puolella dropperin vaijerille reikä, mutta ei löytynyt nyt promokuvista yhtään kuvaa vasemmalta puolelta. Dropperin kanssa toimitettavissa Dudeissa näkyy vaijeri vedetyn rungon sisällä eteen asti. Punaisessa seiskassa näkyy emäputken oikealla syrjällä tyhjä reikä.

Oma mutu on että kuitu kestää paremmin kuin alumiini, ainakin läskirungossa.

[Bndit]

Itsellä ollut Farley 5 puolitoista vuotta ja voin suositella, erittäin hyvä pyörä. Kannattaa tosiaan ostaa pyörä dropperilla, ihan ehdoton varuste läskipyörässä. Isommat renkaat menee esteistä paremmin yli eli kannatan noita 27.5” renkaita. Itsellä läski ihan huvikäytössä ja perheen kanssa maastopyöräilyyn. Vaihdoin kesäksi noi samat minionit kun Dudessa on vakiona ja pyörästä tuli vielä parempi. Mun mielestä noilla materiaaleilla ei näissä ole niin merkitystä, alumiini kestää kolhuja hiilikuitua peremmin…Woo:ssa on ihan eri runko kun Wo:ssa mm. enemmän bikepacking kiinnityspisteitä. Ja toki yksi vaihde enemmän…mutta täältä ääni Trekille tai Dude 8:sille, mitä nyt saa vain :) Ja samaa mieltä, kyllä yli kahden tonnin fillarissa pitää olla dropperi vakiona, hienon näköinen tuo Salsa kyllä on. Pakko sanoa vielä että en itselleni ostaisi ikinä Canyonia, tuota polkupyörämaailman Skodaa, mutta vaimolle tuli just Neuroni ja on se hieno ja todella kovilla spekseillä tuohon rahaan.

[Kepsu]

Ei 27,5" renkaat ole halkaisijaltaan juurikaan 26" suuremmat, että sen takia niitä ei kannata pitää valintakriteerinä. 26" renkaita on ainakin vielä paljon parempi valikoima. Eteen Surly Bud ja taakse Jumbo Jim, ei parempaa ole läskipyörän rengastukseksi tarjolla.

[SuccessFactor]

Tässä miettinyt ainakin seuraavia vaihtoehtoja
- Trek Farley 5
- Dude 7 jos siihen saa asennettua dropperin
- Dude 8
- Kona wo - itse asennetulla dropperilla



Duoda duoda, itsellä nyt vaan yhdestä fättiksestä kokemuksia yhden talvikauden ajalta, mutta ottaisin kriteeriksi ihan ehdottomasti että mahtuu 4.8" kumes alle. Tää taitaa myös karsia aika tehokkaasti kaikki 27.5" pois. Kesällä en fättiksellä aatellut ajella jatkossa ollenkaan, jolloin tietty kiekon isompi halkaisija ja kapeemmat renkaat voi olla kivemmat asfalttisiirtymillä. Mutta mudassa/lumessa/loskassa tuo 26" & 4.8" kombo älyttömän kiva. Wota voi tolta listalta suositella kuten myös 11-51t takapakkaa, oli sitten filo mikä tahansa.

[hcf]

Kyllä minä miettisin salsaa tolla budjetilla.


https://www.salsacycles.com/bikes/fat-tire

[TheMiklu]

Kyllä Dudessa on hinta ja laatu kohdallaan. Salsa on nätti ja miksei Trekin kuidulliset myös mutta hintoja jos kattoo niin Dude vie voiton. Toki saatavuus loppupeleissä ratkaisee.
26" on talviläskille parempi koko ja kesäkäytössäkin on joustoa enemmän vs. 27,5". Ja tietysti kombona 26" on kevyempi valinta. Renkaiden saatavuus mainittiinkin jo. Tosin kaikki nuo top of the line vehkeet on tuolla huonommalla kiekkokoolla.

Dropperia ei missään nimessä vakiona. Paitsi jos on vakiona langattomat sähkövaihteet ja dropperi.

[-Räpätin-]

Tiesin, ettei näihin kysymyksiin ole oikeaa vastausta mutta kiva kuulla mielipiteitä.
Meinasin jo kääntyä trekin puoleen rengaskoon takia mutta katsoin salsasta esittelyvideon ja sillä sanottiin, että salsasta löytyy valmius dropperille ja alle mahtuu 4,8" leveet ja myös 27,5" ja 29" kokoset renkaat.
Salsa miellyttää kyllä silmää eniten.

[Jsavilaa]

^ Budjettiin menis hyvin Runteli Mörri, joka ois ehdottomasti oma valinta. https://www.runtelibike.com/morri

Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla

[Bndit]

Kyllä Dudessa on hinta ja laatu kohdallaan. Salsa on nätti ja miksei Trekin kuidulliset myös mutta hintoja jos kattoo niin Dude vie voiton. Toki saatavuus loppupeleissä ratkaisee.
26" on talviläskille parempi koko ja kesäkäytössäkin on joustoa enemmän vs. 27,5". Ja tietysti kombona 26" on kevyempi valinta. Renkaiden saatavuus mainittiinkin jo. Tosin kaikki nuo top of the line vehkeet on tuolla huonommalla kiekkokoolla.

Dropperia ei missään nimessä vakiona. Paitsi jos on vakiona langattomat sähkövaihteet ja dropperi.

Pystytkö vähän avaamaan minkä takia ei dropperia vakiona? Ja oletko miettinyt miksi top of the line vehkeet tulee 27.5” renkailla? Johtuisiko siitä että on paremmat?

[TheMiklu]

Pystytkö vähän avaamaan minkä takia ei dropperia vakiona? Ja oletko miettinyt miksi top of the line vehkeet tulee 27.5” renkailla? Johtuisiko siitä että on paremmat?

Avasin jo. Jos langattomana niin sitten sähkövaihteiden kaveriksi. Tai jos valmistaja myy versiot ilman tolppaa, mekaanisella tolpalla ja langattomalla tolpalla niin sekin ookoo.

Nimenomaan 27,5" EI ole parempi. Minähän perustelin jo miksi:
-painaa enemmän
-kelluttaa vähemmän
-pienempi rengasvalikoima
-renkaan profiili matalampi -> läskijoustot pienemmät

27,5" villitys on jostain lumettomista etelänmaista missä saadaan sileillä bikepark baanoilla parempi rullaus alamäkeen kapeammilla renkailla ja painavammilla kiekko+rengaskomboilla.

Jos painotus on siihen suuntaan läskin tarpeen suhteen niin mäyhäps.

[-Räpätin-]

Pienen pohdinnan jälkeen päädyin Salsa fillariin joka lähti tänään tilaukseen.

[Villetre]

Ei ole huono vaihtoehto! Ihme pohdintaa hissitolpasta, sen voi lisätä jälkikäteen ,eikä se nyt niin ehdoton ole.. Ja on tullut rymistelyä harrastettua. 27.5" kumeista Barbegazi on ihan verrattavissa JJ , jopa inan parempi kun kumissa leikattu lamellia(kuin kitkarengas). Kumpaakin on tullut ajettua tarpeeksi.

[hcf]

Uudes pyöräs tuli hissitolppa. Ohan tuo kätevä.
Laittasin läskiinki mut eipä siinä taida olla kaapeleille läpivientejä

[laattamaa]

Uudes pyöräs tuli hissitolppa. Ohan tuo kätevä.
Laittasin läskiinki mut eipä siinä taida olla kaapeleille läpivientejäLaittaa ulkosella vaijerilla olevan.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[hcf]

Laittaa ulkosella vaijerilla olevan.


Ahaa joo semmosiaki on. Pitääpä tutkia

[Pedro10]

Ilmianna eurooppalainen kauppa, mistä löytyisi Rocky Mountain Blizzard carbon 30
Runko L

Kiitos

[Marsusram]

^Luultavasti tilaustuote, koska sen verran harva markkina.
Kysy noista saako tilattua:
https://tuurinpyora.fi/
https://diamondbikes.fi/
https://bikestuff.fi/
http://ride.fi/
https://pyoravarikko.fi/
https://pyorahuolto.eu/

[Markl]

Heipparallaa,

Työsuhdepyörä etuus Vapauden kautta olisi ihan nurkan takana ja luomu läski mielessä. Näin myöhään keväällä tarjonta voi olla huonohko, mutta minkäs tekee.
Hintakatto itselle aikalailla tuo 3600€ ja kokona M (176/79cm).

Pyörällä olisi tarkoitus ajaa vuoden ympäri ja se korvaisi Cannondale Cujo1:n(27.5+). Ajo sekalaista työmatkasta poluilla pöljäilyyn.
Mielessä ollut Canyonin Dude CF8 (https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/fat-bikes/dude/dude-cf-8/3142.html?dwvar_3142_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY) ja Trekin Farley 5 (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/fatbike/farley/farley-5/p/33270/). Onko tuo 27.5 nyt se juttu? Sen verran tutkinut, että Dudeenkin saisi 4.5" renkaat ja eiköhän Farleyn takarenkaaksi mahtuisi myös 4.5".
Olisiko tavan 26" kuitenkin parempi esim. Salsan mukluk (https://larunpyora.com/tuote/2022-salsa-mukluk-5-5-advent-x-black/) tai Kona WOO (https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWOO/)?
Vai löytyykö mustaa hevosta, joka kannattaisi ottaa harkintaan?

PS. Nurkan takana on kaikkea huomisesta kuukauden päähän. Sopimus on tehty viikko aikaa, mutta täytyy tottakai pitää koulutus asiasta. Välillä naurattaa miten teollisuudessa toimiva yritys voi olla näin byrokraattinen ja hidas. :rolleyes:

Lopputulemaksi Dude CF8. Minionit lähti heti pois ja Barbegazit tilalle litkutettuna.
Hieno ja kevyt pyörä.

[Villetre]

Barbet on kyl hyvät renkaat. Itsellä Beargrease niin siinä nuo pyörii. Eipä ole muita renkaita tarvinnut aikoihin.

[Jase]

Barbit rullaa kyllä, mutta pidossa on toivomisen varaa kun vähän agressiivisemmin ajaa. Sen suhteen Minionit oli paremmat, mutta muuta hyvää niissä ei ollutkaan. Kyljet halki jos erehty pakkasella ajaan.

[SuccessFactor]

Onkos porukoilla fattishankinnat mielessä vielä tälle vuodelle? Surullisen vähän tarjontaa tuntuu olevan. Whiteä löytyy ja Konaa (sekä Wo että Woo), Salsalta Muklukkia mutta Beargreasea ei. Foxcompin mukaan tälle vuodelle olisi Beargreasea tulossa X01 palikoilla, mutta hintaa sille taitaa tulla 6-7k. Deoren palikoilla kuulemma tulossa ehkä vuonna 2024. Dude voisi kiinnostella mutta ei se mikään fattis ole kun eihän siihen saa ees kunnon läskiä kumesta alle! On tää kamalaa.

[hcf]

Trekkiä, silverbackiä ja gianttia löyty lisäksi jos ei meinaa tarjonta riittää

[Jeltsar]

. Dude voisi kiinnostella mutta ei se mikään fattis ole kun eihän siihen saa ees kunnon läskiä kumesta alle! On tää kamalaa.

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50544-Virallinen%E2%84%A2-Fatbike-fiilistely-ketju&p=3166355#post3166355

[hcf]

Onko se tuo pole lopettanu läskien tekemisen? Ei ainakaan sivulta löydy enää

[Villetre]

Joo,ei ole tuotannossa. Uumoiltu uutta mallia mutta sähköpyörä taitaa olla nyt niin myyvä kapistus että kaikki muu unohtuu.

[hcf]

^Joo harmillinen homma että sähköpyörillä on tämäkin vaikutus

[SuccessFactor]

Kun ei valmiita pyöriä tuntunut löytyvän mistään, lähti Beargreasen runko tilaukseen Hibikestä. Muita palikoita tässä alkanut hieman pohdiskelemaan. Ohjenuorana oli 26" & 4.8", 10-52t takapakka ja mahdollisimman paljon saman valmistajan osia :) mitäs mieltä raati on tällaisesta:

Kiekot: DT Swiss BR 2250 Classic 26"
Keskiö: SRAM DUB BSA 100mm
Kampisarja: SRAM NX Eagle DUB 12-speed Kurbel Fatbike 30T
Vaihdevipu: SRAM NX Eagle 12
Takavaihtaja: SRAM NX Eagle 12
Takapakka:SRAM GX Eagle 10-52t
Ketju: SRAM GX Eagle 12
Jarrut: SRAM DB8
Stemmi: Race Face Chester
Stonga: Race Face Chester
Satulatolppa: Race Face Chester (ei oo dropperille tarve)

Pitää vielä Shimanolta katsoa vastaavat palikat, aiemmat kokemukset olleet inasen positiivisemmat Shimpasta kuin sramista.

[Jeltsar]

Kuulostaa hyvältä. Ite laittaisin 1x11 GXn tai sitten ainakin koko GX-sarjan, jos 1x12 tarvii. 1x11 pärjää läskissä aivan hyvin kunhan mitoittaa just eturattaan sopivaksi: omassa läskissä jopa 26T ovaali edessä ja 10-42 takana, ainakin kiipeää hyvin ja jos loppuu tasaisella välitykset niin sitten loppuu, ei kuitenkaan läskillä tule yleensä niin kovaa ajettua.

[troh]

Sram fättikampia on Fat4 ja Fat5 mitoilla. Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta ne on samat kammet, mutta Fat5:ssä on -4mm offset ratas ja Fat4 on 6mm offset rattaalla. Fat4 on siis normaali non-boost ratas, joiden saatavuus on hyvä vielä toistaiseksi. -4mm offset ratasta saa 30t ja 32t kokoisina. Onko missään myynnissä muita kokoja? 4.8" rengas melkein vaattii leveämmän ketjulinjan. Jos siis haluaa 26t eturattaan, pitää kammet vaihtaa esim Race Face. 1x12 voimansiirrolla 30t on ihan hyvä eturatas ja se mahdollistaa siirtymien ajamisen myös kesällä kohtuullisella vauhdilla. Kovaahan silläkään ei pääse, muttei fätillä kovaa ajeta.

[ATK]

SuccessFactor, ihan ok osiahan noi on. Kampisarjassa teräsratas joten pitäis kestää hyvin ajoa. Sramin uudet DB8-jarrut kuulostaneet lupaavilta, jos toimisivat kuin halvemman pään Codet. Eivätkä vaatine ihan yhtä paljoa huoltoa (ilmaamista) kuin DOT-jarrut. Tosin mietityttää mitenköhän ne toimii kovilla pakkasilla, itsellä DOT-jarrut ovat välittäneet vähemmän pakkasesta kuin Shimanon mineraalijarrut, joista joskus on kadonnut täysin tuntuma pakkaskeleillä...
)
Laittaisin itse ehkä GX Eaglen liipaisimen (hinnassa ei juuri eroa + tulee mm. MatchMaker X -yhteensopivuus) ja X01-ketjun tuohon tilalle, jos tulee paljon ajeltua. X01/XX1-Eagle ketjujen kestävyys/hinta-laatusuhde on ollut omaa luokkaansa alemman pään NX/GX Eagle -ketjuihin verrattuna. Toki hinnat nousseet penteleesti, ennen sai melkeinpä X01:n ketjun GX:n hinnalla ettei taida enää ihan niin hyvä diili olla. Joidenkin mielestä NX Eagle takavaihtaja on myös toki aivan kuraa, mut kyllä itselläni on silläkin vaihteet vaihtuneet (ja on se ainakin SX rimpulaa parempi) :rolleyes:

[SuccessFactor]

Jes, kiitos kommenteista. Aamuisen saatavuusvertailun jälkeen Shimano tippui pois, kun tavoitteena kumminkin saada filo ajoon ennen ensilumia. Sopivaksi kampisarjaksi arvoin GX:n Fat5 175mm kammilla ja 30t rattaalla. Näidenkin saatavuus näytti aika huonolta, joten tuli juuri sellainen tilattua. Tämän + kommenttien takia voisi myös pyrkiä ihan täysin puhtaaseen GX-kokoonpanoon, vähän alkoi GX AXS kiinnostalla, saisi neljällä huntilla siistittyä yhden kaapelin pois ja tulisi testattua myös sähköistä takavaihtajaa. 11-lehtisellä takapakalla varmasti pärjäisi, mutta laitetaan nyt 12 ihan vaan vaikka kokeilemisen halusta :) ketjun voisi päivittää tohon X01 jos oikeasti kestävyydessä huomattavat erot. DB8 kiinnosteli erityisesti mineraaliöljyjen ja väitetyn huoltovapauden takia, mutta toisaalta epäilyttää että kun ovat ekat Sramin mineraaliöljyä käyttävät jarrut, onko mukaan jäänyt jotain lapsentauteja vaikka vaikea kuvitella mitä ne olisivat.

Kiekkovalinta varmaan vielä pysyy kun valinnanvaraakin näyttäisi olevan huonosti. Huonosti löytyy kokemuksia miten nuo BR 2250 (https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-mtb/big-ride/br-2250-classic) litkuttuu, ilmeisesti DT Swiss ei sitä itse suosittele. Pitää aloittaa sisureilla ja ekasta rengasrikosta sitten alkaa litkuttamaan.

[misopa]

Kiekkovalinta varmaan vielä pysyy kun valinnanvaraakin näyttäisi olevan huonosti. Huonosti löytyy kokemuksia miten nuo BR 2250 (https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-mtb/big-ride/br-2250-classic) litkuttuu, ilmeisesti DT Swiss ei sitä itse suosittele. Pitää aloittaa sisureilla ja ekasta rengasrikosta sitten alkaa litkuttamaan.

Hyvin saa tehtyä tubeless-konversion noille DT:n kehille. Joko teippaamalla tai hirvi/riistasäkillä. Itsellä nyt tehtynä tuolla säkillä koska keveys (alle 10g per kehä) ja muutenkin suht kätevä. Jos teipillä tekee, niin kannattaa hiukan kaventaa noita vannenauhoja, jotta teippi saa lisää pinta-alaa tartuntaa varten.

[Gargamel]

Komppausta vain edellisiin:

X01-ketjun kesto on aivan ällistyttävä aiempiin perus-SRAM/Shimano/KMC -ketjuihin verrattuna. Olen nyt pari kesää ajellut (melko vähän tosin) samalla X01:llä ja se on edelleen lyhyempi kuin mihin ensimmäisenä kesänä hetken käyttämäni KMC venähti.

BR2250 on profiililtaan oikein hyvin tubelessiksi sopiva, mutta kevennysaukkojen takia teippaus tms. kelmutus on työlästä. Tuleehan BR2250 edelleen ratchet-navalla?

Ratasvalikoimaan kannustan jälleen katsomaan ovaaliratasta esim. Absolute Blackilta, mutta jos kampisarjan mukana tuleva pyöreä ratas sopii ja kelpaa kuskille, niin sittenhän kaikki on hyvin.

Luetellussa osavalikoimassa ainoastaan NX-vaihtaja/vipu olisivat sellaisia joita en ehkä itse ostaisi vaan mieluumin GX(+AXS?) tai Shimanoa. Mutta toimiihan ne nuo NX:tkin uutena ihan ok.

[Bndit]

Eihän noi kevennysaukot (joita kaikissa läskivanteissa) vaikuta millään tavalla tubeless-teippaukseen. Vaatii vaan joko valmiiksi kapeamman vannenauhan tai sitten kaventaa leveän ja siihen tubelessteippi päälle.

[SuccessFactor]

Eihän noi kevennysaukot (joita kaikissa läskivanteissa) vaikuta millään tavalla tubeless-teippaukseen. Vaatii vaan joko valmiiksi kapeamman vannenauhan tai sitten kaventaa leveän ja siihen tubelessteippi päälle.

Justhan tuossa mainitset miten ne aukot teippaukseen vaikuttaa (verrattuna vanteeseen jossa niitä ei ole) :) Eniveis, DT Swissit saapuivat perille, mutta Fattystripperin lähetys tippui seurantatutkasta eikä oo tietoa milloin tulee. Viimeksi jenkeistä kesti lähetyksen perilletulo 4kk, joista 1.5kk jumitti Suomen päässä. Toivotaan että tulee nyt nopiampaan. Vaikkei tuliskaan, niin eiköhän tästä filon saa ajokuntoon ennen ensilumia vaikka sitten sisureilla.

[hcf]

Vannenauhahan peittää ne aukot joten ei vaikuta mitenkää

[J.Kottenberg]

Kun omia DT Swiss kiekkoja teippasin niin laitoin aukkoja peittämään leveää heijastinnauhaa. Näyttää ainakin omasta mielestä ihan hyvältä. Painoa vannenauhaan tms en vertaillut.

[SuccessFactor]

Vannenauhahan peittää ne aukot joten ei vaikuta mitenkää

Kyllä se edelleen vaikuttaa. Alkuperäinen väite oli siis "Eihän noi kevennysaukot (joita kaikissa läskivanteissa) vaikuta millään tavalla tubeless-teippaukseen."

Ja tämähän on väärin koska ne aukot vaikuttaa siihen teippaukseen tai tubeless-konversioon esim fattystripperillä juuri niin, että ei voi vetää ns paljaalla vaan niiden aukkojen päälle pitää laittaa jotain, vrt tilanne että niitä aukkoja ei olisi jolloin mitään vannenauhoja ei tarvitse.. tarviiko vielä rautalankaa? PS fattystripperin mukana tulleet sanalliset asennusohjeet ovat kyllä harvinaisen epäselvät mutta hyvin löytyy asennusvideoita. Viikonloppuna varmaan ehtis litkuttelemaan.

[SuccessFactor]

Aika edukkaasti läskiä tarjolla: https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWO

[Antza44]

Aika edukkaasti läskiä tarjolla: https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWOSiinä on kyllä paljon läskiä tuohon hintaan ja osatkin oikeen soivat jo valmiiksi.

[Viriviri]

Siinä on kyllä paljon läskiä tuohon hintaan ja osatkin oikeen soivat jo valmiiksi.
Tollasella vuoden ajelleena: Takanapa täys susi, löystyy itekseen ja vapari menee rikki. Laakerit oli helevetin rouheet parinkymmenen tunnin ajoilla. Headset ei ole konelaakereilla ja kulumisen merkkejä oli jo viime vuonna, poljjinkeskiön laakerit alkaneet vinkumaan. Nää on kaikki takuuajan sisällä menneitä ja ongelmista pääsee uusilla palikoilla, paitsi jarrut jotka ei vaan riitä ei alkuunkaan, epäilen että jotain häikkää noissa on vai onko vaan tottunut sitten niin paljon parempaan.

Hyvä toi on ajaa kunnolla vaikeitakin paikkoja ylös ja alas, voimansiirto on todella hyvä kun ylämäkeen runtatessakin voi vaihdella menemään. Tykkään, ostasin uudelleen tohon tarjoushintaan mutta kunhan ymmärtää että joitain osia voi joutua vaihtamaan.

[SuccessFactor]

Tollasella vuoden ajelleena: Takanapa täys susi, löystyy itekseen ja vapari menee rikki. Laakerit oli helevetin rouheet parinkymmenen tunnin ajoilla. Headset ei ole konelaakereilla ja kulumisen merkkejä oli jo viime vuonna, poljjinkeskiön laakerit alkaneet vinkumaan. Nää on kaikki takuuajan sisällä menneitä ja ongelmista pääsee uusilla palikoilla, paitsi jarrut jotka ei vaan riitä ei alkuunkaan, epäilen että jotain häikkää noissa on vai onko vaan tottunut sitten niin paljon parempaan.

Hyvä toi on ajaa kunnolla vaikeitakin paikkoja ylös ja alas, voimansiirto on todella hyvä kun ylämäkeen runtatessakin voi vaihdella menemään. Tykkään, ostasin uudelleen tohon tarjoushintaan mutta kunhan ymmärtää että joitain osia voi joutua vaihtamaan.

Itse ajoin yhden talven ja takanapa / vapari selvisivät moitteetta, kuten myös vaihteisto. Headsetti pysyi kanssa kunnossa, tosin putsasin & rasvasin sitä melkein joka lenkin jälkeen. Jarrut on surkeat (mulla oli tektron, näitähän tuli kai myös shimpalla) ja keskiö alkoi napsumaan, jonka sain eliminoitua todella perinpohjaisella putsauksella ja pulttaamalla keskiön takaisin kiinni kuparitahnalla ja ehkä hitusen suositusta kovemmalla momentilla.

[hcf]

Joka lenkin jälkeen rasvaat headsetin?
Mitä hittoa. Mikä pointti?

[hitlike]

Joka lenkin jälkeen rasvaat headsetin?
Mitä hittoa. Mikä pointti?

Perussettiä. Itse huollan navat ja vaihdan vaijerit kuorineen lenkin jälkeen.

[SuccessFactor]

Joka lenkin jälkeen rasvaat headsetin?
Mitä hittoa. Mikä pointti?

Melkein joka lenkin. Oli märkä talvi ja pesin myös pyörän (melkein) joka lenkin jälkeen. Selvästi kannatti :)


Perussettiä. Itse huollan navat ja vaihdan vaijerit kuorineen lenkin jälkeen.

Ei kai kellään enää vaijereille oo tarvetta? Jarruletkut toki pitää tsekata, mut ehkä vaan kaks kertaa viikossa ja ilmaus sit kerran kuussa vähintään varmuuden vuoksi.

[Aloitteleva fillaristi9]

Hei! Etsinnässä olisi fatbike työmatka ajoon, hinta alle 2000€ oon kahtonu kona wo fatbikea mutta mikä koko kannattas siitä ottaa jos pituutta on vain 160 ? muitakin hyviä saa suositella kun en oikein tiedä pyöristä mitään ?

[dirtyrider]

Aika edukkaasti läskiä tarjolla: https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWO
Joko 2022 rungot kestää murtumatta kuten edellisten vuosien mallit ratkennut takahaarukasta?

[Gargamel]

Hei! Etsinnässä olisi fatbike työmatka ajoon, hinta alle 2000€ oon kahtonu kona wo fatbikea mutta mikä koko kannattas siitä ottaa jos pituutta on vain 160 ? muitakin hyviä saa suositella kun en oikein tiedä pyöristä mitään ?

Työmatka-ajossa nyt onneksi ei hieman korkeahko standover (eli haarakorkeus) tai hissitolpan sopimattomuus haittaa, joten koon voi valita enemmän muuten mieluisan ajoasennon mukaan. Kokeilemaan olisi hyvä päästä, jos ei ole mitään aiempaa kokemusta.

Lähtökohtaisesti 160cm on vahvasti S-kokoisten alueella.

[Leewi]

Hei! Etsinnässä olisi fatbike työmatka ajoon, hinta alle 2000€ oon kahtonu kona wo fatbikea mutta mikä koko kannattas siitä ottaa jos pituutta on vain 160 ? muitakin hyviä saa suositella kun en oikein tiedä pyöristä mitään ?

Kuulostaa kyllä aivan väärältä kampelta työmatka-ajoon.

[SuccessFactor]

Hei! Etsinnässä olisi fatbike työmatka ajoon, hinta alle 2000€ oon kahtonu kona wo fatbikea mutta mikä koko kannattas siitä ottaa jos pituutta on vain 160 ? muitakin hyviä saa suositella kun en oikein tiedä pyöristä mitään ?

Elä fatbikea työmatka-ajoon ota ellei työmatka ole alle 2km. Hommaa vaikka tommonen lokareilla, pistä tonni säästöön, ajele vuoden verran työmatkoja ja sit kokemuksiin perustuen vaihda tai oo vaihtamatta sellaseen joka vois soveltua omaan ajoon paremmin; https://larunpyora.com/tuote/active-wanted-gravel-max-9-bronze/


Joko 2022 rungot kestää murtumatta kuten edellisten vuosien mallit ratkennut takahaarukasta?

Kyllä vaan!

[Aloitteleva fillaristi9]

Elä fatbikea työmatka-ajoon ota ellei työmatka ole alle 2km. Hommaa vaikka tommonen lokareilla, pistä tonni säästöön, ajele vuoden verran työmatkoja ja sit kokemuksiin perustuen vaihda tai oo vaihtamatta sellaseen joka vois soveltua omaan ajoon paremmin; https://larunpyora.com/tuote/active-wanted-gravel-max-9-bronze/



Kyllä vaan!


Eikös se oo sit hyvä se fatbike? kun nimenomaan haluisin hyvän pyörän talviajoon, ajan pyörällä läpitalven ja normi pyörällä se on tuskaa kun lunta on tullut paljon.

[Leewi]

Eikös se oo sit hyvä se fatbike? kun nimenomaan haluisin hyvän pyörän talviajoon, ajan pyörällä läpitalven ja normi pyörällä se on tuskaa kun lunta on tullut paljon.
Ainakin täällä hesassa lumipäiviä on ollut viimeisen 10 vuoden aikana noin 5 vuodessa, muita päiviä on sen 360, joina tollasella fatilla jaksa erkkikään kihnuttaa.

[MRe]

Ilmeisesti täällä ei juurikaan ole aitoja kokemuksia fäteistä? Jos työmatka on yli 50km suuntaansa, en suosittele fättiä. Muuten kyllä. Lumipäiviä Helsingissä oli viime talvena toistakymmentä.

FB:ssä joku myi M-koon kuitu-Salsaa 1300€. Täysjäykässä ei ole montaa osaa, mitkä voi mennä rikki. M-koko tosin saattaa olla 160-senttiselle inan liian suuri. Mulla on M ja lyhyyttä 173.

[F. Kotlerburg]

Ainakin täällä hesassa lumipäiviä on ollut viimeisen 10 vuoden aikana noin 5 vuodessa, muita päiviä on sen 360, joina tollasella fatilla jaksa erkkikään kihnuttaa.
No eihän niitä sitten muuallakaan ole.

[Aloitteleva fillaristi9]

Ainakin täällä hesassa lumipäiviä on ollut viimeisen 10 vuoden aikana noin 5 vuodessa, muita päiviä on sen 360, joina tollasella fatilla jaksa erkkikään kihnuttaa.

Meillä ainaki viime talvi oli ihan kauhee lunta tuli hitokseen eikä loppua näkynyt. Ei keretty aurata nii sai työntää pyörän töihin.

[Aloitteleva fillaristi9]

Ilmeisesti täällä ei juurikaan ole aitoja kokemuksia fäteistä? Jos työmatka on yli 50km suuntaansa, en suosittele fättiä. Muuten kyllä. Lumipäiviä Helsingissä oli viime talvena toistakymmentä.

FB:ssä joku myi M-koon kuitu-Salsaa 1300€. Täysjäykässä ei ole montaa osaa, mitkä voi mennä rikki. M-koko tosin saattaa olla 160-senttiselle inan liian suuri. Mulla on M ja lyhyyttä 173.

Ei onneks oo nii pitkä työmatka, joku 3-4 kilsaa mut sit harrastuksiin tulee ajettua kans pyörällä. Okei, millä Facebookin sivustolla tää pyörä ois, vois käydä katsomassa? Nii voi olla et on mulle liian iso.

[hcf]

Kuulostaa kyllä aivan väärältä kampelta työmatka-ajoon.Kuinka niin?
Kehä3:sen ulkopuolella saattaa olla luntaki matkanvarrella.

Ei oo kiva myöhästyä töistä ku joutuu tunkkaan koko matkan

[MRe]

Kerron teille salaisuuden, jos lupaatte pitää sen: läskillä voi ajaa ihan missä vain, millä kelillä vain ja lähes kuinka pitkiä matkoja vain. Se ei välttämättä ole optimaalisin pyörä joka paikkaan, mutta toimii silti. Itse olen heittänyt läskillä samoja lenkkejä, kuin mitä ajan gravelilla, täpärillä tai täysjäykällä 29’erilla.

[Travelkicking]

Meillä ainaki viime talvi oli ihan kauhee lunta tuli hitokseen eikä loppua näkynyt. Ei keretty aurata nii sai työntää pyörän töihin.
Lohjalla oli ihan sikajärkyttävän paljon lunta. Hyvä puoli oli se, että keväthanki kantoi 2,1 leveillä renkailla painavammankin pyörän. Hankikantoaika oli makeeta.

[MRe]

Ei onneks oo nii pitkä työmatka, joku 3-4 kilsaa mut sit harrastuksiin tulee ajettua kans pyörällä. Okei, millä Facebookin sivustolla tää pyörä ois, vois käydä katsomassa? Nii voi olla et on mulle liian iso.

No enpä löytänyt sitä enää, mutta kannattaa katsella fillaritorilta ja fb:n Fatbike group Finland - osto/myynti/vaihto
https://www.facebook.com/groups/602881779908384/

[F. Kotlerburg]

En tiedä missä kysyjä asuu, mutta Fillaritorilla on parikin pientä Surly ICT:tä uutta omistajaa vailla Oulun seutuvilla.

[SuccessFactor]

Eikös se oo sit hyvä se fatbike? kun nimenomaan haluisin hyvän pyörän talviajoon, ajan pyörällä läpitalven ja normi pyörällä se on tuskaa kun lunta on tullut paljon.

Kyllä se hyvä fättis on ja talviajoon hyvin soveltuva, jopa ihan vakiorenkaillakin. Eikä talviajon tarvitse tarkoittaa että aina ajetaan lumessa, vaan kelejä missä hyvä sivuttais- ja vetopito on tarpeen. Jarrut on kyllä huonot. Tää ei kyllä varmaan muodostu ongelmaksi ellei vakioreiteillä ole jyrkkiä alamäkiä. Jos sulla on jo normipyörä niin sillähän sitä voi jatkossa vetää kesällä ne matkat ja huonoimmilla keleillä fättiksellä.

Edit: jarrut ja vakiorenkaat viittasi tässä nyt nimenomaan Kona Wohon, mutta kyllä fättis kun fättis toimii talvella ja huonoilla keleillä muutenkin.

[SuccessFactor]

Okei, millä Facebookin sivustolla tää pyörä ois, vois käydä katsomassa? Nii voi olla et on mulle liian iso.

En tiiä siitä filosta missä tässä oli puhe, mutta muutamia bongauksia fillaritorilta:

https://www.fillaritori.com/topic/269891-cube-nutrail-fatbike-2644quot-s15quot-espoo/
https://www.fillaritori.com/topic/268721-surly-ict-ter%C3%A4sl%C3%A4ski-s-ii/
https://www.fillaritori.com/topic/270417-oulu-kemi-surly-ice-cream-truk-26-xs-pietarsaari/
https://www.fillaritori.com/topic/272918-canyon-dude-cf-80-trail-2020-fatbike-joustokeula-s-koko-s-outokumpu/

[MRe]

Jarrut on kyllä huonot.
Viittasiko tämä johonkin nimenomaiseen fättiin? Fätin jarrut on juuri niin hyvät tai huonot kuin muissakin pyörissä.

[SuccessFactor]

Viittasiko tämä johonkin nimenomaiseen fättiin? Fätin jarrut on juuri niin hyvät tai huonot kuin muissakin pyörissä.

Joo näköjään missasin yhden "sen" Aloitteleva fillaristi9:n kommentista eikä siinä viitattukaan Kona Wohon. Jarrut is as jarrut does, vähän niin ku muutki osat ja asiat elämässä.

Edit: viittasin tuossa myös Won vakiorenkaisiin. Ne voi olla eri fillareissa sit ihan erilaiset, eli ei kannata ajatella että kaikissa olis aina samat.

[SuccessFactor]

. Foxcompin mukaan tälle vuodelle olisi Beargreasea tulossa X01 palikoilla, mutta hintaa sille taitaa tulla 6-7k. Deoren palikoilla kuulemma tulossa ehkä vuonna 2024.

Tuli kuin tulikin Foxcomppiin X01 lisäksi Deorea, hinta-arvauskin meni ensinmainitusta aika oikein. Tuli nyt rakenneltua Beargrease osista itse, muuten olisi voinut Deoren laittaa tilaukseen. X01 hinta kyllä tuntuu vähän överiltä kun ei saa ees sähköistä takavaihtajaa. Rungon väritys on kyllä nätti <3

https://foxcomp.fi/salsa-beargrease-carbon-deore-11-27-5-carbon-black-fade
https://foxcomp.fi/salsa-beargrease-carbon-x01-27-5-carbon-red-teal-fade

[SuccessFactor]

En tunne kaveria mitenkään, mutta jos joku on fättistä vaille, niin tässä näyttäis olevan hinta/speksisuhde kohdillaan.
https://www.fillaritori.com/topic/273028-canyon-dude-cf9-dreambuild-275quot-120mm-l-raasepori/

[Aakoo]

Pahasti taas näyttää siltä ettei työmatkailu talvella ilman läskipyörää tule mukavasti onnistumaan, ja lenkkiäkin olisi kiva ajella talvellakin.

Hakusessa on käytetty fatbike johonkin 500-700€ kieppeille. Vaihtoehdot näköjään White tai Silverback Scoop. Onko näissä mitään ihmeellisempää huomioitavaa, täysjäykkä maasturi kun on kyseessä? Silverbackissa taitaa olla Mulefut vanteet läpiakseleilla, jotka tubeless yhteensopivat? Varmaankin näissä vaihtoehdoissa L -koko on 186 pitkälle sopiva, toki noissa vanhemmissa on vähän lyhyet reach-mitat, mutta meneekö tällainen pilalle esim. 80mm stemmillä?

[laattamaa]

Pahasti taas näyttää siltä ettei työmatkailu talvella ilman läskipyörää tule mukavasti onnistumaan, ja lenkkiäkin olisi kiva ajella talvellakin.

Hakusessa on käytetty fatbike johonkin 500-700€ kieppeille. Vaihtoehdot näköjään White tai Silverback Scoop. Onko näissä mitään ihmeellisempää huomioitavaa, täysjäykkä maasturi kun on kyseessä? Silverbackissa taitaa olla Mulefut vanteet läpiakseleilla, jotka tubeless yhteensopivat? Varmaankin näissä vaihtoehdoissa L -koko on 186 pitkälle sopiva, toki noissa vanhemmissa on vähän lyhyet reach-mitat, mutta meneekö tällainen pilalle esim. 80mm stemmillä?Eipä nuissa ihmeempiä ole, jossaki välissä todennäkösesti takanapa leipoo kun ringnutin kierteet korkkaa, racefacen alkuperänen keskiö ei oo kovin pitkä ikänen.
Kiekot on tl readyt.
60mm stemmihän tuossa alkuperäsenä on, voihan sitä kompensoida leviämmällä stongalla jos ohjaus menee häiritsevän hätäseksi, jos siis muuten passaa leviäpi stonga omaan käyttöön.
Joistaki rungoista on chainstay katkennu, ei käsittääkseni niin yleinen ongelma kuin konan seatstayt, omakin 2018 fatty sai sen verran kovaa kyytiä 110kg kuskilta että en kestoa yleisesti epäilisi.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[Aakoo]

Kiitokset, näin olin itsekin ymmärtänyt, että takanavat on noissa heikkoja. Pitänee alkaa sopivaa pyörää etsimään.

[laattamaa]

Kiitokset, näin olin itsekin ymmärtänyt, että takanavat on noissa heikkoja. Pitänee alkaa sopivaa pyörää etsimään.Jep, itellä leipo 21 loppukesästä, päivitin sillon dt swissin settiin kun tuli hyvällä hintaa vastaan.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[TToolman]

Moro Ryhmään,

Pitkä keskusteluketju ja tätä kahlasin läpi mielenkiinnolla muutaman viikon. Mielenkiintoista juttua ja näkemystä suuntaan ja toiseen.
Oma panokseni keskusteluun, kun kuskilla 2m mittaa ja painoa 125kg -> L/XL runko löydyttävä.
Pitkän vertailun ja koeajojen jälkeen Helkama FE12 12V ja Rock Machine Avalanche E90 välillä, RM vei voitin ja tilattu!
Tilaa Helkamassa olisi oikeesti vielä isommalekin kuskille, mutta päädyin RM, koska samaan geometrian pääsee stemmia tuunaamalla +pyörässä mielestäni paremmat ominaisuudet omaan käyttööni.
Hieman kallimpaan HEL 12 vrt. esim BLUTOn joustokeula löytyi RM vakiona!:)

[laattamaa]

Varmasti hyvä valinta. Nuissa hellkamoissa on ollu vissiin aika haperoa maalia, eikä valmistaja ala millekkään, oon naamakirjan puolella tämmöstä keskustelua seurannu.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[Mik@]

Canyon Dude olisi kiikarissa, mutta arveluttaa hommata kun stragiset mitat (172 cm ja rapiat & jalan sisämitta 79 cm) jäävät ikään kuin M -koon alarajalle. Onko sattumalta vastaavissa mitoissa täällä ketään Dude-tyyppiä? S-koko menee mm. reach-mitaltaan aika ahtaaksi. Vaihtoehtona olisi Kona Woo, jossa M koko istuu mallikkaasti.

[misopa]

^Minulla M ja mitat 170cm ja 80,5cm. Oikein hyvin istuu omaan makuun. Satula ihan edessä ja stemmi -17 ja 90mm.

[jame1967]

172 ja 85 , M koko istuu hyvin . Satula melko korkealla (350 tolppa lähes Max) koska olen pitkäkoipinen .
Reilun vuoden ajellut tyytyväisenä dudella .

[Mik@]

Kiitos viesteistä misopa ja jame1967. Valmistajan geo-taulukon mukainen M-koon standover-mitta on ilmeisesti otettu vaakaputken keskeltä, joten ehkä tuohon pelivaraa kengät jalassa jää. Pyllyjalkaisuus haastaa:)

[solisti]

Ehdottomasti M.

[Mik@]

Ehdottomasti M.

Roger. Nyt täytyy siirtyä hypistelemään - mutta ei heti painamaan - tilaa-nappia.

[Mik@]

^Minulla M ja mitat 170cm ja 80,5cm. Oikein hyvin istuu omaan makuun. Satula ihan edessä ja stemmi -17 ja 90mm.

Oliko hei tuo stemmi mikä merkki/malli? Maantiekalustossa Ritcheyn stemmit vastaavalla kulmalla tuttuja mutta niissä on eri tangon halkaisija.

[misopa]

Oliko hei tuo stemmi mikä merkki/malli? Maantiekalustossa Ritcheyn stemmit vastaavalla kulmalla tuttuja mutta niissä on eri tangon halkaisija.

Se on Kalloy Uno, eBaysta esim. löytyy noita.

Halpa, kevyt ja hyvässä maineessa. Itsellä ollut noita varmaan puolenkymmentä.

Kynsilakanpoistoaineella/asetonilla vielä logot pois, niin saa stealth-lookin.

[Gargamel]

Roger. Nyt täytyy siirtyä hypistelemään - mutta ei heti painamaan - tilaa-nappia.

Vielä vahvistus: Omat mitat 170/76, ja alussa hyvältä tuntunut S on jäänyt pieneksi. M:n ottaisin nyt.

[Mik@]

Vielä vahvistus: Omat mitat 170/76, ja alussa hyvältä tuntunut S on jäänyt pieneksi. M:n ottaisin nyt.

OK, kiitos. Tuliko ajoasennosta liian pysty?

[Steve Baggy]

Akustinen läskipyörä taitaa olla katoava tuote hiljalleen. Moni valmistaja vetäytyy/supistaa mallistoaan ja loputkin vaihtaa lähinnä väriä vuosimallien välillä. Canyoniltakin tuli enää yksi malli Dudesta seuraavalle vuodelle.

Itse kaipaisin sellaista modernimman geon läskäriä. Tuo nykyinen tuntuu vähän hölmöltä, kun vertaa täpäriin ja ohjaamo on ahdas ja ei sillä tahdo päästä keulimisen takia jyrkkiä kohtiakaan enää ylös, kun tottunut täpäriin eli en osaa ajaa enää "vanhan" geon pyörällä, joka keulii nousuissa herkästi, jos ei laita nenää stemmiin. Joku 480-500mm reach, 65-67 keulakulma koossa L/XL. Rocky Mountain taitaa olla ainoa vaihtoehto, joka saatavilla?

[stumpe]

^runteli mörri? Taiga jos löytyy käytetty. Marinollakin voisi teettää.

Viimevuotinen Beargrease hyvillä palikoilla tuottaa kyllä allekirjoittaneelle suuresti iloa, vaikka läskibuumi oli ja meni.

[moukari]

Akustinen läskipyörä taitaa olla katoava tuote hiljalleen. Moni valmistaja vetäytyy/supistaa mallistoaan ja loputkin vaihtaa lähinnä väriä vuosimallien välillä. Canyoniltakin tuli enää yksi malli Dudesta seuraavalle vuodelle.

Itse kaipaisin sellaista modernimman geon läskäriä. Tuo nykyinen tuntuu vähän hölmöltä, kun vertaa täpäriin ja ohjaamo on ahdas ja ei sillä tahdo päästä keulimisen takia jyrkkiä kohtiakaan enää ylös, kun tottunut täpäriin eli en osaa ajaa enää "vanhan" geon pyörällä, joka keulii nousuissa herkästi, jos ei laita nenää stemmiin. Joku 480-500mm reach, 65-67 keulakulma koossa L/XL. Rocky Mountain taitaa olla ainoa vaihtoehto, joka saatavilla?

Fezzari Kings Peak olisi yksi vaihtoehto, https://fezzari.com/products/kingspeak. Saa Suomeenkin, vaikka on amerikkalainen merkki. Plussaa SRAM UDH korvake. Mä olen etsinyt uutta fättiä, jossa olisi SRAM UDH, mutta vaihtoehdot aika vähissä. Haluaisin SRAM Transmission voimansiirron, koska mun gravelissa se on ollut ihan mahtava. Rocky Mountainin kuituversiossa olisi UDH, mutta sitä ei ilmeisesti saa Suomeen. Trek Farleyn alumiinimallissa on myös, mutta en halua Trekiä.

[Steve Baggy]

^ainakin paikallinen Rocky Mountain kauppias totesi että kuituversio onnistuu, mutta toimitusaika voi sitten olla mitä vaan 2-12kk väliltä.

[SuccessFactor]

^ainakin paikallinen Rocky Mountain kauppias totesi että kuituversio onnistuu, mutta toimitusaika voi sitten olla mitä vaan 2-12kk väliltä.

Jos tommosta (tai mitä tahansa läskiä) alkaa speksailemaan niin kannattaa panostaa jarruihin. Tektrot ja halpis-shimanot, mitä noihin hinnat alkaen malleihin laitetaan ovat varsinkin syksyllä/talvella melkein hengenvaaralliset. Ekassa fättiksessä oli tommoset, mutta seuraavaan itse rakennettuun oli pakko laittaa Sramin G2 Ultimatet.

[moukari]

Jos tommosta (tai mitä tahansa läskiä) alkaa speksailemaan niin kannattaa panostaa jarruihin. Tektrot ja halpis-shimanot, mitä noihin hinnat alkaen malleihin laitetaan ovat varsinkin syksyllä/talvella melkein hengenvaaralliset. Ekassa fättiksessä oli tommoset, mutta seuraavaan itse rakennettuun oli pakko laittaa Sramin G2 Ultimatet.
Jep, mulla oli Salsassa jotkut mekaaniset Hayesit ja oli pakko laittaa SRAMin Guidet tilalle. Tuota Rokkaria olen kysellyt yhdestä paikasta, mutta saatavuus olisi ollut miltei mahdoton.

[Steve Baggy]

Toi Fezzari on kyllä hieno. Hintoihinsahan tuokin tulee merten takaa.

Trek on näemmä uudistanut Farleyn geometriaa ainakin aluversiossa. Keula on edelleen jyrkähkö, mutta XL koossa ois reach kohdallaan. Hinnat on kyllä pilvissä.

[moukari]

Toi Fezzari on kyllä hieno. Hintoihinsahan tuokin tulee merten takaa.

Trek on näemmä uudistanut Farleyn geometriaa ainakin aluversiossa. Keula on edelleen jyrkähkö, mutta XL koossa ois reach kohdallaan. Hinnat on kyllä pilvissä.

Jep, Fezzari olisi Suomeen kuljetettuna reilut kolme tonnia veroineen. Toisaalta kyllähän tuo Farleykin maksaa pitkästi yli kaksi tonnia.

[Steve Baggy]

Tuo Comp? Eihän tuo silleensä mahdoton hinta oli kuitufatista. Nichestä saa maksaa.

[moukari]

Tuo Comp? Eihän tuo silleensä mahdoton hinta oli kuitufatista. Nichestä saa maksaa.

Joo, ei sinänsä kovin paha hinta. Ehkä ensi vuonna voisi hankkia tuollaisen, tämän vuoden pyöräbudjetti alkaa olla täynnä :)

[SuccessFactor]

Compista jarrut sitten heti vaihtoon. Tai sit pienen säästökamppiksen jälkeen suoraan toi Elite, saa parempien jarrujen lisäksi voimansiirronkin kustannustehokkaasti päivitettyä.

[riisikippo]

Tere,

Kesästä asti tullut vedettyä pyörällä töihin ja samaa ajattelin jatkaa talvella läskin kanssa. Mutta mikä kannattaisi ostaa?
Trek Farley 5 2022 malli kun saa vielä suht edullisesti mutta itsellä budun yläpäässä.
Onko white/active/kona ihan rimpuloita tämmöisen +100kg alla?

Pidemmällä tähtäimessä siirtyä vuoden päästä sähkön pariin mutta katsoa ensiksi tämä talvi että kestääkö pää vai ei.

[oPa]

^ Farley 5sta on tällä hetkellä käytettynä saatavissa todella paljon ja varsin sopuisaan hintaan (<1000€). Ilmeisesti koronan aikaan hommattu, mutta käyttöä ei sitten kuitenkaan ole ollut.

Toinen kysymys on että tarvitseeko fattia talvella työmatkalla. Riippuu aurauksen tasosta. Oulussa jäänyt hyvien pääväylien takia käyttämättömäksi, kun kapialla nastarenkaalla on mukavempi ja kevyempi kuitenkin ajella. Muualla voi olla eri tavalla. Useampi sentti jos olisi lunta ja loskaa vastassa, niin kyllä sitä leveämmällä mielummin menisi.

[riisikippo]

Aurauksen taso suuri kysymysmerkki. Työajat osuu kuitenkin siihen kategoriaan että mielummin fatilla kuin kapealla renkaalla, kun ei tosta teiden kunnosta osaa sanoa. Tutkitaan käytettyjä????

[Bndit]

Itsellä oli Farley 5 ja on todella hyvä läskipyörä, etenkin tuohon tarjoushintaan. Jos läskipyörää haluaa niin voin suositella.

[Malamuutti]

Tere,

Kesästä asti tullut vedettyä pyörällä töihin ja samaa ajattelin jatkaa talvella läskin kanssa. Mutta mikä kannattaisi ostaa?
Trek Farley 5 2022 malli kun saa vielä suht edullisesti mutta itsellä budun yläpäässä.
Onko white/active/kona ihan rimpuloita tämmöisen +100kg alla?


Muista fäteistä ei kokemusta, mutta en kyllä Whiteä ihan rimpulaksi sanoisi. Olikohan tuo nyt 7 vai 8 Pro, jonka ostin viime talvena käytettynä ja kyllä siitä sellainen perushyvä vaikutelma on tullut. Tai no, orggis SX-takavaihtaja on kyllä vähän rimpula, mutta toimii. Häkin väännyttyä muutos SX -> GX paransi tuntumaa aika lailla.

Toisaalta olen enempi neuvolassa punnittavaa kokoluokkaa, joten esimerkiksi napojen, keskiön tai vaparin kestosta isomman kaverin käytössä en pysty sanomaan.

[hoogenband]

Oiskoha täällä kellään vinkkejä. Pitäis löytää white7 interceptoriin uus läpiakseli eteen. se on joku 15*1,5 mutta mistähä löytäs tarpeeks pitkän?

[SuccessFactor]

Oiskoha täällä kellään vinkkejä. Pitäis löytää white7 interceptoriin uus läpiakseli eteen. se on joku 15*1,5 mutta mistähä löytäs tarpeeks pitkän?

Toimiskohan toi https://www.verkkokauppa.com/fi/product/668038/Corratec-ZZYZX-XQR-15-thru-axle

[vihtis83]

Toimiskohan toi https://www.verkkokauppa.com/fi/product/668038/Corratec-ZZYZX-XQR-15-thru-axle

Toi on 110mm leveälle navalle, läskin etunapa taitaa olla 150mm.

[SuccessFactor]

Toi on 110mm leveälle navalle, läskin etunapa taitaa olla 150mm.

Joo aivan, tuossa olis ainakin oikea pituus https://www.verkkokauppa.com/fi/product/699656/Silverback-TA-15-thru-axle

[solisti]

Oiskoha täällä kellään vinkkejä. Pitäis löytää white7 interceptoriin uus läpiakseli eteen. se on joku 15*1,5 mutta mistähä löytäs tarpeeks pitkän?Näyttää samalta kuin 4 Fatin keula. Siihen oli ainakin tuskaa löytää sopivaa. Kuvassa on Blutoon menevä akseli ja toinen Kiinasta summissa tilattu (197mm ja 206mm). Oikea akselinmitta lienee jossain 184mm tienoilla. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231031/5c8348892bd4ed55fa9d2a435607da9d.jpg

Lähetetty minun Nokia X30 5G laitteesta Tapatalkilla

[Kepsu]

Käy jollain läheisellä pajalla tahi ammattioppilaitoksella yms. sorvauttamassa. Itselleni löytyi Tammiston Xxllän huoltomiehen avustuksella jostain heidän varastosta sopiva.

[hoogenband]

Oiskoha täällä kellään vinkkejä. Pitäis löytää white7 interceptoriin uus läpiakseli eteen. se on joku 15*1,5 mutta mistähä löytäs tarpeeks pitkän?

Kiitokset vastauksista. 187 on vissiin oikea mitta akselille. Eiköhän se jostain löydy.

[Goomikko]

Akustinen läskipyörä taitaa olla katoava tuote hiljalleen. Moni valmistaja vetäytyy/supistaa mallistoaan ja loputkin vaihtaa lähinnä väriä vuosimallien välillä. Canyoniltakin tuli enää yksi malli Dudesta seuraavalle vuodelle.
Pari talvea kulkenut työmatkat pyörällä ja tämä talvi on Kouvolassa ollut aivan hirveä. Kouvola ilmoitti säästävänsä teiden talvikunnossapidosta ja se todellakin huomaa. Tähän muuttuneeseen talvipyöräilyyn mietin olisko fatbike hyvä valinta. Omistan Canyon roadliten ja Canyon maantiepyörä. Merkkiuskollisena katsoin Canyonin läskipyörä tarjontaa mutta eihän heillä ole kuin yksi pyörä ja sekin jäykällä keulalle. Olisko tuo Dude kuitenkin hyvä valinta.
Tuo toimitetaan 27,5” vanteilla joten vanteetkin menisi vaihtoon jos haluaa alle 4,8” kumit. Tämä taas nostaa pyörän hintaa. Onko tämä viimeinen mahdollisuus ostaa Dude kun Canyonkin kertoo sivullaa että nyt on viimeinen mahdollisuus. Vai onko uutta mallia tulossa myyntiin.

[Ohiampuja]

Olisko tuo Dude kuitenkin hyvä valinta.
Tuo toimitetaan 27,5” vanteilla joten vanteetkin menisi vaihtoon jos haluaa alle 4,8” kumit. Tämä taas nostaa pyörän hintaa. Onko tämä viimeinen mahdollisuus ostaa Dude kun Canyonkin kertoo sivullaa että nyt on viimeinen mahdollisuus. Vai onko uutta mallia tulossa myyntiin.
Duden käyttäjänä mun suositus on että osta ihmeessä, uusia ei taida olla tulossa...

[Marsusram]

^^Kuvailtuun käyttöön jäykkäkeula toimii, joustokeulaa tarvitsee talvisin vain jos harrastaa alamäkivauhteja. Jäykkis on ketterämpi.
27.5x4.5" jalanjälki on kantavuudeltaan suunnilleen sama kuin 26x4.8", mutta rullaa paremmin. (Pitempi/kapeampi)
Rengaskoon saatavuuskin on parantunut.

[Kepsu]

^Kapeampi kyllä, mutta että pitempi? Mitä tällä tarkoitat. Onko ulkohalkaisijassa suurikin ero? Eihän tuollaista 4,8" rengasta talvella voita mikään. Markkinaihmisten löperöä puhetta tuollaisten 27,5 edut, lisää kamaa maailmaan/markkinoille.
Mutta kysymykseen että kannattaako ostaa, niin tietysti läskipyörä kannattaa ostaa jos moista ei omista ja haluaa ajaa ilman mitään keliin tai vuodenaikaan liittyviä rajoitteita.

[Ohiampuja]

Ja Duden runko on pysynyt samana. Eli ostamalla toiset kiekot, niin sitten se on 26”. :)

[Goomikko]

^Tuntuu rahan tuhlaukselta ostaa uuteen pyörään uudet kiekot. Pitäisi saada pyörä ostettua 26” kieloilla mutta enää Canyonilla ei ole mahdollisuutta valita kiekkojen kokoa.

[stumpe]

Ei se dude mitenkään ylivertainen läski ole. Ja 26x4.8 ja 27.5x4.5 eroa en ole huomannut lumella, enemmän vaikuttaa renkaan kuvio/rakenne, paineet ja onko tubeless.

Toki jos pakko on kuitua olla niin vaihtoehdot vähissä. Dude, beargrease ja farley? Läski ei ole muodissa niin käytetyissä ostajan markkinat.

[Goomikko]

^En tiedä Duden ylivertaisuudessa mutta Dude maksaa 1839€, Farley 3949€, Beargrease 4990€ eli hinnaltaan Dude on ylivertainen.

[Ohiampuja]

Onpa jäätävät hintaerot! Pitäisikö ostaa varmuuden vuoksi toinen Dude reserviin. :)

[Goomikko]

Tuommoiset hinnat löysin nopealla Googlauksella. Ei noilla hinnoilla paljon tarvitse miettiä minkä pyörän noista kolmesta ostaa. Työsuhdepyöräksi meinasin hankkia läskin.

[nure]

^^Voi olla jos on katoava luonnonvara, toisaaltaan itse mietin ettei noita enää 2020 luvulla olisi enää...

[Goomikko]

^ kui sie semmost mietit

[tinke77]

Onpa jäätävät hintaerot! Pitäisikö ostaa varmuuden vuoksi toinen Dude reserviin. :)

Miullapa on [emoji16]. Ens vuonna tuolla ekalla dudella 10v. juhlat. En oo raaskinu hävittää.

[nure]

^^Tulee vaan mieleen kaikki mahdollisuudet...

[Ohiampuja]

Minuakin kiinnostaa Nuren arvoitukselliset kommentit.

Arvelitko että koko läski-buumi menee hetkessä ohi?

[Markku Pulkkinen]

Fillari-lehden testissä Rock Machine Vyöry
https://fillari-lehti.fi/vyorylla-hangille/

[Chat GPT]

Luomuläskit on katoava laji mutta sähköläskille löytyy kyllä markkinaa. Ainakin Suomesta.

[nure]

Ei mielestäni pohdiskelu mitenkään arvoituksellista ja tuo Chatin kommentti luomujen häviämisestä ihmisten laiskistuttua tukee kyllä ajatusta...

[moukari]

^En tiedä Duden ylivertaisuudessa mutta Dude maksaa 1839€, Farley 3949€, Beargrease 4990€ eli hinnaltaan Dude on ylivertainen.

Taitaa Dude olla myös näistä pyöristä kevyimmästä päästä. Mulla on ollut nyt Dude kolmisen kuukautta, toiminut tosi hyvin sekä talvipolkujen revittelemisessä että telttaretkeilyssä talvella. Jos mulla pitäisi olla vain yksi pyörä, se voisi hyvinkin olla Dude. Vähemmän näitä paksupyöriä on enää luomuna saatavissa.

[Goomikko]

^ Rock Machine Vyöry 30:n painoa ei missään edes kerrota joten se taitaa olla todella painava. Sehän on vaan hyvä jos ihmiset saadaan pyöräilemään tarjoamalla heille sähköpyöriä mutta jos tavalliset pyörät vähenevät markkinoilta se ei ole hyvä juttu. Itse en näy järkeä ostaa sähköpyörää minun 12km työmatkalle. Sähköpyöräilyssä talvella on se huono puoli että siinä tulee kylmä ja vaatetta pitää olla moninkertainen määrä päällä verrattuna luomupyöräilyyn. Toimiiko sähköpyörä edes 20-25 pakkasilla. Tosin sähköllä olisi mukava kokeilla pitempiä reissuja mihin ei jaloissa potku riitä mutta riittääkö akussa taas virta. Tuo tietysti selviää kokeilemalla. Ei sähköstä tämän enempää palataan keskustelussa luomuun.

[Ohiampuja]

7.2.2020 ajoin ekan lenkin uudella Dudellani ja ainut harmitus oli, kun tajusin että miksi ihmeessä en ostanut jo aikaisemmin. Vaimo sai patistaa pitkään, että osta ihmeessä. Hän sanoi aina että läskipyöräily olis niin sun juttu.

Ja oikeassa hän oli, vaikka kesällä en paljon läskillä ajele, niin en kyllä pyörästä luopuisi. Täpärinkin myin pois, kun minusta se ei juurikaan tuonut "lisäarvoa" läskin rinnalla.

[misopa]

(Kunnollinen) Fatbike on Suomen olosuhteisiin aivan mainio laite ympärivuotiseen käyttöön. Soveltuvuutta talveen ei nyt tarvitse erikseen ihmetellä, mutta kyllä läski liikkuu myös kesällä varsin mukavasti ja (omaa)lujaakin tarvittaessa. On mullakin ollut kisakireä täpäri, mutta maastoajot itsellä kesällä kuitenkin niin vähäiset, että Dudella ajaa ne ja muutamat kisat ihan mielikseen.

[moukari]

^ Rock Machine Vyöry 30:n painoa ei missään edes kerrota joten se taitaa olla todella painava. Sehän on vaan hyvä jos ihmiset saadaan pyöräilemään tarjoamalla heille sähköpyöriä mutta jos tavalliset pyörät vähenevät markkinoilta se ei ole hyvä juttu. Itse en näy järkeä ostaa sähköpyörää minun 12km työmatkalle. Sähköpyöräilyssä talvella on se huono puoli että siinä tulee kylmä ja vaatetta pitää olla moninkertainen määrä päällä verrattuna luomupyöräilyyn. Toimiiko sähköpyörä edes 20-25 pakkasilla. Tosin sähköllä olisi mukava kokeilla pitempiä reissuja mihin ei jaloissa potku riitä mutta riittääkö akussa taas virta. Tuo tietysti selviää kokeilemalla. Ei sähköstä tämän enempää palataan keskustelussa luomuun.

Alumiinisen Farleyn paino taisi olla 16,9 kg ja hinta melkein sama kuin kevyellä kuituisella Dudella. Ei riitä ymmärrys siihen, mihin tuo hinnoittelu perustuu.

[stumpe]

Taitaa Dude olla myös näistä pyöristä kevyimmästä päästä. Mulla on ollut nyt Dude kolmisen kuukautta, toiminut tosi hyvin sekä talvipolkujen revittelemisessä että telttaretkeilyssä talvella. Jos mulla pitäisi olla vain yksi pyörä, se voisi hyvinkin olla Dude. Vähemmän näitä paksupyöriä on enää luomuna saatavissa.

Siis 1800e dude kevyempi kuin 5000e beargrease, jossa esim. kuitukiekot? Epäilen.

[moukari]

Siis 1800e dude kevyempi kuin 5000e beargrease, jossa esim. kuitukiekot? Epäilen.

Deore-mallinen Beargrease on n. 13,6 kg, ei siis tuo 5 000 e malli kyseessä. https://www.salsacycles.com/bikes/2022_beargrease_c_deore_11_red_fade. Vastaavaa mallia ei taida saada Suomesta, mutta tuo on näköjään vähän kevyempi kuin Dude.

[Goomikko]

Siis 1800e dude kevyempi kuin 5000e beargrease, jossa esim. kuitukiekot? Epäilen.
Etsippä tieto paljon tuo painaa ja samalla jos löytyy paljon vyöry painaa. Tarjoa pullakahvit tavatessa jos löydät nuo salaiset tiedot.
Edit. Nyt tuli Huntterilta vastaus. Rock Machine Vyöry painaa 16,8kg

[stumpe]

Deore-mallinen Beargrease on n. 13,6 kg, ei siis tuo 5 000 e malli kyseessä. https://www.salsacycles.com/bikes/2022_beargrease_c_deore_11_red_fade. Vastaavaa mallia ei taida saada Suomesta, mutta tuo on näköjään vähän kevyempi kuin Dude.

Kyllä tuota Deore-versiota oli viime vuonna foxcompissa, 2999e oli hinta muistaakseni.

Hintakilpailussa Canyon voittaa toki lähes aina. 500e oli juuri myynnissä käytetty, kuittikin oli.

[stumpe]

Etsippä tieto paljon tuo painaa ja samalla jos löytyy paljon vyöry painaa. Tarjoa pullakahvit tavatessa jos löydät nuo salaiset tiedot.
Edit. Nyt tuli Huntterilta vastaus. Rock Machine Vyöry painaa 16,8kg

Dudesta en tiedä, beargrease oli ehkä noin 11kg kun joskus punnitsin.

https://foxcomp.fi/salsa-mukluk-5-5-advent-x-tan

Tässä esim kuitukeula jota ei vyöryssä.

Ja ehkä itsestäänselvyys, mutta litkuttamalla lähtee helposti painoa. Sisurit voi olla 400-600g kipale.

[nure]

^https://r2-bike.com/Bicycle-Tubes__Thermoplastic__99-mm_1__120-mm_9 Ei taida litkutus olla (paljoa) kevyempää ainakaan...

[misopa]

^Mulla on litkua yhteensä n. 140 gramman edestä Jumboissa. MCarbonin kehiin riittää kapeahko ja kevyt teippi, eli painoa ei niistä taida tulla n. 20g enempää. Tuollainen sisurikin löytyy varalle, jos lähden pitkälle lenkille kesällä jonnekin hevon kuuseen.

[Ohiampuja]

Mun L koko Dude pullotelineen, lamppupidikkeen ja arseseivereiden kanssa n 13.0 kg.

[Ohiampuja]

Paljonko tuo Deore osainen Salsa Beargrease mahtaa maksaa? Yritin kaivaa hintoja, mutta huonolla menestyksellä...
Jos se olisi Dudelle hyvä vertailukohta.

[hcf]

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fi/salsa-mtb-pyora-beargrease-carbon-27.5-deore-2024/140832316/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=143147577&country=fi&gad_source=1
??
Kyllä salsat on ihan eri hintaluokkaa. Mut kiva ajella ku tietää ettei kaikilla oo varaa semmosii.
Dudeja on joka kulmalla :)

[Ohiampuja]

Kyllä salsat on ihan eri hintaluokkaa. Mut kiva ajella ku tietää ettei kaikilla oo varaa semmosii. Dudeja on joka kulmalla :)
Siis oikeasti yli kolme kiloa? :eek:

[Ohiampuja]

Mikäs se on läskimarkkinan tilanne Euroopassa tällä hetkellä. Jos haluaa alle 14-15 kg painavan läskipyörän ja vielä alle 3000 euron hintaan, mitä vaihtoehtoja on olemassa?
Minulle oli yllätys nuo 3000-5000 euron hinnat simppelistä jousittamattomasta maastopyörästä. Ja myös joidenkin pyörien paino oli yllätys, en arvannut että painot voi olla yli 16 kg.

Muutenkin selailin tuossa nuo yleisemmät Saksan nettikaupat, niin minusta läski-tarjonta on heikentynyt. En löydä kuin DT kiekkoja 150 mm / 197 mm navoilla. Onneksi oma Dude on tuollainen, mutta kehnolta näyttää niiden kapeampien takanapojen osalta. Oliko se 177 mm?

Ja esim R2 bike sekä Bike discount ei myy runkoja lainkaan. Bike componentsilta sentään löysin yhden Surlyn rungon. :(

[stumpe]

Canyon dude.

Ai niin, sullahan on se. :)

Eiköhän valikoimaan vähäisyys kerro vähäisestä menekistä. Kaippa Salsan alurunkoinen mukluk kuitukeulalla jää alle 15kg, kun litkuttaa. Ehkä.

Jos kolmen tonnin pyörä kauhistuttaa niin et ole paljoa markkinoita seurannut. :D

[Ohiampuja]

Jos kolmen tonnin pyörä kauhistuttaa niin et ole paljoa markkinoita seurannut. :D
Seuraanhan minä, mutta pääosin vain niiden minua koskettavien mallien osalta. Mielestäni 1500-2000 eurolla saa jo valtavan hyviä pyöriä. :)

[hcf]

Lopettaakohan canyon fättien valmistuksen. Enään yks malli tuol ja siinäki "viimeinen tilaisuus"?

[Ohiampuja]

Lopettaakohan canyon fättien valmistuksen. Enään yks malli tuol ja siinäki "viimeinen tilaisuus"?
Näin saattaa käydä…

[hitlike]

Whiteltä näyttää tulleen uusia tavisfättejä. Näyttää rungot vaihtuneet ja uusi kehän koko 27.5. Perinteinen kolmas ja paras malli näyttää vielä puuttuuvan.

https://www.xxl.fi/white-9fat-ltd-nx-1x12-24-unisex-fatbike/p/1218982_1_Style
https://www.xxl.fi/white-9fat-lite-1x10-24-fatbike/p/1218981_1_Style

Jos XC tyyppinen klassinen 26' fätti kiinnostaisi niin vanhan sarjan kuituista saisi halpuutuksesta
https://www.xxl.fi/white-8fat-interceptor-carbon-gx-1x12-fatbike-musta/p/1178088_1_Style

[laattamaa]

Mikäs se on läskimarkkinan tilanne Euroopassa tällä hetkellä. Jos haluaa alle 14-15 kg painavan läskipyörän ja vielä alle 3000 euron hintaan, mitä vaihtoehtoja on olemassa?
Minulle oli yllätys nuo 3000-5000 euron hinnat simppelistä jousittamattomasta maastopyörästä. Ja myös joidenkin pyörien paino oli yllätys, en arvannut että painot voi olla yli 16 kg.

Muutenkin selailin tuossa nuo yleisemmät Saksan nettikaupat, niin minusta läski-tarjonta on heikentynyt. En löydä kuin DT kiekkoja 150 mm / 197 mm navoilla. Onneksi oma Dude on tuollainen, mutta kehnolta näyttää niiden kapeampien takanapojen osalta. Oliko se 177 mm?

Ja esim R2 bike sekä Bike discount ei myy runkoja lainkaan. Bike componentsilta sentään löysin yhden Surlyn rungon. :(White interceptor on nyt suht halvalla (1600€) ja painoa luvataan 12.9kg

Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla

[Jurpu]

Lopettaakohan canyon fättien valmistuksen. Enään yks malli tuol ja siinäki "viimeinen tilaisuus"?
Tulossa kuulema uus malli.

[Goomikko]

^Mistä tämmöinen huhu on peräisin.