Näytä tavallinen näkymä : Fat bike eli läskiä haussa
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
[
14]
15
16
17
Mac_Reilu
17.07.2019, 01.27
Xxl:n sivuilta oli 6fat pro poistunut, mutta kysyin lähimmästä liikkeestä, varasin ja ostin pois. Pistin samantien 4"JJ:t tilaukseen (bike-components.de 47€/kpl). Nyt sitä Hirvisäkkiä..
Läskiä pitäisi itsellekin hommata alle viimein, kehossahan tuota jo on. Budjetti n 1500. 4,8" renkaat olisi hyvä saada mahtumaan josei jo uutena ole. Haarukassa jos olisi kiinnityspaikat Anything gage tyylisille telineille eikä tarakankiinnitysmahdollisuuskaan haittaisi. Suosituksia?
Hei taas kaikki!
Ilmeisesti noissa kaikissa Whiten läskeissä on tuo sama ongelma, että takana ei läpiakselia/eikä runkoon sellaista pysty päivittämäänkään(?). Voiko joku varmistaa, koskeeko tämä siis myös Interceptor-mallia? Noihin Whiten omiin sivuihin kun ei ilmeisesti ole oikein uskominen...
Mjjk: Nöösinä ja mitättömällä kokemuksella heittäisin suunnilleen tuohon hintahaarukkaan vaihtoehtoina Kona WOn, Trek Farley 5:sen, Felt DD70 tai DD30, jos saa alennuksesta; myös Panzer Mondraker lienee mahdollinen vaihtoehto. Canyonin Dude ja Cube Nutrail menee hieman budjetin yli, mutta jos alennuksesta löytää niin varmasti erinomaisia vaihtoehtoja. Näitä tässä pyöritellyt itsekin viime ajat (ks. tämä ketju ainakin sivulta 107 alkaen). Sanokoon tietäjät lisää/korjatkoon antamiani vaihtoehtoja!
Pyöräilevä Hullu
17.07.2019, 21.55
Omassa Whitessä en oo pikalinkkuperän notkumiseen kiinnittäny huomiota, mutta viikko sitten tipahti koko vanne takaa kun kumi otti mettärymistelyssä hyvän sivuosuman kannosta. En nyt satavarma oo, että oliko linkku vaan jääny vähän löysälle, mutta näin kävi...
Hibikessa Kona vm.2016 L-kokona
https://www.hibike.com/kona-wo-26-bike-size-lg-blue-2016-p2fbb4053e4bed6217ac249bbded5b932#var_23380613
Pari muutakin tais olla alennuksissa mutta vain hajakokoja. Salsaa ja Surlya pääasiassa myyvät.
Sotanorsu666
18.07.2019, 09.46
Hibikessa Kona vm.2016 L-kokona
https://www.hibike.com/kona-wo-26-bike-size-lg-blue-2016-p2fbb4053e4bed6217ac249bbded5b932#var_23380613
Pari muutakin tais olla alennuksissa mutta vain hajakokoja. Salsaa ja Surlya pääasiassa myyvät.
Uutta Wo:ta saa halvemmalla Suomesta(kunhan ilmestyy syksyllä), joten ei nyt mielestäni ole mikään kovinkaan hyvä tarjous. Tuo ovh.hintakin on vuodelta 2016, kun läskipyörät olivat todella "pop". Nyt vastaavilla osilla olevan pyörän saa uutena 800-1200€.
Nois vanhemmissa oli runko 7005 alumiinilla joka nosti hintaa. 2018 lähtien ollu 6061
Kannattasko n 800e budjetilla tilata vielä tuo white 6fat lite uutena vai etsiä käytettynä joku, tai odottaa ensivuoden malleja?
^onhan tuo White tuohon rahaan aika lyömättömän hintainen ominaisuuksiinsa nähden.
Kannattasko n 800e budjetilla tilata vielä tuo white 6fat lite uutena vai etsiä käytettynä joku, tai odottaa ensivuoden malleja?
6fat lite on nyt 700e xxl.ssä. L kokoja vain enää. Ite tilasin ton pro mallin kun tuli poistomyynti 850e. Ihme että edes xxl noin paljon pystyy hintaa puottaan. L koot loppuki parissa tunnisa ja m suraavana päivänä [emoji16]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kona WO ensi vuoden mallia nyt vähän katellu. Siinä tosin puuttuu nuo etuhaarukan kiinnityspisteet. Toinen askarruttava asia tuossa tuo Sram SX Eagle 1x12 voimansiirto. Tekeekö tuolla mitään? Jostain olin lukevinani että nuo halvemman pään 12 vaihtajat ei pidemmän päälle olisi niin luotettavia.
Hello taas,
Nostellaanpas tätäkin lankaa, kun tuli noi Whiten 7. sukupolven fätit ennakkotilaukseen.
Elikkäs. Kuten tuolla White-langassakin on jo keskustelua virinnyt, näyttäisi uudet Whiten läskit olevan varsin kilpailukykyisiä hinta-laatusuhteeltaan. Varsinkin Mulefuttien ja 197-perän läpiakseleineen myötä esim. Pro-malli vaikuttaisi 1100€ hintaan (15% alennuksella) olevan varsin kelpo diili - jarrut joskin hieman kuraa (Shimanon BL-MT200), kuten SBIAN totesi tuolla White-langassa.
Interceptorissa olisi sitten jo Shimanon BL-MT501/500 -jarrut, jotka lienee jo kelvollisemmat ja voimansiirto GX Eaglea, sekä tietysti tuo hiilarikeula. Hintaakin tosin jää alennuksen jälkeen vähän PROta enemmän eli noin 1350€. Lieneekö nuo sitten 250€ erotuksen arvoisia upgreidauksia? Tietäjät tietää, minä en.
Itse edelleen miettinyt tuota Konan WOta, mutta nyt tuo päivitetty White kyllä kiehtoisi kanssa. Varsinkin kun lähin XXL-kivijalka löytyisi täällä keskisessä Suomessa alle 10 kilometrin säteellä. Onhan Kona tietysti Kona, mutta White ainakin paperilla parantanut speksejä aika reippaasti edellisestä sukupolvesta. Ja sitten tietysti - ainakin omassa käytössäni - plussaa Whiten suuntaan Jumbo Jimeistä Konan Veen Snowtireihin verrattuna.
Omilla lyhyillä jaloillani (inseam n. 76 cm) tosin askarruttaa tuo päivitetty runkogeometria (ks. https://www.xxl.fi/white_koko-opas kohta "7FAT geometria"). Valmistajan sivuilla vielä vanhat geot näkyvillä. Pienimmässä rungossa eli M-rungossa esim. standover olisi 775 mm, mikä "kulkusten hyvinvoinnin" osalta on kyllä siinä ja tässä - ehkä kenkien kanssa voisi juuri ajatella (???). Mitä mietteitä porukassa herättää tämä ja muutenkin päivitettty geo?
P.S. Verkkokaupan asiakaspalvelun mukaan myös Silverbackin uusi mallisto pitäisi olla tulossa "lähiaikoina", joten hauska nähdä, mitä saksalaiset ovat keksineet.
Barracuda
23.07.2019, 18.07
Hello taas,
Nostellaanpas tätäkin lankaa, kun tuli noi Whiten 7. sukupolven fätit ennakkotilaukseen.
Elikkäs. Kuten tuolla White-langassakin on jo keskustelua virinnyt, näyttäisi uudet Whiten läskit olevan varsin kilpailukykyisiä hinta-laatusuhteeltaan. Varsinkin Mulefuttien ja 197-perän läpiakseleineen myötä esim. Pro-malli vaikuttaisi 1100€ hintaan (15% alennuksella) olevan varsin kelpo diili - jarrut joskin hieman kuraa (Shimanon BL-MT200), kuten SBIAN totesi tuolla White-langassa.
Interceptorissa olisi sitten jo Shimanon BL-MT501/500 -jarrut, jotka lienee jo kelvollisemmat ja voimansiirto GX Eaglea, sekä tietysti tuo hiilarikeula. Hintaakin tosin jää alennuksen jälkeen vähän PROta enemmän eli noin 1350€. Lieneekö nuo sitten 250€ erotuksen arvoisia upgreidauksia? Tietäjät tietää, minä en.
Itse edelleen miettinyt tuota Konan WOta, mutta nyt tuo päivitetty White kyllä kiehtoisi kanssa. Varsinkin kun lähin XXL-kivijalka löytyisi täällä keskisessä Suomessa alle 10 kilometrin säteellä. Onhan Kona tietysti Kona, mutta White ainakin paperilla parantanut speksejä aika reippaasti edellisestä sukupolvesta. Ja sitten tietysti - ainakin omassa käytössäni - plussaa Whiten suuntaan Jumbo Jimeistä Konan Veen Snowtireihin verrattuna.
Omilla lyhyillä jaloillani (inseam n. 76 cm) tosin askarruttaa tuo päivitetty runkogeometria (ks. https://www.xxl.fi/white_koko-opas kohta "7FAT geometria"). Valmistajan sivuilla vielä vanhat geot näkyvillä. Pienimmässä rungossa eli M-rungossa esim. standover olisi 775 mm, mikä "kulkusten hyvinvoinnin" osalta on kyllä siinä ja tässä - ehkä kenkien kanssa voisi juuri ajatella (???). Mitä mietteitä porukassa herättää tämä ja muutenkin päivitettty geo?
P.S. Verkkokaupan asiakaspalvelun mukaan myös Silverbackin uusi mallisto pitäisi olla tulossa "lähiaikoina", joten hauska nähdä, mitä saksalaiset ovat keksineet.
Tuo jarrujen kelvollisuus lienee kovasti makuasia. Käytännössä erot Shimanon 200- ja 500 - sarjojen välillä on reach-etäisyyden säädettävyydessä ja kahvojen materiaalissa. Tehossa ero on pieni, ei oikein ole sellaisia komponentteja josta tehoero tulisl. Jarrumäntien läpimitassa on millin ero josta voi tulla muutama % tehoeroa.
https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=123023
Fiilis on sitten eri asia.
Jarrut(Shimanon BL-MT200) on samaa tasoa kuin kaiken maailman kona honzoissa, joissa niillä ilmeisesti myös pärjää.
Jarrut(Shimanon BL-MT200) on samaa tasoa kuin kaiken maailman kona honzoissa, joissa niillä ilmeisesti myös pärjää.
Juurikin näin. Tuo on ihan hyvä jarru, ja oikein hyvä tuon hintaluokan pyörässä. Interceptorissa sitten onkin parempi. Whitesta ja vastaavissa OEM pyörissä foorumistien syyni on vaan paljon tarkempi kuin Trekeissä ja Konissa joissa huonoilla osilla ei väliä koska aina voi päivittää yms.
Ei pärjää ja meni vaihtoon heti.
Villetre
23.07.2019, 21.56
Juu ja fätin raskaalla rengaskombolla jarrut paljon kovemmalla. No pistää shimpan xt:T ja homma rokkaa.
Juu ja fätin raskaalla rengaskombolla jarrut paljon kovemmalla. No pistää shimpan xt:T ja homma rokkaa.
Enemmän taitaa vaikuttaa kuskin paino ja ajotapa.
Käsittääkseni Shimpan kaksimäntäjarruissa on kaikissa suurin piirtein samankokoiset männät kahvassa ja satulassa. Kuten palojen pinta-alatkin. Teho riippunee enemmän levyjen koosta ja palamateriaalista. Toki kalliimmissa on paremmat säätömahdollisuudet ja ovat kevyempiä. Ja on kai niissä kalliimmissa jotain erilaisia vipuhässäköitä modulaation helpottamiseksikin.
Että kaikki Shimanon jarrut samanlaisia:) Eipä oo sunkaan jarrutietous saatika kokemus oikein korkealla tasolla kun tuollaisia kirjoitat.
Nuo Shimanon BL-MT200 on niin eri maata Shimanon XT jarruihin nähden että ei voi edes samana päivänä puhua, olkoo männät mitä koko tykkää.
Ei pärjää ja meni vaihtoon heti.
Pointti nyt lähinnä se että ne ihan perus Shimanon/Sramin nestelevyjarrut on ihan hyviä jarruja peruskäyttäjille, miettikää vähän suhteessa siihen että ei tarvitse mennä montaa vuotta taaksepäin kuin aika hiton kovan tason ajoa ajettiin vannejarruilla tai alkukantaisilla vaijerilevyjarruilla. Nyt yhtäkkiä normaalit merkkivalmistajan hydrauliset levyjarrut 18cm levyilla "ei riitä mihinkään tai kellekään koska ovat tappovehkeitä" tai jotain sinne päin.
Jomppanen
23.07.2019, 23.31
miettikää vähän suhteessa siihen että ei tarvitse mennä montaa vuotta taaksepäin kuin aika hiton kovan tason ajoa ajettiin vannejarruilla tai alkukantaisilla vaijerilevyjarruilla. Nyt yhtäkkiä normaalit merkkivalmistajan hydrauliset levyjarrut 18cm levyilla "ei riitä mihinkään tai kellekään koska ovat tappovehkeitä" tai jotain sinne päin.
Juu, jos puhuittais cycloista niin vaijerilla toimivat jarrut olis ok ja aina on saanut pyörän pysähtymään jne.
Tietty paremmat jarrut on paremmat ja sit vielä pro-jarrut vieläkin paremmat. Koiran kans kun tekee metsässä pitkää lenkkiä niin tulee usein läskejä vastaan ja vauhti on sitä luokkaa useimmilla että jokusen kilsan pysyisin juosten kyydissä. Keskiverto kuski ei vaan jaksa pitää niin kovaa tempoo ettei selviä ilman parempia jarruja ja kisailijoiden budjetti on erilainen kaikkien osien suhteen.
Iltaa kaikille,
Kiitos vilkkaasta keskustelusta, joka tosin keskittyy nyt paljon jarruihin - joka toki on hyvinkin tärkeä komponentti pyörässä. Kiitokset myös edellisen sivun linkistä brittiläiseen keskusteluun Shimpan jarruista (nöösille hyvää luettavaa).
Tämä nyt ehkä sopisi paremmin tuonne Whiten läskipyörälankaan, mutta laitan nyt tähän kun täällä enemmän keskustelua käynnissä: Eli mites hinta-laatu-kokonaisuus Pro vs. Interceptor akselilla teidän tietäjien mielestä? XXL:n tarjoamien speksien mukaan (jos niihin luottaminen on) ovat kaikki komponentit identtisiä näiden kahden pyörän välillä poislukien seuraavat:
Vaihdevivut: Pro: SRAM SX Eagle Trigger vs. Interceptor: SRAM GX Eagle Trigger
Takavaihtaja: Pro: SRAM SX Eagle 1X12 vs. Interceptor: SRAM GX Eagle 1X12
Ketju: Pro: SRAM SX Eagle vs. Interceptor: SRAM NX Eagle
(+ jo paljon keskusteltu jarru MT200 vs. MT500)
Interceptorissa sitten tuo hiilarikeula ja kokonaispaino - ainakin ilmoitettu sellainen - 0,5 kg kevyempi kuin Pro
Kuinka moni foorumin tietäjistä/asiantuntijoista olisi valmis pulittamaan noista eroista 250 euron erotuksen (alennus huomioiden ja pyöristettynä Pro 1100€ ja Interceptor 1350€)?
Niin. Ja onhan tuossa tietenkin esteettinen näkökulma myös: Interceptor häikäisee ja Pro on mustanpuhuva, varsinainen Black Edition (kuvan perusteella näyttäisi hieman mattapintaiselta).
Kiitos mielipiteistä ja ajatuksia herättävästä keskustelusta. Jatkakaa hyvää työtä :)
Annan sinulle yhden hyvän neuvon jota tällä hyvin harvoin annetaan ja joka kumminkin on se kaikkein tärkein asia pyörässä olkoot osasarjat mitä hyvänsä jos rungon geometria on aivan jotain muuta kuin hyvä niin jätä pyörä ostamatta ja erityisen tärkeää se on kun kyseessä on tusinapyörä, eli käy koeajamassa ja mieti sitten osa sarjoja tarkemmin jos kumpikin pyörä tuntuu siltä että se on sopiva sinulle.
Osia voi aina pyörään vaihtaa ja parannella mutta runkoa ei voi muuttaa, asian tekee vielä vaikeaksi se että jos ei ole aikaisempaa kokemusta pyöristä voi huono runkokin tuntua ihan hyvälle ja asia valkenee vasta myöhemmin kokemuksen kautta, se senttikin kun se on väärässä kohtaa voi muuttaa ajon tuskalliseksi pitemmän päälle.
Gargamel
24.07.2019, 10.58
Omilla lyhyillä jaloillani (inseam n. 76 cm) tosin askarruttaa tuo päivitetty runkogeometria (ks. https://www.xxl.fi/white_koko-opas kohta "7FAT geometria"). Valmistajan sivuilla vielä vanhat geot näkyvillä. Pienimmässä rungossa eli M-rungossa esim. standover olisi 775 mm, mikä "kulkusten hyvinvoinnin" osalta on kyllä siinä ja tässä.
Viistojen yläputkien kohdalla standoverin mittaaminen ei ole yksiselitteistä, ja lisäksi vaikeassa paikassa jalkautuminen tapahtuu mieluummin yläputken taka- kuin etupäähän, joten tuo ilmoitettu mitta ei vielä lopullista tuomiota anna. Sen verran rajalla kuitenkin on että kokeilu olisi paikallaan.
Kun inseamisi on sama kuin minulla, niin vihjeenä kiinnitä huomiota myös seat tube -mittaan mikäli olet aikeissa hissitolpan hankkia. Noin lyhyellä jalalla putken maksimi pituus on n. 43cm kohdalla että pystyisi edes 100mm dropperia käyttämään. Toki muuttujina on myös kammen pituus, kengän paksuus, satulan ja tolpan kauluksen "hukka" jne.
Hei taas kaikki!
Ilmeisesti noissa kaikissa Whiten läskeissä on tuo sama ongelma, että takana ei läpiakselia/eikä runkoon sellaista pysty päivittämäänkään(?). Voiko joku varmistaa, koskeeko tämä siis myös Interceptor-mallia? Noihin Whiten omiin sivuihin kun ei ilmeisesti ole oikein uskominen...
Mjjk: Nöösinä ja mitättömällä kokemuksella heittäisin suunnilleen tuohon hintahaarukkaan vaihtoehtoina Kona WOn, Trek Farley 5:sen, Felt DD70 tai DD30, jos saa alennuksesta; myös Panzer Mondraker lienee mahdollinen vaihtoehto. Canyonin Dude ja Cube Nutrail menee hieman budjetin yli, mutta jos alennuksesta löytää niin varmasti erinomaisia vaihtoehtoja. Näitä tässä pyöritellyt itsekin viime ajat (ks. tämä ketju ainakin sivulta 107 alkaen). Sanokoon tietäjät lisää/korjatkoon antamiani vaihtoehtoja!Fillaritorilla oli fat(muistaakseni 3) interceptor tonnilla. Osta se, se on vielä täyskuitunen ja läpiakseli myös takana. Taitaa siis kaikki alle Fat5 interceptorit olla hiilikuiturungolla kun nykyset on alumiinia
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Terve!
Ensimmäisen Fatbiken hankintaa suunnittelen. Ajatus hankintaan on virinnyt pikku hiljaa. Lapissa mönkijänuria rinkka selässä kalareissuilla tallustellessa on tullut monesti mieleen, että fatbikella matka taittuisi mukavammin. Tavaraa kun on kalastusreissulla paljon mukana, voisi osan tavarasta pudottaa rinkasta pois pyörään kiinni. Toki lyhyttä työmatkan ajoa ja polkujakin tulisi ajeltua, mutta tuo kalareissukelpoisuus on kuitenkin pakollinen ominaisuus hankittavalle pyörälle. Pyörän tulisi olla tubeless ready ja kiinnitysmahdollisuus tulisi olla etu- ja takatarakoille.
Trek Farley 5:ttä olen katsellut sillä silmällä. Se olisi tosin hinnaltaan aivan kipurajalla minulle. Lisäksi siinä on edessä hiilikuituhaarukka. Saakohan siihen kiinni etutarakkaa?
Mielelläni kuulisin kokeneempien ajatuksia tuosta Farley 5:sta ja ehdotuksia jostakin muusta sopivasta pyörästä tarpeisiini. Tosiaan tuo tarakoiden kiinnitysmahdollisuus ja tubeless -ready täytyy olla.
Heipparallaa taas!
Qilty: Kiitos vinkistä. En kylläkään itse löytänyt Fillaritorilta moista Interceptoria - täytyypä katsoa vielä uudestaan.
SBIAN: En väitä ollenkaan neuvoasi vastaan. Olet täysin oikeassa juuri oikean rungon ja sen geometrian tärkeydestä. Tämän selvittämiseksi koeajo on tietenkin tärkeässä roolissa; eihän sitä autoakaan osta "kuin sikaa säkissä". Toisaalta lienee myöskin samaan aikaan totta se, että jokin parin kilometrin tai välttämättä vähän pidempikään koeajo ei kerro lopullista totuutta rungon sopivuudesta, joka mahdollisesti vaatisi pidempää käyttöä ja kokemusta ko. rungosta. Itselläni toki on maastopyöristä jotain kokemusta, muttei fatbikeista. Lisäksi tämän hetken käytännön tilannehan on sikäli hieman ongelmallinen, ettei Whiten 7fatteja pääse koeajamaan, kun niitä ei vielä edes ole (joten ennakkotilaus on tässä mielessä "jokseenkin sika säkissä"). M-runkoisia Konia ei ole ollut koeajettavissa. Silverbackia ei pääse koeajamaan. Jne. Ymmärrän silti täysin ja allekirjoitankin pointtisi vielä toistamiseen koeajon ja oikean rungon tärkeydestä.
Gargamel: Totta tuo viistojen yläputkien "standover-monitulkinnallisuus". Sen verran korjaan nyt tähän (HUOMIO KAIKILLE MUILLEKIN OMASTA INSEAMISTANI KIINNOSTUNEILLE), että mittasin tuossa apujoukkojen ja apuvälineiden (lue: vatupassi) myötä uudelleen oman inseam-mittani ja totean NOLOSTI puhuneeni ilmeisen höpöjä aiemmin n. 76 cm. Tällä kertaa kolmen mittauksen yhteenlaskettu keskiarvo oli n. 80 cm paljain jaloin (noudatin mittauksessa Canyonin ohjetta, en tosin käyttänyt mittaushetkellä pyöräilyhousuja). Tulos itse asiassa sopii paremmin yhteen myös sen kanssa, että ajelen tällä hetkellä 2004 vuosimallin Nishiki Bigfoot X-29, jonka runkokoko on 20", jonka itse mitattu standover on aikaslailla 80 cm - ja kyllä, haarat on putkessa kiinni. Virallista geometriaa en muilta osin pysty esittämään, vaikka Mtbr:n foorumilta löytyy kuva (https://forums.mtbr.com/attachments/29er-bikes/52650d1106772596-2005-29-nishiki-nishiki-frame-geometry.jpg) (en tiedä, avautuuko ilman Mtbr:n tunnuksia; olisin liittänyt kuvakaappauksena, mutten näköjään osaa :) )
Joka tapauksessa, heitin esimerkiksi omat "uudet mitat" eli 178/80 Canyonin laskuriin, ja se ehdotti Dudesta M-runkoa. Vertasin sen geometriaa (kuten myös Kona WOn vastaavia) Whiten 7Fatin geometriaan ja erot ovat varsin pieniä. Toki - kuten SBIAN totesi - voi pienetkin erot rungon geometriassa muodostua pidemmän päälle isoksi ongelmaksi. Vaikuttaisi kuitenkin, että M-runko voisi olla ihan passeli, ainakin noin lähtökohtaisesti ja paperilla. Ehkä tuo Whiten STACK-mitta verrattuna omaan Bigfootiin peräänkuuluttaisi kenties riser-tankoa. No, eipäs nyt vielä innostuta liiaksi.
BTW: Tuolla Whiten läskipyörät -langassa "Mettis" totesi, että Canyonin Dudessa (ainakin malli CF 8.0) on tosiaan myös nuo Shimpan MT200set kuin Whiten Prossa. Tämä nyt tällainen mielenkiintoinen yksityiskohta.
Vielä lopuksi: Jos nyt hypoteettisesti oletetaan, että Whiten 7Fat runko olisi itselleni sopiva ja MT200 jarrut riittävät (n. 100 kg:n elopainolla), niin kannattaisiko uudesta Interceptorista maksaa 250 euroa enemmän, jotta saa Sramin SX Eaglen tilalle GX Eaglen takavaihtajan ja vaihdevivun, sekä hiilarikeulan. Erityisesti olisi mukava kuulla ajatuksia tuosta SX Eaglen toimivuudesta. Se kai vaan on niin uusi (SRAMin halvin) osasarja, etten ainakaan itse ole paljonkaan juttua/kokemuksia siitä löytänyt mistään. Kaipa tuo GX Eagle tietysti parempi on kuin SX Eagle, mutta onko erot kovinkaan merkittäviä?
Kiitos taas kaikille ja koittakaa kestää meikäläisen spekulointeja! Kiitos ja anteeksi!
Barracuda
24.07.2019, 23.58
Terve!
Ensimmäisen Fatbiken hankintaa suunnittelen. Ajatus hankintaan on virinnyt pikku hiljaa. Lapissa mönkijänuria rinkka selässä kalareissuilla tallustellessa on tullut monesti mieleen, että fatbikella matka taittuisi mukavammin. Tavaraa kun on kalastusreissulla paljon mukana, voisi osan tavarasta pudottaa rinkasta pois pyörään kiinni. Toki lyhyttä työmatkan ajoa ja polkujakin tulisi ajeltua, mutta tuo kalareissukelpoisuus on kuitenkin pakollinen ominaisuus hankittavalle pyörälle. Pyörän tulisi olla tubeless ready ja kiinnitysmahdollisuus tulisi olla etu- ja takatarakoille.
Trek Farley 5:ttä olen katsellut sillä silmällä. Se olisi tosin hinnaltaan aivan kipurajalla minulle. Lisäksi siinä on edessä hiilikuituhaarukka. Saakohan siihen kiinni etutarakkaa?
Mielelläni kuulisin kokeneempien ajatuksia tuosta Farley 5:sta ja ehdotuksia jostakin muusta sopivasta pyörästä tarpeisiini. Tosiaan tuo tarakoiden kiinnitysmahdollisuus ja tubeless -ready täytyy olla.
Taitaa nuo bikepacking - fätit olla enimmäkseen Salsan tai Surlyn tonttia. Farley vitosessa on takana kiinnikkeet joihin saa tarakan(kin) kiinni mutta edessä ei.
Eteen voi tietysti vaihtaa haarukan mutta sitten homma alkaa mennä askarteluksi. '
Pole Taigaan saa myös etutelineen ja sehän nyt sopii noihin maisemiin muutenkin...
Ei kannata joihinki yksittäisiin osiin takertua. Niitä on niin helppo ajanmyötä päivittää/uusia. Kunhan löytää vaan sopivan ja mieleisen kulkineen niin päivittelee osia tarpeen mukaan tai sitten, kun kuluu loppuun. Ei valmista pyörää tahdo kaupasta löytyä, aina tahtoo olla jotain mitä haluaa muuttaa, kun pyörällä ajaa enemmän.
kurvaaja
25.07.2019, 12.43
Tääläkin yksi, joka suunnittelee ensimmäisen läskipyörän hankkimista. Pyörä tulisi talvikaudelle työmatkakäyttöön. Viime talven ajelin kapearenkaisella hybridillä ja se ei lumisilla/auraamattomilla/pyykkilaudaksi tamppaantuneilla tosiaan mitään nautintoa ollut (monesti lähempänä kärsimystä ja enemmänkin selviytymistaistelua kuin pyöräilyä). Pyöräilystä (maantie) kun tässä innostunut nyt enemmänkin , niin toiveissa olisi että läskipyörällä innostus riittäisi maantiekauden ulkopuolella myös metsäajeluihin työmatkojen lisäksi (saisi pidettyä pyöräilykuntoa yllä). Tarkoitus olisi panostaa siis kerralla riittävän hyvään läskiin. Budjetti max. 2k€.
Tähän mennessä kokemusta vain maantie- ja hybridipyöristä, joten nyt liikutaan aivan tuntemattomilla alueilla -> Tarvitsi siis taas asiallisia vinkkejä valintaan. Seuraavia vaihtoehtoja ainakin tullut vastaan: Trek Farley 5, Kona WO, White Fat7 PRO, onko muita ? Mitenhän tuo runkojen kokopolitiikka läskipyörissä. Itse 188cm, inseam 93cm ja painoa 70kg
Mikä on läskeissä esim. rengastuksen vaikutus 27,5x4,5" (Trek Farley 5) vs. 26X4,8" (esim White 7FAT Pro)? Haussa siis paras rullaavuus/mukavuus yhdistelmä huonokuntoisille talvikelveille ei niinkään paras etenemiskyky vaikeimpaan metsämaastoon. Kuitenkin, kuten jo edellä mainittua pyörän tulisi olla hauska ajaa, jotta intoa riittäisi myös polkuajeluihin
Jonkin sortin lokasuojaa pitäisi saada myös kiinni, mutta se ei liene ongelma
Trekin gnarwahl ei ole kuvioinniltaan rullaavin, toisaalta harva kuvio ei tukkeudu lumesta ja renkaan voi nastoittaa.
27,5" muuten noin yleisesti rullaavampi. Tästä ollut paljon keskustelua ja vääntöä.
Kuinkas tuo FELT tai KONA WO? Saako niihin tarakat eteen ja taakse? Nuo olisivat vielä budjetin rajoissa itselleni.
Barracuda
26.07.2019, 12.44
Kuinkas tuo FELT tai KONA WO? Saako niihin tarakat eteen ja taakse? Nuo olisivat vielä budjetin rajoissa itselleni.
Feltissä on näköjään kiinnikkeet aika monipuolisesti - myös edessä. Tuostahan voisi saada tarkoitukseen sopivan pelin. Kannattaa varmistaa vielä liikkeestä ja mieluusti ottaa tarakat samasa paikasta settinä jotta ei tarvitse askarrella. Jos ei nimittäin halua. Tuolla muutamia kuvia ja näkemyksiä.
https://forums.mtbr.com/fat-bikes/felt-dd-thread-dd70-dd30-dd10-994160.html
Heipparallaa taas!
Qilty: Kiitos vinkistä. En kylläkään itse löytänyt Fillaritorilta moista Interceptoria - täytyypä katsoa vielä uudestaan.
SBIAN: En väitä ollenkaan neuvoasi vastaan. Olet täysin oikeassa juuri oikean rungon ja sen geometrian tärkeydestä. Tämän selvittämiseksi koeajo on tietenkin tärkeässä roolissa; eihän sitä autoakaan osta "kuin sikaa säkissä". Toisaalta lienee myöskin samaan aikaan totta se, että jokin parin kilometrin tai välttämättä vähän pidempikään koeajo ei kerro lopullista totuutta rungon sopivuudesta, joka mahdollisesti vaatisi pidempää käyttöä ja kokemusta ko. rungosta. Itselläni toki on maastopyöristä jotain kokemusta, muttei fatbikeista. Lisäksi tämän hetken käytännön tilannehan on sikäli hieman ongelmallinen, ettei Whiten 7fatteja pääse koeajamaan, kun niitä ei vielä edes ole (joten ennakkotilaus on tässä mielessä "jokseenkin sika säkissä"). M-runkoisia Konia ei ole ollut koeajettavissa. Silverbackia ei pääse koeajamaan. Jne. Ymmärrän silti täysin ja allekirjoitankin pointtisi vielä toistamiseen koeajon ja oikean rungon tärkeydestä.
Gargamel: Totta tuo viistojen yläputkien "standover-monitulkinnallisuus". Sen verran korjaan nyt tähän (HUOMIO KAIKILLE MUILLEKIN OMASTA INSEAMISTANI KIINNOSTUNEILLE), että mittasin tuossa apujoukkojen ja apuvälineiden (lue: vatupassi) myötä uudelleen oman inseam-mittani ja totean NOLOSTI puhuneeni ilmeisen höpöjä aiemmin n. 76 cm. Tällä kertaa kolmen mittauksen yhteenlaskettu keskiarvo oli n. 80 cm paljain jaloin (noudatin mittauksessa Canyonin ohjetta, en tosin käyttänyt mittaushetkellä pyöräilyhousuja). Tulos itse asiassa sopii paremmin yhteen myös sen kanssa, että ajelen tällä hetkellä 2004 vuosimallin Nishiki Bigfoot X-29, jonka runkokoko on 20", jonka itse mitattu standover on aikaslailla 80 cm - ja kyllä, haarat on putkessa kiinni. Virallista geometriaa en muilta osin pysty esittämään, vaikka Mtbr:n foorumilta löytyy kuva (https://forums.mtbr.com/attachments/29er-bikes/52650d1106772596-2005-29-nishiki-nishiki-frame-geometry.jpg) (en tiedä, avautuuko ilman Mtbr:n tunnuksia; olisin liittänyt kuvakaappauksena, mutten näköjään osaa :) )
Joka tapauksessa, heitin esimerkiksi omat "uudet mitat" eli 178/80 Canyonin laskuriin, ja se ehdotti Dudesta M-runkoa. Vertasin sen geometriaa (kuten myös Kona WOn vastaavia) Whiten 7Fatin geometriaan ja erot ovat varsin pieniä. Toki - kuten SBIAN totesi - voi pienetkin erot rungon geometriassa muodostua pidemmän päälle isoksi ongelmaksi. Vaikuttaisi kuitenkin, että M-runko voisi olla ihan passeli, ainakin noin lähtökohtaisesti ja paperilla. Ehkä tuo Whiten STACK-mitta verrattuna omaan Bigfootiin peräänkuuluttaisi kenties riser-tankoa. No, eipäs nyt vielä innostuta liiaksi.
BTW: Tuolla Whiten läskipyörät -langassa "Mettis" totesi, että Canyonin Dudessa (ainakin malli CF 8.0) on tosiaan myös nuo Shimpan MT200set kuin Whiten Prossa. Tämä nyt tällainen mielenkiintoinen yksityiskohta.
Vielä lopuksi: Jos nyt hypoteettisesti oletetaan, että Whiten 7Fat runko olisi itselleni sopiva ja MT200 jarrut riittävät (n. 100 kg:n elopainolla), niin kannattaisiko uudesta Interceptorista maksaa 250 euroa enemmän, jotta saa Sramin SX Eaglen tilalle GX Eaglen takavaihtajan ja vaihdevivun, sekä hiilarikeulan. Erityisesti olisi mukava kuulla ajatuksia tuosta SX Eaglen toimivuudesta. Se kai vaan on niin uusi (SRAMin halvin) osasarja, etten ainakaan itse ole paljonkaan juttua/kokemuksia siitä löytänyt mistään. Kaipa tuo GX Eagle tietysti parempi on kuin SX Eagle, mutta onko erot kovinkaan merkittäviä?
Kiitos taas kaikille ja koittakaa kestää meikäläisen spekulointeja! Kiitos ja anteeksi!https://www.fillaritori.com/topic/157555-m-white-3fat-interceptor-2015-m-koko-espoo/
Sulla on aikalailla tasan samat mitat kun mulla. M-koon scoop singlellä ajan, ja se on oikein sopiva. Edellinen oli L ja sillä pärjäs mutta iso oli.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Tääläkin yksi, joka suunnittelee ensimmäisen läskipyörän hankkimista. Pyörä tulisi talvikaudelle työmatkakäyttöön. Viime talven ajelin kapearenkaisella hybridillä ja se ei lumisilla/auraamattomilla/pyykkilaudaksi tamppaantuneilla tosiaan mitään nautintoa ollut (monesti lähempänä kärsimystä ja enemmänkin selviytymistaistelua kuin pyöräilyä). Pyöräilystä (maantie) kun tässä innostunut nyt enemmänkin , niin toiveissa olisi että läskipyörällä innostus riittäisi maantiekauden ulkopuolella myös metsäajeluihin työmatkojen lisäksi (saisi pidettyä pyöräilykuntoa yllä). Tarkoitus olisi panostaa siis kerralla riittävän hyvään läskiin. Budjetti max. 2k€.
Tähän mennessä kokemusta vain maantie- ja hybridipyöristä, joten nyt liikutaan aivan tuntemattomilla alueilla -> Tarvitsi siis taas asiallisia vinkkejä valintaan. Seuraavia vaihtoehtoja ainakin tullut vastaan: Trek Farley 5, Kona WO, White Fat7 PRO, onko muita ? Mitenhän tuo runkojen kokopolitiikka läskipyörissä. Itse 188cm, inseam 93cm ja painoa 70kg
Mikä on läskeissä esim. rengastuksen vaikutus 27,5x4,5" (Trek Farley 5) vs. 26X4,8" (esim White 7FAT Pro)? Haussa siis paras rullaavuus/mukavuus yhdistelmä huonokuntoisille talvikelveille ei niinkään paras etenemiskyky vaikeimpaan metsämaastoon. Kuitenkin, kuten jo edellä mainittua pyörän tulisi olla hauska ajaa, jotta intoa riittäisi myös polkuajeluihin
Jonkin sortin lokasuojaa pitäisi saada myös kiinni, mutta se ei liene ongelma26" löytyy kumeja enemmän. Metässä varmaan 27,5 etenee vielä paremmin kun on korkeampi. Ite ottaisin 26" varsinkin jos talvella ajat niin saa leveetä tassua(yli 5").
Tohon pyörälistaan voin suositella silverback scoop singleä, jos osaa itse pyörän perushuollot ja säädöt, niitä meinaan ei ole ainakaan tehtaan toimesta tehty. Sen jälkeen kun paketista sen nostin ja säädin kaikki kohdilleen ja tarkistin että pultit on kireellä niin muita huolia ei ole ollut.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Qilty:
Joo, löysin lopulta itsekin tuon 3fat Interceptorin fillaritorilta. Ois kyllä ihan päheen oloinen peli. Täytyypä nyt tuumata tarkkaan.
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Single Scoopin soveltuvuudesta "meidän mitoille", hyödyllinen tieto. Täytyypä käydä vielä tsekkaamassa noita geo-mittoja Silverbackin sivuilta. (Jos uutta halajaa, niin tietysti Verkkokaupan härvelit on jo myyty, eikä 2019-malleja kuulemma ole enää tulossa, joten pitäisi odotella 2020-malleja...)
Singlen(2019) geometria tuntuu muutenkin olevan melko hyvä kun polulla ei tunnu juurikaan keula tökkivän eikä pyörä myöskään pyri kovin helpolla pystyyn edes pahoissa teknisissä nousuissa. Jopa nuo Bulldozerit tuntuu ihan kohtuu renkailta vaikka en niiltä juuri mitään odottanut.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
kurvaaja
29.07.2019, 18.03
26" löytyy kumeja enemmän. Metässä varmaan 27,5 etenee vielä paremmin kun on korkeampi. Ite ottaisin 26" varsinkin jos talvella ajat niin saa leveetä tassua(yli 5").
Tohon pyörälistaan voin suositella silverback scoop singleä, jos osaa itse pyörän perushuollot ja säädöt, niitä meinaan ei ole ainakaan tehtaan toimesta tehty. Sen jälkeen kun paketista sen nostin ja säädin kaikki kohdilleen ja tarkistin että pultit on kireellä niin muita huolia ei ole ollut.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Nimenomaan ja ensisijaisesti talviajoon fatbike hankinnassa. Täytyy pistää listalle myös tuo verkkokaupan Silverback, vaikka ei säätäminen kauheasti nappaa.
Itsellä alkaa vaaka kääntymään Feltin DD puoleen, lähinnä noiden kiinnityspisteiden vuoksi. Ja vähän senkin kun on jo 2 Felttiä ennestään ;) Valinta DD30 ja DD70 välillä siirtyy siihen kun 2020 mallisto on maassa näillä näkymin lokakuun loppupuolella.
Nimenomaan ja ensisijaisesti talviajoon fatbike hankinnassa. Täytyy pistää listalle myös tuo verkkokaupan Silverback, vaikka ei säätäminen kauheasti nappaa.Säätämisellä tarkoitin vaan kasauksen yhteydessä tehtävää säätöä. Sen jälkeen ei ainakaan omassani ole ollut säätämistä.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Tuolla White läskipyörät -langassa oli joku kysymys Pron muuttuneesta osasarjasta (SX vs. NX). Myös itse olen tätä pohtinut/kysellyt. Monet toki täällä foorumilla on sitä mieltä, että nuo on helposti/halvalla päivitettäviä osasarjoja, joihin ei ostaessa kannata niin paljoa kiinnittää huomiota. Ja onhan tämä varmasti tottakin, ainakin verratessa esim. vanteisiin jne. Ja itse rungostahan kaikki lähtee...
Jos jota kuta kiinnostaa, niin tuossa hieman Mtbr-forumin keskustelua Sramin SX Eaglesta: https://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/sram-sx-1103031.html. Mtbr:n Käyttäjä "J_Westy" kommentoi muistaakseni jossain toisessa langassa, että hänen muistikuvansa mukaan nuo "self-threaded/self-tapping" (miten nuo nyt sitten pitäisi suomentaa(?)) säätöruuvit kiinnittyisivät suoraan muoviin, pitäen SX:än vaihtajapuolta ainakin varsin onnettomana. Monet eivät suosittele (kommentteja eri langoista Mtbr:n foorumeilta - en jaksa etsiä linkkejä tähän) SRAMilta mitään GX-osasarjan alle sijoittuvaa. Itse en osaa asiaa enempää kommentoida. Tietäjät tietää paremmin kommentoida.
Sinänsä asian merkitsevyys ei tietenkään rajoitu Whiten läskeihin, vaan myös esim. uuteen Kona WO -malliin, jossa myös 1x12 SRAM SX Eagle. Voi koskea muitakin tulevan vuoden fatteja eri valmistajilta...
Tuolla White läskipyörät -langassa oli joku kysymys Pron muuttuneesta osasarjasta (SX vs. NX). Myös itse olen tätä pohtinut/kysellyt. Monet toki täällä foorumilla on sitä mieltä, että nuo on helposti/halvalla päivitettäviä osasarjoja, joihin ei ostaessa kannata niin paljoa kiinnittää huomiota. Ja onhan tämä varmasti tottakin, ainakin verratessa esim. vanteisiin jne. Ja itse rungostahan kaikki lähtee...
Jos jota kuta kiinnostaa, niin tuossa hieman Mtbr-forumin keskustelua Sramin SX Eaglesta: https://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/sram-sx-1103031.html. Mtbr:n Käyttäjä "J_Westy" kommentoi muistaakseni jossain toisessa langassa, että hänen muistikuvansa mukaan nuo "self-threaded/self-tapping" (miten nuo nyt sitten pitäisi suomentaa(?)) säätöruuvit kiinnittyisivät suoraan muoviin, pitäen SX:än vaihtajapuolta ainakin varsin onnettomana. Monet eivät suosittele (kommentteja eri langoista Mtbr:n foorumeilta - en jaksa etsiä linkkejä tähän) SRAMilta mitään GX-osasarjan alle sijoittuvaa. Itse en osaa asiaa enempää kommentoida. Tietäjät tietää paremmin kommentoida.
Sinänsä asian merkitsevyys ei tietenkään rajoitu Whiten läskeihin, vaan myös esim. uuteen Kona WO -malliin, jossa myös 1x12 SRAM SX Eagle. Voi koskea muitakin tulevan vuoden fatteja eri valmistajilta...Onhan se niin että (varsinkin)maastossa vaihteiden täytyy toimia. Sramista en paljoa mitään tiedä, mutta itsekkään en GX sarjaa huonompaa laittaisi, siis vaihtajaan, liipasimet ja kasetti voi olla halvempaakin. Ja shimanolla se raja menee XT paikkeilla.
Edit. Whiten sivuilla Prossa on gx vaihtaja, loput osat NX. Mutta itse jättäisin kauppaan pelkästään sen takia että edelleen puuttuu läpiakseli takaa..
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
^ Miten olet itse omassa ajossasi todennut läpiakselin ehdottoman tarpeen?
Uusimmassa Pro-mallissa on läpiakseli, jos se nyt jonkun onnelliseksi tekee: https://www.xxl.fi/white-7fat-pro-sx-eagle-1x12-20-musta/p/1163483_1_style
Onhan se niin että (varsinkin)maastossa vaihteiden täytyy toimia. Sramista en paljoa mitään tiedä, mutta itsekkään en GX sarjaa huonompaa laittaisi, siis vaihtajaan, liipasimet ja kasetti voi olla halvempaakin. Ja shimanolla se raja menee XT paikkeilla.
Edit. Whiten sivuilla Prossa on gx vaihtaja, loput osat NX. Mutta itse jättäisin kauppaan pelkästään sen takia että edelleen puuttuu läpiakseli takaa..
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta TapatalkillaKhyyl tuotetiedoissa on maininta läpiakselista myös taakse...
Lähetetty minun SM-A505FN laitteesta Tapatalkilla
^ Miten olet itse omassa ajossasi todennut läpiakselin ehdottoman tarpeen?
Uusimmassa Pro-mallissa on läpiakseli, jos se nyt jonkun onnelliseksi tekee: https://www.xxl.fi/white-7fat-pro-sx-eagle-1x12-20-musta/p/1163483_1_styleEdellinen läski oli QR akseleilla, ja se ero on kyllä valtava, pyörä paljon tarkempi ja jäykempi koska renkaat pysyy paikallaan. Whiten sivuilla katsoin kuvia, ja niissä selvästi näkyy että takana ei ole läpiakselia vaan tavalliset dropoutit. Sinivalkoinen runko Fat Prossa. Ja itseasiassa näyttää olevan myös interceptorissakin, ne oli ennen kuiturungolla ja läpiakseleilla.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Noniin, nehän olikin fat6 mitä white.fi sivuilla oli. Tässä on menny mallit mulla sekaisin
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Edellinen läski oli QR akseleilla
Mikä pyörä se oli? Muuttuiko jotain muutakin kuin pelkkä akseli?
Mikä pyörä se oli? Muuttuiko jotain muutakin kuin pelkkä akseli?Edellinen oli rock machinen Avalanche 70, ja nykyinen silverback scoop single.
Voi niitä QR vs thru axle juttuja vaikka kooklettaa jos siltä tuntuu. Tottakai molemmilla pärjää mutta itse en enään maasturiin QR akseleita huolisi koska omassa ajossa ne ei pysy paikallaan vaikka kuinka perkuleesti kiristäisi.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Tottakai molemmilla pärjää mutta itse en enään maasturiin QR akseleita huolisi koska omassa ajossa ne ei pysy paikallaan vaikka kuinka perkuleesti kiristäisi.
Tuossa on ollut pakostikin jotain vikaa. Akselinpää liian ulkona, käyttäjävirhe tms. Jos pikalinkut eivät toimisi lainkaan, olisi aika iso osa pyöräkannasta käyttökelvotonta.
Sitä en väitä, etteikö läpiakseli olisi parempi, jos verrataan täysin samanlaista runkoa läpiakselilla tai ilman. Keskivertoharrastaja pärjää läpiakselittomallakin ihan hyvin. Jos takakolmio on muuten riittävän jäykkä(eikä mikään vanhan Spessun läskin runko, joka oli kuulemma tehty markkinalakusta tai vastaavasta), ei tuolla ole tavallisessa käytössä juurikaan merkitystä.
kurvaaja
05.08.2019, 12.45
Jostain syystä Trek Farley 5 houkuttaisi aika kovin tällä hetkellä. Kuinka suurena miinuksenna pidettävä Trekin Shimano Deore 1X10 vaihteistoa verrattuna monien muiden mallien 1X12 Sram SX Eagle vaihteisiin?
... Kuinka suurena miinuksenna pidettävä Trekin Shimano Deore 1X10 vaihteistoa verrattuna monien muiden mallien 1X12 Sram SX Eagle vaihteisiin?
Ei lainkaan miinuksena. Tai minimaalisen pienenä.
Edelliseen kysymykseen voisi jatkona kysyä että että kannattaako farley 5 lisätä 100e budjettiin ja harkita ensimmäiseksi läskiksi duden cf 8.0? (1899e) vai olisiko tähän hinta haarukkaan muita varteenotettavia ehdokkaita? Farley 5 ja kona wo (2019) taitaisi ainakin päässä koe ajamaan mahdollisesti.
Tuossa on ollut pakostikin jotain vikaa. Akselinpää liian ulkona, käyttäjävirhe tms. Jos pikalinkut eivät toimisi lainkaan, olisi aika iso osa pyöräkannasta käyttökelvotonta.
Sitä en väitä, etteikö läpiakseli olisi parempi, jos verrataan täysin samanlaista runkoa läpiakselilla tai ilman. Keskivertoharrastaja pärjää läpiakselittomallakin ihan hyvin. Jos takakolmio on muuten riittävän jäykkä(eikä mikään vanhan Spessun läskin runko, joka oli kuulemma tehty markkinalakusta tai vastaavasta), ei tuolla ole tavallisessa käytössä juurikaan merkitystä.Toki koko pyörä oli eri ja ihan uusi.
Mutta kyllä sen eron vaan huomaa. En usko että Rock machinessa runko sen löysempi olisi ollut. Tosin kehistä en tiedä kun olivat jotkut nonamet ja nykyisessä mulefutit, että paljonko sekin vaikutti.
Eikä se missään nimessä ollut käyttökelvoton, sanoin että enään en huolisi maasturia pikalinkuilla.
Kyllä mäkin yritin itselleni todistella että pikalinkut on ihan yhtä hyvät kun läpiakselit, kunnes menin ekaa kertaa maastoon läpiakseleilla.
Sen renkaiden liikkumisen huomasi ajon lisäksi myös rungosta ja haarukasta kun lenkin jälkeen oli akseli liikkunut. Läskissä varmaan vielä voimistuu tuo asia kun on enemmän pitoa. Ei niitä läpiakseleita ihan huvikseenkaan olla kehitelty.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Duden ovh on myyntihinta, Farleyn myyntihinta oli ainakin tänä kesänä ~1500 € kun ostin, joten on tuossa vähän satasta suurempi hintaero.
Edelliseen kysymykseen voisi jatkona kysyä että että kannattaako farley 5 lisätä 100e budjettiin ja harkita ensimmäiseksi läskiksi duden cf 8.0? (1899e) vai olisiko tähän hinta haarukkaan muita varteenotettavia ehdokkaita? Farley 5 ja kona wo (2019) taitaisi ainakin päässä koe ajamaan mahdollisesti.Dude on hiilikuiturungolla ja 26" kiekoilla mikä tarkoittaa että gummia löytyy helpommin ja leveämpänä kun farleyn 27,5". Ja onhan toi 1x12 parempi kun 1x10. Ainakin mun mielestä kannattaa satku lisätä
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Duden ovh on myyntihinta, Farleyn myyntihinta oli ainakin tänä kesänä ~1500 € kun ostin, joten on tuossa vähän satasta suurempi hintaero.
1799e farley 5 2020 paikallisessta liikkeessä, toki tilaamalla netistä voisi tässä päästä halvemmalla.
Dude on hiilikuiturungolla ja 26" kiekoilla mikä tarkoittaa että gummia löytyy helpommin ja leveämpänä kun farleyn 27,5". Ja onhan toi 1x12 parempi kun 1x10. Ainakin mun mielestä kannattaa satku lisätä
Kiitos vastauksesta, aiemminpia kokemuksia ei läskeistä ole joten tässä on pää varsin pyörällä minkä valitsisi, hintahaarukkaan mahtuu kuitenkin useampia hyvältä kuulostavia vaihtoehtoja. Talvipyöksi työmatkalle ja luonnossa liikkumiseen ympäri vuotiseksi menopeliksi tulisi.
1799e farley 5 2020 paikallisessta liikkeessä, toki tilaamalla netistä voisi tässä päästä halvemmalla.
Kiitos vastauksesta, aiemminpia kokemuksia ei läskeistä ole joten tässä on pää varsin pyörällä minkä valitsisi, hintahaarukkaan mahtuu kuitenkin useampia hyvältä kuulostavia vaihtoehtoja. Talvipyöksi työmatkalle ja luonnossa liikkumiseen ympäri vuotiseksi menopeliksi tulisi.Paikallisesta voi kokeilla pyytää tarjousta... Mutta satasen (muutamankin) hintaerolla ostaisin Duden.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Toki koko pyörä oli eri ja ihan uusi.
Mutta kyllä sen eron vaan huomaa. En usko että Rock machinessa runko sen löysempi olisi ollut. Tosin kehistä en tiedä kun olivat jotkut nonamet ja nykyisessä mulefutit, että paljonko sekin vaikutti.
Eikä se missään nimessä ollut käyttökelvoton, sanoin että enään en huolisi maasturia pikalinkuilla.
Kyllä mäkin yritin itselleni todistella että pikalinkut on ihan yhtä hyvät kun läpiakselit, kunnes menin ekaa kertaa maastoon läpiakseleilla.
Sen renkaiden liikkumisen huomasi ajon lisäksi myös rungosta ja haarukasta kun lenkin jälkeen oli akseli liikkunut. Läskissä varmaan vielä voimistuu tuo asia kun on enemmän pitoa. Ei niitä läpiakseleita ihan huvikseenkaan olla kehitelty.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Itselläni kerran on läskin pikalinkku ajossa irronnut ja silloinkin se epäiltävästi oli asennuksen jäljiltä vähän löysällä. Ei kiva...
Mutta silti en allekirjoita noin suurta eroa. Pari whiten runkoa ja Silverbackin runkoa on ollut käytössä ja molemmat päät pikalinkuilla. Nykyiseen Dudeen ja läpiakseleihin ero on lähinnä marginaalinen. Ja voi ne läpiakselitkin löystyä (viimeksi SyöteMTBn jäljiltä etupää piti kiristää)...
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Näissä akselien vertailuissa pitää sitten huomioida, että se on eri tapaus jos sitä poljinta polkaisee 100kg henkilö vs. 60kg henkilö.
Näissä akselien vertailuissa pitää sitten huomioida, että se on eri tapaus jos sitä poljinta polkaisee 100kg henkilö vs. 60kg henkilö.No ainakaan mun tapauksessa ei jää siitä kuormituksesta kiinni. [emoji3]
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Pari testilenkkiä on tullut tehtyä Dude CF 8.0 vuokrafätillä ja onhan tämä nastaa puuhaa. Oman pyörän hankinta on ajatusleikkinä käynyt mielessä; mitenkäs nämä hyvät aloitustason pyörät (White, Kona Wo ja esim. SUP X-Fat) vertautuvat toisiinsa? Pyörä tulisi lähinnä romuluisen (185cm/100kg) keski-ikäistyvän toimistotyöntekijän XC -tyyppiseen metsälenkkeilyyn / kuntoiluun, eikä ole tarve tarakoille tai laukkujen kiinnityspisteille.
Dude vaikutti hyvältä ja etenkin toi pyörän keveys oli mieleen. Miten nämä halvemmat pyörät vertautuvat siihen? Pyörän tekniikan lisäksi luonnollisesti myös myyjän / maahantuojan tuki on asia jota arvostan.
Kyllä noista pyöristä ottaisin ehdottomasti duden, White ei voi edes verrata tähän ja tuo sup on kyllä mielnkiintoinen mutta arveluttava, ehkä Kona on varteen otettava vaihtoehto dudelle.
JiiPee82
07.08.2019, 01.47
Mulla oli ekana läskinä Whiten Pro ja sen jälkeen hommasin Duden CF 8.0 Trailin. Silverbackin pyörää olen myös kokeillut. Kyllähän noilla tosi iso ero on, joten jos Dudea olet kokeillut niin rima on aika korkealla. Itse sanoisin että panosta suoraan Dudeen.
Keveys ja geometria on kyllä isoja tekijöitä läskin kanssa.
Dudesta ainoa miinus on vakiojarrut. (MT-200) Ne ovat kyllä luvattoman tehottomat ja tunnottomat. Toki jos jäykkäkeulaisella ajaa rauhallista lenkkiä, niin siinä varmasti menettelevät nekin.
Muumimamma
07.08.2019, 01.55
Hei vaan. Meidänkin perheessä fättikuume nostelee päätään... Itse 167 cm naisimmeisenä olen katsellut juurikin tuota SUP X-Fat:iä kun se tuntuisi koon puolesta sopivalle. Maastotkin minun tapauksessa ovat "helpohkoja".
Olisiko kenelläkään ihan käytännön kokemusta pyörästä?
moi kaikki, liityin tänne postatakseni just tähän ketjuun.
Rakensin vuosi sitten ensimmäisen sähköfillarini (sitä ennen ajelin vuoden verkkokauppa.com 20" taittosähkö"läskillä", tavallaan kaamea vehje mutta leveä rengas toimi kaupungissa hyvin). Tämä nykyinen käyttövehje on Cube Acid 29", jossa Bafang BBSHD ja paljon kivoja varusteita. Pidempääkin reissua heitän tuolla, BBSHD:n tehot auttaa myös täyden kärryn vetämisessä ylämäkeen (Burley coho xc:n hankin, mainio.) Nyt on kohta 2.5kkm mittarissa tolla eikä ongelmia. Shimanon sähköketju kestää tuossa noin 2000km, minkä jälkeen 0.5% mittarin saa just työnnettyä ketjuun, ja ketju meni vaihtoon.
Mietin rakentaa yhden fillarin lisää ihan huvikseni, läskiä ei ole ollut ennen, verkkokaupan taittosähköläskistä jäi kuitenkin sellainen fiilis että läskissä olisi puolensa. Toi Acid on käytännössä mainio reissupyörä ja poljin sillä viime talvenkin läpi, nastarenkaat on, mietin että lumisempiin keleihin tai kelirikolle oikea läsö voisi olla parempi valinta. Acidin kapeat pyörät (nastarenkaat on kai reilu 2" leveät) uppoaa ikävästi lumeen työmatkalla, eikä siinä supernastarenkaatkaan auta.
Mitäs foorumi suosittelee sähköläskipyörälle alustaksi noin 1000-1500e budjettiin? Sillä ei ole tarkoitus mennä rynkyttämään mihinkään kivikkoon tai juurakoihin (ei hyvä idea minun iälläni muutenkaan). Toisin sanoen reilu mitoitus isolle ihmiselle mikä toimii pidemmässä reissussa ja rauhallisissa vauhdeissa enimmäkseen tiellä. Tavarateline pitää saada jotenkin järkevästi kiinni. Bafangin kilowattikone tulisi siihenkin.
Kaupoissa näkyis olevan ainakin Kona Wo, DD 70, Cubella oli joku, ja Nishiki Durango, olisko näistä kokemuksia?
Syntinen kurja! Ei tällä puolella saa puhua sähköavusteisista laitteista. Nyt joudut pannaan ja palat helvetin tulessa.
No joo, voihan tuolla sähköpuolellakin tästä huudella. Lähinnä mietin noita käytännön geometriaeroja eri vaihtoehdoissa että miten vertautuvat, kun noi sähköt voi lätkäistä suunnilleen mihin fillariin tahansa.
Jos sillä ajetaan jalkakäytävää töihin ja vielä sähköllä niin ostaisin halvimman missä on leveimmät renkaat...
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Itse sanoisin että panosta suoraan Dudeen.
Kiitoksia vastauksista. Tämähän on se helpoin vaihtoehto, kokokin on tiedossa. Tosin vähän eri hintaluokassahan Dude on kuin noi muut. Itselleni hankinta ei ole vielä ajankohtainen, joten jatketaan renkaidenpotkintaa ja pohditaan, Felt DD30 (miksei myös DD70) tai vaikka Salsa Mukluk ovat myös malleja jotka saattavat kiinnostaa. Ehkä sen verran pitää hifistellä että jätetään Whitet ja Supit markettien hyllyille.
Asiaan liittyen, tietääkö joku millainen tapahtuma tuo Fiskarsissa järjestettävä Bikes, Burgers & Beers (28.9) on? Löytyykö eri merkkien edustajia ja pyöriä joita voi käydä testaamassa, näin ainakin FB sivun tapahtumakuvauksesta voi päätellä...
Konalta näköjään uutta malliaki. Erona vissiin geometria ja hiilikuituhaarukka. WoZon runkoon kasattu. Ilmeisesti tulee olemaan aika tyyris pyörä jos suomeen asti tulee. Briteis 2200€
https://www.konaworld.com/woo.cfm
hämeenhitain
15.08.2019, 09.10
^ Tuohan voi olla ihan näppärä. Olisi kiinnostava koeajaa. Wozohan on hauska peli vähän rivakampaan menoon, sen satulassa yllättyy joka kerta myönteisesti.
Konalta näköjään uutta malliaki. Erona vissiin geometria ja hiilikuituhaarukka. WoZon runkoon kasattu. Ilmeisesti tulee olemaan aika tyyris pyörä jos suomeen asti tulee. Briteis 2200€
https://www.konaworld.com/woo.cfm
Alkaa kotimainen versio (okei, dude myös) taas vaikuttaa suorastaan halvalta. Jos tuo briteissä 2200€ niin suomessa vähintään 2500€? Ja SX osasarjalla...
Toki varmaan hyvä pyörä jos kehuttuun WoZoon pohjautuu.
1799e farley 5 2020 paikallisessta liikkeessä, toki tilaamalla netistä voisi tässä päästä halvemmalla.
Kiitos vastauksesta, aiemminpia kokemuksia ei läskeistä ole joten tässä on pää varsin pyörällä minkä valitsisi, hintahaarukkaan mahtuu kuitenkin useampia hyvältä kuulostavia vaihtoehtoja. Talvipyöksi työmatkalle ja luonnossa liikkumiseen ympäri vuotiseksi menopeliksi tulisi.
Farleyssä talvipyöräilyä ajatellen parempi rengastus valmiina: ei tukkeudu lumesta ja voi nastoittaa, huonommin rullaa sulan maan aikaan. Voihan noita vaihdella sitten, mutta hyvä ottaa huomioon budjetissa, hintaa kun on läskikumeilla.
1x12 on minusta överi läskissä. Riippuu ajosta, mutta itellä ainakin jäisi raskaimmat vaihteet käyttämättä (maastossa ja myös tiellä). Oma 1x11 ja siihenkin vaihdoin pienemmän eteen.
Alkaa kotimainen versio (okei, dude myös) taas vaikuttaa suorastaan halvalta. Jos tuo briteissä 2200€ niin suomessa vähintään 2500€? Ja SX osasarjalla...
Toki varmaan hyvä pyörä jos kehuttuun WoZoon pohjautuu.
Se hinta oli preorder hinta että ihan varmaksi en sitä sano
Konalta näköjään uutta malliaki. Erona vissiin geometria ja hiilikuituhaarukka. WoZon runkoon kasattu. Ilmeisesti tulee olemaan aika tyyris pyörä jos suomeen asti tulee. Briteis 2200€
https://www.konaworld.com/woo.cfm
Siis hä, 2200€🤣 Eihän se normi Wozo maksanu Manitoun mastodonilla kuin vähän enemmän. Nyt vaihdettu huonommat osat ja hiilarikeula vaan tilalle ja melkein sama hinta.
jii.haanpaa
15.08.2019, 11.34
Vähän hassu tuo Woo. Onkohan haarukasta tehty tarkoituksella noin pitkä, vai onko tuo Wozon geometriasta peräisin oleva pakkorako? Näköjään parisen senttiä korkeampi kuin vastaavanmittainen Wo.
Mutta hyvän näköinen fillari, mikä tietenkin on pääasia :)
Vaikeinta noisssa voi olla että saa akkupaketin mahtumaan runkokolmioon.
Konalta näköjään uutta malliaki. Erona vissiin geometria ja hiilikuituhaarukka. WoZon runkoon kasattu. Ilmeisesti tulee olemaan aika tyyris pyörä jos suomeen asti tulee. Briteis 2200€
https://www.konaworld.com/woo.cfmEi ymmärrä. Dude alle 2k€ ja kokonaan kuitua...
Farleyssä talvipyöräilyä ajatellen parempi rengastus valmiina: ei tukkeudu lumesta ja voi nastoittaa, huonommin rullaa sulan maan aikaan. Voihan noita vaihdella sitten, mutta hyvä ottaa huomioon budjetissa, hintaa kun on läskikumeilla.
1x12 on minusta överi läskissä. Riippuu ajosta, mutta itellä ainakin jäisi raskaimmat vaihteet käyttämättä (maastossa ja myös tiellä). Oma 1x11 ja siihenkin vaihdoin pienemmän eteen.Nx ja sx sarjan 12-vaihteisissa on sama 11piikkinen siellä pienimpänä kun shimanon 10 tai 11-vaihteisissa. Ja taas 50piikkinen ykkönen ei kyllä mitenkään ole överi läskiin, eikä kyllä mihinkään muuhunkaan maastopyörään.
En kirjoittanutkaan, että 50 on överi, vaan että raskaat vaihteet läskissä ja (omassa) maastoajossa on turhia. Vai onko jollain suurta tarvetta +40km/h nopeuksille, joihin raskainta välitystä tarvitaan?
Riittävän kevyisiin läskivälityksiin ei tarvitse 1x12. Samaan pääsee 1x11 ja miksei jopa 1x10. Sitä paitsi 1x12 on tarkempi säätää ja eikö lie ketjukin ole ohuempi ja herkempi katkeamaan? Varsinkin kun läskin vetopidosta puhutaan.
Itellä siis nyt 26 ovaali edessä ja takana 1x11 10-42 ja välitykset loppuu vasta kovalla alustalla kovaa ajaessa = ei juuri koskaan. Sen sijaan pientä välitystä on riittämiin.
Nx ja sx sarjan 12-vaihteisissa on sama 11piikkinen siellä pienimpänä kun shimanon 10 tai 11-vaihteisissa. Ja taas 50piikkinen ykkönen ei kyllä mitenkään ole överi läskiin, eikä kyllä mihinkään muuhunkaan maastopyörään.
Mä oon kesän ajanut eaglella, aika vähän tulee käytettyä eli ilmankin pärjäisi. Ainakin juurakko/kivikkonousuissa tarvii momenttia että pääsee esteiden yli niin 42t käytössä paljon enemmän. Edessä perus 32t.
En kirjoittanutkaan, että 50 on överi, vaan että raskaat vaihteet läskissä ja (omassa) maastoajossa on turhia. Vai onko jollain suurta tarvetta +40km/h nopeuksille, joihin raskainta välitystä tarvitaan?
Riittävän kevyisiin läskivälityksiin ei tarvitse 1x12. Samaan pääsee 1x11 ja miksei jopa 1x10. Sitä paitsi 1x12 on tarkempi säätää ja eikö lie ketjukin ole ohuempi ja herkempi katkeamaan? Varsinkin kun läskin vetopidosta puhutaan.
Itellä siis nyt 26 ovaali edessä ja takana 1x11 10-42 ja välitykset loppuu vasta kovalla alustalla kovaa ajaessa = ei juuri koskaan. Sen sijaan pientä välitystä on riittämiin.Siis juu, ei toisiaan siellä isommassa päässä ole tarvetta. Itsellä on 1x11 ja 11-46pakka sekä 30ovaali ja on riittänyt, vaikka olen kyllä aika usein käyttänyt myös sitä suurinta vaihdetta. En tiedä onko se 12lehtinen sen ronkelimpi säädöistä tai ketjuiltaan yhtään heikompi, järjestäen kuitenkin kaikki paremmat pyörät on 1x12 mutta ei sx tai nx sarjaa. 10-piikkistä on vain XD vapari srameissa tai shimanon micro spline vaparissa, missä pyörässä sulla 10-42 pakka on?
10-piikkistä on vain XD vapari srameissa tai shimanon micro spline vaparissa, missä pyörässä sulla 10-42 pakka on?
Ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-11-speed-cassette-xg-1150-10-42t-449060
eetvartti
16.08.2019, 08.37
tuosta oli ylempänä puhetta
https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWOO/ (https://www.bikeshop.fi/Kona-Woo/ekauppa/pKOWOO/)
On siinä pyörälle keksitty hinta^
On siinä pyörälle keksitty hinta^
On todella, jos suunnilleen samoilla osilla saa Wo:n 800€ halvemmalla.
Cube Nutrail oli uudistunut ja hinta tippunut. Saksassa ovh 1700€. Mitä mieltä tosta Manitoun keulasta? Näyttää olevan melko raskas Blutoon verrattuna.
Shimano 2x10 vaihtunut SRAM 1x12 SX Eagleen.
2020: https://www.cube.eu/uk/2020/bikes/mountainbike/hardtail/nutrail/cube-nutrail-greennorange-2020/
2019:https://www.cube.eu/en/2019/bikes/mountainbike/hardtail/nutrail/cube-nutrail-greynflashred-2019/
missä pyörässä sulla 10-42 pakka on?
Tässä
https://archive.trekbikes.com/fi/fi/2016/Trek/farley_9_6#/fi/fi/2016/Trek/farley_9_6/details
Ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-11-speed-cassette-xg-1150-10-42t-449060En mä kai kysyny onko ihmeellistä? Kysyin mikä pyörä on? Kun tässä nyt on ollut puhetta kuitenkin noista hinnastojen alkupään pyöristä missä ei mun ymmärtääkseni ole sen tason voimansiirtoa että niissä olisi vapaaratasta mikä huolii 10-piikkisen. Vaikka oliskin "eaglea" niin sx ja nx on 11-50pakalla.
Enkä vissiin edes kysynyt sulta?
Vivve vastaa vaikka ei kysyttäisikään, tuomari.
Tässä
https://archive.trekbikes.com/fi/fi/2016/Trek/farley_9_6#/fi/fi/2016/Trek/farley_9_6/detailsOn näköjään siinäkin menty voimansiirrossa napsu alemmas, nykysessä siis(2020) NX-sarjaa. Varmasti kyllä pärjää silläkin hienosti.
Vivve vastaa vaikka ei kysyttäisikään, tuomari.Hyvä[emoji16]
On näköjään siinäkin menty voimansiirrossa napsu alemmas, nykysessä siis(2020) NX-sarjaa. Varmasti kyllä pärjää silläkin hienosti.
Jep, tuohan on wanha kuin mikä :D
Mutta tosiaan ajatus tähän välityskeskusteluun lähti siitä, että monesti tuntuu vakiona olevan välitykset valittu sinne huippunopeuspäähän. Sitten kun ite ajelee omia ajoja, huomaa omat tarpeet ja voi sen mukaan päivitellä osia. Koeajo tietty kertoo myös jotain.
Cube Nutrail oli uudistunut ja hinta tippunut. Saksassa ovh 1700€. Mitä mieltä tosta Manitoun keulasta? Näyttää olevan melko raskas Blutoon verrattuna.
Shimano 2x10 vaihtunut SRAM 1x12 SX Eagleen.
2020: https://www.cube.eu/uk/2020/bikes/mountainbike/hardtail/nutrail/cube-nutrail-greennorange-2020/
2019:https://www.cube.eu/en/2019/bikes/mountainbike/hardtail/nutrail/cube-nutrail-greynflashred-2019/
Nooh vuosi ajettu blutolla niin kyllä mieli tekisi manitou:ta kokeilla. On tuo jotenki niin halpiskeulan tuntunen vekotin. Uutena tuntu hyvältä.
Tuohan on halpa jos 1700€ saa?
F. Kotlerburg
17.08.2019, 14.06
Konalta näköjään uutta malliaki. Erona vissiin geometria ja hiilikuituhaarukka. WoZon runkoon kasattu. Ilmeisesti tulee olemaan aika tyyris pyörä jos suomeen asti tulee. Briteis 2200€
https://www.konaworld.com/woo.cfm
Katsoin, että NYT on kunnon tilavalla ohjaamolla tehty pyörä, mutta miksi hitossa keulakulma on jätetty noin jyrkäksi. Ei jatkoon.
Cube Nutrail oli uudistunut ja hinta tippunut. Saksassa ovh 1700€. Mitä mieltä tosta Manitoun keulasta? Näyttää olevan melko raskas Blutoon verrattuna.
Shimano 2x10 vaihtunut SRAM 1x12 SX Eagleen.
2020: https://www.cube.eu/uk/2020/bikes/mountainbike/hardtail/nutrail/cube-nutrail-greennorange-2020/
2019:https://www.cube.eu/en/2019/bikes/mountainbike/hardtail/nutrail/cube-nutrail-greynflashred-2019/
Onhan se Maniska painavampi Blutoon verrattuna, mutta niin on myös paljon jämäkämpi eikä fleksaa tai notku turhia väärään suuntaan, kuten Bluto tuntuu tekevän, jos kuski ei ole ihan vinkuheinä.
Villetre
17.08.2019, 14.17
Kesällä tuli ajettua tuota Konan Wozoa 2019 mallia mikä mukava peli olikin , mutta aika lähellä kyllä Wo´ta jos siihen laittaisi Mastodonin. Tuon Woon käyttötarkoitus jäi vähän hämäräksi.. Hiilikuitu haarukka kiinnostelisi myös omaan Wo´hon mutta hinnat paremissa jo lähellä Mastodonia.. Huomaako hiilikuitukeulan ajossa positiivisesti? Konan keula on painava kuulopuheiden mukaan..
mountainsnake
18.08.2019, 11.12
Terve! Reilu 3km työmatka ajoon talveksi fatbike hakusessa, ja myös maasto-ajoon. Olen 2006 vuoden kona blastilla 26" ajellut työmatkat, mutta ajoittain jäiset ja auraamattomat pyörätiet ovat 2.25" nastarenkaille myrkkyä.
Myös sähkötäpäri kiinnostelee, joskin ehkä luomu fatti vois olla eka askel.
Budjetti siellä 1000€ hujakoilla, ja käytettyä ajatellut. Mitat kuskilla 183 ja 95kg.
Mihin kiinnittää huomio?
-1x voimansiirto
-Sisäkumilliset renkaat (helpommin huollettavissa ja kestävää paremmim?)
-rungoista ei ymmärrystä, mutta ainakin lenkkipyöräni (kona honky tonk) teräsrunko on tosi mukava ajossa
-miten fättien runkokoot menee?
-oleellisimmatntarkistettavat asiat käytettyä ostaessa?
erikarmor
19.08.2019, 09.34
Tulipa ostettua ensifatbikeksi tuo Mongoose Argus Sport 1x10 Budgetsportin tasarahapäiviltä 750,00€ - saapa nähdä, miten sen kanssa pärjäilee!
https://www.budgetsport.fi/tuote/mongoose-argus-17-sport-fatbike-mvari-56527683/
Vaihteet: Shimano Deore 1x10
Välitykset: 28x 11-46T
Jarrut: Tektro MD-290 disc (hydrauliset)
Renkaat: 4,8" Xprosure renkaat
En mä kai kysyny onko ihmeellistä? Kysyin mikä pyörä on? Kun tässä nyt on ollut puhetta kuitenkin noista hinnastojen alkupään pyöristä missä ei mun ymmärtääkseni ole sen tason voimansiirtoa että niissä olisi vapaaratasta mikä huolii 10-piikkisen. Vaikka oliskin "eaglea" niin sx ja nx on 11-50pakalla.
Enkä vissiin edes kysynyt sulta?
Kyllä voi ihminen näköjään olla herkkä
Kesällä tuli ajettua tuota Konan Wozoa 2019 mallia mikä mukava peli olikin , mutta aika lähellä kyllä Wo´ta jos siihen laittaisi Mastodonin. Tuon Woon käyttötarkoitus jäi vähän hämäräksi.. Hiilikuitu haarukka kiinnostelisi myös omaan Wo´hon mutta hinnat paremissa jo lähellä Mastodonia.. Huomaako hiilikuitukeulan ajossa positiivisesti? Konan keula on painava kuulopuheiden mukaan..Silverbackin kuitukeula maksaa 200€(oisko sekin kiinalaista?). Kiinankuitua saa vielä halvemmalla. Ja omasta mielestä sen eron alumiiniseen kyllä huomaa. Ja joustokeulaan eron varmasti huomaa[emoji1]
Mastodon pro painaa reilu 400g enemmän kun bluto. Joku tätä kysyi?
Sittenhän on vielä se wren sports mikä on USD. Kallis sekin ja olisko kanssa jotain 2.2kg
Mä tilasin kaverin kanssa puoliksi tollasen wren kopion (tai sitte aidon mutta vanhemman mallin?) GTMRK merkkisen. Kerron sitten kun se saapuu ja sitä on jompikumpi ehtiny kokeileen että kannattaako ostaa edes sillä 150€ mitä se maksoi.
kurvaaja
23.08.2019, 12.37
Jostain syystä Trek Farley 5 houkuttaisi aika kovin tällä hetkellä. Kuinka suurena miinuksenna pidettävä Trekin Shimano Deore 1X10 vaihteistoa verrattuna monien muiden mallien 1X12 Sram SX Eagle vaihteisiin?
Feltin 2020 mallit näköjään rengaspäivitys 4,0" kapeista 4,8" leveisiin https://feltbicycles.com/products/dd-30-2020?variant=22709580562550.
Trek Farley 5 ja Felt DD30 samanhintaisia. Kummassahan paremmin rahalle vastinetta? Canyon Dude CF8.08 2020 -mallisto saisi myös tulla esille mahd. pian...
Mitäs foorumi suosittelee sähköläskipyörälle alustaksi noin 1000-1500e budjettiin? Sillä ei ole tarkoitus mennä rynkyttämään mihinkään kivikkoon tai juurakoihin (ei hyvä idea minun iälläni muutenkaan). Toisin sanoen reilu mitoitus isolle ihmiselle mikä toimii pidemmässä reissussa ja rauhallisissa vauhdeissa enimmäkseen tiellä. Tavarateline pitää saada jotenkin järkevästi kiinni. Bafangin kilowattikone tulisi siihenkin.
Vertailin ja selvittelin noita ja lopputuloksena hain tuossa just äsken XXL:stä jonkun White Fat 7:n, halvin malli. Reilun lenkin kautta kotiin ja hyvin rullaa. Itselleni tärkeät kriteerit täyttyi siinä kaikki: Rungossa riittävästi kiinnityspisteitä tavaratelineelle ja muille kamoille (ainoastaan hinnat alkaen -mallissa reikiä takahaarukassa, kalliimmissa ei, miksihän?), normaali pikakiinnitys takanavassa (peräkärryn vetokamat saa siihen), ja tärkein juttu, sen pystyi kokeilla ja hakea kaupasta. Läskipyöriä on yllättävän vähän missään oikeasti saatavilla, paitsi jos on itse keskimääräisen mittainen ja pienempi runkokoko riittää kuin toi iso minkä ostin. Niiltä sai vielä kolme huoltoa samaan hintaan, kiva juttu koska ihan kaikkea en vielä osaa itse tehdä ja tarkistaa.
Mä en ennen ole metriäkään polkenut millään läskipyörällä joten nyt ei ahdista miten toi vertautuu kolme kertaa kalliimpiin fillareihin. Täytyy tuota tässä laitella ja viritellä ja alkaa tilailla sähköjä. Oikein hyvä tulee.
Villetre
27.08.2019, 20.03
Onkos kukaan tonkinut Kona Wo´n 2019 ohjauslaakeria vielä? Selvästi pykältää ja ei viitsisi vanhaa laittaa kun mastodon on saapumassa..
Trek Farley 5 ja Felt DD30 samanhintaisia. Kummassahan paremmin rahalle vastinetta? Canyon Dude CF8.08 2020 -mallisto saisi myös tulla esille mahd. pian...
Merkkiuskovaisena ottaisin Farley:n :P
Mä tilasin kaverin kanssa puoliksi tollasen wren kopion (tai sitte aidon mutta vanhemman mallin?) GTMRK merkkisen. Kerron sitten kun se saapuu ja sitä on jompikumpi ehtiny kokeileen että kannattaako ostaa edes sillä 150€ mitä se maksoi.
No nyt tätä on kokeiltu yhden lenkin verran. Painava on, akseleineen ja käpyineen 2800g.
Säätöjä oli sisään ja ulos vaimennuksille sekä lukitus. Ulosjouston vaimennus tuntuu vastaavan säätöön paremmin. Yhdellä ilmajousella. pohjaanlyöntikumia ei ollut ollenkaan eli rengas olisi osunut kruunuun jouston lopussa, tein topparin. Joustoa on 150mm. Keula on kyllä jäykkä, ei taivu alle. Tämä menee luultavasti myyntiin kun itse en kokenut joustoa tarpeellikseksi alunperinkään(olihan se mukava,mutta..) ja kaverin pyörässä olikin 142mm napa niin ei päässyt edes kokeilemaan.
Kokeilen kyllä vielä toisenkin pitkän lenkin ja eri säädöillä.
Mutta jos haluaa joustoa edullisesti(halvalla), paino ei pelota ja työkalut pysyy kädessä niin mikä jottei. Ehkä jopa tuohon jonku sähköprojektiin passeli kanttarin pehmentäjä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/3cd5f885760c075b4892e8d0eabc5bac.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/987c545cbde877df351d698539a03e75.jpg
Aito wren painaapi 2280 g ainaki sivujen mukaan.
Mistäs tilasit?
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Aito wren painaapi 2280 g ainaki sivujen mukaan.
Mistäs tilasit?
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta TapatalkillaJoo, niin painaa. Ja jossain näky vaakalukema olevan jopa alle, siis se uusi twinair. Toi tuskin on kopio edes siitä ensimmäisestä wrenistä.
Mutta jollain tasolla se tuntu toimivan, vaimennuksen säädöt sais olla paremmat. Ja todetaan vielä että tästä keulasta ei ollut oikein mitään odotuksia.
Aliexpressistä tuo tilattiin. 151€ oli tarjouksessa posteineen ja tullia tuli 45€
Villetre
12.09.2019, 23.50
Ääni kyllä Manitoulle.Aivan mahtava kapistus.
Ääni kyllä Manitoulle.Aivan mahtava kapistus.Tätä haluaisin kokeilla. Pro versiota
Sit jos on riittävästi löysää rahaa niin tässä on 1.5kg usd keula
https://www.velosportimports.com/product-page/german-a-flame-carbon-wide
Hei kaikki.
Läskipyörää tovin jo haaveillut ja kavereiden pyörillä ajellut niin että en saa enään lainaan kun kuulema ajelen niillä liikaa😅 nyt sattuu ihan hyvä sattumakohdalle et nyt ostan pyörän. Erään kilvan voitin jossa kuittia vastaan saan takaisin 1800€
Tämä on täysin uusi harrastus siksi vinkkejä pyöriin kyselen täältä.
Eli koko m tai vastaavasti 17 runkokoon pyörän ostan hinta 1800-2200€
^Entiedä sun tarpeista mutta tämä ainaki itseä kiinnostas hyvän keulan takia.
https://rtech.fi/cube_nutrail_fatbike_2020.html
Tätä vilasinkin ja ensviikolla käyn vilasemassa jos Oulun liikkeessä on
Villetre
14.09.2019, 20.07
Tuossa Cubessa kyllä hyvä hinta-laatusuhde. Omassa Konassa tullut remonttia sen verran että hyvä ja halpa voitaneen unohtaa. Varsinkin kun puhutaan alle vuoden vanhasta pyörästä, toisaalta nyt se on hyvä itselle ja ajolleen.
Hei kaikki.
Läskipyörää tovin jo haaveillut ja kavereiden pyörillä ajellut niin että en saa enään lainaan kun kuulema ajelen niillä liikaa[emoji28] nyt sattuu ihan hyvä sattumakohdalle et nyt ostan pyörän. Erään kilvan voitin jossa kuittia vastaan saan takaisin 1800€
Tämä on täysin uusi harrastus siksi vinkkejä pyöriin kyselen täältä.
Eli koko m tai vastaavasti 17 runkokoon pyörän ostan hinta 1800-2200€Ja canyon dude 8.0 ja 8.0trail osuu tohon hintaluokkaan. Molemmat hiilikuitua.
Kokemuksia myös antakkee jos vain on cube nutrailista ja canyonista
Tuolta voi lukea Canyon dudesta kokemuksia:http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52267-Canyon-L%E4skipy%F6r%E4t
Ei oo canyoni viel tuonu uusia malleja ja vanhat taitaa olla myyty loppuun
Villetre
15.09.2019, 10.17
Itsellä oli Cube aikonaan vuoden päivät ja hyvä vehje oli, tosin myin pois aikoinaan ja tuli todistettua että talven tullen läskillä on aina paikkansa. Kuten sanoin hinta/laatusuhde hyvä ja jos kylilläs on myyjäliike/huolto niin aina parempaa. Canyonin kanssa olet omillasi. Dude on kyllä hyvä myös, se että jäätkö odottamaan että saa laitteen on itsestäsi kiinni. Odottelu voi ottaa vaan koville jos kovin venyy..
Barracuda
15.09.2019, 13.13
Itsellä Nutrail, tosin jäykällä hiilikuitukeulalla. Mieluusti tosin ottaisin saman laitoksen Mastodonilla. Duda ja Nutrail ovat molemmat oikeinkin hyviä joten tuossa ei voi paljoa erehtyä. Dude taitaa olla rungoltaan aavistuksen pidempi. Itse olen pitänyt Nutrailin ajettavuudesta ja tietynlaisesta näppäryydestä. Edellinen White oli myös etenkin hintaansa nähden hyvä mutta ajettavuudeltaan kankeampi. Nyt jos noista pitäisi valita pitäisin tuota Nutrailia ehkä ykkösvaihtoehtona, vaikuttaa hinta-laatusuhteeltaan varsin hyvältä.
Paras tietysti jos pääsee kokeilemaan miten fillari osuus omiin odotuksiin ja mittoihin.
F. Kotlerburg
15.09.2019, 13.41
Onkohan olemassa mitään modernin geon läskipyörää eli tilaavaa ohjaamoa ja loivempaa keulaa?
Toki Taiga, mutta sitä en nyt haluaisi.
Villetre
15.09.2019, 16.07
Mondraker Panzer? Kai vähän loivempi kuin muut. Tosin saahan noita angle-settejä..
F. Kotlerburg
15.09.2019, 16.53
Anglesetti ei ole hyvä.
JiiPee82
15.09.2019, 16.59
Mulla oli Canyonin Dude CF 8.0 Trail ja voin kyllä lämpimästi suositella. Huippu fillari ja geometria mahdollisti kyllä kovempi vauhtisemmankin etenemisen. Varsinkin tasamaa ja ylämäki painotteisilla Strava pätkillä pystyi lähestulkoon samaan vauhtiin nykyisen plussatäpärin kanssa. Ainoat miinukset Sramin NX takavaihtaja (muovirunko, jonka sain poikki) ja kovempaan vauhtiin tehottomat jarrut.
Onkohan olemassa mitään modernin geon läskipyörää eli tilaavaa ohjaamoa ja loivempaa keulaa?
Toki Taiga, mutta sitä en nyt haluaisi.
Surlyn Ice Cream Truck..? Itsellänikin oli ensin hakusessa Panzer, mutta kun sattui sopivasti ICT kohdalle, niin pitihän se ostaa poies. Ja katunut en ole kyllä hetkeäkään..
pyöräsimo
16.09.2019, 13.16
Moderni geo - Kona Woo? Ei siis Wo.
F. Kotlerburg
16.09.2019, 13.56
Moderni geo - Kona Woo? Ei siis Wo.
Kovin on jyrkkä keula ollakseen moderni geo.
Sama ICT:ssä eikä ohjaamokaan ole kovin pitkä. Vähän sinne päin kuitenkin.
Mondraker panzer, ainakin siihen suuntaan.
Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla
Barracuda
16.09.2019, 18.45
Onks tuossa Panzerissa oikeasti 69.5 keulakulma ja sitten vaan venytetty runkoa?
Jyrkähkön keulan ja pitkän rungon geenimanipulaatio?
F. Kotlerburg
16.09.2019, 19.10
Onko jonkun mielestä tuo Panzer loivakeulainen, kun sitä niin kovasti tyrkytetään?
Villetre
17.09.2019, 18.05
Olin joskus lukeneeni että kulma olisi ollut loivempi kuin tuo 69.5 mikä nyt on aika tavallinen.. Tästä kulmakysymyksestä oli joskus taannoin juttua jo, mikä on Polen jälkeen se loivemman omaava.
https://www.hibike.com/salsa-bucksaw-gx1-26-fatbike-komplettrad-black-mod-2020-p0f836cf57e22b0938d824ccf9ad3b68f#var_12730955
Siitä täpäriä edullisesti:)
Olin joskus lukeneeni että kulma olisi ollut loivempi kuin tuo 69.5 mikä nyt on aika tavallinen.. Tästä kulmakysymyksestä oli joskus taannoin juttua jo, mikä on Polen jälkeen se loivemman omaava.Ei polen jälkeen varmaan mikään. Eikö siinä ole 66?
Kohta saattaa tulla myyntiin 2019 silverback scoop single, m-koossa
Mäkisen Karppi
12.10.2019, 20.17
Jos xl koko natsaa niin salsaa tarjouksessa https://www.hibike.com/salsa-mukluk-nx1-26-fat-bike-bike-size-xl-blue-teal-black-2019-p835bc061ebf13119689a4bf7ba2246f1#var_12731321
Cuben tuoretta Nutrailia olin harkinnut XL kokoisena mutta tuo Salsan tarjous on melko hyvä. Saahan tohon joustokeulan päivitettyä jos tarttee, tosin silloin hinta on samaa luokkaa nutrain kanssa ~1600€ mitä Saksasta saa. Cuben huolto/takuu kyllä toimii varmasti paremmin.
kurvaaja
17.10.2019, 10.40
Kona Wo ruvennut kiinnostamaan varteenotettavana vaihtoehtona, koska paljon hyvää tässäkin topikissa ja saatavuus hyvä. Mutta nuo 2020 -mallin speksit hieman mietityttää? Tekeekö noilla VeeTire renkailla mitään verrattuna esim JJ ? Entäs SX Eagle 1x12 vs. Deore 1x10 tai SLX 1x11 ? Onko nuo Sun ringle Mulefut 80 vanteet helposti tehtavissä tubeless?
Minkä kokoisilla Wo rungoilla täällä mennään. Omat mitat 188cm ja 93cm inseam. Riittääkö L vai pitäisikö mennä XL-kokoon? Pyörä tulisi enemmän työmatka-ajoon, kuin poluilla kikkailuun.
Vaihtoehtoina Konalle olen pitänyt Trek Farley 5 (kunhan niitä XL- kokoisia tulisi saataville), Kona olisi toki n.500€ halvempi, jolla rahalla jo kummasti päivittää varusteita.... hmm tai Felt DD. Felt DD todella vähän mainintoja viime aikoina tässä topikissa, onko jostain syystä poissa laskuista?
Edit: eksyin klikkaamaan ylläolevaa linkkiä hibiken Salsa -merkkisiin pyöriin ja aika hyvin näyttäisi tarjouksella olevan tuo linkattu sekä hiilikuituinen https://www.hibike.com/salsa-mukluk-carbon-slx-1x11-26-fat-bike-bike-size-xl-mat-black-2019-p168cc3131c7dbceb239bf7458bee0ab8#var_12731306 , joka kyllä iskee omaan silmään. Salsan GEO -taulukon, mukaan XL-koko 188cm ja siitä ylös päin eli mahtaako mennä turhan isoksi allekirjoittaneelle? Kokemuksia Salsan Muklukeista ?
Minulla oli sähköläskissä Snow Avalanche 4.8" leveät renkaat sähköläskissä, nastoitettuna. Jos paineet olivat sellaiset eivät renkaat pompi, niin suht hyvään alamäkeenkin sai polkea.
Mulefütit on ehkä ne helpoimmat tubeless-vanteet, ainakin alumiinisista.
eetvartti
17.10.2019, 12.33
Ite oon ainakin pärjännyt noilla veetireillä. Toki vertailukohtaa ei ole mihinkään muuhun. Meinaan nuo veetiret nastoittaa talveksi, ensi kevääksi on JJ:t hankittu.
itellä on L kokoinen ja olen 180cm ja inseam 81. Veikkaisin että XL olis sulle parempi koko.
TuomariKuolo
17.10.2019, 12.50
Minkä kokoisilla Wo rungoilla täällä mennään. Omat mitat 188cm ja 93cm inseam. Riittääkö L vai pitäisikö mennä XL-kokoon? Pyörä tulisi enemmän työmatka-ajoon, kuin poluilla kikkailuun.
Olen aika tarkkaan saman mittainen kuin sinä ja ajan XL-kokoisella 2019 Wolla. Olen suhannut sillä työmatkoja ja aika paljon myös maastossa. Kesällä heitin pyörällä pari reilun sadan kilsan maantiesiirtymääkin, mutta eihän tuo fillari sellaisilla ole parhaimmillaan.
Voi olla, että L olisi maastokikkailussa ketterämpi, mutta muuten tuo isompi koko on ollut oikein hyvä.
kurvaaja
17.10.2019, 16.51
Kiitos eetvartti ja TuomariKuolo kokovinkeistä eli XL-kokoiseen kallistuisi siis. Bikeshopissa näyttäisi olevan sekä 2019 (https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo-2019/ekauppa/pKOWO19/) että 2020 -mallia (https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/) XL koossa saatavilla. Aika erilaisilla komponenteilla näyttävät olevan... Kumpihan "parempi" ?
TuomariKuolo
17.10.2019, 17.06
^Minulla on 2019 Suomi-versio, joten en osaa kommentoida tuota perus-Wota.
Käytännössä noissa ei suuria eroja ole, mutta 2020 on todennäköisesti paremmat vanteet, ja jälleenmyyntiä ajatellen uudempi vaihteisto (12 vs 10 vaihdetta). Käytännössä vaihteet toimivat varmaankin yhtä hyvin, mutta 12 vaihdetta tarjoaa laajemman skaalan (https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28&RZ=11,13,15,18,21,24,28,32,36,42&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=30&RZ2=11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42,50&UF2=2215). 2019 mallin Jumbo Jimit ovat paremmat renkaat melkein kaikkialla muualla, mutta lumessa voisi 2020 mallin Snow Avalanchen olettaa toimivan paremmin. Ne olisi myös helppo nastoittaa talveksi ja ostaa vaikka kesäksi erikseen Jumbo Jimit. Itse ottaisin 2020 mallin.
Käytännössä noissa ei suuria eroja ole, mutta 2020 on todennäköisesti paremmat vanteet, ja jälleenmyyntiä ajatellen uudempi vaihteisto (12 vs 10 vaihdetta). Käytännössä vaihteet toimivat varmaankin yhtä hyvin, mutta 12 vaihdetta tarjoaa laajemman skaalan (https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28&RZ=11,13,15,18,21,24,28,32,36,42&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=30&RZ2=11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42,50&UF2=2215). 2019 mallin Jumbo Jimit ovat paremmat renkaat melkein kaikkialla muualla, mutta lumessa voisi 2020 mallin Snow Avalanchen olettaa toimivan paremmin. Ne olisi myös helppo nastoittaa talveksi ja ostaa vaikka kesäksi erikseen Jumbo Jimit. Itse ottaisin 2020 mallin.Eikös helposti tubelekseen taipuvat vanteet ja paremmin toimivat vaihteet ole suuri ero? Kaksi tärkeintä kohtaa läskissä, ainakin mun mielestä. Jos siis oli niin että uudessa Mulefut kehät ja Sram Sx eagle?
12-lehtisessä on myös rattaat pienemmillä hammaseroilla jolloin vaihteet vaihtuu nopeammin. Lievänä miinuksena 12vaihteisessa on säätöjen tarkkuus. Vaikka tuo sx onkin halvin eagle sarja niin on se parempi kun 11spd SLX tai 10spd XT. Sx sarjaan kun päivittää gx sarjan vaihtajan ja vivun niin paranee varmasti huomattavasti. Sen mitä itse olen ajanut 11spd xt vaihteilla ja 11spd GX vaihteilla niin ero on kuin yöllä ja päivällä, enkä itse enään shimanoa huolisi.
Eiköhän noista molemmilla ajele kuitenkin hymyssä suin.
Onko porukalla mielipiteitä sup x fat carbon pyörästä?
Villetre
22.10.2019, 23.58
Sen verran hintava että tilaisin mieluummin Duden.
Semmonen pyörä tarttis olla, että löytyy kivijalasta
On toi tonni extraa hiilikuidusta mielestäni liikaa.
Kyllä mie tohon konaan sijottasin jos pitää suomenurheilupyörästä ostaa
Villetre
23.10.2019, 20.37
Konahan on hyvä jos pikkusen parantelee ja käy nuo muutamat paikat läpi.. Mutta monelle menee noinkin.. Ja vielä kerran ,Jumbon uudempi seos(sininen raita)toimii ylättävän hyvin talvellakin kun oppii ajamaan niiden kanssa.
Onko porukalla mielipiteitä sup x fat carbon pyörästä?Crocci vaan vähän kalliimpi ja reilusti paremilla osilla.
https://www.menopelimarket.fi/epages/menopeli.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Products/%22Croc+Fat+Carbon+2019%22&Locale=fi_FI
^tuosta hämärästä kuvasta vaikea päätellä osia. On kyllä panostettu, kun ei kolmen tonnin pyörään ole speksejä jaksettu kirjoittaa. Muutenkin hämärää touhua, kun crocia ei enää ole, merkkihän on augment nykyisin.
Perinteisessä näkymässä on:
https://www.menopelimarket.fi/epages/menopeli.mobile/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Products/%22Croc%20Fat%20Carbon%202019%22&ClassicView=1
En tiedä oliko kyseessä sama runko, mutta lyhyesti Crocia kokeilleena tuntui se huomattavasti hätäisemmältä kuin Dude. Crocista tuli aika XC-fiilis, jos Dude on enemmän trailipyörä. Toki liikkeestä ostaessa varmaan ideana on myös päästä koeajolle, jolloin voi itse sopivuuden varmistaa.
Liekkö lopetti ex croc läskien valmistamisen. Eivät ainakaan listaa enään omilla sivuillaan. Nykyinen augment (https://augment-sports.com/c/bikes/)
^tuosta hämärästä kuvasta vaikea päätellä osia. On kyllä panostettu, kun ei kolmen tonnin pyörään ole speksejä jaksettu kirjoittaa. Muutenkin hämärää touhua, kun crocia ei enää ole, merkkihän on augment nykyisin.No kyllä mä sieltä ainakin speksit näin kun klikkaa kuvauksen auki. Kuitukiekkoa, gx eagle, guide r, ym... Ilmeisesti kumit saa valita 4/4,4/4,8 Jumboista
Ei epäilystäkään kumman kannattaisi ottaa jos tuon rahan laittaa likoon https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/fat-bikes/dude/dude-cf-9.0-trail/2465.html?dwvar_2465_pv_rahmenfarbe=RD%2FOG&dwvar_2465_pv_rahmengroesse=S
Jaa näköjään tullu uudet canyonit. Muuttukos noi mitenkään 2020 vuodelle?
Villetre
24.10.2019, 19.30
Joo,eiköhän tuossa ala olemaan kaikki aika kohillaan.
kurvaaja
25.10.2019, 11.12
Käytännössä noissa ei suuria eroja ole, mutta 2020 on todennäköisesti paremmat vanteet, ja jälleenmyyntiä ajatellen uudempi vaihteisto (12 vs 10 vaihdetta). Käytännössä vaihteet toimivat varmaankin yhtä hyvin, mutta 12 vaihdetta tarjoaa laajemman skaalan (https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28&RZ=11,13,15,18,21,24,28,32,36,42&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=30&RZ2=11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42,50&UF2=2215). 2019 mallin Jumbo Jimit ovat paremmat renkaat melkein kaikkialla muualla, mutta lumessa voisi 2020 mallin Snow Avalanchen olettaa toimivan paremmin. Ne olisi myös helppo nastoittaa talveksi ja ostaa vaikka kesäksi erikseen Jumbo Jimit. Itse ottaisin 2020 mallin.
Hämmennän vielä omaa soppaani. Nyt saisi tarjouksesta Felt DD70 2019 mallia n. 1200€ hintaan. Mitä mieltä tuo Felt DD70 2019 (https://feltbicycles.com/products/dd-70-fat-bike) vs. Kona Wo 2020 ? Felt jostain syystä ajatuksena houkuttaa enemmän, mutta onko noissa Felt DD jotain "mätää", kun niistä niin vähänä puhetta/suosituksia?
Ei kait noissa kummassakaan ole muuta vikaa kuin yli hinta ominaisuuksiin nähden.
Felt on jotenki liian tavallinen. Ei herätä keskusteluja :D
Uus feltti (https://feltbicycles.com/products/dd-30-2020?variant=22709580562550) sensijaan näyttää hienolta.
Joo...nimestä saa maksaa mutta tässä vastine kaikille esitetyille läskipyörille jossa hinta on oikeasti kohdallaan laatua myöden:https://www.verkkokauppa.com/fi/product/14091/kkkht/Silverback-Scoop-Single-2019-fatbike-vihrea-M-430-mm
1499 Saisi myös Whiten Interceptorin uudella geolla. 13.7kg ja stealth dropper viennit. Ei myöskään erityisiä "ansoja" osalistassa.
Joo...nimestä saa maksaa mutta tässä vastine kaikille esitetyille läskipyörille jossa hinta on oikeasti kohdallaan laatua myöden:https://www.verkkokauppa.com/fi/product/14091/kkkht/Silverback-Scoop-Single-2019-fatbike-vihrea-M-430-mmTähän voin yhtyä. Edellinen pyörä oli tuo eikä mitään muuta vikaa kuin että alkuperäisiin kampiin en löytänyt ovaaliratasta niin jouduin ostamaan uudet kammet. Mutta oikein hyvin voi singleä suositella.
Nykyinen on 2016 crocin fat carbon, sen ostaminen ensin jännitti koska tuntematon mutta osat sieltä paremmasta päästä(siis vuonna 2016), esim putkiosat kuitua, gx11 vaihteet, guide r jarrut, RFturbine kammet, sdg satula. Että jos olisin kolmen tonnin pyörää ostamassa niin edelleen ostaisin mielummin uuden crocin kun vaikka dude 9.0
Nooh...kyllä tuo dude 9.0 vaan on lyömätön ominaisuuksiltaan tuossa 3000e hintaluokassa ei siitä ole kahta sanaa. Tuo keula, paino, osat mm. hissitolppa vakiona jne...on se vaan että tuossa on kaikki mitä läskipyörältä voi toivoa tällä hetkellä.
Villetre
26.10.2019, 10.40
JA luultavammin eroon pääsee todella nopeaan.. On sen verran haluttu peli.
taavetti
26.10.2019, 10.50
Felt dd30 hieman houkuttaisi. Kokosuositus mietityttää. Olen 172cm, eli olen s ja m kokojen risteyskohdassa. Kokemuksia kumpi voisi olla parempi. Lähitienoolla ei kivijalkakauppaa, jossa voisi koeajaa. Ajo olisi pääsääntöisesti talvista hyötyajoa, eli vaikeisiin maastoihin harvemmin oltaisiin menossa.
^Itekki pähkäilin saman asian kanssa aikoinaan ku olen just samanmittanen (82 jalan sisämitta). Yleensä 17 on sopiva koko ja feltiltä ei tuota löytyny. 16"-18.5".
Päädyin sitte varmuuden vuoksi silverbackkiin ku sillä olin ennenki ajanu ja sopi ku hanska käteen
Just tilasin jäykkäperän. cube suositteli 18... Tilasin kuiten 17 ja sehän oli justiisa sopiva.
Nuo valmistajien suosituksetki on mun kohalla aina pielessä.
Sotanorsu666
26.10.2019, 20.56
Onko kellään kokemuksia tuosta mondraker panzer se 2019 mallista ? Ylävitosessa olis pari m-kokoista tarjouksessa. Onkohan liian iso raami 171cm kääpiölle ? Vähän kiinnostaisi, vaikka keväällä myinkin läskin pois, koska en sitä mielestäni tarvitse. Toisaalta silloin ei ollut talvi enää ja viimeiset 5 talvea ainakin on aina ollut läskipyörä taloudessa, joten nyt olisi ensimmäinen talvi hetkeen ilman läskiä vai olisko...
Onko kellään kokemuksia tuosta mondraker panzer se 2019 mallista ? Ylävitosessa olis pari m-kokoista tarjouksessa. Onkohan liian iso raami 171cm kääpiölle ?
Mulla on tuo kyseinen pyörä M-koossa, ja olen 169 cm pitkä (jalan sisäpituus 78 cm). Ei ole liian iso ainakaan mulle, vaan just sopiva. Tykkään geometriasta. Hyvä pyörä on ollut muutenkin, ei toistaiseksi moitteen sanaa.
Nooh...kyllä tuo dude 9.0 vaan on lyömätön ominaisuuksiltaan tuossa 3000e hintaluokassa ei siitä ole kahta sanaa. Tuo keula, paino, osat mm. hissitolppa vakiona jne...on se vaan että tuossa on kaikki mitä läskipyörältä voi toivoa tällä hetkellä.Juu ei se todellakaan huono ole.
Mä sanoinkin että itse ostaisin hyvillä mielin crocin, koska en esimerkiksi halua joustokeulaa ja croc on luultavasti ainakin 2kiloa kevyempi, varmaan enemmänkin. Omani painaa 12,09kg ja siinä on painavat alukiekot, tais sarja painaa jopa vähän reilu 3kg tubeless valmiina, kasetin ja jarrulevyjen kanssa.
Tietysti kun myymään aletaan niin duden ilmotuksessa ei kerkeä kunnolla muste kuivua kun saa pyörää luovuttaa uudelle omistajalle. Ja croccia luultavasti saa myydä joko kauan tai sitten halvalla.
Minä en taas ottaisi mitään maastopyörää ilman vähintään jostokeulaa. On se läskipyöräkin aivan eri maata kun siinä on joustokeula ja mennään hieman vauhdikkaammin, ei kestä kädet jäykkää keulaa ja joustokeula taas vaimentaa iskut hyvin kun paluuvaimennus ja rengaspaine on säädetty tarkasti kohdilleen.
Ei pysty ajamaan sellaisella vauhdilla paikkoja jäykällä mitä jostokeulallisella, sanon ainakin omasta kokemuksestani sen. Tuota Dudea saa jäykälläkin keulalla ja siitä saa kyllä kevyen, epäilempä että kevyemmänkin kuin Crocin. Siistin näköinen pyörä tuo Croc on ja varmaan ajaa asiansa siinä kuin muutkin mutta vaikea on noilla hinnoilla taistella.
Barracuda
27.10.2019, 00.21
Minä en taas ottaisi mitään maastopyörää ilman vähintään jostokeulaa. On se läskipyöräkin aivan eri maata kun siinä on joustokeula ja mennään hieman vauhdikkaammin, ei kestä kädet jäykkää keulaa ja joustokeula taas vaimentaa iskut hyvin kun paluuvaimennus ja rengaspaine on säädetty tarkasti kohdilleen.
Ei pysty ajamaan sellaisella vauhdilla paikkoja jäykällä mitä jostokeulallisella, sanon ainakin omasta kokemuksestani sen. Tuota Dudea saa jäykälläkin keulalla ja siitä saa kyllä kevyen, epäilempä että kevyemmänkin kuin Crocin. Siistin näköinen pyörä tuo Croc on ja varmaan ajaa asiansa siinä kuin muutkin mutta vaikea on noilla hinnoilla taistella.
Makuasioita. Minä taas en ottaisi mistään hinnasta joustokeulaa läskiini. No, varastoon voisin ottaa jos ilmaiseksi saisi :)
Lehtinen Juha
27.10.2019, 01.47
Makuasioita. Minä taas en ottaisi mistään hinnasta joustokeulaa läskiini. No, varastoon voisin ottaa jos ilmaiseksi saisi :)
Jos meinaa ajella ympäri vuoden läskillä niin kattelisin kyllä joustokeulallista mallia!
Itselläni jäykkä Taiga, enkä kaipaa kun joustokeulaa.
Se kun jäykkäkeulaisella ei riitä käsissä jousto eikä näe eteensä kun kypärä valuu tärinässä silmille.
Ja haluaisi kuitenkin vauhtiakin mäkeen... kun niitäkin ajomestoilta löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=K0GGgJgNpJM
Barracuda
27.10.2019, 12.39
Jos meinaa ajella ympäri vuoden läskillä niin kattelisin kyllä joustokeulallista mallia!
Itselläni jäykkä Taiga, enkä kaipaa kun joustokeulaa.
Se kun jäykkäkeulaisella ei riitä käsissä jousto eikä näe eteensä kun kypärä valuu tärinässä silmille.
Ja haluaisi kuitenkin vauhtiakin mäkeen... kun niitäkin ajomestoilta löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=K0GGgJgNpJM
Kuten sanoin, makuasia ja riippuu käytöstä.
Itse mieluusti kärsin ne vastaan tulevat muutamat kohdat jossa joustosta olisi hyötyä kun vaakakupissa on sitten ne joustohaarukan huonot puolet.
Mutta toki läski ei ole ainoa pyörä ja tuontyyppiset mestat ajellaan toisenlaisella fillarila.
^Kyllä se mieli muuttuu sitte ku on ranteet paskana :D
Ainaki mulla muuttu
Ei pidä ajaa ranteita paskaksi.. Ajelee rymyajot toisella pyörällä. Mulla on läski jäykkänä ja toimii erinomaisesti siinä missä sitä käytän. Joku toinen ajelee eri tavoin ja tarttee sen vieterin. Kovemmassa menossa epäilemättä tarttee.
Lehtinen Juha
27.10.2019, 16.22
Voi se olla vähän läskistäkin kiinni. White 3 lite oli pari vuotta, eikä koskaan kaivannut joustokeulaa. Polella vaan on hauska ajaa välillä kovempaakin, jopa kesällä.
Barracuda
27.10.2019, 16.59
^Kyllä se mieli muuttuu sitte ku on ranteet paskana :D
Ainaki mulla muuttu
No ei tää mulle ole niin vakavaa että ajaisin ehdoin tahdoin ranteet sököksi.
Minusta vain läski on parhaimmilaan jäykällä keulalla mutta toki saa olla eri mieltä. Ei ole yhtä totuutta eikä ajotapaa-, paikkaa- jne.
Rymyajoon varmaan kaikki joustot joo mutta läskille on muitakin käyttötapoja ja minun mielestäni enimmäkseen muita :)
Nojoo paljonhan tuota kivikkoa ja juurakkoa täällä päin on. Kyllä ne ranteita kovasti pumppaa vaikka kuin rymyämättä yrittäs mennä :P
Eikait läskillä ole tarkotus tiellä ajaa
Läskillähän tekee mieli ajaa oikein vaativassa maastossa, juurakkoa, kiviä jne...mutta mulla on joustokeula:). Läski on juurikin tehty möyrintään sellaisiinkin paikkoihin mihin ei enää 29:n oikein mielellään lähde. Ja jos ranteetkin kestäisi niin olkapäät loppuu, kyllä joustokeula tekee vaan ajosta mukavampaa muutenkin.
Kyllä mä edellisessä pyörässä joustokeulaa kokeilin, ja tottahan se menoa tasoitti ja toi ehkä alamäkeen vauhtia. Lähinnä siitä jäi sellainen maku että hyötyä on vain niissä alamäissä(omalla kohdalla). Ja esimerkiksi tasaisella olevat juurakot ja kivikot menee nopeemmin ilman joustokeulaa, saati sitten ihan kaikenlaiset ylämäet. Itse pystyn onneksi joustamaan käsilläkin eikä ole ranteita vielä koskaan pakottanut. Eikä ole ajoporukoissa tarvinnut jälkeen jäädä vaikka mukana on täpäriä ja joustokeulaläskiä. Ja jos alamäessä on sattunut rako kasvamaan niin ottaa sitten vaikka seuraavassa ylämäessä kiinni ja menee ohi. Ja siitä syystä arvostaisin 3k€ fillarissa enemmän kuitukiekkoja kun joustokeulaa
Ainiin, ja hirveä erohan tulee myös renkaista. Edellisessä oli veetire bulldozer 4,7". Nykyisessä jumbo jimit 4,4" ja jumbot on melkein 10mm korkeammat, eli joustoa tuli siinäkin kohtaa sentti lisää. En ollut edes ajatellut että numeroina pienempi rengas voikin olla reilusti korkeampi
Jos meinaa ajella ympäri vuoden läskillä niin kattelisin kyllä joustokeulallista mallia!
Itselläni jäykkä Taiga, enkä kaipaa kun joustokeulaa.
Se kun jäykkäkeulaisella ei riitä käsissä jousto eikä näe eteensä kun kypärä valuu tärinässä silmille.
Ja haluaisi kuitenkin vauhtiakin mäkeen... kun niitäkin ajomestoilta löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=K0GGgJgNpJMTässä sen huomaa että meitä on moneen junaan. Mä en ainakaan tolla videolla nähnyt tarvetta joustolle...
Mutta eiköhän kaikki tee niinkuin itse haluaa. Tai ainakin kannattais tehdä
Paksupolkija
28.10.2019, 19.23
Jousitus tuo myös pitoa. Mutta kyllähän se niin on, että jos alamäki kestää 30sekkaa ja 2kg painavemmalla jousitetulla läskillä ajat sen 20sekkaan, niin voi olla tuskasempi kiivetä 2min nousu seuraavaksi. Häviät siinä sitten ainakin tuplasti sen mitä voitit alamäessä. Jos et aikaa häviä niin energiaa ja jaksamista. Mutta sekin on eri juttu, onko alla täysjäykkä 10kg kuituläski vai 13-14kg jäykkis. Kevyt ei ole niin paha ja raskas rynkytyksessä.
Lehtinen Juha
28.10.2019, 20.48
Tässä sen huomaa että meitä on moneen junaan. Mä en ainakaan tolla videolla nähnyt tarvetta joustolle...
Itse olen kyllä enempi resinamiehiä.
Mutta lämmin kiitos että kerroit etten tarvitse joustokeulaa, se on yksi pähkäilyn aihe vähemmän.:D
Itse olen kyllä enempi resinamiehiä.
Mutta lämmin kiitos että kerroit etten tarvitse joustokeulaa, se on yksi pähkäilyn aihe vähemmän.:DEli säästin sulta siis myös rahaa :D
Jousitus tuo myös pitoa. Mutta kyllähän se niin on, että jos alamäki kestää 30sekkaa ja 2kg painavemmalla jousitetulla läskillä ajat sen 20sekkaan, niin voi olla tuskasempi kiivetä 2min nousu seuraavaksi. Häviät siinä sitten ainakin tuplasti sen mitä voitit alamäessä. Jos et aikaa häviä niin energiaa ja jaksamista. Mutta sekin on eri juttu, onko alla täysjäykkä 10kg kuituläski vai 13-14kg jäykkis. Kevyt ei ole niin paha ja raskas rynkytyksessä.Joo, en tiedä mistä kaikesta johtuu mutta nykyinen kuituläski on paljon mukavempi rynkytyksessä kuin edellinen alurunko kuitukeulalla. Eikä kaipaa sitäkään vähää joustokeulaa mitä edellisellä, hissitolppaa vielä harkitsen
Joo, en tiedä mistä kaikesta johtuu mutta nykyinen kuituläski on paljon mukavempi rynkytyksessä kuin edellinen alurunko kuitukeulalla. Eikä kaipaa sitäkään vähää joustokeulaa mitä edellisellä, hissitolppaa vielä harkitsen
Joo ja kuiturungoissa on eroja toiset joustaa ja toiset kestää. Trekin 29+ Stache oli todella paljon pehmeämpi runko persauksen alla, kuin esim Duden runko mikä ei paljon jousta, mutta tuntus kestävän. Trekkejä kerkesini viedä 2 sahattavaksi 3 otin sitten jo täpärin rungon tilalle. Jäykkis Stachea kyllä välillä ikävöi oli kyllä kiva peli, mutta aikansa kutakin.
Mitäs mieltä Nutrailin 2020 kokoonpanosta?
https://rtech.fi/cube_nutrail_fatbike_2020.html?attr1_id=183
Uusiin Duden malleihin verrattuna hinta ~1000€ edullisempi, toki ei ole kuiturunko.
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/fat-bikes/dude/
Sotanorsu666
06.11.2019, 07.15
Meni ne hi5 bikesin panzerit vähän turhan nopeasti nenän ohi ja jäi siis sellainen saamatta. Raha polttelee taskussa ja uutta Surly Pugsely 2.0 saisi tarjouksesta vähän reilulla tonnilla. En tarvitse ihmeitä, vaan ihan satunnaisen lumipyörän. Surlyn rungot on hienoja ja ei tuossa nyt vähän reilun tonnin vehkeeksi ole ihan paskimmat osatkaan:
https://surlybikes.com/bikes/pugsley
Onko tullut Suomessa yhtään tuollaista vastaan ? Itselläni on mennyt täysin ohi, että tuosta markkinoiden ensimmäisestä(?) tuotantofatbikesta on tullut uusi versio ulos.
Tuossa tilanteessa ostaisin. Vastaan ei ole tullut, mutta varsin monipuolisen oloinen kampe.
Olin vuosi sitten sormi ostonapilla pugsley2.0 kohdalla, mutta 2tonnilla sain retkeilykäyttöön vielä enemmän.
Jos hinta on nyt reilu tonni, niin älä päästä mahdollisuutta läpi sormien![emoji4]
j
Sotanorsu666
06.11.2019, 12.06
Tuossa tilanteessa ostaisin. Vastaan ei ole tullut, mutta varsin monipuolisen oloinen kampe.
Olin vuosi sitten sormi ostonapilla pugsley2.0 kohdalla, mutta 2tonnilla sain retkeilykäyttöön vielä enemmän.
Jos hinta on nyt reilu tonni, niin älä päästä mahdollisuutta läpi sormien![emoji4]
jKyselin vähän myyjäliikkeeltä asiasta ja selvisi, että näitä on tasan 1kpl. 1156,53€ tuossa oli lappuhinta netissä, mutta sakemannin kanssa on aina mukava käydä neuvotteluja ja sovittiin parin sähköpostin jälkeen hinnaksi 1099€ toimitettuna työpaikalleni Vantaalle.
Onhan tuo nyt hieno, joten sopii olohuoneen koristeeksi hyvin, kun en tiedä onko aikaa ajella. Edellisen fatbiken myin keväällä pois, kun ei ollut aikaa sille ja tuskin sitä nyt on tullut mistään lisää :)
Tuo moloko tanko vähän häiristee ulkonäöllään, mutta aion antaa sille mahdollisuuden.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/53fa5af5a9cf4f7dcf9cc196e65125b6.jpg
Pitäisi läskiä pikkuhiljaa päivitellä uudempaan, ja nyt selkäleikkauksen jälkesen elämän vuoksi eniten arvostaisin mukavaa geometriaa tälläiselle 192 cm ukolle. Kuulemma Pole Taigassa ois hyvät muodot etenkin pitkille ajajille, onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Villetre
10.11.2019, 10.52
Eiköhän Pole xl-koossa ja Manitoun keulalla olisi aika täydellinen paketti sinulle.
Onkos kukaan hankkinut erillisiä 29x3.0 kiekkoja noihin tavallisiin fatbikeihin? Esim. XXL:n tai Verkkokaupan fillareihin. Surlyhän mainostaa että esim. Wednesdayhin menee 29x3.0 rengaskoko, mutta onko foorumilaisilla kokemuksia?
Minulla oli 29x2.6" kiekkosetti jonka tilasin best-bike-parts.de sivulta. Ajoin viikon ja möin pois kun en huomannut niissä sen suurempaa etua jumbo jim-settiin.
TheMiklu
11.11.2019, 12.12
2.6" on ihan eri gummi kuin 3". Meikällä oli sama rengas testisä sekä 2.6" ja 3". Isommalla sama fiilis ku läskillä mutta kiihtyy nopsempaan ja rullaa paremmin kuin läski. 2.6" on paljon pienempi. Ajossa sen huomaa miten tökki kiviin ja juuriin samalla tavalla kuin 29erit tuppaa tekemään vs. läski. Kellonkin mukaan 3" meikän testeissä kulki kovempaa testipätkällä. Minusta läski + 29x3" on kokeilemisen arvoinen juttu. Kyyti ei ole yhtä mukavaa kuin läskillä (äskissä JJ:t ja rullaavuudeltaan 3" vastine XR2). Sen olen huomannut notta tekniset paikat, jotka menee läskillä pk-sykkeillä, karkaa 29x3" gummeilla välillä vk-puolelle :D
F. Kotlerburg
11.11.2019, 12.27
Onkos kukaan hankkinut erillisiä 29x3.0 kiekkoja noihin tavallisiin fatbikeihin? Esim. XXL:n tai Verkkokaupan fillareihin. Surlyhän mainostaa että esim. Wednesdayhin menee 29x3.0 rengaskoko, mutta onko foorumilaisilla kokemuksia?
Onhan nuo tullut hankittua. https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47813-29-semi&p=2857738#post2857738
Lähinnä kyllä ollut talvikäytössä nastakiekkoina, mutta kyllähän tuo tuntuu noilla enemmän tavalliselta maastopyörältä.
Oon viittä vaille liipaisemassa ekaksi läskipyöräksi (muita pyöriä on ollut useampi) 7fat interceptor in.
Onko jotain tiettyä syytä, miksi näin ei pitäis tehdä? Omaan silmään se on kivan näköinen, melko kevyt ja hyvin varusteltu.
Kokemuksia?
Onko jotain tiettyä syytä, miksi näin ei pitäis tehdä?
Ei.
Nimenomaan ekaks läskiksi noi Whitet on ok. Samassa hintaluokassa aika harvassa on hydraulijarrua ja muuta pientä kivaa. Itselläni nyt 2,5 vuotta takana vitossarjan Whitellä joka ostettiin "ihan vaan testiin" ja nyt silmät tähyääkin monta kertaa kalliimpia läskejä seuraavaksi pyöräksi..
Nimenomaan ekaks läskiksi noi Whitet on ok. Samassa hintaluokassa aika harvassa on hydraulijarrua ja muuta pientä kivaa. Itselläni nyt 2,5 vuotta takana vitossarjan Whitellä joka ostettiin "ihan vaan testiin" ja nyt silmät tähyääkin monta kertaa kalliimpia läskejä seuraavaksi pyöräksi..
Onhan tuo 2020 Interceptor aika hyvä fätti jo harrastajallekin, oleellisesti parempaan saa sitten lyödä jo rahaa pöytään vähintään päälle 2 kiloa.
Onhan tuo 2020 Interceptor aika hyvä fätti jo harrastajallekin, oleellisesti parempaan saa sitten lyödä jo rahaa pöytään vähintään päälle 2 kiloa.
Tätä samaa katselin itsekkin. Kyttäsin XXL uutiskirjettä ja eilen tuli tarjoukseen hintaan 1300e joka on tosi naurettava summa 13.4kg läskistä, joka näyttää kivalta ja tulee mm. hiilikuituhaarukalla ja läpiakseleilla jne. Tänään hakemaan pyörä kotiin. Hissitolppa pitää vielä katsoa, edellisessä täpärissä tuli huomattua miten voittamaton se on maastoajossa. Rungossakin on vielä läpivienti kaapelille.
Tätä samaa katselin itsekkin. Kyttäsin XXL uutiskirjettä ja eilen tuli tarjoukseen hintaan 1300e joka on tosi naurettava summa 13.4kg läskistä, joka näyttää kivalta ja tulee mm. hiilikuituhaarukalla ja läpiakseleilla jne. Tänään hakemaan pyörä kotiin. Hissitolppa pitää vielä katsoa, edellisessä täpärissä tuli huomattua miten voittamaton se on maastoajossa. Rungossakin on vielä läpivienti kaapelille.
Mitä oot/ootte tykänny Whiten interceptorista? itellä mietityttänyt et onko rahan eestä pyörää, hyvät osat tuntuu olevan.. Mikä runkokoko sopiva kun olen 182cm ja jalansisämitta 82, L-koko?
Teki kyllä mieli painaa tilaa nappia ton Whiten kohdalla. Mutta..sitä ajaneena pidän Silverback Scoop singleä mukavampana (jotenkin kevyempi..) polkea ja sellanen löytyy jo. Pitänee säästää vielä ja katella Taigaa
Mitä oot/ootte tykänny Whiten interceptorista? itellä mietityttänyt et onko rahan eestä pyörää, hyvät osat tuntuu olevan.. Mikä runkokoko sopiva kun olen 182cm ja jalansisämitta 82, L-koko?
Pari kertaa ajanut frendin pyörää ja uusi 2020 geo tuntui kyllä hyvältä ja kepeältä. Keula varsinkin nousee hyvin esteiden yli ja uskaltaa laskea mäkeenkin aika luottavasti. Modernimpi geo toimii selvästi.
Ja L veikkaisin jalan mitan perusteella, ei taida erityisen pieniä olla koot.
Kiitoksia vastauksesta.. Perjantaina tulossa myymälään lisää, niin sillon pääsee testaan, et onko itselle sopiva tuo geo kyseisessä fatissa.. Löytyykö mistään Interceptorin geo:a lukuina, ei näyttänyt xxl:n sivulla ainakaan olevan..
Kiitoksia vastauksesta.. Perjantaina tulossa myymälään lisää, niin sillon pääsee testaan, et onko itselle sopiva tuo geo kyseisessä fatissa.. Löytyykö mistään Interceptorin geo:a lukuina, ei näyttänyt xxl:n sivulla ainakaan olevan..
7Fattien geotaulukko löytyi vielä joku aika sitten koko oppaasta, näköjään sivujen ulkoasun muuttumisen yhteydessä kadonnut. Sen verran muistan kun tuota tutkin että geo on aika lähellä Surlyn ICT:tä.
Löysin tälläisen fatbiken rungon: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=157189
Eli Salsa Beargreasen runko vuosimallia 2019. Rupesin speksaamaan runkoon osia ja huomasin että taka-akseli on 10x170mm. Googletin ja totesin että ei ihan mahdottomasti löydy tuolle mitalle takakiekkoja. Onko tuo joku harvinaisempi mitta?
Löysin tälläisen fatbiken rungon: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=157189
Eli Salsa Beargreasen runko vuosimallia 2019. Rupesin speksaamaan runkoon osia ja huomasin että taka-akseli on 10x170mm. Googletin ja totesin että ei ihan mahdottomasti löydy tuolle mitalle takakiekkoja. Onko tuo joku harvinaisempi mitta?
Ennen oli ihan yleisiä nuo 170 pikalinkku / 177 läpipultti perät. Valmiita kiekkoja ei juuri löydy, mutta hyviä napoja kyllä löytyy esim. https://www.bike24.com/p2312053.html?q=big+ride saa konvertoitua myös 170mm pikalinkulle.
Katos tuolta https://www.tritoncycles.co.uk/search/salsa
Blackborow olis M kokosena 197 perä ja Beargreasen runkoa huokeammin. Blackborow olisin tilannut aikoja sitten, jos L olis ollu.
Taidanpa skipata nyt tämän, sillä en nyt mehuissani tajunnut että tuo runko on pikalinkuilla. Pyörää tässä lähinnä talvisiin olosuhteisiin miettimässä, joten menisi varmaan pikalinkutkin, mutta jos sen voi välttää niin teen sen.
Blackborow sen sijaan...huhhuh. :)
En kyllä ymmärrä miten edelleen tehdään maastopyöriä pikalinkuilla. Enkä kyllä sitäkään että miksi läskiä tehtäis enää 170 perällä
Oulunjulli
29.11.2019, 20.52
Koska kummassakaan ei ole jäykässä rungossa mitään vikaa, mutta ei kait tuo runko ole 2019 mallia? Eikö tuo alu jäänyt jo 2018 pois.
Mulla oli tuommonen runko, tai oli siinä läpiakseli kuituisessa keulassa, ja nyt on 197mm perä kokonaan kuituisessa rungossa. Ei niissä nyt isoa eroa ole, leveä runko toki sallii leveämpää rengasta, vaan palasin takaisin 4.4" leveään kokeilun jälkeen.
No ei välttämättä vikaa, mutta itse en huolisi kumpaakaan.
Mitä oot/ootte tykänny Whiten interceptorista? itellä mietityttänyt et onko rahan eestä pyörää, hyvät osat tuntuu olevan.. Mikä runkokoko sopiva kun olen 182cm ja jalansisämitta 82, L-koko?
Moi,
Pari lenkkiä takana interceptorilla ja kyllä tykkään. Tosin on mun ensimmäinen läski, joten hirveästi en voi kommentoida muita. Mutta tuntuu kevyeltä ja helpolta ajaa. Asensin juuri dropperin, seuraavalla lenkillä kokeilemaan. Top tip: Orggis satulatolppa on järkyttävän painava! Jos haluaa viilata helppja grammoja niin satulatolppaa keventelemälllä lähtee helposti. En tosiaan huomannut suurta painoeroa dropperin ja orggis tolpan välillä. Ehkä jopa hieman kevyempi (!!)
Juu, itellä mitään hajua ollu läskipyörän keulan/perän standardeista. Tuolla kerrottiin rungon olevan 2019, joten oletin mitoituksen olevan uusinta uutta.
Ostopäätös kuitenkin syntyi, mutta ei tästä rungosta.
Omakin 2 senttiä peliin, jos joku pohdiskelee. Pitkän aprikoinnin jälkeen päädyin kanssa whiten 7fat interceptoriin, kun offerillakikkailulla tuohon sai aika hyvän alennusprosentin. Vaihtoehtona katselin lähinnä yli tuplasti kalliimpaa Trekin farleytä. En sitten saanut kuitenkaan oikeutettua tuota hintaeroa itselleni.
White on tuntunut hyvälle. Ensilenkit niin metsässä, kuin kovallakin alustalla olivat mukavia ajaa. 183cm kuskille L-koko tuntuu passelilta, vaikka on tottunut ajelemaan pienellä on-onen inbredillä. Ohjaustangosta en kovin perusta mutta tuo on onneksi helppo vaihtaa. Pyörä tuntui kevyeltä polkea heti alusta alkaen, mutta gorillateipillä kyhätty tubelessviritys muutti ohjaustuntumaa mielestäni vielä paremmaksi. En tiedä tarkoittaako läskien kohdalla joskus näkemäni termi "itseohjautuvuus" sitä, että pyörä meinaa mutkaan kallistaessa nousta itsestään pystyyn. Tuo pisti varsinkin pururadalla ajaessa "silmään", mutta mielestäni tubelessina tuntuu vähäisemmältä. En osaa sanoa, mistä tuo voisi johtua. Voi olla harhaakin. Voi myös olla, että tubelessina kiinnitin enemmän huomiota rengaspaineisiin, mikä paransi ajokokemusta entisestään.
Summarraarum: Jos tuosta olisin esimerkiksi viime viikolla tarjoushinnan 1300e maksanut niin on vaikea keksiä, mitä olisi pitänyt muuttaa, että saa enemmän vastinetta rahalle. Kunnon talviajoja vielä odotellessa, ainakin nyt sataneella kymmenen sentin puuterilla tuolla on erittäin kiva rullailla. Tulevaisuus näyttää sitten, että haluaako jossain vaiheessa päivittää esimerkiksi hiilikuituun ja 27,5-läskiin.
Paksupolkija
01.12.2019, 21.41
Mun mielestä itseohjautuvuus on sitä kun suunta muuttuu ohjaamatta. Helppo testata; laske paineita pikkuhiljaa ja kun ei enää meinaa pystyä ajamaan ilman käsiä on itseohjautuvuuden piste löytynyt. Eli koskee renkaan oninaisuutta tietyllä paineella.
Nickname
25.12.2019, 13.49
Lunta tulee ja ei pysy polut auki kun ei riita polkijoita täällä päin, harkintaan siirtynyt siis fätti Lava domen tilalle.
Rahapussille sopivia malleja olisi:
• Kona Wo http://https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/
•Felt DD70 http://https://www.bikeshop.fi/Felt-Double-Double-70/ekauppa/pFEDOUBLE70/
•White Interceptor http://https://www.xxl.fi/white-7fat-interceptor-gx-eagle-1x12-20-unisex-fatbike-harmaa/p/1163482_1_style
Kokemuksia ko. Pyöristä otetaan vastaan.
Vaihteistot kaikissa näköjään Sram, Wo:ssa SX, White:ssä GX ja Felt:issä NX eli mikä näistä on ns. "paras"?
Whitessä olisi kuitukeula, Konassa ja Feltissä alumiini.
Painot:
•Felt 14.2kg
•White 13,7kg
•Kona 15,9kg
Renkaat: Konassa Vee Tire Snowshoe, Feltissä ja Whitessä Jumbo Jimit onko näissä eroa?
Pyörä olisi ympärivuotisessa käytössä ( tottakai ) ja suht. rauhallisessa ajossa eli ei ajeta vauhdilla patikossa.
Omaa näkökulmaa: White olisi oletetusti kevyin, Konassa olisi elinikäinen runkotakuu ja nykyinen Kona puoltaa myös samaan merkkiin jäämistä mutta paino ISO kysymysmerkki, Feltissä tiheämpi takapakka kuin Konassa ja Whitessä tosin Feltissä myös 1v vähemmän, liikaa valintoja :(
Jos tiedät samasta hintaluokasta lisää pyöriä niin saa sotkea pakkaa.
Vaihteistot kaikissa näköjään Sram, Wo:ssa SX, White:ssä GX ja Felt:issä NX eli mikä näistä on ns. "paras"?
GX. Voisi sanoa että se on Sramin ensimmäinen "kovaan käyttöön" tehty. SX ja NX on entry level kamaa mutta toki ne vaihteet vaihtuu niilläkin, ei kannata liikaa keskittyä näihin osiin.
Renkaat: Konassa Vee Tire Snowshoe, Feltissä ja Whitessä Jumbo Jimit onko näissä eroa?
JJ:t on huomattavasti paremmat kumit kuin Snow Shoet.
White Interceptor on aivan ja ehdoton valinta noista kolmesta. Siis aivan luokkaansa parempi joka suhteessa kuin nuo muut.
Onko Beargreasen hiilarirunkoa näkynyt tarjouksessa jossain?
Kyselin taannoin Foxcompista, mutta ei kuulemma ole tulossa runkona myyntiin. Kokonainen ei olisi paljoakaan kalliimpi kuin runkosetti maailmalla, mutta kaikki palikat ihan skeidaa.
https://www.starbike.com/en/salsa-beargrease-carbon-fatbike-frameset-27.5-26-197x12mm-black-grey/?gclid=Cj0KCQiArozwBRDOARIsAHo2s7ukpEGN0IQYPGXPuxy _a07YnoLp7rwWvZB4SSkigOb47KsN0vxKku8aApWQEALw_wcB# 86934
Ei mitään käsitystä hinnasta
Lähetetty minun MAR-LX1A laitteesta Tapatalkilla
Nickname
25.12.2019, 20.10
Tuo osasarja homma ei ole se tärkein itselle, lähinnä vaan jos saa samaan rahaan paremman niin ei sekään haittaa, nykyisessä on shimano altus osat ja hyvin on toiminut minun käytössä.
Kona Wo:lle löytyi Bikesterin sivuilta paino ja 15,97kg oli tarkka, niin nyt harmittaa :( Wo:n saisi kylläkin 250€ halvemmalla kuin Whiten, mutta ei taida 250€ riittää fätissä 2kg painon pudotukseen ;)
Pitänee alkuun nyt ainakin käydä tuo White koeajamassa ja miettiä sitten lisää.
Jami2003
25.12.2019, 20.30
Kannattaa koeajaa ja vertailla. Pyörä on muutakin kuin osasarja ja paino. Myös mm geometria.
Kannattaa koeajaa ja vertailla. Pyörä on muutakin kuin osasarja ja paino. Myös mm geometria.
Interceptor ja Wo vertailussa koossa L.
HT angle 69° 69°
TT: 621 647
Reach 450 455
wheelbase: 1153 1182
chainstay: 450 455
bb drop: 65 60
seat tube angle 73,5° 73°
Summa summarum. HT kulma sama, reachi and seat tube angle melkein sama. Konassa hieman pidempi wheelbase joka on parempi mutta Whitessä vähän matalampi BB joka parempi. Whiten eduksi myös lyhyempi chainstay mutta sekin niin lähellä samaa että tuskin käytössä huomaa eroa. Kokonaisuuksissa ei mielestäni oleellista paremmuuseroa kun aika likillä mennään suurimassa osassa oleellisia mittoja. Kumpikin tarpeeksi moderneja fattigeoja, Feltistä ei tietoa koska en jaksanut etsiä.
F. Kotlerburg
25.12.2019, 21.15
Millä perusteella matalampi BB on maastopyörässä parempi :rolleyes:
Ja jos lyhyempi chainstay rajoittaa rengasvalikoimaa sanoisin ei kiitos, liian suuri kompromissi.
Millä perusteella matalampi BB on maastopyörässä parempi :rolleyes:
Noissa kummassakin fillarissa mennään vielä ihan normi korkeuksissa joten suurta eroa ei ole, mutta yleisesti ottaen matala keskiö tuo monia hyviä puolia kuten matalamman painopisteen tuoma vakaus, jarrutuksessa ja alamäissä vähemmän eteen "kippaavaa fiilistä", ketteryyttä, kääntyvyyttä nopeissa käännöksissä ja sen sellaista. Oikeastaan ainoana huonona puolena on helpommin kolisevat kammet mutta mielestäni hyvät puolet painaa vaakakupissa enemmän, plus maasturia on ihan turha ajaa pitkillä kammilla. Ihan hyvästä syystä nykytrendi on suht matalat keskiöt maastopyörissä. Mutta edelleen korostan että älkää nyt lukeko että suosittelisin jompaa kumpaa fättiä esim tämän asian perusteella, vaan ajattelin vaan vertailla hieman geoja ja lopputulos oli että erot on hyvin pieniä.
Nickname
25.12.2019, 22.24
Kannattaa koeajaa ja vertailla. Pyörä on muutakin kuin osasarja ja paino. Myös mm geometria.
Näinhän se on ja minä kun olen vähän tämmöinen välimallin pituinen:D ( 176cm ) niin vaikea tilata pyörää suoraan kun laskureitten mukaan kävisi sekä M ja L koot.
Punnitsin tuossa tuon nykyisen Lava domen kalavaakalla niin tulos oli 14,9kg eli ei se Konan Wo ole kuin kilon painavampi.
Konan halvat mallin on näköjään verraten painavia.
Mutta tutkitaan ennen kuin hutkitaan vai miten se menee, minulle kun tuo 1500€ on pyörästä jo paljon ja ei näitä joka vuosi haluaisi vaihtaa.
jii.haanpaa
25.12.2019, 22.47
Kona Wo:lle löytyi Bikesterin sivuilta paino ja 15,97kg oli tarkka, niin nyt harmittaa :( Wo:n saisi kylläkin 250€ halvemmalla kuin Whiten, mutta ei taida 250€ riittää fätissä 2kg painon pudotukseen ;) Pitänee alkuun nyt ainakin käydä tuo White koeajamassa ja miettiä sitten lisää.
Kalavaaka näytti 2019-vuotiselle ja L-kokoiselle suomi-Wo:lle 14,6kg. Kevennysmodina renkaiden tubelesointi. Muistaakseni tuossa oli aivan järkyttävän painavat sisurit.
Onkohan kukaan punninnut Interceptoria tubeleksena, ei taida ihan mennä 12-alkavaksi paino kuitenkaan asiallisen litkumäärän kanssa...
F. Kotlerburg
25.12.2019, 23.04
Noissa kummassakin fillarissa mennään vielä ihan normi korkeuksissa joten suurta eroa ei ole, mutta yleisesti ottaen matala keskiö tuo monia hyviä puolia kuten matalamman painopisteen tuoma vakaus, jarrutuksessa ja alamäissä vähemmän eteen "kippaavaa fiilistä", ketteryyttä, kääntyvyyttä nopeissa käännöksissä ja sen sellaista. Oikeastaan ainoana huonona puolena on helpommin kolisevat kammet mutta mielestäni hyvät puolet painaa vaakakupissa enemmän, plus maasturia on ihan turha ajaa pitkillä kammilla. Ihan hyvästä syystä nykytrendi on suht matalat keskiöt maastopyörissä. Mutta edelleen korostan että älkää nyt lukeko että suosittelisin jompaa kumpaa fättiä esim tämän asian perusteella, vaan ajattelin vaan vertailla hieman geoja ja lopputulos oli että erot on hyvin pieniä.
No pelkkä matala keskiö ei noita ominaisuuksia tuo.
No pelkkä matala keskiö ei noita ominaisuuksia tuo.
Saman voisi sanoa jokaisesta positiivisestä ominaisuudesta. Vastasin vaan sun kysymykseen kun nimenomaan kysyit keskiöstä.
Villetre
26.12.2019, 13.08
Enemmän haittaa kokoajan kolisevat kammet. Suurin osa meistä ei kuitenkaan saa ulosmitattua pyörän ominaisuuksia mutta huonokin kuski huomaa kolinan.
Nickname
26.12.2019, 17.29
Tehdään vielä vertailu kahdesta Whiten mallista jotta ei varmasti mene liian helpoksi kun kauppaan en pääse kuin ehkä ensi viikonloppuna.
White Interceptor:
Paino 13,7kg
Runko alumiinia ja keula hiilikuitua
Osasarja Sram GX
Hinta 1499€
White Pro:
Paino 14,2kg
Runko ja keula alumiinia
Osasarja Sram SX
Hinta 1199€
Runko on molemmissa täysin sama, pois lukien Interceptorin kuitukeula mikä selittää myös 0,5kg kevyemmän painon mikä taas on ihan yhtä tyhjän kanssa, lisäksi Pro mallissa heikompi osasarja. Pro mallissa myös eri takapakka vaikka välityssuhde on sama.
Loppuunsa Whitet, Kona ja Felt melko lähellä toisiaan, Whitet houkuttelee halvan hinnan puolesta, Kona taas olisi halvempi, kivan värinen ja runko on kaunis verrattuna Whiten yksinkertaiseen suoraputki runkoon mutta viitsiikö maksaa painavasta kauniista pyörästä? Felt on vähän tuommoinen Whiten ja Konan välimalli.
Saisikos vähän perusteluja tuohon rengas puoleen, miksi Jumbot on SnowShoeata paremmat? Fättien renkaat on aika arvokkaita niin niitäkään ei huvikseen viitsi vaihtaa, toki tämäkin on maku kysymys toiset tykkää varmasti enemmän SnowShoesta.
Kaiken tämän arvuuttelun huipuksi Whitet on ainoat mitä pääsen koeajamaan, Felt ja Kona pitäisi tilata koeajolle kotiin ja se menee vaikeaksi monen pyörän kanssa, tietysti jos geometria on lähellä toisiaan niin ei pitäisi periaatteessa olla isoja eroja mutta pienikin ero tietysti voi ratkaista.
Ja jos vielä spekuloi lisää niin paras vaihtoehto ehken olisi tuo Whiten näistä halvin Pro malli, varmasti minun käytössä kestävä osasarja, ei kauhen painava ja kun Xxl myy tuota Interceptorin kuitukeulaa hintaan 299€ niin voisi ensin totutella tuolla halvemmalla fätin saloihin ja päätää sitten tarvitseeko oikeasti kevympiä osia, tuon kuitukeulan kanssa olisi käytännössä sama pyörä kuin Interception ( paitsi eri osasarja ).
Tämä kaikki itsensä kiusaaminen tilastoilla ja fätti kuumeen luominen on sitten typerää.
Kuten itsekkin päättelit voisi pro malli olla sinulle se oikea ja se on ihan sinun hyvä valinta mutta kyllä interception on nimenomaan vaihteiston osilta huomattavasti parempi eli jo tämä ja kuitukeula on kyllä tuon välirahan arvoista tavaraa.
Kona on kyllä kasattu niin alkaen hinnat osilla että ihmettelen tuota hintaa ja kun vielä painoakin löytyy ihan riittämiin niin ei riitä vaikka hyvän näköinen pyörä onkin, lisäksi nuo halvemmanpään Konat on rungoltaan heikompaa tekoa kuin kalliimmat vaikka lähes saman geometrian omaavatki.
Harkitsisin tarkaan noiden kahden Whiten välillä sinuna kumman ottaisin, oma valintani olisi Interceptor mutta sinä valitset itse itsellesi sopivan.
vihtis83
26.12.2019, 17.48
Tuo Konan paino selittynee juuri noilla painavammilla renkailla, Jumbo Jimeillä olisi varmaan saman painoinen kuin Whiten Pro.
Eli konaan renkaat uudet, liki 200e ...sanoinhan että Kona on alkaen hinnat osat. Nuo renkaat olisi uusittava muutenkin kun pelkän painon takia jos hyvää haluaa.
vihtis83
26.12.2019, 18.00
^Juuri näin. Whiten Pro tai Interceptorin itsekin noista ottaisin ainakin speksien perusteella. Itse olen nyt vuoden Kona Wo:lla ajellut ja geo siinä ainakin on omaan makuun hyvä, rungot vaan aika heikkoja kun omaanikin se on nyt kertaalleen takuuseen uusittu.
Villetre
26.12.2019, 18.26
Hahaha, uudet Jumbon speedgripit 65e kappale, R2bikes. Renkaita nyt kannata juuri speksata,joka vuodelle uudet vaan. Paras pito käytettävissä kun ensilumien alla aina uudet JJ:t alle. Kukaan kyllä ole koskaan pitänyt Snowshoesta.. Ellei nyt jotain vetopitoa näe parempana.
Runko on molemmissa täysin sama, pois lukien Interceptorin kuitukeula mikä selittää myös 0,5kg kevyemmän painon mikä taas on ihan yhtä tyhjän kanssa,
Huom vaikka erolla kokonaispainossa ei ole väliä, puoli kiloa eroa keulassa vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Kevyt keula ajossa nousee köykäisemmin esteiden yli ja on kivempi ohjattava. SX:lla en ole ajanut mutta hypistelemällä vaikuttaa aika rimpulalta ja onhan GX testattu ja todettu revikoissa moneen otteeseen laatuvaihteistoksi. SX:ää taas sanotaan Esson baarissa NX 12ssää huonompi laatuiseksi, ja kunnon arvosteluja on vaikea löytää. Tähän kun lisää vielä Interceptorin paremmat jarrut niin mielestäni valinta on aika selvä sikäli että Interceptor tarjoaa paremman hinta-laatu suhteen.
Villetre
27.12.2019, 10.43
Parempaan kiinni vaan. Säästely väärässä paikassa on pahasta,tähän sortunut itse myös.
F. Kotlerburg
27.12.2019, 11.06
Interceptorin Jumbo Jimit on Performance halpismallia...
Konassa on snowshoe XL ja edessä avalanche.
Veikkaampa että lumisissa olosuhteissa paremmat ku JJ.
Mutta joku vois kertoa kokemuksia tosta combosta joka kyseisellä pyörällä ajaa
Ekaa läskiä ostamassa sähkötäpärin kaveriksi, joten mitään huippua en tarvitse satunnaiseen ajoon.
Tässä vaihtoehdot ja molemmat 799€, joka saa riittää kakkos pyörään.
White 7fat lite https://www.xxl.fi/white-7fat-lite-1x10-20-unisex-fatbike-oranssi/p/1163484_1_style
+ JJ renkaat
+ Deoren vaihteisto.
+ enemmän kiinnityspaikkoja juomapulloille.
Iso miinus??? akselit vanhaa koulukuntaa.
Silverback Scoop Delight https://www.verkkokauppa.com/fi/product/69244/kkjnk/Silverback-Scoop-Delight-2019-fatbike-punainen-M-430mm?list=OZCYkRhDQMWhD2DNi2AGki2IJqiQnsNiQuxniQn 23iQnxFiQu2JhDzPDhD4SbhDHOH3
+ akselit fiksumpaa kokoa.
- vaihteisto halpis kamaa, mut toisaalta vaihteita ei ole koskaan liian paljoa etenkään möyrimis laitteessa. Orkkisten kuluttua päivitys 1x11 mut tietysti maksaahan sekin.
Joten kumpihan olisi parempi? Oikeestaan tuo Whiten akselihomma askarruttaa...
White 7Fat Prosta on muuten koeajo uudessa Fillarilehdessä.
Akseleiden perusteella en valintaa tekisi. En keksi, mitä huonoa noissa pikalinkuissa olisi. Whitessä on kytkimellinen vaihtaja, joten ketju pääsee vähemmän hakkaamaan chainstayhin. Whiten jarruista en tiedä kuinka hyvät ovat, tosin eivät Scoopinkaan jarrut kovin kummoiset ole. Mutta kyllä niillä pysähtyy. Scoopissa epäilyttää tuo verkkokaupan maininta, ettei vanteissa ole kevennysreikiä, mutta muuten speksit pitäisivät paikkansa. Onko Mulefüteja tehty ilman kevennysreikiä, vai onko pyörässä kuitenkin aivan muut vanteet?
Uudessa lumessa möyrimiseen JJ:t ovat melko huonot renkaat, mutta en osaa sanoa ovatko nuo toiset sen paremmat. Rullaavuuden (ja laiskuuden) vuoksi käytän kuitenkin itsekin JJ:tä ympäri vuoden, kun paikalliset polut on usein melko hyvin tampattu. Itse ottaisin ehkä vaihteiden ja renkaiden vuoksi Whiten ja vaihtaisin jarrut, mikäli ne tuntuisivat riittämättömiltä. Silloin toki budjetti paukkuisi. Jos ajatus 3x9 -vaihteistosta ei tunnu pahalta, ovat kumpikin varmasti hyviä vaihtoehtoja.
Akseleiden perusteella en valintaa tekisi. En keksi, mitä huonoa noissa pikalinkuissa olisi. Whitessä on kytkimellinen vaihtaja, joten ketju pääsee vähemmän hakkaamaan chainstayhin. Whiten jarruista en tiedä kuinka hyvät ovat, tosin eivät Scoopinkaan jarrut kovin kummoiset ole. Mutta kyllä niillä pysähtyy. Scoopissa epäilyttää tuo verkkokaupan maininta, ettei vanteissa ole kevennysreikiä, mutta muuten speksit pitäisivät paikkansa. Onko Mulefüteja tehty ilman kevennysreikiä, vai onko pyörässä kuitenkin aivan muut vanteet?
Uudessa lumessa möyrimiseen JJ:t ovat melko huonot renkaat, mutta en osaa sanoa ovatko nuo toiset sen paremmat. Rullaavuuden (ja laiskuuden) vuoksi käytän kuitenkin itsekin JJ:tä ympäri vuoden, kun paikalliset polut on usein melko hyvin tampattu. Itse ottaisin ehkä vaihteiden ja renkaiden vuoksi Whiten ja vaihtaisin jarrut, mikäli ne tuntuisivat riittämättömiltä. Silloin toki budjetti paukkuisi. Jos ajatus 3x9 -vaihteistosta ei tunnu pahalta, ovat kumpikin varmasti hyviä vaihtoehtoja.Kerran on pompannut taka-akseli hahlostaan omassa läskissä, mutta se oli varmaankin unohtunut liian löysälle. Scoopissa on oikeastaan kaikki perusteet kunnossa. Tosin molemmat ovat hinta-laatusuhteeltaan erinomaisia. Scoopin vaihteisto on 2x9 ja tuo M4000 toimii hyvin myös 1x-moodissa. Tubeless ja läpiakselit. Jarrutkin ihan ok. Bulldozerit on hyvät kompromissikumit tubelessina. Delightin mulefutit on tosiaan umpinaiset ja varmaankin samaa painoluokkaa kuin Whiten vanteet, mutta tubeless huomattavasti helpompi toteuttaa. Huonoin osakohta Scoopissa on nuo M2000 vaihtajan vivut. Itse säästäisin sen 200e lisää ja ostaisin tuon setin (ja vaikka myisin ne nastat jos ei itsellä käyttöä) https://www.verkkokauppa.com/fi/product/15774/ncxsn/Silverback-Scoop-Fatty-2019-fatbike-M-430-mm-Vee-Tire-Snow-A?list=OZCYkRi2AGki2IJqiQnsNiQuxniQn23iQnxFt
Barracuda
28.12.2019, 14.52
Kerran on pompannut taka-akseli hahlostaan omassa läskissä, mutta se oli varmaankin unohtunut liian löysälle. Scoopissa on oikeastaan kaikki perusteet kunnossa. Tosin molemmat ovat hinta-laatusuhteeltaan erinomaisia. Scoopin vaihteisto on 2x9 ja tuo M4000 toimii hyvin myös 1x-moodissa. Tubeless ja läpiakselit. Jarrutkin ihan ok. Bulldozerit on hyvät kompromissikumit tubelessina. Delightin mulefutit on tosiaan umpinaiset ja varmaankin samaa painoluokkaa kuin Whiten vanteet, mutta tubeless huomattavasti helpompi toteuttaa. Huonoin osakohta Scoopissa on nuo M2000 vaihtajan vivut. Itse säästäisin sen 200e lisää ja ostaisin tuon setin (ja vaikka myisin ne nastat jos ei itsellä käyttöä) https://www.verkkokauppa.com/fi/product/15774/ncxsn/Silverback-Scoop-Fatty-2019-fatbike-M-430-mm-Vee-Tire-Snow-A?list=OZCYkRi2AGki2IJqiQnsNiQuxniQn23iQnxFt
Silverbackin suurimmat heikkoudet ovat tosiaan hinnat-alkaen-vaihteisto ja saman kategorian renkaat. Toisaalta mulefutit on maailman helpoimmat litkuttaa ja niissä on kiekkoa pitkäksi aikaa. Tässä on siis asialliset runko ja kiekot. M4000:n käyttöä 1x - setupissa rajoittaa se että isoin takapakan ratas voi olla 36t. Sillä ei saa välttämätä riittävää välitystä aikaan jos ei aja ainoastaan pohjanmaan pelloilla. Lähes pakollisia päivityksiä - jos muuten läskeily alkaa maistua - on vaihteisto ja renkaat. Sitten alkaa kohta kiinalaiset kammet epäilyttää.
Whitellä pääsee nopeammin mukavaan ajoon kiinni kun kaikki on kuitenkin kohtuullista. Kiekot on hiukan kysymysmerkki, oman aikaisemman 4fatin kiekot eivät olleet erityisen laadukkaat. Pikalinkkuja tosin ei voi oikein korvata mutta ei ne ainakaan minua tuossa 4fatissa haitanneet. Joidenkin kiekkojen saatavuutta saattaa rajoittaa kun nuo pikalinkut eivät ole enää maailman yleisimmät läskeissä ja läskikiekkojen valikoima on muutenkin ennemminkin kapenemaan päin.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.