Näytä tavallinen näkymä : Fat bike eli läskiä haussa
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
16
17
Hain tuommoisen pari päivää sitten FoxCompista. Ensimmäinen fätti minulle, mutta ihan hyvältä se parin lenkin jälkeen tuntuu.
ossi5000
02.12.2018, 21.08
Kuituiset läskin rungot joissa kierteellinen keskiö, onko muita kuin Beargrease vm. 2019?
Kuituiset läskin rungot joissa kierteellinen keskiö, onko muita kuin Beargrease vm. 2019?Mukluk on myös.
Millä se kierre on Salsaan toteutettu? Onko siinä jotkut alumiiniset insertit?
ossi5000
03.12.2018, 15.43
En ole nähnyt luonnossa, mutta voisi kuvitella että alu-insertti on melko yleinen tapa. Ainakin itsellä on ollut kuiturungoissa sellaiset.
Timppa H
03.12.2018, 17.15
Mulla on Whiteoutissa kierteet, tiedä sitten mitkä nykymalleissa on.
jumbojussi
03.12.2018, 19.06
Kuituiset läskin rungot joissa kierteellinen keskiö, onko muita kuin Beargrease vm. 2019?
White 3/4 Interceptor.
Mitä vastaavia fatbikejä olisi markkinoilla kuin Canyon Dude 9.0 Trail? Eli hinta n. 3k€,kuitu runko ja hyvät osasarjat kera joustokeulan. Olen löytänyt valtameren takaa joitakin vaihtoehtoja, mutta taitaa hinta nousta helposti veroineen k€ tai pari?
Mitä vastaavia fatbikejä olisi markkinoilla kuin Canyon Dude 9.0 Trail? Eli hinta n. 3k€,kuitu runko ja hyvät osasarjat kera joustokeulan. Olen löytänyt valtameren takaa joitakin vaihtoehtoja, mutta taitaa hinta nousta helposti veroineen k€ tai pari? ilman joustokeulaa saa 3k.
https://www.crocsports.com/en/bikes/croc-excursion-carbon-fat-bike.html
Villetre
06.12.2018, 17.11
Kona Wo kiinnostaisi.. Mutta ei viitsi lukea tuosta kona-sivulta kun siellä hehkutetaan ainoastaan. Eli onko täällä entisiä Wo-kuskeja?
Mikä siinä kiinnostaa?
Varmaan parempiakin lumirenkaita on kun jumbojim mutta on niilläkin hyvillä mielin ajanut polkuja. Alumiini on kai pehmeämpää kuin aiemmissa vuosimallissa. Oikeat läpiakselit eikä vain edessä niinkun whitessa. Geometria ei ole pole mutta en sitä hakenutkaan eikä ole muillakaan tässä hintaluokassa.
Jonkinasteinen läskikuume iski, voisi juoksun ja hiihdon ohella ajella. Harmi vaan, kun ei täällä syrjässä asuvalla ole oikein mahdollista päästä koeajamaan, Oulussa tulee välillä oleskeltua, mutta kun ajattelin lähinnä Kona Wo:ta (2019), niin ei taida Oulussa kukaan myydä (Tornio lähin?). Toinen vaihtoehto voisi olla Silverback Scoop deluxe (2019). M -koko ilmeisesti kummastakin olisi sopiva, pituutta 176 ja inseam jotain 85 cm. Kannattako tuosta Wo:sta maksaa n. 300 e enemmän? Pari Konan cycloa olen ostanut ja hyvin ovat pelittäneet.
Hankala silverbackia on voittaa hinnan puolesta, sen piti tulla myyntiin lokakuussa ja näyttäis näillä tiedoilla tulevan varastoon parin viikon päästä. Olisin ostanut sen jos olisi ollut varastossa. Konassa rungolla eliniän takuu ja hienompi ulkonäkö (imo), renkaissa varmaan myös eroja. Wo on pelittänyt hyvin.
TheMiklu
09.12.2018, 17.12
Konaa myy Oulussa Special Bike.
Konaa myy Oulussa Special Bike.
Nettisivuilla lukee: "Lisäksi tilaustuotteena useita muita, esim. Konan, Genesiksen ja Feltin pyöriä." Nuo nettisivut ovat kyllä useilla suomalaisilla pyöräliikkeillä surkeita.
TheMiklu
09.12.2018, 19.50
Nettisivuilla lukee: "Lisäksi tilaustuotteena useita muita, esim. Konan, Genesiksen ja Feltin pyöriä." Nuo nettisivut ovat kyllä useilla suomalaisilla pyöräliikkeillä surkeita.
On. Mutta tosiaan joskus on ihan ikkunassa asti ollut Kona Wo :D
F. Kotlerburg
09.12.2018, 20.28
Kyllä Special Bikellä yleensä on pari Wo:ta myymälässä, jos ei ole ehditty myydä loppuun.
Pitääpä käyä kahtomassa, kun meen Ouluun pikapuoliin.
jii.haanpaa
09.12.2018, 23.18
Jonkinasteinen läskikuume iski, voisi juoksun ja hiihdon ohella ajella. Harmi vaan, kun ei täällä syrjässä asuvalla ole oikein mahdollista päästä koeajamaan, Oulussa tulee välillä oleskeltua, mutta kun ajattelin lähinnä Kona Wo:ta (2019), niin ei taida Oulussa kukaan myydä (Tornio lähin?). Toinen vaihtoehto voisi olla Silverback Scoop deluxe (2019). M -koko ilmeisesti kummastakin olisi sopiva, pituutta 176 ja inseam jotain 85 cm. Kannattako tuosta Wo:sta maksaa n. 300 e enemmän? Pari Konan cycloa olen ostanut ja hyvin ovat pelittäneet.
Wo:n koeajo onnistuu helposti missä tahansa: https://www.bikeshop.fi/Kona-2019-testipyorat/ekauppa/pKONATESTI18/
Tuon Bikeshopin koeajomahdollisuuden kyllä tiesin, mutta koen sen jotenkin vaivalloiseksi. Sinänsä loistava idea. Miten muuten on, onko noissa hinnoissa yleensä tinkimisvaraa? Näyttää esim. Won hinta olevan lähes sama kaikissa liikkeissä. Eräästä pyöräliikkeestä (ei myy Wota) olen ostanut vuosien saatossa loppuun 10 pyörää ja tuolla kyllä vakioasiakkaana aina jonkin verran hyötyy.
Pitääpä käyä kahtomassa, kun meen Ouluun pikapuoliin.
Pyörä-Suvala kannattaa myös käydä katsomassa Oulussa, siellä muutama merkki lisää koeajettavaksi.
Pyörä-Suvala kannattaa myös käydä katsomassa Oulussa, siellä muutama merkki lisää koeajettavaksi.
Ei näytä olevan itseäni kiinnostavia ainakaan uusissa pyörissä.
Nyt olen kallistunut eniten tuon Bikeshopin Kona Wo Suomi edition kannalle, mutta asiantuntijat, kannattaako tuosta maksaa n. 300 e enemmän kuin Silverback deluxesta.
^Kannattaa.
Deluxesta menee voimansiirtoa uusiksi (takapakka) ja renkaat heti.
Kona on merkkinä parempi niin jälleenmyyntiarvo on parempi.
Ainoa mikä mietityttään on että onko konassa läpiakseli myös takana?
Pähkäily loppui, ja tilasin tuon Kona Won.
jii.haanpaa
19.12.2018, 23.38
Hyvä valinta ja persiistä löytyy 197x12mm.
Antsah82
21.12.2018, 02.00
Tuohon deluxeen 11-42 takapakka ei tosin kyllä maksa kuin 30e ja mahdollisesti goatlink 20e.
Mietintää Kona Wo ja Trek Farley 5 välillä. Trekin ovh n 500e kalliimpi, onko pyörässä eroa niin paljon että se kannattaa maksaa? Kona kokonaan alumiininen, Trekissä hiilikuituinen etuhaarukka. Ainakin työmatkapyörässä oli iso ero kun vaihdoin alumiinisen pyörän pyörään, jossa oli hiilarietuhaarukka.
Niin ja eikös tuo trekki oo 27" renkaalla, rullaa paremmin.
Niin ja eikös tuo trekki oo 27" renkaalla, rullaa paremmin.
En tiedä spekseistä sen tarkemmin. Renkaista tiedän ainoastaan sen että myyjäliike epäili ettei 5" renkaat mene, mutta kyl ne mikä siinä mukana tuli niin näytti tarpeeksi isoilta.
Koe ajoin tuollaisen ja täytyy sanoa että aika käheä peli ja kyllä tuo isompi rengaskoko tuntuu: https://www.cycli.fi/farley-5-2019#
Eikait sillä 27.5" taida olla mitää käytännön hyötyä. Heikompi rengas valikoima.
Jos ei bud:ia saa keulalle niin ihan turha vehe :)
Onhan tuo 27,5" vähintään korkeampi kuin 26" ja sitä myötä enemmän kontaktipintaa & rullaavuutta. Ainakin kun vertasin omia (vanhoja) Trek Farley 5 (26") ja 9.6 (27,5").
Ymmärrä kun aina väitetään, etteikö muka olisi eroa. Rengasvalikoima juu vähän heikompi mutta ite kyllä pärjännyt tähän asti Hodag/barbegazi/gnarwahl.
ossi5000
31.12.2018, 15.30
Ymmärrä kun aina väitetään, etteikö muka olisi eroa.
No täällä oltaisiin innokkaana kuulemaan välillä 27.5" puolestakin kommentteja, kun ne on yleensä ollut vähän toiseen suuntaan kallellaan. :)
Joo kyllä ero on aivan huomattava normi 26" läskiin verrattuna, mutta jos kokeilemaan pääsee niin kanattaa käydä testaamassa.
No täällä oltaisiin innokkaana kuulemaan välillä 27.5" puolestakin kommentteja, kun ne on yleensä ollut vähän toiseen suuntaan kallellaan. :)
Ajoin koko kesän taas 27.5" Hodageilla. Toisessa pyörässä oli isot Knardit ja loppukesän 4" JJ:t. 27.5" Pienempi ilmatila tekee renkaasta vähän maastopyörämäisemmän kuin 26 tuumainen verrokki. Samalla se on herkempi paineenvaihteluille ja pitää pitää suhteessa hieman kovempana, että rullaa hyvin (Häviää joka tapauksessa JJ:lle rullaavuudessa, pitoa taas ehkä vähän paremmin). Korkeusero 4" JJ:iin on pieni, varmaankin 4.4" JJ:n kanssa tasoissa, joten ylityskyky nyt ei älyttömän paljon parempi ole. Pienellä paineella rengas on raskas ajettava. Silti nuo olivat alla koko kesän, joten ei se huono konsepti ole, joten siihen ei kannata ainakaan pyörän hankintaa blokata. Molemmilla kyllä ajaa. Isompia Barbeja olisi kiva testata, ovat kuulemma joka suhteessa paremmat, joskaan eivät taida mahtua pyörään nykysetupissa alle...
Luulen että toi vanteen koko 26” ja 27,5” välillä on myös kiinni ajotavasta ja muutenkin ajotyylisuunnasta.
Itsellä ollut vasta 11 erilaista läskiä ja nyt 27,5” löytymisen jälkeen olen löytänyt sen mitä hain. Ajan aika XC-tyylistä ajoa ja siihen sopii mielestäni 27,5” paremmin kuin 26”. Vierii paremmin juurista yli. Voi käyttää kovempia paineita jne.
Mutta joskus kun ajan ihan nautiskelu ajoja ihan hitaasti, niin kyllä silloin toivoisin Bud&Lou comboa 100mm 26”.
Ja 27,5” rupee toimimaan paremmin mitä kovempaa ajat. Ja paras yleisrengas mitä on tullut vastaan on Barbegazi.
26” puolella Bud+Bud oli hyvä ja Vanhelga.
Mutta jokaisella on oma tyylinsä ja mielipiteensä, pääasia että pääsee ajamaan.... ;)
Paksupolkija
31.12.2018, 20.43
Tuo rullaus alkaa terminä oksettaa yhtä paljon kuin "tekninen". Pari kiveä ja käpy, niin polku on tekninen. Mitä hemmetin tekniikkaa tarvitaan, sen kun ajaa yli tai kiertää. Trial on teknistä ajoa. Mutta 27,5x4.5 gummi on korkea ja ei tökkää kovin helposti mihinkään. Ja tykkää vauhdista kuten edellä kommentoitu. Kyllähän sitä saa kevyesti kulkevan maastorenkaan kuka vaan tehtyä, mutta pito kärsii. Se on minun mielestä väärä peruste maastorenkaan valintaan että pääsisi kovalla pinnalla mahdollisimman kevyesti.
No eikös se ole rullausta, että kulkee eikä tökkää niin helposti. Vai etenemiskykyä? Ihan sama. Pääasia, että eroa on kuten todettua 26" vs 27.5" eikä, että väitetään vaan toisin (kokeilematta).
Hodagista vielä sen verran, että on joo suht pieni ilmatila ja siksi ei minusta varsinaisesti vertailukelpoinen. Onhan se leveydenkin 3.8" suhteen siinä läskirenkaan alarajalla.
Sen sijaan 26x4.5" vs 27.5x4.5" on hyvä vertailupari ja siinä näkeekin nuo em.eroavaisuudet.
Mikä juoni on siinä että muuten shimanon osasarjalla varustetussa fatissa on Sramin jarrut? Näkee myös että on Sramin vaihteet ja Shimanon jarrut -ratkaisuja. Onko Sramin nestejarruissa mineraali vai oikea jarruneste sisällä?
Mikä juoni on siinä että muuten shimanon osasarjalla varustetussa fatissa on Sramin jarrut? Näkee myös että on Sramin vaihteet ja Shimanon jarrut -ratkaisuja. Onko Sramin nestejarruissa mineraali vai oikea jarruneste sisällä?
Kasauskustannukset.
Kasauskustannukset.
Eikös se ole suht samanlainen työmäärä asentaa kumman tahansa valmistajan jarrukahvat ja -satula? varsinkin kun samallakin merkillä näkee molemminpäin. Luulisi myös että Shimano ja Sram myy sarjat halvemmalla jos samaan pyörään tulee vain saman valmistajan tuotteita.
Mikä juoni on siinä että muuten shimanon osasarjalla varustetussa fatissa on Sramin jarrut? Näkee myös että on Sramin vaihteet ja Shimanon jarrut -ratkaisuja. Onko Sramin nestejarruissa mineraali vai oikea jarruneste sisällä?Kasausvaiheesta en tiedä mutta itse suosin Sramin vaihteita ja Shimanon jarruja kun on toimivin yhdistelmä omaan makuun. Muitakin mielipiteitä on. Sramilla oikea eli dot joku, vitonen?
Marsusram
01.01.2019, 14.50
Kasausvaiheesta en tiedä mutta itse suosin Sramin vaihteita ja Shimanon jarruja kun on toimivin yhdistelmä omaan makuun. Muitakin mielipiteitä on. Sramilla oikea eli dot joku, vitonen?
Ei ainakaan DOT 5, SRAM:issa on käytetty DOT 5.1 (tai DOT 4).
Selitetty tuolla: (https://www.epicbleedsolutions.com/resources/faq/difference-between-dot4-and-dot51-brake-fluid/)
"Since DOT 4 and 5.1 are both glycol-based brake fluids they are compatible with each other, which means they can be readily mixed without harming your brake system. It is important never to mistake DOT 5.1 (glycol-based) with DOT 5 which is silicone-based and should never be mixed with any other DOT fluid."
Aiemmin oli Shimanoissa kylmällä jämähtämisongelmia ja SRAMeissa vuotoja. Nykyisin taitaa olla ihan mieltymysasia, mikä kahvamalli, jarrusatula ja -palat tuntuu parhaiten sopivan pyörään.
Eikös se ole suht samanlainen työmäärä asentaa kumman tahansa valmistajan jarrukahvat ja -satula? varsinkin kun samallakin merkillä näkee molemminpäin. Luulisi myös että Shimano ja Sram myy sarjat halvemmalla jos samaan pyörään tulee vain saman valmistajan tuotteita.
Tuotteiden hankintahintoihin vedottiin Surlyn konttorilta tulleessa viestissä kun heiltä aikanaan kyselin mullistavasta ICT:stä.
Tiedustelin kuukausi sitten 29" pyörää jota saa kahdella eri osasarjalla. Kysyin olisiko saanut vielä jättää jarrut pois. Vastauksena oli että ovat sramilla tarkkoina kun kaikki tulee sieltä. Eli jarruja ei saanu jättää pois. Elikkästen riippuu vissiin aina siitä millaset diilit tehdään kabineteissa.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Hodagista vielä sen verran, että on joo suht pieni ilmatila ja siksi ei minusta varsinaisesti vertailukelpoinen. Onhan se leveydenkin 3.8" suhteen siinä läskirenkaan alarajalla.
Sen sijaan 26x4.5" vs 27.5x4.5" on hyvä vertailupari ja siinä näkeekin nuo em.eroavaisuudet.
No Hodagin kokoluokkaan 27.5" läskit on konseptina ominaisuuksien puolesta minusta enemmän kehitetty. Varmaan 90% 27.5" rengastarjonnasta on ollut pitkään 3.8-4", olisiko niitä 4.5" kumeja jo vihdoin 3 vai 4 mallia saatavana? Ja pienemmät on ainoita, jotka mahtuu esim. Blutoon.
Ehdottamasi vertailupari on minusta huono, sillä monesti 26" 4.4-4.5" kumeilla ajetaan siksi, että muuta ei alle mahdu. Tällöin leveä 27.5" on myös tekemätön paikka. Jos mahtuu isompi, niin miksei vertaa sitten siihen 4.8"-5" 26 tuuman vaihtoehtoon. 26" (4.8") ja 27.5" (4.5") erot on taas paperilla ainakin melko pienet. Enemmän kumia tai enemmän vannetta.
Ylipäätään läskien rengaskeskustelu on minusta hifistelyä (jota on hauska tehdä). Erot on yleensä perusmaastoajossa suhteellisen pieniä ja kaikki on kompromissejä jossain olosuhteissa. Tosin tänään kyllä harmitti, kun Bud ja Lou ei ollut nuoskalumessa alla. D5 ja GC sai luvan kelvata. Pääsin kotiin.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Tuli käytyä koeajamassa Trek Farley 5 ja tykästyin siihen niin että tuli hommattua. Erityisplussaa siitä et rungossa on paikka etuvaihtajalle sekä joustosatulatolpalle sekä niiden vaijerien reitityksille. Todennäköisesti pidän pyörän 1x ja ilman joustosatulatolppaa mutta minusta on hienoa että valmistaja tekee monipuolisia runkoja eikä pakota tiettyihin ratkaisuihin. =) Vielä täytyisi litkuttaa renkaat.
Fillarihemmo
03.01.2019, 14.54
Tuli käytyä koeajamassa Trek Farley 5 ja tykästyin siihen niin että tuli hommattua. Erityisplussaa siitä et rungossa on paikka etuvaihtajalle sekä joustosatulatolpalle sekä niiden vaijerien reitityksille. Todennäköisesti pidän pyörän 1x ja ilman joustosatulatolppaa mutta minusta on hienoa että valmistaja tekee monipuolisia runkoja eikä pakota tiettyihin ratkaisuihin. =) Vielä täytyisi litkuttaa renkaat.
Mutta eipä se monen sekunnin homma ollut porata Feltin läskin runkoon reikää hissitolpan vaijerin läpivientiä varten. Tietty pitää omistaa ensin Makita ja poranterä.
Mutta eipä se monen sekunnin homma ollut porata Feltin läskin runkoon reikää hissitolpan vaijerin läpivientiä varten. Tietty pitää omistaa ensin Makita ja poranterä.
Mietinkin että tolla hissitolpalle olikin järkevämpi ja paremin nimitys jota en vain muistanut. Hienoa jos uskallus riittää, itselle tulee aina mieleen että heikentääkö kotikutoinen reikä rungossa jotain tarvittavaa lujuutta. =)
BB Holland
03.01.2019, 15.06
Tuli käytyä koeajamassa Trek Farley 5 ja tykästyin siihen niin että tuli hommattua. Erityisplussaa siitä et rungossa on paikka etuvaihtajalle sekä joustosatulatolpalle sekä niiden vaijerien reitityksille. Todennäköisesti pidän pyörän 1x ja ilman joustosatulatolppaa mutta minusta on hienoa että valmistaja tekee monipuolisia runkoja eikä pakota tiettyihin ratkaisuihin. =) Vielä täytyisi litkuttaa renkaat.
Etuvaihtajaa varten on toki mahdollista hankkia stoppari erikseen. Front mech stopper vai mikä tuo oli nimeltään. Valmista reititystäkään tuohon ei tarvi.
Etuvaihtajaa varten on toki mahdollista hankkia stoppari erikseen. Front mech stopper vai mikä tuo oli nimeltään. Valmista reititystäkään tuohon ei tarvi.
Toki, mutta aina mukavempi jos paikka on valmiina. Ainakin oman käsityksen mukaan ne irralliset kiinnikseet sopii vain pyöreälle putkelle, jossain pyörissä on jotain ovaalin mallisia tolppia, niin ei sovi siihen kovin hyvin.
Mutta eipä se monen sekunnin homma ollut porata Feltin läskin runkoon reikää hissitolpan vaijerin läpivientiä varten. Tietty pitää omistaa ensin Makita ja poranterä.
No nää on taas musta vähä näitä juttuja jotka kannattaa jättää omaan arvoonsa, varsinkin jos ei vielä ole ihan varma mitä on tekemässä. Ei millää pahalla mutta en usko, että kovin moni haluaa alkaa porailee uutta runkoa, olkoonki vaikka joku halvempi alumiinirunko saati jos puhutaa hiilarirungosta. Itse en ainakaa porais yhtään reikää omaan runkooni.
Yleensä nykyaikaisissa kunnon rungoissa on nämä asiat mietitty/tehty jo valmiiksi, on kunnon läpivienti kumit hyvät reititykset jned ja sen Makitan voi jättää hyllyyn ja alkaa vaan ajamaan.
Sitäpaitsi se yks omatekoine reikä voi mitätöidä uuden rungon takuun niin miettisin kyllä tarkkaan kannattaako.
Onko 1 bar sopiva paine Trekin Bontragerin nakeille kun vielä on sisurit käytössä? Toki tarkoitus tubeless tehdä kunhan kerkeää.
Sotanorsu666
03.01.2019, 22.37
Onko 1 bar sopiva paine Trekin Bontragerin nakeille kun vielä on sisurit käytössä? Toki tarkoitus tubeless tehdä kunhan kerkeää.
Jos meinaat ajaa vain maantielenkkejä, niin varmasti joo. Jos meinaat ajella jotain muutakin, niin lähtisin jostain 0.5 barista alaspäin etsimään sopivia(mukavia) ajopaineita.
Keskiäkäinen lohjalainen
03.01.2019, 22.51
Jos meinaat ajaa vain maantielenkkejä, niin varmasti joo. Jos meinaat ajella jotain muutakin, niin lähtisin jostain 0.5 barista alaspäin etsimään sopivia(mukavia) ajopaineita.
Ittellä 0.6bar on ollut aika lähellä optimia nelituumaisella renkaalla. Vähempikin riittää, mutta sitten mutkissa meno alkoi käydä huojahtelevammaksi. Painoa kuskilla rapsakka 100 kiloa.
Pikkasen hukassa tuon SRAM jarrut + Shimanon vaihdevipujen löytymisessä, en ole koskaan kokeillut Shimanon jarrukahva+ Shimanon vaihtajat (paitsi joku Alivion comboa), niin onko se siinä erilainen? Itseäni mietityttää että SRAM:han varmaan suunnitelee jarruvipunsa omasta näkökulmasta, jolloinka molempia vaihdevipujahan käytetään peukalolla. Mietin onko Shimanon jarrukahvat suunniteltu omasta toisenlailla vai onko se vaan nyt oudokseltaan tollanen. Kaikki toimii hyvin mutta joskus tuntuu paksut hanskat kädessä että jarruvipu on pikkasen tiellä. Toisaalta saattaa johtua paksuista hanskoista, uudesta pyörästä tai muuten vain kun ajanut melkein aina kippuratangolla. Tai on liikaa aikaa miettiä asioita.
Pikkasen hukassa tuon SRAM jarrut + Shimanon vaihdevipujen löytymisessä, en ole koskaan kokeillut Shimanon jarrukahva+ Shimanon vaihtajat (paitsi joku Alivion comboa), niin onko se siinä erilainen? Itseäni mietityttää että SRAM:han varmaan suunnitelee jarruvipunsa omasta näkökulmasta, jolloinka molempia vaihdevipujahan käytetään peukalolla. Mietin onko Shimanon jarrukahvat suunniteltu omasta toisenlailla vai onko se vaan nyt oudokseltaan tollanen. Kaikki toimii hyvin mutta joskus tuntuu paksut hanskat kädessä että jarruvipu on pikkasen tiellä. Toisaalta saattaa johtua paksuista hanskoista, uudesta pyörästä tai muuten vain kun ajanut melkein aina kippuratangolla. Tai on liikaa aikaa miettiä asioita.
Mulla on shimanon vaihteet ja Sram guide rs jarrut sillä problem solver palikalla. Eli vaihdeliipasin on jarrun clampissa nyt kiinni. Liipaisin on nyt paremmassa paikassa siis lähempänä sormea, ennen jäi liian kauas mutta tuo jarru on minullakin välillä tiellä. Ennen oli Shimanon xt jarrut toisessa pyörässä ja ei tuntunut koskaan, että kahva olisi ollut tiellä. Shimanon jarrukahvahan on aika kippuran mallinen kyllä.
Täytyy kyllä myöntää, että ne xt jarrut oli kaikessa paremmat kuin nämä guidet. En tiedä miksi nämä edes laitoin..
Rallikahvavaihtajaa kannattaa kokeilla ainakin talvella. Itse olin vähän epäileväinen sen käytön suhteen mutta varsinkin rukkasilla ajaessa mainio kun jää vain jarru jonka kanssa tumpuloida. Hyvin tuntuu toimivan ihan perusvaihtaja + kahva eli 11-vaihteinen NX ja hintaakin vaan jotain 25 euroa. Toisessa pyörässä on sitten tuo yllämainittu yhdistelmäkahva ja pitänyt sitäkin hyvänä juuri tuon asemoinnin suhteen, erillisinä ei oikein saanut sopimaan sileen hyvin. Täpäriin varmaan laitan jomman kumman kesän tullen.
Rallikahvavaihtaja:
https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-nx-11-speed-grip-shift-527648
Gripparilla tuli ajeltua aikansa. Onhan se nopea, mutta röykytyksessä vaihtotarkkuus kärsi. En loppujen lopuksi tykännyt paksusta peukalohangan tuntumasta ja vahinko vaihtoja tuli, jos ajo tökkäsi ja käsi pyörähti. Makuasiota, mutta se tie on nyt omaltaosalta kuljettu.
J.Kottenberg
08.01.2019, 20.55
Makuasioitahan noi vaihtajien valinnat on tietenkin ihan täysin. Itse olen ollut triggeriin tyytyväinen. Ainoa paikka jossa se on ehkä vähän hassu, on jonkun jyrkän ihan pikkuvaihteille pakottavan ylämäkitöppyrän jälkeen alkava jyrkempi lasku, jossa triggeriä saa napsutella kuin hermostunut toimistötyöläinen kuulakärkikynää. Ei se kuitenkaan mikään merkittävä haitta ole ollut.
Onko täällä kellään kokemusta millainen ovaaliratas toimii Sram kammissa, direct mount kiinnitys ja 197mm läskin perälle pitäs ketjulinja passata? Oon vähän hukassa millainen ratas(off set) pitäs olla. Joissain tapauksissa on vissiin se ratas käännetty toisin päin?
Onko täällä kellään kokemusta millainen ovaaliratas toimii Sram kammissa, direct mount kiinnitys ja 197mm läskin perälle pitäs ketjulinja passata? Oon vähän hukassa millainen ratas(off set) pitäs olla. Joissain tapauksissa on vissiin se ratas käännetty toisin päin?
Tech ketju olis oikeampi osoite näille kyselyille. Sramin kammissa ratasta ei voi kääntää. Sramin Fat5 197 perän ratas on -4 offsetillä semmoista, en ole ovaalina vielä tavannut missään.
2019: noin 1000 euron fatbike haussa. Käyttö pääosin rentoa/hidasta retkeilyajoa hiekkateillä ja teknisesti helpoilla poluilla, mutta pitää sillä päästä suolla, hiekalla jne. tarvittaessa. Mutta että HC maastoajo ei ole itsetarkoitus.
Foorumin vinkeistä olen ymmärtänyt, että White ja Scoop ovat kovia tässä kategoriassa. Mutta kun syvempää ymmärrystä komponenteista ei ole, kysyn että kumpaa näistä malleista suosittelisitte ja miksi?
Pyörän koko olisi XL.
Scoop Deluxe 1000e https://www.verkkokauppa.com/fi/product/35222/kkkgd/Silverback-Scoop-Deluxe-2019-fatbike-oranssi-XL-530mm
White 6Fat Pro 1200 e https://www.xxl.fi/white-6fat-pro-nx-eagle-1x12-19-fatbike-unisex-sininen/p/1151505_1_style
Ts. onko White 200 euron lisähinnan arvoinen? Mikä on se olennaisin valintakriteeri noiden komponenttien suhteen, vaihteet, renkaat, jokin muu?
Vai onko muita malleja suositella? Kona Wo ja Scoop Double (1500€) paukkuvat budjetin yli.
En osaa sanoa noista komponenteista tahikka kumpi olisi parempi, mutta tuo 6Fat Pro on suht usein ollut tarjouksessa saatavana alle 1k eurolla. Eli jos siihen päädyt, kannattaa odottaa tarjouksia, jos ei kiirus ole.
Gargamel
09.01.2019, 20.00
Mikä on se olennaisin valintakriteeri noiden komponenttien suhteen, vaihteet, renkaat, jokin muu?
Yksi yksityiskohta, jolle laittaisin arvoa, on tubeless-kelpoiset vanteet. Scoopin Mulefutit ovat, Whiten Jalcoista ei tietoa.
Pääsetkö koeajamaan ennen ostopäätöstä? Katselisin myös Fillaritorin käytettyjä.
Villetre
09.01.2019, 20.13
Ääni kyllä Konan Wo;lle ,yllättävän hyvä suoraan paketista pyöräksi. Muutamaa testannut ja yli vuoden omistin Cuben Nutrailin. Nyt Kona alla ja hyvä kyllä hintaansa nähden, geo ja ajoasento mukava.
Yksi yksityiskohta, jolle laittaisin arvoa, on tubeless-kelpoiset vanteet. Scoopin Mulefutit ovat, Whiten Jalcoista ei tietoa.
Pääsetkö koeajamaan ennen ostopäätöstä? Katselisin myös Fillaritorin käytettyjä.Toinen minkä huomioisin on Scoopista löytyvän läpiakselin myös takaa, Whitessä se on vain esitteessä.
Kaiken muun voi päivittää myöhemmin, tuo akseli on tekemätön paikka. Tosin pikalinkullakin kyllä pärjää mainiosti
Lähetetty minun Mi A1 laitteesta Tapatalkilla
2019: noin 1000 euron fatbike haussa. Käyttö pääosin rentoa/hidasta retkeilyajoa hiekkateillä ja teknisesti helpoilla poluilla, mutta pitää sillä päästä suolla, hiekalla jne. tarvittaessa. Mutta että HC maastoajo ei ole itsetarkoitus.
Foorumin vinkeistä olen ymmärtänyt, että White ja Scoop ovat kovia tässä kategoriassa. Mutta kun syvempää ymmärrystä komponenteista ei ole, kysyn että kumpaa näistä malleista suosittelisitte ja miksi?
Pyörän koko olisi XL.
Scoop Deluxe 1000e https://www.verkkokauppa.com/fi/product/35222/kkkgd/Silverback-Scoop-Deluxe-2019-fatbike-oranssi-XL-530mm
White 6Fat Pro 1200 e https://www.xxl.fi/white-6fat-pro-nx-eagle-1x12-19-fatbike-unisex-sininen/p/1151505_1_style
Ts. onko White 200 euron lisähinnan arvoinen? Mikä on se olennaisin valintakriteeri noiden komponenttien suhteen, vaihteet, renkaat, jokin muu?
Vai onko muita malleja suositella? Kona Wo ja Scoop Double (1500€) paukkuvat budjetin yli.
Kona Wo:ta saa Hollolan Ski-Outista 1300 euroon ja varmaan pystynee tinkaamaankin ilmoitushinnasta.
Jättäisin tuo Whiten pois laskuista ihan kokemuksien perusteella. Silverback on jo sentään laatua tuohon rahaan ja Kona on vaikka kokemusta tuosta ei ole niin ainakin tutustumisen arvoinen.
Antsah82
09.01.2019, 22.30
Onko verkkis puottanut scoop fattyn ja scoop singlen pois valikoimasta? Aika iso hyppy hinnassa deluxesta doubleen. Vai saatavuusko on ongelma?
Sportonilla näkyy olevan vielä 2018 fattyjä jos sivut pitää paikkansa.https://www.sporton.fi/epages/sporton.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015041706/Products/335222
Veikkaisin saatavuutta. Ei löydy muualtakaan
Jättäisin tuo Whiten pois laskuista ihan kokemuksien perusteella. Silverback on jo sentään laatua tuohon rahaan ja Kona on vaikka kokemusta tuosta ei ole niin ainakin tutustumisen arvoinen.
Jos Whiten pron saa tarjouksesta n.1 k€ niin ei se paska kauppa ole. Yhden käyttäjän kokemus ei voi olla yleinen fakta. Kaikkien merkkien kans voi mennä reisille. Ostin aikanaan 3 pron ja myöhemmin ostin 4 pron rungon johon siirsin kilkkeet ja vanteet juuri nuo 90mm Jalcot. Toimii hyvin tubelessina. Pyörä taloudessa ns. kakkospyöränä nykyään mutta aina on hyvin palvellut.
Antsah82
13.01.2019, 22.45
Veikkaisin saatavuutta. Ei löydy muualtakaan
Nyt näkyy fatty olevan viikosta 5 eteenpäin.
Jos Whiten pron saa tarjouksesta n.1 k€ niin ei se paska kauppa ole. Yhden käyttäjän kokemus ei voi olla yleinen fakta. Kaikkien merkkien kans voi mennä reisille. Ostin aikanaan 3 pron ja myöhemmin ostin 4 pron rungon johon siirsin kilkkeet ja vanteet juuri nuo 90mm Jalcot. Toimii hyvin tubelessina. Pyörä taloudessa ns. kakkospyöränä nykyään mutta aina on hyvin palvellut.
Miksi white mainostaa että siinä on läpimenevät akselit vaikka takana on ohut pikalinkku? Vai onko joku valehdellut kun noin muistan täältä lukeneeni.
Jos asian tiedostaa ennen ostamista niin kyllähän sekin toimii mutta mielestäni on silmään kusemista kun monissa pyörissä on oikeat läpiakselit.
ossi5000
14.01.2019, 09.02
Miksi white mainostaa että siinä on läpimenevät akselit vaikka takana on ohut pikalinkku? Vai onko joku valehdellut kun noin muistan täältä lukeneeni.
Tuo "läpiakselit" monikossa on lukenut Whiten omilla sivuilla ainakin 5Fat ja 6Fat speksien kohdalla, vaikka pikalinkkuhan siellä takana on. Ilmeisesti tarpeeksi moni ei ole tästä mieltänsä pahoittanut, kun ei ole nähty tarpeelliseksi korjata. Itseä kyllä harmitti, kun jos olisi halunnut ostaa sellaisen kiekkosetin, minkä voisi vaihtaa vielä seuraavaankin pyörään, olisi pitänyt olla takakiekkoon omat endcapit pikalinkulle.
Nyt näkyy fatty olevan viikosta 5 eteenpäin.
Mikähän tekee Fattystä 100-150e kalliimman Deluxeen verrattuna? Kannattaako maksaa?
Kampisarja on deluxessa ainaki joku ihan outo. Ei löydy netistä. Siitäkös se 500g painoa lisää tulee?
Jarrut taitaa olla kans mallia kiina että mahtaa olla halvat.
Sanoisin että fattyssä on ainaki välitysalue kunnossa. Deluxessa on vähän outo combo tuo 30t, 11-36t. Porukka vaan kattoo että 1x10. Sehän on trendikästä!
Ei tuolla ainakaan möyrimään mennä.
Ei ois hinta noussu paskaakaan jos ois suoraa laitettu 11-42t
Mikähän tekee Fattystä 100-150e kalliimman Deluxeen verrattuna? Kannattaako maksaa?2x10 11-36 takapakalla on riittoisampi kuin 1x10. Paremmat jarrut. Kammet. Punainen väri.
Jos meinaat päivitellä osia joka tapauksessa, ota Deluxe (tai Delight). Fatty on vähän parempi kokonaisuus.
Ite ottaisin punaisen fattyn.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Antsah82
14.01.2019, 19.01
Delight näkyi myös olevan umpivanteilla.
Delight näkyi myös olevan umpivanteilla.Näköjään lisätty kommenttina myyntitekstiin. Nyt on menty huonoon suuntaan... Aika iso valtti nuo Mulefutit tuossa hintaluokassa. Mutta jos paino, tubeless valmius ja kestävyys on samaa luokkaa, niin välillä sillä ettei ole reikiä. Jackalopekin on ihan hyvä vanne vaikkei ole kevennetty ;).
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Oli miten oli niin silverback fatystä saa takuulla hyvän pyörän tuohon hinta luokkaan. Suosittelen lämpimästi.
Näköjään lisätty kommenttina myyntitekstiin. Nyt on menty huonoon suuntaan... Aika iso valtti nuo Mulefutit tuossa hintaluokassa. Mutta jos paino, tubeless valmius ja kestävyys on samaa luokkaa, niin välillä sillä ettei ole reikiä. Jackalopekin on ihan hyvä vanne vaikkei ole kevennetty ;).
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
specseissä:
SUNringle Mulefut 80SL, Tubeless Ready, No cutouts!
Ei siinä. Pitävämpi tubeless. Hieman enemmän painoa
Notsofastconan
16.01.2019, 22.16
Tässà harkinnut fatbiken hankintaa ja valikoima rajautunut Kona wo, Trek farley 5, Silverback scoop deluxe ja White 6FAT interceptor. Onko suosituksia ja kokemuksia kyseisistä kamppeista? Pituutta itsellä 177 ja jalan sisäsauma 84 cm, varmaan M koko aika passeli?
Villetre
17.01.2019, 00.02
Wo itsellä. Hyvä peli halppikseksi. L- koko voisi mennä myös.. Mutta kannattaa mennä ajamaan.
Notsofastconan
17.01.2019, 18.35
Ei pääse oikein koeajaa, kun ei lähi kaupungeissakaan kyseisiä pyöriä ole kaupan, noita perusmarketti fatbikejä kyllä löytyisi. Tilaamalla olin arvellut, niin sillä kyselen kokemuksia.
Fättimies
17.01.2019, 19.03
Tässà harkinnut fatbiken hankintaa ja valikoima rajautunut Kona wo, Trek farley 5, Silverback scoop deluxe ja White 6FAT interceptor. Onko suosituksia ja kokemuksia kyseisistä kamppeista? Pituutta itsellä 177 ja jalan sisäsauma 84 cm, varmaan M koko aika passeli?
Trek:in rengaskokoon en lämpenis, white:a en huolis Kona:sta ei omaa kokemusta löydy, mutta silverback:ista löytyy eikä moitittavaa muuta kuin paska värivalikoima.
Kärsi hiukan lisää ja valitse scoop fatty vaikka,osat paranee suhteessa hintaeroonkin järkevämmiksi!
Ei pääse oikein koeajaa, kun ei lähi kaupungeissakaan kyseisiä pyöriä ole kaupan, noita perusmarketti fatbikejä kyllä löytyisi. Tilaamalla olin arvellut, niin sillä kyselen kokemuksia.
Bikeshopista saa tilattua ainakin konan koeajopyöriä matkahuollon kautta pariksi päivää. Oisko ollu jotain 35€ +pantti.
Ite oon 175/82 ja M-kokoon piti ostaa pitempi tolppa. Nyt ottasin L-koon, mutta maku kysymyksiähän noi on.
Ja joskus auttaa, kun kertoo asuinpaikkansa. Toisinaan selviää, että siellä sittenkin on laatukamaa myyvä liike jossa pyörää pääsee kokeilemaan.
Joo no noista esitetyistä vaihtoehdoista kallistuisin kyllä Trek farley 5 puoleen, kyllä tuolla isommalla rengaskoolla vaan saadaan niin erillainen rullaavuus ja ajotuntuma että se pitää itse kokea ennen kuin tietää mistä on kysymys.
Mutta en nää asiaa kumminkaan niin isona että Silverback Fatty ei olisi se oikea valinta kun ottaa huomioon hinnan, loppujenlopuksi pyörä ei kumminkaan parane noiden hintaerotuksen verran ja taas jos Trekin verran laittaa rahaa pyörään löytyy vielä pikkasen enempi rahaa likoon laittamalla huomattavasti parempi pyörä jolloin Trek on hintaluokassaan hinnalla pilattu eli liian kalliiksi hinnoiteltu Kiinan pyörä.
^Toisaalta, jos laittaa 26" alle 4.8" JJ tai Syrlyä ollaankin samoissa halkaisijoissa. Eroahan käytöksessä on toki, mutta milloin ja kumman vannekoon eduksi onkin sitten toinen tarina.
Notsofastconan
18.01.2019, 23.11
Fatbike tulisi kaikeenlaiseen ajoon, mutta lähinnä retkipyöräksi,löytyy yksi normaali polkupyörä jo tallista, kova hinku tullut saada fatbike[emoji16]. Tuossa Kona wo:ssa ainakin olisi nuo 4,8" renkaat, taitaa olla leveimmästä päästä jota noihin pyöriin saa?
Lähetetty minun Nokia 7 plus laitteesta Tapatalkilla
Fättimies
18.01.2019, 23.48
Lähinnä tuon 27,5" renkaitten suppean valikoiman vuoksi juuri jättäisin trekin kauppaan, mutta makuasioitahan nämä on.
Delight näkyi myös olevan umpivanteilla.
Juuri siksi ostin Delightin. Se pressuvannenauha painaa enemmän kuin kevennykset ja on hieman konstikkaampi tubelessoitava. Aukotetussa vanteessa pressun poisjättäminen ei ole pistosuojauksen kannalta fiksu idea. Mulefut on painava kehä aukotettunakin. Nyt Delightissa kehä oli valmiiksi tubelessteipattu, eli sisuri pois, venttiilit paikoilleen ja litkut ja rengas vanteelle ja paineet perään. Renkaan toista reunaa ei edes tarvinnut ottaa vanteelta urastaan. Helpoin tubelesointi koskaan kohdallani 18v maastopyörähistorian aikana. Myös sisäiselle hissitolpan vaijerille on valmius, eli reikä satulaputkessa keskiön lähellä, mukana tuli läpivientikumi nyt paikalla olevan kumitulpan tilalle. Tolpan halkaisija on 30.9mm. Takajarruletkuun jouduin asentaa uuden oliivin ja päätykappaleen kun vuoti kahvan päästä, mutta ilmauksen jälkeen toimii hyvin. Delightin puntaroin 14.08kg painoiseksi M koossa seuraavilla muutoksilla crankin vispilöiden, pullotelineen ja garmin telineen kanssa:
- Litkutus
- 200g tanko, Rockbros gripit
- 180g satula
- 30t alumiinieturatas
- Etuvaihteet pois
- Sram centerline jarrulevyt
Ei paha 900€ pyöräksi.
6Fat Interceptor olisi nyt alennuksessa eli samanhintainen kuin Bikeshopin Kona Wo.
https://www.xxl.fi/white-6fat-interceptor-gx-eagle-1x12-19-fatbike-unisex-harmaa/p/1151504_1_style
https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/
Kumman valitsisitte?
vihtis83
20.01.2019, 15.56
6Fat Interceptor olisi nyt alennuksessa eli samanhintainen kuin Bikeshopin Kona Wo.
https://www.xxl.fi/white-6fat-interceptor-gx-eagle-1x12-19-fatbike-unisex-harmaa/p/1151504_1_style
https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/
Kumman valitsisitte?
WO on itseasiassa halvempi, hinnasta lähtee pois reilu satanen kun pyörän pistää ostoskoriin Bikeshopissa.
Sotanorsu666
20.01.2019, 17.13
6Fat Interceptor olisi nyt alennuksessa eli samanhintainen kuin Bikeshopin Kona Wo.
https://www.xxl.fi/white-6fat-interceptor-gx-eagle-1x12-19-fatbike-unisex-harmaa/p/1151504_1_style
https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/
Kumman valitsisitte?
Konan noista ottaisin, koska sillä on varmasti huomattavasti parempi jälleenmyyntiarvo ja luottaisin kyllä enemmän konan suunnittelijoiden taitoon näissä geometria-asioissa, kun on kuitenkin aika pitkät maastopyöräilyperinteet.
Barracuda
20.01.2019, 17.37
Konan noista ottaisin, koska sillä on varmasti huomattavasti parempi jälleenmyyntiarvo ja luottaisin kyllä enemmän konan suunnittelijoiden taitoon näissä geometria-asioissa, kun on kuitenkin aika pitkät maastopyöräilyperinteet.
Hiukan samaa mieltä. Itsellä tosin Whiten nelosfätti ja siihen varsin tyytyväinen myös geometrian osalta.
XXL tuntuu kuitenkin ostava noita runkoja tyylillä "sieltä mistä saa" ja mitään linjaa niissä ei ole plus että laatu vaihtelee.
Kona lienee perushyvä ostos.
Minkä kokoinen Kona Wo kannattaisi ottaa mitoilla pituus 187cm, jalan sisämitta 86cm? Tuon kokotaulukon http://www.konaworld.com/wo.cfm mukaan L tai XL sopisivat. Onko kellään suunnilleen samanmittaisella kokemuksia?
mangelman
24.01.2019, 21.22
188/88 olen ja XL on sopiva.
Notsofastconan
24.01.2019, 23.08
Kona wo alkas olemaan itsellä tosissaan paras vaihtoehto fatbikelle, mietin vain M ja L koon välillä :D.
Minkä kokoinen Kona Wo kannattaisi ottaa mitoilla pituus 187cm, jalan sisämitta 86cm? Tuon kokotaulukon http://www.konaworld.com/wo.cfm mukaan L tai XL sopisivat. Onko kellään suunnilleen samanmittaisella kokemuksia?187/87 ja L-koko. Ihan hyvän kokoiselta tuntuu. Varmaan XL menisi myös.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Reiska79
29.01.2019, 15.47
Täälläkin olisi yksi läskin perään hieman katseleva - jo kolmatta kertaa. Aiemmin kuume on aina laantunut koeajolla, mutta nyt saattaisi kelienkin puolesta olla aika jo kypsä - ja verkkaiseen menoon muutamalla naapurin läskillä suoritetulla koeajolla ensi kertaa ajatuskin tottui. Pyörä tulisi joustokeulalla olevan plussan (Fuse 3") ja maantievehkeen kaveriksi, aika puhtaasti talvikäyttöön, pääasiassa koirankusetuspoluille suht rauhalliseen menoon. Jokusen tunturilenkinkin tosin saatan talvessa heittää ja/tai jonkun reippaamaan ajon poluilla. Mutta pääosin kuitenkin tasamaata Oulussa - ja talvisaikaan. Hakusessa olisi hinta-laatu -suhteeltaan hyvä ja kaupan hyllystä mahdollisimman valmis pyörä. Menee ne pienet säästös äkkiä siihen, kun joutuu alkaa pyörää päivittämään, varsinkin kun omalla ansiotasolla ja ruuhkavuosina laitan kovan hinnan asennustunneille... eikä vain ole aikaa rassata, vaikka mielenkiintoa olisi ehkä. Pyörä saisi olla huoleton (jäykällä keulalla) ja mielellään suoraan kutakuinkin ajettava kaikkine osineen ja kumeineen jne. Mieluiten siis suoraan ajettavilla, leveillä hyvillä kumeilla (en ole edes perehtynyt läskin kumeihin isommin) ja tubeless-readynä, jos ei jopa litkutettuna jostain saa. Budjetti nin 1000-2000 €. Lähtökohtaisesti mieleen pyöristä tulee ensimmäisenä Farley 5, Dude, Silverback Scoop Single, Kona Wo. En vierasta ulkomailta tilaustakaan tosin, joten muutkin merkit (Salsa?) ok. Mitä suosituksia näihin spekseihin? Paino siis hinta-laatu-suhteella, huolettomuudella, sillä että pyörä valmis kokonaisuus.
Edit. Mikäs on Suomi-WOn ja ulkomaan version suurin ero?
Edit. Mikäs on Suomi-WOn ja ulkomaan version suurin ero?
Suomiversiossa 1x11 vaihteisto ja mulefut kehät. Perus versiossa 1x10 vaihteisto ja jotkut nimettömät kehät.
Molemmissa on kuitenkin yhtä suuri välitysalue, koska pakka on kummassakin 11-42. Luultavasti 11-vaihtaja on yhteensopiva myös 11-46 pakalle, eli sillä tavalla voisi saada lisää välitysaluetta halutessaan. Ehkä suurempi etu tulee mulefut-kehistä, jotka mahdollistavat melko helpon tubelesoinnin. Konan alkuperäiset kehät on kyllä niin onnettoman näköiset että ei kovin helposti taida tubelessia saada vaikka specseissä lukeeki "tubeless ready".
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Notsofastconan
30.01.2019, 12.30
Juu, tuli päädyttyä tohon Suomi editio Kona wohon, M kokoiseen. Hyvin passaa mun mitoille. Heti piti päästä metsäpoluille testaamaan ja lystiähän se oli[emoji3]. Ketterä peli.
Lähetetty minun Nokia 7 plus laitteesta Tapatalkilla
Minkä kokoinen Kona Wo kannattaisi ottaa mitoilla pituus 187cm, jalan sisämitta 86cm? Tuon kokotaulukon http://www.konaworld.com/wo.cfm mukaan L tai XL sopisivat. Onko kellään suunnilleen samanmittaisella kokemuksia?
Mietin itsekin tätä, miltei samoilla mitoilla (187/87)
XL voisi sopia itselle paremmin, mutta toisaalta jos pyörä osoittautuu liian isoksi pituuden puolesta, ei sitä pysty juurikaan lyhentämään kun stemmi on valmiiksi 35mm. Nuo 485mm reach ja 679mm vaakaputken pituus kuulostavat melko pitkiltä.
L-koko taas saattaisi jäädä muuten aika pieneksi.
Mielipiteitä/neuvoja?
187/87 ja L-koko. Ihan hyvän kokoiselta tuntuu. Varmaan XL menisi myös.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
188/88 olen ja XL on sopiva.
Minkälaiset stemmit ja ja tangot teillä on käytössä? Näkyykö paljon satulaputkea?
jii.haanpaa
31.01.2019, 10.12
Täällä noin ja suurinpiirtein 180/86 ja L-kokoinen Wo on suoraan paketista justiinsa omiin näppeihin. Ei tunnu ollenkaan liian pitkältä. M-kokoiseenkin olisi varmasti tottunut, mutta siitä jäi satulaputki kesken ja ylä- ja alamäissä L tuntui paremmalta. Molempia koeajoin parin lenkin verran. Eikös mtb-raati ja moderni mtb-geometria ole nykyisin sitä mieltä, että pitkä pyörä ja lyhyt stemmi on pop.
Minkälaiset stemmit ja ja tangot teillä on käytössä? Näkyykö paljon satulaputkea?Ihan alkuperäinen 40mm stemmi ja 780 tanko.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Minkälaiset stemmit ja ja tangot teillä on käytössä? Näkyykö paljon satulaputkea?Ja tästä näkee satulaputken.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/8f69558ccd0b1f579e570dc630f339b2.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Ja tästä näkee satulaputken.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/8f69558ccd0b1f579e570dc630f339b2.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Yllättävän matalalla tuo satulaputki kun olet noin pitkä. Minkälainen ajoasento sinulla on tuossa, melko pysty?
Yllättävän matalalla tuo satulaputki kun olet noin pitkä. Minkälainen ajoasento sinulla on tuossa, melko pysty?Mielestäni ihan hyvä ajoasento, ehkä mieluummin pysty kuin makaava.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Vaimolle haeskelen fattiä tiukalla budjetilla (max.1000e). Jäykkäkeulaista, sekalaisen leppoisaan ajoon. White on nähty, mutta onko antaa suosituksia muista vaihtoehdoista? Etuna jos löytyy pk-seudun liikkeistä, jotta voisi käydä tutustumassa.
Trek Farley 5 vai Bikeshopin Kona Wo, mielipiteitä?
Ottaisin Treki juuri tuon rengas koon takia, kyllä se vaan tekee pyörästä rullaavamman verrattuna 26" ja oon kokeillut, itsellä kylläkin 26" fatti joten en puhu omaani kehuen.
Rullaukseen nyt vaikuttaa niin moni muuki asia. Samalla setillä verrannu?
Paksupolkija
05.02.2019, 12.29
Esteiden ylityskyky ainakin teoriassa parempi. Tietysti se muhku 4.8x26 imee aika hyvin juurakkoa ja onhan nuo 4.5x27.5 hiema pienemmät ilmatilaltaan riippuen toki rengasmerkistä/mallista. Mutta esim Terrene Cake eater vaikuttaisi isomalta kuin esim gnarwhal, joten on varmaankin 27.5 koossa aika hyvä maastoajossa mukavuuden suhteen. Erot on varmaankin aika pienet loppupeleissä ja kyse on siitä mihin tottuu. Moni 26 koon vannoja sanoo että on parempi kun on valikoimaa renkaissa. Kuitenkin suurinosa ajaa jumbo jimillä, ei muulla. Ehkä talvella eri rengas.
Rengaskoossa lähinnä pelottaa se että Trek (27,5) vetää töpselin seinästä niin siinä sitten ihmetellään. Lähinnä koskee meitä taviksia jotka voivat ajaa samalla pyörällä kymmenenkin vuotta, tosin jos talvella ajaa niin ei renkaat juuri mihinkään kulu. Ja jos epäilyttää renkaiden saatavuus niin voihan niitä osta kolme neljä paria ja kierrätellä niitä alla säännöllisesti niin pysyvät kunnossa. Varastointi pitkään ei kai tee hyvää?
Tänä talvena olen ajellut Kona Unitilla. Ei tuo 3 tuuman rengas vaan lumipöperössä toimi riittävän hyvin. Tilasin https://www.verkkokauppa.com/fi/product/42145/kkkdc/Silverback-Scoop-Fatty-2019-fatbike-punainen-M-430-mm . Samanlaisella ajelin muutaman vuoden aiemmin ja se on kokemuksella hyvä. Kesäksi Mastodon keulaksi ja kuitukiekot Jumbo Jimeillä ja ajelen sillä sitten kaikki maastolenkit ja -tapahtumat.
Rengaskoossa lähinnä pelottaa se että Trek (27,5) vetää töpselin seinästä niin siinä sitten ihmetellään. Lähinnä koskee meitä taviksia jotka voivat ajaa samalla pyörällä kymmenenkin vuotta, tosin jos talvella ajaa niin ei renkaat juuri mihinkään kulu. Ja jos epäilyttää renkaiden saatavuus niin voihan niitä osta kolme neljä paria ja kierrätellä niitä alla säännöllisesti niin pysyvät kunnossa. Varastointi pitkään ei kai tee hyvää?
Kyllä vanha rengas on vanha rengas ajo-ominaisuuksiltaan oli sillä ajettu vai ei, eli ei tuolla kierrättämisellä mitään etua saa. Luulisi että 27,5" fattirenkaallisia pyöriä on myyty jo niin paljon, että vaikka Trekki poistuisi siitä, aina löytyy joku bulkkivalmistaja joka niihin tekee renkaita.
Reiska79
10.02.2019, 11.25
Mitäs mieltä porukka noista Silverbackeista yleensä ottaen - ja mitkä merkittävimmät erot mallien välillä? Ilmeisesti Scoop Single yleisen mielipiteen mukaan se joka on valmis ajettavaksi, mutta mikä noissa halvemmissa mättää? En ole niin vihkiytynyt että osaisin sanoa kovin paljon muusta kuin vaihteiden osasarjoista ja painosta, joka yllättävän vähän näyttää eroavan mallien välillä, ainakin kun puhutaan ilmoitetusta painosta. Ei ole tarvis löytää sitä halvinta mahdollista menopeliä, mutta minulle jäänyt mielikuva, että noita ihan oikeasti ajopeleinä pidetään?
Mielipiteitä Silverbackista kannattaa lukea tuolta Silverback osiosta mutta tässä pyörässä on tapahtunut huomattavaa kehitystä edeltäviin vuosiin eli kokonaisuudessaan pyörät sisältävät kohtuullisen hyvät osasarjat ja nuo kalliiman luokan pyörät jo aivan hyviä eli niissä ei ole mitään heikohkoja lenkkejä ja laadussa ei ole mitään piilotettuja heikkoja kohtia.
Niin....jos ja kun suositella pitäisi kannattaa harkita noita kalliimman pään Silverbackeja ja tuolloin valinta on jo varmalla pohjalla, valittavaksi jää vain tarviiko etujousitettua mallia vai riittääkö jäykkä keula, sitten haluaako pyörän nyky muotivirtauksen mukaan joka on enempi jokin pakko mielle että pyörässä on vain yksi eturatas koska perinteisellä 2 eturattaisella ainakin Silverback on huomattavasti välityksien puolesta maastoon kuin maastoon sovelias. Perus pyörä on kaikissa sama vain halvemmissa on osasarjat halvempia jolloin hintakin kokonaisuudessaan halvempi.
Pyörä on laadullisesti ihan oikeasti yllättävän hyvä ja sitä voi vilpittömästi suositella ja nimen omaan noita kalliimpi malleja esim. Scoop fatty on ihan hyvä valinta.
Tässä linkki Silverbackin mallistoon:https://silverbacklab.com/shop-2/?cat=fatbikes
J.Kottenberg
10.02.2019, 12.00
Kyllä vanha rengas on vanha rengas ajo-ominaisuuksiltaan oli sillä ajettu vai ei, eli ei tuolla kierrättämisellä mitään etua saa. Luulisi että 27,5" fattirenkaallisia pyöriä on myyty jo niin paljon, että vaikka Trekki poistuisi siitä, aina löytyy joku bulkkivalmistaja joka niihin tekee renkaita.
Kyllä. Voi ehkä niillä vanhoillakin kumeilla ajaa, mutta kumi muuttuu vanhetessaan ja kuivuessaan kovemmaksi ja ainakin jossain märässä kivikossa tai juurakoissa on sitten liukas. Joten ei renkaita moniksi vuosiksi kannata hamstraamaan alkaa.
Rengaskoossa lähinnä pelottaa se että Trek (27,5) vetää töpselin seinästä niin siinä sitten ihmetellään. Lähinnä koskee meitä taviksia jotka voivat ajaa samalla pyörällä kymmenenkin vuotta, tosin jos talvella ajaa niin ei renkaat juuri mihinkään kulu. Ja jos epäilyttää renkaiden saatavuus niin voihan niitä osta kolme neljä paria ja kierrätellä niitä alla säännöllisesti niin pysyvät kunnossa. Varastointi pitkään ei kai tee hyvää?
Trekkiin menee myös 26" kiekko. Että ei se runko ainakaan hukkaan mene.
J.Kottenberg
10.02.2019, 16.22
Trekkiin menee myös 26" kiekko. Että ei se runko ainakaan hukkaan mene.
Juuri näin. 26" esimerkiksi DT Swissin kiekkosetti on hyvä ja kohtuuhintainen. Ja sitten jos ei ole pahempaa pulaa pikkurahasta niin vaikka kuituinen Mcarbon niin saa samalla ketteryyttä ja leikkisyyttä.
Barracuda
10.02.2019, 20.55
Juuri näin. 26" esimerkiksi DT Swissin kiekkosetti on hyvä ja kohtuuhintainen. Ja sitten jos ei ole pahempaa pulaa pikkurahasta niin vaikka kuituinen Mcarbon niin saa samalla ketteryyttä ja leikkisyyttä.
Kohtuuhinta on tässä suhteellista, setti maksaa kuitenkin noin 600.
Reiska79
11.02.2019, 10.02
Mitkäs Scoop Singlen ja Fattyn merkittävimmät käytännön erot? Hintaero on kohtuullinen kuitenkin, mutta fatty taisi olla peräti kevyempi. Liian halpaa ei ole tarvis ostaa, enkä markettipyörää hae. Joku Farley 5 ja jopa Dude CF 8 ihan harkinnassa vielä, mutta ilmastakaan ei viitsisi maksaa. Mielellään laittaisin kohtuullisen menopelin, nimenomaan jäykällä keulalla, kun plussassa jo jousto edessä ja sillä mennään kuitenkin varmasti kesällä sen mitä luontoon poikkean maanteiltä. Jäykkä keula menee hyvin talvella, on huoltovapaa, eikä tarvi niin paljon murehtia keulan pakkasen kestoa tms.
Mielipiteitä Silverbackista kannattaa lukea tuolta Silverback osiosta mutta tässä pyörässä on tapahtunut huomattavaa kehitystä edeltäviin vuosiin eli kokonaisuudessaan pyörät sisältävät kohtuullisen hyvät osasarjat ja nuo kalliiman luokan pyörät jo aivan hyviä eli niissä ei ole mitään heikohkoja lenkkejä ja laadussa ei ole mitään piilotettuja heikkoja kohtia.
Niin....jos ja kun suositella pitäisi kannattaa harkita noita kalliimman pään Silverbackeja ja tuolloin valinta on jo varmalla pohjalla, valittavaksi jää vain tarviiko etujousitettua mallia vai riittääkö jäykkä keula, sitten haluaako pyörän nyky muotivirtauksen mukaan joka on enempi jokin pakko mielle että pyörässä on vain yksi eturatas koska perinteisellä 2 eturattaisella ainakin Silverback on huomattavasti välityksien puolesta maastoon kuin maastoon sovelias. Perus pyörä on kaikissa sama vain halvemmissa on osasarjat halvempia jolloin hintakin kokonaisuudessaan halvempi.
Pyörä on laadullisesti ihan oikeasti yllättävän hyvä ja sitä voi vilpittömästi suositella ja nimen omaan noita kalliimpi malleja esim. Scoop fatty on ihan hyvä valinta.
Tässä linkki Silverbackin mallistoon:https://silverbacklab.com/shop-2/?cat=fatbikes
Erona fattyyn on se että singlensä on vaihteisto 1x11 eli se on toteutettu 1: llä eturattaalla ja siinä ei siis tarvita etuvaihtajaa niin kuin fatyssä jossa on 2 ratasta. Singlensä on hiilikuitu etu haarukka kun fatyssä on alumiinia ...tuossa merkittävämmät erot. hiilikuitu nostaa hintaa ja keventää hiukan painoa samoin 1 ratas systeemi tuo hiukan kevennystä.
Reiska79
13.02.2019, 09.48
OK, kiitos. Yritin silmäillä noita eroja, mutta tuo haarukkahan se merkittävä ero siis. Ei vain osunut puusilmään mulla. Mutta ilmoitetuissa painoissa silti ero Fattyn hyväksi, se ei mene mulla jakeluun(?). Ilmeisesti ilmoitetut painot vain repäistään jostain...
Mika_koo
17.02.2019, 18.26
Budjettia on ilmaantunut sen verran että pohdinnassa on jätskirekka. Tavoitteena huoltovapaa vekotin jolla saa ryvettyä kesät talvet lähimaastoissa ja tehtyä 1-2 yöpymisen maastoreissuja. Bonuksena lienee se että kelistä riippumatta pääsisi myös töihin pyörällä. Omistan myös maantie- ja gravel pyörät.
Olisiko siis moinen Surlyn ICT tarkoitukseen suhteellisen soiva peli, vai pitäisikö katseet kääntää johonkin toiseen välineeseen? Suurempaa budjettia asiaan en haluaisi käyttää.
J.Kottenberg
17.02.2019, 20.54
^Ei ollenkaan huono valinta minusta. ICT:ssä on paljon kiinnikkeitä tavaroiden kuljetusta varten, ja kuorman kantavuutta ajatellen reilut rengastilat. Ja ihan normiajot voi myös hyvin ajaa sillä, sisältäen monenlaiset maastoajot ja työmatkat. Jos lisää sporttisuutta kaipaa niin voi vaikka myöhemmin hankkia kuitukiekot. Ei tuossa pitäisi rahojen hukkaan mennä.
Mika_koo
19.02.2019, 19.36
Postipekka moisen tänään kotiin toi. Koeajo tuli tehtyä veden peittämällä jäällä pimeässä. En kaatunut. Kaipa se on hyvä merkki.
TuomariKuolo
20.03.2019, 09.07
Pikainen kysymys: Kona Wo vai Trek Farley 5? Plussat ja miinukset?
Hakusessa olisi fillari (talvi) työmatkapyöräilyyn, metsässässä rymyämiseen ja mahdollisesti lyhyisiin fillarivaelluksiin.
Konaan parempi rengasvalikoima mutta Trekissa Mulefutin helposti litkutettavat vanteet. Trek taitaa olla vähän kevyempi.
Villetre
20.03.2019, 11.08
Ei Konan kiekot sen hankalammat ole litkuttaa luetun perusteella. Kona on yllättävän valmis peli kyllä out-of-the-box. Muutama muukin samaa mieltä mitä keskusteltu. Hieman jäänyt tosin pohtimaan Manitoun keulaa mutta taas häviää se vähän huoltoa kaipaavan pyörän status.
Jdocmtry
20.03.2019, 11.12
Farleyn rungossa ei ole muita kiinnityspisteitä kuin juomapullotelineille. Jos haluaa takatelinettä tms, niin sit joku muu runko. Retkeilyä ajatellen.
^ Alu-Farleyssa on kiinnityspisteet tavaratelineelle takana.
Pähkäilen myös itse ensimmäisen läskin ostoa. Tarkoitus korvata osa polkujuoksusta fillarilla, jalkavaivojen vuoksi.
Rahaa käytettävissä 1500€ +- jotain. Dude perusversiona tietysti olisi mieleen, mutta nyt on budjetin pysyttävä. Samaten sen saatavuus on aika heikko.
Turun seudulla olen päässyt tässä hintaluokassa testaamaan Trek Farley 5, Kona Wo sekä Mondraker Panzer. Onhan näiden testaaminen amatöörille vaikeaa, jotta ahaa-elämyksiä suuntaan tai toiseen tulisi. Panzer jotenkin panssarimaisen suuren oloinen. Painoa kaikissa melkein sama 14-15kg. Farley 5 miellyttää jostain syystä eniten, ja tietysti se on näistä kallein. Mutta en osaa päättää kumpi runkokoko olisi parempi 17.5 vai 19.5. Olen 176 (69kg) pitkä ja asetun näin juuri tuohon väliin, eli molemmat kävisi. Väärä valinta niin kyllä harmittaa... Jotenkin olisin kallistumassa tuohon pienempään. Mitä mieltä olette, onko liian pieni? 17" runko on yleensä kyllä isompi, esim Panzerissa.
Pähkäilen myös itse ensimmäisen läskin ostoa. Tarkoitus korvata osa polkujuoksusta fillarilla, jalkavaivojen vuoksi.
Rahaa käytettävissä 1500€ +- jotain. Dude perusversiona tietysti olisi mieleen, mutta nyt on budjetin pysyttävä. Samaten sen saatavuus on aika heikko.
Turun seudulla olen päässyt tässä hintaluokassa testaamaan Trek Farley 5, Kona Wo sekä Mondraker Panzer. Onhan näiden testaaminen amatöörille vaikeaa, jotta ahaa-elämyksiä suuntaan tai toiseen tulisi. Panzer jotenkin panssarimaisen suuren oloinen. Painoa kaikissa melkein sama 14-15kg. Farley 5 miellyttää jostain syystä eniten, ja tietysti se on näistä kallein. Mutta en osaa päättää kumpi runkokoko olisi parempi 17.5 vai 19.5. Olen 176 (69kg) pitkä ja asetun näin juuri tuohon väliin, eli molemmat kävisi. Väärä valinta niin kyllä harmittaa... Jotenkin olisin kallistumassa tuohon pienempään. Mitä mieltä olette, onko liian pieni? 17" runko on yleensä kyllä isompi, esim Panzerissa.
Kona Wo on kokonaan alumiinia, Farleyssä on hiilarihaarukka. Konassa taas on parempi osasarja. En tiedä miten paljon se metsässä vaikuttaa mutta maantiepyörässä eron huomaa.
Dille Vallaton
20.03.2019, 19.10
Rekissähän on isommat kiekot? 27,5. Ja 4,5 leveät, eli vissiin kantavimmat lumessa ja pehmeällä mitä tarjolla on. Ehdottomasti Trekin 17,5. Itsellä ollut sen kokoisia ja olen 176. 18,5 on minulle soivin Trekki ja tuo 19,5 on jo hirvi.
Ei Konan kiekot sen hankalammat ole litkuttaa luetun perusteella. Kona on yllättävän valmis peli kyllä out-of-the-box. Muutama muukin samaa mieltä mitä keskusteltu. Hieman jäänyt tosin pohtimaan Manitoun keulaa mutta taas häviää se vähän huoltoa kaipaavan pyörän status.Vaikea kuvitella että ne Konan alkuperäiset Shinning kehät kovin helposti tubelekseksi muuttuisi. Hylly ainakin on ihan olematon. Teippasin omani taannoin mutta ennen kuin suurempia ponnisteluja ehdin tubelesoinnin eteen tehdä ostin mulefutit tilalle. Niiden tubelesstouhut on lähes yhtä helppoa kuin normi 29 renkaan kanssa. Tornipumpulla nousee helposti.
Edit. Bikeshopissa on Konasta tarjolla myös Suomi Edition malli, jossa on mm. Mulefut kehillä olevat kiekot. Navoista ei tietoa. Myös 1x11 vaihteisto. Koot näyttää vaan olevan vähän kortilla.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Pähkäilen myös itse ensimmäisen läskin ostoa. Tarkoitus korvata osa polkujuoksusta fillarilla, jalkavaivojen vuoksi.
Rahaa käytettävissä 1500€ +- jotain. Dude perusversiona tietysti olisi mieleen, mutta nyt on budjetin pysyttävä. Samaten sen saatavuus on aika heikko.
Turun seudulla olen päässyt tässä hintaluokassa testaamaan Trek Farley 5, Kona Wo sekä Mondraker Panzer. Onhan näiden testaaminen amatöörille vaikeaa, jotta ahaa-elämyksiä suuntaan tai toiseen tulisi. Panzer jotenkin panssarimaisen suuren oloinen. Painoa kaikissa melkein sama 14-15kg. Farley 5 miellyttää jostain syystä eniten, ja tietysti se on näistä kallein. Mutta en osaa päättää kumpi runkokoko olisi parempi 17.5 vai 19.5. Olen 176 (69kg) pitkä ja asetun näin juuri tuohon väliin, eli molemmat kävisi. Väärä valinta niin kyllä harmittaa... Jotenkin olisin kallistumassa tuohon pienempään. Mitä mieltä olette, onko liian pieni? 17" runko on yleensä kyllä isompi, esim Panzerissa.
Täällä 178cm ja 17,5" runko ehkä vähän nafti. Toisaalta testannut myös 19,5" ja se taas liian iso. Että suosittelisin kyllä 17,5" sinullekin.
jussipyy
21.03.2019, 15.37
Pähkäilen myös itse ensimmäisen läskin ostoa. Tarkoitus korvata osa polkujuoksusta fillarilla, jalkavaivojen vuoksi.
Rahaa käytettävissä 1500€ +- jotain. Dude perusversiona tietysti olisi mieleen, mutta nyt on budjetin pysyttävä. Samaten sen saatavuus on aika heikko.
Turun seudulla olen päässyt tässä hintaluokassa testaamaan Trek Farley 5, Kona Wo sekä Mondraker Panzer. Onhan näiden testaaminen amatöörille vaikeaa, jotta ahaa-elämyksiä suuntaan tai toiseen tulisi. Panzer jotenkin panssarimaisen suuren oloinen. Painoa kaikissa melkein sama 14-15kg. Farley 5 miellyttää jostain syystä eniten, ja tietysti se on näistä kallein. Mutta en osaa päättää kumpi runkokoko olisi parempi 17.5 vai 19.5. Olen 176 (69kg) pitkä ja asetun näin juuri tuohon väliin, eli molemmat kävisi. Väärä valinta niin kyllä harmittaa... Jotenkin olisin kallistumassa tuohon pienempään. Mitä mieltä olette, onko liian pieni? 17" runko on yleensä kyllä isompi, esim Panzerissa.
Kotona Farley 5 19,5" rungolla. Fillarilla kaksi kuskia (178cm&179cm), joilla melkoisen erilaiset kehon mittasuhteet. Testattiin myös 17" runko ja tuntui auttamatta pienelle. Ollaan siis about saman kaliiberin kuskeja kysyjän kanssa, mutta mielikuva ihan erilainen runkokooosta. Aja toinen testikierros ja ote se kumpi sinusta paremmalle tuntuu.
Muut testatut fillarit (runkokoon puolesta) on menneet omaan makuun näin:
Panzer M
Kona wo L
DD30 18,5"
T: Nöösi Nöösille
https://www.wingbikes.com/freedom-fatty
Siitä läskiä alle. Kuka tilaa ensimmäisen?
Temenho10
21.03.2019, 23.04
Kävin tänään ostamassa tuon Trekin Farley 5:en pitkän pohdinnan jälkeen. Testailin molempia kokoja (17,5 ja 19,5) ja itselle tuo 19,5 malli oli selkeästi parempi (pituutta mulla 179cm).
Noniin nyt on molemmat Trekit testattu 17,5 ja 19.5. Vuorotellen myymälän pihassa tuli ajeltua. Lopputulema = 17,5 on mulle parempi. Se on nafti, mutta 19,5 on naftisti iso. Ja näin ollen valinta on tuo pienempi. Isomman päällä on vähän "matkustaja" olo.... Mutta samalla reissulla piti vielä käydä vertailun vuoksi testaamassa Mondraker Panzer SE koossa M. Ajelin sillä muutaman jyrkemmän mäen ylös ja alas metsän reunaa ja täytyy sanoa, että se tuntui Trekin pähkäilyn jälkeen todella hyvältä. Tässä runko on juuri nappi itselleni.
Mutta muuten tuo Panzer (1399€) on ihan outo mulle. Kertkaapa nöösille mitäs näistä spekseistä pitäisi ajatella:
Frame
Panzer Stealth 2.0 Forward Geometry
Fork
MDK Fat Alloy 15x150mm tapered
Headset
Onoff Saturn tapered
Stem
Onoff Stoic FG 30mm
Handlebar
Onoff Notion 0.2 760mm
Grips
Onoff Diamond 1lock-on
Seatpost
Onoff Notion 0-R 31.6x400mm
Saddle
Mondraker Panzer custom design
Brakes
Shimano M315 180mm
Rims
Sun Ringlè Mulefüt 80mm tubeless ready
Spokes
CN stainless
Front hub
Sun Ringlè Mulefüt 15x150mm
Rear hub
Sun Ringlè Mulefüt 12x197mm
Tires
Maxxis Colossus EXO TR 120tpi 26X4.80
Crankset
Race Face Ride Fabike DM30t
Bottom bracket
Race Face X-Type 100mm
Chain
SRAM PC1110
Rear derailleur
SRAM NX Long cage 11s
Trigger
SRAM NX Trigger right 11s
Noniin nyt on molemmat Trekit testattu 17,5 ja 19.5. Vuorotellen myymälän pihassa tuli ajeltua. Lopputulema = 17,5 on mulle parempi. Se on nafti, mutta 19,5 on naftisti iso. Ja näin ollen valinta on tuo pienempi. Isomman päällä on vähän "matkustaja" olo.... Mutta samalla reissulla piti vielä käydä vertailun vuoksi testaamassa Mondraker Panzer SE koossa M. Ajelin sillä muutaman jyrkemmän mäen ylös ja alas metsän reunaa ja täytyy sanoa, että se tuntui Trekin pähkäilyn jälkeen todella hyvältä. Tässä runko on juuri nappi itselleni.
Mutta muuten tuo Panzer (1399€) on ihan outo mulle. Kertkaapa nöösille mitäs näistä spekseistä pitäisi ajatella:
Osat on kaikkiaan oikein toimivaa. Ei muuta, kuin kaupoille, kun kerran miellytti.
Metsämuija
29.03.2019, 15.54
Renkaat vaihtoon, jos (ja kun) haluat kevyesti rullaavat. Tässä on vain yksi vaihtoehto JumboJim (varianssia hieman mallilla ja koolla)
jh.nerve
11.04.2019, 03.20
Terve! mitä läskipyörää ja renkaita harrastelijat suosittelisi minulle jos
-asfaltti siirtymisiä tulee noin 35km
-talvella täytyy päästä järven jäälle ja muutenki talviajoa
-retkivaellusta
-satunnaista maastoajoa
Lähinnä pähkäillyt että jumbo jimit:kö kovilla paineilla kun noin paljon tulee asfalttia?
-Tosiaan muita pyöriä ei ole. maantiefillarin olen nyt läskiin vaihtamassa ja sillä mennä ja pärjätä.
Canyon Dudea 8.0 ja 8.0trailia katsellu ja trekin farleyta käyny koeajamassa gnarwhallin sekä Barbegazi renkailla 0.6 paineilla ja pakko myöntää että vähän raskas oli. mutta noissakin renkaissa oli jo hirvittävä ero rullaavuuteen. (tosin raskaalta voi myös tuntuu jo senkin takia kun nyt vuoteen en ole ajanut muulla kuin autolla)
paljonkos harrastajilla on ollu yleensä matkanopeus läskeillä maantiellä? jääkö paljon maastopyörään verrattuna?
27.5 vai 26 ja 4 vai 4.8?
ossi5000
11.04.2019, 08.15
Voisikos olla semmoinen vaihtoehto.. jos läskipyörä on ainoana pyöränä, siinä olisi toiset 29" kiekot näitä maantieajeluja varten? Sitten kun on jotain läskipyörälle ominaisempaa ajelua, siinä vaiheessa läskirengasta alle..
Terve! mitä läskipyörää ja renkaita harrastelijat suosittelisi minulle jos
-asfaltti siirtymisiä tulee noin 35km
-talvella täytyy päästä järven jäälle ja muutenki talviajoa
-retkivaellusta
-satunnaista maastoajoa
Lähinnä pähkäillyt että jumbo jimit:kö kovilla paineilla kun noin paljon tulee asfalttia?
-Tosiaan muita pyöriä ei ole. maantiefillarin olen nyt läskiin vaihtamassa ja sillä mennä ja pärjätä.
Canyon Dudea 8.0 ja 8.0trailia katsellu ja trekin farleyta käyny koeajamassa gnarwhallin sekä Barbegazi renkailla 0.6 paineilla ja pakko myöntää että vähän raskas oli. mutta noissakin renkaissa oli jo hirvittävä ero rullaavuuteen. (tosin raskaalta voi myös tuntuu jo senkin takia kun nyt vuoteen en ole ajanut muulla kuin autolla)
paljonkos harrastajilla on ollu yleensä matkanopeus läskeillä maantiellä? jääkö paljon maastopyörään verrattuna?
27.5 vai 26 ja 4 vai 4.8?
Itse sovelsin reilu vuosi sitten yhden pyörän taktiikkaa jonkin aikaa, eli silloinen Canyon Dude oli ainut pyörä. Sillä ajoin myös olosuhteiden "pakosta" välillä kelvipeekoo lenkkiä. Silloin keskarit Jumbo Jimin 4.4" LS kumeilla n. 1bar paineilla 23-24km/h. Minulla käväisi myös Trekin Procaliber RSL 29" jäykkäperä omistuksessa jonkin aikaa ja sillä nopeudet kesällä aikalailla samaa luokkaa läskin kanssa alustasta riippumatta. Eli 29" HT ei tuonut käytännössä lisäarvoa ja saikin lähteä, koska läski on monikäyttöisempi parempien talviominaisuuksien myötä.
Viime keväänä laitoin maantielenkkejä varten Cannondalen SuperSix Evon ja samalla kelvilenkillä, samoilla sykkeillä ja tehoilla keskari n. 29-29,5km/h. Eroa tulee tasaisella maalla osaltaan myös aerodynamiikan eroista. Maasturissa on kuitenkin pystympi ja leveämpi ajoasento, joka aika tehokkaasti syö vauhtia. Tottakai myös kumeilla ja muulla kokonaisuudella on iso vaikutus.
Läskin kumeiksi Jumbo Jim on mielestäni mainio. Rullaa erittäin hyvin, kevyt, kestävä, edullinenkin. Myös pito on ollut minulle täysin riittävää. Kumien takia ei ole eteneminen hyytynyt. Mutta onhan se tylsä vaihtoehto. Eksotiikkaa ja jänniä nappulakuvioita tarjoaa sitten muut valmistajat :)
Nämä omia mielipiteitä ja kokemuksia aiheeseen liittyen.
Paksupolkija
11.04.2019, 20.16
Barbegazi menee kovalla alustalla myös hyvin, mutta onhan se fakta että kovalla alustalla fatbike hyytyy helpommin kun tulee nousu eteen verrattuna kapearenkaiseen. Tein aikoinaan rullaustestin asfaltilla 2,4 kapea vs läski ja läski jäi alamäki-tasainen-ylämäki tuloksessa n. 3m päähän kapean tuloksista. Ei paljon minun mielestä ja paineet ei hirveästi tuonut eroa suuntaan tai toiseen.
jh.nerve
11.04.2019, 23.37
Joo tuo barbegazi oli kyllä huomattavasti paremmin rullaava kuin tuo Gnarwhal. Oletko koittanu Barbegazi ja jumbo jimin eroa?
Paljonkos oli kokonais matka tuossa ala,tasa ja ylämäes?
Arvonta kallistunut vahvasti läskipyörän hankintaan. Ykkösvaihtoehtona Felt DD30 jonka saisi hommattya paikallisesta liikkeestä. Hieman miettinyt vielä Silverbackin hankintaa, mutta noviisina postimyynti hieman hirvittää. Onko tuossa Feltissä jotain eroa osien puolesta joka puoltaa hintaeroa vs. Scoop Single? Specsien puolesta osat melko samaa tasoa, painoeroa Feltin hyväksi noin 1,2kg (kapeammista kumeista iso osa).
Olen kiikaroinut fatbikee nyt 1-2 vuotta, nyt olisi ylimääräistä rahaa ostaa. Ensin kyttäsin whiten fatbikee alennuksesta, kunnes tajusin että ei mtn markinnan parasta vaikka hinta-laatu onkin ok, ja shimano olisi iso plussa. trek farley 5 ja kona wo (suomi edition) kävi mielessä. mutta kovan vertailun tuloksena täytyy todeta että tällä hetkellä silverback scoop singlessä on paras hintalaatusuhde paperilta katsottuna. Väri nyt ei omaan silmään paras, mutta pimeässä ainakin huomiota herättävä. Postimyynti ei hirvitä itseäni, saksasta pari maantiepyörää ostaneena. Vielä puntaroin L (480mm) ja XL (530) koon välillä. 188-187 pituus ja 88-89 haaramitta itsellä. XL koko vaikuttaa enemmän oikealta ,nykyinen 29 maastopyörä kokoa 54cm ja hybridin kokoa 53cm, ja hyviä olleet ajaa. oisko muilla saman pitusilla kokemuksia jakaa fatbiken koosta?-..
TuomariKuolo
28.04.2019, 22.00
Trek farley 5 ja kona wo (suomi edition) kävi mielessä...
Vielä puntaroin L (480mm) ja XL (530) koon välillä. 188-187 pituus ja 88-89 haaramitta itsellä. XL koko vaikuttaa enemmän oikealta... Oisko muilla saman pitusilla kokemuksia jakaa fatbiken koosta?-..
Minulla oli samat vaihtoehdot ja päädyin Won Suomi-versioon. Olen aika tarkkaan samoissa mitoissa kuin sinä, ja XL-kokoinen Wo on just passeli.
mutta kovan vertailun tuloksena täytyy todeta että tällä hetkellä silverback scoop singlessä on paras hintalaatusuhde paperilta katsottuna. Väri nyt ei omaan silmään paras, mutta pimeässä ainakin huomiota herättävä. Postimyynti ei hirvitä itseäni, saksasta pari maantiepyörää ostaneena. Vielä puntaroin L (480mm) ja XL (530) koon välillä. 188-187 pituus ja 88-89 haaramitta itsellä. XL koko vaikuttaa enemmän oikealta ,nykyinen 29 maastopyörä kokoa 54cm ja hybridin kokoa 53cm, ja hyviä olleet ajaa. oisko muilla saman pitusilla kokemuksia jakaa fatbiken koosta?-..
Olen 187cm, 92cm jalan sisämitta. Ostin muutama viikko sitten Singlen XL koossa. Testasin sekä L:n että XL:n myymälän pihalla ja XL oli selkeästi sopivampi. Omaan makuun L:n ohjaamo tuli liian lähelle ja alas.
Kiitoksia molemmille, XL siis tilaukseen! :)
pyöräpetteri
01.05.2019, 13.24
Kumpi olisi parempi - verkkokauppa.com:in Baana Flesu vai Baiks.fi:n Black Muffle (kumpikin 399)
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/61398/kqhms/Baana-Flesu-26-fatbike-2019?list=OZCYkRh3TgwhGu6EhGuRshGuC1hmXPaM0qtOZDk7 9hDQLbhD2yJhD2awhDQy3hDQMWv
https://www.baiks.fi/black-muffle-fatbike-26.html
https://cdn.verk.net/960/images/77/2_501132-2620x1528.jpeg
https://www.baiks.fi/media/catalog/product/cache/1/image/1000x1000/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/l/black_muffle_1.jpg
Baiksin pyörässä on 21 vaihdetta ja Acera/Alivio mutta verkkiksen pyörässä vain 7 vaihdetta ja Altus. Lisäksi "polkimet hankittava erikseen" (ehkäpä myös Baiksin pyörään).
Ihan vain pyhä/katukäyttöön kun muutkin polkevat siellä noilla ja ei maksa paljoa ( perusteluna reeniä reeniä ja Tom Sawyer aidan maalaus).
Onhan kotimaisiakin merkkejä Tunturi (499) ja Jopo (699) mutta niissä on teräsrungot kun noissa em. pyörissä on alumiinia.
Ei tule suosituksia kummallekkaan fillarille täältä 😄
Minä siirtysin katsomaan käytettyjä jäykkäperämaastureita tolla budjetilla ja käyttötarpeella
ps. Näkyykö noita muka liikenteessä paljon? Vai onko ne vaan pihalla ruostumassa
Ei tule suosituksia kummallekkaan fillarille täältä [emoji1]
Minä siirtysin katsomaan käytettyjä jäykkäperämaastureita tolla budjetilla ja käyttötarpeella
En ole eri mieltä. Mutta noista kahdesta karttaisin vähemmän Baiksia, koska siinä edes välitykset näyttäis olevan semmoiset että sillä voi kuvitella metsäänkin menevänsä. Baanassa 42-piikkinen eturatas, mitä ihmettä semmoisella tuommosessa pyörässä tekee?
Oikeasti tuota epäsopivien osien tunkemista kyllä usein muutenkin ihmettelen. Ymmärrän kyllä että painoa tulee lisää ja osien tasosta tingitään kun hintaa halutaan painaa alaspäin, ja se on ok. Mutta miksi ihmeessä niihin pyöriin tungetaan täysin järjettömiä osia, jotka ei kuitenkaan hintaan vaikuta (vaikea uskoa että 42t vs. jotain 26t-30t olisi saatavuudeltaan merkittävästi parempi ja halvempi)? Jos taas keinotekoisesti haetaan segmentointia, niin turhalta tuntuu sekin kun nuo muut ominaisuudet vaikuttaa pyörään kuitenkin niin paljon että rahalla saa tuntuvasti parempaa vaikkei halvinpia malleja keinotekoisesti sabotoitaisikaan.
Kevyt ja ketterä hiilikuituläski hakusessa. Farley 9.6, Beargrease carbon vai joku muu? Hintamaksimi noiden kahden luokkaa.
^No vissii canyon dude.
edit: Muttajaa se parintonnin jäykkäversio onki loppuunmyyty
Olisi aika vaihtaa runkoa, Cube toimii osien luovuttajana, 197mm akselilla oleva runko, mielellään samaa keula pituutta käyttävä, kammetkin jos vielä sopisivat, satulatolpan paksuus on kait liikaa vaadittu. 4.8" on riittävä rengas koko.
Alumiinia saisi olla, kaatuilen kuitenkin.
Tarakan paikat olisi suotava.
Polea katselin, saako muita merkkejä runko settinä?
Oulunjulli
31.05.2019, 20.53
Omiahan sitä on tapana kehua kun tuntee onnistuneensa; kuituisen sysimustan Muklukin rungon ostin Hibikestä 14xx€ alkuvuodesta ja miinuskulmaisella stemmillä spacerit yläpuolella on varsin kisakireän tuntuinen. Kuitenkin tarakan ja vaikka mitä ruuveja runko täynnä että muuntuu retkikäyttöön jos sellainen tarve joskus taas toivottavasti iskee.
Ei kait sitä kuitua kaatuilun takia tarvi kuitua vieroksua, maksupuoli kyllä kyrsii.
Enkä kuitua vieroksun suotta. Onhan nykyinen keulakin kuitua
Polekin tontun maksaa, hinta erotuksen juhlii helposti viikonlopussa, yksi juhla vähemmän, se olisi siinä.
Maksaessa se vaan kirpaisee.
puumangeri
25.06.2019, 09.54
Haluan suosia yhden pyörän tekniikkaa. Kompromissien kanssa siis elän.
Edellinen pyöräni, 29er, löysi uuden omistajan ja
tuli laitettua Felt DD70 vajaa pari kk sitten.
Pakko todeta, että ergonomia ja säädöt on todella hyvin kohdillaan ja ajo on kaikin puolin sulavaa normiteillä, mutta ei tota ryskyrystä ja hyppimistä jaksa mitä tulee kun ajaa poluilla :P Paineita on vaihdeltu ja lopputulos on se, että lenkit tapahtuvat asfaltilla tai korkeintaan pururadalla.
Vaihtaisin heti pois vaikka cycloon, mutta koska talvellakin on tarkoitus ajaa työmatkat ja lenkit, niin siihen ei taas cyclo tai edes normi maasturikaan maistu enää lainkaan. Mun leveysasteilla lunta riittää. Eli fätillä mennään.
Positiivista on se, että isommilla paineilla toi rullaa asfaltilla todella hyvin. Tuntuu vain tyhmältä ajaa isoilla kumeilla teillä.
Hyvä pyörä, minä olen vain hankala :)
F. Kotlerburg
25.06.2019, 10.30
Kalliita ovat kunnolliset.
puumangeri
25.06.2019, 10.49
Juu en halua sijoittaa joustokeulaan. Rehellisyyden nimessä ei se maastoajo tuntunut yhtään mukavammalta etujouston kanssa sillä 29er fillarillakaan.
Kalliita ovat kunnolliset.
Bluton saa 300-500e, ihan tarpeeksi kunnollinen oli ainakin omaa maastoajoon. Puumangerille kuitenkin turha, jos ei maastossa viihdy.
Olisko sitten kapeemmat kiekot ja kumit, esim 29+ kesäksi hyvä ratkaisu?
puumangeri
25.06.2019, 15.04
Bluton saa 300-500e, ihan tarpeeksi kunnollinen oli ainakin omaa maastoajoon. Puumangerille kuitenkin turha, jos ei maastossa viihdy.
Olisko sitten kapeemmat kiekot ja kumit, esim 29+ kesäksi hyvä ratkaisu?
Maastossahan viihdyn juosten erittäin hyvin ja harmittaa vähän kun tökkii toi fillarilla ajo siellä. Aikoinaan ajoin vuosia 26" etujousitetulla Cannarilla enduromaastoissa ja tykkäsin siitä todella paljon. En tiedä onko miehessä tapahtunut muutos vai onko noissa isomman rengaskoon pyörissä jokin ergoniminen asia miksi ajo tuntuu niin epämiellyttävältä. Ajoasento ja pyörän koko on ainakin sopiva.
Toiset kiekot kesäksi vois olla OK maantielle, mutta todella hyvin noi fatit rullaa asfaltilla kun paineet on kohdillaan. Rullaavuuden vuoksi ei tarvitse kyllä ostaa toisia kiekkoja!
Coasting
25.06.2019, 15.30
Onko näkynyt pieniä läskejä järkevään hintaan?
Alle tonnin hintaluokassa esim XXL tai verkkopainon fillarit olisi OK. Mutta reilu 160 cm pituutta niin saisi olla S kokoinen ja nuo ovat turhan isoja.
F. Kotlerburg
25.06.2019, 15.42
Bluton saa 300-500e, ihan tarpeeksi kunnollinen oli ainakin omaa maastoajoon. Puumangerille kuitenkin turha, jos ei maastossa viihdy.
Bluto on löysä.
Bluto on löysä.Masto ei. Sitäkin on viime aikoina saanut aika sopivasti. https://www.fatbike24.de/products/SALE/Manitou-Mastodon-Fatbikefedergabel-2017.html
Ai niin, mu se on painava kuulemma.
^Pitäisi varmaan päästä kokeilemaan Mastoa, mutta itseä ei Bluton oletettu löysyys ole haitannut. Enemmän se, että koko joustoa ei oikein järkevästi tahdo saada käyttöön millään.
F. Kotlerburg
25.06.2019, 16.58
Masto ei. Sitäkin on viime aikoina saanut aika sopivasti. https://www.fatbike24.de/products/SALE/Manitou-Mastodon-Fatbikefedergabel-2017.html
Ai niin, mu se on painava kuulemma.
Eipä saa enää. Eivät toimita Suomeen.
Eipä saa enää. Eivät toimita Suomeen.Jaa kyllä mulla ainakin anto maksuun asti mennä läpi, kun äsken kokeilin. Enkä äkkiä löytänyt infoa, että ei toimittais Suomeen.
https://www.fatbike24.de/content/Shop-Infos.html#versand
F. Kotlerburg
25.06.2019, 17.18
Jaa kyllä mulla ainakin anto maksuun asti mennä läpi, kun äsken kokeilin. Enkä äkkiä löytänyt infoa, että ei toimittais Suomeen.
https://www.fatbike24.de/content/Shop-Infos.html#versand
Alviraja täynnä. Eivät toimita.
^Pitäisi varmaan päästä kokeilemaan Mastoa, mutta itseä ei Bluton oletettu löysyys ole haitannut. Enemmän se, että koko joustoa ei oikein järkevästi tahdo saada käyttöön millään.
Tämä. 100mm bluto oli vähän turhan tarkka säätöjen kanssa, mutta 120mm sai jo sopivasti joustoa ilman pohjaamista. Löysyyttä en minäkään huomannut vaikka pienistä dropeistakin veteli.
^Jaa onko näin. Tuo kyseinen ilmiö kyl vaivannu meikäläistä. Tuntuu että mahotonta saada sopivat paineet :D
Toissapäivänäki rupes loppu lenkistä veteleen pohjiin. Vissii oli ilma sen verran kylmempi ku paineita laittaessa
Pittääkö se alkaa muuttamaan tuo 120mm:ksi. Ei oo vissii muuta ku vaihtaa se 120mm mäntä?
^Pitäisi varmaan päästä kokeilemaan Mastoa, mutta itseä ei Bluton oletettu löysyys ole haitannut. Enemmän se, että koko joustoa ei oikein järkevästi tahdo saada käyttöön millään.
Tämä. 100mm bluto oli vähän turhan tarkka säätöjen kanssa, mutta 120mm sai jo sopivasti joustoa ilman pohjaamista. Löysyyttä en minäkään huomannut vaikka pienistä dropeistakin veteli.
^Jaa onko näin. Tuo kyseinen ilmiö kyl vaivannu meikäläistä. Tuntuu että mahotonta saada sopivat paineet :D
Toissapäivänäki rupes loppu lenkistä veteleen pohjiin. Vissii oli ilma sen verran kylmempi ku paineita laittaessa
Pittääkö se alkaa muuttamaan tuo 120mm:ksi. Ei oo vissii muuta ku vaihtaa se 120mm mäntä?Oletteko koittanut Tokeneilla säätää progressiota erilaiseksi?
Jopa vanhaan 100m Rebaan sai progression siedettäväksi, kun osti Tokeni korkin ja lisäsi maximit. Ennen meni ikään kuin samalla voimalla pohjaan asti. Nyt loppua kohti tiukkenee selkeästi ja keskialuekin kantaa paremmin ilman överi paineita.
120mm Pro Mastodonista, niin kuin omasta 140mm DebonAir 29+ Pikestä on taas saanut ottaa tokenit pois kokonaan, että sais koko joustoalueen käyttöön laskematta paineita liikaa. Keskialueet kantaa silti hienosti ja progressiota sais olla mulle vieläkin vähän vähempi.
Alviraja täynnä. Eivät toimita.Olet ilmeisesti tilannut ja he ovat peruneet tilauksesi em. syystä vai mistä tuo käy ilmi.
Oletteko koittanut Tokeneilla säätää progressiota erilaiseksi?
Joo vois testaa eka sillä. Näyttäs olevan simppeli operaatio
F. Kotlerburg
26.06.2019, 13.01
Olet ilmeisesti tilannut ja he ovat peruneet tilauksesi em. syystä vai mistä tuo käy ilmi.
Siitä, että tilauksen vieminen loppuun ei onnistu. Paypalin kautta voi yrittää maksaa, mutta maksu ei mene loppuun. Samaten, jos yrittää tilata suoraan luottokortilla niin maaluettelosta ei löydy Suomea.
Hanski85
26.06.2019, 15.34
Miettivät fatbike24:lla ratkaisua ongelmaan, eli perustaako uusi firma joka lähettää Suomeen, vai tehdä yhteistyötä jo olemassa olevan firman kanssa.
Olisin itsekin renkaita tilannut sieltä
F. Kotlerburg
26.06.2019, 16.03
Miettivät fatbike24:lla ratkaisua ongelmaan, eli perustaako uusi firma joka lähettää Suomeen, vai tehdä yhteistyötä jo olemassa olevan firman kanssa.
Olisin itsekin renkaita tilannut sieltä
Ei kai tuossa mitään ongelmaa ole. Sen kun perivät Suomen alvin ja tilittävät sen Suomeen.
Niin, miksi se ei olisi ykkösvaihtoehto?
Hanski85
26.06.2019, 17.23
Se olkoot heidän ongelmansa kuinka asian ratkaisevat :D
Oletteko koittanut Tokeneilla säätää progressiota erilaiseksi?
Jopa vanhaan 100m Rebaan sai progression siedettäväksi, kun osti Tokeni korkin ja lisäsi maximit. Ennen meni ikään kuin samalla voimalla pohjaan asti. Nyt loppua kohti tiukkenee selkeästi ja keskialuekin kantaa paremmin ilman överi paineita.
120mm Pro Mastodonista, niin kuin omasta 140mm DebonAir 29+ Pikestä on taas saanut ottaa tokenit pois kokonaan, että sais koko joustoalueen käyttöön laskematta paineita liikaa. Keskialueet kantaa silti hienosti ja progressiota sais olla mulle vieläkin vähän vähempi.
Nyt kun sanoit, niin tais itelläkin olla tokeneista apua.
Hei kaikki,
Ajattelin avata uuden keskustelun (tehdään näin pyynnöstä), mutta laitetaan nyt tähän vanhan aiheen alle, toivoen riittävää feedbackia!
Olen ollut kovasti ajatuksissani hommaamassa ensimmäistä läskipyörää vaihtelevaan ja monipuoliseen käyttöön. Hintaluokka/oma budjetti pyörii n. 900 – 1200 euron tietämillä. (Oma paino n. 100 kiloa, eikä kovin paljoa ylimääräistä, jos tällä mitään merkitystä.) Ideana olisi siis käyttää pyörää ihan normiajossakin niin maastossa mutta myös asfaltillakin (esim. useiden kilometrien työmatka-ajot, ”kovavauhtisemmat” siirtymät maastolenkeillä jne.) ensisijaisesti nyt alkuun kesällä, mutta miksei myös talvellakin. Päällysteellä ajoa voisi loppujen lopuksi tulla kohtalaisen paljonkin (joka varmasti herättää monella kysymyksiä läskipyörään järkevyydestä tähän käyttöön etenkin kesäaikaan). Tästä näkökulmasta olisi mukava kuulla myös kommentteja/ajatuksia erityisesti eri renkaiden toimivuudesta asfalttiajossa. Myös vaihdevälitysten riittävyys-pohdintaa asfalttiajoon–maastoon olisi mukava kuulla.
Olen alle listannut joitakin löytämiäni vaihtoehtoja, joista olisi kiva kuulla omakohtaisia/toisten kokemuksia ja keskinäistä vertailua. Myös muita pyöriä saa esittää perusteluineen. Kaikki palaute ja kommentointi on erittäin arvokasta tässä vaiheessa ja otetaan lämmöllä vastaan.
White 6 Fat Pro (OVH 1199€; xxl.fi):
Joillakin (ainakin foorumeille kirjoittaneilla) ollut ongelmia napojen/akseleiden/vapaarattaiden ym. kanssa?
White 5 Fat Pron osalta, Fillari-lehden (2017/6) testissä kuvattiin ”perusläskinä”, eikä ”kovin urheilullisena”, jossa tosi painavat rengas/vanneyhdistelmät. Tämä myös hyvin foorumilaisten tiedossa. En tiedä, riittäisikö tuo omassa käytössä? Nuo useat foorumilla mainitut ongelmat hieman kaihertaa omaa mieltä. Enkä kyllä ovh-hintaan ostaisi, tarjoushintaan (esim. 899€) voisi tulla harkintaan.
Mongoose Argus Comp (OVH 1149€; ks. esim. https://www.lyback.fi/pyoramallisto/fat-bike/mongoose-argus-comp-1x11.html):
Argus Comp kiinnostaisi itse asiassa varsin paljonkin. En tiedä, onko ko. mallista porukalla kokemuksia jakaa? Rungon painosta ei itselläni tietoa (mielestäni valmistajan sivuillakaan ei mainintaa), eikä rengas/vanneyhdistelmän toimivuudesta; Kenda Juggernaut Prot 4,9 tuumaisina löytyy ja Fillari-lehden (2019/1, s. 103) luettelossa todetaan kiekoiksi ”Mongoose 95mm”. Muuten speksit tuntuisi hintaan nähden olevan aikas hyvät. Ainakin ulkomaisilla foorumeilla saanut ilmeisesti pääosin positiivista huomiota/kokemuksia (ks. esim. https://forums.mtbr.com/fat-bikes/where-2018-mongoose-argus-bikes-1069866.html; 2016 vuoden malli: https://bustedwallet.com/mongoose-argus-comp-fat-bike-gear-review/)
Trek Farley 5 (OVH 1699€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/200):
Farley 5 menee toki tässä esitetyistä vaihtoehdoista eniten budjettini yli. Toisaalta, jos se on reilusti halvempia kilpailijoitaan parempi, niin ehkä budjettia voisi yrittää venyttää. 27,5 tuumaiset Gnarwhalit ilmeisesti ainakin rullaisivat hyvin. Trekin laatu luulisi muuten olevan ihan laadukas, ainakin vanne/rengasyhdistelmän osalta, sekä rungon osalta. Vaihteisto ei kylläkään ole kuin perus Deorea ja jarrutkin kenties pikkuisen alimitoitetut (esim. edessä vain 160 mm levy). Näistäkin oli mainintaa esim. Fillari-lehden (2019/2) testissä, mutta kokonaisuutta pidettiin kuitenkin lopulta hyvänä ja onnistuneena.
Trekissä ehkä hinnan lisäksi mietityttää 1x10 (11–42) riittävyys asfalttiajoon. Ajatuksia tästä.
Silverback Scoop Single/Double (OVH 1199€ & 1399€; verkkokauppa.com):
Tästä tuntuu esim. fillarifoorumin ja Verkkokaupan arvosteluissa olevan suht paljon erinäisiä ongelmia pyörän säätöjen, jopa rungon kanssa. Toisaalta speksit olisi hintaluokkaan kohtuullisen hyvänoloiset, ainakin oman varsin rajallisen tietämykseni/ymmärrykseni näkökulmasta. Myös hyvääkin palautetta tullut täällä foorumilaisilta, etenkin ekojen ”takuuhuoltojen/-säätöjen” jälkeen. Hinta-laatusuhde varmaankin ihan ok(?). Scoop Doublessa olisi ainakin vaihteita 2x11 kun mennään 😊
Kona WO (OVH 1299€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/615084):
Ajatuksia foorumilaisilta ko. fillarista?
En ole kovin hyvin päässyt ko. pyörämalliin käsiksi. Ilmeisesti ihan hyvä pyörä, joskin pikkaisen menee oman budjetin yli. Voimansiirto Deorea, jarrut hydrauliset Shimanot. Jumbo Jim Evot valmiina ja Shinningin Tubeless ready kiekot.
Felt DD70 (OVH 1499; ks. esim. https://www.suomenurheilupyora.fi/felt-double-dee-70-fatbike):
Ajatuksia foorumilaisilta ko fillarista?
Kuten Konan kohdalla, ei itselläni juurikaan tarkempaa ajatusta ko. pyörästä. Budjetti kyllä ylittyy OVH:lla. Jumbo Jimit löytyy (tosin ”vain” 4-tuumaisena), Tektron hydrauliset jarrut, Sramin NX 1x11.
Nishiki Durango (OVH 939€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/115):
Ajatuksia…
Itselläni ei mitään hajua.
Kiitos paljon kaikille asiantuntevasta avusta!
^Kotiläksyjä luettu jo siinä määrin, että käyhän seuraavaksi kokeilemassa pyöriä mahdollisuuksien mukaan. Trek, Kona, Felt, Nishiki, White koeajot luulisi onnistuvan, jos et kovin kaukana sivistyksestä asusta. Pieniä eroja luulisi löytyvän. Ja kaikki luetellut ovat ihan kelpoja lähtökohtia harrastuksen aloittamiseen. Esim. kaverilla on moinen Mongoose Argus ja kyllä silläkin etenee. Vanteet ehkä miinus.
Renkaista:
Maantieajo kuullostaa siltä, että haluat ostaa pyörän jossa on pienillä nappuloilla olevat rullaaviksi koetut renkaat (esim. Jumbo Jim/Barbegazi)
Gnarwhalit eivät rullaa sitten hyvin. Pitävät lumessa ja painavat, mutta eivät rullaa. Eniten tähän ongelmaan vaikutat rengaspaineilla, joten kaikilla renkailla saa ominaisuuksia muutettua paljon riippuen ilmamäärästä. Vanteiden tubeless ominaisuuksiin kannattaa panostaa, sisurittomuus on suurimman muutoksen tuova modifikaatio läskipyörään.
Gargamel
27.06.2019, 15.44
Konan saanee Bikeshopista etäkoeajoon varsin kohtuuhintaan ilman ostovelvoitetta.
Poistin sitten vahingossa viestini, enkä jaksa naputtaa uudestaan.
Sanoisin että läpiakselit ja tubeless vanteet olis hyvä olla
Harvoissa maastureissa taitaa olla 11-piikkistä pienempää takaratasta? Eli eturatas pitkälti määrää maantievauhdin jos kuskilla riittää potkua. Jarrulevyt ja adapterit on halpoja, sen takia ei kannata pyörää jättää ostamatta.
Multa tulee ääni scoop singlelle, itse ostin tosin kevään alesta sen 950€. Mulefutit sikahelpot litkuttaa, venttiilitkin tulee pyörän mukana.
Canyon dudea saattais saada tarjouksessa lähelle tota sun budjettia.
Harvoissa maastureissa taitaa olla 11-piikkistä pienempää takaratasta? Eli eturatas pitkälti määrää maantievauhdin jos kuskilla riittää potkua. Jarrulevyt ja adapterit on halpoja, sen takia ei kannata pyörää jättää ostamatta.
Sramin 11 ja 12 vaihteisissa on 10 piikki pienimpänä, joskaan ei NX sarjassa ja olikohan joku sähkö vehkeisiin tehty myös missä ei ole. e13 tekee 11 ja 12 pakkoja 9-46, naitä tosin valmiina harvemmin missään (YT käyttää).
Sramin 11 ja 12 vaihteisissa on 10 piikki pienimpänä, joskaan ei NX sarjassa ja olikohan joku sähkö vehkeisiin tehty myös missä ei ole. e13 tekee 11 ja 12 pakkoja 9-46, naitä tosin valmiina harvemmin missään (YT käyttää).Aika tyhjentäen voi sanoa, että tuossa hintaluokassa ei löydy XD pakalla yhtään laitosta kun on nuo NX ja SX ym. vaihtoehdot (ainakaan läskiä). 10 ja 11 ero on jonkinmoinen, mutta ainakaan omassa 2*11 setupissa sitä ei juuri hoksannut (suurin vaihde on harvemmin silmässä).
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Aika tyhjentäen voi sanoa, että tuossa hintaluokassa ei löydy XD pakalla yhtään laitosta kun on nuo NX ja SX ym. vaihtoehdot (ainakaan läskiä). 10 ja 11 ero on jonkinmoinen, mutta ainakaan omassa 2*11 setupissa sitä ei juuri hoksannut (suurin vaihde on harvemmin silmässä).
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta TapatalkillaNo juu, mutta ei voi yleistää, että maastureissa yleisesti ei olisi. 10-11 piikki ero tuntuu aikalailla yhdeltä vaihteelta niin kuin vaikka toisessa päässä 36-42 väli.
No juu, mutta ei voi yleistää, että maastureissa yleisesti ei olisi. 10-11 piikki ero tuntuu aikalailla yhdeltä vaihteelta niin kuin vaikka toisessa päässä 36-42 väli.
No juu, tarkotin tietysti noita kyseisen hintaluokan pelejä kun niistä nyt itelläkin on enemmän kokemusta. Tosin mongoosessa ainakin jossain mallissa on 12speed sram, en vaan muista oliko gx vai nx, varmasti ei ollut x01 eikä xx1
Kiitosta kaikille tähänastisista vastauksista! Heitän vastineeksi joitakin ajatuksia, joihin kaikki saavat toki vastata, vaikka osoitankin ne ensisijaisesti alkuperäisten ajatuksien esittäjille :)
Solisti: (1) Totta puhut: pitäisi varmaan lähteä vaan liikkeelle testaamaan pyöriä mahdollisuuksien mukaan, eikä höpistä vaan täällä foorumeilla. (2) Osaatko avata yhtään, miksi Mongoosen (Argus Compin) vanteet ovat "miinus"? Eihän nuo varmaan mitkään huippuvanteet ole, mutta esim. "tubeless compatiblesta" näytetään puhuvan, liekö sitten muuten "pilipali"-kamaa. (3) Renkaiden rullaamisesta: Viittasin ehkä hieman harhaanjohtavasti omassa viestissäni tuolla Trek Farleyn Gnarwhalien rullaamisella 27,5 tuuman kokoon verrattuna 26 tuumaiseen. Mutta kuvion puolesta on varmastikin totta se, että Gnarwhalit eivät rullaa siinä missä vähemmän kuvioidut esim. Jumbo Jimit tai Barbegazit (omakohtaista kokemusta ei vielä näistä mistään). Rengaspaineilla tosiaan pystynee tuohon rullaukseen vaikuttamaan suht paljon, mutta kuvioinnin merkitys jäänee aina jossain määrin voimaan. Eikä noita rengaspaineita ainakaan kesken lenkin viitsi varmaan kukaan ruveta vaihtelemaan pinnoitteen mukaan.
Gargamel: Täytyypä pistää mieleen tuo Konan testivaihtoehto, kiitos vinkistä!
Qilty: (1) Ko. Silverback on kyllä varsin kiinnostava vaihtoehto. Saisi vaan kerralla pelittävän vehkeen, ettei tarvitsisi turhaan puljailla edes takaisin :). Mulefutit (80 SL) taitaa muuten löytyä myös Farley 5:sta. (2) Canyon Dude 8.0 olisi varmaan aika pätevä peli, jos löytäis sopivaan hintaan.
Yleisesti ottaen, olen samaa mieltä siitä, että kiekkojen tubeless -valmiuteen kannattaa varmasti panostaa, kuten myös läpiakseleihin ja renkaisiin (ja runkoon; tiedä onko tämän hintaluokan pyörissä suuria eroja runkojen laadussa, geometrian osalta ehkä(?)). Muita kilkkeitä on sitten halvempi vaihdella, kuten jarrulevyjä ja miksei voimansiirron komponenttejakin. Välityksien puolesta yläpäässä riittänee alkuperäisessä viestissäni listattujen pyörien osalta kaikkien isoimmat kombinaatiot, esim. asfaltilla ajoon. Pitäisi taas varmaan päästä itse testaamaan.
Heitelkää vaan edelleen tulemaan ajatuksia/kommentteja/ehdotuksia/kriittisiä pohdintoja. Kaikki otetaan mielellään vastaan! Kiitos jo näin valmiiksi!
Vielä pikaisena jatkokyssärinä renkaista asfalttiajoa ajatellen:
Miten - te, joilla on kokemusta - kuvailisitte esim. Gnarwhalin "ei-rullaavuutta"? Onko se enemmän renkaan hitautta/raskautta pyörittää vai kuviosta johtuvaa tärinää/ryskytystä vai molempia? Tämä siis vertailuna esim. Jumbo Jimeihin tai Barbegazeihin? (Täytyy vielä itsekin lueskella lisää; ja kyllä, edelleen paras olisi testata itse; ja rengaspaineet vaikuttaa jne. :))
Solisti: (1) Totta puhut: pitäisi varmaan lähteä vaan liikkeelle testaamaan pyöriä mahdollisuuksien mukaan, eikä höpistä vaan täällä foorumeilla. (2) Osaatko avata yhtään, miksi Mongoosen (Argus Compin) vanteet ovat "miinus"? Eihän nuo varmaan mitkään huippuvanteet ole, mutta esim. "tubeless compatiblesta" näytetään puhuvan, liekö sitten muuten "pilipali"-kamaa. (3) Renkaiden rullaamisesta: Viittasin ehkä hieman harhaanjohtavasti omassa viestissäni tuolla Trek Farleyn Gnarwhalien rullaamisella 27,5 tuuman kokoon verrattuna 26 tuumaiseen. Mutta kuvion puolesta on varmastikin totta se, että Gnarwhalit eivät rullaa siinä missä vähemmän kuvioidut esim. Jumbo Jimit tai Barbegazit (omakohtaista kokemusta ei vielä näistä mistään). Rengaspaineilla tosiaan pystynee tuohon rullaukseen vaikuttamaan suht paljon, mutta kuvioinnin merkitys jäänee aina jossain määrin voimaan. Eikä noita rengaspaineita ainakaan kesken lenkin viitsi varmaan kukaan ruveta vaihtelemaan pinnoitteen mukaan.
Heitelkää vaan edelleen tulemaan ajatuksia/kommentteja/ehdotuksia/kriittisiä pohdintoja. Kaikki otetaan mielellään vastaan! Kiitos jo näin valmiiksi!
Ok, taitaa olla eri vanteet kuin edellisen vuoden Arguksessa. Ne oli leveät, mutta ei kyllä mitenkään hyvän oloiset muuntaa tubelessiksi. Muuten en osaa moittia, navat on mitä on, mutta tuskin eroaa muista. 26" ja 27.5" ero on minusta suhteellisen mitätön ainakin rullauksessa ja rengas on suuremmassa osassa. Ehkä 27.5" on pienemmän ilmatilan takia vähän paremmin ohjautuvat ja isomman halkaisijan takia paremmin esteet ylittävä. Ero on pieni. Jumbojimi on yleisrenkaana ylistetty ja onhan se hyvä. Gnarwhalleja meni talvellakin monilla trekkikuskeilla vaihtoon ihan rullauksen takia, vaikka niissä olisi paikat nastoilla jne. Omaa kokemusta noista tosin ei juuri ole. Yleisemmin karkean renkaan pito näkyy varsinkin pienillä paineilla rullauksen huonoutena... Vaikka renkaan runkokin toki vaikuttaa.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Vielä pikaisena jatkokyssärinä renkaista asfalttiajoa ajatellen:
Miten - te, joilla on kokemusta - kuvailisitte esim. Gnarwhalin "ei-rullaavuutta"? Onko se enemmän renkaan hitautta/raskautta pyörittää vai kuviosta johtuvaa tärinää/ryskytystä vai molempia? Tämä siis vertailuna esim. Jumbo Jimeihin tai Barbegazeihin? (Täytyy vielä itsekin lueskella lisää; ja kyllä, edelleen paras olisi testata itse; ja rengaspaineet vaikuttaa jne. :))
En tykkää ajella läskillä maantiellä juurikaan ja itse gnarwhalleista en tiedä (nämä testattu "vasta": Hodag, Ground Control, JJ (4"-4.8"), Barbegazi, Knard, BigFatLarry, Bud, Lou, Bulldozer, Snowshoe (XL)). Mutta monesti raskaus on yksi iso tekijä, toinen traktorimainen jyrinä. Molemmat kyllä huomaa helposti. Keveämpi, pieni nappulainen rengas on suosikki kesällä (jos ajat paljon mutaa -> valitse karkeampi rengas tai jos kalliota -> valitse sopiva kumilaatu). BFL oli ehkä paras asfalttirengas, mutta JJ on paha päihittää siinä osa-alueessa.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Ja kuuluvan jyrinän lisäksi ne ihan tärisee tankoon ja koko fillariin. Ainakin bulldozerit. Jumbo jimit oli edellisessä ja vaikutti kyllä hyviltä jokapaikan kumeilta.
Kiitos taas vastauksista Solisti ja Qilty! Tämänsuuntaisia vastauksia hieman odottelinkin...
Tuossa taas tutkailin hieman lisää esillä olleita vaihtoehtoja näin speksien valossa:
Mongoose Argus Compissa (2019) näyttäisi olevan kiekot "Mongoose aluminum single wall 95 mm ID, 32H, tubeless compatible" (näin ainakin Kempeleen kyläkaupan https://www.kempeleenkylakauppa.com/fat.html ja Bestbikesin https://www.bestbikes.fi/mongoose-argus-comp-2019) mukaan (mitä se nyt sitten ikinä kertookaan). Jännä, kun maahantuojan eli Huntterin sivuiltakaan ei löydy noin tarkkoja tietoja ja myös Mongoosen oma virallinen sivukin antaa hieman eri speksejä esim. jarrujen osalta, esim. Shimano BR-M400 vs. Shimano BR-365. Fillari-lehti (2019/1) näyttäisi kyllä vahvistavan maahantuojan puolelta ainakin tuon jarrun BR-M400. Jos noihin suomalaisten kauppojen spekseihin on uskominen, ja oikein tulkitsin, löytyisi Argus Compista vaihteisto Shimanon SLX:ää ja ilmeisesti myös läpiakselit, joten siinä mielessä vaikuttaisi ihan ok fillarilta hintaansa nähden (etenkin jos johonkin 1000€ kieppeille sais hinnan). Nuo vanteet tosiaan mietityttää ja rullaavuuden osalta ei taaskaan ole käsitystä Kendan Juggernaut Pro 4.9" renkaasta. Koko hökötyksen painokin voi olla melkoinen, mutta saispahan ainakin reeniä ;)
Silverback Scoop Doublen saisi M-runkokoolla verkkokaupasta vielä tämän viikonlopun tarjoushintaan 1199€. Speksit on kyllä aikas hyvät hintaan nähden, ehkä painoa lukuunottamatta. Oma pituus on 178 cm (sisäjalan mitta pitäisi vielä kunnolla mitata), joten tuo M-koon runko voi kyllä olla siinä ja tässä. Lisäksi Silverbackissa sitten mietityttää nuo Bulldozerin renkaat, jotka ainakin Qiltyn viiltävän analyysin perusteella tärisee koko fillariin asti. Eli ei varmaan kovin mukava ryskyttää menemään kilometritolkulla asfalttipätkää(?). 2x11 vaihteisto voisi olla Doublessa plussaa, kuten joustokeulakin, mutteivat ehkä välttämättömiä omaa ajoa ajatellen.
Kona WOtakin on tullut mietittyä. Onkohan nuo Shinning Tubeless Ready kiekot ok?
Ja sitten tuo Qiltyn mainitsema Canyon Dude 8.0 jäi kummittelemaan. Olis kyllä varmaan varsin hyvä fillari kaiken kaikkiaan: kaiketi laaturunko, Jumbo Jimit, DT Swissit jne. Ei vaan kyllä taida budjetti riittää, jos ei jotain hullua tarjousta eteen tule. Tori.fissa näköjään yksi käytetty tullu myyntiin, muttei oikein budjetti juuri tällä hetkellä riitä tuohonkaan.
P.S. Sitten tässä vielä saattaa tulla kalliimpaa autoremonttia eteen lähiaikoina, joten katsotaan meneekö se vähäinenkin budjetti pyllylleen. No "skoutataan" nyt ainakin vaihtoehtoja valmiiksi!
No niin. Mitähän ihme merkkejä sinne tekstin sekaan ilmestyi viestin lähetyksen jälkeen...hmmm.
Marsusram
28.06.2019, 13.56
Mongoose on näköjään suunniteltu 5" renkaille. Jos haluaa keventää 4":ksi, niin 95mm vanne ei toimi optimaalisesti.
80mm vanne on turvallinen valinta molempiin rengaskokoihin.
Arguksessa on ehkä vähän muita pystympi ajoasento näin yhden S-koon livenä nähtyäni ja kuvien perusteella. Kannattaa käydä kokeilemassa (jos mahdollista).
Mulla on ollut Whiten lite 3 -> Scoop ja nykyään Dude. Sijoitettu erotus näkyy kyllä laadussa ja viimeistelyssä, mutta ei se isommin ajamiseen vaikuta. No Dudessa ei ole ollut yhtään takuuta vaativaa vikaa, kun muissa oli useampia ongelmia napojen kanssa ym.
Bulldozerit ääntävät ja jurraavat enemmän kuin JJ:t, mutta ei ne IMHO niin huonot oikeilla paineilla ole, kuin annetaan ymmärtää... mutta jos tiellä ajelet, niin ottaisin vaikka WO:n tai Feltin, joissa on valmiina ne JJ:t. Rengastestailu on hauskaa, mutta ei siinä järkeä loppujaan ole :).
Villetre
28.06.2019, 18.16
Renkaita nyt niin kannata miettiä, r2-bikes ja JJ:t sen 65e kpl.. Kona ollut hyvä peli ,halvemmalla ei-suomi editionilla. Shinning-kiekot olleet ihan toimivat,fattystrippereillä tubelekset helposti. Jarrut meni vaihtoon mutta halvat jarrut on kaikissa alkuunsa. Itsellä oli ennen Cube Nutrail. Ainoastaan Mastodonin hommaamista olen suunnitellut,toisaalta Enven hiilarikeula kiinnostelee myös. Vaikeita asioita.. Joustoa kaivannut nopeassa porukkalenkissä kun rytyytetään menemään ,jäykkä tahtoo olla "jäykkä"..
Mä luulen että se "tubeless compatible" meinaa jotain tyyliin "reilulla teipillä ja painilla voi pitää". Niinkuin jo mainitsin, mulefuteissa ei tarvitse kun ottaa kumi toiselta reunalta pois, sisuri veke, tubeless venttiili tilalle(tulee pyörän mukana), ilmalla kumi vanteelle, litkut sisään, paineet kohdilleen, ravistelua ja valmis.
Eikä ne Veen Bulldozerit mitkään kamalat ole, mutta parempia löytyy. Ja luultavasti kaikki läskien maastorenkaat tärisee ja jyrisee kovalla alustalla.
Mä taas en koskaan näe 2x vaihteistoja "plussana". Doublessa tietysti on joustokeula jos tuntuu että sellasta tarvii, mitä ei kyllä kadulla tarvii, röykkysessä alamäessä ehkä. Esimerkiksi singlessä on 11-46pakka ja edessä 30piikkinen. Riittää kyllä ihan varmasti, ainakin ite olen kerran polkenut asvalttia töihin ja takaisin keskarin ollessa yli 20kmh ja ihan maastopaineilla 0.5bar.
Se dude on myös laadullisesti kyllä eri luokassa kun nämä muut. Ne on kaikki kuiturungolla ja onko jopa kaikki eaglen vaihteilla? 8.0 varmaan jarrut heikoin lenkki, mutta pelkästään levyn halkaisijaa kasvattamalla varmasti paranee
Katsoppa fillaritorin tarjonta myös.
Edit
Jaa, näin kerran jonku arguksen kaupassa ja takakasettia katsoessa luulin siinä olevan sramit, mutta onkin siis SLX vaihtaja ja sunracen 11-50T pakka, tiedä sitten miten hienosti vaihtaa tuolle 50piikkiselle kun vaihtaja on suunniteltu max 46 rattaalle.
Kiitokset taas kaikille kommenteista! Hienoa, että keskustelua viriää!
Marsusram: Kiitos näkökulmasta tuohon vanteen leveyteen. Tosiaan Mongoose Argus Compissa on 4,9 tuumaiset Kendat vakiona.
Solisti: En ole itse livenä nähnyt Argus Compia, mutta kuvien perusteella yhtyisin itsekin arvioosi hieman pystymmästä ajoasennosta. Olisi kyllä mukava käydä testaamassa, muttei taida onnistua omalla kohdallani - täytyy vielä selvitellä löytyisikö mahdollisuutta tähän. Kiitos myös oman "fatbike-evoluutiosi" esittämisestä. Asia on varmastikin, kuten toteat. Dude kyllä hieman polttelis täälläkin päässä, mutta ei taida lompakko kestää. Edelleen, kiitos ajatuksistasi renkaisiin liittyen kaipa nuo JJ:t olisi asialliset omaan käyttöön.
Villetre: Totta varmasti tuokin, että renkaita saa sinänsä suht edullisestikin. Mitenkähän laadullisesti Shinningit suhteutuu esim. Mulefutteihin? Kona WO 2018-mallissa taitaa olla nuo Shinningit, kun taas 2017-mallissa ja nykyisessä on Mulefutit. Mistähän moinen vaihtelu eri vuosimallien välillä. Lisäksi ensi vuoden 2020-mallissa näyttäisi edelleen pysyvän Mulefutit, mutta renkaat vaihtuu JJ:stä Vee Tireihin (ks. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/851310). Jarrut tosiaan ovat varmaan tämän hintaluokan pyörissä hieman alimitoitettuja, mutta suht halpoja päivittää.
Qilty: Kiitos analyyseista. Nuo Mulefutit vaikuttaisivat kyllä varsin näppäriltä. Kuvioidut maastorenkaat etenkin läskien osalta varmasti tärisee enemmän tai vähemmän kovalla pinnoitteella. Vaihteiston osalta 2x vaihteisto ei varmaankaan ole tarvittava omaankaan käyttööni, kunhan muuten välitykset ovat vain kohdallaan, esim. 1x11 tai 1x12 (miksei 1x10) todennäköisesti riittää. Mitä tuohon Canyonin Dudeen tulee, niin onhan se varmasti hiukan eri kaliiberia kuin muut vaihtoehdot; jarrut tosiaan todennäköisesti sen fillarin heikoin osa. Tuohon "Edit-osaan" en osaa kommentoida; mielenkiintoinen huomio tosin.
Näidenkin arvokkaiden foorumilaisten kannanottojen myötä olisin nyt taas tällä hetkellä painottumassa hieman tuonne Kona WOn suuntaan budjettini huomioiden. Vähän tubelessia ja tarvittaessa jarrupäivitystä, niin lienisi ihan riittävä omaan käyttöön, ainakin aluksi. Hieman tosin mietityttää se, olisiko 2017 vuosimalli parempi vaihtoehto kuin 2019 vuosimalli? Noissa kun tuntuu joitakin eroja olevan esim. käytetyn alumiiniseoksen suhteen (7005 vs. butted 6061 - joista en kyllä mitään ymmärrä); kiekot: Mulefut vs. Shinning; RaceFace Aeffect vs. RaceFace Ride; Sram NX 1x11 vs. Deore 1x10; navat: Joytech vs. KT (ks. https://2017.konaworld.com/wo.cfm & https://www.konaworld.com/wo.cfm). Keinäsellä olisi nimittäin ainakin nettisivujen mukaan yksi L-koon WO 2017 myynnissä OVH 1599€ ja WO 2019 OVH 1299€. Bikeshopista taisi WO 2019 saada alennuksen kanssa hieman vielä halvemmalla.
Pitää tuumailla. Ideoita otetaan edelleen vastaan! :)
hämeenhitain
29.06.2019, 13.21
Hieman tosin mietityttää se, olisiko 2017 vuosimalli parempi vaihtoehto kuin 2019 vuosimalli?
Mietittiin taannoin, mikä toiseksi läskiksi taloon 2017 Won rinnalle. Ajankohtainen silloin olisi ollut juuri 2019. Jäätiin odottelemaan sopivan käytetyn 2017 mallin löytymistä, niin olisi 1 x 11 kaikissa peleissä (muissakin kuin läskeissä). Ei sen kummempaa eikä syvällisempää syytä valinnalle.
...no, 1 x 10:hän onkin sitten vain perus-Wossa vm. 2019 ja Suomi-editionissa olisi ollut juuri 1 x 11. Tämän hitaat hämäläiset tietty huomasivat, kun oikea koko oli myyty jo loppuun.
Hämeenhitain, kiitos omakohtaisesta huomiosta!
Edelleen ajatuksia aiheeseen liittyen otetaan vastaan.
Farley 5:sta huomasin vasta nyt (foorumin tietäjille asia varmaan ollut tiedossakin jo), että ilmeisesti ainakin 2019 mallissa on vakiorenkaina edessä Gnarwhal ja takana Barbegazi. Tämä varmaan hieman auttaisi rullaavuudessa päällysteellä ajoa ajatellen(?). Ks. https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupyörät/maastopyörät/fatbike/farley/farley-5/p/24508/?colorCode=greydark
Villetre
30.06.2019, 17.40
Rullaavuudessa paras on Jumbo Jim. Monasti todettu.
Trek Farley 27,5", joten jumbot poissuljettu tässä kohtaa.
Gnarwahl on talvella varsin hyvä: harva kuvio niin ei tukkeudu lumesta ja voi nastoittaa. Kesälläkin ajaa, mutta raskaampi kuin esim barbegazi.
Tuo gnar/barbe kombo lienee aika hyvä kompromissi siis, jos mielii ympäri vuoden ajella samalla vehkeellä eikä heti halua renkaita päivittää.
Hei,
Kiitos Villetre ja Jeltsar uusista kommenteista!
JJ:t tosiaan varmaan yleisrenkaana ja rullaavuuden osalta yksi parhaista (ja edullisimmista renkaista). Jeltsarin kommenttia kompaten, voisin kuvitella (itse testaamatta), että juuri tuo "gnar/barbe kombo" olisi ihan toimivahko kompromissi ympärivuotiseen ajoon, vaikkei varmaan Jumbojen rullaavuudelle pärjää päällysteellä ajettaessa tai muutoin. Löytyi tuommoinen linkki läskirenkaisiin, joka lienee foorumilaisille jo tuttu - vuodelta 2017 tosin, en tiedä onko taulukkoa päivitelty milloin: https://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/a-comprehensive-guide-to-fat-bike-tires/
Kyllä tässä omat ajatukset alkaa pyörimään aikas lailla Kona Won ja Farley 5n välillä. Molemmilla kelpaisi varmaan hyvinkin aloitella läskipyöräilyä. Molemmissa lienee myös hyvin mahdollisuuksia päivitellä/parannella komponentteja, jos sille tarvetta ilmenee (esim. navat, jarrut, voimasiirto jne.) Bikeshopin mukaan Kona Wo 2020 "julkaistaan piakkoin". Olisi kiva tietää tarkemmin/varmuudella tulevista spekseistä, mutta pitänee odottaa virallista julkistusta; alusta speksit vaikuttaisi houkuttavilta. Ja sitten tietysti on tuo odottelu, jos pyöriä ei saa kuin tyyliin vasta syys-/lokakuussa :( Alkaa vissiin nuo 2019 mallitkin käymään kaupoista vähiin, joten jos meinaa jonkin härvelin ajoon saada, pitäisi ruveta toimimaan. Juupas, eipäs, juupas, eipäs...
Onko porukalla muuten tietoa Kona WOn enimmäispainorajoituksesta? Farley 5sta mainitaan Hi5bikesin sivulla, että "pyörän enimmäispainorajoitus (pyörän, ajajan ja kuorman yhteispaino) on 136 kg". Itselläni elopainoa tällä hetkellä palttiarallaa n. 98-100 kg. Runkokoon osalta Konan WOsta oikea lienisi omilla erittäin persjalkaisilla mitoilla 178/75 (ei mikään kliininen laboratoriomittaus, joten pieni virhemarginaali olemassa) mahdollisesti M-koko. Trekin mitoituksiin ei ole vielä tarkemmin tullut tutustuttua tässä mielessä.
Kiitos!
Ihan kuriositeettina, noista mahdollisista Kona Wo 2020 spekseistä (lähinnä renkaiden osalta tässä yhteydessä):
Bikeshop mainitsee JJ:t spekseissä ja tietokoneen selaimella kuvassa näkyy tämän vuoden vihreä malli. Kuitenkin esim. ipadilla selaillessa Kona Wo 2020:n kohdalle tuleekin oranssin värinen Kona, jossa ei pikkukuvan perusteella ole kyllä JJ:t vaan ilmeisesti Veen Snow Avalanchet ja/tai Snowhoet (vrt. aiempi postaukseni #3213). Kuva pyörästä vaihtuu tosin vihreään malliin, kun menee varsinaiselle pyöräkohtaiselle sivulle. Tuo pyöräosa.fin sivu on poistettu kokonaan, johon aiemmassa viestissä viittasin, mutta esim. googlen kuvahaulla "Kona Wo 2020" löytyy vielä pieniresoluutioinen kuva oranssista Konasta, jossa taas on nähdäkseni JJ:t.
Joten kaiken kaikkiaan mielenkiintoista odotella lopullisia speksejä.
Keinäsellä tuo dk seafoam/charcoal on rusty-orange ollu vissii sivulla mutta poistanu. Joku luonnos vasta eikä aito kuva pyörästä.
Veen renkaita en löydä mistää konasta
Kiitokset taas kaikille kommenteista! Hienoa, että keskustelua viriää!
Marsusram: Kiitos näkökulmasta tuohon vanteen leveyteen. Tosiaan Mongoose Argus Compissa on 4,9 tuumaiset Kendat vakiona.
Solisti: En ole itse livenä nähnyt Argus Compia, mutta kuvien perusteella yhtyisin itsekin arvioosi hieman pystymmästä ajoasennosta. Olisi kyllä mukava käydä testaamassa, muttei taida onnistua omalla kohdallani - täytyy vielä selvitellä löytyisikö mahdollisuutta tähän. Kiitos myös oman "fatbike-evoluutiosi" esittämisestä. Asia on varmastikin, kuten toteat. Dude kyllä hieman polttelis täälläkin päässä, mutta ei taida lompakko kestää. Edelleen, kiitos ajatuksistasi renkaisiin liittyen kaipa nuo JJ:t olisi asialliset omaan käyttöön.
Villetre: Totta varmasti tuokin, että renkaita saa sinänsä suht edullisestikin. Mitenkähän laadullisesti Shinningit suhteutuu esim. Mulefutteihin? Kona WO 2018-mallissa taitaa olla nuo Shinningit, kun taas 2017-mallissa ja nykyisessä on Mulefutit. Mistähän moinen vaihtelu eri vuosimallien välillä. Lisäksi ensi vuoden 2020-mallissa näyttäisi edelleen pysyvän Mulefutit, mutta renkaat vaihtuu JJ:stä Vee Tireihin (ks. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/851310). Jarrut tosiaan ovat varmaan tämän hintaluokan pyörissä hieman alimitoitettuja, mutta suht halpoja päivittää.
Qilty: Kiitos analyyseista. Nuo Mulefutit vaikuttaisivat kyllä varsin näppäriltä. Kuvioidut maastorenkaat etenkin läskien osalta varmasti tärisee enemmän tai vähemmän kovalla pinnoitteella. Vaihteiston osalta 2x vaihteisto ei varmaankaan ole tarvittava omaankaan käyttööni, kunhan muuten välitykset ovat vain kohdallaan, esim. 1x11 tai 1x12 (miksei 1x10) todennäköisesti riittää. Mitä tuohon Canyonin Dudeen tulee, niin onhan se varmasti hiukan eri kaliiberia kuin muut vaihtoehdot; jarrut tosiaan todennäköisesti sen fillarin heikoin osa. Tuohon "Edit-osaan" en osaa kommentoida; mielenkiintoinen huomio tosin.
Näidenkin arvokkaiden foorumilaisten kannanottojen myötä olisin nyt taas tällä hetkellä painottumassa hieman tuonne Kona WOn suuntaan budjettini huomioiden. Vähän tubelessia ja tarvittaessa jarrupäivitystä, niin lienisi ihan riittävä omaan käyttöön, ainakin aluksi. Hieman tosin mietityttää se, olisiko 2017 vuosimalli parempi vaihtoehto kuin 2019 vuosimalli? Noissa kun tuntuu joitakin eroja olevan esim. käytetyn alumiiniseoksen suhteen (7005 vs. butted 6061 - joista en kyllä mitään ymmärrä); kiekot: Mulefut vs. Shinning; RaceFace Aeffect vs. RaceFace Ride; Sram NX 1x11 vs. Deore 1x10; navat: Joytech vs. KT (ks. https://2017.konaworld.com/wo.cfm & https://www.konaworld.com/wo.cfm). Keinäsellä olisi nimittäin ainakin nettisivujen mukaan yksi L-koon WO 2017 myynnissä OVH 1599€ ja WO 2019 OVH 1299€. Bikeshopista taisi WO 2019 saada alennuksen kanssa hieman vielä halvemmalla.
Pitää tuumailla. Ideoita otetaan edelleen vastaan! :)
Näyttäisi tosiaan että 2019 malliin on osasarjaa downshiftattu. RF aeffectien ja riden kampien välillä tuskin on eroa, ellei nuo ridet ole Cinchittömät mallit. Samaa politiikkaa taitaa harrastaa kaikki valmistajat, eli otetaan osat sieltä mistä halvimmalla saadaan. Noista alumiinien eroista voi lukea täältä https://bike-advisor.com/bicycle-guides/aluminum-frames-6061-vs-7005-which-is-the-best.html
Eikä kannata liikaa alkaa speksaamaan niitä fillareita, voi käydä niin että menee kesä ajamatta
Hei...Runkokoon osalta Konan WOsta oikea lienisi omilla erittäin persjalkaisilla mitoilla 178/75 (ei mikään kliininen laboratoriomittaus, joten pieni virhemarginaali olemassa) mahdollisesti M-koko. Trekin mitoituksiin ei ole vielä tarkemmin tullut tutustuttua tässä mielessä.
[/FONT][/COLOR]Kiitos!
Farley onkin kimurantimpi noilla mitoilla: 17.5" on nafti, 19.5" iso, minusta. Ite ~samat mitata ja alla 17.5, myös isompaa olen kokeillut. 18.5 Farley olisi paras, vaan kun ei ole olemassa.
Foorumin perusteella moni ajaa samoilla mitoilla ongelmitta 19.5 esim. 40mm stemmillä, eli vaatii koeajon ja pohdinnan, millaisesta ajosta tykkää (jos vaan jo tietää).
Hello taas kaikille ja kiitokset vastauksista/kommenteista!
Hcfreak: Joo, Keinäsen sivuilla ollut kuva voi olla jokin luonnos vaan. Täytynee odotella virallisia speksejä tarpeen niin vaatiessa. Veen renkaita en itsekään ole muuten Konassa nähnyt, mutta tuon pikkukuvan perusteella renkaan sivuprofiilissa olevat "siniset leimat" täsmäävät kyllä Veen renkaaseen (siis tuossa oranssissa pyörässä).
Qilty: Vaikuttaisi myös omasta mielestäni siltä, että osasarjat ovat olleet vuosimallissa 2017 paremmat kuin 2018 ja 2019 malleissa. Nyt taas 2020 mallin kohdalla, jos Bikeshopin alustavaan kuvaukseen on uskominen, näyttäisi speksit taas parantuvan. RF aeffectien ja riden kampien välillä erot varmaankin muutoin minimaaliset tosiaan; RF:n sivuilla ainakin uudemmissa Ride-kammissa Cinch-ominaisuus näyttäisi olevan (https://www.raceface.com/products/details/ride). Kiitos linkistä tuohon kirjoitukseen alumiinien eroista. Ja kyllä, allekirjoitan tuon "overspeksaamisen" ongelman: voi tosiaan jäädä koko kesä väliin jos tähän sortuu :)
Jeltsar: Kiitos näkökulmasta Farleyn runkokoon omilla mitoillani. Saattaisi olla pieni mahdollisuus päästä testaamaan 19,5" runkoista. Omat ajoni eivät varmaankaan lukeudu kovin kilpailulliseen tai räväkkään ajoon, joten ehkä hieman leppoisemmasta meiningistä puhuttaneen niin maasto/päällystepuolellakin, johon varmaankin saattaisi isompikin runkokoko istua paremmin ainakin vakautensa puolesta(?).
Foorumilta luettujen kokemuksien ja Konan oman kokotaulukon perusteella Won "oikea" runkokoko olisi tosiaan ainakin paperilla omille mitoilleni (178/75) M. Onko kenelläkään toisenlaisia kokemuksia, esim. L-runkokoosta suunnilleen näillä mitoilla? (Täytyy yrittää ensi viikolla selvitellä mahdollisuuksia Konan testaamiseen (Bikeshopin testiajomahdollisuuden lisäksi).)
Foorumilta luettujen kokemuksien ja Konan oman kokotaulukon perusteella Won "oikea" runkokoko olisi tosiaan ainakin paperilla omille mitoilleni (178/75) M. Onko kenelläkään toisenlaisia kokemuksia, esim. L-runkokoosta suunnilleen näillä mitoilla? (Täytyy yrittää ensi viikolla selvitellä mahdollisuuksia Konan testaamiseen (Bikeshopin testiajomahdollisuuden lisäksi).)
Oon saman mittanen mutta muutaman sentin pidemmät jalat ja M koko on Konassa ok. L on liian iso noilla mitoilla mun mielestä.
Lähetetty minun ANE-LX1 laitteesta Tapatalkilla
PedroK: Kiitos tästä omakohtaisesta arviostasi Konan runkokoon suhteen!
Kärkkäisellä näky Atala merkkistä läskiä. Blutolla, shimano deore vaihteilla (11-46) ja alexrims vanteilla. 1599€
Onks toi Mongoose mistä kotoisin? Olen aina pitänyt sitä kiina/halpis/liian_painava tässä läskien keskuudessa, mutta ilmeisesti porukka ostelee ja suosii sitä...
Farley onkin kimurantimpi noilla mitoilla: 17.5" on nafti, 19.5" iso, minusta. Ite ~samat mitata ja alla 17.5, myös isompaa olen kokeillut. 18.5 Farley olisi paras, vaan kun ei ole olemassa.
Feltillä on taas standardia poikkeukselliset mitat, heiltä löytynee 16,5" ja 18.5". Pelkkiin tuuma lukuihin ei kannata luottaa tässä tapauksessa, vaan kaiva molemmista geometria tiedot esille ja tutki tarkkaan, mitkä erot milläkin valmistajalla on.
White 6 Fat Pro (OVH 1199€; xxl.fi):
Joillakin (ainakin foorumeille kirjoittaneilla) ollut ongelmia napojen/akseleiden/vapaarattaiden ym. kanssa?
White 5 Fat Pron osalta, Fillari-lehden (2017/6) testissä kuvattiin ”perusläskinä”, eikä ”kovin urheilullisena”, jossa tosi painavat rengas/vanneyhdistelmät. Tämä myös hyvin foorumilaisten tiedossa. En tiedä, riittäisikö tuo omassa käytössä? Nuo useat foorumilla mainitut ongelmat hieman kaihertaa omaa mieltä. Enkä kyllä ovh-hintaan ostaisi, tarjoushintaan (esim. 899€) voisi tulla harkintaan.
Rumat värit, muuten aika varma valinta tuohon hintaan, varsinkin jos jaksaa odottaa aleja, nyt toi maksaa 900e.
Mongoose Argus Comp (OVH 1149€; ks. esim. https://www.lyback.fi/pyoramallisto/fat-bike/mongoose-argus-comp-1x11.html):
Argus Comp kiinnostaisi itse asiassa varsin paljonkin. En tiedä, onko ko. mallista porukalla kokemuksia jakaa? Rungon painosta ei itselläni tietoa (mielestäni valmistajan sivuillakaan ei mainintaa), eikä rengas/vanneyhdistelmän toimivuudesta; Kenda Juggernaut Prot 4,9 tuumaisina löytyy ja Fillari-lehden (2019/1, s. 103) luettelossa todetaan kiekoiksi ”Mongoose 95mm”. Muuten speksit tuntuisi hintaan nähden olevan aikas hyvät. Ainakin ulkomaisilla foorumeilla saanut ilmeisesti pääosin positiivista huomiota/kokemuksia (ks. esim. https://forums.mtbr.com/fat-bikes/where-2018-mongoose-argus-bikes-1069866.html; 2016 vuoden malli: https://bustedwallet.com/mongoose-argus-comp-fat-bike-gear-review/)
Merkkiuskovaisena jätän ton hyllyyn. En tiedä mistä toi on peräisin, fättäreissä kannattaa varoa näitä "no-name" pyöriä. En tiedä asiasta sen enempää.
Trek Farley 5 (OVH 1699€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/200):
Farley 5 menee toki tässä esitetyistä vaihtoehdoista eniten budjettini yli. Toisaalta, jos se on reilusti halvempia kilpailijoitaan parempi, niin ehkä budjettia voisi yrittää venyttää. 27,5 tuumaiset Gnarwhalit ilmeisesti ainakin rullaisivat hyvin. Trekin laatu luulisi muuten olevan ihan laadukas, ainakin vanne/rengasyhdistelmän osalta, sekä rungon osalta. Vaihteisto ei kylläkään ole kuin perus Deorea ja jarrutkin kenties pikkuisen alimitoitetut (esim. edessä vain 160 mm levy). Näistäkin oli mainintaa esim. Fillari-lehden (2019/2) testissä, mutta kokonaisuutta pidettiin kuitenkin lopulta hyvänä ja onnistuneena.
Trekissä ehkä hinnan lisäksi mietityttää 1x10 (11–42) riittävyys asfalttiajoon. Ajatuksia tästä.
Koeajoin 2016 mallin itse ja se oli paras millä olen ajanut. Aivan mahtava tuntuma. Itseäni ei kiinnosta vaihteiden määrä muuten, kunhan edessä on vain 1 ratas. Mä ajan itse asfaltilla 1x8:lla ja se riittää mulle. Maastossa ei riittäisi.
Silverback Scoop Single/Double (OVH 1199€ & 1399€; verkkokauppa.com):
Tästä tuntuu esim. fillarifoorumin ja Verkkokaupan arvosteluissa olevan suht paljon erinäisiä ongelmia pyörän säätöjen, jopa rungon kanssa. Toisaalta speksit olisi hintaluokkaan kohtuullisen hyvänoloiset, ainakin oman varsin rajallisen tietämykseni/ymmärrykseni näkökulmasta. Myös hyvääkin palautetta tullut täällä foorumilaisilta, etenkin ekojen ”takuuhuoltojen/-säätöjen” jälkeen. Hinta-laatusuhde varmaankin ihan ok(?). Scoop Doublessa olisi ainakin vaihteita 2x11 kun mennään
Erittäin paha kilpailija Whitelle. Ainoa huono puoli on, ettei oo koeajo mahdollisuutta ja Verkkokauppa.com ei ole mikään pyöräkauppa, joten asiakaspalvelu ja huolto on sen mukainen.
Kona WO (OVH 1299€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/615084):
Ajatuksia foorumilaisilta ko. fillarista?
En ole kovin hyvin päässyt ko. pyörämalliin käsiksi. Ilmeisesti ihan hyvä pyörä, joskin pikkaisen menee oman budjetin yli. Voimansiirto Deorea, jarrut hydrauliset Shimanot. Jumbo Jim Evot valmiina ja Shinningin Tubeless ready kiekot.
Tää olis aika kova Trekin rinnalla. Itselläni jos pyörän säilymisolosuhteet ei olisi este, eikä budjetti niin valitsisin Falreyn ja Wo:n välillä koska olen merkkiuskovainen.
Felt DD70 (OVH 1499; ks. esim. https://www.suomenurheilupyora.fi/felt-double-dee-70-fatbike):
Ajatuksia foorumilaisilta ko fillarista?
Kuten Konan kohdalla, ei itselläni juurikaan tarkempaa ajatusta ko. pyörästä. Budjetti kyllä ylittyy OVH:lla. Jumbo Jimit löytyy (tosin ”vain” 4-tuumaisena), Tektron hydrauliset jarrut, Sramin NX 1x11.
Tulee hyvänä kakkosena Trekin ja Konan jälkeen. Bongasin joskus DD30 tonnilla alessa, olis pitänyt melkein ostaa. Huomioi, että Feltillä DD10 on paras ja DD70 huonoin.
Nishiki Durango (OVH 939€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/115):
Ajatuksia…
Itselläni ei mitään hajua.
Näin tän livenä ihan just, ei mikään paskempi ja OK voimansiirto osat. En tosin ajanut.
Jaaha, taas pukkaa kommenttia!
Qilty: Tuossa Atalassa näyttäisi tosiaan olevaan komponenttipuolella varsin hyvät speksit. Alexrimsin Cherokeet (80?) näyttää kuvan mukaan olevan vanteina. Millaisethan nuo ja millaiset navat? Alexrimseja näyttäs olevan käytössä ainaski Tunturin ja DZR:n e-fatbikeissa. Deoren voimansiirron komponenteilla, takavaihtaja ilmeisesti SLX ja Bluto, sekä JJ:t löytyy. Hintaakin toki löytyy. En tiedä kyllä Atalasta juuri merkkinä, ilmeisesti italialainen (https://www.atala.it/); sivuilta ei ainakaan omaan silmääni löytynyt ko. pyörää. Mielenkiintoista olisi kuulla jonkun kokemuksia, jos vain löytyy.
Yannara: (1) Mongoose tosiaan saanut ihan kelpo palautetta ainakin mtbr-foorumilla (laitoin linkin jossain aiemmassa viestissäni). Ehkäpä heikoin kohta esim. Argus Compin kohdalla on vanteet, niistä kun ei oikein tunnu olevan "kenelläkään" tietoa tarkemmin. Voivat toki ajaa asiansa ihan hyvinkin; ovat esim. tubeless-virityksiäkin saaneet onnistumaan jenkkilässä. (2) Pelkät tuumaluvut eivät varmasti koko totuutta kerro, varsinkaan eri valmistajien (tai mallien) välillä. Geot lienee hyvä tarkistaa ja koeajo tietysti paras vaihtoehto henkilökohtaisen sopivuuden tarkastamiseen. (3) Kiitos kommenteista alkuperäisiin vaihtoehtoihini. Kyllä tässä omakin mieli on kääntynyt ensisijaisesti Kona Wo & Trek Farley -kaksikon suuntaan. Täytyy nyt sitten kattoo, miten äijän käy.
Geot lienee hyvä tarkistaa ja koeajo tietysti paras vaihtoehto henkilökohtaisen sopivuuden tarkastamiseen.
Kannattaa ottaa huomioon, että 10min koeajo ei vielä paljasta kovin tarkkaan, onko esim. 178cm:lle sopivampi L vai M. Itselläni ainakin toi rungon koko on niin tärkee asia, että kannattaa kääntää kivet ennen ostamista. Vanteita, voimansiirtoa, jarruja ja muita osia voi vaihtaa... runkoa "ei"... :)
Ja sit toki Canoyonilla ja Cubella on kans omat läskit.
Jep, onhan noita.
Canyon ja Cube menee kyllä valitettavasti oman budjettini yli. Taas pari itselleni tuntemattomampaa pyörää: Mondraker Panzerin sais 1499€ (http://pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/753464) ja Bottecchia Cervino 1349€ (https://larunpyora.com/tuote/2019-bottecchia-cervino-26-fatbike-black/). Varmaan ihan hyviä nuokin.
XXL:ssä ois kyllä Whiten Pro-malli taas tarjolla hintaan 900€ ;)
Hello kaikille,
Kävinpä tuossa paikallisessa Kärkkäisen kivijalkamyymälässä tsekkaamassa tuon Atalan. Yksi L-koon runko oli kasattuna, jolla pyörähdin kaupan käytävällä pienen lenkin (josta ei tietenkään mitään irti saa). Yllättävän kevyt tuo Kodiak SLX HD ainaski omiin näppeihin noin äkkiseltään. Alexrimsin Cherokee 80:set 26x4.8" JJ:eillä, SLX/Deore -voimansiirto, Bluto jne. En tiedä, kallishan tuo on, mutta ei välttämättä mikään huonoinkaan. Rungossa ilmeisesti kolmen vuoden takuu. Tiedä sitten, mitä noilla Ataloilla tekee.
jii.haanpaa
09.07.2019, 01.11
Foorumilta luettujen kokemuksien ja Konan oman kokotaulukon perusteella Won "oikea" runkokoko olisi tosiaan ainakin paperilla omille mitoilleni (178/75) M. Onko kenelläkään toisenlaisia kokemuksia, esim. L-runkokoosta suunnilleen näillä mitoilla? (Täytyy yrittää ensi viikolla selvitellä mahdollisuuksia Konan testaamiseen (Bikeshopin testiajomahdollisuuden lisäksi).)
L-kokoisen Wo:n standover on 788, joten jos kulkusten hyvinvointi kiinnostaa, niin ei varmaan kannata edes harkita. M:kin kanssa saa olla tarkkana.
Jii.haanpaa: Kulkusten hyvinvointi kyllä kiinnostaa, joten hyvä pointti tuo standover-korkeus :)
Täällä taas Mr. "over-speksaaja" asialla: Bikeshopiin näköjään tullut ennakkotilattavaksi tänään 2020 Suomi edition Kona Wo. Todennäköisesti todelliset speksit lienevät nuo Sramin SX Eagle voimansiirto ja Mulefutit (tosin) Veen renkailla ym.(ks. https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/) Ylempi kuva olisi yhtäpitävä tämän kanssa, vaikka tosin alempi kuva, joka suurenee klikkaamalla "Kona 2020 SE Detailing Comp" näyttää JJ:t ja RF:n kammet, vaihtajasta en saa kuvan perusteella selvää. Lisähämmennystä aiheutta facebook-sivuston ilmoitus, jossa spekseiksi mainitaan seuraavasti:
"BIKESHOP.FI
Kona Wo (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.bikeshop.fi%2FKona-Wo%2Fekauppa%2FpKOWO%2F&h=AT0-KKkwr5lChm0ImNxh-1wa8sUlgqSlg62d33fRYCIg4icqTS1nX-nOwN60Rl3Eftm5drN3MSvgRfspnppseDUR4zPn5Z2enrO5y6-l2EPotwYu-_clJASfortSlxsDKJnxB3ZwrOmYqid2CfSQA2j7EkLSBgSjEfB eTQg7SvKigtGNZf9gXkjgKrNfiBVWJObQBbo1tNxFf1ODsQgPJ 68z_lpzMXn059BZsVT1tqPFZp4Z0n-5FqpWPFzNF3C4JORVAzrBLKZbOTZxWw1-zB7Z4cRChskElOgXRdXErZaYAswJ9p-E_2zazWEmDbXeELSSmnaXexaBqAEoMwhi_absiFt5b3n7ZpUva 3Oc-ZeCZEDlmJVFuMxkCz7SXQqi43J1UttIQEkAnu3Xl1PuRvUVN42 wp3jwrDNCAgmJ1xQIpYQOCFKpIFXLNL_xNTaSiwimIoTDfCdnP YSJTrdz0BFqOGC8EDNrvlK7qntr6lbt3PDj5ru9JbLRvXojlhA AXTujZQEmsMO8xqexG40FJesE9mM_Rs18Kq8rEhYde7k5MBFk1 D8Y33blPielLYsbkPrDPCDs3Z4JL9YOATUib8pEzdIXdE5H7a3 G83HmOB9Ae00ONlHuPdF31pFD0kaLEJ2sGzyhoPc)
Rajoitettu Suomi Edition! * Kona Fat 6061 alumiinirunko * Shimano SLX M7000 1x11 vaihteisto * Mulefut 80 tubeless yhteensopivat vanteet * Shimano hydrauliset levyjarrut * Jumbo Jim EVO Liteskin 26x4.8"…
Eikös nämä speksit vastaa 2019 Suomi edition -mallia?
Joten mikähän tässä lopullinen totuus? Onko kenelläkään kokemusta SRAMin SX Eaglesta, joka lienee SRAMin uutuusosarja ja asettuu halvimmaksi 1x12 -osasarjaksi NX:n alapuolelle. Joten tässä suhteessa downgradea havaittavissa. Ja sitten nuo jo aiemmin puhutut Veet JJ:den tilalle (talvirenkaina lumella kenties paremmat, mutta...)...
vihtis83
12.07.2019, 17.35
^Noissa Bikeshopin kuvissa on vielä molemmissa erilainen runko, tuossa alemmassa kuvassa olevassa pyörässä on säädettävät dropoutit takana ja pullotelineen paikka myös viistoputken alla. Alemman kuvan pyörä tosin näyttää kuvankäsittelyllä tehdyltä mallikuvalta kun taas ylemmässä oikea valmis pyörä.
Renderöity Won kuva on vain osoittamaan Suomen lipun paikan. Ja Facebook imee vähän käyttäjästä riippuen nuo high light speksit 2019 erikoispainoksen vanhan datan mukaan. Eli sivuille kliks ja siellä kaikki oikein ja tuotteen pääkuva on oikea valokuva tuotsntomallista.
Renkaat:Vee Tire Snow Avalanche TR 26x4.8" (etu), Vee Tire Snowshoe XL TR 26x4.8" (taka)
Meleko erikoinen. Mielummin ottais JJ:it
Kiitosta Vispe tarkennuksesta ja Hcfreak kommentista!
JJ:t soveltuisivat omaankin käyttöön todennäköisesti paremmin. No kyllä kai noilla Veen kumeillakin ajelee...
SRAMin SX Eagle osasarjasta asiaa: https://singletrackworld.com/2019/05...ever-heard-of/ (https://singletrackworld.com/2019/05/sram-sx-is-the-cheapest-12-speed-groupset-youve-never-heard-of/) & https://www.facebook.com/notes/bird-...5936276591922/ (https://www.facebook.com/notes/bird-cycleworks/first-look-sram-sx-eagle-12-speed/1035936276591922/) (laitoin samat linkit Kona Wo ketjuun, mutta nostetaan nyt tähänkin).
Tietäjät auttakaa! Mahtuuko Mondraker Panzer SE 2019:ään taakse Jumbo Jim 4,8 ja Surlyn Bud/Lou? Vähän naftilta näyttää, mutta mitkä on käytännön kokemukset?
ossi5000
14.07.2019, 09.42
Tietäjät auttakaa! Mahtuuko Mondraker Panzer SE 2019:ään taakse Jumbo Jim 4,8 ja Surlyn Bud/Lou? Vähän naftilta näyttää, mutta mitkä on käytännön kokemukset?
Panzeriin mahtuu Bud/Lou, eihän sinne hirmuisesti jää takahaarukkaan ylimääräistä tilaa, mutta ei hinkkaa kuitenkaan. Tämä kokemus 2016 mallista, ei sitä haarukkaa varmaan ole kaventamaan lähdetty uudemmissa.
Kiitos! 🙂 Samansuuntaisia vastauksia sain toisaalla, ehkä uskottava että mahtuu.
Sotanorsu666
15.07.2019, 10.47
Whiten pro tarjouksessa 850€ xxl:ssä. Jos ois 197 perä ja astetta paremmat jarrut, niin voisin ostaa pois, ehkä. Jarrut nyt voisi päivittää helposti, mutta perää ei valitettavasti voi. Eipä tosin ole nyt käyttöäkään läskipyörälle, mutta nyt onkin edessä ensimmäinen talvi, kun ei läskipyörää ole, joten katsotaan kauan olen ilman, kun lumi sataa maahan.
Villetre
15.07.2019, 11.05
Vielä sikälimikäli kun JJ:it on aikas halvat euroopan hinnalla katsottuna. Ja uuder speedgripparit on hyvät talvellakin, hyvin piti.
Villetre
15.07.2019, 11.12
Lähtisin sun mitoilla m-koosta. Mä olen pitkäjalkainen 180cm ja l-koko istuu kuin hanska. Ketterä ja kuitenkin vakaa. Ostappa vaan se Wo ja tuskinpa petyt. Aina saa myytyä tuollaisen "järkevän" hintaisen läskin- ottajia on varmasti. Talvi tulee ennenpitkää.. :D
Hei,
Sotanorsu666 & Villtre kiitos kommenteista!
Kona Wo:n osalta olen itsekin päätynyt M-runkoon omilla mitoilla. Ongelma on vaan täällä päässä kahtalainen: 1) budjetti on tällä hetkellä kiristynyt alkuperäisestä (ainakin väliaikaisesti) :( ja 2) M-rungon Kona 2020 saa Bikeshopista vasta 15.9. alkaen, lisäksi 2019-mallin M-rungotkin on loppuunmyyty. Ja sitten kun olisi kiva päästä ajelemaan jo nyt niin...
Nyt kyllä kuumottelis tuo Whiten Pro, kun noinkin halvalla olis saatavilla. Lähin XXL-kivijalka löytys n. 10 kilometrin päästä, joten pitäsköhän käydä kattomassa/testaamassa illalla (aiemmin ei oikein ehdi), jos pyöriä vielä riittää. Whitesta M-runkoa olisi muutamia kappaleita, joka lienisi omille mitoille myös sopiva(?). Ainakin jos vertaa Kona Wo:n ja White Pro:n geometriataulukoita näyttäisi M-runkojen mitat olevan varsin lähellä toisiaan (suurin osa mitoista asettuu Konaan verraten S ja M-kokojen väliin, osa identtisiä "seat tube", "head tube & seat tube angle", "head tube angle" sama kuin Konan S-koossa). Joten kaiken kaikkiaan hieman naftimmalta vaikuttaa runko kuin Konan M-koko. Standover olisi Whitessa (n. 747) omalle inseamille aika passeli. Kommentteja tähän?
Kuten Sotanorsu666 sanoit, ei jarrut ole tosiaan parhaat mahdolliset, mutta saahan noita päivitettyä. Mitäs tuo 197 perän puuttuminen (nöösi-kysymys) käytännössä ongelmia aiheuttaa? Onkos tossa niinku 190 perä vai? Onko jotain muita selkeitä heikkouksia, mitä tulee mieleen (kaikenlaista tullut kyllä tälläkin foorumilla vastaan)? 850€ hintaan ei mielestäni kuitenkaan täysin kelvoton peli.
Kiitos!
Se on se pikalinkullinen perä, joka tosihenkilöiden polkiessa joustaa niin saakelisti. Koska en ole tosihenkilö, ei minulla ole ollut pikalinkkuperän kanssa ongelmia.
Jep,
Kiitos pee vastauksesta! Hieman tämäntyyppistä vastausta odottelinkin. Enpä tiedä, miten tosihenkilöksi itsenikään voi luetella ;)
Mites tuohon saa/paljonko maksaa kunnon läpiakselipäivitys? (pitäisi varmaan selailla tarkemmin White läskipyörä lankaa...)
Jep,
Kiitos pee vastauksesta! Hieman tämäntyyppistä vastausta odottelinkin. Enpä tiedä, miten tosihenkilöksi itsenikään voi luetella ;)
Mites tuohon saa/paljonko maksaa kunnon läpiakselipäivitys? (pitäisi varmaan selailla tarkemmin White läskipyörä lankaa...)Silverbackissä tuon ainaki huomas ku pikalinkullinen perä notkuu. Huomaa ku ajelee semmosessa rännissä laidalta laidalle. Ilosena minä silti ajelin että ei se käyttökelvoton ole.
Sitä ei voi päivittää läpiakseliksi. Runko pitäs vaihtaa eri merkkiin
Kannattaa muuten ottaa huomioon jälleenmyyntiarvoki white vs kona.
Kona luonnollisesti sen paremmin säilyttää
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
Hcfreak: Kiitos vastauksesta.
No voihan rähmä. Ajattelin (nöösinä), että läpiakselipäivityksen olis saanu jollakin adapterisarjalla tai navanvaihdolla onnistumaan Pron runkoon, mutta ei kai sitten.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.