Näytä tavallinen näkymä : Specialized Fatboy
pturunen
11.01.2015, 21.54
^Tällöinkö pidät polkimen ala-asennossa?
^Tällöinkö pidät polkimen ala-asennossa?
Ei ku polkimet vaaterissa ja toi mitataan etummaisesta polvesta
Sent from my iPad using Tapatalk
Härösedän asennuspalvelu on jälleen käytettävissä. Paiskaa privaa jos koet tarpeelliseksi. :)
pturunen
11.01.2015, 22.18
Ensin tarvitsee saada setä lenkille, mutta kiitos.
Mulla on L-koko ja 184 cm on päälaen etäisyys maasta. Tänään hangessa tuli ensimmäinen kitinän aihe FB:n geometriasta: stand-over height on tuossa aika korkea. Kun tossu uppoaa hankeen, käyvät sukukalleudet kuumottavan likellä putkea. Tavallaan ymmärrän nyt, miksi niin monet ajavat pienellä rungolla läskejä.
Kyllä L on tuohon raamiin oikea. Itse 180cm/85cm vaihdoin Muklukin L-> M ketteryys syistä, enkä stan-overin, mutta kyllä talvella hangessa siitä matalammasta voi olla iloa, että pääsee pyörän päältä pois, kun jalat on polveen asti hangessa. Tuli meinaan kokeiltua:).
brilleaux
11.01.2015, 22.35
Satula on silloin oikella kohdalla kun pystysuora linja leikkaa polvilumpion takaosan sekä polkimen akselin. Näin mulle on opetettu ja tälleen itse asettelen satulan. Erikoishommat erikseen.
Kukahan muuten havainnolistaisi tarkemmin mikä on se "polvilumpion takaosa" ? ;)
Toki tuolla kriteerillä olen itsekkin aina satulan paikan hakemisen aloittanut.
Juuri siirsin muuten kokeeksi satulaa 5mm eteenpäin. Vaikutus on yllättävänkin suuri.
^Tuosta selviää http://www.youtube.com/watch?v=oE3XyTXUIxU
Itse olen mitannut luotilangalla polven etu osasta poljinakselin keskelle, mutta tuon videon mukaan kammen päästä polven etureunaan veisi juurikin lähemmäs lumpion takaosaa akseliin nähden, mikä on luulta vasti se ns oikea.
Kyllä takana olevalla satulalla on imo vammasta pyörittää. Yhellä jalalla lukoilla, kun pyörittää huomaa helposti onnistuuko pyöreästi vai ei. No pusikossa se on välillä semmosta könyämistä, mutta penkkit kohilleen silti.
Edit. Ja se toinen tapa mikä antaa melko varmasti saman loppu tuloksen. http://www.youtube.com/watch?v=ycA1tpSWeqA
Kukahan muuten havainnolistaisi tarkemmin mikä on se "polvilumpion takaosa"?
Käytännössä mittauspisteellä tarkoitetaan sitä pientä kuoppaa, joka muodostuu (ainakin minun polviini) lumpion molemmin puolin polven ollessa 30-45 asteen kulmassa. Ajatuksellisesti siis "polvilumpion takaosa" on polvinivelen (sääri- ja reisiluun linjan) ja polvilumpion välissä.
Pitkällisten kokeilujen jälkeen minä olen päätynyt pitämään maastopyörässä satulan noinn 5cm alempana kuin mitä noilla katupyöräohjeilla. Se antaa enemmän tilaa liikkua eteen taakse ja sivuille mikä on tarpeen juurakoissa ja kivikoissa. Lisäksi se alentaa painopistettä ja tekee pyörästä vähemmän kiikkerän etu-takasuunnassa. Bonuksena vielä pienempi riski etukautta nurin menemiselle.
Toki tämä oli aluksi aika raskasta mutta aika pian siihen tottui. Kannattaa kokeilla.
^ Thank's god for the hissitolppa... ei tarvii tehdä kompromissejä..
brilleaux
12.01.2015, 08.10
^Juuri näin. :)
Ehkä paras innovaatio sitten itse pyörän.
^Juuri näin. :)
Ehkä paras innovaatio sitten itse pyörän.
Juur näin. Jos tietäisi ajavansa vain maastossa, niin jonkun 3-5cm alemman kiinteän satulakorkeuden voisi laittaa. Jos taas sellasella asetuksella ajaa monenkin tunnin lenkkejä, niin kyllä saa polvet äkkiä kipeäksi.
Ja vielä yksi hurraahuuto hissitolpalle. Kokemukseni myötäilevät Iletyksen vastaavia.
Jäykkäperäisen pyörän kanssa se on vaan vähän trade-off, että haluaako joustoa (esim. Thudbuster) vai hissiä. Itsellä on tällä hetkellä Thudbuster ja olen tyytyväinen.
brilleaux
12.01.2015, 15.50
No onhan Fatboyssa joustoa. Renkaissa. :)
Fatboy sai alleen Budit. Leveyttä n. 4mm enemmän, korkeutta varmaan tuuman verran enemmän. Eipä ollut Budien litkutus ihan niin helppo juttu kuin GC:n, mutta nousivat kyllä kompuralla kun laittoi 26" sisurin painamaan päältäpäin.
Pikaisen testauksen perusteella kuvio puree sivusuunnassa kyllä selkeästi CG:tä paremmin.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/748019/Fatboy_BudBud.jpg
mutanaama
13.01.2015, 14.44
Kaunis punamusta yhdistelmä :)
Kaunis punamusta yhdistelmä :)
On ihan sopivasti punaista imho! ;)
mutanaama
13.01.2015, 15.12
Sitä mä justiin tarkoitin
Volvospede
13.01.2015, 17.24
Muhkeat on kumit! Onkohan noi isoimmat fatbike renkaat mitä on markkinoilla? Täyttää etuhaarukan jo aika hyvin vs alkuperäinen rengas.
brilleaux
13.01.2015, 17.40
Fatboy sai alleen Budit. Leveyttä n. 4mm enemmän, korkeutta varmaan tuuman verran enemmän. Eipä ollut Budien litkutus ihan niin helppo juttu kuin GC:n, mutta nousivat kyllä kompuralla kun laittoi 26" sisurin painamaan päältäpäin.
Pikaisen testauksen perusteella kuvio puree sivusuunnassa kyllä selkeästi CG:tä paremmin.
Paljon jäi tilaa peräpäähän? Bud ja Lou on tarkoitus hommata omaan Fatboyhin ensi kesäksi.
Mahtunee kuitenkin ongelmitta?
Paljon jäi tilaa peräpäähän? Bud ja Lou on tarkoitus hommata omaan Fatboyhin ensi kesäksi.
Mahtunee kuitenkin ongelmitta?
Mulla on ollut molemmat, ei mitään ongelmia.
pturunen
13.01.2015, 20.42
Steroidirenkaat \o/
Paljon jäi tilaa peräpäähän? Bud ja Lou on tarkoitus hommata omaan Fatboyhin ensi kesäksi.
Mahtunee kuitenkin ongelmitta?
Kaiketi noi 190 peräseen pitää mennä heittämällä, kun menee 170 peräseen Muklukkiin 80mm vanteella 1X10:).
Rungossa tosiaan riittää tilaa Budeille ihan helposti. Tiukemmalle menee ketjun kanssa, kun käytössä on e13 Direct Mount Guidering, jonka kanssa ketjulinja on 66mm. Eli sama kuin Race Facen Next SL -kammilla.
Renkaan ja ketjun väliin jää kevyimmällä välityksellä 1mm, eli toimii kyllä ja pyyhkii samalla irtolumet ja mudan irti renkaan kyljestä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/748019/fatboy_bud_guidering_chainline.jpg
28t x 42 niin jaksaa jaksaa painaa painaa lumihangessakin jota riittää ainakin 40cm paksuudelta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/748019/fatboy_bud_guidering_chainline_3.jpg
Ketjulinja on suora viitosvaihteella:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/748019/fatboy_bud_guidering_chainline_2.jpg
Direct Mount Guidering parantaa ketjulinjaa kevyimmillä välityksillä selkeästi, sen sijaan kahdella pienimmällä takarattaalla alaa pykimään taaksepäin polkiessa. Se nyt ei sinänsä haittaa...
Rungossa tosiaan riittää tilaa Budeille ihan helposti. Tiukemmalle menee ketjun kanssa, kun käytössä on e13 Direct Mount Guidering, jonka kanssa ketjulinja on 66mm. Eli sama kuin Race Facen Next SL -kammilla.
Ei todellakaan ole sama, Next SL:ssa spiderless rattaalla kapeampien kampien ketjulinja on 75mm (ratas ”flipped”) ja leveämmillä kammeilla 78mm: http://raceface.com/comp/pdf/FatBike-CrankSetup-Chainline.pdf
^ Spessun Fatboy Prossa on 170-versio eikä 190-versio. 170-versiossa ketjulinja on 30t-rattaalla 66 kuten dokumentista näkee.
Race Face suosittelee 170-versiota Spessuun, tämä tieto on mtbr:n foorumilta... 190 käy kai myös mutta jalat on kuin cowboyllä hevosen selässä.
e13 Guideringin on tarkoitettu vain yhdellä tavalla asennettavaksi, mutta sen kyllä pystyisi kääntämään nurinpäin ulommas, jos viilaisi vähäsen kammesta. Koetin ensin asentaa sitä toisin päin, mutta jää ehkä puolesta millistä kiinni kun ottaa kampeen kiinni.
28t-eturattaan asennuksen jälkeen en keksi enää mitään hyvää syytä olla dremelöimättä tuota rumaa etuvaihtajan directmount-kiinnikettä pois...
Spessun mukaan Pro:n takanapa olisi 190mm: http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/fatboy/fatboy-pro#specs
Siinä on 170mm kammet ratas käännettynä, ketjulinja 75mm, kuten dokumentissa lukee. :rolleyes: Minulla Moonlanderissa on samat kammet.
Optimaalinen ketjulinja 10-lehtiselle maastopakalle olisi n. 50mm + 27,5mm (190mm takanavan voimansiirron offset) eli n. 77,5mm.
Fatboyn takanapa todellakin on 190mm, mutta 190-kammet on siihen tarpeettoman leveät.
Optimaalinen ketjulinja on silloin, kun se on suora niillä välityksillä mitä käyttää eniten. Vai väitätkö muka muuta?
Väitän muuta. Optimaalinen ketjulinja on se, millä voimansiirron suunnittelija on sen optimaalisesti toimimaan suunnittelut. :rolleyes:
Lisäksi läskipyörän tapauksessa kumi pysyy paremmin renkaan kyljessä optimaalisella ketjulinjalla, kun ketju ei hakkaa renkaaseen.
Siinä on 170mm kammet ratas käännettynä, ketjulinja 75mm, kuten dokumentissa lukee.
Heh, no on sulla oikeus mielipiteeseesi ketjulinjasta. :) Saattaisi 42t-takaratas paukkua aika metkasti jos ketjulinja olisi edessä 77,5mm.
Aiempi 72,8mm ketjulinjakin oli 42t:llä niin vino, että hankasi eturattaasta anodisoinnin aika nopeasti pois.
P.S. Direct mount flipped -optiota ei ole dokumentissa listattu edes kapeammille kammille, koska flippaaminen vie sisäänpäin eikä ulospäin.
Oikeus mielipiteeseen ketjulinjasta näyttäisi olevan myös mm. Racefacella (niiden mielestä 75 tai 78mm pitää olla 190mm takanavan kanssa), Shimanolla ja Sramilla (n. 50mm + offset)…
Minulla ei paukkunut yhtään OneUp 42t takaratas optimaalisella ketjulinjalla.
En tiedä, mistä dokumentista puhut, mutta Racefacella se on listattu jopa lihavoituna: http://raceface.com/comp/pdf/FatBike-CrankSetup-Chainline.pdf :rolleyes:
Niin, siinä lihavoidulla rivillä on ekassa sarakkessa 190 eikä 170. Se ei tarkoita takanapaa, koska sillä ei ole mitään tekemistä ketjulinjan kanssa, vaan kammen leveysversiota. Eikö?
no worries...I just spoke to Bob at Raceface and he recommends the 170mm spindle version for the fatboy.
Mulla on ollut molemmat, ei mitään ongelmia.
Tässä vakiokammet ja RaceFace 30t.
^ Vakiokammilla ja vakiolla -2x10 -voimansiirrolla menee ketju myös tosi lähelle rengasta mummorattaalla ajaessa. Mutta näyttää suuri osa tämän foorumin Fatboy-omistajista heivanneen toisen eturattaan ja etuvaihtajan.
Niin, siinä lihavoidulla rivillä on ekassa sarakkessa 190 eikä 170. Se ei tarkoita takanapaa, koska sillä ei ole mitään tekemistä ketjulinjan kanssa, vaan kammen leveysversiota. Eikö?
Ei, siinähän lukee joka sarakkeessa, mitä se tarkoitta. Ensimmäinen tarkoittaa takanapaa ja spindle pituus-sarake tarkoittaa kampien leveyttä.
Okei.... Oli miten oli, ihan sama kun ei ole RaceFacen kampiakaan. Olen kyllä oikein tyytyväinen tuohon 66 ketjulinjaan joka on suora silloin kun ketju on takapakan keskellä, eli täydellinen.
brilleaux
14.01.2015, 18.13
Tiukemmalle menee ketjun kanssa, kun käytössä on e13 Direct Mount Guidering, jonka kanssa ketjulinja on 66mm. Eli sama kuin Race Facen Next SL -kammilla.
Renkaan ja ketjun väliin jää kevyimmällä välityksellä 1mm, eli toimii kyllä ja pyyhkii samalla irtolumet ja mudan irti renkaan kyljestä.
Tämä oli tarpeellinen tieto. Nyt paikallaan Race Facen 30t N/W(mikä mahtaa olla ketjulinja?), mielessä pyörinyt toi 28t Direct mount koska 30T+42t takana on kunnon hangessa näille "reisille" vielä hiukka raskas paikoitellen.
Mut toi 1mm pelivara panee kyllä miettimään vielä....
pturunen
14.01.2015, 18.48
Kipeytyy alaselkä Fatboyn kanssa. Arvelen syylliseksi kumipalloefektiä polkiessa ja sohjokelin pakottamaan tolpalta poljeskelua yhdistettynä edelliseen. Mitäs tälle voisi tehdä, sillä just nyt tekisi mieli laittaa Paksupoika myyntiin ja palata täpäriin.
treeniä treeniä, itellä välillä samoja vaivoja kun vaihtelen jäykkiksen ja täpärin välillä..
Juu, tottumattomuudeksi sanoisin.. Ehkä..
Onhan alaselkä varmasti suojattu viimalta ja kylmältä? Laita lisälämmikettä alaselkään ja ala tekemään vatsalihasliikkeitä, se auttoi mulla.
Esim. tämmöinen:
http://media1.roseversand.de/product/370/4/3/438001_2.ujatfl7uks.jpg
mutanaama
14.01.2015, 19.56
Pitää opetella ajamaan jaloilla erilailla, ei siinä sen kummempaa taikaa ole.
Mutta tuohon ketjulinjaan kokemuksen syvällä rintaäänellä annettu varoitus: Jos nää kovalla pakkasella punppaat siirtymäpaineet renkaaseen, niin sisälle tuotuna voi aamulla olla rengas 0,5cm leveempi. Alkaa muuten ahistamaan, onneks läskin renkailla on todella hyvät jälkimarkkinat.
pturunen
14.01.2015, 20.04
Alaselkä on hyvin lämmin, siitä tuskin on huolta. Keli oli plussan puolella pari astetta ja pukeutuminen jälleen pielessä kun tuli vaihteeksi kosteus läpi softshellistä. Selässä oleva reppu ei imo auta asiaa ollenkaan ja lisää pompottelusta tulevaa kuormitusta.
Sanoisin keskikropan liahskunnon olevan kohtuullisessa kuosissa eli menee tottumattomuuden ja/tai väärän asennon piikkiin. Mutis lienee oikeassa, tolpalta ajaminen kuormitta täpärilläkin pidemmillä lenkeillä ja putkelta ajaminen helpottaa ongelmia. Pitää etsiä sopiva asento ja koettaa pystystä poljeskella. Tuossa sohjossa lähti kyllä sutimaan joka kerran kun persettä irroitti penkistä.
hanttapuli
15.01.2015, 08.40
Fatboy sai alleen Budit. Leveyttä n. 4mm enemmän, korkeutta varmaan tuuman verran enemmän. Eipä ollut Budien litkutus ihan niin helppo juttu kuin GC:n, mutta nousivat kyllä kompuralla kun laittoi 26" sisurin painamaan päältäpäin.
Pikaisen testauksen perusteella kuvio puree sivusuunnassa kyllä selkeästi CG:tä paremmin.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/748019/Fatboy_BudBud.jpg
Terve! Kiinnostaisi tietää mikä on renkaan leveys reunanappuloiden kohdalla ja mitta akselista renkaan leveimpään kohtaan..näähän on kaiketi 90mm vanteilla,tuleeko merkittävää eroa mitoissa 80mm vs 90mm kehä?
nimim:"paalutanko turhaan?"
Liikuva shikaani
15.01.2015, 09.53
Tuolla rengas osiossa ekalla sivulla on kattavasti tietoa leveyksistä eri kehillä.
Nyt täytyy kääntyä viisaampien puoleen, koska itsellä ei kovinkaan suurta osaamista ole pyöristä. Elikä huomasin tuossa lenkillä, että uutukainen Experttini rahisee jostain polkimien ollessa pystysuorassa asennossa. Ensiksi epäilin vaan polkiessa jonkun housun lahkeen nappaavan kiinni johonkin, tai polkimien/ketjujen osuvan hiukan johonkin reunaan, mutta tarkemmin matkalla selvitettyäni, niin se ottaa jostain nyt kiinni (hankaa) myös polkematta yhtään. Tuo toistuu kaikilla vaihteilla ja joka kerta kun oikea poljin ohittaa tuon sivusta päin katsottuna n. klo 12-14 välisen kohdan ja jos siinä kohdassa pitää poljinta, niin alkaa pitää sellaista hankaavaa ääntä ja jalkoihinkin tuntuu pieni vaste. Tuo ärsyttää eritoten siksi, kun tulee pidettyä aina polkimia alamäissä tuossa asennossa, muuten ei ainakaan huomattavasti hidasta liikkumista.
Saakos tuosta selityksestä mitään selvää mikä tuon mahdollisen "vian" voisi aiheuttaa ja/tai miten lähteä sitä etsimään, vai onko parempi vaan suosiolla roudata pyörä paikalliseen pyöräliikkeeseen? Onko jollain muulla kenties ollut samankaltaista? Pyörä ostettu valmiiksi kasattuna liikkeestä ja oma osaaminen noiden osien kanssa toistaiseksi on vielä aika lähellä nollaa...
Kiitos ja anteeks.
Terve! Kiinnostaisi tietää mikä on renkaan leveys reunanappuloiden kohdalla ja mitta akselista renkaan leveimpään kohtaan..näähän on kaiketi 90mm vanteilla,tuleeko merkittävää eroa mitoissa 80mm vs 90mm kehä?
nimim:"paalutanko turhaan?"
Leveys on 114mm reunanappulasta reunanappulaan. Kylki pullistuu vielä hieman ulospäin, oliskohan maksimileveys jotain 118mm.
^80mm Mulefutilla Bud 114mm reunanappulat. Kylki aikas sama (tönäri ei yltä). Nousi Mulefutille iloisesti napsahtaen. Liukuna sumupullo Fairya-> tarvitse painetta reippaasti vähempi kuivaan kumiin verrattuna.
Hanttapuli 90mm saat pikkasen litteämmän profiilin. Itse en 80mm->90mm kehä päivityksessä leveys tavoittelu näkökulmasta nää mitään järkeä. Korkeus pysyy aikas samana vanteen leveydestä riippumatta profiili muuttuu. Katso Surlyn taulukosta http://surlybikes.com/blog/post/how_fat_can_we_go
100mm vannetta huutaa, jos lopunkin mahdollisen leveyden haluat käyttöösi.
hanttapuli
15.01.2015, 15.54
Hanttapuli 90mm saat pikkasen litteämmän profiilin. Itse en 80mm->90mm kehä päivityksessä leveys tavoittelu näkökulmasta nää mitään järkeä. Korkeus pysyy aikas samana vanteen leveydestä riippumatta profiili muuttuu. Katso Surlyn taulukosta http://surlybikes.com/blog/post/how_fat_can_we_go
100mm vannetta huutaa, jos lopunkin mahdollisen leveyden haluat käyttöösi.
Leveyttä on jo tarpeeksi,tarkoitus olis päivittää noi lite-malli LADAn väljät kehät tubeless tarkoitukseen sopivaksi,ja mietinnässä nyt että sopiiko enää takana pyörimään Loun kanssa koska tilaa ei paljolti ole enää hukattavissa...ja 90mm siksi kun tekee mieli:rolleyes:
Uskon että saattaa sopiakin ihan hyvin pyörimään,ja jos ei niin onhan mulla rälläkkä..ja eihän tässä kyllä mitään järkeä olekkaan,rahaakaan ei mene kuin nimeksi verrattaen kolmen amerikkalaisvalmisteisen moottoripyörän päivityksiin ym.kasassa pitämiseen.
^Saako udella mitä 90mm tubeless kehiä olet suunnitellut? Kuitusia Nextie? Onko nyt Lou 80mm vanteella Ladassa?
Minulla testissä ollut Lou oli pikkasen kapeampi, kuin Bud, mutta molemmat mahtuu, jos mahtuu.
80mm alkaa oleen maksimi 4" kumille kesäkäytössä.
Saat jatkaa White tai rengas ketjussa, niin ei mene ihan Offiksi.
Marsusram
17.01.2015, 18.05
24 ja 20 tuuman rengaskokoiset Fatboyt näkyivät tulleen kauppaan, pitihän sitä käydä kauppareissulla pällistelemässä. Ihan söpön näköisiä pikkuläskejä molemmat. Kummassakin on käytetty samoja osasarjoja, mutta pienemmässä on jarrukahva pienikätisemmälle sopivaa mallia. Aika piukat paineet oli renkaissa, koeajajien kannattaa pyytää pudottamaan 0.5bar paikkeille, jotta pyörän luonne tulee esiin. Rengas näytti Natea hieman kapeammalta.
Nyt täytyy kääntyä viisaampien puoleen, koska itsellä ei kovinkaan suurta osaamista ole pyöristä. Elikä huomasin tuossa lenkillä, että uutukainen Experttini rahisee jostain polkimien ollessa pystysuorassa asennossa. Ensiksi epäilin vaan polkiessa jonkun housun lahkeen nappaavan kiinni johonkin, tai polkimien/ketjujen osuvan hiukan johonkin reunaan, mutta tarkemmin matkalla selvitettyäni, niin se ottaa jostain nyt kiinni (hankaa) myös polkematta yhtään. Tuo toistuu kaikilla vaihteilla ja joka kerta kun oikea poljin ohittaa tuon sivusta päin katsottuna n. klo 12-14 välisen kohdan ja jos siinä kohdassa pitää poljinta, niin alkaa pitää sellaista hankaavaa ääntä ja jalkoihinkin tuntuu pieni vaste. Tuo ärsyttää eritoten siksi, kun tulee pidettyä aina polkimia alamäissä tuossa asennossa, muuten ei ainakaan huomattavasti hidasta liikkumista.
Saakos tuosta selityksestä mitään selvää mikä tuon mahdollisen "vian" voisi aiheuttaa ja/tai miten lähteä sitä etsimään, vai onko parempi vaan suosiolla roudata pyörä paikalliseen pyöräliikkeeseen? Onko jollain muulla kenties ollut samankaltaista? Pyörä ostettu valmiiksi kasattuna liikkeestä ja oma osaaminen noiden osien kanssa toistaiseksi on vielä aika lähellä nollaa...
Kiitos ja anteeks.
Helpoin ajatus on etuvaihtaja. Käännä Fillari ympäri ja katso mikä siinä kohdassa hankaa ja mitä. Jos ei sillä löydy niin vie kauppaan säädettäväksi. Tuskin mitään vakavaa jos muuten pelaa.
Nyt täytyy kääntyä viisaampien puoleen, koska itsellä ei kovinkaan suurta osaamista ole pyöristä. Elikä huomasin tuossa lenkillä, että uutukainen Experttini rahisee jostain polkimien ollessa pystysuorassa asennossa....
Olethan tsekannut kaikki nippusiteet? Jos nippuside menee rikki, ettei vaijeri pääsee vastaamaan rengasta vasten. Tsekkaa ensimmäisenä takavaihtajan vaijeri, sen pitäisi olla kunnolla kiinni pyörässä nippusiteillään.
Helpoin ajatus on etuvaihtaja. Käännä Fillari ympäri ja katso mikä siinä kohdassa hankaa ja mitä. Jos ei sillä löydy niin vie kauppaan säädettäväksi. Tuskin mitään vakavaa jos muuten pelaa.
Olethan tsekannut kaikki nippusiteet? Jos nippuside menee rikki, ettei vaijeri pääsee vastaamaan rengasta vasten. Tsekkaa ensimmäisenä takavaihtajan vaijeri, sen pitäisi olla kunnolla kiinni pyörässä nippusiteillään.
Kiitos vastauksistanne. Koitan katsoa ainakin nuo läpi, jahka saan pyörälle raivattua tarpeeksi tilaa tänne sisälle. Noiden lisäksi ajattelin vielä käydä siitä noita pikkupultteja läpi, kun tuli hommattua uus momenttiavain. Tulee sitten sekä avain, että pyörän osaset tutummaksi ja mahdollisesti kaupassa löysäksi jääneet/löystyneet tulee kiristettyä.
Nyt alkaa Faboyn keskiönseutu näyttää vähän siistimmältä:
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/956496d1421599306t-specialized-fatboy-fatboy_fd_mount.jpg
Aika lopullinen ratkaisu ☺
Montako grammaa keventää?
En kyllä mun narukintuilla uskalla luopua etuvaihtajasta...ehkä joskus. Mikäs ratas tuossa on, menikö helposti ilman kikkailuja ketjulinja oikein jne?
Edit: Lukihan tuo tuolla aiemmin, 28 :)
Noin 50g taisi painoa lähteä... Etuvaihtajaa en ole käyttänyt maastossa varmaan kuuteen vuoteen, niin uskalsi tuosta luopua. Eipähän kerää lunta enää ympärilleen.
pturunen
18.01.2015, 21.04
^Varmaan ihan hyvä veto. Tänään lakkasi mokoma toimimasta.
Fatboyslim
20.01.2015, 09.52
Onko joku saanut fatboy expertin jarrujen vinkumisen loppumaan jollain kätevällä pikku jipolla? Palojen vaihto tms? Luulin että ulina keskittyy enemmän kosteisiin keleihin, mutta tänään pakkasella se ajoi soittokellon virkaa. Toimii kyllä suhteellisen tehokkaasti siihen käyttötarkoitukseen.
brilleaux
20.01.2015, 10.51
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52302-Jarrupalat-vaihtoon!
Toki en tiedä saako EBC:n punaisia paloja Expertin orkkis-jarruihin. Suosittelen muutenkin päivittämään ne SLX:iin. Kertaluokkaa paremmat pysäyttimet.
Vaihdoin orkkis-jarrut SLX:iin eka lenkin jälkeen.
SLX:n jarrutkin huutivat kuin sumutorvi, kunnes vaihdoin EBC:n palat. Nyt saa ajella säikyttelemättä metsäneläjiä ja muita kanssaliikkujia. :)
Liikuva shikaani
20.01.2015, 11.38
Taitaa tuo jarrujen huutaminen olla nimenomaan paloista kiinni, mulla fillarissa Farleyn orkkikset Avid 1:set eli hinnaston halvimmasta päästä eikä huuda yhtään. Vanhassa pyörässä oli jotkut simpat ja niissä EBC:n punaiset niin ei kyllä muistaakseen kiljunut nekään. Punaisilla paloilla tuli kyllä pitoa lisää.
pturunen
20.01.2015, 15.36
SLX:n jarrutkin huutivat kuin sumutorvi, kunnes vaihdoin EBC:n palat. Nyt saa ajella säikyttelemättä metsäneläjiä ja muita kanssaliikkujia. :)
Eikös ne just nyt säikähdä, kun täysin oletusarvojen vastaisesti joku tulee takaapäin hangessa fillarilla ilman varoitusääntä?
brilleaux
20.01.2015, 15.51
Eikös ne just nyt säikähdä, kun täysin oletusarvojen vastaisesti joku tulee takaapäin hangessa fillarilla ilman varoitusääntä?
Pari vienoa yskäisyä on ihan kohtelias konsti. :)
Näyttää olevan SE:tä isonlutakontakana myös vanhan Muklukin värityksellä. http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/fatboy/fatboy
Samoin pikku Fatboytä eriväreissä.
Kuvia katellessa osui silmään, että Expertissä ei ole vinoputken alla 3 pullotelineen paikka, niin kuin SE, PRO ja Fatboy version kuvissa. Fatboy (oranssi) linkittyy nykyään SE versioon.
Kuvia katellessa osui silmään, että Expertissä ei ole vinoputken alla 3 pullotelineen paikka, niin kuin SE, PRO ja Fatboy version kuvissa.
Oiskohan ruuvit puuttunu kuvattavasta yksilöstä, mutta kyllä expertistäkin se kolmas paikka löytyy..
SE:ssä on näköjään erilaiset kumit kuin muissa. Vaijerillinen versio Ground Controlista. Mitä lie painavat?
SE:n navoissa irtokuulalaakerit...
Nuo kaksi edellä mainuttua ominaisuutta ei kuulosta hyvältä. Noita en tajunnutkaan katsoa, kun speksejä katselin.
Mulla SE:ssä tarkastettuna on edessä irtokuulat ja takana laakeripakat. Parempi niin. Satulaputkikin on erikokoa kuin netissä (30,9). Toi SE taitaa olla irtopalikoista ladattuja kokonaisuuksia. Mutta olen erittäin tyytyväinen.
Volvospede
23.01.2015, 11.17
Eiköhän nuo SE:n navatkin aikansa siellä pyöri laakereista riippumatta. Kilometrejä ei niin hirveän nopeasti itsellä kerry, liki kaikki kylläkin maastossa mutta luulisin tuon kuitenkin useamman vuoden kestävän. Vaihdetaan sitten kun tarvetta ilmenee. Yritän välttää pyörän "parantelua" jos alkuperäinen osa toimii, mutta toki tarvittaessa sitten osia vaihdetan parempaan. Käytössä siis SE jossa vain satula ja kumit vaihdettu ja hyvin pelaa! (eikä ne orkkiskumitkaan mielestäni huonot olleet, piti vaan kokeilla bud/lou yhdistelmää)
Mistä ihmeestä löytyisi värikkäät tupit jotka kävisivät tuohon gripshiftiin? Tai saisiko jostain pidemmästä mallista modattua? Violetit tai vihreet ois hakusessa..
Lukkogripit ja rautasahalla lyhennys.
^^ http://www.superstarcomponents.com/en/silicone-racer-grips.htm Pitää leikata sopivanmittaiseksi
brilleaux
23.01.2015, 16.28
Leveys on 114mm reunanappulasta reunanappulaan. Kylki pullistuu vielä hieman ulospäin, oliskohan maksimileveys jotain 118mm.
Mikä mahtaa olla Loun max leveys? Oli kai pikkaisen kapoisempi kuin Bud? Emmin tässä edelleen Lou/Bud-kompoa Fatboyhin. Ketjulinja epäilyttää; meneekö ketju silti 1x10:llä(RaceFace N/W 30t edessä) liian lähelle renkaan sivua...
Volvospede
23.01.2015, 16.49
Ei kait se ketjulinja yhdellä eturattaalla voi pahempi olla kuin vakiossa ja SE:ssä ainakin mahtuu bud/lou combo ihan kevyesti.
^^ http://www.superstarcomponents.com/en/silicone-racer-grips.htm Pitää leikata sopivanmittaiseksi
Ja nuo on siis halkaisijaltaan oikeat Fatboihin? Jos onnistuu noin niin voisin laittaa tilaukseen :)
Kyllä, sisähalkaisija sopii kaikkiin MTB-tankoihin ja ulkohalkaisija sopii gripparin kanssa. On samaa kokoa, kuin ESI Chunky: http://www.esigrips.com/
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/ac9658d59b70ad42329a990956ff5b1c.jpg
Tässä setupissa vielä eilen. Rohinaa ja vinkunaa sekä pyörästä että miehestä.
Tänään enään vain miehestä [emoji2]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/978483978dacd967cfe21ce12ecf5b3b.jpg
Käsittämätön muutos parempaan.
J.Kottenberg
29.01.2015, 23.29
Mikä mahtaa olla Loun max leveys? Oli kai pikkaisen kapoisempi kuin Bud? .
Surlyn sivuilta löytyy kumien viralliset mitat. Parts&accessories->joku rengas->tire geometries. Samantapainen taulukko on suuren rengaskinastelun aloitusviestissä olevan linkin takana.
ps noi taulukon mitat vaikuttaa aika hurjilta. On varmaan jotain äärimittoja maksimipaineella jonka jälkeen räjähtää. Voi saada oikeamman tiedon joltain käyttäjältä.
Käytetyt (venyneet) Surly Bud&Lou ovat aika tarkkaan samoissa mitoissa CS vanteilla, kuin taulukossa 10psi paineella. Koko riippuu aika paljon paineesta, tuota 10psi on käytetty aika usein mittaukseen.
Taulukko: http://surlybikes.com//uploads/downloads/SURLY_Tire_Geometries.pdf
pturunen
30.01.2015, 00.20
^^ jarrutko siihen SE-PaksuPoikaan on vaihtuneet?
Juurikin näin. XT kahvat kaliperit ja ice tech roottorit. Lisäksi takavaihde ja kahvat samaa linjaa.
Nyt kuin uusi pyörä alla.
pturunen
30.01.2015, 17.41
Mistä löysit XT-jarrut? Moni nettikauppa on out-of-stock noiden suhteen.
Näkyyhän noita olevan esim B-D:ssa.
BDstä kaikki.
Jarruista löytyy nyt muutkin asennot kuin on ja off.
Vipujen ja takavaihtajan päivityksen myötä ketjujen rutina vaihdettaessa loppui myös.
Suosittelen!
pturunen
30.01.2015, 19.32
En kyllä ihmettele, ne orkkisosat eivät vakuuttaneet kaupassakaan.
Mä luulen, että gripshiftit lähtevät mäkeen. Ote on jotenkin vammainen noiden kanssa ja peukalon tyvet kipeytyvät. Täytyy varmaan etsiä jotkut nipsut tilalle, SRAM:ia varmaan kannattaa laittaa, mutta mitä? X7 varmaan ajaa asian riittävästi?
Tai sopivatko esim. nämä Expertin X0-takavaihtajan kaveriksi?
http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-x.9-trigger-gear-shifters-set-2x10-zero-loss-grey-107811/wg_id-2219
Hannez78
30.01.2015, 21.15
Tai sopivatko esim. nämä Expertin X0-takavaihtajan kaveriksi?
http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-x.9-trigger-gear-shifters-set-2x10-zero-loss-grey-107811/wg_id-2219
Sopii.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Juurikin näin. XT kahvat kaliperit ja ice tech roottorit. Lisäksi takavaihde ja kahvat samaa linjaa.
Nyt kuin uusi pyörä alla.
Tein itse juurikin samat hankinnat SE:hen Bike-Discountista ja kyllä oli ilo tänään ajella äänettömillä jarruilla!
Mitä kustansi ja vaihdoitko roottorit myös?
Mitä kustansi ja vaihdoitko roottorit myös?
Joo, vaihdoin SM-RT86M -levyt (180 mm ja 160 mm). Jarruiksi otin BR-M785-B silver -setin, vaihdevivuiksi SL-M780-B I-spec ja takavaihtajaksi RD-786 SGS Shadow+ silver. Homma kustansi 325 €.
Voin tunnustaa, että lapasesta lähti hankinnat taas kerran...
Jos haluaa edullisesti hyvät jarrut niin http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-disc-brake-set-slx-br-m675-b-86987
pturunen
31.01.2015, 12.17
^^jäi se silti alle perus-Fatboyn.
brilleaux
31.01.2015, 12.33
Jos haluaa edullisesti hyvät jarrut niin http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-disc-brake-set-slx-br-m675-b-86987
IMO muu on rahanhukkaa. Toimii ja pitää. Punaiset EBC:n palat, niin ei juuri vingu edes.
Ja pitää entistäkin paremmin. :)
Aivan samat kikkulat, värit vain hieman eri päin.
Tällä settillä ilo ajaa ja pyörä kustannusten osalta vieläkin kohtuullinen muiden Spessun mallien kanssa.
Oma mieltymykseni on värin osalta kallellaan tuohon hiilen suuntaan myös.
Hyvä tällä on opetella.
IMO muu on rahanhukkaa. Toimii ja pitää. Punaiset EBC:n palat, niin ei juuri vingu edes.
Ja pitää entistäkin paremmin. :)
Tunnustan, että ihan omaa turhamaisuuttani otin XT:t SLX:n sijaan; "hopeiset" jarrusatulat vain mielyttivät silmää. Onneksi vaimoni ei seuraa tätä foorumia ;)
Laiha Fatboy SL
http://fat-bike.com/2015/01/first-look-specialized-fatboy-sl/
Laihduttaa sopivasti lompakkoakin.
Ei taida olla Praxisen rattailla jälleenmyyjää Suomen maalla? Kohta pitänee hommata uudet eturatastukset.
En oo löytäny myöskään ja syksyllä tilasin tuolta vaikka et kysynytkään: http://suw-sportmarketing.de/ Ja kaikki toimi hyvin.
Fatboy SE:n pienempi eturatas 350 km ja vajaan kuukauden jälkeen: https://www.dropbox.com/s/0rn3abcabumfjro/DSC_0470.JPG?dl=0
Paljon olen toki pienemmällä rattaalla poluilla ja lumihangessa möyrinyt, mutta kaipa rattaan pitäisi hieman enemmän/kauemmin kestää.
Vai voiko ajotavassani olla jotain täysin pielessä?
Reklamaatiota myyjäliikkeelle.
No huh! 350km ja oletettavasti uusilla ketjuille. On löydetty jostakin aik pehmeätä alumiinia kyllä. Noista amerikkalaisista Hitler nimenomaan varoitti, kun kuuli läskipyörästä.
pturunen
01.02.2015, 20.04
Muutin stemmiksi Surlyn 60 mm 25 asteen nousulla olevan perusmallin. Käytännössä muutos oli 70 mm > 60 mm ja noin 1 cm korkeammalle sen kulmamuutoksen takia. Tällä haettiin rennompaa ajoasentoa, joka tuntui parin lenkin jälkeen onnistuneen. Tänään tuli sitten ilmeinen varjopuoli eli kelin mennessä sohjoksi, muuttuu tuo tolpalta poljettaessa melko vaikeaksi. Eturengas on lipat minimaalisesta ohjausvirheestä. Homma korjaantuu kun ajaa seisten. Kävikö tuon stemmin kanssa nyt niin, että etupää keveni liikaa ja pito katosi. GC:n pyöreä profiili vielä korostaa ongelmaa. Tikkujaloissa ei vielä riitä kunto ajaa koko lenkkiä seisten.
notsonew
01.02.2015, 21.57
Tein itse juurikin samat hankinnat SE:hen Bike-Discountista ja kyllä oli ilo tänään ajella äänettömillä jarruilla!
Ite vaihdoin noihin SE:n jarruihin shimanon palat, niin loppu vinkuminen kokonaan, eikä paljoo kustantanu. Et niilläkin voi hiljentää ne jos joku vielä ei ole saanut hiljakseks
Hannez78
01.02.2015, 22.48
Eihän noin pehmeätä alumiinia ole edes kaljatölkeissä. Rekkulaa kehiin...
Volvospede
01.02.2015, 22.51
Ite vaihdoin noihin SE:n jarruihin shimanon palat, niin loppu vinkuminen kokonaan, eikä paljoo kustantanu. Et niilläkin voi hiljentää ne jos joku vielä ei ole saanut hiljakseks
Mul ne on hiljentyny ihan ajamalla. Joskus märkänä ulvahtaa kerran pari ja sit taas hiljasta. Uutena noi kyllä oli äänekkäät ja tehottomat. Nyt ei valittamista.
brilleaux
02.02.2015, 08.26
Muutin stemmiksi Surlyn 60 mm 25 asteen nousulla olevan perusmallin. Käytännössä muutos oli 70 mm > 60 mm ja noin 1 cm korkeammalle sen kulmamuutoksen takia. Tällä haettiin rennompaa ajoasentoa, joka tuntui parin lenkin jälkeen onnistuneen. Tänään tuli sitten ilmeinen varjopuoli eli kelin mennessä sohjoksi, muuttuu tuo tolpalta poljettaessa melko vaikeaksi. Eturengas on lipat minimaalisesta ohjausvirheestä. Homma korjaantuu kun ajaa seisten. Kävikö tuon stemmin kanssa nyt niin, että etupää keveni liikaa ja pito katosi. GC:n pyöreä profiili vielä korostaa ongelmaa. Tikkujaloissa ei vielä riitä kunto ajaa koko lenkkiä seisten.
Itsellä 50mm ja 25° Ajoasento parani huomattavasti. Olen tykännyt kovin. Itse en ainakaan noin suurena mahdollisen keulan keventymisen aiheuttamaa ongelmaa koe. Kannattaa myös muistaa että GC:n sivuttaispito on muutoinkin mallia nolla.
Samanlailla se luistelee jokatapauksessa. ;)
Tilanteeseen sopiva ajotekniikka auttaa hiukan myös, keulalle vaan painoa jos siltä tuntuu. :)
Itse aion kesäksi helpottaa ongelmaa renkaan vaihdolla toiseen.
GC on nimittäin sivuttaispidon suhteen samaa luokkaa märällä kivellä. Saattaa mennä minne halajaa.
Nyt diy-nastoitetut GC:t saa jäädä talvikäyttöön. Niistäkin ehken eturengas vaihtuu vielä toiseen.
pturunen
02.02.2015, 09.03
Keksitkö jo korvikkeen? Allekirjoitan tuon olemattoman sivupidon vaikeammissa olosuhteissa (= märkää). Jää on oma lukunsa, jossa nastoitus sitten avittaa.
brilleaux
02.02.2015, 09.48
Keksitkö jo korvikkeen? Allekirjoitan tuon olemattoman sivupidon vaikeammissa olosuhteissa (= märkää). Jää on oma lukunsa, jossa nastoitus sitten avittaa.
Eteen ajattelin joskus tulevaisuudessa nastoittaa Surlyn Budin. Oma luulo on, että varsin toimiva voisi olla se.
Ennen kuin rupeaa hankkimaan uusia stemmejä ynnä muita kannattaa tehdä kattava maaperätutkimus lumienkeleiden kohdalle. Aika useinhan polku on kumpare ja polun vieressä keppi uppoaa syvemmälle, kyllähän sen tietää kuinka siinä käy jos ajolinjat menee sivuun.
^^Juu hyvä on Bud, mutta kyllä sekin painoa vaatii keulalle pehmeässä. Edessä oli 0.5bar painetta ja se oli aivan liikaa 10cm uuteen ajamattomaan lumeen, mutta oli kovenpaa pohjaa enimmäkseen, niin en jaksanut tiputtaa. 0.3-0.4 bar alkaa muotoutua pehmeässä ja reunanappulatkin alkaan antaa pitoa helpommin. Vanne 80mm.
Meillä päin on yksi vinossa rinteessä kulkeva rantapolku mitä on kuljettu vähän eli aina koskematonta lunta reilusti maan päällä, johon ei ole lumi/pohja tamppautunut. Spessu oli mennyt edellä ja samoissa kaltevissa kohdissa näytti Bud antautuvan, kuin GC. Tosin painetta Budissa liikaa, mutta luulen näin olleen myös GC kuskilla kapeasta urasta päätellen.
Budin ekat lenkit oli järkytys, kun keventyi korkeasta kumista johtuen eturenkaalle tuleva paino reilusti, kun edellinen oli 4" matala kumi. Sarvia pudotin 15mm 4" setupista, ni johan alko ohjaus taas pelittää.
pturunen
02.02.2015, 14.27
Ennen kuin rupeaa hankkimaan uusia stemmejä ynnä muita kannattaa tehdä kattava maaperätutkimus lumienkeleiden kohdalle. Aika useinhan polku on kumpare ja polun vieressä keppi uppoaa syvemmälle, kyllähän sen tietää kuinka siinä käy jos ajolinjat menee sivuun.
Tuttu lenkki oli kyseessä, maaperä ei sen enempää upottanut kuin itse polullakaan. Testaan keretessäni vanhaa stemmiä ja sen tuomaa painopisteen muutosta.
Lähteekö Fatboyn vapaaratas samalla tavalla irti kuin Fattystä? Eli kuuskololla akselista kiinni ja kartioavaimella holkki pois edestä?
Fatboyn vapaaratas periaatteessa lähtee vetämällä mutta käytännössä pieni lyönti vapaarattaan puolelta akselliin joka hiukan ulostaa levynpuoleista laakeria niin sen jälkeen irtoaa helposti. Takaisin menee työntämällä vaikka levynpuoleinen laakeri on paikallaan ja akseli kohallaan. Tietty molemmat holkit ensin pois akselista.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eilen saapui taloomme komea Fatboy SE. :-)
Aamulla jäätikkökeli vaan valitettavasti suosi työmatkalle nastoitettua cyclocrossaria...
Hankikelejä odotellessa.
Volvospede
16.02.2015, 10.11
Suunnittelin vaihtavani SE:n isomman eturattaan vähän pienemmäksi. Tuolla 36 hampaisella ei oo oikein käyttöä mun ajonopeuksilla, ajattelin jos vaihtais sen vaikka 32 tai 30 hampaiseksi. Tulis ehkä vähän lisää käytettäviä vaihteita ja hyppäys isomman ja pienemmän rattaan vällillä pienenis.. No valikoimaa tuntuu riittävän vähintäänkin liikaa kun selailin nettikauppojen sivustoja. Spessun speksit sanoo kampien kohdalla vakiosta näin: Custom Samox, 2x10, 36/22, 104/64mm BCD spider. No tuon 104bcd:n mukaan rattaita kattelin, mutta ilmeisesti tarjolla jotain eri leveyksiä riippuen ketjusta? ja monessa puhutaan että single tai sitten 3 eturatasta ja jossain on mainittu toi 2 etusta. Lienekö eroa onko 2 vai 3 etusta. Ja tietty hinnat vaihtelee femmasta liki hunttiin niin tässähän menee ihan sekaisin.
Onkos jollain mennyt jo keskiölaakerit pa**aksi? Perus Fatboyn laakerit posahti. Noin 4kk pyörällä ikää. Taisi olla samasta laakeritehtaasta kuin vapaarattaan laakerit.
^ Oletko avannut ja putsannut ne tämän videon (https://www.youtube.com/watch?v=LkZURSfbRqo) ohjeiden mukaan? Mikä tarkalleen on paskana, ulompi vai sisempi kehä vai kuulat?
Fatboy tuunausta: Special bike Oulu (http://www.specialbike.fi/uutiset.html?14#.VOHMLIXZUmU.facebook)
^ Oletko avannut ja putsannut ne tämän videon (https://www.youtube.com/watch?v=LkZURSfbRqo) ohjeiden mukaan? Mikä tarkalleen on paskana, ulompi vai sisempi kehä vai kuulat?
En itse tutkinut tarkemmin. Välistä kun vilkaisi, niin laakerit näki sisällä pyörimässä missä sattuu.
notsonew
20.02.2015, 23.10
Suunnittelin vaihtavani SE:n isomman eturattaan vähän pienemmäksi. Tuolla 36 hampaisella ei oo oikein käyttöä mun ajonopeuksilla, ajattelin jos vaihtais sen vaikka 32 tai 30 hampaiseksi. Tulis ehkä vähän lisää käytettäviä vaihteita ja hyppäys isomman ja pienemmän rattaan vällillä pienenis.. No valikoimaa tuntuu riittävän vähintäänkin liikaa kun selailin nettikauppojen sivustoja. Spessun speksit sanoo kampien kohdalla vakiosta näin: Custom Samox, 2x10, 36/22, 104/64mm BCD spider. No tuon 104bcd:n mukaan rattaita kattelin, mutta ilmeisesti tarjolla jotain eri leveyksiä riippuen ketjusta? ja monessa puhutaan että single tai sitten 3 eturatasta ja jossain on mainittu toi 2 etusta. Lienekö eroa onko 2 vai 3 etusta. Ja tietty hinnat vaihtelee femmasta liki hunttiin niin tässähän menee ihan sekaisin.
Itte vaihdoin just SE:hen absoluteBlack XX1 32t ovaalin eturattaan ja otin sen pienemmän kokonaan veke. Hyvin jakso mennä tuolla kelkkareitillä mikä oli aivan sohjoo ja upottavaa, keskinopeus 9 km/h :D mutta tuntuu hyvältä toi ovaali, jotenkin kevyemmältä tuntuu polkea. Tai sit se on vaan siirtyminen 36t:stä 30/32t:hen :)
Spessun takarattaan runko oli tehtaan jäljiltä löysänä. Tällaiseksi sen sai ilman yritystä parissa kuukaudessa. Ei mitään kovinta materiaalia, jota vastaan on tullut. Netistä löysin useita kohtalotovereita vastaavin löydöksin. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/23/e46fa5b1adafcbe94ee9d4f9b8cfac63.jpg
http://forums.mtbr.com/specialized/fatboy-rear-hub-issues-910728.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuota nyt tapahtuu kaikilla alumiinisilla vapareilla.
Tuota nyt tapahtuu kaikilla alumiinisilla vapareilla.
Etenkin jos/kun käytetään (edullisempia) spiderittömiä pakkoja..
Etenkin jos/kun käytetään (edullisempia) spiderittömiä pakkoja..
Mä oon tätä miettiny, mutta kun deore-pakassa on paljon vähemmän irtorattaita kuin XT:ssä niin hä.
Volvospede
24.02.2015, 12.30
Itte vaihdoin just SE:hen absoluteBlack XX1 32t ovaalin eturattaan ja otin sen pienemmän kokonaan veke. Hyvin jakso mennä tuolla kelkkareitillä mikä oli aivan sohjoo ja upottavaa, keskinopeus 9 km/h :D mutta tuntuu hyvältä toi ovaali, jotenkin kevyemmältä tuntuu polkea. Tai sit se on vaan siirtyminen 36t:stä 30/32t:hen :)
Mulla on nyt 32/22 rattaat, en raaskinu luopua pikkurattaasta ainakaan vielä. MTB shopissa vaihtoivat rattaan ensihuollon yhteydessä. On se järkevämmän tuntuinen kuin 36 ratas, mutta en oo kyllä paljoa ehtinyt vielä ajaa. Katotaan sit vaikka ens kesän jälkeen miten on voimaa kiivetä mäkiä ja mitä rattaita tulee käytettyä eniten, mutta epäilen että säilytän kaks eturatasta kuitenkin.
Mä oon tätä miettiny, mutta kun deore-pakassa on paljon vähemmän irtorattaita kuin XT:ssä niin hä.
Korjaa jos olen väärässä, mutta deoren rattaat on vaparirunkoa vasten (muistaakseni) "irtorattaina" kun ne on vaan niitattu toisiinsa? Kun esmes xt:ssä on se sileä leveä spideri..
Eikös Fatboyssa käytetä Sunracen pakkoja..? Vai koskiko ylempi keskustelu vaan yleisesti takapakkoja :)
Eikös Fatboyssa käytetä Sunracen pakkoja..? Vai koskiko ylempi keskustelu vaan yleisesti takapakkoja :)
Kuulemma ja lähinnä..
Korjaa jos olen väärässä, mutta deoren rattaat on vaparirunkoa vasten (muistaakseni) "irtorattaina" kun ne on vaan niitattu toisiinsa? Kun esmes xt:ssä on se sileä leveä spideri..
No niin se vissiin on vaan olihan tuo XT-pakankin rattaat purreet ittensä kiinni Hopen vapariin, että liekkö tuolla lopulta eroa.
No niin se vissiin on vaan olihan tuo XT-pakankin rattaat purreet ittensä kiinni Hopen vapariin, että liekkö tuolla lopulta eroa.
Ja juuri tästä syystä otin (läskissä) painossa takkiin ja laakerien huollon yhteydessä vaihdoin teräsrunkoisen vaparin Hopen FatSnoon..
Hirveän vähän ollut Sunracen pakkoja ainakin bd:ssa. Kerran osui yksi malli silmiini, kävi myös e-bikeen.. Vähän tässä arpoo että kun pakan vaihto tulee niin minkä ottaa ja kannattaako vapaaratas vaihtaa samalla. Haitenneeko kolot vapaarattaan rungossa kun uuden pakan asentaa? Olin jo tilaamassa pakkaa kun ketjun vaihdon jälkeen alkoi vaihteet "arpomaan", mutta vaiva korjautui ( ainakin hetkeksi ) vaihdevaijerien vaihdolla...
Simo Ahtola
26.02.2015, 21.37
Hei,
Oisko tuosta 24Fatboysta tuolle taikinahavukalle jolla säkä korkeus, eikun haaraväli on 67cm?
T. Simo
Johan on pöljä olo... Hivenen alkoi keskiölaakeri jumittelemaan. Päätin avata, tarkistaa ja laittaa rasvaa. Hivenen ruosteenruskeaa vettä löytyi. Täältä katsoin ohjeet http://service.bythehive.com/Guide/How+to+service+bottom+brackets/15
No, kolmatta kertaa vielä huvikseni purin kammet pois ja en kyllä löydä tuollaista toista suojaa minkä saisi mattoveitsellä tms pois ja sitten pääsisi rasvaamaan laakerin kuulat. Vihreä suojus kyllä lähtee, mutta jos sen alla on vielä toinenkin niin melko fakiiri saa olla sen poistamisessa. Vihreän renkulan leveys on 1,5mm... Josko tuo ei olekaan kuulalaakeri? Rasvaa sinne kyllä häviää uskomaton määrä kun tuohon laakerin uraan painelee.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/03/0c32d60af12e5ceabba91fc59a868c6f.jpg
^Osissa kuulalaakereissa on tommonen lisä muovi ja sitä ei ole tosiaan tarkoitus irroittaa. Vaseliinia vaan reilusti pyöritellen sisään ja pölysuoja takas paikoilleen. Jarru sprayllä voi putsailla vanhoja pois ensin, jos jaksaa.
Jep, rasvattu on, katsotaan tokeniko. Alkoi tekemään sitä että kun fillari on seissyt yön yli niin kammet on alkuun juntturassa. Sama homma kuin viime vuonna, kun ensimmäinen jumitus tuli niin laakeri kesti 3 viikkoa ja sitten oli kaput. Nyt kokeilen vähän pitkittää... 4kk ollut tuo keskiölaakeri. Kilometrejä ei kauheasti.
^Vesi ne tappaa ei kilsat.
Näinhän se menee. Olisko keraaminen laakeri ratkaisu...ne ei ainakaan ruostu.
Edit: ja nyt ei ole tarvinnut pestäkään niin usein kuin kesällä / syksyllä.
Edit2: Plus olikin näemmä linkittänyt videon ketjuun aiemmin, onnistuukohan laakerin kasaaminen ilman tuota laakerityökalua? Ei tuo purkaminen näytä pahalta vaan saako nippuun takaisin [emoji4]
Itsellä normi reilu parinkympin GXP laakerit kestää sen about puol vuotta / vuoden. Keraaminen 120€ en ole vielä nähnyt välttämättä kustannus tehokkaaksi. Usemmin, kun jaksas rasvata, niin elinikä pitenis vielä.
Hannez78
26.04.2015, 22.25
Omalta osaltani tubeless kokeilut eivät ole toimineet, mutta ajattelin kokeilla ensi viikolla 3M All Weather Flashing teippiä. Saa 100mm leveänä ja happymtb.org keskustelujen mukaan toimii. Pirun kallista toi on, kun rullan hinta on 55€.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla toimi Feltin DD30:ssä kerrasta Clasun pressunpaikkausteippi. Ei ole kallista ja rullasta saa molempiin vanteisiin. http://www.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/Pr349808000
Hannez78
27.04.2015, 23.47
Kiitoksia ojn vinkistä. Pitänee kokeilla huokeampi vaihtoehto ensin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Voisiko joku expertin omistaja mitata paljonko jää väliä takahaarukkaan kammista vaikkapa poljinakselin kohdalta? Keskiölaakerina nyt itsellä raceface pf30:n. Laakeri tulee ulommaksi kuin the hiven vastaava. Alkuperäisien laakerien kanssa kammen akselissa on molemmin puolin 3,5mm spacerit, nyt ne eivät paikalleen mahdu. Vetopuolen laakeri kuppeineeen meni p.skaksi irroitettaessa, niin ei pysty mittaamaan onko eroa laakerikuppien koossa. Nyt itsellä jää kampien ja takahaarukan väliin polkimen kohdalta vetopuolella 6mm ja toisella puolella 11mm.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/6e3261ca605d31277a24651f7764fc2a.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/9418d06fbbc2a1a20ec8ddcf29b4b8c6.jpg
Tarkoititko noita kohtia?
Vaikkapa noin, Kiitos. Lähinnä mietityttää itsellä tuo ketjulinja nyt, pitänee hommata spacereitä jostakin että saisi eron puolien välillä pienemmäksi. Nyt saattaa olla että napsahtaa kenkä helpommin vetopuolella haarukkaan.
Edit: Tai sitten olen taas liian tarkka kaiken suhteen :D
Edit2: Testilenkit heitetty, uusi ketju, uusi takapakka ja keskiö, muuten toimii täydellisesti mutta takapakan pikkurattaalta yrittää kiivetä yhtä pykälää ylöspäin vaikka olisi vaihtajan raja löysällä ja vaiijeri irti. Vapaarattaassa alkaa olla taas klappia, vaihtoon sekin kohta.
brilleaux
12.05.2015, 17.45
Fatboy Expertin keskiölaakeri on kummallisen jäykkä pyörittää(ilman ketjuja); laakerit menossa vai mikä lie?
Välystä ei tosin ole yhtään.
Mitkäs laakerit tuohon käy? Toivottavasti muutkin kuin omansa, jos kestävyys on tätä luokkaa..
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan. :)
Ja myös tieto siitä, mitä keskiö on syönyt ja millainen homma(onnistuuko edes?) on vaihtaa pelkät laakerit.
EDIT: Siellähän noita ohjeita on aiemmin kun vaivautuu katsomaan. :)
Minulla on nyt tällä hetkellä kiinni Race facen laakerit. Kaksi kertaa mennyt jo vaihtoon alkuperäinen keskiölaakeri. Jos kammet ovat jäykät niin saat ensiavun kun putsaat laakerit ja laitat uudet rasvat laakereihin. Yläfemmasta kävin hakemassa varalle the hiven pf30 laakerisetin, jos nuo rf:t menevät pashaksi ennen aikojaan. Sen verran on eroa alkuperäisellä pf30 setillä noihin muihin että keskireikä laakerissa on 31mm, se pölysuojamuovi kun tulee myös laakerin sisäkehälle. Nyt minulla paikallaan olevien laakerien sisähalkaisija on 30mm, samaten kuin varalla oleva hiven laakeri. Eli tulee suoraan kiinni kampien akseliin, toisin kuin alkuperäisessä. Lisäksi tarvikelaakereissa on paksummat laakerikupit eli ne alkuperäiset 3,5mm spacerit eivät enää mahdu olemaan paikallaan.
brilleaux
13.05.2015, 08.09
Jos kammet ovat jäykät niin saat ensiavun kun putsaat laakerit ja laitat uudet rasvat laakereihin.
Tuon videon mukainen täysputsi; meneekö laakerin ulommainen "kuppi" kuinka helposti paikalleen?
Tarvinnee tuon erikoistyökalun? Vai onnistuuko kierretangolla+parilla prikalla?
Käsittämätön lelulaakeri tuonne on kyllä tungettu. :mad:
Kyllä on ikävä Simpan Hollowtech laakereiden vaihdon helppoutta...ja halpuutta.
Itse tein vain niin että otin sen vihreän suojarenkaan pois, pyyhin vanhat rasvat rätillä pois ja uutta rasvaa vain laakerin uraan samalla laakeria pyöritellen. Loppu vanha rasva tuli kyllä ulos laakerin välistä. Sillä kesti laakerit hetken pidempään. Tuollainen parktoolin työkalu olisi näppärä vaan on kallis, halvempiakin löytyy. Ostamassani laakerisetissä tuli mukana poisto / asennustyökalu, toki tarvitsee vasaran ja jonkun varren lisäksi. Kuva ohessa mitä laakerisetti pitää sisällään.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/12/07615ba0a2c786f6f8e52a15a3cc3b0b.jpg
Edit: Luulisin että laakerin paikalleen laitto onnistuu kierretanko/prikka/mutteriviritelmälläkin, pääasia että saa laakerikupin laitettua suoraan. En tiedä miten herkkä tuollainen alumiininen keskiö on muuttamaan muotoaan jos armottomalla voimalla takoo laakerikupit vinossa sisään.
brilleaux
13.05.2015, 08.24
Käyneekö tämä?
http://www.wiggle.co.uk/race-face-pf30-cinch-30mm-bottom-bracket/
Ei viitsisi samaa kuraa ostaa tilalle jatkuvasti.
EDIT: Onko alkuperäiseen mahdollista vain vaihtaa kunnon konelaakerit (http://www.cambriabike.com/Phil-Wood-Cartridge-Bearings-PW805.asp?utm_source=shopping&utm_medium=cse&utm_term=100092185)?
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/specialized-fatboy-pro-bottom-bracket-939866-2.html#post11878092
Tuollaisen näköiset rallinaamat mulla nyt on paikallaan. Sisäputki ei ollut riittävän pitkä mutta katotaan kauan kestää ilman. Tuon laittamani kuvan laakeritkin ovat huomattavasti jämerämmän oloiset kuin ne alkuperäiset. Paljon tekee se 1mm lisää laakerissa tukevuuden tuntua. Tuo setti maksoi yläfemmassa 48€.
Edit: Käsittääkaeni tuossa rallinaaman setissä on ns konelaakerit täytettynä phil woodin rasvalla.
brilleaux
13.05.2015, 09.44
Eli Yläfemman setti on tämä?:
http://www.hi5bikes.fi/~rutfx0000001/?Y999=PIF&Y104=E13-BBPF30K
Konelaakerit tuossa(kin) näyttäisi olevan.
EDIT: Tulikos Rallinaamassa mukana tarvittavat spacerit? Saitko tuolla aiemmin mainitsemasi kampien etäisyydet takahaarukkaan tasan?
Tuollaisen (http://forums.mtbr.com/fat-bikes/specialized-fatboy-pro-bottom-bracket-939866-2.html#post11689919) bongasin.
J.Kottenberg
13.05.2015, 10.55
Svheebo tuumii alumiinipesien arkuutta jos väkivaltaa käyttäen takoo laakerit vinossa paikoilleen.
Alumiininen laakeripesä on hyvin arka vahingoittumaan tuommoisessa tilanteessa. Teräskooli "veistää" ja muuttaa pesän muotoa ja mittojakin aika herkästi jos laakeri väkisin vinossa sinne painetaan tai lyödään.
Kannattaa nähdä vaivaa vaikka vähän enemmänkin että on sen verran välineitä että saa laakerin menemään suoraan. Kun laakeri on alkuvaiheessa suorassa ja vähän matkaa mennyt niin menee lopunkin helpommin suoraan.
Alumiinipesän jos pilaa niin ikinä ei saa hyväksi. Laakeriliimoilla yms voi yrittää korjailla. Teräs pesä sietää enemmän.
Alumiini laajenee lämmetessä enemmän kuin teräs joten vähän auttaa kun vähän lämmittää. Suosittelen ettei kuumemmaksi kuin kättä vielä kärsii pitää pesän päällä. Silloin ei vielä vahingoitu tiivisteet.
Kierretankoa ja muttereita ja isoja aluslevyjä voi tosiaan usein käyttää. Pitää vaan tarkkaan katsoa että kaikki on suoraan menossa ja kun prikat on usein vähän kuperat niin kannattaa laittaa ne niin päin että puristusvoima kohdistuu laakerin ulkokooliin, siis aina siihen osaan joka pitää johonkin pakottaa. Jos painaa tai lyö sisäkoolista laakerin pesäänsä niin voi kuulat tehdä jäljet vierintäratoihin ja se ei ole hyvä.
Brilleaux: Juu, tuo on se setti minkä otin varalle. Alkuperäiseen verrattuna keskiön sisään menevä laakerikupin osuus on myös millin luokkaa lyhyempi, en tiedä vaikuttaako se tukevuuteen jollain muotoa. Aika vähän on kuitenkin eroa. Ihan en saanut vielä tasan kampien etäisyyttä, pitäisi saada hommattua spacereitä jostain. Rallinaaman mukana tuli yhdet spacerit, ne eivät riitä. Laitoin alkuperäisen 3,5mm:n spacerin vetopuolelle ja rallinaaman spacerin toiselle, sai välyksen pois kuitenkin. Sen verran on ehkä ketjulinja vielä pielessä että takapakan pienimmällä rattaalla yrittää väkisin nousta ylemmäs. Toki voi olla vaikutusta myös pashana olevassa vapaarattaassakin. Arpomista kunnes kaikki on kunnossa...
J.Kottenberg: Juurikin näin. Tuossa laakerisetissä tuli onneksi mukana nuo asennus / irroituspalikat, ne tuntuivat aika päteviltä kun niitä sovittelin.
brilleaux
13.05.2015, 12.02
Taidan pukata tuon Rallinaaman tilaukseen.
Kuinkas nämä spacerit noin yleensä; joka merkin keskiölle passaa ainoastaan omansa?
Vanhat lelulaatikossa olevat Simpan spacerit ei mahda auttaa asiassa?
Taidan pukata tuon Rallinaaman tilaukseen.
Tuo ainakin on väärä, jos sinun kammet eivät ole ”Cinch”: http://www.wiggle.co.uk/race-face-pf30-cinch-30mm-bottom-bracket/ Siinä laakerit ovat huomattavasti ulompana, kuin tavallisessa PF30 systeemissä.
Edit: Taisin antaa väärää tietoa, kovasti kuvista näyttää siltä, että myös E13:lla laakerikupit ovat normaalin PF30:n verrattuna ulompana, samalla tavalla, kuin RaceFace Cinch systeemissä.
Fatboy Expertin keskiölaakeri on kummallisen jäykkä pyörittää(ilman ketjuja); laakerit menossa vai mikä lie?
Sen verran on eroa alkuperäisellä pf30 setillä noihin muihin että keskireikä laakerissa on 31mm, se pölysuojamuovi kun tulee myös laakerin sisäkehälle.
Tuon perusteella voi hyvinkin olla niin, että joku laakeri on jo täysin jumissa ja kammet pyörivät ”liukulaakerina” toimivan pölynsuojamuovin ansiosta (kammen akselin ja laakerin välissä).
brilleaux
13.05.2015, 12.39
Pelasin nyt varman päälle ja tilasin yläfemmasta tuon svheebon mainitseman E13 oman korvaavan setin (http://www.hi5bikes.fi/~rutfx0000001/?Y999=PIF&Y104=E13-BBPF30K).
EDIT: Suositeltavaa samalla varmaan porailla pikku reikä keskiön pohjaan? Valuskelee ne vedet poies..
Tuo ainakin on väärä, jos sinun kammet eivät ole ”Cinch”: http://www.wiggle.co.uk/race-face-pf30-cinch-30mm-bottom-bracket/ Siinä laakerit ovat huomattavasti ulompana, kuin tavallisessa PF30 systeemissä.
Taisin antaa väärää tietoa, kovasti kuvista näyttää siltä, että myös E13:lla laakerikupit ovat normaalin PF30:n verrattuna ulompana, samalla tavalla, kuin RaceFace Cinch systeemissä. Harmi, että tälle systeemille ei ole kunnon nimeä, että tietäisi, mistä puhutaan. BSA30 on joskus käytetty, mutta hulluhan sellainen nimi on pressfit tapauksessa.
Tälläiseltä näyttää nyt kiinni oleva rallinaama. Itse en kyllä uskalla alkaa porailemaan reikiä, mun tuurilla menee samointein runko rikki ja siinä ollaan :)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/bcdb8a4b9f527dbb5a5121b5bb6e1b66.jpg
brilleaux
13.05.2015, 13.23
Hi5bikes tiesi kertoa että tämänkin pitäisi käydä:
http://www.hi5bikes.fi/~fAWvx0000001/?Y999=PIF&Y104=EB-8921
Mutta jos tuossa e13 setissä on konelaakerit kuten svheebon kuvasta (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50600-Specialized-Fatboy&p=2372683#post2372683) voisi arvella,
vaihdamme siihen sitten kunnolliset lagerit kun alkuperäiset sippaa.
Tuon perusteella voi hyvinkin olla niin, että joku laakeri on jo täysin jumissa ja kammet pyörivät ”liukulaakerina” toimivan pölynsuojamuovin ansiosta (kammen akselin ja laakerin välissä).
Saattaa olla vinha perä; suihkutin eilen noihin pölynsuojien rakoihin teflonöljyä, eipä jumita enää kun kävin juuri kokeilemassa.
brilleaux
19.05.2015, 11.40
Uudet keskiölaakerit saapui. Näissä näemmä on aivan kunnolliset vaihdettavat konelaakerit (https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-05-19%2009.12.53.jpg). (y)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-05-19%2010.36.36.jpg
Näyttäisi olevan standardi BB30 konelaakeri, eli löytyy varalaakereita vaikka lähikaupasta. :)
brilleaux
19.05.2015, 19.51
Kuinkas laakereiden asennus; kannattaako noihin sipaista esim. sinistä Loc-titea (esim. 242) ennen paikalleen painamista?
Mielestäni ei kannata käyttää lukitetta, vaan rasvaa. Kunnolliset kammet (ei GXP) ”puristavat” laakerit paikalleen muutenkin, eli niissä on esijännityksen säätö.
Läskimasa
20.05.2015, 01.34
Uusi läskipyöräilijä ilmoittautuu. Tuli hommattua vajaan puoli vuotta vanha 9 km veivattu Fatboy viime viikolla kun sopivasti sai eli käytännössä täysin uusi. Pyöräilyä tuli harrastettua enemmän joskus reilu 20 vuotta sitten, joilta ajoilta on vuonna 1994 ostettu Scott Mohaka liiterissä. Sillä ei oo kyllä viimeiseen 10 vuoteen tullut kuin varmaan 10 km, joten ihan aloittelija-olo on taas. Eli jokseenkin kujalla kaikesta terminologiasta (tässä nyt parin viime viikon aikaan yrittänyt opiskella) ja näyttääpä pyörien tekniikkakin olevan kovasti erilaista erityisesti jarrujen ja rungon osalta tuolta Scottin ajoilta.
Alkuun innostuin läskeistä ihan ulkonäön takia jo pari-kolme vuotta sitten kun ekan yksilön livenä näin. Välillä aina ajatus muhinut, mutta hinta on hyydyttänyt mielenkiinnon. Nyt vaimolle hybridipyörää äitienpäivälahjaksi katsellessa tuli monenlaista fättiä vastaan, ebaystä löytyi huokealla jotain ihan pätevän oloisia, oli levyjarrut ja kaikkee. Onneksi valistautuneempi velipoikani osas varoittaa että kierrä kaukaa tuollaiset +20 kg kiinalaiset ankkurit. No, syvemmälle aiheeseen ja siitähän se lähti, jotain kuntoilumuotoakin kun olisi syytä keksiä kun on aika minimissä ollut urheilut viime aikoina. Surlyt ja Salsat alkoi kiinnostamaan. Budjetin olisi saanut vain 5-kertaistaa. No, kävin kokeilemassa Pp-tukussa KTM:n Fat Rattiä ja sitten vielä yhden tutun Felttiä (DD30) ja sehän oli menoa, tällainen oli saatava! Ja kunnollinen, eli sellainen johon sopii 5" leveet kumit. Fat Rat ja monet muut jäi sen takia pois laskuista. Spessu oli huokeampi kuin Surly tai Salsa ja näis on vakiona hydrauliset levyjarrut, jotka puuttui näistä edellämainituista. Vaikka tuskinpa ne mekaanisetkaan tuossa hintaluokassa huonot olis. Fatboyn Gripshiftit oli myös plussaa, totuin niihin tuon Scottin aikana.
No niin no, takas aiheeseen. M-koon Fatboytä metsästämään, ei oo, ei tuu ku lokakuussa. Saksasta näytti löytyvän, mutta eipä löytynytkään vaikka myynnissä olikin. L-kokoa löytyi kaupastakin ja tämä yksilö torista selkeesti uutta halvemmalla hinnalla. Itse oon 175 cm pitkä (inseam 84 cm), joten tuo L tuntui alkuun paperilla liian isolta, enkä heti kiinnostunut. Sit äkkäsin että tää L-koon Fatboy on 19" rungolla ja esim. tuo koeajamani DD30 M-koossa on 18.5", eli käytännössä aika liki sama. Eli ei muuta kuin kokeilemaan. Hyvältä ja sopivalta tuntui kerrasta, M-koon Fatboytä nyt en päässyt kokeilemaan eli en pysty sanomaan olisko ollut mieluisampi vai ei. Jotenkin tuntuis typerän lyhyeltä akseliväli ja "ohjaamo" jos stonga olis sen 22 mm lähempänä mitä se M-koossa olisi, johan siinä rengaskin osuisi kengän kärkeen, ainakin melkein ja stongan pää osuisi reiteen tiukoissa paikoissa. "Standover height"hän näissä on muutenkin aika korkea ja tässä se on 27 mm korkeampi mitä 17.5" rungossa, mutta etupäästähän se on aika liki samalla korkeudella, joten onko tuolla nyt mitään väliä käytännössä, samalla lailla sinne munilleen menee putken päälle talvella jos hanki pettää jalan alta. Silmämääräisesti arvioiden M-koon Feltissä yläputki on ihan samalla tasolla vaikka standover height pitäisi olla 76 mm pienempi!!! (820 mm vs. 744 mm). Stemmin vaihdoin kokeeksi pojan pyörästä samaan 60 mm:seen mikä on M-koon rungossa, tässä oli alunperin 70 mm. Nyt mun mielestä just hyvä ja sopivan rento tollaseen polkuja pitkin ajeluun. Nyt 25 km polkuja takana ja mieli korkealla. Pyörä on hyvä ja homma on oikeesti mielekästä. Paljon mukavempi tuolla metsässä poljeskella 0.4 barin paineilla kuin suu vaahdossa ison tien reunaa viivoja seuraten kivikovilla renkailla.:)
http://imageshack.us/a/img909/2733/zMu5RK.jpg
Sori pitkä stoori.
Volvospede
21.05.2015, 10.42
Ison kuuloinen pyörä masalla, mutta makuasioita ja tottumiskysymyksiä kait osittain. Itellä pituutta muutama sentti enemmän ja runkokoko on M. Eikä tunnu yhtään isolta, itseasiassa nyt kun satulankorkeus on hakeutunut paikalleen niin näyttää senverran matalalta että S kokokin ois kiva testata. Alunperin speksien ja kuvien mukaan olin varma että pitää ottaa L koko. Ohjaustangon vaihdoin 40mm nousulla olevaan ja nyt rupee olee mieleinen ohjaamo.
Joo-o... Alta puoli vuotta... mikähän olisi hyvä vaihtoehto takakiekon navaksi? Sellainen joka jukoliste kestää ajaa vähän metsässäkin? Taitaa olla suurin ongelma tuo 190mm leveys, joutuu laakerit koville kun vääntöä tulee. Jokin antaa periksi. Kyllä taas ketuttaa.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/c3e98d17485246f7c92c7ddc6d969e15.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/8a9aa8c1f565f63e135732e3f9d5b9c8.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/82ce4309d543d72aa955670e102a0d64.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/e9041431fa38e50da8177bcc67941254.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/cda0883d5efeffc6f77e91369224c9f7.jpg
Hannez78
22.05.2015, 22.35
Ite olen miettinyt, et jos ja kun vapaaratas jossain vaiheessa antautuu niin laitan XD driverin. Onko kenellekään tietoa miten pro-version XD driverit ovat kestäneet?
Sent from my iPhone using Tapatalk
No mulla ainakin vielä XD ihan priimaa. Tosin ei sillä navalla ole ajettu vasta kuin about tonni suht kevyttä ajoa. RaceFacen keskiöiden kanssa sen sijaan ongelmia mulla.
Ostin katukruisailuun hiilivanteet ja Shock Therapy laittoi Salsan navat niihin. Ei valittamista niissäkään vielä, ja kuulemma ovat kestäviä ja laadukkaita. Niitä kannattaisi ehkä tiedustella....
100km kesti Fatboyn takanapa mulla ääntämättä, viime talvena ajot jäi vähiin tuolla filolla.
Kun jaksais alkaa purkaan ja tutkimaan mikä siitä on korkannut.
^eikö nuissa ole takuuta?
Hannez78
23.05.2015, 22.14
Mulla on vielä toistaiseksi vapaaratas sekä takanapa kestäneet. Tänään napsautin keskiön auki, kun laitoin NW eturieskan niin keskiölaakeri oli tosi paskainen ja rasva harmaata eli vesi pääsee jostain sisälle. Putsasin laakerit huolellisesti puhdistus-sprayllä ja laitoin uudet Signaturen maailmanparhaan (ainakin Ilosen mukaan) vaseliinin laakereihin. Tuntuu toimivan. Samalla ohjaamo vaihtui RF Next SL:ksi. Alla muutama kuva värivirheellisestä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/a95fcd10ab29dfd0a0124e9273f4145c.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/2f6df5fcb296891ad26d39fe2af4dd83.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
^eikö nuissa ole takuuta?
On toki, mutta kun takuuhommat joutuu toimimaan postin kautta, niin ei jaksa koko takakiekkioa alkaa lähetteleen ees taas.
brilleaux
24.05.2015, 07.58
Mulla on vielä toistaiseksi vapaaratas sekä takanapa kestäneet. Tänään napsautin keskiön auki, kun laitoin NW eturieskan niin keskiölaakeri oli tosi paskainen ja rasva harmaata eli vesi pääsee jostain sisälle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samoin on kestänyt täällä. Uusi keskiölaakeri odottaa asennusta. En viitsinyt tuota lelulaakeria alkaa edes putsailemaan, ei ole pitkäikäinen kuitenkaan.
Mitä tulee veteen, itse kyllä tuikkaan reiän keskiön pohjaan samalla kun uudet laakerit laitan. Eivät ainakaan ui uudet laakerit vedessä. :)
brilleaux
25.05.2015, 19.40
Ja sitten neuvoja kuinka vetopuolen ulompi laakerikuppi otetaan irti akselista? Se on nimittäin siinä.:mad:
Mulla ainakin irtosi wd-40:n avulla. Tosin jäi vaan se laakerin ulkokehä paikalleen näin, ei koko kuppi.
Edit: Tarkoititko juuri tuota, meinasin että laakerikuppi on se keskiöön upotettava johon laakeri on asennettu:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/25/cb695f1e11883536953dfb819dbbf6b3.jpg
brilleaux
25.05.2015, 20.09
Juuri noin se on mullakin. Kiinni on ja pysyy. Käytettävä työmaalla irroituksessa...
Ja toi 3,5mm "spaceri" tuossa alla ois hyvä saada ehjänä pois.
Nimittäin on jo melko ruhjeilla. Saakohan mistään uusia? Laakerin mukanahan tuli laakerikupin ja keskiömuhvin väliin tuleva spaceri.
Ongelma on vain että laakeri on jo paikallaan. Ilman spaceriä. :D
Luulin laittavani tuon alkuperäisen spacerin paikalleen..
Mulla irtosi kun antoi aikansa muhia... Yön yli kunnolla uitettuna niin luulisi lähtevän. Muovihan siinä on sitä akselin alupintaa vasten.
brilleaux
26.05.2015, 09.11
Yön yli öljyssä ja vartti temuamista lukkopihtien kera niin irtosi.
Vanhat laakerit oli kyllä ns. pillunpäreinä.
Miten tuollaisia laakereita yleensä kehtaa Spessu laittaa pyöräänsä..
Uusiin nyt saa sitten sentään vaihdettua itse laakerin erikseen.
Ja luulisin muutoinkin kestävän pidempään kuin alkuperäiset.
EDIT: ei-vetopuolen spaceri on siis jätettävä ainakin noiden mun uusien laakerien kanssa pois, ja käytettävä APS:ää.
Näemmä. Uunona yritin ensin asentaa molemmat spacerit; kävi kammet kovin jäykähköiksi. :D
https://www.youtube.com/watch?v=acqWQo4Wf1I
brilleaux
27.05.2015, 08.05
Voisiko joku expertin omistaja mitata paljonko jää väliä takahaarukkaan kammista vaikkapa poljinakselin kohdalta? Keskiölaakerina nyt itsellä raceface pf30:n. Laakeri tulee ulommaksi kuin the hiven vastaava. Alkuperäisien laakerien kanssa kammen akselissa on molemmin puolin 3,5mm spacerit, nyt ne eivät paikalleen mahdu. Vetopuolen laakeri kuppeineeen meni p.skaksi irroitettaessa, niin ei pysty mittaamaan onko eroa laakerikuppien koossa. Nyt itsellä jää kampien ja takahaarukan väliin polkimen kohdalta vetopuolella 6mm ja toisella puolella 11mm.
Sama mulla uusien kanssa. Mystistä.
Laakerikuppien leveys on sama kuin alkuperäisissä, nyt kammet ovat kuitenkin selkeästi eri etäisyyksillä takahaarukasta.:seko:
EDIT: tai sitten ne oli alunperinkin, enpä tarkastanut. :o
Kaverin pyörästä kävin mittaamassa, alkuperäinen laakerisetti paikallaan. Polkimen akselin kohdalta mitattuna kammen ja takahaarukan väli oli 8mm / 8,1mm. Sain nyt omani samaan arvoon, pitää vaan saada jostain niitä ohuempia spacereita että saa kiristettyäkin kohdilleen. Kenties saa takapakankin toimimaan paremmin, erilaisten laakerien vaihdon jälkeen yritti pienimmältä rattaalta väkisin kammeta ylöspäin, johtuen tod.näk liian lähellä keskiötä olevista eturattaista. Vaan sen näkee kunhan saa takakiekon taas kondikseen. Pyörähän on pikkuhiljaa paljon parempi kuin kaupasta uutena ostettu, jos jotain positiivista pitää hakea :D
Edit: Kävin vähän vertailemassa alkuperäisen ja korvaavan laakerin "nondrive" puolta. Noin 2mm ulommas keskiöstä tulee tuo uusi. Kuvassa vasemmalla wanha.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/f4accea46e07902fdda6697559f4045a.jpg
brilleaux
27.05.2015, 21.21
Eka fiilistely takana uusilla laakereilla. Heti aluksi kirosin pressfitin alimpaan helvettiin; kauhea narina ja kitinä.
No annas olla, narina sitten loppui ja piti oikein tarkastella lähempää..
Spessun muhvikin on sitten ilmeisesti keskeneräinen, vinopäinen putki.
Ilmeisesti laakerikuppi asettui "suoraan" ihan itsekseen, ei nimittäin lepää enää kiinni muhvissa kuin takareunastaan.
Asennusvaiheessa siis oli tiiviisti paikallaan.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/20150527_164920.jpg
No miten toi nyt on mahdollista?
Oliko sulla akselissa niin paljon päittäisvälystä että laakeri mahtui työntymään ulos?
brilleaux
27.05.2015, 21.29
Ei ollu välystä yhtään, APS-sydeemillä säädetty tiukaksi.
EDIT: kuva hiukan liioittelee raon suuruutta. Ja toinen pää istuu paikallaan kuin valettu.
-----
EDIT: Eiku nyt mä hiffasin ku katselin noita aiempia kuvia millanen toi laakerizydeemi on :D
Vapaaratas ongelmaan löytyi ratkaisu ShockTherapystä.
Oli mennyt samalla lailla kun Svheebolla paitsi hammaskehä oli paremmassa kunnossa.
Mikä on tämä ratkaisu? Tässä nyt kohta kk:n fillari odotellut toimenpiteitä... Uusi parempi napa?
brilleaux
28.05.2015, 22.25
Mulla napa ja vapari vielä ok. Hopen sivuilla jo vierailin katsastamassa navan jos ja kun alkuperäinen poikii.
Siis uusi vapaaratas, teräksinen joten luulisi kestävän.
Ymmärsin että Salsan napoja olisi, Hopea tulossa kai jollain aikataululla.
Toisessa kiekkosetissä nuo Hopet ja niihin on vasta yksi laakeri vaihdettu ajoa olisiko 5kk takana.
Yksi mikä kanssa kiinnostaisi on i9:n navat, niistä kuullut positiivista palautetta. Mulla alkaa olla mitta täynnä tämän menopelin jatkuvaa riukeamista ja varsinkin takuuasioiden jumalatonta kestoa. Mielellään parempaa osaa tilalle, tämän voisi myös Spessun jannut sisäistää.
Edit: Tämä nyt romuttunut vapaaratas / takanapa oli pääsiäisen aikaan viimeksi tarkistuksessa ihan myyjäliikkeessä kun alkoi ääntämään. Avattu ja putsailtu, kuukauden päivät pääsin kunnes riukesi. Noin vuoden ajalta ( huhtikuu-14 -> toukokuu-15 ) fillari on seissyt odottamassa osia / toimenpiteitä yhteensä 3kk. Näin niinkuin pohjustukseksi pienelle ärtymykselle :)
Joo mullaki seuraava filo tulee olemaan joku muu kuin Specialized:(
brilleaux
29.05.2015, 08.27
Edit: Tämä nyt romuttunut vapaaratas / takanapa oli pääsiäisen aikaan viimeksi tarkistuksessa ihan myyjäliikkeessä kun alkoi ääntämään. Avattu ja putsailtu, kuukauden päivät pääsin kunnes riukesi. Noin vuoden ajalta ( huhtikuu-14 -> toukokuu-15 ) fillari on seissyt odottamassa osia / toimenpiteitä yhteensä 3kk. Näin niinkuin pohjustukseksi pienellä ärtymykselle :)
Voitko kuvailla ääntämistä hiukan? Osaan varautua.. :)
Joo mullaki seuraava filo tulee olemaan joku muu kuin Specialized:(
Mulla se piti alunpitäenkin olla ICT, eivät vaan myyneet demoa mulle silloin.
Toki kyllä mä tykkään Spessun geosta ja istuvuudesta omaan hanskaan noin muutenkin.
Vaihdetaan kunnon palikkaa paskojen tilalle sitä mukaa kun laukeaa, kyllä tästä vielä pyörän saa. :)
Jep, minulla on alkuperäistä osaa runko,takavaihteet,kammet,keula ja ohjainlaakeri.
Toisissa kiekoissa nuo navat kaikki muu on vaihdettu.
brilleaux
29.05.2015, 09.36
Siis uusi vapaaratas, teräksinen joten luulisi kestävän.
Saisiko tarkennusta; paljon kustansi ja onko siis Spessun oma vai joku muu käypäinen?
Mahtaneeko noita olla saatavilla ihan hyllystä?
Voisi varalle hankkia valmiiksi, Tahkokin tulossa..
Brilleaux: Alkuun kuulosti siltä kuin olisi renkaan nappulat ottaneen haarukkaan kiinni tms. Tuubista löytyy montakin videota vaikkapa hakusanoilla spezialiced fatboy freehub, rearhub jne. Alla oman pyöräni ääni ennen purkamista.
https://vimeo.com/129186491
Pidän kyllä pyörästä, hiton hyvä peli silloin kun pysyy kasassa. Edellinen kapokumimaasturi kesti ihan samat ajelut liki kaksi vuotta ilman hajoamisia, kuluvia osia kuten ketjut, jarrupalat, takapakka tuli vaihdettua. Keskiölaakeri / vapaaratas ongelmat ja totaaliset takakiekon riukeamiset loistivat poissaolollaan. Josko nyt saisi paremman navan taakse, toivottavasti alkaa kestämään. En tiedä onko mennyt insinööreillä laskelmat fattien napoihin kohdistuviin voimiin pieleen tms, jokuhan tuolla aina periksi antaa. Ja kuitenkin olen vain ihan tavallinen fillaroija, en huippukuntoinen kisakone.
brilleaux
29.05.2015, 09.51
Juu mä noita videoita jo katselin. Tietääpä seurata, oma ei kyllä vielä äännä vielä mitään ylimääräistä.
En ole kyllä koko vapaarattaaseen koskenut ollenkaan, en availlut enkä rasvaillut.
Mä kun noudatan sitä "if it's not broken, don't fix it"-periaatetta.
Saisiko tarkennusta; paljon kustansi ja onko siis Spessun oma vai joku muu käypäinen?
Mahtaneeko noita olla saatavilla ihan hyllystä?
Voisi varalle hankkia valmiiksi, Tahkokin tulossa..
Ymmärsin että saman valmistajan mutta eri merkillä, kyllä se nimikin tuli olisiko ollut joytech tai jotain sinnepäin.
Hinnasta en voi sanoa kun siinä tehtiin ja ostettiin muutakin.
Kannattaa sitä vapaaratasta seurata aktiivisesti ,mulla meni yhdessä lenkissä koko "navanpuoleinen" vapaarattaan laakeri ihan atomeiksi.
Laakerien kuulatkin oli puoliksi kuluneet.
Joytech on tietääkseni tehnyt alkuperäisenä olevan vapaarattaan. Tai näin ainakin vastattiin kun viime kesänä kyselin.
Noin vuoden ajalta ( huhtikuu-14 -> toukokuu-15 ) fillari on seissyt odottamassa osia / toimenpiteitä yhteensä 3kk. Näin niinkuin pohjustukseksi pienellä ärtymykselle :)Tämä on sinänsä aika koomista ottaen huomioon kuinka nämä esim iso S kauppaavat kiroavat postimyytipyörien myyntiä. Luulis että kivijalka vehkeisiin pitäs tulla uutta palikkaa vauhdilla, mutta se tuntuu olevan, niin oli sitten mistä tahansa ostettu vehe ja merkki mikätahansa se leivotaan orkkis paskalla, niin kauan kasaan, kuin asiakas jaksaa valitta. Minä kyllä siinä vaiheessa, jos kivijalkavehe odottaa osia pidempään alkaisin vahvasti penäämään väliaikais kulkinetta. Ottaa pattiin puolestasi. Ps. 3X sunrinle, 2X oneone 1X Hope 1X Salsa vapaarattaan paskaksi ajanut.
I9 on mainetta niittänyt ja DT kiekkosysteemin vapaaratasta olis kiva testaa, mutta ei käy tuo tuleva 190 läpiakseli miulle. Salsa on kuulemma hyvä pikkasen vielä epäilen, kun kynsi katkes 6kk ja vapaarattaan pääty korkki aukeilee(olen vissiin taas ainoa mailmassa). Hopen teräs runkoinen laakereita lukuun ottamatta tuntuu kestävä hienosti. Alumiinisen ajoin solmuun kielien kiinnityskohdista.
Täytys vähintään olla kahdet kiekot tai mielummin 2 pyörää.
Hannez78
30.05.2015, 11.00
Svheeboa ymmärrän, et harmittaa ja onhan sulle kertynyt varikkotiimaa liian paljon. Eilen alkoi oikeasti v**uttamaan, kun jengi kommentoi tuolla läskirengastopikissa, et Fatboy ei kestä ja paljon ongelmia. Omani on toiminut kuin unelma ja ei ole murheita. Ei yhden yhtäkään. Trekki-kuskit on kuin Toyotan omistajia. Oman auton vikoja ei kerrota kenellekään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Liikuva shikaani
30.05.2015, 11.39
Öö tuota en kyllä löytänyt kuin yhden kommentin jossa nimimerkki "pipo" totesi että paljon on vikoja raportoitu foorumille, onko pipo Trekki kuski niin en tiedä. Mulla on Trekki jossa vikoja nolla mutta en silti mollannut Fatboyta..
mutanaama
30.05.2015, 12.05
Ongelmia on ollu Muklukissa, josta keuloja on vaihdettu, Borealiksessa runko repeilee, Surlyssä joku putki halkeili... Mutta näissä ongelmia oli vain joissain yksilöissä.
Mutta onhan tuo spessun takanapa susi..
Tarkoitus ei tietystikään ole pahoittaa kenenkään Spessu kuskin mieltä. Kerroin vaan mitä olen lukenut Fatboy käyttäjien omia kokemuksia ja niiden perusteella ongelmia on ollut ilmeisen paljon. Itselläni ei kyseisestä pyörästä ole mitään kokemusta eikä siis mielipidettä.
Mielestäni se on pelkästään hyvä että ongelmista kerrotaan. Jokainen voi sitten päättää itse vaikuttaako se mahdolliseen ostopäätökseen vai ei. Koskee tietysti kaikkia merkkejä. Myös Trekkiäni.
Spessu vaihtoi napojaan vuosi sitten ennen myyntiä. Onko nämä nyt porsivat navat niitä vaihdettuja vai vanhempia?
brilleaux
30.05.2015, 13.03
Itse olen tyytyväinen Spessuun. Mainio ja hauska ajettava, sopii mun hanskaan.
Paskoja osia on laitettu pyörään kiinni, totta. Enemmänkin kummaksun valmistan/myyjien takuutoimintaa(Suomessa??).
Kivijalkaliikkeen kannataisi nykypäivänä panostaa palveluun..
Ulkomailla lie käsitykseni mukaan vaihdettu takuuseen ihan jopa Fatsno-napoja tilalle.
En kyllä odotakaan saavani karvan alle 2keur pyörää, joka kestäisi kuin tankki.
Osia menee, kuuluu asiaan.
Vaihdetaan paskat palikat sitä myötä parempiin. :)
Kohta fiilistelemään. Spessulla. :D
Hannez78
30.05.2015, 17.39
Öö tuota en kyllä löytänyt kuin yhden kommentin jossa nimimerkki "pipo" totesi että paljon on vikoja raportoitu foorumille, onko pipo Trekki kuski niin en tiedä. Mulla on Trekki jossa vikoja nolla mutta en silti mollannut Fatboyta..
Trekin ja Toyotan vertaaminen oli vaan heitto vailla totuuspohjaa. Ihan yhtä hyvin voisin ajaa Trekilläkin.
Takanapa Fatboyssa on paska, mutta niin ne Hopen Fatsnot ja Salsan navat hajoaa yhtälailla. Eipä täällä foorumilla taida olla kuin yksi Fatboy, jota on leivottu vähän useammin. Villi arvaus on, et Svheebon Fatboyn rungossa on jotain vikaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hannez78
30.05.2015, 17.44
Tuplapostaus
brilleaux
30.05.2015, 20.37
Villi arvaus on, et Svheebon Fatboyn rungossa on jotain vikaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
TAI, pyörällä ajetaan. Eikä hissutella. Voi olla mahdollista sekin?
Viime syksystä olen ajanut talven läpi ilman mitään ongelmia. Fatboy on kyllä saanut sikaa ja ihan kunnolla. Hypin paljon ja keulin jatkuvasti. Umpihankien tunkkaamiset, loskassa läiskyttämiset yms. Ei ainakaan vielä porsinut ja kylmimmät kelit oli siinä -20 astetta :-) Huolestuttavaa tietysti lukea näitä porsimisia, mutta ajotyyliä en muuta. Täysiä vaan ja sikaa läskille!
Jep, brilleaux on oikeassa, ajan paljon. Ja joku muu voi ajaa vielä enemmän. Juuri aulangolta palasin ( lainakapokumilla ), tämäkin mäkikeikka olisi menty Fatboylla mutta ei...Noh, kiekkokeissi etenee, ehkäpä Tahkolle pääsen omalla pyörälläni jo. Hope so.
brilleaux
31.05.2015, 09.15
Kai toi vapari on kuitenkin avattava ennen Tahkoa...vaikka periaatteita vastaan sotiikin. :P
Paneehan se nimittäin kyrpimään jos se siellä losahtaa.
Kai toi vapari on kuitenkin avattava ennen Tahkoa...vaikka periaatteita vastaan sotiikin. :P
Paneehan se nimittäin kyrpimään jos se siellä losahtaa.
Ota pari kuvaa ;-)
brilleaux
31.05.2015, 10.25
No niin. Taitaa mennä Hope tilaukseen. :(
Eniten ihmetyttää miten vaparin runkoon, kynsien viereen on tullu jälkiä.:seko:
Kynnet sentään täysin kunnossa. Pikkujälkiä myös navan puolella hammastuksessa.
Samoin pieni kuluma akselissa.
Mitäpä sanoo raati?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-05-31%2008.59.14.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-05-31%2008.55.26.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-05-31%2008.58.56.jpg
EDIT: mistäpä nopeimmalla aikataululla uusi laadukas napa? Ehdotuksia muistakin kuin Hopesta saa antaa.
Ja linkkejä.
Kiitos.
Tällaisia jälkiä vapaarattaaseen tulee kun se pääsee ”elämään”. Yleisin syy – akseli halki. Oletko varma, että akselissa on vain jälkiä, ei halkeamia? Tosin voihan se olla täysin ”normaaliakin” 190mm navalla, eli akseli taipuu sen verran ehjänäkin.
^^ DT Swiss 350 Big Ride?
http://www.bike24.com/p2119545.html
No niin, tuosta se lähtee. Minulle on nyt tulossa Hopen napa. Industry ninen napa on varmaan parempi mutta katsotaan nyt tuo Hope ensin kun Spessu sellaisen minulle kustantaa. Hikiän ajomiehen kanssa pähkäiltiin sitä i9:n napaa, Hänellä oli omassa fatissaan moinen. Laadukkaan oloinen kampe. Pitäisi vaan selvittää löytyykö myös Fatboyn pikalinkkusydeemiin sopiva. http://www.industrynine.net/hubs/4/Classic+Fatbike+Hubs
brilleaux
31.05.2015, 11.43
^^ DT Swiss 350 Big Ride?
http://www.bike24.com/p2119545.html
Ei saa kaiketi kuin centerlockina. Muuten kyllä.
^ Adapterilla saa hoidettua.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C2%2C15%2C 117;page=1;search=Dt+swiss+adapter;product=6224
I9 akselivalikoimaa alasvetovalikossa http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C2%2C98;pa ge=4;search=fatbike;product=122020
No kantoihan se S takuu vastuunsa.
Ei edes tarvitse ”hoitaa”, kun adapteri tulee mukana, eli saa suoraan 6-pulttisen levyn kiinni. :)
Sen sijan QR-päätyholkit ovat arpapeliä. HWGXXX0001528S holkit joko sopivat tai sitten ei…
http://www.dtswiss.com/Accessories/Conversion-kits
brilleaux
31.05.2015, 12.11
^ Adapterilla saa hoidettua.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C2%2C15%2C 117;page=1;search=Dt+swiss+adapter;product=6224
Niimpä onkin.
The fatbike version is designed for Center Lock disc brake rotors and is convertible to 6-hole disc brake rotors (IS) using the supplied adaptor. (y)
Toki tyssää tähän:
The rear hub is for 12mm thru axles.
^Taitaa siis Hope olla varmin vaihtoehto?
Tota i9 ei kyllä mun rahapussi kestä.
Edit: onko tietoa Hopen vaparin laakereista; normi EVO2:ssa oli vaparissa 1kpl speciaalilaakeri, jota ei lähikaupan hyllystä löytyny. Lie Fatsnossa sama homma?
Tuossa on aika hyvin kertoiltu navasta.
http://cdn.hopetechnology.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/02/Pro-2-EVO-Fatsno-190mm-Rear-Hub.pdf
Shocktherapystä saa sitä yhtä laakeria muunkin, kuin Hopen merkillä. SKF ei tee sitä. Vapari on ihan sama Fatsno:ssa, kuin evo2.
brilleaux
31.05.2015, 19.40
Eihän toi oma vapari siis vielä romu ole. Kynnetkin vielä ehjät ja ei metelöi.
Laakerit kaikki ok.
Mielenkiintoista kyllä nähdä kuinka tuo tuosta etenee.
Nyt en tehnyt muuta kuin putsin ja uutta rasvaa sisään.
Kyllähän uus napa ennen Tahkoa ois suotavaa saada alle kuitenkin..
Mutta melkoista elämistä tuolla tapahtuu, kun vaparin runkoon moisia vekkejä tulee.
Oisko tuo 190mm perä väkisinkin sit letkumpi.
Ja juuri tän takia on olemassa kunnolliset läpiakselit. Myös keulaan.
Jo ostovaiheessa karsastin näitä Spessun pikalinkkuja. Jotenkin käsittämätöntä tunkea läskiin moisia.
Ei siinä millään läpiakselilla ole mitään tekemistä. Vapaaratas on ihan eri akselissa kiinni ja se tuntuu olevan spessun tapauksessa ihan meltoa.
t:ongelmavapaa trekkikuski, tosin orkkista on vain kammet ;) , mut mikään ei ole hajonnu...
Eikö 2015 Fatboy pyöriin vaihdettu juurikin taka-akselit ennen asiakkaalle luovuttamista?
Itse odottelin pitkään Fatboyta, mutta koska saatavuus oli huono, niin päädyin Trekkiin.
Se mitä kaikki fillaroijat sanoo akseliksi, ei oikeesti olekkaan se akseli ;) sillä vaan puristetaan takakiekko/tai etu ja akseli runkoon kiinni.
Se mitä kaikki fillaroijat sanoo akseliksi, ei oikeesti olekkaan se akseli ;) sillä vaan puristetaan takakiekko/tai etu ja akseli runkoon kiinni.
Ymmärsin kyllä myyjän selostuksesta, että Spessu vaihtoi takakiekkoihin nimenomaan akselit, ei pikalinkkuja. Mutta muuta en tekniikasta tiedä :cool:
Kuvassa Brilleauxilla näytti olevan alkuperäinen alumiini akseli, ihme että vielä ehjä.
Jalmari1969
31.05.2015, 23.57
Topicin innoittamana olen nyt avannut 7/2014 ostetun Expertin voimansiirron ja ainoa huolestuttava löytö oli keskiölaakeri ja ei voimansiirron puolella. Siellä oli vesi päässyt värjäämään laakerin ruosteeseen. Takanapa ja vapaaratas oli taasen kuin tehtaan jäljiltä. Kilometrejeä mittarissa jotain 1600-2000 välille.
brilleaux
01.06.2015, 08.13
Nythän tässä tietysti ois hyvä sauma hahmottaa, josko hommaisi kokonaan uuden kiekon. :p
Jäisi varakiekko nurkkiin pyörimään.
brilleaux
01.06.2015, 08.27
Ei riitä hillot. ;)
Osaakos joku piirtää mulle kuvan tästä, miten Fatboyn kiekon kokoaminen eroaa normaalista?
En ymmärrä tätä...
http://i938.photobucket.com/albums/ad227/Lu-Max/fatboy/20140105_095122_zps0b7bdf27.jpg
Minulla on alkanut lokakuussa ostetun Fatboyn vapaaratas napsumaan aika äänekkäästi ajaessa, luulin ensin että ääni tulee keskiöstä mutta lähempi tarkastelu ja vapaarattaan irrotus paljastivat että siinä on laakerit menneet ihan pykäläisiksi.
Vapaarattaan runko ja navan hammaskehä ovat kuten brilleauxilla, akseli tässä navassa on ollut aina teräksinen.
Itse navan laakerit ovat ihan smuutit, ainoastaan vapaaratas pykältää.
Pitääpä ottaa yhteyttä ostopaikkaan...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/01/92d5f8937c7f613ba895057c5864b2c1.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/01/7054b635047a66afe050ab7bfe7165d9.jpg
Jalmari1969
01.06.2015, 23.18
Ihan samannäköistä kun olí omassakin pakassa. Kuvittelin että toi keskiura tonne hammaskehälle oli tarkoituksella koneistettu. Ja tollaset pienet jäljet näkyi vapaarattaan rungossa, en huolestunut niistä.
brilleaux
02.06.2015, 08.01
Takuukeissi pantu alulle omalta osalta.
Mistäpä muuten löytäisi tuota teräsakselia ja uutta vaparia?
Voisi Tahkon sitkutella niillä. Saisi sen jälkeen rauhassa teetellä kiekon uusiksi uudella navalla.
Ennen Tahkoa ei millään viitsisi laitella tubeleksia uusiksi jne..
Ja tollaset pienet jäljet näkyi vapaarattaan rungossa, en huolestunut niistä.
Mulla jälkiä on ympäri vaparia, aika syviäkin.
Siinä mielessä huolestun niistä(kin), koska joku antaa periksi ja pahasti jotta tollaisia yleensä syntyy.
Läskimasa
02.06.2015, 11.47
Kuvittelin että toi keskiura tonne hammaskehälle oli tarkoituksella koneistettu. Ja tollaset pienet jäljet näkyi vapaarattaan rungossa, en huolestunut niistä.Varmasti kuuluukin olla tuo keskiura. Onko tuossa Plussalla nyt ongelmana muu kuin pyältävät vapaarattaan laakerit?
Mikähän syynä? Onko laakerirasvat liian jäykät pakkassäähän? Vai onko päässy vettä sisään, mitenkäs paljon te muuten ruukaatte uitella näitä pyöriä napoja myöten vedessä? Purojen ylityksessä voi joskus kastua, mut pitäiskö navan sietää?
Keskiura nyt on ihan yks ja sama, mutta vapaarattaan rungon kolot kielivät ongelmista koska tuon kohdan ei kuuluisi osua hammaskehään. Vapaarattaan rungon laakerit ovat ihan pykäläiset, eli toisin sanoen paskana. Ei ole uitettu missään.
brilleaux
02.06.2015, 12.28
Suomen päässä homma toimii. Laitoin Signaturelle (http://www.signature.fi/) postia toissapäivänä.
Nyt on Spessulta tulossa uusi vapari+teräsakseli.
Noilla selvitään ainakin Tahkon yli purkamatta kiekkoa.
Katsotaan nyt sitten kuinka kauan noilla mennään..
Kehut vielä Signaturelle, hienosti ja ripeästi hoidettu keissi. (y)
EDIT: Kysytään jo valmiiksi; akselin irroittaminen, olikos siihen ohjeet jo jossain täällä foorumilla?
Navan laakerit kai laitettava uusiksi samointein, jollakulla tyypit tiedossa?
Kiitos.
Läskimasa
02.06.2015, 12.31
vapaarattaan rungon kolot kielivät ongelmista koska tuon kohdan ei kuuluisi osua hammaskehään. Vapaarattaan rungon laakerit ovat ihan pykäläiset, eli toisin sanoen paskana.
Kyllähän ne loppu on ja korkee aika vaihtaa nyt ennen kun on napakin entinen jos/kun alkaa tapailemaan hampaisiin. Voiskos tuohon vapaanapaan vaihtaa laakereita vai onko kertakäyttöinen osa?
brilleaux
02.06.2015, 15.05
^ mikäli pyöräsi tuotenumero (SKU) on 99514-300? niin on 2015 mallia.. pitäisi olla valkoinen tarra viistoputkessa..
Tästä väännettiin joskus, mulla siis nron perusteella 2015-malli ja aluakseli löytyy kuten kuvistani näkyy. :)
Että kannattaa tarkastaa omansa itse kunkin.
Läskimasa: Vapaanapaan pystyy vaihtamaan laakerit.
brilleaux
03.06.2015, 08.38
Onko kukaan joutunut oikomaan kiekkoja/kirimään pinnoja Fatboysta?
Onnistuuko normaalin tapaan, vai mikä on tuon vanteen sisäpuolella olevan mutterin funktio?
http://i938.photobucket.com/albums/ad227/Lu-Max/fatboy/20140105_095122_zps0b7bdf27.jpg
Olisiko tuo vaan sen pinnan nippeliä varten...? Eihän pinna kiristy jos ei ole jenkaa, olisko tuossa jenka tehty tuon mutterin avulla. Ei tullut katsottua tarkemmin kun toissapänä kiekosta irroittelin kumit, vannenauhat yms pois.
brilleaux
03.06.2015, 09.38
Eihän pinna kiristy jos ei ole jenkaa, olisko tuossa jenka tehty tuon mutterin avulla. Ei tullut katsottua tarkemmin kun toissapänä kiekosta irroittelin kumit, vannenauhat yms pois.
Niin...ei kai tässä ny vaan jumalauta tartte tubeleksia purkaa jos haluaa vannetta hiukka oikoa...:seko:
Meinaan että pitääkö mutteria pitää avaimella kiinni kun nippeliä kääntää? Ei voi olla..
Eikun se nippeli on tuollainen. Itse asiassa nerokas nippeli.
brilleaux
03.06.2015, 09.57
Nyt taisin ymmärtää. Jotenkin... :p
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/specialized-fat-boy-wheel-tire-weights-photos-893957-2.html#post10923138
Eli voi säätää normaalisti pinna-avaimella?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.