Näytä tavallinen näkymä : Jousituksen pienet kysymykset
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
[
18]
19
20
21
Posti toi uudet sisukset. Näyttää ruoto tuolta yllä olevan linkin mukaiselta uudelta versiolta.
Mahtaako muuten Foxeihin saada päivityksiä kuten Rockkareihin. Ite olen hommannut myös RC2 vaimentimen mikä tekee keulasta aivan eri mallin. Kyllähän nuo päivitykset jotain maksaa muta silti vähemmän kuin uusi keula. Päivitysten jälkeen vastaavilla säädöillä oleva Foxilainen kustantaisi ... aivan hitosti.
Onkohan noissa uusissa Rockkarin vaimennin patruunoissa öljyt valmiina sisällä?
patruunan vaihto-tuubivideoissa ei missään kyllä vaimentimeen öljyjä laiteta ennen asentamista.
Tästä lienee kysytty 150 kertaa tai useammin, mutta jos vaihtaisi 160-millisen 51-offset marsun Z1:n vaikka 170/44 zebiin, niin jyrkkeneekö ohjauskulma kuinka? 51 offsetilla olevat zebit tuntuu olevan loppu.
Tästä lienee kysytty 150 kertaa tai useammin, mutta jos vaihtaisi 160-millisen 51-offset marsun Z1:n vaikka 170/44 zebiin, niin jyrkkeneekö ohjauskulma kuinka? 51 offsetilla olevat zebit tuntuu olevan loppu.
Offset ei vaikuta ohjauskulmaan, vain tuo hienoinen pituusero vaikuttaa pienentävästi. Offsetistä lisää tuolla:https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-mountain-bike-use-reduced-offset-forks
Totta joo… taas olin päässäni miettinyt tuon väärin. Offsetin pienentäminen lisää trailia. No, ei tuo 44-millinen varmaan huono olisi. 10 millin jouston muutoskaan ei isoa heittoa tee, kun siitä osa vielä menee sagiin.
Jonkun vuosimallin Rockshoxin ilmajousissa tämä on ihan ominaisuus. Ilmajousi on mahdollista päivittää tuoreimpaan, joka "korjaa" tuon noin sentin "painuman". Kyseessä on siis ihan ominaisuus, ei virhe. Itsekin mietin, että pitäiskö päivittää tuo tuorein ilmajousi vai ei. Se vaikuttaa pakosti myös muuhunkin kuin pelkkään joustomatkaan.
Ainakin jossain ulkomaanlehdissä tuo uudempi ilmaruoto on saanu moitteita, ettei ole yhtä alkuherkkä kuin vanha. Uudessa negatiivipuoli tasaa paineet eri kohdalla joustomatkaa. Toki parkkipaikalla mittaamalla näyttää paremmalta se uusi kun on enemmän liikkuvia näkösällä.
^ No tämäpä. Ei pysty kyllä sanomaan olisiko omaan ajoon parannus vai ei. Selviäisi vain testaamalla.
Minkälaisessa ajossa tuosta alkuherkkyydestä on hyötyä?
^ No tämäpä. Ei pysty kyllä sanomaan olisiko omaan ajoon parannus vai ei. Selviäisi vain testaamalla.
Minkälaisessa ajossa tuosta alkuherkkyydestä on hyötyä?
Ylittää kaikki nyrkkiä pienemmät esteet pehmeämmin, mutta toki rengaspaineetkin vaikuttaa tähän paljon.
Ylittää kaikki nyrkkiä pienemmät esteet pehmeämmin, mutta toki rengaspaineetkin vaikuttaa tähän paljon.
Auttaako jouston istuminen ylempänä (enemmän travelia) sitten isompiin hitteihin kuten dropeissa?
Auttaako jouston istuminen ylempänä (enemmän travelia) sitten isompiin hitteihin kuten dropeissa?
Jos puhut siitä jouston menetyksestä minkä ilmajousen vajaa palautuminen aiheuttaa, niin ei sillä varmaan merkittävää vaikutusta pohjaamiseen isoissa moukuissa ole.
Enemmän sitten keulan ilmanpaineella/tokeneilla pelaaminen auttaa siinä asiassa. Omassa keulassa on yksi tokeni sisällä jolla sain paineet sellaisiksi, että alkuherkkyys on hyvä, eikä isommissa ole kokoajan pohjaamassa.
Auttaako jouston istuminen ylempänä (enemmän travelia) sitten isompiin hitteihin kuten dropeissa?
Se auttaa siihen että geometria pysyy oikeanlaisena ajossa.
Jos jousto istuu ylempänä, niin silloin siellä pitäisi myös olla isompi ilmatilavuus puristumassa sen ison hitin kohdalla eli myös x määrä enemmän progressiota. Huomaako sitä ajossa, niin se on sitten toinen juttu.
Keulan päivitys harkinnassa parkki ajon lisääntyessä.
Pyöränä Trek Fuel Ex 7 j akeulanan 35 Gold 140mm pidennettynä 160mm, offset 44 ja keulakulma 66.
Mitä uuden keulan valinassa kannattaa ottaa huomioon juurikin esim offsetin osalta yms.
Meneekö esim 180mm joustoisella keulalla jo överiksi?
Menee. 10 tai vielä 20 mm voi olla ok mutta 30-40 mm pidempi mitä valmistaja muuhun geometrialtaan ja kestävyyteen on suunnitellut ei toimine kovin hyvin.
Moro,
Tauon jälkeen aloin taas kiinnostua pyöräilystä uudestaan, pyöränä jo vanhus Feltin Q26 joka kuitenkin osoittautui huollon jälkeen vielä niin sopivaksi että taidan sillä vielä painaa eteenpäin enkä osta uutta pyörää. Huomasin kuitenkin huoltaessa että etuhaarukka on putkista melko väljä eli uusi keula voisi olla poikaa. Onko heittää ehdotuksia mistä ja mikä keula tuohon kannattaisi ostaa? Käyttö tosiaan aivan iisiä ajelua ja kevyttä maastoilua joten mitään tosi kalliita keuloja en tarvitse, kunhan on perusjämpti ja tietenkin mahdollisimman halpa kun itse pyöräkin alkaa olla jo melko iäkäs. Tällä hetkellä pyörässä näköjään kiinni SR Sunsor XCM v2 joka siis alkuperäisenä tuossa rungossa, jossa tais olla 100mm joustoa ja preloadin ja jouston säädöt keppien päissä. Kiitos etukäteen jos joku viitsii ehdottaa suoraa jotakin tai heittää vinkkiä :)
Kuminauha
23.07.2021, 09.47
Moro,
Tauon jälkeen aloin taas kiinnostua pyöräilystä uudestaan, pyöränä jo vanhus Feltin Q26 joka kuitenkin osoittautui huollon jälkeen vielä niin sopivaksi että taidan sillä vielä painaa eteenpäin enkä osta uutta pyörää. Huomasin kuitenkin huoltaessa että etuhaarukka on putkista melko väljä eli uusi keula voisi olla poikaa. Onko heittää ehdotuksia mistä ja mikä keula tuohon kannattaisi ostaa? Käyttö tosiaan aivan iisiä ajelua ja kevyttä maastoilua joten mitään tosi kalliita keuloja en tarvitse, kunhan on perusjämpti ja tietenkin mahdollisimman halpa kun itse pyöräkin alkaa olla jo melko iäkäs. Tällä hetkellä pyörässä näköjään kiinni SR Sunsor XCM v2 joka siis alkuperäisenä tuossa rungossa, jossa tais olla 100mm joustoa ja preloadin ja jouston säädöt keppien päissä. Kiitos etukäteen jos joku viitsii ehdottaa suoraa jotakin tai heittää vinkkiä :)
Varmaan 26" renkaille? Rockshox Recon silver voisi olla yksi, ilmajousella. Saatavuus voi olla ongelma tällä hetkellä.
mackaiweri
23.07.2021, 14.33
Saatavuus on kyll tällä hetkellä ongelma. Ilmajousella oleva keula olisi parempi, mutta tuollakin pärjäisi:
https://www.bike-components.de/en/RockShox/30-Silver-TK-Coil-26-Suspension-Fork-2018-Model-p56736/
Onko tullut vastaan iskareita missä olisi hitaan kompression lisäksi aidosti nopean kompression säätö ja sen nopean kompession kynnysjäykkyyden säädön lisäksi mitä HSC:ksi kutsutaan ?
Siis niin että olisi mahdollista säätää nopean ja hitaan vaimennusta ja siirtymäkynnystä, kaikkia erikseen.
vaappu79
24.07.2021, 22.28
Onko tullut vastaan iskareita missä olisi hitaan kompression lisäksi aidosti nopean kompression säätö ja sen nopean kompession kynnysjäykkyyden säädön lisäksi mitä HSC:ksi kutsutaan ?
Siis niin että olisi mahdollista säätää nopean ja hitaan vaimennusta ja siirtymäkynnystä, kaikkia erikseen.
Cane creekiltä löytyy.
Itsellä 3kpl vanhoja double barrel inline malleja käytössä.
Kuulemma vikaantumisherkkiä, mutta normi polkuajolla en ole vielä rikki saanut yhtäkään.
Ei CaneCreekin takaiskareisa kyllä minun mielestä ole kuin perinteiset HSC ja LSC. Ei ole kolmea säätöä kompressiolle. Tuo LSC on hitaan liikkeen virtaussäädin ja mitä ilmeisemmin tuo HSC on prikkapakan esijännityksen säätö mutta varsinaista nopean virauksen virtaaman säätöä ei ole.
High speed compression
Low speed compression
vaappu79
24.07.2021, 22.53
Onko tullut vastaan iskareita missä olisi hitaan kompression lisäksi aidosti nopean kompression säätö ja sen nopean kompession kynnysjäykkyyden säädön lisäksi mitä HSC:ksi kutsutaan ?
Siis niin että olisi mahdollista säätää nopean ja hitaan vaimennusta ja siirtymäkynnystä, kaikkia erikseen.
Ei CaneCreekin takaiskareisa kyllä minun mielestä ole kuin perinteiset HSC ja LSC. Ei ole kolmea säätöä kompressiolle. Tuo LSC on hitaan liikkeen virtaussäädin ja mitä ilmeisemmin tuo HSC on prikkapakan esijännityksen säätö mutta varsinaista nopean virauksen virtaaman säätöä ei ole.
High speed compression
Low speed compression
Kolmea säätöä kompressiolle ei toki ole.
Prikkapakkaa näissä ei varsinaisesti ole vaan säätö perustuu pelkästään kannen kanavien säätöön.
^silloinhan CanCreekin HSC voi toimia erilailla kuin muissa, vai?
Oletko saanut herkän ja nopean mutta jämäkän säädöillä aikaiseksi?
Varmaan 26" renkaille? Rockshox Recon silver voisi olla yksi, ilmajousella. Saatavuus voi olla ongelma tällä hetkellä.
Saatavuus on kyll tällä hetkellä ongelma. Ilmajousella oleva keula olisi parempi, mutta tuollakin pärjäisi:
https://www.bike-components.de/en/RockShox/30-Silver-TK-Coil-26-Suspension-Fork-2018-Model-p56736/
Kiitos ehdotuksista. Tekeekö näillä Ebay:n kiinankeuloilla mitään vai onko lähinnä vaan turvallisuusriski asentaa esim tommonen?
https://www.ebay.de/itm/372948057035?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.S EED%26ao%3D1%26asc%3D20180816085401%26meid%3D978f1 4c27d20486eb8a67df525884646%26pid%3D100970%26rk%3D 1%26rkt%3D4%26sd%3D372948057035%26itm%3D3729480570 35%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26brand%3DMa rkenlos&_trksid=p2380057.c100970.m5481&_trkparms=pageci%3A6a5b1614-ede5-11eb-bc02-dea64baaf6eb%7Cparentrq%3Ae1c66bda17a0a9fa6d8c58ff fffac1de%7Ciid%3A1
mackaiweri
26.07.2021, 18.13
Ite en noihin kiinakeuloihin koskis. Jokin hajoo ja keula joutaa roskiin. Joustokeulaa tarvii huoltaa, jotta se pysyy kunnossa. Kiinakeuloihin ei varmaankaan löydy kovin helposti varaosia..
Joo on kyllä aivan per... tä. Ostin tytön fillariin kun 26" renkaalle ei meinaa löytyä mistään, mutta ainakin mun yksilö tahmaa todella paljon. Pojalla oli vanha 26" reba dual air ja se on mahtava laite kevyellekin kuskille. Semmosen jos jostain löydät niin ei mene rahat hukkaan.
vaappu79
29.07.2021, 04.43
^silloinhan CanCreekin HSC voi toimia erilailla kuin muissa, vai?
Oletko saanut herkän ja nopean mutta jämäkän säädöillä aikaiseksi?
Nooo... siis jämäkkää en koskaan ole halunnutkaan. Herkkyys on ihan omaa luokkaansa, mutta en ehkä jämäkäksi voi kutsua. Tuo LSC:en säätäminen kun ei periaatteessa vaikuta mitenkään HSC toimintaan, niin kai se mahdollista on. On tosiaan ainoita iskareita joissa näin on.
Ohiampuja
03.08.2021, 15.57
Vaihdoin 29” jäykkikseen vanhan Foxin nokalle. Ja säätöjen kanssa siinä hiukan tajuilin. Onko normaalia 2011 vuoden 100 mm Foxille että reboundista ei löydy vastetta kuin 2-3 viimeiselle naksulle? Eli onko nyt vaan öljyt jotenkin valuneet pohjille ja yksi kunnon lenkki korjaa tilanteen?
Nooo... siis jämäkkää en koskaan ole halunnutkaan. Herkkyys on ihan omaa luokkaansa, mutta en ehkä jämäkäksi voi kutsua. Tuo LSC:en säätäminen kun ei periaatteessa vaikuta mitenkään HSC toimintaan, niin kai se mahdollista on. On tosiaan ainoita iskareita joissa näin on.
Sellainen sitten seuraavaan fillariin. Tuota mietin Evolinkkiin mutta ehkä tässä tulee eteen sähköpyörän osto ja siinä samalla sen voisi ottaa sopivilla osilla.
Ohiampuja
05.08.2021, 19.14
Lyhyt kysymys Fox öljyistä. Onko 10 Red ja 20 Gold mineraali vai synteettisiä öljyjä?
Jotkut tiivisteet on aika herkkiä väärälle tyypille ja saattavat turvota jumiin...
vaappu79
12.08.2021, 17.08
^ Bike24 listaa ainakin 20wt Goldin täyssynteettiseksi.
Saako lyrikin muutettua 170mm - > 160mm vaihtamalla vain ilmajousen?
Saako lyrikin muutettua 170mm - > 160mm vaihtamalla vain ilmajousen?
Saa
Santtu75
25.08.2021, 00.20
Olisin mahdollisesti uutta jäykkäperää (sähköllä) hommaamassa, käytettyjä etsinyt, mutta hinnat tuntuvat olevan niin tolkuttomia suhteessa uusien pyörien hintoihin (ja alkaa Saksan verkkokaupoissa taas olemaan pyöria saatavilla joko heti taikka noin kuukauden toimitusajoilla), että alan pikkuhiljaa kallistumaan uuden (vm 2022) hommaamista.
Yksi mielenkiintoinen vaihtoehto olisi hintansa puolesta löytynyt, mutta on "paskalla" Suntourin XCM jousikeulalla. Mutta itselläni olisi tuossa varastossa melkein uusi RockShox Judy Gold RL ilmakeula odottamassa sopivaa sijoituspaikkaa, joka voisi siis olla tuon uuden pyörän XCM:n tilalla.
Tuo Judy on tuolla 1 1/8" - 1.5" tapered kaulaputkella.
Nyt sitten koittanut tulkita tuon mahdollisen uuden pyörän tietoja joista löytyy seuraavaa:
1.5 Headtube
29: ACROS AZF-1031, 1 1/8" straight, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Eli sopisiko tuo itselläni olemassa oleva Judy tuohon mahdolliseen uuteen pyörään, asia joka voisi ratkaista mahdollisen hankintapäätöksen.
Suoraan ei mene, mutta ohjainlaakeri vaihtamalla pitäisi kyllä mennä.
Aika monesta paikasta on jo tullut vesiperä, mukaan lukien pyörän myynyt Suvala ja Baltic Bolt Finland, joten kaikki apu otetaan kiitollisena vastaan. Cannondale Prophetiin pitäisi löytää iskarin kiinnityspultit, 8x35 ja 8x45 mm. Onko joku viime aikoina onnistunut tällaisia jostain hankkimaan? https://cannondaleexperts.com/products/cannondale-shock-mount-hardware-for-prophet-kf101
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0076/9956/2562/products/kf110_f7b154e7-71a0-462b-adc3-df4fa48b6acd.jpg?v=1581449367
Rockshoxin keulan alajalkahuolto edessä. Alajalan pulteissa on joku kertakäyttötiiviste. näiyä ei näytä olevan missään saatavilla. Voiko käyttää uudestaan vai saako näitä jostain rautakaupoista? 8mm pitäis olla
Viriviri
30.08.2021, 20.41
Rockshoxin keulan alajalkahuolto edessä. Alajalan pulteissa on joku kertakäyttötiiviste. näiyä ei näytä olevan missään saatavilla. Voiko käyttää uudestaan vai saako näitä jostain rautakaupoista? 8mm pitäis olla
Ei saisi käyttää uudelleen kun puristuvat kasaan, mutta olen näinkin ilman vuotoja tehnyt. Ne crushringit on kovahkoa muovia ja sen muotoisia ettei varmaan rautakaupoista löydy.
Jos olet alajalkoja tiputtamassa, niin silloinhan kannattaa vaihtaa ainakin vaahtomuovirinkulat. Omalla kylällä on kaksi kivijalkaa joista noita saa isosta pussista, ja kokonaisia seal-kittejä jossa myös ne crushringit. Sitten vielä, että esim omassa vanhassa xc32 keulassa vaatii myös crushring retainer-laipan vaihdon samalla, mutta uudemmissa ei enää taida monessa noita olla.
Rockshoxin keulan alajalkahuolto edessä. Alajalan pulteissa on joku kertakäyttötiiviste. näiyä ei näytä olevan missään saatavilla. Voiko käyttää uudestaan vai saako näitä jostain rautakaupoista? 8mm pitäis olla
On se mulla ainakin kestäny useamman alajalkahuollon vuotamatta.
Ei saisi käyttää uudelleen kun puristuvat kasaan, mutta olen näinkin ilman vuotoja tehnyt. Ne crushringit on kovahkoa muovia ja sen muotoisia ettei varmaan rautakaupoista löydy.
Jos olet alajalkoja tiputtamassa, niin silloinhan kannattaa vaihtaa ainakin vaahtomuovirinkulat. Omalla kylällä on kaksi kivijalkaa joista noita saa isosta pussista, ja kokonaisia seal-kittejä jossa myös ne crushringit. Sitten vielä, että esim omassa vanhassa xc32 keulassa vaatii myös crushring retainer-laipan vaihdon samalla, mutta uudemmissa ei enää taida monessa noita olla.
Mistä kaupasta saa noita foameja?
Rockshoxin keulan alajalkahuolto edessä. Alajalan pulteissa on joku kertakäyttötiiviste. näiyä ei näytä olevan missään saatavilla. Voiko käyttää uudestaan vai saako näitä jostain rautakaupoista? 8mm pitäis olla
Itsellä yhden kerran on käytettynä asennettu alapultin muovitiiviste alkanut vuotamaan, ainaski 10 kertaa on pitänyt vaikkka ei ole uusittu.
Viriviri
31.08.2021, 21.57
Mistä kaupasta saa noita foameja?
Jyväskylän suunnalla missä ite tulee asioitua: Ride store ja Iikan pyörävarikko, eli yleisesti sanoen asiantuntevasta pyöräliikkeestä. Intersportit ja XXL:ät kannattaa unohtaa osien kanssa, verkkokauppojahan on sitten maailman sivu väärällään.
Jyväskylän suunnalla missä ite tulee asioitua: Ride store ja Iikan pyörävarikko, eli yleisesti sanoen asiantuntevasta pyöräliikkeestä. Intersportit ja XXL:ät kannattaa unohtaa osien kanssa, verkkokauppojahan on sitten maailman sivu väärällään.
Saako tosiaan isommassa erässä (~10 paria) vaahtomuovirinkuloita vaikkapa 32 SIDiin? Mikä mahtaa olla hintapuoli? Täytyypä kysellä, kiitos vinkistä.
Viriviri
31.08.2021, 22.38
Saako tosiaan isommassa erässä (~10 paria) vaahtomuovirinkuloita vaikkapa 32 SIDiin? Mikä mahtaa olla hintapuoli? Täytyypä kysellä, kiitos vinkistä.
Heikosti näköjään löytyy mutta Rokkarin osanumero 20kpl pussille taitaa olla 11.4015.496.010 jos oikein tulkitsen, en tunne Sidin versioita yhtään. Joskus tuli ostettua pussukat sitä sun tätä Bike-Discountista, esim. crush washereita jotka käy edelleen varmaan kaikkiin Rokkarin keuloihin ja toimii myös Fox34 vuotamatta.
rokkarin Piken air shaftin kierteisiin pitäis laittaa loctite 2760:aa. tällaista ei taida ainakaan suomessa olla saatavilla. Onkohan olemassa jotain vastaavaa?
rokkarin Piken air shaftin kierteisiin pitäis laittaa loctite 2760:aa. tällaista ei taida ainakaan suomessa olla saatavilla. Onkohan olemassa jotain vastaavaa?
Varmaan mikä vaan "punainen", eli vähän jykevämpi kierrelukite käynee.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/602308/Permatex-luja-kierrelukite-10ml-punainen
Olisko täällä nopeaa ohjetta takaiskarin säätöön. Sähkärissäni on Suntourin Triair 3CR (https://www.srsuntour.com/products/rear-shock/TRIAir-3CR-Trunnion-Mount-6657.html) ja tuntuu olevan nyt haasteellista saada balanssiin. Jos haluan että joustomäärä jokseenkin tulee käytettyä kokonaan, painuu perä vähän liioitellusti kasaan kun istahdan päälle. Jos taas SÄGit on suht oikeissa kantimissa noin 25% painuman kanssa niin perästä tulee kohtuuttoman jäykkä. Mitäs tässä nyt pitäis kokeilla säätää? Piggybackin paineita vai?
Punaiset lukitteet on enemmän tarkoitettu paikkoihin, joita ei enää ikinä tarvitse avata tai ei saa ehjänä auki ilman kuumentamista. Onko joku keulan osa sellainen?
Kuminauha
02.09.2021, 14.04
Olisko täällä nopeaa ohjetta takaiskarin säätöön. Sähkärissäni on Suntourin Triair 3CR (https://www.srsuntour.com/products/rear-shock/TRIAir-3CR-Trunnion-Mount-6657.html) ja tuntuu olevan nyt haasteellista saada balanssiin. Jos haluan että joustomäärä jokseenkin tulee käytettyä kokonaan, painuu perä vähän liioitellusti kasaan kun istahdan päälle. Jos taas SÄGit on suht oikeissa kantimissa noin 25% painuman kanssa niin perästä tulee kohtuuttoman jäykkä. Mitäs tässä nyt pitäis kokeilla säätää? Piggybackin paineita vai?
Onko iskarissa volume spacereita, joita vois poistaa? Onko mikä 3-pykäläinen kompressioasetus käytössä?
https://www.srsuntour.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Bike/Owners%20manuals/Rear%20Shock%20Manual/MY19_EN_General_Rear_shock_manual-20200623.pdf
Tossa manuaali vähän miten volume spacereita lisätään/poistetaan
Lisäksi VitalMTB on maininnut omassa arvostelussaan parhaat heidän käyttöön todetut säädöt: "With the settings mentioned above (1 negative spacer, 3 positive spacers, IFP at 240psi) and around 25% sag, we found that our test shock performed extremely well in most situations.
Onko iskarissa volume spacereita, joita vois poistaa? Onko mikä 3-pykäläinen kompressioasetus käytössä?
https://www.srsuntour.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Bike/Owners%20manuals/Rear%20Shock%20Manual/MY19_EN_General_Rear_shock_manual-20200623.pdf
Tossa manuaali vähän miten volume spacereita lisätään/poistetaan
Kiitos tuosta ohjeesta on apua, en ole vielä spaceriasiaan perehtynyt yhtään mutta otetaan sekin pöydälle. Pidän käytännössä tuossa pikasäädössä siirtymillä jäykintä ja pöpelikössä pehmeintä. Niin se tietääkseni onkin tarkoitettu. Paineet muuten on ohjeiden arvojen sisällä mutta toi SAG vs. Joustomatka ei jotenkin toimi.
Edit. Katson mitä spacereita tuolla nyt on ja sen mukaan täytyy säätää. Mitään lisäosia tuossa ei mukaan tullut joten ekstraspacerit pitää tilata jos niitä tarvitsee.
Triairissa on volymespacereita molempiin puoliin.
Poista paineet iskarista. Ota ulkoputken alareunasta o rengas pois ja vedä ulkoputki alas. Spacereita voi ottaa muutaman pois ylärivistä.
Voisko toisaalta vähän lisätä myöskin sagia sinne 30% tuntumaan?
Mun mielestä loistava iskari tää triair
Triairissa on volymespacereita molempiin puoliin.
Poista paineet iskarista. Ota ulkoputken alareunasta o rengas pois ja vedä ulkoputki alas. Spacereita voi ottaa muutaman pois ylärivistä.
Voisko toisaalta vähän lisätä myöskin sagia sinne 30% tuntumaan?
Mun mielestä loistava iskari tää triair
Tattista. Toi spacerihomma on kyllä tehty tässä näemmä tosi helpoksi joten täytyy tarkastaa mitä siellä nyt on.
Sagi on ehkä aavistuksen varovainen nyt eli ehkä sitäkin voisi pikkusen lisätä.
Kyllä tälläkin on lujaa menty ja hyvin tuntuis pysyvän kontrollissa mutta aavistuksen sais liikematkasta ottaa enemmän irti. Uskoisin että tässä on paljonkin lisäpotentiaalia kunhan saan säädöt vielä just eikä melkein.
Jyväskylän suunnalla missä ite tulee asioitua: Ride store ja Iikan pyörävarikko, eli yleisesti sanoen asiantuntevasta pyöräliikkeestä. Intersportit ja XXL:ät kannattaa unohtaa osien kanssa, verkkokauppojahan on sitten maailman sivu väärällään.
No Iikkahan löytyy täältäkin suunnalta. Täytyypä käydä kysäsemässä. Kiitos vinkistä!
Santtu75
16.09.2021, 13.28
Osaako kukaan kertoa mitään tälläisestä ilmatoimisesta etujousituksesta ja kyseisestä valmistajasta? (itse en ollut aikaisemmin edes kuullut)
X-Fusion MIG32 Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout
ja nuo tuotesivut näyttävät tuolta https://www.xfusionshox.com/products_detail/100.htm
Paino ainakin ilmakeulaksi aika kovahko.
Näyttäisi löytyvän Cuben -22 mallistosta uutena tulokkaan Suntourin XCM:n jousikeulan ja Rockshox:n Judyn välistä (siis kun mennään mallin sisällä halvemmista malleista kalliimpiin malleihin)
Kuminauha
16.09.2021, 13.55
Mikä se kysymys siis on? Onko tuosta mihinkään vai? Valmistajana Xfusion ainakin tunnetaan dropperien osalta.
Santtu75
16.09.2021, 14.18
Mikä se kysymys siis on? Onko tuosta mihinkään vai? Valmistajana Xfusion ainakin tunnetaan dropperien osalta.
Eli minulla tuo Xfusion on täysin tuntematon valmistaja, törmäsin nimeen ensimmäisen kerran tuon haarukan nähdessäni.
Tosiaan kokemusta kyseisen valmistajan tuotteista kyselisin, tietysti jos jollain on enemmän tietoa itse keulasta, niin sitä parempi.
Eli miten tuo vertautuisi vaikkapa Rockshox:n malliston kanssa.
Ihan laadukkaita jousituskomponentteja X-fusion myös tekee, mutta tämä kyseinen tuote näyttää olevan ihan sieltä Entry-level osastolta. Fillariosa Suomessa huoltaa X-fusionia, joten ei pitäisi olla ongelmaa sen puolesta.
jame1967
19.09.2021, 14.56
Oli joskus takaiskarina kyseinen merkki ilmaiskari ja toimi kuten pitääkin.
Osaako kukaan kertoa mitään tälläisestä ilmatoimisesta etujousituksesta ja kyseisestä valmistajasta? (itse en ollut aikaisemmin edes kuullut)
X-Fusion MIG32 Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout
ja nuo tuotesivut näyttävät tuolta https://www.xfusionshox.com/products_detail/100.htm
Paino ainakin ilmakeulaksi aika kovahko.
Näyttäisi löytyvän Cuben -22 mallistosta uutena tulokkaan Suntourin XCM:n jousikeulan ja Rockshox:n Judyn välistä (siis kun mennään mallin sisällä halvemmista malleista kalliimpiin malleihin)Mulla on mondrakerissa Xfusionin keula Rough Cut vaimentimella ja se on kyllä aivan pirun toimiva tuote.
JohnnyBuzz
20.09.2021, 19.37
Varmaan moneen kertaan kyselty näitä, mutta koitetaan: keulaan 130 mm Rockshox Pike, jossa omalle painolle suosituspaine 103 psi ja sagiksi suositellaan 19 %. Sisällä keulassa kolme tokenia. Painetta nyt keulassa noin 100 psi, mutta sag vajaa 30 %. Mikäköhän tossa? Jotta saisi sagin suositeltuun 19 prosenttiin, niin painetta pitäisi olla varmaan joku 115-120 psi. Toiveissa oli tokeneilla lisätä herkyttää pienten töyssyjen osalta ilman, että kuitenkaan pohjaa liian helposti eli siksi tokenit. Jos laitan noin paljon painetta, niin tuo toive ei kyllä toteudu. Suosituksia?
19% kuulostaa kovin pieneltä sägiltä ja juuri siltä, että painetta saa laittaa runsaasti. Mistä tuo suositus on?
Oman kokemuksen mukaan Pike muuttuu nopeasti huollon jälkeen aika rujoksi. Itselle suositus on 93psi ja ajan 80psi:llä ja yhdellä tokenilla, sägiä suunnilleen 25%, mutta joustoa on 140mm.
JohnnyBuzz
20.09.2021, 21.03
19% kuulostaa kovin pieneltä sägiltä ja juuri siltä, että painetta saa laittaa runsaasti. Mistä tuo suositus on?
Oman kokemuksen mukaan Pike muuttuu nopeasti huollon jälkeen aika rujoksi. Itselle suositus on 93psi ja ajan 80psi:llä ja yhdellä tokenilla, sägiä suunnilleen 25%, mutta joustoa on 140mm.
Toi sag-suositus on Trekin saitin laskurista. Oli siis kesän aikana laskenut paineet ja lisäilin niitä ohjeen mukaan, mutta en eka muistanut noita tokeneita. Ajelin tossa nopean testilenkin ja eipä se nyt kovin erilaiselta tuntunut kuin ennen paineen lisäystä. Täytyy vielä vähän testailla.
Itellä lyrikissä toimi paremmin ku poisti kaikki tokenit. Tokenien kanssa kulki syvällä ja silti jousto ei ollut käytössä kokonaan. Vähän joutu kyllä lisäämään painetta.
JohnnyBuzz
20.09.2021, 23.25
Itellä lyrikissä toimi paremmin ku poisti kaikki tokenit. Tokenien kanssa kulki syvällä ja silti jousto ei ollut käytössä kokonaan. Vähän joutu kyllä lisäämään painetta.
Mulla oli eka ilman tokeneita ja silloin tuntu vähän kovalta. Nyt toi on ollut ihan jees, vaikka voisi pieniin töyssyihin olla vähän herkempi. Ei ollut tyyliin koko vuotena tullut tsekattua keulan (tai iskarin) paineita. Oli laskenu johonkin 70-80 psi:hin eikä ollut tietoa paljon olivat viime vuonna huollon yhteydessä laittaneet, kun tokenit asennettiin. Epähuomiossa laitoin eka painetta Trekin ohjeen mukaan, kun en muistanut tokenien olemassaoloa. Laitoin sit takas 80 psi:hin ja siinä sag oli yli 30 %. Huomasin kans, että liukuputken sag-mittarin 10 %:n viiva oli vähän alajalan sisällä, vaikkei painoa ollut pyörän päällä. Kun laittoi about 100 psi:hin paineen niin pikku hiljaa nousi sieltä.
Aika erilaisella tyylillä mennään, kun itse tarkistan paineen hyvinkin usein. Parin viikon välein vähintään ja välillä testiksi sitä muutan muutamilla psi:llä. Ja renkaiden paineen tarkistan ihan jokainen kerta pois lukien sen jos lähden tyyliin koiraa käyttää pyörän kanssa lenkillä.
Se että keula on sen jonkun matkaa kasassa ilmankin kuskia on se rockarin ominaisuus aikaisemmissa kuin viimeisimmässä mallissa joka tuli muistaakseni viime vuonna. Ilmaruodon vaihdolla uusimpaan se korjaantuu mutta vanhakin toimii ihan hyvin tästä autosagista huolimatta. Jos keula tuntuu muutoin hyvältä niin ei sitä sagia kannata liikaa tuijottaa. 30 prossaa alkaa olee toki aika paljon mutta vaikka 25 vielä ihan käypänen. Vähänhän siinä geometria jyrkkenee jos on syvemmällä. Toisaalta jos sulla 3 tokenia niin ei se siitä sitten syvemmälle/ pohjan lähelle enää sukeltele kuin tarvittaessa. Mutta ehkä voisit koittaa vähentää tokenin ja samalla sitten lisätä hieman (esim 5-7 psi) painetta. Paineen lisäys vähentää sagia.
JohnnyBuzz
21.09.2021, 11.13
Aika erilaisella tyylillä mennään, kun itse tarkistan paineen hyvinkin usein. Parin viikon välein vähintään ja välillä testiksi sitä muutan muutamilla psi:llä. Ja renkaiden paineen tarkistan ihan jokainen kerta pois lukien sen jos lähden tyyliin koiraa käyttää pyörän kanssa lenkillä.
Se että keula on sen jonkun matkaa kasassa ilmankin kuskia on se rockarin ominaisuus aikaisemmissa kuin viimeisimmässä mallissa joka tuli muistaakseni viime vuonna. Ilmaruodon vaihdolla uusimpaan se korjaantuu mutta vanhakin toimii ihan hyvin tästä autosagista huolimatta. Jos keula tuntuu muutoin hyvältä niin ei sitä sagia kannata liikaa tuijottaa. 30 prossaa alkaa olee toki aika paljon mutta vaikka 25 vielä ihan käypänen. Vähänhän siinä geometria jyrkkenee jos on syvemmällä. Toisaalta jos sulla 3 tokenia niin ei se siitä sitten syvemmälle/ pohjan lähelle enää sukeltele kuin tarvittaessa. Mutta ehkä voisit koittaa vähentää tokenin ja samalla sitten lisätä hieman (esim 5-7 psi) painetta. Paineen lisäys vähentää sagia.
Joo, en oo hirveen usein tullut jousituksen paineita tarkistelleeksi etenkään trail-pyörässä, kun se ei joudu niin koville kuin bike park -pyörä. Sama homma trail-pyörän rengaspaineiden kanssa, koska siinä 3" renkaat tubelessina ja kohtuu matalat paineet. Ehkä joka toisella lenkillä tsekkaan rengaspaineet, jos sormin tuntuu liian pehmeiltä. Park-pyörässä puolestaan tsekkaan rengaspaineet aina ennen mäkeen suuntaamista.
Hyvä tietää, että toi vähän kasassa oleminen on ominaisuus. :D Keula on siis vuoden 2019 malli ja tuntuu toimivan ihan ok eli ei varmaan tarvetta ilmaruodon vaihdolle. Täytyy vähän pelailla tolla paineella vielä. Low speed comperession -säädön kääntely ääriasentoihin ei kyllä ihan hirveästi tunnu vaikuttavan keulan tuntumaan, mutta sekin taitaa olla enemmän ominaisuus.
Se uudempi ilmaruoto on saksanmaalla lehdissä saanu moitteita alkuherkkyyden puutteesta tuohon "autosägi" versioon verrattuna. Että ei ilmeisesti maksa vaivaa vaihtaa ellei joustomatkaa halua muuttaa.
Lähetetty minun SM-A202F laitteesta Tapatalkilla
Kokeilin sitä uusinta seal headia ja pohjamutteria ja vaihdoin takaisin alkuperäiseen. Paikallaan sägittämistä ei tosin ilmene silläkään.
Varmaan moneen kertaan kyselty näitä, mutta koitetaan: keulaan 130 mm Rockshox Pike, jossa omalle painolle suosituspaine 103 psi ja sagiksi suositellaan 19 %. Sisällä keulassa kolme tokenia. Painetta nyt keulassa noin 100 psi, mutta sag vajaa 30 %. Mikäköhän tossa? Jotta saisi sagin suositeltuun 19 prosenttiin, niin painetta pitäisi olla varmaan joku 115-120 psi. Toiveissa oli tokeneilla lisätä herkyttää pienten töyssyjen osalta ilman, että kuitenkaan pohjaa liian helposti eli siksi tokenit. Jos laitan noin paljon painetta, niin tuo toive ei kyllä toteudu. Suosituksia?
Jos otat kokonaan paineet pois, imeekö keula itsensä sisään? Itsellä oli ainakin tämä ilmiö kun oli paineet vuotaneet väärälle puolella lyrikissä ja piti laittaa painetta ihan liikaa että sai koko jouston käyttöön. Ilmajousen uudelleen asennus korjasi ja sen jälkeen toiminut ihan normaalisti. Toki kuten jo sanottukin täällä, tuo 5-10% "leposagi" on myös ominaisuus siinä B1 debonairissa joka juuri 2019 vuoden pikestä löytyy.
JohnnyBuzz
23.09.2021, 23.42
Jos otat kokonaan paineet pois, imeekö keula itsensä sisään? Itsellä oli ainakin tämä ilmiö kun oli paineet vuotaneet väärälle puolella lyrikissä ja piti laittaa painetta ihan liikaa että sai koko jouston käyttöön. Ilmajousen uudelleen asennus korjasi ja sen jälkeen toiminut ihan normaalisti. Toki kuten jo sanottukin täällä, tuo 5-10% "leposagi" on myös ominaisuus siinä B1 debonairissa joka juuri 2019 vuoden pikestä löytyy.
Liekö mitään mahdollisia ongelmia, mitä voisi tulla paineen poislaskemisessa? Kysyn siksi, että olis lauantaina kisat ja ei viittis ennen sitä aiheuttaa pyörälle mitään ongelmia. :D
Kuminauha
24.09.2021, 10.56
Tarviihan ilmat poistaa esim tokeneiden vaihdossa, ei pitäisi mitään ongelmaa siitä syntyä.
Jos keula on ehjä niin ilmat voi laskea pois ja sitten taas laittaa takaisin. Ilmat on tosiaan syytä aina muistaa tyhjentää ennen mitään huoltotoimenpiteitä kuten tokeneiden vaihtoa tai alajalkojen irroitusta ennen perushuoltoa.
Se tokeneiden itse vaihtaminen kannattaa sun Johnny nyt ainakin opetella vaikka muut huollot ulkoistaisitkin. Se on erittäin nopeaa, helppoa ja yksinkertaista. Ilmat pois keulasta siitä vasemman yläjalan venttiilistä. Ja samasta vasemmasta yläjalasta oikean kokoisella avaimella (on sama jolla avataan sram ja shimano takapakat takapakkoihin https://www.bike-components.de/en/RockShox/Top-Cap-Cassette-Removal-Tool-for-SID-Paragon-SRAM-Shimano-p59601/) ruuvaat mutterin auki. Alta paljastuu ne tokenit joita voit lisätä ja vähennellä. Ja ei muuta kuin ruuvaat takaisin kiinni ja laitat ilmat takaisin pumpulla.
JohnnyBuzz
24.09.2021, 14.59
Jos keula on ehjä niin ilmat voi laskea pois ja sitten taas laittaa takaisin. Ilmat on tosiaan syytä aina muistaa tyhjentää ennen mitään huoltotoimenpiteitä kuten tokeneiden vaihtoa tai alajalkojen irroitusta ennen perushuoltoa.
Se tokeneiden itse vaihtaminen kannattaa sun Johnny nyt ainakin opetella vaikka muut huollot ulkoistaisitkin. Se on erittäin nopeaa, helppoa ja yksinkertaista. Ilmat pois keulasta siitä vasemman yläjalan venttiilistä. Ja samasta vasemmasta yläjalasta oikean kokoisella avaimella (on sama jolla avataan sram ja shimano takapakat takapakkoihin https://www.bike-components.de/en/RockShox/Top-Cap-Cassette-Removal-Tool-for-SID-Paragon-SRAM-Shimano-p59601/) ruuvaat mutterin auki. Alta paljastuu ne tokenit joita voit lisätä ja vähennellä. Ja ei muuta kuin ruuvaat takaisin kiinni ja laitat ilmat takaisin pumpulla.
Jesh, vaikuttaa hyvinkin helpolta.:) Tokenit tosiaan lisättiin viime huollon yhteydessä, kun asia tuli puheeksi. Täytyy hakea toi takapakan avain samalla, kun haen lähiliikkeestä kisaan varrelle ketjulinkin. Keula tuntui ihan asialliselta pari päivää sitten lenkillä, niin en nyt lähde säätämään ennen huomista.
Jos keula on ehjä niin ilmat voi laskea pois ja sitten taas laittaa takaisin. Ilmat on tosiaan syytä aina muistaa tyhjentää ennen mitään huoltotoimenpiteitä kuten tokeneiden vaihtoa tai alajalkojen irroitusta ennen perushuoltoa.
Se tokeneiden itse vaihtaminen kannattaa sun Johnny nyt ainakin opetella vaikka muut huollot ulkoistaisitkin. Se on erittäin nopeaa, helppoa ja yksinkertaista. Ilmat pois keulasta siitä vasemman yläjalan venttiilistä. Ja samasta vasemmasta yläjalasta oikean kokoisella avaimella (on sama jolla avataan sram ja shimano takapakat takapakkoihin https://www.bike-components.de/en/RockShox/Top-Cap-Cassette-Removal-Tool-for-SID-Paragon-SRAM-Shimano-p59601/) ruuvaat mutterin auki. Alta paljastuu ne tokenit joita voit lisätä ja vähennellä. Ja ei muuta kuin ruuvaat takaisin kiinni ja laitat ilmat takaisin pumpulla.
Mun Pikessä top cappi lähtee irti 24mm hylsyllä. Liekö vuosimalli eroja?
Edit:
No niinhän se on, kun jaksoi vähän googletella :D
Joo itsekin kirjoitin ensin viestiini ulkomuistista, että 22 mm tai jotain siihen suuntaan hylsyavaimella mutta uusimmissa tai sitten muutoin vain mallista riippuen onkin tuo pakka-avain tyylinen ja editoin sen viestiini. Mutta että kannattaa toki katsoa mikä omassa keulassa on. Toisaalta pakka-avain ja ketjuruoska kannattaa ostaa myös joka tapauksessa. Pitäiskin itsekin ostaa uus ruoska, kun tuo oma biltsun ruoska on varmaan jollekin 8 pakalle suunniteltu ja siksi ei niin hyvin pysy 12 pakoissa paikoillaan.
JohnnyBuzz
24.09.2021, 23.44
Joo itsekin kirjoitin ensin viestiini ulkomuistista, että 22 mm tai jotain siihen suuntaan hylsyavaimella mutta uusimmissa tai sitten muutoin vain mallista riippuen onkin tuo pakka-avain tyylinen ja editoin sen viestiini. Mutta että kannattaa toki katsoa mikä omassa keulassa on. Toisaalta pakka-avain ja ketjuruoska kannattaa ostaa myös joka tapauksessa. Pitäiskin itsekin ostaa uus ruoska, kun tuo oma biltsun ruoska on varmaan jollekin 8 pakalle suunniteltu ja siksi ei niin hyvin pysy 12 pakoissa paikoillaan.
Pakka-avaimella avautuu 2019 Pike ja avain nyt myös hommattuna.
Pike RCT3 alajalkojen ilmajousen puoleinen pultti löystyy itsekseen ja alkaa kolisemaan. Kiristämällä se hetkeksi loppuu. Osuman se on ottanut, kun pultissa ja alajalassa oli naarmuja. Ton muovisen crush washerin pitäs vissiin estää tuo löystyminen? Kokeilin toisella pultilla, missä oli kylläkin useamman kerran käytetty washer ja silläkin löystyy. En ole vielä ottanut auki, mutta ulkoisesti alajalassa ei näkynyt halkeamia yms näkynyt...
edit:
No googlen ihmeellinen maailma kertoi, että tuo paineen tasaus klommo jos on tukossa tai tiivisteet vuotaa ilmaa väärälle puolelle voisi tuota kolinaa aiheuttaa. Kuuluu siis jouston alussa kun keulaa hypyttää ylös-alas.
Pike RCT3 alajalkojen ilmajousen puoleinen pultti löystyy itsekseen ja alkaa kolisemaan. Kiristämällä se hetkeksi loppuu. Osuman se on ottanut, kun pultissa ja alajalassa oli naarmuja. Ton muovisen crush washerin pitäs vissiin estää tuo löystyminen? Kokeilin toisella pultilla, missä oli kylläkin useamman kerran käytetty washer ja silläkin löystyy. En ole vielä ottanut auki, mutta ulkoisesti alajalassa ei näkynyt halkeamia yms näkynyt...
edit:
No googlen ihmeellinen maailma kertoi, että tuo paineen tasaus klommo jos on tukossa tai tiivisteet vuotaa ilmaa väärälle puolelle voisi tuota kolinaa aiheuttaa. Kuuluu siis jouston alussa kun keulaa hypyttää ylös-alas.
Itse itselleni vastaten. Otin alajalat irti ja avasin tuon ilmajousen. Jousi näytti toimivan ihan normaalisti, ei imenyt itseään kasaan kun otti paineet pois ja ajossa tuntuu ihan normaalilta. Itse "ruoto" näytti kaikin puolin ehjältä. Alajaloissakaan ei mitään ihmeellistä, fikkarilla yritin tähystää sinne pohjalle eikä siellä mitään ihmeellistä näkynyt. Uudella crush washerilla kasaan ja edelleen klonksuu hetken ajelun jälkeen. Mitäs seuraavaksi?
Mulla klonksu lyrikissä uutena irtonainen tokeni, oli siis siellä ilmatilan pohjalla.
Lähetetty minun SM-A202F laitteesta Tapatalkilla
Mulla klonksu lyrikissä uutena irtonainen tokeni, oli siis siellä ilmatilan pohjalla.
Lähetetty minun SM-A202F laitteesta Tapatalkilla
Tokeni on paikallaan. Tuntuu, että se kolahtelee ensimmäiset 5-6 isompaa ylös-alas liikettä ja sitten hiljenee. Joku asettuu paikalleen, tai sitten voiko se kuitenkin liittyä noiden pos/neg kammioiden paineen tasaukseen? Solo air jousi on kyseessä.
Paine kun on kerran tasaantunut, niin se on siinä, ellei sitten joku paikka vuoda. Sellaiseen olen aikoinaan törmännyt, että ilmajousen seal head kolisi lukkorengasta vasten.
Laitat täyshuoltoon ja kerrot viasta, niin eiköhän tuo siellä korjata.
Paine kun on kerran tasaantunut, niin se on siinä, ellei sitten joku paikka vuoda. Sellaiseen olen aikoinaan törmännyt, että ilmajousen seal head kolisi lukkorengasta vasten.
Laitat täyshuoltoon ja kerrot viasta, niin eiköhän tuo siellä korjata.
100h noilla tiivisteillä on suunnilleen ajettu, kai niillä teoriassa pitäs olla vielä tunteja jäljellä. Kun kasasin, niin tuntui asettuvan se alapää ihan napakasti paikalleen, mutta toisaalta ei sitä sormilla kovin kovaa pysty painamaan. Täytyy se vielä tarkistaa uudestaan. Toi keula ei enään täyshuoltoja saa, olen vähän salaa toivonut että se laukeaisi, niin olisi "pakko päivittää" uuteen ja sitä myöden 29"...nyt olisi vaan vähä huono rako hajota, kun on joutunut tekemään investointeja muualle :)
kmruuska
01.11.2021, 20.49
Avasin Foxin 36 Grip2 -keulan poistaakseni ylimääräiset vaseliinit ilmajousesta toivossa että alkuherkkyys paranisi. Muistin väärin öljymäärän ja laitoin ilmajalkaan ohjeen mukaisen 10ml sijasta 20ml. Mahtaako tämä olla vaarallista ja pitäisikö svata uudestaan ja ottaa öljyä pois?
Avasin Foxin 36 Grip2 -keulan poistaakseni ylimääräiset vaseliinit ilmajousesta toivossa että alkuherkkyys paranisi. Muistin väärin öljymäärän ja laitoin ilmajalkaan ohjeen mukaisen 10ml sijasta 20ml. Mahtaako tämä olla vaarallista ja pitäisikö svata uudestaan ja ottaa öljyä pois?Jos ne öljyt on männän yläpuolella, niin sehän on sama kun olisi tokeneita enemmän. Voit ottaa pois tai ajaa pienemmällä paineella.
En oikein ymmärrä miten vaseliinin poisto lisäisi herkkyyttä?
kmruuska
02.11.2021, 11.46
Jos ne öljyt on männän yläpuolella, niin sehän on sama kun olisi tokeneita enemmän. Voit ottaa pois tai ajaa pienemmällä paineella.
En oikein ymmärrä miten vaseliinin poisto lisäisi herkkyyttä?
Öljyt on alajalassa, ei männän päällä. Foxilla on ollut tapana kasausvaiheessa laittaa reilusti rasvaa ilmamäntään ja on ehkä mahdollista että tämä aiheuttaa ongelmia paineentasauksessa. Negatiivisen puolen paine voi olla syypäänä monien, myös minun, kokemaan kehnoon alkuherkkyyteen. Haarukka toimii muuten mainiosti mutta pienet tärinät tulevat läpi käsille.
^
Jos ne öljyt sattuu olemaan kaikki siellä alajalan pohjalla ja keula pohjaa voimalla, niin saattaa olla, että tila loppuu siellä kesken ja jotain korkkaa. En tiedä minkä verran siellä on tapana ylimäärästä tilaa olla, mutta kai noi öljyjen ohjemäärät johonkin perustuu...Ite ottasin pois ja laittasin oikean määrän. Aika nopea hommahan tuo on.
kmruuska
02.11.2021, 12.44
^
Jos ne öljyt sattuu olemaan kaikki siellä alajalan pohjalla ja keula pohjaa voimalla, niin saattaa olla, että tila loppuu siellä kesken ja jotain korkkaa. En tiedä minkä verran siellä on tapana ylimäärästä tilaa olla, mutta kai noi öljyjen ohjemäärät johonkin perustuu...Ite ottasin pois ja laittasin oikean määrän. Aika nopea hommahan tuo on.
Kiitos vastauksesta. Tämä skenaario minua juuri huolettaakin. Avaamisessa vastustaa lähinnä se että vaimentimen puolelle tulee eri öljy (5wt teflon) jota hyllystä ei löydy joten sen määrä pienenee hieman joka avauksella kun ei sitä kaikkea saa talteen ja takaisin jalkaan.
No, mietitään. Ehkä tilaan tuota teflon-öljyä ja sillä välin koitan olla pohjaamatta.
Päästät paineet pois ja painat liikkuvat sisään. Jos menee pohjaan asti, niin ei siellä sitten liikaa öljyä ole. 10ml on nyt aika pieni loraus ja kun miettii paljonko tyhjää tilaa alajalan ja iskarin putken ympärillä on, niin mahtuisi sinne varmasti enemmänkin öljyä
kmruuska
02.11.2021, 14.00
Päästät paineet pois ja painat liikkuvat sisään. Jos menee pohjaan asti, niin ei siellä sitten liikaa öljyä ole. 10ml on nyt aika pieni loraus ja kun miettii paljonko tyhjää tilaa alajalan ja iskarin putken ympärillä on, niin mahtuisi sinne varmasti enemmänkin öljyä
Hyvä idea! Näin teen, kiitos!
Gargamel
03.11.2021, 18.49
Onhan siellä ilmatilaa vaikka kuinka. Mutta kun se pienenee öljytäytön myötä, niin paine kasvaa suuremmaksi täydessä sisäänjoustossa niin että ensimmäisenä varmaan irtoaa liukuputken pölytiiviste. Kuinka lähellä tuota rajaa ollaan, eos. Tokko 10ml vielä vaikuttaa.
Eikö pelkkää ilmapuolen männänvartta saa napautettua alakautta sisään, jos ei halua vetää molempia alajalkoja ulos?
kmruuska
03.11.2021, 19.08
Onhan siellä ilmatilaa vaikka kuinka. Mutta kun se pienenee öljytäytön myötä, niin paine kasvaa suuremmaksi täydessä sisäänjoustossa niin että ensimmäisenä varmaan irtoaa liukuputken pölytiiviste. Kuinka lähellä tuota rajaa ollaan, eos. Tokko 10ml vielä vaikuttaa.
Eikö pelkkää ilmapuolen männänvartta saa napautettua alakautta sisään, jos ei halua vetää molempia alajalkoja ulos?
Ehkä sen tosiaan saisi tehtyä noin. Eilisellä koeajolla kaikki toimi mainiosti mutta vesisademutavellissä ei mitään hirmuiskuja huvittanut testailla. Taidan kokeilla jos saisin sen 10ml valuteltua ulos ihan mielenrauhan vuoksi.
Mä taas veikkaan että mitää ei korkkaa, mutta jousto lyhenee.
Onhan siellä ilmatilaa vaikka kuinka. Mutta kun se pienenee öljytäytön myötä, niin paine kasvaa suuremmaksi täydessä sisäänjoustossa niin että ensimmäisenä varmaan irtoaa liukuputken pölytiiviste. Kuinka lähellä tuota rajaa ollaan, eos. Tokko 10ml vielä vaikuttaa.
Eikö pelkkää ilmapuolen männänvartta saa napautettua alakautta sisään, jos ei halua vetää molempia alajalkoja ulos?
saa napautettua. jos on alle 170mm jousto niin jousipuolen mutteri vain alapäästä pois ja vetää alajalkoja alas. vaimenninpuolella riittää ulosjoustoa suuntia 185mm niin saa helposti pelkän jousen puolen öljyt vaihdettua
mthamala
07.11.2021, 21.39
Kysymykseen tulikin jo hyviä vastauksia, mutta paraniko tuntuma tuon huollon jälkeen? Itsellä sama keula tehtaan jäljiltä. Eka huolto pitäis kyllä jo muutenkin tehdä.
kmruuska
07.11.2021, 23.01
Kysymykseen tulikin jo hyviä vastauksia, mutta paraniko tuntuma tuon huollon jälkeen? Itsellä sama keula tehtaan jäljiltä. Eka huolto pitäis kyllä jo muutenkin tehdä.
Vaikea sanoa. Ehkä hieman parani muttei vieläkään mitenkään hyvin suodata tärinöitä tai pieniä kupuroita. Ehkä se on ominaisuus.
Vaikea sanoa. Ehkä hieman parani muttei vieläkään mitenkään hyvin suodata tärinöitä tai pieniä kupuroita. Ehkä se on ominaisuus.
Minkälaisilla rengaspaineilla ajat? Oisko niissä varaa hakea lisää pehmeyttä?
kmruuska
08.11.2021, 10.41
Minkälaisilla rengaspaineilla ajat? Oisko niissä varaa hakea lisää pehmeyttä?
Edessä 1.7 ja takana 1.9. Varmaan niistä vähän voisi pudottaa mutta painoakin on ajokunnossa 97kg plus fillarin 19kg.
Foxit vähä työläitä säätää, mutta joo, tommonen pieni tärinä vaimennetaan lähinnä renkailla.
mehukatti
08.11.2021, 12.05
muttei vieläkään mitenkään hyvin suodata tärinöitä tai pieniä kupuroita. Ehkä se on ominaisuus.
Kokeile ruuvaa nopee sisäänpäinvaimennus täysin auki (high speed compression to fully open) niin pitäs Grip2 alkaa suodattamaan tärinät ja röykyt. Ainakin omassa Fox 38 Grip2:ssa oli näin. Santa Cruzin ja Foxin ohjeistamilla defaulttisäädöillä joutui Åressa pitkillä alamäkipätkillä pysähtyä lepuuttamaan käsiä vaikka olin just pari päivää aikasemmin huoltanut alajalat (uudet Foxin öljyt ja stefoihin slick honeyt), mutta em. säädön jälkeen alkoi kulkea pehmeästi maahan liimattuna. Ulkomaan foorumeilla moni yhtyi tähän samaan havaintoon.
Travelkicking
08.11.2021, 17.08
Millä hakusanalla voisi etsiä esim. tuon kaverin fätissä käyttämää linkkukeulaa ? https://youtu.be/RBn2YT5fsW4?t=66
vihtis83
08.11.2021, 17.20
Millä hakusanalla voisi etsiä esim. tuon kaverin fätissä käyttämää linkkukeulaa ? https://youtu.be/RBn2YT5fsW4?t=66
Oisko se Lauf Carbonara https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?55846-Lauf-Carbonara
https://www.laufcycling.com/product/lauf-carbonara
Vaikea sanoa. Ehkä hieman parani muttei vieläkään mitenkään hyvin suodata tärinöitä tai pieniä kupuroita. Ehkä se on ominaisuus.
kokeile avata reboundia melkein auki asti, itellä ainakin alkaa foxi herkästi pakkaamaan keulaa ja vallesmanninkihara alkaa kovassa vauhdissa hakkaamaan käsille. toinen mitä kannattaa kokeilla on paineen nosto vaikka se hölmöltä saattaa kuulostaakki
Travelkicking
09.11.2021, 10.00
Oisko se Lauf Carbonara
Tänks.
Pike RCT3 alajalkojen ilmajousen puoleinen pultti löystyy itsekseen ja alkaa kolisemaan. Kiristämällä se hetkeksi loppuu. Osuman se on ottanut, kun pultissa ja alajalassa oli naarmuja. Ton muovisen crush washerin pitäs vissiin estää tuo löystyminen? Kokeilin toisella pultilla, missä oli kylläkin useamman kerran käytetty washer ja silläkin löystyy. En ole vielä ottanut auki, mutta ulkoisesti alajalassa ei näkynyt halkeamia yms näkynyt...
edit:
No googlen ihmeellinen maailma kertoi, että tuo paineen tasaus klommo jos on tukossa tai tiivisteet vuotaa ilmaa väärälle puolelle voisi tuota kolinaa aiheuttaa. Kuuluu siis jouston alussa kun keulaa hypyttää ylös-alas.
Näyttäisi tämä ongelma ratkenneen uudella ilmaruodolla. Samalla päivittyi Solo Air -> Debon airiin. Tarkemmin kun ihmetteli, niin "kolaus" kuulosti samanlaiselta, kun tuo paineen tasaus napsahdus kun keula tulee täyteen mittaansa. Imeisesti jokin tiiviste kuitenkin vuosi sen verran että ilma pääsi liikkumaan väärässä paikassa tuon männän ohi.
Tuli muuten aika paljon smuutimpi tuolla debon airilla...
Onko vinkkejä missä mahtais olla vika kun keula kolistelee? Käytännössä ilmenee jatkuvasti ajossa pienenä kolinana, saa paikallaan kuulumaan ihan siten että nostelee pyörän vieressä seisten tangosta nopeita nykäisyjä ylöspäin niin että rengas kuitenkin pysyy maassa. Olen sulkenut pois vanteen, navan, jarrut ja stemmin. Tulee jostain putkista. Onko keulahuolto ainoa ratkaisu ja kuinka laaja sellainen? Pyörällä ajettu alle 1tkm.
Keulana SR Suntour Durolux 180mm.
Oiskohan samaa kuin mulla oli Mastodonissa. Ihan pari päivää sitten korjasin. https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61447-Manitou-Mastodon&p=3106341#post3106341
Oh toivoin ettei olisi ihan noin iso jumppa. En ole koskaan itse iskareita huoltanut joten ei ole sinänsä perustietoa alkaa noin vain purkamaan. Onhan tuostakin huolto-ohjeita olemassa joten kai se täytyy ottaa meisseli kauniiseen käteen. Ehkä kuitenkin kierrätän kaupan kautta josta pyörä on kesällä ostettu, ei ainakaan mene jakeluun että näin pienillä kilsoilla olisi mitenkään dramaattisesti kulunut/hajonnut.
Suntourin keulista on kyllä hyvä alottaa jos ei ole aiemmin huoltanut. Pitäisi olla ihan helpommasta päästä.
Ainakin niin kauan kun ongelma ei ole vaimentimen sisällä.
Muuten kyllä on aika helppo purkaa osiin, putsaa, laittaa sopivat määrät rasvaa ja takasin kasaan ja oikeisiin kireyksiin. Voi olla että ongelma lähtee sillä.
Onkohan täällä tietoa mahtuuko 2.8'' piikkisika pyörimään Foxin 38 keulassa? En onnistunut löytämään oikein mistään hyvää tietoa mahtuuko 2.8'' pyörimään hyvin.
Kurapolku
26.12.2021, 17.20
Mulla on 2015 Radon ZR Team 7.0 ja siinä on XC32 Rock Shoxin etuiskarit 100mm joustolla. Tarttis saada vähän paremmat iskarit, mikä ois hyvä seuraava päivitys ja miten pitkällä joustolla kehtaa ostaa, että voi polkea?
Ajo tulee oleman tosi kivistä ja juurisia reittejä, myös korkeuserojen takia jyrkempiä mäkiä alaspäin. Ei isoja hyppyjä, mutta tarkoitus pientä alkaa harjoittelemaan. Jätkkäperä pyörä. Nykyinen iskari ei kauheasti auta etenemisessä, kun vertaa kavereiden pyöriin. Itsellä motoendurotausta tässä arvioinnissa, ei kauheana pyörätaustaa.
Budjetiksi jos heittää vaikka jonkun 400e?
Kuminauha
26.12.2021, 17.35
En varmaan yli 120mm keulaa tohon laittaisi tilalle. Yksi kanssa rajottava tekiä on nykynen setuppi, jossa on etukiekossa pikalinkku + 100mm leveä napa, joka itessään rajaa pitemmät haarukat pois ja myös kaventaa 100-120mm keulojen valikoimaa.
Joku Rockshox Reba tai SID vois tarjoo tuntuvaa päivitystä, mutta menee sitten etunapa tai koko kiekko vaihtoon kanssa.
Kurapolku
26.12.2021, 18.09
Eikös ole sitten mitään 120mm-vaihtoehtoa, josta huomaisi eroa ja menisi suoraa kiinni?
Kuminauha
26.12.2021, 19.28
No ehkä Rockshox Judy Gold voisi olla yksi jota saa pikalinkku akselille. Voi vaan olla vaikea löytää noita. Itse en nopeasti löytänyt.
Kurapolku
26.12.2021, 21.07
Oisko tossa oikea?
https://www.bike-components.de/en/RockShox/Judy-Gold-RL-Solo-Air-29-Suspension-Fork-2021-Model-p76097/
Kuminauha
27.12.2021, 07.41
Toi kaulaputken tyyppi pitäs kanssa varmistaa. Se ei oikeen selviä muutaku irrottamalla nykynen. Eli siis onko kaulaputki suora vai kartio.
Harmittaa, kun tuli ostettua täysjousto Foxin joustoilla, noitten huoltajia kun ei ole lähimaillakaan enkä itse osaa enkä viitsi opetella huoltamaan. Oulussahan voisi Rokkarin osat huollattaa useammassakin paikassa. Mietin tuossa, että osaisiko moottorikelkan huoltaja, niissähän on Foxin jousituksia.
Pitkälti samalla tavalla niitä jousituksia huolletaan merkistä riippumatta. Jos joku jousitustusta huoltava firma löytyy niin eiköhän se onnistu foxitkin huoltaa, ainakin perus ilmakannuhuolto ja keulan alajalkahuolto luulis onnistuvan.
Special bike Oulussa näkyykin huoltavan. Täytynee viedä tuonne. Kuinka usein kannattaa huolto tehdä? Olen nyt ajanut kahtena kesänä, aika vähän tunteja kertynyt.
F. Kotlerburg
31.12.2021, 16.01
Harmittaa, kun tuli ostettua täysjousto Foxin joustoilla, noitten huoltajia kun ei ole lähimaillakaan enkä itse osaa enkä viitsi opetella huoltamaan. Oulussahan voisi Rokkarin osat huollattaa useammassakin paikassa. Mietin tuossa, että osaisiko moottorikelkan huoltaja, niissähän on Foxin jousituksia.
Osaa. Redshocks Professional Oulussa.
Tarvitsen tietäjien ammattitaitoa :)
Pitäisi saada vm 2010 26" Reba Dual Airin joustomatkaa lyhennettyä. Ajatus olisi laittaa se 24" pyörään jolloin A-C mittaa pitäisi saada pienemmäksi. Virallisesti joustomatkaa saa muutettua 80-120mm, noilla kumi spacereilla ilmajousessa. Tapahtuuko keulan toiminnassa jotain dramaattista jos laitan yhden ylimääräisen 20mm spacerin, jolloin joustomatka olisi 60mm ja a-c mitta olisi lähempänä haluttua?
Eikös ne spacerit olleet muovisia, sellaisia tiimalasin muotoisia? En muista enää Reban vuosimallia (08 ehkä) mutta tein joskus tuollaisen operaation, parin vuoden ajan toimi.
Eikös ne spacerit olleet muovisia, sellaisia tiimalasin muotoisia? En muista enää Reban vuosimallia (08 ehkä) mutta tein joskus tuollaisen operaation, parin vuoden ajan toimi.
Juuri ne tiimalasin muotoiset palikat ja voivat hyvinkin olla muovia, en ole tuollaista koskaan näplännyt. Netista katsoin vain räjäytyskuvia.
Fillariosastakin kyselin ja onnistuu ilmeisesti tuo lyhennys ilman ongelmia. Harmillisesti kerkesi vain mennä nenän edestä tuo keula mitä kaavailin ostaa, niin vielä ei ainakaan pääse näpräämään :D
Kiitos vastauksesta kuitenkin!
Rockshox Recon RL etujousituksen alajalkojen huollosta olisin kysynyt, että millä irveellä saisin alajalat irti. Olen alapultteja avannut 2-3 kierrosta ja hakannut useita kertoja muovipäiseläl vasaralla kuusiokoloavaimen päähän, mutta en saa mitenkään alajalkoja irti. Hampaat irvessä revin eikä irtoa. Vinkkejä kaivataan kovasti :)
Rockshox Recon RL etujousituksen alajalkojen huollosta olisin kysynyt, että millä irveellä saisin alajalat irti. Olen alapultteja avannut 2-3 kierrosta ja hakannut useita kertoja muovipäiseläl vasaralla kuusiokoloavaimen päähän, mutta en saa mitenkään alajalkoja irti. Hampaat irvessä revin eikä irtoa. Vinkkejä kaivataan kovasti :)
Pultteja vaan ulommas ja koputtelemaan. Joskus on aika tiukassa.
Pultteja vaan ulommas ja koputtelemaan. Joskus on aika tiukassa.
Eli siis avaan pultteja enemmän ja koputtelen uudestaan? Avaanko vaikka puoli kierrosta kerrallaan ja koko ajan koputtelen? Onko tossa siis joku optimi, kuinka paljon noita pitäisi avata ennen kuin koputtelee? En oikein ymmärrä, miten tuo koputtelu tekee tuon irroituksen? Eikös ne niillä pulteilla ole vain kiinni. Videoita olen katsellut ja niissä näyttää olevan ihan kevyt koputtelu ja sitten vain vedetään alajalat irti. Tiukassa on.
Kuminauha
09.02.2022, 14.27
Ne pultit vetää kartiosovitteen tiukkaan kiinni ja voi olla että jämähtäny paikoilleen syystä tai toisesta.
Eli siis avaan pultteja enemmän ja koputtelen uudestaan? Avaanko vaikka puoli kierrosta kerrallaan ja koko ajan koputtelen? Onko tossa siis joku optimi, kuinka paljon noita pitäisi avata ennen kuin koputtelee? En oikein ymmärrä, miten tuo koputtelu tekee tuon irroituksen? Eikös ne niillä pulteilla ole vain kiinni. Videoita olen katsellut ja niissä näyttää olevan ihan kevyt koputtelu ja sitten vain vedetään alajalat irti. Tiukassa on.
Ota vaikka pultti kokonaan irti ja kierrä pikkasen takaisin sisään. Jonkun verran kannattaa olla kierteellä, ettei vaan korkkaa. Akseli missä pultti on kiinni on alumiinia.
Sitten kun sieltä tulee kopautuksen jälkeen alajalkaöljyt pihalle, niin alkaa olemaan lähellä :)
Normaali suositus on rockareissa 3-4 kierrosta. Mutta siitä se on tosiaan sulla kiinni, että kopautus ei ole vapauttanut vielä sisuskaluja. Enemmän siis auki kuin 2 kierrosta ja napakampi napautus.
Kiitos kaikille vinkeistä. Nyt tuli toiselta puolelta öljyt pihalle, eiköhän kohta toiseltakin. Irroitin koko etuhaarukan pyörästä niin helpompi sitä käsitellä. Muut tarvikkeet onkin hommattu, mutta nyt tarvitsen sitten jotain rasvaa etuhaarukan osiin, kun kiinnitän sen takaisin pyörään. Mitä rasvaa te olette siinä käyttäneet? Nuo alajalkojen öljyt ja vaahtomuovirinkuloiden rasvan jo hommasinkin, voikohan tuota vaahtomuovirinkuloiden rasvaa käyttää siinäkin?
Sama rasva käy rinkuloille ja muihinkin tiivisteisiin. Esim slick honey tai rock shox dynamic seal grease tai sram butter.
Kai sulla on huoltomanuaali esillä. Sun keulaankin löytyy ihan omansa. Siinä on kuvien ja taulukkojen kera nää kaikki ja edellä vinkatut asiat kerrottu.
Edit. Tai siis vaahtomuovit öljytään keulaöljyllä. Sen yläpuolella olevat kumitiivisteet rasvataan. Rasvaa laitetaan myös kumisiin o-renkaisiin ja esim "air spring shaftiin". Vaahtomuovit on muuten vaikea asentaa jos ne upottaa kunnolla kokonaan öljyyn (ohjeen sivu 27). Turpoavat isoksi halkaisijaltaan ja tahtovat jäädä ruttuun. Helpompi on asentaa ne kuivana ja sitten lääkeruiskulla lisäillä/imeyttää niihin sitä öljyä reilusti
Tässä manuaali: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005918_service_manual_2018-2020_judy_30_recon_english_rev_a_0.pdf&ved=2ahUKEwjt4uKti_P1AhWNyosKHQ2JAO4QFnoECB0QAQ&usg=AOvVaw39XjiaZGwzgRrre0SSR365
Tuohon kun syötät keulan sarjanumeron, niin löytyy kaikki tarvittava tieto ja huolto ohjeet.
https://trailhead.rockshox.com/en/search/
Kiitos kaikille avusta. Sain alajalat irti ja öljyt vaihdettua. Tuntuma on aivan erilainen kuin aiemmin, tosi paljon herkempi. Täytyy myöntää, että on huollot jääneet tekemättä. Ostin keulan vuosi sitten, ajan toisaalta kyllä lähinnä työmatka-ajoa mutta kuinken yli 2500km vuoteen ja tämä oli nyt ensimmäinen '50h' huolto. Öljyt olivat melko kirkkaat, vaahtomuovirinkulat yläosissa olivat kyllä varsin mustat. Tuo 50h alajalkasuositus tuntuu melkoisen pieneltä huoltoväliltä. Vaihdatteko alajalkojen öljyt todella noin usein?
Varmasti olisi pitänyt myös yläjalat huoltaa, mutta en ainakaan tällä ekalla kerralla lähtenyt niitä purkamaan. Onko teidän mielestä yläjalkojen huolto kuinka paljon vaikeampi toimenpide? Siihen pitäisi ainakain saada vaihtorinkuloita/mustia tiivisterinkuloita jostain ostettua, ovat melkein kaikkialta nyt loppu. Otin tosiaan etuhaarukan kokonaan irti pyörästä, sain jopa sen takaisin melko vaivattomasti. Tämä oli hyvä ensikokemus pyöränhuollosta itse niin tästä on hyvä jatkaa. Tuli samalla hommattua joitakin työvälineitä ja huoltoteline pyörälle, niin helpottaa muitakin huoltotoimenpiteitä jatkossa.
Kiitos kaikille avusta. Sain alajalat irti ja öljyt vaihdettua. Tuntuma on aivan erilainen kuin aiemmin, tosi paljon herkempi. Täytyy myöntää, että on huollot jääneet tekemättä. Ostin keulan vuosi sitten, ajan toisaalta kyllä lähinnä työmatka-ajoa mutta kuinken yli 2500km vuoteen ja tämä oli nyt ensimmäinen '50h' huolto. Öljyt olivat melko kirkkaat, vaahtomuovirinkulat yläosissa olivat kyllä varsin mustat. Tuo 50h alajalkasuositus tuntuu melkoisen pieneltä huoltoväliltä. Vaihdatteko alajalkojen öljyt todella noin usein?
Varmasti olisi pitänyt myös yläjalat huoltaa, mutta en ainakaan tällä ekalla kerralla lähtenyt niitä purkamaan. Onko teidän mielestä yläjalkojen huolto kuinka paljon vaikeampi toimenpide? Siihen pitäisi ainakain saada vaihtorinkuloita/mustia tiivisterinkuloita jostain ostettua, ovat melkein kaikkialta nyt loppu. Otin tosiaan etuhaarukan kokonaan irti pyörästä, sain jopa sen takaisin melko vaivattomasti. Tämä oli hyvä ensikokemus pyöränhuollosta itse niin tästä on hyvä jatkaa. Tuli samalla hommattua joitakin työvälineitä ja huoltoteline pyörälle, niin helpottaa muitakin huoltotoimenpiteitä jatkossa.
Kyllä itse pyrin pitämään sen lähellä tuota, mutta monesti menee kyllä laiskuuden takia ylikin :)
Reconin vaimentimen ja ilmajousen huollot on aika yksinkertaista tekemistä, kunhan katsot ohjeet tuolta rokkarin sivuilta.
Jos kaikki tiivisteet ovat ehjiä, niin ei niitä välttämättä tarvitse uusia. Vaimentimen öljyt vaihtaa ja jousen tiviisteet putsaa ja rasvaa, niin tulee taas astetta smootimpi.
Vaahtomuovirinkuloita voi vaihtaa kun niitä saat ostettua mutta kyllä niitä voi vain puhdistaakin sillä ohjeessa näytetyllä tavalla eli suihkuttelemalla niihin isopropanolia ja puristelemalla liinan välissä. Motonetista saa muuten sellaista sinistä nukkaamatonta liinaa talouspaperirullan tapaisessa muodossa. Myydään yhden ja kolmen rullan paketeissa.
Yläjalkahuoltoa varten tarttet ainakin lukkorengaspihdit, jolla saa auki ilmapuolen yläjalan pohjasta metallisen lukkorenkaan. Jos vaihdat tiiviste o-renkaita niin osa niistä on vähän vaikea saada irti ilman sellaista piikkimäistä työkalua (pick), jonka pää on hieman taivutettu. Sellaisen piikkisarjankin saa moponetista.
Itse pyrin huoltaa kovimmalla käytöllä olevan täpärin keulaa pari kertaa vuodessa. Kerran vuodessa täyshuolto, kerran pari väliin alajalkahuolto samalla vaahtomuovit putsaten.
Muihin perheen pyöriin keulahuolto vähän harvemmin. Huollettavia keuloja kun on yhteensä 4 kpl.
Osaisiko joku neuvoa onko mahdollista muuttaa RockShox Super Deluxe Ultimate Coil Rear Shock 230x57.5> 60
Koitin sitä googlettaa ja löysin ulkomaisen käytetyn vastaavan myynti-ilmoituksen jossa myyjä sanoi että muutos on helppo toteuttaa poistamalla vain yksi spacer..??
Jos joku osaa neuvoa tai tietää niin kiitos avusta jo ennakkoon
Pystyykö 26" solo air jousella olevan Reconin lyhentämään 100mm -> 60mm niillä ilmajousen muovi spacereilla, millä esimerkiksi 26" dual air reban pituutta säädetään?
Tuon reconin pituutta ei ole vissiin tarkoitettu muutettavaksi?
Miten noissa pos/neg puolen paineen tasaus toimii. Vai tasataanko sitä?
Eli tämä keula:
https://www.bike24.com/p2214976.html
Ja nämä spacerit:
https://www.bike-components.de/en/RockShox/All-Travel-Spacer-Kit-for-Solo-Dual-Air-Suspension-Forks-as-of-2005-p24509/
Osaisiko joku neuvoa onko mahdollista muuttaa RockShox Super Deluxe Ultimate Coil Rear Shock 230x57.5> 60
Koitin sitä googlettaa ja löysin ulkomaisen käytetyn vastaavan myynti-ilmoituksen jossa myyjä sanoi että muutos on helppo toteuttaa poistamalla vain yksi spacer..??
Jos joku osaa neuvoa tai tietää niin kiitos avusta jo ennakkoon
Coilissa on pohjaanlyönti kumin alla spacerit jotka rajoittavat iskun pituutta. Ainakin omasta 230x60 poistin 5mm spacerin pohjaanlyöntikumin alta jolloin iskunpituus kasvoi 60 -> 65mm. Ilmaiskareissa vastaavasti nämä spacerit löytyvät ilmakannun sisäpuolelta jolla iskun pituus rajoitetaan.
Kannattaa tarkistaa löytyykö sieltä iskarin varresta pohjaalyöntikumin jatkeena spacereita, oletan että siellä on 1kpl 5mm spacer ja 1kpl 2.5mm spacer.
Esimerkki kuva : https://ibb.co/MsKjr9t
Jokkepappa
15.03.2022, 16.27
Jokos tietoa koska charger 3.0 on ulkona? Muutakin ilmeisesti tulossa rokkarilta
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
MTB Engineer
18.03.2022, 11.45
Ei tietoa, mutta niin kauan kun Rokkari ei Chargeriin myy varaosia niin kiinnostus on vähissä.
Huomasin, että alajalkojen huollon jälkeen (Rockshox Recon RL) joustohaarukan pikalukitus (vaijerilla) ei enää toimi, vaikka olen vaijerin kiinnittänyt kyllä. Onko jotain vinkkiä, miten sen saisi pelaamaan?
^ Vaijerin kiinnitys on aika tarkka Motion Control vaimentimessa. Se voi joko vetää liikaa tai liian vähän. Jos se vetää liikaa, auki ollessaan lukitus hieman kanittaa ja lukittuna ollessaan nuppi pyörähtää liikaa. Oletan siis, että tuossa on Motion Control. Turnkey -vaimentimesta en osaakkaan sanoa sitten mitään. Ilmeisesti vaimentimen öljyjä ei kuitenkaan alajalkahuollossa vaihdettu?..eli jos korkkia ei avattu, ei huollon pitäisi vaikuttaa vaimentimen toimintaan mitenkään.
Jos Motion control vaimenninpuolen on myös huoltanut ja vaihtanut sinne öljyt, on lukituksen oikein toimimiseksi myös öljynmäärän oltava hyvin oikea. 5 ml liian vähän öljyä ja keula ei lukitu. Alajalkahuollossa tätä ei tosiaan kuitenkaan pitäisi tapahtua, koska vaimenninöljyyn ei ole koskettu kuten yll jo Mi2 kertoi.
Rokkarilla on noita säädettäviä u-turn keuloja, saakohan näistä askarreltua ihan kiinteän joustomatkan keuloja?
Rockshox tiivistesarjoissa on mukana punainen rinkula jonka oletan olevan jouston säädön seurantaan. Jo kahdessa sarjassa tullut sama vastaan, mutta sen halkaisija on suurempi kuin liukuputken halkaisija. Pitääkö tuolle rinkulalle tehdä jotain jotta menee oikeaan kokoon vai onko ihan johonkin muuhun tarkoitukseen?
Ei kyllä sen pitäisi olla oikean kokoinen valmiiksi.
Valitettavasti ei ollut, sarjana oli Recon 200h tiivistesarja jossa vino pino tiivisteitä ja kaikki muut oli oikeita kokoja paitsi se punainen rinkula
Arajuuri
03.04.2022, 22.17
Valmistaja suosittelee fox float dps iskariin foxin 10wt red öljyä. Sitä ei näytä löytyvän näistä tunnetuista nettikaupoista. Mitä sen tilalle?
https://www.bike-discount.de/en/rockshox-suspension-fluid-10-wt-1-litre
Motonetista löytyy 10w keulaöljyjä, ainakin motul ja red line. Storm motor myy motorexin öljyjä. Moottoripyörässä oli stefojen vuoto-ongelmaa, sekä skf:n että halvemmilla stefoilla. En tiedä oliko oikeasti öljystä kiinni, mutta kun vaihdoin motulin motorexiin, niin vuodot loppui, siksi suosittelisin motorexia.
Koska tuo rs mainostaa samaa öljyä sekä keulaan että iskariin, niin epäilisin että muutkin keulaöljyt soveltuvat. Sitten puhtaasti iskariöljy on hankalampi löytää. Motonetissa on motulia yhtä laatua ja stormilla taisi olla motorexia, mutta 10l pönttössä
Runtumaister
13.04.2022, 20.08
Osaako joku sanoa minkä kokoisina paloina Rokkarin rekon silver RL:ssä on noi "All travel spacerit" kun niitä ohjeen mukaan pitäisi olla yhteensä 50mm?
Äkkiseltään rokkarin sivuilt vakoiltuun ;https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog/2021-rockshox-spare-parts-catalog.pdf
,kuvan mukaan olisi 5 kpl.Vuosimalli ,jota et maininnut,tosin voi vaikuttaa . . .
(https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog/2021-rockshox-spare-parts-catalog.pdf)
Runtumaister
14.04.2022, 10.45
Keula on uusi. Mutta valmistettu käytännössä 2021. Tuo 5cm siellä valmistajan sivujen mukaan tosiaan on, mut onkohan esim 3+2 cm palat vai suoraan yks tuommonen 5cm yhtenäinen pala? Meneekö rälläkkä hommiin jos haluaa 2cm pois?
Jokkepappa
14.04.2022, 10.51
Siellä on tämmösiä palasia ilmapuolella. Palaset tulee toisiinsa kierteellä kiinni. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220414/7b7a393dd6d8f35c6667bb3ea02050c0.jpg
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Taitaapi Jokkepapan kuvassa olla niitä tokeneita,ilmatilan säätöön,
joustomatkan säätöön tuollaisia ,varaosakuvastosta laskettuna 5 kpl;
https://images.bike24.net/media/720/i/mb/a3/9f/a2/132690-00-d-226727.jpg
Runtumaister
14.04.2022, 13.34
Nuo ovat varmaan alumiinisia?
Kuinka tarkka muuten näissä kannattaa olla noiden alajalkojen öljylaadun kans?
Ohjeissa lukee RS:n 15w. Sitä ei tähän hätään ole, mut löytyy Motorexin 7.5w.
Ja perus Motulin 10w / 15w öljyjä löytyis vaikka motonetistä.
MTB Engineer
14.04.2022, 14.24
Muovisia nuo travel spacerit ovat.
Ohuempi öljy alajaloissa toimii aivan hyvin varsinkin talvella, mutta noiden kanssa kannattaa hieman olla varovainen koska alajalkojen öljyjen tehtävä on voidella ja esim. vaiemminöljyjen lähinnä tuottaa ennakoitavat virtausominaisuudet, jolloin voitelu voi olla heikompaa. Itse laittaisin Motorexiä ja ajaisin auringonlaskuun.
Kumia ovat. Mattopuukolla vaan pätkä pois jos haluaa joustomatkaa kasvattaa. Alkuvuodesta oman Reconin muutin 120mm - 140mm.
Runtumaister
14.04.2022, 15.27
Kiitos vastauksista!
Runtumaister
14.04.2022, 15.28
Eikö tuolla toimisi ihan 5w-30 moottoriöljy? Ainakin voitelun ajaisi hyvin?
Eikö tuolla toimisi ihan 5w-30 moottoriöljy? Ainakin voitelun ajaisi hyvin?
RS piken alajalkoihin tulee ohjeen mukaan 0W-30 öljyä. Olen käyttänyt rokkarin omaa kamaa, mutta en tiedä miten se käytännössä eroaa vastaavasta moottoriöljystä. Monarc RT3 iskariin taas käytetään ohjeen mukaan maximan 15W-50 öljyä ja tuon tilalla olen käyttänyt Motulin moottoripyöriin tarkoitettua 15W-50 öljyä, niin toistaiseksi on ainakin toiminut normaalisti.
Ymmärtääkseni tuo maximan öljy on myös alunperin moottoripyöriin tarkoitettua.
Puskissa
16.04.2022, 22.06
Vaihdoin öljyt alajalkoihin. En muistanut laittaa slick honeyta tiivisteisiin, sivelin vain Foxin öljyllä. Hyvin luisti paikoilleen. Onko se kovaa ajoa seuraavaan öljynvaihtoon vai pitääkö aukaista ja sipaista hunajaa väliin?
Oletteko miten saaneet irti Orbea Occamin 2020 chainstayn laakerit(main pivot bearing)? Yritin naputtaa varovasti irti, mutta ei liikkunut yhtään. Youtubesta (MTB Suomi) löytyy hieno video linkuston huollosta, mutta laakerin irrotusta siinä ei näytetä. Linkut ovat myös akselissaan niin tömäkästi kiinni etteivät ainakaan vielä irronneet. Otan vastaan vinkkejä myös tähän.
Osaisiko joku auttaa amatööriä eli nykyisenä pyöränä Haibike Hardnine 5 (2021) sähkö avusteinen. Keulalla vakiona tullut Suntour eli tämä (SR Suntour XCM32 Boost DS, steel spring/oil, Travel: 120mm,Aluschaft 1 1/8 - 1 1/2'' tapered, thru-axle Boost)
Tulee ajettua aika paljon todella kuoppaisia hiekkateitä ja toi tangon hakkaaminen käsille alkaa pikku hiljaa haittaamaan, toki eturenkaan jos vetää ihan mini ilmoilla menemään niin helpottaahan se, mutta mietin saisiko tuollaisella "keskiluokan" ilmakeulalla mukavuutta tuohon ajoon eli pitäisi olla pinnastaan erittäin pehmeä, mutta ei toki sitten pohjailla kuitenkaan isommissa töyssyisä hiekkatiellä tai rotvalleissa. Tarkoitus pysyä toki samassa joustomatkassa eli 120mm.
Tätä olen miettinyt tilalle: https://www.bike-discount.de/en/rockshox-yari-rc-29-debonair-tapered-boost-1
Mulla on työmatkakulkineena talvella sama pyörä ja vaihdoin siihen manitoun keulan.
https://www.rczbikeshop.com/finland/manitou-fork-machete-27-5-29-disc-120mm-boost-15x110mm-tapered-black-83815298-03.html
Tuollakin pyörästä tuli huomattavasti parempi ja yarilla varmaan vieläkin parempi.
Gargamel
23.04.2022, 15.21
Oma kokemukseni on ettei perustasoinen ilmakeula tietärinää suodata, herkkyys sellaiseen puuttuu. Toki se sitten jo oikean kuopan kohdalla herää, ja ehkä korkeamman asfalttisaumankin.
Noi omat reitit missä tulee lenkkeiltyä on yleensä tässä kunnossa parhaimmillaan ( https://www.ts.fi/static/content/pic_5_5062034_k5613773_1200.jpg ) :) Ei viitsisi ihan aina kierrellä jokaista kuoppaa pitkin pientareita, toki vähän metsäpätkilläkin tullut käytyä ajamassa, eturenkaan paineella saa toki tota tietärinää jonkun verran pois jos ei ilmakeula siihen pysty. Mut saisi tuollaista nypytystä ja kuoppaa ainakin vähän suodatettua tuo Suntouri ei tee mielestäni kyllä yhtään mitään jos ei painolla sen päällä tahallaan hypi :)
Kiitokset vinkeistä pitää katsoa jos raaskisi tuon Yarin hankkia. Jos haluisi vielä parempaa (ja liekkö siitä enää ees omissa hommissa olisi hyötyä ja 120mm joustolla ylipäätään), niin taitaa budjetti karata aikalailla erilaisiin lukemiin.
Yari on kyllä hyvä keula.
Gargamel
24.04.2022, 09.22
Mut saisi tuollaista nypytystä ja kuoppaa ainakin vähän suodatettua tuo Suntouri ei tee mielestäni kyllä yhtään mitään jos ei painolla sen päällä tahallaan hypi :)
Okei, kyllä asiallinen keula jo toimii jos tuollaisiin kuoppiin paukauttaa. Se Yari on varmasti ihan jees.
Mahtaakohan uusien rokkarien 35mm stefat käydä myös reilu 10v vanhoihin? Onko stefoissa eroa coil vs ilma?
Jokkepappa
27.04.2022, 21.39
En usko tätä oikeen itekkään mutta uskottava se vaan on. Mrp coil iskari, hsc comppi kiristyy itekseen ajaessa. Asiaan selvitellään mutta laitoin vaan tämmösen oudon jutun tänne julki[emoji16]
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Hei, osaisko joku heittää suosituksia alle 500€ fatbike joustokeulasta, mitä merkkiä lähtä katteleen ja mistä? Olkapää vaivaisena pakko saada lisä joustoa keulaan...
Gargamel
07.05.2022, 07.53
Hei, osaisko joku heittää suosituksia alle 500€ fatbike joustokeulasta, mitä merkkiä lähtä katteleen ja mistä? Olkapää vaivaisena pakko saada lisä joustoa keulaan...
Eipä noita montaa ole.
Rockshox Bluto on fattijoustohaarukaksi kevyt (1700g) mutta melko notkuva. Toimiva ja riittävän laadukas kyllä. Sitä saa nytkin alle 500e, esim. https://www.bikester.fi/rockshox-reba-rl-sa-joustohaarukka-29-120mm-disc-51mm-offset-15x100mm-M710589.html
Manitou Mastodon on tukevampi mutta myös painavampi. Joutunee kyttäämään tarjouksia jotta saisi viidellä sataa.
Kolmas mieleentuleva on jo harvinaisempi Wren. Näyttää maksavan samaa luokkaa kuin Manitou.
Eipä noita montaa ole.
Rockshox Bluto on fattijoustohaarukaksi kevyt (1700g) mutta melko notkuva. Toimiva ja riittävän laadukas kyllä. Sitä saa nytkin alle 500e, esim. https://www.bikester.fi/rockshox-reba-rl-sa-joustohaarukka-29-120mm-disc-51mm-offset-15x100mm-M710589.html
Manitou Mastodon on tukevampi mutta myös painavampi. Joutunee kyttäämään tarjouksia jotta saisi viidellä sataa.
Kolmas mieleentuleva on jo harvinaisempi Wren. Näyttää maksavan samaa luokkaa kuin Manitou.
Kiitos vastauksesta, ajattelinkin että olenko näin huono googletteleen kun ei meinaa löytyä, mutta eihän se ole ihme jos niitä ei kovin montaa ole.
Minulla on läskipyörässä tuo Bluto ja kyllä se kannattava hankinta on ei siinä mitään. Olkapää vaivaisena myöskin olen joutunut perehtyä tuon vaivan kanssa, mikä olisi apu ja korostaisin että ajo asennolla on todella suuri merkitys, ohjaustangon leveys on todella ratkaiseva samoin se että mitä pystympi on ajo asento sen parempi apu on kyseiseen vaivaan , kun vaihtaa perinteiset alta 9 asteen Backsweep kulmassa oleva ohjaustangon 12 asteiseen Backsweepiin ja siihen lisää ergon kahvakumit joissa on hylly kämmenelle joka tukee kättä ohjaustangolla ollaan varmaan suurinpiirtein voitava tehty ongelman selättämiseksi.
Tulluska
09.05.2022, 10.19
Ei taida mitään fatbike joustokeulaa saaha alle 500e.
Hajastus
14.05.2022, 19.33
Moi.
Ilmakeula oli laskenut alas . Nyt pumppasi ilmaa ja jumahti ylös. Ei yhtään joustoa , olisko vinkkejä mikä vikana ?? Kiitos
Mikä merkki, mikä malli, oletko huoltanut tai huollattanut milloin alajalkahuollon, entä täyshuollon? Jos et koskaan täyshuoltoa tai siitä on yli vuosi niin lähetä huoltoon. Siellä se vikakin selviää ja korjaantuu. Ja Joo, maksaahan ne 130 euroa about mutta keulasta tulee parempi kuin uutena.
Joku tiivisteistä siellä varmaan vuotaa.
Moi.
Ilmakeula oli laskenut alas . Nyt pumppasi ilmaa ja jumahti ylös. Ei yhtään joustoa , olisko vinkkejä mikä vikana ?? Kiitos
Paineet karannut negapuolelle? Eli ilmamännän tiivisteet vuotavat.
Hajastus
14.05.2022, 23.56
Täytyy merkki tarkistaa . Ilmaa tulee kyllä ulos , kun painaa venttiilistä. Eli kauheaa vuotoa ei näyttäisi olevan. Uusi tuttavuus minulla tällainen ilmakeula.
Eiku vuoto on siis siellä keulan sisällä. Ilma siirtyy väärään paikkaan.
Nyt on selvästi havaittavissa ettei sinulla tosiaan ole ilmakeuloista kokemusta. Suosittelen ihan oikeasti huoltoon viemistä. Toki huollon voi tehdä itsekin mutta vaatii jonkin verran työkaluja, öljyjä, rasvaa, asiaan perehtymistä ja vähintään uuden tiivistesarjan ostamisen.
Mahtaakohan uusien rokkarien 35mm stefat käydä myös reilu 10v vanhoihin? Onko stefoissa eroa coil vs ilma?
Oikeet stefat löytyneet, ovat eri kuin ilmakeuloissa.
laattamaa
18.05.2022, 20.14
Onkos kukaan huollattanut keulaa/iskaria pyörävarikolla kuopiossa? Kokemuksia?
Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
Onko Lyrikin ja Piken perus Chargerit samanlaisia? Eli sopiiko Piken vaimennin Yariin?
Onko Lyrikin ja Piken perus Chargerit samanlaisia? Eli sopiiko Piken vaimennin Yariin?
Tän videon perusteella chargerin voi Yariin päivittää.
https://youtu.be/V6NUwNKH0ao
Toki voi, mutta yariin lyrikin vaimennin. Tain näin muistelen et olis erilaiset ku pikessä.
Kuminauha
19.05.2022, 10.45
Ainakin Pike/revelation ja Lyrik/yari charger rc2 vaimennin päivitykset on eri tuotteita, eli en usko että sopii ristiin. Mulla olis yksi Charger RC ylimääräsenä lyrikistä purettuna ja miettiny onko tuolla mahdollista päivittää motion control revelation Charger RC:en
En tiedä sopiiko jousituksen alle mutta ainakin läheltä liippaa.
Ongelma on siinä että keula, tai jotain keulan suunnalla napsahtelee aika kohtalokkaan kuuloisesti. Ongelman saa helpoiten toistettua vaikkapa hypyn tai muun kovan röykytyksen tai iskun jälkeen voimakkaasti etujarrulla jarrutettaessa jolloin kuuluu muutama voimakas terävä naksaus. Välittömästi uudestaan kovan jarrutuksen toistoilla ei enää ääntä kuulu, eli vaikuttaa siltä kuin jotkin osat hakisivat vähän paikkaansa ja siirtyvät voimakkaassa iskussa taas eri laitaan kuin jarrutettaessa.
Ajattelin ensin että on esim stemmin ruuvit löysällä mutta nyt on kaikki ohjaamosta kiristetty ja sama homma jatkuu. Keulassa on myös jäykkä ja ohut hiilikuituinen mudguardi jota epäilin mutta irroitus ei asiaa auttanut. En oikein keksi mistä voisi vielä syytä etsiä. Tätä kirjoitettaessa tuli mieleen voisiko jarrusatulasta itsestään tulla noin voimakas naksuna jos pääsee liikkumaan? On kiristetty myös mutta en tiedä uskalsinko tarpeeksi kireälle vääntää, jotenkin tuntuu siltä että jotain korkkaa kun adapterien takia pitkiä ruuveja vääntää kireälle.
Voiko keulasta itsestä kuulua noin teräviä ääniä?
Keulana Fox 36 factory grip2 jos sillä nyt niin merkitystä on.
Mikä pyörä sulla on?
Mutta syitä voi olla useita. Ensinnäkin voi silti olla, että ääni ei tule edes pyörän etupäästä vaikka siltä selvästi tuntuu kuulostavan. Ei silti etteikö todennäköisesti toki tule. Mutta sitten keulapään syihin. Eli Foxin noissa parhaissakin keuloissa on ollut joillain naksuntaongelmaa, joka tulee siitä keulan kaulaputken liitoskohdasta (tai kruunun ja liukuputkien). Aiheesta löytyy englanninkielistä juttua paljon. Googlaa Fox csu creak. Takuuseen saa halutessaan keulan vaihdettua jos tästä on kyse mutta on vaikuttanut siltä, että kyseessä on aika lailla ominaisuus. Toki tätä kruunun ja kaulaputken liitoskohdan natinaa/naksuntaa ilmenee välillä muillakin merkeillä.
Pinkbike teki aiheesta viime vuonna ihan kyselyn/artikkelin https://www.pinkbike.com/news/burning-question-whats-causing-some-fork-crowns-to-creak.html
Mutta syy voi olla ohjainlaakerissa. Vaikka olisit sen kiristänytkin uudelleen, voi kulunut/huono ohjainlaakeri naksua. Esim uusissa Canyonin Spectral-pyörissä tämä on myöskin ns. ominaisuus. Sinne pitää vaihtaa se ohjainlaakeria kiristävä kartio erilaiseksi jotta ongelma poistuu. Aiheesta löytyy fillarifoorumin Canyon ketjusta (en muista onko se se Canyon maastopyörät). Mulla taas on Propainin pyörässä Acros ohjainlaakeri joka niin ikää naksuu. Hiljeni, kun tilasin takuuseen uuden ohjainlaakerin mutta koska se on samanlainen, ongelma ilmaantunee tänä kesänä taas uudelleen. Pitää vaihtaa sitten omaan rahaan johonkin luotettavampana tunnettuun merkkiin.
Ensihätään omaa ohjainlaakeria kannatta pelkän kiristyksen lisäksi huoltaa. Eli avaat kokonaan, purat osat erikseen irrottamalla keulan pyörästä ja sitten putsaat hyvin vanhat rasvat pois ja laitat reilusti joka väliin uutta pitävää paksu vassua. Myös sen ohjainlaakeri alaosan ja keulan kaulaputken. Sitten kasaus ja kiristys. Äänet saattavat kadota tällä tai pysyä poissa ainakin vähän aikaa.
Kuten tätä:https://www.motonet.fi/fi/tuote/600100/CRC-Super-Adhesive-Grease-Vesivaseliini-100-ml
Sitten oli se jarruasia mitä itsekin mietit. Jarrusatulasta ei luulisi tulevan jos ruuvit tiukassa. Suosittelen kyllä momenttiavaimen ostoa jos sellaista sulla ei ole niin saat oikeat momentit. Sellaisen 8 nm tienoilla ne muistaakseni liikkuu. Ei se mikään mahdottoman kova voima ole (vrt polkimet 20 nm tai takapakka 40 nm).
Tai ruuvi jolla kiristetään vaijeri paikoilleen 4-5 nm.
Jarruissa voi tietynlaista ääntä aiheuttaa jarrupalat jotka voivat liikahtaa jarrutuksen aloittaessa jarrusatulassa. Ei ehkä sellaista ääntä aiheuta mitä yritit kuvailla tosin.
Vika hyvin todennäköisesti joko ohjainputken tai liukuputkien istuvuudessa. Yleinen vika niin foxilla kuin rokkarillakin nykyään. Itsellä ilmenee vain lämpimällä kelillä. Korjauksena putkien uudellee asennus tai jopa vaihto. Kuulema joku näitä tekis edukkaasti tampereen suunnilla, muuten olen kuullut tehtävän lähinnä ulkomailla vaan, monet esim ruottiin lähettäny.
ota keula irti, laita ruuvipenkkiin kiinni ja vääntele. itselläni oli tällainen: https://youtube.com/shorts/qAk9mu39lKU?feature=share takuuseen meni tuo ja csu tosiaan vaihdettiin
Ok kiitosta kauris, Sambolo & jullli.
Tiedän että äänet saattavat kulkeutua pitkin runkoa todella hämäävästi mut tämä jotenkin on niin selkeästi keulasta tuleva terävä naksunta että se ei kuulosta samalta kuin esim joskus taannoin ihan vääristä paikoista etsimäni ääni joka paljastui lopulta keskiölaakeriksi. Samoin kun jarrutettaessa voimaa tulee paljon etupäähän niin tukisi myös tätä teoriaa. No, ei nyt silti muitakaan mahdollisuuksia suljeta pois.
Kuulostaa siltä että nappaan ensimmäisenä keulan irti ja katson mitä sieltä löytyy ja huollan tuon laakerin ja toivon että uudelleenkasauksen jälkeen äänet pysyvät poissa. Edit: Julllin videossa äänet on hyvin lähellä omaani joten saapa nähdä paljastuuko samanlainen keissi.
Lämpimän kelin tekijä sikäli kuulostaa ihan mahdolliselta että eilen taisi olla ensimmäinen kerta ajellessa kun lämpötila kolkutteli pariakymmentä astetta.
Momenttiavain on mutta se riittää vain 6nm asti joten olen noi satulat vääntänyt ensin tuohon ja sitten yksi "hng" lisää. Mm keskiöt olen kiristellyt aina suunnilleen momenttiin "nngh" jonka kalibroin taannoin huollossa momenttiavaimen kanssa. No se siitä.
Momenteista. Lähtemättä talliin testaamaan niin sanoisin, että 4-5 mm kuusiokolokannan pultin kun on kiristänyt 6 nm tiukkuuteen ei lisäys siitä kahdeksaan ole edes lähelläkään edes 1/4 kierrosta. Olisko 1/8. Toisaalta kiristettävä asia voi vaikuttaa. Stemmin pultteja keulaputken ympärille taitaa kiristyä hitaammin eli vaatii enemmän liikettä. Rakenne kun on erilainen.
No kyllähän 1/4 kierros on jo tosi iso matka "kireää" pulttia kiristää lisää, eli tuskin ihan hirveästi on mennyt yli tuollakaan tyylillä. Toki korostan nyt ettei se optimi ole ja saattaa aiheuttaa kaikenlaista päänvaivaa mutta suurin osa ihmisistä ei koskaan kiristä mitään momenttiin tai edes sinne päinkään ja ihan hyvin tässä selvitään.
Jami2003
01.06.2022, 08.42
Mitä pitää tehdä jos jousto on liian pintakova, pienemmillä paineilla kuitenkin pohjaa, ja röllikössä meinaa alkaa pomputtaa liikaa? Lisätään tokeneita ja hidastetaan palautusta? Täytyy tunnustaa että 20 vuoden harrastus uran aikana ensimmäisen kerran iskareille vissiin pitäisi tehdä jotain muuta kuin säätää paineita.
Kuminauha
01.06.2022, 08.45
Pomputukseen lisää paluuvaimennusta (hitaammaksi) ja kovuuteen voi paineen alentaminen ja tokenien lisääminen auttaa. Ja myös HSC vaimennuksen avaaminen. mikäli sellainen löytyy.
Ja pitäähän sen josituksen "pohjata" niillä ajoilla mitä ajaa....
Ennen taisin kirjoitella samalla lailla, että jousituksen pitää käydä kerran kaks lenkillä pohjassa tai ainakin lähes. Mutta sittemmin olen lieventänyt omaa kantaani. Jos joku nimittäin ajaa vain helppoa polkua jossa pientä juurakkoa yms ei jousitusta voi säätää paineen osalta niin löysäksi, koko joustomatka tulee käytettyä. Tällöin sägi on liian suuri. Jousitus on koko ajan ajossa liian syvällä jolloin geometria muuttuu ja jouston pintaherkkyys voi kärsiä. Alamäissä erityisesti keula sukeltaa syvällä.
Kuminauha
01.06.2022, 09.13
Joo toki pitää siis olla joustolla töitä ja ei kannata niin säätää että jousitus pohjaa tasasilla pätkillä. Tarkoiti itse lähinnä että säätö niin, että sen rajuimman maaston mukaan olisi tuo pohjaus saavutettavissa, mitä itse ajaa.
Jos pitää sägi laittaa yli 30% ja silti on liian kova, niin sitten pitäisi vaimentimen shimmauksia muuttaa tai parempaa keulaa miettiä. En nyt tiedä puhutaanko tässä tapauksessa etu vai takapäästä...
Mikä olisi korvaava jousi Öhlinsin 18073- jousen tilalle TTX22M iskariin?
Joo toki pitää siis olla joustolla töitä ja ei kannata niin säätää että jousitus pohjaa tasasilla pätkillä. Tarkoiti itse lähinnä että säätö niin, että sen rajuimman maaston mukaan olisi tuo pohjaus saavutettavissa, mitä itse ajaa.
Jos pitää sägi laittaa yli 30% ja silti on liian kova, niin sitten pitäisi vaimentimen shimmauksia muuttaa tai parempaa keulaa miettiä. En nyt tiedä puhutaanko tässä tapauksessa etu vai takapäästä...Sitten on niitä kuskeja kellä on alla esim. 150-190mm joustava peli, mutta ei hypi/droppaile, niin ei niitä saa pohjaamaan ilman droppia tai jotain flätti hyppyä, jos jousitus on säädetty muuten järkeväksi. Eli perus Suomi enska polullakin saa olla aika konkari, että uskaltaa ajaa niin kovaa, että ilman em mainittuja, koko jousto on käytössä.
Kuminauha
01.06.2022, 12.54
Tämäkin on ihan hyvä pointti. Tosin väkisinkin ainakin omille EKP poluille syntyy puolen metrin droppeja flätille tai jopa vastapalloon, jos vauhtia pitää ja ei halua erikseen jarruttaa välttääkseen sen, että renkaat irtoaa maasta. Ja kun joustoa on, niin voi mennä kivien yli eikä tarvi kiertää.
Pintakovuuteen auttaa rengaspaineet. Hämmästyttävän paljon. Mietin itekki miks pyörä yhtäkkiä niin pirun smootti ja pehmee ja ketjukaan ei enää hakannu ni en ollu jaksanu paineita kattoa ja oli normaalia vähemmän kun lopulta tarkastin. Kovalta tuntuva jousitus ei välttämättä ole myöskään huono, vaikka ei pumpulilta tuntuisikaan, riippuu hakeeko nopeutta vai mitä. Aika paljon näkee porukkaa ajavan tosi löllöllä alustalla.
Toi on niin totta mutta myös ärsyttävää. Siis bike parkissa itsellä 20 psi edessä ja 22 psi takana olis kivan tuntuinen muutoin mutta takavanne ei kestä vaikka insertti ja vahva rengas. Vaatii vähintään 25 psi mikä lisää tuntuvasti pikkutärinää käsiin. Samalla täytyy kehua ohjaustankoani joka täristää vähemmän kuin edellinen. Nykyinen on oneup kuitutanko.
Mitä pitää tehdä jos jousto on liian pintakova, pienemmillä paineilla kuitenkin pohjaa, ja röllikössä meinaa alkaa pomputtaa liikaa? Lisätään tokeneita ja hidastetaan palautusta? Täytyy tunnustaa että 20 vuoden harrastus uran aikana ensimmäisen kerran iskareille vissiin pitäisi tehdä jotain muuta kuin säätää paineita
Jos ei 20 vuoteen ole mitään iskareille tehnyt, niin lienee syytä huoltaa iskarit :D Vakavasti ottaen, kitka on herkkyyden vihollinen jousituksen komponenteissa.
Vein emännän pyörän keulan (RockShox Sektor RL 27.5 Solo Air 150mm Boost 110x15) huoltoon ja huolto soitteli muovisen vaimenninosan särkyneen irrottaessa sitä putkesta. Onko tavatonta, että tuo särkyy näin? Löytyykö täältä tietoa, voiko tämän rikkoutuneen osan korvata jonkin toisen mallin vastaavalla osalla?
Vaimenninpuolen sisuspaketti on osanumerolla 11.4018.009.089, jota näyttää heikosti olevan saatavilla. Liukuputket tässä keulassa ovat 32mm ja ilmeisesti vaimenninpatruunan kierteen nousu on 0,8mm.
https://www.sportovnidum.cz/rockshox-fork-damper-assembly-crown-rl-thread-pitch-0-8mm-130-150mm-includes-right-side-intern-1
Villi veikkaus että Reconista vois sopia. 32 putkilla sekin. Normi Motion Control näyttäis olevan.
Siis huolto rikkoo osan, laittaa asiakkaan selvittämään mistä uuden saisi? Jo on touhua. Kai joudut vielä maksamaan sen itse, ehkä asentamaankin? :D
Jukka4130
03.06.2022, 22.58
Vein emännän pyörän keulan (RockShox Sektor RL 27.5 Solo Air 150mm Boost 110x15) huoltoon ja huolto soitteli muovisen vaimenninosan särkyneen irrottaessa sitä putkesta. Onko tavatonta, että tuo särkyy näin? Löytyykö täältä tietoa, voiko tämän rikkoutuneen osan korvata jonkin toisen mallin vastaavalla osalla?
Vaimenninpuolen sisuspaketti on osanumerolla 11.4018.009.089, jota näyttää heikosti olevan saatavilla. Liukuputket tässä keulassa ovat 32mm ja ilmeisesti vaimenninpatruunan kierteen nousu on 0,8mm.
https://www.sportovnidum.cz/rockshox-fork-damper-assembly-crown-rl-thread-pitch-0-8mm-130-150mm-includes-right-side-intern-1
Ei ole ensimmäinen kerta. Tuntuu, että edullisemman pään keuloista kaikkia ei ole tehty edes oikeasti huollettavaksi alajalkojen huoltoa enempää. Toki ikävä tilanne kaikille osapuolille.
Jukka4130
03.06.2022, 22.59
Vein emännän pyörän keulan (RockShox Sektor RL 27.5 Solo Air 150mm Boost 110x15) huoltoon ja huolto soitteli muovisen vaimenninosan särkyneen irrottaessa sitä putkesta. Onko tavatonta, että tuo särkyy näin? Löytyykö täältä tietoa, voiko tämän rikkoutuneen osan korvata jonkin toisen mallin vastaavalla osalla?
Vaimenninpuolen sisuspaketti on osanumerolla 11.4018.009.089, jota näyttää heikosti olevan saatavilla. Liukuputket tässä keulassa ovat 32mm ja ilmeisesti vaimenninpatruunan kierteen nousu on 0,8mm.
https://www.sportovnidum.cz/rockshox-fork-damper-assembly-crown-rl-thread-pitch-0-8mm-130-150mm-includes-right-side-intern-1
Ei ole ensimmäinen kerta. Tuntuu, että edullisemman pään keuloista kaikkia ei ole tehty edes oikeasti huollettavaksi alajalkojen huoltoa enempää. Toki ikävä tilanne kaikille osapuolille.
Sain haalittua 120mm 26" solo air Reban ja nyt täytyisi lyhentää joustoa 60mm. Tässä on sellainen rakenne ilmajousessa, että siellä on yläjalassa se paineentasaus nypykkä, eli lyhennys täytyy tehdä männän akselia lyhentämällä. 80mm on virallisesti lyhin versio tuosta keulasta, niin toimiiko tuo järkevästi 60 millisenä? Onko ilmalla tilaa tiivistyä noin pienessä tilassa? Tulee 25kg kuskille, niin pitäisi olla aika pehmeä. Ja mitä öljyä motion control vaimentimeen, että on mahdollisimman smuutti? Valmistajan ohjeen mukaan taitaa olla rokkarin 5wt öljyt.
Puskissa
06.06.2022, 21.44
Takaiskari Fox Float DPS vikisee. Pyyteleekö se uusia tiivisteitä vai riittääkö pelkkä rasvaus? Foxin molempia löytyy.
Sain haalittua 120mm 26" solo air Reban ja nyt täytyisi lyhentää joustoa 60mm. Tässä on sellainen rakenne ilmajousessa, että siellä on yläjalassa se paineentasaus nypykkä, eli lyhennys täytyy tehdä männän akselia lyhentämällä. 80mm on virallisesti lyhin versio tuosta keulasta, niin toimiiko tuo järkevästi 60 millisenä? Onko ilmalla tilaa tiivistyä noin pienessä tilassa? Tulee 25kg kuskille, niin pitäisi olla aika pehmeä. Ja mitä öljyä motion control vaimentimeen, että on mahdollisimman smuutti? Valmistajan ohjeen mukaan taitaa olla rokkarin 5wt öljyt.
Miksi pitää saada niin lyhyeksi? Tuskin ihan hirveästi merkitystä jos olis sen 80mm vaikka. Ite laittanu 120–>160 ja 80-115 ja kokeilu jopa 160 siihen, eise nii justiinsa ole. Voihan sitä myös laittaa vaikka enemmän sagia.
Miksi pitää saada niin lyhyeksi? Tuskin ihan hirveästi merkitystä jos olis sen 80mm vaikka. Ite laittanu 120–>160 ja 80-115 ja kokeilu jopa 160 siihen, eise nii justiinsa ole. Voihan sitä myös laittaa vaikka enemmän sagia.
Se tulee 24" fillariin jossa alkuperäinen a-c on 411mm. 60mm lyhennettynä tuon a-c on 430mm, mikä olisi riittävän lähellä alkuperäistä. Sägin kanssa pelailu on vähän niin ja näin, kun kuski painaa ~25kg jolloin keulaan tarvii laittaa painetta varmaan se 3psi:tä että saan edes jotain joustoa aikaiseksi muutenkaan :D
Roudasin se fillariosaan jossa lyhentävät sen ja siellä veikkasivat, että toimiii ainakin jollain tavalla 60 millisenäkin. Vaimentimen öljyt pidän alkuperäisinä 5wt:nä.
Nojuu sit voi olla vähän rajoilla pidemmät joustot. Tosin ei liene hirveen vaativaan käyttöön tule?
Nojuu sit voi olla vähän rajoilla pidemmät joustot. Tosin ei liene hirveen vaativaan käyttöön tule?
Ei tule, lähipolkuja tuolla lähinnä ajellaan. Ja noin kevyellä kuskilla, enemmän saa varmaan joustoa renkailla aikaseksi, mutta saapahan isi vähä "speksailla" :D
Se tulee 24" fillariin jossa alkuperäinen a-c on 411mm. 60mm lyhennettynä tuon a-c on 430mm, mikä olisi riittävän lähellä alkuperäistä. Sägin kanssa pelailu on vähän niin ja näin, kun kuski painaa ~25kg jolloin keulaan tarvii laittaa painetta varmaan se 3psi:tä että saan edes jotain joustoa aikaiseksi muutenkaan :D
Roudasin se fillariosaan jossa lyhentävät sen ja siellä veikkasivat, että toimiii ainakin jollain tavalla 60 millisenäkin. Vaimentimen öljyt pidän alkuperäisinä 5wt:nä.
Laitoin pojan 24" Konaan 26" SIDin 80mm joustolla. Alkuperäinen keula oli 60mm. Toimii hyvin kun tankoa vielä laski 15mm spacereiden verran.
Laitoin pojan 24" Konaan 26" SIDin 80mm joustolla. Alkuperäinen keula oli 60mm. Toimii hyvin kun tankoa vielä laski 15mm spacereiden verran.
Reban kanssa olisi a-c pidentynyt 4cm jos menisi 80mm joustolla mikä on lyhin virallinen mitta tuolle keulalle. Tavoitteena on pitää geometria aikalailla alkuperäisenä, niin joutuu pikkaisen kikkailemaan...
Rostafari
19.06.2022, 20.10
Terve. Mulla on Rockshox sid select+ charger vaimentimella ja etälukituksella. Lukituksen ilmaus pettää noin viikon ajojen jälkeen. Olen alajalkojen huollon yhteydessä ilmannut vaimennus osan, mutta ois mukava kun lukitus pitäis vähän pidempään. Oisko mitään vinkkiä millä sais ilmauksen kestämään pidempään? Kestäisikö laittaa jotain paksumpaa öljyä.
Pyörässä on uusi RockShox Deluxe Select+, 190x45 mm, Rebound Adjust, Lockout takaiskari. Onko normaalia että 85kg kaverilla pitää olla painetta iskarissa yli 200psi että sag jää noin 25? Vai onko mahdollisesti uusi iskari rikki?
^voihan se olla, riippuu vähän pyörän kinematiikastakin. Mulla paineet huitelee ~300 tienoilla yli sata kilosena. Periaatteessa iskarit pitäis shimmittää aina painon mukaan kun ne on muuten aina kompromisseja.
Koheltaja
20.06.2022, 06.53
Paineet (jousivakio) ja (vaimennuksen) shimmittäminen on kaksi eri asiaa jotka ei suoraan korreloi toistensa kanssa.
Takaiskarin paineet riippuu hyvinkin pitkälti takapään geosta ja eroja voi olla, Giant Maestro Rokkari 205/62,5 ja 200psi antaa 18mm painuman 92kg kuskille joka on ihan ok omiin höntsäilyihin.
Kuminauha
20.06.2022, 08.49
Mulla Fox DPX2 vaatii 190 psi alle 70kg kuskilla, tosin sähköpyörä.
Samassa pyörässä RS deluxe ultimate vaatii 170 psi.
Paineet (jousivakio) ja (vaimennuksen) shimmittäminen on kaksi eri asiaa jotka ei suoraan korreloi toistensa kanssa.
Juu ei, mutta monesti olis kannattavaa optimaalisen toiminnan kannalta jos kuski ei ole ns keskiarvo pyöräilijän kokoinen. Volumespacereilla ja paineilla kikkailu voi toki riittää myös.
oman kokemuksen mukaan (maastopyörissä ja krosseissa) isompi, 100kg kuski kyllä tarvii jäykemmäksi shimmatut sikarit, ainakin taakse. Säätöruuveilla vaimennusta voi hienosäätää, mutta jos napsut pitää olla lähes kiinni, niin shimmipinkka on vääränlainen. Varsinkin liian kireälle säädetty paluuvaimennus tekee iskarista pintakovan. Oma dpx2 muuttui ihan eri kepiksi rtechin huollossa. Uutena piti paluuvaimennus olla lähes kiinni, nyt lähempänä keskikohtaa.
Kallista oli, mutta jo ekalla lenkillä alkoi hymyilyttää
Koheltaja
21.06.2022, 06.54
Samoja kokemuksia. Aika usein pakat on tehty kevyemmille kuskeille ja klikkerit saa laittaa melko kiinni että saa vaimennukset rauhoittumaan ja sitten hakkaa kaikki läpi kun on pintakova. Joskus riittää kun jäykistää pelkästään nopean puolen pakkaa ja jättää hitaan koskemattomaksi jos se on muuten ok. Shimmauksissa pitää tietää mitä tekee ja kannattaa jättää kyläsepät väliin ja antaa iskarit sellaiselle joka oikeasti tietää mitä tekee, yleensä ammattilaisilla on iskaridyno joka antaa raakaa dataa siitä miten vaimennukset oikeasti toimivat.
Mutta ennen kun vaimennuksiin kosketaan, painumat kohdalleen oikeilla ilmanpaineilla tai jousivakiota muuttamalla. Jos painumat ja jousivakio ei ole alueella niin vaimennuksia ja varsinkin shimmityksiä on aika turha alkaa säätelemään. Vaimennuksella on turha yrittää kompensoida väärää jousivakiota/sagia.
80 kg olis varmaan optimipaino. 10 kg kevyemmällä kuskilla kun säädöt on siellä aivan auki asennossa ja säätövara jää hyödyntämättä toiseen suuntaan. Mutta varmaan parempi niin päin.
Nyttemmin olen lihottanut itseni onneksi 75 kg lukemiin :)
+ varmaan 5 kg kamoja täydessä sotavarustuksessa.
Kahdeksankympin päälle vielä kymppi lisää kuivapainoa ja silti saa alkuun olla kaikki mahdolliset sisäänpäinvaimennuksen nupit olla auki.
Keulasta ja ajosta riippuen siinä min. 20h tienoilla alkaa vasta olla alkunihkeys poissa ja saa säätää ”oikein”.
Gargamel
21.06.2022, 14.46
Tein alajalkahuollon Fox34:ään itse ja säästin. Stefoihin laitoin Sram Butteria. Ihmetyksen aihe on, että miksi liukuputkien pinnassa nousee ohut rasvakalvo? Ei siinä itsessään mitään, mutta oletettavasti se rasvainen pinta vie pölyä sisäänpäin. Toimivuus ajossa on ok.
Alajalkaöljynä on hyllyssä olleista Motuleista joku jonka viskositeetin tulkitsin taulukoiden perusteella vastaavan riittävän lähelle Foxin öljyjä. Samoja aineita olen käyttänyt RS:n haarukoissa eikä niissä ole tällaista ilmennyt.
Onko Foxin stefat löysemmät niin etteivät jaksa kaapia pintaa kuivaksi? Stefat ovat vuoden vanhat, enkä muista ilmiötä viime kaudelta.
rebound säädön tiiviste "hieman" pois paikoiltaan, onnistuuko vaan ottaa ruuvi pois, lisätä muutama millilitra öljyä vuotaneiden tilalle ja tiiviste paikoilleen?
Tottakai se onnistuu mutta laittaisin uuden ruuvin tiivisteineen samalla tilaukseen ja vaihtaisin kun saapuu.
Tottakai se onnistuu mutta laittaisin uuden ruuvin tiivisteineen samalla tilaukseen ja vaihtaisin kun saapuu.
kyseessä täysin uusi keula, tehtaan jäljiltä tiiviste ruuvin alla mutta ei ruuvin ympärillä, uuden tiivisteen laitan kyllä mutta ruuvin uskon olevan hyvä. rekkula tehty ja odottelen vastausta. pyörä vaan välttämätön liikkumisväline, joten jos täytyisi lähettää saksaan takaisin niin vaihdan mielummin itse. onko siis ihan vaan ruuvipois ja takaisin ettei ole mitään kikkoja tai muuta huomioitavaa?
Pormestari
26.06.2022, 22.21
Haibiken sähköretkipyörä on ilostuttanut eloani muutaman kuukauden ja jo heti kättelyssä on ilmiselvää että etujousto on hinnat alkaen -mallia. Sellainen hiukan klonksottava. En näistä laadullisista asioista ymmärrä, saanko tukevampaa haarukkaa näistä 200-300€ (esim Rockshox Recon Silver RL) vai pitääkö mennä hintaluokkia ylemmäs?
Käytettynä vaikka joku yari?
Pormestari
28.06.2022, 20.47
Eli tulkitsen ettei 200-300€ joustimet tuo järkevää parannusta näihin ensiasennusbulkkeihin.
Eli tulkitsen ettei 200-300€ joustimet tuo järkevää parannusta näihin ensiasennusbulkkeihin.
Kerrohan mikä keula nyt on, ja millaista muutosta haluaisit?
Pormestari
29.06.2022, 07.26
Suntour Nex-E25 63mm joustolla. Millaista muutosta haluan, en ole ihan varma. Pidempi jousto ja ilmakeula varmaan ihan kivat, mutta ennen kaikkea haluaisin varmuuden siitä että keula on jämäkkä, koska kuskikin on aika jämäkkä, reilusti yli 100kg. Tämä on ensimmäinen joustollinen pyöräni, joten en osaa arvioida laadullisia eroja muuten kuin sillä miten paksu pinkka valuuttaa hankintaan kuluu. En haluaisi ostaa ensin pykälän kalliimpia vain todetakseni että olisi pitänyt mennä vielä kalliimpiin, toki tästä kierteestä ei varmaan koskaan pääse eroon. Eli tuleeko näissä 200-300€ keuloissa selvää parannusta lähtötasoon, vai voiko sitä näin suoraviivaisesti edes arvioida?
Ei riitä oma kokemus tällaisiin keuloihin. Muistaakseni Rockshox valikoimissa on jokin vastaava, paragon yms. Mutta rohkenen epäillä onko se yhtään tukevampi… tahtovat olla keskenään samanlaisella mitoituksella nämä.
MTB Engineer
29.06.2022, 09.51
Rokkarin valikoimasta 35 Gold voisi olla >100kg kuskille ns. budjettivaihtoehto.
Marsusram
29.06.2022, 11.25
Tuon Suntourin alkuperäinen kierrejousi lienee liian löysä kuskin painolle. Kitkavaimennus ei toimi yhtä tasaisesti kuin öljyvaimennus. Jousta vaihtamalla saisi edes jäykkyyden kohdalleen.
Edit: Noin kympin osa (https://www.bikehit.de/en/zubehoer/67548-spiralfeder-sr-suntour-hart-63mm-fur-sf14-nex-e25-hlo-700c.html)
Rockshox Paragonissa sekä ilmajousen jäykkyys että vaimennus ovat säädettäviä.
Pyörä lienee mitoitettu hybridikeulalle, jolloin maastokeula muuttaa käyttäytymistä jonkin verran.
Suora ohjainputki ja pikalinkkunavat rajoittavat keulatarjontaa.
Pormestari
29.06.2022, 11.38
Kiitoksia näkemyksistä. Sinänsä rahan määrä ei ole kriittinen tekijä, onhan jokin mennyt vikaan jos uusi harrastus ei maksa tuplasti mitä on kuvitellut. Mutta "turhasta" hifistäkään ei ole kiinnostusta maksaa.
Pikalinkut ja suora ohjainputki tosiaan rajoittaa aika paljon, pitää vielä avata tuo paikallaan oleva ja varmistaa putken muoto ennen uuden tilaamista.
Kiitoksia näkemyksistä. Sinänsä rahan määrä ei ole kriittinen tekijä, onhan jokin mennyt vikaan jos uusi harrastus ei maksa tuplasti mitä on kuvitellut. Mutta "turhasta" hifistäkään ei ole kiinnostusta maksaa.
Pikalinkut ja suora ohjainputki tosiaan rajoittaa aika paljon, pitää vielä avata tuo paikallaan oleva ja varmistaa putken muoto ennen uuden tilaamista.
Huomoi sitten se uuden keulan A-C mitta. Jos nykyisessä on 63mm joustoa, niin ei sitä kannata ihan älyttömästi kasvattaa, ettei mene pyörän geometria aivan uusiksi.
Marsusram
29.06.2022, 23.57
Jos sopivaa maastokeulaa tai RS Paragonia ei mistään löydy, voi myös harkita Suntourin paremman pään NRX ilmakeulaa öljyvaimennuksella.
https://www.srsuntour.com/fi/products/fork/NRX-D-6873.html
Yleensä pyöriä myydään halvan pään Suntourin keuloilla ja paremmin toimivat ovat niissä niin harvinaisia, että valmistajaa pidetään pelkkänä halpistuottajana.
Halpistuotesegmentillä on sekin huono puoli, ettei huoltoverkostoa muodostu, kun huolto maksaisi yleensä enemmän kuin uusi keula.
Marsusram
09.07.2022, 21.31
Ei löydä haulla löytötavaraviestiketjua..
Foxin rebound nuppi löytynyt metsästä.
Santtu75
14.07.2022, 22.32
Kun pyörän runkotiedoissa on seuraavat tiedot:
FRAME
Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
FORK
SR Suntour XCM ATB Coil, 100mm
HEADSET
29: ACROS AZF-1039, 1 1/8" straight, Top Zero-Stack 1 1/8" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Käykö tuohon RockShox:n Judy Gold keula joka on Tapere 1.5" to 1 1/8" kaulaputkella, kun tuo vakiohaarukka on kuitenkin "vain" tuolla suoralla 1 1/8 " kaulaputkella ja jos käy niin mitä osia tuohon tulee ostaa että sen pystyy asentamaan vanhan keulan tilalle.
Tuollaisilla tiedoilla oleva pyörä olisi todennäköisesti tulossa "taloon" ja tuo Judy Gold keula odottelisi toimettomana sopivaa asennuskohdetta, joten mietin saisiko nuo käymään keskenään...
Kun pyörän runkotiedoissa on seuraavat tiedot:
FRAME
Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
FORK
SR Suntour XCM ATB Coil, 100mm
HEADSET
29: ACROS AZF-1039, 1 1/8" straight, Top Zero-Stack 1 1/8" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Käykö tuohon RockShox:n Judy Gold keula joka on Tapere 1.5" to 1 1/8" kaulaputkella, kun tuo vakiohaarukka on kuitenkin "vain" tuolla suoralla 1 1/8 " kaulaputkella ja jos käy niin mitä osia tuohon tulee ostaa että sen pystyy asentamaan vanhan keulan tilalle.
Tuollaisilla tiedoilla oleva pyörä olisi todennäköisesti tulossa "taloon" ja tuo Judy Gold keula odottelisi toimettomana sopivaa asennuskohdetta, joten mietin saisiko nuo käymään keskenään...
Eiko tossa ole kuitenkin emäputki tapered ja muunnettu suoraksi alemmalla ohjainlaakerilla.
Laakeri on näyttäisi olevan 1 1/8" ylhäällä ja 1.5" alhaalla. Kuvasta näkisi todennäköisesti että onko tapered emäputki. Jos näin on, niin tarvitset uuden ohjainlaakerin.
Jotenkin nää on vaikeita. Mä tulkitsen, että pyörässä on tapered emäputki, tapered keula ja toki siihen käyvät laakerit. Tilalle käy ilman muutoksia toinen tapered keula. Eli 1.5 alhaalta ja 1 ja 1/8 ylhäältä.
Eli näitä nykynorminmukaisia olis molemmat. Mistä päättelette, että pyörän Aurinkomatkojen keula olisi suoralla putkella?
Jos joudut jotain tilaamaan, niin ohjainlaakereiden ylä- ja alalaakereita saa onneksi erikseenkin ostettua. Bike24.de kaupasta esimerkiksi. Suomessa hi5bikes myy myös kohtalaisen hyvällä valikoimalla esim cane creekkia.
Santtu75
15.07.2022, 11.09
Tuossa kuvaa juuri puretusta keulasta. Suoralla putkella se vanha keula (ylempi) oli.
Eli tuo alempi pitäisi siis saada tilalle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220715/90097af9e8353e1559cebea73c48dd26.jpg
Ja tuolta näyttää rungon puolella:
Alapuolelta kuvattuna
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220715/821d790fb8b78750823e2493aee3a481.jpg
Yläpuolelta kuvattuna
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220715/302751d234f8d3b0f6b2004d3490b070.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220715/975e9ef4d7bc99ad89e9d29d2d2fc923.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220715/8463f544fc82e85eb31820bb1cc25b7f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220715/31a775530975a70fb702390f1fdd8a72.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Marsusram
15.07.2022, 16.18
Tuossa on vanhassa alakoolilla (https://acros-components.com/en/products/core/headsets/10053/crown-race-1-1/8-for-ec49-zs55-zs56-and-is52)sovitettu suora keula tapered -laakereihin.
Riittää siis kun löytää uuteen sopivan alakoolin (esim) (https://acros-components.com/en/products/core/headsets/10823/crown-race-1.5-for-ec44-ec49-zs55-zs56-is52?number=51.02.002R1&gclid=EAIaIQobChMIm4DJyu_6-AIV7BJ7Ch30BQ9AEAQYASABEgLngvD_BwE).
Santtu75
15.07.2022, 16.51
Tuossa on vanhassa alakoolilla (https://acros-components.com/en/products/core/headsets/10053/crown-race-1-1/8-for-ec49-zs55-zs56-and-is52)sovitettu suora keula tapered -laakereihin.
Riittää siis kun löytää uuteen sopivan alakoolin (esim) (https://acros-components.com/en/products/core/headsets/10823/crown-race-1.5-for-ec44-ec49-zs55-zs56-is52?number=51.02.002R1&gclid=EAIaIQobChMIm4DJyu_6-AIV7BJ7Ch30BQ9AEAQYASABEgLngvD_BwE).
Kiitoksia tiedosta, jotenkin on noiden keulojen asiat vieläkin hieman epäselviä että mitä osia tarvitaan milloinkin. Laitan tilaukseen ja jään odottamaan.
Ja tuolla tiedolla että keula käy kyseiseen runkoon, niin uskallan alkaa tilaamaan uudet kiekot yms... (saa tuon tuosta suhte nopeasti kuntoon, että pääsee jotain vanhemmasta kalustosta myymään poiskin...)
Spessujopo
09.08.2022, 16.11
Onko kukaan kokeillut rokkarin motion control kötöstykseen vaihdella eri viskositeetin öljyjä? Jos on niin millä menestyksellä?
Vähä kaipailisin lisää puristusvaimennusta ja tekis mieli kokeilla paksumpaa öljyä.
Mun mielestä tokeneilla tuli hyvä, niitä oli kyllä reilusti.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.