Näytä tavallinen näkymä : Ibis Mojo / Mojo SL
Sivut :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Leku:
Revelation on varmaankin passeli keula Mojoon. Oliko tuo Maxle Lite muuten ihan eri systeemi kuin Shitmanon/Foxin promotoima 15 mm pikalinkku?
Lade:
Mikäs se tuommoinen keula on? Joku Manitou?
Leku:
Revelation on varmaankin passeli keula Mojoon. Oliko tuo Maxle Lite muuten ihan eri systeemi kuin Shitmanon/Foxin promotoima 15 mm pikalinkku?
Lade:
Mikäs se tuommoinen keula on? Joku Manitou?
Maxle Lite on kevennetty versio Rock Shoxin 20mm Maxle-akselista.
Laden keula lienee tämä:
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/21351.jpg
Lade:
Onko tuo keula jo lauantaina Orimattilan enskassa näytillä Mojon kanssa?
Ladehan on melkonen ruusberkki, vai runebergkkiköhän se oli se eräskin sanasieppo? ;)
Hassun näköinen keula kummiskin, kun on noin runsainmitoin yläputkiloita näkyvissä. 130mm mittaan nähden on 508mm a-c kokolailla sopiva Mojoon. 140mm Fokseissa taitaa olla a-c 510mm. Paljoshan tossa 140mm Revelationissa mahtaa olla, vissiin samat alajalakset kuin viime vuoden Pikeissä?
Sitten seuraa taas iihanata arvuutusta. Kun nyt on tulossa tommonen Ø20mm etuaksila, niin tarvitten sitten tietty uuden etukiekon.
Otetaan se Hopen etunapa, vaan mitä laitetaan vanteeksi / pinnoiksi?
Pyöräkaistapää
19.09.2008, 12.52
Vanteeksi sama kuin takana, pinnat cx-ray.
Kiva kuulla kestääkö noi Manitout nykyään yli kuukauden ennen kuin kruunu alkaa nitisemään.
Mtokki tän jo postaili tuonne muualle, muttei jaksanut näköjään tänne laittaa, joten tässon:
http://www.chuckibis.com/chuck_spew/wp-content/uploads/2008/08/lopeslinkredsm.jpg
Huhuilivat jotain olikohan se end-of-septemberistä tjsp. Tuleekohan noi uudet mojot sitten tommosella linkulla, vai jääkö upgreidauspalikaksi.
Sain just lisää tietoa Lopes Linkusta maahantuojalta.
Hintaa linkulla on noin 90€ ja niitä on tilauksessa satsi tehtaalta. Tarkka toimitusaika on vielä avoin.
Lopulliseen versioon tulee molemmille sivuille laserkaiverrus "55"joka on Lopesin numero.
Ladehan on melkonen ruusberkki, vai runebergkkiköhän se oli se eräskin sanasieppo? ;)Jaaha tarkoittaako herra LEKU sitä vanhaa vauhtivaaria vai jotain runomiestä,kun teillä muilla ..etenkin sinulla näyttää olevan tuo murrekertominen "hanskassa" niin aattelin etten lähde samoille linjoille ellei ole asiaa...ruusberkki kyllä jollaintavoin menisi kun on motoripuolelta sen verran maljakkoo noihin hyllyihin kertynyt mutta koulumenestykseen vedoten tuo jälkimmäinen on out...noi liukuputket on tossa kuvassa kyllä venähtäneet...
Hassun näköinen keula kummiskin, kun on noin runsainmitoin yläputkiloita näkyvissä. 130mm mittaan nähden on 508mm a-c kokolailla sopiva Mojoon. 140mm Fokseissa taitaa olla a-c 510mm. Paljoshan tossa 140mm Revelationissa mahtaa olla, vissiin samat alajalakset kuin viime vuoden Pikeissä?
Sitten seuraa taas iihanata arvuutusta. Kun nyt on tulossa tommonen Ø20mm etuaksila, niin tarvitten sitten tietty uuden etukiekon.
Otetaan se Hopen etunapa, vaan mitä laitetaan vanteeksi / pinnoiksi?
Aki Korpela
25.09.2008, 08.54
Onks tää hiano vai ei? :) Taitaapi olla noin 9-kiloinen.
http://foromtb.com/attachment.php?attachmentid=859393&stc=1&d=1221856237
Lienee ajajansa sirkustirehtööri tai joku muu sellainen ekshibitionisti?
Varmaan tuosta ihan ajettavan kummiskin saisi, kun vaihtaisi vaan takaiskarin, ja epäilenpä myös, etuhaarukan. Polkimetkin on tommoset...epäilyttävät.
Mutta koska se on kummiskin iipis, niin lopputulema on, että "ai saatana kun on komea, kepeä ja vissiin kelluukin".
Jokohan se mulla koht'sillään kolahtaisi tuo postiloosteri, kun lähti maantaina se pushiteltu Revelation liikkeelle. Mä kun olen ulkoistanut tuon osahankinnan eräälle kolmannelle osapuolelle, ken majailee tällä hetkellä jossain Las Vegasin hotellissa, niin ei etene kiekkorojekti sitten kummiskaan ja mennee kuukausi, ennekuin on sauhut poistettu haarukan sisältä.
>MTOKK
Ällös nyt mitään titaania allesi huoli? Kylmää ja elotonta metallia ei saata säärtä vasten painaa ainakaan hän. Pidä vaan se tranny -tilaus voimassa.
>MTOKK
Ällös nyt mitään titaania allesi huoli? Kylmää ja elotonta metallia ei saata säärtä vasten painaa ainakaan hän. Pidä vaan se tranny -tilaus voimassa.
Tilaus on vaihdettu titaaniseen.. Säärtä voi sitten aina tarvittaessa lämmitellä kuitu-Mojon kupeessa.
Iibiksen poijaat teki sitten cyklorossarinkin.. Hakkalugin rungolla on painoa noin kilo ja siinä on myös Handjob.
http://ibiscycles.com/images/full/hakkalugi_1.jpg
Eikö tossa ole levyjarrumountseja takana?
Eikö tossa ole levyjarrumountseja takana?
Ei tämän hetkisten tietojen mukaan näyttäs olevan.
http://reviews.mtbr.com/interbike/ibis/
Tuolta linkin takaa tommonen.
http://reviews.mtbr.com/interbike/files/2008/09/dsc00369_11.jpg
Speksitkin näkyy takana. Jenkkilän hinta on kyllä halpa.
gÅtekin varmaan ehtii vielä tilata ton no-cost-optiona omaan SL:äänsä? Moneen kertaan.
Ja vielä Hakkalugi
http://reviews.mtbr.com/interbike/files/2008/09/dsc00375_1.jpg
Attitude
25.09.2008, 14.28
Onks tää hiano vai ei? :) Taitaapi olla noin 9-kiloinen.
Ei epäilystäkään - toi on RUMA :eek: Vähän on toi tuunauspuoli lähteny näpistä (puuttuu vaan karvanopat ja kuskilla tietty amisviikset)
gÅtekin varmaan ehtii vielä tilata ton no-cost-optiona omaan SL:äänsä? Moneen kertaan.
Tilattu jo - toistaiseksi vain yhteen kertaan...mutta ehtiihän tässä vielä.
...(puuttuu vaan karvanopat ja kuskilla tietty amisviikset)
Mistä tiedät, että kuskilta puuttuu amisviikset. Todennäköisesti nekin löytyy - sinisenä.
Tuo sinisen värin käyttö on tuossa viety liian pitkälle minusta. Siniset vannekehät on minusta liikaa.
Ai niin se piti vielä mainita, että Ibiksen sivuille on päivitetty vm. 2009 speksit ja hinnat. Nyt on tarjolla myös yksi SRAM X9 osasetti ja Mojo SL-rungoissa oletusiskarina Fox RP23.
Sivut löytyy tuolta:
www.ibiscycles.com
Tuo sinisen värin käyttö on tuossa viety liian pitkälle minusta. Siniset vannekehät on minusta liikaa.
Alle 300g kehien ansiosta pyörä on pelkkä näyttelykapistus. Jotkut keräilee Barbeja, jotkut Mojoja:seko:
Mun kehät painaa 283 g ja ajettu on...
Aki Korpela
26.09.2008, 08.43
Alle 300g kehien ansiosta pyörä on pelkkä näyttelykapistus.
Kuten L.A.D.E tuossa jo kirjoitti, väite alle 300-grammaisten kehien ajokelvottomuudesta ei pidä ainakaan täysin paikkaansa. Mulla on nyt ajettuna tuollaisilla kehillä pitkä Tahko, Finlandia ja viisi marttakisaa, enkä ainakaan toistaiseksi pysty sanomaan noista kehistä (ZTR Race) mitään erityisen negatiivista.
Jokapäiväiseen lenkkeilykäyttöön noita ei kannattane hommata, eivätkä ne varmaan kestä "isoa ajoa", mutta eivät ne käyttökelvottomatkaan näytä olevan.
Handjob:
http://www.velonews.com/files/images/IbisHandJob.JPG
Haarukka olisi ollut jo eilen tulossa, mutta yllättävästi keskellä päivää ja kotiosoitteeseen. No, tänään uusi yritys duunipaikalle.
Niin sitä kiekkoa piti arpoa. Jos nyt sitten laittaa niitä cx-räytä pinnoiksi, se pro 2 etunapa ja vanteeksi tommonen 355? Punaiset nippelit haluun tietty.
Melkein kuin tuon jutun setti siis: http://reviews.mtbr.com/blog/hope-pro-ii-20mm-front-hub-and-notubes-ztr-355-review/
Jaa sitten pitää hommata etujarrulle uusi adapteri, kun tossa revelationissa on IS -kiinnitys vielä. Ottivat vissiin -08 Piken alajalat suoraan tähän -09 Revelationin pohjaksi?
Jaa kas. Haarukka tulikin justiinsa. Terveisinä ihmemaa -sedälle, että nyt on ihmeellisensininen O-rengas liukuputkessa. Juhlaa-Fest! :cool:
Muuten on ihan soivan oloinen vekotin, mutta dropouttien sisäpinnat on melko rupisen näköiset. Lykkään tietty kuvan, kun löydän puhelimen letkun.
Siitä on nyt maali poistettu navan "otsapintaan" koskettavalta alueelta, mutta homman on hoitanut joku hieman vähemmän kompetenssia omaava taiwanilainen.
Sanoisin, että tuolla drop-out -perusteella ensivaikutelma on 8½. Toiminnan epäilen olevan pirskatin hyvä, kun tuosta on kumminkin vaihdettu "vain" vaimennuspuolen sisuskalut ja öljyt ja mitälie pientä rassausta harrastavatkaan.
Sitä en tiennytkään, että mukana irtonaisena tuli tommonen ohjustankoon asennettava lukitusvipu. No tarpeeton se mulla on, joten se siitä.
Vähän se on tietty surkeeta, kun kaupassa myytävät etuhaarukat ja takaiskarit ovat vain semmoisia raakileita, mitkä pitää heti uutena altistaa mittavalle remontille.
Onx tuo Stani-kiekon rakennus ulkoistettu ulkomaille (justridingalong.com tms. ) vai hoitaako paikalliset orjat sen?
Etukiekkoa vois itsekin päivitellä futureproofiksi Hope ProII:sella lla ja nykyisen painoisella mutta leveämmällä vanteella eli kai tuolla Archlla. Jos nyt kehtaa eriparikiekoilla ensinkään ajella. :muumio:
Haarukka olisi ollut jo eilen tulossa, mutta yllättävästi keskellä päivää ja kotiosoitteeseen. No, tänään uusi yritys duunipaikalle.
Niin sitä kiekkoa piti arpoa. Jos nyt sitten laittaa niitä cx-räytä pinnoiksi, se pro 2 etunapa ja vanteeksi tommonen 355? Punaiset nippelit haluun tietty.
Melkein kuin tuon jutun setti siis: http://reviews.mtbr.com/blog/hope-pro-ii-20mm-front-hub-and-notubes-ztr-355-review/
Jaa sitten pitää hommata etujarrulle uusi adapteri, kun tossa revelationissa on IS -kiinnitys vielä. Ottivat vissiin -08 Piken alajalat suoraan tähän -09 Revelationin pohjaksi?
Minä laittaisin kuiteskin kehäksi Stansin Archin, painoeroa 355:een ole kuin 50 grammaa ja on leveämpi ja tukevampi kehä. Tuolta Justridingalongista saanee ihan käypäsen tarjouksen Hopen navoista Stansin kehillä. Pinnoina tosin on vaan tarjolla Dt Swissin tuotteet.
Adapterinhan sinä saat näppärästi kotikylältä Bike Storesta.
Piken alajalat siinä ilmeisesti on käytössä.
Ei, kyllä miä calculeerasin, etten tarvitte mitään arkkeja. Paitsi korkeintaan taakse, jos sinnekään.
Möykös joku Suomessa noita Staneja?
Keula on kummiskin tommonen. Yllättävästi se on ihan samannäköinen kuin mainoksissakin. :seko:
Sauhutteluihin mennee nyt vajaa pari viikkoa kumminkin. Lähden näes Siperiaan, vai Lohjalleko se nyt oli.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00027.jpg
Enpä tunne muita tarmoja kuin Pahkasiassa olleen. Muuthan olivat Minnaryyni, Miihkali ja Kenneth.
http://www.kvaak.fi/images/articles/20102007193228-1.jpg
Titaanin kiiltoa.. Kevättä odetellessa..
http://www.mtbr.com/images/Tradeshow/16/396/prodimg2.jpg
Samu Ilonen
01.10.2008, 10.49
Ompas tutun näköinen, noi drop outit tukee hyvin Taxc:in trainerissa oloa.
:D
Eli siis joo, Hi5bikesiä tarkoitin. www.hi5bikes.fi löytyy nettisivut.
Lopes link asennettuna:
http://i132.photobucket.com/albums/q21/lecreak/LopesLink1.jpg
Hans -setä ilmoitteli, että "Link delivery update 11/1/08 + - 1 week" joten jouluksi ehtinee...
Laitoin ittekin tommosen jo tilaukseen. Pelkään vaan, että meneekö runko pilalle, kun se ei enää joustane juurakossa samallatavoin sivusuunnassa kuin ennen. Laakereiden kestoikäkin puolittunee, samasta syystä. :cool:
Joko on gåte tarkentavia uutisia? Alkaa jo nääs pikkuhiljaa yleisöäkin hermostuttamaan!
Hans -setä ilmoitteli, että "Link delivery update 11/1/08 + - 1 week" joten jouluksi ehtinee...
Laitoin ittekin tommosen jo tilaukseen.
Mistäpä tilasit? Ei näy olevan vielä Iibiksen omassa shopissa myynnissä.
Itse tilasin ihan paikallisen kauppiaan kautta.
Sit kun linkku tulloo niin samalla vaivalla pitää laitella muitakin osia uusiks.
Joo ennakkotiluttelu paikalliselta kauppiaalta. Tulee sitten joskus ja maksaa jotn.
No niin no niin, nyt alkaa hiilikuidun vieno haju tuntua nenässä. Mr. Vesamaa soitteli tänään ja varmisteli vielä, että kaikki yksityiskohdat tilauksessa menevät oikein. Runko ei vielä ole Suomessa, mutta ameriikassa sen pitäisi olla ja sieltä sen pitäisi lähteä kohti Suomea ihan näillä näppäimillä.
Toimitusajat Amerikan Yhdysvalloista Suomen kamaralle ovat kuulemma olleet reilun viikon luokkaa ja siitä kun laskee pari päivää vielä tänne Hollolaan niin ehkä parin viikon kuluttua runko voisi olla täällä. Toivotaan ainakin niin.
Kuten tuo Hans totesikin mtbr:ssä, niin Lopes-linkkuja pitäisi löytyä marraskuun alussa mikä tarkoittaa sitä, että minun runkoni tulee aluksi ilman sitä, mutta maahantuojan kanssa on kyllä sovittu siitä, että Lopes-linkku löytää tiensä tännekin päin.
Tulossa on siis runko seuraavilla spekseillä:
- Ibis Mojo SL
- Koko XL
- Väri matte clear
- Linkut punaiset
- Iskari DT Swiss XR Carbon
Kunhan saan lopullisen tiedon rungon suuntautumisesta tänne, niin laitan TFTunedilta tilaukseen 2009 Fox Float R:n Pushattuna vara/talvi-iskariksi.
Kaikki muut osathan ovat olleet minulla odottamassa jo kuukausia.
Mitä muuta mtok meinasi päivittää linkun lisäksi?
Mitä muuta mtok meinasi päivittää linkun lisäksi?
- Fishboy:teippisatsi itse tehdyn tilalle
- Hopen keraaminen keskiölaakeri XTR:n tilalle
- Blackspire Stinger ketjunohjain jo aiemmin laitetun bashguardin kaveriksi
- Goren vaihdevaijerit
- Takavaihtajan vaihto pitkähäkkisestä XTR Shadow:sta lyhythäkkiseen ja ketjun lyhennys. Pitkä menee Ti Mojoon
- Ohjainlaakerin vaihto IS2:sta siniseen 110IS:ään.
Laittelen päivitetyt kuvat kunhan saan projektin valmiiksi. Asennustyöt alkavat linkun saavuttua.
Millähän muuten tuosta rungosta saisi putsattua vanhojen suojatarrojen liimat?
Asetoni tai rypsikasvisöljy
Antti Kuitto
14.10.2008, 23.23
Minä laittaisin kuiteskin kehäksi Stansin Archin, painoeroa 355:een ole kuin 50 grammaa ja on leveämpi ja tukevampi kehä.
Itse noita punninneena ja ajaneena voin kertoa että Arch on parin vanteen otoksella ~70-75gr painavempi vrt. 355.
- Iskari DT Swiss XR Carbon
Kunhan saan lopullisen tiedon rungon suuntautumisesta tänne, niin laitan TFTunedilta tilaukseen 2009 Fox Float R:n Pushattuna vara/talvi-iskariksi.
Eikö kannattaisi laittaa toiste päin nuo iskarit. Voisin vannoa että Pushed Foxi toimii hieman paremmin kuin DT:n keppi...
Joo niinhän se on. Ei tulisi enää mieleenkään laittaa tuota omaa DT:tä alle muutoin kuin kevennysmielessä. Onhan se tietty koreamman näköinenkin, joten hyvä varaiskari se on. Mukavampi katella tuota hyllyssä.
Vaan osaa vastustella ton punaisen Hopen pro 2:en hankinta. Osaako joku tietää, missä noita mahtaa olla hyllyssä Ø20mm reiällä varustettuna?
Kai se on laitettava sitten "vaan" joku Kingin napa taas. Semmosen saisi varmaan huomiseksi käsiin, tai maanantaiksi nyt viimeistään.
Vähän näet kiinnostaisi päästä kokeilemaan tuota Pushattua reveleissöniä. Siitä alkaa kohta maalit kulumaan puhki, kun hipelöin sitä aina ohikulkiessain.
Vaan osaa vastustella ton punaisen Hopen pro 2:en hankinta. Osaako joku tietää, missä noita mahtaa olla hyllyssä Ø20mm reiällä varustettuna?
http://www.actionsports.de/Hubs/Hope-Pro-2-disc-VR-6Loch::10105.html
Ja sieltä valkkaat punasen.
Eikö kannattaisi laittaa toiste päin nuo iskarit. Voisin vannoa että Pushed Foxi toimii hieman paremmin kuin DT:n keppi...
No se jää nähtäväksi, että kummasta tulee enemmän käytetty iskari. Sitä varten molemmat on tulossa, että niitä voi testata ja käyttää sitten pääasiassa sitä, joka tuntuu paremmalta.
Talvella aikomus on joka tapauksessa käyttää Foxia.
Joko Leku sai päätettyä mille kehille kiekko kasataan?
Joo. Eteen (tullut jo) 355 ja taakse joskus ehkä joku muu.
Juuh. Napa singahti hyppysiin. Kummaa on se, että tekstit on tässäkin väärinpäin. Tosin englantilaiset on muutenkin kummaa väkeä, että ei ole yllätys.
Ihan hyvin napsahtaa paikoilleen, on kohtuukepeä ja muuta sen semmoista.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00018.jpg
Ihan pätevä keksintö toi maxle -sydeemi. Vois käydä vielä Imulla suorittamassa puntarointia ennenkuin lykkään osat paikoilleen.
Pystyypähän ajaessa itse lukemaan logon...
Seuraa odotettu osuus - puntarointi. Taikka sen tulokset.
Aloitamme mitä raskaimmasta kapineesta, eli haarukasta. Oli kaulaputki vajaa 180mm pituuteen lyhennettynä 1918 gramssia, eli ihan ok. Kummiskin 20mm etuaksila ja muuta.
Sitä ohjaustankolukitusvipua ei laita pirukaan, oli se vaijereineen nimittäin niin painava että. Jotain 50 rammaa. Huhuh. Heitettiin se suurielkeisesti Imun takapihalle omenapuijen alle, löytäjä saa pitää. :D
Maxle Lite 20mm pikalinkkuaksila oli 84 grammaa vai mitähän se oli ja etunapa speksiänsä kevyempi eli 176g.
Vannes ja pinnat kun ovat kevyempiä kuin nykyiset vastineensa, niin jäädään apout samoihin kuin ennen. Toimivuuden kummiskin ennustan nousevan kertaluokkaa korkiammalle. Ennustan myös, että huomenna voi nukkuu pitkään, sataa vettä.
Samu Ilonen
19.10.2008, 04.52
Jotain 50 rammaa. Huhuh. Heitettiin se suurielkeisesti Imun takapihalle omenapuijen alle, löytäjä saa pitää. :D
Soon helppo löytää. Siinä o varis-naakka keskellä hirttäytyneenä. Naapuri uhkasi Roosa Meriläisellä ku bongasi sen omppupuun alta. Ja mun pihasta. Siä se o. Vipu oli reiulun 70g ilman Naakkaa. Karmiää, ny elpyyn.
No nyt olisi navat, naakat, pinnat, vanteet ja kaljaa hankittu.
Tässä kylässä ei ole punaisia alunippeleitä nyt sitten mihinää. Osaiskohan joku arvata (tietää), että mistä noita löytyy hyllystä? :seko:
Tässä kylässä ei ole punaisia alunippeleitä nyt sitten mihinää. Osaiskohan joku arvata (tietää), että mistä noita löytyy hyllystä? :seko:
Mulle kerrottiin keväällä, että nuita ei tuoda maahan ollenkaan. Ainakaan Hell-berg ei tuo. Sain sitte laatikon ostettua jostain saksanmaalta mutta siihenkin meni ainaki kuukaus, toista. Pari kiekkoa tein tuosta 100 kpl boksista, jotain saattas olla vielä siinä rasiassa jäljellä?
justus6969
20.10.2008, 16.03
voksikompissa olen törmännyt punaisiin nippeleihin tarpeen mukaan. Hetkellisestä hyllytilanteesta en osaa sanoa yhtään mitään.
Itsekkin olen laittannut Mojo SL:n Vesamaan kautta tilaukseen. Pyörä pitäisi tulla UPSin tietojen mukaan jo tän viikon torstaina Suomeen.
Speksit pyörästä:
- Mojo SL L-koko
- Osasarja XTR
- Linkut siniset
- Takaiskari Fox Float RPL
- keula Fox Float RLC 140mm
Keulaksi ajattelin vaihtaa Foxin 32 RLC 120mm, että jaksaa maratonejakin ajella;)(vai olisko muita suht kevyitä keuloja vaihtoehtona? vai miten tuohon kävisi 100millinen keula? Menee varmaan keskiö liian matalaksi?)
Pyörästä olisi tarkoitus rakentaa alle kympin kiloinen ja sillä olis tarkoitus ajaa maraton ja enduro kisat.
Aika kevyttä palikkaa joutuu kyllä alle kympin Moloon asentamaan, jos vielä käyttää jotain Foksiakin edessä?
Eihän se mahdotonta kyllä ole. Mitkäs kiekot ja muut palikat ajattelit laittaa kiinni?
Tuliskohan se der gÅtin XXXL -hevo samassa lastissa? :)
simojoki
20.10.2008, 16.44
vai miten tuohon kävisi 100millinen keula? Menee varmaan keskiö liian matalaksi?
Miksi laittaa tollaseen lökäpöksy-freeride-pyörään 100mm keula :seko:
Keulaksi ajattelin vaihtaa Foxin 32 RLC 120mm, että jaksaa maratonejakin ajella;)(vai olisko muita suht kevyitä keuloja vaihtoehtona? vai miten tuohon kävisi 100millinen keula? Menee varmaan keskiö liian matalaksi?)
Pyörästä olisi tarkoitus rakentaa alle kympin kiloinen ja sillä olis tarkoitus ajaa maraton ja enduro kisat.
120mm on jo liian lyhty keula Mojoon, saati sitten 100 millinen..
Dt Swiss XMC 130 voisi olla jo järkevämpi vaihtoehto. Kevyt ja riittävästi joustoa.
Kyllähän Mojosta saa suht helposti alle kymppi kilosen. Keulaksi sopivan kevyitä olisi Fox Float RLC 140mm, DT Swiss XMC/EXC ja Manitou Minute MRD/Elite Absolute. Noista ainakin Maniotou on tarjouksessa CRC:ssä ja XMC mm. Bike-discountissa. 130mm vois olla optimi enduro/marakisoihin.
Toi 130millinen maniska vois olla yks hyvä vaihtoehto. DT olisi muuten hyvä mutta huoltoa ei ole tietääkseni Suomessa Ja 140millinen Foksi on liijan pitkäjoustoinen.
100 millinen keula ei taida olla muutenkaan hyvä, koska keulaa joutuisi vaihtamaan kokoajan, kun olis tarkotus ajaa marat ja enskat samalla pyörällä. Mielummin ostan sellaisen keulan jolla voi ajaa molemmat kisat.
Kiekoiksi tulevat Stanin Olympic kehät, Sapim CX-Ray pinnat ja DT 240s navat. Painoa on kiekoilla karvan verran alle 1400g. Jarruiksi Hope mini Pro. Pakan voisi laittaa Dura-acea ja myöskin etuvaihtajan. Ja tietysti renkaat ja satula menee vaihtoo...
DT: huolto/edustus tulee Foxcompiin Helsinkiin varmaan jo tämän vuoden puolella.
Mä pistin jo aiemmin DT:n EXC:n tilaukseen Bike-discountista, mutta kun ei kuulunut mitään yli kuukauteen niin peruin sen.
Mullekin on tulossa toiset kiekot Prophet:iin ZTR Race kehillä, CX-Ray pinnoilla ja Extraliten navoilla. Painoa noin 1200g ja ne on siis vain XC/Marakäyttöön ajateltu. Sitten mulla on American Classicin 1500g:et kiekot ,joiion vaihdan tuhdimmat renkaat All Mountain -käyttöä ajatellen.
Paljonko painaa sun Prophet?
Kai se jonkin verran alle kymmenen kilon jää tällä hetkellä. Enpä ole tarkemmin puntaroinut. Jos saan joskus "valmiiksi" niin täytyy varmaan sitten pistää vaa'alle.
Tää sirkustirehtöörin vekotin oli luemma 9060g. :eek:
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=398353&stc=1&d=1223301651
Tuliskohan se der gÅtin XXXL -hevo samassa lastissa? :)
Luultavasti on samassa UPS:in soutuveneessä. Lähetystenseurantakoodin sain tänään maahantuojalta ja kyllä sieltä jotain pakettia on Suomea kohti tulossa.
Noista alle kymmenen kilon painoista....mahdollista mutta ei ihan helppoa. Laden sininen Mojo saattaa olla alle kymppikiloinen ja näyttää Oksmaninkin osat olevan sellaisia, että saattaa olla mahdollista. Katsotaan miten käy.
Samu Ilonen
20.10.2008, 23.51
... Ja 140millinen Foksi on liijan pitkäjoustoinen......
Voi jeesus, saahan siitä ihan minkä mittaisen haluaa, ainakin lyhyempään suuntaan. Sopivan mittainen holkki vaan sisään. Ja vakio Foxista joku 120mm malli on aika kepone jos ei 140mm kelpaa. Maniska, yäk....ja pitäisi raahata just Rebaa takuuhuoltoon kun ei pidä ilmoja.
Tsiisus, paras keula mitä mulla on ollut taitaa olla Fox F130R. Pelitti kun unelma, järki paino ja oli kohtuu hintainenkin vielä.
Samu Ilonen
21.10.2008, 00.01
Voi jeesus, saahan siitä ihan minkä mittaisen haluaa, ainakin lyhyempään suuntaan. Sopivan mittainen holkki vaan sisään. Ja vakio Foxista joku 120mm malli on aika kepone jos ei 140mm kelpaa. Maniska, yäk....ja pitäisi raahata just Rebaa takuuhuoltoon kun ei pidä ilmoja.
Tsiisus, paras keula mitä mulla on ollut taitaa olla Fox F130R. Pelitti kun unelma, järki paino ja oli kohtuu hintainenkin vielä.
Aika vekkulia ku jampat valehteloo rivissä että Mujista saa heposti alta kympin filon...kyllä se vaatii "pari" aika valkattua osaa ja aika kasan tuohta. Mutta postakaapa lista painoineen, ei jaksa nyt ettiä. Joku sellanen 9,7kg setti niin sit se on jopa todellisuusdessa alta 10kg... :D
Akin Scotin osat tietty niin siinähän se mutta joku 70g tanko Mohitossa olisi vekkuli valinta...
Esim Joku tollanen Scott Scale 30 XL koossa o vakiona 10,5kg, 1180g runko ja 1580g keula, ~430g+120g rengastuksella, 150g tanko,~150g stemmi....noin vertailuksi.
Scale 30:sessä ei olekaan muuta kevyttä kuin runko;).
Mielenkiintoinen tapahtuma UPS:n lähetysseurannassa runkotoimituksessa:
LOUISVILLE,
KY, US 17.10.2008 5:17 LENTO VIIVÄSTYI MEKAANISISTA SYISTÄ
Prkl, poljettavasta lentokoneesta oli vissiin kumivieteri katkennut, mistä johtuen joutuivat siirtymään varmempaan pika-soutuveneeseen Atlantin ylityksessä.
...että Mujista saa heposti alta kympin filon...kyllä se vaatii "pari" aika valkattua osaa ja aika kasan tuohta. ...
Näinhän se on. Ei ole helppoa. Jos Lade on hereillä, niin hän voinee kertoa omasta osalistastaan jotain. Mojoon taisi siirtyä aika paljon osaa hänen kevyestä Epicistään.
Oma tavoite on alle 11,5 kg. Alla on oma osalistani vertailukohdaksi, josta voi sitten yrittää sen puolitoista kiloa pudottaa.
Listassa on seuraavat tiedot; Osa, merkki/malli, paino g
Runko Ibis Mojo SL 2235**
Takaiskari DT Swiss XR Carbon 200*50 mm 165**
Joustohaarukka Fox 32 Talas RLC 140 mm 1862
Etuvanne Mavic Crossmax ST Disc 864
Takavanne Mavic Crossmax ST Disc 979
Eturengas Continental Mountain King 2.4 UST 724
Takarengas Continental Mountain King 2.4 UST 698
Levyjarru, etu Magura Marta SL PM 180 mm Red 390
Levyjarru, taka Magura Marta SL IS 160 mm Red 359
Vaihdevivut Shimano XT SL-M770 287
Etuvaihtaja Shimano XT FD-M771 (34,9) 167
Takavaihtaja Shimano XTR RD-M972 GS Shadow Med cage 180
Kammet Shimano XTR FC-M 970 175 mm 795
Keskiölaakeri Shimano XTR 0
Ketjut Shimano XTR CN-7701 281
Rataspakka Shimano XT CS-M770 11-32 261
Ohjaustanko Syntace Vector Lowrider Carbon 189
Ohjainlaakeri Cane Creek IS8 1 1/8" Carbon 105
Ohjainkannatin Syntace F99 25,4 mm 90mm*6 deg 99
Tupit Extralite Ultra 18
Satula Selle Italia SLR XC 179
Satulatolppa Syntace P6 400*31,6 mm 230
Polkimet Crank Brothers Egg Beater SL 264
Kaikki yhteensä 11331
Pienosat 103
Kaikki yht. ml. pienosat 11434
** Rungon ja iskarin yhteispainoksi on arvioitu 2.400 g. Ilmoitettu paino M-koolle oli muistaakseni 2.230 g. Oma runko on XL-kokoa.
Kaikki muut painot ovat omia punnituksia.
Täällä ollaan...s-worksista ei siirtynyt oikeestaan kuin kiekot 1250 g ja penkki 80 g,täytyy muistaa että spessussa ei ollut kuin toinen vaihdekahva, yksi etulehti ja maxxiksen 330g renkaat kun oltiin 9,035 g painossa.Extraliten kammetkin levisivät,ei voi niitäkään enään hyödyntää keveydessä...kattellaan kevväämmällä keveyttä lisää...
Samu Ilonen
21.10.2008, 21.48
Scale 30:sessä ei olekaan muuta kevyttä kuin runko;).
Kyllä se roju muuten minusta aika kevyttä on, tolppa,satula ja kiekot on kyllä pahimmat ankkurit.
simojoki
21.10.2008, 22.24
Oma tavoite on alle 11,5 kg. Alla on oma osalistani vertailukohdaksi, josta voi sitten yrittää sen puolitoista kiloa pudottaa.
Kiekot, renkaat ja jarrut vaihtoon - lähtee helposti yli puolikiloa pois.
Kiekot, renkaat ja jarrut vaihtoon - lähtee helposti yli puolikiloa pois.
Juu, noissa kiekoissa ja renkaissa painonsäästöpotentiaali on suurin. Itsellä ei kylläkään ole mitään sellaista aikomusta kun nuo osat ovat minulle passelit ja toimivat.
Jarruissa on Marta SL:ään verrattuna on jo paljon vaikeampaa saada merkittävää painonsäästöä.
Kesällä lähti muuten hieman yli 500 g laina-Mojon painosta pois kun vaihdoin siinä olleet Mavic Crossridet + renkaat + rataspakan noihin osalistassa mainittuihin omiin kiekkoihin+renkaisiin+rataspakkaan.
simojoki
21.10.2008, 23.41
Jarruissa on Marta SL:ään verrattuna on jo paljon vaikeampaa saada merkittävää painonsäästöä.
http://www.hopefrance.com/photos/newminiproG.jpg
http://www.hopefrance.com/photos/newminiproG.jpg
Paljonkos noissa vauhdin surmissa on TODELLINEN punnittu paino?
Pääsin Wunderbaumin suureksi ihastukseksi teippailemaan pyörää. Samalla haistelin asetonia ja kiitos kysymästä, sain uusia visioita: Pitänee hommata punainen Kingin takanapa ja punainen ohjainleekeri.
Riivin siis entiset kelmut pois ja tilalle Fishboy:n leikkuuttamia teippejä sinne sun tänne.
Hemmetin hyvää kamaa (on toki etwaksen verran tyyristäkin). Jopa se piitkä yksiosainen muovi vaakaputken alapintaan asentautui hyvin paikoilleen, vaikka asiaa suuresti ennakkoon epäilin.
"Voi elämä tuota teippaajien riemua."
-Wunderbra
wanderer
22.10.2008, 12.47
Minä olisin suositellut koko pyörän ujuttamista iisooon kutistesukkaan. Ei muuten varmaan naarmuuntuisi.
Mutta käyhän tuo sitten noinkin?
Pääsin Wunderbaumin suureksi ihastukseksi teippailemaan pyörää. Samalla haistelin asetonia ja kiitos kysymästä, sain uusia visioita: Pitänee hommata punainen Kingin takanapa ja punainen ohjainleekeri.
Riivin siis entiset kelmut pois ja tilalle Fishboy:n leikkuuttamia teippejä sinne sun tänne.
Hemmetin hyvää kamaa (on toki etwaksen verran tyyristäkin). Jopa se piitkä yksiosainen muovi vaakaputken alapintaan asentautui hyvin paikoilleen, vaikka asiaa suuresti ennakkoon epäilin.
"Voi elämä tuota teippaajien riemua."
-Wunderbra
Minullakin tuo teppisetti odottelee asennusta.. Toki entiset pitää vielä ottaa alta poies.
Laitoitko teipit kiinni ihan suorilta vai käytitkö apuna saippuavettä?
Jani Mahonen
22.10.2008, 13.16
Pitänee hommata punainen Kingin takanapa ja punainen ohjainleekeri.
Entäs sitten tuommoinen (http://www.aspirevelotech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BBA3R&Category_Code=CK_BB_73MM) vielä? Sopiiko nykyiseen kampikonvikuraatioon?
Hähää. Ostanpa tommosenkin vaikka sitten muijalle joululahjaksi, voi harmi vaan, kun sillä ei ole vielä tuohon sopivia kampia. :D
> Mr spock
Emmiä mitään saippuavettä, asetonilla pyyhin pinnan puhtaaksi ja länttäsin vaan paikoilleen.
Aki Korpela
22.10.2008, 14.17
Paljonkos noissa vauhdin surmissa on TODELLINEN punnittu paino?
Mun yksilöt on 290 (taka) ja 294 (etu) g ilman jarrulevyn ruuveja. Ilman siksi, että toistaiseksi käytössä on DT:n centerlock-to-IS-adapterit. Lisäksi mulla on jarrusatulat kiinni alumiinipulteilla, kun alkuperäisessä kokoonpanossa on titaanipultit.
Todellinen punnittu kokonaismassa on joka tapauksessa hyvin lähellä 300 grammaa per pää.
Osta Leku joka tapauksessa semmonen takanapa että voit käyttää 10mm läpiakselia.
http://www.justridingalong.com/files/wheel_parts/medium/rsw_9_front2.jpg
On varmaan parempi kun normaali 5mm pikalinkku.. Ja eikä ole edes kovin painava.
...Emmiä mitään saippuavettä, asetonilla pyyhin pinnan puhtaaksi ja länttäsin vaan paikoilleen.
Oliko tarvetta käyttää jotain lastaa tms. ilmakuplien poistamiseen teipin alta?
Onko Le Kumalla muuten jo sen verran kokemuksia Revelationista, että voi heittää syvällisempää vertailua Talakseen?
Todellinen punnittu kokonaismassa on joka tapauksessa hyvin lähellä 300 grammaa per pää.
Kiitos tiedosta! Olikos nuo 160/140 mm jarrulevyillä varustettuja hidastimia?
Jos on niin kun täällä kerran suositellaan 140 mm jarrulevyjä 140 takapäästä joustavaan pyörään niin eikö tuosta voisi kehitellä jonkun yleissuosituksen seuraavaan tyyliin:
"Pyörän jarrulevyjen koko on järkevää valita siten, että se vastaa pyörän joustomatkaa. Ts. jos takapäässä on joustoa esim. 140 mm, järkevin jarrulevyn koko on 140 mm. Sama yleissääntö pätee myös etupään jarrulevyjen kohdalla.
T. Yleinen Yleistämiskomitea"
Tuolla tapaa jäykkäperäisistä jäisi pois turhat takajarrut ja täysjäykissä pyörissä suosiotaan kasvattaisi ah niin muodikas fiksi.
Oliko tarvetta käyttää jotain lastaa tms. ilmakuplien poistamiseen teipin alta?
Ei tarvitte, senkun vaan älyää aloittaa kiinniliiskaamisen keskeltä ja edetä kohti reunoja. Voihan sitä tietty päinvastoin kokeilla myös, jos vaikka onnistuisi... itte kun en huomannut tuota kokeillakaan. :rolleyes:
Onko Le Kumalla muuten jo sen verran kokemuksia Revelationista, että voi heittää syvällisempää vertailua Talakseen?Juu. Sentään olen kattellut sitä mitälie kolme...neljä viikkoa olohuoneessa. Pyörästä tuli ainakin paljon paremman näköinen valkoisella haarukalla, ei ole enää niin synkeän näköinen. Ja sehän se on kyllä pääasia.
Ajamaan tässä ei ole viä päässyt, että keuli tolla nyt sitten:
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00012-1.jpg
Pannaas nyt joutessaan tänne tuon titaanirojektin speksit. Rungon pitäisi saapua helmi-maaliskuussa..
Runko: Ti Mojo LTD m-koko 1340gr
Ohjainlaakeri: Chris King
Stemmi: Syntace F119 100mm
Tanko: Syntace Duraflite
Tupit: Specialized
Jarrut: Formula Oro Puro 160/160
Vaihdevivut: XTR 07
Etuvaihtaja: XT 08
Takavaihtaja: XTR Shadow
VAihdevaijerit: Gore Ride-on
Kammet: XTR 07
Takapakka: XT 11-32
Ketjut: Shimano(en muista tyyppiä)
Satulatolppa: Thomson Masterpiece
Satula: Fizik Gobi XM
Kiekot: Bontrager Race X-Lite
Pikalinkut: Dt Swiss RWS Thrubolt
Keula: Rock Shox Sid Team
Renkaat: Continental Race King 2,0
En ole tarkkaa painoa laskeskellut, mutta jäänee liene hiukan alle kymppikiloiseksi. Kuiteskin aika perusosista kasattu.
Antti Kuitto
23.10.2008, 00.45
Jotenkin hieman epäilen Mojon soveltuvuutta mara- sekä enskakisoihin suht samoilla osilla. Ja ylipäätään 140mm joustoa on viime kauden maratonreiteille aika reipas määrä juustoa...puhumattakaan 130mm keulasta. Mutta, kaipa noillakin ajelee...
Paras tapa tehdä Mojosta kevyt on riisua turhat osat pois. Soon niin hyvä pyörä, että edessä pärjää ihan yhdellä rattaalla. Saapa nähdä onko niin hyvä, että taaksekkaan ei tarvitse kuin yhden. No ehkä kuitenkin pari.
Aki Korpela
23.10.2008, 08.29
Jotenkin hieman epäilen Mojon soveltuvuutta mara- sekä enskakisoihin suht samoilla osilla. Ja ylipäätään 140mm joustoa on viime kauden maratonreiteille aika reipas määrä juustoa...puhumattakaan 130mm keulasta. Mutta, kaipa noillakin ajelee...
Hiukan samoilla linjoilla Antin kanssa... Jos haluaa laitteen, jolla taklaa mahdollisimman hyvin sekä martat että enskat, kannattaisi mun mielestä tyytyä 100 millin etujoustoon. Kyllä Mojolla varmaan maratonit sujuu kovinkin hyvin, jos laite rakennetaan noita kisoja varten. Esimerkiks se sirkustirehtöörin 9-kiloinen kulkine todennäköisesti etenisi oikeinkin hyvin. :)
Mara käyttöä ajatellen pullokin olisi tietysti kiva saada kiinni vähän parempaan paikkaan...
Juu, eihän toi Mojo oikein lähtökohtaisesti ole sopiva noihin kisoihin. Mara-kisoissa pärjäisi hyvin alle 100mm joustavalla pyörällä ja ainakin silloin kun minä olen viimeksi ollut enskakisoissa (eli jouskus 8 vuotta sitten) niin alle 100mm joustava täpäri oli myös hyvinkin riittävä.
Mutta jos lähtökohtana on toi Mojo-runko niin eihän siihen tietenkään kannata laittaa mitään 100mm haarukkaa, kun sitä ei ole suunniteltu siihen. Pitäisi olla sitten toinen pyörä millä ajaa kisat ja toinen treenipyöränä (niin kuin teillä pro-kuskeilla Antti ja Aki).
Juu, eihän toi Mojo oikein lähtökohtaisesti ole sopiva noihin kisoihin. Mara-kisoissa pärjäisi hyvin alle 100mm joustavalla pyörällä ja ainakin silloin kun minä olen viimeksi ollut enskakisoissa (eli jouskus 8 vuotta sitten) niin alle 100mm joustava täpäri oli myös hyvinkin riittävä.
Mutta jos lähtökohtana on toi Mojo-runko niin eihän siihen tietenkään kannata laittaa mitään 100mm haarukkaa, kun sitä ei ole suunniteltu siihen. Pitäisi olla sitten toinen pyörä millä ajaa kisat ja toinen treenipyöränä (niin kuin teillä pro-kuskeilla Antti ja Aki).
Nykypäivänä enskassa kaipaa jo vähän toisenlaista pyörää kuin alle 100mm joustavaa XC täysjoustoa. AM/Trail pyöristä kannattaa siihen touhuun kattella työkalu. Esimerkiksi Mojo olisi siihen touhuun varsin toimiva peli.
Aki Korpela
23.10.2008, 09.19
Mutta jos lähtökohtana on toi Mojo-runko niin eihän siihen tietenkään kannata laittaa mitään 100mm haarukkaa, kun sitä ei ole suunniteltu siihen.
Erittäin hyvä pointti. :)
Scottman
23.10.2008, 10.36
Hmm, kysymys Yleiselle Yleistämiskomitealle. Mistä mä löydän 80 millisen laikan mun etujarruun...? :seko:
Mutta jos lähtökohtana on toi Mojo-runko niin eihän siihen tietenkään kannata laittaa mitään 100mm haarukkaa, kun sitä ei ole suunniteltu siihen.
Mojo on alun perin suunniteltu 130mm Foxin keulalle.
Pyörästä tuli ainakin paljon paremman näköinen valkoisella haarukalla, ei ole enää niin synkeän näköinen. Ja sehän se on kyllä pääasia.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00012-1.jpg
Kauneus on katsojan silmässä. Mun mielestä tuo valkoisen kontrasti mustaan on RUMA. Valkoista pitäis sitten olla muuallakin pyörässä. Mutta eihän asia minulle kuulu...Jatkakaa...:rolleyes:
Scotille laikka:
http://vonk.iki.fi/~tony/cervelo/4.jpg
Scottman
23.10.2008, 14.36
Mahtavaa. Onko tohon vielä adapteria...? Ei ehkä kyllä välttämättä kestä kiekot kovin hyvin maastossa, mutta sehän ei haittaa kun on tollaset halpiskiekot:p
Tuosta Oksmannille Mojoon kevyt keula. Hintakaan ei ihan hirveältä näyttänyt..
http://bike-components.de/catalog/Dtswiss/XMC+RTLC+Air+Lock+Out+Gabel+-+Auslaufmodell?language=en&osCsid=9f0d0c2c655392c92deb06c39ed8716e
Tiiäs sitten tuliko pahan painoinen etukiekko, kun se oli 704g. Kai tuosta herkästi sen vajaa 100g nipistäisi alle 300g vanteella, mutta jostain syystä ei innosta.
Tosin, kun mulle tuli toinenkin tommonen punainen Ø20mm Hopen etunapa nyt (niitä on hyvä olla), joten miksei siitä vois sitten rakentaa kepeämmänkin. Hyvä kombinaatio, 20mm etunapa ja alle 300g vanne. Kuulkaas klopit, se on tätä nykyaikaa. :rolleyes:
Leku: Joko on Revelation testattu? Testiraporttia odotellaan!
Ja joko Portin Sl on saapunut?
Ja joko Portin Sl on saapunut?
Runko saapui perjantaina maahantuojalle ja on ilmeisesti tänään lähtenyt tänne päin. Toivottavasti on huomenna minulla.
Runko saapui perjantaina maahantuojalle ja on ilmeisesti tänään lähtenyt tänne päin. Toivottavasti on huomenna minulla.
Tahkolle ehtii sopivasti.
Tahkolle ehtii sopivasti.
Aivan passelisti. Joko se ensi viikolla on?
Eiköhän Portti keksi taas talven aikana jonkun perustavaa laatua olevan päivitystarpeen, että saadaan peli jännäksi :D
Eiköhän Portti keksi taas talven aikana jonkun perustavaa laatua olevan päivitystarpeen, että saadaan peli jännäksi :D
Siihen oravanpyörään en enää lähde. Kalustoinvestoinnit täytyy tällä kertaa jäädyttää täydellisesti seuraavaan Tahkoon saakka niin ei käy ohraisesti.
Tosin onhan sekin vaara olemassa, että jonkun takuuasian takia joutuu taas pyörättömään tilaan. Noh, senhän voi välttää ostamalla kaikkea kaksi niin ei haittaa vaikka jotain menisikin rikki kriittisillä hetkillä ennen Tahkoa.
Hii ja haa. Kävin kojeistamassa pyörää pimeässä sysimettässä, jottei kilpailijat saa vihiä uusimmista virityksistä. Ja muutenkin keskellä luonnonsuojelualueita kannattaa ajella hämärämmässä ja olla asiasta vähän hissukseen...
Emmiä vielä saanut keulaa parhaimpaan vireeseen, mutta aika hyväksi kummiskin. Enpä nyt tiiä paljonko tuosta saa lopulta juustoa pihalle, kun liukuputkia on pölytiivisteestä kruunuun näkyvissä 141mm noin suurinpiirtein tasan.
Pitää päästää ilmat pihalle ja kokeilla sitä toi sitten sanoo mitakseen. Jos ny jaksan.
Jos joku ei muka huomaa tuon keulan jäykkyyseroa johonkin 140mm QR foksiin verrattuna, niin suhteellisen kova puu(pers)silimä on kyseessä. No joo, vaihtuihan mulla tuossa toi etukiekkokin, mutta kuvittelen osaavani erottaa kokonaisuudesta keulan osuuden. :rolleyes:
Ei vipata enää alajalatkaan jarrutuksessa kuten ennen, eikä myöskään ole pahasti brake-diveä. Nythän sitä uskaltaa jarruttaa jo asvaltillakin takapyörän ilmaan. Foksilla se kun on kokemuksena hiukan erikoisen tuntuinen operaatio.
Ja on sitten ihan heelevetin paljon herkempi keula kuin toi Talas. Ei tunnu näin talaksen nihkeyteen tottuneelle pahalta ajaa, vaikkei negatiivari-ilmaa olisi juuri olleskaan. Ilmatilavuus kun on neg-puolella niin pieni, niin vahingossa sitä suhauttaa melkein kaiken pihalle kun pimeässä teutaroittee.
Jaa, ja tämähän ei sitten kitise lukitus päällä. :cool:
Harjoitukset jatkuu.
Pyöräkaistapää
28.10.2008, 04.09
Jos joku ei muka huomaa tuon keulan jäykkyyseroa johonkin 140mm QR foksiin verrattuna, niin suhteellisen kova puu(pers)silimä on kyseessä.
Mutta kaikki muuttuu, kun aletaan puhumaan rungon jäykkyydestä?!? ;) ;)
Itse ajattelin vielä pysyä pikkuakselissa, tosin DT:n umpialumiinisessa sellaisessa, painoa saman verran kuin XT:n pikalinkulla ja jäykkyyden lisäyksen huomasi jopa ajossa. Eli saako tota Revoluutiota 140mm 9mm akselilla ja U-Turnilla? Pitäs nimittäin ehottomsti saada tollanen pituussäädettävä keula...
Mikä on parasta laakeriliimaa korjaamaan tehdastoleranssit?
Aki Korpela
28.10.2008, 08.27
LeQ: onks tää hienompi vai ei kuin se sirkustirehtöörin kulkine? :)
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=49085&postdays=0&postorder=asc&start=0
LeQ: onks tää hienompi vai ei kuin se sirkustirehtöörin kulkine? :)
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=49085&postdays=0&postorder=asc&start=0
Renkaat saa ainakin vaihtaa joka ajokerran jälkeen. Tai voihan sitä tietenkin laittaa litkut sisärenkaaseen, jos haluu että ilmat pysyy sisällä.
Eli saako tota Revoluutiota 140mm 9mm akselilla ja U-Turnilla? Pitäs nimittäin ehottomsti saada tollanen pituussäädettävä keula...
Tossa näkyy vaihtoehdot Revelationista. Löytyy pikalinkkuversio U-Turnilla.
http://www.sram.com/_media/pdf/news/Revelation.pdf
Mutta kaikki muuttuu, kun aletaan puhumaan rungon jäykkyydestä?!?
Hyvä se on sieltä parin kilsan päästä kroolata tai mitäseon trollata... :D
Siis mikä "kaikki muuttuu"? Nääs, kyllä tolla Foksillakin ajaa voi. Lähinnä kyse voisi olla "hyvän parantamisesta". Sikspä mullakin on tilauksessa se 1-osainen linkutin.
>korpeljontti
No toihan se vallan kauhea on. Tirehtöörillä sentään oli joku teema. Tai tietty onhan tuossakin: "kirkuva värioksennus maantiekumehilla".
Terve, on mittailtu ja etsitty ja kyselty neuvoja, mutta vieläkään en oo 100% varma Mojon rungon koosta - M vai L... suosituksia tulee molempiin riippuen keltä kysyy... pituutta on n 178cm ja jalat hiukka lyhyenpuoleiset. XC/ polkuajeluun tulee. Jos joku jaksaa kertoa omia näkemyksiä ja kokoja niin suurkiitos!
Missäpäin sä asut? Mulla on toi oma M-kokoa nääs.
Terve, on mittailtu ja etsitty ja kyselty neuvoja, mutta vieläkään en oo 100% varma Mojon rungon koosta - M vai L... suosituksia tulee molempiin riippuen keltä kysyy... pituutta on n 178cm ja jalat hiukka lyhyenpuoleiset. XC/ polkuajeluun tulee. Jos joku jaksaa kertoa omia näkemyksiä ja kokoja niin suurkiitos!
Itse olen 174 cm ja minulla M-koon runko.
Käy koeajamassa Mojo. Maahantuojan sivuilta löytyi lista missä liikkeissä tämä onnistuu:
Helsinki: Pyörähuolto, medium ja large
www.pyorahuolto.com
Meripuistotie 5, Lauttasaari 00200 HKI
Tampere: Rtech Suspencion Oy, large
www.rtechsuspension.fi
Näsilinnankatu 29, 33200 Tampere
Orimattila: Laden Speedshop, medium
www.ladenspeedshop.com
Ratsuraitti 1, 16300 Orimattila
Oulu: Special-Bike, medium
www.special-bike.com
Heikinkatu 17, 90100 Oulu
Naantali: LSVesamaa, medium DHX/RLC36,
medium sx ja large sx
Moro, kiitos vastauksista. Leku: Helsingissä - missä itse? Ja suurkiitos tarjouksesta tulla mallaamaan!
Sen verran mainostan että tällä viikolla ilmeisesti myös Large ilmestyy kokeiltavaksi...
Semmonen oranssi vai? Älkää nyt vaan valehdelko, että gÅte muka saisi sen runkonsa ihan oikeesti. :D
Se on siinä:
http://www.pertti.com/images/mtb/tn_Ibis_Mojo_SL_02.JPG
Sopii muuten tuo linkkujen väri aika hyvin meidän sohvakaluston sävyihin.
Paino 2.382 g:
http://www.pertti.com/images/mtb/tn_Ibis_Mojo_SL_01.JPG
Kudoitko ton maton odotellessa?Vähän lankaakin jäi...
Good mojo
Leku, mtok77 & knit, jotka ovat Fishboyn suojateippejä asennelleet:
Fishboyn satsissa on kolme aika samanlaista palasta, joiden oikeista paikoista en ole ihan varma. Muistatteko mihin kuuluu seuraavat palat:
- BUM Under rear triangle (tulisiko tämä takahaarukan pohjaan?)
- Rotor Guard (inner)
- RHS inner guard
"Aivan ensiksi haluan onnitella uudesta rungosta." :rolleyes:
-papu-Kaija Puna-Aho
Perin on kepeä, vaikkon tommonen aivan helvetin suuri häkkyrä kummiskin kyseessä. Mites se nyt meni, M=2232g, XXXL=2382g ja L = jotain tuosta välistä.
Joo ne rotor gaardsit menee (menisivät) takahaarukan sisäpuolelle takalaikan kohdille ja vastapäätä, se Pummi sitten sinne takahaarukan alalaitaan, keskiön viereen, approx. maata vasten? Muistaakseni.
En itte vielä laittanut mitään rotor-paloja, kun en jaksanu irrottaa kiekkoa.
Mutta kaikki muuttuu, kun aletaan puhumaan rungon jäykkyydestä?!? ;) ;).
Kyllä se löysempikin runko tulee nätisti perässä, kun saa eturenkaan tähättyä oikeeseen rakoon.
Komia ja kevyt on Portin runko! Tovihan sen tulemiseen meni..
Nyt sitten kuvia tulemaan valmiiksi rakennetusta pyörästä!
En ole vielä Fishboyn kittiä liimaillut paikalleen. Laitan kaikki uudet osat kerralla paikalleen kunhan Lopes linkki tulee.
Joo ne rotor gaardsit menee (menisivät) takahaarukan sisäpuolelle takalaikan kohdille ja vastapäätä...
No joo, sinnehän ne näyttää kuuluvan, tänks! BUMin paikan ehdinkin jo keksiä. Teippailut alkaa olla nyt tehty ja muuten meni loistavasti, mutta isoimman palan eli alaputken alle tulevan pätkän alle jäi muutama ilmakupla. Se on aika haastavan pitkä pätkä. Hmmm...vieläköhän noita kuplia saisi jotenkin ujutettua pois sieltä.
Nyt sitten kuvia tulemaan valmiiksi rakennetusta pyörästä!...
Muutama päivä vielä menee ennen kuin pyörä on kasassa ja kuvia tarjolla. Yksi kaveri kasaa pyörän minulle ja vien sen hänelle huomisiltana. Olen valitettavasti viikonlopun reissussa mistä johtuen saan valmiin pyörän aikaisintaan su-iltana ja ensimmäistä testilenkkiäkin joutuu sen takia odottamaan muutaman päivän.
Niin ja kiitoksia pojat onnitteluista! Ei kestänytkään kuin 10 kk rungon saapuminen. Suomen maahantuojan toiminta oli kyllä tuona aikana esimerkillistä. Pisteet sinne!
Mjaa no tyrkkää kupla puhki neulalla ja painele lyttyyn?
Ei se teippi taida enää lähteä irti niin, että saisi vielä uudelleen liimattua. Mun kirkkaaseen lakkapintaan toi ottaa kiinni ainakin niin saatanasti.
Yksi kaveri kasaa pyörän minulle ja vien sen hänelle huomisiltana.
Häh? Nyt en tajunnu. Et oo tosissas että annat jonkun toisen koskea likaisillä näpeillään sinun Mojoon!? Kyllähän nyt tommonen fillari kasataan ihan itse! :)
Pääsin Wunderbaumin suureksi ihastukseksi teippailemaan pyörää. Samalla haistelin asetonia ja kiitos kysymästä, sain uusia visioita: Pitänee hommata punainen Kingin takanapa ja punainen ohjainleekeri.
http://reviews.mtbr.com/files/2008/07/kinghub1210dville08_d.jpg
Näköjään Chris Kingiltäkin on tulossa takanapa 10mm läpiakselille.
Aki Korpela
29.10.2008, 09.16
Paino 2.382 g:
Satulatolpan panta ei tietenkään saa olla rungossa kiinni, kun halutaan saada selville pelkän rungon massa. :) Eli todellinen lukema lienee jotain 20-30 g punnitsemaasi alhaisempi.
Edit: Äärihieno runko tietenkin!
Mitä? Kyllä se mullakin kiinni oli tuossa 2232g:ssä.
Space Cowboy
29.10.2008, 10.45
Keulaksi ajattelin vaihtaa Foxin 32 RLC 120mm, että jaksaa maratonejakin ajella;)(vai olisko muita suht kevyitä keuloja vaihtoehtona? vai miten tuohon kävisi 100millinen keula? Menee varmaan keskiö liian matalaksi?)
Keskiön laskeumaa ken pelkäisi, ajo muuttuisi sen myötä vain vakaammaksi kaljan kuljetukseen. Keskiöthän on muutenkin lähes kaikissa pyörissä turhan korkealla. Sen sijaan ohjauskulmasta tulisi 100mm keulalla niin äkkijyrkkä, että maaston sijaan voisi siirtyä Hämeenkadulle harjoittamaan ihmiskeilojen väistöä.
Aki Korpela
29.10.2008, 11.02
Mitä? Kyllä se mullakin kiinni oli tuossa 2232g:ssä.
Näin ei tietenkään tule toimia. Ainoa vaihtoehto wirheen paikkaamiseen on purkaa Mojo atomeiksi ja punnita PELKKÄ runko. :D
No sitä se on kun laittaa amateur.pics asialle.
>Karja-herra
Molossa ei tosiaan ole korkea-keskiö -vikaa. Lähinnä päinvastoin, mikäli olisi vain kaksi vaihtoehtoa valita.
Sakkeri91
29.10.2008, 14.26
"Molossa on kaikki kohdallaan" :rolleyes:
Space Cowboy
29.10.2008, 17.14
Leku-pekan puheessa itää totuuden siemen. Loin silmäyksen Ibiksen sivuille, ja siellä keskiön korkeuksiksi mainitaan hämmentävät lukuarvot:
BB height unsagged: 336 mm
BB height at sag: 314 mm
Liekö millä keulalla ja renkailla mitattu, mutta ehkä ensimmäistä kertaa pyörän speksit tuottavat tällaista tyydytystä, sillä järjestäin tavan maastureissa olen tavannut nähdä lukuarvoa ~360 mm. Varsin matalalla profiililla voi täten metsään eksyä, kun ottaa huomioon, ettei kysessä ole kuitenkaan mikään jänöjussin mäenlaskuri. Ibiksen luojat ovat siis päässeet jyvälle joistakin elämän syvällisistä totuuksista, joiden pohjalta ovat osanneet loihtia tällaisen "plug and ride" laitteen. Keskiön korkeuden puolestahan on tällöin myös varaa loiventaa ohjauskulmaakin aika pitkälläkin hepillä. Joustoahan edessä on hyvä olla siten, ettei se ehdy heti ensimmäiseen rotwalliin, eikä kumuloidu tyhjiin useamman perättäisen esteen sattuessa ajoväylälle. Todellinen keulan efektiivinen sisäänpäintyöntymähän tulee mitata vähentämällä negatiivinen joustomatka koko keulan absoluuttisesta iskunpituudesta, eli vasta sitten, kun Siwan kaljapussit on asennettuna tangolle ja kuski keikkuu hiilitolpan päällä. Sama ohjenuora pätee myös sagin mittaamiseen eksaktisti niin etu- kuin takakin päästä, niin kuin etevimmät osaisivatkin jo edellisestä päätellä.
Asentaja
29.10.2008, 17.40
http://reviews.mtbr.com/files/2008/07/kinghub1210dville08_d.jpg
Näköjään Chris Kingiltäkin on tulossa takanapa 10mm läpiakselille.
Miksi navan laipassa on tollanen hämmentävä gäppi? Mitämitämitä, en ymmärrä ollenkaan.
Space Cowboy
29.10.2008, 17.42
...piti vielä kysäistä, että onko tällä Mojolla ja Boxxeriin asennettavalla mojo-kitillä jotain yhteistä keskenään? Vai molo-kitillä, kumpi se nyt on? Joku pitkä jööti se kuitenkin on mikä sinne Boxxun liukkariin muistaakseni ujutetaan...
Space Cowboy
29.10.2008, 18.10
Töitä tarvis tehdä, mutta kun ei vaan nyt enää nappais yhtään... :( Mitä tohon Kuninkaan napaan tulee, niin itse en kykene havainnoimaan gappia, sen sijaan huomio kiinnittyy yleiseen habitukseen. Kuningas näyttää jotenkin ylensyöneeltä ja kaljamahaa on kertynyt niin tavattomasti, että on jouduttu turvautumaan kymppimilliseen akseliinkin. Mitään noin läskiä en tohtisi ehkä asennuttaa omaan pyörääni, jonka yleisilmeen haluaisin pitää norjan näköisenä. Voin suositella Tunen napoja. Ovat niin hiljaisia, köykäsiä ja rullavat vapaalla kovaa, koska vapaarattaan kitkakerroin on mitä ilmeisimmin hyvinkin minimaalinen, mitä ominaisuutta arvostan. Jokainen turha polkaisu on hukkaan heitettyä energiaa. Näin olen joskus kehäpäätellyt ja olen yhäti samaa mieltä.
Vein rungon ja osat äsken kaverilleni kasattavaksi. Onneksi tuo heppu on pari piirua aurinkoa tarkempi ja työtilat ovat hieman sairaalan leikkaussalia puhtaammat. Kamat ovat hyvissä käsissä.
Satulatolpan panta ei tietenkään saa olla rungossa kiinni, kun halutaan saada selville pelkän rungon massa. ...
Satulatolpan pannan punnittu paino oli 15 g. Takaiskarin punnitsen kun tilaamani Pushattu Float R saapuu ja vaihdan sen talveksi DT Swissin tilalle.
Molossa ei tosiaan ole korkea-keskiö -vikaa. Lähinnä päinvastoin, mikäli olisi vain kaksi vaihtoehtoa valita.
Näin on. Enpä lähtisi Mojoon laittamaan sellaisia osia, joilla keskiö alenee entisestään.
Shimaani
29.10.2008, 21.40
Mun kirkkaaseen lakkapintaan toi ottaa kiinni ainakin niin saatanasti. Pelkkä ajatus sattuu....
Miksi navan laipassa on tollanen hämmentävä gäppi? Mitämitämitä, en ymmärrä ollenkaan.
Ei voi myydä factory demo samplea eteenpäin
justus6969
30.10.2008, 13.29
"Pyörän jarrulevyjen koko on järkevää valita siten, että se vastaa pyörän joustomatkaa. Ts. jos takapäässä on joustoa esim. 140 mm, järkevin jarrulevyn koko on 140 mm. Sama yleissääntö pätee myös etupään jarrulevyjen kohdalla.
T. Yleinen Yleistämiskomitea"
pakko kommentoida, nyt kun on tuollaisilla 160140-pysäyttimillä surffaillut, että tuo lineaarinen kaava kulmakertoimella 1 "saattaa vähän" ylimitoittaa joustomillimetrit. tai no mistä mä mitään tiedän, pidempi keulahan voi tarkoittaa myös ettei tarvi enää pysähtyä?
Samu Ilonen
31.10.2008, 09.57
Ei voi myydä factory demo samplea eteenpäin
Niin, messuilta varastellaan aivan liikaa kamaa. Esim. 2007 Interbikestä varastettiin ekana päivänä 2 kpl 3:sta demo Fizik Arione K1:stä. Siksi nouduin pyytään silloin luvan hiplata sitä viimestä.
Ja ettei käy kuin Norjalaiselle Kalastajalle: Tuli katkenneen tilalle takuuseen Meridan FS-runko. Pohjassa oli tarra: ONLY FOR PHOTOSHOOTING PURPOSES: DO NOT RIDE! (laatumerkki, jep, jep..mut ku sai halvalla..) Onneksi noiden myynti on melko vähäistä enää täälläpäin.
Space Cowboy
31.10.2008, 15.03
Jarrulevyjen koon määritys juuston määrän perusteella on tosiaan melko ylimalkaista. Koon määritys onnistuu parhaiten, kun huomio pysäytettävän kokonaismassan, pyörivät massat ja niiden etäisyydet keskiöstä, jarrujen männän puristusvoiman suhteessa sormen jarrutuksessa käyttämään voimaan, jarrulevyjen ja -palojen jarrutusominaisuudet, sekä pyörän käyttötarkoituksen. Nämä seikat huomioimalla ja toisiinsa suhteuttamalla armoton totuus alkaa valjeta. Lopuksi totuus tulee vääristää tyytyväisyyden takaamiseksi kunkin omilla defenssimekanismeilla, jolloin päädytään preferoimaan keveyttä jarrutehon kustannuksella, tai jarrutehoa keveyden kustannuksella. Loppu meneekin sitten intuitiolla. :D
Äsken kävin hakemassa pyörän kaveriltani ja ohessa pari ensimmäistä kuvaa kasatusta pyörästä. Täytyy ottaa parempia kuvia ensi viikonloppuna kun pääsee kuvaamaan valoisissa olosuhteissa. Huomenna olisi tarkoitus lähteä hakemaan oikeita säätöjä pyörään.
http://www.pertti.com/images/mtb/tn_Ibis_Mojo_SL_03.JPG
http://www.pertti.com/images/mtb/tn_Ibis_Mojo_SL_04.JPG
Se on kyllä ihan Mojon näköinen, mutta helvetin paljon isompi. :D
On se nätti pyörä! Ainoa miinus mun mielestä on vaijerivedot vaakaputken päällä.Siinä on huono istua poikittain ja syödä eväitä lenkillä:D!
Myö törmättiin Ruuhijärven rämeellä sellaiseen murheeseen, jotta joutsenet sotkeentuivat juurikin nuihin pyykkinaruihin.
Auttaisikohan ne punaiset pampulat, joita näkyy sähkölinjoihin ripustetun?
Vaijerin vedot on ihan hyvät eikä mitään pampuloita tarvita - grillattu joutsen on maukasta.
Säätelyjen jälkeen ensimmäinen lyhyt testilenkki ajettu pimeillä leveillä baanoilla. Kai tuolla pyörän painolla jotain merkitystä on kun tuntuu, että kovin ryntäilee peli alla kun painoa on selkeästi vähemmän kuin kesästä saakka alla olleessa laina-Mojossa.
DT Swissin iskari antoi ihan kohtuullisen mukavan ensivaikutelman, mutta sellaisen piirteen huomasin iskarissa, että ilmoja oli vaikea saada pysymään sisällä kun iskaripumpun otti pois. Ensimmäisellä pumpulla aina pukkasi reilusti ilmaa ulos pois otettaessa. Kun pumpun vaihtoi niin homma hoitui.
Ajoasento oli vielä liian etukeno eikä minun hartiat ja niska kestä moista pitkällä tähtäimellä. Valitettavasti pyörän kokoaja ei oikein ollut uskonut minua kun pyysin laittamaan tangon samalla korkeudelle kuin satula. Hänen mielestään spacereita oli tullut jo niin paljon, että oli jättänyt tangon pyydettyä alemmaksi. Noh, yksi spaceri oli vielä varaa laittaa tangon alle, mutta eipä sekään ollut tarpeeksi. Nyt on stemmin yläreuna kaulaputken yläreunan korkeudella, mutta vielä voi yrittää vähän nostaa. Sitä varten pitää kyllä ostaa lisää spacereita. Jos ei tuolla keinoin riitä korkeusvara, niin pitänee ottaa käyttöön vanha säädettävä Syntacen VRO-stemmi, jolla asennon saa riittävän korkeaksi.
Ensimmäinen kunnon lenkki jää kyllä viikonloppuun, sitten näkee paremmin miten mikäkin toimii.
Tänään tuli muuten viime keskiviikkona TFTunedilta tilattu Pushattu Float R. Palvelu toimi jälleen kerran esimerkillisen nopeasti TFT:llä. Punnitsin tuolle iskarille painoa 270 g holkkeineen. Fox lienee ollut optimistisella tuulella painoja ilmoitellessaan kun ilmoittaa painoksi 200 g. Noh, ilmoitettu paino on pienemmälle koolle ja ilman holkkeja.
Punnitsin tuolle iskarille painoa 270 g holkkeineen. Fox lienee ollut optimistisella tuulella painoja ilmoitellessaan kun ilmoittaa painoksi 200 g. Noh, ilmoitettu paino on pienemmälle koolle ja ilman holkkeja.
Mitähän lyijyä ne sinne iskariin laittaa? Alla oleva kuva on käsittääkseni 210mm iskarista ihan vakiona Commencaliin sopivilla puslilla.
http://media.share.ovi.com/m1/medium/0366/affb15d32a4f401aace6e251e789490c.jpg (http://share.ovi.com/media/troh.public/troh.10725)
Vissiin tuo Pushin mäntä on aika paljon painavampi kuin alkuperäinen..
http://www.pushindustries.com/media/VxPiston.jpg
Tuon Mojon iskarin kokohan oli siis 200*50 mm eli ei ainakaan enempää pitäisi painaa kuin Commencalin koko.
Vissiin tuo Pushin mäntä on aika paljon painavampi kuin alkuperäinen..
Tuo voisi olla looginen selitys painolle.
Space Cowboy
04.11.2008, 22.29
Noihin mäntiin olis varaa porata paljon suuremmatkin kevennysreijät mitä niis nyt o. :s :s :s Eix noit mäntii saa mistään hiilikuitusena? :( Tarvis vaan olla läpinäkyvä iskari, että silmä voisi nauttia hiilarimännän liikehdinnästä. :(
Nyt olisi pari päivänvalo-kuvaakin tarjolla.
http://www.pertti.com/images/mtb/tn800_Ibis_Mojo_SL_05.JPG
http://www.pertti.com/images/mtb/tn800_Ibis_Mojo_SL_06.JPG
Viikonloppuna tuli ajeltua ensimmäinen pidempi lenkki tuolla. Sen jälkeen vaihdoin stemmiksi vanhan säädettävän Syntace VRO-stemmin, jotta saisin ohjaustangon riittävän korkealle. Eiköhän nyt ala olla säädöt kohtuullisen kohdillaan.
DT Swiss toimi muuten lenkillä oikein hyvin. Täytyy muutama lenkki ajella sillä ennenkuin vaihdan talvi-Foxin alle.
Voi veljet ku on komia! :eek:
OT:na.. mites noi Martat nykyään, jos käännät pyörän ylösalaisin vähäksi aikaa niin tapahtuuko samaa kun mun wanhoilla Martoilla, että jarrunesteet valuu jonnekin ja melkoisen jumpan saa suorittaa jotta kahvatuntuma ja jarrun toiminta palaavat ennalleen?
Janu:
Uusia Martoja en ole sen kummemmin pyöritellyt. Aiemmassakin pyörässä oli Marta SL:t ja ei niissä nesteet valuneet mihinkään vaikka pyörää käänteli, mutta ne oli kyllä herkkiä ilmakuplille. Ts. jos pyörää kovin piti väärinpäin niin ilmaustarvetta saattoi ilmetä. Ilmeisesti jotain tekemistä pienen nestetilavuuden kanssa => pienetkin ilmakuplat vaikuttavat paljon.
Tossa linkki videoon jossa Lopes laskee Whistlerin A-linen Mojolla:
http://vimeo.com/1764797 (http://vimeo.com/1764797)
Nyt on muuten swissin carboneita myynnissä bike-componentsilla hintaan 299 juuroa (190mm/ 50mm:n hubilla) tiedä sitten käykö moinen mojoon, mut kuhan aattelin ilmottaa :)
Juu ei taida käydä...tai käy kyllä mutta kun on 10 mm normaalia lyhyempi niin muutenkin matala keskiö rupeaa jo raahaamaan maata...ja jouston pohjatessa takarengas vie etuvaihtajan vaijerin mennessään...vai?
Tänään tuli keskeytettyä lenkki tekniseen vikaan, kun katkes satulasta (Fizik Aliante) hiilikuitukiskot..
Onneksi ei ollut pitkä matka kotiin niin sain nilkutettua kotiin seisaaltaan ajaen.
Paras paikka kuidulle on ruisleivässä.
Heräsin tässä taas kesken talviunien.
Nyt näkyy olevan amerikassa jaossa nuo mainiot onepiecelinkut. Väki melkein tappelee niistä, nääs punaiset taisi jo loppua. Jaa miksikö, eikös se peräsin nyt ollutkaan riittävän jäykistynyt, vai onko se vaan tiätsä niin ku niin bling, että pakko saada?
Vähän sama asia kun Pushin jampat laati vähemmän lepokitkaa omaavat liukuleekerit töörnereihin. Ensin väitetään kirkkain silmin, jotta "koovin herkkää, ei kititseh eikä mitn". Sitten kun kitinäpuslia on saatavana Pushilta, niin menekki on taas niin kovin valtaisaa: "tätä me ollaan aaina haluttu". :rolleyes:
Sitten asiaa. Kävikös se gÅte jo kokeilemassa sitä pushattua takaiskaria? Eikös vain olekin vaaltava ero DT:en verrattuna? Etenkin paluuvaimennuksen suhteen?
Edittiä: että jos joku nyt ajelee semmosella töörnerillä, niin tossa on tommosta: http://www.pushindustries.com/products.php?prod_page=frame&title=Frame%20Products
http://www.pushindustries.com/media/Bushings-th.jpg
Oikeastaan lähes rienausta esittää tommosia kuvia tässä ketjussa, mutta menköön nyt kunhan ei tavaksi tule.
(http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=5113883&postcount=45)
Sitten asiaa. Kävikös se gÅte jo kokeilemassa sitä pushattua takaiskaria? Eikös vain olekin vaaltava ero DT:en verrattuna? Etenkin paluuvaimennuksen suhteen?
DT on vielä pyörässä kiinni. Ajattelin ajella sillä hetken aikaa, jotta saa tuntumaa sen toimintaan. Tänään kävin pienen tauon jälkeen ajamassa Mojolla ja mukavaa oli kun nyt on ajoasentokin hyvin kohdallaan.
Tämä on vähän OT, mutta liittyy Ibikseen kumminkin. Kumpikohan on oikeasti nopeampi tapa...jänöhyppy vai jänölähtö?
http://www.brianlopes.com/archives/000309.html
Hyi mitä offtopikointia. Ja eikös sitäpaitti tommonen mullitteluhyppely ole varsin kielletty, kun kyklorossissa ei saa osata ajaa liian hyvin.
Juu ei. Nyt pitää kyllä äkkiä parantaa kettingin sicnaali/kohina -suhdetta liittämällä mukaan iipiksen kuvia. Ja sassiin!
Kohtahan tässä muuten alkaa tulla vuosia täyteen tälläkin spekulaatiolla. Mitähän sen kunniaksi oikein keksisi? Jos vaikka laittaisi ipis -paidan päälle ja nautin ibis -juomaa ibis lasista. Samalla peilailen ittiäni ibisiaani seinätaulusta. Saatanpa ajaa alle pienen bulevardi-DH -ajonkin. Juhlaa-Fest!
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00012_edited.jpg
wanderer
24.11.2008, 22.59
Oisit ny laittanu edestä pienimmälle rattaalle!?
TurboKoo
24.11.2008, 23.01
Tämä on vähän OT, mutta liittyy Ibikseen kumminkin. Kumpikohan on oikeasti nopeampi tapa...jänöhyppy vai jänölähtö?
http://www.brianlopes.com/archives/000309.html
Aikas leviä tanko (life of) Brianilla..
Sitten vähän enemmän topicciin. Kohdassa 2.25 onko tuo muotti jossa lintu paistetaan? Valaiskaapa hieman enemmän tietävät! Kiinnostaa muutenkin tuo tekniikka. Onko ensin jonkinlainen mitoiltaan pienempi runkomuotti, jonka päälle kuitumatot ladotaan? Sitten koko hässäkkä kuppeineen ja keskiöholkkeineen videossa näkyvään muottiin ja uuniin? Viimeinen silaus lakalla tai kumimaalilla?
http://www.youtube.com/watch?v=HYa9KYEJOE0&feature=related
Ai niin, Sorry taas sama jätkä.
Pyöräkaistapää
25.11.2008, 02.10
Joo, siellä on sisällä "kortsu" jonka päälle ladotaan kankaat. Korstu puhalletaan paineilmaa täyteen, jolloin se painaa kuidut muottia vasten. Kortsun sisällä on jotain sulavaa ainetta, joka saadaan epoksin kuivuttua huuhdottua veks. Trekillä se jokin aine on tärkkelyspohjaista ja kortsu tais olla pva:ta.
Eniten ihailen kuitenkin Ibiksen markkinointikoneistoa ;)
Juu ei. Nyt pitää kyllä äkkiä parantaa kettingin sicnaali/kohina -suhdetta liittämällä mukaan iipiksen kuvia. Ja sassiin!
Lekun pyörässä ei ole keulasta jäljelle muuta kuin liukuputket.....ei mutta hetkinen keulan alaosa onkin hukkunut lumeen.
Joo, siellä on sisällä "kortsu" jonka päälle ladotaan kankaat. Korstu puhalletaan paineilmaa täyteen, jolloin se painaa kuidut muottia vasten. ...
Tuossa särkyi tuokin illuusio. Minä kun olin kuvitellut, että ihan pikkuiset kiinalaiset pojat ja tytöt olisivat telalla käsin laminoineet minunkin runkoni ja samalla haistelleet ilman mitään suojia raikasta hiilikuitu-ilmaa...ja tietysti pelkästä rakkaudesta työhön tehneet 20h työpäiviä viikon ja vuoden ympäri ilman turhia vapaapäiviä.
Mikrometri
25.11.2008, 14.22
Ainoat jotka Ibiksellä tekee "pelkästä" rakkaudesta duunia on markkinointiosasto.
He ovat monikymmenkertaisesti suurempi kuluerä kuin valmistus tai suunnittelu.
Ei ilman heitä saisi 100 suunnitellusta ja toisella satasella tehdystä joitakin maksamaan siitä yhteensä 200 useita tonneja. Se markkinointi ja myyminen se taito on tässäkin tapauksessa eikä mikään muu.
Ainoat jotka Ibiksellä tekee "pelkästä" rakkaudesta duunia on markkinointiosasto.
He ovat monikymmenkertaisesti suurempi kuluerä kuin valmistus tai suunnittelu.
Ei ilman heitä saisi 100 suunnitellusta ja toisella satasella tehdystä joitakin maksamaan siitä yhteensä 200 useita tonneja. Se markkinointi ja myyminen se taito on tässäkin tapauksessa eikä mikään muu.
No jos Mojon Cad-suunniitteluun meni aikaa 1900 tuntia niin se on maksanut ihan useampia satasia..
Pyöräkaistapää
26.11.2008, 10.18
http://www.vorb.org.nz/images/attach/completei.jpg
VOI KAMALA!
simojoki
26.11.2008, 10.30
VOI KAMALA!
Juomapulloteline kruunaa kokonaisuuden.
VOI KAMALA!
http://www.clipartof.com/images/thumbnail/2202.gif
Tosi ihanasti yhdistetty CCDB ZTR Olympiceihin... Tossa mättää oikeastaan ihan kaikki.
Joumapullotelineen ruuvaus tuohon runkoon on kyllä aika vammaista, mutta King Cage on tietty sinällään hyvä, ajattoman muotoilun omaava kestävä teline. Niitä saa Iloselta Tampereelta, www.signature.fi (http://www.signature.fi) vai mikähän se oli. :cool:
Muuten pyörä on käyttötarkoitukseensa nähden ihan hyvissä säädöissä, väitän minä. Toi eräs jamppa taisi nääs ajaa jonkun 24h ajon tuolla, joten noi kiekot on siinä touhussa varsin ymmärrettävät.
Sitten (jos) kun vielä sattuu haluamaan herkkäliikkeisen jousituksen, niin kierrejousi-iskarit sinne pitää laittaa. Eipä juuri mikään pyörä ilmaiskarilla niiaa perää, kun sen perän pudottaa satulasta nostaen 10cm korkeudesta maahan. Tai sitten ko. kapine on ihan helvetin painava.
Toi takaiskari taisi olla titaanijousella 670g, eli sen ~400g siitä ottaa takkiin vrt. esim joku RP23 tms, mutta eiköhän sitä uskalla arvata, että onpa sitten toiminnassakin eroa "jonnin verran".
Asentaja
26.11.2008, 10.58
Jos oletetaan, että pulloteline on ruuvattu runkoon tankovalon akkua varten, niin mun silmääni tossa ei oo mitään vikaa. Mutta mä ajankin alumiinipyörää.
Nimim. Hecklerissä pulloteline ja lokarit
Edit: Eikun onhan siinä. Vaijerivedot on typerästi yläkautta, kun pitäisi mennä mahdollisimman läheltä imaginaarista nivelpistettä. Just tolleen menee SC VP-Freen alkuperäiset vaijerivedot ja ne on aus accordeon. Sopii vain niille, jotka pitävät vaijerikuoren herkästä hipaisusta reiteen jousituksen toimiessa.
Fart brown on kyllä aika rohkea värivalinta.
Asentaja
26.11.2008, 11.46
Onko linkkujen väri kenties Piss Yellow?
aus accordeon.
Honda civic? :seko:
Toi kuvasta puuttuva setä on juurikin siitä syystä niputtanut vaijerit yhteen rungon pystyputken takana, jolloin ne eivätten häiritse hipiää.
Tuli LSV:n sedältä infoa, että ehkä joskus tammikuun lopussa saattaisi saada noita linkkuja. Vähän piitkään menee ny sitten tuossakin, tosin ei tuon kanssa nyt mikään niin kiire olekaan.
Tuli LSV:n sedältä infoa, että ehkä joskus tammikuun lopussa saattaisi saada noita linkkuja. Vähän piitkään menee ny sitten tuossakin, tosin ei tuon kanssa nyt mikään niin kiire olekaan.
Noita linkkuja saa kyllä halutessaan ihan suoraan Ibiksen tädeiltä. Tai sai ainakin vielä pari päivää sitten. Nyt taitavat olla jo loppu. Tilasin yhden, jonka pitäisi lähipäivinä tipahtaa postilaatikosta. Kannatusmielessä tilasin yhden myös kotimaan toimittajalta.
Toki saa suoraankin tilailtua. Ajattelin vaan kannattaa paikallista tahoa välillä ja kun tuli se ennakkotilauskin jätettyä jo joskus lokakuussa.
Pyöräkaistapää
26.11.2008, 12.31
Katoppako niiden linkkujen myynin logistiikkaa pitää ensin suunnitella kädillä 1900 tuntia. Vai miten se olikaan? Jos jostakin on pula niin sen hintaa voi hinata ylöspäin? ;)
Kierrejouset on pop! Just katotaan täälläkin päässä josko yks Pacen keula päätys oman kaljatölkkirungon nokalle.
Samu Ilonen
26.11.2008, 19.57
Keskiverto perus-inssin esim. 3k€ kk-palkalla, ilman suurempia sairaslomia, tuntikustannus suomessa on siinä 36€. Maksaa muuten saman jos työaikana nettailee tai ei. Sillä 1900h on 68,4k€. Muistan jamppojen heittäneen lonkalta että eka AFH-mtb olisi maksanut ~80k€....eli ei se kummallinen juttu ole, sit kun aletaan puhumaan metallisten kuitumuottien työstöistä ja kiillotteluista yms tuotannon käinnistyskupruista. Tosin saa siihenkin myydä jonkun 200kpl Mojovia pelkästään. Muistaakseni että Carbonsports sain Lightweight kiakkojen plaadun Gen III-tasolle, piti kaikki muotit kiillottaa paremmin ja firman omistaja heitti mulle kun siä kävin jonkun summan paljonko se oli/muatti mutta en nyt muista, paljon se oli anyway. siinä yksi syy miksi joissakin Hed:issä on lakka päällä, LW:ssä kun EI ole....
Meenpä jatkamaan oman uusimman muatin kiillottelua, kele.
Spekuloidaan tässä vielä niinkin merkityksellisellä seikalla kuin vaijerien koipiinnaarmutuksella.
Ton edellisen ruskea mojon vaijerit oli niputeltu näin:
http://i28.photobucket.com/albums/c201/briansmichaud/Ibis%20Mojo%20SL/CableDetail.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c201/briansmichaud/Ibis%20Mojo%20SL/DSC01003.jpg
Asentaja
27.11.2008, 10.23
Spekuloidaan tässä vielä niinkin merkityksellisellä seikalla kuin vaijerien koipiinnaarmutuksella.
Ton edellisen ruskea mojon vaijerit oli niputeltu näin:
http://i28.photobucket.com/albums/c201/briansmichaud/Ibis%20Mojo%20SL/CableDetail.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c201/briansmichaud/Ibis%20Mojo%20SL/DSC01003.jpg
Skepulaatiota: Täpärissä tommoset vaakaputkea pitkin vedetyt vaijerit ja letkut on suunnitteluvirhe. Santa Cruzilla eivät ole vielä tajunneet, että vaijerit vois vetää siististi viistoputken päällä ja nivelpisteen vierestä chainstaylle. Nyt mä oon viritelly viennin nippareilla ja toimii superhyvin, ei minkäänlaista elämistä jousituksen toimiessa. Täyspitkä kuori tarvitaan tietty, mutta niinhän Suamesszz!1! pitää ollakki.
Edit: On se ihme miten runkofirmat osaa jousitusten ihmeet ja teknologiat, on avaruusmateriaalit ja mitä vaan, mutta reikiä ei osata porata suoraan eikä vaijerivientejä suunnitella fiksusti.
Nyt kun meikäläistäkin on alkanut vähän Mojottaa, niin kertokaahan mikä ois sopiva koko tällaiselle noin 180 senttiselle? Tilausta pitäis varmaan kohta alkaa pistää sisään, jos kevääksi haluaa? Niin ja mikähän ton Lopez -linkun hyöty oli? Vähentääx se sitä sivuttaisnotkumista, jota jotkut on valitelleet? SL -mallia ajattelin, koska perusmojo on painoltaan melko lähellä mun Prophettia.
Nyt kun meikäläistäkin on alkanut vähän Mojottaa, niin kertokaahan mikä ois sopiva koko tällaiselle noin 180 senttiselle? Tilausta pitäis varmaan kohta alkaa pistää sisään, jos kevääksi haluaa? Niin ja mikähän ton Lopez -linkun hyöty oli? Vähentääx se sitä sivuttaisnotkumista, jota jotkut on valitelleet? SL -mallia ajattelin, koska perusmojo on painoltaan melko lähellä mun Prophettia.
Itse 189cm:ä pitkä ja ajan XL:llä. Taistelin pitkään L:n ja XL:n välillä ja onneksi valitsin isomman. Riippuu kuitenkin kaiketi ruumiinosiesi muista mitoista ja ajotottumuksistasi. Tuohon jälkimmäiseen kysymykseen JOO. En jaksa enenpää selvittää, koska joku innokkaampi kirjoittaa varmaan aiheesta esseen.
Sen kummempaa esseetä en minäkään ala Lopes linkusta kirjoittelemaan, mutta kovin tyytyväisiä nuo jenkkifoorumilla ovat linkkuun olleet, jotka sellaisen onnistuivat saamaan.
Ton edellisen ruskea mojon vaijerit oli niputeltu näin:
http://i28.photobucket.com/albums/c201/briansmichaud/Ibis%20Mojo%20SL/CableDetail.jpg
Onkos tuo ruskea Mojo halkeamassa tuosta satulatolpan klampin alapuolelta suoraan alaspäin?
Samu Ilonen
03.12.2008, 01.20
Nyt kun meikäläistäkin on alkanut vähän Mojottaa, niin kertokaahan mikä ois sopiva koko tällaiselle noin 180 senttiselle?
.
Ota L. Myö,185cm, ottaisin jo XL:n. Olisi sama kun mun Scale mutta voisin lyhentää tossa F99 stemmin nykyisestä 120->105mm
http://www.ibiscycles.com/mountain/mojosl/geometry/
180cm on siinä rajoilla, että jos hakee jotain enemmän XC-pyörää, niin ehkä L, mutta mikäli mielessä on enemmän bulevardi-DH taikka joku muu sensemmoinen mullittelu, niin M.
Noissa koi'ssa (vai miten kirjotetaankaan) kun on tietysti sitten sitä overlappia suuntaan jos toiseenkin, niin voihan sen korkeuden vaikka arpoakin, valinta saattaa joka tapauksessa päätyä lopulta metsään. :seko:
Mitään muuta ropleemia ei sinällään tule, ostaa sitten kummankokoisen tai ei, kuin että matalampi runko = pidempi satulatolppa. Ei välttämättä ole noi kaupan kevennystolpat samaanaikaan sekä pitkiä että keveitä, mutta voishan Imu tehä siihen semmosenkin. Itte (ja moni muu mojottelija perfektissä vai miten ne meni) laitoin Syntacen P6:en, mikä on ainoastaan pitkä.
Uudet mojot taidetaan kasata jo sillä yksiosaisella LL:llä, mutta jos väkisin haluaa keventää sen jonkun 15...20g niin ostaa noi vanhemmat 2-osaiset. Mitään muuta päivitystä ei tainnutkaan -09 vuodelle tulla?
Attitude
06.12.2008, 20.32
Arvon Mojo -miehet! Teillä kun on kokemusta kevyestä trailikelpoisesta kamppeesta niin mikä on viilis - voiko ajettavan (siis oikeasti traili käyttöön tarkoitetun), + 130 mm joustoa omaavan pelin saada alle 10 kg? Mulla tollasen markettimerkki Star Trekin saaminen alle 11 kg tuottaa jo haasteita (siinähän on toki painava ku perkeles runko, mut silti). Tämähän on toki ikuisuuskysymys - toiselle esim. 1200 g painava vannesetti on bueno, kun allekirjoittaneen kokemuksen mukaan alle 1500 g vannesetti yhdistettynä kuskin + 85 kg massaan ja siihen trailivetoo rupee oleen mielenkiintoinen yhdistelmä...
Ultrakevyen maratoonarin rakentaminen on aika suoraviivaista, mutta tällasen edes peruspaukutusta kestävän trailikamppeen höylääminen kevyeks tuntuu olevan aika haastavaa...:o
Sori tästä offarista
Saa alle kympin 1500g vanteillakin. Jos kuskilla on painoa yli ton 85 kilon niin en kyllä lähtis alle kympin keventelemään trailipyörää.
Saas ny nähdä ajanko kuitenkin Prophetilla vielä yhen kauden, tuli nääs tilattua isolla rahalla taas osaa. Katotaan kauanko menee ennen kuin saan Formulan R1:set kun eivät osanneet luvata toimitusaikaa.
Attitude
06.12.2008, 21.40
Saa alle kympin 1500g vanteillakin. Jos kuskilla on painoa yli ton 85 kilon niin en kyllä lähtis alle kympin keventelemään trailipyörää.
Saas ny nähdä ajanko kuitenkin Prophetilla vielä yhen kauden, tuli nääs tilattua isolla rahalla taas osaa. Katotaan kauanko menee ennen kuin saan Formulan R1:set kun eivät osanneet luvata toimitusaikaa.
No turkales, pitää alkaa funtsiin osia läpi ku mun kamppeella painoa 11,1 kg ja alkaa ideat jo loppua... (vangekset siis luokkaa 1580 gr ja keula Foxin 100 - 130 Talas RLC) :o
Onko Sulla Trekin Fuel EX hiilikuituisena?
Onko osalistaa jossain nähtävillä?
Attitude
07.12.2008, 13.32
Onko Sulla Trekin Fuel EX hiilikuituisena?
Onko osalistaa jossain nähtävillä?
Jees sellanen on ja tossahan toi lista:
Runko: Trek Fuel EX 9.5 2008, OCLV Black Carbon w/R1i Trail Tuned Suspension, ABP pivot, Full Floater, Magnesium EVO Link, 120mm rear wheel travel, size 19,5", kaikki linkun pultit vaihdettu titaaniin (kaikki laakerit Enduro Max)
Keula: Fox Talas RLC w/air pressure, travel, rebound, compression, lockout, alloy steerer, 90-130mm
Ohjainlaakeri: Chris King Nothreadset 1-1/8", punainen
Takaiskari: Fox Float RP23 w/3 position tunable Pro Pedal, custom tuned adjust and rebound, titaanipultit
Etukiekko: Easton XC One
Takakiekko: Easton XC One
Pikalinkut: edessä Easton, takana Trek originale
Kammet: Shimano XTR 2007 44/32/22 (titaanipultit)
Keskiölaakerit: Hope Ceramic
Vaihteen valitsijat: SRAM X-0, 9 speed w/MatchMaker
Takavaihtaja: SRAM X-0 2008, KCNC Ceramic wheels (titaanipultit)
Etuvaihtaja: Shimano XTR 2007
Takapakka: Shimano XTR 2007 11-32, 9 speed
Ketju: KMC X9SL
Jarrut: Avid Juicy Ultimate, Goodridge clear brake lines, kaikki pultit titaanista
Levyt: Alligator 180 mm edessä / Alligator 160 mm takana (titaanipultit molemmissa)
Tolppa: Easton EC90 Carbon Zero 400 mm
Tolpan kiristin: Hope
Satula: Selle Italia SLR Carbonio Flow
Stemmi: Easton EA90 Stem, 90 mm, 31.8 mm, titaanipultit
Ohjaintanko: Easton EC90 MonkeyLite CNT SL Riser, 31.8mm
Tupit: Lizard Skins Logo Lock-On - Peaty
Rengas etu: Schwalbe Racing Ralph Evo
Rengas taka: Schwalbe Racing Ralph Evo
Sisärenkaat: Maxxis Fly Weight
Polkimet: Crank Brothers Egg Beater 2Ti
Vaijerit: Gore Ride On - sealed, white
Punnittu paino polkimilla ja muilla tykötarpeilla n. 11,1 kg
Halvalla tosta on enää huono keventää. Mikähän ton rungon paino on?
Nojoo, itselläni Trek Fuel EX 9.0 melkein normiosilla, ilman mitään titskupulttejä yms. Paino n. 12,3Kg yms. Tosin pyörä on ilman Evolinkkiä, eli vanhempaa -07 mallia.
Eli hirveellä hifistelyllä mahdollista noin kilo pudottaa ja hifistely vaatii melkoisen kasan käshiä.
Ostitko omasi kompliittinä vai pelkän runkosetin?
Saako udella mikä on setin budjetti?
Onks Lopez siirtynyt Rekille?
Kumpi ois fiksumpi: mojo vai mojo sl? Mikä ero niissä loppupeleissä olis ja mikä iskari ois semmoseen vaihtelevaan ajoon sopiva? Toi ois varmaan ens vuoden hankintalistalla.
Kumpi ois fiksumpi: mojo vai mojo sl?
Normaali Mojo.
Mikä ero niissä loppupeleissä olis Paino tai maali.
ja mikä iskari ois semmoseen vaihtelevaan ajoon sopiva? Foksi tai DT. Mikä nyt vaan sattuu rungon mukana tulemaan.
Toi ois varmaan ens vuoden hankintalistalla.Oikein.
Onko foxilla ja dt:llä käytössä eroa? Tuleeko ne mukana rungon tilatessa? Missä halvin/paras kauppa ostaa? (Ei tarvitse olla suomesta)
Onko foxilla ja dt:llä käytössä eroa? Tuleeko ne mukana rungon tilatessa? Missä halvin/paras kauppa ostaa? (Ei tarvitse olla suomesta)
Nyt kannattais varmaan lukee tää topikki ihan alusta asti niin eiköhän sieltä ainakin johonkin noista löydy vastaus. ;)
Joo, se täytyy varmaan tehä. Kiitos kumminkin!
Attitude
08.12.2008, 07.36
Nojoo, itselläni Trek Fuel EX 9.0 melkein normiosilla, ilman mitään titskupulttejä yms. Paino n. 12,3Kg yms. Tosin pyörä on ilman Evolinkkiä, eli vanhempaa -07 mallia.
Eli hirveellä hifistelyllä mahdollista noin kilo pudottaa ja hifistely vaatii melkoisen kasan käshiä.
Ostitko omasi kompliittinä vai pelkän runkosetin?
Saako udella mikä on setin budjetti?
Kyllä tää tuli kokonaisena - kohta vuosi vedetty ja sinä aikana osat vaihtuneet aika ahkerasti. Budjettia ei enää viitsi laskea - menee viilikset...:o
Onko foxilla ja dt:llä käytössä eroa? Tuleeko ne mukana rungon tilatessa? Missä halvin/paras kauppa ostaa? (Ei tarvitse olla suomesta)
Iskari tulee aina rungon mukana. Ensi kaudella sekä tavallisessa että SL-mallissa iskari on oletusarvoisesti Fox RP23 low compression settingillä. DT:n iskarin saa halutessaan lisähintaan.
Dt:n etuna on paino, mutta siinäkään ei eroa ole montaa kymmentä grammaa.
Itse ostaisin pelin Suomesta, koska hinta euroissa on sama kuin jenkeissä taaloissa. Lisäksi usealla kauppiaalla on mahdollista koeajaa pyörä, joten ei tarvitse arvailla rungon kokoa.
Jälleenmyyjät Suomesta löydät tästä:
http://www.lsvesamaa.fi/jalleenmyyjat.html
Ruuvasin uuden linkun kiinni. Ensi tuntumalta täytynee sanoa, että kyllä se tuota perän kiertojäykkyyttä lisää.
http://mikko.pictures.fi/kuvat/MTB/08122008013.jpg/full
Sori huono kuva. Nokiat ei parempaan pysty.
MPI: Joko teippasit rungon?
MPI: Joko teippasit rungon?
Kyllä rungossa on vielä kiinni aikaisemmin itsetehdyt suojateippaukset. Ajattelin, että jätän seuraavan täyspurun yhteyteen, koska tuo linkku oli
suht nopea heittää paikoilleen. Voi olla, että tuo tulee kuitenkin eteen vielä "talvikaudella"
Vuosipäivänä, eli lauantaina, se pitää vissiin korkata Ibis -pullo ja lukea koko kettinki ajatuksella läpi. :rolleyes:
Ei ihan taida tulla 1000 postausta siihen mennessä, mutta lähellä ollaan
Pitääkö auttaa spämmäämisessä?
No kun kerran vuoden jo olen tätä mainosketjua väijynyt, niin nyt olisi ehkä asiallista kysyä Mojoista:
- onko vastannut odotuksia?
- onko ollut ongelmia tai heikkoja lenkkejä rungon-suunnittelussa?
- hinta/laatu?
- Varteenotettavat vaihtoehdot? Onko niitä ;) ?
- voiko Mojolla vain ajaa, vai tuleeko Mojoilusta elämäntapa?
Pyöräkaistapää
12.12.2008, 10.56
sama hieman lyhyemmin, -33
Pyöräkaistapää
12.12.2008, 10.57
ilimoja pidelly renkaissa, kun siirryin tubeleksiin, -32
Oiskohan tollanen pyörä hyvä työmatkalle jossa on hiekka/pyöräteitä, sekä ylä että alamäkiä?
Saako siihen täyspitkät lokarit ja tarakan kiinni kesän retkille. (n.20km)?
Asentaja
12.12.2008, 11.39
Moderaattttorriiiiii!!11 Täällä täytetään internettiä turhilla viesteillä, äkkiä lukkoa ja bänniä!
Onkohan noissa 2009 build kiteissä 15mm keulat Foxilta vai perinteiset 9mm?
XT -kit ei ole aivan toivoton paketti sisällöltään mutta mitkäs noi Eastonin Havoc -kiekot oikein on?
Pyöräkaistapää
12.12.2008, 12.09
Tunti viiskyt minsaa lauantaihin, kiire tulee!
Pyöräkaistapää
12.12.2008, 12.12
Mitäs noita nyt on Härmässä? 4? Ja vaan yks hajonnut?
No kun kerran vuoden jo olen tätä mainosketjua väijynyt, niin nyt olisi ehkä asiallista kysyä Mojoista:
- onko ollut ongelmia tai heikkoja lenkkejä rungon-suunnittelussa?
- hinta/laatu?
No toi mainittu vaijeriveto yläkautta on tietty osaksi makuasia, mutta en minä(kään) ehkä olisi noin noita laittanut. Tosin kun vaijerit niputtaa (tai ovat täsmälleen oikean mittaiset) ei tuossakaan ole ongelmia.
Ohjainlaakeriratkaisu on typerä. Kyllä toi (IS) toimii, mutta käytöstä riippuen paketti kannattaa kyllä avata, puhdistaa ja täyttää uudella rasvalla varmaan viidesti vuodessa, mikäli käyttää jotain CC:n IS-2 -laatuista ruostuvaa laakeria. Ei ole mikään Fit&Forget -malli. Vai oliko se fit ja forgive.
Hinta ja laatu, esmes perusmojossa, on mun mielestä kokolailla ohittamaton.
Olettekos muuten kytänneet ihan tavallisten maantierunkojen hintoja? Ei ole iskareita, ei linkkuja, laakereita ja hintaa äkkiä yli 3k euroa. WTF? Alle 2 tonnia (?) Mojosta ei kuulosta kovinkaan pahalta. [Edit: listahinta 2 080,00 €]
Mitäs noita nyt on Härmässä? 4? Ja vaan yks hajonnut?
Paha sanoa, kun on muutamia koeajovehkeitä kai liikkeellä, mutta olikohan Tahkolla seittemän vai paljonkohan se oli? Kaippa sitä puolessa vuodessa on jo populaatio tuosta runsastunut.
Kaksi Ibistä tiedän kuolleen influenssaan, yhden normaalin ja yhden SL:n, voihan niitä olla enemmänkin, kun en mikään tietotoimisto sentään ole.
greenman
12.12.2008, 13.24
Mitäs noita nyt on Härmässä? 4? Ja vaan yks hajonnut?
Mää näin täällä Turkkusessa vai olikohan se Åbon puolella yhden. Taisi olla semmonen ruskia malli. Joku sukkisukko sillä ajeli joenrantaa.
Yritin vaimolle selittää, että kato toi on muuten tosihienoupeemahtavajakevytkestäväkalliskomea, muttei se tajunnu, reppana.
Go go go gooo! Kivastihan tässä otetaan (otatte) loppukiriä...
Mutta puoliasiaan...
Onko hajonneet Ibikset hajonneet samasta paikasta yms. eli onko rungossa jotain sen sorttisia "källejä"?
Kovasti tavallaan kiinnostaa Ibiksen runko,koska sitä mainostetaan kevyenä, mutta samalla luodaan mielikuva, että se kestää melkein mitä vaan. Viittaan tällä siis tuohon Lopes-linkkiin, en linkkuun...
Mutta joo, en mä mitään pyörää oo ostamassa.
Toivottavasti.
...tosin jos nykyisestä rungosta sais sopivasti välirahaa ja siirtäis osat....
:)
Ei kai niitä ole hajonnut kun ei ole kunnon pakkasia ollut...
mutta kyllähän tipu kiinnostaa vielä, toki muutama muukin vekotin on edelleen mukana karkeloissa ja kiirettä ei ole.
Aikaisemmin fiksuna pitämäni D-herran sekoilu mtbr:ssä 650:sten Mojovien kanssa kyllä vähän ihmetyttää. Mutta ehkä se on seonnut liiasta jousituspähkäilystä?
Ohjainlaakeriratkaisu on typerä. Kyllä toi (IS) toimii, mutta käytöstä riippuen paketti kannattaa kyllä avata, puhdistaa ja täyttää uudella rasvalla varmaan viidesti vuodessa, mikäli käyttää jotain CC:n IS-2 -laatuista ruostuvaa laakeria. Ei ole mikään Fit&Forget -malli. Vai oliko se fit ja forgive.
Tähän auttaa esim. Cane Creekin 110.. Oma odottelee hyllyssä asennusta
Hinta ja laatu, esmes perusmojossa, on mun mielestä kokolailla ohittamaton.
Olettekos muuten kytänneet ihan tavallisten maantierunkojen hintoja? Ei ole iskareita, ei linkkuja, laakereita ja hintaa äkkiä yli 3k euroa. WTF? Alle 2 tonnia (?) Mojosta ei kuulosta kovinkaan pahalta. [Edit: listahinta 2 080,00 €]
Samaa mieltä.
Mitäs noita nyt on Härmässä? 4?
Eiköhän noita likempänä 20 täällä ala olla.
hekadaleka
12.12.2008, 20.06
Bongasin tuolta maahantuojan sivuilta että mojosta on tulossa ens vuonna 2700 eskon complete kitti. Onko kenelläkään tästä mitään tietoa, minkälaisia palikoita siihen on kiinni ruuvvattu? Puhutaanhan tässä nyt siis kokonaisesta pyörästä, puhutaanhan...?
Onko kaikki uudet mojot varustettu lopeslinkkulla?
Milloin noita uusia malleja saa?
Ruuvasin uuden linkun kiinni. Ensi tuntumalta täytynee sanoa, että kyllä se tuota perän kiertojäykkyyttä lisää.
http://mikko.pictures.fi/kuvat/MTB/08122008013.jpg/full
Sori huono kuva. Nokiat ei parempaan pysty.
Onko toi 600 lps jousi?minkä painoinen kuski.
Oiskohan tollanen pyörä hyvä työmatkalle jossa on hiekka/pyöräteitä, sekä ylä että alamäkiä?
Saako siihen täyspitkät lokarit ja tarakan kiinni kesän retkille. (n.20km)?
en lähtis tolle tielle... cc pyörä parempi työmatkalla meinaan jos tulee työmatkatempokilpailu niin mojolla jää kakkoseksi vaikka Helkama Jääkärille....;)
Bongasin tuolta maahantuojan sivuilta että mojosta on tulossa ens vuonna 2700 eskon complete kitti. Onko kenelläkään tästä mitään tietoa, minkälaisia palikoita siihen on kiinni ruuvvattu? Puhutaanhan tässä nyt siis kokonaisesta pyörästä, puhutaanhan...?
On SLX setillä varustettu...kattoo lisää infoo IBIKSEN sivulta,MUTTA...tarkista hinta vielä maahantuojalta,kun tuo doollari heiluu niin hinta "kelluu"...
Shimaani
12.12.2008, 22.08
Ööööö,
uskaltaako hiilikuitulla ihan aikuisten oikeasti ajaa mettässä kun siellä on niitä semmoisia teräviä kiviä jotka tekee runkoputkesta kertakopauksella entisen. :o
Oiskohan tollanen pyörä hyvä työmatkalle jossa on hiekka/pyöräteitä, sekä ylä että alamäkiä?
Saako siihen täyspitkät lokarit ja tarakan kiinni kesän retkille. (n.20km)?Entä voiko ajaa ilman rikoita? On näes riskillä ruma. Ja ruma on riskillä rikoo. Paitto, jos oikeen hikoo.
Ja miten mahtuu noksun A10 pyörimään? Joutuu vissiin vähän viilaamaan runkoa (se lienee ok, kun on halpis?).
Ööööö,
uskaltaako hiilikuitulla ihan aikuisten oikeasti ajaa mettässä kun siellä on niitä semmoisia teräviä kiviä jotka tekee runkoputkesta kertakopauksella entisen. :oKyl metsäautotiellä, mut pitää vaihtaa elastomeeri pois. Pakkasella en ajais. Voi tulla kylmäkin.
Ja meneekö muuten hiilarirunkoisessa helpommin sormet katki niiden levyjarrujen kanssa?
en lähtis tolle tielle... cc pyörä parempi työmatkalla meinaan jos tulee työmatkatempokilpailu niin mojolla jää kakkoseksi vaikka Helkama Jääkärille....;)Kyl sit taas joku 78-11 -välityksellä fiksi on paras yleispyörä, jos maastopainotteista ajoa. Ja on laskurin mukaan sairaan nopee. Jääkärille voi toki hävitä, mutta ainahan parhaalle voi.
greenman
12.12.2008, 22.18
Pitää ajaa Shmuutisti. Niin ei käy kopse.
Ööööö,
uskaltaako hiilikuitulla ihan aikuisten oikeasti ajaa mettässä kun siellä on niitä semmoisia teräviä kiviä jotka tekee runkoputkesta kertakopauksella entisen. :o
totakin oon uskaltanut kokeilla vaan laina mojolla...;)
http://img149.imageshack.us/img149/5641/hpim0151mh1.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=hpim0151mh1.jpg)
simojoki
12.12.2008, 22.19
Ööööö,
uskaltaako hiilikuitulla ihan aikuisten oikeasti ajaa mettässä...
Ei kai näillä ajeta muutenkaan. :D
Shimaani
12.12.2008, 22.37
Ööööö - mää ajan maantienlaitaa liihikuituisella Hiidellä vallan p1rusti. Ja kohta sillä espanianhiilikuituisella matkamuistolla.
Tuota,
tää on joutunna kusemaan kaverinki pakkaan joskus että on päästy pois mettästä.
Eihän tää vaan ollut semmoinen kalastusheitto että saatais tonni *poks*?
Nimim.
Aina lentää :D
Izmo hyi!
Kivikossa keula vedetään ylös! Ja sit rivakka polkaisu
(tai siiis näin mulle on kerrottu) ennen pudotusta.
kuva kertoo vähempi kuin tuhat sanaa... ja on pienen alamäen jälkeen
tulee ylämäki ja siinä ei oolut mitään kuvattavaan kun joudun tuuppaan
mojon mäen päälle;) ois ollut tollakin retkellä titaanirossari niin ois päästy
mäki ylös taluttamatta...
http://img244.imageshack.us/img244/8466/hpim0146zb2.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=hpim0146zb2.jpg)
(kuvan kuningas on katkennut ja joutunut pyörien hautuumaalle)
On SLX setillä varustettu...kattoo lisää infoo IBIKSEN sivulta,MUTTA...tarkista hinta vielä maahantuojalta,kun tuo doollari heiluu niin hinta "kelluu"...
Tossa näkyis olevan -09 speksit: http://www.ibiscycles.com/mountain/mojo/parts_pick/
Onko suamen mallit spekseiltään samoja?
Aikaisemmin fiksuna pitämäni D-herran sekoilu mtbr:ssä 650:sten Mojovien kanssa kyllä vähän ihmetyttää. Mutta ehkä se on seonnut liiasta jousituspähkäilystä?
Joo. Seonnut on:
"Yeah! I lightened my Lopes Link by cutting off the forward connector section, leaving just the connector with “Lopes” etched in it. It dropped 7.325522 grams!
I took a ride and there’s so much better traction and feel of the trail now.
With the stock Lopes Link the Mojo became way too stiff and dead feeling. It had lost all sense of balance and efficiency. I was too scared to ride it on anything except pavement and very smooth hardpack.
My bike feels lighter and more nimble again, very much like with the original links but with far less subatomic discord.
And it looks so much better now. (I’ll post pictures soon.) Now the beautiful wet look carbon fiber is still plainly visible in front of the upper link. And the “Lopes” logo is still there to prove the Mojo dominates the world.
If anyone’s interested, I’ll upgrade your Lopes Link to be just like mine for free (just pay $79 for shipping and handling) .
Saa ottaa tietty tosissaankin. :rolleyes:
Joo. Seonnut on:
"[I][SIZE=1]Yeah! I lightened my Lopes Link by cutting off the forward connector section, leaving just the connector with Lopes etched in it. It dropped 7.325522 grams!
I took a ride and theres so much better traction and feel of the trail now.
With the stock Lopes Link the Mojo became way too stiff and dead feeling. It had lost all sense of balance and efficiency. I was too scared to ride it on anything except pavement and very smooth hardpack.
My bike feels lighter .....
Saa ottaa tietty tosissaankin. :rolleyes:
Jotenkin tuntuu, että tolla ko. Foorumilla tuntuu löytyvän kaikista jossain vaiheessa hieman hörhön vikaa. Onneks näin konjakkilasin takaa voi sanoa, että täällä ollaan aina asiallisia. Ai niiin linkku istuu edelleenkin pyörässä hyvin. Vakaammin nojaa seinää vasten.
Hah. Nyt voi jo korkata:
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00022-2.jpg
Tähän auttaa esim. Cane Creekin 110.. Oma odottelee hyllyssä asennusta
Totnoinaa. Mikäs helvetin mylpyrä tässä (näkymättömässä?) kuvassa on stemmin päällä? :seko:
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=415816&stc=1&d=1229120858
Shimaani
13.12.2008, 01.37
Hop pop pop.
Miinus kolome viälä :)
Totnoinaa. Mikäs helvetin mylpyrä tässä (näkymättömässä?) kuvassa on stemmin päällä? :seko:
Tainnut laittaa vielä koristeeksi lyhyemmän alakupin tohon stemmin päälle.110:n mukana kun tulee pitkä ja lyhyt versio.
Tainnut laittaa vielä koristeeksi lyhyemmän alakupin tohon stemmin päälle.110:n mukana kun tulee pitkä ja lyhyt versio.
Typerän näköinen. Onpahan otsalla lyhyempi matka kolahtaa tuohon. Joku muu saa kunnian tuosta 1???-viestistä.
Pyöräkaistapää
13.12.2008, 11.13
en minä vaan tota ostas
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.