Näytä tavallinen näkymä : Ibis Mojo / Mojo SL
Sivut :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
Tulipa työmatkalla todettua, että Ibis-hotelli ei ole läheskään samaa tasoa kuin Ibis-pyörä. Ihan vahingossa tuli sinne jouduttua lentoyhtiön kustantamana kun jäätiin matkan varrelle lentojen myöhästymisten takia.
Joku kyseli, että onko normi-Mojo vai SL järkevämpi valinta. Jos tuota järkeä välttämättä haluaa näihin pyörävalintoihin tuoda niin toki normi-Mojo on objektiivisilla perusteilla fiksumpi valinta. Molemmissa on perusasiat kunnossa ja sama hyvin toimiva jousitus ja normi-Mojonkin paino on erittäin alhainen. Toki jos pitää paras, kevein ja kallein saada niin SL pitänee silloin ostaa, mutta sitä hankintaa ei kannata järjellä yrittää perustella.
Itse ehdin 5 kk ajella normi-Mojolla ja nyt vähän aikaa SL-mallilla ja vaikea on eroa pelkkien runkojen ominaisuuksien välillä löytää. Nyt alla oleva SL on kuitenkin lähes kilon käytössäni ollutta normi-Mojoa kevyempi ja onkin mielenkiintoista huomata miten painon vähennys vaikuttaa. Eron huomaa ja SL tuntuu ryntäävän kevyemmin. Suurin osa tuosta painoerosta tulee kuitenkin komponenteista ja rungon osuus painoerosta ei ole merkittävin asia.
Runkojen kestävyyden suhteen vaikuttaisi siltä, että ennenaikaisia rikkoutumisia ei mitenkään suhteettoman paljon ole. Ilmeisesti mahdolliset tekovirheet tulevat näkyviin jo hyvin aikaisessa vaiheessa ja hyvänä puolena Mojoissa on se, että Ibis tuntuu hoitavan takuuasiat erittäin mallikkaasti.
Negatiivisia puolia Mojossa:
- Integroitu ohjainlaakeri (= olen samaa mieltä Lekun kanssa)
- Matala keskiö => kammet kolahtelee useammin kuin aiemmassa pyörässä. Tosin tuo alhainen
maavara vaikuttanee käsiteltävyyteen positiivisesti.
Vaijerinvedot eivät ole minua häirinneet, mutta kaverit jaksaa niistä huomautella. Minä olen mieltänyt ne jutut kateellisten panetteluksi.
Tänään tuli laitettua paikalleen tuo 110IS ohjainlaakeri.
On sitten todella paljon laadukkaamman oloinen kuin tuo IS2. Onhan tuo 110 noin viisi kertaa kalliimpikin, mutta tässä tapauksessa rahalle tuntui saavan vastinettakin.
Mielestäni Mojoon ei muuta ohjainlaakeria kannata edes harkitakaan. Sen kun saa Saksan maalta alla satasella, niin hinnankaan puolesta ei liene järkevämpää vaihtoehtoa tuskin löytyy. Lisäksi sitä saa samoissa väreissä kuin linkkujakin.
Tuli samaan syssyyn sitten poistettua omatekoiset suojateipit pois ja viritettyä Fishboyn kitti tilalle. Siinä runkoa putsaillessa totesin että vähillä kolhuilla on selvitty liki parin vuoden ajot.
Ens viikolla menee vielä takavaihtaja ja vaihdekaapelit uusiksi niin sit onkin Mojo iskussa ensi kauteen.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/34/Seagalmojopriest.jpg
Vastarinta on kokolailla turhaa.
Samu Ilonen
15.12.2008, 22.40
Pittääköhän Lekullekin hankkia Pukki-sedän takakonttiin Iibis-lintu...olisi sitten sullakin kaksi kottaraista kotona. Kovin edukaskin, kolme hunttia tai 5 pulloa shamppakaljaa, miten sen nyt sit laskee.
http://www.finnishdesignshop.com/images/iibis_tk.jpg
Nonniin... Eilen saapui uusi keula saksanmaalta, eli toi mtokin ehdottama DT XMC 130, mutta ei kyseisestä puljusta, kun ne olivat loppu sieltä. Tässä kuvat mun Mojottajasta:http://p1.pinkbike.com/photo/2802/pbpic2802996.jpg
http://p1.pinkbike.com/photo/2802/pbpic2802988.jpg
http://p1.pinkbike.com/photo/2802/pbpic2802990.jpg
Vaihtoon menee vielä ohjaustanko, satulatolppa, linkku ja polkimet, eli tulee Easton monkey Lite ojaustanko, Eastonin EC90 satulatolppa, Lopes linkku ja polkimiksi "vispilät" tai Lookit.
Ibis on kuvassa maraton setupilla. Enska setuppi on muuten sama, mutta kiekot vaihtuu XTR:iin ja nousukahvat pois.
Mojottaja painaa kuvan osilla nyt 10,4 kg ja kun tulee uudet osat niin sitten painaa jotain 10,2kg, niin Mitähän vielä keventäis, että saisin alle kympin? Etuvaihtaja, takapakka ja pikalinkut olisi harkinassa, mutta merkeistä en tiedä vielä...
Shimaani
20.12.2008, 22.22
Pysähtyykö tuo oikeasti tuolla pienellä etujarrutin levyllä?
Pysähtyykö tuo oikeasti tuolla pienellä etujarrutin levyllä?Kyllähän se 160mm toimii oikeen hyvin enskassakin. On välillä turhankin ärhäkät:eek:
Hieno peli Oksmannilla!
Kyllä tuosta rupeaa olla aika haastavaa tiputtaa painoa. Pikalinkut vois varmaan vielä vaihtaa.
Miltä toi Dt:n keula vaikuttaa?
Onko toi ohjainlaakeri IS2? Kannattaa harkita sen vaihtoa 110IS:ään. Painossa ei liene eroa mutta laadultaan paljon parempi. Saksasta saa alle satasella.
Vaihtoon menee vielä ohjaustanko, satulatolppa, linkku ja polkimet, eli tulee Easton monkey Lite ojaustanko, Eastonin EC90 satulatolppa, Lopes linkku ja polkimiksi "vispilät" tai Lookit.
....
Mojottaja painaa kuvan osilla nyt 10,4 kg ja kun tulee uudet osat niin sitten painaa jotain 10,2kg, niin Mitähän vielä keventäis, että saisin alle kympin? Etuvaihtaja, takapakka ja pikalinkut olisi harkinassa, mutta merkeistä en tiedä vielä... Syntace F99-kannatin ja Duraflite Carbon-tanko kenties? Polkimiksi sopisivat hienosti uudet LOOK Quartz White
http://www.freeflowbikes.com/product.php?id_product=1808
Jossainpäin Suomea ensi viikolla hyllyssä.
Tekeekö näillä linkun osilla (http://www.cyclecomponents.com/19/sv/artiklar/ibis-lankagekit-mojo-rod.html) mitään? Alennuksessa ainakin ovat.
Tekeekö näillä linkun osilla (http://www.cyclecomponents.com/19/sv/artiklar/ibis-lankagekit-mojo-rod.html) mitään? Alennuksessa ainakin ovat.
Kyllä nuo ihan käyttökelpoista tavaraa ovat. Alalinkkuhan ei muutu miksikään. Ylälinkut varmaan tulevat jäämään pois yksiosaisen Lopes-linkun alta.
Mutta hinta on aika halpa tuolle setille!
Miltä toi Dt:n keula vaikuttaa?
Kyllähän tuo keula vaikuttaa ihan hyvältä tälläin äkkiseltä. Alkuherkyyttä löytyy sopivasti. Keulassa on semmonen jännä lukitus, että kun painaa lukitus nappia, niin jousto menee n.80millin joustolle. lukitus aukeaa kun tulee isku keulaan (herkkyyttä voi säätää)ja jousto menee takaisin 130 millin joustoon. Lukituksen saa myös auki kun nostaa lukitus nappia ylös
Pistän lisää kokemuksia kun pääsen vähän enemmän tutustumaan tuohon keulaan ja pääsen maastoutumaan...
Tuolla olis sitten tota DT:n keulaa halvalla tarjolla:
http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/14/DT_Swiss_XMC_Fork/5360036513/
Tuolla olis sitten tota DT:n keulaa halvalla tarjolla:
http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/14/DT_Swiss_XMC_Fork/5360036513/
Halpaa kuin saippua, mutta vain Britannian asukkaille. Alhaalla teksti->Available to UK residents only.
Tuolla olis sitten tota DT:n keulaa halvalla tarjolla:
http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/14/DT_Swiss_XMC_Fork/5360036513/
Bike-componentsissa taisi olla 499e hintaan.
Halpaa kuin saippua, mutta vain Britannian asukkaille. Alhaalla teksti->Available to UK residents only.
Eiköhän tuo teksti viitannut ainoastaan rahoitukseen. Eli kyllä sen keulan sieltä Suomeenkin saa jos haluaa.
Tuo Mojoon passelimmin sopiva 150 mm:n DT Swiss EXC-versio ei ole yhtä kivassa halvennuksessa kuin lyhyempi keula. Hintaa tällä hetkellä 672 eur:
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/DT_Swiss_EXC_150_Fork/5360036519/
Oli muuten äsken hieno tapaninpäivän yhteislenkki Mojolla. Noin 4:30 h ajeltiin ml. riittävän mittainen kahvitauko. Hienot olosuhteet oli. Vielä on DT:n iskari alla, mutta jospa sen tässä pyhien aikana vaihtaisi talvi-Foxiin.
Mojohan on alun perin suunniteltu 130 Foxille.. Joten tuskin tuo DT ajettavuutta kovin paljoa huonontaa.. Lyhyempää en tosin laittaisi.
... Lyhyempää en tosin laittaisi.
Juu ei en minäkään laittaisi.
Kattelin just tuossa, että 130 millisen Foxin mitta akselista kruunuun on 500,9mm. XMC 130:sen mitta on 510mm joka on sama kuin 140 mm Foxeilla eli geometria pysyy samana. EXC150:sen mitta on 525mm eli keulakulma loivenee ja keskiö nousee hieman.
Toi XMC 130 on varmasti hyvä valinta kevyttä keulaa hakevalle. Ja mielestäni ulkonäöltään käy Mojoon erinomaisesti.
Sakujen Bike-lehden vertailussa (05/2008) näyttää DT XMC 130:n a-c -pituus olleen tuo 510 mm ja Fox 32 Talas RLC:n (140 mm) 520 mm eli pientä eroa 140 mm Talakseen näyttää tuon mukaan olevan.
Samaisen testin mukainen DT:n punnittu paino oli 1.630 g ja Talas RLC:n 1.866 g. DT sai vertailussa arvosanan Gut ja Talas Super. 100 millinen DT XCR oli myös samassa vertailussa, paino 1.400 g, arvosana Sehr Gut
Mtok on ihan oikeassa siinä, että 130 mm DT:ssä näyttää olevan pituutta sen verran, että ihan passeli geometria tuolla tulee. Henkilökohtaisesti ottaisin kuitenkin 150 mm version ennemmin. Ei haittaisi yhtään jos keskiö nousisi hieman ja kulmat loivenisi samalla.
Henkilökohtaisesti ottaisin kuitenkin 150 mm version ennemmin. Ei haittaisi yhtään jos keskiö nousisi hieman ja kulmat loivenisi samalla.
Joo. Itsekin ottaisin ennemmin sen pidemmän version DT:stä.
Kysehän on siitä millaiseen ajoon keulaa on hakemassa. Jos hakee mahdollisimman kevyttä painoa ja ajaa kisoja kuten Oksman niin silloin tuo XMC130 on varmaan osuvampi valinta. Jos taas painolla ei ole niin suurta merkitystä ja ajo on enemmän nautiskelua niin silloin lienee EXC150 parempi valinta. Toki EXC 150 on kevyt joustomatkaansa nähden.
Tuolla hyvä tarjous tuosta EXC 150:stä.
http://www.stif.co.uk/gear/select_options.asp?productid=6141&store=mtb
Tuolla hyvä tarjous tuosta EXC 150:stä.
...
Ei paha.
[edit: Pikalinkkuversio näyttää olevan tarjolla hintaan 442 GBP eli selkeästi alle 500 eur tämän hetken kurssin mukaan. Harmi, että noissa on IS-jarrukiinnitys kun itsellä PM-jarrut. Olisi voinut vaikka harkita ostaa varakeulaksi. ;) ]
Vaihdoin äsken DT:n iskarin pois ja Foxin tilalle. Ohessa punnitustuloksia:
- DT Swiss Carbon XR -08/09 200*50 mm = 197 g (sis. holkit)
- Fox Float R -09 Push 200*50 mm = 270 g (sis. holkit)
=> Iskareiden painoero 73 g
Pelkän rungon painoksi ilman satulatolpan pantaa (15 g) ja iskaria jää 2.170 g ja kyseessä on Ibis Mojo SL kokoa XL.
- Runko + panta + DT = 2.382 g
- Runko + panta + Fox = 2.455 g
Aki Korpela
31.12.2008, 08.29
Pelkän rungon painoksi ilman satulatolpan pantaa (15 g) ja iskaria jää 2.170 g ja kyseessä on Ibis Mojo SL kokoa XL.
Kiitokset datasta. On se hämmästyttävän kevyt noin suureksi ja pitkäjoustoiseksi rungoksi! :eek:
Jos AFH joskus räjähtää, uskaltaisikohan tuollaisen hankkia jokapäiväiseksi lenkkikaveriksi...
Ei, XL on sulle kyllä liian suuri? Vai mitä tarkoititkaan.
Oikeasti suurena huolenaiheena pitäisin sitä, että kun tuppaavat lihomaan aikain saatossa, nuo mainiot iipikset. Ja sehän on piintyneelle keventäjälle suurta kurjuutta?
Ensin vaihdetaan DT pois, sitten laitetaan löyps-linkku (postitettu jo näköjään btw), keula nyt ainakin pitää vaihtaa Ø20mm aksilaiseen, oikeastaan eturattaitakaan tarvitse kuin yhden (+ ohjuri + rr), tankokin tuntuu vähän kapialta und so weiter.
Ja täällä lihominen vaan jatkuu
Tilauksessa on säädettävä satulatolppa..
http://superstar.tibolts.co.uk/images/KS%20i900%20remote%20web%202.jpg
Aki Korpela
31.12.2008, 10.53
Ei, XL on sulle kyllä liian suuri? Vai mitä tarkoititkaan.
Joo, ällä se sitten varmaan olisi. Ja luotettavan xc-tyylisen laitteen siitä varmaan rakentaisin vähän samaan malliin kuin nykyinen AFH. Mutta tää on vaan pelkkää spekulatiivista jorinaa, sillä eihän AFH ikuna räjähdä...
Joo, ällä se sitten varmaan olisi. Ja luotettavan xc-tyylisen laitteen siitä varmaan rakentaisin vähän samaan malliin kuin nykyinen AFH. Mutta tää on vaan pelkkää spekulatiivista jorinaa, sillä eihän AFH ikuna räjähdä...
jotain huhua kuulin kumminkin että AFH ois lentänyt katolleen jossain mäessä...?
Aki Korpela
31.12.2008, 17.15
jotain huhua kuulin kumminkin että AFH ois lentänyt katolleen jossain mäessä...?
Joo, välillä aina roiskahtaa, kun jatkuvasti rapataan, mutta runko pysyi kyllä ehjänä. :)
Toissa päivänä ajoin ensimmäisen testilenkin Pushatulla taka-Foxilla. Ensivaikutelmat Fox vs. DT:
- DT herkempi sisäänjoustossa mutta vastaavasti hieman rauhattomampi.
- Paluujousto Foxissa hallitumpi, DT:ssä en reboundia saanut ihan kohdilleen. Ehkä tuo on säätökysymys DT:ssä.
Foxin koelenkki oli talviolosuhteissa, mistä johtuen kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä ei kannata tehdä kun ajelu tasaisemmilla talvipoluilla on kovin erilaista verrattuna kesään. Kunhan talvi väistyy ja lumi sulaa, niin täytyy tehdä lisävertailuja kesäisimmissä olosuhteissa.
Oliko oksmanin Mojo muuten kokonaisena ostettu ja siitä on lähdetty osanvaihtourakkaan? Kävin nimittäin eilen ihmettelemässä pyörää, johon oksmanin Mojosta ostettu -08 Float RLC-keula oli kiinnitetty. Float oli löytänyt tiensä uuteen Intense Tracer VP:hen.
Joo kokonaisena oli ostettu ja siitä vaihdettu osia.
Toi Foxin keula on muuten -09 Float RLC;)
Ohjainlaakeri on originelli osa, eli IS2. Täytyy laittaa harkintaa toi 110IS, jos se kerta on kestävämpi.
Tuosta Syntacen F99 stemmistä ei tule juuri mitää massa säästöä, kun tämän Ibiksen oma stemmi painaa 118g(110mm).
Mitäköhän tuo Syntacen tanko painaa?
Sitten niistä pedaaleista, niin mistäköhän saa halavalla noita Lookin polkimia?
... Toi Foxin keula on muuten -09 Float RLC;)...
Jassoo. Ostaja kertoi, että kyseessä olisi -08-malli. Heh, no tuskin sitä harmittaa kun asia on näin päin. ;)
Tuosta Syntacen F99 stemmistä ei tule juuri mitää massa säästöä, kun tämän Ibiksen oma stemmi painaa 118g(110mm).
Minun 90 mm Syntace F99 -stemmi painoi 99 g ilman top cap:ia (mitä lienee suomeksi?). Se lojuu muuten nyt nurkissa ylimääräisenä kun piti vaihtaa korkeampi Syntace VRO-stemmi tilalle, jotta saisin ajoasennon riittävän korkeaksi.
Ibiksen stemmi oli aiemmassa laina-Mojossani ja se vaikutti asialliselta ja kohtuu kevyitäkin nuo Ibis-stemmit on.
Mitäköhän tuo Syntacen tanko painaa?
Durafliten painosta ei ole kokemuksia, mutta oma Syntace Vector Lowrider Carbon painaa 189 g kun valmistaja ilmoittaa 190 g. Minusta nuo Syntacen osat ovat laadukkaita, ne eivät ole kaikista keveimpiä osia, mutta paino/kestävyys -suhde on kohdillaan.
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=6297&g2_serialNumber=2
117grammaa näyttäys painavan tuo Syntacen Duraflite.
Tää (http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=199) on aika hyvä linkki, jos haluu katella niitä todellisia painoja...
simojoki
02.01.2009, 21.23
Stffillä (http://www.stif.co.uk/shop/mb_bikes_products.asp?manufacturer=Ibis%20Bikes&id=94&store=mtb) näkys olevan pari aika kohtuu hintasta Mojoa kaupan...
Samoin tuolla mosquito-bikesissä samoihin hintoihin. Osaisko joku verrata tota Ibiksen mojo sl:ää GT force 1 / sanction 1 malleihin ? Ite hankkimassa täysjoustoo ja ibiksellä olen muutaman kerran päässy demo mielessä runtimaan. Olis kiva kuulla mielipiteitä.
Tänään tuli tuo edellä mainittu satulatolppa.. Olivat vaan laittaneet pakettiin väärän kokoisen eli 30,9 millisen 31,6 millisen sijaan. Koeajo siirtyy hiukan.
Harmittaa kyllä lähetellä noita edestakaisin. Itse tolppa on ihan asiallisen oloinen, mutta onhan tuolla painoa.
Tuli toi loopsterlink. Ennen asennusta ajattelin kattoa paljonko rasvaa leekerit ovat sisäistäneet. Eipä sitä juurikaan näköjään ollut.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00003-6.jpg
No nyt on, niin paljon kun vaan sai sisään ängettyä.
Ähistelin t3h linksin paikoilleen.
Kyllähän toi perä jämeröityy todella selvästi tuolla linkulla (tieteellinen örebrolainen satulatolppa / takakiekko -hypistysote), vaan meneekö sitten kivikon kärmes-ominaisuudet jo vallan pilalle. :)
Osaisko joku verrata tota Ibiksen mojo sl:ää GT force 1 / sanction 1 malleihin ?
Jos ei mielipiteet ole tulleet selville näiden lukemattomien sivujen myötä, niin ei taida olla kyllä yhtään mitään tehtävissä... :rolleyes:
Tossa nyt muutaman tunnin ajellut tuon loopsterin kanssa. Perä on kyllä selvästi tukevampi paikoillaan väänneltäessä, mutta en ajossa sen kummempaa sitten huomaa.
Nääs kun ajelee jollain 2bar paineilla, niin renkaat joustaa sivusuunnassa niin paljon, ettei siinä nyt sen suurempaa eroa ole. Tietty, ei sillä väliä ole huomaako vaiko eikö - ainahan voi kuvitella. Tällä perusteella parannus onkin huomattava. ;)
Mutta semmonen juttu, että mikäli joku on laittamassa tuota linkkua ittelleen, niin kannattaa heti alkuun päästää iskarista ilmat pois (tai muuten painaa jousitus kevyesti kasaan) ja kattoa, että pohjaako linkku runkoon, ennenkuin iskari pysäyttää takahaarukan liikkeen.
Muutaman kuvan olen nähnyt, missä linkku on pohjannut runkoon juuri sen verran, että rungosta on lähtenyt maalia. Mullakin käy toodella lähellä, muttei kosketa (labraolosuhteissa). Jäänee ehkä ruhtinaallinen milli rakoa kun iskari on pohjassa, joten jollain maalatulla rungolla saattaisi vaikka jo koskettaakin.
Taitaa seuraavissa linkuissa olla vähän avarrettu tuota etuosaa, että vältetään varmasti tämmöiset ongelmat. Saman tietty voi ittekin tehdä, mutta kun en jaksa irroittaa linkkua enää ja siinä menee se ihQ anodisointikin pilalle.
Taitaa olla lopesilinkkukin jonkun akan suunnittelema ;)
"Suus kiinni soppaluu"!
-trad.
Moi!
Onkohan täällä foorumilla ketään joka ois laittanu omaan Mojoon Foxin36 keulaa ja DHX-takapäätä? Lopes ajoi A-linen niin kovaa Mojolla, että aattelin itekkin ens kesänä ajaa vähän isommin. Tollasia pitäs siis käydä hakemassa kun vain ehtis.
Muita hyviä ehdotuksia kovempaan menoon?
-Lassi ja lihotuskuurilla oleva MojoSL
Toi setti on maahantuojan yhdessä demopyörässä jolla ajoi Orimattila-Enduro kilpailun...
Moi!
Onkohan täällä foorumilla ketään joka ois laittanu omaan Mojoon Foxin36 keulaa ja DHX-takapäätä? Lopes ajoi A-linen niin kovaa Mojolla, että aattelin itekkin ens kesänä ajaa vähän isommin. Tollasia pitäs siis käydä hakemassa kun vain ehtis.
Muita hyviä ehdotuksia kovempaan menoon?
-Lassi ja lihotuskuurilla oleva MojoSL
Mulla olikin juuri tuo 36 harkinnassa, mutta ajattelin ihan muuten vaan laittaa vielä painavampaa ja tukevampaa. Takapäässä on Foxin VanR Pushattuna. Tarkoituksena rakentaa painavin Mojo ikinä, jotta voimat kasvaa.
Nyt kun ei enää jaksa raudan kanssa vakavana heilua, niin täytyyhän se jollakin korvata.
Lekulle ihan vaan OT:na, että onko tuo kuvassa Spydercard keräilyharvinaisuus?
MPi: mihin haarukkaan päädyit? Pushin pajalta varmaan tulee nyt mun DHX 5.0 Coil. Haarukka vielä vähän mietinnässä...
-L
MPi: mihin haarukkaan päädyit? Pushin pajalta varmaan tulee nyt mun DHX 5.0 Coil. Haarukka vielä vähän mietinnässä...
-L
Maguran Wotaniin. Toiset haukkuu, toiset kehuu... Lähinnä hakusessa oli "jäykkä" keula. Takaapäässä LL ja 10mm läpiakseli. Katsellaan mitä tulee...
No Larssonille Lyrik. Ei muuta syytä, mutta kun se rimmaa tollaviisiin kivasti.
>mpi
Mjaa tiedä mistään keräilyharvinaisuudesta? Sillä oli vaan kätevä kaivaa noita tiivisteitä laakereista ylös. Lisäbonuksena olen useasti saanut huvittaa itteäni, kun joku pahaa-aavistamaton sillä leikkii ja kohta onkin sormessa haava. :)
Ja kun muutkin thö tuningia suorittaa, niin ittekin tuumasin, että toi Eastonin xc -tanko on kumminkin liian xc, joten tilasin vanhan tutun Answerin Pro Taperin 685mm leveänä ja 2" nousulla. Noita on mulla jo kaksi ollutkin ja ittelleni hyväksi todennut.
Mjaa tiedä mistään keräilyharvinaisuudesta? Sillä oli vaan kätevä kaivaa noita tiivisteitä laakereista ylös. Lisäbonuksena olen useasti saanut huvittaa itteäni, kun joku pahaa-aavistamaton sillä leikkii ja kohta onkin sormessa haava. :)
No sehän on nätti, kuin sika pienenä. Itselläni on Flatbyrd, joka jaksaa aina mukavasti yllättää lentokentällä lompakkoon unohtuneena.
Terve, nyt on Mojo SL runko, osia tulee hiljalleen... Kysmys, oisko kellään heittää Fishboyn yhteystietoja, että sais tilattua sen teippikitin. Jostain syystä en oo saanu mtbr:n foorumia antamaan mulle lupia postata/ lähetellä viestejä, sisäänkirjautuminen kyllä onnistuu... ja support ei tietenkään vastaa. Kiitos avusta, jos onnistuu!
Roto:
Pistin sinulle yksityisviestinä Fishboyn mailiosoitteen.
Tuo yksityisviestin lähettämismahdollisuuden puuttuminen mtbr.comissa voi johtua siitä, että joissain foorumeissa pitää olla minimimäärä julkisia viestejä (esim. 5 kpl) ennen kuin voi yksityisviestitellä.
Onnea uudelle pyörälle. Millaisilla osilla meinasit kasata?
Laita vaan keulaksi suoraan joku läpiakselilla varustettu niin ei tarvise heti olla päivittämässä. Esimerkiksi uusi Revelation on erinomainen vaihtoehto. Tai sitten Dt Swissin Exc150. Rokkari on kyllä varmaan aika paljon edullisempi vaihtoehto.
Ja ohjainlaakeriksi suoraan 110IS.
Ja ohjainlaakeriksi suoraan 110IS.
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/2009_02_06_21.jpg
Kiitos Portti, sain. Osista, löyty niin halvalla se Manitoun 130mm Minute MRD mikä Ibikselläki oli 2008 WTF kitissä, että otin ny sellasen 20mm läpiakselilla. Halpahan on aina hyvää. Tosin aivan hirveen värinen (sellanen vaaleensinisen tapanen, mut ei kuitenkaan) se on. Vaihdetaan sit jos hajoo/ muuten tuntuu siltä. Euro/taala/punta kurssit oli heitelly taas niin otollisesti, että I9 kiekot Arch vanteilla tuli tilattua briteistä. Voimansiirron otin XT:tä, takavaihtaja XTR. Jarruiks ois tulossa The Onet. Joo ja 110IS tuli jo postissa. Mut ny on reissua edessä ja osia viel uupuu, et kestää kyl ennen ku on kasassa...
Joskos ittekin semmosen 110:n... Onko jotain vallan edullista paikkaa tiedossa?
Saksanmaalta bike-componentsista tilasin ton 110:n punasena, oisko ollu karvan alta satkun, mut ne laittaa jotain rahteja päälle... en tiedä oliko halvin paikka, tilailin samalla jotain muuta pientä sieltä
Joskos ittekin semmosen 110:n... Onko jotain vallan edullista paikkaa tiedossa?
http://www.stif.co.uk (http://www.stif.co.uk/) saa alennusta kun tilailee muuta samalla. Lähtiköhän jotain 15% pois lähdöstä.
Kiitos Portti, sain. Osista, löyty niin halvalla se Manitoun 130mm Minute MRD mikä Ibikselläki oli 2008 WTF kitissä, että otin ny sellasen 20mm läpiakselilla. Halpahan on aina hyvää. Tosin aivan hirveen värinen (sellanen vaaleensinisen tapanen, mut ei kuitenkaan) se on. Vaihdetaan sit jos hajoo/ muuten tuntuu siltä. Euro/taala/punta kurssit oli heitelly taas niin otollisesti, että I9 kiekot Arch vanteilla tuli tilattua briteistä. Voimansiirron otin XT:tä, takavaihtaja XTR. Jarruiks ois tulossa The Onet. Joo ja 110IS tuli jo postissa. Mut ny on reissua edessä ja osia viel uupuu, et kestää kyl ennen ku on kasassa...
Ihan hyvältä näyttää osavalinnat. Minkä väriset I9:t on tulossa?
Mitäs olet MPI tykännyt pidemmästä keulasta?
Mitäs olet MPI tykännyt pidemmästä keulasta?
Tällä hetkellä kokemukset rajoittuneet lähinnä henkiselle puolelle, koska olen piiskannu tota jäykkäperää tuolla metsässä. Kerron kun pääsen kokeilemaan. Pikeen verrattuna paikallaan testailtuna positiivinen yllätys. En olisi uskonut, että ilmakeula voii olla noin pehmeä. Katsellaan...
Maguran Wotaniin. Toiset haukkuu, toiset kehuu... Lähinnä hakusessa oli "jäykkä" keula. Takaapäässä LL ja 10mm läpiakseli. Katsellaan mitä tulee...
Mulla on ollut kohta puoltoista vuotta Wotan 2008 mallisena, keula on ollut paras keula toimivuuden kannalta sen jälkeen kun korjasin öljymäärät oikeiksi ja luiku vaseliinit vaihdoin öljyksi n 35 ml per puoli. Toinen hyvä ominaisuus joka keulassa on , se on helppo itsekkin huoltaa. Paineina olen käyttänyt tehtaan asetteluja jopa paljon pienempiä ja ainavaan toiminta ollut parempi.Pistimme Shimaanin kanssa palautetta näistä talviogelmista, ainkin kittivät tiedoista kun eivät olleet testanneet kuin 0 lämpötiloissa. panimme viestin 4 tunnin lenkistä -7 pakkasesta jossa keula toimi kuin kesän lämmössä. Esim edelliseen Fox 36 verrattuna huomattavasti herkempi keula oikein säädettynä. Enkä ole muissa kuin Fokseissa nähnyt noita liukuputki ongelmia. Edellinen kestin. 2vuotta ajoa kun fox ,in liuku putki poiki ja tuntuu ettei niihin saa varaosia rahallakaan, ainaskaan R-tehkin kautta.
Mulla on ollut kohta puoltoista vuotta Wotan 2008 mallisena, keula on ollut paras keula toimivuuden kannalta ....
Kiitos paljon infosta! Olen itsekin lueskellu noista öljyhommista netistä ja mietin kannattaisiko panna nesteet uusiksi saman tien. Katselin tota Maguran
huoltomanuaalia, jonka mukaan homma näytti aika selvältä. Tuskinpa tuo sen hankalanpaan on kuin jousi Piken huolto.
Mistäs tilasit Wotanin?
Tuli ihan kotimaasta paikalliselta edustajalta. Hinnaksi muodostui lähes sama kuin esim. Crc:stä tilattuna. Joten kannatin tietysti tässä tapauksessa kotimaista toimittajaa.
Mtok; "hopee" navat ja mustat pinnat. Ei oikein ollu valinnanvaraa värien suhteen tossa diilissä. mut ihan hienolta ne kelmuissa näyttää tollasinaki.
Mitkä renkaat meinasit laittaa?
itse olen ajatellut kokeilla ens kesänä uusia Fat Albertejä. Aiemmin on ollut käytössä Mountain Kingit.
MPI: Sulla näyttäisi olevan Gamutin ohjuri. Miten tuo ohjuri on toiminut polkuajelussa? Onko äänekäs yms...?
MPI: Sulla näyttäisi olevan Gamutin ohjuri. Miten tuo ohjuri on toiminut polkuajelussa? Onko äänekäs yms...?
Hyvin ainakiin tähän asti. Yllätti myös äänen suhteen. Alkuun pitää "hiljasta" hankausta, jos ei ketjulinja ole ihan kohdallaan. Kun vähän kuluu, niin enää jäljellä oikeasti hiljainen surina. Mojossa pieneksi ongelmaksi muodostuu takaswingin muodosta johtuen tuo alaohjurin ja "chainstayn" (oliko oikea termi) väli. Jos alaohjuri ottaa iskua huonosta esteen ylityksestä, painuu ketju helposti lähelle takaswingiä. Monessa muussa rungossa tuo ei taida muodostua ongelmaksi.
Sen verran vielä, että ainakin uudempien xtr-kampien kanssa tosta Gamut P20:n bashistä joutuu fileoimaan kammenalta tavaraa pois, jotta istuu nätisti.
Mtok, Mountain Kingit tuli tilattua joo. Oon niin alottelija, et oikeen oo vertailukohtia; kokeillaan noita ensin.
Näkyi Mojo ottaneen testivoiton Fillari-lehden täysjoustotestissä. :)
Näkyi Mojo ottaneen testivoiton Fillari-lehden täysjoustotestissä. :)
Hieman kärjistäen voisi sanoa että voitto tuli vain parempien osien eikä itse pyörän ominaisuuksien avulla.
(Tämähän on vain kateellisten panettelua, sillä onhan se Ibis hieno pyörä.)
Osien lisäksi kymppi annettu: paino,runko,joustohaarukka,hidas maasto,ylämäki...no osiahan ne on tietysti runko ja joustohaarukkakin mutta tuossa testissä ne on erillään "osista..."Tekstiä lainaten:Vaikka vertailuun olisi saatu halvempi SLX versio olisi se TODENNÄKÖISESTI pitänyt ykköstilansa...joo jossittelua mutta kuitenkin...
Näkyi Mojo ottaneen testivoiton Fillari-lehden täysjoustotestissä. :)
Voitto tuli pisteiden määrässä. Pisteen hinnan (hinta/laatusuhteen) voitti Drössiger. Molemmat varmasti hyviä pyöriä ja niille varmasti löytyy ostaja kuntansa. Toisilla on pienempi budjetti ja toisilla suurempi. Minusta tuo juttu oli hyvä, varsinkin kuin siinä oli niin eri hinta luokan pyöriä.
Samu Ilonen
20.02.2009, 09.34
Ei varmaan ole pisteillä ihan hirveästi merkitystä jos olet Mojovaan haalimassa. Joku Döningerin pisteillä ei paljon ole merkitystä silloin jos ne tulevat lähinnä hinnasta ja haet Mojon tapaista laitetta. Meinaan jos olet hyvää fillaria ostamassa niin katsotko merkkiä/mallia/kokoa/toimivuutta ensin vai hintaa?
Hinnalla on ihan kaikille merkitystä paitti jollekin Zunain sulttaanille mutta jos on ostamassa fillaria, niin on ostamassa fillari, ei hintalappua. Eli useimmat katsoo kuitenkin soivaa fillaria ensin ja sitten minkä moiseen vastaavan on varaa. Minusta hinta/laatusuhteen vertailu on melko turhaa jos on kovin eri hintaista fillaria testissä. Muutenkin testien merkitys on aika kosmeettinen ja suuntaa-antava koeajoon verrattuna. Testit on hyviä ennen kuin menee koeajolelle, voi funtisia sitten testin huomioita itsekin joita ei välttämättä tulisi mieleen.
mikäs helvetin hymiö tonne pomppas väliin...?
Semmoinen pomppaa kun kirjoittaa kaksoispisteen : ja ison P:n peräkkäin ilman välilyöntejä
Osien lisäksi kymppi annettu: paino,runko,joustohaarukka,hidas maasto,ylämäki...no osiahan ne on tietysti runko ja joustohaarukkakin mutta tuossa testissä ne on erillään "osista..."Tekstiä lainaten:Vaikka vertailuun olisi saatu halvempi SLX versio olisi se TODENNÄKÖISESTI pitänyt ykköstilansa...joo jossittelua mutta kuitenkin...
Käytin käsitettä osat vähän harhaanjohtavasti mutta tarkoitin juuri kaikkea materiaalista ja pointti olikin se, ettei nuo mainitsemasi jutut riittäneet kärkikaksikkoon "luokassa" testin nopein pyörä.
Olihan tossa muutamia kummastusta minussa aiheuttaneita kohtia, mutta kokonaisuutena semmoinen "ihan ok" lehdistökatsaus. Vähän niinkuin noi kaikki testin pyörätkin - suunnilleen "ihan kivoja kaikki".
Eri mieltä olen kyllä jostain spessun ja trekin poljettavuudesta vs. Mojo, mutta kukin olkoon uskossaan autuas. Ettei se Ibiksen väri ollut niin kauhea ja runko muutenkin "epämiehekäs", että vaikutti alitajuisesti arvosteluun? Se on nimittäin kapitalististenkin tiedemiesten tunnustama tosiseikka, että jotkut värit vain ovat nopeampia kuin toiset vrt. esim. suksivoiteet. Toi vihertävä olis voinut olla kesällä vähän nopeampi... :rolleyes:
Sinällään -08 tai -09 vuosimallien erot ei tuossa Mojossa niin merkitse, paitsi onhan -09:ssä toi yksiosainen Lopes -linkku vakiona, joten vaikka se jäykistää perää sivusuunnassa paljonkin, niin ajettavuuteen ei sillä ole kummiskaan suurtakaan merkitystä. Onhan sitä sakujen tietysti mukavampi väännellä testipukissa ja se keskittää takahaarukan täydellisesti eturunkoon nähden. Tommosilla kaksiosaisilla linkuilla ja hiilikuiturungolla, mitä ei voi sattuneesta syystä alumiinirungon tapaan vääntää hitsauksen jälkeen suoraan, keskitys on muutoin vähän hankalahko juttu ja "korkeemman käes".
Muutenkin olen sitä mieltä, että mitä taaemmas pyörässä mennään, sitä vähemmän merkitykselliseksi jonkun palikan jäykistävä vaikutus muuttuu. Eli keulan jäykkyys on ehdottomasti tärkein ja joku läpipulttitaka-akseli taas puolestaan lähes ajanhukkaa.
Ja mitähän sitten vielä. Kahvitunti?
Aki Korpela
20.02.2009, 22.50
Eteen (tullut jo) 355 ja taakse joskus ehkä joku muu.
Sainpa sitten tuollaisen Notubes ZTR 355 -vanteen rikki. Nippeleiden reikien välille alkoi ensin ilmestyä halkeamia, ja lopulta vanne sitten antoi periksi sen verran, että pinnojen kireys alkoi olla mitä sattuu.
Ainakin kolmisen vuotta tuo kuitenkin kesti kohtuullisen ahkeraa käyttöä, joten todennäköisesti samanlainen tai sitten Olympic tulee tilalle. Ja saattaa olla, että tää 355 hajosi viime vuoden lopulla heitetyssä voltissa, jossa takavaihtaja meni pinnojen väliin ja repi muutaman alunippelin rikki.
Mikrometri
20.02.2009, 22.55
Klassinen toteamus.Lopes,,määä laskin väärin.
Ja vielä nainen sanoo...
Cyclecomponentsilla yllättävän edullisia Mojoja, 08 SX -spekseillä alle 2300e koko pöörä.
Koira haudattuna jonnekin?
Mikko Asikainen
11.03.2009, 22.20
Tervehdys. Siis, kuskilla pituutta 177cm, raajat lyhyehköt:).
Kumpi, L-vai M-koko? Kyllä, koeajoin molemmat, en vain osaa päättää...:cool:
Cyclecomponentsilla yllättävän edullisia Mojoja, 08 SX -spekseillä alle 2300e koko pöörä.
Koira haudattuna jonnekin?
On muuten niin halpa, että tässähän joutuu tosissaan miettii alkaneen kauden kalustohankintoja! :eek:
Katselin tuossa jenkkifoorumia ja useimmat saman pituiset kaverit tuntuivat ottaneen m-koon rungon. Itse olen 174cm pitkä ja minulla on medium runko, mikä tuntuu sopivan kokoiselta.
L-rungossa on 600 mm vaakaputki kun taas m:ssä 580 mm. Itse rungon korkeudessa(standover height) oli eroa alle sentti.
On muuten niin halpa, että tässähän joutuu tosissaan miettii alkaneen kauden kalustohankintoja! :eek:
Näkyi olevan suomen maahantuojan sivuilla muutama demopyörä myytävänä..
Hintana näytti olevan 2500€, mitä nyt löysin ilmoituksen Ridefreen palstalta. On siinä vielä hintaeroa hieman yli 300€ + demo on aina demo. Pohdintaahan tämä vain on, kun Metalle pitäisi löytää seuraaja. Uusi Metakaa ei huono vaihtoehto olisi. Suosin mielelläni suomalaista kauppiasta jos vain hinta on kilpailukykyinen. Ja pidempi matka mulla täältä on pyörää suomesta hakemaan kuin ruotsista.. :rolleyes:
Tervehdys. Siis, kuskilla pituutta 177cm, raajat lyhyehköt:).
Kumpi, L-vai M-koko? Kyllä, koeajoin molemmat, en vain osaa päättää...:cool:Pitää vielä hieman täydentää,koeajoi myös metan kun sekin edustuksessa on...Medium IBIS lähti kuitenkin matkaan,onnea Heinola!
Mikko Asikainen
12.03.2009, 20.38
M-kokoinen Mojo siis hankittu! Kiitokset rungon kokoa koskevista vinkeistä,
sekä eräälle "veteraanille" Meta-tiedoista,eilen iltamyöhään tein kaupat L.A.D.E.N polkupyörämyymälästä. Huikean hyvä palvelu/asiantuntemus läpi koko pyöräprojektin, niin huolloista/fs-sinkulan kasaamisesta aina varaosien haalimisen kautta uuden maasturin hankintaan. Koeajotapahtuma oli monipuolinen, Commencal Meta 5.5.2 ja kaksi erikokoista Mojoa oli odottamassa eilisiltana. Valinta oli äärinmäisen vaikea, sillä Metakin on hyvä pyörä. En todellakaan koeajosta poistuessani tarkkaan tiennyt minkä valitsisin. Metan olemus ominaisuuksineen puhutteli, se on mielestäni "The Maastopyörä". Tekniset polut ovat 5.5.2:n ominta ympäristöä. Juurakot kutsuvat Metaa ja kiviä ei tarvitse Comencalilla kiertää!
Jäi ajatuksiin, jos joskus vielä kuitenkin Meta Mojon rinnalle....
Ibiksen herkkyys säväytti. Kaltaiselleni maltillisesti lenkkejä "kitkuttavalle"
tuntui lopulta Mojo sopivalta. Kerään kevään rohkeutta, kesällä koetan
hurjastella paikallisia enduropätkiä, sen minkä tämä ukko pystyy.
Orimattilaan terveiset, Heinola kiittää ;)
Onnea ja sinisiä? hetkiä Heinolaan!
K.y.l.ä.k.a.u.p.p.a rules!
Jawohl...grazie,sain juuri viestin että uutta demokalustoa saadaankin tähän seuraavaan tilaukseen rapakon takaa joka on lähdöillään juuri pohjolaan...saas nähdä muuten ovatko jo kutoneet iibis paidat valmiiksi,maahantuojan tilaus tai olla niistä about 2 v vanha...
Onnea Mikolle hyvästä valinnasta!
Siinä samassa kuormassa on myös minun Ti Mojo Ltd-runko. Sitten pääseekin aloittamaan kurjisteluharjoitukset ensi kesän Tahkoa varten jäykkiksellä..
Mulle tulee kans uus tahkoprojekti...joustoilla kylläkin...josko se Mikkokin sinne...
Minun projektini on oikeastaan runkoa ja renkaita vaille valmis. Kiekot vielä vaihtuu jossain vaihteessa, mut ajellaan aluksi niillä mitkä on jo hyllyssä.
Pitäs vaan osata valkata sopivat renkaat xc-kurjisteluun ja maratoneille. Tavoitteena olis kevyet ja hyvin rullaavat renkaat, mahdollisesti litkuilla tiivistettävät ja niin leveät kun runkoon mahtuu. Ajatuksissa on ollut Rocket Ronit, Racing Ralphit, Race Kingit ja varauksella myös Mountain Kingit. Kaikki 2,2" leveänä. Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan.
Juu Mikko, hyvä valinta. Mojo sopii hyvin tänne Päijät-Hämäläisillekin poluille. Tervetuloa joskus mukaan tänne Lahteen MC Krampin lenkeille.
Lade: Vaikka tämä onkin Mojo-keskustelu, niin valota vähän, että mikä on tämän vuotinen Tahko-projekti?
Juu Mikko, hyvä valinta. Mojo sopii hyvin tänne Päijät-Hämäläisillekin poluille. Tervetuloa joskus mukaan tänne Lahteen MC Krampin lenkeille.
Lade: Vaikka tämä onkin Mojo-keskustelu, niin valota vähän, että mikä on tämän vuotinen Tahko-projekti?Saat sen laittaa sitten sinne kalustosivulle epicin tilalle...
Olipa halpa mojo tarjous tosiaan ruotsissa, rupesi melkein houkuttamaan. Olisi kyllä kauhea säätö ruveta myymään kaikkia mukana tulevia osia pois...
Olispa kannattanut ostaa Mojo Ruottista eikä halpiskamaa Suomesta. Ah miksi käytinkään järkeä tunteen sijaan?
Sitä en ihan vielä ymmärtänyt että onko tämä (http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/ibis-buildkit-sx-08-talas-140rlc-shimano-xt_stroker_mavic.html) siis kokonainen pyörä, vai puuttuuko vielä jotain? Takaiskaria ei ainakaan näy listattuna.
Sitä en ihan vielä ymmärtänyt että onko tämä (http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/ibis-buildkit-sx-08-talas-140rlc-shimano-xt_stroker_mavic.html) siis kokonainen pyörä, vai puuttuuko vielä jotain? Takaiskaria ei ainakaan näy listattuna.
Mä ymmärsin että tuo on osa-sarja runkoon eli ns. build-kit. No ruotsinkieli on aika hyvin päässyt unohtumaan joten voipi olla että olen väärässä.
No onneksi oli mennyt se ainoa 19" tuostakin tarjouksesta niin ei tarvi enää arpoa. Tuossahan olisi kuiten saanut keulan, kiekon, osasarjat ja kilkkeet n. 500 eurolla eli ihan hyvään hintaan.
On se build kit Mojon runkoon.
Siellä olis vielä yks 17" Guinnes foami.. perhana sentäs.
No onneksi oli mennyt se ainoa 19" tuostakin tarjouksesta niin ei tarvi enää arpoa. Tuossahan olisi kuiten saanut keulan, kiekon, osasarjat ja kilkkeet n. 500 eurolla eli ihan hyvään hintaan.
Katohan, voin taas nukkua yöni rauhassa :)
Mikko Asikainen
13.03.2009, 20.56
Oz- Kyllä,Sinisellä mennään Heinolan Sinilähteellä:).Tosin pyörässä on palasia Vihreästä tai Oranssista.... Mites Ozin projektit,
jotain varmaan tallissa tapahtuu?
Portti- Kiitos kutsusta, Siirille suuntaan viimeistään toukokuussa...
Mojonne on muuten yksi hienoimmista,Krampin kotisivuilla kävin laitetta katselemassa.
Mtok77- Kiitti, rungon kokovalinta ratkesi ohjeistuksesi perusteella!
Saisikos keväämmällä kokemuksia renkaista, RR tai MK ?
Lade- Eikai vaan jotain kevyttä Tahkolle:cool:
Pitäs vaan osata valkata sopivat renkaat xc-kurjisteluun ja maratoneille. Tavoitteena olis kevyet ja hyvin rullaavat renkaat, mahdollisesti litkuilla tiivistettävät ja niin leveät kun runkoon mahtuu. Ajatuksissa on ollut Rocket Ronit, Racing Ralphit, Race Kingit ja varauksella myös Mountain Kingit. Kaikki 2,2" leveänä. Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan.
Noista renkaista minä valitsisin lenkkikäyttöön Rocket Ronit tai Racing Ralphit 2,25" tai ehkä jopa 2,4" ja kisoihin Race King 2,2". Molemmat RR:t pitävät paremmin ja ovat hallitummat polkuajelussa. Race King taas paremmin rullaava, mutta epävakaampi ja vaatii enemmän keskittymistä teknisillä poluilla. RK 2,2" on isompi ilmatila kuin 2,25" RR:issä.
Huh huh kun onkin taas päivitetty.
Kapeat xc-tangot nakattiin mäkeen ja tilalle ikuwanha Protaper 1½" nousulla. Muutama sentti leveydessä kyllä vaikuttaa pirusti. Samalla kävi letkut lyhyiksi ja piti alkaa laittelemaan uusia.
Goodridgen letkua laitoin kokeeksi jarruihin. Toi teräspunos on ehkä suurin huijaus letkujen saralla, mutta onhan se ihan kivan näköistä. Ei sillä kyllä mitään muuta kuin kosmeettista virkaa tietenkään ole.
Vaihdevaijeroiksi tulee Goren setti, kunhan se posti jaksaa kävellä paikalle.
Sitten on tietty kylvettu noita biltemanpunaisia pultteja ympäriinsä.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00002-5.jpg
Yhm!!!111 :seko:
Jos tota noinaa kuvittelis, että joku tilaisi punaiset Industry Nine navat (etu 20mm, taka 135x10 niin eikös toi toimis sillon DT:n RWS:n kanssa?), ZTR355 vanteet eteen & taakse, niin oliskohan jo väähän liikaa semmoset kokopunaiset pinnat?
No entäs sitten, jos noi 355:et oliskin valkoiset? Punaiset navat edelleen, mutta pinnat, tai noita alumiinijöötejä voi varmaan kutsua jo puolapuiksi, punaiset vai mustat?
Valkoiset vanteet olis hip et. bling siitä syystä, että lykkäsin valkoset Goren kaapelit kiinni ja koska olen kummiskin niin piinkova pyöränpuunaaja & spekulaattori, ettei sinällään arka väri haittaisi mitn?
http://www.justridingalong.com/files/industry_nine/large/whiite355_i9.jpg
Vaikeita juttuja nämä arvuuttelut juu, jos nimittäin haluaa maksimoida varaosien hankalan saatavuuden.
Industry 9'n navat saa kai(?) adaptereilla sopimaan myös 9 ja 15mm akseleille, eli pitäisi toimia kaikilla. Nythän I9'n kiekkoja saa jo englannistakin.
Se on nyt vähän sillaviisiin, että tuli sitten tilattua suunnilleen tommonen pula-ajan joulupukinvärinen setti kuin ylle liitetty. Punaiset navat/pinnat ja valkoiset 355 vanteet.
Eteen 20mm akseli ja taakse 10mm + RWS. Tulihan sitä kyllä tossa vähän aikaa sitten todettua, että takana ei suurtakaan virkaa tommosista linkuttimista ole, mutta ei niistä toisaalta mitään haittaakaan varmaan ole. :D
Samalla laadin pukinkonttiin kilkkeet vanteiden tubeleksoimiseksi.
Saa ny nähä mitä tästäkin tulee.
Punavalkosta siitä tulee :)
Antti Kuitto
19.03.2009, 22.08
Onkohan noi valkoiset kehät kevyemmät mitä mustat...? :rolleyes:
Tuskin. Painavammat, kuuluu valistunut arvaus. Ihan vaan suuremman pohjamaalimäärän takia.
Vaihdoin sitten kumminkin noi punaset pinnat mustiin. Vähän rauhallisemman näkönen tulee niillä. Valkoset vanteet kummiskin on jo jonkinmoinen järkytys...
http://farm1.static.flickr.com/79/263253452_cc35fa2cdb.jpg?v=0
http://www.mtbtrailreview.com/blog/wp-content/uploads/2008/04/red-black-dh_rear_600.jpg
Mennee se pari kolme viikkoa, ennenkun saa noi alle.
Samu Ilonen
19.03.2009, 23.30
Tuskin. Painavammat, kuuluu valistunut arvaus. Ihan vaan suuremman pohjamaalimäärän takia.
Akan kervelo P3WC:n pelkkä valkia haarukka painaa +20g vs. Punikki versio ja samaa Tune valisti Edwelwaisz yms mallin painoeroksi kun moisia tilasin. No piileva skitsoilu aiheutti että tilasin verrokkisetin myäs mustilla/pinnoilla kehillä, punaisilla nipoilla ja navoilla. Saa sit totuuden irti. Valkiassa maalissa piileskelee nääs mustia aukkoloita jotka vetää maatakohden eli vetovoima on suurempi valkeissa esineissä. :D
Antti Kuitto
19.03.2009, 23.47
Hmmm..periaatteessa vois syövyttää jollain hapolla race7000:sista sen mustankin maalin pois...ellen väärin muista niin jotkut on noinkin keventäneet noita kehiä. Ilmeisesti Akikaan ei ole ihan tälle linjalle lähteny vielä... :)
Samu Ilonen
20.03.2009, 09.59
Se musta on useimmiten eloksointi joka nyt painaa less than zero....valkoinen taas pulverimaalia....
Suosittelen kuitenkin valkoista. Pysyy kädet puhtaina.
...niin oliskohan jo väähän liikaa semmoset kokopunaiset pinnat?
...
Olisi.
swinger1
20.03.2009, 20.45
Hmmm..periaatteessa vois syövyttää jollain hapolla race7000:sista sen mustankin maalin pois...ellen väärin muista niin jotkut on noinkin keventäneet noita kehiä. Ilmeisesti Akikaan ei ole ihan tälle linjalle lähteny vielä... :)
Kodin putkimiestä ja kiillotustahnaa niin siistit ja kevyet tulee =))lähtee se n 20g poies, ohan sekin jotain =)
Ja voipi olla että kuskistakin lähtee vähän poies nimittäin on aika työlästä hommaa =)
Hmm, silber?
http://www.chuckibis.com/chuck_spew/wp-content/uploads/2009/03/silver-spaceman-mojo-4.jpg
Ei o mistään kotoisin. Jos jotain maalia, niin valkonen se pitäisi olla? Voihan se luonnossa olla kyllä parempi.
Noi hopeet ei ole tulossa myyntiin vaan ne on demopyöriä.
Onkos kukaan tässä hiljattain tilannu Mojoa? Milloinhan noita alkaa tulla Suomeen? Ite tilasin pari viikkoa sitten, alkaa jo polttelemaan melko pahasti. Suojateipit on jo kirjahyllyn päällä odottelemassa.
Ensi viikolla tulee seuraava kuorma maahan. Oma Ti Mojo on samassa kuormassa...
...Ite tilasin pari viikkoa sitten, alkaa jo polttelemaan melko pahasti. ...
Heh, tämä oli sen verran hauska juttu, että ihan ääneen piti nauraa.
T. nimim. 10 kk.
http://www.cyclofiend.com/Images/ibis/97/card97_fortune.jpg
Ensi viikolla tulee seuraava kuorma maahan. Oma Ti Mojo on samassa kuormassa...
No saitko?Oma kumikylki tuli ainakin ja sain pääsiäishypisteltävää...kuva löytyy Krampin sivulta kohdasta lade...punanapaiset kiekot kyllä pitäisi vielä vaihtaa sopivampaan väriin...jos jotain kiinnostaa noi niin älähtää,en jaksa niitä torille nyt laittaa...
No saitko?Oma kumikylki tuli ainakin ja sain pääsiäishypisteltävää...kuva löytyy Krampin sivulta kohdasta lade...punanapaiset kiekot kyllä pitäisi vielä vaihtaa sopivampaan väriin...jos jotain kiinnostaa noi niin älähtää,en jaksa niitä torille nyt laittaa...
Tulihan se. Pientä hienosäätöä vaille valmis.
...punanapaiset kiekot kyllä pitäisi vielä vaihtaa sopivampaan väriin...jos jotain kiinnostaa noi niin älähtää,en jaksa niitä torille nyt laittaa...
En ny älähdä, kunhan jeesaan muutevvaan.
"Tune King Kong/Stans Race 7000/DT Revelation" -setti siellä piileskelee halukkaana vaihtaa taloutta. Kepeä mahtaa olla, vaikka vaihtaisi pinnat Revolutioneihin.
Kattelin viä, että vähän erikoinen tapa vetää takajarruletku, onko tuommoiseen joku erikoinen syy?
Lisäksi huomautan, että alle kympin mojo on jo lähes laittoman kevyt. Tommonen voisi kyllä olla kevennystohtori-korpelolle hyvä AFH:n korvike talviajoon? ;)
Aki Korpela
11.04.2009, 19.02
Lisäksi huomautan, että alle kympin mojo on jo lähes laittoman kevyt. Tommonen voisi kyllä olla kevennystohtori-korpelolle hyvä AFH:n korvike talviajoon? ;)
Näteille talvikeleille ehkä, mutta muuten Mojo on ihan liian hieno AFH:n korvikkeeksi. Ongelma on siinä, että AFH on ajossa kelistä riippumatta lähes joka päivä. Ei yhtä maailman hienoimmista täysjoustorungoista voi moiseen käyttöön ajatella, ihottumaa siitä seuraisi. :)
Mutta sellaista oon ajatellut, että kunhan tää kisaintoilu tulevaisuudessa hiipuu, vois rakentaa Mojo SL:stä (tai jostain sen tyylisestä rungosta) alle kymppikiloisen pyhäpyörän.
Suora linkki kyläkauppiaan kevyt-Mojon tietoihin löytyypi tuosta:
www.mckramppi.com/Ladekalusto.htm
Ibis on nyt jaetulla kakkostilalla Intensen kanssa Krampin yleisimpien pyörämerkkien listalla. Kännärin ylivalta on vielä ylivoimainen tässä asiassa.
Onko mtok77:n uutukaisesta tulossa kuvia näytille piakkoin?
Aki Korpela
11.04.2009, 21.26
Suora linkki kyläkauppiaan kevyt-Mojon tietoihin löytyypi tuosta:
Äärimmäisen hieno! Mikä toi keula on? Luulin, että MRD Absolutea on tarjolla vain 80- ja 100-millisenä, mutta tuo näyttää paaaljon pidemmältä.
Muuten on kovinkin kepeää, mutta stemmi-tanko-yhdistelmästä lähtis varmaan jotain 200 g yhdistelmällä AX Zeus - Easton Monkeylite SL. Ja tekis mieli sanoa, että ajo-ominaisuuksien kärsimättä. :D
Jep,kuitu stongastemmi on kyllä hyllyssä,laitetaan sitten joskus vaakaa varten paikalleen kun saan keveempää jarruakin tilalle...noi elixirit on vain välivaihe....halusin vaan kiillotettua tähän hätään että olisi edes hiukan yksilöllinen,tässä kuitujen maailmassa...keulahan on minute...
Tänne kun tulee noita kevyitä rakennussarjoja, niin laitetaan sekaan hieman painavampaa. Anteeksi etukäteen ankkuriosat , rungon raiskaus, kampien ja rinkuloiden väärät asennot, väärät kamera ja kuvaussää, huono tunnelma ja kaikki muu kuvan aiheuttama mielipaha. Kesärinkuloiksi tulee vanhat Mavic 819 UST + Hope Pro 2, kunhan saan taottu Hopeihin uutta osaa sisään. Kumeja katteellaan sitten vanhasta taikurin hatusta tai sitten kaupasta. Ehkäpä toi uusi Fat Albert tai jos tulisi oikein kuiva kesä, niin voisi vetää vanhalla Killer Been Ust-sarjalla. Sehän on paras kuivan kelin kalliorinkula, onhan se, eiks niin, ihan varmasti, juu...
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/Ibis_AM_Setup_1_1.JPG
Ei hätiä mitiä,rakentaa voi miten itse haluaa...vetäähän louppeskin tollasella deehoota...
Mikä olla tuo etuhaarukka?
Wotan. Puhdistin vaan turhista tarroista.
Noista rengas asioista sen verran , ajoin la ensimmäisen lenkin Fat Albert 2,25" UST versioilla,ajoimme Kivikko Hallainvuori myllypyro reittejä neljätuntii maastosta löyty kaikkee mahdollista jäästä kuivaan kallioon, renkaan pito oli todella mahtavaa paineina 1,8 takana 1,6 edessä , ehkä rullaus vanhaan Alberttiin verrattuna sais arvosanan 8,5 mutta muut ominaisuudet 1o,n luokkaa. Minut ja muutaman kaverin renkaat vakuutti hyviksi.Ehkä toi matalampi paine vähän veroitti vierintävastusta ku yleensä en alle 2 barin ole juuri ajellut.
Tosta Wotanista vielä sen verran, että olin hieman yllättynyt, miten hyvältä se tuntui suoraan laatikosta laitettuna tuon Pushatun Piken jousiversion jälkeen. Ajettelin PMT:n kommenttien jälkeen vaihtaa saman tien litkut keulaan. Laiskuus kuitenkin yllätti ja päätin kokeilla tehdasasetuksilla. Kunhan saadaan säädöt kohdalleen, katsotaan sen jälkeen mitä tehdään.
Tosta Wotanista vielä sen verran, että olin hieman yllättynyt, miten hyvältä se tuntui suoraan laatikosta laitettuna tuon Pushatun Piken jousiversion jälkeen. Ajettelin PMT:n kommenttien jälkeen vaihtaa saman tien litkut keulaan. Laiskuus kuitenkin yllätti ja päätin kokeilla tehdasasetuksilla. Kunhan saadaan säädöt kohdalleen, katsotaan sen jälkeen mitä tehdään.
Tosta wotanista sen verran , ainut ongelmahan tuon kanssa oli alkujaan ,että 07 ja 08 malleissa kummastakon löytyi vaseliini luiku putkien voitelu aineena ja se ei kestänyt pakkasta ,teimme siitä korjaus ehdotuksen tehtaalle , ottivt sen ilolla vastaan koska olivat ajaneetvain 0 lämpötiloissa ja olivatkiitollisia saamastaan palautuksesta ja ihmettelivät kun kerroimme keulan toimivan erittäin hienosti- 10 astten lämmöissäkin ,tuntui etteivät ymmärrä meitä kun teemme sellaisessa ilmassa nelituntisia sessioita.
Eli ovat ehkä ottaneet teidän kommentit tosissaan ;-)
Mennee se pari kolme viikkoa, ennenkun saa noi (I9:t) alle.
Just. :rolleyes:
"I phoned Industry Nine last Thursday and they have promised to email me an updated order date.
I don't have this yet but will contact them again today to find out, then I will let you know".
Tai no, pätee se vieläkin se 2...3 viikkoa.
Sillä aikaa MTOKK voisi jo piikkuhiljaa tykittää Ti Mojonsa kuvakkeita äimisteltäväksi.
Asiallisen näköinen peli MPI:llä. Ibis "Synkkä Uhma" Mojo.
Shimaani
14.04.2009, 22.27
Wotan. Puhdistin vaan turhista tarroista. Mun keula on tarrojen mukaan Wot. Huima peli joka istunee Iibikseen kuin nenä päähän. :)
Kuvia tulee Fillarin seuraavaan numeroon ihmeteltäväksi..
Kuvia tulee Fillarin seuraavaan numeroon ihmeteltäväksi..
Taas pidetään hulluja jännityksessä. On se niin väärin.
Mojo SL:stä saatavilla uusia värejä:
http://www.chuckibis.com/chuck_spew/wp-content/uploads/2009/04/whiteslwtf620.jpg
http://www.chuckibis.com/chuck_spew/wp-content/uploads/2009/04/blueslwtf620.jpg
Valkonen on hiano juu. Jos sitten joskus, enste maantiekitkutin.
Mites muuten, noi eivät liene niitä kummitusmaaleja?
swinger1
20.04.2009, 16.34
Ne jotka eivät ole vielä päässeet ajamaan Mojoa tarjoutuu siihen mahdollisuus 9.5 Hirvenpäänmajalla Helsingin herttoniemessä.Lisää tietoa jorinoiden demopäivä topicissa.
Tuollainen valkoinen joskus sitten.
Onneksi tällä hetkellä ei ole paikkaa, missä tuollaisella olisi mukava ajaa.
Mikä Mojo SL:n eurohinta on nyt?
SL Runko foxin iskarilla 2390,00...koko pyörä esim SLX setillä 3290,00...
Mites muuten, noi eivät liene niitä kummitusmaaleja?
Eivät ole kummitusmaalilla.
Mulla jäi nyt Mojon päivitys projektin jälkeen jäljelle I9 AM kiekkosetti Dt 4.1D vanteilla ja kultasilla navoilla sekä Push tuunattu 08 Foxin 32 Float RLC. Molemmat siis laitettu viime kesänä ja oikke hyvässä kunnossa. Jos jotaki kiinnostaa...
-L
Oliks tämä nyt se topikki mihin kaikkien Ibistien tulee kirjoitella?
Pakko tunnustaa, että oranssi Mojo on tullut talouteen pääsiäisen kuormassa. Ensimmäiset lenkitkin on ajettu ja edelleen olen tyytyväinen.
http://lh6.ggpht.com/_2T23TDZVRlE/SereeARvn2I/AAAAAAAAEvA/SK5EdkR5q6Q/s640/IMG_0628.JPG
Oliks tämä nyt se topikki mihin kaikkien Ibistien tulee kirjoitella?
Pakko tunnustaa, että oranssi Mojo on tullut talouteen pääsiäisen kuormassa. Ensimmäiset lenkitkin on ajettu ja edelleen olen tyytyväinen.
Pyöräpornon postaaminen työajalla pitäisi ehdottomasti kieltää. Ajeleppa tuolla töihin joku päivä ja jätä tuohon alaovelle parkkiin niin pääsee hiplaamaan.
Pyöräpornon postaaminen työajalla pitäisi ehdottomasti kieltää. Ajeleppa tuolla töihin joku päivä ja jätä tuohon alaovelle parkkiin niin pääsee hiplaamaan.
Menee vähän "helmiä sioille"-akselille, jos tuolla alkaa työmatkoja kulkea.
Toki joku kerta joutuu tulla töihinkin tuolla, jos meinaa livistää lenkille suoraan töistä...
Pakko tunnustaa, että oranssi Mojo on tullut talouteen pääsiäisen kuormassa. Ensimmäiset lenkitkin on ajettu ja edelleen olen tyytyväinen.
Näkeekös tota vielä joskus Lohjankin poluilla:rolleyes:?
Näkeekös tota vielä joskus Lohjankin poluilla:rolleyes:?
Suattaapi olla, että näkee. Tai suattaapi olla olemattakin.
Tarkotuksena olisi L24h ottaa mukaan, ja ehtiä edeltävällä viikolla viikkolenkillekin.
ePa on rikkonut kaikki aikaisemmat runkonsa Lohjan poluilla, joten tervetululoa koepommittamaan Ibistä Lohjalle.:p
Tulihan se.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=345&pictureid=1638
Kiinasta ne kaikki tulee, välikädet toki vaihtelee.
Pirskatti, ei ole I9:t viäkään tullu. Meinasin jo vallan unohtaa, että semmoset oli (on) tuloillaan.
mistä tuli?
Oulusta tuli, kuutisen viikkoa piti odottaa.
Mikko Asikainen
14.05.2009, 01.35
Moi! Hakusessa :
-Järkevän hintaiset
-Luotettavat
-Huollon/korjauksen mahdollisuus Lahden tienoilla, mielellään. Vaikka tilaisinkin jostain muualta.
-Disc
- 1550-1690g jos painais..
-Ryskin välillä melko kivikkoisilla reiteillä joten kestävät jos olis niin plussaa.
-kuskilla painoa 68kg
Tehdassetit hintaluokassa 350-450 euroa ,ehkä hiukan lisää niin CrossMax
Sl tai jotain.
Ehdotelkaas jotain..
-Mikko
Perus varmoja: DT 240 + Mavic 717 + compin tai revon pinnat. Tai sitten XTR:n navat. Molemmat helposti huollettavissa, suht edulliset, luotettavat ja menee tohon painoluokkaan
Itellä on Dt240+XR4.2D+mitkälie pinnat. Painaa varmaan about 1680g. Maksoi bike-discountissa 369e, nyt näköjään hinta oli noussut jonnin verran. Ostin ja asensin vaimon pyörään, joten en ole vielä kokeillut. Jossain vaiheessa pitää "lainata" pysyväisluonteiseen käyttöön omaan pyörään.. Noiden pitäis olla hyvät mutta omakohtaista kokemusta ei vielä ole. Sinun painolla ja täysjoustolla kestävyyden ei pitäisi olla ongelma, jos ei droppaile tasamaalle useammasta metristä.
Stiffillä 31 pinnaa (http://www.stif.co.uk/gear/select_options.asp?productid=4720&store=mtb&mo=16) pois Mojon hinnasta...
Äälä höpäjä,enhän mä saa myytyä yhtään ibistä kun tommosia mainostelet...olis muuten tollanen oranssi runko tossa riippumassa...tuo se pessun runko tänne niin vaihetaan...
Attitude
15.05.2009, 08.12
Moi! Hakusessa :
-Järkevän hintaiset
-Luotettavat
-Huollon/korjauksen mahdollisuus Lahden tienoilla, mielellään. Vaikka tilaisinkin jostain muualta.
-Disc
- 1550-1690g jos painais..
-Ryskin välillä melko kivikkoisilla reiteillä joten kestävät jos olis niin plussaa.
-kuskilla painoa 68kg
Tehdassetit hintaluokassa 350-450 euroa ,ehkä hiukan lisää niin CrossMax
Sl tai jotain.
Ehdotelkaas jotain..
-Mikko
Easton XC One täyttää noi speksit ja on ainaki omassa käytössä kestäny reilun vuoden ilman ongelmia (ja tuolta muuten tilasin ilman ongelmia...)
http://www.jensonusa.com/store/product/WH302A07.aspx
Äälä höpäjä,enhän mä saa myytyä yhtään ibistä kun tommosia mainostelet...olis muuten tollanen oranssi runko tossa riippumassa...tuo se pessun runko tänne niin vaihetaan...Sori! :o
Sitten kun Iibiksellä saavat vaijerivedot tuosta rungon päältä piiloon, niin voinemme harkita asiaa!
Millanen toi Mojo on ajaa asfaltilla?
Mikko Asikainen
15.05.2009, 22.30
Kiitti vinkeistä! Nuo Eastonit harkinnassa, toki nuo customsetitkin on varmaan hyviä... funtsitaan,tuumitaan.
Jaa,Mojo asfaltilla...hyvähän se sielläkin on polkea. ;)
Koska kaikki vannoutuneet Ibis-kuskit seuraavat tätä palstaa, esitän kysymyksen: Oisko kellään nurkissa ylimääräistä Mojoon sopivaa takaiskaria? Koko on siis tuo 200mm/50mm tai 51mm. Ei tarvi olla uusi ja virheetön vaan toimiva ja halpa. Mulla lähtee tuo DT Swiss taas takuuhuoltoon, kun eivät meinaa saada sitä kuntoon millään Saksassa. Korson mara lähestyy ja iskarille ois tarvetta.
Muuten kokemukseni Dt:stä on ollu erittäin positiiviset, samoilla säädöillä menee kaikki maastot kesät, talvet.
Mailia tai soittoa jos löytyy apuja.
Mika
helhuevo(at)gmail.com
040 334 3197
Koska kaikki vannoutuneet Ibis-kuskit seuraavat tätä palstaa, esitän kysymyksen: Oisko kellään nurkissa ylimääräistä Mojoon sopivaa takaiskaria? Koko on siis tuo 200mm/50mm tai 51mm. Ei tarvi olla uusi ja virheetön vaan toimiva ja halpa....
En ole Ibis-kuski, mutta huutelenpa tänne väliin, että mittojen mukainen Fox Float R löytyisi Bike-Discountilta hintaan 99,-
http://www.bike-discount.de/shop/a14080/float-r-200-508.html
Joo, se lähtee vielä tänään tilaukseen, jos ei löydy nopeesti lähempää. Hinta on kohdallaan.
Mojo SL:stä saatavilla uusia värejä:
Aijettä toi valkoinen on kyä korea.
http://farm4.static.flickr.com/3381/3544122849_24f22fbfa0_o.jpg
Niin joo. Sanomattakin selvää, ettei ne jo pari kk sitten tilatut I9 -kiekot ole viäkään tullu. JRA:n setä se vaan ilmottelee, että ei saa I9:ltä tietoa onko vaiko eikö lähetetty. Kohta lasken saatana Visa-koirat irti, nuo verenhimoiset hurtat, joita lakimiähiksi saatetaan erehdyksellisesti kutsua.
Pulju oli siis toi: http://www.justridingalong.com/shop.php
Aijettä toi valkoinen on kyä korea.
Ja fillarikuumetta 39,5:o. No ehkä ensi vuonna......
Jep Jep.
Valkoonen on kyllä koria. Meilläkin neiti-ihminen mieltyi tuohon valkoiseen. Suas nähä tulleeko ens kaudeksi laitettua sellanen.
Tulipa vaan tuossa muute mieleen, että montakohan Mojotusta tullee esim ens viikolopun kakkosneloseen yhtäaikaa paikalle, kuulemma Mr. LSV on ilmaantumassa ainakin. Tai sitten esim. Piazzan nurkille kesällä pyörimään? Saataiskohan Suomenniemen kaikki mojooot yhtä aikaa nojailemaan terassin kaiteeseen sillä aikaa kun kuskit viimeistelevät nestetasapainoaan.:D
Niin joo. Sanomattakin selvää, ettei ne jo pari kk sitten tilatut I9 -kiekot ole viäkään tullu. JRA:n setä se vaan ilmottelee, että ei saa I9:ltä tietoa onko vaiko eikö lähetetty. Kohta lasken saatana Visa-koirat irti, nuo verenhimoiset hurtat, joita lakimiähiksi saatetaan erehdyksellisesti kutsua.
Pulju oli siis toi: http://www.justridingalong.com/shop.php
Minulla on pelkästään positiivisia kokemuksia JRA:sta. Tilatut tavarat ovat tulleet todella nopeasti ja sähköposteihin vastataan myös nopeasti.
.... Tai sitten esim. Piazzan nurkille kesällä pyörimään? ...
Olisikohan tuossa Tahkon Ibis-kokoontumisessa tänäkin vuonna järkeä? Olisiko tulijoita?
Itsellä hyvin alkanut 120 km matkalle valmistautuminen on viime aikoina mennyt ihan keturalleen muutto-, autonhaku- ja työkiireiden takia. Flunssankin sain prkl ja nyt on vissiin nelisen viikkoa mennyt ajamatta. Taitaa matka vaihtua kuudeksi kympiksi, mutta Tahkolle ollaan joka tapauksessa tulossa.
Mikko A: Jos et kiekkoja ole vielä hommannut niin ehdotan Crossmax ST:tä. Itsellä on nuo kiekot ja on ihan passelit Mojon tyyliseen pyörään kun ovat enempi all-mountain-henkiset verrattuna Crossmax SL/SLR:ään.
Kyylhän sitä tonne Fiaskon terassille joutunee vääntäytymään.
Paitsi jos en saa uusia kiekkoja siihemmennessä alle, niin en kehtaa tulla. Kun takana on vaan Kingin napa ja edessä Hope ja ne on jo niincu sou laast siison!!!111
Kello 20.00 voisi olla passeli aika. Jos sitä vaikka tänä vuonna pääsisi itsekin paikalle..
Jaa kas kiekot onkin rakenneltu "jo" ja lähtee tänään tännepäin. Juhlaa-Fest! :)
Tuun, jos kerkeen ajoissa "tunturiin".
Törmäsin tuossa Korson maratonilla kaveriin, jolla oli vuoden 1996 teräsrunkoinen Mojo. Oli ostanut sen uutena Suomesta ja peli on satulatolppaa lukuunottamatta alkuperäisessä asussaan. Aivan sairaan hieno!
Pantiin sit uus ja vanha Mojo yhteiskuvaan..
http://fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=371&pictureid=1770
(T)Ransu-cycleskö noita möi aikoinaan, vai oliko joku muu?
Mutta kas. Suvaitsivat saapua nuo oletettavasti mainiot I9 -kiekot. Ai kun onkin koreat, en taida viittiä mettään ollenkaan noilla, kun valkoiset vanteet pölyyntyvät niin herkästi.
Lykkäsin tossa työpaikan kirjepuntariin noi ja edessä näytti 0,70kg ja takana 0,90kg varustettuna stanin keltasilla vannenauhoilla.
Sopivan kepeät noista kuiteskin tuli, kun toi mun 20mm Hope Pro2/DT Revo/musta 355 settikin painoi sen 704g.
Takakiekko on oletettavasti korkeintaan samanpainoinen kuin entinen King/DT Comp/317 disk -vanne. Tähän uuteen tulee kummiskin toi DT:n 135x10 RWS -linkutin.
Vekkulia pirinää pitää takanapa ja on hienon näköinen. Voiko ihminen enempää vaatia?
Nyt noilla kiekoilla on tullut pari tuntia ajettua ja mikäs, toimiihan ne.
Tuli vaihdettua samalla alle 2.2 Race Kingit ja kombinaatio rullaa kyllä ihan helvetisti. Tai sitten olin muuten vaan niin innoissani...
Toi vapaaratas onkin yllätyksenä ajossa käytännössä äänetön, ainakin tuohon Kingiin verrattuna, näin uutena ja hyvin rasvattuna. Pehmeästihän toi takanapa muutenkin tuntuu toimivan.
Vielä se ei ole paukahdellut ja tarraa erittäin nopeasti kiinni. Siitä tulee semmoinen pehmeästi toimiva tunne, kun kampia ei ehdi kiihdyttää vauhtiin ennen vapaarattaan kiinninappausta.
Varaosapinnoja tuli muutamaa eri mittaa paketissa, olikohan niitä 6 kpl yhteensä. Ne taitaakin olla halpoja hankittavia, kun taisivat olla huhujen mukaan sen jonkun 6 eur / kpl + postit ja muut.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00001-9.jpg
Noi tikut on 2.53mm paksuja, joten onhan ne aikalailla tymäkämmän oloisia ulkonäöltään kuin jotkut esmes. Revot, mutta alumiinia kun ovat, niin eipä noi kumminkaan paina juuri mitään.
Pitää nyt ajella ja katella miten asettuvat, luultavasti pitää se mainostettu 1/8-kierros nyt ainakin kiristää.
Nyt tälleen 2,5kk harkinta-ajan jälkeen olisi ollut se & sama laittaa vanteiksi ne DT:n kuitukehät. No, sitten jos/kun noi 355:et naukaisee.
wanderer
02.06.2009, 23.32
Tuli vaihdettua samalla alle 2.2 Race Kingit ja kombinaatio rullaa kyllä ihan helvetisti. Hyvä, nyt on sitten oikeat renkaat alla. Muistat vaan ajaa renkaan nappulaosa maata vasten, toisin kuin eräät :D
Aha, kohta ajetaan taas kierroksia 10-ladulla? No, voin mä tulla taas Izmon kanssa sadetta pitämään kuusen alle.
Aki Korpela
03.06.2009, 08.23
...mutta alumiinia kun ovat...
Tä? Alumiinipinnat?
Kyylläpä kyllä. 7075 amuliinia. Otetaan nyt ihan rauhallisesti ja annetaan setien itte kertoa iihan omin sanoin:
"Aluminum Spokes? How can they be as strong as steel?
By starting with a 20-25% larger cross-sectional area, our machined 7075-T651 aluminum is equal in tensile strength to any 14-gauge or 14/15 DB spoke available. In many ways, the Industry Nine spoke is much stronger, because we have removed all the weak points (known as stress risers) inherent in the design of a traditional hooked steel spoke.
First, the spoke has no bend. This is nothing new, but remains an intelligent design. Most steel spokes fail either at the middle of the bend, or the first thread at the nipple end. By eliminating the bend altogether, the spoke is instantly less prone to fatigue stress failure.
Second, the root diameter of the Industry Nine one-piece spoke thread is actually larger than the diameter of the length of the spoke. Other spokes fail at the first thread because the root diameter (the bottom of the thread’s “V”) is actually the smallest diameter of the spoke, just where slight relative motions of the nipple apply additional bending forces."
tomibert
03.06.2009, 13.16
Alumiiniahan ne ovat pinnat Mavicillakin, noissa CrossMaxeissa ja sensemmoisissa, materiaalina kestäväksi todettu. Merkittävä ero syntyy siitä, että Mavicilla kierteet ovat nippeleissä, I9:llä navan rungossa. Jos nyt sattuisi niin, että kierteelle käy jotain, niin kumpikohan on helpompaa vaihtaa? ;)
Alumiinipinnat eivät veny jännityksen alla kuten teräspinnat, joten tietyissä kuormitustilanteissa CrossMaxien pinnat voivat pullahtaa ulos navassa olevista pesistään. Tämän vuoksi niissä Maviceissa on se muovirinkula pinnojen päällä siellä navassa. I9:ssä tätä ongelmaa ei tietenkään ole, koska rakenne on niin erilainen.
- Tomi
Täytyy kyllä sanoa, että pelko navan kierteiden korkkaamisesta on vähän pienempi kuin olematon. Olispahan syy tilata uutta palikkaa, nyt pitää ikäänkuin keksiä tarpeita. :cool:
Pidetäänkös me sitä vapaamuotoista Ibis-miitinkiä Piazzan päätyterassilla pe klo 20? Minä voisin ainakin tulla paikalle.
Minulle käy tuo Portin ehdotus.
Joo kai sitä voisi ilmaantua paikalle. Palautumaan yhdelle oluelle.
Kyllä tää nuoriso-osastokin pyrkii paikalle.
Pari tuntia viä "töissä" ennen kesälomia. Kyylläpä kiinnostaa...
Tuumasin kummiskin, että liian vähän kuvia tällä sivulla, joten varastin mtbr:stä taas yhden.
On se vaan kiva kun on auto ja fillarin vanteet sävysävyyn.
http://www.tbixby.com/toys.jpg
Saakohan Viperiin kattotelineitä :eek:
Laiskuuttani kysyn täältä ennenkuin lähden kauppakierrokselle...löytyykö Mojon alalinkun laakereita jostain laakerikaupasta pk-seudulta? Käsittääkseni niiden pitäis olla ns. vakiolaakereita. Osaako joku sanoa suoraan tyyppinumeron tai vast. Ylälinkun laakerithan ovat ihan peruskamaa, kuten esim rullaluistimissa.
Pitkäjoustoisen proto?
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=472267&stc=1&d=1248452591
Tuolta löytyy artikkeli patongintaitajille.
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=472267&stc=1&d=1248452591
Nopeasti MTBR:stä lainattuna ja hieman kuvaa tulkittuna;
- ohjainlaakeri näyttää poikkeavan, onko tuo 1,5:n?
- tanakampi alaputki ja iskarin protokiinnitys
- hieman muuttuneet vaijerivedot
- takalinkku taitaa olla joku lopeslinkun kehitysversio
Saa nähdä minkälainen lopullinen versio tulee olemaan.
Hyvältä näyttää! Olin kyllä odottanut että tekisivät ihan kokonaan uuden näköisen rungon.
- Ohjainlaakeri ei näytä olevan integroitu. Lienee 1,25"/1,5".
- Vaijerivedot tuskin ovat lopulliset.
Odotan innolla lopullista versiota, joka esiteltäneen syksyn messuilla. Taitaa vaihtua meikäläisen Mojo pitkäjoustoisempaan..
Kuva tuosta LT:stä löytyi alun perin Velovertin sivuilta. Alla Babelfish käännös uutisesta.
There was up to now no bicycle of Enduro in the Ibis range: that could change soon! The Californian mark seems to have dispatched its two pilots houses (Brian Lopes and Olivier Guincêtre), to not only try to align a result, but also especially to put to the test their very last prototype of bicycle of Enduro. Left raised Mojo to the amphetamines, the spad which we saw this afternoon in the station of Hautes-Alpes develops a little more 160mm of clearance with the back and would weigh a little less 13kg thanks to two carbon half-hulls: that starts to speak like characteristics!! After long discussions with the “Ibis-servant boys”, there would be yet no badly modifications to be made to the project and it thus on there no date of marketing under consideration for the moment. “Wait and see “, but our little finger says to us that you should have fuller infos on this project from here number 215 of Green Bicycle…
Tässäpä tulossa olevan Mojo HD:n speksit:
Mojo "HD" Prototype Specifications
Price and delivery date are both to be decided.
160mm of rear wheel travel.
DW Link Suspension.
26" Wheels.
Target weight for the frame and shock: 6.2-6.5 lbs. (we're not there yet but are fine-tuning the layup).
67 degree head angle with a 160mm fork (Brian was running a 170mm fork this weekend, you can also run a 180mm).
Chain stay length: 17.125".
Top tube lengths are the same as regular Mojos.
12 x 135mm Maxle rear axle.
Post mount magnesium left dropout, carbon right dropout.
Compatible with the new tapered steerer standard: 1 1/8th hidden upper, 1.5 traditional lower.
Compatible with both Chris King InSet and Cane Creek Frustum headsets.
If you want to run your current straight 1 1/8" fork, we've got you covered too. We will have an adapter available, and you will be able to use a King headset top and bottom.
2.35"-2.5" rear tire depending on brand and height of cornering knobs.
Dual row angular contact bearings in the front of the lower link that have less play than standard sealed bearings. Preload adjustment is not necessary. Large 28mm x 15mm x 7mm radial bearings in the rear for stiffness and long wear.
The leverage ratio, like the Mojo and Mojo SL is designed for air shocks. The Mojo HD comes with a 8.5" x 2.5" Fox RP23. A DHX air will work on all but the small size. A coil shock is not offered because the linkage rates weren't designed for it. We lowered the top tube to get slightly better standover than the regular mojo while having a higher BB because of the longer travel (we managed to retain the DHX air compatibility in 3 of the 4 sizes).
The Bottom Bracket height is 13.8"-14" depending on tires.
Chain guide development is well on its way, we'll announce compatible brands soon. The frame will not have ISCG mounts so it will not be Hammerschmidt compatible.
The HD runs full cable housing. Rear brake and rear deraileur run on the down tube, with hidden swingarm housing for the rear derailleur.
Front derailleur (if you use one) and adjustible seatpost housing (if you use one) run along the top tube.
And once again, just to make sure you got it, price and delivery date are both yet to be decided.
i for one think there is no need for an hd mojo, cause derby told me the original mojo was a perfectly suitable dh bike!:d
Moi..
Näin todennäköisesti tulevana Ibistinä olisin kysynyt, että löytyisköhän Oulun seudulta M tai L kokoista Mojoa testattavaksi. Olen pituudelta aika hyvin noiden välissä. Vai millaisia kokemuksia muilla on Mojon koosta. Pituutta mulla on 181,5 ja sisäsauma 84cm.
Moi..
Näin todennäköisesti tulevana Ibistinä olisin kysynyt, että löytyisköhän Oulun seudulta M tai L kokoista Mojoa testattavaksi. Olen pituudelta aika hyvin noiden välissä. Vai millaisia kokemuksia muilla on Mojon koosta. Pituutta mulla on 181,5 ja sisäsauma 84cm.
Olen 174 pitkä ja ajelen m-kokoisella Mojolla. Luulen että sinulle olisi L passelimman kokoinen. Kannattaa tosin käydä itse mallaamassa.
Eikös Oulun Special Bikessa ole koeajopyöränä Mojo??
Olen 174 pitkä ja ajelen m-kokoisella Mojolla. Luulen että sinulle olisi L passelimman kokoinen. Kannattaa tosin käydä itse mallaamassa.
Eikös Oulun Special Bikessa ole koeajopyöränä Mojo??
Ei ollu SB:ssä enää testi Mojoa, menneet myymään sen varmaan. Hetken siinä kuitenkin myyjän kanssa mittaillessa ja vanhaan vertaillessa päädyttiin myös tuohon L kokoiseen. Vihreä runko lähti tilaukseen. Nyt pitäisi sitten varmaan alkaa haalia puuttuvia osia kokoon, onneksi osan niistä voi varastaa nykyisestä pyörästä :D
Onneksi olkoon. Teit hyvän valinnan.
Ohjainlaakeriksi suosittelen Cane Creek 110is:ää ja keulaksi joku 20 mm akselinen esim. Revelation.
simojoki
29.07.2009, 19.57
Ei ollu SB:ssä enää testi Mojoa, menneet myymään sen varmaan.
Etkö sä Epan IbiLovea testannu?
Etkö sä Epan IbiLovea testannu?
Se on niin hirven kokoinen, että tiesi jo vierestä katsomalla, että on liian iso :D
Etkö sä Epan IbiLovea testannu?
Epan Mojoi taitaa olla xl-rungolla. Tahkolla sitä katselin ja se on kyllä aika iso!
Sakkeri91
29.07.2009, 22.42
Hirvi se on. :D
simojoki
29.07.2009, 23.15
Jaa, enpä arvannu jotta se niin iso - älläksi olisin veikannu. No, nyt sitä on sit Oulun polut täynnä näitä jokunen vuos sitten muodissa olleita muovipyöriä :D.
Jahas jahas. Kuulin nimeni mainittavan.
Eihän tuo mikään hirvi ole, äksälläänki joutu tosiaan hankkimaan pidemmän satulatolpan, kun muuten ei saanut jakkaraa tarpeeksi kauaksi polkimista.
Pittääköhän alkaa keksimään uutta pokaa alle, kun joka nurkalla alkaa kuitukötöstyksiä tulla vastaan;)
Ja taisi SB demopyörä olla maahantuoja maata kiertävä kappale.
Mutta vihree on imo parempi väri kuin "tylsä" musta. Peukku siitä.
Olen melko tarkkaan seurannut tämän ketjun välillä värikkäitäkin kiemuroita, mutta en ole ollut huomaavinani puhetta siitä minkä kokoiset kuskit tälläisella ajelee. Itse olen tuollainen karvan yli 190 cm (runko pitäisi vissiin olla Xl ?) ja ajovarustuksessa lähempänä 100 kuin 90 kg. Olen mielessäni ihaillut tuota Mojoa ja nyt olisi mahdollista hankkia sellainen, noissahan ei ainakaan Ibiksen mukaan ole painorajaa. Onko kukaan Mojon omistaja lähellä noita meikäläisen painomittoja ja jo jonkin aikaa Mojolla ajellut, kokemukset kiinnostaa. Kyllä, tiedän että lentokoneetkin on jotain kuitua ja kestävät.
Tossahan on noi pari hujoppia, der gÅte & MPI, kutka ovat tommosia 190-jotain. Kyllähän ne jollain XL:llä taitavat kihnuttaa, ei taida nekään olla yhtään liian suuria. Siitä 100kg:sta en sitten tiedä, ei kai kukaan oikeasti noin painava ole? :cool:
Mikäs sulla oli nykyinen pyörä? Että ei kannattaisi tommosta HD:ta sitten odotella? Siihen voi kyllä mennä äkkiä se pari vuotta, mutta kiirekös tässä, valmiissa maailmassa.
Dalmore:
Kuten Le Ku mainitsikin niin minä olen kyllä pitkulainen (191 cm), mutta painoa on alle 80 kg eli minun kokemukset eivät liene relevantteja painoasian suhteen. Mitä noiden ameriikan isojen poikien juttuja lukee niin kyllä Mojolla ajelee isompiakin heppuja. Jotkut väittävät runkoa liian fleksiibeliksi, mutta mitään erityisiä kestävyysongelmia ei ole tiettävästi havaittu.
Uskoisin, että alle satakiloiselle Mojo istuu alle ihan hyvin. Tuo tuleva 160 mm HD Mojo saattaa tietysti olla vielä passelimpi jos joustomatkan lisääntyminen ei haittaa.
Niin ja runkokoko XL passannee sinulle mainiosti.
190/90+ = XL + 400mm tolppa.
Noilla on spekseillä on nyt menty.
Brian Lopes oli bongattu Whistlerissä Mojo HD:n kanssa
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=478677&stc=1&d=1251141268
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=478678&stc=1&d=1251141268
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=478679&stc=1&d=1251141268
Laitoin jo HD:n tilaukseen.. Kohta puoliin pitää laittaa toi edellinen Mojo myyntiin.
Hyvä. Täten myönnän Teille "Vuoden Optimisti" -palkinnon. Der gÅten kepeä 10kk odotus voi olla aika kevyttä HD:n odotukseen verrattuna... :)
Myö kun ei nyt tarvita lisää polkupyöriä, niin piti laittaa tilaukseen yksi "Ibis White" -värinen auto.
189/95. Olen tolla XL-rungolla ajellut ala- ja ylämäet. Hyvin kestää mun ajot ainakin Calpiksen ja Sappeen tasoisissa bikeparkeissa. Tosin nyt tuon Ibiksen bikeparkkitoiminnan on korvannut Rautahevosen Sunnuntai. Keulana Ibiksessä 160mm Wotan ja aikaisemmin Fox VanR takana. Nyt kuitenkin olen propannut takaisin tuon RP23:n
Mtok:
Juu ei kannattane kiirettä pitää vanhan Mojon myynnin suhteen. Ovatko jotain toimitusaikalupauksia HD:lle antaneet?
No minulla on kuitenkin tuo titaani Mojo, jolla voin ajella niin ei tarvii ilman pyörää olla.
Muotit on kuulemma jo valmiit niin ei pitäisi enää mahdottomia kestää..
Pyörähuolto.comistako noita ostatte?
Saakohan Viperiin kattotelineitä :eek:
Eii,kait :rolleyes: mutta menee se villari siihen kuskin taakse purettuna.:D
Eii,kait :rolleyes: mutta menee se villari siihen kuskin taakse purettuna.:D
Ompas huono vehje sitten. Porsseen sentään saa!
http://www.transitionbikes.com/Gallery/Gallery_Bradharrington_PorsheCovert1.jpg
simojoki
27.08.2009, 21.12
http://aussieexotics.com/drivers/albums/userpics/md_lamborghini-gallardo-bike-rack.jpg
http://www.cariosities.com/wp-content/uploads/2008/05/lamborghini-gallardo-fietsenrek.jpg
Mojoja kuljetetaan vain kakkosautoilla...
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=460967&stc=1&d=1244181744
Vaisu Brabus...
Lenkin jälkeen sottaset ajokamat takapenkille kakaroiden viereen...
Nahka helppoa puhdistaa. Ainakin noihin Kallardon löylykauhoihin verrattuna. Tosin eipä taida noissa kervelohommissa housunprässit likaantua :p . Tosin noissa kaksipaikkaisissa kuupissa on siinä mielessä järkeä, että ei tarvitse raahata akkoja/ukkoja ja lapsia mukana. Pitäisköhän siirtyä tähän
http://i44.tinypic.com/2eakpig.jpg
Vaisu Brabus...
Lenkin jälkeen sottaset ajokamat takapenkille kakaroiden viereen...
No nyt on tännekin Lohjallekin tulossa yksi Ibis Mojo SL:).
Mtok77 aiempaan kysymykseen vastaten: Piti tulla aluksi runkosettinä, mutta Jk-Shop teki kohtuullisen tarjouksen WTF:stä XX-osasarjalla, joten sellainen tulee nyt sitten. Saapi nähdä tuleeko tämän vuoden puolella. Riippuu varmaankin kuinka hyvin Sram onnistuu toimittamaan noita XX-palikoita. Sitten joutuu ottamaan lomaa ja lähteä etelänleirille:D.
Voi perkule mikä pakkaus on tulossa!!! Paljonko on luvattu painoa? 10kg?
Voi perkule mikä pakkaus on tulossa!!! Paljonko on luvattu painoa? 10kg?
Eipä tarkempaa tietoa vielä, mutta alle kympin kai. Mun tuunauksessa kevenee vielä pari sataa grammaa;).
No nyt on tännekin Lohjallekin tulossa yksi Ibis Mojo SL:).
Mtok77 aiempaan kysymykseen vastaten: Piti tulla aluksi runkosettinä, mutta Jk-Shop teki kohtuullisen tarjouksen WTF:stä XX-osasarjalla, joten sellainen tulee nyt sitten. Saapi nähdä tuleeko tämän vuoden puolella. Riippuu varmaankin kuinka hyvin Sram onnistuu toimittamaan noita XX-palikoita. Sitten joutuu ottamaan lomaa ja lähteä etelänleirille:D.
Minkä värisen otit? Kuitenkin valkoisen..
Minkä värisen otit? Kuitenkin valkoisen..
Ihan sen perusharmaan punaisilla linkuilla, kun juusto vaihtuu ton DT:n kanssa, mikä on nyt mun cännärissä. Sitten väritkin on sopivat. Valkoisessa kun on sinisävyiset tarrat yms niin ei olis kuitenkaan käynyt noi värit yksiin.
No nyt on tännekin Lohjallekin tulossa yksi Ibis Mojo SL:).
Uuh. Ja vielä wtf/XX setillä. *lääh*
Meillä jatketaan vielä neuvotteluja mitä tuolle neidille laitetaan. En siis mitenkään yritä aivopestä valkoseen äsällään... :D
Siitäki sais helepolla kymppikilosen. Oman postipyörän paino pitäs ennen lumien tuloa olla 11.x kg. Sen jälkeen alkaa olla jo vaikeaa tiputtaa "järkevästi" painoa. Imho.
Haedon: Onko XX ihan vakiona vm. 2010 WTF-osasarjassa? Itsekin himoinnut tuota XX:ää Mojoon, mutta on sen verran "kohtuulliset" hinnat että ei ehkä kuitenkaan tässä vaiheessa. Olisi myös mielenkiintoista kuulla Dave Weaglen kanta siihen miten tupla-eturattainen XX toimii DW-linkun kanssa kun Dave on joskus saarnannut kaikkien kolmen eturattaan tärkeydestä. Täytyy kysellä joskus mtbr.comissa.
Itsellä olisi ajatus yrittää keventää oma XL-kokoinen pyörä alle 11 kiloiseksi talven aikana. Puolisen kiloa pitäisi saada painoa vaihtamalla Talas DT EXC 150:een ja kiekot esim. Notubes ZTR Olympic (tai 355) + Sapim CX-Ray-DT 240s -yhdistelmään.
Jos joku törmää edukkaisiin DT:n keulatarjouksiin niin huikatkaa.
Empä edes tiedä onko vakiona:D. Sellaisilla halusin ja sellaiset tulee. Niin ja se hintakin muuttuu kohtuulliseksi kysymällä:rolleyes:.
Tosissaan itseltänikin löytyy tuo DT:n EXC -keula ja NoTubesin ZTR Race kiekot Extraliten navoilla ja Race King 2.2 renkuloilla, joten ne vaihtuvat fiiliksen ja käyttötarkoituksen mukaan nopiasti tilalle.
...Niin ja se hintakin muuttuu kohtuulliseksi kysymällä:rolleyes:.
Veikkaanpa, että XX:n osalta tinkivarat voivat olla aika vähäisiä näin ensi alkuun. Katsellaan sitten kun pahin hype on mennyt ohi.
Tosin köyhällehän vaan nuo on kalliita.
Tosissaan itseltänikin löytyy tuo DT:n EXC -keula ja NoTubesin ZTR Race kiekot Extraliten navoilla ja Race King 2.2 renkuloilla, joten ne vaihtuvat fiiliksen ja käyttötarkoituksen mukaan nopiasti tilalle.
Kokemukset keulasta ja kiekoista kiinnostaisi.
Kokemukset keulasta ja kiekoista kiinnostaisi.
Kiekot on ainakin ehjät vielä, joten ei nyt ihan kuraa ai nakaan. B-C:stä saa nyt muuten Tunen kiekot Prinsseillä ja prinsessoilla ja Race kehillä ja hintaa oli hinpun päälle 1k. Keula on ehkä paras 140-150mm keula tällä hetkellä, ainakin minun käytöön. Foxeissa kun on ollut vikana etten ole saanut koko joustomatkaa käytettyä kun ollaan tällaisia keijukaisia:o. Kevään Fillari-lehdessä oli pikatestattu myös DT EXC 150:nen. Katsotaan nyt sitten pystyykö uusi Fox float RLC FIT pistämään EXC:lle kapuloitta rattaisiin.
Piti tulla aluksi runkosettinä, mutta Jk-Shop teki kohtuullisen tarjouksen WTF:stä XX-osasarjalla, joten sellainen tulee nyt sitten.
Juhlaa-Fest! :)
Sen verran ajattelin ilakointia pilata, että esitän kysymyksen: Onko varma, että kyseiset XX -kammekset/rattaat mahtuu paikoilleen/pyörimään?
Kattelin näes, että jos tuon XTR:n pienimmän rattaan korvaa 26-piikkisellä, niin se ehkä justiinsa mahtuu. Vaan jos rattaat on yhtään sisemmällä, niin voi tulla parku puseroon, taikka sitten ei. Joka tapauksessa, ei sinne yhtään ylimääräistä tilaa jää, mutta onhan se niinkin, että millikin riittää.
Kannattaisi varmaan kysäistä ajankuluksi suoraan ibiksen jehuilta, ettei vaan tule vitutusta asennuksen yhteydessä.
Sitten tietysti jos toi XX on nykyään ihan virallinen osasarjavaihtoehto, niin unohdetaan höpinät.
Yhdyn Lekuun...tai siis olen samaa mieltä siinä, että olisi ainakin mielenkiintoista tietää Ibiksen kanta XX:ään sekä mahtumis-, että jousituksen toimimis-mielessä. Itse meinasin tuota jossain vaiheessa kysellä, mutta kun haedonilla on asia ajankohtainen niin olisiko hänellä motivaatiota kysellä asiasta ja tiedottaa muillekin?
Samalla tulisi testattua Ibiksen hyvässä maineessa olevaa asiakaspalvelua.
Onko se pena-setä Tahkon jälkeen jo korjannut sen linkun leekeröinnin tai jopa suorastaan yksiosaisen linkun tilalle vaihtanut?
Meinaan kun lobster -linkuttimen paras ominaisuus ei suinkaan ole jäykkyys, vaan keskittävä vaikutus.
Joo eli se XX-osasarja tulee tosiaan Ibiksen kautta, joten kait ne ovat testanneet että toimii. Heillä on jo XX:sää tehtaalla ja kuulemma saavat toimitettua nopeammin kuin aiemmin oli puhetta, (Lue:taloudellisen tilanteen takia tilauskirjat ovat tyhjillään;)) jotta tässähän saattaapi päästä jo syksyllä ajelemaan:eek:.
Minkä kokoiset rattaat sulle tuloo?
Minkä kokoiset rattaat sulle tuloo?
Odotahan ny että saan ensin täydellisen osalistan, kun ei ollut vielä toimittaa. Sitten tietää kertoa:rolleyes:.
Pakko itsekin kehua tuota DT'n EXC150 keulaa vaikka ei Ibiksessä ollutkaan kiinni (ja pyörä jossa oli varastettiin). Tuota edelsi Magura Wotan, Pike 454 ja Revelation 426, lisäksi olen ajellut aika paljon kavereiden Foxeilla. Väittäisin tosiaan parhaaksi kevyeksi / pitkäksi keulaksi, tosi mukava ajella. Ei lyö läpi, mutta saa koko joustomatkan käyttöönsä.
Ainut miinus on, että se joustomatkan muutos (paluuvaimennuksen lukitus(?)) muuttaa herkästi paluuvaimennuksen asetuksia. Saa siis olla vähän varovainen kun kytkee ominaisuuden päälle jos ei halua paluuvaimennuksen asetusten muuttuvan. Ei suuremmin häirinnyt itseäni kun en ominaisuutta suuremmin kaivannut, mutta voisin helposti kuvitella että paljon käyttävää ärsyttäisi.
edit: ja omalla oli 20mm akselin kanssa painoa 1730g, muistaakseni vielä ennen kaulaputken lyhennystä.
Mistä muuten ihmiset tilailevat noita mojoja? Tuo mainittu jk-shop vaikutti vähän kaukaiselta pääkaupunkiseutuun nähden.
Pyörähuolto.com vissiin on kohtuu lähellä?
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=72
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.