Hyvät XC-Kumit?

[Ohiampuja]

Mites NallePuhin selkä, hoidetaanko sitä jäykällä vai takaa jousitetulla pyörällä?
Itseäni himottaisi hankkia jäykkikseen isohkolla ilmatilalla olevan renkaat, jotka hiukan suodattaisivat noita seläniskuja. Nyt alla on NBX Lite 2,2", ja tilavammat on hakusessa. Contin Mountain King 2,4" kiinnostaisi, mutta hiukan epäilyttää, että raapiiko se ylämäkeen punnertaessa kiinni takahaarukkaan. Rengas on vissiin 59-60 mm leveä ja Jamiksen takahaarukka on noin 67 mm leveä. Nobby Nic 2,25" menisi vissiin tuohon NBX Liten ja MK:n väliin. Onko kokemusta, kuinka paljon sitä väliä pitää sinne haarukkaan jäädä. Joku joskus mainitsi, että 5 mm ei tahdo riittää, niin paljon kiekot ajossa elävät...

Ps. Tänään taas käytiin kiropraktikolla.

[Ari]

Nobby NIC 2,4 toimii myös hyvin. Luulisin sen sopivan useimpiin takahaarukoihin, ei ole kuiteskaan mikään DH-kumi. Painoa taitaa olla 660 g tms, mulla on takana sellainen syksyllä ja keväällä 2,2 liten sijaan, jota käytän kesällä.

Biken testin mukaan mountain king protection 2,4 painoi jotain 760 g tms, kun 2,2 supasonic oli 300 g kevyempi. Eli toinen ei vissiin kestä?, ja toinen on jo reilusti ylipainoinen käyttötarkoitukseen (enska) nähden!?!?

Se vanha NBX 2,3 on kokeilematta, mutta taitais olla edelleen aikas hyvä kumi märässä metsässä, kuten on myös Contin Vertical Protection 2,3. Molemmat ovat myös järkevän painoisia, ja ilmatilaakin on.

Jotenkin tuntuu ettei noi kumit ole oikeesti niin hirveästi 5ssä vuodessa kehittyneet, jos markkinapuheet jätetään vähemmälle.

Kesäkelissä enskakäyttöön parhaat kokeilemani ovat kyllä olleet NBX 2,2 Litet, ja huonoimmat v. 1998 ajamani Contin Exploderit, jossa oli se keltainen keskusta. Takanakki puhkesi 7 kertaa kesällä, ja etunen vain kolmesti. Ja tun liukkaat märällä. Suosittelen yhtäaikaa käytettäväksi myös Maxxiksen keveimpiä sisuskumeja, ja ET-Sportsin itse rakentamia kevytkiekkoja => Match made in hell, mutta hei miten kevyet kantaa huoltoon!

[drop]

Mulla se Contin Exploder ei koskaan puhjennut, mutta liukas se kyllä oli. Viime yönä näyttäis Gazza Stiki (vanha NBX 2.3?) saapuneen, toivottavasti pääsen jo pian lenkille.

[drop]

Jos joku on tilannut Chainreactionista niitä 40a "Stiki" Nokian Gazza All Mountain kumeja niin voitteko kattoa mikä nokian tuotenumero niissä on? Itse tilasin 2.3" (T229791) ja 2.5" (T239791) ja Nokian speksien mukaan nuo ovat dual compaund, eivät pehmeitä:

http://www.suomityres.com/specs.htm

[tomibert]

Jos joku on tilannut Chainreactionista niitä 40a "Stiki" Nokian Gazza All Mountain kumeja niin voitteko kattoa mikä nokian tuotenumero niissä on?

Pahvikuoressa lukee T239791, renkaista ei tuotekoodeja löydy. Olisikohan jossain syntynyt väärinkäsitys, kun monessakin paikassa myydään renkaita, joita ei tuolta kumitehtaan nettisivuilta löydy? Niin tai näin, varsin pitävä rengas tuo kuitenkin on.

-Tomi

[drop]

Joo, eniten mua epäilyttää se 2.3" kumi jossaa paketin kyljessä lukee dual 55a compaund...

[arctic biker]

tossa tiedusteluretkellä sturmeyn osien takia ja liikkeen seinällä niitä roikkui
muutama kappale. Mulle täysin outo rengas. 20 ekua/kipale oli pyyntöhinta
Pari vuotta sitten varastoon kuulemma tulleet. Oisko noista nyky mittapuulla mihinkään,vaikka nyt näin pohjoisen lumisiin polkuolosuhteisiin?
Sen kvg-menetelmällä selvitin ettei niitä ole enää vuosiin valmistettu,painoksi näille teräskaapelirenkaille tiesi netti kertoa 650g.

[tomibert]

tossa tiedusteluretkellä sturmeyn osien takia ja liikkeen seinällä niitä roikkui
muutama kappale. Mulle täysin outo rengas. 20 ekua/kipale oli pyyntöhinta
Pari vuotta sitten varastoon kuulemma tulleet. Oisko noista nyky mittapuulla mihinkään,vaikka nyt näin pohjoisen lumisiin polkuolosuhteisiin?
Sen kvg-menetelmällä selvitin ettei niitä ole enää vuosiin valmistettu,painoksi näille teräskaapelirenkaille tiesi netti kertoa 650g.

Boazobeana 2.3" F+R on jo aiemmin todettu ehkä parhaaksi lumirenkaaksi koskaan (noh, endomorphia en ole päässyt kokeilemaan ). Jos noissa kapeammissa on sama kuvio 2.3":ssa niin varmaan ihan hyvä rengas lumelle, jos et ole kovin painava kuski.

- Tomi

[arctic biker]

Kirijoitusvihre... oli siellä noita kapeampiakin mutta 2.3 tuumaista tarkoitin. pisti silmään teksti renkaan kyljessä extramatalista paineista jolloin
renkaan toinen sivu pitää tuubirengasliimalla liimata vanteeseen. Löyty yks tuubi liimaakin.Lampun kanssa,erityisesti akun, 73kg
pitääpä ens tilipäivänä hakea poijes pariskunta

[NallePuh]

Mites NallePuhin selkä, hoidetaanko sitä jäykällä vai takaa jousitetulla pyörällä?

Ps. Tänään taas käytiin kiropraktikolla.

Puh hoitaa selkää täysjoustolla ja varoo pahimpia reikiä ajaessaan.. Ja koittaa ajella seisaaltaan ne pahimmat paikat..
Kuluneena kesänä hommasin uudet leegot jousitukseen jotta olis mukavan pehmeä nallen selälle.. Reba eteen Ja Fox taakse

On se muuten niin, että fillarointi on turvallista puuhaa... eiku kävellen lipat jäisellä kadulla kun aamukiireessä duuniin painelin ja taas selkää juilii..

Monikos täällä on ehtinyt jo selkänsä särkeä joko fillarilla tai muuten ?

[drop]

Pahvikuoressa lukee T239791, renkaista ei tuotekoodeja löydy. Olisikohan jossain syntynyt väärinkäsitys, kun monessakin paikassa myydään renkaita, joita ei tuolta kumitehtaan nettisivuilta löydy? Niin tai näin, varsin pitävä rengas tuo kuitenkin on.

-Tomi

Olin muutenkin crc'hen yhteyksissä kun osa tavaroista oli hajonnu matkalla. Kysyin eroa käytännössä heidän myymän normaalin gazza am ja stiki version väliltä. He vertailivat niitä varastossa, mitään eroa ei löydy. En nyt ole päättänyt jaksanko palauttaa ja vaihtaa identtiseen normaalin seoksen kumiin...

[Penseilijä]

Tässä ketjussa on tosi paljon asiaa XC-kumeista, mutta aina ei jaksa kelata kaikkia 15 sivua jotain tarkistaakseen, semmoista se on tämä laiskuus.
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?

Tai semmoinen on jo tietysti jossain.

http://www.mtbr.com/reviews/

Joku guru vois vääntää sivuston, jossa jengi voisi käydä pisteyttämässä renkaiden eri ominaisuuksia. Esim. nopeus, kestävyys, kuivapito, märkäpito jne. Asteikko voisi olla tänäpäivänä melko perinteinen 1-5 ja halutessaan voisi jättää pisteen antamatta jos kokee ettei ole tarpeeksi kokemusta joltain osa-alueelta.

MTBR:ssä on se ongelma, että siellä on kaikki yhdessä köntässä ja se on vain se kokonaisarvosanojen keskiarvo jonka mukaan niitä voidaan järjestää paremmuusjärjestykseen. Jos esimerkiksi etsii hyvää märkärengasta (mikä ei suomalaiselle pyöräilijälle ole kovin harvinaista), niin aika työn ja tuskan takana on etsiminen.

Itse sain pyörän mukana "yhdet parhaimmista renkaista" eli Schwalben kaksikon NN ja RR ja kuivalla ne pitävätkin kuin unelma, mutta vähänkin kosteaa juurakkoa kun sattuu tielle, niin aikamoisiksi "Oho!"-renkaiksi ne muuttuvat.

[okka]

Jos kaipaa numeerista tietoa renkaista; vierintävastus (wateissa mitattuna), suhteellinen pistosuojaus toisiin renkaisiin verrattuna, paino ym kannattaa ostaa seuraava saksalainen BIKE jossa lukee kannessa "Reifentest".
Saksaa ei tarvitse osata kovinkaan paljon että saa tästä lehdestä jotain irti, riittää kun Babel Fish:iä käyttämällä oppii avainsanat.
En jaksa enää ostaa MBA:ta missä tykätään hirveästi kaikista testipyöristä, ja erityisen paljon niistä jotka mainostavat reippaasti.

[Jooona]

Joku guru vois vääntää sivuston, jossa jengi voisi käydä pisteyttämässä renkaiden eri ominaisuuksia. Esim. nopeus, kestävyys, kuivapito, märkäpito jne. Asteikko voisi olla tänäpäivänä melko perinteinen 1-5 ja halutessaan voisi jättää pisteen antamatta jos kokee ettei ole tarpeeksi kokemusta joltain osa-alueelta.

MTBR:ssä on se ongelma, että siellä on kaikki yhdessä köntässä ja se on vain se kokonaisarvosanojen keskiarvo jonka mukaan niitä voidaan järjestää paremmuusjärjestykseen. Jos esimerkiksi etsii hyvää märkärengasta (mikä ei suomalaiselle pyöräilijälle ole kovin harvinaista), niin aika työn ja tuskan takana on etsiminen.

Itse sain pyörän mukana "yhdet parhaimmista renkaista" eli Schwalben kaksikon NN ja RR ja kuivalla ne pitävätkin kuin unelma, mutta vähänkin kosteaa juurakkoa kun sattuu tielle, niin aikamoisiksi "Oho!"-renkaiksi ne muuttuvat.

Tos olis ideaa! Vielä mahdollisuus lisätä omia kokemuksia ja kommentteja, sekä hintoja näkyviin niin se ois siinä!

[Antti Kuitto]

Joku guru vois vääntää sivuston, jossa jengi voisi käydä pisteyttämässä renkaiden eri ominaisuuksia. Esim. nopeus, kestävyys, kuivapito, märkäpito jne. Asteikko voisi olla tänäpäivänä melko perinteinen 1-5 ja halutessaan voisi jättää pisteen antamatta jos kokee ettei ole tarpeeksi kokemusta joltain osa-alueelta.

MTBR:ssä on se ongelma, että siellä on kaikki yhdessä köntässä ja se on vain se kokonaisarvosanojen keskiarvo jonka mukaan niitä voidaan järjestää paremmuusjärjestykseen. Jos esimerkiksi etsii hyvää märkärengasta (mikä ei suomalaiselle pyöräilijälle ole kovin harvinaista), niin aika työn ja tuskan takana on etsiminen.

Itse sain pyörän mukana "yhdet parhaimmista renkaista" eli Schwalben kaksikon NN ja RR ja kuivalla ne pitävätkin kuin unelma, mutta vähänkin kosteaa juurakkoa kun sattuu tielle, niin aikamoisiksi "Oho!"-renkaiksi ne muuttuvat.

Tossakin on hieman eroa että kuka niitä arvostelee, loppupeleissä renkaalla kuin renkaalla pääsee kovaa jos kuskissa on ainesta. Joten ei tommonen vertailusivu kyllä toimi ollenkaan jos jokainen sunnuntaisuhari voi pisteytellä renkaita...

[marco1]

Tossakin on hieman eroa että kuka niitä arvostelee, loppupeleissä renkaalla kuin renkaalla pääsee kovaa jos kuskissa on ainesta. Joten ei tommonen vertailusivu kyllä toimi ollenkaan jos jokainen sunnuntaisuhari voi pisteytellä renkaita...

Ei ne surkeat renkaat muutu sen paremmiksi vaikka olisi kuinka kova kuski satulassa.
Se on sitten eri asia onko käyttäjien arvostelut vertailtavissa keskenään (vrt. mtbr), kuskien ajotyyli/toiveet/kalusto ja maastotyyppien erot poikkeavat melkeinpä enemmän kuin nykyiset renkaat toisistaan.

Meikä on taatusti enemmän sunnuntaisuhari kuin "kuski jossa on ainesta" mutta harrastusvuosia on jokunen ja omissa fillareissa testattuja (maasto)renkaita oli joskus muinoin laskiessani yli 30 erilaista - en ole vielä löytänyt täydellistä kummia enkä semmoista joka korvaisi ajotaidon.
Se ideaalisin kumi vois löytyä Nobbyn, NBX:n ja MountainKing-Verticalin tiettyjä ominaisuuksia yhdistelemällä.

[tomibert]

Limainen juurakko sanoi että hyvää on ja niljakkaat kivet olivat samaa mieltä. Toimii.

Väliraportti itse itselleni vastaten: Rengas (siis Gazza AM 2.5") on 600km kokemuksella mitä miellyttävin ajettava myös talviolosuhteissa, jotka ovat tänä vuonna vaihdelleet mudan, jäisten kallioiden ja umpihangen välillä liki viikoittain. Kirkkaalla märällä jäällä huomaa joskus kysyvänsä itseltään että "miten tässä voi ajaa ilman nastoja". Niinpä vaan voi. Myös rullaavuus (ilman sisärenkaita) on osoittautunut riittävän hyväksi. Meinasin vaihtaa jossain vaiheessa alle Boazobeanat, mutta enpä taida jaksaa, kun tämäkin ratkaisu toimii melkoisen hyvin

- Tomi

[Antti K.]

Hyödyllinen sivu mittojen ja painojen suhteen http://mtbtires.com/index.html
Eipä tuollakaan kovin laajasti eri kelien ominaisuuksia arvostella.

[Ohiampuja]

Nyt uudessa MBA:ssa on laaja artikkeli renkaista. Siellä oli taulukko myös renkaiden mitatuista leveyksistä. Lehti tuli eilen, joten artikkeli on vielä lukematta, mutta tarvitsee palata asiaan jos jota kuta kiinnostaa.

MBA numero oli siis September 2008.

[villef]

MBA numero oli siis September 2008.

Mitä aikavyöhykettä tuo MBA menee?

[Antti Kuitto]

OT: eipä oo MBA tipahtanut postilaatikosta pitkiin aikoihin...muilla samoja pulmia?

[Ohiampuja]

Juu offariksi menee, muttu juuri viime viikolla tuli tuo September numero, jossa Cännärin Rize kannessa.

[TuomasR]

Osaako joku kertoa onko Nobby Nic 2.25 ja Kenda Nevegal 2.1 ilmatila kovin erikokoinen? Jostain luin, että Kendan ilmatila on sieltä isommasta päästä ja Nobby Nicin pienemmästä.

[Itsok]

Kendan Nevagal UST 2.1 mikä itselläni oli vastasi lähinnä Nobby Nicin 2.4:sta. ts. se oli ihan sika levee, nykynen 2.4 Mountain King ei ole ihan yhtä leveä?

[Markku Silvenius]

NBX Lite 2,2 Stanin litkulla toimi juniorilla hyvin eilisen Finlandiassa. Keskinopeus noin 21,8 maksiminopeus 59,0 ja yksi paha läpilyönti, muttei korkannut vaikka jäykkäperällä ladattiin. Kuski 57 kg ja paineet 2,2.

Hyvin se näkyi toimivan Heinikaisen Jarillakin sama setti. Rengaspaineet ei varmaan olleet kovemmat mutta Jarilla oli täpäri ja iskarit ovat yleensä hyvin pehmeällä.

[Brunberg]

Mulla on nbx liteistä kankaat näkyvillä melkein koko renkaan kehältä sekä hirveä sivuheitto, ajettu ehkä 200km kevyttä työmatkaa. Varmaan joku valmistusvirhe, täytyisi lähettää takaisin tehtaalle. Varmasti hyvät renkaat mutta ei ainakaan mulle osunut ne kohdalle.

[AnttiL]

Mulla oli myös Finlandiassa nbx lite ja riittävästi painetta
Ja keskinopeus oli 19,9 ja huiput 60.
Hyvin ne pelasi.

[MMO]

Onko kellään kokemusta Panaracer Fire XC Pro renkaasta?

[AnttiL]

Onkohan kenelläkään tuntumaa Racing Ralph renkaasta verrattuna nbx liteen?
Rullaavuus ja pito xc käyttöä ajatellen.

[stenu]

Onkohan kenelläkään tuntumaa Racing Ralph renkaasta verrattuna nbx liteen?
Rullaavuus ja pito xc käyttöä ajatellen.

RR Rullaa vähän paremmin, on kevyempi ja kuluu hitaammin, mutta pitää huonommin.