Ok... luulen että SK tai MK on aika vahvoilla seuraaviksi renkaiksi. Mites on, kumpaa suosittelisitte xc ajoon? Racing Ralphejakin olen harkinnut, siis kesäksi, mutta niiden pito taitaa olla vielä heikompi kuin NN, joten ei välttämättä kovin kivat...
Joku puhui että MK rullaisi asfaltilla jopa hieman paremmin kuin SK? Kumpikaan näistä tuskin pääsee aivan samoihin kuin Nobby Nicit, vai?
Aktiivijäsen
Contin ProTection malleissa on DuraSkin suoja kyljissä viiltoja vastaan. Mainostavat että toisin kuin muilla valmistajilla kylkisuojaus on renkaan ulkopuolella jolloin se suojaa renkaan rakennetta viilloilta. Muilla valmistajilla suojakerros on sitten kai vasta kyljen sisäpuolella/sisällä ja viilto ei välttämättä puhkaise sisäkumia mutta rikkoo silti ulkorenkaan rakenteen?Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
ProTection malissa ei ole käytetty BlackChiliCompound materiaalia, jossa kumin sekaan on lisätty hiiltä. Valmistajan mukaan BCC lisää pitoa 30%, vähentää vierintä vastusta 26% ja kuvion kulumista 5% verrattuna heidän muihin kumiseksiin.
Pistosuojauksesta en löytänyt mainintaa ja jos sellainen on niin se on aika olematon ja samanlainen molemmissa malleissa.
Itse olen ajanut vain SK 2.1 Supersoniceilla, olen käyttänyt vain takarenkaana. Kerran puhkesi metsäautotiellä kun terävä sepeli lävisti renkaan keskeltä. Renkaassa oli tuolloin aika paljon painetta yli 3baria varmaan. Pienemmillä paineilla ei varmaan ois puhjennut? Kyljet on vaan niin ohuet ette tuntuu pienemmillä paineilla oudolta ajaa. Kulumisesta voisin sanoa että kuluu ja nopeasti! Kisarenkaaksihan tuo on suunniteltu aikä valmistaja kehu sitä pitkäkestoiseksi. Ihmettelen vain tota että BlackChili lisäisi kulutuskestävyyttä, no kai se hiili lisää kestoa? Jos niin on niin kuluuko Protection malli sitten vielä nopeammin tarjoten kuitenkin huonomman pidon ja rullaavuuden? Kyljet ovat kestäneet hyvin Supersonicissa. Johtunee varmaan siitä että reunanappulat ovat ulompana kuin itse renkaan kylki, toisinkuin esimerkiksi Racing Ralphissa. Pitoa on enemmän kuin tarpeeksi omaan ajooni (Marathon cuppin reitit). Vertailukohtana RR joka sutii ylämäissä joissa Speedking etenee ongelmittaa.
Renkaat joita ei ole mutta haluaisin:
Speedking 2,1 Protection+BlackChiliCompound n.500g+Stanin litkut !
Korjatkaa jos tekstistä löytyy pahoja asia virheitä.
Jäsen
Racing ralpheissa on todella heikot kyljet, mulla on nyt mennyt jo 2 renkaasta kylki vaikka ajoa ei noilla renkailla ihan hirveästi ole ollut. Ja pitoa ei kovin häävisti ole ainakaan märällä. Muuten todella hyvät renkaat, varsinkin 2,35:set oli. Hyvillä keleillä ja sopivilla paineilla ei parempaa voisi toivoa. Paitsi sitten kun kylki repeää...Onko noissa minkäänlaista suojausta kyljissä?
Seuraavat renkaat ei kuitenkaan tule olemaan RR:ät. Speed King Supersonicit ois varmaan kyljistä aika paljon kestävämmät?
Muakin kiinnostais tuo rullaavuus asfaltilla. Kumpi on parempi, SK vai MK?
Aktiivijäsen
Täältä löytyy taulukkotietoa Speed Kingin rullaavuudesta Nobby Niciin verrattuna.
Veteraani
Meinaat että Noksun NBX:t on huonoja renkaita..?Varmaan on qu ei oo R-kiskalla parempaa/parempia tarjolla.
https://www.instagram.com/xtranza/
Palstajyrä
Pienen eron olin havaitsevinani 2X 2,3 SK ja 2,4+2,2 MK kokoonpanoissa. MK:ssa oli hitusen kovempi paine.
Holokki auki ku H. Moilane.
Palstajyrä
Speed King tukkeutuu mudassaa melko herkästi. Mountain King toimii huomattavasti paremmin.
Holokki auki ku H. Moilane.
Palstajyrä
BlackChili lisää kulutuskestävyyttä vanhaan Supersoniciin verrattuna. Protectionissa on aivan eri kumilaatu. Kulutuskestävyys on kertaluokkaa parempaa. Rullaavuudesta ja pidosta Supersoniciin verrattuna en sano mitään kun ei ole kokemusta. Ajoin 2.1 SK Protectionilla kesän aikana noin 1000km, sisältäen paljon asfalttiajoa. Kulutuspintaa jäljellä noin 50%.
Holokki auki ku H. Moilane.
SK 2.3 protectionit tuli sitten tilattua.. saa nähä sit mitä niistä tykkään, sen aika näyttää.
Millaisella paineilla noilla kannattaa lähteä kurvailemaan tuota sekalaista selänhoito ajoa?
Iso kiitos raadille vastauksista!
Veteraani
Paa paljon vaan sitä ilmaajos selkä ei kestä!Meeppä lääkäriin,jooo.
Juu, leikattu selkä kun kolme nikamaa petti kun tipuin vajaasta kolmesta metristä selälleni betonille. On käyty jokunen kerta lääkärissä....Paa paljon vaan sitä ilmaa
Fillari on tässä tapauksessa uinnin ohella parasta kuntoutusta ja treeniä.
Vitun viisas vastaus, sanoisin...
Veteraani
Anteeksi,en tiennyt.
Nou hätä, et voinut mitenkään tietää....Anteeksi,en tiennyt
Veteraani
No löysin takasin kelauksella selkä spekulointia,olet varustamassa pyörää lapin kivikoihinko?.Nou hätä, et voinut mitenkään tietää....
Tuolla mitä mainitsit rukat,levin ja sun muut,kevyetkin renkaat toimii ja kestää mut sitten kun mennään tunturilapin ja norjan kivikoihin on mulla ollu tavallisilla vanteilla tubeles kumi sisäkumilla,ihan varmuuden maximoimiseksi.
Mulla 17 kilonen reppu selässä reissuissa.
Tästä oikeastaan tuo alkoi mun osalta..
Kokeillaan mitä SK kestää ja miten toimii...
Yhä mietin tuota Lapin reissujen rengasta, mutta onko edes aihetta ottaa erilaista nakkia rakkakivikkoihin?
NallePuh muokkasi tätä : 04.11.2007 at 20.43
Suurtietäjä
Tässä ketjussa on tosi paljon asiaa XC-kumeista, mutta aina ei jaksa kelata kaikkia 15 sivua jotain tarkistaakseen, semmoista se on tämä laiskuus.
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?
Tai semmoinen on jo tietysti jossain.
http://www.mtbr.com/reviews/
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Palstajyrä
Makuasioita sano koira kun muniaan nuoli. Itse kurvailin 2.3 SK:lla hitusen alle kakkosen paineilla ja hyvin toimi. Ei lyönyt vanteelle kivikoissakaan, vaikka minullakin tuota elopainoa on yhdeksänkympin tienoilla.
Holokki auki ku H. Moilane.
Veteraani
Tietenkin voi mutta mitä se kannattaaVoisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?
Tai semmoinen on jo tietysti jossain.
Spekuloinnit loppuu,kohta kaikki ostaa samanlaisen pyöränkin ja maailma pelastuu.
Ei vaan tehkää vaan.Mulle aivan sama,ajan millä ajan,jos ajan ensinkään.
Vakiovieras
Eilen tuli ajettua hardtail pyörällä yhdistelmällä 2,3 NBX Lite edessä ja 2,1 NBX takana.
Vaikutti tasapainoiselta yhdistelmältä ja kun ajeli vähän pienemmillä paineilla niin pitoa löytyi mukavasti.
Aktiivijäsen
Äänestän Nobby Nicejä. Osta multa kun tänään tulee NBX'tTässä ketjussa on tosi paljon asiaa XC-kumeista, mutta aina ei jaksa kelata kaikkia 15 sivua jotain tarkistaakseen, semmoista se on tämä laiskuus.
Voisikohan johonkin tehdä jonkun "äänestyksen" tapaisen, josta voisi tarkastaan kuinka lukijat ovat pisteyttäneet omia kumejaan.
Tai voisikohan tänne perustaa Suomalaisen MTBR Reviewsin?
Tai semmoinen on jo tietysti jossain.
http://www.mtbr.com/reviews/
Suurtietäjä
Minulla jäykkiksessä takana sama kumi, mutta edessä Lite 2,2".
Takarenkaana tuo 2,1" on mielestäni liian pieni ilmatilaltaan. Ajettelin vaihtaa sinne jonkun 2,2-2,3 tuumaisen, että vanhan miehen välilevyt pääsisivät hiukan helpommalla.
Noita Contin Speed / Mountain Kingejä tekisi mieli kokeilla...
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Banned
Ei tuommoista olekkaan.
NBX Lite on 2.2" tai 2.0" ja pelkkä NBX 2.3" tai 2.1". Varsianais-Suomen kivikoissa tuo 2.3" NBX on passeli valinta molempiin päihin.
Jäsen
Saitko noi asettumaan vanteelle suoraan? Mun yksilö viipottaa sen verran pahasti puolelta toiselle, että raapii takahaarukkaan aina jostain kohtaa. Jos pyörisi suorassa niin mahtuis hyvin. Yritin kyllä hieroa, vääntää, ja kääntää rengasta mutta aina vaan viipottaa. Tosin mulla ei oo UST-vannetta, ehkä se asettuu paremmin UST-vanteelle kun siinä on ne "hyllyt" !?Eilen virittelin alle taitettavat Gazza AM 2.5:t, kumiseos on tuo mainittu 40A. Se ei kuitenkaan sormituntumalla vaikuta kovin erilaiselta kuin se perinteinen hyväksi havaittu Nokialainen. Märkä juurakko kertokoon sitten oman mielipiteensä....
Ja ainiin; renkaat eivät ole UST:t, mutta liemien kera lopsahtivat hienosti paikalleen UST-vanteille ('07 EX823). Jokohan tällä reseptillä pääsisi tuosta Kuitosta ohi...
Punnitsitko mitenkään, mun oli huomattavasti ilmoitettua (950g) painavampi.
"I think a bike is a major part of anybody winning races." Steve Peat
Palstajyrä
Vinkki renkaan asentamiseen. Asennusvoiteena käyttää Fairya raakana ja voitelee sekä renkaan jalan että vanteen reunan, rengas asettuu varsin pienelläkin paineella kohdalleen, myös tubeless kehälle.
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Ajatusvirhe, siinä piti lukea 2.2".......
Vakiovieras
Ei löytynyt leveämpää NBX:ää hyllystä paikallisista puljuista. Tai ehkä Foxcompista mutta se oli muuttanut ja en sitten ehtinyt sinne....
Vaihdan sen sitten eteen ja taakse leveämpää jos siltä tuntuu.
Minulla NBX lite kesti maastoajoa noin 10 minuuttia eli perseestä
Jäsen
Fairy oli jo käytössä, tosin laimennettuna. Ehkä pitää koittaa raakaa liukastinta seuraavaksi...
"I think a bike is a major part of anybody winning races." Steve Peat
Aktiivijäsen
Muistaakseni Hi5bikesista hain joskus pari vuotta sitten purkillisen semmosta vahaa jolla vaikeatkin kumit nousevat vanteelle. Mulla oli vanne jolle Hookwormit eivät meinanneet asettua millään ilveellä, kaikki muut Gazzoja myöten menivät helposti. Rikoin muutaman muovisen rengasraudankin yrittäessä. Tolla vahassa ne sitten menivätkin helposti paikalleen. Luulis tosin että Fairy ajais saman asian.
Suurtietäjä
Käykää rengasliikkeessä kylässä pakasterasian kanssa. Voitte saada edukkaasti sitä rasvaa, mitä autonrenkaisiin käytetään. Ja onpi tubeless-kelpoista vielä...
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit